Stand der Technik mit FundstellenState of the art with sites
Hochwertige Falträder erfreuen sich in einer mobilen Gesellschaft steigender
Beliebtheit. Mit zunehmender Verbreitung steigen auch die Ansprüche an ein Faltrad.
Während im unteren Preissegment sehr einfache Konstruktionen mit geringer
Verwindungssteifigkeit des Rahmens dominieren, wird bei teureren Konstruktionen
großer Wert auf einfache Handhabung, schnelle Faltbarkeit, hervorragende
Fahreigenschaften sowie ein kleines Faltmaß gelegt. Viele Konstruktionen setzen
dabei auf einen einklappbaren Hinterbau des Fahrrads, um ein die Stabilität und
Gewichtsgünstigkeit beeinträchtigendes Gelenk im vorderen Teil des
Fahrradrahmens zu umgehen. Dies bringt häufig das Problem mit sich, dass beim
Falten die Kette vom Zahnkranz fällt. Nur wenige Konstrukteure umgehen dieses
Problem dadurch, dass sie das Tretlager - ähnlich wie bei manchen gefederten
Mountainbikes - im Hinterbau des Fahrrads in einer so genannten Antriebsschwinge
platzieren, so dass die Kettenspannung beim Falten unverändert bleibt. Bei einigen
Konstruktionen kann der Hinterbau jedoch nur geklappt werden, wenn das Vorderrad
herausgenommen wird. Andere läsen dieses Problem dadurch, dass das Gelenk des
Fahrradhinterbaus eine leichte Schrägstellung aufweist, so dass das Hinterrad nach
dem Einklappen neben dem Vorderrad liegt. Zur Erzielung eines kleinen Faltmaßes
werden bei manchen Falträdern zudem klappbare, sehr hohe Lenkervorbauten
eingesetzt - was dazu führt, dass die Steifigkeit der Gesamtkonstruktion leidet.
Lange ausziehbare Sattelstützen, wie sie ebenfalls zur Erzielung eines kleinen
Packmaßes eingesetzt werden, bedeuten einen Komfortnachteil durch umständliche
Handhabung und die ggf. notwendige Sattelneujustierung nach dem Falten. (vgl.
encycleopedia 99, York 1998, ISBN 1898457 04 2).
High quality folding bikes are enjoying increasing popularity in a mobile society
Popularity. With increasing distribution, the demands on a folding bike also increase.
While in the lower price segment very simple constructions with less
The torsional stiffness of the frame will dominate in more expensive constructions
great value on easy handling, quick foldability, excellent
Driving characteristics and a small folding dimension. Many constructions put
thereby on a retractable rear triangle of the bike to ensure stability and
Weight-impairing joint in the front part of the
To bypass bike frame. This often brings with it the problem that when
Fold the chain from the sprocket falls. Few designers circumvent this
Problem because they have the bottom bracket - similar to some suspension
Mountain bikes - in the rear of the bike in a so-called drive arm
place so that the chain tension remains unchanged when folding. With some
Constructions, however, the rear triangle can only be folded if the front wheel
is taken out. Others read this problem by the fact that the joint of the
Bicycle rear triangle has a slight inclination, so that the rear wheel after
the folding next to the front wheel. To achieve a small folding size
some folding bikes also have foldable, very high handlebar stems
used - which leads to the fact that the rigidity of the overall construction suffers.
Long extendable seat posts, as well as to achieve a small one
Pack size are used, mean a disadvantage in comfort due to cumbersome
Handling and the necessary saddle adjustment after folding. (see.
encycleopedia 99, York 1998, ISBN 1898457 04 2).
Problemproblem
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein
faltbares Fahrrad zu bauen, das in der Summe alle im Stand der Technik
beschriebenen Nachteile vermeidet und somit mehrere Eigenschaften zugleich
aufweist: Eine einfache und komfortable Handhabung, ohne dass beim Falten das
Vorderrad herausgenommen werden muss und ohne dass die Kettenspannung beim
Falten variiert; außerdem eine sehr hohe Rahmensteifigkeit bei gleichzeitig kleinem
Packmaß und schneller Faltbarkeit.
The invention specified in protection claim 1 is based on the problem
to build a foldable bike, all of which are state of the art
avoids disadvantages described and thus several properties at the same time
has: A simple and comfortable handling, without the folding
Front wheel must be removed and without the chain tension at the
Wrinkles varied; also a very high frame rigidity with a small one
Pack size and quick foldability.
Lösungsolution
Dieses Problem wird durch die im Schutzanspruch 1 angegebenen Merkmale sowie
in weiter verbesserter Weise durch die in den Schutzansprüchen 2 und 3
angegebenen Merkmale gelöst.
This problem is caused by the features specified in protection claim 1 as well
in a further improved manner by the in the protection claims 2 and 3
specified features solved.
Erreichte VorteileAchieved advantages
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass durch
eine einzigartige Kombination von Merkmalen und konstruktiven Details alle Kriterien
erfüllt werden, die an ein modernes Faltrad gestellt werden: Der Rahmen lässt sich
leicht und steif bauen. Das Risiko, dass die Kette beim Falten vom Zahnkranz oder
Ritzel fällt, wird durch die Antriebsschwinge eliminiert. Gleichzeitig sorgt die
Antriebsschwinge dafür, dass sich der Hinterbau in der Länge dem Hauptrahmen
annähert - wodurch keine überlangen Rohrlängen im ungeteilten Vorderteil des
Rahmens eingesetzt werden müssen, welche das Faltmaß beeinträchtigen würden.
