DE10226544A1 - Pyrotechnic ignition system for passenger protection systems and containing a system for protecting against electromagnetic radiation - Google Patents
Pyrotechnic ignition system for passenger protection systems and containing a system for protecting against electromagnetic radiationInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein pyrotechnisches Zündsytem, das in elektrischen Anzündesystemen zur Zündung von pyrotechnischem Material verwendet wird. The invention relates to a pyrotechnic ignition system used in electrical Ignition systems for the ignition of pyrotechnic material is used.
In der Automobilindustrie werden derartige Zündsysteme in Insassenschutzsystemen eingesetzt. Die Zündsysteme sollen unter bestimmten Umständen einen Gasgenerator zünden, um beispielsweise einen Airbag oder einen Gurtstraffer im Insassenschutzsystem des Fahrzeugs auszulösen. Such ignition systems are used in the automotive industry Occupant protection systems used. The ignition systems are intended under certain circumstances ignite a gas generator, for example an airbag or a Trigger belt tensioners in the vehicle's occupant protection system.
Weitere Anwendungsgebiete pyrotechnischer Zünder sind pyrotechnische Systeme im Bergbau und im Militärwesen. Other areas of application for pyrotechnic igniters are pyrotechnic Mining and military systems.
Der prinzipielle Aufbau eines solchen Zünders wird nachfolgend am Beispiel einer Anzündeinheit, die in Insassenschutzsystemen eingesetzt wird, erläutert. Aus WO 99/02937 ist eine Anzündeinheit bekannt, die ein Zündelement, einen Schaltungsträger und ein Gehäuse aufweist, das aus einem ersten Gehäuseelement und einem zweiten Gehäuseelement besteht. Das erste Gehäuseelement weist eine zylindrische Metallhülse und eine darüber geschobene Kunststoffkappe auf. Das zweite Gehäuseelement ist ein Pinhalter, der Anschlußpins zur Verbindung der Zündkappe mit dem Zündbus hält. Die Kunststoffkappe ist mit dem Pinhalter beispielsweise durch Kunststoffschweißen verbunden. The basic structure of such a detonator is shown below using the example an ignition unit, which is used in occupant protection systems, explained. From WO 99/02937 an ignition unit is known which has an ignition element, a Circuit carrier and a housing that consists of a first Housing element and a second housing element. The first Housing element has a cylindrical metal sleeve and a slid over it Plastic cap on. The second housing element is a pin holder, the connection pins for connecting the ignition cap to the ignition bus. The plastic cap is connected to the pin holder, for example by plastic welding.
Die Metallhülse ist zylindrisch, wobei ihre dem Pinhalter abgewandte Stirnseite geschlossen und ihre dem Pinhalter zugewandte Bodenseite offen ist. Das Zündelement weist eine metallische Zündplatte auf, die nahe der Stirnseite der Metallhülse derart fixiert ist, daß zwischen der Zündplatte 2 und der Stirnseite der Metallhülse ein Hohlraum vorhanden ist. In diesem Hohlraum ist das Zündmaterial des Zündelementes angeordnet. Die Zündplatte weist weiterhin mindestens einen Zündpin auf. The metal sleeve is cylindrical, its front side facing away from the pin holder being closed and its bottom side facing the pin holder being open. The ignition element has a metallic ignition plate, which is fixed near the end face of the metal sleeve in such a way that a cavity is present between the ignition plate 2 and the end face of the metal sleeve. The ignition material of the ignition element is arranged in this cavity. The ignition plate also has at least one ignition pin.
Der Schaltungsträger wertet über die über den Zündbus übermittelten Befehle aus und bewirkt ein Aufheizen des Zündelementes beim Erkennen eines Zündbefehls. Das Zündelement ist mit dem Zündmaterial thermisch gekoppelt und verursacht bei seiner Aufheizung eine Explosion der Anzündeinheit. The circuit carrier evaluates via the commands transmitted via the ignition bus and causes the ignition element to heat up when a Fire command. The ignition element is thermally coupled to the ignition material and causes an ignition unit explosion when heated.
