DE10322009A1

DE10322009A1 - Trigger control system for car airbag with digital input energisable by digital information signal of base station as combined information of seat engagement and child's seat

Info

Publication number: DE10322009A1
Application number: DE2003122009
Authority: DE
Inventors: Alban Dipl.-Ing. Bossenmaier
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2003-05-16
Filing date: 2003-05-16
Publication date: 2004-12-02

Abstract

Car airbag (2) trigger control (1) contains digital input (3) energisable by digital information signal (5) from base station (4). Information signal presents combination of seat engagement and child's seat recognition.Seat engagement sensor (6) and interrogator (7) for child's seat identification feed their signals to base station for processing into digital information signal. Preferably control contains extra analog input energisable directly by sensor, when no child seat recognition exists.

Description

Die Erfindung betrifft ein Auslösesteuergerät für einen Airbag in einem Kraftfahrzeug.The The invention relates to a release control device for a Airbag in a motor vehicle.

Bei Kraftfahrzeugen mit eingebautem Beifahrerairbag wird der Verletzungsgrad des Beifahrers bei einem Frontalaufprall gemindert, indem der Airbag gezündet und in einen schutzwirksamen Zustand gebracht wird. Ist jedoch der Beifahrersitz mit einem Kind in einem Kindersitz belegt, so ist eine Airbagauslösung zumindest im vollen Umfang unerwünscht, da eine optimale Schutzwirkung des Airbags nicht sichergestellt ist und ein zusätzliches Verletzungsrisiko nicht für alle Typen von Kindersitzen ausgeschlossen werden kann.at Cars with built-in front passenger airbag will the degree of injury of the passenger in a frontal impact mitigated by the airbag ignited and brought into a protective state. Is however the Passenger seat occupied with a child in a child seat, so is an airbag deployment at least to the extent undesirable, because an optimal protective effect of the airbag is not ensured is and an additional Risk of injury not for all types of child seats can be excluded.

Aus der Offenlegungsschrift DE 44 09 971 A1 ist eine Vorrichtung zur Erkennung eines auf einem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes bekannt, bei der eine im Beifahrersitz integrierte Basisstation über eine unter der Sitzoberfläche angeordnete Basisantenne ein elektromagnetisches Messfeld abgibt. Ein auf dem Kindersitz angebrachter Identifikationsträger verändert das Messfeld bei Annäherung an die Basisantenne in charakteristischer Weise physikalisch. Die Veränderung des Messfeldes wird von der Basisstation registriert und ein entsprechendes digitales Identifikationssignal abgegeben, mit welchem ein digitaler Eingang eines Auslösesteuergerätes für einen Airbag angesteuert wird. Weiterhin ist ein Sitzbelegungssensor vorgesehen, der sein analoges Signal an einen weiteren analogen Eingang des Auslösesteuergerätes abgibt. Das analoge Signal des Sitzbelegungssensors und das Identifikationssignal der Basisstation für die Kindersitzerkennung werden im Auslösesteuergerät einer kombinierten Auswertelogik zur Beeinflussung des Auslösesteuerverhaltens des Airbags unterzogen. Beispielsweise kann eine Unterdrückung der Auslösung davon abhängig gemacht werden, dass bei einem bestimmten Kindersitztyp auch ein bestimmtes durch den Sitzbelegungssensor registriertes Gewicht einen Grenzwert unterschreitet, wobei dieser Grenzwert vom Kindersitztyp abhängig sein kann.From the publication DE 44 09 971 A1 a device is known for detecting a seat belt fastened to a passenger seat of a motor vehicle, in which a base station integrated in the passenger seat emits an electromagnetic measuring field via a base antenna arranged below the seat surface. An identification carrier mounted on the child seat physically changes the measuring field when approaching the base antenna. The change in the measuring field is registered by the base station and a corresponding digital identification signal is output, with which a digital input of a trigger control device for an airbag is activated. Furthermore, a seat occupancy sensor is provided, which emits its analog signal to a further analog input of the release control unit. The analog signal of the seat occupancy sensor and the identification signal of the base station for the child seat recognition are subjected in the release control unit to a combined evaluation logic for influencing the triggering control behavior of the airbag. For example, a suppression of the triggering can be made dependent on the fact that, for a certain child seat type, a certain weight registered by the seat occupancy sensor also falls below a limit value, this limit value being dependent on the child safety seat type.

