DE10308863B4 - Hydraulic pressure generating device for a motor vehicle brake - Google Patents

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Abstract

Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse mit:
einer Hydraulikdruckquelle (2) zum Erzeugen eines vorbestimmten Hydraulikdrucks,
einem Hubsimulator bestehend aus
einem Simulatorkolben (44), der mit einem Bremsbetätigungselement (6) und einem elastischen Element (45) wirkverbunden gekoppelt ist, um dem Simulatorkolben (44) einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Hub mitzugeben,
einem Eingabekolben (42) oder einem beweglichen Element (46f) zum Aufnehmen der Bremsbetätigungskraft von dem Simulatorkolben (44) über das elastische Element (45), und mit
einem Druckeinstellventil (47), das gemäß der Verschiebung des Eingabekolbens (42) oder des beweglichen Elements (46f) betätigt wird, um den von der Hydraulikdruckquelle (2) zugeführten Hydraulikdruck auf einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Wert einzustellen, dadurch gekennzeichnet,
dass die Hysterese des Hubsimulators so eingestellt ist, dass beim Lösen der Bremse eine Relativverschiebung zwischen dem Eingabekolben (42) oder dem beweglichen Element (46f) und dem Simulatorkolben (44) erst möglich ist, nachdem sich der Simulatorkolben (44) und der Eingabekolben (42) oder das bewegliche Element...Hydraulic pressure generating device for a motor vehicle brake with:
a hydraulic pressure source (2) for generating a predetermined hydraulic pressure,
a stroke simulator consisting of
a simulator piston (44) operably coupled to a brake operating member (6) and an elastic member (45) for providing a stroke corresponding to the brake operating force to the simulator piston (44);
an input piston (42) or a movable member (46f) for receiving the brake operating force from the simulator piston (44) via the elastic member (45), and with
a pressure adjusting valve (47) operated in accordance with the displacement of the input piston (42) or the movable member (46f) to set the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure source (2) to a value corresponding to the brake operating force, characterized
in that the hysteresis of the stroke simulator is adjusted such that a relative displacement between the input piston (42) or the movable element (46f) and the simulator piston (44) is only possible when the brake is released, after the simulator piston (44) and the input piston ( 42) or the movable element ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Diese Erfindung bezieht sich auf eine Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.These The invention relates to a hydraulic pressure generating device for one Motor vehicle brake according to the preamble of claim 1.

Ein Bremshydraulikdruckgenerator dieser Bauweise ist in der Japanischen Patentveröffentlichung JP 61-37 140 B2 offenbart.One Brake hydraulic pressure generator of this construction is in Japanese Patent publication JP 61-37140 B2.

Bei der Vorrichtung dieser Veröffentlichung wird die Bremsbetätigungskraft von einem Bremspedal auf eine in einen Verstärkerkolben eingeführte Betätigungsstange aufgebracht und durch eine Hubbegrenzungsfeder zu einer Eingabestange in dem Verstärkerkolben übertragen. Die Eingabestange schließt ein Auslassventil und öffnet ein Einlassventil, um den in eine Drucksammelkammer stromaufwärts des Verstärkungskolbens zugeführten Hydraulikdruck einzustellen und diesen auszugeben.at the device of this publication is the brake actuation force from a brake pedal to an operating rod inserted into an intensifier piston applied and by a Hubbegrenzungsfeder to an input rod transmitted in the booster piston. The input bar closes an outlet valve and opens an inlet valve for communicating with a pressure accumulating chamber upstream of intensifier piston supplied Set hydraulic pressure and output this.

Der ausgegebene Hydraulikdruck des Druckeinstellventils wird nicht nur einer ersten Hydraulikleitung als der Bremshydraulikleitung, sondern auch dem Hauptzylinder zugeführt. Durch diesen Hydraulikdruck wird der Hauptzylinder betätigt, so dass der Bremshydraulikdruck in der von der ersten Hydraulikleitung unabhängigen zweiten Hydraulikleitung erzeugt wird. Die Betätigungsstange in dieser Veröffentlichung entspricht dem Simulatorkolben der vorliegenden Anmeldung, die Hubbegrenzungsfeder dem elastischen Element, die Druckfreigabekammer der Simula torkammer und die Nachfüllkammer dem atmosphärischen Speicher.Of the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve is not only a first hydraulic line as the brake hydraulic line, but also supplied to the master cylinder. By this hydraulic pressure of the master cylinder is actuated, so that the brake hydraulic pressure in the from the first hydraulic line independent second hydraulic line is generated. The operating rod in this publication corresponds to the simulator piston of the present application, the Hubbegrenzungsfeder the elastic element, the pressure release chamber of the simula torkammer and the refill chamber the atmospheric Storage.

Bei dem Bremshydraulikdruckgenerator, der einen Verstärker dieser Veröffentlichung verwendet, wird zum Verringern des Bremshydraulikdrucks während dem Rückstellen der Bremse zusätzlich zu einem Hub zum Öffnen der Druckverringerungsöffnung (Auslassventil) des Druckeinstellventils ein Hub zum Rückstellen der Hubbegrenzungsfeder auf einen dem sinkenden Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils entsprechenden Punkt erforderlich und es ist notwendig, dass das Bremsbetätigungselement einen großen Hub macht. Daher ist das Bremsgefühl schlecht.at the brake hydraulic pressure generator, which has an amplifier this publication is used to decrease the brake hydraulic pressure during the reset the brake in addition to a hub to open the pressure reduction port (exhaust valve) the pressure adjustment valve is a stroke for resetting the stroke limiting spring to a decreasing output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve appropriate point required and it is necessary that the Brake actuator a big Hub makes. Therefore, the brake feeling is bad.

Die EP 1 078 833 A2 offenbart eine gattungsgemäße Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse mit einer Hydraulikdruckquelle zum Erzeugen eines vorbestimmten Hydraulikdrucks, einem Hubsimulator bestehend aus einem Simulatorkolben, der mit einem Bremsbetätigungselement und einem elastischen Element wirkverbunden gekoppelt ist, um dem Simulatorkolben einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Hub mitzugeben, einem Eingabekolben mit dem Simulatorkolben darin, um die Bremsbetätigungskraft über das elastische Element von dem Simulatorkolben aufzunehmen und einem Druckeinstellventil, das gemäß der Verschiebung des Eingabekolbens betätigt wird, um den von der Hydraulikdruckquelle zugeführten Hydraulikdruck auf einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Wert einzustellen.The EP 1 078 833 A2 discloses a generic hydraulic pressure generating device for an automotive brake having a hydraulic pressure source for generating a predetermined hydraulic pressure, a stroke simulator consisting of a simulator piston operatively coupled to a brake actuator and an elastic member to impart a stroke corresponding to the brake actuator force to the simulator piston, an input piston to the simulator piston therein to receive the brake operating force via the elastic member from the simulator piston and a pressure adjusting valve operated in accordance with the displacement of the input piston to adjust the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure source to a value corresponding to the brake operating force.