An die Funktionsfähigkeit eines solchen Zündsystems werden hohe Anforderungen gestellt. Bei einem bestimmten Zündstrom ("all fire current") muß das Zündsystem sicher zünden. Unterhalb dieses Zündstroms darf das Zündelement nicht gezündet werden ("no fire current"). Das setzt jedoch voraus, daß die elektrischen bzw. elektronischen Bauteile des Zündsystems nicht durch elektrische Störungen wie elektromagnetische Einflüsse beeinflußt werden. Das setzt eine elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) der einzelnen Komponenten und des Gesamtsystems voraus. The functionality of such an ignition system is high Requirements. With a certain ignition current ("all fire current"), the Ignite ignition system safely. Below this ignition current, the Ignition element can not be ignited ("no fire current"). However, this presupposes that the electrical or electronic components of the ignition system electrical interference such as electromagnetic influences can be influenced. The sets an electromagnetic compatibility (EMC) of the individual Components and the overall system ahead.
Nach dem Stand der Technik kann eine derartige Beeinflussung jedoch nicht ausgeschlossen werden. Die Ursache dafür sind verhältnismäßig lange Leitungswege, Steckverbindungen bzw. Kontaktbahnen, die zwischen dem Schutzglied und dem zu schützenden Bauelement, d. h. der Zündbrücke oder Zündelektronik, liegen. Diese langen Strecken bieten Ansatzpunkte für das Einkoppeln von EMV-Störungen, so daß das Risiko einer Auslösung des Zündelementes infolge eines Fehlsignales besteht. According to the prior art, such an influence cannot be excluded. The reason for this is relatively long Cable routes, plug connections or contact tracks that between the Protective member and the component to be protected, d. H. the ignition bridge or Ignition electronics. These long distances offer starting points for the Coupling of EMC interference, so that the risk of triggering the Ignition element as a result of a false signal.
Aufgabe der Erfindung ist es demgemäß, die Nachteile nach dem Stand der Technik zu beseitigen. Es soll insbesondere ein pyrotechnisches Zündsystem angegeben werden, das hohen Sicherheitsanforderungen gerecht wird und insbesondere einen wirksameren EMV-Schutz gewährleistet. The object of the invention is accordingly the disadvantages of the prior art Eliminate technology. In particular, it is said to be a pyrotechnic ignition system specified that meet high security requirements and in particular ensures more effective EMC protection.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen ergeben sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 bis 7. This object is solved by the features of claim 1. expedient Refinements result from the features of claims 2 to 7.
Nach Maßgabe der Erfindung ist ein pyrotechnisches Zündsystem vorgesehen,
das
ein erstes, topfförmiges Gehäuseelement mit einer stirnseitigen Öffnung
zur Aufnahme des Zündelementes mit dem Zündmaterial und
ein zweites Gehäuseelement, das die Anschlußpins enthält, die mit dem
Zündelement verbunden sind, und den Sockel des Zündsystems bildet, umfaßt,
wobei in dem zweiten Gehäuseelement weiterhin ein EMV-Schutzsystem
enthalten ist.
According to the invention, a pyrotechnic ignition system is provided that
a first, cup-shaped housing element with an end opening for receiving the ignition element with the ignition material and
a second housing element which contains the connection pins which are connected to the ignition element and form the base of the ignition system,
an EMC protection system is also contained in the second housing element.
Das erfindungsgemäße pyrotechnische Zündsystem bietet den Vorteil, daß durch die Integration des EMV-Schutzsystems in den Sockel des Zündsystems der Abstand zwischen dem zu schützenden Zündelement und dem Schutzglied sehr gering ist. Aus diesem Grund sind nur minimale Ansatzpunkte für die Einkoppelung von EMV-Einflüssen zwischen dem EMV-Schutzsystem und dem Zündelement vorhanden. Ein fehlerhaftes Auslösen des Zündsystems infolge von EMV-Einflüssen kann somit wirksam verhindert werden. Darüber hinaus ist der EMV-Schutz auch dann wirksam, wenn die Leitungen und Steckverbindungen, die die Anschlußpins mit der Fahrzeugelektronik verbinden, von den Anschlußpins abgezogen sind. Überdies wird eine optimale Raumausnutzung erreicht, da das EMV-Schutzsystem in dem ohnehin benötigten Sockel des Zündsystems untergebracht wird und somit keinen Raum an anderen Stellen der Fahrzeugelektronik benötigt. The pyrotechnic ignition system according to the invention has the advantage that by integrating the EMC protection system into the base of the ignition system the distance between the ignition element to be protected and the protective member is very low. For this reason, there are only minimal starting points for the Coupling of EMC influences between the EMC protection system and the Ignition element present. An incorrect triggering of the ignition system as a result EMC influences can thus be effectively prevented. Beyond that EMC protection is effective even when the cables and Plug connections that connect the connection pins to the vehicle electronics from the Connection pins are removed. In addition, an optimal use of space achieved because the EMC protection system in the base of the Ignition system is housed and therefore no space in other places of the Vehicle electronics needed.
Zweckmäßigerweise ist das EMV-Schutzsystem in das zweite Gehäuseelement eingespritzt oder eingegossen. Auf diese Weise wird eine robuste Konstruktion erhalten. Vorzugsweise wird das EMV-Schutzsystem direkt bei der Herstellung des pyrotechnischen Zündsystems in den Sockel des Zündsystems integriert. The EMC protection system is expediently in the second housing element injected or poured. This way it becomes a sturdy construction receive. The EMC protection system is preferably used directly during manufacture of the pyrotechnic ignition system integrated in the base of the ignition system.
In einer bevorzugten Ausführungsform besteht das EMV-Schutzsystem aus einzelnen EMV-Schutzelementen, vorzugsweise Hülsendrosseln, wobei zumindest ein, vorzugsweise jedoch jeder Anschlußpin ein derartiges EMV- Schutzelement aufweist. Die EMV-Schutzelemente sollten dabei auf den Anschlußpins fixiert sein. Vorzugsweise werden sie während der Montage auf die Anschlußpins aufgeschoben und verklebt. Auf diese Weise wird eine unterbrechungsfreie Einbeziehung der EMV-Schutzelemente in den Zündstromkreis zur Zündung des Zündsystems erreicht. Überdies wird eine direkte Verbindung ohne Zwischenstecken sichergestellt. In a preferred embodiment, the EMC protection system consists of individual EMC protection elements, preferably sleeve chokes, where at least one, but preferably each connection pin has such an EMC Has protective element. The EMC protection elements should be on the Connection pins must be fixed. They are preferably used during assembly Connection pins pushed on and glued. In this way, one uninterrupted inclusion of the EMC protective elements in the ignition circuit Ignition of the ignition system reached. It also becomes a direct connection ensured without plugging.
Die EMV-Schutzelemente sind vorzugsweise Hülsendrosseln auf Ferritbasis. Durch Optimierung der Baugröße und Form der EMV-Schutzelemente kann eine hohe Dämpfung im Frequenzbereich zwischen 10 und 100 MHz erzielt werden. Insbesondere durch die Wahl der Geometrie und des Materials der Ferrite können geeignete Dämpfungsparameter eingestellt werden. The EMC protection elements are preferably ferrite-based sleeve chokes. By optimizing the size and shape of the EMC protection elements achieves high attenuation in the frequency range between 10 and 100 MHz become. In particular through the choice of the geometry and the material of the Suitable damping parameters can be set for ferrites.
Die EMV-Schutzelemente können an andere geometrische Formen des Sockels und die Anzahl der Anschlußpins ohne weiteres angepaßt werden. Weiterhin können die Anschlußpins bereits mit den EMV-Schutzelementen vorgefertigt werden, bevor sie in den Sockel des Zündsystems integriert werden. The EMC protection elements can be connected to other geometric shapes Socket and the number of connection pins can be easily adapted. Furthermore, the connection pins can already be used with the EMC protection elements be prefabricated before they are integrated into the base of the ignition system.
Die Erfindung wird anschließend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigen The invention is then explained in more detail using exemplary embodiments explained. Show
Fig. 1a, b schematische Schnittdarstellungen eines Sockels einer ersten Ausführungsform der Erfindung; FIG. 1a, b are schematic sectional views of a socket of a first embodiment of the invention;
Fig. 2a, b schematische Schnittdarstellungen eines Sockels einer zweiten Ausführungsform der Erfindung; FIG. 2a, b are schematic sectional views of a socket of a second embodiment of the invention;
Fig. 3 ein Ersatzschaltbild für das EMV-Schutzsystem gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung; Fig. 3 is an equivalent circuit diagram for the EMC-protection system according to the first embodiment of the invention;
Fig. 4-6 schematische Schnittdarstellungen von Ausführungsformen der Erfindung. Fig. 4-6 schematic sectional views of embodiments of the invention.
