DE10324487B4 - Electromagnetically opening friction clutch or pole friction brake - Google Patents

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DE10324487B4 DE2003124487 DE10324487A DE10324487B4 DE 10324487 B4 DE10324487 B4 DE 10324487B4 DE 2003124487 DE2003124487 DE 2003124487 DE 10324487 A DE10324487 A DE 10324487A DE 10324487 B4 DE10324487 B4 DE 10324487B4
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Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung oder Polreibungsbremse, die durch eine Magnetkraft, erzeugt durch einen Permanentmagneten (1), einen Kraftschluss durch Reibung zwischen einem Anker (2) und Polen (3) und (4) eines Kupplungskörpers (5) erzeugt durch Reibung und bei positiv gerichteter Bestromung einer Erregerspule (6) die Magnetkraft zwischen Anker (2) und dem Kupplungskörper (5) aufhebt, wodurch die Kraftübertragung unterbrochen wird, wobei die Erregerspule (6) von einem weichmagnetischen Werkstoff als Magnetkreis (7) umschlossen ist, welcher aus einem ortsfesten Magnetgehäuse (8), einem Kupplungskörper (5), der bei einer Polreibungskupplung drehbeweglich und bei einer Polreibungsbremse drehfest mit den Polen (3) und (4) ausgebildet ist, einem axialbeweglichen und mit dem Abrieb (12) formschlüssig verbundenen Anker (2) besteht, wobei zwischen sowie in unmittelbarer Nähe der beiden Pole (3) und (4) ein Permanentmagnet (1) in Magnetisierungsrichtung angeordnet ist, der einen Magnetfluss (13) erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungskörper (5) und das Magnetgehäuse (8) derart aufgebaut und angeordnet sind, dass beim Bestromen...Electromagnetically opening Polreibkupplung or Polreibungsbremse, by a magnetic force, generated by a permanent magnet (1), a frictional connection Friction between an armature (2) and poles (3) and (4) of a coupling body (5) generated by friction and positively directed energization of a Exciter coil (6) the magnetic force between the armature (2) and the coupling body (5) picks up, reducing the power transmission is interrupted, wherein the exciting coil (6) of a soft magnetic Material is enclosed as a magnetic circuit (7), which consists of a stationary magnet housing (8), a coupling body (5), the rotatably in a friction clutch and a Polreibungskupplung Polreibungsbremse rotatably formed with the poles (3) and (4) is, an axially movable and with the abrasion (12) positively connected Anchor (2) exists, being between as well as in the immediate vicinity of the two Pole (3) and (4) a permanent magnet (1) arranged in the magnetization direction is that generates a magnetic flux (13), characterized in that that the coupling body (5) and the magnet housing (8) are constructed and arranged so that when energized ...

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung oder Polreibungsbremse gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The The invention relates to an electromagnetically opening friction clutch or Polreibungsbremse according to the features of the preamble of claim 1.

Eine solche Polreibungskupplung ist z. B. aus US-A-3263784 bekannt.Such a friction clutch is z. B. off US-A-3263784 known.

Wie 4 dieser Schrift zu entnehmen ist, verlaufen bei der dortigen Magnetkupplung die Magnetflüsse der Erregerspule sowie der des Permanentmagneten nicht gemeinsam über die Pole und den Anker. Vielmehr durchsetzt lediglich der Magnetfluss des Permanentmagneten die Pole und den Anker.As 4 As can be seen from this document, the magnetic fluxes of the exciter coil and of the permanent magnet do not run together across the poles and the armature in the case of the magnetic coupling there. Rather, only the magnetic flux of the permanent magnet passes through the poles and the armature.

In der aus US 2,899037 bekannten elektromagnetischen Drehmomentvorrichtung fließen zwar zeitweise die Magnetflüsse der Erregerspule und des Permanentmagneten gemeinsam über die Pole und den Anker, jedoch sind deren Flussrichtungen nicht gleich gerichtet.In the out US 2,899,037 Although known electromagnetic torque device temporarily flow, the magnetic flux of the exciter coil and the permanent magnet together on the poles and the armature, but their flow directions are not the same direction.

