DE10258654B4

DE10258654B4 - Starter-generator

Info

Publication number: DE10258654B4
Application number: DE2002158654
Authority: DE
Inventors: Jochen Dr. Betsch
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2002-12-13
Filing date: 2002-12-13
Publication date: 2006-02-23
Anticipated expiration: 2022-12-14
Also published as: DE10258654A1

Abstract

Starter-Generator für eine Brennkraftmaschine (6), insbesondere eines Kraftfahrzeugs,
– mit einem Rotor (2), der mit einer Kurbelwelle (5) der Brennkraftmaschine (6) oder mit einer mit der Kurbelwelle (5) antriebsverbundenen Getriebeeingangswelle (7) eines Getriebes (8) drehfest verbunden ist,
– mit einem Stator (3), der an einer dem Getriebe (8) zugewandten Stirnseite (10) eines Kurbelgehäuses (9) der Brennkraftmaschine (6) mit dem Kurbelgehäuse (9) fest verbunden ist,
– wobei der Stator (3) an seiner der Kurbelgehäuse-Stirnseite (10) zugewandten Stirnseite (16) wenigstens eine axiale Aussparung (18) aufweist, in welche im Einbauzustand ein von der Kurbelgehäuse-Stirnseite (10) axial abstehender Vorsprung (17) axial eindringt,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Aussparung (18) bei einem mehrpoligen Stator (3) dadurch ausgebildet ist, dass wenigstens eine Polspule oder Polwicklung des Stators (3) in axialer Richtung kürzer ausgebildet ist als die dazu benachbarten Polspulen oder Polwicklungen.Starter generator for an internal combustion engine (6), in particular of a motor vehicle,
- With a rotor (2) rotatably connected to a crankshaft (5) of the internal combustion engine (6) or with a with the crankshaft (5) drive-connected transmission input shaft (7) of a transmission (8),
- With a stator (3) on one of the transmission (8) facing end face (10) of a crankcase (9) of the internal combustion engine (6) with the crankcase (9) is firmly connected,
- Wherein the stator (3) on its the crankcase end face (10) facing end face (16) has at least one axial recess (18), in which in the installed state, from the crankcase end face (10) axially projecting projection (17) axially penetrates,
characterized,
the recess (18) in the case of a multi-pole stator (3) is formed in that at least one pole coil or pole winding of the stator (3) is shorter in the axial direction than the pole coils or pole windings adjacent thereto.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Starter-Generator für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs.The The present invention relates to a starter-generator for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle.

Ein Starter-Generator kann in einem Starter-Zustand betrieben werden, in dem er als Elektromotor arbeitet und zum Starten einer Brennkraftmaschine verwendet werden kann. Des Weiteren kann der Starter-Generator auch in einem Generator-Zustand betrieben werden, in dem er als Generator arbeitet, von der Brennkraftmaschine angetrieben werden kann und als Lichtmaschine dient. Da ein solcher Starter-Generator sowohl die Funktion eines Starters als auch die einer Lichtmaschine in sich vereint, benötigt die damit ausgestattete Brennkraftmaschine weniger Bauraum. Eine besonders kompakte Bauweise kann dadurch erreicht werden, dass der Starter-Generator konzentrisch zur Kurbelwelle zwischen einem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine und einem Getriebe angeordnet ist. Ein Rotar des Starter-Generators ist dann drehfest mit der Kurbelwelle oder mit einer Getriebeeingangswelle verbunden, die ihrerseits drehfest mit der Kurbelwelle verbunden ist. Ein Stator des Starter-Generators kann dann an einer dem Getriebe zugewandten Stirnseite des Kurbelgehäuses befestigt sein.One Starter generator can be operated in a starter state, in which he works as an electric motor and to start an internal combustion engine can be used. Furthermore, the starter generator can also be operated in a generator state in which he as a generator works, can be powered by the internal combustion engine and serves as an alternator. Because such a starter generator both the function of a starter as well as that of a generator in united, needed the thus equipped internal combustion engine less space. A Particularly compact design can be achieved that the Starter-generator concentric with the crankshaft between a crankcase the Internal combustion engine and a transmission is arranged. A rotar the starter-generator is then rotatable with the crankshaft or connected to a transmission input shaft, which in turn rotatably is connected to the crankshaft. A stator of the starter-generator can then attached to a gear facing the front side of the crankcase be.

