DE10223947B3

DE10223947B3 - System and method for air conditioning a vehicle interior

Info

Publication number: DE10223947B3
Application number: DE10223947A
Authority: DE
Inventors: Noureddine Dr. Khelifa; Oliver Horn; Alexander Dr. Kolb
Original assignee: Webasto Thermosysteme GmbH; Webasto Thermosysteme International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-05-29
Filing date: 2002-05-29
Publication date: 2004-01-29
Anticipated expiration: 2022-05-30

Abstract

Die Erfindung betrifft ein System zum Klimatisieren eines Fahrzeuginnenraums (10) mit einer Frischluftzufuhr (12), einer Adsorptionseinrichtung (14) zum Trocknen von zugeführter Frischluft (18) und einem Befeuchter (16) zum Befeuchten von zugeführter Luft. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass durch die befeuchtete Luft (20) einem dem Fahrzeuginnenraum (10) zuführbaren Luftstrom (22) Wärme bei zumindest nahezu konstanter Prozesstemperatur entzogen werden kann und dass der Adsorptionseinrichtung (14) durch Abgaswärme eines Verbrennungsmotors Feuchtigkeit entzogen werden kann.The invention relates to a system for air conditioning a vehicle interior (10) with a fresh air supply (12), an adsorption device (14) for drying supplied fresh air (18) and a humidifier (16) for humidifying supplied air. According to the invention, the humidified air (20) can be used to extract heat from an air stream (22) that can be supplied to the vehicle interior (10) at at least an almost constant process temperature, and that moisture can be extracted from the adsorption device (14) by exhaust gas heat from an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Klimatisieren eines Fahrzeuginnenraums mit einer Frischluftzufuhr, einer Adsorptionseinrichtung zum Trocknen von zugeführter Frischluft und einem Befeuchter zum Befeuchten von zugeführter Luft. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Klimatisieren eines Fahrzeuginnenraums, bei dem einer Adsorptionseinrichtung Frischluft zugeführt wird, die in einer Adsorptionsphase der Adsorptionseinrichtung zugeführte Frischluft in der Adsorptionseinrichtung getrocknet wird und die getrocknete Frischluft in einem Befeuchter befeuchtet wird.The invention relates to a system for air conditioning a vehicle interior with a fresh air supply, an adsorption device for drying fresh air supplied and a humidifier for humidifying supplied air. The invention relates furthermore a method for air conditioning a vehicle interior, in which fresh air is supplied to an adsorption device, the fresh air supplied to the adsorption device in an adsorption phase is dried in the adsorption device and the dried Fresh air is humidified in a humidifier.

Die Klimatisierung beziehungsweise die Kühlung von Fahrzeuginnenräumen gewinnt aufgrund der wachsenden Komfortansprüche der Insassen zunehmend an Bedeutung. Dabei wird es auch immer wichtiger, Standklimatisierungssysteme zur Ver fügung zu stellen, da die Klimatisierung des Fahrzeugs durch Nutzung der von einem laufenden Antriebsmotor zur Verfügung gestellten Energie aufgrund gesetzlicher Bestimmungen nicht erlaubt beziehungsweise aus Umweltgesichtspunkten nicht sinnvoll ist. Des Weiteren würde der Betrieb des Antriebsmotors des Fahrzeugs zur Sicherstellung der Kühlfunktion insbesondere während der Nacht, beispielsweise in der Schlafkabine eines Nutzfahrzeugs, zu einer Verkürzung der Standzeit des Aggregats führen. Im Zusammenhang mit Klimatisierungssystemen, die auch zum Standbetrieb geeignet sind, wurden bereits mehrere Lösungsansätze verfolgt beziehungsweise realisiert.The air conditioning respectively the cooling of vehicle interiors wins increasingly due to the increasing comfort demands of the occupants in importance. It is also becoming more and more important to have air conditioning systems to disposal to provide, since the air conditioning of the vehicle by using the energy provided by a running drive motor statutory provisions not permitted or from an environmental point of view is not useful. It would also operate the drive motor of the vehicle to ensure the cooling function, especially during the Night, for example in the sleeping cabin of a commercial vehicle a shortening the service life of the unit. In connection with air conditioning systems that are also used for stand operation are suitable, several approaches have already been followed realized.

Es sind zum Standbetrieb geeignete Klimatisierungssysteme bekannt, die auf der Grundlage eines thermischen Kältespeichers arbeiten, insbesondere auf der Grundlage eines Latentkältespeichers, wobei der Speicher während der Fahrt geladen wird und im Stand entladen werden kann. Derartige Klimatisierungssysteme können wahlweise von einem ohnehin im Fahrzeug vorhandenen Kälteaggregat oder von einem separaten Kälteaggregat während der Fahrt mit Kälte beaufschlagt beziehungsweise geladen werden. Ein Nachteil derartiger Klimatisierungssysteme besteht darin, dass sie einen Eingriff in den im Fahrzeug enthaltenen Primärkältekreislauf erfordern. Aufgrund einer schwierigen Systemeinbindung und eines hohen Applikationsaufwandes ist die Nachrüstung eines Kraftfahrzeuges mit einem auf der Grundlage eines thermischen Kältespeichers arbeitenden Klimatisierungssystems mit vertretbarem Aufwand in der Regel nicht möglich. Da ein sekundärer Kältekreislauf erforderlich ist, entstehen neben hohen Kosten weiterhin Probleme im Zusammenhang mit dem Gewicht und dem erforderlichen Einbauraum. Insbesondere bei Nachrüstungen können sich weiterhin Gewährleistungs- und/oder Haftungsprobleme erge ben, wenn ursprünglich vorhandene Komponenten durch die Nachrüstung verändert werden.They are suitable for stand operation Air conditioning systems known based on a thermal cold storage work, especially based on a latent cold storage, wherein the memory during the trip is loaded and can be unloaded while standing. such Air conditioning systems can either from a refrigeration unit already in the vehicle or from a separate cooling unit during the Cold ride charged or loaded. A disadvantage of that Air conditioning systems is that they interfere with the primary cooling circuit contained in the vehicle require. Because of a difficult system integration and one High application effort is the retrofitting of a motor vehicle with an air conditioning system based on a thermal cold storage usually not possible with reasonable effort. Because a secondary refrigeration cycle in addition to high costs, problems still arise in connection with the weight and the required installation space. Especially when retrofitting can continue warranty and / or liability problems arise when originally existing components through the retrofit changed become.

