DE10328246B4 - Automotive valve - Google Patents

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    • F16K1/2268—Sealing means for the axis of rotation

Abstract

Kraftfahrzugventil insbesondere Bypassventil, für Brennstoffzellen- und Reformeranwendungen in Kraftfahrzeugen, mit
einem durch ein Gehäuse (46) führenden Kanal (36), der von einer Kanalwand (34) umgeben ist,
mindestens einer Öffnung in der Kanalwand (34) zur Aufnahme einer Welle (20) und
einer mit der Welle (20) verbundenen Ventilklappe (10),
wobei die Ventilklappe (10) ein innerhalb des Kanals angeordnetes elastisch verformbares Dichtelement (14) mit einer an der Welle (20) und/oder der Ventilklappe (10) anliegenden ersten Dichtfläche (30) und einer an der Kanalwand (34) anliegenden zweiten Dichtfläche (32) zum Abdichten der Welle (20) gegenüber der Öffnung in der Kanalwand (34) aufweist, und
wobei die zweite Dichtfläche (32) eine Anlagefläche (38) aufweist zur Erzeugung eines zumindest teilweise flächigen Kontakts mit der Kanalwand (34).Kraftfahrzugventil particular by-pass valve, for fuel cell and reformer applications in motor vehicles, with
a channel (36) leading through a housing (46) and surrounded by a channel wall (34),
at least one opening in the channel wall (34) for receiving a shaft (20) and
a valve flap (10) connected to the shaft (20),
wherein the valve flap (10) disposed within the channel elastically deformable sealing element (14) with a on the shaft (20) and / or the valve flap (10) adjacent the first sealing surface (30) and a voltage applied to the channel wall (34) second sealing surface (32) for sealing the shaft (20) against the opening in the channel wall (34), and
wherein the second sealing surface (32) has a bearing surface (38) for generating an at least partially planar contact with the channel wall (34).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Ventil, insbesondere ein Bypassventil, für Brennstoffzellen- und Reformeranwendungen in Kraftfahrzeugen.The The invention relates to a valve, in particular a bypass valve, for fuel cell and reformer applications in automobiles.

Ventile für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen sind beispielsweise aus DE 198 02 673 und DE 101 50 516 bekannt. Derartige Ventile weisen ein Gehäuse auf, durch das ein Kanal führt, der von einer Kanalwand begrenzt wird. In der Kanalwand ist eine Welle gelagert die mit einer Ventilklappe verbunden ist. Die Ventilklappe ist im Wesentlichen scheibenförmig ausgestaltet, so dass sie zwei Oberflächen und eine zwischen den Oberflächen angeordnete Mantelfläche aufweist. In einer geschlossenen Stellung (Einwegeventil) bzw. in einer ersten Schaltstellung (Bypassventil) liegt die Mantelfläche der Ventilklappe an der Kanalwand an. Um ein Verkanten der Ventilklappe zu vermeiden ist die Mantelfläche zumindest teilweise gerundet.Valves for internal combustion engines in motor vehicles are made, for example DE 198 02 673 and DE 101 50 516 known. Such valves have a housing through which a channel leads, which is bounded by a channel wall. In the channel wall a shaft is mounted which is connected to a valve flap. The valve flap is configured substantially disc-shaped, so that it has two surfaces and a lateral surface arranged between the surfaces. In a closed position (one-way valve) or in a first switching position (bypass valve), the lateral surface of the valve flap is against the channel wall. In order to avoid tilting of the valve flap, the lateral surface is at least partially rounded.

