DE10204708A1

DE10204708A1 - Mobile heating unit especially for a motor vehicle has a fuel pump having a double operating lift system

Info

Publication number: DE10204708A1
Application number: DE2002104708
Authority: DE
Inventors: Dietmar Spreitzer
Original assignee: Webasto Thermosysteme GmbH; Webasto Thermosysteme International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-02-05
Filing date: 2002-02-05
Publication date: 2003-08-14

Abstract

The mobile heating unit comprises a fuel pump (10) having a piston (14) operating in a cylinder (12) to convey fuel to a burner. The cylinder and piston are installed as a double-operating lifting pump Independent claims are included for the following: (a) a fuel dosing pump for the above heating unit; and (b) a motor vehicle comprising the heating unit.

Description

Background of the Invention

Die Erfindung betrifft ein mobiles Heizgerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Brennstoffpumpe, die einen Zylinder aufweist, in dem im Betrieb ein Kolben hin- und herbewegt werden kann, um Brennstoff zu einem Brenner zu fördern. Ferner betrifft die Erfindung eine solche Brennstoffpumpe und ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Heizgerät. The invention relates to a mobile heater, in particular for a motor vehicle, with a fuel pump, which has a cylinder in which a in operation Pistons can be reciprocated to deliver fuel to a burner promote. The invention further relates to such a fuel pump and a Motor vehicle with such a heater.

Ein mobiles Heizgerät dieser Art wird als sogenanntes Zusatz-Luftheizgerät oder Zusatz-Wasserheizgerät bei Kraftfahrzeugen, wie beispielsweise Personenwagen, Nutzfahrzeugen, Bussen oder Schiffen, eingesetzt. Es dient in der Regel zum Beheizen eines Fahrgastraumes oder zum Vorwärmen des Kühlwassers eines Verbrennungsmotors. A mobile heater of this type is called a so-called auxiliary air heater or Additional water heater in motor vehicles, such as passenger cars, Commercial vehicles, buses or ships. It is usually used for Heating a passenger compartment or preheating the cooling water Combustion engine.

Aus DE 198 22 872 A1, DE 39 34 494 C2, DE 198 60 573 A1, DE 37 07 764 C1 DE 40 35 835 C2 und DE 35 04 789 C2 sind diverse Brennstoffpumpen für mobile Heizgeräte bekannt, die je einen Zylinder mit einem Kolben aufweisen, der im Betrieb der Brennstoffpumpe hin- und herbewegbar ist, um durch ein Einlassventil Brennstoff anzusaugen und durch ein Auslassventil auszustoßen. Die Brennstoffpumpen sind je als einfachwirkende Hubkolbenpumpen ausgebildet, d. h. bei einem einzelnen Hubvorgang saugen sie Brennstoff in eine Pumpenkammer an einer Stirnseite des Kolbens an und stoßen ihn nachfolgend beim Rückhub aus dieser Pumpenkammer aus. From DE 198 22 872 A1, DE 39 34 494 C2, DE 198 60 573 A1, DE 37 07 764 C1 DE 40 35 835 C2 and DE 35 04 789 C2 are various fuel pumps for mobile Heaters known, each having a cylinder with a piston which in Operation of the fuel pump is reciprocable through an intake valve Suck in fuel and exhaust it through an exhaust valve. The Fuel pumps are each designed as single-acting reciprocating pumps, d. H. in a single stroke, they suck fuel into one Pump chamber at one end of the piston and then push it on the return stroke from this pump chamber.

Brennstoffpumpen dieser Art ermöglichen es Brennstoff mit einer hohen Volumengenauigkeit zu dosieren. Sie weisen aber den Nachteil auf, dass in einer Auslassleitung der Brennstoffpumpe verhältnismäßig hohe Druckschwankungen auftreten, die sich auf den Betrieb des Brenners im Heizgerät negativ auswirken können. Fuel pumps of this type enable fuel with a high Dosing volume accuracy. However, they have the disadvantage that in one Outlet line of the fuel pump relatively high pressure fluctuations occur that have a negative impact on the operation of the burner in the heater can.

