DE10256595A1

DE10256595A1 - Assembly consisting of a steering wheel base and an airbag module

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Publication number: DE10256595A1
Application number: DE10256595A
Authority: DE
Inventors: Ralf Scherer
Original assignee: TRW Automotive Safety Systems GmbH
Current assignee: ZF Automotive Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2002-10-15
Filing date: 2002-12-04
Publication date: 2004-04-29
Also published as: DE20215836U1

Abstract

Eine Baugruppe weist einen Lenkradgrundkörper (12) und ein Gassackmodul (14) auf, wobei das Gassackmodul (14) lösbar am Lenkradgrundkörper (12) verrastbar ist und am Gassackmodul (14) oder am Lenkradgrundkörper (12) eine Gruppe erster Rastelemente (318) und am Lenkradgrundkörper (12) oder am Gassackmodul (14) wenigstens ein mit den ersten Rastelementen (318) in reversiblen Verriegelungseingriff bringbares zweites Rastelement (322) vorgesehen sind. Die Baugruppe zeichnet sich dadurch aus, dass im zusammengebauten Zustand der Baugruppe (12, 14) die ersten und das wenigstens eine zweite Rastelement (318) in einer Entriegelungsrichtung (R; R') gegeneinander bewegbar angeordnet sind, wobei die Rastelemente (318) so ausgelegt sind, dass durch eine Bewegung des zweiten Rastelements (322) relativ zu den ersten Rastelementen (318) in der Entriegelungsrichtung (R; R') sämtliche Rastverbindungen (318) zerstörungsfrei gleichzeitig gelöst werden.An assembly has a steering wheel base body (12) and an airbag module (14), the airbag module (14) being releasably latchable on the steering wheel base body (12) and on the airbag module (14) or on the steering wheel base body (12) a group of first locking elements (318) and At least one second locking element (322) which can be brought into reversible locking engagement with the first locking elements (318) is provided on the steering wheel base body (12) or on the gas bag module (14). The assembly is characterized in that when the assembly (12, 14) is assembled, the first and the at least one second latching element (318) are arranged such that they can be moved relative to one another in an unlocking direction (R; R '), the latching elements (318) thus are designed so that by moving the second locking element (322) relative to the first locking elements (318) in the unlocking direction (R; R '), all locking connections (318) are released simultaneously without being destroyed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe aus einem Lenkradgrundkörper und einem Gassackmodul, wobei das Gassackmodul lösbar am Lenkradgrundkörper verrastbar ist und wobei am Gassackmodul oder am Lenkradgrundkörper eine Gruppe erster Rastelemente und am Lenkradgrundkörper oder am Gassackmodul wenigstens ein mit den ersten Rastelementen in reversiblen Verriegelungseingriff bringbares zweites Rastelement vorgesehen sind.The invention relates to an assembly from a steering wheel body and an airbag module, the airbag module being releasably latchable on the steering wheel base body is and where on the airbag module or on the steering wheel body Group of first locking elements and at least on the steering wheel base or on the gas bag module one with the first locking elements in reversible locking engagement bringable second locking element are provided.

Aus Gründen der Zeitersparnis und der Kosteneffektivität werden Gassackmodule in Lenkrädern immer häufiger durch Rastverbindungen befestigt. Diese Rastverbindungen sollten, außer eine sichere Verbindung des Gassackmoduls mit dem Lenkradgrundkörper zu gewährleisten, auch auf einfache Weise lösbar sein, um das Gassackmodul warten oder austauschen zu können. Während das Befestigen eines Bauteils durch eine Rastverbindung meist in einem kurzen Arbeitsgang erfolgen kann, benötigt bei den meisten bekannten Rastverbindungen das Lösen der Rastverbindung erheblich mehr Zeit. Die Erfindung schafft hier Abhilfe.For the sake of saving time and the cost effectiveness become gas bag modules in steering wheels frequently fixed by snap connections. These locking connections should except a secure connection of the gas bag module to the steering wheel base guarantee, also easy to solve to be able to maintain or replace the gas bag module. During that Fastening a component mostly in one by a snap connection short operation can be done with most known Detachable connections the locking connection considerably more time. The invention creates here Remedy.

Dies wird dadurch erreicht, dass bei einer oben genannten Baugruppe im zusammengebauten Zustand der Baugruppe die ersten und das wenigstens eine zweite Rastelement in einer Entriegelungsrichtung gegeneinander bewegbar angeordnet sind, wobei die Rastelemente so ausgelegt sind, dass durch eine Bewegung des zweiten Rastelements relativ zu den ersten Rastelementen in der Entriegelungsrichtung sämtliche Rastverbindungen zerstörungsfrei gleichzeitig gelöst werden, wobei vorzugsweise das zweite Rastelement so starr ausgelegt ist, dass es während der Entriegelung nicht verformt wird. Es ist also nicht erforderlich, jede Rastverbindung einzeln zu lösen, um das Gassackmodul aus dem Lenkradgrundkörper zu entnehmen, sondern sämtliche Rastverbindungen können gleichzeitig in einem Arbeitsschritt gelöst werden, indem an einer zentralen Stelle nur eines der Rastelemente erfasst und verschoben wird.This is achieved in that in an assembled assembly in the assembled state of Assembly the first and the at least one second locking element arranged to be movable relative to one another in an unlocking direction are, the locking elements are designed so that by a movement of the second locking element relative to the first locking elements in the unlocking direction all Snap connections are non-destructive solved at the same time are, preferably the second locking element designed so rigid is that while the unlocking is not deformed. So it’s not necessary to release each locking connection individually, to remove the gas bag module from the steering wheel base, but all Rest connections can can be solved at the same time in one work step by using a central Place only one of the locking elements is detected and moved.