Insbesondere bei Brennstoffzellen- und Reformeranwendungen besteht bei derartigen Ventilen der Nachteil, dass die Dichtigkeit unzureichend ist. Fertigungsungenauigkeiten, insbesondere bezüglich der Rundheit von Ventilklappe bzw. Kanalwand, führen zu Undichtigkeiten. Insbesondere in Brennstoffzellensystemen treten zwischen Druck- und Saugseite des Ventils hohe Druckunterschiede auf. Ferner werden als Medium in Brennstoffzellensystemen niedermolekulare Gase verwendet, wie beispielsweise Wasserstoff. Somit führen bei Brennstoffzellensystemen selbst kleine Undichtigkeiten eines Ventils zu relativ hohen Le ckageströmen an der geschlossenen Ventilklappe vorbei (interne Leckage). Ferner ist es möglich, dass ein Teil des Mediums über die Wellenlagerung der Ventilklappe entweicht (externe Leckage).Especially in fuel cell and reformer applications there are such Valves the disadvantage that the tightness is insufficient. Manufacturing inaccuracies, in particular with regard to Roundness of the valve flap or channel wall lead to leaks. Especially in fuel cell systems occur between pressure and suction side of the valve high pressure differences. Further, as a medium used in fuel cell systems low molecular weight gases, such as for example, hydrogen. Thus lead in fuel cell systems Even small leaks of a valve to relatively high Leckageströmen at the closed valve flap over (internal leakage). Further is it is possible that part of the medium over the shaft bearing of the valve flap escapes (external leakage).

Aufgabe der Erfindung ist es ein Ventil, insbesondere Bypassventil, für Brennstoffzellen- und Reformeranwendungen in Kraftfahrzeugen zu schaffen bei dem die Leckage reduziert ist.task invention, it is a valve, in particular by-pass valve, for fuel cell and to provide reformer applications in motor vehicles in which the Leakage is reduced.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1.The The object is achieved by the features of claim 1.

Das erfindungsgemäße Ventil weist ein Gehäuse auf, durch das ein Kanal führt, der von einer Kanalwand umgeben ist. In der Kanalwand ist mindestens eine Öffnung vorgesehen zur Aufnahme einer Welle. Mit der Welle ist eine Ventilklappe verbunden, die erfindungsgemäß ein innerhalb des Kanals angeordnetes elastisch verformbares Dichtelement aufweist. Das Dichtelement weist eine erste und eine zweite Dichtfläche auf. Die erste Dichtfläche liegt an der Welle bzw. Klappe an, während die zweite Dichtfläche an der Kanalwand anliegt. Die zweite Dichtfläche weist eine Anlagefläche auf, durch die ein zumindest teilweise flächiger Kontakt des Dichtelementes mit der Kanalwand erzeugt werden kann.The inventive valve has a housing through which a channel passes, which is surrounded by a canal wall. In the channel wall is at least an opening provided for receiving a shaft. With the shaft is a valve flap connected according to the invention within a The channel has arranged elastically deformable sealing element. The sealing element has a first and a second sealing surface. The first sealing surface lies on the shaft or flap, while the second sealing surface on the Channel wall is applied. The second sealing surface has a contact surface, by the at least partially planar contact of the sealing element with the channel wall can be generated.

