DE10218387B4

DE10218387B4 - Openable vehicle roof

Info

Publication number: DE10218387B4
Application number: DE2002118387
Authority: DE
Inventors: Erwin Kohout; Roland Hahn; Peter DANNHÄUSER; Nicolai Melchger; Jürgen Ries
Original assignee: DaimlerChrysler AG; Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE; Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2002-04-24
Filing date: 2002-04-24
Publication date: 2004-03-04
Anticipated expiration: 2022-04-25
Also published as: DE10218387A1

Abstract

Öffnungsfähiges Fahrzeugdach (1) mit wenigstens einer aus einer festen Dachhaut herausfahrbar angeordneten Windabweislamelle (2), die im eingefahrenen Zustand im wesentlichen bündig in Bezug auf wenigstens ein hinter der Windabweislamelle liegendes Deckelelement angeordnet ist, sowie mit einer im Bereich der Windabweislamelle (2) angeordneten zusätzlichen Vorrichtung (6) zur Beeinflussung der Luftströmung, die schwenkbar um eine unterhalb der Windabweislamelle (2) angeordnete Schwenkachse (12) ist und einen vor der Schwenkachse (12) angeordneten vorderen Bereich (13–15) und einen hinter der Schwenkachse (12) angeordneten hinteren Bereich (7) aufweist, wobei der vordere Bereich (13-15) und der hintere Bereich (7) so angeordnet sind, dass beim Herausfahren der Windabweislamelle (2) über die Dachhaut der hintere Bereich (7) hinter dem hinteren Rand der Windabweislamelle (2) über diese hinaus nach oben geschwenkt wird und der vordere Bereich (13–15) in jedem Zustand der Windabweislamelle (2) unter der Windabweislamelle (2) bleibt, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Bereich aus mehreren ersten Laschen (13–15) gebildet ist, die die Schwenkachse (12) von ihrer Unterseite und von ihrer Oberseite umgreifen.Openable vehicle roof (1) with at least one Windabweislamelle (2) arranged out of a fixed roof skin, which is arranged in the retracted state substantially flush with respect to at least one lying behind the Windabweislamelle cover element, and arranged in the region of the Windabweislamelle (2) additional device (6) for influencing the air flow, which is pivotable about a below the Windabweislamelle (2) arranged pivot axis (12) and arranged in front of the pivot axis (12) front portion (13-15) and behind the pivot axis (12) arranged rear portion (7), wherein the front portion (13-15) and the rear portion (7) are arranged so that when retracting the Windabweislamelle (2) on the roof skin, the rear portion (7) behind the rear edge of Wind deflector (2) is pivoted beyond this upward and the front portion (13-15) in each state of the Windabwe islamelle (2) under the Windabweislamelle (2) remains, characterized in that the front portion of a plurality of first tabs (13-15) is formed, which surround the pivot axis (12) from its underside and from its upper side.

Description

Die Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an openable vehicle roof according to the generic term of claim 1.

Aus der EP 0 733 506 B1 ist bekannt ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit wenigstens einer aus einer festen Dachhaut herausfahrbar angeordneten Windabweislamelle, die im eingefahrenen Zustand im wesentlichen bündig mit wenigstens einem hinter der Windabweislamelle liegenden Deckelelement angeordnet ist, sowie mit einer im Bereich der Windabweislamelle angeordneten zusätzlichen Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung. Dort ist oberhalb der Windschutzscheibe des Fahrzeugs eine Windabweislamelle vorgesehen, die dazu dient, den Fahrtwind bei geöffnetem Deckel über die Dachöffnung hinweg zu leiten. Für eine zusätzliche Beeinflussung der Luftströmung im Bereich der Dachöffnung ist auf der Oberseite der Windabweislamelle ein fester Störkörper vorgesehen. Dieser Störkörper dient dazu, ein bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit bei teilweise oder vollständig geöffnetem Deckel im Fahrzeuginnenraum entstehendes niederfrequentes Geräusch zu unterdrücken, das auch als „Wummern" bezeichnet wird.From the EP 0 733 506 B1 There is known an openable vehicle roof with at least one Windabweislamelle arranged out of a fixed roof skin, which is arranged in the retracted state substantially flush with at least one lying behind the Windabweislamelle cover element, and arranged in the region of the Windabweislamelle additional device for influencing the air flow. There, a Windabweislamelle is provided above the windshield of the vehicle, which serves to guide the wind with the lid open over the roof opening away. To additionally influence the air flow in the area of the roof opening, a solid disruptive body is provided on the upper side of the wind deflector fin. This bluff body serves to suppress a low-frequency noise arising in the vehicle interior at a certain driving speed when the cover is partially or completely opened, which is also referred to as "rumbling".

