DE10256613A1 - Brake disk for motor vehicle has friction ring with polygonal inner contour and attachment body with corresponding outer contour for shape-locking connection to friction ring - Google Patents

Brake disk for motor vehicle has friction ring with polygonal inner contour and attachment body with corresponding outer contour for shape-locking connection to friction ring Download PDF

Info

Publication number
DE10256613A1
DE10256613A1 DE2002156613 DE10256613A DE10256613A1 DE 10256613 A1 DE10256613 A1 DE 10256613A1 DE 2002156613 DE2002156613 DE 2002156613 DE 10256613 A DE10256613 A DE 10256613A DE 10256613 A1 DE10256613 A1 DE 10256613A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
friction ring
fastening body
brake disc
disc according
contour
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002156613
Other languages
German (de)
Inventor
Klaus Buhl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE2002156613 priority Critical patent/DE10256613A1/en
Publication of DE10256613A1 publication Critical patent/DE10256613A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/1304—Structure
    • F16D2065/1316—Structure radially segmented
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/1304—Structure
    • F16D2065/1328—Structure internal cavities, e.g. cooling channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1356—Connection interlocking
    • F16D2065/136—Connection interlocking with relative movement radially
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1392—Connection elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1392—Connection elements
    • F16D2065/1396—Ancillary resilient elements, e.g. anti-rattle or retraction springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

The brake disk has a friction ring (1), an attachment body (2), especially a pot-shaped brake disk body or a wheel hub, and connecting elements between the friction ring and attachment body. The friction ring has a polygonal inner contour and the attachment body has a correspondingly shaped outer contour for shape-locking connection to the friction ring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug mit einem Reibring und einem Befestigungskörper, an welchem der Reibring befestigt ist. Der Befestigungskörper ist beispielsweise eine Radnabe des Kraftfahrzeugs oder ein topfartiger Bremsscheibenkörper, der wiederum mit einer Radnabe eines Kraftfahrzeuges verbunden wird.The invention relates to a brake disc for a Motor vehicle with a friction ring and a mounting body, on which the friction ring is attached. The fastening body is For example, a wheel hub of the motor vehicle or a cup-shaped brake disk body, the is in turn connected to a wheel hub of a motor vehicle.

Derartige Verbundbremsscheiben sind in vielfältiger Form und Ausgestaltung bekannt. Die Verwendung unterschiedlicher Materialien für den Reibring und den Befestigungskörper erfolgt mit dem Ziel, eine Optimierung hinsichtlich von Gewicht und Festigkeit der Teile zu erreichen. Die hohen Temperaturen des mit den Bremsbacken eines Bremssystems zusammenwirkenden Reibrings einerseits und andererseits die Notwendigkeit einer hohen mechanischen Festigkeit und relativ komplexer Formgebung des Befestigungskörpers haben dazu geführt, dass unterschiedliche Materialien verwendet wurden. Die formschlüssige Verbindung zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper ist dabei durch Vorsehen unterschiedlichster Verbindungselemente realisiert worden:
Zum Beispiel offenbart die deutsche Gebrauchsmusterschrift DE 29902180 U1 eine Radnabe mit einer Bremsscheibe, bei welcher ein Klemmverbindungsteil als Verbindungselement vorgesehen ist, das über einen Klemmring und axiale Befestigungsschrauben, die in entsprechende Innengewinde eingeschraubt sind, festklemmbar ist. Nachteilig hierbei ist, dass die Herstellung relativ aufwändig ist, da nicht nur ein Klemmelement mit zugeordnetem Klemmring zur Herstellung der formschlüssigen Reibverbindung erforderlich ist, sondern dass auch Innengewinde und passende Schrauben vorzusehen sind. Zudem sind die Verbindungs- bzw. Befestigungsschrauben hohen Scherkräften ausgesetzt, was die Gefahr eines Bruchs der Schrauben mit sich bringt. Die Montage, das heißt das Zusammenschrauben der Einzelteile, ist relativ zeitaufwändig.Such composite brake discs are known in many forms and configurations. The use of different materials for the friction ring and the fastening body is made with the aim of achieving an optimization in terms of weight and strength of the parts. The high temperatures of the friction ring cooperating with the brake shoes of a brake system on the one hand, and on the other hand the need for high mechanical strength and relatively complex shape of the fastening body have led to the use of different materials. The positive connection between the friction ring and the fastening body has been realized by providing a variety of fasteners:
For example, the German Utility Model publication DE 29902180 U1 a wheel hub with a brake disc, in which a clamping connection part is provided as a connecting element, which can be clamped by a clamping ring and axial fastening screws which are screwed into corresponding internal thread. The disadvantage here is that the production is relatively complex, since not only a clamping element with associated clamping ring for producing the positive frictional connection is required, but that internal thread and matching screws are provided. In addition, the connecting or fixing screws are exposed to high shear forces, which entails the risk of breakage of the screws. The assembly, that is, the screwing together of the items, is relatively time consuming.