Die DE 198 29 048 C2 und die DE 198 29 051 C2 beschreiben eine hydraulische Fahrzeugbremsvorrichtung, wobei das Verhältnis zwischen auf das Bremspedal aufgebrachter Eingangskraft und dem erzeugten Hydraulikdruck so gesteuert wird, dass der entsprechend der Eingangskraft auf dem Bremspedal erzeugte Hydraulikdruck während der Zunahme der Bremsbetätigungskraft größer als während der Abnahme der Bremsbetätigungskraft ist. Darüber hinaus beschreibt die DE 198 29 051 C2 Bremsdruckkennlinien, wobei u.a. auch die Gleitwiderstände zweier Kolben berücksichtigt werden.The DE 198 29 048 C2 and the DE 198 29 051 C2 describe a hydraulic vehicle brake device, wherein the ratio between applied to the brake pedal input force and the generated hydraulic pressure is controlled so that the hydraulic pressure generated according to the input force on the brake pedal during the increase of the brake operating force is greater than during the decrease of the brake operating force. In addition, the describes DE 198 29 051 C2 Brake pressure characteristics, among other things, the sliding resistance of two pistons are taken into account.

Es ist Aufgabe der Erfindung, das Bremsgefühl während dem Rückstellen der Bremse zu verbessern.It The object of the invention is to improve the brake feel during the return of the brake.

Diese Aufgabe wird durch eine Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by a hydraulic pressure generating device with the features of claim 1 solved.

Durch Erzeugen der Hysterese des Hubsimulators mit dem Gleitwiderstand des Simulatorkolbens relativ zu dem Eingabekolben, so dass sein Gleitwiderstand größer als der des Eingabekolbens relativ zu einem Gehäuse wird, ist es möglich, den Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils während der Zunahme und der Abnahme der Bremsbetätigungskraft zu setzen, wie dies vorstehend beschrieben ist. Wenn in diesem Fall der Gleitwiderstand des Simulatorkolbens relativ zu dem Eingabekolben so gesetzt ist, dass er größer als der des Eingabekolbens relativ zu dem Gehäuse ist, indem sich die Härte oder die Übergröße des ersten Dichtungselements zum Dichten des Außenumfangs des Simulatorkolbens von der Härte oder der Übergröße des zweiten Dichtungselements zum Dichten des Außenumfangs des Außenkolbens unterscheidet, kann die Hysterese einfach gesetzt und eingestellt werden.By Generating the hysteresis of the stroke simulator with the sliding resistance of the simulator piston relative to the input piston, so that its sliding resistance greater than the input piston becomes relative to a housing, it is possible, the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve during how to increase and decrease the brake pedal force this is described above. If in this case the sliding resistance of the simulator piston relative to the input piston is set so that he is taller than is the input piston relative to the housing by the hardness or the oversize of the first one Seal member for sealing the outer periphery of the simulator piston from the hardness or the oversize of the second Seal member for sealing the outer periphery of the outer bulb differentiates, the hysteresis can be easily set and adjusted become.

Es ist auch möglich, das elastische Element aus Gummi auszubilden und die Hysterese des Hubsimulators mit der Hysterese des Gummis zu erzeugen. Dieser Aufbau vereinfacht auch das Setzen der Hysterese.It is possible, too, Form the rubber elastic element and the hysteresis of the Hub simulator with the hysteresis of the rubber to produce. This construction also simplifies the setting of the hysteresis.

Bei der Anordnung, bei der die Hysterese des Hubsimulators unter Verwendung des Gleitwiderstands des Simulatorkolbens zum Erzeugen eines Gleitwiderstandunterschieds zwischen dem Simulatorkolben relativ zu dem Eingabekolben und dem Eingabekolben relativ zu dem Gehäuse erzeugt wird, ist ein Eingabekolben oder ein bewegliches Element erforderlich, der sich auf eine der Bremsbestätigungskraft entsprechende Position bewegt und das Druckeinstellventil betätigt. Bei der Anordnung, die das Druckeinstellventil durch Übertragen der Bremsbetätigungskraft von dem Simulatorkolben zu dem Druckeinstellventil über das elastische Element betätigt, ist jedoch kein Eingabekolben notwendig. Die Anordnung, bei der das elastische Element aus Gummi ausgebildet ist, um die Hysterese des Hubsimulators mit der Hysterese des Gummis zu erzeugen, ist auch auf eine Anordnung ohne Eingabekolben anwendbar.In the arrangement in which the hysteresis of the stroke simulator using the sliding resistance of the simulator piston for generating ei When the sliding resistance difference between the simulator piston relative to the input piston and the input piston relative to the housing is generated, an input piston or a movable member which moves to a position corresponding to the brake confirmation force and operates the pressure adjustment valve is required. However, in the arrangement which operates the pressure adjusting valve by transmitting the brake operating force from the simulator piston to the pressure adjusting valve via the elastic member, no input piston is necessary. The arrangement in which the elastic member is formed of rubber to produce the hysteresis of the stroke simulator with the hysteresis of the rubber is also applicable to an arrangement without an input piston.

Bei einem Bremshydraulikdruckgenerator, bei dem der von der Hydraulikdruckquelle zugeführte Hydraulikdruck auf einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Wert mittels eines Bremseinstellventils eingestellt wird, ist als Vorsorge gegen einen Notfall in einer der beiden Hydraulikleitungen ein Hauptzylinder zum Zuführen des Bremshydraulikdrucks vorgesehen, so dass während die Vorrichtung normal arbeitet, der Hauptzylinder durch den ausgegebenen Hydraulikdruck des Druckeinstellventils betätigt wird und wenn die Hydraulikdruckquelle oder die andere Hydraulikleitung versagt, wird die Bremsbetätigungskraft direkt zu dem Hauptzylinder übertragen, um den Hauptzylinder mit der Bremsbetätigungskraft zu betätigen.at a brake hydraulic pressure generator, in which the from the hydraulic pressure source supplied hydraulic pressure corresponding to one of the brake operating force Value is set by means of a brake adjusting valve is as Prevention of an emergency in one of the two hydraulic lines a master cylinder for feeding provided the brake hydraulic pressure, so that while the device is normal works, the master cylinder by the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve is actuated and if the hydraulic pressure source or the other hydraulic line fails, the brake actuation force transferred directly to the master cylinder, to operate the master cylinder with the brake operating force.