US 3,055,470 offenbart ihrerseits eine Magnetkupplung, bei welcher der Magnetfluss des Permanentmagneten sowie der des Elektromagneten gemeinsam über die Pole und den Anker fließen. Dies ist in 3 für den Magnetfluss des Permanentmagneten und in 4 für den Magnetfluss der bestromten Spule allein dargestellt. In Kombination führt dies jedoch, wie in 5 dargestellt, dazu, dass weder der Magnetfluss der Spule noch der des Permanentmagneten die Pole und den Anker gemeinsam durchsetzen, da sich diese bei eingeschaltetem Spulenstrom kompensieren. US 3,055,470 in turn discloses a magnetic coupling in which the magnetic flux of the permanent magnet and that of the electromagnet flow together through the poles and the armature. This is in 3 for the magnetic flux of the permanent magnet and in 4 shown alone for the magnetic flux of the energized coil. In combination, however, this leads, as in 5 shown, to the fact that neither the magnetic flux of the coil nor that of the permanent magnet pass through the poles and the armature together, since these compensate when the coil current is activated.

GB-A-789 938 beschreibt eine magnetisch betriebene Bremse oder Kupplung, bei welcher bei positiv gerichteter Bestromung die Spule derart bestromt wird, dass im Elektromagnet gegenüber dem Nordpol des Kupplungskörpers ein Südpol zu liegen kommt. Dementsprechend kommen bei negativ gerichteter Bestromung Nordpole gegenüber Nordpolen und Südpole gegenüber Südpolen zu liegen. Dementsprechend stoßen sich die magnetischen Feldlinien des Elektromagneten und des Permanentmagneten ab und die Magnetflüsse von Erregerspule sowie das Permanentmagneten fließen nicht gemeinsam über den Anker. GB-A-789 938 describes a magnetically operated brake or clutch, wherein in positively directed energization, the coil is energized such that in the electromagnet with respect to the north pole of the coupling body comes to rest a south pole. Correspondingly, negative poles result in north poles facing north poles and south poles facing south poles. Accordingly, the magnetic field lines of the electromagnet and the permanent magnet repel each other, and the magnetic fluxes of the exciting coil and the permanent magnet do not flow together across the armature.

Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplungen haben die Aufgabe, Drehmomente von einem Antrieb auf einen Abtrieb zu übertragen. Um sicherheitstechnische Anforderungen zu erfüllen, muss die Kupplung beim Abschalten des Stromes bzw. bei Stromausfall schließen. Beim Schließvorgang wird der Antrieb mit dem Abtrieb kraftschlüssig verbunden und durch Reibung die Antriebsdrehzahl an den Abtrieb übertragen. Die kraftschlüssige Verbindung wird durch Permanentmagnete erzeugt, deren Magnetfluss den Anker an den Magnetpolen unter Wirkung der Magnetkraft zum Anliegen bringt. Infolge der Anpresskraft zwischen den Polen und dem Anker wird unter Einfluss des Reibwertes ein Drehmoment erzeugt zum Antreiben von Lasten an der Abtriebsseite der Kupplung. Beim Einschalten des Stromes wird das Magnetfeld des Permanentmagneten durch das Elektromagnetfeld der Erregerspule umgelenkt, so dass der Anker von den Polen abhebt und somit die Drehmomentübertragung aufgehoben wird.Electromagnetically opening Pol Grub couplings have the task of torques from a drive to transfer to an output. To meet safety requirements, the clutch must Switch off the power or close in case of power failure. At the closing the drive is positively connected to the output and by friction transmit the drive speed to the output. The frictional connection is generated by permanent magnets whose magnetic flux is the armature brings to the magnetic poles under the effect of magnetic force to concern. As a result of the contact force between the poles and the anchor is under Influence of the coefficient of friction generates a torque for driving Loads on the output side of the clutch. When turning on the power becomes the magnetic field of the permanent magnet through the electromagnetic field the excitation coil deflected so that the anchor lifts off from the poles and thus the torque transmission will be annulled.