Die Erfindung kann selbstverständlich auch zur Befestigung eines Gassackmoduls an anderen fahrzeugfesten Bauteilen als dem Lenkrad eingesetzt werden.The invention can of course also Attachment of an airbag module to other vehicle-fixed components be used as the steering wheel.

Die Entriegelung erfolgt ohne eine Verformung eines der Rastelemente nur aufgrund einer Bewegung der Rastelemente gegeneinander. Bevorzugt geschieht das Lösen aller Rastverbindungen durch eine rein translatorische Bewegung.Unlocking takes place without one Deformation of one of the locking elements only due to a movement of the Locking elements against each other. It is preferable to loosen everyone Snap connections through a purely translational movement.

Es kann vorgesehen sein, dass die Gruppe der ersten Rastelemente als Ganzes in Entriegelungsrichtung bewegt wird, d.h. dass keine Relativbewegung der ersten Rastelemente zueinander stattfindet.It can be provided that the Group of the first locking elements as a whole in the unlocking direction is moved, i.e. that no relative movement of the first locking elements to each other.

Der Lenkradgrundkörper kann z.B. durch ein Lenkradskelett gebildet sein, wobei eine Aufnahme im Nabenbereich vorgesehen ist, in die das Gassackmodul eingesetzt wird.The steering wheel base body can e.g. through a steering wheel skeleton be formed, a receptacle being provided in the hub area, in which the gas bag module is inserted.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die ersten Rastelemente durch mehrere Rasthaken und das zweite Rastelement durch ein langgestrecktes Formteil gebildet, in das die Rasthaken eingreifen können. Das Formteil kann am Gassackmodul oder am Lenkradgrundkörper befestigt sein, wobei die Rasthaken dann am jeweils anderen Bauteil befestigt sind.In a preferred embodiment the invention are the first locking elements by a plurality of locking hooks and the second locking element is formed by an elongated molded part, in which the locking hooks can engage. The molded part can be attached to the gas bag module or on the steering wheel base be attached, the locking hooks then on the other component are attached.

Das Formteil ist bevorzugt ein bogenförmiger Draht. Der Draht kann so federnd gelagert sein, dass eine Rastverbindung mit den Rasthaken durch einfaches Einschieben senkrecht zur Entriegelungsrichtung des Gassackmoduls erreicht werden kann. Der Draht ist so formstabil ausgebildet, dass er während der Entriegelung nicht verformt wird.The molded part is preferably an arcuate wire. The wire can be spring-loaded so that a snap connection with the locking hooks by simply pushing them in perpendicular to the unlocking direction of the gas bag module can be reached. The wire is so dimensionally stable trained him during the Unlocking is not deformed.

In einer anderen Ausführungsform ist das Formteil eine starre Stanzplatte, die in sich unbeweglich ist. Das Formteil wird bevorzugt durch Federkraft in seine Verriegelungsposition gebracht und in dieser gehalten.In another embodiment the molded part is a rigid stamping plate that is immovable in itself is. The molded part is preferably in its locking position by spring force brought and held in this.

Das Gassackmodul kann im zusammengebauten Zustand der Baugruppe, d.h. bei eingesetztem und verrastetem Gassackmodul, in einer zur Entriegelungsrichtung senkrechten Richtung gegen den Lenkradgrundkörper bewegbar sein, ohne dass die Rastverbindungen gelöst werden. Dies erlaubt die Betätigung einer Hupe, analog zu einem konventionellen Floating-Horn-Modul.The gas bag module can be assembled State of the assembly, i.e. when the gas bag module is inserted and locked, movable in a direction perpendicular to the unlocking direction against the steering wheel body be without loosening the locking connections. This allows the actuation of one Horn, analogous to a conventional floating horn module.

Am Lenkradgrundkörper lässt sich ein von außen erreichbarer Zugang vorsehen, der eine lokale Kraftübertragung auf das zum Lösen sämtlicher Rastverbindungen vorgesehene Rastelement in Entriegelungsrichtung erlaubt. Auf diese Weise kann beim fertiggestellten Lenkrad, in dem die Baugruppe zusammengesetzt ist, z.B. durch das Einführen eines Spezialwerkzeugs von außen in den Lenkradgrundkörper lokal eine Bewegung eines Rastelements in Entriegelungsrichtung hervorgerufen werden, um alle Rastverbindungen zu lösen. Hierzu kann z.B. auf eines der Rastelemente oder auf das Gassackmodul eingewirkt werden.An externally accessible one can be attached to the steering wheel base Provide access to local power transmission to the to release all locking connections provided locking element allowed in the unlocking direction. To this Way can when the steering wheel, in which the assembly is assembled is, e.g. by introducing a special tool from the outside in the steering wheel base locally a movement of a locking element in the unlocking direction be caused to solve all locking connections. For this can e.g. acted on one of the locking elements or on the gas bag module become.

