DE10260328A1

DE10260328A1 - Lubrication structure in a piston compressor

Info

Publication number: DE10260328A1
Application number: DE10260328A
Authority: DE
Inventors: Noriyuki Shintoku; Shinichi Sato; Akio Saiki; Nobutoshi Banno; Jun Kondo
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2001-12-21
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2003-10-30
Also published as: FR2834014A1; KR20030053428A; BR0205339A; CN1432735A; JP2003247486A; US20030146053A1

Abstract

Eine Schmierstruktur in einem Kolbenverdichter besitzt ein Gehäuse, eine Drehwelle und eine Wellendichtvorrichtung. Das Gehäuse definiert eine Dichtkammer, eine Mehrzahl von Zylinderbohrungen und eine Saugdruckregion. Die Drehwelle ist drehbar durch das Gehäuse gelagert und umfasst eine Kommunikationspassage, welche die Dichtkammer und die Saugdruckregion verbindet. Die Wellendichtvorrichtung ist in der Dichtkammer gelegen und ist zwischen dem Gehäuse und der Drehwelle gelegen, um zu verhindern, dass Fluid von dem Gehäuse entlang der Umfangsfläche der Drehwelle von dem Gehäuse leckt.A lubrication structure in a piston compressor has a housing, a rotary shaft and a shaft sealing device. The housing defines a sealing chamber, a plurality of cylinder bores and a suction pressure region. The rotating shaft is rotatably supported by the housing and includes a communication passage that connects the sealing chamber and the suction pressure region. The shaft sealing device is located in the sealing chamber and is located between the housing and the rotating shaft to prevent fluid from the housing from leaking along the peripheral surface of the rotating shaft from the housing.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schmierstruktur in einem Kolbenverdichter mit einer Wellendichtvorrichtung, die zwischen einem Gehäuse und einer Drehwelle gelegen ist, um zu verhindern, dass Fluid von dem Gehäuse entlang einer Umfangsfläche der Drehwelle leckt. The present invention relates to a Lubrication structure in a reciprocating compressor Shaft sealing device between a housing and a Rotary shaft is located to prevent fluid from the Housing leaks along a peripheral surface of the rotary shaft.

Ein in der ungeprüften japanischen Patentveröffentlichung Nr. 7-63165 offenbarter Kolbenverdichter setzt ein Drehventil zum Einführen von Kältemittel in eine Kompressionskammer, die in einer Zylinderbohrung definiert ist, ein. Ein Doppelkopfkolben in dem Verdichter wird durch die Rotation einer Taumelplatte hin und her bewegt. In diesem Festverschiebungs-Taumelplattenverdichter funktioniert eine Drehwelle selbst als Drehventil. Im Vergleich zu einem Plattensaugventil, das eine Saugöffnung zum Einführen von Kältemittel in die Kompressionskammer öffnet und schließt, verbessert ein Drehventil, welches die Saugöffnung öffnet und schließt, den Füllungsgrad (die volumetrische Effizienz). One in Japanese Unexamined Patent Publication No. 7-63165 disclosed piston compressor uses a rotary valve Introducing refrigerant into a compression chamber that is in a cylinder bore is defined. On Double-headed pistons in the compressor are rotated a swashplate moved back and forth. In this Fixed displacement swashplate compressor works one Rotary shaft itself as a rotary valve. Compared to one Plate suction valve that has a suction opening for inserting Refrigerant in the compression chamber opens and closes, improves a rotary valve that opens the suction opening and closes, the degree of filling (the volumetric efficiency).

Eine Wellendichtvorrichtung ist zwischen einem vorderen Gehäuse und der Drehwelle gelegen und verhindert, dass Kältemittel in dem Verdichter nach außerhalb des Verdichters entlang einer Umfangsfläche der Drehwelle leckt. Schmieröl in dem Kältemittel schmiert einen Abschnitt, der Schmierung in dem Verdichter benötigt. Die Wellendichtvorrichtung muss in geeigneter Weise durch das Schmieröl geschmiert sein, da sie andernfalls frühzeitig verschleißt, so dass die Dichtleistung früh verschlechtert wird. In dem in der ungeprüften japanischen Patentveröffentlichung Nr. 7-63165 ist eine Schmierung der Wellendichtvorrichtung nicht in ausreichender Weise vorgesehen. A shaft seal is between a front Housing and the rotating shaft located and prevents Refrigerant in the compressor outside the compressor leaks along a peripheral surface of the rotating shaft. Lubricating oil in a portion of the refrigerant that lubricates in the compressor. The shaft sealing device must be in be suitably lubricated by the lubricating oil as they otherwise wears out early, so the sealing performance deteriorates early. In the in the unchecked Japanese Patent Publication No. 7-63165 is one Sufficient lubrication of the shaft sealing device Way provided.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Gemäß der vorliegenden Erfindung besitzt eine Schmierstruktur in einem Kolbenverdichter ein Gehäuse, eine Drehwelle und eine Wellendichtvorrichtung. Das Gehäuse definiert eine Dichtkammer, eine Mehrzahl von Zylinderbohrungen und eine Saugdruckregion. Die Drehwelle ist drehbar durch das Gehäuse gelagert und umfasst eine Kommunikationspassage, welche die Dichtkammer und die Saugdruckregion verbindet. Die Wellendichtvorrichtung ist in der Dichtkammer gelegen und ist zwischen dem Gehäuse und der Drehwelle gelegen, um zu verhindern, dass Fluid entlang einer Umfangsfläche der Drehwelle aus dem Gehäuse leckt. According to the present invention has a lubricating structure in a piston compressor a housing, a rotating shaft and a shaft sealing device. The housing defines one Sealing chamber, a plurality of cylinder bores and one Suction pressure. The rotating shaft is rotatable through the housing stored and includes a communication passage, which the Sealing chamber and the suction pressure region connects. The Shaft sealing device is located in the sealing chamber and is located between the housing and the rotating shaft to prevent fluid along a peripheral surface of the Rotary shaft leaks from the housing.

Weitere Zielrichtungen und Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen ersichtlich, welche die Prinzipien der Erfindung beispielhaft veranschaulichen. Further aims and advantages of the invention will be based on the following description in connection with the accompanying drawings showing the principles exemplify the invention.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die neuartigen Merkmale der Erfindung sind insbesondere in den beigefügten Ansprüchen dargelegt. Die Erfindung sowie ihre Aufgaben und Vorteile werden am besten unter Bezugnahme auf die nachfolgende Beschreibung gegenwärtig bevorzugter Ausführungsformen zusammen mit den begleitenden Zeichnungen verständlich sein, in denen: The novel features of the invention are particularly in the appended claims. The invention as well their roles and benefits are best referenced currently more preferred to the following description Embodiments together with the accompanying drawings be understandable in which:

Fig. 1A ist eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 1A is a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to a first embodiment of the present invention;

Fig. 1B ist eine teilweise Schnittansicht, die entlang der Linie I-I in Fig. 1A geführt ist; Fig. 1B is a partial sectional view taken along line II in Fig. 1A;

Fig. 2 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie II- II in Fig. 1A geführt ist; Fig. 2 is a sectional view taken along the line II-II in Fig. 1A;

Fig. 3 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie III- III in Fig. 1A geführt ist; Fig. 3 is a sectional view taken along the line III-III in Fig. 1A;

Fig. 4 ist eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 4 is a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to a second preferred embodiment of the present invention;

Fig. 5 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie IV- IV in Fig. 4 geführt ist; Fig. 5 is a sectional view taken along the line IV-IV in Fig. 4;

Fig. 6 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie V-V in Fig. 4 geführt ist; Fig. 6 is a sectional view taken along the line VV in Fig. 4;

Fig. 7A ist eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß einer dritten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; FIG. 7A is a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to a third preferred embodiment of the present invention;

Fig. 7B ist eine teilweise Schnittansicht, die entlang der Linie VI-VI in Fig. 7A geführt ist; Fig. 7B is a partial sectional view taken along the line VI-VI in Fig. 7A;

Fig. 8 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie VII- VII in Fig. 7A geführt ist; Fig. 8 is a sectional view taken along the line VII-VII in Fig. 7A;

Fig. 9A ist eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß einer vierten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; FIG. 9A is a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to a fourth preferred embodiment of the present invention;

Fig. 9B ist eine teilweise Schnittansicht, die entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 9A geführt ist; Fig. 9B is a partial sectional view taken along the line VIII-VIII in Fig. 9A;

Fig. 10 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie IX- IX in Fig. 9A geführt ist; und Fig. 10 is a sectional view taken along the line IX-IX in Fig. 9A; and

Fig. 11 ist eine teilweise Schnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß einer fünften bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 11 is a partial sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to a fifth preferred embodiment of the present invention.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Fig. 1A bis 3 beschrieben. A first embodiment of the present invention will now be described with reference to Figs. 1A to 3.

Fig. 1A veranschaulicht eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß der ersten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die vordere Seite bzw. die hintere Seite des Verdichters entsprechen der linken Seite bzw. der rechten Seite in der Zeichnung. Ein Gehäuse des Verdichters umfasst ein Paar eines vorderen und eines hinteren Zylinderblocks 11, 12, ein vorderes Gehäuse 13 und ein hinteres Gehäuse 14. Der vordere Zylinderblock 11 ist mit dem hinteren Zylinderblock 12 verbunden. Das vordere Gehäuse 13 ist mit dem vorderen Zylinderblock 11 verbunden. Das hintere Gehäuse 14 ist mit dem hinteren Zylinderblock 12 verbunden. Der vordere und der hintere Zylinderblock 11, 12, das vordere Gehäuse 13 und das hintere Gehäuse 14 sind durch eine Vielzahl von Schrauben 10 befestigt. Eine Ausstoßkammer 131 ist dem vorderen Gehäuse 13 definiert. Eine Ausstoßkammer 141 und eine Saugkammer oder eine Saugdruckregion 142 sind in dem hinteren Gehäuse 14 definiert. Fig. 1A illustrates a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to the first preferred embodiment of the present invention. The front side and the rear side of the compressor correspond to the left side and the right side in the drawing. A housing of the compressor includes a pair of front and rear cylinder blocks 11 , 12 , a front housing 13 and a rear housing 14 . The front cylinder block 11 is connected to the rear cylinder block 12 . The front housing 13 is connected to the front cylinder block 11 . The rear housing 14 is connected to the rear cylinder block 12 . The front and rear cylinder blocks 11 , 12 , the front housing 13 and the rear housing 14 are fixed by a plurality of screws 10 . A discharge chamber 131 is defined in the front housing 13 . A discharge chamber 141 and a suction chamber or a suction pressure region 142 are defined in the rear housing 14 .