Außerdem wird in der Patentschrift DE 42 37 072 C1 ein resistiver Foliendrucksensor beschrieben, der als Sensormatte zur Sitzbelegungserkennung ausgebildet ist. Der Foliendrucksensor gibt ein analoges Signal ab, das von der Normalkraft auf seine Oberfläche abhängig ist. Mit der Sensormatte kann eine grobe Abfrage des dem Sitz aufliegendem Gewichtes vorgenommen werden. Es kann beispielsweise ein unterer Grenzwert festgelegt werden, unterhalb dessen eine Airbagauslösung unterdrückt wird. Dabei wird angenommen, dass bei Unterschreiten des Grenzwertes der Sitz nicht besetzt ist. Es sind auch Sensormatten bekannt, bei denen aus der Gewichtsverteilung auf der Sitzoberfläche auf die Gewichtsklasse des Insassen geschlossen wird.In addition, in the patent DE 42 37 072 C1 a resistive film pressure sensor described, which is designed as a sensor mat for seat occupancy detection. The foil pressure sensor outputs an analogue signal which depends on the normal force on its surface. With the sensor mat, a rough query of the seat resting weight can be made. For example, a lower limit can be set, below which an airbag deployment is suppressed. It is assumed that the seat is not occupied when the threshold falls below the limit. There are also sensor mats are known in which from the weight distribution on the seat surface on the weight class of the occupant is closed.

Des weiteren ist aus der DE 695 11 349 T2 eine Sensormatte mit einer integrierten Antennenstruktur bekannt. Die Basisantenne weist eine Sendeantenne und eine separate Empfangsantenne für linke und rechte Sitzhälften auf.Furthermore, from the DE 695 11 349 T2 a sensor mat with an integrated antenna structure known. The base antenna has a transmitting antenna and a separate receiving antenna for left and right seat halves.