Durch das Dichtelement wird die Welle gegenüber der Öffnung in der Kanalwand abgedichtet, so dass eine externe Leckage eines durch den Kanal transportierten Mediums deutlich reduziert ist. Im Gegensatz zu einem Radialwellendichtring wird das Dichtelement mit der Welle mitbewegt, so dass eine Relativbewegung nicht zwischen Welle und Dichtelement, sondern zwischen Kanalwand und Dichtelement stattfindet. Ferner ist das Dichtelement nicht Teil des Gehäuses, sondern Teil der Ventilklappe, so dass das Dichtelement innerhalb des Kanals angeordnet ist und nicht innerhalb des Gehäuses. Dadurch, dass das Dichtelement innerhalb des Kanals angeordnet ist und elastisch verformbar ist, ist es möglich, dass der Teil des Dichtelements der auf der Druckseite angeordnet ist von dem Betriebsdruck gegen die Kanalwand gepreßt wird. Dadurch können Fertigungstoleranzen der Ventilklappe bzw. Des Kanals ausgeglichen werden, wodurch in einer Schließstellung (Einwegeventil) bzw. Schaltstellung (Bypassventil) ein Verschluss entsteht, der auch bei niedermolekularen Gasen gasdicht ist. Ferner führt der in Brennstoffzellensystemen hohe Systemdruck nicht dazu, dass die Leckage erhöht wird, sondern führt sogar zu einer Verstärkung der Dichtwirkung. Die Dichtflächen des Dichtelements sind im Wesentlichen linienförmig ausgestaltet. Durch den anliegenden Systemdruck erfolgt eine elastische Verformung insbesondere der zweiten Dichtfläche, so dass sich ein flächiger Kontakt mit der Kanalwand ergibt. Aufgrund der Anlagefläche der zweiten Dichtfläche wird auch ohne anliegenden Systemdruck ein zumindest teilweise flächiger Kontakt mit der Kanalwand hergestellt. Insbesondere im Übergangsbereich der zweiten Dichtfläche zwischen Druck- und Saugseite bietet sich eine flächiger ausgestaltete Dichtfläche an um eine ausreichende Dichtwirkung zu gewährleisten. Die Anlagefläche kann dabei beispielsweise als Abflachung der im Wesentlichen linienförmigen Dichtfläche ausgestaltet sein.By the sealing element is the shaft sealed against the opening in the channel wall, so that an external leakage of a transported through the channel Medium is significantly reduced. In contrast to a radial shaft seal the sealing element is moved with the shaft, so that a relative movement not between shaft and sealing element, but between the channel wall and sealing element takes place. Furthermore, the sealing element is not part of the housing, but part of the valve flap, allowing the sealing element inside the channel is arranged and not within the housing. Thereby, that the sealing element is disposed within the channel and elastic deformable, it is possible that the part of the sealing element arranged on the pressure side is pressed by the operating pressure against the channel wall. This allows manufacturing tolerances the valve flap or the channel are compensated, whereby in a closed position (One-way valve) or switching position (bypass valve) a closure arises, which is gas-tight even with low molecular weight gases. Further leads the in Fuel cell systems high system pressure does not cause the leakage elevated will, but even leads to a reinforcement the sealing effect. The sealing surfaces of the sealing element are designed substantially linear. By the applied system pressure is an elastic deformation in particular the second sealing surface, so that a flat Contact with the channel wall results. Due to the contact surface of the second sealing surface is at least partially planar contact even without applied system pressure made with the duct wall. Especially in the transition area of the second sealing surface between the pressure and suction sides offers a surface configured sealing surface to ensure a sufficient sealing effect. The contact surface can in this case, for example, designed as a flattening of the substantially linear sealing surface be.

Damit das erfindungsgemäße Ventil insbesondere für Brennstoffzellen- und Reformeranwendungen geeignet ist bietet es sich an den Ventilklappenkörper aus GNi-Stahl und das Dichtelement aus FPM, EPDM oder einem geeigneten Elastomer herzustellen. Durch diese Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ventils kann das Ventil der extrem korrosiv wirkenden Atmosphäre sowie den hohen Temperaturen und Drücken, wie sie in Brennstoffzellensystemen auftreten, widerstehen.In order to the valve according to the invention especially for It is suitable for fuel cell and reformer applications to the valve body made of GNi-steel and the sealing element of FPM, EPDM or a suitable To produce elastomer. By this embodiment of the valve according to the invention the valve can be of extremely corrosive atmosphere as well the high temperatures and pressures, as they occur in fuel cell systems resist.

In bevorzugter Ausführungsform ist das Dichtelement tellerförmig ausgestaltet, so dass sich eine im Wesentlichen konkave Seite ergibt. Die konkave Seite des tellerförmigen Dichtelements ist insbesondere zur Kanalwand hin gerichtet.In a preferred embodiment that is Sealing element designed plate-shaped, so that there is a substantially concave side. The concave side of the plate-shaped sealing element is directed in particular towards the channel wall.

Dadurch ist es möglich, dass das Dichtelement ähnlich einem Saugnapf von dem herrschenden Systemdruck an die Kanalwand angepresst wird.Thereby Is it possible, that the sealing element is similar a suction cup of the prevailing system pressure to the channel wall is pressed.

