DE10220775A1 - Device for improving a battery's charging capacity has a battery heat exchanger fitted with a heat-conductor link to a battery and integrated in an internal combustion engine's coolant circuit - Google Patents

Device for improving a battery's charging capacity has a battery heat exchanger fitted with a heat-conductor link to a battery and integrated in an internal combustion engine's coolant circuit

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DE10220775A1 DE2002120775 DE10220775A DE10220775A1 DE 10220775 A1 DE10220775 A1 DE 10220775A1 DE 2002120775 DE2002120775 DE 2002120775 DE 10220775 A DE10220775 A DE 10220775A DE 10220775 A1 DE10220775 A1 DE 10220775A1
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Abstract

Integrated in an internal combustion engine's (1) coolant circuit branch for heating a motor vehicle's passenger area, a battery heat-exchanger (16) maintains a heat-conducting connection with a vehicle's battery (14), connects in series with a passenger area heat exchanger (9) and has a series-connected valve for altering coolant throughput. An Independent claim is also included for a method for improving the charging capacity of a motor vehicle's battery.

Description

Die Erfindung geht aus von einer Anordnung und einem Verfahren der in den Oberbegriffen der Ansprüche 1 beziehungsweise 12 genannten Art. The invention is based on an arrangement and a method 12 in the preambles of claims 1 and 12 respectively Art.

Stand der TechnikState of the art

Derzeit kommen Blei-Säure-Batterien sowohl in konventionellen Fahrzeugen, die ausschließlich von einer Brennkraftmaschine angetrieben werden, als auch in Hybridfahrzeugen zum Einsatz, die zusätzlich zur Brennkraftmaschine über einen Elektromotor verfügen, der auch als Generator (Startergenerator) dient. Bei den letztgenannten Fahrzeugen kann ein Teil der Bremsenergie dadurch zurück gewonnen werden, daß das Abbremsen mit Hilfe des Generators erfolgt und die Batterie durch den hierbei erzeugten Strom geladen wird. Mit der so gespeicherten elektrischen Energie kann später die Brennkraftmaschine unterstützt oder ganz ersetzt werden. Currently lead-acid batteries come in both conventional ones Vehicles made exclusively by an internal combustion engine be driven, as well as used in hybrid vehicles, which in addition to the internal combustion engine via an electric motor have, which also serves as a generator (starter generator). at The latter vehicles can use part of the braking energy can be recovered in that the braking with the help of Generator takes place and the battery by the generated here Electricity is being charged. With the electrical stored in this way Energy can support the internal combustion engine later or entirely be replaced.

Für beide Fahrzeugtypen führt die geringe Ladefähigkeit, die herkömmliche Blei-Säure-Batterien bei tiefen Temperaturen aufweisen, zu einem beträchtlichen Problem. For both vehicle types, the low loading capacity leads to conventional lead-acid batteries at low temperatures have a significant problem.

Dieses besteht darin, daß die Batterie bei tiefen Temperaturen zwar mit relativ hohen Strömen entladen, aber nur mit geringen Strömen wieder geladen werden kann. Somit wird in Phasen, in denen der im Fahrzeug verwendete Generator weniger Strom erzeugen kann, als vom Bordnetz verbraucht wird, die Batterie unter Umständen stark entladen, während sie in anderen Phasen, in denen der Generator mehr Strom erzeugt, als vom Bordnetz benötigt wird, diesen Strom aufgrund ihrer niederen Temperatur nicht aufnehmen kann. In der Summe über einen Fahrzyklus kann so die Batterie entladen werden, obwohl der Generator im Mittel ausreichend Strom erzeugt. Treten mehrere solche Zyklen hintereinander auf, kann die Batterie so tief entladen werden, daß kein Motorstart mehr möglich ist. Soll die Entladung der Batterie bei tiefen Temperaturen vermieden werden, muß ein Generator eingesetzt werden, dessen Ausgangsleistung für den normalen Betrieb deutlich überdimensioniert ist. This is because the battery is at low temperatures Discharged with relatively high currents, but only with low ones Streams can be recharged. Thus, in phases, in which the generator used in the vehicle uses less electricity can generate, than is consumed by the electrical system, the battery may be heavily discharged while in other phases, in which the generator generates more electricity than from the electrical system this current is needed due to its low temperature cannot record. In total over a driving cycle can be so the battery will be discharged even though the generator is on average generated enough electricity. Occur several such cycles one after the other, the battery can be discharged so deeply that starting the engine is no longer possible. Should the discharge of the Battery at low temperatures must be avoided Generator are used, the output power for the normal operation is significantly oversized.

