DE102023202514A1 - Method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle - Google Patents
Method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102023202514A1 DE102023202514A1 DE102023202514.0A DE102023202514A DE102023202514A1 DE 102023202514 A1 DE102023202514 A1 DE 102023202514A1 DE 102023202514 A DE102023202514 A DE 102023202514A DE 102023202514 A1 DE102023202514 A1 DE 102023202514A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hydrogen
- air
- change
- sensor
- determining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 title claims abstract description 187
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 187
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 125000004435 hydrogen atom Chemical class [H]* 0.000 title description 19
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 claims abstract description 95
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 73
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 101100116570 Caenorhabditis elegans cup-2 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100116572 Drosophila melanogaster Der-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/0004—Gaseous mixtures, e.g. polluted air
- G01N33/0009—General constructional details of gas analysers, e.g. portable test equipment
- G01N33/0027—General constructional details of gas analysers, e.g. portable test equipment concerning the detector
- G01N33/0036—Specially adapted to detect a particular component
- G01N33/005—Specially adapted to detect a particular component for H2
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/0004—Gaseous mixtures, e.g. polluted air
- G01N33/0009—General constructional details of gas analysers, e.g. portable test equipment
- G01N33/0027—General constructional details of gas analysers, e.g. portable test equipment concerning the detector
- G01N33/0036—Specially adapted to detect a particular component
- G01N33/0059—Specially adapted to detect a particular component avoiding interference of a gas with the gas to be measured
- G01N33/006—Specially adapted to detect a particular component avoiding interference of a gas with the gas to be measured avoiding interference of water vapour with the gas to be measured
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/04664—Failure or abnormal function
- H01M8/04686—Failure or abnormal function of auxiliary devices, e.g. batteries, capacitors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N27/00—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
- G01N27/02—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance
- G01N27/04—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance
- G01N27/14—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance of an electrically-heated body in dependence upon change of temperature
- G01N27/18—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance of an electrically-heated body in dependence upon change of temperature caused by changes in the thermal conductivity of a surrounding material to be tested
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
- H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln der Funktionstüchtigkeit eines Wasserstoffsensors (14, 15, 16, 17) eines Fahrzeugs (10). Der Wasserstoffsensor (14, 15, 16, 17) ist dazu ausgebildet, den Wasserstoffgehalt in der Luft zu erfassen. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Ermitteln einer vorbestimmten Änderung der Feuchtigkeit in der Luft, ein Ermitteln einer Änderung des Wasserstoffgehalts in der Luft mittels des Wasserstoffsensors (14, 15, 16, 17), wenn eine vorbestimmte Änderung der Feuchtigkeit in der Luft ermittelt wurde, und Ermitteln eines funktionstüchtigen Wasserstoffsensors (14, 15, 16, 17), wenn die ermittelte Änderung des Wasserstoffgehalts einen vorbestimmten Wasserstoffschwellenwert überschreitet.The present invention relates to a method for determining the functionality of a hydrogen sensor (14, 15, 16, 17) of a vehicle (10). The hydrogen sensor (14, 15, 16, 17) is designed to detect the hydrogen content in the air. The method according to the invention comprises determining a predetermined change in the moisture in the air, determining a change in the hydrogen content in the air using the hydrogen sensor (14, 15, 16, 17) when a predetermined change in the moisture in the air has been determined, and Determining a functional hydrogen sensor (14, 15, 16, 17) if the determined change in the hydrogen content exceeds a predetermined hydrogen threshold value.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln der Funktionstüchtigkeit eines Wasserstoffsensors eines Fahrzeugs, insbesondere eines Fahrzeugs mit Brennstoffzellen- oder Wasserstoffantrieb, dass zumindest einen Wasserstoffsensor zum Ermitteln des Wasserstoffgehalts bzw. der Wasserstoffkonzentration in der Luft aufweist.The present invention relates to a method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle, in particular a vehicle with fuel cell or hydrogen drive, which has at least one hydrogen sensor for determining the hydrogen content or the hydrogen concentration in the air.
Brennstoffzellensysteme für Fahrzeuge werden üblicherweise mit einem im Wesentlichen aus Wasserstoff bestehenden Gasgemisch betankt. Aus Sicherheitsgründen ist es deshalb notwendig, an verschiedenen Positionen des Fahrzeugs, wie beispielweise in der Kabine, an der Brennstoffzelle, nahe am Tank, etc., Wasserstoffsensoren einzusetzen, um potentielle Leckagen des Wasserstoffs aus dem Tank frühzeitig zu erkennen und den Betreiber des Fahrzeugs zu warnen. Hierfür muss die Funktionstüchtigkeit der Wasserstoffsensoren dauerhaft gewährleistet werden.Fuel cell systems for vehicles are usually fueled with a gas mixture consisting essentially of hydrogen. For safety reasons, it is therefore necessary to use hydrogen sensors in various positions of the vehicle, such as in the cabin, on the fuel cell, near the tank, etc., in order to detect potential leaks of hydrogen from the tank at an early stage and to alert the operator of the vehicle to warn. For this purpose, the functionality of the hydrogen sensors must be permanently guaranteed.