Des Weiteren ist es vorgeschlagen worden, zur Optimierung der Drehmomentübertragung zwischen einer Radnabe und einer Bremsscheibe eine polygonale Außenkontur und eine entsprechend konturierte polygonale Mittenöffnung an der Bremsscheibe vorzusehen. Ein derartiges Prinzip ist z.B. in der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 29721607 U1 beschrieben. Die Bremsscheibe bzw. der Reibring ist hier mit einer dreieckförmigen Kontur mit abgerundeten Ecken versehen und auf eine entsprechende Außenkontur einer Radnabe aufgesetzt. Die Verbindung zwischen der Radnabe und dem Reibring erfolgt hier über axiale Befestigungsschrauben, die in entsprechende Innengewinde des Nabenkörpers eingeschraubt sind. Hierbei hat sich als nachteilig erwiesen, dass aufgrund unterschiedlicher Materialien des Reibrings einerseits und des Befestigungskörpers bzw. der Radnabe andererseits sich unterschiedliche Wärmeausdehnungen ergeben. Hierdurch kann es zu Spannungen zwischen den Teilen oder zu einem leichten Spalt, d.h. einem Lösen kommen. Der Formschluss dieser Verbindung mittels polygonaler Konturen ist somit je nach Betriebszustand unterschiedlich, und es kann zu Verschiebungen zwischen den Teilen kommen.Furthermore, it has been proposed to provide a polygonal outer contour and a correspondingly contoured polygonal center opening on the brake disk for optimizing the torque transmission between a wheel hub and a brake disk. Such a principle is for example in the German utility model DE 29721607 U1 described. The brake disc or the friction ring is here provided with a triangular contour with rounded corners and placed on a corresponding outer contour of a hub. The connection between the wheel hub and the friction ring takes place here via axial fastening screws, which are screwed into corresponding internal thread of the hub body. It has proven to be disadvantageous that due to different materials of the friction ring on the one hand and the fastening body or the wheel hub on the other hand result in different thermal expansions. This can lead to tensions between the parts or to a slight gap, ie a release. The positive connection of this compound by means of polygonal contours is thus different depending on the operating condition, and it can lead to shifts between the parts.

Des Weiteren müssen die Konturen in der Mittenöffnung des Reibrings und auf dem Außenumfang des entsprechenden Teils an der Radnabe mit relativ geringen Toleranzen hergestellt werden. Nicht zuletzt ist auch hier nachteilig, dass Befestigungsschrauben und entsprechende Innengewinde für die axiale Sicherung des Reibrings auf der Radnabe erforderlich sind. Die Anzahl von Einzelteilen ist erhöht.Furthermore, the contours in the center opening of the Friction rings and on the outer circumference the corresponding part on the wheel hub with relatively small tolerances getting produced. Last but not least is also disadvantageous here that Fixing screws and corresponding internal threads for the axial Securing the friction ring on the hub are required. The number of items is increased.

Die Erfindung hat demgegenüber zur Aufgabe, eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug mit einem Reibring und einem Befestigungskörper bereitzustellen, welche eine optimierte Drehmomentübertragung zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper bietet und in der Montage sowie in der Herstellung möglichst einfach ausgebildet ist. Die Bremsscheibe soll geeignet sein, aus unterschiedlichen Materialien in Form eines Verbundbauteils realisiert zu werden und soll im Betrieb eine dauerhaft sichergestellte Drehmomentübertragung zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper aufweisen.The invention has in contrast to Task, a brake disc for to provide a motor vehicle with a friction ring and a fastening body, which an optimized torque transmission between the friction ring and the fastening body offers as much as possible in assembly as well as in production is simply formed. The brake disc should be suitable, off realized different materials in the form of a composite component to be and during operation a permanently ensured torque transmission have between the friction ring and the fastening body.

Diese Aufgabe wird durch eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This task is performed by a brake disc for a Motor vehicle solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments and developments are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Bremsscheibe mit einem Reibring und einem Befestigungskörper gemäß Anspruch 1 ist mit Verbindungselementen zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper versehen, wobei eine polygonale Außen- und Innenkontur für die Drehmomentübertragung vorgesehen sind. Die polygonale Außenkontur des Befestigungskörpers greift formschlüssig in die entsprechend geformte Innenkontur des Reibrings ein, und es ist eine Mehrzahl von schlitzartigen, radialen Ausnehmungen am Außenumfang der polygonalen Kontur des Befestigungskörpers vorgesehen. Die Verbindungselemente sind zur axialen Befestigung und Sicherung des Reibrings klemmend einsetzbar. Durch das Vorsehen von schlitzartigen, radialen Ausnehmungen in dem Polygonprofil des Befestigungskörpers kann der Reibring auf den Befestigungskörper, beispielsweise eine Radnabe oder einen Bremskörper, unter Vorspannung aufgesetzt werden. Ein radiales Spiel zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper wird somit auf einfache Weise über einen größeren Temperaturbereich auch bei unterschiedlichen Materialien gewährleistet. Die schlitzartigen, radialen Ausnehmungen am Außenumfang des Befestigungskörpers haben zudem den Vorteil, dass in ihnen auf einfache Weise die Verbindungselemente für eine axiale Sicherung des Reibrings eingesetzt werden können. Hierdurch sind Schraubverbindungen und entsprechende Gegenbohrungen mit einem Gewinde überflüssig.The brake disc according to the invention with a friction ring and a fastening body according to claim 1 is provided with connecting elements between the friction ring and the fastening body, wherein a polygonal outer and inner contour are provided for the torque transmission. The polygonal outer contour of the fastening body engages positively in the correspondingly shaped inner contour of the friction ring, and a plurality of slot-like, radial recesses are provided on the outer circumference of the polygonal contour of the fastening body. The connecting elements can be clamped for axial attachment and securing of the friction ring. By providing slit-like, radial recesses in the polygonal profile of the fastening body, the friction ring can be placed on the fastening body, for example a wheel hub or a brake body, under prestressing. A radial clearance between the friction ring and the fastening body is thus easily over a larger Temperature range guaranteed even with different materials. The slot-like, radial recesses on the outer circumference of the fastening body also have the advantage that in them in a simple manner, the connecting elements can be used for an axial securing of the friction ring. As a result, screw connections and corresponding counterbores with a thread are superfluous.