Bei Hybridfahrzeugen wird durch die geringe Ladefähigkeit der Batterie bei tiefen Temperaturen überdies das Maß an Bremsenergie-Rückgewinnung und damit an Kraftstoffersparnis eingeschränkt. In hybrid vehicles, the low loading capacity means that Battery at low temperatures also the measure of Brake energy recovery and thus fuel savings limited.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung und ein Verfahren anzugeben, die es ermöglichen, insbesondere bei tiefen Temperaturen die Ladefähigkeit der Batterie zu verbessern. The object of the invention is an arrangement and a method specify that make it possible, especially at depths Temperatures to improve the charging capacity of the battery.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung die in den Ansprüchen 1 beziehungsweise 12 niedergelegten Merkmale vor. To achieve this object, the invention provides the Claims 1 and 12 laid down features.

Kern der Erfindung ist es, bei tiefen Temperaturen durch das Kühlmittel der Brennkraftmaschine die Batterie aufzuheizen. Bei modernen Kraftfahrzeugen erwärmt sich in den relevanten Fahrzyklen das Kühlmittel deutlich schneller als die Batterie. Daher kann es bei tiefen Temperaturen sehr rasch Wärme an die Batterie abgeben, wodurch deren Ladefähigkeit deutlich ansteigt. Somit ist es möglich, schon bei kleineren Generator-Leistungen eine ausgeglichene Ladebilanz der Batterie zu erreichen und überdies bei Hybridfahrzeugen mehr Bremsenergie zurückzugewinnen. The essence of the invention is at low temperatures by the Coolant of the internal combustion engine to heat the battery. at modern motor vehicles warms up in the relevant Driving cycles the coolant significantly faster than the battery. Therefore, it can heat up very quickly at low temperatures Give up the battery, whereby its charging capacity increases significantly. This makes it possible even with smaller generator outputs to achieve a balanced charge balance of the battery and moreover, in the case of hybrid vehicles, more braking energy recover.

Weitere Vorteile der Erfindung werden durch die in den Unteransprüchen angegebenen Maßnahmen erzielt. Further advantages of the invention are shown in the Measures specified in subclaims achieved.

Zeichnungdrawing

Fig. 1 zeigt ein stark schematisiertes Prinzipschaltbild des Kühlmittelkreislaufs einer Brennkraftmaschine mit einem Batterie-Wärmetauscher gemäß der Erfindung, der mit dem Wärmetauscher für die Heizung des Fahrgastraums in Reihe angeordnet ist. In Fig. 2 ist eine der Fig. 2 vergleichbare Darstellung des Kühlmittelkreislaufs einer Brennkraftmaschine wiedergegeben, bei welchem der Batterie-Wärmetauscher gemäß der Erfindung zum Wärmetauscher für die Heizung des Fahrgastraums parallel liegt. Fig. 1 shows a highly schematic block diagram of the coolant circuit of an internal combustion engine with a battery heat exchanger according to the invention, which is arranged in series with the heat exchanger for heating the passenger compartment. FIG. 2 shows a representation of the coolant circuit of an internal combustion engine that is comparable to FIG. 2, in which the battery heat exchanger according to the invention is parallel to the heat exchanger for heating the passenger compartment.

Beschreibungdescription

In den Fig. 1 und 2 ist eine Brennkraftmaschine 1 mit einer Kühlmittelpumpe 2 dargestellt, die das Kühlmittel durch den Kühlmittelkreislauf pumpt. Die jeweiligen Strömungsrichtungen des Kühlmittels sind durch Pfeile angedeutet. Die Pumpe 2 kann entweder über einen Riemen direkt von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine oder mit Hilfe eines Elektromotors angetrieben werden. Über eine Kühlmittelleitung 3 kann das Kühlmittel in dem jeweils erforderlichen Umfang über einen Kühler 4 strömen und sich dadurch abkühlen. In Figs. 1 and 2 an internal combustion engine 1 is illustrated with a coolant pump 2, which pumps the coolant through the coolant circuit. The respective flow directions of the coolant are indicated by arrows. The pump 2 can either be driven by a belt directly from the crankshaft of the internal combustion engine or by means of an electric motor. Via a coolant line 3 , the coolant can flow through a cooler 4 to the extent required and thereby cool down.