Aufgrund hoher Sicherheitsvorkehrungen ist eine Leckage von Wasserstoff aus dem Tank eher unwahrscheinlich, weshalb die Wasserstoffsensoren üblicherweise ein Wasserstoffsignal ausgeben, dass im Wesentlichen Null Prozent Wasserstoffgehalt in der Luft anzeigt. Jedoch sollte, wie oben bereits erwähnt, sichergestellt sein, dass die Wasserstoffsensoren auch ordnungsgemäß funktionieren. Beispielsweise würde ein Wasserstoffsensor mit einer verstopften Membran ebenfalls im Wesentlichen Null Prozent Wasserstoffgehalt in der Luft anzeigen, obwohl eine Wasserstoffleckage im Tank vorliegt, jedoch der Wasserstoff aufgrund der verstopften Membran nicht bis zum Sensorelement gelangen kann.Due to high safety precautions, a leak of hydrogen from the tank is unlikely, which is why the hydrogen sensors usually emit a hydrogen signal that essentially indicates zero percent hydrogen content in the air. However, as mentioned above, it should be ensured that the hydrogen sensors are working properly. For example, a hydrogen sensor with a clogged membrane would also indicate essentially zero percent hydrogen content in the air, even though there is a hydrogen leak in the tank, but the hydrogen cannot reach the sensor element due to the clogged membrane.
Aus dem Stand der Technik sind Wasserstoffsensoren bekannt, die auf dem Wärmeleitfähigkeitsmessprinzip basieren. Dabei wird die Wärmeleitfähigkeit des gesamten Gasgemischs ermittelt, woraus sich die Konzentration des Wasserstoffs im Gasgemisch ableiten lässt, da die Wärmeleitfähigkeit von Wasserstoff signifikant größer ist als die Wärmeleitfähigkeit von vielen anderen Gaskomponenten im Gasgemisch, insbesondere Luft.Hydrogen sensors that are based on the thermal conductivity measurement principle are known from the prior art. The thermal conductivity of the entire gas mixture is determined, from which the concentration of hydrogen in the gas mixture can be derived, since the thermal conductivity of hydrogen is significantly greater than the thermal conductivity of many other gas components in the gas mixture, especially air.
Beispielhafte Vorrichtungen und Sensoren zum Erkennen von Wasserstoff leckagen sind bekannt aus
Der vorliegenden Erfindung liegt im Wesentlichen die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren bereitzustellen, mit dem auf einfache und zuverlässige Weise die Funktionstüchtigkeit eines Wasserstoffsensors überprüft werden kann.The present invention is essentially based on the object of providing a method with which the functionality of a hydrogen sensor can be checked in a simple and reliable manner.
Diese Aufgabe wird mit einem Verfahren gemäß unabhängigen Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.This task is achieved using a method according to independent claim 1. Advantageous refinements are specified in the subclaims.
Der vorliegenden Erfindung liegt im Wesentlichen der Gedanke zu Grunde, die Funktionstüchtigkeit eines Wasserstoffsensors, der dazu ausgebildet ist, etwaige Leckagen von Wasserstoff aus einem Tank eines Fahrzeugs, insbesondere eines Fahrzeugs mit Brennstoffzellenantrieb, unter Ausnutzung der sich ändernden Luftfeuchtigkeit zuverlässig zu ermitteln. Insbesondere macht sich die vorliegende Erfindung dabei zunutze, dass sich bei einer signifikanten Änderungen der Luftfeuchtigkeit auch die Wasserstoffsignale eines auf dem Wärmeleitfähigkeitsprinzip basierenden Wasserstoffsensors ebenfalls ändert. Wird dann qualitativ festgestellt, dass bei einer signifikanten Änderung der Luftfeuchtigkeit sich das Signal des Wasserstoffsensors entsprechend nicht signifikant ändert, kann auf einen Fehler des Wasserstoffsensors geschlossen und dieser als nicht länger funktionstüchtig diagnostiziert werden.The present invention is essentially based on the idea of reliably determining the functionality of a hydrogen sensor, which is designed to reliably determine any leaks of hydrogen from a tank of a vehicle, in particular a vehicle with a fuel cell drive, by taking advantage of the changing humidity. In particular, the present invention takes advantage of the fact that when there are significant changes in air humidity, the hydrogen signals from a hydrogen sensor based on the thermal conductivity principle also change. If it is then determined qualitatively that the signal from the hydrogen sensor does not change significantly when there is a significant change in humidity, it can be concluded that there is a fault in the hydrogen sensor and it can be diagnosed as no longer functional.