Bevorzugt ist die Gruppe der ersten Rastelemente und/oder das wenigstens eine zweite Rastelement am Gassackmodul bzw. am Lenkradgrundkörper verschieblich befestigt. Dies hat den Vorteil, dass nicht das Gassackmodul als Ganzes, sondern nur ein Rastelement bzw. die Gruppe von Rastelementen zur Entriegelung bewegt werden muss. Die Gruppe von Rastelementen kann hierzu mit einer oder mehreren Federelementen beaufschlagt sein, so dass das Rastelement bzw. die Gruppe der Rastelemente in eine Verriegelungsposition zurückgestellt werden, sobald die Krafteinwirkung nachlässt. Diese Ausbildung kann auch für die Verriegelung genutzt werden. In diesem Fall wird beim Einsetzen des Gassackmoduls in den Lenkradgrundkörper das verschiebbar gelagerte Rastelement zunächst um einen bestimmten Betrag in Entriegelungsrichtung bewegt, wodurch es möglich ist, das Gassackmodul in seine endgültige Position zu bewegen, und anschließend wird das Rastelement entgegen der Entriegelungsrichtung in ihre verriegelte Position, die einer Grundposition entspricht, zurückbewegt, wodurch das Gassackmodul fest im Lenkradgrundkörper befestigt wird.The group of the first latching elements and / or the at least one second latching element is preferably slidably attached to the gas bag module or to the steering wheel base body. This has the advantage that not the gas bag module as a whole, but only one locking element or the group of locking elements has to be moved for unlocking. For this purpose, the group of latching elements can be acted upon by one or more spring elements, so that the latching element or the group of latching elements are returned to a locking position as soon as the force is released. This training can also be used for locking. In this case, when the gas bag module is inserted into the steering wheel base body, the displaceably mounted latching element is initially moved by a certain amount in the unlocking direction, which makes it possible to move the gas bag module into its final position To move position, and then the locking element is moved against the unlocking direction in its locked position, which corresponds to a basic position, whereby the gas bag module is firmly fixed in the steering wheel body.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen. In diesen zeigen:Other features and advantages of Invention result from the dependent claims and from the following Description of several embodiments in conjunction with the accompanying drawings. In these show:

1 einen schematischen Schnitt durch ein Lenkrad mit einer erfindungsgemäßen Baugruppe gemäß einer ersten Ausführungsform; 1 a schematic section through a steering wheel with an assembly according to the invention according to a first embodiment;

2 eine schematische Ansicht der Rastelemente einer erfindungsgemäßen Baugruppe; 2 a schematic view of the locking elements of an assembly according to the invention;

3 einen schematischen Schnitt entlang der Linie III-III aus 2 durch eine erfindungsgemäße Baugruppe gemäß einer zweiten Ausführungsform; 3 a schematic section along the line III-III 2 by an assembly according to the invention according to a second embodiment;

4 eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Baugruppe gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung während des Einsetzens des Gassackmoduls; 4 is a schematic view of an assembly according to the invention according to a third embodiment of the invention during the insertion of the gas bag module;

5 eine schematische Ansicht der Baugruppe aus 4 in einem verriegelten Zustand; 5 a schematic view of the assembly 4 in a locked state;

6 eine schematische Ansicht der Baugruppe aus 4 in einem entriegelten Zustand; 6 a schematic view of the assembly 4 in an unlocked state;

7 eine perspektivische Darstellung der Anordnung des zweiten Rastelements der Baugruppe aus 4 am Lenkradgrundkörper; 7 a perspective view of the arrangement of the second locking element of the assembly 4 on the steering wheel base;

8 das zweite Rastelement aus 7 in Verriegelungsstellung; 8th the second locking element 7 in the locked position;

9 das zweite Rastelement aus 7 in Entriegelungsstellung; und 9 the second locking element 7 in unlocked position; and

10 eine schematische Ansicht des Gassackmoduls gemäß der dritten Ausführung der Erfindung. 10 is a schematic view of the gas bag module according to the third embodiment of the invention.

In 1 ist ein Lenkrad 10 gezeigt, das in bekannter Gestaltung einen Lenkradgrundkörper 12 aufweist, in dessen Nabenbereich eine Ausnehmung ausgebildet ist, in die ein Gassackmodul 14 eingesetzt ist. Der Lenkradgrundkörper 12 kann beispielsweise durch ein Skelett mit oder ohne eine Umhüllung gebildet sein.In 1 is a steering wheel 10 shown that a steering wheel body in a known design 12 has, in the hub area a recess is formed, into which an airbag module 14 is used. The steering wheel body 12 can be formed, for example, by a skeleton with or without an envelope.

Das Gassackmodul 14 ist am Lenkradgrundkörper 12 lösbar und reversibel verrastet. In der in 1 gezeigten ersten Ausführungsform ist hierzu am Gassackmodul eine Gruppe erster Rastelemente 18 befestigt, die hier als Bolzen mit Rasthaken 20 ausgebildet sind. Beispielhaft sind zwei Bolzen gezeigt, es können aber, den Anforderungen entsprechend, mehr oder weniger Rastelemente 18 vorgesehen sein.The gas bag module 14 is on the steering wheel base 12 releasably and reversibly locked. In the in 1 The first embodiment shown is a group of first locking elements on the gas bag module 18 fastened here as bolts with locking hooks 20 are trained. Two bolts are shown as an example, but more or fewer locking elements can be used, depending on the requirements 18 be provided.

Die Rasthaken 20 der ersten Rastelemente 18 greifen zur Bildung einer Rastverbindung in wenigstens ein zweites Rastelement 22 ein, das am Lenkradgrundkörper 12 befestigt ist. In den hier gezeigten Beispielen ist das zweite Rastelement 22 durch einen starren Draht 24, z.B. einen Federrundstahl mit ca. 2,5 mm Durchmesser, gebildet. Im gezeigten zusammengebauten Zustand der Baugruppe ist der Lenkradgrundkörper 12 fest mit dem Gassackmodul 14 verbunden, da die Rasthaken 20 der ersten Rastelemente 18 mit dem zweiten Rastelement 22 in Eingriff sind. In positiver Z-Richtung kann das Gassackmodul 14 daher nicht bewegt werden. In negativer Z-Richtung ist hingegen eine Verschiebung des Gassackmoduls 14 gegen den Lenkradgrundkörper 12 zur Betätigung einer (nicht gezeigten) Hupe möglich, bei der die Rastverbindung aber nicht gelöst wird.The locking hooks 20 the first locking elements 18 reach into at least one second locking element to form a locking connection 22 one on the steering wheel base 12 is attached. In the examples shown here is the second locking element 22 through a rigid wire 24 , for example a round spring steel with a diameter of approx. 2.5 mm. In the assembled state of the assembly shown, the steering wheel base is 12 firmly with the gas bag module 14 connected because the locking hook 20 the first locking elements 18 with the second locking element 22 are engaged. The gas bag module can be in the positive Z direction 14 therefore not be moved. In contrast, there is a displacement of the gas bag module in the negative Z direction 14 against the steering wheel base 12 for actuating a horn (not shown), but with which the latching connection is not released.

Das zweite Rastelement 22 ist so ausgebildet, dass es bei einer entsprechenden Anordnung der Rasthaken 20 möglich ist, durch eine einzige, zentrale, translatorische Bewegung von Rastelementen 18, 22 in einer durch die jeweilige Geometrie bestimmten Entriegelungsrichtung R sämtliche Rastelemente 18, 22 außer Eingrifff zu bringen. Hier wird dies dadurch erreicht, dass der Draht 24 ist in eine entsprechende Form gebogen ist und zentral erfasst werden kann.The second locking element 22 is designed so that it is with a corresponding arrangement of the locking hook 20 is possible by a single, central, translational movement of locking elements 18 . 22 All locking elements in an unlocking direction R determined by the respective geometry 18 . 22 to disengage. Here this is achieved by using the wire 24 is bent into a corresponding shape and can be captured centrally.

Eine spezielle Möglichkeit zur Ausbildung und Anordnung der Rastelemente 18, 22 ist in 2 näher dargestellt. Die ersten Rastelemente 18 sind hier als einseitig geformte Rasthaken 20 ausgebildet (siehe 3) und entweder mit dem Gassackmodul 14 oder dem Lenkradgrundkörper 12 fest verbunden. In die Rasthaken 20 greift bei geschlossener Rastverbindung das zweite Rastelement 22 ein. Das zweite Rastelement 22 ist hier verschiebbar in Führungen 26 gehaltert (angedeutet durch Pfeile in den 1 und 3), die wiederum entweder mit dem Lenkradgrundkörper 12 oder dem Gassackmodul 14 fest verbunden sind.A special possibility for the formation and arrangement of the locking elements 18 . 22 is in 2 shown in more detail. The first locking elements 18 are here as one-sided locking hooks 20 trained (see 3 ) and either with the gas bag module 14 or the steering wheel base 12 firmly connected. In the locking hook 20 engages the second locking element when the locking connection is closed 22 on. The second locking element 22 can be moved here in guides 26 held (indicated by arrows in the 1 and 3 ), which in turn either with the steering wheel body 12 or the gas bag module 14 are firmly connected.

Im hier gezeigten Beispiel ist der Draht 24 U-förmig gebogen. Es sind drei erste Rastelemente 18 vorgesehen. Die geschlossenen Seiten 28 der Rasthaken 20 sind jeweils zum Inneren des "U" gerichtet. Je ein erstes Rastelement 18 ist an jedem Schenkel und an der geschlossenen Seite des "U" angeordnet. An den Schenkeln des "U", oberhalb der ersten Rastelemente 18 weist der Draht 24 jeweils einen nach außen gerichteten Knick 30 auf.In the example shown here is the wire 24 U-shaped curved. There are three first locking elements 18 intended. The closed sides 28 of the locking hook 20 are each directed towards the inside of the "U". A first locking element each 18 is arranged on each leg and on the closed side of the "U". On the legs of the "U", above the first locking elements 18 points the wire 24 one outward bend each 30 on.

Das zweite Rastelement 22 greift in die Rasthaken 20 ein, so dass die Rastverbindungen geschlossen sind. Durch die mehreren Rastelemente 18, 22 ist eine stabile, spielarme Befestigung des Gassackmoduls 14 am Lenkradgrundkörper 12 gewährleistet. Eine Bewegung des Gassackmoduls 14 ist in diesem Zustand nur in negativer Z-Richtung, nicht aber in positiver Z-Richtung möglich.The second locking element 22 reaches into the locking hooks 20 on so that the locking connections are closed. Through the several locking elements 18 . 22 is a stable, low-play fastening of the gas bag module 14 on the steering wheel base 12 guaranteed. A movement of the gas bag module 14 is only possible in this state in the negative Z direction, but not in the positive Z direction.

Durch eine Translationsbewegung des Rastelements 22 in Entriegelungsrichtung R, die senkrecht zur Z-Richtung liegt, lassen sich die Rastelementen 18, 22 außer Eingriff bringen. Das Rastelement 22 bewegt sich dabei in der mit x-y bezeichneten Ebene. Der das zweite Rastelement 22 bildende Draht 24 wird während der Entriegelungsbewegung in sich nicht verformt, sondern nur als Ganzes translatorisch bewegt. Auch die ersten Rastelemente 18 sind hier starr ausgebildet, so dass sie sich während der Entriegelungsbewegung nicht verformen.By translating the locking element 22 in the unlocking direction R, which is perpendicular to the Z direction, the locking elements 18 . 22 disengage. The locking element 22 moves in the plane labeled xy. The second locking element 22 forming wire 24 is not deformed during the unlocking movement, but only translationally moved as a whole. Even the first locking elements 18 are rigidly designed here so that they do not deform during the unlocking movement.

Es ist auch möglich, den Draht 24 starr zu befestigen und die Gruppe der ersten Rastelemente 18 (eventuell über ein zwischengeschaltetes Trägerelement) verschieblich zu haltern. In diesem Fall ist die Entriegelungsrichtung natürlich die negative Richtung R, angedeutet mit R'.It is also possible to use the wire 24 rigidly attach and the group of the first locking elements 18 (possibly via an intermediate support element). In this case, the unlocking direction is of course the negative direction R, indicated by R '.

In jedem Fall lässt sich durch das Aufbringen einer Kraft an einem einzigen Punkt alle Rastelemente außer Eingriff bringen.In any case, by applying one Force all locking elements out of engagement at a single point bring.

Die jeweils verschieblich gelagerte Gruppe von Rastelementen kann durch ein Federelement in die Grundstellung, in der die Rastverbindungen geschlossen sind, beaufschlagt sein, um ein unbeabsichtigtes Entriegeln zu verhindern (siehe 4 bis 9).The respective displaceably mounted group of locking elements can be loaded by a spring element into the basic position in which the locking connections are closed, in order to prevent unintentional unlocking (see 4 to 9 ).

3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Erfindung, in der die Gruppe erster Rastelemente 18 am Lenkradgrundkörper 12 und das zweite Rastelement 22 am Gassackmodul 14 befestigt sind/ist. 3 shows a second embodiment of the invention, in which the group of first locking elements 18 on the steering wheel base 12 and the second locking element 22 on the gas bag module 14 are / is attached.

Für die Umsetzung des Erfindungsgedankens ist es unerheblich, ob die Gruppe der ersten Rastelemente 18 am Gassackmodul 14 oder am Lenkradgrundkörper 12 befestigt ist, da lediglich das Zusammenspiel der Rastelemente 18, 22 wesentlich ist. Das in 2 gezeigte Beispiel stellt nur eine von vielen möglichen Ausgestaltungen der Rastelemente 18, 22 dar.For the implementation of the inventive idea, it is irrelevant whether the group of the first locking elements 18 on the gas bag module 14 or on the steering wheel base 12 is fixed, since only the interaction of the locking elements 18 . 22 is essential. This in 2 The example shown represents only one of many possible configurations of the locking elements 18 . 22 represents.

Bevorzugt weisen der Lenkradgrundkörper 12 sowie eine etwaig darüber angeordnete Verkleidung einen zentralen, von außen erreichbaren Zugang 32 auf, durch die mit einem Werkzeug (vorteilhaft nur mit einem Spezialwerkzeug) die Bewegung wenigstens eines Rastelements 18, 22 in Entriegelungsrichtung R, R' zur zentralen Entriegelung bewirkt werden kann.Preferably, the steering wheel base body 12 as well as any cladding arranged above it, a central access that is accessible from the outside 32 on the movement of at least one locking element with a tool (advantageously only with a special tool) 18 . 22 can be effected in the unlocking direction R, R 'for central unlocking.

Die Rastelemente 18, 22 können auch als elektrische Kontakte der Hupe eingesetzt werden. In diesem Fall müssen sie gegenüber dem Gassackmodul 14 und dem Lenkradgrundkörper 12 elektrisch isoliert sein, z.B. indem sie aus einem isolierenden Material bestehen oder mit einem solchen beschichtet sind.The locking elements 18 . 22 can also be used as electrical contacts for the horn. In this case you have to face the gas bag module 14 and the steering wheel base 12 be electrically insulated, for example in that they consist of an insulating material or are coated with such.

In einer dritten, in den 4 bis 10 gezeigten Ausführungsform ist das zweite Rastelement 322 als starre, in sich nicht beweglicherahmenförmige Platte 324, z.B. als Stanzplatte, ausgebildet. Die Platte 324 weist eine Form auf die es erlaubt, sie durch eine rein translatorische Bewegung gleichzeitig mit allen vorhandenen ersten Rastelementen 318 außer Eingriff zu bringen. Die Platte 322 ist so starr ausgebildet, dass sie während des Entriegelungsvorgangs weder plastisch noch elastisch deformiert wird.In a third, in the 4 to 10 The embodiment shown is the second locking element 322 as a rigid, non-movable frame-shaped plate 324 , for example as a stamping plate. The plate 324 has a shape that allows it to be moved simultaneously with all existing first locking elements by a purely translational movement 318 disengage. The plate 322 is so rigid that it is neither plastically nor elastically deformed during the unlocking process.

Die Platte 324 ist in am Lenkradgrundkörper 12 angeordneten Führungen 326 in Entriegelungsrichtung R gegen die Rückstellkraft eines Federelements 340 verschieblich gehalten. In der gezeigten Ausführungsform wird das Federelement 340 durch eine in einer Ausnehmung des Lenkradgrundkörpers 12 fixierten Spiralfeder gebildet. In Entriegelungsrichtung R verlaufende Arme 328 der starren Führungen 326 verhindern eine Bewegung der Platte 324 entgegengesetzt einer Einschubrichtung des Moduls (hier die Richtung -Z). In -Z-Richtung wird die Platte 324 vom Lenkradgrundkörper 12 unterstützt. Die Führungen 326 sind einseitig offen, so dass die Platte 324 beim Zusammenbau des Lenkrads einfach in die Führungen 326 eingelegt werden kann.The plate 324 is in on the steering wheel base 12 arranged guides 326 in the unlocking direction R against the restoring force of a spring element 340 kept movable. In the embodiment shown, the spring element 340 by a in a recess of the steering wheel body 12 fixed coil spring formed. Arms running in unlocking direction R. 328 of rigid guides 326 prevent the plate from moving 324 opposite to the insertion direction of the module (here the direction -Z). In the -Z direction, the plate 324 is from the steering wheel base 12 supported. The guides 326 are open on one side, so that the plate 324 simply fits into the guides when the steering wheel is assembled 326 can be inserted.

Die geschlossenen Seiten der Führungen 326 bilden einen Anschlag 350 für die Platte 324, die eine Bewegung der Platte entgegen der Entriegelungsrichtung R aufgrund der vom Federelement 340 ausgeübten Kraft begrenzt. In Verriegelungsstellung (5 und 8) liegt der in den Figuren linke Rand 360 der Platte 324 an den Anschlägen 350 an.The closed sides of the guides 326 form a stop 350 for the plate 324 that a movement of the plate against the unlocking direction R due to the spring element 340 exerted force limited. In the locked position ( 5 and 8th ) is the left margin in the figures 360 the plate 324 at the attacks 350 on.

Die ersten Rastelemente 318 sind durch am Gassackmodul 14 befestigte Rasthaken 320 gebildet, die an ihrem freien Ende je eine Rastfläche 330 und eine Gleitfläche 335 aufweisen.The first locking elements 318 are through on the gas bag module 14 attached snap hooks 320 formed, each at its free end a locking surface 330 and a sliding surface 335 exhibit.

Die Rasthaken 320 sind Teil eines Trägerblechs 370, das außerdem einen einstückig mit den Rasthaken 320 verbundenen, im wesentlichen flachen, rahmenförmigen Basisabschnitt 380 aufweist, über den das Trägerblech 370 z.B. über ein Schraubverbindung 390 fest am Gassackmodul 14 befestigt ist (sieheThe locking hooks 320 are part of a carrier plate 370 which also one piece with the locking hook 320 connected, substantially flat, frame-shaped base portion 380 over which the carrier plate 370 eg via a screw connection 390 firmly on the gas bag module 14 is attached (see

10). Das Trägerblech 370 ist als Blechstanzteil ausgebildet. Die ersten Rastelemente 318 werden nach dem Ausstanzen des Trägerblechs umgebogen, so dass sie im rechten Winkel vom Basisabschnitt 380 abstehen. Die ersten Rastelemente 318 sind so ausgebildet, dass alle Rasthaken 320 in die gleiche Richtung zeigen (siehe 10). Der Basisabschnitt 380 kann eine Verstärkungsfunktion für den Boden des Moduls 14 haben, z.B. in dem Fall, wenn das Modulgehäuse bzw. ein den Boden des Moduls bildender Gasgeneratorträger aus Kunststoff besteht. Das Trägerblech 370 kann zur Erhöhung der Steifigkeit mit Sicken, Abkantungen, Bördelungen oder dergleichen versehen sein. 10 ). The carrier plate 370 is designed as a stamped sheet metal part. The first locking elements 318 are bent over after punching out the carrier sheet so that they are at right angles from the base section 380 protrude. The first locking elements 318 are designed so that all locking hooks 320 point in the same direction (see 10 ). The base section 380 can be a reinforcement function for the bottom of the module 14 have, for example, in the case when the module housing or a gas generator support forming the bottom of the module is made of plastic. The carrier plate 370 can be provided with beads, bends, flanges or the like to increase the rigidity.

Die Platte 324 ist als vom Gassackmodul 14 und vom Lenkradkörper 12 separates Bauteil ausgebildet. Im hier gezeigten Beispiel ist die Platte 324 mit dem Lenkradgrundkörper nur durch die Aufnahme in den Führungen 326 und das Federelement 340 und mit dem Gassackmodul 14 nur im verriegelten Zustand über die Anlage an den Rasthaken 320 verbunden.The plate 324 is as from the gas bag module 14 and the steering wheel body 12 formed separate component. In the example shown here is the plate 324 with the steering wheel body only through the inclusion in the guides 326 and the spring element 340 and with the gas bag module 14 only in the locked state via the system on the locking hooks 320 connected.

Um das Gassackmodul 14 am Lenkradgrundkörper 12 zu befestigen, wird es in negativer Z-Richtung (-Z) in den Lenkradgrundkörper 12 eingesetzt. Dabei kommen die Gleitflächen 335 der Rasthaken 320 in Kontakt mit der durch das Federelement 340 in Verriegelungsstellung gehaltenen Platte 324 und bewegen diese bei fortschreitendem Einschieben in Entriegelungsrichtung R (siehe 4). Die Platte 324 wird so weit bewegt, dass die Rasthaken 320 sich in -Z-Richtung an der Platte 324 vorbei bewegen können. Die Platte 324 bleibt dabei jedoch in Eingriff mit den Führungen 326.To the gas bag module 14 on the steering wheel base 12 to fix, it is in the negative Z direction (-Z) in the steering wheel body 12 used. The sliding surfaces come here 335 the locking hook 320 in contact with that through the spring element 340 plate held in the locked position 324 and move them in the unlocking direction R as they are pushed in (see 4 ). The plate 324 is moved so far that the locking hook 320 in the -Z direction on the plate 324 can move past. The plate 324 remains with it, however in engagement with the guides 326 ,

Nachdem die Rasthaken 320 die Platte 324 in Z-Richtung passiert haben, bewegt sich die Platte 324 aufgrund der Federwirkung zurück in ihre Verriegelungsstellung (siehe 5). Die Rastflächen 330 der Rasthaken 320 kommen nun bei Zug in positiver Z-Richtung in Anlage an die Platte 324, so dass das Gassackmodul 14 zurückgehalten wird. Alle ersten Rastelemente 318 sind im verriegelten Zustand direkt mit dem zweiten Rastelement 322 in Eingriff. Eine weitere Bewegung des Gassackmoduls 14 in -Z-Richtung um ein bestimmtes Maß, z.B. zur Betätigung einer Hupe, ist möglich.After the locking hook 320 the plate 324 have passed in the Z direction, the plate moves 324 due to the spring action back into their locking position (see 5 ). The rest areas 330 the locking hook 320 now come into contact with the plate when pulling in the positive Z direction 324 so that the gas bag module 14 is held back. All the first locking elements 318 are in the locked state directly with the second locking element 322 engaged. Another movement of the gas bag module 14 in the -Z direction by a certain amount, e.g. to operate a horn, is possible.

Zur Entriegelung der Rastverbindungen ist an der hier gezeigten Platte 324 an einer Seite ein Fortsatz 400 vorgesehen, der durch eine Ausnehmung 332 im Lenkradgrundkörper 12 von der Außenseite des Lenkrads her z.B. für ein Spezialwerkzeug zugänglich ist. Das Federelement 340 greift im hier gezeigten Beispiel an der dem Fortsatz 400 entgegengesetzten Seite an der Platte 324 an. Fortsatz und Federelement können aber auch an anderer Stelle angeordnet oder anders ausgebildet sein.To unlock the locking connections is on the plate shown here 324 an extension on one side 400 provided by a recess 332 in the steering wheel base 12 is accessible from the outside of the steering wheel, for example for a special tool. The spring element 340 grabs the extension in the example shown here 400 opposite side on the plate 324 on. The extension and the spring element can also be arranged at a different location or be configured differently.

Um das Gassackmodul 14 vom Lenkrad zu lösen, wird die Platte 324 mittels des Werkzeugs gegen die Kraft des Federelements 340 in ihre Entriegelungsstellung verschoben (siehe 9), in der die Rastflächen 330 der Rasthaken 320 bei einer Bewegung in positiver Z-Richtung nicht mit der Platte 324 in Kontakt kommen. In dieser Stellung der Platte 324 kann das Gassackmodul 14 einfach durch eine Bewegung in Z-Richtung aus dem Lenkradgrundkörper 12 entnommen werden.To the gas bag module 14 detach from the steering wheel, the plate 324 by means of the tool against the force of the spring element 340 moved to their unlocked position (see 9 ) in which the rest areas 330 the locking hook 320 when moving in a positive Z direction, not with the plate 324 get in touch. In this position the plate 324 can the gas bag module 14 simply by moving in the Z direction from the steering wheel base 12 be removed.

Die Rasthaken 320 aller ersten Rastelemente 318 werden durch die Verschiebung der Platte 324 in Entriegelungsrichtung R gleichzeitig freigegeben. Da alle Rasthaken 320 in die gleiche Richtung weisen, nämlich mit der offenen Seite des Hakens in Entriegelungsrichtung R (siehe z.B. 6), lassen sich sämtliche Rastverbindungen durch eine einzige, rein translatorische Bewegung des zweiten Rastelements 322 gleichzeitig lösen. Ein Verschiebeweg, der der Ausdehnung der Rastflächen 330 in Entriegelungsrichtung R entspricht, ist dafür ausreichend, so dass nur ein kurzer Verschiebeweg für das zweite Rastelement 322 vorgesehen sein muss.The locking hooks 320 of the first locking elements 318 are caused by the displacement of the plate 324 released in the unlocking direction R at the same time. Since all locking hooks 320 point in the same direction, namely with the open side of the hook in the unlocking direction R (see e.g. 6 ), all locking connections can be made by a single, purely translatory movement of the second locking element 322 solve at the same time. A displacement path that corresponds to the expansion of the rest areas 330 in the unlocking direction R is sufficient for this, so that only a short displacement path for the second locking element 322 must be provided.

Die Platte 324 wird weder beim Herstellen der Verriegelung noch beim Entriegeln elastisch oder plastisch verformt.The plate 324 is neither elastically or plastically deformed when the lock is made nor when it is unlocked.

Für das zweite Rastelement kann auch eine der U-Form des Drahts 24 entsprechende oder eine beliebige andere geeignete Form gewählt sein. Alle anderen Merkmale können wie oben beschrieben verwirklicht sein.One of the U-shape of the wire can also be used for the second locking element 24 appropriate or any other suitable form can be selected. All other features can be implemented as described above.

Die Platte 324 kann statt am Lenkradgrundkörper 12 auch am Gassackmodul 14 befestigt sein. Die Rasthaken 320 wären dann entsprechend am Lenkradgrundkörper 12 angeordnet.The plate 324 can instead of the steering wheel body 12 also on the gas bag module 14 be attached. The locking hooks 320 would then be on the steering wheel base body accordingly 12 arranged.

Das Federelement 340 kann auch durch eine oder mehrere Blattfedern oder einen elastischen Puffer, z.B. aus Gummi, oder auch durch einen Abschnitt einer Umschäumung des Lenkrads gebildet sein. Ebenso ist es möglich, das Federelement 340 zur Entriegelung nicht, wie gezeigt durch Druck, sondern durch Zug zu belasten. In diesem Fall lässt sich das Federelement 340 auch durch ein elastisches Band verwirklichen.The spring element 340 can also be formed by one or more leaf springs or an elastic buffer, for example made of rubber, or also by a section of foam surrounding the steering wheel. It is also possible to use the spring element 340 to unlock not by pushing as shown, but by pulling. In this case, the spring element 340 also realized with an elastic band.

Claims

Assembly from a steering wheel body ( 12 ) and an airbag module ( 14 ), the gas bag module ( 14 ) detachable on the steering wheel body ( 12 ) can be locked, whereby on the gas bag module ( 14 ) or on the steering wheel base ( 12 ) a group of first locking elements ( 18 ; 318 ) and on the steering wheel base ( 12 ) or on the gas bag module ( 14 ) at least one with the first locking elements ( 18 ; 318 ) second locking element which can be brought into reversible locking engagement ( 22 ; 322 ) are provided, characterized in that in the assembled state of the assembly ( 12 . 14 ) the first and the at least one second locking element ( 18 . 22 ; 318 . 322 ) are arranged to be movable relative to one another in an unlocking direction (R; R '), the latching elements ( 18 . 22 ; 318 . 322 ) are designed so that a movement of the second locking element ( 22 ; 322 ) relative to the first locking elements ( 18 ; 318 ) in the unlocking direction (R; R ') all locking connections ( 18 . 22 ; 318 . 322 ) can be solved non-destructively at the same time.

Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the first latching elements ( 18 ) with several locking hooks ( 20 ) and the second locking element ( 22 ) are formed by at least one elongated molded part into which the locking hooks ( 20 ) can intervene.

Assembly according to claim 2, characterized in that the molded part is an arcuate wire ( 24 ) is.

Assembly according to claim 2, characterized in that the molded part is a rigid plate.

Assembly according to claim 4, characterized in that the plate ( 322 ) is a stamped sheet metal part.

Assembly according to one of claims 4 and 5, characterized in that the plate ( 322 ) is frame-shaped.

Module according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag module ( 14 ) in the assembled state of the module ( 12 . 14 ) in a direction (-z) perpendicular to the unlocking direction (R; R ') against the steering wheel base body ( 12 ) is movable without the locking connections being released.

Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that on the steering wheel base body ( 12 ) an externally accessible access ( 32 : 332 ) is provided, which transmits power to the locking element provided for releasing all locking connections ( 22 ; 322 ) in the unlocking direction (R; R ') allowed.

Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the group of the first latching elements ( 18 ; 318 ) and / or the at least one second locking element ( 22 ; 322 ) on the gas bag module ( 14 ) or on the steering wheel base ( 12 ) are / are slidably attached.

Assembly according to claim 9, characterized in that the displaceably fastened locking element ( 322 ) by a spring element ( 340 ) is acted upon, which endeavors to the locking element ( 322 ) to keep in a locking position.

Assembly according to claim 9 or 10, characterized in that for the displaceably fastened locking element ( 322 ) at least one stop ( 350 ) is provided on which the locking element ( 322 ) is in its locked position.

Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the first latching elements ( 18 ; 318 ) one snap hook each ( 20 ; 320 ) and all locking hooks ( 20 ; 320 ) are aligned in the same direction.

Assembly according to one of the preceding claims, characterized characterized that the movement is a purely translational movement is.

Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the second latching element ( 22 ; 322 ) is designed so rigid that it is not deformed during unlocking.