In vielen Fällen sind im Kühlmittelkreislauf noch ein Thermostat-Ventil 5 und eine Bypaß-Leitung 6 vorgesehen, über die ein Teil des Kühlmittels am Kühler 4 vorbei strömen kann. In many cases, a thermostatic valve 5 and a bypass line 6 are also provided in the coolant circuit, via which part of the coolant can flow past the cooler 4 .

Über eine weitere Kühlmittel-Leitung 8 kann ein Teil des Kühlmittels von der Brennkraftmaschine 1 über einen Wärmetauscher 9 strömen, der zur Heizung des Fahrgastraums dient. Die durch diesen Wärmetauscher 9 strömende Kühlmittel- Menge kann durch herkömmliche, in den Fig. 1 und 2 der Einfachheit halber nicht dargestellte Mittel gesteuert werden. Via a further coolant line 8 , part of the coolant can flow from the internal combustion engine 1 via a heat exchanger 9 , which is used to heat the passenger compartment. The amount of coolant flowing through this heat exchanger 9 can be controlled by conventional means not shown in FIGS. 1 and 2 for the sake of simplicity.

Mit der Brennkraftmaschine 1 ist ein Generator 10 verbunden, der auch als Startergenerator ausgeführt sein kann. Diese Verbindung kann über einen Keilriemen oder eine starre Achse erfolgen. Auch kann der Generator 10 selbst in den Kühlmittelkreislauf einbezogen sein. In vielen Fällen wird der Generator 10 über ein elektronisches Steuergerät (nicht dargestellt) betrieben. A generator 10 is connected to the internal combustion engine 1 and can also be designed as a starter generator. This connection can be made using a V-belt or a rigid axle. The generator 10 itself can also be included in the coolant circuit. In many cases, generator 10 is operated via an electronic control device (not shown).

Der Generator 10 ist über eine in den Fig. 1 und 2 nur schematisch angedeutete elektrische Verbindung 12 mit einer Batterie 14 verbunden, die durch den vom Generator 10 erzeugten Strom geladen werden kann. Weiterhin ist die Batterie 14 in bekannter Weise mit hier nicht dargestellten elektrischen Verbrauchern über ein elektrisches Bordnetz verbunden. The generator 10 is connected via an electrical connection 12 , which is only schematically indicated in FIGS. 1 and 2, to a battery 14 which can be charged by the current generated by the generator 10 . Furthermore, the battery 14 is connected in a known manner to electrical consumers (not shown here) via an electrical system.

Bisher wurden ausschließlich Teile eines Kühlmittelkreislaufs einer Brennkraftmaschine beschrieben, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind. So far, only parts of a coolant circuit an internal combustion engine as described from the prior art Technology are known.

Erfindungsgemäß ist nun aber vorgesehen, im Kühlmittelkreislauf einen Batterie-Wärmetauscher 16 anzuordnen, der bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel unter Zwischenschaltung eines 3- Wege-Ventils 17 mit dem zur Heizung des Fahrgastraums dienenden Wärmetauscher 9 in Reihe liegt. According to the invention it is now provided, however, to arrange a battery heat exchanger 16 in the coolant circuit, which in the embodiment shown in FIG. 1 is connected in series with a 3-way valve 17 with the heat exchanger 9 used to heat the passenger compartment.

Der Batterie-Wärmetauscher 16 ist so ausgebildet, daß er Wärme vom Kühlmittel auf die Batterie 14 übertragen kann. Eine mögliche Ausführungsform ist zum Beispiel eine vom Kühlmittel durchströmte Platte, auf der die Batterie 14 montiert ist. Eine andere Ausführungsform kann ein vom Kühlmittel durchströmtes Gehäuse sein, das die Batterie 14 auf mehreren Seiten umgibt. The battery heat exchanger 16 is designed such that it can transfer heat from the coolant to the battery 14 . A possible embodiment is, for example, a plate through which the coolant flows and on which the battery 14 is mounted. Another embodiment can be a housing through which the coolant flows, which surrounds the battery 14 on several sides.