Zudem macht sich die vorliegende Erfindung beim Vorhandensein von drei oder mehreren Wasserstoffsensoren zu Nutze, dass man eine signifikante Änderung der Luftfeuchtigkeit dadurch feststellen kann, dass der Median der Änderungen der Wasserstoffsignale der zumindest drei Wasserstoffsensoren einen vorbestimmten Schwellenwert überschreitet. Wird ein solches Überschreiten des vorbestimmten Schwellenwerts ermittelt, kann dann derjenige Wasserstoffsensor mit der geringsten Änderung des Wasserstoffsignals im Hinblick auf eine ordnungsgemäße Funktionstüchtigkeit ausgewertet werden. Unterschreitet diese geringste Änderung nämlich einen weiteren vorbestimmten Wasserstoffschwellenwert, kann davon ausgegangen werden, dass dieser Wasserstoffsensor fehlerbehaftet ist und deshalb als nicht länger ordnungsgemäß funktionierend diagnostiziert werden kann.In addition, the present invention takes advantage of the presence of three or more hydrogen sensors that a significant change in air humidity can be determined by the median of the changes in the hydrogen signals of the at least three hydrogen sensors exceeding a predetermined threshold value. If such an exceeding of the predetermined threshold value is determined, the hydrogen sensor with the smallest change in the hydrogen signal can then be evaluated with regard to proper functionality. If this slightest change falls below a further predetermined hydrogen threshold value, it can be assumed that this hydrogen sensor is faulty and can therefore be diagnosed as no longer functioning properly.
Folglich ist gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum Ermitteln der Funktionstüchtigkeit eines Wasserstoffsensors eines Fahrzeugs offenbart, der dazu ausgebildet ist, den Wasserstoffgehalt in der Luft zu erfassen. Das erfindungsgemäße Verfahren weist ein Ermitteln einer vorbestimmten Änderung der Feuchtigkeit in der Luft, ein Ermitteln einer Änderung des Wasserstoffgehalts in der Luft mittels des Wasserstoffsensors, wenn eine vorbestimmte Änderung der Feuchtigkeit in der Luft ermittelt wurde, und ein Ermitteln eines funktionstüchtigen Wasserstoffsensors auf, wenn die ermittelte Änderung des Wasserstoffgehalts einen vorbestimmten Wasserstoffschwellenwert überschreitet.Accordingly, according to one aspect of the present invention, a method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle which is designed to detect the hydrogen content in the air is disclosed. The method according to the invention comprises determining a predetermined change in the humidity in the air, determining a change in the hydrogen content in the air by means of the hydrogen sensor when a predetermined change in the humidity in the air has been determined, and determining a functional hydrogen sensor when the determined change in hydrogen content exceeds a predetermined hydrogen threshold value.
Insbesondere wird dabei ausgenutzt, dass der Wasserstoffsensor auch auf eine Änderung der Luftfeuchtigkeit empfindlich ist und folglich bei einer ermittelten vorbestimmten Änderung der Feuchtigkeit in der Luft das Wasserstoffsignal des Wasserstoffsensors zum Ermitteln der Funktionstüchtigkeit desselben ausgebildet sein kann.In particular, this takes advantage of the fact that the hydrogen sensor is also sensitive to a change in air humidity and consequently, when a predetermined change in humidity in the air is determined, the hydrogen signal of the hydrogen sensor can be designed to determine its functionality.
Vorzugsweise beträgt die vorbestimmte Änderung der Feuchtigkeit in der Luft zumindest 30 %, vorzugsweise zumindest 50 %.Preferably the predetermined change in humidity in the air is at least 30%, preferably at least 50%.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens basiert die vorbestimmte Änderung der Feuchtigkeit auf einem ermittelten Minimumwert und/oder ermittelten Maximalwert der Feuchtigkeit in der Luft. Das heißt, dass bei einer kontinuierlichen Erfassung der Feuchtigkeit in der Luft ein erreichter Minimumwert und/oder Maximalwert und dessen Zeitpunkt ermittelt und gespeichert werden. Daraufhin werden die anschließend erfassten Feuchtigkeitswerte auf den festgestellten Minimumwert und/oder Maximalwert bezogen und die Änderung bzw. das Delta dazu ermittelt. Beispielsweise kann zwischen dem Feststellen eines Minimumwerts bzw. Maximalwert der Feuchtigkeit in der Luft und dem dann Überschreiten der vorbestimmten Änderung der Feuchtigkeit auch ein längerer Zeitraum, wie beispielsweise Minuten oder Stunden, liegen.In an advantageous embodiment of the method according to the invention, the predetermined change in humidity is based on a determined minimum value and/or determined maximum value of the moisture in the air. This means that when the moisture in the air is continuously recorded, a minimum value and/or maximum value reached and its time are determined and saved. The subsequently recorded moisture values are then related to the determined minimum value and/or maximum value and the change or delta is determined. For example, there can be a longer period of time, such as minutes or hours, between determining a minimum value or maximum value of the moisture in the air and then exceeding the predetermined change in moisture.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens beträgt der vorbestimmte Wasserstoffschwellenwert ungefähr 0,2 %.In a further preferred embodiment of the method according to the invention, the predetermined hydrogen threshold is approximately 0.2%.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens basiert das Ermitteln einer vorbestimmten Änderung der Luftfeuchte auf den Feuchtigkeitssignalen eines Feuchtigkeitssensors, der dazu ausgebildet ist, die Feuchtigkeit in der Luft zu erfassen. Der Feuchtigkeitssensor ist vorzugsweise innerhalb der Kabine des Fahrzeugs angeordnet und dazu ausgebildet, die Feuchtigkeit in der Luft innerhalb der Kabine des Fahrzeugs zu erfassen.In a further advantageous embodiment of the method according to the invention, the determination of a predetermined change in air humidity is based on the humidity signals of a humidity sensor which is designed to detect the humidity in the air. The humidity sensor is preferably arranged within the cabin of the vehicle and is designed to detect the moisture in the air within the cabin of the vehicle.