Permanenterregte, elektromagnetische Polreibungsbremsen, die nach dem selben physikalischen Prinzip arbeiten, sind seit langem bekannt. Es ist naheliegend aus solchen Bremsen eine Kupplung abzuleiten, die nach dem selben Prinzip arbeitet. Die Problematik besteht dabei darin, dass bei der Kupplung ein Drehmoment von einem drehbeweglichen Teil auf ein zweites drehbewegliches Teil zu übertragen ist. Die Polreibungsbremse hat lediglich ein rotierendes Teil, in der Regel der Anker, an dem das Bremsmoment entsteht, wobei die Erregerspule sowie der Permanentmagnet ortsfest angeordnet sind. Die beiden drehbeweglichen Teile, der Antriebsteil sowie der Abtriebsteil der Kupplung, müssen vom Erregersystem, dem stationären Teil, durch Luftspalte getrennt sein. Diese parasitären Luftspalte schwächen den Magnetfluss derart, dass bei der Kupplung ein deutlich geringeres Drehmoment als bei der Bremse zustande kommt.Permanent magnet, electromagnetic pole friction brakes, which are based on the same physical Working principle have been known for a long time. It is obvious To derive such a brake, a clutch, according to the same principle is working. The problem is that in the coupling a torque from a rotatable part to a second rotatable part Transfer part is. The Polreibungsbremse has only one rotating part, in usually the anchor on which the braking torque is produced, the Exciter coil and the permanent magnet are arranged stationary. The two rotatable parts, the drive part and the output part the clutch, must from the pathogen system, the stationary one Part, to be separated by air gaps. These parasitic air gaps weaknesses the magnetic flux such that in the coupling a significantly lower Torque than the brake comes off.

Aufgabe der Neuerung ist es diesen Nachteil zu beseitigen, indem der Permanentmagnet in einem Kupplungskörper integriert wird und mit der Antriebs- oder Abtriebsseite mitrotiert. Dadurch kommt der Permanentmagnet voll zur Wirkung, d. h. der Magnetfluss wird nicht durch parasitäre Luftspalte geschwächt. Dies hat ein weitaus höheres Kupplungsmoment zur Folge.task The novelty is to eliminate this disadvantage by the permanent magnet in a coupling body is integrated and co-rotates with the drive or driven side. Thereby the permanent magnet comes to full effect, d. H. the magnetic flux will not be parasitic Air gaps weakened. This has a much higher Coupling torque result.

Die Funktionsweise der Neuerung wird anhand der 1 bis 5 erläutert.The operation of the innovation is based on the 1 to 5 explained.

1 zeigt den Aufbau bei geschlossener Kupplung. 1 shows the structure with the clutch closed.

Der Anker (2) wird von den Polen (3) (4) durch den Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) angezogen, so dass zwischen Antrieb (11) und Abtrieb (12) ein Drehmoment übertragen wird. Der rotierende Kupplungskörper (5) trägt den Permanentmagneten (1) und beinhaltet die Pole (3) (4), die den Magnetfluss (13) über den Anker (2) leiten der infolge Reibung das Antriebsmoment an den Abtrieb (12) überträgt. Die Erregerspule (6) ist mit weichmagnetischen Teilen als Magnetkreis (7) umschlossen. Die Luftspalte (9), (10) gewährleisten, dass die Erregerspule (6) und das Magnetgehäuse (8) ortsfest und zentrisch angeordnet werden können. Wird die Kupplung als Bremse aufgebaut, so ist der Kupplungskörper (5) ebenfalls ortsfest angeordnet. In 1 wird beispielsweise die Zentrierung des Magnetgehäuses (8) von der Lagerbuchse (15) übernommen.The anchor ( 2 ) is used by the Poles ( 3 ) ( 4 ) by the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ), so that between drive ( 11 ) and downforce ( 12 ) a torque is transmitted. The rotating coupling body ( 5 ) carries the permanent magnet ( 1 ) and includes the poles ( 3 ) ( 4 ), the magnetic flux ( 13 ) over the anchor ( 2 ) guide the drive torque to the output due to friction ( 12 ) transmits. The exciter coil ( 6 ) is with soft magnetic parts as a magnetic circuit ( 7 ) enclosed. The air gaps ( 9 ) 10 ) ensure that the Erre bobbin ( 6 ) and the magnet housing ( 8th ) can be arranged stationary and centric. If the clutch is constructed as a brake, then the coupling body ( 5 ) Also arranged stationary. In 1 For example, the centering of the magnet housing ( 8th ) from the bearing bush ( 15 ) accepted.