In bevorzugter Ausführungsform ist das Dichtelement insbesondere im Bereich der zweiten Dichtfläche zumindest teilweise federnd ausgestaltet. Dies wird beispielsweise durch eine Ausnehmung im Dichtelement erreicht, die um den Umfang des Dichtelements verläuft. Dadurch, dass das Dichtelement radial zur Ausrichtung der Welle absteht, ist eine Federbewegung des Dichtelements Iongitudinal zur Ausrichtung der Welle möglich. Durch diese Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ventils kann durch die Federwirkung des Dichtelements eine zusätzliche Normalkraft der zweiten Dichtfläche auf die Kanalwand aufgebracht werden, wodurch die Dichtwirkung verstärkt wird. Insbesondere auf der Saugseite wird ein Abheben der zweiten Dichtfläche von der Kanalwand vermieden, da der anliegende Unterdruck zunächst die Federkraft überwinden müsste. Ferner kann das Dichtelement beim Schalten des Ventils nach Überwindung der Haftreibung leicht zurückfedern, so dass zum Bewegen der Ventilklappe nur eine geringe Kraftaufwendung notwendig ist und gleichzeitig der Verschleiß des Dichtelements reduziert wird.In preferred embodiment is the sealing element, in particular in the region of the second sealing surface at least partially designed resilient. This is for example by a Recess in the sealing element reaches around the circumference of the sealing element runs. Characterized in that the sealing element radially to the alignment of the shaft protrudes, is a spring movement of the sealing element Iongitudinal to the alignment the wave possible. Through this embodiment of the valve according to the invention can by the Spring action of the sealing element an additional normal force of the second sealing surface be applied to the channel wall, whereby the sealing effect is enhanced. In particular on the suction side, a lifting of the second sealing surface of avoided the channel wall, since the applied negative pressure initially the Overcome spring force would. Furthermore, the sealing element when switching the valve after overcoming Slightly spring back from stiction, so that to move the valve flap only a small amount of force is necessary and at the same time reduces the wear of the sealing element becomes.

In bevorzugter Ausführungsform weist die Ventilklappe einen im Wesentlichen scheibenförmigen Klappenkörper, mit einer ersten Oberfläche, einer zweiten Oberfläche und einer zwischen der ersten und der zweiten Oberfläche angeordneten Mantelfläche auf. Ferner weist die Ventilklappe ein im Wesentlichen teilringförmiges Dichtmittel auf, das zumindest teilweise die Mantelfläche bedeckt. Das Dichtmittel ist ähnlich wie das zuvor beschriebene Dichtelement elastisch verformbar. Dadurch kann das Dichtmittel ähnlich wie das Dichtelement die Dichtwirkung des erfindungsgemäßen Ventils verstärken, indem die interne Leckage reduziert wird. Genau wie bei dem zuvor beschriebenen Dichtelement wird durch den hohen Systemdruck die Dichtwirkung sogar noch verstärkt. Das Dichtmittel ist dabei insbesondere als elastisch verformbare Beschichtung ausgestaltet beispielsweise durch ein anvulkanisiertes Elastomer wie beispielsweise FKM/MVK.In preferred embodiment the valve flap has a substantially disk-shaped flap body, with a first surface, a second surface and one disposed between the first and second surfaces lateral surface on. Furthermore, the valve flap has a substantially partially annular sealing means on, which covers at least partially the lateral surface. The sealant is similar as the sealing element described above elastically deformable. Thereby may be similar to the sealant as the sealing element, the sealing effect of the valve according to the invention strengthen by reducing the internal leakage. Just like the one before described sealing element is the high system pressure the Sealing effect even enhanced. The sealant is in particular as elastically deformable Coating configured for example by a vulcanized Elastomer such as FKM / MVK.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.following the invention will be described with reference to a preferred embodiment explained in more detail in the accompanying drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische perspektivische Ansicht einer Ventilklappe des erfindungsgemäßen Ventils und 1 a schematic perspective view of a valve flap of the valve according to the invention and

2 eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Bypassventils. 2 a sectional view of a bypass valve according to the invention.