Ein gattungsbildender Startergenerator ist z.B. in der DE 19983453 T1 offenbart. Die dem Motorblock zugewandte Stirnseite des Startergenerators weißt hierbei Ausnehmungen auf, in welche im Einbauzustand ein vom Motorblock abstehender Vorsprung, z.B. Rippungen der Ölwanne oder des Motorblocks, eindringen. Dadurch wird eine kürzere axiale verbaute Länge des Antriebsstranges erreicht. Die Ausnehmungen und die gesamte konstruktive Gestaltung des Startergenerators bleiben jedoch in einem Rahmen, bei dem innermotorische Maßnahmen im Generator nicht zu berücksichtigen sind.A generic starter generator is eg in the DE 19983453 T1 disclosed. The engine block facing the front side of the starter generator know here recesses, in which in the installed state protruding from the engine block projection, eg ribbing of the oil pan or the engine block, penetrate. As a result, a shorter axial installed length of the drive train is achieved. However, the recesses and the entire structural design of the starter generator remain in a framework in which internal engine measures in the generator are not to be considered.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Starter-Generator der eingangs genannten Art eine weiter verbesserte Ausführungsform anzugeben, die insbesondere eine noch kompaktere Bauweise für die damit ausgestattete Brennkraftmaschine ermöglicht.The present invention employs dealing with the problem, for a starter generator of the type mentioned a further improved embodiment Specify, in particular, an even more compact design for the so equipped internal combustion engine allows.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively the subject of the independent Claim solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine dem Kurbelgehäuse zugewandte axiale Stirnseite des Stators an eine in axialer Richtung dreidimensional geformte Kontur der Kurbelgehäuse-Stirnseite anzupassen. Diese Bauweise ermöglicht es, den Stator in Richtung Kurbelgehäuse axial versetzt und somit noch dichter oder näher am Kurbelgehäuse anzubringen. In axialer Richtung kann somit Bauraum gewonnen werden. Die Erfindung nutzt dabei die Erkenntnis, dass vereinzelte, in Umfangsrichtung und in axialer Richtung begrenzte Aussparungen am Stator die Leistungsfähigkeit des Starter-Generators nicht oder nicht wesentlich beeinträchtigen, so dass eine ordnungsgemäße Funktion mit hinreichender Leistung auch dann gewährleistet werden kann, wenn der Stator nicht mehr rotationssymmetrisch ausgebildet ist, sondern an seiner dem Kurbelgehäuse zugewandten Stirnseite eine oder mehrere Aussparungen aufweist.The The present invention is based on the general idea, a facing the crankcase axial end face of the stator to a three-dimensional in the axial direction shaped contour of the crankcase frontal adapt. This construction allows it, the stator axially offset in the direction of the crankcase and thus even closer or closer on the crankcase to install. In the axial direction can thus be gained space. The The invention uses the knowledge that isolated, in the circumferential direction and in the axial direction limited recesses on the stator performance of the starter-generator does not or does not significantly affect allowing a proper function can be guaranteed with sufficient performance even if the stator is no longer rotationally symmetrical, but on his the crankcase facing one end has one or more recesses.

Beispielsweise ist im Bereich der Kurbelgehäuse-Stirnseite eine Versteifungsrippe des Kurbelgehäuses angeordnet, welche die axial vorderste oder am weitesten abstehende Kontur der Kurbelgehäuse-Stirnseite bildet. Um einen herkömmlichen Stator mit ebener Stirnseite an dieser Kurbelgehäuse-Stirnseite montieren zu können, kann der Stator nur so nahe am Kurbelgehäuse montiert werden, bis seine Stirnseite die vorstehende Rippe berührt. Beim erfindungsgemäßen Stator-Generator besitzt der Stator im Bereich dieser Rippe nun eine geeignete Aussparung, die es ermöglicht, den Stator näher am Kurbelgehäuse zu montieren, derart, dass die vorstehende Rippe in die korrespondierende Aussparung hineinragt. Die Gesamtanordnung aus Brennkraftmaschine und Stator-Generator baut somit axial kürzer. Hierzu ist eine Ausführungsform gewählt, bei welcher die Aussparung bei einem mehrpoligen Stator dadurch ausgebildet ist, dass wenigstens eine Polspule oder Polwicklung des Stators in axialer Richtung kürzer ausgebildet ist als die dazu benachbarten Polspulen oder Polwicklungen.For example is in the range of the crankcase end face arranged a stiffening rib of the crankcase, which the axially forwardmost or furthest protruding contour of the crankcase end face forms. To a conventional stator with flat front side to this crankcase front side to assemble can, the stator can only be mounted as close to the crankcase until its Front side touches the protruding rib. In the stator generator according to the invention has the stator in the region of this rib now has a suitable recess, which makes it possible closer to the stator on the crankcase to mount, such that the protruding rib in the corresponding Recess protrudes. The overall arrangement of internal combustion engine and stator generator thus builds axially shorter. This is an embodiment selected in which the recess in a multi-pole stator thereby is formed, that at least one pole coil or pole winding of the stator is formed shorter in the axial direction than the to adjacent pole coils or pole windings.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder funktional gleiche oder ähnliche Bauteile beziehen.preferred embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explains where like reference numerals refer to the same or functionally same or similar Refer to components.