Eine Ventilanschlussplatte 15, eine Ventilplatte 16 und eine Halteplatte 17 sind zwischen dem vorderen Zylinderblock 11 und dem vorderen Gehäuse 13 eingelegt. Eine Ventilanschlussplatte 18, eine Ventilplatte 19 und eine Halteplatte 20 sind zwischen dem hinteren Zylinderblock 12 und dem hinteren Gehäuse 14 eingelegt. Ausstoßanschlüsse 151 und 181 sind jeweils in den Ventilanschlussplatten 15 und 18 gebildet. Ausstoßventile 161 und 191 sind jeweils in den Ventilplatten 16 und 19 gebildet, um die jeweiligen Ausstoßanschlüsse 151 und 181 zu öffnen und zu schließen. Halter 171 und 201 sind jeweils in der Halteplatte 17 und 20 gebildet, um die jeweiligen Öffnungsgrade der Ausstoßventile 161 und 191 zu regeln. A valve connecting plate 15 , a valve plate 16 and a holding plate 17 are inserted between the front cylinder block 11 and the front housing 13 . A valve connecting plate 18 , a valve plate 19 and a holding plate 20 are inserted between the rear cylinder block 12 and the rear housing 14 . Ejection ports 151 and 181 are formed in the valve port plates 15 and 18 , respectively. Ejection valves 161 and 191 are formed in the valve plates 16 and 19 , respectively, to open and close the respective ejection ports 151 and 181 . Holders 171 and 201 are formed in the holding plates 17 and 20 , respectively, to regulate the respective degrees of opening of the exhaust valves 161 and 191 .

Eine Drehwelle 21 ist drehbar durch den vorderen und den hinteren Zylinderblock 11, 12 gelagert und ist in Wellenlöcher 111 und 121 eingefügt, die sich durch den vorderen und den hinteren Zylinderblock 11, 12 erstrecken. Genauer gesagt ist die Drehwelle 21 direkt durch den vorderen und den hinteren Zylinderblock 11, 12 mittels der jeweiligen Wellenlöcher 111 und 121 gelagert. Eine Wellendichtvorrichtung 22 vom Lippendichtungstyp ist zwischen dem vorderen Gehäuse 13 und der Drehwelle 21 eingelegt und ist in einer Dichtkammer 132 gelegen, die in dem vorderen Gehäuse 13 definiert ist. Die Wellendichtvorrichtung 22 verhindert, dass Kältemittel entlang einer Umfangsfläche der Drehwelle 21 aus dem Gehäuse leckt. Die Ausstoßkammer 131 in dem vorderen Gehäuse 13 ist um die Dichtkammer 132 herum definiert. A rotating shaft 21 is rotatably supported by the front and rear cylinder blocks 11 , 12 and is inserted into shaft holes 111 and 121 which extend through the front and rear cylinder blocks 11 , 12 . More specifically, the rotating shaft 21 is directly supported by the front and rear cylinder blocks 11 , 12 by means of the respective shaft holes 111 and 121 . A lip seal type shaft seal device 22 is interposed between the front housing 13 and the rotating shaft 21 and is located in a sealing chamber 132 defined in the front housing 13 . The shaft seal device 22 prevents refrigerant from leaking out of the housing along a peripheral surface of the rotary shaft 21 . The discharge chamber 131 in the front housing 13 is defined around the sealing chamber 132 .

Eine Taumelplatte oder ein Nocken 23 ist an der Drehwelle 21 befestigt und ist in einer Kurbelkammer oder einer Nockenkammer 24 gelegen, die in den Zylinderblocks 11, 12 definiert ist. Ein Axiallager 25 ist zwischen einer hinteren Endfläche des Zylinderblocks 12 und einem ringförmigen, proximalen Abschnitt 131 der Taumelplatte 23 eingelegt. Ein Axiallager 26 ist zwischen einer vorderen Endfläche des Zylinderblocks 12 und dem ringförmigen, proximalen Abschnitt 231 der Taumelplatte 23 eingelegt. Die Axiallager 25 und 26 sind sandwichartig zu der Taumelplatte 23 geschichtet, um eine Position der Drehwelle 21 in einer Richtung einer Achse 213 der Drehwelle 21 zu regeln. A swash plate or cam 23 is fixed to the rotary shaft 21 and is located in a crank chamber or a cam chamber 24 defined in the cylinder blocks 11 , 12 . An axial bearing 25 is inserted between a rear end surface of the cylinder block 12 and an annular, proximal section 131 of the swash plate 23 . An axial bearing 26 is inserted between a front end surface of the cylinder block 12 and the annular, proximal portion 231 of the swash plate 23 . The thrust bearings 25 and 26 are sandwiched with the swash plate 23 to regulate a position of the rotating shaft 21 in a direction of an axis 213 of the rotating shaft 21 .

Eine Mehrzahl vorderer Zylinderbohrungen 27 (in der Zeichnung ist nur eine vordere Zylinderbohrung 27 gezeigt) ist in dem vorderen Zylinderblock 11 gebildet. In ähnlicher Weise ist eine Mehrzahl hinterer Zylinderbohrungen 28 (in der Zeichnung ist nur eine hintere Zylinderbohrung 28 gezeigt) in dem hinteren Zylinderblock 12 gebildet. Der vordere und der hintere Kopf des Doppelkopfkolbens 29 sind jeweils in dem Paar von Zylinderbohrungen 27, 28 gelegen. Der vordere und der hintere Zylinderblock 11, 12 dienen als Zylinder für den Doppelkopfkolben 29. Der Doppelkopfkolben 29 betätigt die Taumelplatte 23 mittels eines Paars von Schuhen 30. Die Taumelplatte 23 rotiert integral mit der Drehwelle 21 und überträgt die Kraft der Taumelplatte 23 auf den Doppelkopfkolben 29 mittels der Schuhe 30, so dass sich der Doppelkopfkolben 29 in dem Paar von Zylinderbohrungen 27, 28 hin und her bewegt. Kompressionskammern 271 und 281 sind in den jeweiligen Zylinderbohrungen 27 und 28 durch den Doppelkopfkolben 29 definiert. A plurality of front cylinder bores 27 (only one front cylinder bore 27 is shown in the drawing) are formed in the front cylinder block 11 . Similarly, a plurality of rear cylinder bores 28 (only one rear cylinder bore 28 is shown in the drawing) are formed in the rear cylinder block 12 . The front and rear heads of the double-headed piston 29 are located in the pair of cylinder bores 27 , 28 , respectively. The front and rear cylinder blocks 11 , 12 serve as cylinders for the double-headed piston 29 . The double-headed piston 29 actuates the swash plate 23 by means of a pair of shoes 30 . The swash plate 23 rotates integrally with the rotating shaft 21 and transmits the force of the swash plate 23 to the double-headed piston 29 by means of the shoes 30 , so that the double-headed piston 29 reciprocates in the pair of cylinder bores 27 , 28 . Compression chambers 271 and 281 are defined in the respective cylinder bores 27 and 28 by the double-headed piston 29 .

Dichtabschnitte 112 und 122 sind jeweils an den inneren Umfangsflächen der Wellenlöcher 111 und 121 vorgesehen. Die Dichtabschnitte 112 und 122 besitzen einen geringeren Durchmesser als der Rest der inneren Umfangsflächen der Wellenlöcher 111 und 121. In anderen Worten ist die Drehwelle 21 direkt durch die Zylinderblocks 11 und 12 durch die jeweiligen Dichtabschnitte 112 und 122 gelagert. Eine Zufuhrpassage 211 ist in der Drehwelle 21 gebildet. Die Zufuhrpassage 211 erstreckt sich zum hinteren Ende der Drehwelle 21 und kommuniziert mit der Saugkammer 142 in dem hinteren Gehäuse 14. Einführpassagen 31 und 32 sind in der Drehwelle 21 derart gebildet, um mit der Zufuhrpassage 211 zu kommunizieren. Sealing portions 112 and 122 are provided on the inner peripheral surfaces of the shaft holes 111 and 121 , respectively. The sealing portions 112 and 122 have a smaller diameter than the rest of the inner peripheral surfaces of the shaft holes 111 and 121 . In other words, the rotary shaft 21 is supported directly by the cylinder blocks 11 and 12 through the respective sealing sections 112 and 122 . A feed passage 211 is formed in the rotating shaft 21 . The supply passage 211 extends to the rear end of the rotating shaft 21 and communicates with the suction chamber 142 in the rear housing 14 . Insertion passages 31 and 32 are formed in the rotating shaft 21 so as to communicate with the feed passage 211 .

Eine Saugpassage 33 ist in dem vorderen Zylinderblock 11 derart gebildet, um die Zylinderbohrung 27 und das Wellenloch 111 miteinander zu verbinden. Ein Einlass 331 der Saugpassage 33 öffnet sich an dem Dichtabschnitt 112. In ähnlicher Weise ist eine Saugpassage 34 in dem hinteren Loch 12 derart gebildet, um die Zylinderbohrung 28 und das Wellenloch 121 miteinander zu verbinden. Ein Einlass 341 der Saugpassage 34 öffnet sich an dem Dichtabschnitt 122. Wenn die Drehwelle 21 rotiert, kommuniziert ein Auslass 311 der Einführpassage 31 intermittierend mit dem Einlass 331 der Saugpassage 33. Ebenso kommuniziert, wenn die Drehwelle 21 rotiert, ein Auslass 321 der Einführpassage 32 intermittierend mit dem Einlass 341 der Saugpassage 34. A suction passage 33 is formed in the front cylinder block 11 so as to connect the cylinder bore 27 and the shaft hole 111 to each other. An inlet 331 of the suction passage 33 opens at the sealing section 112 . Similarly, a suction passage 34 is formed in the rear hole 12 so as to connect the cylinder bore 28 and the shaft hole 121 to each other. An inlet 341 of the suction passage 34 opens at the sealing section 122 . When the rotating shaft 21 rotates, an outlet 311 of the insertion passage 31 intermittently communicates with the inlet 331 of the suction passage 33 . Likewise, when the rotary shaft 21 rotates, an outlet 321 of the insertion passage 32 intermittently communicates with the inlet 341 of the suction passage 34 .