In einer alternativen vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens basiert das Ermitteln einer vorbestimmten Änderung der Luftfeuchtigkeit auf per Fernzugriff verfügbaren und bereitgestellten Wetterdaten. Beispielsweise kann das Fahrzeug eine digitale Schnittstelle zu von Wetterdiensten bereitgestellten Wetterdaten aufweisen, beispielsweise über ein Internetmodul, um dann die Wetterdaten, die mit dem über GPS (Global Positioning System) erfassbaren Standort des Fahrzeugs abgeglichen und somit die Luftfeuchtigkeit an der Position des Fahrzeugs ermittelt werden kann.In an alternative advantageous embodiment of the method according to the invention, the determination of a predetermined change in air humidity is based on weather data that is available and provided remotely. For example, the vehicle can have a digital interface to weather data provided by weather services, for example via an Internet module, in order to then compare the weather data with the location of the vehicle that can be detected via GPS (Global Positioning System) and thus determine the humidity at the position of the vehicle can.
In einer weiteren alternativen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sind zumindest drei Wasserstoffsensoren im Fahrzeug vorhanden und jeweils dazu ausgebildet, den Wasserstoffgehalt in der Luft zu erfassen. Das Ermitteln einer vorbestimmten Änderung der Feuchtigkeit in der Luft weist in einer solchen Ausgestaltung ein Ermitteln einer Änderung des Wasserstoffgehalts in der Luft für jeden der zumindest drei Wasserstoffsensoren und ein Bestimmen auf, dass eine Änderung des Wasserstoffgehalts von zumindest einem der zumindest drei Wasserstoffsensoren einen vorbestimmten Änderungsschwellenwert überschreitet.In a further alternative embodiment of the method according to the invention, at least three hydrogen sensors are present in the vehicle and are each designed to detect the hydrogen content in the air. In such an embodiment, determining a predetermined change in moisture in the air includes determining a change in the hydrogen content in the air for each of the at least three hydrogen sensors and determining that a change in the hydrogen content of at least one of the at least three hydrogen sensors has a predetermined change threshold exceeds.
Wie bereits erwähnt, sind auf dem Wärmeleitfähigkeitsmessprinzip basierende Wasserstoffsensoren auf Luftfeuchtigkeit querempfindlich. Überschreitet das Wasserstoffgehaltsignal einen vorbestimmten Schwellenwert, kann auf eine signifikante bzw. vorbestimmte Änderung der Feuchtigkeit in der Luft geschlossen werden. Besonders bevorzugt kann es dabei sein, dass der Median der Änderungen des Wasserstoffgehalts in der Luft für jeden der zumindest drei Wasserstoffsensoren gebildet wird und das Bestimmen, dass eine vorbestimmte Änderung der Feuchtigkeit in der Luft vorliegt, darauf erfolgt, dass zumindest ein gebildeter Median einen vorbestimmten Medianschwellenwert überschreitet.As already mentioned, hydrogen sensors based on the thermal conductivity measurement principle are cross-sensitive to humidity. If the hydrogen content signal exceeds a predetermined threshold value, it can be concluded that there is a significant or predetermined change in the moisture in the air. It can be particularly preferred that the median of the changes in the hydrogen content in the air is formed for each of the at least three hydrogen sensors and the determination that there is a predetermined change in the moisture in the air is based on the fact that at least one median formed is a predetermined one Median threshold exceeds.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist das erfindungsgemäße Verfahren ferner ein Bestimmen desjenigen Wasserstoffsensors, der die geringste Änderung des Wasserstoffgehalts in der Luft anzeigt, und ein Ermitteln eines funktionstüchtigen Wasserstoffsensors auf, wenn die ermittelte Änderung des Wasserstoffgehalts desjenigen Wasserstoffsensors, der die geringste Änderung des Wasserstoffgehalts in der Luft anzeigt, den vorbestimmten Wasserstoffschwellenwert überschreitet.In a further advantageous embodiment, the method according to the invention further comprises determining the hydrogen sensor which indicates the smallest change in the hydrogen content in the air, and determining a functional hydrogen sensor if the determined change in the hydrogen content of the hydrogen sensor which indicates the smallest change in the hydrogen content in the air indicates exceeds the predetermined hydrogen threshold.