Underlying task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Heizgerät der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass die oben genannten Nachteile überwunden sind und insbesondere die Brennstoffzuführung für den Brenner weniger störanfällig und kostengünstiger gestaltet ist. The invention has for its object a heater of the aforementioned Art to improve so that the disadvantages mentioned above are overcome and in particular, the fuel supply for the burner is less prone to failure and is more cost-effective.

Solution according to the invention

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit einem Heizgerät der eingangs genannten Art gelöst, bei dem die Anordnung aus Zylinder und Kolben als doppelwirkende Hubkolbenpumpe gestaltet ist. This object is according to the invention with a heater of the type mentioned Type solved in which the arrangement of the cylinder and piston as double-acting Reciprocating pump is designed.

Bei der erfindungsgemäßen doppelwirkenden Hubkolbenpumpe wird bei jeder Hubbewegung des Kolbens an einer Stirnseite des Kolbens Brennstoff angesaugt, während an der abgewandten Stirnseite Brennstoff aus einer Pumpenkammer unter Druck ausgestoßen wird. Bei der nachfolgenden Rückbewegung des Kolbens wird unmittelbar der angesaugte Brennstoff ausgestoßen, während in die genannte Pumpenkammer wieder Brennstoff eingeführt wird. In the double-acting reciprocating pump according to the invention, each Stroke movement of the piston, fuel is sucked in on one end face of the piston, while fuel from a pump chamber on the opposite end is expelled under pressure. With the subsequent return movement of the Piston is immediately expelled the fuel drawn in while in the called pump chamber fuel is introduced again.

Somit ergeben sich bei der erfindungsgemäßen Hubkolbenpumpe in der Auslassleitung geringere Druckschwankungen als bei herkömmlichen Brennstoffpumpen für mobile Heizgeräte. Zugleich kann die erfindungsgemäße Hubkolbenpumpe im Vergleich zu zwei herkömmlichen Brennstoffpumpen kostengünstig hergestellt werden und weist darüber hinaus eine besonders kompakte Bauform auf. This results in the reciprocating pump according to the invention in the Outlet line less pressure fluctuations than conventional Fuel pumps for mobile heaters. At the same time, the invention Reciprocating pump compared to two conventional fuel pumps are inexpensive to manufacture and also has a special compact design.

Demnach führt die Brennstoffpumpe zu einer Reduzierung von Druckschwankungen in der Brennstoffzuführung des Heizgerätes, weil erfindungsgemäß kein förderloser Saughub notwendig ist. Aus diesem Grund wird darüber hinaus eine Blasenbildung in der Brennstoffzuführung vermieden. Insbesondere sind an der erfindungsgemäßen Brennstoffpumpe große Einlassöffnungen möglich und es entsteht kein starker Unterdruck, was sich hinsichtlich einer möglichen Blasenbildung ebenfalls positiv auswirkt. Accordingly, the fuel pump leads to a reduction of Pressure fluctuations in the fuel supply to the heater because According to the invention, no suction stroke without a conveyor is necessary. For this reason in addition, bubbles are avoided in the fuel supply. In particular, the fuel pump according to the invention is large Inlet openings possible and there is no strong negative pressure, which is also has a positive effect on possible blistering.

Advantageous developments of the invention

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist an dem sich hin- und herbewegenden Kolben mindestens ein erstes Ventil ausgebildet. Das mindestens eine erste Ventil kann in den Kolben integriert sein, wobei durch eine Bohrung im Kolben Brennstoff zu dem Ventil und von diesem weg gefördert werden kann. Auf diese Weise lässt sich die Anordnung aus Zylinder und Kolben besonders kompakt gestalten. Zusätzlich oder alternativ zu einem im Kolben angeordneten Ventil kann ein sogenanntes Schnüffellochventil am Zylinder verwendet werden, das beim Überfahren mit dem Kolben geschlossen wird. In an advantageous development of the invention, the moving piston formed at least a first valve. At least a first valve can be integrated in the piston, with a bore in the Piston fuel can be delivered to and from the valve. On In this way, the arrangement of the cylinder and piston can be particularly make compact. Additionally or alternatively to one arranged in the piston Valve, a so-called snift hole valve can be used on the cylinder, that closes when the piston is run over.