Die Verbindung unter Vorspannung zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper ist selbstzentrierend, und aufgrund der polygonalen Kontur ist die Drehmomentübertragung aufgrund einer sich ergebenden Kerbwirkung in dem Polygon verbessert. Die Materialwahl für den Reibring und den Befestigungskörper kann je nach den spezifischen Anforderungen und unter Optimierung des Gewichts-/Belastungsverhältnisses ausgewählt werden. Hierdurch können erhebliche Gewichtseinsparungen für die Bremse insgesamt realisiert werden. Eine unterschiedliche Wärmeausdehnung von Reibring und Befestigungskörper, welche bei herkömmlichen, polygonalen Drehmomentübertragungsverbindungen zwischen einem Reibring und einem Befestigungselement besteht, wird erfindungsgemäß durch die Montage des Reibrings unter Vorspannung auf den Befestigungskörper kompensiert. Dies ist erst durch das Vorsehen von schlitzartigen, radialen Ausnehmungen in der Außenkontur des polygonalen Befestigungskörpers möglich.The connection under tension between the friction ring and the fastening body is self-centering, and due to the polygonal contour is the torque transmission due to a resulting notch effect in the polygon. The choice of material for The friction ring and the fastening body can vary depending on the specific Requirements and optimizing the weight / load ratio selected become. This allows realized significant weight savings for the brake overall become. A different thermal expansion friction ring and mounting body, which in conventional, polygonal torque transmission connections between a friction ring and a fastener is, according to the invention by the assembly of the friction ring compensated under bias on the mounting body. This is only by the provision of slit-like, radial recesses in the outer contour of the polygonal fastening body possible.

Da die Verbindungselemente klemmend in die Ausnehmungen einsetzbar sind zur axialen Befestigung und Sicherung des Reibrings, ist eine aufwändige Bearbeitung von Teilen für das Vorsehen der Drehmomentübertragung zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper nicht erforderlich, wie beispielsweise das Einsetzen von Schraubhülsen und das Vorsehen von entsprechenden Schrauben, die durch Bohrungen in dem Reibring eingeschraubt werden müssen. Die Anzahl der Einzelteile der Bremse ist insgesamt reduziert. Die Herstellungskosten ebenso. Nicht zuletzt ergibt sich durch das einfache Einsetzen von Verbindungselementen durch Klemmung eine reduzierte Montagezeit, was ebenfalls von Vorteil ist.Since the connecting elements are clamping can be used in the recesses for axial attachment and Securing the friction ring is a time-consuming processing of parts for the Provision of torque transmission between the friction ring and the fastening body not required, such as the insertion of screw sleeves and the provision of appropriate screws through holes in the friction ring must be screwed. The number of items the brake is reduced overall. The production costs as well. Last but not least results from the simple insertion of fasteners by clamping a reduced assembly time, which is also beneficial is.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist an der Innenkontur des Reibrings und an der Außenkontur des Befestigungskörpers mindestens abschnittsweise je eine umlaufende Nut vorgesehen, in welche die Verbindungselemente einsteckbar sind. Durch die Federwirkung der Verbindungselemente können diese in die Nut eingesetzt werden und ähnlich einer Klemm-Rast-Verbindung beim Aufsetzen des Reibrings in die entsprechende Umfangsnut am Innenumfang des Reibrings hineinrutschen. Die Montage der Bremsscheibe ist somit denkbar einfach und in einem einzigen Bearbeitungsschritt realisierbar. Die axiale Befestigungssicherung ist dennoch äußerst effektiv, und der Reibring kann sich nicht von dem Befestigungskörper lösen. Die Verbindung ist auch lösbar, um beispielsweise einen beschädigten Reibring auszutauschen, indem die Federelemente gleichzeitig durch ein Werkzeug in der radialen Ausnehmung entgegen ihrer Federwirkung belastet werden und der Reibring kann über dem Fachmann bekannte Werkzeuge, wie zum Beispiel einem Abnehmer, Abzieher oder dergleichen, heruntergezogen werden.According to an advantageous embodiment The invention is based on the inner contour of the friction ring and on the outer contour of the fastening body at least in sections, each provided with a circumferential groove, in which the connecting elements can be inserted. By the spring effect the fasteners can These are used in the groove and similar to a clamping-detent connection when Place the friction ring in the corresponding circumferential groove on the inner circumference slip in the friction ring. The mounting of the brake disc is thus conceivable easy and can be realized in a single processing step. The axial attachment lock is still extremely effective, and the friction ring can not detach from the mounting body. The connection is also solvable for example, a damaged one Replace friction ring by the spring elements at the same time a tool in the radial recess against its spring action be loaded and the friction ring can over the specialist known tools, such as a taker, puller or the like, pulled down become.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weisen die polygonalen Konturen im Wesentlichen eine Dreiecksform auf. Eine Dreiecksform hat hinsichtlich der Drehmomentübertragung eine optimale Keilwirkung zwischen dem Reibring und dem Befestigungskörper. Die Form ist einfach und dementsprechend leicht mit spanenden Werkzeugmaschinen zu realisieren. Nach einer diesbezüglichen alternativen Ausführungsform der Erfindung sind die polygonalen Konturen in Form einer ineinandergreifenden Verzahnung jeweils an der Außenkontur des Befestigungskörpers und an der Innenkontur des Reibrings vorgesehen, und es ist als Verbindungselement ein Sprengring vorgesehen. Die Verzahnung kann zum Beispiel eine Evolventenverzahnung sein. Die axiale Sicherung mittels eines Sprengrings hat den Vorteil, dass die Montage weiter vereinfacht wird, da nur ein einziges Verbindungselement bzw- mittel eingesetzt werden muss. Ein Verzahnungsprofil weist zudem den Vorteil einer äußerst sicheren Übertragung des Drehmoments zwischen dem Befestigungskörper und dem Reibring auf.After a further advantageous Embodiment of the invention, the polygonal contours essentially a triangular shape. A triangular shape has regard to torque transmission an optimal wedge effect between the friction ring and the fastening body. The Shape is simple and therefore easy with cutting machine tools to realize. According to a related alternative embodiment the invention, the polygonal contours are in the form of an interlocking Toothing on the outer contour of the fastening body and provided on the inner contour of the friction ring, and it is as a connecting element provided a snap ring. The gearing can, for example, a Be involute. The axial securing by means of a snap ring has the advantage that the assembly is further simplified, as only a single connection element or means must be used. On Gear profile also has the advantage of extremely secure transmission the torque between the fastening body and the friction ring.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist das Verbindungselement bzw. sind die Verbindungselemente mit einem Federteil versehen zum Bereitstellen einer Vorspannung zwischen dem Befestigungskörper und dem Reibring. Diese Vorspannung der Verbindungselemente ermöglicht einen Ausgleich eines radialen Spiels, welches bei unterschiedlichen Wärmeausdehnungen aufgrund einer sich verändernden Temperatur zwischen den beiden Teilen eines Reibrings und eines Befestigungskörpers entstehen können. Auch bei unterschiedlichen Werkstoffkombinationen wird so ein formschlüssiger Sitz des Reibrings auf dem Befestigungskörper jederzeit gewährleistet.After a further advantageous Embodiment is the connecting element or are the connecting elements provided with a spring member for providing a bias voltage between the fastening body and the friction ring. This bias of the connecting elements allows compensation a radial clearance, which at different thermal expansions because of a changing Temperature between the two parts of a friction ring and a fixing body can arise. Even with different material combinations so a positive fit the friction ring on the mounting body guaranteed at all times.