Wenn die vordere Zylinderbohrung 27 in einem Saugzyklus ist, das heißt wenn der Doppelkopfkolben 29 sich von der linken Seite zu der rechten Seite in Fig. 1A bewegt, kommuniziert der Auslass 311 mit dem Einlass 331 der Saugpassage 33. Als Ergebnis daraus wird Kältemittel in der Zufuhrpassage 211 in die Kompressionskammer 271 durch die Einführpassage 31 und die Saugpassage 33 eingeführt. Wenn die vordere Zylinderbohrung 27 in einem Ausstoßzyklus ist, das heiß wenn der Doppelkopfkolben 29 sich von der rechten Seite zu der linken in Fig. 1A bewegt, ist der Auslass 311 von dem Einlass 331 der Saugpassage 33 getrennt. Als Ergebnis daraus wird Kältemittel in der Kompressionskammer 271 zu der Ausstoßkammer 131 durch den Ausstoßanschluss 151 durch Schieben des Ausstoßventils 161 ausgestoßen. Das zu der Ausstoßkammer 131 ausgestoßene Kältemittel strömt zu einem äußeren Kältemittelkreis aus, der in der Zeichnung nicht gezeigt ist. Der Verdichter und der externe Kältemittelkreis bilden einen Kältemittelkreis, und Schmieröl enthaltendes Kältemittel strömt in dem Kältemittelkreis. When the front cylinder bore 27 is in a suction cycle, that is, when the double-headed piston 29 moves from the left side to the right side in FIG. 1A, the outlet 311 communicates with the inlet 331 of the suction passage 33 . As a result, refrigerant in the supply passage 211 is introduced into the compression chamber 271 through the introduction passage 31 and the suction passage 33 . When the front cylinder bore 27 is in an exhaust cycle that is hot when the double-headed piston 29 moves from the right side to the left in FIG. 1A, the outlet 311 is separated from the inlet 331 of the suction passage 33 . As a result, refrigerant in the compression chamber 271 is discharged to the discharge chamber 131 through the discharge port 151 by sliding the discharge valve 161 . The refrigerant discharged to the discharge chamber 131 flows out to an outer refrigerant circuit, which is not shown in the drawing. The compressor and the external refrigerant circuit form a refrigerant circuit, and refrigerant containing lubricating oil flows in the refrigerant circuit.

In ähnlicher Weise, wenn die hintere Zylinderbohrung 28 in einem Saugzyklus ist, das heißt wenn der Doppelkopfkolben 29 sich von der rechten Seite zu der linken Seite in Fig. 1A bewegt, kommuniziert der Auslass 321 mit dem Einlass 341 der Saugpassage 34. Als Ergebnis daraus wird Kältemittel in der Zufuhrpassage 211 der Drehwelle 21 in die Kompressionskammer 281 durch die Einführpassage 32 und die Saugpassage 34 eingeführt. Wenn die hintere Zylinderbohrung 28 in einem Ausstoßzyklus ist, das heißt wenn der Doppelkopfkolben 29 sich von der linken Seite zu der rechten Seite in Fig. 1A bewegt, ist der Auslass 321 von dem Einlass 341 der Saugpassage 34 getrennt. Als Ergebnis daraus wird Kältemittel in der Kompressionskammer 281 zu der Ausstoßkammer 141 durch den Ausstoßanschluss 181 durch Schieben des Ausstoßventils 191 ausgestoßen. Das zu der Ausstoßkammer 141 ausgestoßene Kältemittel strömt zu dem externen Kältemittelkreis aus. Das zu dem externen Kältemittelkreis ausströmende Kältemittel kehrt zu der Saugkammer 142 zurück. Similarly, when the rear cylinder bore 28 is in a suction cycle, that is, when the double-headed piston 29 moves from the right side to the left side in FIG. 1A, the outlet 321 communicates with the inlet 341 of the suction passage 34 . As a result, refrigerant in the supply passage 211 of the rotating shaft 21 is introduced into the compression chamber 281 through the introduction passage 32 and the suction passage 34 . When the rear cylinder bore 28 is in an exhaust cycle, that is, when the double-headed piston 29 moves from the left side to the right side in FIG. 1A, the outlet 321 is separated from the inlet 341 of the suction passage 34 . As a result, refrigerant in the compression chamber 281 is discharged to the discharge chamber 141 through the discharge port 181 by sliding the discharge valve 191 . The refrigerant discharged to the discharge chamber 141 flows out to the external refrigerant circuit. The refrigerant flowing out to the external refrigerant circuit returns to the suction chamber 142 .

Drehventile 35 und 36 sind mit der Drehwelle 21 integriert und sind durch die Dichtabschnitte 112 und 122 umgeben. Kommunikationslöcher 212 sind in der Umfangsfläche der Drehwelle 21 gebildet. Die Kommunikationslöcher 212 verbinden die Zufuhrpassage 211 und die Dichtkammer 132, welche die Wellendichtvorrichtung 22 aufnimmt. Eine Schmierpassage 37 umfasst die Kommunikationslöcher 212 und die Zufuhrpassage 211 und verbindet die Dichtkammer 132 mit der Saugkammer 142. Die Kommunikationslöcher 212 kommunizieren mit der Zufuhrpassage 211 an Kommunikationsöffnungen 214, und die Einführpassage 31 der Drehwelle 35 kommuniziert mit der Zufuhrpassage 211 an einer Kommunikationsöffnung 215. Die Kommunikationsöffnungen 214 sind nahe der Kommunikationsöffnung 215 gelegen. Rotary valves 35 and 36 are integrated with the rotary shaft 21 and are surrounded by the sealing sections 112 and 122 . Communication holes 212 are formed in the peripheral surface of the rotating shaft 21 . The communication holes 212 connect the supply passage 211 and the sealing chamber 132 , which houses the shaft sealing device 22 . A lubrication passage 37 includes the communication holes 212 and the supply passage 211 and connects the sealing chamber 132 to the suction chamber 142 . The communication holes 212 communicate with the supply passage 211 at communication openings 214 , and the insertion passage 31 of the rotary shaft 35 communicates with the supply passage 211 at a communication opening 215 . The communication openings 214 are located near the communication opening 215 .

Fig. 1B veranschaulicht eine teilweise Schnittansicht, die entlang der Linie I-I in Fig. 1A geführt ist. Das Paar von Kommunikationslöchern 212 ist in einer Umfangsfläche der Drehwelle 21 jeweils gegenüberliegend zueinander gebildet. Die Kommunikationslöcher 212 verbinden die Zufuhrpassage 211 und die Dichtkammer 132, so dass ein Teil des Kältemittels, das Schmieröl enthält, in die Dichtkammer 132 durch die Kommunikationslöcher 212 eingeführt wird. Wenn die Drehwelle 21 rotiert, kreisen die Kommunikationslöcher 212 um die Achse 213 der Drehwelle 21. Die Kreis- bzw. Orbitalbewegung der Kommunikationslöcher 212 verhindert, dass flüssiges Schmieröl in der Dichtkammer 132 zu der Zufuhrpassage 211 zurückkehrt. Als Ergebnis daraus tragen die Kommunikationslöcher 212 zur Schmierung an der Wellendichtvorrichtung 22 bei. FIG. 1B illustrates a partial sectional view taken along line II in FIG. 1A. The pair of communication holes 212 are formed in a circumferential surface of the rotating shaft 21 opposite to each other. The communication holes 212 connect the supply passage 211 and the sealing chamber 132 so that part of the refrigerant containing lubricating oil is introduced into the sealing chamber 132 through the communication holes 212 . When the rotating shaft 21 rotates, the communication holes 212 revolve around the axis 213 of the rotating shaft 21 . The circular orbital movement of the communication holes 212 prevents liquid lubricating oil in the sealing chamber 132 from returning to the supply passage 211 . As a result, the communication holes 212 contribute to lubrication on the shaft seal device 22 .

Fig. 2 veranschaulicht eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie II-II in Fig. 1A geführt ist. Das Gehäuse des Verdichters ist mittels fünf Schrauben 10 befestigt. Die Mehrzahl von vorderen Zylinderbohrungen 27 ist in dem vorderen Zylinderblock 11 gebildet und ist um die Drehwelle 21 herum ausgerichtet. Jede der vorderen Zylinderbohrungen 27 nimmt den Doppelkopfkolben 29 auf und kommuniziert mit der Saugpassage 33. Gleichzeitig umfasst die Drehwelle 21 die Strömungspassage 211 und die Einführpassage 31, die mit der Strömungspassage 211 kommuniziert. Wenn die Drehwelle 21 rotiert, kommuniziert die Einführpassage 31 intermittierend mit der Saugpassage 33 zum Einführen des Kältemittels in die vordere Zylinderbohrung. Somit arbeitet die Drehwelle 21 als Drehventil 35. FIG. 2 illustrates a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1A. The housing of the compressor is fastened by means of five screws 10 . The plurality of front cylinder bores 27 are formed in the front cylinder block 11 and are aligned around the rotating shaft 21 . Each of the front cylinder bores 27 receives the double-headed piston 29 and communicates with the suction passage 33 . At the same time, the rotating shaft 21 includes the flow passage 211 and the insertion passage 31 , which communicates with the flow passage 211 . When the rotating shaft 21 rotates, the insertion passage 31 intermittently communicates with the suction passage 33 for introducing the refrigerant into the front cylinder bore. The rotary shaft 21 thus works as a rotary valve 35 .