Weiterhin sind zum Standbetrieb geeignete Klimatisierungssysteme bekannt, die auf der Grundlage einer elektrischen Batterie arbeiten, wobei die Batterie während der Fahrt geladen wird und im Stand einen elektrischen Verdichter mit Energie versorgt. Auch derartige Systeme erzeugen jedoch hohe Kosten und haben ein hohes Gewicht. Darüber hinaus sind Batterien mit der erforderlichen hohen Leistungsdichte derzeit zu einem akzeptablen Preis nicht verfügbar.Furthermore, there are suitable air conditioning systems for stand operation known to work on the basis of an electric battery, taking the battery during an electric compressor while the vehicle is stationary energized. However, such systems also generate high costs and are heavy. About that In addition, batteries have the required high power density not currently available at an acceptable price.

Ebenfalls bekannt sind zum Standbetrieb geeignete Klimatisierungssysteme, die auf der Grundlage eines mit einem elektrischen Verdichter zusammenwirkenden Generators arbeiten, wobei der Verdichter im Standbetrieb durch den Generator angetrieben wird. Derartige Systeme erfordern jedoch ein zweites Klimasystem, was hinsichtlich der Kosten, des Gewichts und des erforderlichen Einbauraums zu Problemen führt.Are also known for stand operation suitable air conditioning systems based on a an electrical compressor interacting generator the compressor being driven by the generator in stationary operation becomes. Such systems, however, require a second climate system, what in terms of cost, weight and required Installation space leads to problems.

Zur Kühlung im Stand können auch Sorptionstechnologien mit verschiedenen Stoffpaaren (Salz/Wasser, Zeolith/Wasser, Lauge/Wasser etc.) eingesetzt werden, die ohne vorherige Beladung im Stand als Kältemaschine arbeiten können. Diese Technologien weisen jedoch geringe Wirkungsgrade und geringe volumetrische und gravimetrische Leistungsdichten auf. Darüber hinaus erfordern sie im Betrieb eine zu hohe elektrische Leistung.For cooling in the stand can also Sorption technologies with different material pairs (salt / water, Zeolite / water, lye / water etc.) can be used without prior Loading in the stand as a chiller can work. However, these technologies have low efficiencies and low ones volumetric and gravimetric power densities. Furthermore they require too much electrical power during operation.

Weiterhin ist es bekannt, Klimatisierungssysteme einzusetzen, bei denen Luft durch Befeuchtung abgekühlt wird und nachfolgend direkt in den Innenraum eines Fahrzeugs geleitet wird. Durch die in den Innenraum des Fahrzeugs eingeblasene, mit Wasserdampf abgesättigte Luft steigt die Feuchtigkeit im Innenraum jedoch stark an, wodurch die Behaglichkeitsgrenze häufig überschritten wird. Darüber hinaus können sich, insbesondere nach längerem Betrieb, gesundheitsschädliche Bakterien und Pilze in dem System bilden, die mit der abgekühlten Luft in den Innenraum eingeblasen werden. Ein Beispiel eines solchen Systems ist in der DE 43 03 478 C2 offenbart.Furthermore, it is known to use air conditioning systems in which air is cooled by humidification and is subsequently conducted directly into the interior of a vehicle. However, due to the air blown into the interior of the vehicle and saturated with water vapor, the humidity in the interior rises sharply, as a result of which the comfort limit is often exceeded. In addition, especially after prolonged operation, harmful bacteria and fungi can form in the system, which are blown into the interior with the cooled air. An example of such a system is in the DE 43 03 478 C2 disclosed.

In einer früheren Patentanmeldung wurde bereits vorgeschlagen, das Problem des Einblasens befeuchteter Luft in den Innenraum dadurch zu umgehen, dass die befeuchtete Luft eben nicht direkt in den Fahrzeuginnenraum eingeblasen wird sondern vielmehr zum Kühlen von trockener Frischluft, Umluft oder Mischluft verwendet wird. Die adiabatische Verdunstung des Standes der Technik wird auf diese Weise durch ein anderes Verfahren ersetzt, das bei nahezu konstanter Prozesstemperatur abläuft und insofern schlagwortartig als "isotherme Verdunstung" bezeichnet werden kann.In an earlier patent application was already suggested the problem of blowing humidified air into the To bypass the interior by simply not allowing the humidified air is blown directly into the vehicle interior, but rather for cooling of dry fresh air, circulating air or mixed air is used. The adiabatic evaporation of the prior art is done in this way replaced by another process, that at an almost constant process temperature expires and in this respect are referred to as "isothermal evaporation" can.

Es bestehen aber nach wie vor Probleme beim Einsatz derartiger Systeme, insbesondere in feuchten Gebieten. Weiterhin ist es bei Systemen, die auf der Grundlage der Befeuchtung arbeiten, problematisch, diese so auszulegen, dass sie sowohl in Trockengebieten als auch in Feuchtgebieten zuverlässig arbeiten.However, there are still problems when using such systems, especially in wet areas. Furthermore, with systems that work on the basis of humidification, problematic to design it in such a way that it works reliably both in dry areas and in wetlands.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System und ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, so dass die Probleme des Standes der Technik ausgeräumt werden und wobei insbesondere eine universelle Lösung angeboten wird, die ohne Weiteres bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen und unter unterschiedlichen klimatischen Bedingungen zum Einsatz kommen kann.The invention is based on the object To provide system and method so that the Problems of the prior art are eliminated and in particular a universal solution is offered, which is readily available for different vehicle types and under different climatic conditions can come.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.This task comes with the characteristics the independent Expectations solved.

Vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the present Invention are in the dependent claims specified.