An dem Kolben sind ferner vorteilhaft zwei erste Ventile mit je einem Ventilelement ausgebildet, wobei die Ventilelemente miteinander gekoppelt sind. Mit Hilfe der Ventilelemente wird die Stirnseite des Kolbens fluiddicht verschlossen, an der Brennstoff ausgestoßen wird, während die Stirnseite des Kolbens geöffnet wird, zu der hin Brennstoff zugeführt werden soll. Durch die Kopplung der Ventilelemente werden die vorhandenen Druckdifferenzen optimal ausgenutzt, damit die Ventile besonders schnell und aufeinander abgestimmt schalten. On the piston, two first valves with one each are also advantageous Valve element formed, wherein the valve elements are coupled together. With the help of the valve elements, the end face of the piston becomes fluid-tight closed, at which fuel is ejected, while the front of the Piston is opened to which fuel is to be supplied. Through the Coupling the valve elements, the existing pressure differences are optimal exploited so that the valves are particularly fast and coordinated turn.

Eine derart weitergebildete Anordnung kann besonders kompakt und kostengünstig hergestellt werden, indem die beiden Ventilelemente einstückig zu einem Ventilkörper zusammengefasst sind. Der Ventilkörper kann mit zwei Ventilsitzen zusammenwirken, von denen er an dem einen anliegt, um eine Stirnseite des Kolbens zu verschließen, und zugleich von dem zweiten Ventilsitz beabstandet ist, um dort einen Strömungsweg für Brennstoff freizugeben. Die Ventilsitze liegen vorteilhaft einander gegenüber und wirken mit einem Ventilkörper in Gestalt einer Kugel zusammen. Alternativ können die Ventilsitze voneinander abgewandt ausgebildet sein und mit einem Doppel-Tellerventilkörper zusammenwirken. Diese Gestaltungen sind beispielhaft, andere Varianten sind denkbar. Such an arrangement can be particularly compact and can be produced inexpensively by integrating the two valve elements a valve body are combined. The valve body can with two Valve seats cooperate, one of which rests against the other Close the end of the piston, and at the same time by the second valve seat is spaced to open a flow path for fuel there. The Valve seats are advantageously opposite one another and act with one Valve body together in the form of a ball. Alternatively, the valve seats be facing away from each other and with a double poppet valve body interact. These designs are exemplary, other variants are conceivable.

Zum Anschließen der Bohrung bzw. der Ventile im Kolben an einen externen Strömungsweg für Brennstoff, beispielsweise eine Brennstoffzu- oder -ableitung, kann am Kolben und am Zylinder eine Nut bzw. eine Öffnung derart ausgebildet sind, dass bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens in dem Zylinder eine fluidleitende Verbindung zwischen der Nut und der Öffnung ausgebildet ist. For connecting the bore or the valves in the piston to an external one Flow path for fuel, for example a fuel feed or discharge, a groove or an opening can be formed on the piston and the cylinder in this way are that when the piston reciprocates in the cylinder one fluid-conducting connection between the groove and the opening is formed.