Fig. 3 veranschaulicht eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie III-III in Fig. 1A geführt ist. Die Mehrzahl von hinteren Zylinderbohrungen 28 ist in dem hinteren Zylinderblock 12 gebildet und ist um die Drehwelle 21 herum ausgerichtet. Jede der hinteren Zylinderbohrungen 28 nimmt den Doppelkopfkolben 29 auf und kommuniziert mit der Saugpassage 34. Gleichzeitig umfasst die Drehwelle 21 die Zufuhrpassage 311 und die Einführpassage 32, die mit der Zufuhrpassage 211 kommuniziert. Wenn die Drehwelle 21 rotiert, kommuniziert die Einführpassage 32 intermittierend mit der Saugpassage 34 zum Einführen des Kältemittels in die hintere Zylinderbohrung 28. Somit arbeitet die Drehwelle 21 als Drehventil 36. Fig. 3 illustrates a cross-sectional view taken along the line III-III in Fig. 1A. The plurality of rear cylinder bores 28 are formed in the rear cylinder block 12 and are aligned around the rotating shaft 21 . Each of the rear cylinder bores 28 receives the double-headed piston 29 and communicates with the suction passage 34 . At the same time, the rotating shaft 21 includes the feed passage 311 and the insertion passage 32 , which communicates with the feed passage 211 . When the rotating shaft 21 rotates, the introduction passage 32 intermittently communicates with the suction passage 34 for introducing the refrigerant into the rear cylinder bore 28 . The rotary shaft 21 thus works as a rotary valve 36 .

Gemäß der ersten bevorzugten Ausführungsform werden die folgenden vorteilhaften Wirkungen erzielt. According to the first preferred embodiment, the achieved the following advantageous effects.

(1-1) Wenn die Zylinderbohrungen 27, 28 in einem Saugzyklus sind, strömt das Kältemittel in der Saugkammer 142 jeweils in die Kompressionskammern 271, 281 durch die Zufuhrpassage 211, die Einführpassagen 31, 32 und die Saugpassagen 33, 34. Der Teil des Kältemittels in der Saugkammer 142 erreicht die Dichtkammer 132 durch die Schmierpassage 37, welche die Zufuhrpassage 211 und die Kommunikationslöcher 212 einschließt. Der Anteil des Schmieröls in dem Kältemittel wird ebenso in die Dichtkammer 132 eingeführt und trägt zur Schmierung der Wellendichtvorrichtung 22 bei. ( 1-1 ) When the cylinder bores 27 , 28 are in a suction cycle, the refrigerant in the suction chamber 142 flows into the compression chambers 271 , 281 through the supply passage 211 , the introduction passages 31 , 32 and the suction passages 33 , 34, respectively. The part of the refrigerant in the suction chamber 142 reaches the sealing chamber 132 through the lubrication passage 37 , which includes the supply passage 211 and the communication holes 212 . The proportion of the lubricating oil in the refrigerant is also introduced into the sealing chamber 132 and contributes to the lubrication of the shaft sealing device 22 .

(1-2) Die Zufuhrpassage 211 erstreckt sich in der Drehwelle 21 und öffnet sich in die Saugkammer 142 an einem Ende der Drehwelle 21, so dass das Kältemittel in der Saugkammer 142 geschmeidig in die Zufuhrpassage 211 strömt, ohne jegliche Zentrifugalkraft infolge der Rotation der Drehwelle 21 zu erhalten. Gleichzeitig kreisen die Kommunikationslöcher 211 um die Achse 113 der Drehwelle 21, wenn die Drehwelle 21 rotiert. Die Dreh- bzw. Orbitalbewegung der Kommunikationslöcher 212 erleichtert das Strömen des flüssigen Schmieröls in der Zufuhrpassage 211 in die Dichtkammer 132 und verhindert, dass flüssiges Schmieröl in der Dichtkammer 132 in die Zufuhrpassage 211 zurückkehrt. Das Schmieröl neigt dazu, in der Dichtkammer 132 zu bleiben. Da die Dichtkammer 132 dazu neigt, dass Schmieröl in der Dichtkammer 132 zu halten, ist die Wellendichtvorrichtung 22 ausreichend geschmiert. ( 1-2 ) The supply passage 211 extends in the rotating shaft 21 and opens into the suction chamber 142 at one end of the rotating shaft 21 so that the refrigerant in the suction chamber 142 smoothly flows into the supply passage 211 without any centrifugal force due to the rotation of the Obtain rotary shaft 21 . At the same time, the communication holes 211 revolve around the axis 113 of the rotating shaft 21 when the rotating shaft 21 rotates. The rotating orbital movement of the communication holes 212 facilitates the flow of the liquid lubricating oil in the supply passage 211 into the sealing chamber 132 and prevents the liquid lubricating oil in the sealing chamber 132 from returning to the supply passage 211 . The lubricating oil tends to remain in the sealing chamber 132 . Since the sealing chamber 132 tends to hold the lubricating oil in the sealing chamber 132 , the shaft sealing device 22 is sufficiently lubricated.

(1-3) Da die Temperatur des Kältemittels relativ niedrig ist in der Zufuhrpassage 211, die mit der Saugkammer 142kommuniziert, wird die Wellendichtvorrichtung 22 durch das Kältemittel abgekühlt, das von der Zufuhrpassage 211 in die Dichtkammer 132 gesandt wird. Falls allerdings das Kältemittel nicht zwischen der Dichtkammer 132 und der Zufuhrpassage 211 ein- und ausströmt, wird die Wellendichtvorrichtung 22 nicht effizient gekühlt. Im allgemeinen ist die Wellendichtvorrichtung aus einem Gummielement hergestellt. Wenn sich das Gummielement aufwärmt, tritt frühzeitig ein thermischer Qualitätsabfall auf, so dass die Dichtleistung frühzeitig verschlechtert wird. ( 1-3 ) Since the temperature of the refrigerant is relatively low in the supply passage 211 communicating with the suction chamber 142 , the shaft seal device 22 is cooled by the refrigerant sent from the supply passage 211 into the seal chamber 132 . However, if the refrigerant does not flow in and out between the seal chamber 132 and the supply passage 211 , the shaft seal device 22 is not cooled efficiently. Generally, the shaft seal device is made of a rubber member. When the rubber element warms up, a thermal quality drop occurs early, so that the sealing performance deteriorates at an early stage.

Übrigens kommuniziert die Kompressionskammer 271 intermittierend mit der Einführpassage 31, wenn das Drehventil 35 rotiert. Als Ergebnis daraus erhöht und erniedrigt sich regelmäßig der Druck in der Nähe der Kommunikationsöffnung 215 zwischen der Einführpassage 31 und der Zufuhrpassage 211. Da die Kommunikationsöffnungen 214 zwischen den Kommunikationslöchern 212 und der Zufuhrpassage 211 nahe der Kommunikationsöffnung 215 gelegen sind, steigt und fällt regelmäßig der Druck in der Nähe der Kommunikationsöffnungen 214. Die Druckvariation in der Nähe der Kommunikationsöffnungen 214 erleichtert es dem Kältemittel, zwischen der Dichtkammer 132 und der Zufuhrpassage 211 ein- und auszuströmen. Dementsprechend wird die Wellendichtvorrichtung 22 wirksam gekühlt. Incidentally, the compression chamber 271 intermittently communicates with the insertion passage 31 when the rotary valve 35 rotates. As a result, the pressure in the vicinity of the communication port 215 between the insertion passage 31 and the supply passage 211 regularly increases and decreases. Since the communication holes 214 between the communication holes 212 and the supply passage 211 are located near the communication hole 215, rises and falls periodically, the pressure in the vicinity of the communication holes 214th The pressure variation in the vicinity of the communication openings 214 makes it easier for the refrigerant to flow in and out between the sealing chamber 132 and the supply passage 211 . Accordingly, the shaft seal device 22 is effectively cooled.

(1-4) Die Zufuhrpassage 211 sendet das Kältemittel zu den Einführpassagen 31, 32 der entsprechenden Drehventile 35, 36 und bildet einen Abschnitt der Schmierpassage 37. Zum Bilden einer neuen Passage zur Kommunikation müssen nur die Kommunikationslöcher 212 gebildet werden. Dementsprechend ist das Bilden der Schmierpassage 37 einfach. ( 1-4 ) The supply passage 211 sends the refrigerant to the introduction passages 31 , 32 of the corresponding rotary valves 35 , 36 and forms a portion of the lubrication passage 37 . To form a new passage for communication, only the communication holes 212 need to be formed. Accordingly, the formation of the lubrication passage 37 is easy.

(1-5) Die Drehventile 35, 36 sind mit der Drehwelle 21 in der ersten bevorzugten Ausführungsform integriert. Im Vergleich zu einer Struktur, welche Drehventile separat von einer Drehwelle aufweist, wird die Anzahl von Bauteilen vermindert und der Zusammenbauvorgang des Verdichters ist einfach in der ersten bevorzugten Ausführungsform. ( 1-5 ) The rotary valves 35 , 36 are integrated with the rotary shaft 21 in the first preferred embodiment. Compared to a structure having rotary valves separate from a rotary shaft, the number of components is reduced and the assembly process of the compressor is simple in the first preferred embodiment.

Eine zweite bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Fig. 4 bis 6 beschrieben. Dieselben Bezugszeichen bezeichnen im wesentlichen identische Bauteile zu denjenigen der ersten bevorzugten Ausführungsform. A second preferred embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS. 4 to 6. The same reference numerals designate substantially identical components to those of the first preferred embodiment.