Das 3-Wege-Ventil 17 dient dazu, das vom Wärmetauscher 9 für den Fahrgastraum kommende Kühlmittel dann über die Bypaß-Leitung 19 am Batterie-Wärmetauscher 16 vorbeizuleiten, wenn die Kühlmitteltemperatur einen vorgebbaren, kritischen Wert übersteigt. The 3-way valve 17 is used to bypass the coolant coming from the heat exchanger 9 for the passenger compartment via the bypass line 19 past the battery heat exchanger 16 when the coolant temperature exceeds a predeterminable, critical value.

Diese Anordnung ermöglicht es, den Zustrom von sehr heißem Kühlmittel zum Batterie-Wärmetauscher 16 zu unterbinden. Das Kühlmittel kann in kritischen Fahrsituationen bis zu 125°C heiß werden, wodurch die Batterie 14 beschädigt werden kann. Um dies zu vermeiden, würde es zwar genügen, als 3-Weg-Ventil 17 ein Thermostatsventil vorzusehen, das bei Erreichen einer kritischen Kühlmittel-Temperatur den Weg zum Batterie-Wärmetauscher 16 völlig schließt und das gesamte vom Wärmetauscher 9 kommende Kühlmittel durch die Bypaß-Leitung 19 strömen läßt. This arrangement makes it possible to prevent the flow of very hot coolant to the battery heat exchanger 16 . The coolant can become hot up to 125 ° C in critical driving situations, which can damage the battery 14 . To avoid this, it would be sufficient to provide a 3-way valve 17, a thermostatic valve that completely closes the path to the battery heat exchanger 16 when a critical coolant temperature is reached and the entire coolant coming from the heat exchanger 9 through the bypass. Line 19 can flow.

Vorzugsweise ist das 3-Wege-Ventil 17 jedoch als elektrisch ansteuerbares Steuerventil ausgebildet, das unter der Regie einer Stelleinrichtung arbeitet, wie dies unter Bezugnahme auf Fig. 2 für ein in der Funktion vergleichbares Steuerventil 20 beschrieben wird. However, the 3-way valve 17 is preferably designed as an electrically controllable control valve, which operates under the control of an actuating device, as is described with reference to FIG. 2 for a control valve 20 which is functionally comparable.

Die Anordnung in Fig. 2 unterscheidet sich von aus Fig. 1 vor allem dadurch, daß der Batterie-Wärmetauscher 16 mit Hilfe einer Kühlmittel-Leitung 18 parallel zum Wärmetauscher 9 für den Fahrgastraum angeordnet ist und dabei mit einem Steuerventil 20 in Reihe liegt, mit dessen Hilfe der Kühlmittelfluß durch den Batterie-Wärmetauscher 16 auf einen beliebigen Wert zwischen 0% und 100% des maximal möglichen Durchflusses eingestellt werden kann. Zu diesem Zweck ist dem Steuerventil 20 eine Stelleinrichtung 22 zugeordnet, die nach Maßgabe von elektrischen Signalen, die sie auf einer elektrischen Leitung 24 von einem Steuergerät 25 erhält, den Öffnungsgrad des Steuerventils 20 verändern kann. The arrangement in Fig. 2 differs from Fig. 1 mainly in that the battery heat exchanger 16 is arranged with the aid of a coolant line 18 parallel to the heat exchanger 9 for the passenger compartment and is in series with a control valve 20 with whose help the coolant flow through the battery heat exchanger 16 can be set to any value between 0% and 100% of the maximum possible flow. For this purpose, the control valve is associated with an adjusting device 20, 22 in accordance with the electric signals it receives to an electrical line 24 from a controller 25 may change the opening degree of the control valve 20th

Auch dieses Steuerventil 20 dient dazu, die Batterie vor Überhitzung zu schützen. Zwar würde hierfür im Prinzip ein einfaches Thermostatventil genügen, das bei Erreichen einer kritischen Kühlmitteltemperatur völlig schließt, doch ist die Variante mit einem über ein elektronisches Steuergerät 25 betätigbaren Steuerventil 20 vorzuziehen. This control valve 20 also serves to protect the battery from overheating. In principle, a simple thermostatic valve that completely closes when a critical coolant temperature is reached would suffice for this, but the variant with a control valve 20 that can be actuated via an electronic control unit 25 is preferable.