Eine von anderen, in geschlossenem Zustand unterhalb eines Deckels angeordneten Windabweisern bekannte Maßnahme sieht abwechselnd vorspringende und demgegenüber zurückweichende Oberkanten vor, um eine Störung des an der Dachöffnung vorbeistreichenden Luftstroms oder dessen Zerlegung in unter schiedlich abgelenkte Teilströme zu erreichen. Derartige Ausbildungen eines schwenkbaren Windabweisers sind beispielsweise aus der DE 40 33 027 A1 bekannt. Dort sind in einer anderen Variante auch ein oder mehrere Störkörper vorgesehen, die im Bereich der Vorderkante der Dachöffnung fest angeordnet sind und eine sich in Fahrtrichtung nach vorn keilförmig verjüngende Kontur haben. Derartige fest angeordnete Störkörper beeinträchtigen das Erscheinungsbild des Fahrzeugdaches in geschlossenem Zustand und erzeugen dann unter Umständen selbst unerwünschte Windgeräusche.One of other, arranged in the closed state below a cover wind deflector known measure provides alternately projecting and contrast receding upper edges in order to achieve a disruption of passing the roof opening air flow or its decomposition into under differently deflected partial flows. Such embodiments of a pivotable Windabweisers are for example from the DE 40 33 027 A1 known. There, in another variant, one or more obstruction bodies are provided, which are fixedly arranged in the region of the front edge of the roof opening and have a wedge-shaped tapering in the direction of travel contour. Such fixed interference bodies affect the appearance of the vehicle roof in the closed state and then may even produce unwanted wind noise.

Aus der DE 39 13 567 A1 ist ein Windabweiser mit einer zusätzlichen Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung bekannt, welche an einer Windabweislamelle derart angeordnet ist, dass sie beim Herausfahren der Windabweislamelle über die Dachhaut über deren Hinterkante herausfahrbar ist. Die Vorrichtung ist dabei parallel zur Ebene des Windabweisers verschiebbar. In seiner eingefahrenen Stellung befindet sich der Windabweiser unterhalb des Schiebedaches.From the DE 39 13 567 A1 is a wind deflector with an additional device for influencing the air flow is known, which is arranged on a Windabweislamelle such that it can be moved out when retracting the Windabweislamelle on the roof over the rear edge. The device is displaceable parallel to the plane of the wind deflector. In its retracted position, the deflector is below the sunroof.

Die DE 38 42 676 A1 offenbart einen Windabweiser mit einer zusätzlichen Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung, welche im Bereich der Hinterseite einer Windabweislamelle derart angeordnet ist, dass sie beim Herausfahren der Windabweislamelle über die Dachhaut über deren Hinterkante hinaus nach oben herausschwenkbar ist. In seiner eingefahrenen Stellung befindet sich der Windabweiser unterhalb des Schiebedaches.The DE 38 42 676 A1 discloses a wind deflector with an additional device for influencing the air flow, which is arranged in the region of the rear side of a Windabweislamelle such that it can be swung out when moving the Windabweislamelle over the roof over the rear edge upwards. In its retracted position, the deflector is below the sunroof.

Die DE 101 42 167 C1 , die Stand der Technik gemäß § 3 Abs. 2 PatG ist, offenbart ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einer Windabweislamelle und einer Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Vorrichtung ist mit ihrer Oberseite etwa in der Mitte bezüglich ihrer Längserstreckung über ein eine Schwenkachse bildendes Drehgelenk an der Unterseite der Windabweislamelle angelenkt. Dadurch entsteht eine wippenartige Lagerung des vor der Schwenkachse liegenden vorderen Hebelarms und des hinter der Schwenkachse liegenden hinteren Hebelarms.The DE 101 42 167 C1 , the state of the art in accordance with § 3 para. 2 PatG, discloses an openable vehicle roof with a Windabweislamelle and a device for influencing the air flow according to the preamble of claim 1. The device is with its top about in the middle with respect to its longitudinal extent on a a pivot axis forming pivot joint hinged to the underside of the Windabweislamelle. This creates a rocker-like mounting of lying in front of the pivot axis of the front lever arm and lying behind the pivot axis rear lever arm.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine andere Ausführungsform einer Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung im Bereich der Dachöffnung eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs zu schaffen, die – ohne Beeinträchtigung des Fahrzeugdaches in geschlossenem Zustand – auf einfache und zuverlässige Weise ein Wummern bei allen Fahrzeuggeschwindigkeiten wirksam unterdrückt.The invention is based on the object other embodiment a device for influencing the flow of air in the region of the roof opening of an openable vehicle roof create that - without impairment the vehicle roof when closed - in a simple and reliable way a buzzing effectively suppressed at all vehicle speeds.