Bei einer solchen Vorrichtung mit einem Hauptzylinder ist es notwendig zusätzlich den ausgegebenen Hydraulikdruck des Druckeinstellventils um einen dem Gleitwiderstand des Hauptkolbens entsprechenden Betrag während dem Rückstellen der Bremsen zu verringern. Aber ein Anstieg in dem Rückstellhub aufgrund einer übermäßigen Druckverringerung wird nicht eintreten, wenn die Hysterese des Hubsimulators so gesetzt ist, dass der ausgegebene Hydraulikdruck des Hauptzylinders relativ zu dem Simulatorkolbenhub beim Zunehmen der Bremsbetätigungskraft höher als der ausgegebene Hydraulikdruck des Hauptzylinders relativ zu dem Simulatorkolbenhub bei der Abnhame der Bremsbetätigungskraft ist, so dass ein Druck um einen dem Gleitwiderstand des Hauptkolbens entsprechenden Betrag verringert wird.at Such a device with a master cylinder, it is necessary additionally the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve by one the sliding resistance of the main piston corresponding amount during the reset to reduce the brakes. But an increase in the return stroke due to excessive pressure reduction will not occur if the hysteresis of the stroke simulator is set is that the output hydraulic pressure of the master cylinder relative to the simulator piston stroke as the brake actuation force increases higher than the output hydraulic pressure of the master cylinder relative to the Simulatorkolbenhub at the Abnhame the brake actuator force is, so that a Pressure by an amount corresponding to the sliding resistance of the main piston is reduced.

Wenn bei der Vorrichtung mit einem Eingabekolben die Bremsbetätigungskraft gelöst wird, fängt der Eingabekolben aufgrund der dem Hubsimulator verliehenen Hysterese an, sich relativ zu dem Druckeinstellkolben zu bewegen, bevor der Simulatorkolben anfängt, sich relativ zu dem Eingabekolben zu bewegen.If in the device with an input piston, the brake operating force solved will catch the input piston due to the hysteresis imparted to the stroke simulator to move relative to the Druckeinstellkolben before the Simulator piston begins, to move relative to the input piston.

Bei der Anordnung, bei der das Druckeinstellventil durch Übertragen der Bremsbetätigungskraft von dem Simulatorkolben zu dem Bremseinstellventil über ein elastisches Element betätigt wird, wenn die Bremsbetätigungskraft gelöst ist, wird der Ventilkörper des Druckeinstellventils dem Simulatorkolben folgend ohne Verzögerung zurückgestellt. Somit wird bei jeder der Anordnungen der Rückstellhub ausreichend sein, bevor der Bremshydraulikdruck anfängt abzunehmen, wenn es ausreicht, die Druckverringerungsöffnung des Druckeinstellventils zu öffnen. Somit ist es möglich, den Bremshydraulikdruck zu verringern, ohne einen großen Hub des Bremsbetätigungselements zu verursachen.at the arrangement in which the pressure adjusting valve by transmitting the brake actuation force from the simulator piston to the brake adjusting valve via elastic element actuated when the brake operating force solved is, the valve body becomes the pressure adjustment valve following the simulator piston reset without delay. Thus, in each of the arrangements, the return stroke will be sufficient, before the brake hydraulic pressure starts to decrease, if it is sufficient the pressure reduction opening to open the pressure adjustment valve. Thus, it is possible to reduce the brake hydraulic pressure without a big stroke the brake actuating element to cause.

Diese Vorrichtung kann mit einem durch den Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils betätigten Hauptzylinder versehen sein. Die Vorrichtung mit einem Hauptzylinder stellt die Wirkungen dieser Erfindung deutlich dar.These Device can with a by the output hydraulic pressure of the pressure adjustment valve actuated Be provided master cylinder. The device with a master cylinder illustrates the effects of this invention clearly.

Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden aus der nachstehenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen ersichtlich, in denen:embodiments The present invention will become apparent from the following description with reference to the accompanying drawings, in which:

1 eine Schnittansicht ist, die schematisch ein Ausführungsbeispiel des Bremshydraulikdruckgenerators zeigt; 1 Fig. 10 is a sectional view schematically showing an embodiment of the brake hydraulic pressure generator;

2 eine Schnittansicht eines anderen Ausführungsbeispiels ist; 2 a sectional view of another embodiment;

3 eine Schnittansicht noch eines anderen Ausführungsbeispiels ist; und 3 a sectional view of yet another embodiment; and

4 ein Graph ist, der das Verhältnis zwischen dem Ausgabehydraulikdruck und dem Hub des Simulatorkolbens zeigt. 4 Fig. 10 is a graph showing the relationship between the output hydraulic pressure and the stroke of the simulator piston.

Die Ausführungsbeispiele dieser Erfindung werden unter Bezugnahme auf 1 bis 3 beschrieben.The embodiments of this invention will be described with reference to FIG 1 to 3 described.

Der in 1 gezeigte Bremshydraulikdruckgenerator hat eine Hydraulikdruckquelle 2, einen atmosphärischen Speicher 3 und eine mit einem Hauptzylinder 5 einstückig ausgebildete Druckeinstellvorrichtung 4.The in 1 shown brake hydraulic pressure generator has a hydraulic pressure source 2 , an atmospheric storage 3 and one with a master cylinder 5 integrally formed Druckeinstellvorrichtung 4 ,

Die Hydraulikdruckquelle 2 hat eine Kraftpumpe 2a, einen Drucksammelbehälter 2b und einen Drucksensor 2c. Wenn der durch den Drucksensor 2c erfasste Hydraulikdruck einen vorgegebenen unteren Grenzwert erreicht, wird von einer Steuervorrichtung (nicht gezeigt), die Signale von dem Drucksensor 2c empfängt, ein Befehl gegeben, die Pumpe 2a zu betätigen. Wenn der erfasste Hydraulikdruck einen vorgegebenen oberen Grenzwert erreicht, wird die Pumpe 2a angehalten. Somit ist in einem normalen Zustand ein Hydraulikdruck immer innerhalb eines vorbestimmten Bereichs in der Hydraulikdruckquelle 2 gespeichert und der Hydraulikdruck wird zu der Druckeinstellvorrichtung 4 zugeführt, wenn die Bremse betätigt wird.The hydraulic pressure source 2 has a power pump 2a , a pressure collecting container 2 B and a pressure sensor 2c , When passing through the pressure sensor 2c detected hydraulic pressure reaches a predetermined lower limit, is from a control device (not shown), the signals from the pressure sensor 2c receives, given a command, the pump 2a to press. When the detected hydraulic pressure reaches a predetermined upper limit, the pump 2a stopped. Thus, in a normal state, a hydraulic pressure is always within a predetermined range in the hydraulic pressure source 2 and the hydraulic pressure becomes the pressure adjusting device 4 fed when the brake is applied.