Fig. 4 veranschaulicht eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß der zweiten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Drehventile 39 und 40 sind an einer Drehwelle 38 befestigt. Ein Paar von Axiallagern 43 und 44 regelt eine Position der Drehwelle 38 in einer Richtung einer Achse 381 der Drehwelle 38. Einführpassagen 41, 42 sind in den jeweiligen Drehventilen 39, 40 gebildet und kommunizieren mit der Kurbelkammer 24. Ein Auslass 411 der Einführpassage 41 kommuniziert intermittierend mit dem Einlass 331 der Saugpassage 33, wenn das Drehventil 39 rotiert. Gleichermaßen kommuniziert ein Auslas 421 der Einführpassage 42 intermittierend mit dem Einlass 341 der Saugpassage 34, wenn das Drehventil 40 rotiert. Eine Zufuhrpassage 382 ist in der Drehwelle 38 gebildet. Zufuhrlöcher 383, 384 sind in einer Umfangsfläche der Drehwelle 38 gebildet, um die Kurbelkammer 24 und die Zufuhrpassage 382 miteinander zu verbinden. Die Kurbelkammer 24 kommuniziert mit der Saugkammer 142 über die Zufuhrlöcher 383, 384 und die Zufuhrpassage 382. Das Kältemittel in der Saugkammer 142 wird zu der Kurbelkammer 24 durch die Zufuhrpassage 382 und die Zufuhrlöcher 383, 384 gesandt. Das Kältemittel in der Kurbelkammer 24 wird in die Kompressionskammern 271, 281 durch die jeweiligen Einführpassagen 41, 42 und die Saugpassagen 33, 34 eingeführt, wenn die Zylinderbohrungen 27, 28 in einem Saugzyklus sind. Fig. 4 illustrates a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to the second preferred embodiment of the present invention. Rotary valves 39 and 40 are attached to a rotary shaft 38 . A pair of thrust bearings 43 and 44 regulate a position of the rotating shaft 38 in a direction of an axis 381 of the rotating shaft 38 . Insertion passages 41 , 42 are formed in the respective rotary valves 39 , 40 and communicate with the crank chamber 24 . An outlet 411 of the insertion passage 41 intermittently communicates with the inlet 331 of the suction passage 33 when the rotary valve 39 rotates. Likewise, an outlet 421 of the insertion passage 42 intermittently communicates with the inlet 341 of the suction passage 34 when the rotary valve 40 rotates. A feed passage 382 is formed in the rotating shaft 38 . Feed holes 383 , 384 are formed in a peripheral surface of the rotary shaft 38 to connect the crank chamber 24 and the feed passage 382 to each other. The crank chamber 24 communicates with the suction chamber 142 via the supply holes 383 , 384 and the supply passage 382 . The refrigerant in the suction chamber 142 is sent to the crank chamber 24 through the supply passage 382 and the supply holes 383 , 384 . The refrigerant in the crank chamber 24 is introduced into the compression chambers 271 , 281 through the respective insertion passages 41 , 42 and the suction passages 33 , 34 when the cylinder bores 27 , 28 are in a suction cycle.

Kommunikationslöcher 385 sind in einer Umfangsfläche der Drehwelle 38 gebildet, um die Zufuhrpassage 382 und die Dichtkammer 132, welche die Wellendichtvorrichtung 22 aufnimmt, miteinander zu verbinden. Die Dichtkammer 132 kommuniziert mit der Saugkammer 142 durch eine Schmierpassage 45, welche die Kommunikationslöcher 385 und die Zufuhrpassage 382 einschließt. Die Schmierpassage 45 dient auch als Schmierpassage 37 in der ersten bevorzugten Ausführungsform. Communication holes 385 are formed in a peripheral surface of the rotating shaft 38 to connect the supply passage 382 and the sealing chamber 132 which the shaft sealing device 22 houses . The sealing chamber 132 communicates with the suction chamber 142 through a lubrication passage 45 , which includes the communication holes 385 and the supply passage 382 . The lubrication passage 45 also serves as the lubrication passage 37 in the first preferred embodiment.

Fig. 5 veranschaulicht eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie IV-IV in Fig. 4 geführt ist. Die Mehrzahl von vorderen Zylinderbohrungen 27 ist in dem vorderen Zylinderblock 11 gebildet und ist um die Drehwelle 38 herum ausgerichtet. Jede der vorderen Zylinderbohrungen 27 nimmt den Doppelkopfkolben 29 auf und kommuniziert mit der Saugpassage 33. Gleichzeitig umfasst das Drehventil 39 die Einführpassage 41 zum Einführen des Kältemittels in die vordere Zylinderbohrung 27. Wenn die Drehwelle 38 rotiert, kommuniziert die Einführpassage 41 intermittierend mit der Saugpassage 33. FIG. 5 illustrates a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 4. The plurality of front cylinder bores 27 are formed in the front cylinder block 11 and are aligned around the rotating shaft 38 . Each of the front cylinder bores 27 receives the double-headed piston 29 and communicates with the suction passage 33 . At the same time, the rotary valve 39 includes the introduction passage 41 for introducing the refrigerant into the front cylinder bore 27 . When the rotating shaft 38 rotates, the insertion passage 41 intermittently communicates with the suction passage 33 .

Fig. 6 veranschaulicht eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie V-V in Fig. 4 geführt ist. Die Mehrzahl von hinteren Zylinderbohrungen 28 ist in dem hinteren Zylinderblock 12 gebildet und ist um die Drehwelle 38 herum ausgerichtet. Jede der hinteren Zylinderbohrungen 28 nimmt den Doppelkopfkolben 29 auf und kommuniziert mit der Saugpassage 34. Gleichzeitig umfasst das Drehventil 40 die Einführpassage 42 zum Einführen des Kältemittels in die hintere Zylinderbohrung 28. Wenn die Drehwelle 38 rotiert, kommuniziert die Einführpassage 42 intermittierend mit der Saugpassage 34. FIG. 6 illustrates a cross-sectional view taken along line VV in FIG. 4. The plurality of rear cylinder bores 28 are formed in the rear cylinder block 12 and are aligned around the rotary shaft 38 . Each of the rear cylinder bores 28 receives the double-headed piston 29 and communicates with the suction passage 34 . At the same time, the rotary valve 40 includes the introduction passage 42 for introducing the refrigerant into the rear cylinder bore 28 . When the rotating shaft 38 rotates, the insertion passage 42 intermittently communicates with the suction passage 34 .

Gemäß der zweiten bevorzugten Ausführungsform werden die vorteilhaften Wirkungen, die in obigen Abschnitten (1-1), (1-2), (1-4) und (1-5) im Hinblick auf die erste bevorzugte Ausführungsform erläutert wurden, erzielt. According to the second preferred embodiment, the advantageous effects explained in paragraphs ( 1-1 ), ( 1-2 ), ( 1-4 ) and ( 1-5 ) above with respect to the first preferred embodiment are achieved.

Eine dritte bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Fig. 7A bis 9 beschrieben. Dieselben Bezugszeichen bezeichnen im wesentlichen identische Bauteile zu denjenigen der ersten bevorzugten Ausführungsform. A third preferred embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS. 7A to 9. The same reference numerals designate substantially identical components to those of the first preferred embodiment.

Fig. 7A veranschaulicht eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß der dritten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Eine Schmierpassage 46 erstreckt sich durch den vorderen Zylinderblock 11, die Ventilanschlussplatte 15, die Ventilplatte 16 und die Halteplatte 17. Ein Einlass 461 der Schmierpassage 46 öffnet sich in die Kurbelkammer 24, und ein Auslass 462 der Schmierpassage 46 öffnet sich in die Dichtkammer 132. Genauer gesagt verbindet die Schmierpassage 46 die Dichtkammer 132 und die Kurbelkammer 24. Die weiteren Bauteile sind im wesentlichen identisch zu denjenigen der ersten bevorzugten Ausführungsform. FIG. 7A illustrates a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to the third preferred embodiment of the present invention. A lubrication passage 46 extends through the front cylinder block 11 , the valve port plate 15 , the valve plate 16, and the holding plate 17 . An inlet 461 of the lubrication passage 46 opens into the crank chamber 24 , and an outlet 462 of the lubrication passage 46 opens into the sealing chamber 132 . More specifically, the lubrication passage 46 connects the sealing chamber 132 and the crank chamber 24 . The other components are essentially identical to those of the first preferred embodiment.

Der Betrieb der dritten bevorzugten Ausführungsform wird nun beschrieben. Wenn die vordere Zylinderbohrung 27 in einem Saugzyklus ist, kommuniziert der Auslass 311 mit dem Einlass 331 der Saugpassage 33, so dass das Kältemittel in der Zufuhrpassage 211 in der Drehwelle 21 in die Kompressionskammer 211 durch die Einführpassage 31 und die Saugpassage 33 eingeführt wird. Wenn die vordere Zylinderbohrung 27 in einem Ausstoßzyklus ist, ist der Auslass 311 von dem Einlass 331 der Saugpassage 33 getrennt, so dass das Kältemittel in der Kompressionskammer 271 zu der Ausstoßkammer 131 durch den Ausstoßanschluss 151 durch Schieben des Ausstoßventils 161 ausgestoßen wird. The operation of the third preferred embodiment will now be described. When the front cylinder bore 27 is in a suction cycle, the outlet 311 communicates with the inlet 331 of the suction passage 33 , so that the refrigerant in the supply passage 211 in the rotating shaft 21 is introduced into the compression chamber 211 through the introduction passage 31 and the suction passage 33 . When the front cylinder bore 27 is in a discharge cycle, the outlet 311 is separated from the inlet 331 of the suction passage 33 , so that the refrigerant in the compression chamber 271 is discharged to the discharge chamber 131 through the discharge port 151 by sliding the discharge valve 161 .

Wenn die hintere Zylinderbohrung 28 in einem Saugzyklus ist, kommuniziert der Auslass 321 mit dem Einlass 341 der Saugpassage 34, so dass das Kältemittel in der Zufuhrpassage 211 in der Drehwelle 21 in die Kompressionskammer 281 durch die Einführpassage 33 und die Saugpassage 34 eingeführt wird. When the rear cylinder bore 28 is in a suction cycle, the outlet 321 communicates with the inlet 341 of the suction passage 34 , so that the refrigerant in the supply passage 211 in the rotating shaft 21 is introduced into the compression chamber 281 through the introduction passage 33 and the suction passage 34 .

Wenn die hintere Zylinderbohrung 28 in einem Ausstoßzyklus ist, ist der Auslass 321 von dem Einlass 341 der Saugpassage 34 getrennt, so dass das Kältemittel in der Kompressionskammer 281 zu der Ausstoßkammer 141 durch den Ausstoßanschluss 181 durch Schieben des Ausstoßventils 191 ausgestoßen wird. When the rear cylinder bore 28 is in a discharge cycle, the outlet 321 is separated from the inlet 341 of the suction passage 34 , so that the refrigerant in the compression chamber 281 is discharged to the discharge chamber 141 through the discharge port 181 by pushing the discharge valve 191 .