Die Erfindung baut auf dem gattungsgemäßen System dadurch auf, dass durch die befeuchtete Luft einem dem Fahrzeuginnenraum zuführbaren Luftstrom Wärme bei zumindest nahezu konstanter Prozesstemperatur entzogen werden kann, dass der Adsorptionseinrichtung durch Abgaswärme eines Verbrennungsmotors Feuchtigkeit entzogen werden kann und dass Mittel zum Abführen von Wärme auf der Adsorptionseinrichtung vorgesehen sind. Es werden somit die Nachteile des Standes der Technik vermieden, die mit dem Zuführen befeuchteter Luft in den Innenraum eines Fahrzeugs verbunden sind, da die befeuchtete, abgekühlte Luft dazu verwendet wird, einem von der befeuchteten Luft getrennten Luftstrom Wärme zu entziehen. Dabei stellt sich eine nahezu konstante Prozesstemperatur ein, so dass der Vorgang auch als "isotherme Verdunstung" bezeichnet werden kann. Besonders nützlich ist nun, dass der Adsorptionseinrichtung während einer Desorptionsphase durch Abgaswärme eines Verbrennungsmotors Feuchtigkeit entzogen werden kann. Auf diese Weise wird die Desorptionsphase, das heißt die Phase, in der das Adsorbens aktiviert wird, verkürzt, und somit verlängern sich die zur Verfügung stehenden Adsorptionsphasen, das heißt die Zeiträume, in denen effizient auf der Basis eines getrockneten Luftstroms eine Befeuchtung desselben und durch Wechselwirkung mit einem weiteren Luftstrom eine Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums erfolgen kann. Durch die Mittel zum Abführen von Wärme aus der Adsorptionseinrichtung wird erreicht, dass die aus der Adsorptionseinrichtung austretende Luft eine erniedrigte Temperatur und einen erniedrigten Wasserdampfpartialdruck aufweist, was die Vorgänge bei der isothermen Verdunstung beziehungsweise der auf dieser Grundlage stattfindenden Klimatisierung des Innenraums begünstigt.The invention builds on the generic system by the humidified air in the vehicle interior feedable airflow Warmth at can be withdrawn from at least almost constant process temperature, that the adsorbent by exhaust heat from an internal combustion engine Moisture can be extracted and that means of draining Warmth on the Adsorption device are provided. So there are disadvantages of the prior art avoided with the humidified supply Air are connected to the interior of a vehicle because the humidified, cooled Air is used to separate the air from the humidified air Heat too revoke. This results in an almost constant process temperature so that the process is also referred to as "isothermal evaporation" can. Particularly useful is now that of the adsorbent during a desorption phase through exhaust gas heat moisture can be extracted from an internal combustion engine. On this way the desorption phase, that is the phase in which the adsorbent activated, shortened, and thus extend the available ones Adsorption phases, that is the periods in which efficiently based on a dried air stream Humidification of the same and by interaction with another Airflow air conditioning of the vehicle interior can take place. Through the means of removal from warmth the adsorption device is achieved that from the adsorption device escaping air a reduced temperature and a reduced water vapor partial pressure has what the operations in isothermal evaporation or on this basis favored air conditioning of the interior.

Insbesondere ist es nützlich, dass im Bereich der Frischluftzufuhr Mittel zum Einstellen der Frischluftströmung vorgesehen sind, so dass dem Befeuchter wahlweise ausschließlich von der Adsorptionseinrichtung getrocknete Luft zuführbar ist, ausschließlich Frischluft unter Umgehung der Adsorptionseinrichtung zuführbar ist oder sowohl von der Adsorptionseinrichtung getrocknete Luft als auch Frischluft unter Umgehung der Adsorptionseinrichtung zuführbar ist. Derartige Mittel zum Einstellen der Frischluftströmung können beispielsweise als Klappe ausgelegt sein. Eine solche Klappe kann den direkten Weg der Frischluft zum Befeuchter komplett sperren, so dass ausschließlich über die Adsorptionseinrichtung geführte Luft dem Befeuchter zugeführt wird. Es ist aber auch möglich den Weg zur Adsorptionseinrichtung komplett zu sperren, beispielsweise während einer Desorptionsphase oder bei trockenem Außenklima; in diesem Fall wird die Frischluft direkt dem Befeuchter zugeführt. Ebenfalls sind Mischlösungen denkbar, bei denen die Mittel zum Einstellen beide Wege für die Frischluft freigeben.In particular, it is useful that means for adjusting the fresh air flow are provided in the area of the fresh air supply are, so that the humidifier either exclusively from the adsorption dried air can be supplied is, exclusively Fresh air can be supplied bypassing the adsorption device or both air dried by the adsorbent fresh air can also be supplied bypassing the adsorption device. Such means for adjusting the fresh air flow can, for example be designed as a flap. Such a flap can direct Completely block the path of fresh air to the humidifier, so that only the Adsorption device guided Air supplied to the humidifier becomes. But it is also possible to completely block the path to the adsorption device, for example while a desorption phase or in a dry outside climate; in this case the fresh air is fed directly to the humidifier. Mixed solutions are also conceivable where the means for setting open both ways for the fresh air.

Das erfindungsgemäße System ist in besonders vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, dass die der Adsorptionseinrichtung zugeführte Frischluft vor dem Eintritt in die Adsorptionseinrichtung durch Abgaswärme eines Verbrennungsmotors erwärmt werden kann. Dies ist eine bevorzugte Vorgehensweise zum Erwärmen der Adsorptionseinrichtung und somit insbesondere zum Entfeuchten während der Desorptionsphase. Aber auch während einer Adsorptionsphase kann es beispielsweise in einer ebenfalls möglichen Heizbetriebsart der Anlage nützlich sein, vorgewärmte Luft zu verwenden.The system according to the invention is special advantageously further developed in that the adsorption device supplied Fresh air before entering the adsorption device by exhaust gas heat Internal combustion engine are heated can. This is a preferred way of heating the Adsorption device and thus especially for dehumidification during the Desorption phase. But also during one adsorption phase, for example, in another potential Heating mode of the system useful be preheated To use air.

In diesem Zusammenhang kann es besonders nützlich sein, dass die Mittel zum Abführen von Wärme aus der Adsorptionseinrichtung Mittel zum Erzeugen eines Luftstroms durch die Adsorptionseinrichtung beziehungsweise um die Adsorptionseinrichtung umfassen. Da die Temperatur in der Adsorptionseinrichtung aufgrund der vorgewärmten Luft und/oder aufgrund der bei der Adsorption entstehenden Wärme höher ist als die primäre Temperatur der Frischluft, kann Frischluft verwendet werden, um Wärme aus der Adsorptionseinrichtung abzuführen und somit die aus der Adsorptionseinrichtung austretende Luft auf ein erniedrigtes Temperaturniveau und einen erniedrigten Wasserdampfpartialdruck zu bringen.In this context it can be special useful be the means of laxation of warmth means for generating an air flow from the adsorption device through the adsorption device or around the adsorption device include. Because of the temperature in the adsorbent the preheated Air and / or due to the heat generated during adsorption is higher than the primary Fresh air temperature, fresh air can be used to generate heat dissipate the adsorption device and thus the air emerging from the adsorption device reduced temperature level and a reduced water vapor partial pressure bring to.