Als nachteilig bei dem bekannten Auslösesteuergerät für einen Airbag wird seitens der Anmelderin die kombinierte Auswertelogik für den Sitzbelegungssensors und die Basisantenne im Auslösesteuergerät angesehen, die, um eine kombinierte Auswertung durchzuführen, eine individuelle Anpassung der Auswertelogik an den im Kraftfahrzeug eingesetzten Typ des Sitzbelegungssensors im Auslösesteuergerät erforderlich macht.As disadvantageous in the known release control device for an airbag is the part the applicant the combined evaluation logic for the seat occupancy sensor and the base antenna is viewed in the trigger controller, to carry out a combined evaluation, an individual adaptation of the Evaluation logic on the type used in the motor vehicle seat occupancy sensor required in the trigger control unit power.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Lösung für ein Auslösesteuergerät bereitzustellen.task the invention is opposite one To provide the prior art improved solution for a trip control device.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Auslösesteuergerät für einen Airbag in einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The Task is solved by a trip control device for a Airbag in a motor vehicle with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist ein Auslösesteuergerät für einen Airbag in einem Kraftfahrzeug mit einem digitalen Eingang vorgesehen, der von einer Basisstation mit einem digitalen Informationssignal ansteuerbar ist. Das digitale Informationssignal stellt eine kombinierte Information einer Sitzbelegungserkennung und einer Kindersitzerkennung dar. Eine Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung und eine Abfrageeinrichtung zur Abfrage einer Kindersitzidentifikation speisen ihre Signale in die Basisstation ein. In der Basisstation sind die Signale zum digitalen Informationssignal verarbeitbar. Die kombinierte Auswertung der Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung und der Abfrageeinrichtung zur Abfrage einer Kindersitzidentifikation erfolgt nicht mehr im Auslösesteuergerät selbst, sondern wird in der der Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung und der Abfrageeinrichtung zur Abfrage einer Kindersitzidentifikation unmittelbar nachgeschalteten und für diese eigens vorgesehenen Basisstation durchgeführt. Das Auslösesteuergerät muss nicht mehr mit einer auf die Sen soren zugeschnittenen individuellen typgerechten Auswerteeinheit ausgerüstet sein. Dadurch ist die Möglichkeit gegeben, alle Fahrzeugmodelle serienmäßig mit demselben Auslösesteuergerät auszurüsten, das zudem durch den Wegfall der Auswerteeinheit zur Ermittlung der kombinierten Information einen geringeren Funktionsumfang aufweist. Es müssen nicht mehr verschiedene Ausführungsformen von Steuergeräten für verschiedene Fahrzeugmodelle vorgehalten werden, wodurch die Kosten für die Auslösesteuergeräte erheblich gesenkt werden können. Die Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung kann z. B. eine wie eingangs dargestellte Sensormatte oder eine vergleichbare Einrichtung sein. Die Abfrageeinrichtung zur Abfrage einer Kindersitzidentifikation kann wie eingangs genannt ausgestaltet oder nach anderen Verfahren ausgestaltet sein, welche auf die Anwesenheit und/oder Identität eines Kindersitzes schließen lassen, z. B. eine direkte Schalterbetätigung oder Kontaktierung bei Einsatz des Kindersitzes in eine ISOFIX-Befestigung oder bei Befestigung des Kindersitzes mit einem Adapter am Gurtschloss.According to the invention, a trigger control device for an airbag in a motor vehicle is provided with a digital input, which can be controlled by a base station with a digital information signal. The digital information signal represents a combined information of a seat occupancy recognition and a child seat recognition. A sensor device for seat occupancy recognition and an interrogation device for interrogating a child seat identification feed their signals into the base station. In the base station, the signals to the digital information signal are processable. The combined evaluation of the sensor device for seat occupancy detection and the interrogator for querying a child seat identification is no longer in the trigger control unit itself, but is performed in the sensor device for seat occupancy detection and the interrogator for querying a child seat identification immediately downstream and dedicated for this base station. The trigger control unit no longer has to be equipped with an individual type-specific evaluation unit tailored to the sensors. This makes it possible to equip all vehicle models as standard with the same release control unit, which also has a smaller range of functions due to the omission of the evaluation unit for determining the combined information. It does not have to be different versions be maintained by control devices for different vehicle models, whereby the cost of the release control devices can be significantly reduced. The sensor device for seat occupancy detection can, for. B. be a sensor mat as described above or a comparable device. The interrogator for querying a child seat identification can be designed as mentioned above or designed according to other methods, which can be concluded that the presence and / or identity of a child seat, z. As a direct switch operation or contacting when using the child seat in an ISOFIX attachment or when attaching the child seat with an adapter on the buckle.

In einer Ausgestaltung weist das Auslösesteuergerät zusätzlich einen analogen Eingang auf, der von der Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung direkt ansteuerbar ist, wenn keine Kindersitzerkennung vorgesehen ist. Besteht grundsätzlich kein Bedarf an einer automatisierten Kindersitzerkennung, so kann auch in diesem Falle das selbe Auslösesteuergerät eingesetzt werden, ohne dass die Funktion der kombinierten Auswertung im Auslösesteuergerät integriert ist. Diese Situation ist beispielsweise dann gegeben, wenn für ein Fahrzeugmodell keine Kindersitzerkennung vorgesehen ist und auch nicht nachgerüstet werden soll oder kann.In In one embodiment, the trigger control device additionally has an analog input on, from the sensor device for seat occupancy recognition directly can be controlled if no child seat recognition is provided. There is basically no Need for an automated child seat recognition, so can too in this case, the same trip control unit used be integrated without the function of the combined evaluation in the release control unit is. This situation is given, for example, if for a vehicle model no Child seat recognition is provided and will not be retrofitted should or can.