Der Ausstoßdruck des Kältemittels in den Kompressionskammern 271, 281 ist in einem Ausstoßzyklus höher als derjenige in der Kurbelkammer 24, die mit der Saugkammer 142 durch die Schmierpassage 46, die Dichtkammer 132 und die Zufuhrpassage 211 kommuniziert. Infolge des Druckdifferentials leckt das Kältemittel in den Kompressionskammern 271, 281 in einem Ausstoßzyklus teilweise in die Kurbelkammer 24 durch Spalte zwischen der Umfangsfläche des Doppelkopfkolbens 29 und den inneren Umfangsflächen der Zylinderbohrungen 27, 28. Das Leckkältemittel führt dazu, dass der Druck in der Kurbelkammer 24 etwas höher wird als derjenige in der Zufuhrpassage 211 und der Saugkammer 142, so dass ein Druckdifferential zwischen der Zufuhrpassage 211 und der Kurbelkammer 24 entsteht. Als Ergebnis daraus strömt das Kältemittel in der Kurbelkammer in die Zufuhrpassage 211 durch die Schmierpassage 46, die Dichtkammer 132 und die Kommunikationslöcher 212. The discharge pressure of the refrigerant in the compression chambers 271 , 281 is higher in one discharge cycle than that in the crank chamber 24 that communicates with the suction chamber 142 through the lubrication passage 46 , the sealing chamber 132, and the supply passage 211 . Due to the pressure differential, the refrigerant in the compression chambers 271 , 281 partially leaks into the crank chamber 24 in one discharge cycle through gaps between the peripheral surface of the double-headed piston 29 and the inner peripheral surfaces of the cylinder bores 27 , 28 . The leakage refrigerant causes the pressure in the crank chamber 24 to be slightly higher than that in the supply passage 211 and the suction chamber 142 , so that a pressure differential arises between the supply passage 211 and the crank chamber 24 . As a result, the refrigerant in the crank chamber flows into the supply passage 211 through the lubrication passage 46 , the seal chamber 132, and the communication holes 212 .

Fig. 7B veranschaulicht eine teilweise Schnittansicht, die entlang der Linie VI-VI in Fig. 7A geführt ist. Die einzelne Schmierpassage 46 ist zum Kommunizieren mit der Dichtkammer 132 an dem Auslass 462 vorgesehen. Fig. 7B illustrates a partial sectional view taken along the line VI-VI in Fig. 7A. The single lubrication passage 46 is provided for communicating with the sealing chamber 132 at the outlet 462 .

Fig. 8 veranschaulicht eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie VII-VII in Fig. 7A geführt ist. Die Schmierpassage 46 erstreckt sich durch den vorderen Zylinderblock 11 und ist zwischen den zwei Zylinderbohrungen 27 gelegen, die unterhalb der Drehwelle 21 in der Zeichnung gelegen sind. FIG. 8 illustrates a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG. 7A. The lubrication passage 46 extends through the front cylinder block 11 and is located between the two cylinder bores 27 , which are located below the rotary shaft 21 in the drawing.

Gemäß der dritten bevorzugten Ausführungsform werden die folgenden vorteilhaften Wirkungen erzielt. According to the third preferred embodiment, the achieved the following advantageous effects.

(3-1) Da das Kältemittel regelmäßig durch die Schmierpassage 46, die Dichtkammer 132 und die Kommunikationslöcher 212 strömt, wird das Schmieröl in dem Kältemittel kontinuierlich von der Kurbelkammer 24 zu der Dichtkammer 132 gefördert und strömt von der Dichtkammer 132 zu der Zufuhrpassage 211. Der Anteil des Schmiermittels, der zu der Dichtkammer 132 durch die Schmierpassage 46 gefördert ist, trägt zur Schmierung der Wellendichtvorrichtung 22 bei. ( 3-1 ) Since the refrigerant regularly flows through the lubrication passage 46 , the sealing chamber 132, and the communication holes 212 , the lubricating oil in the refrigerant is continuously conveyed from the crank chamber 24 to the sealing chamber 132 and flows from the sealing chamber 132 to the supply passage 211 . The proportion of the lubricant that is conveyed to the sealing chamber 132 through the lubrication passage 46 contributes to the lubrication of the shaft sealing device 22 .

(3-2) Da das Kältemittel durch die Schmierpassage 46, die Dichtkammer 132 und das Kommunikationsloch 212 strömt, wird die Wellendichtvorrichtung 22 gekühlt. Im Vergleich zu einer Struktur ohne die Schmierpassage 46 in der ersten bevorzugten Ausführungsform, trägt die Struktur mit der Schmierpassage 46, welche die Dichtkammer 132 und die Kurbelkammer 24 verbindet, darüber hinaus wirksam zum Kühlen der Wellendichtvorrichtung 22 in der dritten bevorzugten Ausführungsform bei. ( 3-2 ) Since the refrigerant flows through the lubrication passage 46 , the seal chamber 132, and the communication hole 212 , the shaft seal device 22 is cooled. Furthermore, compared to a structure without the lubrication passage 46 in the first preferred embodiment, the structure with the lubrication passage 46 connecting the seal chamber 132 and the crank chamber 24 effectively contributes to cooling the shaft seal device 22 in the third preferred embodiment.

Wenn übrigens eine Querschnittsfläche der Schmierpassage 46 zunimmt, fällt eine Temperatur in der Dichtkammer 132 ab. Wenn allerdings eine Querschnittsfläche der Schmierpassage 46 weiter zunimmt, beginnt eine Temperatur in der Dichtkammer 132 zu steigen, da das Kältemittel in der Kurbelkammer 24 eine höhere Temperatur besitzt als das in der Saugkammer 142. Daher wird die Querschnittsfläche der Schmierpassage 46 experimentell oder rechnerisch in Übereinstimmung mit der Verschiebung des Verdichters bestimmt. Beispielsweise wird die Querschnittsfläche der Schmierpassage 46 basierend auf dem Volumen der Kurbelkammer 24 und dem Druckdifferential zwischen der Kurbelkammer 24 und der Saugkammer 142 bestimmt. Incidentally, when a cross-sectional area of the lubrication passage 46 increases, a temperature in the sealing chamber 132 drops. However, if a cross-sectional area of the lubrication passage 46 continues to increase, a temperature in the sealing chamber 132 begins to rise because the refrigerant in the crank chamber 24 has a higher temperature than that in the suction chamber 142 . Therefore, the cross-sectional area of the lubrication passage 46 is determined experimentally or mathematically in accordance with the displacement of the compressor. For example, the cross-sectional area of the lubrication passage 46 is determined based on the volume of the crank chamber 24 and the pressure differential between the crank chamber 24 and the suction chamber 142 .

(3-3) Wenn das Kältemittel in den Kompressionskammern 271, 281 entlang der Umfangsfläche des Doppelkopfkolbens 29 in die Kurbelkammer 24, die einen geringeren Druck als die Kompressionskammer 271, 281 besitzt, leckt, wird das zerstäubte Schmieröl in dem gasförmigen Kältemittel von dem Kältemittel getrennt, so dass das Schmieröl an dem Boden der Kurbelkammer 24 gesammelt wird. Das gesammelte Schmieröl wird aufgewühlt, um die Axiallager 25, 26 und Kontaktflächen zwischen der Taumelplatte 23 und den Schuhen 30 zu schmieren. Die Kurbelkammer 24, die ausreichend Schmieröl sammelt, ist wirksam zum Fördern des Schmieröls. Dementsprechend ist die Struktur mit der Schmierpassage 46, welche die Dichtkammer 132 und die Kurbelkammer 24 verbindet, effizient beim Fördern des Schmieröls zum Schmieren der Wellendichtvorrichtung 22 in der Dichtkammer 132. ( 3-3 ) When the refrigerant in the compression chambers 271 , 281 leaks along the circumferential surface of the double-headed piston 29 into the crank chamber 24 , which has a lower pressure than the compression chamber 271 , 281 , the atomized lubricating oil in the gaseous refrigerant becomes the refrigerant separated so that the lubricating oil is collected at the bottom of the crank chamber 24 . The collected lubricating oil is churned to lubricate the thrust bearings 25 , 26 and contact surfaces between the swash plate 23 and the shoes 30 . The crank chamber 24 , which collects sufficient lubricating oil, is effective for conveying the lubricating oil. Accordingly, the structure with the lubrication passage 46 connecting the seal chamber 132 and the crank chamber 24 is efficient in conveying the lubricating oil to lubricate the shaft seal device 22 in the seal chamber 132 .

(3-4) Die Kompressionskammer 271 in der vorderen Zylinderbohrung 27 kommuniziert intermittierend mit der Einführpassage 31 des Drehventils 35, wenn das Drehventil 35 rotiert. Als Ergebnis daraus wird eine Vakuumwirkung in der Umgebung der Kommunikationsöffnung 215 zwischen der Einführpassage 31 und der Zufuhrpassage 211 erzeugt. Die Kommunikationsanschlüsse 214 zwischen den Kommunikationslöchern 212 und der Zufuhrpassage 211 sind in der Umgebung des Kommunikationsanschlusses 215 gelegen, so dass die Vakuumwirkung um den Kommunikationsanschluss 215 um die Kommunikationsanschlüsse 214 herum aufgebracht wird. Das Aufbringen der Vakuumwirkung erleichtert es dem Kältemittel, von der Dichtkammer 132 zu der Zufuhrpassage 211 durch die Kommunikationslöcher 212 zu strömen. Als Ergebnis daraus erleichtert das Aufbringen der Vakuumwirkung es dem Kältemittel, von der Kurbelkammer 214 zu der Zufuhrpassage 211 durch die Schmierpassage 46, die Dichtkammer 132 und die Kommunikationslöcher 212 zu strömen. Die Struktur mit den in der Umgebung bzw. Nähe der Einführpassage 31 gelegenen Kommunikationslöchern erleichtert es dem Kältemittel, durch die Schmierpassage 46, die Dichtkammer 132 und die Kommunikationslöcher 212 zu strömen. Als Ergebnis daraus wird die Wellendichtvorrichtung 22 wirksam geschmiert und gekühlt. ( 3-4 ) The compression chamber 271 in the front cylinder bore 27 intermittently communicates with the insertion passage 31 of the rotary valve 35 when the rotary valve 35 rotates. As a result, a vacuum effect is generated in the vicinity of the communication opening 215 between the insertion passage 31 and the feed passage 211 . The communication ports 214 between the communication holes 212 and the feed passage 211 are located in the vicinity of the communication port 215 , so that the vacuum effect is applied around the communication port 215 around the communication ports 214 . Applying the vacuum effect makes it easier for the refrigerant to flow from the seal chamber 132 to the supply passage 211 through the communication holes 212 . As a result, the application of the vacuum effect makes it easier for the refrigerant to flow from the crank chamber 214 to the supply passage 211 through the lubrication passage 46 , the sealing chamber 132, and the communication holes 212 . The structure with the communication holes located in the vicinity of the insertion passage 31 makes it easier for the refrigerant to flow through the lubrication passage 46 , the seal chamber 132, and the communication holes 212 . As a result, the shaft seal device 22 is effectively lubricated and cooled.