Bei einem öffnungsfähigen Fahrzeugdach der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass der vordere Bereich aus mehreren ersten Laschen gebildet ist, die die Schwenkachse von ihrer Unterseite und von ihrer Oberseite umgreifen.For an openable vehicle roof the entrance mentioned type, this object is achieved in that the front area is formed of a plurality of first tabs, the pivot axis of to embrace her bottom and her top.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass der obere Bereich der zusätzlichen Vorrichtung bei geschlossener Windabweislamelle nicht in Erscheinung tritt. Damit werden auch Geräusche ausgeschlossen, wie sie von feststehenden Störkörpern bei geschlossenem Dach erzeugt werden. Ferner stellen derartige Störkörper bei einem stehenden Fahrzeug auch optisch eine Beeinträchtigung des Fahrzeugs dar. Dieser Nachteil wird durch die erfindungsgemäße Lösung ausgeschlossen. Andererseits wird der obere Bereich der Vorrichtung zur Umlenkung der Luftströmung immer dann wirksam, wenn durch das Herausstellen der Windabweislamelle aus der Dachhaut störende Windgeräusche entstehen könnten.A particular advantage of the solution according to the invention exists in that the upper portion of the additional device with the Windabweislamelle closed does not appear. This also excludes noise, as they are by fixed obstructions closed roof are generated. Furthermore, such disruptive bodies contribute a standing vehicle also visually impaired of the vehicle. This disadvantage is excluded by the inventive solution. On the other hand, the upper portion of the device for deflection the air flow always effective if by exposing the Windabweislamelle disturbing from the roof skin wind noise could arise.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung.Advantageous developments result from the dependent claims as well as from the description.

Besonders geeignet ist eine Vorrichtung, die im wesentlichen als elastisch federndes Blech ausgebildet ist, das über eine Schwenkachse unterhalb der Windabweislamelle schwenkbar gelagert ist. Durch diesen Aufbau lässt sich die Vorrichtung als Tiefziehteil oder durch einen Biegevorgang aus einem Metall fertigen. Alternativ besteht die Vorrichtung wenigstens im wesentlichen aus einem elastischen Kunststoff.Particularly suitable is a device which is formed substantially as an elastically resilient metal sheet, which is pivotally mounted via a pivot axis below the Windabweislamelle. By this structure, the device can be as Deep-drawn or finished by a bending process of a metal. Alternatively, the device consists at least substantially of an elastic plastic.

Bevorzugt ist die Vorrichtung über ein Innenblech, an dem die Schwenkachse befestigt ist, mit der Windabweislamelle verbunden, so dass durch eine Schwenkbewegung der Windabweislamelle auch unmittelbar eine Schwenkbewegung der Vorrichtung ausgelöst wird.Preferably, the device is via a Inner plate, on which the pivot axis is fixed, with the wind deflector plate connected, so that by a pivoting movement of the Windabweislamelle also directly a pivoting movement of the device is triggered.

Eine einfache Form der Lagerung der Vorrichtung wird dadurch geschaffen, dass an einem unteren Bereich der Vorrichtung mindestens drei erste Laschen vorgesehen sind, die sich im wesentlichen in Richtung der Kontur der Vorrichtung erstrecken und die Schwenkachse von ihrer Unterseite und von ihrer Oberseite umgreifen.A simple form of storage Device is provided by that at a lower area the device at least three first tabs are provided, the extend substantially in the direction of the contour of the device and encompass the pivot axis from its underside and from its top.

Von Vorteil ist es ebenfalls, wenn an der Vorrichtung zwei weitere Laschen angeordnet sind, die die Vorrichtung gegenüber der Welle gegen Verschieben in Längsrichtung der Welle sichern. Diese Laschen erstrecken sich im wesentlichen unter einem rechten Winkel zu den ersten Laschen.It is also an advantage if on the device two further tabs are arranged, which are the Device opposite the shaft against displacement in the longitudinal direction secure the shaft. These tabs extend substantially at a right angle to the first tabs.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich daraus, dass in einer Weiterbildung der Erfindung die Vorrichtung wenigstens in dem oberen, aus der Dachhaut herausfahrbaren Bereich von einer Kunststoffschicht bedeckt oder umspritzt ist. Dadurch wird sichergestellt, dass die Windabweislamelle bei der Relativbewegung der Vorrichtung gegenüber der Windabweislamelle oder ein sich in Fahrtrichtung hinter der Vorrichtung anschließendes Dachelement, insbesondere ein Glasdachteil, nicht verkratzt wird.Another advantage arises from the fact that in a development of the invention, the device at least in the upper, out of the roof skin extendable area of a Plastic layer is covered or overmoulded. This will ensure that the Windabweislamelle during the relative movement of the device relative to the Wind deflector blade or in the direction of travel behind the device then Roof element, in particular a glass roof part, is not scratched.