Es ist von Vorteil, wenn die Basisstation als nachrüstbare Baueinheit ausgebildet ist, wobei diese bei einem nachträgli chen Einbau über eine Schnittstelle mit dem Auslösesteuergerät, der Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung und der Abfrageeinrichtung elektrisch oder elektromagnetisch koppelbar ist. Die Schnittstelle kann für die Signale der Sensoreinrichtung und der Abfrageeinrichtung bzw. für eine Stromversorgung als elektrische Steckverbindung ausgeführt sein. Das Signal der Abfrageeinrichtung kann beispielsweise aber auch induktiv eingekoppelt werden. Für eine digitale Signalübertragung zum Auslösesteuergerät kann eine optische Kopplung vorgesehen sein. Für die geeignete Auslegung der Schnittstelle sind verschiedene Realisierungsmöglichkeiten möglich. Bei der aus dem Stand der Technik bekannten eingangs genannten Lösung kann die automatisierte Kindersitzerkennung nur serienmäßig vor Auslieferung des neuen Kraftfahrzeuges eingebaut werden. Eine Nachrüstung der automatisierten Kindersitzerkennung ist nicht möglich. Als alternative Werkstattlösung ist bekannt, auf Kundenwunsch bei Verwendung des Kindersitzes auf dem Beifahrersitz ein permanentes Abschalten eines Beifahrerairbagsystems vorzunehmen. Diese Lösung ist unbefriedigend, da bei einer zwischenzeitlichen Beförderung einer erwachsenen Person auf dem Beifahrersitz durch das abgeschaltete Beifahrerairbagsystems keine Schutzwirkung gegeben ist. Andererseits erweist sich die automatische Kindersitzerkennung hinsichtlich der im Kraftfahrzeug verbauten Komponenten in einer Kostenkalkulation für das Kraftfahrzeug als relevanter Anteil. Es ist daher aus Kostensicht nicht vorteilhaft, die automatische Kindersitzerkennung für den serienmäßigen Einbau vorzusehen. Andererseits kann der Wunsch nach einer automatischen Kindersitzerkennung unter Umständen erst nach dem Kauf entstehen. Mit der nachrüstbaren Baueinheit besteht die Möglichkeit, eine automatisierte Kindersitzerkennung in einem Kraftfahrzeug nachzurüsten. Das Kraftfahrzeug wird serienmäßig mit der kostengünstigen Abfrageeinrichtung im Beifahrersitz ausgerüstet und zum gewünschten Zeit punkt mit der modularen Baueinheit zu einer funktionstüchtigen automatischen Kindersitzerkennung vervollständigt. Kunden, die keine automatische Kindersitzerkennung erwerben wollen, werden nicht unnötigerweise mit hohen Kosten für die von ihnen nicht zu gebrauchende automatische Kindersitzerkennung belastet. Der Einbau der nachrüstbaren modularen Baueinheit ist schnell durchführbar und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der automatischen Kindersitzerkennung.It is advantageous if the base station designed as a retrofittable unit is, which in a nachträgli Chen installation over a Interface with the trigger control unit, the sensor device for seat occupancy detection and the interrogator electrical or is electromagnetically coupled. The interface can be used for the signals the sensor device and the interrogator or for a power supply be designed as an electrical plug connection. The signal of the interrogator For example, it can also be coupled inductively. For a digital signal transmission to the release control unit, a be provided optical coupling. For the appropriate interpretation of Interface are various implementation options possible. at the known from the prior art solution can the automated child seat recognition only as standard Delivery of the new motor vehicle to be installed. A retrofit of Automated child seat recognition is not possible. As an alternative workshop solution is known, on customer request when using the child seat on the Passenger seat a permanent shutdown of a passenger airbag system make. This solution is unsatisfactory because in an interim transport an adult person in the passenger seat by the disconnected Passenger airbag system is given no protective effect. on the other hand proves the automatic child seat recognition in terms of components installed in the motor vehicle in a cost calculation for the motor vehicle as a relevant proportion. It is therefore not advantageous from a cost perspective the automatic child seat recognition for the standard installation provided. On the other hand, the desire for an automatic Child seat recognition under circumstances only arise after the purchase. With the retrofittable unit exists the possibility, to retrofit an automated child seat recognition in a motor vehicle. The Motor vehicle is standard with the cost-effective Interrogator equipped in the passenger seat and point at the desired time with the modular unit to a functional automatic child seat recognition completed. Customers who do not want to purchase automatic child seat recognition, will not be unnecessary with high costs for the automatic child seat recognition that you can not use loaded. The installation of retrofittable modular Assembly is quick to carry out and guaranteed a reliable one Operation of the automatic child seat recognition.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen wiedergegeben.Further advantageous embodiments of the invention are given in the dependent claims.