Es ist aber ebenfalls möglich, dass die Mittel zum Abführen von Wärme aus der Adsorptionseinrichtung eine Wasser/Dampf-Führung umfassen. Eine solche Flüssigkeitskühlung, das heißt vorzugsweise eine Wasserkühlung, kann alternativ oder zusätzlich zur Luftkühlung der Adsorptionseinrichtung verwendet werden.But it is also possible that the means of laxation of warmth a water / steam guide from the adsorption device include. Such liquid cooling, that is called preferably water cooling, can alternatively or additionally for air cooling the adsorption device can be used.

Letzteres ist insbesondere in dem Zusammenhang nützlich, dass durch den Flüssigkeitsstrom Abgaswärme zu der Adsorptionseinrichtung transportiert werden kann. Beispielsweise kann das Flüssigkeitssystem so angeordnet sein, dass es während der Fahrt Abgaswärme in die Adsorptionseinrichtung transportieren kann und im Stand ohne Weiteres die Adsorptionseinrichtung kühlen kann.The latter is particularly useful in the context that exhaust gas heat can be transported to the adsorption device by the liquid flow. For example, the liquid system can be arranged in such a way that it can transport exhaust gas heat into the adsorption device while the vehicle is moving, and easily in the stationary state Adsorption device can cool.

Im Zusammenhang mit den Temperaturverhältnissen in der Adsorptionseinrichtung kann es auch von besonderem Vorteil sein, dass die Mittel zum Erzeugen eines Luftstroms durch die Adsorptionseinrichtung beziehungsweise um die Adsorptionseinrichtung wahlweise aktiviert beziehungsweise deaktiviert werden können. Auf diese Weise kann die Desorptionsphase unter Deaktivierung des Luftstroms positiv beeinflusst werden, da in diesem Fall eine Erwärmung der Adsorptionseinrichtung erwünscht ist; im selben Sinne kann unter Aktivierung des Luftstroms die Adsorptionsphase positiv beeinflusst werden, da dann die bei der Adsorption entstehende Wärme beziehungsweise die vom Luftstrom mitgebrachte Abgaswärme abgeführt werden kann.In connection with the temperature conditions in the adsorption device it can also be of particular advantage be the means for generating an air flow through the adsorbent or optionally activated around the adsorption device or can be deactivated. That way the desorption phase with deactivation of the air flow positive can be influenced, since in this case the adsorption device heats up he wishes is; in the same sense, the adsorption phase can be activated by the air flow are positively influenced, since the adsorption Warmth respectively the exhaust gas heat brought along by the air flow can be dissipated.

Im selben Sinne ist es nützlich, dass die Wasser/Dampf-Führung wahlweise aktiviert beziehungsweise deaktiviert werden können.In the same sense, it is useful that the water / steam guide is optional can be activated or deactivated.

Das erfindungsgemäße System ist weiterhin dadurch besonders vorteilhaft ausgebildet, dass Mittel zum Einstellen der Strömung der aus der Adsorptionseinrichtung austretenden Luft vorgesehen sind, so dass wahlweise während einer Adsorptionsphase die aus der Adsorptionseinrichtung austretende Luft zumindest teilweise dem Befeuchter zugeführt werden kann und während einer Desorptionsphase die aus der Adsorptionseinrichtung austretende Luft zumindest teilweise als Abluft abgeführt werden kann. Während der Adsorptionsphase tritt getrocknete Luft aus der Adsorptionseinrichtung aus, die dann zum Zwecke der Befeuchtung dem Befeuchter zugeführt wird. Es ist also in einer solchen Situation im Allgemeinen unerwünscht, die trockne Luft als Abluft auszublasen. Im Gegensatz hierzu ist dies bei der Desorptionsphase erwünscht, da die die Feuchtigkeit austragende Luft nicht dem Befeuchter zugeführt werden soll, sondern vielmehr als Abluft abgeführt werden soll.The system according to the invention is thereby furthermore formed particularly advantageously that means for adjusting the flow the air emerging from the adsorption device are, so that optionally during an adsorption phase that emerges from the adsorption device Air can be supplied at least partially to the humidifier and during a Desorption phase that emerging from the adsorption device Air can be removed at least partially as exhaust air. During the Adsorption phase, dried air emerges from the adsorption device off, which is then fed to the humidifier for the purpose of humidification. So it is generally undesirable in such a situation that blow dry air as exhaust air. In contrast, this is desirable in the desorption phase, since the air carrying the moisture is not fed to the humidifier should, but rather should be discharged as exhaust air.

Es ist weiterhin nützlich, dass der dem Fahrzeuginnenraum zuführbare Luftstrom durch Frischluft, Umluft oder Misch luft gebildet werden kann. Auf diese Weise ist das System universell einsetzbar, und es kann je nach äußeren Bedingungen der geeignete Luftstrom verwendet werden.It’s still useful that the air flow that can be supplied to the vehicle interior through fresh air, Recirculated air or mixed air can be formed. That way the system can be used universally, and it can vary depending on external conditions the appropriate airflow can be used.

Es ist besonders nützlich, dass die Adsorptionseinrichtung direkt auf ein Abgasrohr auf setzbar ist. Durch diesen Umstand kann in besonders effizienter Weise Wärme vom Abgas in die Adsorptionseinrichtung übertragen werden. Weiterhin kann die Montage am Abgasrohr in besonders einfacher Weise erfolgen, wobei insbesondere von Vorteil ist, dass in vielen Fällen lediglich eine Anpassung an den Außendurchmesser des Abgasrohrs erforderlich ist, um das erfindungsgemäße System universell bei unterschiedlichsten Fahrzeugen zum Einsatz zu bringen.It is particularly useful that the adsorption device can be placed directly on an exhaust pipe. Due to this fact, heat from the Exhaust gas are transferred to the adsorption device. Farther can be mounted on the exhaust pipe in a particularly simple manner, it is particularly advantageous that in many cases only an adjustment to the outside diameter of the exhaust pipe is required to the system according to the invention to be used universally in a wide variety of vehicles.

Weiterhin kann es nützlich sein, dass die Wasser/Dampf-Führung direkt mit einem Abgasrohr verbindbar ist. Dies hat vergleichbare Vorteile wie das Aufsetzen der Adsorptionseinrichtung direkt auf ein Abgasrohr, nämlich auch im Hinblick auf einfache Montierbarkeit und universelle Einsetzbarkeit.It can also be useful that the water / steam lead directly can be connected to an exhaust pipe. This has comparable advantages such as placing the adsorption device directly on an exhaust pipe, namely also with regard to easy assembly and universal use.