Vorzugsweise handelt es sich bei dem Wasserstoffsensor um einen auf dem Wärmeleitfähigkeitsmessprinzip basierenden Wasserstoffsensor.The hydrogen sensor is preferably a hydrogen sensor based on the thermal conductivity measurement principle.
Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann durch Ausüben der hierin beschriebenen Lehre und Betrachten der beiliegenden einzigen Zeichnung ersichtlich, in denen:
-
1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit einem Wasserstofftank und mehreren Sensoren zeigt, wie Wasserstoffsensor und Feuchtigkeitssensor, -
2 ein Diagramm mit beispielhaften Verläufen der Feuchtigkeit in der Luft und der den Wasserstoffgehalt in der Luft anzeigenden Wasserstoffsignalen eines Wasserstoffsensors über die Zeit zeigt, und -
3 ein beispielhaftes Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Ermitteln der Funktionstüchtigkeit eines Wasserstoffsensors des Fahrzeugs der1 zeigt.
-
1 a schematic representation of a vehicle with a hydrogen tank and several sensors shows how hydrogen sensor and humidity sensor, -
2 shows a diagram with exemplary trends of the moisture in the air and the hydrogen signals from a hydrogen sensor indicating the hydrogen content in the air over time, and -
3 an exemplary flowchart of a method according to the invention for determining the functionality of a hydrogen sensor of the vehicle1 shows.
Im Rahmen der vorliegenden Offenbarung beschreibt der Begriff „ordnungsgemäße Funktionstüchtigkeit“, dass die jeweilige Vorrichtung noch erwartungsgemäß funktioniert und die beabsichtigte Funktion erfüllt. Beispielsweise kann ein Wasserstoffsensor dann als ordnungsgemäß funktionstüchtig bezeichnet werden, wenn dieser noch eine ausreichende Messgenauigkeit aufweist und/oder plausible Wasserstoffsignale liefert.In the context of the present disclosure, the term “proper functionality” describes that the respective device still functions as expected and fulfills the intended function. For example, a hydrogen sensor can be described as functioning properly if it still has sufficient measurement accuracy and/or delivers plausible hydrogen signals.
Im Rahmen der vorliegenden Offenbarung beschreibt der Begriff „Median(wert)“ den Zentralwert der Messwerte einer Werteliste und ist somit derjenige Messwert, der genau „in der Mitte“ steht, wenn man die Messwerte der Größe nach sortiert. Im Allgemeinen teilt ein Median einen Datensatz, eine Stichprobe oder eine Verteilung so in zwei gleich große Teile, dass die Werte in der einen Hälfte nicht größer als der Medianwert sind und in der anderen nicht kleiner.In the context of the present disclosure, the term “median (value)” describes the central value of the measured values of a list of values and is therefore the measured value that is exactly “in the middle” when the measured values are sorted by size. In general, a median divides a data set, sample, or distribution into two equal parts such that the values in one half are no larger than the median and the other half are no smaller.
Die
Das Fahrzeug 10 weist mehrere Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 auf, die sowohl innerhalb der Kabine des Fahrzeugs 10 als auch außerhalb der Kabine, aber weiterhin innerhalb des Fahrzeugs 10 angeordnet sind. Die Anzahl der Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 ist nicht auf die in der beispielhaften Ausgestaltung der
Beispielsweise sind die Wasserstoffsensoren 14, 15, 16 innerhalb der Kabine des Fahrzeugs 10 an unterschiedlichen Positionen angeordnet und dazu ausgebildet, den Wasserstoffgehalt in der Luft innerhalb der Kabine des Fahrzeugs 10 zu erfassen. Der Wasserstoffsensor 17, wie beispielhaft in der
Das Fahrzeug 10 der
Die Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 können dabei ein auf dem Wärmeleitfähigkeitsprinzip basieren. Dabei können die Wasserstoffsignale der Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 bevorzugt digitale Signale bzw. Daten sein, die von einer in einer Steuerungsvorrichtung 20 vorgesehenen Datenverarbeitungsvorrichtung verarbeitet werden können. Die Steuerungsvorrichtung kann ferner einen Prozessor und einen Speicher aufweisen. Die Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 sind ferner dazu ausgebildet, mehrere (digitale) Wasserstoffsignale dauerhaft und kontinuierlich, beispielsweise in zeitlich vorbestimmten Abständen, wie wenigen Millisekunden, an die Steuerungsvorrichtung 20 zu senden.The