Die genannte Nut weist vorteilhaft in Bewegungsrichtung des Kolbens eine geringere Länge auf, als der Hubweg des Kolbens bei der Hin- und Herbewegung beträgt. Mit dieser Gestaltung kann ein Durchfluss von Brennstoff durch die Nut und die Öffnung im Bereich der Bewegungsumkehr des Kolbens kurzzeitig unterbrochen werden. Dadurch kann eine höhere Dosiergenauigkeit und ein Dämpfen bzw. Abbremsen des Kolbens in diesem Bereich erreicht werden. Dies wirkt sich positiv auf die Geräuschentwicklung an der Brennstoffpumpe und auf deren Lebensdauer aus. The groove mentioned advantageously has one in the direction of movement of the piston shorter length than the stroke of the piston during the reciprocating movement is. With this design, fuel can flow through the groove and the opening in the area of movement reversal of the piston for a short time to be interrupted. This can result in a higher dosing accuracy Damping or braking of the piston can be achieved in this area. This has a positive effect on the noise development at the fuel pump and on their lifespan.

Der erfindungsgemäße Kolben kann besonders kostengünstig hergestellt werden, wenn er kreiszylindrisch ist. Um bei dieser Bauform ein Verdrehen des Kolbens zu verhindern, beispielsweise um die genannte Nut und die zughörige Öffnung während der Hin- und Herbewegung deckungsgleich zu halten, kann am Kolben sowie am Zylinder eine Führungsnut bzw. ein in dieser geführter Führungsstift derart ausgebildet sein, dass der Kolben in seiner Drehlage gesichert ist. Alternativ oder zusätzlich kann am Kolben eine Ringnut ausgebildet sein, so dass sich dieser gegebenenfalls frei drehen kann. Diese fertigungstechnisch günstige Variante ist wegen ihres einfachen Aufbaus vorteilhaft. The piston according to the invention can be manufactured particularly inexpensively, if it is circular cylindrical. To prevent the piston from twisting in this design prevent, for example, around the mentioned groove and the associated opening Keeping congruent during the back and forth movement can on the piston and a guide groove on the cylinder or a guide pin guided therein be designed such that the piston is secured in its rotational position. Alternatively or additionally, an annular groove can be formed on the piston, so that if necessary, it can turn freely. This is technically favorable Variant is advantageous because of its simple structure.

Die erfindungsgemäße Brennstoffpumpe lässt sich zu einer kompakten Montageeinheit weiterentwickeln, indem an Stirnwänden des Zylinders je ein zweites Ventil ausgebildet ist. An den Stirnwänden befinden sich vorteilhaft auch die Ein- oder Auslässe der Brennstoffzuführung. The fuel pump according to the invention can be compact Develop the assembly unit by placing one on each end wall of the cylinder second valve is formed. There are also advantageous on the end walls the fuel supply inlets or outlets.

Der sich bewegende Kolben kann alternativ oder zusätzlich durch je mindestens ein federndes Element zwischen einem Stirnende des Kolbens und der gegenüberliegenden Stirnwand des Zylinders gedämpft sein. Die Dämpfung kann auch derart angepasst sein, dass damit die Druckschwankungen am Auslass der Brennstoffpumpe geglättet sind. The moving piston can alternatively or additionally by at least each a resilient element between a front end of the piston and the opposite end wall of the cylinder to be damped. The damping can also be adapted such that the pressure fluctuations at the outlet of the Fuel pump are smoothed.

Besonders vorteilhaft anzutreiben ist die erfindungsgemäße Brennstoffpumpe mit einer Elektromagnetanordnung. Diese wirkt berührungslos auf den im Zylinder beweglichen Kolben ein, so dass eine große konstruktive Freiheit für die Gestaltung des Kolbens und der an bzw. in ihm angeordneten Ventile bleibt. The fuel pump according to the invention is to be driven particularly advantageously an electromagnet arrangement. This acts on the cylinder without contact movable piston, so that great design freedom for the Design of the piston and the valves arranged on or in it remains.