Die Erfindung baut auf dem gattungsgemäßen Verfahren dadurch auf, dass durch die befeuchtete Luft einem dem Fahrzeuginnenraum zuführbaren Luftstrom Wärme bei zumindest nahezu konstanter Prozesstemperatur entzogen wird, dass in einer Desorptionsphase der Adsorptionseinrichtung durch Abgaswärme eines Verbrennungsmotors Feuchtigkeit entzogen wird und dass während der Adsorptionsphase Wärme aus der Adsorptionseinrichtung abgeführt wird. Auf diese Weise werden die Vorteile und Besonderheiten des erfindungsgemäßen Systems auch im Rahmen eines Verfahrens umgesetzt. Dies gilt auch für die nachfolgend angegebenen besonders bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens.The invention is based on the generic method by the humidified air in the vehicle interior deliverable Airflow heat is withdrawn at at least almost constant process temperature, that in a desorption phase of the adsorption device by exhaust gas heat Internal combustion engine is dehumidified and that during the Adsorption phase heat is discharged from the adsorption device. That way the advantages and special features of the system according to the invention also implemented as part of a process. This also applies to the following specified particularly preferred embodiments of the method according to the invention.

Dieses kann zum Beispiel in der Weise besonders nützlich weitergebildet sein, dass die Frischluftströmung eingestellt wird, so dass dem Befeuchter wahlweise ausschließlich von der Adsorptionseinrichtung getrocknete Luft zugeführt wird, ausschließlich Frischluft unter Umgehung der Adsorptionseinrichtung zugeführt wird oder sowohl von der Adsorptionseinrichtung getrocknete Luft als auch Frischluft unter Umgehung der Adsorptionseinrichtung zugeführt wird.For example, this can be done in the way particularly useful be trained that the fresh air flow is set so that the humidifier either exclusively from the adsorption device dried air supplied will, exclusively Fresh air is bypassed bypassing the adsorption device or both air dried by the adsorbent fresh air is also bypassed bypassing the adsorption device.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist in besonders vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, dass die der Adsorptionseinrichtung zugeführte Frischluft vor dem Eintritt in die Adsorptionseinrichtung durch Abgaswärme eines Verbrennungsmotors erwärmt wird.The method according to the invention is special advantageously further developed in that the adsorption device fresh air supplied before entering the adsorption device by exhaust gas heat Internal combustion engine warmed becomes.

Es ist insbesondere nützlich, dass die Wärme aus der Adsorptionseinrichtung durch einen Luftstrom abgeführt wird.It is particularly useful that the heat is discharged from the adsorption device by an air stream.

Weiterhin ist es von Vorteil, dass in einer Desorptionsphase durch den Flüssigkeitsstrom beziehungsweise Dampfstrom Abgaswärme zu der Adsorptionseinrichtung transportiert wird.It is also advantageous that in a desorption phase by the liquid flow respectively Steam flow exhaust heat is transported to the adsorption device.

Des Weiteren ist es nützlich, dass während der Desorptionsphase keine Wärme aus der Adsorptionseinrichtung aktiv abgeführt wird.Furthermore, it is useful that during the Desorption phase no heat is actively discharged from the adsorption device.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist weiterhin besonders dadurch nützlich, dass die Strömung der aus der Adsorptionseinrichtung austretenden Luft eingestellt wird, so dass wahlweise während einer Adsorptionsphase die aus der Adsorptionseinrichtung austretende Luft zumindest teilweise dem Befeuchter zugeführt wird und während einer Desorptionsphase die aus der Adsorptionseinrichtung austretende Luft zumindest teilweise als Abluft abgeführt wird.The method according to the invention is still particularly useful because that the flow of the air emerging from the adsorption device is set, so optionally during an adsorption phase that emerges from the adsorption device Air is at least partially supplied to the humidifier and during a Desorption phase that emerging from the adsorption device Air is at least partially discharged as exhaust air.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch besonders universell einsetzbar, dass der dem Fahrzeuginnenraum zuführbare Luftstrom durch Frischluft, Umluft oder Mischluft gebildet wird.The method according to the invention is therefore special universally applicable that the air flow that can be supplied to the vehicle interior is formed by fresh air, circulating air or mixed air.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein universell einsetzbares System zum Klimatisieren von Fahrzeugen zur Verfügung gestellt werden kann. Mit dem erfindungsgemäßen System lässt sich eine Klimatisierung sowohl in feuchten als auch in trockenen Gebieten durchführen. Verschiedenste Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, sind mit einer erfindungsgemäßen Klimatisierungseinrichtung nachrüstbar.The invention is based on the knowledge that a universally applicable system for the climate vehicles can be made available. With the system according to the invention, air conditioning can be carried out both in moist and in dry areas. Various vehicles, especially commercial vehicles, can be retrofitted with an air conditioning device according to the invention.

Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert.The invention will now be referenced on the accompanying drawings based on preferred embodiments exemplified.

Es zeigen:Show it:

1 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems in einem ersten Betriebszustand; 1 a first embodiment of a system according to the invention in a first operating state;

2 die erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem zweiten Betriebszustand; 2 the first embodiment of the system according to the invention in a second operating state;

3 die erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem dritten Betriebszustand; 3 the first embodiment of the system according to the invention in a third operating state;

4 eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem ersten Betriebszustand; 4 a second embodiment of the system according to the invention in a first operating state;

5 die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem zweiten Betriebszustand; 5 the second embodiment of the system according to the invention in a second operating state;

6 die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem dritten Betriebszustand; und 6 the second embodiment of the system according to the invention in a third operating state; and

7 eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems. 7 a third embodiment of the system according to the invention.

Bei den nachfolgend beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder vergleichbare Komponenten.The ones described below preferred embodiments the same reference numerals designate the same or comparable Components.