1 zeigt, dass eine Ventilklappe 10 eines erfindungsgemäßen Ventils einen Klappenkörper 12, ein Dichtelement 14 sowie ein Dichtmittel 16 aufweist. In der dargestellten Ausführungsform ist das Dichtelement 14 als Manschette und das Dichtmittel 16 als Dichtlippe ausgebildet. Der Klappenkörper 12 weist einen als Hülse ausgestalteten Teilbereich 18 auf, in den eine Welle 20 zur Verbindung mit der Ventilklappe 10 einführbar ist. Der Klappenkörper 12 weist eine erste Oberfläche 22, eine zweite Oberfläche 24 sowie eine zwischen erster und zweiter Oberfläche 22, 24 angeordnete Mantelfläche 26 auf (2). Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Mantelfläche 26 nahezu vollständig von dem Dichtmittel 16 umschlossen. Dadurch hat das Dichtmittel 16 sowohl mit der ersten Oberfläche 22 als auch mit der zweiten Oberfläche 24 Kontakt. Das Dichtmittel 16 ist vorzugsweise angespritzt. 1 shows that a valve flap 10 a valve according to the invention a valve body 12 , a sealing element 14 as well as a sealant 16 having. In the illustrated embodiment, the sealing element 14 as a cuff and the sealant 16 designed as a sealing lip. The valve body 12 has a designed as a sleeve portion 18 on, in the one wave 20 for connection to the valve flap 10 is insertable. The valve body 12 has a first surface 22 , a second surface 24 and one between the first and second surfaces 22 . 24 arranged lateral surface 26 on ( 2 ). At the in 1 illustrated embodiment, the lateral surface 26 almost completely of the sealant 16 enclosed. This has the sealant 16 both with the first surface 22 as well as with the second surface 24 Contact. The sealant 16 is preferably molded.

Im Bereich des hülsenförmig ausgestalteten Teils 18 des Klappenkörpers 12 (1) ist das Dichtmittel 16 unterbrochen um Platz für die Durchführung der Welle 20 sowie die Befestigung des Dichtelements 14 zu lassen. Somit wird das Dichtmittel 16 von den Dichtelementen 14 in zwei Teilringe unterteilt. Das Dichtelement 14 weist ein Öffnung 28 auf, durch die eine im Wesentlichen linienförmige Dichtfläche 30 ausgestaltet wird, die im zusammengebauten Zustand an der Welle 20 anliegt.In the area of the sleeve-shaped part 18 of the valve body 12 ( 1 ) is the sealant 16 interrupted by space for the passage of the shaft 20 and the attachment of the sealing element 14 allow. Thus, the sealant becomes 16 from the sealing elements 14 divided into two part rings. The sealing element 14 has an opening 28 on, through which a substantially linear sealing surface 30 is configured in the assembled state on the shaft 20 is applied.

Das Dichtelement 14 weist ferner eine zweite im Wesentlichen linienförmige Dichtfläche 32 auf, die im zusammengebauten Zustand an einer Kanalwand 34 eines Kanal 36 anliegt (2). Die zweite Dichtfläche 32 weist im Übergangsbereich zwischen Druck- und Saugseite, also in der Nähe der Mantelfläche 26 eine Abflachung auf, durch die Anlageflächen 38 ausgestaltet werden (1). Das Dichtelement 14 ist im Wesentlichen tellerförmig ausgestaltet, wobei die konkave Seite zur Kanalwand 34 hingerichtet ist. Das bedeutet, dass der Durchmesser der ersten Dichtfläche 30 kleiner ist als der Durchmesser der zweiten Dichtfläche 32.The sealing element 14 also has a second substantially linear sealing surface 32 on, in the assembled state on a channel wall 34 a channel 36 is present ( 2 ). The second sealing surface 32 points in the transition area between the pressure and suction side, ie in the vicinity of the lateral surface 26 a flattening on, by the contact surfaces 38 be designed ( 1 ). The sealing element 14 is designed substantially plate-shaped, wherein the concave side to the channel wall 34 executed. This means that the diameter of the first sealing surface 30 smaller than the diameter of the second sealing surface 32 ,