2 zeigt die geöffnete Kupplung. 2 shows the opened clutch.

Der Anker (2) wird von den Polen (3) (4) nicht angezogen, da infolge positiv gerichteter Bestromung der Erregerspule (6) der Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) vom Magnetfluss (14) der Erregerspule (6) umgelenkt wird und nicht über den Anker (2) fließt. Antrieb (11) und Abtrieb (12) sind frei drehbar und können kein Drehmoment übertragen, da die Pole (3) (4) und Anker (2) durch den Luftspalt (19) beabstandet sind.The anchor ( 2 ) is used by the Poles ( 3 ) ( 4 ) is not energized, as a result of positively directed energization of the exciter coil ( 6 ) the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) from the magnetic flux ( 14 ) of the exciter coil ( 6 ) and not over the anchor ( 2 ) flows. Drive ( 11 ) and downforce ( 12 ) are freely rotatable and can not transmit torque since the poles ( 3 ) ( 4 ) and anchors ( 2 ) through the air gap ( 19 ) are spaced.

Definition:Definition:

Positiv gerichtete Bestromung: Durch die Erregerspule (6) wird ein Magnetfluss (14) erzeugt, der den Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) von den Polen (3) (4) weg leitet.Positively directed energization: through the exciter coil ( 6 ) a magnetic flux ( 14 ), which generates the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) from the poles ( 3 ) ( 4 ) leads away.

Negativ gerichtete Bestromung: Durch die Erregerspule (6) wird ein Magnetfluss (14) erzeugt, der gemeinsam mit dem Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) über die Pole (3), (4) durch den Anker fließt.Negatively directed energization: through the exciter coil ( 6 ) a magnetic flux ( 14 ), which together with the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) over the poles ( 3 ) 4 ) flows through the anchor.

3 zeigt die geschlossene Kupplung, wobei die Erregerspule (6) in negativer Richtung bestromt ist zur Verstärkung des Drehmomentes. 3 shows the closed clutch, wherein the exciter coil ( 6 ) is energized in the negative direction to increase the torque.

In den Polen (3) (4) und Anker (2) addieren sich die Magnetflüsse (13) und (14), so dass eine größere Anzugskraft auf den Anker (2) wirkt und dadurch das Drehmoment verstärkt wird. Der Anker (2) ist über die vorgespannte Federeinrichtung (16) beispielsweise mit axialbeweglichen Blattfedern an der Nabe (17) befestigt, zur drehsteifen Übertragung des Kupplungsmomentes vom Antrieb (11) auf den Abtrieb (12).In the poles ( 3 ) ( 4 ) and anchors ( 2 ) add the magnetic fluxes ( 13 ) and ( 14 ), so that a larger tightening force on the anchor ( 2 ) and thereby the torque is amplified. The anchor ( 2 ) is via the prestressed spring device ( 16 ), for example, with axially movable leaf springs on the hub ( 17 ), for torsionally rigid transmission of the clutch torque from the drive ( 11 ) on the output ( 12 ).

4 zeigt die Befestigung des Ankers (2) mit der Nabe (17) über die Federeinrichtung (16) durch die Nieten (18). In diesem beispielhaften Fall besteht die Federeinrichtung (16) aus vorgespannten und axial beweglichen Blattfedern. Zur spielfreien Übertragung des Drehmoments sind die Blattfedern tangential zur Drehrichtung angeordnet. Ist die Vorspannkraft (20) der Federeinrichtung (16) größer gewählt als die Magnetkraft, erzeugt durch den Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) bei geöffneter Kupplung, dann können mit der Kupplung vier Schaltzustände realisiert werden, wie aus 5 ersichtlich. 4 shows the attachment of the anchor ( 2 ) with the hub ( 17 ) via the spring device ( 16 ) through the rivets ( 18 ). In this exemplary case, the spring device ( 16 ) made of prestressed and axially movable leaf springs. For play-free transmission of torque, the leaf springs are arranged tangentially to the direction of rotation. Is the preload force ( 20 ) of the spring device ( 16 ) greater than the magnetic force generated by the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) with the clutch open, then four switching states can be realized with the clutch, as shown 5 seen.