Zur Erhöhung der Stabilität der Vorrichtung ist deren oberer Bereich gegenüber einem flachen Bereich, der sich bis zur Schwenkachse erstreckt abgewinkelt und über mindestens eine Verstärkungsrippe abgestützt.To increase the stability of the device the upper area opposite a flat portion which extends up to the pivot axis angled and over at least one reinforcing rib supported.

Von Vorteil erweist es sich weiterhin, wenn die Laschen, die die Vorrichtung gegenüber der Achse abstützen, diese zusätzlich gegenüber der Windabweislamelle sowie gegenüber einem unterhalb der Vorrichtung angeordneten Rahmen teil elastisch lagern. Dadurch wird erreicht, dass die Vorrichtung sich in jeder Position an den sie umgebenden Rahmenteilen abstützt und sich nicht relativ zu diesen bewegt. Materialabtrag durch scheuernde Bewegungen zwischen den Rahmenteilen und der Vorrichtung wird vermieden.It also proves advantageous if the tabs that support the device relative to the axle, this additionally across from the Windabweislamelle and one below the device arranged frame part elastic store. This will achieve that the device is in any position to the surrounding Supporting frame parts and not moving relative to them. Material removal by abrasive Movements between the frame parts and the device is avoided.

Mit Vorteil wird die Länge des oberen und des flachen Bereichs einerseits und der ersten Laschen andererseits so gewählt, dass durch eine geringe Entspannung der Laschen bei einer Schwenkbewegung der Windabweislamelle nach oben der obere Bereich aufgrund des längeren Hebelarms bezüglich der Schwenkachse einen größeren Weg zurücklegt als die ersten Laschen, so dass auch im Verhältnis zur Schwenkbewegung der Windabweislamelle der obere Bereich sich stärker nach oben richtet als die obere Kante der Windabweislamelle. Dadurch kommt der erwünschte Effekt zustande, dass die Vorrichtung über die ausgeschwenkte Windabweislamelle hinausragt, während sie bei abgesenkter Windabweislamelle nicht über die äußere Dachhaut hinausragt.Advantageously, the length of the upper and the flat area on the one hand and the first tabs on the other hand chosen that by a slight relaxation of the tabs in a pivoting movement the Windabweislamelle up the upper area due to the longer lever arm in terms of the pivot axis a greater way travels as the first tabs, so that also in relation to the pivoting movement of the Windabweislamelle the upper area is directed upwards than the upper edge of the wind deflector blade. This brings the desired effect concluded that the device over the swung-out wind deflector protrudes while they are does not protrude over the outer roof skin with lowered Windabweislamelle.

In einer alternativen Ausführungsform ist anstelle einer federnden Lagerung oder in Verbindung mit dieser vorgesehen, dass die Vorrichtung mit einem Ausstellhebel in Verbindung steht, durch dessen Bewegung der obere Bereich aus der Dachhaut herausfahrbar angeordnet ist. Dabei findet ein Ausstellhebel Verwendung, wie er beispielsweise bereits bei der DE 197 13 347 C1 und aus der DE 195 05 006 C1 zum Anheben eines Fahrzeugdachs zum Einsatz kommt. Durch den Ausstellhebel wird ein Anheben der Vorrichtung im wesentlichen synchron zum Ausschwenken der Windabweislamelle oder mit einer geringen zeitlichen Verzögerung eingeleitet, wobei die Vorrichtung durch einen eigenen Ausstellhebel noch stärker angehoben wird als das hintere Ende der Windabweislamelle, so dass der obere Bereich der Vorrichtung über den oberen Rand der Windabweislamelle hinausragt.In an alternative embodiment, instead of a resilient mounting or in conjunction with this, it is provided that the device is connected to a deployment lever, by the movement of which the upper area of the roof skin can be moved out. It finds a release lever use, as he, for example, already in the DE 197 13 347 C1 and from the DE 195 05 006 C1 is used for lifting a vehicle roof. By the release lever, a lifting of the device is initiated in substantially synchronous with swinging the Windabweislamelle or with a slight time delay, the device is raised even more by a separate release lever than the rear end of the Windabweislamelle, so that the upper portion of the device on the protrudes above the edge of the Windabweislamelle.