Nach Fig. 1a sind in den Sockel 1 des pyrotechnischen Zündsystems zwei Anschlußpins 2 eingelassen. Die Anschlußpins 2 sind mit dem Zündelement 3bzw. der Zündelektronik verbunden. Jeder der Anschlußpins 2 weist ein EMV- Schutzelement 4.1 bzw. 4.2 auf, das an den Anschlußpins 2 fixiert ist. Wie in Fig. 1b zu erkennen ist, sind die EMV-Schutzelemente 4 hülsenförmig ausgebildet, wobei die Innenseite des Schutzelementes auf der Oberfläche der kreisförmigen Anschlußpins 2 aufliegt. According to FIG. 1a of the pyrotechnic ignition system are embedded two terminal pins 2 in the socket 1. The connection pins 2 are connected to the ignition element 3 or the ignition electronics. Each of the connection pins 2 has an EMC protection element 4.1 or 4.2 , which is fixed to the connection pins 2 . As can be seen in FIG. 1 b, the EMC protective elements 4 are sleeve-shaped, the inside of the protective element resting on the surface of the circular connection pins 2 .
Die in Fig. 2a und b dargestellte Ausführungsform der Erfindung unterscheidet sich von der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform dadurch, daß keine gesonderten EMV-Schutzelemente 4 vorgesehen sind, sondern das EMV- Schutzsystem als eine Baugruppe 5 ausgebildet ist, die von beiden Anschlußpins 2 durchlaufen wird. The embodiment of the invention shown in FIGS. 2a and b differs from the embodiment shown in FIG. 1 in that no separate EMC protection elements 4 are provided, but rather the EMC protection system is designed as a subassembly 5 that is connected to both connection pins 2 is going through.
Das Ersatzschaltbild, das in Fig. 3 gezeigt wird, gibt das EMV-Schutzsystem
gemäß der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform wieder. Dabei stehen ZF1 für
die Impedanz der Hülsendrossel 4.1, ZF2 für die Impedanz der
Hülsendrossel 4.2 und ZB für die Impedanz des Zündelementes. Einfügungsdämpfung
kann dann wie folgt berechnet werden:
The equivalent circuit diagram shown in FIG. 3 shows the EMC protection system according to the embodiment shown in FIG. 1. Z F1 stands for the impedance of the sleeve inductor 4.1 , Z F2 for the impedance of the sleeve inductor 4.2 and Z B for the impedance of the ignition element. Insertion loss can then be calculated as follows:
Die in Fig. 4 bis 6 dargestellten Ausführungsformen der Erfindung zeigen die
Anpassungsmöglichkeiten des EMV-Schutzsystems hinsichtlich seiner
Geometrie. Die u-förmige Verbindung zwischen den Anschlußpins dient ausschließlich
dem einfacheren Handling während der Fertigung und wird nach dem
Einspritzen im Sockel der Anzündeinheit entfernt.
Liste der verwendeten Bezugszeichen
1 Sockel
2 Anschlußpin
3 Zündelement
4 EMV-Schutzelement
5 EMV-Schutzgruppe
The embodiments of the invention shown in FIGS. 4 to 6 show the adaptation options of the EMC protection system with regard to its geometry. The U-shaped connection between the connection pins is used only for easier handling during manufacture and is removed after injection in the base of the ignition unit. List of reference numerals used 1 base
2 connection pins
3 ignition element
4 EMC protection element
5 EMC protection group
Claims (7)
ein erstes, topfförmiges Gehäuseelement mit einer stirnseitigen Öffnung zur Aufnahme des Zündelementes (3) mit dem Zündmaterial und
ein zweites Gehäuseelement, das mindestens zwei Anschlußpins (2) enthält, die mit dem Zündelement (3) verbunden sind, und den Sockel (1) des Zündsystems bildet,
dadurch gekennzeichnet, daß
in dem zweiten Gehäuseelement weiterhin ein EMV-Schutzsystem enthalten ist. 1. Pyrotechnic ignition system, especially for occupant protection systems, comprehensive
a first, cup-shaped housing element with an end opening for receiving the ignition element ( 3 ) with the ignition material and
a second housing element which contains at least two connection pins ( 2 ) which are connected to the ignition element ( 3 ) and forms the base ( 1 ) of the ignition system,
characterized in that
an EMC protection system is also contained in the second housing element.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2002126544 DE10226544A1 (en) | 2002-06-14 | 2002-06-14 | Pyrotechnic ignition system for passenger protection systems and containing a system for protecting against electromagnetic radiation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2002126544 DE10226544A1 (en) | 2002-06-14 | 2002-06-14 | Pyrotechnic ignition system for passenger protection systems and containing a system for protecting against electromagnetic radiation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10226544A1 true DE10226544A1 (en) | 2003-12-24 |
Family
ID=29594527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2002126544 Withdrawn DE10226544A1 (en) | 2002-06-14 | 2002-06-14 | Pyrotechnic ignition system for passenger protection systems and containing a system for protecting against electromagnetic radiation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10226544A1 (en) |
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