Die Erfindung wird anhand mehrerer Ausführungsbeispiele in den Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:The Invention will be described with reference to several embodiments in the figures explained in more detail. Showing:

1 eine Schaltungsanordnung mit einem erfindungsgemäßen Auslösesteuergerät für eine Sitzbelegungs- und eine Kindersitzerkennung in schematischer Darstellung; und 1 a circuit arrangement with a trip control device according to the invention for a seat occupancy and a child seat recognition in a schematic representation; and

2 eine Schaltungsanordnung mit einem erfindungsgemäßen Auslösesteuergerät mit einem zusätzlichen analogen Eingang für eine direkte Auswertung einer Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung. 2 a circuit arrangement with a trip control device according to the invention with an additional analog input for a direct evaluation of a sensor device for seat occupancy detection.

1 veranschaulicht ein Auslösesteuergerät 1 für einen von diesem angesteuerten Airbag 2 in einer Schaltungsanordnung für eine Sitzbelegungs- und eine Kindersitzerkennung in einem Kraftfahrzeug. Das Auslösesteuergerät 1 weist einen digitalen Eingang 3 auf, der von einer Basisstation 4 mit einem digitalen Informationssignal 5 ansteuerbar ist. Die Basisstation 4 ist in diesem Ausführungsbeispiel als nachrüstbare Baueinheit ausgebildet, wobei die Basisstation 4 in der Schaltungsanordnung für die Sitzbelegungs- und Kindersitzerkennung auch als festverdrahtete Baueinheit eingesetzt werden kann. 1 illustrates a trip control unit 1 for a controlled by this airbag 2 in a circuit arrangement for a seat occupancy and a child seat recognition in a motor vehicle. The trigger control unit 1 has a digital input 3 on top of a base station 4 with a digital information signal 5 is controllable. The base station 4 is formed in this embodiment as a retrofittable unit, wherein the base station 4 in the circuit arrangement for the seat occupancy and child seat recognition can also be used as a hard-wired unit.

Eine Sensormatte 6, welche die Sensoreinrichtung zur Sitzbelegungserkennung darstellt, und eine Basisantenne 7, welche die Abfrageeinrichtung zur Kindersitzerkennung darstellt, speisen ihre Signale in die Basisstation 4 ein. Die Basisantenne 7 kann integraler Bestandteil, verdeutlicht durch die gebrochene Linie 8, der Sensormatte 6 sein. Anstelle der Sensormatte 6 können aber auch Sensoren zur Sitzbelegungserkennung in anderer Ausgestaltung oder Funktionsweise eingesetzt werden. Die Basisantenne 7 und die Sensormatte 6 sind in einem Bereich eines nicht weiter dargestellten Beifahrersitzes angeordnet.A sensor mat 6 , which represents the sensor device for seat occupancy detection, and a base antenna 7 , which represents the child seat recognition interrogator, feeds its signals to the base station 4 on. The base antenna 7 can be an integral part, illustrated by the broken line 8th , the sensor mat 6 his. Instead of the sensor mat 6 However, sensors for seat occupancy recognition can also be used in another embodiment or mode of operation. The base antenna 7 and the sensor mat 6 are arranged in a region of a passenger seat, not shown.