In vorteilhafter Weise ist die Vorrichtung über ein Gelenk drehbar mit einem Ende des Ausstellhebels verbunden ist, während dieser mit seinem anderen Ende mit einem motorisch bewegbaren Schlitten verbunden ist, der verschiebbar in einer an einem Rahmen des Fahrzeugs befestigten Gleitschiene gelagert ist. Auf diese Weise wird ein sicheres Anheben der Vorrichtung gewährleistet.Advantageously, the device is over a Pivotally connected to one end of the deployment lever, while this connected with its other end with a motorized slide is slidably mounted in a mounted on a frame of the vehicle Slide rail is mounted. In this way, a safe lifting of the Device guaranteed.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:Hereinafter, an embodiment of the Invention explained in more detail with reference to the drawings. It shows:

1 eine schematische perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdachs mit geschlossenem Deckel; 1 a schematic perspective view of a vehicle roof with a closed lid;

2 das Fahrzeugdach gemäß 1 mit nach oben geschwenkter Windabweislamelle, mit einer herausgefahrenen zusätzlichen Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung und vollständig geöffnetem Deckel; 2 the vehicle roof according to 1 with upwardly tilted wind deflector blade, with an extended additional device for influencing the air flow and fully opened cover;

3a, 3b einen Längsschnitt durch einen Teilbereich des Fahrzeugdachs entlang der zentralen Längsachse des Fahrzeugs mit der Vorrichtung in eingefahrenem und in teilweise ausgefahrenem Zustand; 3a . 3b a longitudinal section through a portion of the vehicle roof along the central longitudinal axis of the vehicle with the device in the retracted and partially extended state;

4–6 die Vorrichtung in perspektivischer Ansicht, in der Draufsicht und in der Vorderansicht; 4 - 6 the device in perspective view, in plan view and in front view;

7 die hintere Ansicht der aus dem Fahrzeugdach herausgefahrenen Vorrichtung (vergrößert); 7 the rear view of the retracted from the vehicle roof device (enlarged);

8 die Vorrichtung in einer Seitenansicht; 8th the device in a side view;

9 die Vorrichtung im Längsschnitt (vergrößert) entlang einer Linie IX-IX in 5 und 9 the device in longitudinal section (enlarged) along a line IX-IX in 5 and

10 die Vorrichtung im Querschnitt entlang einer Linie X-X in 8. 10 the device in cross section along a line XX in 8th ,

Ein Fahrzeug weist ein Fahrzeugdach 1 (1, 2) auf, das sich aus einer oberhalb der Windschutzscheibe angeordneten, schwenkbaren Windabweislamelle 2, einem hinter derselben liegenden verschiebbaren Deckel 3 sowie einer sich an diese anschließende feste Dachscheibe 4 zusammensetzt.A vehicle has a vehicle roof 1 ( 1 . 2 ), which consists of a windshield above the arranged, swiveling Windabweislamelle 2 , a sliding lid behind it 3 and a subsequent to this solid roof glass 4 composed.

Im geschlossenen Zustand gemäß 1 bietet das Fahrzeugdach 1 ein vollkommen glattflächiges Erscheinungsbild. Der Deckel 3 ist zur Freigabe einer Dachöffnung 5 nach hinten über das feste Fahrzeugdach 1 verschiebbar. Zum Ausstellen des Deckels 3 sowie der Windabweislamelle 2 dient jeweils eine Anhebemechanik, die in der DE 197 13 347 C1 näher beschrieben ist und auf deren Offenbarung sowohl hinsichtlich des Deckels 3 und der Windabweislamelle 2 als auch hinsichtlich des Herausfahrens einer zusätzlichen Vorrichtung 6 zur Beeinflussung der Luftströmung hiermit ausdrücklich Bezug genommen wird, so dass die auf diese Bewegung bezogene Beschreibung der DE 197 13 347 C1 auch als Teil der Offenbarung dieser Erfindung anzusehen ist.In the closed state according to 1 offers the vehicle roof 1 a completely smooth-surfaced appearance. The lid 3 is to release a roof opening 5 to the rear over the fixed vehicle roof 1 displaceable. To show the lid 3 as well as the wind deflector blade 2 each serves a lifting mechanism, which in the DE 197 13 347 C1 is described in more detail and their disclosure both in terms of the lid 3 and the wind deflector blade 2 as well as with regard to driving out an additional device 6 to influence the air flow is hereby incorporated by reference, so that related to this movement description of DE 197 13 347 C1 is also to be regarded as part of the disclosure of this invention.