Eine vierte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Fig. 10A bis 11 beschrieben. A fourth embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS. 10A to 11.

Dieselben Bezugszeichen bezeichnen im wesentlichen identische Bauteile zu denjenigen der ersten bevorzugten Ausführungsform. The same reference numerals designate essentially identical ones Components to those of the first preferred Embodiment.

Fig. 9A veranschaulicht eine Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß der vierten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Schraube 10 ist nahe des Bodens des Verdichters gelegen und ist durch ein Schraubenloch 47A eingeführt, das sich durch die Zylinderblocks 11, 12, die Ventilanschlussplatten 15, 18, die Ventilplatten 16, 19 und die Halteplatten 17, 20 erstreckt. Ein Spalt ist zwischen der Umfangsfläche der Schraube 10 und der inneren Umfangsfläche des Schraubenlochs 47A gebildet. Ein Durchgangsloch 48 ist in der Ventilanschlussplatte 15, der Ventilplatte 16 und der Halteplatte 17 gebildet, so dass sich die Drehwelle 21 hierdurch erstrecken kann. Die oben beschriebenen Bauteile sind im wesentlichen identisch zu denjenigen in der ersten bevorzugten Ausführungsform. Darüber hinaus verbindet das Durchgangsloch 48 die Dichtkammer 132 und eine Nut 113, die in die vordere Endfläche des vorderen Zylinderblocks 11 eingesenkt ist. FIG. 9A illustrates a longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to the fourth preferred embodiment of the present invention. The screw 10 is located near the bottom of the compressor and is inserted through a screw hole 47 A, which extends through the cylinder blocks 11 , 12 , the valve connecting plates 15 , 18 , the valve plates 16 , 19 and the holding plates 17 , 20 . A gap is formed between the peripheral surface of the screw 10 and the inner peripheral surface of the screw hole 47 A. A through hole 48 is formed in the valve port plate 15 , the valve plate 16 and the holding plate 17 so that the rotating shaft 21 can extend therethrough. The components described above are substantially identical to those in the first preferred embodiment. In addition, the through hole 48 connects the sealing chamber 132 and a groove 113 that is recessed in the front end surface of the front cylinder block 11 .

Fig. 9B veranschaulicht eine teilweise Schnittansicht, die entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 9A geführt ist. Das Paar von Kommunikationslöchern 112 ist in einer Umfangsfläche der Drehwelle 21 jeweils einander gegenüberliegend gebildet. Die Schmierpassage 37 umfasst die Kommunikationslöcher 212 und die Zufuhrpassage 211. Drei Nuten 113, 114, 155 sind in die vordere Endfläche des vorderen Zylinderblocks 11 zum Kommunizieren mit der Dichtkammer 132 eingesenkt. FIG. 9B illustrates a partial sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG. 9A. The pair of communication holes 112 are formed in a circumferential surface of the rotating shaft 21 opposite to each other. The lubrication passage 37 includes the communication holes 212 and the supply passage 211 . Three grooves 113 , 114 , 155 are recessed in the front end surface of the front cylinder block 11 for communicating with the sealing chamber 132 .

Fig. 10 veranschaulicht eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie IX-IX in Fig. 9A geführt ist. Die fünf Schrauben 10 sind zum Befestigen des Gehäuses des Verdichters vorgesehen. FIG. 10 illustrates a cross-sectional view taken along line IX-IX in FIG. 9A. The five screws 10 are provided for fastening the housing of the compressor.

Jede der Schrauben 10 erstreckt sich die durch die jeweiligen Schraubenlöcher 47A, 47B, 47C, 47D, 47E. Die drei Nuten 113, 114, 115 sind in die vordere Endfläche des vorderen Zylinderblocks 11 eingesenkt, und jede der Nuten 113, 114, 115 verbindet das Durchgangsloch 48 aus Fig. 9A und die jeweiligen Schraubenlöcher 47A, 47B, 47C, die unterhalb der Drehwelle 21 in der Zeichnung gelegen sind. Eine Schmierpassage 49A umfasst das Durchgangsloch 48, die Nut 113 und das Schraubenloch 47A, und verbindet die Kurbelkammer 24 und die Dichtkammer 132. In ähnlicher Weise umfasst eine Schmierpassage 49B das Durchgangsloch 48, die Nut 114, das Schraubenloch 47B, und eine Schmierpassage 49C umfasst das Durchgangsloch 48, die Nut 115 und das Schraubenloch 47C. Die Schraubenlöcher 47A, 47B, 47C erstrecken sich durch den vorderen Zylinderblock 11. Die anderen Bauteile sind im wesentlichen identisch zu denjenigen in der ersten bevorzugten Ausführungsform. Each of the bolts 10 extends through the respective bolt holes 47 A, 47 B, 47 C, 47 D, 47 E. The three grooves 113 , 114 , 115 are recessed in the front end surface of the front cylinder block 11 , and each of the grooves 113 , 114 , 115 connects the through hole 48 of Fig. 9A and the respective screw holes 47 A, 47 B, 47 C, which are located below the rotary shaft 21 in the drawing. A lubrication passage 49 A includes the through hole 48 , the groove 113 and the screw hole 47 A, and connects the crank chamber 24 and the sealing chamber 132 . Similarly, a lubrication passage 49 B includes the through hole 48 , the groove 114 , the screw hole 47 B, and a lubrication passage 49 C includes the through hole 48 , the groove 115, and the screw hole 47 C. The screw holes 47 A, 47 B, 47 C extend through the front cylinder block 11 . The other components are substantially identical to those in the first preferred embodiment.

Unter erneuter Bezugnahme auf Fig. 9A ist der Druck in der Kurbelkammer 24 etwas höher als derjenige in der Zufuhrpassage 211 und der Saugkammer 142 infolge des Leckens des Kühlmittels von den Kompressionskammern 271, 281, so dass ein Druckdifferential zwischen der Zufuhrpassage 211 und der Kurbelkammer 24 entsteht. Als Ergebnis daraus strömt das Kältemittel in der Kurbelkammer 24 zu der Zufuhrpassage 211 durch die in Fig. 10 gezeigten Schmierpassagen 49A, 49B, 49C, die Dichtkammer 132 und die Kommunikationslöcher 212. Referring again to FIG. 9A, the pressure in the crank chamber 24 is slightly higher than that in the supply passage 211 and the suction chamber 142 due to the leakage of the coolant from the compression chambers 271 , 281 , so that a pressure differential between the supply passage 211 and the crank chamber 24 arises. As a result, the refrigerant in the crank chamber 24 flows to the supply passage 211 through the lubrication passages 49 A, 49 B, 49 C shown in FIG. 10, the seal chamber 132, and the communication holes 212 .

Gemäß der vierten bevorzugten Ausführungsform werden zusätzlich zu den oben in Abschnitten (3-1) bis (3-4) genannten Vorteilen der dritten bevorzugten Ausführungsform die folgenden vorteilhaften Wirkungen erzielt. According to the fourth preferred embodiment, in addition to the advantages of the third preferred embodiment mentioned in sections ( 3-1 ) to ( 3-4 ) above, the following advantageous effects are obtained.

Die Schraubenlöcher 47A, 47B, 47C, 47D, 47E sind parallel zu der Achse 213 der Drehwelle 21, und die Nuten 113, 114, 115 sind in die vordere Endfläche des vorderen Zylinderblocks 11 eingesenkt. Die Schraubenlöcher 47A, 47B, 47C, 47D, 47E und die Nuten 113, 114, 115 sind mit dem vorderen Zylinderblock 11 gleichzeitig gegossen. Dementsprechend erfordern die Schmierpassagen 49A, 49B, 49C einschließlich der Schraubenlöcher 47A, 47B, 47C kein Bohren. The screw holes 47 A, 47 B, 47 C, 47 D, 47 E are parallel to the axis 213 of the rotating shaft 21 , and the grooves 113 , 114 , 115 are recessed in the front end surface of the front cylinder block 11 . The screw holes 47 A, 47 B, 47 C, 47 D, 47 E and the grooves 113 , 114 , 115 are cast simultaneously with the front cylinder block 11 . Accordingly, the lubrication passages 49 A, 49 B, 49 C including the screw holes 47 A, 47 B, 47 C do not require drilling.

Eine fünfte bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Fig. 11 beschrieben. Dieselben Bezugszeichen bezeichnen im wesentlichen identische Bauteile zu denjenigen in der vierten bevorzugten Ausführungsform. A fifth preferred embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG. 11. The same reference numerals designate substantially identical components to those in the fourth preferred embodiment.

Fig. 11 veranschaulicht eine teilweise Längsschnittansicht eines Festverschiebungs-Doppelkopfkolbenverdichters gemäß der fünften bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Eine Nut 152 ist in das hintere Ende der Ventilanschlussplatte 15 eingesenkt, welche der vorderen Endfläche des vorderen Zylinderblocks 11 zugewandt ist. Die Nut 152 verbindet das Schraubenloch 47A und das Durchgangsloch 48. Eine Schmierpassage 50 umfasst das Durchgangsloch 48, die Nut 152 und das Schraubenloch 47A zum Verbinden der Kurbelkammer 24 und der Dichtkammer 132. Die weiteren Bauteile sind im wesentlichen identisch zu denjenigen der vierten bevorzugten Ausführungsform. Fig. 11 illustrates a partial longitudinal sectional view of a fixed displacement double headed piston type compressor according to the fifth preferred embodiment of the present invention. A groove 152 is recessed into the rear end of the valve port plate 15 , which faces the front end surface of the front cylinder block 11 . The groove 152 connects the screw hole 47 A and the through hole 48 . A lubrication passage 50 includes the through hole 48 , the groove 152 and the screw hole 47 A for connecting the crank chamber 24 and the sealing chamber 132 . The other components are essentially identical to those of the fourth preferred embodiment.