Die Basisantenne 7 kann als Spule ausgebildet sein, die für Senden und Empfangen vorgesehen ist. Die Basisantenne 7 kann jedoch auch eine Sendeantenne und eine von dieser separierte Empfangsantenne aufweisen, wobei je nach Ausgestaltung des Beifahrersitzes auch mehrere Sende- und Empfangsantennen vorgesehen sein können.The base antenna 7 may be formed as a coil, which is intended for transmission and reception. The base antenna 7 However, it may also have a transmitting antenna and a receiving antenna separated therefrom, wherein, depending on the configuration of the passenger seat, a plurality of transmitting and receiving antennas may also be provided.

Die Basisstation 4 strahlt mittels der Basisantenne 7 ein elektromagnetisches Messfeld 9 ab. Wenn ein Identifikationsträger 10, der an einem nicht weiter dargestellten Kindersitz angebracht ist, in einen Bereich des Messfeldes 9 gebracht wird, bewirkt die Wechselwirkung des Messfeldes 9 mit dem Identifikationsträger 10 eine charakteristische Bedämpfung des Messfeldes 10, wobei die Veränderungen des Messfeldes 10 als analoge Signale der Basisstation 4 zur Verfügung gestellt werden.The base station 4 radiates by means of the base antenna 7 an electromagnetic measuring field 9 from. If an identification carrier 10 , which is attached to a child seat, not shown, in an area of the measuring field 9 brought, causes the interaction of the measuring field 9 with the identification carrier 10 a characteristic damping of the measuring field 10 , where the changes of the measuring field 10 as analog signals of the base station 4 to provide.

Die analogen Signale der Sensormatte 6 und der Basisantenne 7 werden in der Basisstation 4 zum kombinierten digitalen Informationssignal 5 verarbeitet, wobei das kombinierte digitale Informationssignal 5 eine kombinierte Information aus der Sitzbelegungs- und aus der Kindersitzerkennung darstellt.The analog signals of the sensor mat 6 and the base antenna 7 be in the base station 4 to the combined digital information signal 5 processed, wherein the combined digital information signal 5 represents a combined information from the seat occupancy and the child seat recognition.

Ist der Identifikationsträger 10 beispielsweise als intelligenter Datenträger ausgestaltet, so kann auf dem Identifikationsträger 10 eine umfassende Information zu dem Kindersitz abgespeichert werden, die nachdem sie von der Basisstation 4 gelesen wurde, zu einer optimal auf den Kindersitz angepassten Reaktion des Sicherheitssystems ausgenutzt werden kann. Die gespeicherte Information kann beispielsweise neben Typangaben auch Angaben zur Abmessung, zum Gewicht und zum Material umfassen. Mit der erhaltenen Information aus den Sensorwerten der Sensormatte 6 kann beispielsweise eine Unterdrückung der Auslösung des Airbags 2 davon abhängig gemacht werden, dass bei einem bestimmten Kindersitztyp auch ein bestimmtes durch die Sensormatte 6 registriertes Gewicht einen oberen Grenzwert unterschreitet, wobei dieser Grenzwert vom Kindersitztyp abhängig sein kann. Die Auslösung kann auch davon abhängig gemacht werden, dass ein unterer Grenzwert für das Gewicht überschritten wird, welcher vom Kindersitztyp abhängig gewählt sein kann und z. B. das Eigengewicht des Kindersitzes berücksichtigt.Is the identification carrier 10 For example, designed as an intelligent disk, so may on the identification carrier 10 comprehensive information about the child seat can be stored after being sent from the base station 4 has been read, can be exploited to optimally adapted to the child seat response of the safety system. The stored information may, for example, in addition to type information also include dimensions, weight and material. With the obtained information from the sensor values of the sensor mat 6 For example, a suppression of the deployment of the airbag 2 be made dependent on the fact that at a certain child seat type also a certain through the sensor mat 6 registered weight falls below an upper limit, this limit may be dependent on the child seat type. The trip can also be made dependent on the fact that a lower limit for the weight is exceeded, which may be selected depending on the child seat type and z. B. considered the weight of the child seat.

Bei einem nachträglichen Einbau der als nachrüstbare Baueinheit ausgebildeten Basisstation 4 ist diese über eine Schnittstelle 11 mit dem Auslösesteuergerät 1, der Sensormatte 6 und der Basisantenne 7 elektrisch oder elektromagnetisch koppelbar.In a subsequent installation of trained as a retrofittable unit base station 4 this is via an interface 11 with the trigger control unit 1 , the sensor mat 6 and the base antenna 7 electrically or electromagnetically coupled.

Bei einem nachträglichen Einbau der als nachrüstbare Baueinheit ausgebildeten Basisstation 1 erfolgt die kombinierte Auswertung zur Sitzbelegungs- und Kindersitzerkennung in der nachgerüsteten Basisstation 4. Dies setzt selbstverständlich voraus, dass alle Kraftfahrzeuge serienmäßig mit einer Basisantenne 7 vorgerüstet werden, was jedoch keine hohen Kosten verursacht. Die kombinierte Auswertung ist in die Basisstation 4 verlagert. Da das Kraftfahrzeug serienmäßig mit dem Aus lösesteuergerät 1 ausgerüstet ist, wird ein Fahrzeugkäufer, der an der Kindersitzerkennung nicht interessiert ist bzw. die Basisstation 4 nicht nachrüsten möchte, nicht unnötigerweise mit zusätzlichen Kosten bzgl. der Kindersitzerkennung belastet. Alle Fahrzeugserien können serienmäßig mit demselben Auslösesteuergerät 1 ausgerüstet werden, unabhängig davon, ob die Basisstation 4 nachgerüstet wird oder nicht. Eine programmtechnische Anpassung der kombinierten Auswertung an verschiedene Sensortypen zur Sitzbelegungs- und Kindersitzerkennung findet in der nachrüstbaren Basisstation 4 und nicht in dem serienmäßig im Kraftfahrzeug vorgesehenen Auslösesteuergerät 1 statt.In a subsequent installation of trained as a retrofittable unit base station 1 the combined evaluation of seat occupancy and child seat recognition takes place in the retrofitted base station 4 , This assumes, of course, that all vehicles come standard with a base antenna 7 be prepared, but this does not cause high costs. The combined evaluation is in the base station 4 relocated. Since the motor vehicle as standard with the release control unit 1 equipped, is a vehicle buyer who is not interested in the child seat recognition or the base station 4 Do not want to retrofit, not unnecessarily burdened with additional costs regarding the child seat recognition. All vehicle series can be equipped with the same trigger control unit as standard 1 be equipped, regardless of whether the base station 4 is retrofitted or not. A program-technical adaptation of the combined evaluation to different sensor types for seat occupancy and child seat recognition takes place in the retrofittable base station 4 and not in the standard provided in the motor vehicle trip control unit 1 instead of.

2 zeigt ein Auslösesteuergerät 1' für eine Sitzbelegungserkennung ohne Kindersitzerkennung bzw. ohne die nachgerüstete Basisstation 4 zur Kindersitzerkennung. Das Auslösesteuergerät 1' weist neben dem digitalen Eingang 3 einen weiteren analogen Eingang 12 auf, der von der Sensormatte 6 zur Sitzbelegungserkennung ansteuerbar ist, wenn keine Kindersitzerkennung vorgesehen ist bzw. der digitale Eingang 3 nicht belegt ist. Die analogen Sensorwerte der Sensormatte 6 können von einer Auswerteeinheit 13 im Auslösesteuergerät 1' bearbeitet werden. Diese Auswertung kann aber auch in einer dem Auslösesteuergerät 1' vorgeschalteten Auswerteeinheit erfolgen, wobei in dieser Ausgestaltung die Auswerteeinheit 13 im Auslösesteuergerät 1' entfällt. 2 shows a trip control unit 1' for seat occupancy recognition without child seat recognition or without the retrofitted base station 4 for child seat recognition. The trigger control unit 1' points next to the digital input 3 another analog input 12 on top of the sensor mat 6 for seat occupancy recognition is controlled, if no child seat recognition is provided or the digital input 3 is not occupied. The analog sensor values of the sensor mat 6 can be from an evaluation unit 13 in the trigger control unit 1' to be edited. This evaluation can also in a the trigger control unit 1' upstream evaluation unit, wherein in this embodiment, the evaluation unit 13 in the trigger control unit 1' eliminated.

Das erfindungsgemäße Auslösesteuergerät 1, 1' erfüllt alle möglichen Anforderungen im Kraftfahrzeug bzgl. der Sitzbelegungs- und Kindersitzerkennung, so dass ein und dasselbe Auslösesteuergerät 1, 1' in allen Fahrzeugserien für jegliche Auslegung der Sitzbelegungs- und Kindersitzerkennung verwendet werden kann, was sich als kostengünstig erweist, da nicht mehr verschiedenen Typen von Auslösesteuergeräten 1, 1' für den Einsatz in verschiedenen Fahrzeugmodellen vorgehalten werden müssen. Zudem wird wenigstens die kombinierte Auswertung der Sitzbelegungs- und Kindersitzerkennung aus dem Auslösesteuergerät 1, 1' heraus verlagert, wodurch sich die Kosten für das Auslösesteuergerät 1, 1' weiter verringern. Die wesentlichen Kosten für die Kindersitzerkennung entstehen erst mit dem käuflichen Erwerb der nachrüstbaren Basisstation 4. Dadurch werden Käufer, die keine Kindersitzerkennung erwerben wollen, nicht mit den diesbezüglichen Kosten belastet.The trip control device according to the invention 1 . 1' fulfills all possible requirements in the motor vehicle with respect to the seat occupancy and child seat recognition, so that one and the same release control unit 1 . 1' can be used in any vehicle series for any interpretation of seat occupancy and child seat recognition, which proves to be cost-effective, as no longer different types of trip control units 1 . 1' must be kept for use in different vehicle models. In addition, at least the combined Evaluation of seat occupancy and child seat recognition from the release control unit 1 . 1' shifts out, thereby reducing the cost of the trigger control unit 1 . 1' reduce further. The essential costs for the child seat recognition arise only with the purchase of the retrofittable base station 4 , As a result, buyers who do not want to acquire child seat recognition, not burdened with the related costs.

Claims

Trigger control unit ( 1 . 1' ) for an airbag ( 2 ) in a motor vehicle having a digital input ( 3 ) from a base station ( 4 ) with a digital information signal ( 5 ) is controllable, - wherein the digital information signal represents a combined information of a seat occupancy recognition and a child seat recognition, - wherein a sensor device ( 6 ) for seat occupancy detection and an interrogation device ( 7 ) to query a child seat identification their signals in the base station ( 4 ) and feed them into the base station ( 4 ) to the digital information signal ( 5 ) are processable.

Trigger control unit ( 1 . 1' ) according to claim 1, characterized in that the release control device ( 1 ) additionally an analog input ( 12 ) provided by the sensor device ( 6 ) for seat occupancy recognition is directly controllable if no child seat recognition is provided.

Trigger control unit ( 1 . 1' ) according to claim 1, characterized in that the base station ( 4 ) is designed as a retrofittable unit, which in a subsequent installation via an interface ( 11 ) with the trigger control unit ( 1 ), the sensor device ( 6 ) and the interrogator ( 7 ) is electrically or electromagnetically coupled.

Trigger control unit ( 1 . 1' ) according to claim 2, characterized in that the release control device ( 1 . 1' ) an evaluation unit ( 13 ) for the analog sensor values of the sensor mat ( 6 ) having.

Trigger control unit ( 1 . 1' ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the interrogator ( 7 ) is formed by a base antenna, which for querying an arranged on a child seat identification carrier ( 10 ) serves.

Trigger control unit ( 1 . 1' ) according to claim 5, characterized in that the sensor device ( 6 ) is formed by a arranged below the seat surface of the passenger seat sensor mat.

Trigger control unit ( 1 . 1' ) according to claim 6, characterized in that the base antenna is integrated in the sensor mat.