Die Schrägstellung des Gelenks an der Hinterbauschwinge gewährleistet, dass das
Vorderrad beim Einfalten des Hinterbaus in der Vorderradgabel verbleiben kann und
das Hinterrad nach dem Falten neben dem Vorderrad platziert wird.
The advantages achievable with the invention consist in particular in that
a unique combination of features and constructive details all criteria
that are placed on a modern folding bike: the frame can be
build light and stiff. The risk of the chain folding from the sprocket or
Pinion falls, is eliminated by the drive arm. At the same time, the
Drive arm ensures that the rear triangle is the length of the main frame
approximates - which means that there are no long tube lengths in the undivided front part of the
Frame must be used, which would affect the folding size.
The inclination of the joint on the rear swing arm ensures that
The front wheel can remain in the front fork when folding the rear triangle and
the rear wheel is placed next to the front wheel after folding.
Weitere Ausgestaltung der ErfindungFurther embodiment of the invention
Die Ausführung nach Schutzanspruch 2 ermöglicht ein kleines Packmaß bei
gleichzeitig hohem Bedienungskomfort: Das schräg gestellte Gelenk sorgt beim
Klappen der Sattelstütze dafür, dass der Sattel neben dem Hauptrahmen des
Fahrrads zum Liegen kommt. Beim Wiederaufrichten ist der Sattel wieder in der
Ausgangsstellung, ohne dass er neu justiert werden muß.
The design according to protection claim 2 enables a small pack size
At the same time, it is extremely easy to use: the slanted joint ensures that the
Fold the seat post so that the saddle next to the main frame of the
Bicycle comes to rest. When straightening up, the saddle is back in the
Starting position without having to be readjusted.
Die Weiterentwicklung nach Schutzanspruch 2 ermöglicht auch eine Anpassung des
Rahmens an extrem unterschiedliche Körpergrößen und Schrittlängen, indem für die
Sattelstützen Halterohre unterschiedlicher Länge und Neigung bereitgestellt werden.
Zudem kann der Durchstieg des Rahmens niedrig gehalten werden - ein besonders
von kleineren Menschen und von Frauen gewünschter Komfortvorteil. Der eigentliche
Vorder- und Hinterteil des Rahmens bleiben so bei unterschiedlicher Rahmenhöhen
unverändert.
The further development according to protection claim 2 also makes it possible to adapt the
Frame to extremely different body sizes and stride lengths by for the
Seat post support tubes of different lengths and inclinations are provided.
In addition, the passage of the frame can be kept low - a special one
comfort advantage desired by smaller people and women. The actual
The front and rear parts of the frame remain at different frame heights
unchanged.
Die Weiterentwicklung entsprechend Schutzanspruch 3 erhöht den
Bedienungskomfort erheblich - Vorder- und Hinterbau werden im entfalteten Zustand
vor unbeabsichtigtem Klappen geschützt und durch eine präzise Konstruktion
verriegelt, auch wenn zwischen beiden Teilen des Rahmens eine Federung
eingebaut ist. Zudem trägt die Führung des Arretiermechanismus zur Versteifung der
Rahmenkonstruktion bei.
The further development according to protection claim 3 increases
Ease of use considerable - the front and rear sections are unfolded
protected against accidental folding and by a precise construction
locked, even if a suspension between the two parts of the frame
is installed. In addition, the guidance of the locking mechanism helps to stiffen the
Frame construction at.
Die Erfindung wird durch die Zeichnungen Fig. 1 und Fig. 2 beispielhaft näher
beschrieben.
The invention is described by way of example in more detail by the drawings FIG. 1 and FIG. 2.
Fig. 1 stellt den faltbaren Rahmen in der Seitenansicht im entfalteten Zustand, Fig. 2
im gefalteten Zustand dar. Sie zeigen das Faltgelenk 1 zwischen Vorder- und
Hinterbau, welches zugleich das Schwingenlager für die Federung 2 ist. Die
Schrägstellung des Faltgelenks 1 sorgt dafür, dass das Hinterrad 6 im gefalteten
Zustand neben dem Hauptrahmen zum Liegen kommt. Der durch die Federung 2
geführte Haltestift 3 rastet im Hinterbau in den Rastbolzen 4 ein. Die Schrägstellung
der Lagerung 7 für die klappbare Sattelstütze 5 sorgt dafür, dass der Sattel im
vorgeklappten Zustand neben dem Hauptrahmen zum Liegen kommt.
Fig. 1 shows the foldable frame in the side view in the unfolded state, Fig. 2 in the folded state. They show the folding joint 1 between the front and rear, which is also the swing arm bearing for the suspension 2 . The inclined position of the folding joint 1 ensures that the rear wheel 6 comes to rest next to the main frame in the folded state. The holding pin 3 guided through the suspension 2 snaps into the locking bolt 4 in the rear. The inclined position of the bearing 7 for the foldable seat post 5 ensures that the saddle comes to rest next to the main frame in the folded state.