Brief description of the drawings

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Heizgerätes anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: The following are exemplary embodiments of a heating device according to the invention explained in more detail with reference to the accompanying schematic drawings. It shows:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffpumpe im Längsschnitt, wie sie bei dem erfindungsgemäßen Heizgerät vorgesehen ist, Fig. 1 shows a first embodiment of a fuel pump in longitudinal section, as provided for in the inventive heating device,

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Brennstoffpumpe in einem vereinfachten Längsschnitt, wie sie bei dem erfindungsgemäßen Heizgerät vorgesehen ist, und Fig. 2 shows a second embodiment of a fuel pump in a simplified longitudinal section, as is provided in the heater according to the invention, and

Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Brennstoffpumpe ebenfalls in einem vereinfachten Längsschnitt, wie sie bei dem erfindungsgemäßen Heizgerät vorgesehen ist. Fig. 3 shows a third embodiment of a fuel pump also in a simplified longitudinal section, as is provided in the heater according to the invention.

Detailed description of the exemplary embodiments

In Fig. 1 ist eine Brennstoffpumpe 10 eines weiter nicht veranschaulichten mobilen Heizgerätes für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Die Brennstoffpumpe 10 weist als wesentliche Bauelemente einen Zylinder 12 und einen in diesem verschiebbar bzw. hin- und herbewegbar gelagerten Kolben 14 auf. In Fig. 1, a fuel pump 10 is illustrated a further unillustrated mobile heater for a motor vehicle. As essential components, the fuel pump 10 has a cylinder 12 and a piston 14 which is displaceably or reciprocally mounted in the latter.

Der Kolben 14 ist doppelwirkend ausgebildet, so dass er bei jedem Hub sowohl Brennstoff ansaugt als auch Brennstoff zu einem nicht dargestellten Brenner fördert. The piston 14 is designed to be double-acting, so that it both sucks fuel with each stroke and delivers fuel to a burner (not shown).

Der Zylinder 12 ist mit einem hohlzylindrischen Außengehäuse 16 gestaltet, das mit zwei gegenüberliegenden Stirnwänden 18 im wesentlichen verschlossen ist. An jeder der Stirnwände 18 ist je ein Einlassanschluss 20 mit mindestens einer Einlassöffnung 22 gestaltet. Die Einlassöffnungen 22 sind mit Hilfe eines Einlassventils 24 in Gestalt eines Tellerventils verschließbar. The cylinder 12 is designed with a hollow cylindrical outer housing 16 which is essentially closed by two opposite end walls 18 . An inlet connection 20 with at least one inlet opening 22 is configured on each of the end walls 18 . The inlet openings 22 can be closed with the aid of an inlet valve 24 in the form of a poppet valve.

An der äußeren Mantelfläche des hohlzylindrischen Außengehäuses 16 ist eine Magnetspule 26 angeordnet. Im Inneren des Außengehäuses 16 ist ein Hohlraum 28 gebildet, an dessen Enden an den Stirnwänden 18 anliegend je ein Dämpfungsring 30 bzw. 32 aus einem elastischen Material angeordnet ist. Der Hohlraum 28 ist nach außen von einer kreiszylindrischen Führungsfläche 34 begrenzt, aus der in der Mitte des hohlzylindrischen Außengehäuses 16 ein Führungsstift 36 in das Innere des Hohlraums 28 ragt. A magnetic coil 26 is arranged on the outer lateral surface of the hollow cylindrical outer housing 16 . A cavity 28 is formed in the interior of the outer housing 16 , at the ends of which a damping ring 30 or 32 made of an elastic material is arranged adjacent to the end walls 18 . The cavity 28 is delimited on the outside by a circular cylindrical guide surface 34 , from which a guide pin 36 projects into the interior of the cavity 28 in the middle of the hollow cylindrical outer housing 16 .