Sämtliche Sensoren des Fahrzeugs 10, das heißt die vier Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 und der Feuchtigkeitssensor 18, sind über geeignete Verbindungen, wie beispielsweise Drahtverbindungen oder auch drahtlose Verbindungen, mit der Steuerungsvorrichtung 20 verbunden. Die Steuerungsvorrichtung 20 kann im Fahrzeug 10 angeordnet sein. Alternativ kann die Steuerungsvorrichtung 20 extern und somit fernab des Fahrzeugs 10 angeordnet und dazu ausgebildet sein, die elektrischen Signale der Sensoren 14, 15, 16, 17, 18 per Fernkommunikation zu erhalten, zu verarbeiten und wiederum selbst erzeugte Steuerungssignale, wie beispielsweise Warnsignale an den Betreiber des Fahrzeugs, an das Fahrzeug 10 senden.All sensors of the
Die
In der
Wird bestimmt, dass die vorbestimmte Änderung der Luftfeuchtigkeit, wie beispielsweise 50 %, erreicht ist, kann erfindungsgemäß zu den Zeitpunkten t1 und t2 die Änderung des Wasserstoffsignals H1, H2 des Wasserstoffsensors 14 dahingehend ausgewertet werden, ob der Wasserstoffsensor 14 noch ausreichend und ordnungsgemäß funktioniert. Insbesondere wird sich dabei zu Nutze gemacht, dass der Wasserstoffsensor 14 auf die Feuchtigkeit in der Luft querempfindlich ist und folglich qualitativ eine Änderung der Feuchtigkeit in der Luft ebenfalls indirekt erfassen kann.If it is determined that the predetermined change in air humidity, such as 50%, has been reached, according to the invention the change in the hydrogen signal H1, H2 of the
Unter zusätzlichen Verweis auf die
Das Verfahren der
In einem darauffolgenden Schritt 320 wird überprüft, ob die ermittelte Änderung der Luftfeuchtigkeit nach dem Erreichen des Zeitpunkt t1 einen vorbestimmten Schwellenwert überschreitet. Vorzugsweise kann dabei zunächst ein Minimumwert F1 der Feuchtigkeit in der Luft mittels des Feuchtigkeitssensors ermittelt werden. Die darauf mittels des Feuchtigkeitssensors 18 ermittelte Feuchtigkeit kann dann auf den zum Zeitpunkt t1 ermittelten Minimumwert F1 der Feuchtigkeit bezogen und dazu die Änderung ermittelt werden.In a
Wird beim Schritt 320 ermittelt, dass die ermittelte Änderung der Luftfeuchtigkeit den vorbestimmten Schwellenwert, wie beispielsweise 50 %, nicht überschreitet, gelangt das Verfahren wieder zurück zum Schritt 310. Wird jedoch beim Schritt 320 ermittelt, dass die Änderung der Luftfeuchtigkeit den vorbestimmten Schwellenwert überschreitet, gelangt das Verfahren zum Schritt 330, an dem die Änderung des Wasserstoffgehalts, der mittels des Wasserstoffsensors 14 erfasst wird, ermittelt wird. Beispielsweise kann dabei das zum Zeitpunkt t2 ermittelte Wasserstoffsignal des Wasserstoffsensors 14 mit dem zum Zeitpunkt t1 erfassten Wasserstoffsignal des Wasserstoffsensors 14 verglichen und daraus die Änderung ermittelt werden.If it is determined in
In einem darauffolgenden Schritt 340 wird überprüft, ob die Änderung des mittels des Wasserstoffsensors 14 ermittelten Wasserstoffgehalts einen vorbestimmten Wasserstoffschwellenwert, wie beispielsweise 0,1 %, überschreitet oder nicht. Wird beim Schritt 340 bestimmt, dass die Änderung des Wasserstoffgehalts vom Wasserstoffsensor 14 den vorbestimmten Wasserstoffänderungsschwellenwert überschreitet, gelangt das Verfahren zum Schritt 350, an dem der Wasserstoffsensor 14 als fehlerfrei und somit ordnungsgemäß funktionstüchtig diagnostiziert werden kann, bevor das Verfahren beim Schritt 370 endet.In a
Wird jedoch beim Schritt 340 bestimmt, dass die Änderung des Wasserstoffgehalts des Wasserstoffsensors 14 den vorbestimmten Wasserstoffänderungsschwellenwert nicht überschreitet, gelangt das Verfahren zum Schritt 360, an dem der Wasserstoffsensor 14 als fehlerbehaftet und nicht mehr ordnungsgemäß funktionstüchtig diagnostiziert wird, bevor das Verfahren wiederum beim Schritt 370 endet.However, if it is determined in
Vorzugsweise kann beim Schritt 360 ferner eine Warnung an den Betreiber des Fahrzeugs ausgegeben werden, dass der Wasserstoffsensor 14 nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert und folglich fehlerbehaftet ist.Preferably, in
Das Verfahren basiert im Wesentlichen darauf, dass der Wasserstoffsensor 14 querempfindlich auf die Luftfeuchtigkeit ist und folglich bei einer signifikanten Änderung der Luftfeuchtigkeit auch eine entsprechende signifikante Änderung des Wasserstoffsignals (und somit des daraus ermittelten Wasserstoffgehalts in der Luft) bei ordnungsgemäßer Funktionstüchtigkeit des Wasserstoffsensors 14 zu erwarten ist. Wird eine signifikante Änderung der Luftfeuchtigkeit ermittelt, wobei sich aber das Wasserstoffsignal nicht signifikant ändert, kann von einem fehlerbehafteten Wasserstoffsensor 14 ausgegangen werden. Ein Fehler des Wasserstoffsensors 14 kann beispielsweise darin begründet sein, dass eine Membran zumindest teilweise verstopft sein kann, die in einem Luftführungsweg angeordnet ist, der die Luft von außerhalb des Wasserstoffsensors 14 zum Sensorelement des Wasserstoffsensors 14 leitet.The method is essentially based on the fact that the