Ein atmosphärischer Speicher 3 ist mit der Einlassseite der Pumpe 2a, einer Fluidkammer C1 in der Druckeinstellvorrichtung 4 und dem Hauptzylinder 5 verbunden.An atmospheric storage 3 is with the inlet side of the pump 2a , a fluid chamber C 1 in the pressure adjusting device 4 and the master cylinder 5 connected.

Die Druckeinstellvorrichtung 4 hat ein Gehäuse 41, einen in dem Gehäuse 41 montierten Eingabekolben 42, wobei dessen Spitze in die Fluidkammer C1 vorsteht, einen vor dem Eingabekolben 42 angeordneten Hilfskolben 43, einen in dem Eingabekolben 42 vorgesehenen Simulatorkolben 44, dessen vorderer Abschnitt sich in einer Simulatorkammer CS befindet, ein elastisches Element 45 (einer Spiralfeder in der Figur, aber es kann auch ein Gummi oder eine Luftfeder einzeln oder in Kombination verwendet werden) zum Weitergeben eines Hubs entsprechend einer von einem Bremsbetätigungselement (in der Fig. einem Bremspedal 6) auf den Simulatorkolben 44 aufgebrachten Bremsbetätigungskraft, einen Verteiler 46 zum Aufteilen der von dem Simulatorkolben 44 übertragenen Bremsbetätigungskraft zu dem Eingabekolben 42 über das elastische Element 45 und Übertragen desselben zu dem nachstehend beschriebenen Druckeinstellventil und einem Hilfskolben 43, und ein Druckeinstellventil 47 zum Einstellen des von der Hydraulikdruckquelle 2 zugeführten Bremshydraulikdrucks auf einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Wert. Der Simulatorkolben 44, das elastische Element 45 und die Simulatorkammer CS, die mit der Fluidkammer C1 durch ein durch den Eingabekolben 42 ausgebildetes Loch in Verbindung steht, bilden einen Hubsimulator.The pressure adjusting device 4 has a housing 41 , one in the housing 41 mounted input piston 42 with its tip projecting into the fluid chamber C 1 , one in front of the input piston 42 arranged auxiliary piston 43 , one in the input piston 42 provided simulator pistons 44 whose front section is located in a simulator chamber CS, an elastic element 45 (A coil spring in the figure, but a rubber or an air spring may be used singly or in combination) for relaying a stroke corresponding to one of a brake operating member (in the figure, a brake pedal 6 ) on the simulator piston 44 applied brake actuation force, a distributor 46 for splitting the from the simulator piston 44 transmitted brake operating force to the input piston 42 over the elastic element 45 and transferring it to the pressure adjusting valve and an auxiliary piston described below 43 , and a pressure adjusting valve 47 for adjusting the from the hydraulic pressure source 2 supplied brake hydraulic pressure to a value corresponding to the brake operating force. The simulator piston 44 , the elastic element 45 and the simulator chamber CS, which communicates with the fluid chamber C 1 through an input piston 42 trained hole, form a stroke simulator.

Der Verteiler 46 hat ein Gummielement 46a, das in einer in der Spitze des Eingabekolbens 42 ausgebildeten ringförmigen Aussparung 42a vorgesehen ist, ein röhrenförmiges Element 46b dessen eines Ende an dem Hilfskolben 43 anliegt und dessen anderes Ende in die ringförmige Aussparung 42a eingeführt ist und ein Übertragungselement 46c und eine in dem röhrenförmigen Element 46b montierte Stahlkugel 46d, die zwischen dem Gummielement 46a und dem Druckeinstellventil 47 angeordnet sind. Ein Spalt g ist zwischen dem Gummielement 46a und einer ringförmigen Kunstharzplatte 46e vorgesehen, die an dem Ende des röhrenförmigen Elements 46b montiert ist um das Gummielement 46a zu schützen.The distributor 46 has a rubber element 46a that is in one in the top of the input piston 42 trained annular recess 42a is provided, a tubular element 46b one end to the auxiliary piston 43 abuts and the other end in the annular recess 42a is introduced and a transmission element 46c and one in the tubular member 46b mounted steel ball 46d between the rubber element 46a and the pressure adjusting valve 47 are arranged. A gap g is between the rubber element 46a and an annular resin plate 46e provided at the end of the tubular member 46b is mounted around the rubber element 46a to protect.

Durch Vorsehen des Verteilers 46 wird in der Anfangsphase der Bremsbetätigung die Bremsbetätigungskraft nur über das Gummielement 46a, das Übertragungselement 46c und die Stahlkugel 46d auf das Druckeinstellventil 47 übertragen. Wenn die Bremsbetätigungskraft einen vorbestimmten Wert überschreitet, kommt das Gummielement 46a, das elastisch verformt wurde, um in den Spalt g zu gelangen, mit der ringförmigen Platte 46e in Kontakt. Danach wird ein Teil der Bremsbestätigungskraft durch das röhrenförmige Element 46b ebenso auf den Hilfskolben 43 verteilt.By providing the distributor 46 In the initial phase of the brake operation, the brake operating force is only via the rubber element 46a , the transmission element 46c and the steel ball 46d on the pressure adjusting valve 47 transfer. When the brake operating force exceeds a predetermined value, the rubber element comes 46a , which has been elastically deformed to enter the gap g, with the annular plate 46e in contact. Thereafter, a part of the brake confirmation force becomes through the tubular member 46b also on the auxiliary piston 43 distributed.

Somit macht es diese Funktion möglich, dem Bremshydraulikdruckgenerator eine Sprungeigenschaft zu verleihen, die den anfänglichen Aufbau des durch das Druckeinstellventil 47 eingestellten Bremshydraulikdruck scharf macht. Wenn sich ferner der Innendurchmesser des röhrenförmigen Elements 46b und der Außendurchmesser des Übertragungselements 46c ändern, ändert sich das Verteilungsverhältnis der zu dem Druckeinstellventil 47 und dem Hilfskolben 43 übertragenen Bremsbetätigungskräfte. Ferner ändert sich mit Änderungen in der Länge dieser Elemente die Verteilungsanfangszeitgebung. Somit ist es durch Ersetzen des röhrenförmigen Elements 46b und des Übertragungselements 46c mit entsprechenden Elementen mit anderen Abmessungen möglich, das Verhältnis zwischen der Bremsbestätigungskraft und dem Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils zu ändern.Thus, this function makes it possible to give the brake hydraulic pressure generator a jumping characteristic which is the initial build-up of the pressure adjusting valve 47 adjusted brake hydraulic pressure makes sharp. Further, when the inner diameter of the tubular member 46b and the outer diameter of the transmission element 46c change, the distribution ratio changes to the pressure adjustment valve 47 and the auxiliary piston 43 transmitted brake actuation forces. Further, with changes in the length of these elements, the distribution start timing changes. Thus, it is by replacing the tubular member 46b and the transmission element 46c with corresponding elements of other dimensions, it is possible to change the ratio between the brake confirmation force and the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve.