An der Führungsfläche 34 ist der Kolben 14 mit einer kreiszylindrischen Mantelfläche 38 verschiebbar geführt. Die Führung ist mit einer derart maßgenauen Passung zwischen dem Zylinder 12 und dem Kolben 14 gestaltet, dass sie im wesentlichen fluiddicht ist, der Kolben 14 aber zugleich nahezu reibungsfrei in Bewegungsrichtung einer Längsachse A des Kolbens 14 verschoben werden kann. The piston 14 is displaceably guided on the guide surface 34 with a circular cylindrical outer surface 38 . The guide is provided with such a dimensionally accurate fit between the cylinder 12 and the piston 14 is designed to be substantially fluid-tight, but the piston 14 of the piston 14 can be moved at the same time virtually without friction in the moving direction of a longitudinal axis A.

An der kreiszylindrischen Mantelfläche 38 des Kolbens 14 ist in Längsrichtung eine Führungsnut 40 ausgebildet, in der der Führungsstift 36 hineinragt und so ein Verdrehen des Kolbens 14 in dem Zylinder 12 begrenzt. On the circular cylindrical surface 38 of the piston 14 , a guide groove 40 is formed in the longitudinal direction, in which the guide pin 36 protrudes and thus limits rotation of the piston 14 in the cylinder 12 .

Im Kolben 14 ist eine zentrale Längsbohrung 42 ausgeformt, in der zentral ein im Durchmesser vergrößerter Ventilkörperraum 44 ausgebildet ist. Im Ventilkörperraum 44 sind zwei einander gegenüberliegende trichterförmige Ventilsitze 46 und 48 ausgestaltet. Im Ventilführungsraum 44 ist ferner ein Ventilkörper 50 aufgenommen. Eine Querbohrung 52 führt in der Mitte des Ventilkörperraums 44 seitlich aus diesem heraus bis an die Mantelfläche 38 des Kolbens 14. A central longitudinal bore 42 is formed in the piston 14 , in which a valve body space 44 with a larger diameter is formed centrally. In the valve body space 44 , two funnel-shaped valve seats 46 and 48 lying opposite one another are configured. A valve body 50 is also accommodated in the valve guide space 44 . A transverse bore 52 leads laterally in the middle of the valve body space 44 out of this to the outer surface 38 of the piston 14 .

Die Querbohrung 52 mündet in eine Nut 54, die in der kreiszylindrischen Führungsfläche 34 in Längsrichtung ausgebildet ist. Von dieser Nut 54 ausgehend führt eine Auslassöffnung 56 zu einem nicht dargestellten Auslassanschluss einer Druckleitung der Brennstoffzuführung eines Brenners am Heizgerät. The transverse bore 52 opens into a groove 54 which is formed in the circular cylindrical guide surface 34 in the longitudinal direction. Starting from this groove 54 , an outlet opening 56 leads to an outlet connection (not shown) of a pressure line of the fuel supply of a burner on the heater.

Während des Betriebs der Brennstoffpumpe 10 wird der Kolben 14 mit Hilfe der Magnetspule 26 in eine Hubbewegung bzw. eine Hin- und Herbewegung versetzt. Bei jedem Hub wird an einer Stirnseite des Kolbens 14 durch eines der Einlassventile 24 Brennstoff angesaugt, während zugleich an der abgewandten Stirnseite des Kolbens 14 Brennstoff durch die zentrale Längsbohrung 42, den Ventilkörperraum 44, die Querbohrung 52, die Nut 54 und die Auslassöffnung 56 ausgestoßen wird. Dabei arbeitet der Ventilkörper 50 jeweils als Auslassventil. During the operation of the fuel pump 10 , the piston 14 is set in a lifting movement or a reciprocating movement with the aid of the magnet coil 26 . At each stroke 24 the fuel is at a front side of the piston 14 is sucked through one of the intake valves during ejected at the same time at the opposite end of the piston 14 fuel through the central longitudinal bore 42, the valve body chamber 44, the transverse bore 52, the groove 54 and the outlet port 56 becomes. The valve body 50 operates as an outlet valve.