5 zeigt die vier Schaltzustände 1. bis 4. der Kupplung, wobei das Drehmoment (21) der Kupplung über den Strom der Erregerspule (6) aufgetragen ist. Die vier Schaltzustände sind im Anspruch 6 ausführlich beschrieben. 5 shows the four switching states 1 to 4 of the clutch, wherein the torque ( 21 ) of the coupling via the current of the exciting coil ( 6 ) is applied. The four switching states are described in detail in claim 6.

Es ist unerheblich, ob die Drehzahl vom Antrieb (11) in den Abtrieb (12) eingeleitet wird oder umgekehrt. Die Funktionen werden dadurch nicht beeinflusst. Es ist denkbar, an oder zwischen den Reibflächen der Pole (3) und (4) Reibbeläge anzuordnen, zur Verbesserung der Reibeigenschaften der Kupplung.It does not matter if the speed of the drive ( 11 ) in the downforce ( 12 ) or vice versa. The functions are not affected by this. It is conceivable on or between the friction surfaces of the poles ( 3 ) and ( 4 ) To arrange friction linings, to improve the frictional properties of the clutch.

Die permanenterregte, elektromagnetische Polreibungskupplung kann als Sonderfall einer Bremse angesehen werden. Die Neuerung ist somit auch als permanenterregte, elektromagnetische Polreibungsbremse verwendbar, wenn der Kupplungskörper (5) gemeinsam mit dem Magnetgehäuse (8) ortsfest angeordnet ist. Die Bremse dient zum Stillsetzen und Festhalten von statischen und dynamischen Lasten, über den Anker (2), der mit dem Abtrieb (12) axial beweglich aber drehfest verbunden ist. In diesem Fall wird der Abtrieb (12) zum Antrieb (11).The permanent-magnet electromagnetic friction clutch can be regarded as a special case of a brake. The innovation is thus also usable as a permanent-magnet, electromagnetic pole friction brake when the coupling body ( 5 ) together with the magnet housing ( 8th ) is arranged stationary. The brake is used to stop and hold static and dynamic loads over the armature ( 2 ), with the downforce ( 12 ) is axially movable but rotatably connected. In this case, the output ( 12 ) to the drive ( 11 ).

Definition:Definition:

Positiv gerichtete Bestromung: Durch die Erregerspule (6) wird ein Magnetfluss (14) erzeugt, der den Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) von den Polen (3) (4) verdrängt.Positively directed energization: through the exciter coil ( 6 ) a magnetic flux ( 14 ), which generates the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) from the poles ( 3 ) ( 4 ) repressed.

Negativ gerichtete Bestromung: Durch die Erregerspule (6) wird ein Magnetfluss (14) erzeugt, der gemeinsam mit dem Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) über die Pole (3), (4) durch den Anker fließt.Negatively directed energization: through the exciter coil ( 6 ) a magnetic flux ( 14 ), which together with the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) over the poles ( 3 ) 4 ) flows through the anchor.