Nach einem diesbezüglichen Aspekt der Erfindung ist das Federteil der Verbindungselemente in Form von Spiralfedern vorgesehen, einem bogenförmigen, federnden Abschnitt oder einem abkragenden Federarm. Spiralfedern haben den Vorteil, dass das Material des Verbindungselements unabhängig von seinen Federeigenschaften ausgewählt werden kann. Ein bogenförmiger, federnder Abschnitt oder ein abkragender Federarm des Verbindungselementes haben hingegen den Vorteil, dass die Verbindungselemente einstückig und aus ein und demselben Material herstellbar sind.After a related Aspect of the invention is the spring part of the connecting elements in shape provided by coil springs, an arcuate, resilient portion or a cantilevered spring arm. Coil springs have the advantage that the material of the connecting element regardless of its spring properties selected can be. An arched, resilient portion or a cantilever spring arm of the connecting element have the advantage that the connecting elements in one piece and can be produced from one and the same material.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Reibring mit einer Innenbelüftung versehen. Die Bremse kann so auch hohen Bremsbelastungen und Temperaturen ausgesetzt sein, wie sie beispielsweise bei Sportwagen oder Rennwagen regelmäßig auftreten.According to a further advantageous embodiment of the invention, the friction ring is provided with an internal ventilation. The brake can also be exposed to high braking loads and temperatures as they regularly occur, for example, in sports cars or racing cars.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Reibring aus Grauguss gebildet und der Befestigungskörper aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung. Der Reibring, welcher großen Wärmebelastungen aufgrund der Reibung von Bremsbacken ausgesetzt ist, weist somit eine optimale Be schaffenheit auf. Der Befestigungskörper, welcher weniger starken Wärmebelastungen ausgesetzt ist , jedoch gute mechanische Eigenschaften erfordert, kann so viel leichter als bei herkömmlichen Bremsscheiben ausgebildet sein.After a further advantageous Embodiment of the invention, the friction ring is made of gray cast iron and the fastening body made of aluminum or an aluminum alloy. The friction ring, which great heat stress is exposed due to the friction of brake shoes, thus has a optimal condition. The fastening body, which less strong Exposed to heat loads is, however, requires good mechanical properties, can do so much lighter than conventional Be formed brake discs.

Alternativ ist der Reibring aus einem Keramikwerkstoff hergestellt, wobei der Befestigungskörper aus einem Metallwerkstoff gebildet ist. Insbesondere für extreme Anforderungen im Motorsportbereich, in welchem auch wenige Gramm oder Kilogramm an Gewichtseinsparung relevant sind, kann so eine hocheffektive Bremsscheibe mit sehr guter Drehmomentübertragung und geringen Herstellungskosten realisiert werden.Alternatively, the friction ring is made of a Made of ceramic material, wherein the fastening body of a metal material is formed. Especially for extreme Requirements in motorsports, in which also a few grams or kilograms of weight-saving can be such a highly effective brake disc with very good torque transmission and low production costs are realized.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen, in welcher die Erfindung anhand der in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert ist.Further advantages and features of Invention can be found in the following description, in which the invention with reference to the attached drawing embodiments described in more detail and explained is.

In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:

1 eine perspektivische, teilweise geschnittene Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer ersten Verbundbremsscheibe gemäß der Erfindung; 1 a perspective, partially sectioned view of an embodiment of a first composite brake disc according to the invention;

2 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels aus 1; 2 a side view of the embodiment 1 ;

3 eine Explosionsdarstellung in Perspektive des Ausführungsbeispiels gemäß 1 und 2; 3 an exploded view in perspective of the embodiment according to 1 and 2 ;

4a bis 4c Ausführungsvarianten eines Verbindungs- bzw. Sicherungselementes zum Einsetzen in die radialen Ausneh mungen des Befestigungskörpers des Ausführungsbeispiels der vorherigen Figuren in je einer Draufsicht; 4a to 4c Embodiment variants of a connecting or securing element for insertion into the radial Ausneh rules of the mounting body of the embodiment of the previous figures in a plan view;

5 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Verbundscheibenbremse gemäß der Erfindung in perspektivischer Ansicht mit einem Sprengring als Verbindungselement; 5 a second embodiment of a composite disc brake according to the invention in a perspective view with a snap ring as a connecting element;

6 die Bremsscheibe gemäß dem Ausführungsbeispiel aus 6 the brake disc according to the embodiment

5 in einer perspektivischen Explosionsdarstellung; und 5 in a perspective exploded view; and

7 ein drittes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe mit einer Evolventenverzahnung und einem Sprengring als Verbindungselement. 7 A third embodiment of a brake disc according to the invention with an involute toothing and a snap ring as a connecting element.

In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer Scheibenbremse gemäß der Erfindung in einer teilweise geschnittenen Schrägansicht dargestellt. Ein kreisrunder Reibring 1, welcher im Betrieb der Bremse mit (nicht dargestellten) Bremsbacken zum Abbremsen eines Drehmoments zusammenwirkt, ist mit einer mittigen Öffnung, in einer polygonalen Form, in diesem Ausführungsbeispiel einer abgerundeten Dreiecksform, versehen.In 1 a first embodiment of a disc brake according to the invention is shown in a partially sectioned oblique view. A circular friction ring 1 , which cooperates during operation of the brake with (not shown) brake shoes for braking a torque, is provided with a central opening, in a polygonal shape, in this embodiment, a rounded triangular shape.