Bei der nachfolgenden Rückbewegung des Kolbens 14 wird an der gegenüberliegenden Seite Brennstoff angesaugt und zugleich wiederum Brennstoff von der ersten Seite durch die zentrale Auslassöffnung 56 ausgestoßen. During the subsequent return movement of the piston 14 , fuel is drawn in on the opposite side and, at the same time, fuel is again expelled from the first side through the central outlet opening 56 .

In Fig. 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer Brennstoffpumpe 10 veranschaulicht, die im wesentlichen gleich der in Fig. 1 dargestellten Brennstoffpumpe gestaltet ist, bei der aber die Anschlüsse für Einlass und Auslass vertauscht sind. FIG. 2 illustrates a second exemplary embodiment of a fuel pump 10 , which is essentially the same as the fuel pump shown in FIG. 1, but in which the connections for the inlet and outlet are interchanged.

Dabei ist am Außengehäuse 16 in Längsrichtung in der Mitte eine Einlassöffnung 58 angeordnet, die in eine am Kolben 14 ausgebildete Ringnut 60 mündet. Im Kolben 14 ist ferner eine Querbohrung 62 ausgebildet, die von der Ringnut 60 zu einer Längsbohrung 64 des Kolbens 14 führt. Die Längsbohrung 64 kann an beiden Stirnseiten des Kolbens 14 mit einem einzigen Ventilkörper 66 in Gestalt eines Doppel-Tellerventils verschlossen werden. Auf diese Weise sind am Kolben 14 zwei Einlassventile ausgebildet. In this case, an inlet opening 58 is arranged in the longitudinal direction in the middle on the outer housing 16 , which opens into an annular groove 60 formed on the piston 14 . In the piston 14 a transverse bore 62 is also formed by the annular groove 60 results in longitudinal bore 64 of the piston fourteenth The longitudinal bore 64 can be closed on both ends of the piston 14 with a single valve body 66 in the form of a double poppet valve. In this way, two inlet valves are formed on the piston 14 .

In den Stirnwänden 18 des Zylinders 12 sind je in Längsrichtung Auslassöffnungen 68 gestaltet, die mit einem federbelasteten Kugelventil 70 als Auslassventile verschlossen werden können. In the end walls 18 of the cylinder 12 , outlet openings 68 are each formed in the longitudinal direction, which can be closed with a spring-loaded ball valve 70 as outlet valves.

In Fig. 3 ist ein Ausführungsbeispiel einer Brennstoffpumpe 10 für ein mobiles Heizgerät veranschaulicht, bei dem der Einlass und der Auslass für Brennstoff analog zum Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 gestaltet sind. FIG. 3 illustrates an exemplary embodiment of a fuel pump 10 for a mobile heating device, in which the inlet and the outlet for fuel are designed analogously to the exemplary embodiment according to FIG. 1.