Gemäß der fünften bevorzugten Ausführungsform werden die vorteilhaften Wirkungen der vierten bevorzugten Ausführungsform ebenso erzielt. According to the fifth preferred embodiment, the beneficial effects of the fourth preferred Embodiment also achieved.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen begrenzt, sondern kann beispielsweise durch folgende alternative Ausführungsformen variiert werden. The present invention is not based on the above described embodiments limited, but can for example by the following alternative embodiments can be varied.

In alternativen Ausführungsformen wird ein Festverschiebungs-Einzelkopfkolbenverdichter eingesetzt. In alternative embodiments, a Fixed displacement single-head piston compressors used.

In einer alternativen Ausführungsform wird ein Kolbenverdichter eingesetzt, der einen Nocken in einer vorbestimmten Form, anders als eine Taumelplatte, besitzt. In einer alternativen Ausführungsform wird eine Mehrzahl von Schmierpassagen eingesetzt. In an alternative embodiment, a Piston compressor used, the one cam in one predetermined shape, other than a swash plate. In an alternative embodiment, a plurality of Lubrication passages used.

In einer alternativen Ausführungsform zu der dritten bevorzugten Ausführungsform ist die Schmierpassage 46 oberhalb der Drehwelle 21 in Fig. 8 gebildet. In an alternative embodiment to the third preferred embodiment, the lubrication passage 46 is formed above the rotary shaft 21 in FIG. 8.

In einer alternativen Ausführungsform zu der vierten bevorzugten Ausführungsform ist die Anzahl von Schmierpassagen nicht auf drei begrenzt. Eine einzelne Schmierpassage kann ebenso wie eine Mehrzahl von Schmierpassagen von mehr als drei eingesetzt werden. In an alternative embodiment to the fourth preferred embodiment is the number of Lubrication passages are not limited to three. A single one Lubrication passage can be as well as a plurality of Lubrication passages of more than three are used.

In einer alternativen Ausführungsform zu der vierten bevorzugten Ausführungsform sind die Schmierpassagen 49A, 49B, 49C oberhalb der Drehwelle 21 in Fig. 10 gebildet. In an alternative embodiment to the fourth preferred embodiment, the lubrication passages 49 A, 49 B, 49 C are formed above the rotary shaft 21 in FIG. 10.

In einer alternativen Ausführungsform zu der fünften bevorzugten Ausführungsform ist die Nut 152 in die vordere Endfläche der Ventilanschlussplatte 15 eingesenkt, welche der Ventilplatte 16 zugewandt ist. In an alternative embodiment to the fifth preferred embodiment, the groove 152 is recessed into the front end face of the valve connection plate 15 , which faces the valve plate 16 .

In einer alternativen Ausführungsform ist eine dünne Plattendichtung zum Verhindern eines Gasleckens zwischen der Ventilplatte 16 und der Ventilanschlussplatte 15 eingelegt, und ein Schlitz ist in der Dichtung gebildet zum Verbinden des Durchgangslochs 48 und des Schraubenlochs. In an alternative embodiment, a thin plate seal to prevent gas leakage is interposed between the valve plate 16 and the valve port plate 15 , and a slot is formed in the seal to connect the through hole 48 and the screw hole.

Daher sind die vorliegenden Beispiele und Ausführungsformen als veranschaulichend und nicht begrenzend zu betrachten, und die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Details beschränkt, sondern kann innerhalb des Schutzbereichs der beigefügten Ansprüche modifiziert werden. Therefore, the present examples and embodiments are to be regarded as illustrative and not restrictive, and the invention is not based on the details described limited, but can be within the scope of protection attached claims are modified.

Claims

1. Lubrication structure in a piston compressor, comprising:
a housing defining a sealing chamber, a plurality of cylinder bores and a suction pressure region;
a rotating shaft rotatably supported in the housing, the rotating shaft including a lubrication passage connecting the sealing chamber and the suction pressure region;
a shaft sealing device located in the sealing chamber, the shaft sealing device being located between the housing and the rotating shaft to prevent fluid from leaking from a housing along a peripheral surface of the rotating shaft.

2. The lubricating structure of claim 1, further comprising: a rotary valve connected to the rotary shaft, the Rotary valve includes an insertion passage that Rotary shaft includes a feed passage that the Insertion passage and the suction pressure region for inserting the Connects fluid into the cylinder bores.

3. Lubricating structure according to claim 2, wherein the rotary valve is integrated with the rotating shaft and the insertion passage is formed in the rotary shaft.

4. Lubricating structure according to claim 2, wherein the Lubrication passage the feed passage and one in the Circumferential surface of the rotary shaft formed Includes communication hole.

5. Lubricating structure according to claim 4, wherein the Lubrication passage a plurality of the communication holes includes.

6. Lubricating structure according to claim 4, wherein the Communication hole is located near the insertion passage.

7. A rotary shaft for use in a piston compressor which has a housing with a sealing chamber, a cylinder bore and a suction pressure region and a shaft sealing device located in the sealing chamber, the rotary shaft having:
a supply passage communicating with the suction pressure region;
an insertion passage communicating with the supply passage for introducing fluid into the cylinder bore; and
a lubrication passage connecting the sealing chamber and the suction pressure region for introducing the fluid with lubricant in the suction pressure region into the sealing chamber, a part of the lubricant remaining in the sealing chamber.

8. A rotary shaft according to claim 7, wherein the lubricating passage Feed passage and one in a peripheral surface of the Rotational shaft formed communication hole.

9. A rotary shaft according to claim 8, wherein the communication hole is located near the insertion passage.

10. Piston compressor connected to an external refrigerant circuit, the compressor comprising:
a housing defining a sealing chamber, a cam chamber, a plurality of cylinder bores and a suction pressure region;
a rotating shaft rotatably supported by the housing, the rotating shaft including a first lubrication passage connecting the suction pressure region and the sealing chamber for introducing fluid with lubricant in the suction pressure region into the sealing chamber, a part of the lubricant remaining in the sealing chamber;
a cam located in the cam chamber, the cam being operatively connected to the rotary shaft;
a piston located in each of the cylinder bores, the piston actuating the cam to reciprocate in accordance with a rotation of the rotary shaft by the cam; and
a shaft sealing device located in the sealing chamber, the shaft sealing device being located between the housing and the rotating shaft to prevent fluid from leaking from a housing along a peripheral surface of the rotating shaft.

11. The reciprocating compressor according to claim 10, further comprising: a rotary valve connected to the rotary shaft, the Rotary valve includes an insertion passage and the Rotary shaft includes a feed passage that the Insertion passage and the suction pressure region for inserting the Connects fluids in the cylinder bore, the Feed passage with the insertion passage in a first Communication opening communicates.

12. A reciprocating compressor according to claim 11, wherein the first Lubrication passage the feed passage and one in the Circumferential surface of the rotary shaft formed Includes communication hole, which Communication hole with the feed passage at one second communication port communicates.

13. Piston compressor according to claim 12, wherein the first Communication opening near the second Communication opening is located.

14. Piston compressor according to claim 10, wherein the housing a second lubrication passage including the Sealing chamber and the cam chamber connects.

15. A piston compressor according to claim 14, wherein the housing a cylinder block that includes the Defined cylinder bores, the cam chamber in the cylinder block is defined and the second e Lubrication passage extends through the cylinder block.

16. A reciprocating compressor according to claim 14, wherein the housing comprises:
a housing element which defines the sealing chamber; and
a cylinder block fastened to the housing element by means of a bolt, the housing element and the cylinder block defining a bolt hole, the bolt being inserted through the bolt hole, the second lubrication passage at least partially comprising:
a gap formed between a peripheral surface of the bolt and an inner peripheral surface of the bolt hole; and
a groove countersunk in an end face of the cylinder block facing the housing member, the groove communicating with the bolt hole.

17. A piston compressor according to claim 10, wherein the Suction pressure region includes a suction chamber that merges with the external refrigerant circuit communicates.

18. Piston compressor according to claim 10, wherein the rotary valve is integrated with the rotating shaft.

19. The piston thickener of claim 10, wherein the piston is a Is double-headed piston.

20. A reciprocating compressor according to claim 10, wherein the compressor is of the fixed displacement type.

21. A lubrication structure in a reciprocating compressor connected to an external refrigerant circuit comprising:
a housing defining a sealing chamber, a cam chamber, a plurality of cylinder bores and a suction pressure region;
a rotating shaft rotatably supported by the housing, the rotating shaft including a communication passage connecting the suction pressure region and the sealing chamber;
a cam located in the cam chamber, the cam being operatively connected to the rotary shaft;
a piston located in each of the cylinder bores, the piston actuating the cam to reciprocate in accordance with rotation of the rotary shaft by the cam;
a shaft seal device located in the sealing chamber, the shaft seal device being located between the housing and the rotating shaft to prevent fluid from leaking from a housing along a peripheral surface of the rotating shaft; and
a lubrication passage that connects the cam chamber and the sealing chamber.

22. The lubricating structure of claim 21, wherein the housing a cylinder block that includes the Defined cylinder bores, the cam chamber in the cylinder block is defined and the Lubrication passage extends through the cylinder block.

23. The lubricating structure of claim 21, wherein the housing comprises:
a housing member that defines the sealing chamber; and
a cylinder block fastened to the housing element by means of a bolt, the housing element and the cylinder block defining a bolt hole and the bolt being inserted through the bolt hole, the lubrication passage at least partially including:
a gap formed between a peripheral surface of the bolt and an inner peripheral surface of the bolt hole; and
a groove countersunk in an end face of the cylinder block facing the housing member, the groove communicating with the bolt hole.

24. The lubricating structure of claim 21, wherein the Suction pressure region includes a suction chamber that merges with the external refrigerant circuit communicates.

25. The lubricating structure of claim 21, further comprising: a rotary valve connected to the rotary shaft, the Rotary valve includes an insertion passage and the Rotary shaft includes a feed passage that the Insertion passage and the suction pressure region for inserting the Connects fluids in the cylinder bores.

26. The lubricating structure of claim 25, wherein the Communication passage the feed passage and one in the Circumferential surface of the rotary shaft formed Includes communication hole.

27. The lubricating structure of claim 25, wherein the rotary valve is integrated with the rotating shaft.

28. The lubricating structure of claim 21, wherein the piston is a Is double-headed piston.

29. The lubricating structure of claim 21, wherein the compressor is of the fixed displacement type.