Diesbezüglich ist das Vorsehen des Verteilers 46 vorzuziehen. Aber es ist möglich, diesen auszulassen und die Kraft von dem Eingabekolben 42 direkt auf das Druckeinstellventil 47 zu übertragen.In this regard, the provision of the distributor 46 preferable. But it is possible to skip this and the force from the input piston 42 directly on the pressure adjustment valve 47 transferred to.

Das gezeigte Druckeinstellventil 47 gehört einer Bauweise an, bei der ein Druckanstieg, -abnahme und -halten über einen Kolben 47a umgeschaltet werden.The pressure adjustment valve shown 47 Belongs to a construction in which a pressure increase, decrease and -halten via a piston 47a be switched.

Der Hilfskolben 43 hat eine Eingangsöffnung P01, eine Ausgangsöffnung P02 und eine Druckverringerungsöffnung P03. Eine Verbindungsänderung zwischen diesen Öffnungen und das Einstellen des Öffnungsgrads der Ventilabschnitte werden durch Verschieben des Kolben 47a ausgeführt.The auxiliary piston 43 has an input port P 01 , an output port P 02 and a pressure reduction port P 03 . A connection change between these openings and the adjustment of the opening degree of the valve sections are made by moving the piston 47a executed.

Die Eingangsöffnung P01 ist normalerweise über eine um den Hilfskolben 43 herum vorgesehene ringförmige Eingangskammer C2 mit der Hydraulikdruckquelle 2 und einer in dem Gehäuse 41 vorgesehenen Eingangsöffnung P1 verbunden. Die Druckverringerungsöffnung P03 ist normalerweise durch eine Fluidkammer C1 und eine in dem Gehäuse 41 vorgesehene Abflussöffnung P3 mit dem atmosphärischen Speicher 3 verbunden. Die Ausgangsöffnung P02 ist zwischen einer Fluidkammer C3 in dem Hilfskolben 43 und einer Fluidkammer C4 vorgesehen, in der der Vorderabschnitt des Hilfskolbens 43 angeordnet ist und ein in dem Kolben 47a vorgesehener interner Durchlass pw ist mit einer in dem Gehäuse 41 vorgesehenen Ausgangsöffnung P2 verbunden.The inlet port P 01 is usually about one around the auxiliary piston 43 provided around annular input chamber C 2 with the hydraulic pressure source 2 and one in the housing 41 provided input port P 1 connected. The pressure reduction port P 03 is normally through a fluid chamber C 1 and one in the housing 41 provided outflow opening P 3 with the atmospheric memory 3 connected. The exit port P 02 is between a fluid chamber C 3 in the auxiliary piston 43 and a fluid chamber C 4 , in which the front portion of the auxiliary piston 43 is arranged and one in the piston 47a provided internal passage pw is one in the housing 41 provided output port P 2 connected.

Wenn bei dem so aufgebauten Druckeinstellventil 47 der Kolben 47a durch eine Rückstellfeder 47b auf die in 1 veranschaulichte Ausgangsposition zurückgeschoben wird, ist der interne Durchlass pw in dem Kolben 47a mit der Druckverringerungsöffnung P03 verbunden, um sich so in dem druckverminderten Zustand zu befinden. Wenn der Kolben 47a von dieser Position nach links in 1 geschoben wird, wird der interne Durchlass pw sowohl von der Druckverringerungsöffnung P03 als auch der Eingangsöffnung P01 getrennt, um sich so in dem Ausgabehaltezustand zu befinden. Wenn der Kolben 47a von dieser Position weiter geschoben wird, ist der interne Durchlass pw mit der Eingangsöffnung P01 verbunden, so dass der von der Hydraulikdruckquelle 2 zugeführte Hydraulikdruck in die Fluidkammer C4 strömt. Somit werden sich die Radzylinder W1 und W2 in der rechten Leitung aus 1 (im weiteren Verlauf als eine erste Hydraulikdruckleitung bezeichnet) in einem druckerhöhten Zustand befinden.When in the pressure adjusting valve thus constructed 47 The piston 47a by a return spring 47b on the in 1 is retracted, the internal passage pw in the piston 47a connected to the pressure-reducing opening P 03 so as to be in the reduced-pressure state. When the piston 47a from this position to the left in 1 is pushed, the internal passage Pw is separated from both the pressure-reducing opening P 03 and the input port P 01 so as to be in the output holding state. When the piston 47a is pushed further from this position, the internal passage pw is connected to the input port P 01 , so that from the hydraulic pressure source 2 supplied hydraulic pressure in the fluid chamber C 4 flows. Thus, the wheel cylinders W1 and W2 in the right line become off 1 (hereinafter referred to as a first hydraulic pressure line) are in a pressure-increased state.

Der Kolben 47a bewegt sich auf einen Punkt, an dem die Summe der Schubkraft durch den in die Fluidkammer C3 eingeführten Hydraulikdruck und der Kraft der Rückstellfeder 47b mit der durch den Eingabekolben 42 aufgebrachten Bremsbetätigungskraft im Gleichgewicht steht. Somit wird eine Einstellung des Öffnungsgrads eines zwischen der Eingangsöffnung P01 und dem Ansatz des Kolbens 47a ausgebildeten Ventilabschnitts durchgeführt, wenn der interne Durchlass pw mit der Eingangsöffnung P01 verbunden ist und der Öffnungsgrad eines zwischen der Druckverringerungsöffnung P03 und dem Ansatz des Kolbens 47a ausgebildeten Ventilabschnitts wird eingestellt, wenn der interne Durchlass pw mit der Druckverringerungsöffnung P03 verbunden ist, so dass der von der Ausgangsöffnung P02 ausgegebene Bremshydraulikdruck auf einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Wert eingestellt wird.The piston 47a moves to a point where the sum of the thrust force by the hydraulic pressure introduced into the fluid chamber C 3 and the force of the return spring 47b with the through the input piston 42 applied brake actuator force is in equilibrium. Thus, an adjustment of the opening degree of a between the input port P 01 and the neck of the piston 47a formed valve portion, when the internal passage Pw is connected to the input port P 01 and the opening degree of a between the pressure reduction port P 03 and the neck of the piston 47a formed valve portion is set when the internal passage pw is connected to the pressure-reducing opening P 03 , so that the output from the output port P 02 brake hydraulic pressure is set to a value corresponding to the brake operating force.