1 zeigt eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Systems in einem ersten Betriebszustand, der vorzugsweise bei der Standkühlung eines Fahrzeugs eingestellt wird. Durch eine Frischluftzufuhr 12 wird Frischluft 18 in das System eingespeist. Es ist eine Klappe 24 vorgesehen, so dass die Frischluft 18 zwei Wege nehmen kann. Auf dem ersten Weg wird die Frischluft 18 einer Adsorptionseinrichtung 14 zugeleitet. Die Adsorptionseinrichtung 14 ist auf einem Abgasrohr 38 eines Fahrzeugs, vorzugsweise eines Nutzfahrzeugs, angebracht. Es sind weiterhin Mittel 30 vorgesehen, um die Adsorptionsvorrichtung 14 zu kühlen. Die aus der Adsorptionseinrichtung 14 austretende Luft 26 kann nachfolgend einem Befeuchter 16 zugeführt werden. Die eingespeiste Frischluft 18, 28 kann auf ihrem zweiten Weg auch direkt dem Befeuchter 16 zugeführt werden. In dem Befeuchter 16 wird die Luft 26, 28 befeuchtet und somit abgekühlt. Im "Kreuzstrom" wird weiterhin Luft 22 zugeführt, die schließlich zur Kühlung eines Fahrzeuginnenraums 10 verwendet wird. Die befeuchtete Luft 20 wird als Abluft abgeführt. 1 shows a first embodiment of a system according to the invention in a first operating state, which is preferably set during the parking cooling of a vehicle. With a fresh air supply 12 becomes fresh air 18 fed into the system. It is a clapperboard 24 provided so that the fresh air 18 can take two paths. The first way is fresh air 18 an adsorption device 14 fed. The adsorption device 14 is on an exhaust pipe 38 a vehicle, preferably a commercial vehicle. It is still a means 30 provided to the adsorbent 14 to cool. The from the adsorbent 14 escaping air 26 can follow a humidifier 16 are fed. The fresh air fed in 18 . 28 can also go directly to the humidifier on its second path 16 are fed. In the humidifier 16 becomes the air 26 . 28 moistened and thus cooled. Air continues to flow in the "cross flow" 22 fed, ultimately for cooling a vehicle interior 10 is used. The humidified air 20 is discharged as exhaust air.

Während der in 1 dargestellten Adsorptionsphase arbeitet das System wie folgt. Die der Adsorptionseinrichtung 14 zugeführte Frischluft 18 wird in der Adsorptionseinrichtung 14 getrocknet. Da die zugeführte Frischluft 18 durch Wärmeaufnahme am Abgasrohr 38 vorgewärmt sein kann und weiterhin durch Abgabe von Wasser in der Adsorptionseinrichtung 14 Wärme entsteht, ist es sinnvoll, die Adsorptionseinrichtung 14 durch die Luftzuführeinrichtung 30 zu kühlen. Die aus der Adsorptionsseinrichtung 14 ausgetretene getrocknete Luft 26 kann dann in den Befeuchter 16 eintreten und dort in effizienter Weise durch Befeuchtung gekühlt werden. Gleichzeitig kann dem Befeuchter 16 Luft 28 direkt zugeführt werden. Schließt man jedoch die Klappe 24, so dass die direkte Verbindung zwischen Frischluftzufuhr 12 und Befeuchter 16 geschlossen ist, wird ausschließlich getrocknete Luft 26 dem Befeuchter zugeführt.During the in 1 shown adsorption phase, the system works as follows. That of the adsorption device 14 fresh air supplied 18 is in the adsorbent 14 dried. Because the fresh air supplied 18 through heat absorption on the exhaust pipe 38 can be preheated and continue by dispensing water in the adsorption device 14 Heat is generated, it makes sense to use the adsorption device 14 through the air supply device 30 to cool. That from the adsorption device 14 leaked dried air 26 can then be in the humidifier 16 enter and be cooled there by humidification in an efficient manner. At the same time, the humidifier 16 air 28 can be fed directly. However, if you close the flap 24 so that the direct connection between fresh air supply 12 and humidifier 16 is closed, only dried air 26 fed to the humidifier.

Die Adsorptionseinrichtung 14 kann beispielsweise so ausgelegt sein, dass Pellets aus Zeolith verwendet werden. Um die Druckverluste innerhalb der Adsorptionseinrichtung 14 möglichst gering zu halten, können beispielsweise Pellets mit Durchmessern von 3 bis 5 mm verwendet werden. Es ist darauf zu achten, dass die Oberfläche und die Schütthöhe der Schüttung so gewählt werden, dass der Fremdenergieanteil möglichst gering gehalten wird.The adsorption device 14 can for example be designed so that pellets made of zeolite are used. To the pressure losses within the adsorption device 14 To keep it as small as possible, for example, pellets with diameters of 3 to 5 mm can be used. It is important to ensure that the surface and the height of the bed are selected so that the proportion of external energy is kept as low as possible.

Während der in 1 dargestellten Adsorptionsphase befindet sich die Klappe 34 in einem ersten Zustand, so dass der weg zum Befeuchter freigegeben und eine Abluftöffnung verschlossen wird.During the in 1 shown adsorption phase is the flap 34 in a first state, so that the path to the humidifier is released and an exhaust air opening is closed.

2 zeigt die erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem zweiten Betriebszustand. Hier ist eine Desorptionsphase in einem erfindungsgemäßen System dargestellt. Im Gegensatz zu 1 befindet sich nun die Klappe 34 in einem zweiten Zustand, in dem der Weg zum Befeuchter verschlossen und die Abluftöffnung geöffnet ist. Ebenfalls ist die Klappe 24 im Bereich der Frischluftzufuhr 12 so eingestellt, dass keine Frischluft 18, 28 direkt dem Befeuchter 20 zugeführt wird. Die Desorption erfolgt vorzugsweise während der Fahrt des Kraftfahrzeugs, da dann das Abgasrohr 38 von heißen Abgasen 40 durchströmt wird. Auf diese Weise kann die einströmende Frischluft 18 von dem Abgasrohr 38 erwärmt werden und Feuchtigkeit aus der Adsorptionseinrichtung 14 aufnehmen. Die feuchte Luft wird als Abluft 36 in die Atmosphäre abgegeben. Während der Desorption ist die Luftzuführeinrichtung 30 inaktiv, da es in diesem Fall unerwünscht ist, Wärme aus der Adsorptionseinrichtung 14 abzuführen. 2 shows the first embodiment of the system according to the invention in a second operating state. A desorption phase in a system according to the invention is shown here. In contrast to 1 the flap is now 34 in a second state, in which the path to the humidifier is closed and the exhaust air opening is open. The flap is also 24 in the area of fresh air supply 12 set so that no fresh air 18 . 28 directly to the humidifier 20 is fed. Desorption is preferably carried out while the motor vehicle is traveling, since then the exhaust pipe 38 of hot exhaust gases 40 is flowed through. In this way, the incoming fresh air 18 from the exhaust pipe 38 be heated and moisture from the adsorbent 14 take up. The moist air is called exhaust air 36 released into the atmosphere. The air supply device is during desorption 30 inactive, since it is undesirable in this case, heat from the adsorbent 14 dissipate.