Es zeigen, jeweils schematisch,It show, in each case schematically,

1 einen Axialschnitt durch einen Starter-Generator nach der Erfindung, 1 an axial section through a starter generator according to the invention,

2 eine perspektivische Ansicht der Statorstirnseite. 2 a perspective view of the stator front.

Entsprechend 1 umfasst ein erfindungsgemäßer Starter-Generator 1 einen Rotor 2 und einen Stator 3. Der Rotor 2 ist koaxial zu einer Drehachse 4 einer Kurbelwelle 5 einer nur teilweise dargestellten Brennkraftmaschine 6 angeordnet. Die Brennkraftmaschine 6 ist vorzugsweise in einem hier nicht gezeigten Kraftfahrzeug untergebracht und dient zu dessen Antrieb. Die Kurbelwelle 5 ist an ihrer, hier gezeigten Abtriebsseite drehfest mit einer Getriebeeingangswelle 7 eines Getriebes 8 verbunden. Über das Getriebe 8 kann die Drehzahl der Kurbelwelle 5 in gewünschter Weise unter- bzw. übersetzt werden.Corresponding 1 comprises a starter generator according to the invention 1 a rotor 2 and a stator 3 , The rotor 2 is coaxial with a rotation axis 4 a crankshaft 5 an only partially shown internal combustion engine 6 arranged. The internal combustion engine 6 is preferably housed in a motor vehicle not shown here and serves to drive it. The crankshaft 5 is at its, shown here output side rotatably with a transmission input shaft 7 a gearbox 8th connected. About the transmission 8th can the speed of the crankshaft 5 be sub-translated or translated in the desired manner.

Der Starter-Generator 1 ist bezüglich der Drehachse 4 axial zwischen einem Kurbelgehäuse 9 der Brennkraftmaschine 6 und dem Getriebe 8 angeordnet. Der Rotor 2 ist drehfest mit der Kurbelwelle 5 verbunden. Ebenso ist es möglich, den Rotor 2 drehfest mit der Getriebeeingangswelle 7 zu verbinden. Im Unterschied dazu ist der Stator 3 drehfest mit dem Kurbelgehäuse 9 verbunden. Dabei ist der Stator 3 an einer dem Getriebe 8 zugewandten axialen Stirnseite 10 des Kurbelgehäuses 9 (im folgenden Kurbelgehäuse-Stirnseite 10) angebracht.The starter generator 1 is with respect to the axis of rotation 4 axially between a crankcase 9 the internal combustion engine 6 and the transmission 8th arranged. The rotor 2 is non-rotatable with the crankshaft 5 connected. It is also possible to use the rotor 2 rotatably with the transmission input shaft 7 connect to. In contrast, the stator 3 rotatably with the crankcase 9 connected. Here is the stator 3 at one of the gearbox 8th facing axial end face 10 of the crankcase 9 (in the following crankcase front side 10 ) appropriate.

Der Rotor 2 ist hier als Außenläufer ausgebildet und umgreift somit radial außen den Stator 3. Der Rotor 2 besitzt ein Metallpaket 11, das aus einer Vielzahl, axial aufeinander geschichteter Bleche besteht. Des Weiteren besitzt der Rotor 2 hier einen Permanentmagneten 12, so dass es sich beim Starter-Generator 1 hier um eine permanent erregte Maschine handelt. Radial zwischen Rotor 2 und Stator 3 ist ein möglichst kleiner Spalt 13 ausgebildet. Der Stator 3 umfasst ebenfalls ein Metallpaket 14, das aus einer Vielzahl, axial aufeinander geschichteter Bleche aufgebaut ist. Darüber hinaus umfasst der Stator 3 einen Spulen- oder Wickelkörper 15, auf dem durch entsprechende Wicklungen mehrere elektromagnetische Polspulen oder Polwicklungen ausgebildet sind. Der Stator 3 weist außerdem eine dem Kurbelgehäuse 9 zugewandte axiale Stirnseite 16 (im folgenden Stator-Stirnseite 16) auf, die im hier gezeigten Einbauzustand der Kurbelgehäuse-Stirnseite 10 axial gegenüber liegt.The rotor 2 is designed here as an external rotor and thus surrounds radially outside the stator 3 , The rotor 2 owns a metal package 11 , which consists of a plurality of axially stacked sheets. Furthermore, the rotor has 2 here a permanent magnet 12 so it's at the starter generator 1 Here is a permanently excited machine. Radial between rotor 2 and stator 3 is the smallest possible gap 13 educated. The stator 3 also includes a metal package 14 , which is composed of a plurality of axially stacked sheets. In addition, the stator includes 3 a coil or bobbin 15 , are formed on the corresponding windings by a plurality of electromagnetic pole coils or pole windings. The stator 3 also has a crankcase 9 facing axial end face 16 (in the following stator front side 16 ), which in the installed state of the crankcase end face shown here 10 axially opposite.

Zur Erzielung eines möglichst kompakten Aufbaus besitzt die Kurbelgehäuse-Stirnseite 10 im Bereich des Starter-Generators 1 üblicherweise wenigstens einen axial abstehenden Vorsprung 17, der beispielsweise durch eine Versteifungsrippe gebildet sein kann. Ebenso kann ein solcher Vorsprung 17 durch einen Ölkanal, eine Ölleitung, eine Versteifungsstruktur oder durch eine beliebige andere Erhebung gebildet sein. Erfindungsgemäß weist nun der Stator 3 an seiner Stator-Stirnseite 16 im Bereich dieses Vorsprungs 17 eine Aussparung 18 auf, die so bemessen ist, dass der Vorsprung 17 im Einbauzustand in die Aussparung 18 axial hineinragt. Im Bereich der Aussparung 18 ist somit die Wicklung des Stators 3 in axialer Richtung entsprechend verkürzt.To achieve a compact construction possesses the crankcase end face 10 in the area of the starter-generator 1 usually at least one axially protruding projection 17 , which may be formed by a stiffening rib, for example. Likewise, such a projection 17 be formed by an oil passage, an oil passage, a stiffening structure or by any other survey. According to the invention now the stator 3 on its stator front 16 in the area of this projection 17 a recess 18 on, which is such that the projection 17 in the installed state in the recess 18 protrudes axially. In the area of the recess 18 is thus the winding of the stator 3 shortened accordingly in the axial direction.

Mit Hilfe dieser Aussparung 18 ist es möglich, den Stator 3 trotz des Vorsprungs 17 in axialer Richtung sehr dicht an das Kurbelgehäuse 9 anzubauen, wodurch der Starter-Generator 1 in axialer Richtung 4 nur sehr wenig Bauraum benötigt. Insgesamt kann dadurch für die Anordnung aus Starter-Generator 1 und Brennkraftmaschine 6 sowie gegebenenfalls Getriebe 8 eine in axialer Richtung besonders kompakte Bauweise erzielt werden.With the help of this recess 18 is it possible to use the stator 3 despite the projection 17 in the axial direction very close to the crankcase 9 grow, eliminating the starter generator 1 in the axial direction 4 only very little space needed. Overall, this allows for the arrangement of starter generator 1 and internal combustion engine 6 and optionally gear 8th a particularly compact design in the axial direction can be achieved.

Es ist klar, dass an der Kurbelgehäuse-Stirnseite 10 auch mehrere, insbesondere unterschiedliche, Vorsprünge 17 ausgebildet sein können. In entsprechender Weise besitzt dann die Stator-Stirnseite 16 komplementär dazu mehrere geeignete Aussparungen 18.It is clear that on the crankcase front 10 also several, in particular different, projections 17 can be trained. In a corresponding manner then has the stator end face 16 complementary to several suitable recesses 18 ,

Durch die erfindungsgemäße Bauweise des Stators 3 ist dessen Stator-Stirnseite 16 an die dreidimensionale Kontur der Kurbelgehäuse-Stirnseite 10 komplementär angepasst.Due to the construction of the stator according to the invention 3 is its stator end face 16 to the three-dimensional contour of the crankcase end face 10 complementarily adapted.