Allerdings ist bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 an der kreiszylindrischen Mantelfläche 38 des Kolbens 14 und der Führungsfläche 34 des Zylinders 12 keine Führungsnut 40 bzw. Nut 54 ausgebildet, sondern es ist eine Ringnut 72 vorgesehen, mittels der eine Auslassleitung aus einer der beiden Druckkammern im Hohlraum 28 zur Auslassöffnung 56 gestaltet ist. Die Ringnut 72 erlaubt einen Durchgang von Brennstoff, selbst wenn der Kolben 14 seine Drehlage an der kreiszylindrischen Mantelfläche 38 ändert. Bezugszeichenliste 10 Brennstoffpumpe
12 Zylinder
14 Kolben
16 hohlzylindrisches Außengehäuse
18 Stirnwand
20 Einlassanschluss
22 Einlassöffnung
24 Einlassventil
26 Magnetspule
28 Hohlraum
30 Dämpfungsring
32 Dämpfungsring
34 kreiszylindrische Führungsfläche
36 Führungsstift
38 kreiszylindrische Mantelfläche
40 Führungsnut
42 zentrale Längsbohrung
44 Ventilkörperraum
46 Ventilsitz
48 Ventilsitz
50 Ventilkörper
52 Querbohrung
54 Nut
56 Auslassöffnung
58 Einlassöffnung
60 Ringnut
62 Querbohrung
64 Längsbohrung
66 Ventilkörper
68 Auslassöffnung
70 federbelastetes Kugelventil
72 Ringnut
However, in the exemplary embodiment in FIG. 3, no guide groove 40 or groove 54 is formed on the circular cylindrical outer surface 38 of the piston 14 and the guide surface 34 of the cylinder 12 , but an annular groove 72 is provided, by means of which an outlet line from one of the two pressure chambers is provided is designed in the cavity 28 to the outlet opening 56 . The annular groove 72 allows fuel to pass through, even if the piston 14 changes its rotational position on the circular cylindrical lateral surface 38 . Legend: 10 fuel pump
12 cylinders
14 pistons
16 hollow cylindrical outer housing
18 end wall
20 inlet connection
22 inlet opening
24 inlet valve
26 solenoid
28 cavity
30 damping ring
32 damping ring
34 circular cylindrical guide surface
36 guide pin
38 circular cylindrical outer surface
40 guide groove
42 central longitudinal bore
44 valve body space
46 valve seat
48 valve seat
50 valve body
52 cross hole
54 groove
56 outlet opening
58 inlet opening
60 ring groove
62 cross hole
64 longitudinal bore
66 valve body
68 outlet opening
70 spring-loaded ball valve
72 ring groove

Claims

1. Mobile heater, in particular for a motor vehicle, with a fuel pump ( 10 ) having a cylinder ( 12 ) in which a piston ( 14 ) can be moved back and forth during operation in order to convey fuel to a burner, thereby characterized in that the arrangement of cylinder ( 12 ) and piston ( 14 ) is designed as a double-acting reciprocating pump.

2. Heater according to claim 1, characterized in that at least a first valve ( 46 , 48 , 50 , 66 ) is formed on the reciprocating piston ( 14 ).

3. Heater according to claim 2, characterized in that on the piston ( 14 ) two first valves ( 46 , 48 ) are formed, each with a valve element ( 50 , 66 ), the valve elements ( 50 , 66 ) being coupled to one another.

4. Heater according to claim 3, characterized in that the two valve elements are combined in one piece to form a valve body ( 50 , 66 ).

5. Heater according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the piston ( 14 ) and on the cylinder ( 12 ) a groove ( 54 , 60 , 72 ) or an opening ( 52 , 56 , 58 , 62 ) formed in such a way are that a fluid-conducting connection between the groove ( 54 , 60 , 72 ) and the opening ( 52 , 56 , 58 , 62 ) is formed in the cylinder ( 12 ) during the reciprocating movement of the piston ( 14 ).

6. A heater according to claim 5, characterized in that the groove ( 54 , 60 , 72 ) in the direction of movement (A) of the piston ( 14 ) has a shorter length than the stroke of the piston ( 14 ) during the back and forth movement ,

7. Heater according to one of claims 1 to 6, characterized in that the piston ( 14 ) is circular cylindrical and on the piston ( 14 ) and on the cylinder ( 12 ) has a guide groove ( 40 ) or a guide pin ( 36 ) guided thereon are designed so that the piston ( 14 ) is secured in its rotational position.

8. Heater according to one of claims 1 to 7, characterized in that a second valve ( 24 , 70 ) is formed on end walls ( 18 ) of the cylinder ( 12 ).

9. Heater according to one of claims 1 to 8, characterized in that a resilient element ( 30 , 32 ) is arranged between the ends of the piston ( 14 ) and end walls ( 18 ) of the cylinder ( 12 ).

10. Heater according to one of claims 1 to 9, characterized in that the piston ( 14 ) with an electromagnet arrangement ( 26 ) can be made to move back and forth.

11. Fuel metering pump ( 10 ) for a mobile heater with the features as mentioned in one of claims 1 to 10.

12. Motor vehicle with a mobile heater according to one of claims 1 until 10.