Ein Befestigungskörper 2, wie beispielsweise eine Radnabe eines Fahrzeuges oder der Befestigungskörper der Bremse selbst, weist einen Abschnitt auf mit einer im Außenumfang entsprechend geformten polygonalen Kontur. Das heißt der abgerundeten Dreieckskontur dieses Ausführungsbeispiels. Der Befestigungskörper 2 weist eine zentrale Öffnung 9 auf, zum Vorsehen einer Welle (nicht dargestellt) sowie einen Befestigungsflansch 11 mit Befestigungsöffnungen 12 zum Montieren des Be festigungskörpers 2. Der Reibring 1 ist unter Vorspannung auf dem Befestigungskörper 2 montiert. Die Vorspannung ist durch Vorsehen von radialen, schlitzartigen Ausnehmungen 4 am Außenumfang des Befestigungskörpers 2 realisiert, wodurch sich der Befestigungskörper etwas zusammendrücken lässt. In den radialen Ausnehmungen 4 sind Verbindungselemente 3 jeweils vorgesehen, zur axialen Sicherung und Befestigung des Reibrings 1 auf dem Befestigungskörper 2. Die Verbindungselemente sind hier in Form von T-förmigen Klemmelementen vorgesehen, welche in eine Umfangsnut 5 am Innenumfang des Reibrings und eine entsprechende Umfangsnut 5 am Außenumfang des Befestigungskörpers 2 einsetzbar sind. Das Einsetzen und Betätigen der Verbindungselemente 3 wird erst durch das Vorsehen von schlitzartigen, radialen Ausnehmungen 4 (im vorliegenden Beispiel drei Ausnehmungen) ermöglicht.A fastening body 2 , such as a wheel hub of a vehicle or the mounting body of the brake itself, has a portion with a polygonal contour correspondingly shaped in the outer circumference. That is, the rounded triangular contour of this embodiment. The fastening body 2 has a central opening 9 on, for providing a shaft (not shown) and a mounting flange 11 with mounting holes 12 for mounting the Be fastening body 2 , The friction ring 1 is under preload on the mounting body 2 assembled. The bias is by providing radial, slot-like recesses 4 on the outer circumference of the fastening body 2 realized, whereby the fastening body can be slightly compressed. In the radial recesses 4 are fasteners 3 each provided, for axial securing and attachment of the friction ring 1 on the mounting body 2 , The connecting elements are provided here in the form of T-shaped clamping elements, which in a circumferential groove 5 on the inner circumference of the friction ring and a corresponding circumferential groove 5 on the outer circumference of the fastening body 2 can be used. The insertion and operation of the fasteners 3 becomes only through the provision of slit-like, radial recesses 4 (in the present example, three recesses) allows.

In 2 ist die Bremsscheibe gemäß dem Ausführungsbeispiel aus 1 in einer Seitenansicht dargestellt. Die dreiecksförmige, polygonale Kontur des Befestigungskörpers 2 schmiegt sich der entsprechend vorgesehenen Innenkontur der Mittenöffnung des Reibrings 1 an mit Ausnahme von je drei schlitzartigen Ausnehmungen 4, die zum Einsetzen der Befestigungselemente und zum Ermöglichen einer Vorspannung in der Klemm-/-Reib-Verbindung vorgesehen sind. Selbstverständlich kann anstatt einer dreieckigen, polygonalen Kontur auch eine mehreckige Kontur, wie zum Beispiel eine fünfeckige oder sechseckige Polygonform, vorgesehen sein.In 2 is the brake disc according to the embodiment of 1 shown in a side view. The triangular, polygonal contour of the fastening body 2 nestles the correspondingly provided inner contour of the center opening of the friction ring 1 with the exception of three slot-like recesses 4 which are provided for insertion of the fastening elements and for allowing a bias in the clamping / friction connection. Of course, instead of a triangular, polygonal contour, a polygonal contour, such as a pentagonal or hexagonal polygon shape, may be provided.

Das gleiche Ausführungsbeispiel ist in 3 zur Veranschaulichung der einzelnen Elemente teilweise geschnitten in einer Explosionsdarstellung wiedergegeben. Die am Innenumfang des Reibrings 1 und am Außenumfang des Befestigungskörpers 2 vorgesehenen Nuten 5 für die Verbindungselemente sind lediglich an den Seiten des Dreiecks vorgesehen, sodass eine mini male Materialschwächung durch sie erzeugt wird. Die Verbindungselemente 3 sind jeweilige, im Wesentlichen T-förmige Klemmelemente, die einen (in der Figur nicht dargestellten) Federteil, zum Beispiel zwei Druckspiralfedern oder dergleichen, aufweisen.The same embodiment is in 3 to illustrate the individual elements partially shown in an exploded view. The on the inner circumference of the friction ring 1 and on the outer circumference of the fastening body 2 provided grooves 5 for the fasteners are provided only on the sides of the triangle, so that a mini male material weakening is generated by them. The connecting elements 3 are respective, substantially T-shaped clamping elements having a (not shown in the figure) spring member, for example, two compression coil springs or the like.

Verschiedene Ausführungsformen der Verbindungselemente 3 bzw. Sicherungselemente, die in die entsprechenden radialen Ausnehmungen 4 zwischen dem Reibring 1 und dem Befestigungskörper 2 eingesetzt werden, sind in den 4a, 4b und 4c in Draufsichten wiedergegeben. Das Beispiel eines Verbindungselementes 3 der 4a weist im Wesentlichen eine T-förmige Grundform auf mit einem vorragenden Sicherungszahn 12, welcher in eine entsprechende Umfangsnut in der polygonalen Mittenöffnung des Reibrings eingreift. Gegenüberliegend zu diesem Sicherungszahn 12 sind jeweils zwei Druckspiralfedern 13 vorgesehen, die zur Vorspannung bzw. zum Einklemmen des Verbindungselements 3 im Reibring dienen. Dieses Verbindungselement 3 ist durch ein geringes Gewicht und einen einfachen Aufbau gekennzeichnet.Various embodiments of the connecting elements 3 or securing elements in the corresponding radial recesses 4 between the friction ring 1 and the fastening body 2 are used in the 4a . 4b and 4c shown in plan views. The example of a connection element 3 of the 4a has a substantially T-shaped basic shape with a protruding securing tooth 12 which engages in a corresponding circumferential groove in the polygonal center opening of the friction ring. Opposite to this safety tooth 12 are each two compression coil springs 13 provided, which serve for biasing or for clamping of the connecting element 3 in the friction ring. This connecting element 3 is characterized by a low weight and a simple structure.