Dabei liegt es im Rahmen dieser Erfindung, die Bewegung der Windabweislamelle 2 und der Vorrichtung 6 unmittelbar miteinander zu koppeln als auch diese einzeln über eine jeweils eigene Anhebemechanik zu bewegen.It is within the scope of this invention, the movement of the Windabweislamelle 2 and the device 6 to couple directly with each other and to move them individually via their own lifting mechanism.

Die zusätzliche Vorrichtung 6 ist bei geschlossener Windabweislamelle 2 vollständig unterhalb der Dachhaut angeordnet und ragt mit einem oberen, wenigstens teilweise aus dem Fahrzeugdach 1 ausstellbaren Bereich 7 (3a, 3b, 7) in einen Schlitz 8 hinein, den dieser bei abgesenkter Windabweislamelle 2 nach oben mit der Windabweislamelle 2 und dem Deckel 3 bündig abschließt.The additional device 6 is with the wind deflector blade closed 2 arranged completely below the roof skin and protrudes with an upper, at least partially from the vehicle roof 1 exhibitable area 7 ( 3a . 3b . 7 ) in a slot 8th into it, this with lowered Windabweislamelle 2 upwards with the wind deflector blade 2 and the lid 3 flush.

An ihrer Unterseite ist die Windabweislamelle 2 über eine Klebeschicht 9 mit einem Innenblech 10 verbunden. Die Windabweislamelle 2 ist über eine (hier nicht dargestellte) Schwenkachse in Richtung eines Doppelpfeils A verschwenkbar. Unterhalb des Innenblechs 10 und oberhalb eines Dachrahmens 11 ist die Vorrichtung 6 über eine mit dem Innenblech 10 verbundene Schwenkachse 12 schwenkbar gegenüber der Windabweislamelle 2 gelagert. Durch federnde Laschen 13, 14 und 15 (3a, 3b, 4–6) ist die Vorrichtung 6 gleichzeitig elastisch zwischen der Unterseite des Innenblechs 10 und der Oberseite des Dachrahmens 11 gelagert. An ihren Endbereichen 16 und 17 haben die Laschen 13–15 bevorzugt gegenüber dem Innenblech 10 bzw. dem Dachrahmen 11 eine konkave Form, so dass sie gegenüber dem Innenblech 10 und dem Dachrahmen 11 auch eine Transversalbewegung durchführen können, ohne sich zu verklemmen. Aufgrund der Elastizität der im geschlossenen Zustand unter Vorspannung stehenden Laschen 13–15 (in 8 im entspannten Zustand dargestellt) wird gewährleistet, dass die zusätzliche Vorrichtung 6 alle Schwingungen des Fahrzeugs senkrecht zur Bewegungsrichtung mit vollzieht, ohne selber störende Geräusche zu verursachen. Die Laschen 13–15 umgreifen die Schwenkachse 12 von ihrer Oberseite und von ihrer Unterseite und sind im Bereich der Schwenkachse 12 an deren äußere Kontur angepasst, so dass die zusätzliche Vorrichtung 6 fest auf dieser sitzt.On its underside is the wind deflector blade 2 over an adhesive layer 9 with an inner panel 10 connected. The wind deflector blade 2 is pivotable about a (not shown here) pivot axis in the direction of a double arrow A. Below the inner panel 10 and above a roof frame 11 is the device 6 over one with the inner panel 10 connected pivot axis 12 swiveling against the wind deflector blade 2 stored. By resilient tabs 13 . 14 and 15 ( 3a . 3b . 4 - 6 ) is the device 6 simultaneously elastic between the underside of the inner panel 10 and the top of the roof frame 11 stored. At their end areas 16 and 17 have the tabs 13 - 15 preferred over the inner panel 10 or the roof frame 11 a concave shape, so they face the inner panel 10 and the roof frame 11 can also perform a transverse movement without jamming. Due to the elasticity of the biased in the closed state tabs 13 - 15 (in 8th in the relaxed state) ensures that the additional device 6 all vibrations of the vehicle perpendicular to the direction of movement takes place, without causing even disturbing noises. The tabs 13 - 15 surround the pivot axis 12 from their top and bottom and are in the range of the pivot axis 12 adapted to the outer contour, so that the additional device 6 firmly on this sits.