Wenn Hydraulikdruck in die Fluidkammer C4 eingeführt wird, wird der Hilfskolben 43 durch den Hydraulik gegen einen Anschlag 48 in dem Gehäuse 41 gedrückt. Somit wird, während die Hydraulikdruckquelle 2 und die erste Hydraulikdruckleitung normal arbeiten, der Hilfskolben 43 in der veranschaulichten Position gehalten.When hydraulic pressure is introduced into the fluid chamber C 4 , the auxiliary piston becomes 43 by the hydraulic against a stop 48 in the case 41 pressed. Thus, while the hydraulic pressure source 2 and the first hydraulic pressure line working normally, the auxiliary piston 43 held in the illustrated position.

Der Hauptzylinder 5 hat einen Hauptkolben 5a dessen vorderer Abschnitt in einer Hauptkammer C5 angeordnet ist und dessen hinterer Abschnitt in einer Fluidkammer C4 angeordnet ist, eine Rückstellfeder 5b für den Hauptkolben und zwei Sätze von tassenförmigen Dichtungen 5c, die den Außenumfang des Hauptkolbens 5a flüssigkeitsdicht abdichten.The master cylinder 5 has a main piston 5a the front portion of which is arranged in a main chamber C 5 and the rear portion of which is arranged in a fluid chamber C 4 , a return spring 5b for the main piston and two sets of cup-shaped seals 5c that is the outer circumference of the main piston 5a seal liquid-tight.

Wenn der Ausgabehydraulikdruck durch das Druckeinstellventil 47 in die Fluidkammer C4 eingeführt wird, bewegt sich der Hauptkolben 5a unter dem Druck zu der Hauptkammer C5. In der Anfangsphase dieser Bewegung wird ein in dem Hauptkolben 5a ausgebildetes Loch ph von einer mit dem atmosphärischen Speicher 3 in Verbindung stehenden Öffnung P4 getrennt. Danach wird in der Hauptkammer C5 ein Fluiddruck erzeugt, der im Wesentlichen gleich zu dem Druck in der Fluidkammer C4 ist, und wird zu den Radzylindern W3 und W4 in der zweiten Hydraulikleitung zugeführt.When the output hydraulic pressure through the pressure adjusting valve 47 is introduced into the fluid chamber C 4 , the main piston moves 5a under pressure to the main chamber C 5 . In the initial phase of this movement, one becomes in the main piston 5a formed hole ph of one with the atmospheric memory 3 communicating opening P 4 separately. Thereafter, in the main chamber C 5, a fluid pressure substantially equal to the pressure in the fluid chamber C 4 is generated, and is supplied to the wheel cylinders W3 and W4 in the second hydraulic line.

Der Hauptzylinder 5 ist als ein Versagensschutzmittel vorgesehen, sollten die Hydraulikdruckquelle 2 oder die erste Hydraulikleitung versagen. Das heißt, wenn aufgrund eines Versagens der Hydraulikdruckquelle 2 der Hydraulikdruck in der Fluidkammer C4 nicht erzeugt werden sollte, wird der Hilfskolben 43 durch die von dem Eingabekolben 42 aufgebrachte Bremsbetätigungskraft bewegt und die Bremsbetätigungskraft wird durch den Hilfskolben 43 direkt zu dem Hauptkolben 5a übertragen. Somit wird ein Hydraulikdruck proportional zu der Bremsbetätigungskraft von dem Hauptzylinder 5 zu den Radzylindern W3 und W4 in der zweiten Hydraulikleitung übertragen. Dies verhindert ein so genanntes Nichtbremsen, bei dem die Bremsen nicht arbeiten.The master cylinder 5 is intended as a failure protection agent, should the hydraulic pressure source 2 or fail the first hydraulic line. That is, if due to a failure of the hydraulic pressure source 2 the hydraulic pressure in the fluid chamber C 4 should not be generated becomes the auxiliary piston 43 through the from the input piston 42 applied brake operating force moves and the brake operating force is by the auxiliary piston 43 directly to the main piston 5a transfer. Thus, a hydraulic pressure becomes proportional to the brake operating force from the master cylinder 5 transmitted to the wheel cylinders W3 and W4 in the second hydraulic line. This prevents a so-called non-braking, in which the brakes do not work.

Bei dem Bremshydraulikdruckgenerator aus 1 ist an dem Außenumfang des Simulatorkolbens 44 ein erstes Gummidichtungselement 7 vorgesehen, um zwischen dem Eingabekolben 42 und dem Außenumfang des Simulatorkolbens 44 flüssigkeitsdicht abzudichten und an dem Außenumfang des Eingabekolbens 42 ist ein zweites Gummidichtungselement 8 vorgesehen, um zwischen dem Eingabekolben 42 und dem Gehäuse 41 flüssigkeitsdicht abzudichten. Der Gleitwiderstand des Simulatorkolbens 44 ist so gesetzt, dass er größer als der des Eingabekolbens 42 ist, indem entweder die Härte des ersten Dichtungselements 7 größer als die des zweiten Dichtungselements 8 gesetzt wird oder indem das Übermaß des ersten Dichtungselements 7 größer als das des zweiten Dichtungselements 8 gesetzt wird.Off at the brake hydraulic pressure generator 1 is on the outer circumference of the simulator piston 44 a first rubber sealing element 7 provided to between the input piston 42 and the outer periphery of the simulator piston 44 liquid-tight seal and on the outer circumference of the input piston 42 is a second rubber sealing element 8th provided to between the input piston 42 and the housing 41 seal liquid-tight. The sliding resistance of the simulator piston 44 is set to be larger than that of the input piston 42 is by either the hardness of the first sealing element 7 larger than that of the second seal member 8th is set or by the excess of the first sealing element 7 larger than that of the second seal member 8th is set.

Aufgrund des unterschiedlichen Gleitwiderstands, wie in 4 gezeigt ist, wird der Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils 47 relativ zu dem Simulatorkolbenhub während der Zunahme der Bremsbetätigungskraft (während einem Druckanstieg) so gesetzt, dass er höher als der des Druckeinstellventils 47 relativ zu dem Simulatorkolbenhub während der Abnahme der Bremsbetätigungskraft ist.Due to the different sliding resistance, as in 4 is shown, the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve 47 relative to the simulator piston stroke during the increase of the brake operating force (during a pressure increase) set to be higher than that of the pressure adjusting valve 47 relative to the Simulatorkolbenhub during the decrease of the brake operating force.