Ein hierzu alternatives Verbindungselement 3 ist in 4b in einer Draufsicht wiedergegeben. Das Verbindungselement 3 ist hier einstückig ausgebildet und weist als Federteil einen federnden, abkragenden Arm 14 auf, welcher einstückig und aus dem gleichen Material wie das Verbindungselement 3 selbst gebildet ist.An alternative connection element for this purpose 3 is in 4b reproduced in a plan view. The connecting element 3 is here formed in one piece and has a spring, a resilient, cantilevered arm 14 on, which in one piece and of the same material as the connecting element 3 itself is formed.

In 4c ist ein weiteres diesbezügliches Ausführungsbeispiel eines Verbindungselementes zur axialen Sicherung des Reibrings auf dem Befestigungskörper einer Scheibenbremse wiedergegeben. Bei diesem Verbindungselement 3 ist ein bogenförmiger Abschnitt 15 so vorgesehen, dass eine symmetrische Federwirkung erzielt wird. Vorteilhaft ist hierbei, wie auch bei dem vorherigen Ausführungsbeispiel der 4b, dass weniger Einzelteile notwendig sind, wobei im Gegensatz zu Letzterem hier eine symmetrische Federwirkung erzielbar ist.In 4c is another related embodiment of a connecting element for axially securing the friction ring on the mounting body of a disc brake reproduced. In this connection element 3 is a curved section 15 provided so that a symmetrical spring action is achieved. It is advantageous here, as well as in the previous embodiment of the 4b in that fewer individual parts are necessary, whereby, in contrast to the latter, a symmetrical spring effect can be achieved here.

Selbstverständlich können andere als die beschriebenen federnden Verbindungselemente zur axialen Sicherung und Befestigung des Reibrings auf dem Befestigungskörper bzw. der Radnabe vorgesehen sein.Of course, other than those described resilient connecting elements for axial securing and attachment of the friction ring provided on the fastening body or the wheel hub his.

In 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe in einer perspektivischen Ansicht wiedergegeben. Im Unterschied zu dem vorherigen Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe ist hier nicht eine Vielzahl von Verbindungselementen 3 vorgesehen, sondern ein einstückiger Sprengring 7, welcher zur axialen Sicherung zwischen dem Befestigungskörper 2 und dem Reibring 1 klemmbar ist. Dieses Ausführungsbeispiel ist zur Verdeutlichung noch einmal in einer Explosionsansicht in 6 wiedergegeben. Der Reibring 1 ebenso wie der Befestigungskörper 2 sind auch hier mit einer dreieckigen, polygonalen Kontur versehen, wodurch eine formschlüssige Drehmomentübertragung ermöglicht wird. Anders als in dem vorherigen Ausführungsbeispiel weist der Befestigungskörper 2 jedoch einen kreisrunden, vorragenden Anschlagteller 16 auf, gegen den der aufgesetzte Reibring 1 stößt und mittels des Sprengrings 7 klemmbar ist. Auch hier sind radiale, schlitzartige Ausnehmungen am Außenumfang des Befestigungskörpers 2 vorgesehen, wodurch ein Einsetzen des Befestigungskörpers in den Reibring 1 unter Vorspannung ermöglicht wird.In 5 is a further embodiment of a brake disc according to the invention reproduced in a perspective view. In contrast to the previous embodiment of a brake disc according to the invention is not a variety of fasteners here 3 provided, but a one-piece snap ring 7 , which for axial securing between the fastening body 2 and the friction ring 1 is clamped. This embodiment is again for clarity in an exploded view in 6 played. The friction ring 1 as well as the fastening body 2 are also provided here with a triangular, polygonal contour, whereby a positive torque transmission is possible. Unlike in the previous embodiment, the attachment body 2 however a circular, protruding stop plate 16 on, against the attached friction ring 1 pushes and by means of the snap ring 7 is clamped. Again, radial, slot-like recesses on the outer circumference of the mounting body 2 provided, whereby an insertion of the fastening body in the friction ring 1 under bias is enabled.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug ist in 7 in einer Schrägansicht teilweise geschnitten wiedergegeben. Im Unterschied zu den zuvorigen Ausführungsbeispielen ist hier die polygonale Kontur zum formschlüssigen Verbinden und zum Über tragen der Drehmomente eine Verzahnung 6. Auch hier ist eine Mehrzahl von Ausnehmungen 4 am polygonalen Außenumfang des Befestigungskörpers 2 vorgesehen, wodurch eine Vorspannung zwischen dem Reibring 1 und dem Befestigungskörper 2 realisierbar ist. Die polygonale Kontur ist jedoch hier keine Dreiecksform, sondern eine Verzahnung 6, die vorzugsweise eine Evolventenverzahnung ist. Die axiale Sicherung zwischen dem Reibring 1 und dem Befestigungskörper 2 ist in diesem Ausführungsbeispiel mit einem Sprengring 7 realisiert. Der Sprengring ist in entsprechende radiale Nuten in den Zähnen der Verzahnung 6 zwischen dem Reibring 1 und dem Befestigungskörper 2 einsetzbar. Im Gegensatz zu den vorherigen Ausführungsbeispielen ist dieses Ausführungsbeispiel mit einer Innenbelüftung 17 des Reibrings 1 versehen. Selbstverständlich können auch die zuvorigen Ausführungsbeispiele mit einem Reibring 1 mit oder ohne Innenbelüftung 17 realisiert sein. Gemein haben alle beschriebenen Ausführungsbeispiele, dass aufgrund der Vorspannung, mit welcher der Reibring 1 auf dem Befestigungskörper 2 durch Vorsehen von schlitzartigen Ausnehmungen aufsetzbar ist, eine unterschiedliche Wärmeausdehnung aufgrund unterschiedlicher Materialien, wie zum Beispiel Keramik, Grauguss, Aluminiumlegierungen oder dergleichen, kompensiert werden kann.A further embodiment of a brake disk according to the invention for a motor vehicle is in 7 partially reproduced in an oblique view. In contrast to the previous embodiments here is the polygonal contour for positive connection and to carry the torques a toothing 6 , Again, a plurality of recesses 4 on the polygonal outer circumference of the fastening body 2 provided, whereby a bias voltage between the friction ring 1 and the fastening body 2 is feasible. However, the polygonal contour here is not a triangular shape, but a toothing 6 , which is preferably an involute toothing. The axial securing between the friction ring 1 and the fastening body 2 is in this embodiment with a snap ring 7 realized. The snap ring is in corresponding radial grooves in the teeth of the toothing 6 between the friction ring 1 and the fastening body 2 used. In contrast to the previous embodiments, this embodiment is with an internal ventilation 17 the friction ring 1 Provided. Of course, the previous embodiments with a friction ring 1 with or without internal ventilation 17 be realized. Common to all the described embodiments, that due to the bias, with which the friction ring 1 on the mounting body 2 can be placed by providing slit-like recesses, a different thermal expansion due to different materials, such as ceramic, gray cast iron, aluminum alloys or the like, can be compensated.