Neben dem in 2 dargestellten Betriebszustand ist es ebenfalls möglich, die Klappe 24 in einer Zwischenstellung zu halten, wie es beispielsweise in 1 dargestellt ist. In diesem Fall können gleichzeitig eine Desorption und eine Klimatisierung erfolgen.In addition to the in 2 shown operating state, it is also possible the flap 24 to keep in an intermediate position, such as in 1 is shown. In this case, desorption and air conditioning can take place simultaneously.

Weiterhin lässt sich anhand von 2 in Verbindung mit 1 eine Heizbetriebsart erläutern. Wählt man die Stellung der Klappe 24 so wie in 2 und die Stellung der Klappe 34 so wie in 1 und unterlässt man gleichzeitig die Befeuchtung der Luft im Befeuchter 16 und die Kühlung der Adsorptionseinrichtung 14, so kann unter Ausnutzung der Abgaswärme und/oder der in der Adsorptionseinrichtung 14 durch Adsorption erzeugten Wärme eine Beheizung der Kabine erfolgen.You can also use 2 in connection with 1 explain a heating mode. You choose the position of the flap 24 as in 2 and the position of the flap 34 as in 1 and at the same time refrain from humidifying the air in the humidifier 16 and cooling the adsorbent 14 , so using the exhaust gas heat and / or in the adsorption 14 the cabin is heated by adsorption.

3 zeigt die erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem dritten Betriebszustand. Bei dieser Betriebsart des erfindungsgemäßen System wird die Adsorptionseinrichtung 14 vollständig umgangen. Dies ist beispielsweise dann sinnvoll, wenn die zugeführte Frischluft 18 hinreichend trocken ist beziehungsweise dann, wenn die Adsorptionseinrichtung 14 vollständig beladen ist, so dass sie keine weitere Feuchtigkeit aufnehmen kann. 3 shows the first embodiment of the system according to the invention in a third operating state. In this operating mode of the system according to the invention, the adsorption device 14 completely bypassed. This is useful, for example, when the fresh air supplied 18 is sufficiently dry or when the adsorption device 14 is fully loaded so that it cannot absorb any more moisture.

4 zeigt eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem ersten Betriebszustand. Die Betriebsart ist vergleichbar zu der Betriebsart gemäß 1, das heißt sie ist vorzugsweise zur Standkühlung eines Fahrzeugs geeignet. Zusätzlich zur Kühlung der Adsorptionseinrichtung 14 durch die Luftzuführeinrichtung 30 ist eine Wasser/Dampf-Führung 32 vorgesehen, die eine zusätzliche Kühlung der Adsorptionseinrichtung 14 bewirken kann. Falls eine solche Kühlfunktion erwünscht ist sind zusätzliche Mittel zum Befördern von Wasser zur Adsorptionsvorrichtung erforderlich, beispielsweise eine Pumpe. Die Wasser/Dampf-Führung 32 ist am Abgasrohr 38 montiert, so dass sie weiterhin die im Zusammenhang mit 5 beschriebene Hauptfunktion der Wärmezufuhr ausüben kann. 4 shows a second embodiment of the system according to the invention in a first operating state. The operating mode is comparable to the operating mode according to 1 , that is, it is preferably suitable for stationary cooling of a vehicle. In addition to cooling the adsorption device 14 through the air supply device 30 is a water / steam tour 32 provided an additional cooling of the adsorption device 14 can effect. If such a cooling function is desired, additional means for conveying water to the adsorption device are required, for example a pump. The water / steam tour 32 is on the exhaust pipe 38 mounted so that they continue the related 5 Main function of the heat supply described can perform.

5 zeigt die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem zweiten Betriebszustand. Bei dieser Betriesbart des erfindungsgemäßen Systems findet eine Desorption statt. Die Betriebsart ist insofern vergleichbar mit derjenigen gemäß 2. Die Abgaswärme wird im vorliegenden Fall gemäß 5 jedoch über die Wasser/Dampf-Führung 32 der Adsorptionseinrichtung 14 zugeführt. 5 shows the second embodiment of the system according to the invention in a second operating state. In this mode of operation of the system according to the invention, desorption takes place. The operating mode is comparable to that according to 2 , The exhaust gas heat is in the present case according to 5 however via the water / steam channel 32 the adsorption device 14 fed.

6 zeigt die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems in einem dritten Betriebszustand. Hier wird wiederum unter vollständiger Umgehung der Adsorptionsein richtung 14 eine Klimatisierung vorgenommen, beispielsweise weil die Adsorptionseinrichtung 14 keine weitere Feuchtigkeit mehr aufnehmen kann oder, wie dargestellt, weil sich der Fahrzeugmotor in Betrieb befindet und sich insofern keine hinreichende Kühlung der Adsorptionseinrichtung 14 sondern vielmehr sogar eine Erwärmung durch das über die Wasser/Dampf-Führung 32 zuströmende Fluid einstellen wird. 6 shows the second embodiment of the system according to the invention in a third operating state. Here, again, by completely bypassing the Adsorptionsein direction 14 air conditioning is carried out, for example because the adsorption device 14 can no longer absorb any more moisture, or, as shown, because the vehicle engine is in operation and there is no adequate cooling of the adsorption device 14 Rather, it is even heated by the water / steam duct 32 incoming fluid will adjust.

7 zeigt eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems. Bei diesem System ist vorgesehen, dass die Wasser/Dampf-Führung 32 abgesperrt werden kann. Zum Absperren der Flüssigkeitszufuhr 32 sind Absperrorgane 42 vorgesehen. Während einer Adsorptionsphase wird so verhindert, dass die Adsorptionseinrichtung 14 zusätzlich durch Abgaswärme erwärmt wird, so dass auch bei der Ausführungsform mit zusätzlicher Wasser/Dampf-Führung 32 eine Klimatisierung während des Betriebs des Verbrennungsmotors des Fahrzeugs ermöglicht wird. Eine Kühlung der Adsorptionseinrichtung 14 wird dann in vorteilhafter Weise durch die Luftzuführeinrichtung 32 bewirkt. 7 shows a third embodiment of the system according to the invention. This system provides water / steam guidance 32 can be shut off. To shut off the fluid supply 32 are shut-off devices 42 intended. This prevents the adsorption device during an adsorption phase 14 is additionally heated by exhaust gas heat, so that even in the embodiment with additional water / steam guidance 32 air conditioning is made possible during the operation of the internal combustion engine of the vehicle. Cooling of the adsorption device 14 is then advantageously by the air supply device 32 causes.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the description above, in the drawings and in the claims disclosed features of Invention can both individually and in any combination for the realization the invention be essential.