Da der Gleitwiderstand des Simulatorkolbens 44 größer als der des Eingabekolbens 42 ist, wird keine Relativbewegung zwischen dem Eingabekolben 42 und dem Simulatorkolben 44 auftreten, bis der Hub um Δst zurückgestellt ist und die Druckverringerungsöffnung des Druckeinstellventils 47 wird sich nur bei einem Hub Δst öffnen, so dass der Bremshydraulikdruck um ΔP fallen wird. Dies verbessert das Bremsgefühl. Die Relativbewegung des Simulatorkolbens 44 relativ zu dem Eingabekolben 42 beginnt bei Punkt a in 4.As the sliding resistance of the simulator piston 44 greater than that of the input piston 42 is, there is no relative movement between the input piston 42 and the simulator piston 44 occur until the stroke is reset by .DELTA.st and the pressure-reducing opening of the pressure adjusting valve 47 will only open at a lift Δst, so that the brake hydraulic pressure will drop by ΔP. This verbes reduces the brake feeling. The relative movement of the simulator piston 44 relative to the input piston 42 starts at point a in 4 ,

Bei dem Bremshydraulikdruckgenerator aus 2 ist das elastische Element 45 des Hubsimulators SS aus einer Spiralfeder 45a und einem Gummielement 45b ausgebildet. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Gleitwiderstand des Simulatorkolbens 44 auch mit demselben vorstehend beschriebenen Verfahren so gesetzt, dass er größer als der des Eingabekolbens 42 ist. Somit werden dieselbe Funktion und dieselben Wirkungen wie die des Ausführungsbeispiels aus 1 erhalten. Da der weitere Aufbau der gleiche wie der des Ausführungsbeispiels aus 1 ist, werden den gleichen Elementen gleiche Bezugszeichen gegeben und auf deren Beschreibung wird verzichtet.Off at the brake hydraulic pressure generator 2 is the elastic element 45 of the stroke simulator SS from a spiral spring 45a and a rubber element 45b educated. In this embodiment, the sliding resistance of the simulator piston 44 also set with the same method as described above to be larger than that of the input piston 42 is. Thus, the same function and effects as those of the embodiment become the same 1 receive. Since the further construction is the same as that of the embodiment 1 is the same elements are given the same reference numerals and the description is omitted.

Bei dem Ausführungsbeispiel aus 2 ist es zudem möglich, eine Hysterese des Hubsimulators SS zu erzeugen, die nicht den Gleitwiderstand des Simulatorkolbens verwendet, sondern die die Hysterese des Gummielements 45b ist.In the embodiment of 2 it is also possible to generate a hysteresis of the stroke simulator SS, which does not use the sliding resistance of the simulator piston, but the hysteresis of the rubber element 45b is.

Bei der Anordnung, die die Hysterese des Gummielements 45b verwendet, ist es möglich, auf die Spiralfeder 45a zu verzichten, indem die Anordnung so gestaltet wird, dass die Spitze des Gummielements 45b mit dem Eingabekolben 42 in Kontakt ist, wenn sich der Simulatorkolben 44 in seiner Anfangsposition befindet.In the arrangement, the hysteresis of the rubber element 45b used, it is possible on the coil spring 45a to dispense by arranging the arrangement so that the tip of the rubber element 45b with the input piston 42 is in contact when the simulator piston 44 is in its initial position.

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die Bremsbetätigungskraft von dem Simulatorkolben 44 über das elastische Element 45 zu dem Druckeinstellventil 47 übertragen wird, um das Druckeinstellventil 47 zu betätigen. 3 shows another embodiment in which the brake actuating force from the simulator piston 44 over the elastic element 45 to the pressure adjusting valve 47 is transmitted to the pressure adjustment valve 47 to press.

Bei diesem Bremshydraulikdruckgenerator 1 wird auf den Eingabekolben 42 aus 1 verzichtet und stattdessen wird ein Hilfskolben 43, der durch den Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils 47 auf seiner Anfangsposition gehalten wird, während die Hydraulikdruckquelle 2 normal arbeitet, auf eine Position verlängert, bei der er durch das Gehäuse 41 gehalten wird und der Simulatorkolben 44 ist in den Hilfskolben 43 eingesetzt. Zudem ist das elastische Element 45 aus Gummi geformt und seine Spitze ist mit dem Verteiler 46 in Kontakt gebracht. Ferner hat der Verteiler 46 das in ein bewegliches Element 46f in der Form eines Zylinders mit einem Boden eingesetzte Gummielement 46a. Das Ausführungsbeispiel aus 3 unterscheidet sich von dem aus 1 in den vorgenannten Punkten.In this brake hydraulic pressure generator 1 is on the input piston 42 out 1 dispensed and instead becomes an auxiliary piston 43 by the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve 47 held in its initial position while the hydraulic pressure source 2 working normally, extended to a position where he passes through the case 41 is held and the simulator piston 44 is in the auxiliary piston 43 used. In addition, the elastic element 45 molded from rubber and its tip is with the distributor 46 brought into contact. Furthermore, the distributor has 46 that in a moving element 46f in the form of a cylinder with a bottom rubber element used 46a , The embodiment of 3 is different from that 1 in the aforementioned points.

Das Ausführungsbeispiel aus 3 hat keinen Eingabekolben, so dass es möglich ist, die Hysterese des Hubsimulators SS durch Verwendung des Gleitwiderstands des Simulatorkolbens 44 zu setzen. Somit wird die Hysterese des Hubsimulators, die die vorliegende Erfindung kennzeichnet, durch die Hysterese des das elastische Element 45 ausbildenden Gummis erzeugt.The embodiment of 3 has no input piston, so that it is possible to control the hysteresis of the stroke simulator SS by using the sliding resistance of the simulator piston 44 to put. Thus, the hysteresis of the stroke simulator that characterizes the present invention becomes due to the hysteresis of the elastic member 45 forming rubbers.

Während jedes der veranschaulichten Ausführungsbeispiele mit dem Hauptzylinder 5 versehen ist, ist diese Erfindung auf eine Vorrichtung ohne Hauptzylinder anwendbar.During each of the illustrated embodiments, with the master cylinder 5 is provided, this invention is applicable to a device without master cylinder.

Da erfindungsgemäß, wie vorstehend beschrieben ist, die Druckverringerungsöffnung des Druckeinstellventils durch die Hysterese des Hubsimulators geöffnet wird, während die Bremsbetätigungskraft an einer Position abnimmt, an der sich der Simulatorkolben ein bisschen zurückgestellt hat, ist es möglich, den Bremshydraulikdruck zu verringern, ohne dass ein großer Hub des Bremsbetätigungselements nötig ist. Somit wird das Bremsgefühl während dem Rückstellen der Bremse verbessert.There according to the invention, as above is described, the pressure reduction opening of the pressure adjusting valve opened by the hysteresis of Hubsimulators while the Brake actuation force decreases in a position where the simulator piston a bit reset has, is it possible to reduce the brake hydraulic pressure without a big stroke the brake actuating element is necessary. Thus, the brake feeling during the reset the brake improved.