Alle in der vorhergehenden Beschreibung und den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Erfindungsmerkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger technischer Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the previous description and the following claims illustrated inventive features can both individually and in arbitrary technical combination essential to the invention his.

Claims (10)

Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug mit einem Reibring (1), einem Befestigungskörper (2), insbesondere einem topfartigen Bremsscheibenkörper oder einer Radnabe, und mit Verbindungselementen (3) zwischen dem Reibring (1) und dem Befestigungskörper (2), dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (1) eine polygonale Innenkontur und der Befestigungskörper (2) eine entsprechend konturierte Außenkontur zu ihrer formschlüssigen Verbindung aufweisen, wobei die polygonale Außenkontur durch eine Mehrzahl von schlitzartigen, radialen Ausnehmungen (4) unterbrochen ist, und dass die Verbindungselemente (3) klemmend einsetzbar sind zur axialen Befestigung und Sicherung des Reibrings (1).Brake disk for a motor vehicle with a friction ring ( 1 ), a fastening body ( 2 ), in particular a pot-like brake disk body or a wheel hub, and with connecting elements ( 3 ) between the friction ring ( 1 ) and the fastening body ( 2 ), characterized in that the friction ring ( 1 ) a polygonal inner contour and the fastening body ( 2 ) have a correspondingly contoured outer contour to their positive connection, wherein the polygonal outer contour by a plurality of slot-like, radial recesses ( 4 ) is interrupted, and that the connecting elements ( 3 ) can be used clampingly for the axial attachment and securing of the friction ring ( 1 ). Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (1) unter Vorspannung auf dem Befestigungskörper (2) montiert ist.Brake disc according to claim 1, characterized in that the friction ring ( 1 ) under pretension on the fastening body ( 2 ) is mounted. Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenkontur des Reibrings (1) und an der Außenkontur des Befestigungskörpers (2) mindestens abschnittsweise je eine umlaufende Nut (5) vorgesehen ist, in welche die Verbindungselemente (3) einsteckbar sind.Brake disc according to claim 1 or 2, characterized in that on the inner contour of the friction ring ( 1 ) and on the outer contour of the fastening body ( 2 ) at least in sections per one circumferential groove ( 5 ) is provided, in which the connecting elements ( 3 ) are plugged. Bremsscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die polygonale Kontur im Wesentlichen eine Dreiecks form aufweist.Brake disc according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the polygonal contour is substantially one Has triangle shape. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die polygonale Kontur eine ineinandergreifende Verzahnung (6) ist und dass als Verbindungselement (3) ein Sprengring (7) vorgesehen ist.Brake disc according to one of claims 1 to 3, characterized in that the polygonal contour an interlocking toothing ( 6 ) and that as a connecting element ( 3 ) a snap ring ( 7 ) is provided. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (3) mit einem Federteil (8) versehen sind zum Bereitstellen einer Vorspannung zwischen dem Befestigungskörper (2) und dem Reibring (1).Brake disc according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting elements ( 3 ) with a spring part ( 8th ) are provided for providing a bias between the fastening body ( 2 ) and the friction ring ( 1 ). Bremsscheibe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Federteil (8) in Form von Spiralfedern, einem bogenförmigen, federnden Abschnitt oder einem abkragenden Federarm des Verbindungselements (3) vorgesehen ist.Brake disc according to claim 6, characterized in that the spring part ( 8th ) in the form of coil springs, an arcuate, resilient portion or a cantilever spring arm of the connecting element ( 3 ) is provided. Bremsscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (1) eine Innenbelüftung aufweist.Brake disc according to one of the preceding claims, characterized in that the friction ring ( 1 ) has an internal ventilation. Bremsscheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (1) aus Grauguss und der Befestigungskörper (2) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gebildet sind.Brake disc according to one of the preceding claims, characterized in that the friction ring ( 1 ) made of cast iron and the fastening body ( 2 ) are formed of aluminum or an aluminum alloy. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (1) aus einem Keramikwerkstoff und der Bremskörper (2) aus einem Metallwerkstoff gebildet sind.Brake disc according to one of claims 1 to 8, characterized in that the friction ring ( 1 ) of a ceramic material and the brake body ( 2 ) are formed of a metal material.
DE2002156613 2002-12-03 2002-12-03 Brake disk for motor vehicle has friction ring with polygonal inner contour and attachment body with corresponding outer contour for shape-locking connection to friction ring Withdrawn DE10256613A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002156613 DE10256613A1 (en) 2002-12-03 2002-12-03 Brake disk for motor vehicle has friction ring with polygonal inner contour and attachment body with corresponding outer contour for shape-locking connection to friction ring