Gemäß 2 können mehrere derartige axiale Aussparungen 18, nämlich die Aussparungen 18a bis 18g, an der Stator-Stirnseite 16 ausgebildet sein. Wie 2 deutlich entnehmbar ist, können sich die verschiedenen Aussparungen 18a bis 18g hinsichtlich ihrer Position in Umfangsrichtung, hinsichtlich ihrer Erstreckung in Umfangsrichtung, hinsichtlich ihrer Erstreckung in axialer Richtung sowie hinsichtlich ihrer Erstreckung in radialer Richtung voneinander unterscheiden. Die Dimensionierung und Ausgestaltung der einzelnen Aussparungen 18a bis 18g hängt dabei von der jeweiligen Kontur der Kurbelgehäuse-Stirnseite 10 ab.According to 2 can have several such axial recesses 18 namely, the recesses 18a to 18g , on the stator front 16 be educated. As 2 is clearly removable, the different recesses can 18a to 18g with respect to their position in the circumferential direction, with respect to their extent in the circumferential direction, with respect to their extent in the axial direction and with respect to their extent in the radial direction differ from each other. The dimensioning and design of the individual recesses 18a to 18g depends on the particular contour of the crankcase end face 10 from.

Während die Aussparungen 18a,18b,18f und 18g jeweils in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind, gehen die Aussparungen 18c bis 18e in Umfangsrichtung ineinander über, d.h. sie überlappen sich in Umfangsrichtung.While the recesses 18a . 18b . 18f and 18g are spaced apart in the circumferential direction, the recesses go 18c to 18e in the circumferential direction into one another, ie they overlap in the circumferential direction.

Um die Funktionsweise des Stators 3 und somit des Starter-Generators 1 hinreichend zuverlässig gewährleisten zu können, ist es zweckmäßig, die Erstreckung der Aussparungen 18 in axialer Richtung nicht zu groß zu wählen. Vorteilhaft erstrecken sich die Aussparungen 18 daher in axialer Richtung nur etwa 15 bis 25 % bezogen auf die gesamte axiale Erstreckung des Stators 3.To the operation of the stator 3 and thus the starter-generator 1 To ensure sufficiently reliable, it is expedient, the extension of the recesses 18 not too big in the axial direction. Advantageously extend the recesses 18 Therefore, in the axial direction only about 15 to 25% based on the total axial extent of the stator 3 ,

Üblicherweise weist der Stator 3 mehrere Polspulen oder Polwicklungen auf, die bezüglich des Rotors 2 ringförmig angeordnet sind. Die Aussparungen 18 sind dann im Bereich dieser Polspulen oder Polwicklungen ausgebildet, derart, dass die Polspulen oder Polwicklungen im Bereich der Aussparungen 18 in radialer Richtung entsprechend verkürzte Spulen- oder Wicklungsabschnitte aufweisen. Es ist klar, dass durch die Aussparungen 18 die Wicklungen des Stators 3 nicht beschädigt werden, sondern dass die Aussparungen 18 vielmehr bei der Herstellung der Wicklungen integral berücksichtigt werden. Beispielsweise sind die Aussparungen bereits in einem Wicklungsträger berücksichtigt, auf den die Wicklungen zur Ausbildung der Pole aufgewickelt werden.Usually, the stator has 3 a plurality of pole coils or pole windings, with respect to the rotor 2 are arranged annularly. The recesses 18 are then formed in the region of these pole coils or pole windings, such that the pole coils or pole windings in the region of the recesses 18 Having correspondingly shortened coil or winding sections in the radial direction. It is clear that through the recesses 18 the windings of the stator 3 not be damaged, but that the recesses 18 rather, integrally considered in the manufacture of the windings. For example, the recesses are already taken into account in a winding support on which the windings are wound to form the poles.