Das Steuergerät 25 kann entweder eine selbständige Einheit oder Teil eines im Kraftfahrzeug vorhandenen Motor-, Startergenerator- oder Batterie-Steuergeräts oder einer Kombination dieser Steuergeräte sein. The control unit 25 can either be an independent unit or part of an engine, starter generator or battery control unit present in the motor vehicle or a combination of these control units.

Im Steuergerät 25 ist ein Steuerprogramm abgelegt, das unter Berücksichtigung eines oder mehrerer Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs, welche die Ladefähigkeit der Batterie 14 beeinflussen, über die Stelleinrichtung 22 den Öffnungsgrad des Steuerventils 20 steuert. Das Steuerprogramm ist vorzugsweise Bestandteil eines übergeordneten Thermomanagements. A control program is stored in the control unit 25 , which controls the degree of opening of the control valve 20 via the adjusting device 22 , taking into account one or more operating parameters of the motor vehicle, which influence the charging capacity of the battery 14 . The control program is preferably part of a higher-level thermal management.

Im einfachsten Fall ist dieser Betriebsparameter die Temperatur des Kühlmittels, die von einem Temperatursensor 26, der vorzugsweise in der Kühlmittelleitung 8 in unmittelbarer Nähe ihres Ausgangs aus der Brennkraftmaschine 1 positioniert ist, erfaßt und in Form eines elektrischen Signals auf der Signalleitung 27 an das Steuergerät 25 weitergegeben wird. Ein derartiger Temperatursensor ist in den Kühlmittelkreisläufen fast aller heutiger Kraftfahrzeuge bereits vorhanden. In the simplest case, this operating parameter is the temperature of the coolant, which is detected by a temperature sensor 26 , which is preferably positioned in the coolant line 8 in the immediate vicinity of its exit from the internal combustion engine 1 , and in the form of an electrical signal on the signal line 27 to the control device 25 is passed on. Such a temperature sensor is already present in the coolant circuits of almost all today's motor vehicles.

Bei weiteren Ausführungsformen des im Steuergerät 25 abgelegten Steuerprogrammes werden neben der Temperatur des Kühlmittels oder an ihrer Stelle weitere Größen wie zum Beispiel der Ladezustand der Batterie 14 berücksichtigt. Die Bestimmung dieses Ladezustands durch ein elektronisches Batterie- Steuergerät ist Stand der Technik. Das in Fig. 2 gezeigte Steuergerät kann mit einem solchen Batterie-Steuergerät (nicht dargestellt) in Datenverbindung stehen, wenn es nicht ohnehin ein Teil hiervon ist. In further embodiments of the control program stored in the control unit 25 , in addition to the temperature of the coolant or in its place, further variables such as the state of charge of the battery 14 are taken into account. The determination of this state of charge by an electronic battery control device is state of the art. The control device shown in FIG. 2 can have a data connection to such a battery control device (not shown) if it is not part of it anyway.

Falls der Ladezustand der Batterie 14 sehr hoch, d. h. die. Batterie fast vollständig geladen ist, ist ihre Heizung nicht erforderlich, da sie in diesem Fall unabhängig von ihrer Temperatur ohnehin nur geringe Ladeströme aufnehmen kann. Das Steuerprogramm im Steuergerät 25 schließt daher das Steuerventil 20 über die Stelleinrichtung 22, sobald der Ladezustand der Batterie 14 oder eine dazu proportionale Größe einen vorgebbaren Schwellenwert überschreitet; die Wärme des Kühlmittels steht dann in einem höheren Maße für die Heizung des Fahrgastinnenraums über den Wärmetauscher 9 zur Verfügung. If the state of charge of the battery 14 is very high, ie. If the battery is almost fully charged, it is not necessary to heat it, since in this case it can only absorb low charging currents regardless of its temperature. The control program in the control unit 25 therefore closes the control valve 20 via the actuating device 22 as soon as the state of charge of the battery 14 or a variable proportional thereto exceeds a predefinable threshold value; The heat of the coolant is then available to a greater extent for heating the passenger compartment via the heat exchanger 9 .