Alternativ ist es erfindungsgemäß möglich, das Überschreiten einer vorbestimmten Änderung der Luftfeuchtigkeit auch ohne einem Feuchtigkeitssensor 18 zu ermitteln. Insbesondere kann von jedem der Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 der jeweilige ermittelte Minimalwert des Wasserstoffgehalts in der Luft ermittelt werden und daraufhin - basierend auf den kontinuierlich erzeugten Wasserstoffsignalen von jedem Wasserstoffsensor 14, 15, 16, 17 -jeweils die Änderung hierzu gebildet werden. Zudem kann dann der Median der Änderungen für jeden Wasserstoffsensor gebildet werden und aus den gebildeten Medianen der vier Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 dann wiederum der Median aller Mediane der jeweiligen Änderungen der Wasserstoffsignale bzw. Wasserstoffgehalte ermittelt werden. Überschreitet dieser gebildete Median aller Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 einen vorbestimmten weiteren Schwellenwert, kann dann davon ausgegangen werden, dass eine vorbestimmte Änderung der Luftfeuchtigkeit erfolgt ist. Insbesondere macht sich dabei die Erfindung zu Nutze, dass es äußerst unwahrscheinlich ist, dass alle vier Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 gleichzeitig fehlerbehaftet sind. Folglich macht sich die Erfindung dabei zu Nutze, dass die Querempfindlichkeit der Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 auf die Luftfeuchtigkeit somit eine signifikante Änderung der Luftfeuchtigkeit anzeigen kann.Alternatively, according to the invention, it is possible to determine whether a predetermined change in air humidity has been exceeded even without a
Beispielsweise kann für jeden Wasserstoffsensor 14, 15, 16, 17 der Median der Änderungen des jeweiligen Wasserstoffgehalts in der Luft auf der Grundlage der mehreren Wasserstoffsignale ermittelt werden. Wird dann bestimmt, dass eine Änderung des ermittelten Wasserstoffgehalts von zumindest einem der zumindest drei Wasserstoffsensoren 14, 15, 16, 17 einen vorbestimmten Änderungsschwellenwert überschreitet, kann auf das Vorliegen einer signifikanten Änderung der Luftfeuchtigkeit geschlossen werden. Daraufhin kann dann derjenige Wasserstoffsensors 14, 15, 16, 17 identifiziert werden, der die geringste Änderung des Wasserstoffgehalts in der Luft anzeigt. Anschließend kann dieser Wasserstoffsensors als funktionstüchtig diagnostiziert werden, wenn der Median der ermittelten Änderungen des Wasserstoffgehalts dieses identifizierten Wasserstoffsensors den vorbestimmten Wasserstoffschwellenwert überschreitet. Wird der vorbestimmte Wasserstoffschwellenwert hingegen unterschritten, wird dieser Wasserstoffsensor 14, 15, 16, 17 als nicht ordnungsgemäß funktionstüchtig diagnostiziert.For example, for each
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- CN 112659899 A [0005]CN 112659899 A [0005]
- US 20220373134 A1 [0005]US 20220373134 A1 [0005]
- WO 2018049810 A1 [0005]WO 2018049810 A1 [0005]
- CN 114520351 A [0005]CN 114520351 A [0005]
- US 20170084941 A1 [0005]US 20170084941 A1 [0005]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102023202514.0A DE102023202514A1 (en) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | Method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102023202514.0A DE102023202514A1 (en) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | Method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102023202514A1 true DE102023202514A1 (en) | 2024-02-22 |
Family
ID=89808664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102023202514.0A Pending DE102023202514A1 (en) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | Method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102023202514A1 (en) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008267948A (en) | 2007-04-19 | 2008-11-06 | Ngk Spark Plug Co Ltd | Apparatus and method for gas detection |
US20120234077A1 (en) | 2011-03-15 | 2012-09-20 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for identifying gas sensor faults |
EP2887057A1 (en) | 2013-12-17 | 2015-06-24 | Sensirion AG | Device and method of humidity compensated gas concentration monitoring by thermal conductivity measurements |
US20170084941A1 (en) | 2015-09-23 | 2017-03-23 | GM Global Technology Operations LLC | Validation and correction of gen 2 anode h2 concentration estimation |
WO2018049810A1 (en) | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Hydrogen concentration detection device and vehicle having same |