Bei einem Stator 13 mit einer relativ großen Polzahl ist es zweckmäßig, die Aussparungen 18 so zu dimensionieren bzw. an das Raster der Pole anzupassen, dass sich jede Aussparung 18 in Umfangsrichtung vollständig über einen Pol oder vollständig über mehrere benachbarte Pole des Stators 3 erstreckt. Die Herstellung des Stators 3 kann dadurch vereinfacht werden. Insbesondere dann, wenn die einzelnen Pole des Stators 3 separat hergestellt und zum Stator 3 vereint werden. Entsprechendes gilt für eine Ausführungsform, bei welcher der Stator 3 mehrere Polspulen oder Polwicklungen aufweist. Die jeweiligen Aussparungen 18 lassen sich dann besonders einfach dadurch herstellen, dass eine oder mehrere Polspulen oder Polwicklungen in axialer Richtung entsprechend kürzer ausgebildet werden als die dazu benachbarten Polspulen oder Polwicklungen. Die maschinelle Herstellbarkeit des Stators 3 kann dadurch auch bei dreidimensional konturierter Stator-Stirnseite 16 besonders einfach realisiert werden.At a stator 13 with a relatively large number of poles, it is expedient, the recesses 18 so dimension or adapt to the grid of the poles that each recess 18 in the circumferential direction completely over a pole or completely over several adjacent poles of the stator 3 extends. The production of the stator 3 can be simplified. In particular, if the individual poles of the stator 3 made separately and to the stator 3 be united. The same applies to an embodiment in which the stator 3 has multiple pole coils or pole windings. The respective recesses 18 can then be particularly easily produced by one or more pole coils or pole windings are formed correspondingly shorter in the axial direction than the adjacent pole coils or pole windings. The machinability of the stator 3 can thereby also in three-dimensionally contoured stator end face 16 particularly easy to be realized.

11: Starter-GeneratorStarter-generator
22: Rotorrotor
33: Statorstator
44: Drehachseaxis of rotation
55: Kurbelwellecrankshaft
66: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
77: GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
88th: Getriebetransmission
99: Kurbelgehäusecrankcase
1010: Stirnseite von 9 Front side of 9
1111: Metallpaketmetal package
1212: Magnetmagnet
1313: Spaltgap
1414: Metallpaketmetal package
1515: Spulen- oder WickelkörperDo the washing up- or bobbin
1616: Stirnseite von 3 Front side of 3
1717: Vorsprunghead Start
1818: Aussparungrecess

Claims

Starter generator for an internal combustion engine ( 6 ), in particular a motor vehicle, - with a rotor ( 2 ), with a crankshaft ( 5 ) of the internal combustion engine ( 6 ) or with one with the crankshaft ( 5 ) drive-connected transmission input shaft ( 7 ) of a transmission ( 8th ) is rotatably connected, - with a stator ( 3 ) connected to a transmission ( 8th ) facing end face ( 10 ) of a crankcase ( 9 ) of the internal combustion engine ( 6 ) with the crankcase ( 9 ), wherein the stator ( 3 ) at its the crankcase end face ( 10 ) facing end face ( 16 ) at least one axial recess ( 18 ), in which in the installed state a from the crankcase end face ( 10 ) axially protruding projection ( 17 ) penetrates axially, characterized in that the recess ( 18 ) at a multi-pole stator ( 3 ) is formed by at least one pole coil or pole winding of the stator ( 3 ) Is formed shorter in the axial direction than the adjacent pole coils or Polwicklungen.

Starter generator according to claim 1, characterized in that on the stator end face ( 16 ) a plurality of axial recesses ( 18 ) are formed, which differ in terms of - their position in the circumferential direction, and / or - their extension in the circumferential direction, and / or - their extension in the axial direction, and / or - their extension in the radial direction from each other.

Starter generator according to claim 1 or 2, characterized in that on the stator end face ( 16 ) at least two axial recesses ( 18 ) are formed, which overlap in the circumferential direction.

Starter generator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the recess ( 18 ) in the circumferential direction completely over one pole or over several adjacent poles of the stator ( 3 ).

Starter generator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the recess ( 18 ) in the axial direction about 15 to 25% of ge total extension of the stator ( 3 ) in the axial direction.

Starter generator according to one of claims 1 to 5, characterized in that - the stator ( 3 ) has a plurality of pole coils or pole windings, which with respect to the rotor ( 2 ) are arranged annularly, - that the recess ( 18 ) is formed in the field of pole coils or pole windings by a correspondingly shortened in the radial direction coil or winding section.