Durch die Elastizität der Laschen 13–15 wird erreicht, dass sich die Vorrichtung 6 mit einem, den Laschen 13–15 auf der anderen Seite der Schwenkachse 12 gegenüberliegenden flachen Bereich 18 nach oben bewegt, wenn die Windabweislamelle 2 aus der Dachhaut herausgeschwenkt wird, so dass der obere, ausstellbare Bereich 7 über die Dachhaut herausgeschwenkt wird. Da die Laschen 13–15 eine geringere Länge haben als der flache Bereich 18, wird dieser bei einem kleinen Schwenkweg der Laschen 13–15 um einen viel größeren Weg geschwenkt, so dass bei einer Schwenkung der Windabweislamelle 2 nach oben gleichzeitig der Bereich 18 und mit ihm der Bereich 7 stärker angehoben werden als der hintere Rand der Windabweislamelle 2. Auf diese Weise wird erfindungs gemäß erreicht, dass die Vorrichtung 6 immer nur dann über die Windabweislamelle 2 hinausragt, wenn diese nach oben ausgestellt, also in Funktion ist.Due to the elasticity of the tabs 13 - 15 will be achieved that the device 6 with one, the tabs 13 - 15 on the other side of the pivot axis 12 opposite flat area 18 moved up when the wind deflector blade 2 is pivoted out of the roof, so that the upper, exhibitable area 7 is swung out over the roof skin. Because the tabs 13 - 15 have a shorter length than the flat area 18 , this is at a small swing of the tabs 13 - 15 swung around a much larger path, so that when tilting the wind deflector 2 upwards at the same time the area 18 and with him the area 7 be raised higher than the rear edge of the wind deflector blade 2 , In this way, it is achieved according fiction, that the device 6 only then over the wind deflector blade 2 protrudes, if this issued up, so in function.

Die gesamte zusätzliche Vorrichtung 6 besteht aus einem elastischen Material, bevorzugt aus einem Blech, insbesondere Stahlblech. In dem Bereich 7 ist das Blech von einem Kunststoffmantel 19 umgossen, um ein Verkratzen der Windabweislamelle 2 oder des vorderen Randes des Deckels 3 zu verhindern.The entire additional device 6 consists of an elastic material, preferably a sheet metal, in particular sheet steel. In that area 7 is the sheet of a plastic jacket 19 cast over a scratching the wind deflector blade 2 or the front edge of the lid 3 to prevent.

Die Vorrichtung 6 weist im rechten Winkel zu der von dem flachen Bereich 18 sowie von den Laschen 13–15 gebildeten Ebene Laschen 20, 21 (4–6, 8) auf, die seitlich entlang von Stirnseiten der Schwenkachse 12 verlaufen und an ihren vorderen Enden in Richtung zu der Schwenkachse 12 zurückgebogen sind. Dadurch wird ein seitliches Verschieben der Vorrichtung 6 gegenüber der Schwenkachse 12 verhindert. Die Schwenkachse 12 ist ihrerseits über fest mit dem Innenblech 10 verbundene und von diesem nach unten abgebogene Stifte 22, 23 (10) drehfest gegenüber der Windabweislamelle 2 gelagert. Der Dachrahmen 11 hat unterhalb der Schwenkwelle 12 einen abgesenkten Bereich 24, durch den genügend Platz für den Schwenkbereich der zusätzlichen Vorrichtung 6 geschaffen wird.The device 6 points at right angles to that of the flat area 18 as well as from the tabs 13 - 15 formed plane tabs 20 . 21 ( 4 - 6 . 8th ), which laterally along end faces of the pivot axis 12 run and at their front ends in the direction of the pivot axis 12 are bent back. This will cause a lateral displacement of the device 6 opposite the pivot axis 12 prevented. The pivot axis 12 is in turn about firmly with the inner panel 10 connected and bent down from this pins 22 . 23 ( 10 ) against the wind deflector blade 2 stored. The roof frame 11 has below the pivot shaft 12 a lowered area 24 , through which enough space for the pivoting range of the additional device 6 is created.

Zur Erhöhung der Stabilität ist der obere Bereich 7 gegenüber dem flachen Bereich 18 über eine Verstärkungsrippe 25 (8) abgestützt.To increase the stability is the upper area 7 opposite the flat area 18 via a reinforcing rib 25 ( 8th ) supported.

Anstelle der festen Verbindung zwischen der zusätzlichen Vorrichtung 6 und der Windabweislamelle 2 ist in einer anderen, hier nicht dargestellten Ausführungsform vorgesehen, dass die Vorrichtung über einen eigenen Ausstellhebel betätigt wird, der während des Ausschwenkens der Windabweislamelle die Vorrichtung ausschwenkt. Dabei vollzieht die Vorrichtung jeweils einen längeren Schwenkweg. Beide Ausstellhebel sind vorzugsweise mit derselben Ausstellmechanik verbunden. Die Vorrichtung 6 ist über ein Gelenk drehbar mit einem Ende des Ausstellhebels verbunden. Dieser stützt sich mit seinem anderen Ende an einem motorisch bewegbaren Schlitten ab, der verschiebbar in einer an einem Rahmen des Fahrzeugs befestigten Gleitschiene gelagert ist.Instead of the fixed connection between the additional device 6 and the wind deflector blade 2 is provided in another embodiment, not shown here, that the device is actuated by its own release lever, which swings the device during the pivoting of the Windabweislamelle. In this case, the device in each case performs a longer pivoting path. Both deployment levers are preferably connected to the same release mechanism. The device 6 is connected via a hinge rotatably connected to one end of the deployment lever. This is supported at its other end on a motor-driven slide, which is slidably mounted in a mounted on a frame of the vehicle slide rail.