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002156613 DE10256613A1 (en) 2002-12-03 2002-12-03 Brake disk for motor vehicle has friction ring with polygonal inner contour and attachment body with corresponding outer contour for shape-locking connection to friction ring

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10256613A1 true DE10256613A1 (en) 2004-08-26

Family

ID=32747422

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002156613 Withdrawn DE10256613A1 (en) 2002-12-03 2002-12-03 Brake disk for motor vehicle has friction ring with polygonal inner contour and attachment body with corresponding outer contour for shape-locking connection to friction ring

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10256613A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160298706A1 (en) * 2013-06-27 2016-10-13 Charles B. Rau, III Floating Disc Brake Rotor Assemble and Method for Attaching Same
US10704628B2 (en) 2018-07-20 2020-07-07 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake disc mounting arrangement
US10830295B2 (en) 2018-07-20 2020-11-10 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake disc mounting arrangement
US10837509B2 (en) 2018-07-20 2020-11-17 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake disc mounting arrangement

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19606685A1 (en) * 1996-01-26 1997-07-31 Industrieanlagen Betriebsges Method and device for combat simulation with at least one movable weapon system that actually operates in an environment or terrain and a quasi-stationary simulator
GB2347573A (en) * 1999-03-01 2000-09-06 Marconi Electronic Syst Ltd Head tracker system
US6437759B1 (en) * 2000-03-07 2002-08-20 L-3 Communications Corporation Vehicle simulator having head-up display

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19606685A1 (en) * 1996-01-26 1997-07-31 Industrieanlagen Betriebsges Method and device for combat simulation with at least one movable weapon system that actually operates in an environment or terrain and a quasi-stationary simulator
GB2347573A (en) * 1999-03-01 2000-09-06 Marconi Electronic Syst Ltd Head tracker system
US6437759B1 (en) * 2000-03-07 2002-08-20 L-3 Communications Corporation Vehicle simulator having head-up display

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Der Zukunft verpflichtet". In: Auto & Elektronik 1/99, S.87/88 *
JP 10009879 A und zugehöriges Abstract *
NÜCHTER,P.: Ausbildungsgerät Gefechtssimulator für die Truppenausbildung der Panzertruppe. In: Wehr- technischer Report 3/91, Ausbildungssimulatoren in der Bundeswehr, Report Verlag, S. 16, 17-22
NÜCHTER,P.: Ausbildungsgerät Gefechtssimulator für die Truppenausbildung der Panzertruppe. In: Wehr-technischer Report 3/91, Ausbildungssimulatoren in der Bundeswehr, Report Verlag, S. 16, 17-22 *
WINDELN,W. u.a.: Windschutzscheibe mit hologra- phischem Spiegel für Head-Up Displays. In: Auto- mobiltechnische Zeitschrift 91 (1989) 10, S.538, 539, 540, 541, 544 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160298706A1 (en) * 2013-06-27 2016-10-13 Charles B. Rau, III Floating Disc Brake Rotor Assemble and Method for Attaching Same
US10704628B2 (en) 2018-07-20 2020-07-07 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake disc mounting arrangement
US10830295B2 (en) 2018-07-20 2020-11-10 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake disc mounting arrangement
US10837509B2 (en) 2018-07-20 2020-11-17 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake disc mounting arrangement
US10895293B2 (en) 2018-07-20 2021-01-19 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake disc mounting arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1102939B1 (en) Brake disc, especially for an automobile
EP3191313B1 (en) Vehicle wheel comprising a wheel rim and a wheel disc
WO1992017712A1 (en) Floating caliper, partial lining disk brake with a light metal brake housing
EP0941420A1 (en) Composite cast brake elements, such as brake drum, brake disk or the like, and composite casting process for brake elements
EP3099956B1 (en) Disc brake comprising a vibration damping device with an additional mass, and kit with such a disc brake
DE10256589B4 (en) Brake disc for a motor vehicle
EP0912839B1 (en) Brake disk unit
DE10125111B4 (en) Two-piece brake disc with radial toothing
DE2253716A1 (en) COMPOSITE OBJECT, IN PARTICULAR FRICTION PART FOR BRAKES AND CLUTCHES
EP1229266A2 (en) Assembled brake disc, especially for vehicles
DE10257719B4 (en) Composite brake disc
EP1933055B1 (en) Composite brake disc
DE102008022553A1 (en) Brake disc and modular system
DE10358088A1 (en) Brake disk unit for a disk brake comprises a hub having centering surfaces that are arranged so that when the brake disk unit is assembled they lie in the axial direction between the side surfaces of the teeth of a friction ring disk
WO2009080135A1 (en) Brake disc for a motor vehicle
DE102007001567A1 (en) Brake disc for a disc brake
DE4237655B4 (en) brake disc
DE102005059247A1 (en) Braking device for motor vehicle, has fastening body frictionally engaged with connecting part held in circumferential direction of wheel axle
WO1993021453A1 (en) Process for producing a brake disc for a disc brake
DE10256613A1 (en) Brake disk for motor vehicle has friction ring with polygonal inner contour and attachment body with corresponding outer contour for shape-locking connection to friction ring
DE10234104B3 (en) Brake disk comprises a friction ring and a holding part interconnected by a connecting ring having recesses extending radially inward from two bending elements which engage in a form-locking manner in the friction ring
DE3320543A1 (en) Brake disc, especially axle-mounted brake disc for rail vehicles
EP2229543B1 (en) Wheel brake disc for a wheel of a vehicle
WO2011085748A1 (en) Retaining arrangement for retaining a brake disk on a wheel hub of a motor vehicle
DE10227971A1 (en) Hub ring, cover plate and clutch disc

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee