DE10247175A1

DE10247175A1 - Crankcase venting device for internal combustion engine has oil drain and siphon oil pocket formed from lower part of oil separator

Info

Publication number: DE10247175A1
Application number: DE2002147175
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl.-Ing. Buck; Michael Dipl.-Ing. König; Sabine Meister; Manfred Pfund
Original assignee: PLATTENHARDT KG; DaimlerChrysler AG
Current assignee: Plattenhardt Kg 73110 Hattenhofen De; Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2002-10-10
Filing date: 2002-10-10
Publication date: 2004-04-22

Abstract

The venting device (1) has an oil separator (6) in the cylinder head casing (3), with an upper part (7) and a lower part (8). The oil separator has at least one siphon (10) consisting of an oil drain (10a) and an oil pocket (10b). The oil drain and the oil pocket of the siphon acting with it are formed from the lower part of the oil separator.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Entlüftungsvorrichtung für ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a venting device for a crankcase an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Brennkraftmaschinen, und zwar insbesondere Hubkolbenbrennkraftmaschinen für Kraftfahrzeuge, besitzen in der Regel ein Kurbelgehäuse, das nach oben von einem Zylinderkopf und nach unten von einer Ölwanne abgeschlossen ist. Im nach oben von einer Zylinderkopfhaube abgeschlossenen Zylinderkopf befindet sich meist ein Arbeitsraum mit einem Ventiltrieb, über den Gaswechselventile der Brennkraftmaschine und damit ein Ladungswechsel steuerbar ist. Im Betrieb der Hubkolbenbrennkraftmaschine entstehen sogenannte Entlüftungsgase, welche aus während des Verdichtungs- und Verbrennungstaktes entstehenden Blow-By-Gasen bestehen, die beim Durchströmen des Kurbelgehäuses Ölnebel mitreissen. Die Entlüftungsvorrichtung dient der Ableitung dieser Entlüftungsgase aus dem Kurbelgehäuse und verhindert dadurch, dass sich ein zunehmender Gasdruck im Kurbelgehäuse aufbaut, der zu einem Versagen der Brennkraftmaschine führen könnte. Die Ölpartikel der Entlüftungsgase scheiden sich im Zylinderkopf ab und werden über einen Ölablauf einer Ölwanne am Boden des Kurbelgehäuses zugeführt. Die entölten Entlüftungsgase werden in das Ansaugsystem der Brennkraftmaschine eingeleitet. Es besteht allerdings die Gefahr, dass die abgeschiedenen Ölpartikel von den Entlüftungsgasen wieder mitgerissen werden. Zur Vermeidung dieser Gefahr einen Siphon in der Entlüftungsvorrichtung vorzusehen, der durch Ausbildung einer Flüssigkeitssperre ein ungewolltes Einströmen von Entlüftungsgasen durch den Ölablauf in den Ölabscheider im Gegenstrom zum Öl vermeidet, ist aus dem Stand der Technik bekannt.Internal combustion engines, in particular Reciprocating internal combustion engines for Motor vehicles usually have a crankcase that after closed at the top by a cylinder head and at the bottom by an oil sump is. In the top of a cylinder head cover completed cylinder head There is usually a working space with a valve gear, over the Gas exchange valves of the internal combustion engine and thus a charge cycle controllable is. During operation of the reciprocating internal combustion engine, so-called Vent gases, which out during the compression and combustion cycle resulting blow-by gases exist when flowing through of the crankcase entrain oil mist. The ventilation device serves to dissipate these venting gases from the crankcase and thereby prevents an increasing gas pressure builds up in the crankcase, which could lead to a failure of the internal combustion engine. The oil particles of the vent gases divorced in the cylinder head and are about an oil drain an oil pan on Bottom of the crankcase supplied. The de-oiled vent gases are introduced into the intake system of the internal combustion engine. It However, there is a risk that the separated oil particles from the vent gases be carried away again. To avoid this danger, a siphon in the venting device to provide, by forming a liquid barrier an unwanted pour in of vent gases through the oil drain in the oil separator in countercurrent to the oil avoids, is known from the prior art.

So zeigt die DE 198 13 702 C1 eine gattungsgemässe Entlüftungsvorrichtung für ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine mit einer Ventilhaube, in welche ein Ölabscheider integriert ist. Die Ölabscheidung erfolgt durch Hintereinanderschaltung von mehreren, durch verengte Passagen verbundenen Kammern, die durch Verschrauben eines Bodenteiles mit der Ventilhaube gebildet sind. Von der Ventilhaube herabhängende Rohre bilden zusammen mit Vertiefungen im Bodenteil jeweils einen Siphon, wodurch allerdings ein erhöhter Fertigungsaufwand für die Entlüftungsvorrichtung entsteht. Ferner ist die Wirkhöhe der Siphone relativ gering, wodurch der Siphon bei Kurvenfahrt, Beschleunigung oder Verzögerung des Fahrzeuges leer läuft und somit seine Wirkung verliert.That's how it shows DE 198 13 702 C1 a generic venting device for a crankcase of an internal combustion engine with a valve cover, in which an oil separator is integrated. The oil separation is carried out by connecting several, connected by narrowed passages chambers formed by screwing a bottom part with the valve cover. From the valve cover drooping tubes together with depressions in the bottom part each have a siphon, which however results in an increased production cost for the venting device. Furthermore, the effective height of the Siphone is relatively low, whereby the siphon when cornering, acceleration or deceleration of the vehicle runs empty and thus loses its effect.

Aus der DE 41 18 557 C2 ist eine Entlüftungsvorrichtung für ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine mit einem Nockenwellenraum bekannt, der von einer Zylinderkopfhaube nach oben abgedeckt wird. Die Zylinderkopfhaube weist einen erhöhten Abschnitt auf, der einen vom Nockenwellenraum durch ein Abscheideblech getrennten Entlüftungsraum einschliesst. Das Abscheideblech besitzt eine Auffangwanne, von der zum Nockenwellenraum hin ein siphonartiger Leitungsstutzen abzweigt, welcher einen gewissen Bauraum voraussetzt.From the DE 41 18 557 C2 is a ventilation device for a crankcase of an internal combustion engine with a camshaft space is known, which is covered by a cylinder head cover upwards. The cylinder head cover has a raised portion that encloses a bleed space separated from the camshaft space by a separator plate. The Abscheideblech has a drip pan, branches off from the camshaft space towards a siphon-type pipe stub, which requires a certain amount of space.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Entlüftungsvorrichtung zu schaffen, die vorhandenen Bauraum nutzt, sowie leicht und kostengünstig herstellbar ist.The invention is based on the object venting device to create, uses the existing space, as well as easy and inexpensive to produce is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the dissolved in the characterizing part of claim 1 given characteristics.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung liegt im geringen Platzbedarf der Vorrichtung und der dadurch erreichten Gewichtsersparnis. Der Siphon benötigt durch seine Anordnung im Bodenteil des Ölabscheiders keinen zusätzlichen Einbauraum und beeinträchtigt nicht den Einbauraum für den Ventiltrieb.A significant advantage of the invention lies in the small footprint of the device and thereby achieved Weight savings. The siphon needed by its arrangement in the bottom part of the oil separator no additional Installation space and impaired not the installation space for the valve train.

Ferner ist der Siphon durch seine Ausbildung durch das Bodenteil kostengünstig und einfach herstellbar. Der Siphon kann durch eine einfache Gestaltung des blechförmigen Bodenteiles mittels Stanzen, Tiefziehen, Umformen o.ä. hergestellt werden.Furthermore, the siphon is by his Training through the bottom part inexpensive and easy to manufacture. The siphon can by a simple design of the sheet-metal bottom part by punching, deep drawing, forming or similar getting produced.

Vorteilhafterweise ermöglicht die Vorrichtung die Ausbildung eines ausreichend grossen Ölsammelvolumens zur Bildung einer Flüssigkeitssperre, die ein ungewolltes Durchströmen der Entlüftungsgase durch den Ölablauf in den Ölabscheider verhindert. Das von der Öltasche gebildete, ausreichend grosse Öl-sammelvolumen wird vom ablaufenden Öl aus dem Ölabscheider ständig nachgefüllt, wodurch eine gute Siphonwirkung erreicht wird. Auf einfache Weise kann das durch die Öltasche gebildete Ölsammelvolumen vergrössert werden, indem im Ölabscheider eine zusätzliche Kammer vorgesehen ist, die durch eine einfache Umgestaltung des Oberteiles des Ölabscheiders herstellbar ist.Advantageously, the Device the formation of a sufficiently large oil collection volume to form a liquid barrier, the an unwanted flow through it the vent gases through the oil drain in the oil separator prevented. The oil bag formed, sufficiently large oil collection volume is from the running oil the oil separator constantly refilled, whereby a good siphon effect is achieved. In an easy way Can this through the oil bag formed oil collection volume increases Be by in the oil separator an additional Chamber is provided by a simple transformation of the Upper part of the oil separator can be produced.

Ein weiterer Vorteil der Entlüftungsvorrichtung liegt in der variablen Anordnungsmöglichkeit des Siphons, da dieser überall auf der geodätisch tieferliegenden Seite des Ölabscheiders angeordnet sein kann. Desweiteren entfällt ein Montageaufwand, da der Siphon bereits in der Zylinderkopfhaube ausgebildet ist, wird er durch Aufsetzen der Zylinderkopfhaube automatisch montiert.Another advantage of the venting device lies in the variable arrangement possibility of the siphon, since this everywhere the geodesic deeper side of the oil separator can be arranged. Furthermore eliminates a mounting effort because the siphon is already formed in the cylinder head cover is he automatically mounted by placing the cylinder head cover.

In den Zeichnungen ist die Erfindung anhand von einem Ausführungsbeispiel erläutert, und zwar zeigen:In the drawings, the invention based on an embodiment explains and show:

1 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemässe Entlüftungsvorrichtung, die eine Zylinderkopfhaube aufweist, in welche ein aus einem Oberteil und einem Bodenteil gebildeter Ölabscheider integriert ist, der einen Siphon mit einem Ölablauf und einer Öltasche aufweist, 1 a cross-section through an inventive venting device, a Zy having a cowl hood, in which an oil separator formed from an upper part and a bottom part is integrated, which has a siphon with an oil drain and an oil pocket,

2 einen Schnitt nach der Linie A-A in 1 durch die erfindungsgemässe Entlüftungsvorrichtung Ansicht von oben auf das Bodenteil des Ölabscheiders mit dem Ölablauf des Siphons und 2 a section along the line AA in 1 by the inventive ventilation device view from above on the bottom part of the oil separator with the oil drain of the siphon and

3 eine Ansicht von unten auf das Bodenteil des Ölabscheiders mit der Öltasche des Siphons. 3 a bottom view of the bottom part of the oil separator with the oil pocket of the siphon.

Die Figur zeigt eine erfindungsgemässe Entlüftungsvorrichtung 1 für ein hier nicht dargestelltes Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine in relativ zu einer Hochachse 2 geneigter Einbaulage. Am Kurbelgehäuse ist ein ebenfalls nicht dargestellter Zylinderkopf befestigt, der von einer Zylinderkopfhaube 3 abgedeckt ist, die sich über einen Ventiltriebraum 4 des Zylinderkopfes erstreckt. Die Zylinderkopfhaube 3 ist vorzugsweise durch ein Druckgussteil aus Aluminium gebildet.The figure shows a venting device according to the invention 1 for a not shown here crankcase of an internal combustion engine in relative to a vertical axis 2 inclined installation position. On the crankcase, a likewise not shown cylinder head is fixed, that of a cylinder head cover 3 is covered, which is a valve train room 4 extends the cylinder head. The cylinder head cover 3 is preferably formed by a die-cast aluminum.

Die Entlüftungsvorrichtung 1 besitzt einen in die Zylinderkopfhaube 3 integrierten und eine Abscheidekammer 5 aufweisenden Ölabscheider 6, der ein einstückig mit der Zylinderkopfhaube 3 ausgebildetes Oberteil 7 sowie ein das Oberteil 7 nach unten abdeckendes Bodenteil 8 umfasst, wobei das Bodenteil 8 vorzugsweise ein Blech aus Baustahl ist. Der Ölabscheider 6 ist als Volumenabscheider ausgebildet, der über grosse Querschnitte und lange Wege eine Beruhigung des ölhaltigen Entlüftungsgases und damit eine Ölabscheidung ermöglicht. Der Ölabscheider 6 weist einen nicht gezeigten Eintritt für die Entlüftungsgase in die Abscheidekammer 5, eine Trennwand 9 in der Abscheidekammer 5 mit hier nicht darge stellten Ölübertrittsbohrungen, einen Ölaustritt 10 für das abgeschiedene Öl und einen nicht gezeigten Austritt für die entölten Entlüftungsgase aus der Abscheidekammer 5 auf, wobei die Trennwand 9 in der Abscheidekammer 5 die Beruhigungsstrecke für die zu entölenden Entlüftungsgase verdoppelt, d.h. die Trennwand 9 erzeugt zwei Beruhigungsstrecken 5a und 5b, wodurch die in den Ölabscheider 6 eintretenden Entlüftungsgase die Abscheidekammer 5 mit einer Umlenkung zweimal in ganzer Länge durchströmen.The ventilation device 1 has one in the cylinder head cover 3 integrated and a deposition chamber 5 having oil separator 6 that integrates with the cylinder head cover 3 trained top 7 as well as the top part 7 bottom cover covering 8th includes, wherein the bottom part 8th Preferably, a sheet of mild steel is. The oil separator 6 is designed as a volume separator, which allows for large cross-sections and long ways a calming of the oil-containing venting gas and thus an oil separation. The oil separator 6 has an inlet, not shown, for the venting gases in the deposition chamber 5 , a partition 9 in the deposition chamber 5 with here not Darge oil transfer holes, an oil outlet 10 for the separated oil and an outlet not shown for the de-oiled vent gases from the deposition chamber 5 on, with the dividing wall 9 in the deposition chamber 5 doubled the calming section for the deaerating vent gases, ie the partition 9 creates two calming sections 5a and 5b , causing the oil in the separator 6 entering vent gases the deposition chamber 5 with a deflection twice full length flow through.

Bei der Entlüftung werden die beim Betrieb der Brennkraftmaschine entstehenden Entlüftungsgase aus dem Kurbelgehäuse abgeleitet und gelangen über den Eintritt in die Abscheidekammer 5 des Ölabscheiders 6. Die in den Entlüftungsgasen mitgeführten Ölpartikel scheiden sich nun in den beiden Beruhigungsstrecken 5a, 5b des Ölabscheiders 6 ab. Das in der ersten Beruhigungsstrecke 5a abgeschiedene Öl gelangt direkt in den Ölaustritt 10, wobei das nach der Umlenkung in der zweiten Beruhigungsstrecke 5b abgeschiedene Öl erst über die in der Trennwand 9 eingebrachten Ölübertrittsbohrungen in den Ölaustritt 10 gelangt. Die abgeschiedenen Ölpartikel werden über den Ölaustritt 10 einem hier nicht dargestellten Ölrücklauf zugeführt, durch den sie anschliessend in eine ebenfalls nicht dargestellte Ölwanne am unteren Ende des Kurbelgehäuses zurückführbar sind. Die entölten Entlüftungsgase gelangen über den Austritt des Ölabscheiders 6 in ein im Anschluss an den Ölabscheider 6 befindliches Ansaugsystem der Brennkraftmaschine und werden anschliessend der motorischen Verbrennung zugeführt.During venting, the venting gases produced during operation of the internal combustion engine are discharged from the crankcase and pass through the inlet into the separation chamber 5 of the oil separator 6 , The entrained in the venting oil particles now divorced in the two calming sections 5a . 5b of the oil separator 6 from. That in the first calming section 5a separated oil passes directly into the oil outlet 10 , which after the deflection in the second calming section 5b separated oil only over in the partition 9 introduced oil passage holes in the oil outlet 10 arrives. The separated oil particles are via the oil outlet 10 supplied to an oil return, not shown here, by which they are subsequently traceable in a likewise not shown oil pan at the lower end of the crankcase. The de-aerated deaeration gases pass over the outlet of the oil separator 6 in a following the oil separator 6 located intake system of the internal combustion engine and are then fed to the engine combustion.

Um ein ungewolltes Einströmen von Entlüftungsgasen durch den Ölaustritt 10 in den Ölabscheider 6 im Gegenstrom zum Öl zu vermeiden, umfasst der Ölaustritt 10 einen Siphon, der erfindungsgemäss aus einem durch das Bodenteil 8 gebildeten Ölablauf 10a besteht, der in eine ebenfalls vom Bodenteil 8 gebildete Öltasche 10b eintaucht. Die Öltasche 10b ermöglicht ein ausreichendes Volumen, in dem sich das ablaufende Öl sam melt und sich eine eine Flüssigkeitssperre bildende, den Druckunterschied zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugseite des Ölabscheiders 6 berücksichtigende Ölsäule aufbaut, die durch gasdichtes Verschliessen des Ölablaufes 10a ein ungewolltes Durchströmen der Entlüftungsgase durch den Ölablauf 10a im Gegenstrom zum Öl verhindert. Vorteilhafterweise sind der Ölablauf 10a und die Öltasche 10b einstückig mit dem Bodenteil 8 ausgebildet, wobei auch denkbar ist, dass der Ölablauf 10a durch das Bodenteil 8 und die Öltasche 10b durch ein mit dem Bodenteil 8 verbundenes separates Teil gebildet ist.To prevent unintentional inflow of venting gases through the oil outlet 10 in the oil separator 6 in countercurrent to avoid oil, the oil spill includes 10 a siphon according to the invention from a through the bottom part 8th formed oil drain 10a which is in one also from the bottom part 8th formed oil bag 10b dips. The oil bag 10b allows a sufficient volume in which the running oil sam melt and forming a liquid barrier, the pressure difference between the crankcase and suction of the oil separator 6 building up oil column, which by gas-tight closure of the oil drain 10a an unintentional flow through the vent gases through the oil drain 10a prevented in countercurrent to the oil. Advantageously, the oil drain 10a and the oil bag 10b integral with the bottom part 8th formed, and it is also conceivable that the oil drain 10a through the bottom part 8th and the oil bag 10b through one with the bottom part 8th connected separate part is formed.

Im vorliegenden Beispiel entsteht der Ölablauf 10a gemäss 2 durch Stanzen des Bodenteiles 8 und Umbiegen dieses gestanzten Teiles, während die Öltasche 10b gemäss 3 durch Umformen und anschliessendes Umbiegen einer Lasche des Bodenteiles 8 gefertigt wird, wodurch die Öltasche 10b abhängig von der Umformung und der Grösse der Lasche unterschiedliche topfartige Formen und Grössen annehmen kann. Wird die Öltasche 10b aus einem separaten Teil gefertigt und nach der Formgebung mit dem Bodenteil 8 verbunden, so ist man in der Gestaltung der Öltasche 10b noch freier.In the present example, the oil drain is created 10a according to 2 by punching the bottom part 8th and bending over this stamped part while the oil bag 10b according to 3 by forming and then bending a tab of the bottom part 8th is made, eliminating the oil bag 10b depending on the deformation and the size of the tab different pot-like shapes and sizes can assume. Will the oil bag 10b made from a separate part and after shaping with the bottom part 8th connected, that's how you look at the design of the oil bag 10b even freer.

Gemäss 1 weist zur Vergrösserung des durch die Öltasche 10b gebildeten und durch die Form und eine Ablaufkante 11 der Öltasche 10b begrenzten Ölsammelvolumens der die Abscheidekammer 5 aufweisende Ölabscheider 6 eine zusätzliche, sich an die Abscheidekammer 5 bzw. an die Beruhigungstrecke 5a anschliessende und in Motorquerachsenrichtung 12 erstreckende Kammer 13 auf, die mit der Öltasche 10b des Ölabscheiders 6 zusammenwirkt.According to 1 indicates the enlargement of the oil pocket 10b formed and by the shape and a drainage edge 11 the oil bag 10b limited oil collection volume of the deposition chamber 5 having oil separator 6 an additional, to the deposition chamber 5 or to the calming section 5a following and in motor transverse axis direction 12 extending chamber 13 on that with the oil bag 10b of the oil separator 6 interacts.

Der Siphon 10 ist derart ausgelegt, dass der Ölablauf 10a in allen Schwenkwinkeln der Brennkraftmaschine immer unterhalb des Ölspiegels 14 in der Öltasche 10b liegt. Der Ölspiegel 14 begrenzt die Wirkhöhe des Siphons 10, wobei die Wirkhöhe des Siphons 10 von der Länge l der Öltasche 10b in Motorquerach senrichtung 12 und der Höhe h der Ablaufkante 11 der Öltasche 10b in Hochachsenrichtung 2 abhängig ist.The siphon 10 is designed so that the oil drain 10a in all pivot angles of the engine always below the oil level 14 in the oil bag 10b lies. The oil level 14 limits the effective height of the siphon 10 , where the effective height of the siphon 10 of the length l of the oil bag 10b in Motorquerach senrichtung 12 and the height h of the drainage edge 11 the oil bag 10b in the direction of the vertical axis 2 is dependent.

Durch die geneigte Einbaulage des Motors liegt der Ölaustritt 10 vorteilhafterweise geodätisch tiefer als der Austritt für die entölten Entlüftungsgase, wodurch das im Ölabscheider 6 abgeschiedene Öl immer das Bestreben hat weg vom Austritt der Gase hin zum Ölaustritt 10 zu fliessen und ein Kontaminieren der bereits gereinigten Gase verhindert wird. Durch die Ausbildung von Abschottstegen im Eintrittsbereich der Entlüftungsgase in den Ölabscheider 6 wird ein Eintreten von Spritzöl aus dem Zylinderkopf in den Ölabscheider 6 vermieden.Due to the inclined mounting position of the engine is the oil outlet 10 advantageously geodetic lower than the outlet for the de-oiled vent gases, which in the oil separator 6 Separated oil always has the tendency away from the exit of the gases towards the oil outlet 10 to flow and contamination of the already purified gases is prevented. By forming Abschottstege in the inlet region of the venting gases in the oil separator 6 is an entry of spray oil from the cylinder head into the oil separator 6 avoided.

Claims

Venting device ( 1 ) for a crankcase of an internal combustion engine, to which a cylinder head is attached, which from a cylinder head cover ( 3 ) is covered, wherein the ventilation device ( 1 ) into the cylinder head cover ( 3 ) integrated oil separator ( 6 ), which is integrally formed with the cylinder cover ( 3 ) connected top ( 7 ) and a bottom part ( 8th ) is formed, wherein the oil separator ( 6 ) at least one siphon ( 10 ), which consists of an oil drain ( 10a ) and an oil bag ( 10b ), characterized in that the oil drain ( 10a ) and with the oil drain ( 10a ) cooperating oil pocket ( 10b ) of the siphon ( 10 ) from the bottom part ( 8th ) of the oil separator ( 6 ) are formed.

Venting device according to claim 1, characterized in that the siphon ( 10 ) is designed such that the oil drain ( 10a ) in all pivot angles of the internal combustion engine always below the oil level ( 14 ) in the oil bag ( 10b ) lies.

Ventilation device according to claim 1 or 2, characterized in that the effective height of the siphon ( 10 ) limiting oil levels ( 14 ) of the length (l) of the oil bag ( 10b ) in the motor transverse axis direction ( 12 ) and the height (h) of the drainage edge ( 11 ) of the oil bag ( 10b ) in the vertical axis direction ( 2 ) is dependent.

Ventilation device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the oil drain ( 10a ) and the oil bag ( 10b ) in one piece with the bottom part ( 8th ) are formed.

Ventilation device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the oil drain ( 10a ) through the bottom part ( 8th ) and the oil bag ( 10b ) by a with the bottom part ( 8th ) connected separate part is formed.

Venting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that in installation position of the internal combustion engine of the siphon ( 10 ) on the geodetically deeper side of the oil separator ( 6 ) is arranged.

Venting device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the one deposition chamber ( 5 ) having oil separator ( 6 ) an additional chamber ( 13 ) passing through the oil pocket ( 10b ) increased oil collection volume.

Ventilation device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the ventilation device ( 1 ) several siphons ( 10 ) having.