Weiterhin kann das Steuerprogramm im Steuergerät 25 bei der Ansteuerung des Steuerventils 20 andere oder zusätzliche Betriebsparameter, wie zum Beispiel die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und/oder eine über eine entsprechende Bedieneinrichtung (nicht dargestellt) vorgegebene Heizleistungs- Anforderung für den Fahrgastraum berücksichtigen. Bezugszeichenliste 1 Brennkraftmaschine
2 Kühlmittelpumpe
3 Kühlmittel-Leitung
4 Kühler
5 Thermostat-Ventil
6 Bypaß-Leitung
8 Kühlmittel-Leitung
9 Wärmetauscher
10 Generator
12 elektrische Verbindung
14 Batterie
16 Batterie-Wärmetauscher
17 3-Wege-Ventil
18 Kühlmittel-Leitung
19 Bypaß-Leitung
20 Steuerventil
22 Stelleinrichtung
24 elektrische Leitung
25 Steuergerät
26 Temperatursensor
27 Signalleitung
Furthermore, the control program in the control unit 25 can take into account other or additional operating parameters, for example the speed of the motor vehicle and / or a heating power requirement for the passenger compartment specified via a corresponding operating device (not shown) when the control valve 20 is activated. List of Reference Numerals 1 internal combustion engine
2 coolant pump
3 coolant line
4 coolers
5 thermostatic valve
6 bypass line
8 coolant line
9 heat exchangers
10 generator
12 electrical connection
14 battery
16 battery heat exchangers
17 3-way valve
18 coolant line
19 bypass line
20 control valve
22 adjusting device
24 electrical wire
25 control unit
26 temperature sensor
27 signal line

Claims (18)