11
Permanentmagnetpermanent magnet
22
Ankeranchor
33
Pol (Aussenpol)pole (Outer pole)
44
Pol (Innenpol)pole (Inner pole)
55
Kupplungskörperclutch body
66
Erregerspuleexcitation coil
77
Magnetkreismagnetic circuit
88th
Magnetgehäusemagnet housing
99
Luftspalt (außen)air gap (Outside)
1010
Luftspalt (innen)air gap (Inside)
1111
Antriebdrive
1212
Abtrieboutput
1313
Magnetfluss (Permanentmagnet)magnetic flux (Permanent magnet)
1414
Magnetfluss (Erregerspule)magnetic flux (Exciting coil)
1515
Lagerbuchsebearing bush
1616
Federeinrichtung (Blattfeder)spring means (Leaf spring)
1717
Nabehub
1818
Nietrivet
1919
Luftspalt zwischen Anker (2) und Pole (3) (4)Air gap between anchor ( 2 ) and poles ( 3 ) ( 4 )
2020
Vorspannkraft der Federeinrichtungpreload force the spring device
2121
Kraft des Ankers (2) auf die Pole (3) (4) bzw. Drehmoment der Kupplung als Funktion vom StromForce of the anchor ( 2 ) on the poles ( 3 ) ( 4 ) or torque of the clutch as a function of the current
FF
Magnetkraft, FederkraftMagnetic force, spring force
II
Stromelectricity
IN I N
Nennstromcurrent
MM
Drehmoment der Kupplungtorque the clutch
MN M N
Nenndrehmoment der Kupplungrated torque the clutch

Claims (6)

Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung oder Polreibungsbremse, die durch eine Magnetkraft, erzeugt durch einen Permanentmagneten (1), einen Kraftschluss durch Reibung zwischen einem Anker (2) und Polen (3) und (4) eines Kupplungskörpers (5) erzeugt durch Reibung und bei positiv gerichteter Bestromung einer Erregerspule (6) die Magnetkraft zwischen Anker (2) und dem Kupplungskörper (5) aufhebt, wodurch die Kraftübertragung unterbrochen wird, wobei die Erregerspule (6) von einem weichmagnetischen Werkstoff als Magnetkreis (7) umschlossen ist, welcher aus einem ortsfesten Magnetgehäuse (8), einem Kupplungskörper (5), der bei einer Polreibungskupplung drehbeweglich und bei einer Polreibungsbremse drehfest mit den Polen (3) und (4) ausgebildet ist, einem axialbeweglichen und mit dem Abrieb (12) formschlüssig verbundenen Anker (2) besteht, wobei zwischen sowie in unmittelbarer Nähe der beiden Pole (3) und (4) ein Permanentmagnet (1) in Magnetisierungsrichtung angeordnet ist, der einen Magnetfluss (13) erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungskörper (5) und das Magnetgehäuse (8) derart aufgebaut und angeordnet sind, dass beim Bestromen der Erregerspule (6) mit negativ gerichtetem Strom der Magnetfluss (14) der Erregerspule (6) sowie der des Permanentmagneten (1) gemeinsam und gleichgerichtet über die Pole (3) (4) und den Anker (2) fließen.Electromagnetically opening friction clutch or pole friction brake, which is generated by a magnetic force generated by a permanent magnet ( 1 ), a frictional connection between an armature ( 2 ) and Poland ( 3 ) and ( 4 ) of a coupling body ( 5 ) generated by friction and in positively directed energization of an exciter coil ( 6 ) the magnetic force between armatures ( 2 ) and the coupling body ( 5 ), whereby the power transmission is interrupted, wherein the exciter coil ( 6 ) of a soft magnetic material as a magnetic circuit ( 7 ), which consists of a stationary magnet housing ( 8th ), a coupling body ( 5 ) rotatably in a Polreibungskupplung and in a Polreibungsbremse rotatably with the poles ( 3 ) and ( 4 ) is formed, an axially movable and with the abrasion ( 12 ) positively connected anchors ( 2 ), between and in the immediate vicinity of the two poles ( 3 ) and ( 4 ) a permanent magnet ( 1 ) is arranged in the magnetization direction, the magnetic flux ( 13 ), characterized in that the coupling body ( 5 ) and the magnet housing ( 8th ) are constructed and arranged such that during energization of the exciter coil ( 6 ) with negatively directed current the magnetic flux ( 14 ) of the exciter coil ( 6 ) as well as the permanent magnet ( 1 ) together and rectified over the poles ( 3 ) ( 4 ) and the anchor ( 2 ) flow. Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung oder Polreibungsbremse nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Permanentmagnet (1) in den Kupplungskörper (5) integriert ist.Electromagnetically opening friction clutch or Polreibungsbremse according to claim 1, characterized in that the permanent magnet ( 1 ) in the coupling body ( 5 ) is integrated. Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung oder Polreibungsbremse nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungskörper (5) vom ortsfesten Magnetgehäuse (8) durch Luftspalte (9) (10) getrennt ist.Electromagnetically opening friction clutch or Polreibungsbremse according to claim 1 and 2, characterized in that the coupling body ( 5 ) from the stationary magnet housing ( 8th ) through air gaps ( 9 ) ( 10 ) is disconnected. Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung oder Polreibungsbremse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungskörper (5) und das Magnetgehäuse (8) derart aufgebaut und angeordnet sind, dass beim Bestromen der Erregerspule (6) mit positiv gerichtetem Strom der Magnetfluss (14) der Erregerspule (6) sowie der Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) gemeinsam über den Permanentmagneten (1) und das Magnetgehäuse (8) fliegen.Electromagnetically opening friction clutch or Polreibungsbremse according to claim 1 to 3, characterized in that the coupling body ( 5 ) and the magnet housing ( 8th ) are constructed and arranged such that during energization of the exciter coil ( 6 ) with positively directed current the magnetic flux ( 14 ) of the exciter coil ( 6 ) and the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) together via the permanent magnet ( 1 ) and the magnet housing ( 8th ) fly. Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungskörper (5) und das Magnetgehäuse (8) derart angeordnet sind, dass bei unbestromter Erregerspule (6) der Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) im wesentlichen über die Pole (3) (4) und den Anker (2) fließt.Electromagnetically opening friction clutch according to claim 1 to 4, characterized in that the coupling body ( 5 ) and the magnet housing ( 8th ) are arranged such that when energized exciter coil ( 6 ) the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) essentially over the poles ( 3 ) ( 4 ) and the anchor ( 2 ) flows. Elektromagnetisch öffnende Polreibungskupplung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannkraft der Federeinrichtung (16) größer ist als die Magnetkraft erzeugt durch den Magnetfluss (13) des Permanentmagneten (1) bei geöffneter Kupplung zur Erzeugung von vier Schaltzuständen nämlich: – einen Ersten, unbestromten Zustand, bei dem die Federeinrichtung (16) den Anker (2) beabstandet zu den Polen (3) (4) hält, – einen Zweiten, bei negativ gerichteter Bestromung mit einem ausreichend dimensionierten Nennstrom IN so bestrombar ist, dass der Luftspalt (19) überwunden wird, – einen Dritten, bei dem die Bestromung der Erregerspule (6) abgeschaltet ist und die Kraft des Permanentmagneten (1) den Anker an den Polen (3) (4) gegen die Kraft der Federeinrichtung (16) hält, und – einen Vierten, der bei kurzzeitig positiv gerichteter Bestromung der Erregerspule (6) entsteht, so dass der Anker (2) wieder von den Polen (3) (4) entgegen der Kraft des Permanentmagneten (1) und unterstützend durch die Kraft der Federeinrichtung (16) in seine Ruhestellung zurückgelangt.Electromagnetically opening friction clutch according to claim 1 to 5, characterized in that the biasing force of the spring device ( 16 ) is greater than the magnetic force generated by the magnetic flux ( 13 ) of the permanent magnet ( 1 ) when the clutch is open to generate four switching states, namely: a first, de-energized state, in which the spring device ( 16 ) the anchor ( 2 ) spaced from the poles ( 3 ) ( 4 ), - a second, in negative-looking energization with a sufficiently large rated current I N is energized so that the air gap ( 19 ) is overcome, - a third party, in which the energization of the exciter coil ( 6 ) is switched off and the force of the permanent magnet ( 1 ) the anchor at the poles ( 3 ) ( 4 ) against the force of the spring device ( 16 ), and - a fourth, which in the case of momentarily positive energization of the exciting coil ( 6 ) arises, so that the anchor ( 2 ) again from the poles ( 3 ) ( 4 ) against the force of the permanent magnet ( 1 ) and supported by the force of the spring device ( 16 ) returns to its rest position.
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