Bei einem Bremshydraulikdruckgenerator mit einem Hauptzylinder ist die Rückstellreaktion des Hauptkolbens verbessert, da der Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils abfällt, bevor der Rückstellhub ansteigt, so dass der Ausgabehydraulikdruck des Hauptzylinders ebenso fällt. Somit können bessere Wirkungen erwartet werden, wenn diese Erfindung auf einen Bremshydraulikdruckgenerator angewendet wird, der mit einem Hauptzylinder versehen ist, in welchem es notwendig ist, den Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils um einen dem Gleitwiderstand des Hauptkolbens entsprechenden Betrag zu verringern.at a brake hydraulic pressure generator with a master cylinder is the Reset response of the main piston improves since the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve drops before the return stroke increases, so that the output hydraulic pressure of the master cylinder as well falls. Thus, you can better effects are expected when this invention to a Brake hydraulic pressure generator is applied with a master cylinder in which it is necessary to provide the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve to a sliding resistance of the main piston corresponding amount.

Claims (5)

Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse mit: einer Hydraulikdruckquelle (2) zum Erzeugen eines vorbestimmten Hydraulikdrucks, einem Hubsimulator bestehend aus einem Simulatorkolben (44), der mit einem Bremsbetätigungselement (6) und einem elastischen Element (45) wirkverbunden gekoppelt ist, um dem Simulatorkolben (44) einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Hub mitzugeben, einem Eingabekolben (42) oder einem beweglichen Element (46f) zum Aufnehmen der Bremsbetätigungskraft von dem Simulatorkolben (44) über das elastische Element (45), und mit einem Druckeinstellventil (47), das gemäß der Verschiebung des Eingabekolbens (42) oder des beweglichen Elements (46f) betätigt wird, um den von der Hydraulikdruckquelle (2) zugeführten Hydraulikdruck auf einen der Bremsbetätigungskraft entsprechenden Wert einzustellen, dadurch gekennzeichnet, dass die Hysterese des Hubsimulators so eingestellt ist, dass beim Lösen der Bremse eine Relativverschiebung zwischen dem Eingabekolben (42) oder dem beweglichen Element (46f) und dem Simulatorkolben (44) erst möglich ist, nachdem sich der Simulatorkolben (44) und der Eingabekolben (42) oder das bewegliche Element (46f) zusammen mit dem Bremsbetätigungselement (6) um einen bestimmten Rückstellhub bewegt haben.Hydraulic pressure generating device for a motor vehicle brake, comprising: a hydraulic pressure source ( 2 ) for generating a predetermined hydraulic pressure, a stroke simulator consisting of a simulator piston ( 44 ) equipped with a brake actuator ( 6 ) and an elastic element ( 45 ) is operatively coupled to the simulator piston ( 44 ) entrain a stroke corresponding to the brake actuation force, an input piston ( 42 ) or a movable element ( 46f ) for receiving the brake operating force from the simulator piston ( 44 ) via the elastic element ( 45 ), and with a pressure adjusting valve ( 47 ), which according to the displacement of the input piston ( 42 ) or the movable element ( 46f ) is pressed to the from the hydraulic pressure source ( 2 ) adjusted hydraulic pressure to a value corresponding to the brake actuation force, characterized in that the hysteresis of the stroke simulator is set so that upon release of the brake, a relative displacement between the input piston ( 42 ) or the movable element ( 46f ) and the simulator piston ( 44 ) is possible only after the simulator piston ( 44 ) and the input piston ( 42 ) or the movable element ( 46f ) together with the brake actuator ( 6 ) have moved by a certain return stroke. Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse gemäß Anspruch 1, wobei der Simulatorkolben (44) in dem Eingabekolben (42) aufgenommen ist und die Hysterese des Hubsimulators dadurch erzeugt wird, dass der Gleitwiderstand des Simulatorkolbens (44) relativ zu dem Eingabekolben (42) größer ist als der des Eingabekolbens (42) relativ zu einem Gehäuse (41).A hydraulic pressure generating device for a motor vehicle brake according to claim 1, wherein the simulator piston ( 44 ) in the input piston ( 42 ) and the hysteresis of the stroke simulator is generated in that the sliding resistance of the simulator piston ( 44 ) relative to the input piston ( 42 ) is greater than that of the input piston ( 42 ) relative to a housing ( 41 ). Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse gemäß Anspruch 2, wobei ein erstes Dichtungselement zum Abdichten des äußeren Umfangs des Simulatorkolbens (44) eine andere Härte oder ein anderes Übermaß als die Härte oder das Übermaß eines zweiten Abdichtungselements zum Abdichten des Außenumfangs des Eingabekolbens (42) hat, so dass der Gleitwiderstand des Simulatorkolbens (44) relativ zu dem Eingabekolben (42) größer ist als der des Eingabekolbens (42) relativ zu dem Gehäuse (41).A hydraulic pressure generating device for an automotive brake according to claim 2, wherein a first sealing member for sealing the outer circumference of the simulator piston (FIG. 44 ) hardness or oversize other than the hardness or the excess of a second seal member for sealing the outer periphery of the input piston (FIG. 42 ), so that the sliding resistance of the simulator piston ( 44 ) relative to the input piston ( 42 ) is greater than that of the input piston ( 42 ) relative to the housing ( 41 ). Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse gemäß Anspruch 1, wobei das elastische Element (45b) aus Gummi ausgebildet ist und die Hysterese des Hubsimulators durch die Hysterese des elastischen Elements (45b) erzeugt wird.A hydraulic pressure generating device for an automotive brake according to claim 1, wherein said elastic member (16) 45b ) is formed of rubber and the hysteresis of the stroke simulator by the hysteresis of the elastic element ( 45b ) is produced. Hydraulikdruckerzeugungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugbremse gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, ferner mit einem Hauptzylinder, der durch den Ausgabehydraulikdruck des Druckeinstellventils betätigt wird, wobei die Hysterese des Hubsimulators so eingestellt ist, dass der Ausgabehydraulikdruck des Hauptzylinders für den Hub des Simulatorkolbens während der Zunahme der Bremsbetätigungskraft höher als der Ausgabehydraulikdruck des Hauptzylinders für den Hub des Simulatorkolbens während der Abnahme der Bremsbetätigungskraft wird.Hydraulic pressure generating device for a motor vehicle brake according to one the claims 1-4, further comprising a master cylinder actuated by the output hydraulic pressure of the pressure adjusting valve is actuated with the hysteresis of the stroke simulator set that the output hydraulic pressure of the master cylinder for the stroke of the simulator piston during the increase in brake actuation force is higher than the output hydraulic pressure of the master cylinder for the stroke of the simulator piston during the Decrease in brake actuation force becomes.
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