1. Anordnung zur Verbesserung der Ladefähigkeit der Batterie (14) eines Kraftfahrzeugs, das eine Brennkraftmaschine (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung einen mit der Batterie (14) in wärmeleitender Verbindung stehenden Batterie-Wärmetauscher (16) umfaßt, der in den Kühlmittel- Kreislauf der Brennkraftmaschine (1) eingebunden ist. 1. Arrangement for improving the charging capacity of the battery ( 14 ) of a motor vehicle having an internal combustion engine ( 1 ), characterized in that the arrangement comprises a battery heat exchanger ( 16 ) in heat-conducting connection with the battery ( 14 ), which in the coolant circuit of the internal combustion engine ( 1 ) is integrated. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Batterie-Wärmetauscher (16) in den Zweig des Kühlmittel- Kreislaufs eingebunden ist, der für die Heizung des Fahrgastraumes dient. 2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the battery heat exchanger ( 16 ) is integrated in the branch of the coolant circuit, which is used for heating the passenger compartment. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Batterie-Wärmetauscher (16) mit dem Fahrgastraum-Wärmetauscher (9) in Reihe angeordnet ist. 3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the battery heat exchanger ( 16 ) with the passenger compartment heat exchanger ( 9 ) is arranged in series. 4. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Batterie-Wärmetauscher (16) zum Fahrgastraum-Wärmetauscher (9) parallel angeordnet ist. 4. Arrangement according to claim 2, characterized in that the battery heat exchanger ( 16 ) to the passenger compartment heat exchanger ( 9 ) is arranged in parallel. 5. Anordnung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Batterie-Wärmetauscher (16) mit einem Ventil (19; 20) in Reihe liegt, mit dessen Hilfe sein Kühlmittel-Durchsatz veränderbar ist. 5. Arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the battery heat exchanger ( 16 ) with a valve ( 19 ; 20 ) is in series, by means of which its coolant throughput can be changed. 6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (19; 20) als Steuerventil (20) mit einer Stelleinrichtung (22) ausgebildet ist, die durch ein elektronisches Steuergerät (25) angesteuert werden kann, welches das Steuerventil (20) nach einem Steuerprogramm vollständig oder teilweise öffnet oder schließt, das wenigstens einen die Ladefähigkeit der Batterie (14) beeinflussenden Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs berücksichtigt. 6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the valve ( 19 ; 20 ) is designed as a control valve ( 20 ) with an actuating device ( 22 ) which can be controlled by an electronic control unit ( 25 ) which controls the control valve ( 20 ) opens or closes completely or partially according to a control program that takes into account at least one operating parameter of the motor vehicle that influences the charging capacity of the battery ( 14 ). 7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerprogramm Bestandteil eines Thermomanagements ist. 7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the Control program is part of a thermal management. 8. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (25) in das Steuergerät der Brennkraftmaschine (1) integriert ist. 8. The arrangement according to claim 6, characterized in that the electronic control unit ( 25 ) is integrated in the control unit of the internal combustion engine ( 1 ). 9. Anordnung nach Anspruch 6 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (25) in das Steuergerät des Startergenerators integriert ist. 9. Arrangement according to claim 6 or 8, characterized in that the electronic control device ( 25 ) is integrated in the control device of the starter generator. 10. Anordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (25) in das Batterie-Steuergerät integriert ist. 10. Arrangement according to one of claims 6 to 9, characterized in that the electronic control unit ( 25 ) is integrated in the battery control unit. 11. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Batterie-Wärmetauscher (16) eine vom Kühlmittel durchströmte Platte ist, auf der die Batterie (14) montiert ist. 11. Arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the battery heat exchanger ( 16 ) is a plate through which the coolant flows, on which the battery ( 14 ) is mounted. 12. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Batterie-Wärmetauscher (16) ein Gehäuse ist, welches die Batterie (14) auf mehreren Seiten umgibt. 12. Arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the battery heat exchanger ( 16 ) is a housing which surrounds the battery ( 14 ) on several sides. 13. Verfahren zur Verbesserung der Ladefähigkeit der Batterie (14) eines Kraftfahrzeugs, das eine Brennkraftmaschine (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Batterie (14) dadurch mit Hilfe des im Kühlmittel-Kreislauf der Brennkraftmaschine (1) zirkulierenden Kühlmittels geheizt wird, daß sie mit einem in diesen Kühlmittel-Kreislauf eingebundenen Batterie-Wärmetauscher (16) in wärmeleitender Verbindung steht. 13. A method for improving the charging capacity of the battery ( 14 ) of a motor vehicle having an internal combustion engine ( 1 ), characterized in that the battery ( 14 ) is thereby heated with the aid of the coolant circulating in the coolant circuit of the internal combustion engine ( 1 ), that it is in thermally conductive connection with a battery heat exchanger ( 16 ) integrated in this coolant circuit. 14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlmittel-Durchfluß durch den Batterie-Wärmetauscher (16) mit Hilfe eines in einem Steuergerät (25) abgelegten Steuerprogrammes veränderbar ist, das in der Lage ist, wenigstens einen die Ladefähigkeit der Batterie (14) beeinflussenden Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs zu berücksichtigen. 14. The method according to claim 13, characterized in that the coolant flow through the battery heat exchanger ( 16 ) with the help of a stored in a control unit ( 25 ) control program which is capable of at least one of the charging capacity of the battery ( 14 ) to take into account influencing operating parameters of the motor vehicle. 15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Steuerprogramm berücksichtigte Betriebsparameter die an einer geeigneten Stelle gemessene Temperatur des Kühlmittels ist. 15. The method according to claim 14, characterized in that the operating parameters taken into account by the control program coolant temperature measured at a suitable location is. 16. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Steuerprogramm berücksichtigte Betriebsparameter der Ladezustand der Batterie (14) ist. 16. The method according to claim 14 or 15, characterized in that the operating parameter taken into account by the control program is the state of charge of the battery ( 14 ). 17. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Steuerprogramm berücksichtigte Betriebsparameter die Fahrzeuggeschwindigkeit ist. 17. The method according to any one of claims 14 to 16, characterized characterized in that the one taken into account by the control program Operating parameter is the vehicle speed. 18. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Steuerprogramm berücksichtigte Betriebsparameter die für den Fahrgastraum angeforderte Heizleistung ist. 18. The method according to any one of claims 14 to 17, characterized characterized that the one taken into account by the control program Operating parameters the requested for the passenger compartment Heating power is.
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