Das Dichtelement 14 weist ferner eine Ausnehmung 40 auf, so dass der außen liegende Teil 42 des Dichtelement 14, der zur Kanalwand 34 hin gerichtet ist, federn kann. Der untere Teil 44 des Dichtelements 14 dient im Wesentlichen der besseren Befestigung des Dichtelements 14 mit dem Klappenkörper 12. Somit ist es prinzipiell möglich, auf den unteren Teil 44 des Dichtelements 14 zu verzichten bzw. das Dichtelement 14 mehrstückig, insbesondere zweistückig, auszugestalten.The sealing element 14 also has a recess 40 on, leaving the outside part 42 of the sealing element 14 that to the canal wall 34 directed, springs can. The lower part 44 of the sealing element 14 essentially serves the better attachment of the sealing element 14 with the flap body by 12 , Thus, it is possible in principle, on the lower part 44 of the sealing element 14 to dispense or the sealing element 14 multi-piece, in particular two-piece, to design.

Das Dichtelement 14 und/oder das Dichtmittel 16 können beispielsweise durch Stoffschluss mit dem Klappenkörper 12 verbunden werden. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Dichtelement 14 und/oder das Dichtmittel 16 durch Vulkanisieren mit dem Klappenkörper 12 fest verbunden. Ferner kann das Dichtelement 14 beispielsweise durch Kleben oder Vulkanisieren mit dem Dichtmittel 16 verbunden werden, so dass sich ein im Wesentlichen einheitlicher dichtender Verbund ergibt, der im dargestellten Ausführungsbeispiel die Mantelfläche 26 nahezu vollständig bedeckt.The sealing element 14 and / or the sealant 16 For example, by material connection with the valve body 12 get connected. In a preferred embodiment, the sealing element 14 and / or the sealant 16 by vulcanizing with the valve body 12 firmly connected. Furthermore, the sealing element 14 for example, by gluing or vulcanization with the sealant 16 be connected, so that there is a substantially uniform sealing composite, in the illustrated embodiment, the lateral surface 26 almost completely covered.

In 2 ist das erfindungsgemäße Ventil als Bypassventil ausgestaltet. Das Bypassventil weist ein Gehäuse 46 mit einem Einlass 48 und zwei Auslässen 50, 52 auf. Je nach Stellung der Ventilklappe 10, in dem Gehäuse 46 (durchgezogene bzw. gestrichelte Linien) ist der Einlass 48 mit dem Auslass 50 bzw. mit dem Auslass 52 verbunden. Die Ventilklappe 10 kann allerdings auch Zwischenstellungen einnehmen, so dass je nach Stellung der Ventilklappe 10 der Volumenstrom des durch den Einlass 48 zugeführten Mediums in zwei unterschiedliche Volumenströme aufgespalten werden kann. Insbesondere zur genauen Einstellung dieser Volumenströme ist es bevorzugt, das erfindungsgemäße Ventil mit einer Stelleinheit mit Rücklageerkennung zu versehen, die insbe sondere elektrisch betrieben wird. Dadurch können auch sehr kleine Massenströme sehr gut geregelt werden.In 2 the valve according to the invention is designed as a bypass valve. The bypass valve has a housing 46 with an inlet 48 and two outlets 50 . 52 on. Depending on the position of the valve flap 10 in which case 46 (solid or dashed lines) is the inlet 48 with the outlet 50 or with the outlet 52 connected. The valve flap 10 However, it can also assume intermediate positions, so that depending on the position of the valve flap 10 the volume flow through the inlet 48 supplied medium can be split into two different volume flows. In particular, for the precise adjustment of these flow rates, it is preferable to provide the valve according to the invention with an actuator with reserve detection, which is in particular special electrically operated. As a result, even very small mass flows can be regulated very well.