1010: FahrzeuginnenraumVehicle interior
1212: FrischluftzufuhrFresh air
1414: Adsorptionseinrichtungadsorption
1616: Befeuchterhumidifier
1818: Frischluftfresh air
2020: befeuchtete Lufthumidified air
2222: in Fahrzeuginnenraum strömende Luftin Flowing vehicle interior air
2424: Klappeflap
2626: getrocknete Luftdried air
2828: Frischluftfresh air
3030: Luftzuführeinrichtungair supply
3232: Wasser/Dampf-FührungWater / steam guide
3434: Klappeflap
3636: Abluftexhaust
3838: Abgasrohrexhaust pipe
4040: Abgasexhaust
4242: Absperrorganeshut-off devices

Claims

System for air conditioning a vehicle interior ( 10 ) with - a fresh air supply ( 12 ), - an adsorption device ( 14 ) for drying fresh air ( 18 ) and - a humidifier ( 16 ) for humidifying supplied air, characterized in that - by the humidified air ( 20 ) the vehicle interior ( 10 ) feedable airflow ( 22 ) Heat can be withdrawn at at least almost constant process temperature, - that the adsorption device ( 14 ) moisture can be extracted by exhaust gas heat from an internal combustion engine and - that means ( 30 . 32 ) for removing heat from the adsorption device ( 14 ) are provided.

System according to claim 1, characterized in that in the area of fresh air supply means ( 24 ) are provided to adjust the fresh air flow so that the humidifier ( 16 ) optional - exclusively from the adsorption device ( 14 ) dried air ( 26 ) can be fed, - fresh air only ( 28 ) bypassing the adsorption device ( 14 ) can be supplied or - both from the adsorption device ( 14 ) dried air ( 26 ) as well as fresh air ( 28 ) bypassing the adsorption device ( 14 ) can be fed.

System according to claim 1 or 2, characterized in that the adsorption device ( 14 fresh air ( 18 ) before entering the adsorption device ( 14 ) can be heated by exhaust gas heat from an internal combustion engine.

System according to one of the preceding claims, characterized in that the means for removing heat from the adsorption device ( 14 ) Medium ( 30 ) for generating an air flow through the adsorption device or around the adsorption device ( 14 ) include.

System according to one of the preceding claims, characterized in that the means for removing heat from the adsorption device ( 14 ) a water / steam tour ( 32 ) include.

System according to Claim 5, characterized in that exhaust gas heat to the adsorption device ( 14 ) can be transported.

System according to one of the preceding claims, characterized in that the means ( 30 ) for generating an air flow through the adsorption device ( 14 ) or around the adsorption device ( 14 ) can optionally be activated or deactivated.

System according to one of claims 5 to 7, characterized in that the water / steam guide ( 32 ) can optionally be activated or deactivated.

System according to one of the preceding claims, characterized in that means ( 34 ) for adjusting the flow of the from the adsorption device ( 14 ) leaking air are provided, so that optionally - during an adsorption phase the from the adsorption device ( 14 ) escaping air ( 26 ) at least partially to the humidifier ( 16 ) can be supplied and - during a desorption phase from the adsorption device ( 14 ) escaping air ( 36 ) can be discharged at least partially as exhaust air.

System according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle interior ( 10 ) feedable airflow ( 22 ) can be formed by fresh air, circulating air or mixed air.

System according to one of the preceding claims, characterized in that the adsorption device ( 14 ) directly on an exhaust pipe ( 38 ) can be set.

System according to one of claims 5 to 11, characterized in that the water / steam guide ( 32 ) directly with an exhaust pipe ( 38 ) is connectable.

Method for air conditioning a vehicle interior ( 10 ), in which - an adsorption device ( 14 ) Fresh air is supplied - which in an adsorption phase of the adsorption device ( 14 ) Fresh air supplied in the adsorption device ( 14 ) is dried and - the dried fresh air ( 26 ) in a humidifier ( 16 ) is humidified, characterized in that - by the humidified air to the vehicle interior ( 10 ) heat that can be supplied to the air stream is withdrawn at at least almost constant process temperature, - that in a desorption phase of the adsorption device ( 14 ) moisture is extracted by exhaust gas heat from an internal combustion engine and - that during the adsorption phase heat from the adsorption device ( 14 ) is dissipated.

A method according to claim 13, characterized in that the fresh air flow is set so that the humidifier ( 16 ) optional - exclusively from the adsorption device ( 14 ) dried air ( 26 ) is supplied - only fresh air ( 28 ) bypassing the adsorption device ( 14 ) is supplied or - both from the adsorption device ( 14 ) dried air ( 26 ) as well as fresh air ( 28 ) bypassing the adsorption device ( 14 ) is supplied.

A method according to claim 13 or 14, characterized in that the adsorption device ( 14 ) Fresh air supplied before entering the adsorption device ( 14 ) is heated by exhaust gas heat from an internal combustion engine.

Method according to one of claims 13 to 15, characterized in that the heat from the adsorption device ( 14 ) is removed by an air flow.

Method according to one of claims 13 to 16, characterized in that in a desorption phase by a water / steam flow exhaust gas heat to the adsorption device ( 14 ) is transported.

Method according to one of claims 13 to 17, characterized in that during the desorption phase no heat from the adsorption device ( 14 ) is actively dissipated.

Method according to one of claims 13 to 18, characterized in that the flow of the from the adsorption device ( 14 ) emerging air is adjusted so that optionally - during an adsorption phase the from the adsorption device ( 14 ) escaping air ( 26 ) at least partially to the humidifier ( 16 ) is supplied and - during a desorption phase that from the adsorption device ( 14 ) at least partially exiting air as exhaust air ( 36 ) is dissipated.

Method according to one of claims 13 to 19, characterized in that the vehicle interior ( 10 ) feedable airflow ( 22 ) is formed by fresh air, circulating air or mixed air.