CN112659899A (en) | 2020-12-15 | 2021-04-16 | 江苏大学 | Leakage fusion detection system and method for vehicle-mounted hydrogen supply system |
CN114520351A (en) | 2020-11-18 | 2022-05-20 | 郑州宇通客车股份有限公司 | Fuel cell system, fault detection method thereof and hydrogen leakage detection method |
US20220373134A1 (en) | 2019-10-25 | 2022-11-24 | Nel Hydrogen A/S | Leakage detection |
US20220381731A1 (en) | 2019-10-22 | 2022-12-01 | Nevada Nanotech Systems Inc. | Methods of operating and calibrating a gas sensor, and related gas sensors |
-
2023
- 2023-03-21 DE DE102023202514.0A patent/DE102023202514A1/en active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008267948A (en) | 2007-04-19 | 2008-11-06 | Ngk Spark Plug Co Ltd | Apparatus and method for gas detection |
US20120234077A1 (en) | 2011-03-15 | 2012-09-20 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for identifying gas sensor faults |
EP2887057A1 (en) | 2013-12-17 | 2015-06-24 | Sensirion AG | Device and method of humidity compensated gas concentration monitoring by thermal conductivity measurements |
US20170084941A1 (en) | 2015-09-23 | 2017-03-23 | GM Global Technology Operations LLC | Validation and correction of gen 2 anode h2 concentration estimation |
WO2018049810A1 (en) | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Hydrogen concentration detection device and vehicle having same |
US20220381731A1 (en) | 2019-10-22 | 2022-12-01 | Nevada Nanotech Systems Inc. | Methods of operating and calibrating a gas sensor, and related gas sensors |
US20220373134A1 (en) | 2019-10-25 | 2022-11-24 | Nel Hydrogen A/S | Leakage detection |
CN114520351A (en) | 2020-11-18 | 2022-05-20 | 郑州宇通客车股份有限公司 | Fuel cell system, fault detection method thereof and hydrogen leakage detection method |
CN112659899A (en) | 2020-12-15 | 2021-04-16 | 江苏大学 | Leakage fusion detection system and method for vehicle-mounted hydrogen supply system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009047856B4 (en) | System and method for identifying problems in current and voltage measurement | |
DE102012205401A1 (en) | Apparatus and method for redundantly determining a battery current flowing across the poles of a battery | |
DE102017006260A1 (en) | Method for determining detection properties of at least one environmental sensor in a vehicle and vehicle, designed to carry out such a method | |
DE10342146A1 (en) | Fuel cell unit monitoring process for motor vehicles measures output values of the fuel cell to determine proper operation | |
EP1915631A1 (en) | Method and device for monitoring a first voltage value | |
DE102012200245A1 (en) | Electronic self-diagnosing circuit for determining normal operation of electronic circuit, comprises detection circuit and operational amplifier, which causes amplification of detection circuit | |
EP3948166A1 (en) | Add-on module for a field device | |
DE102013218079A1 (en) | Device and method for detecting an error | |
DE102009008050B4 (en) | Systems and methods for monitoring urea level | |
DE102023202514A1 (en) | Method for determining the functionality of a hydrogen sensor of a vehicle | |
DE102017222756A1 (en) | Arrangement and method for position determination | |
DE112013004818T5 (en) | cylinder diagnosis | |
DE102014206252A1 (en) | Method and device for diagnosing the functionality of a diesel particulate filter | |
DE102017106919A1 (en) | Method for determining a damage measurement uncertainty of a motor vehicle | |
DE102007031304B4 (en) | Method for determining the quiescent voltage of a motor vehicle battery | |
DE102012222724A1 (en) | Redundant signal acquisition | |
EP2729857B1 (en) | Documentation of faults in a fault memory of a motor vehicle | |
EP3593099B1 (en) | Method for operating an on-board weighing system, and tachograph system comprising a weighing system | |
DE102007028228B4 (en) | Method for checking a sensor signal | |
DE10302054B4 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
DE102017218806A1 (en) | Device for reading operating parameters of a vehicle and corresponding vehicle | |
EP3640652B1 (en) | Battery sensor and method for operating same | |
EP3084359B1 (en) | Process and assembly for differential pressure measurements with zero-point calibration | |
DE102020105440A1 (en) | Method for monitoring a battery by means of a sensor device, a battery with a sensor device and a motor vehicle with a battery | |
DE102020215735A1 (en) | Method and device for evaluating signals from a sensor unit with at least two sensors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R230 | Request for early publication |