11: Fahrzeugdachvehicle roof
22: Windabweislamellewind deflector strip
33: Deckelcover
44: DachscheibeDachscheibe
55: Dachöffnungroof opening
66: (zusätzliche) Vorrichtung(Additional) device
77: hinterer Bereichrear Area
88th: Schlitzslot
99: Klebeschichtadhesive layer
1010: Innenblechinner panel
1111: Dachrahmenroof frame
1212: Schwenkachseswivel axis
1313: Lascheflap
1414: Lascheflap
1515: Lascheflap
1616: Endbereichend
1717: Endbereichend
1818: flacher Bereichflat Area
1919: KunststoffmantelPlastic sheath
2020: Lascheflap
2121: Lascheflap
2222: Stiftpen
2323: Stiftpen
2424: abgesenkter Bereichlowered Area
2525: Verstärkungsrippereinforcing rib
AA: Doppelpfeildouble arrow

Claims

Openable vehicle roof ( 1 ) with at least one of a fixed roof skin movably arranged Windabweislamelle ( 2 ), which is arranged in the retracted state substantially flush with respect to at least one lying behind the Windabweislamelle cover element, and with a in the region of the Windabweislamelle ( 2 ) arranged additional device ( 6 ) for influencing the air flow, which is pivotable about one below the Windabweislamelle ( 2 ) arranged pivot axis ( 12 ) and one in front of the pivot axis ( 12 ) arranged front area ( 13 - 15 ) and one behind the pivot axis ( 12 ) arranged rear area ( 7 ), wherein the front region ( 13 - 15 ) and the rear area ( 7 ) are arranged so that when moving out of the Windabweislamelle ( 2 ) over the roof skin of the rear area ( 7 ) behind the rear edge of the wind deflector blade ( 2 ) is pivoted upward beyond this and the front area ( 13 - 15 ) in each state of the wind deflector blade ( 2 ) under the wind deflector blade ( 2 ), characterized in that the front region consists of a plurality of first tabs ( 13 - 15 ) is formed, which the pivot axis ( 12 ) from their bottom and from their top.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the device ( 6 ) by a resilient bias when retracting the Windabweislamelle ( 2 ) is automatically moved over the trailing edge.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the device ( 6 ) is formed substantially as an elastic plastic part or as an elastically resilient metal sheet, which over the pivot axis ( 12 ) below the wind deflector blade ( 2 ) is pivotally mounted.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the pivot axis ( 12 ) via an inner panel ( 10 ) fixed to the wind deflector blade ( 2 ) connected is.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the device ( 6 ) second tabs ( 20 . 21 ) are formed, which the device ( 6 ) with respect to the pivot axis ( 12 ) against displacement in the longitudinal direction of the pivot axis ( 12 ) to back up.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the device ( 6 ) in the upper, over the Windabweislamelle ( 2 ) extendable area ( 7 ) of a plastic jacket ( 19 ) is covered or overmolded.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the device ( 6 ) in a rear area ( 7 ) against a flat area ( 18 ), which extends to the pivot axis ( 12 ), is angled upwards.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the rear area ( 7 ) opposite the flat area ( 18 ) via at least one reinforcing rib ( 25 ) is supported.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to one of claims 4 to 8, characterized in that the first tabs ( 13 - 15 ) the device ( 6 ) opposite the wind deflector blade ( 2 ) as well as against a arranged below the device frame part elastically store under spring tension.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the upper area ( 7 ) and the flat area ( 18 ) with respect to the pivot axis ( 12 ) form a longer lever arm than the first tabs ( 13 - 15 ) and the device ( 6 ) during a pivoting movement of the Windabweislamelle ( 2 ) makes each with its upper region a stronger movement than the Windabweislamelle ( 2 ).

Openable vehicle roof ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the device ( 6 ) is in communication with a deployment lever, by the movement of the upper area ( 7 ) is arranged to be moved out of the roof skin.

Openable vehicle roof ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the device ( 6 ) is connected via a hinge rotatably connected to one end of the deployment lever and this is connected at its other end to a motor-driven carriage which is slidably mounted in a mounted on a frame of the vehicle slide rail.