Claims (6)

Kraftfahrzugventil insbesondere Bypassventil, für Brennstoffzellen- und Reformeranwendungen in Kraftfahrzeugen, mit einem durch ein Gehäuse (46) führenden Kanal (36), der von einer Kanalwand (34) umgeben ist, mindestens einer Öffnung in der Kanalwand (34) zur Aufnahme einer Welle (20) und einer mit der Welle (20) verbundenen Ventilklappe (10), wobei die Ventilklappe (10) ein innerhalb des Kanals angeordnetes elastisch verformbares Dichtelement (14) mit einer an der Welle (20) und/oder der Ventilklappe (10) anliegenden ersten Dichtfläche (30) und einer an der Kanalwand (34) anliegenden zweiten Dichtfläche (32) zum Abdichten der Welle (20) gegenüber der Öffnung in der Kanalwand (34) aufweist, und wobei die zweite Dichtfläche (32) eine Anlagefläche (38) aufweist zur Erzeugung eines zumindest teilweise flächigen Kontakts mit der Kanalwand (34).Traction valve, in particular by-pass valve, for fuel cell and reformer applications in motor vehicles, with a housing (through 46 ) leading channel ( 36 ), which by a channel wall ( 34 ) is surrounded, at least one opening in the channel wall ( 34 ) for receiving a wave ( 20 ) and one with the shaft ( 20 ) associated valve flap ( 10 ), wherein the valve flap ( 10 ) disposed within the channel elastically deformable sealing element ( 14 ) with one on the shaft ( 20 ) and / or the valve flap ( 10 ) adjacent first sealing surface ( 30 ) and one on the channel wall ( 34 ) adjacent second sealing surface ( 32 ) for sealing the shaft ( 20 ) opposite the opening in the channel wall ( 34 ), and wherein the second sealing surface ( 32 ) a contact surface ( 38 ) for generating an at least partially planar contact with the channel wall ( 34 ). Kraftfahrzugventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (14) tellerförmig ausgestaltet ist, wobei das Dichtelement (14) eine im Wesentlichen konkave Seite aufweist, die insbesondere zur Kanalwand (34) hin gerichtet ist.Kraftfahrzugventil according to claim 1, characterized in that the sealing element ( 14 ) is designed plate-shaped, wherein the sealing element ( 14 ) has a substantially concave side, in particular to the channel wall ( 34 ) is directed. Kraftfahrzugventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (14) eine Ausnehmung (40) aufweist, um eine Federbewegung des Dichtelements (14) longitudinal zur Ausrichtung der Welle (20) zu ermöglichen.Kraftfahrzugventil according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing element ( 14 ) a recess ( 40 ) to a spring movement of the sealing element ( 14 ) longitudinal to the orientation of the shaft ( 20 ). Kraftfahrzugventil nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilklappe (10) einen im Wesentlichen scheibenförmigen Klappenkörper (12) mit einer ersten Oberfläche (22), einer zweiten Oberfläche (24) und einer zwischen der ersten und zweiten Oberfläche angeordneten Mantelfläche (26) aufweist, wobei ein im Wesentlichen teilringförmig ausgestaltetes Dichtmittel (16) zumindest teilweise die Mantelfläche (26) bedeckt.Kraftfahrzugventil according to one of claims 1-3, characterized in that the valve flap ( 10 ) a substantially disc-shaped valve body ( 12 ) with a first surface ( 22 ), a second surface ( 24 ) and a between the first and second surface arranged lateral surface ( 26 ), wherein a substantially semi-annular ausgestaltetes sealant ( 16 ) at least partially the lateral surface ( 26 ) covered. Kraftfahrzugventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtmittel (16) als elastisch verformbare Beschichtung ausgestaltet ist.Kraftfahrzugventil according to claim 4, characterized in that the sealing means ( 16 ) is designed as an elastically deformable coating. Kraftfahrzugventil nach einem der Ansprüche 1–5, gekennzeichnet durch eine insbesondere elektrische Stelleinheit mit Rücklageerkennung.Kraftfahrzugventil according to one of claims 1-5, characterized by a particular electric actuator with reserve detection.
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