DE102022208590A1 - Connection device, switchgear with connection device and method for automatically connecting and disconnecting the connection device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsvorrichtung (1) einer Schaltanlage, eine Schaltanlage mit wenigstens einer Verbindungsvorrichtung (1) und ein Verfahren zum automatischen Verbinden sowie ein Verfahren zum automatischen Trennen der Verbindungsvorrichtung (1).Dabei weist die Verbindungsvorrichtung (1) einer Schaltanlage mit wenigstens einer Steuerleitung, wenigstens zwei Teile (5, 6) auf, wobei der eine Teil (5) mit einem feststehenden Teil (20) eines Schaltschranks (19) der Schaltanlage und der zweite Teil (6) mit einem beweglichen Teil (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage verbunden ist, wobei der bewegliche Teil (21) des Schaltschranks (19) schiebbar ist, und mittels Schiebens des beweglichen Teils (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage die Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) herstellbar ist, wobei mittels Herstellung der Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) automatisch die Verbindung mit der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage herstellbar ist.The invention relates to a connecting device (1) of a switchgear, a switchgear with at least one connecting device (1) and a method for automatically connecting and a method for automatically disconnecting the connecting device (1). The connecting device (1) has a switchgear with at least one Control line, at least two parts (5, 6), one part (5) with a fixed part (20) of a control cabinet (19) of the switchgear and the second part (6) with a movable part (21) of the control cabinet ( 19) of the switchgear is connected, the movable part (21) of the control cabinet (19) being slidable, and by sliding the movable part (21) of the switchgear cabinet (19) of the switchgear, the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connecting device (1) can be produced, wherein the connection to the at least one control line of the switchgear can be automatically established by establishing the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connecting device (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsvorrichtung einer Schaltanlage, eine Schaltanlage mit wenigstens einer Verbindungsvorrichtung und ein Verfahren zum automatischen Verbinden sowie ein Verfahren zum automatischen Trennen der Verbindungsvorrichtung.The invention relates to a connecting device of a switchgear, a switchgear with at least one connecting device and a method for automatically connecting and a method for automatically disconnecting the connecting device.

Schaltanlagen, beispielsweise DC- oder AC-Schaltanlagen, Schaltanlagen für eine Bahnstromversorgung bzw. ein Bahnstromversorgungsnetz, für Gebäude wie z.B. einem Bahnhof, etc., für Industrieanlagen, Hochöfen, etc., weisen in der Regel entsprechende Schaltschränke mit feststehenden und beweglichen Teilen auf.Switchgear, for example DC or AC switchgear, switchgear for a traction power supply or a traction power supply network, for buildings such as a train station, etc., for industrial plants, blast furnaces, etc., usually have corresponding control cabinets with fixed and moving parts.

Eine solche Schaltanlage mit einem oder mehreren Schaltschränken kann beispielsweise auch Teil eines Unterwerks einer Bahnstrecke oder eines Bahnstreckennetzes zur Versorgung der Oberleitung eines Streckenabschnitts dieser Bahnstrecke sein. Solche Unterwerke mit den entsprechenden Schaltanlagen sind üblicherweise für jeden Streckenabschnitt einer Bahnstrecke oder eines Bahnstreckennetzes separat vorhanden.Such a switchgear with one or more control cabinets can, for example, also be part of a substation of a railway line or a railway network for supplying the overhead line of a section of this railway line. Such substations with the corresponding switchgear are usually available separately for each section of a railway line or a railway network.

Schaltanlagen weisen in der Regel unter anderem Leistungsschnellschalter sowie Steuerleitungen bzw. Steuerleitungskabel auf, deren vorgesehene Trennung bzw. Verbindung zum restlichen System, insbesondere bei oder zu Wartungszwecken in einem oder mehreren, der Schaltanlage zugeordneten Schaltschränken vorgesehen ist.Switchgear usually has, among other things, high-speed switches and control lines or control line cables, the intended separation or connection to the rest of the system, in particular during or for maintenance purposes, is provided in one or more control cabinets assigned to the switchgear.

Hierzu sind Teile der Schaltschränke beweglich, beispielsweise als Schubladen, Einschübe oder Wagen, etc., für solche Leistungsschnellschalter sowie Steuerleitungen bzw. Steuerleitungskabel ausgeführt, um die Trennung vom System gezielt vornehmen zu können. Beispielsweise sind entsprechende Wägen hierzu so gestaltet, dass sie in den zugehörigen Schaltschrank ein- und ausgefahren werden können. Vor dem Ausfahren, bzw. Herausziehen muss bzw. müssen das oder die Steuerleitungskabel (üblicherweise 30-50-adrig) abgesteckt, also getrennt, und beim Einfahren wieder eingesteckt also verbunden werden. Dies geschieht je nach Ausführung der Wägen entweder bereits vor oder nach dem Einfahren, bzw. Einschieben in den Schaltschrank.For this purpose, parts of the control cabinets are designed to be movable, for example as drawers, slots or trolleys, etc., for such high-speed power switches as well as control lines or control line cables in order to be able to carry out the separation from the system in a targeted manner. For example, corresponding carts are designed so that they can be moved in and out of the associated control cabinet. Before extending or pulling out, the control cable(s) (usually 30-50 wires) must be unplugged, i.e. separated, and plugged in again, i.e. connected, when retracting. Depending on the design of the cart, this happens either before or after it is driven in or pushed into the control cabinet.

Heutige Lösungen verwenden in der Regel steife, unhandliche Kabel mit Industriesteckern mit Verriegelungsbügel, die vor dem Ausfahren, bzw. Herausziehen manuell entriegelt und abgesteckt und beim Einfahren, bzw. Einschieben wieder manuell gesteckt und verriegelt werden müssen. Das betreffende Steuerleitungskabel muss nach dem Abstecken außerdem entsprechend fixiert werden, sodass es beim Ein- und Ausfahren des Schalterwagens nicht beschädigt werden kann. Dabei besteht auch die Gefahr, dass das Wartungspersonal vergisst, am Ende die Steckverbindung wieder herzustellen.Today's solutions generally use stiff, unwieldy cables with industrial plugs with locking brackets, which have to be manually unlocked and unplugged before extending or pulling out and then manually plugged in and locked again when retracting or pushing in. The control cable in question must also be secured appropriately after unplugging so that it cannot be damaged when the switch carriage is moved in and out. There is also the risk that the maintenance staff will forget to reconnect the plug connection at the end.

Darüber hinaus sind insbesondere bezüglich Schaltanlagen für eine Bahnstromversorgung gemäß Bahnnorm zwei Stellungen innerhalb des Schaltschranks definiert, die entsprechend, insbesondere auch bei Wartungsarbeiten, immer berücksichtigt werden müssen. Die eine der definierten Stellungen ist die Betriebsstellung, in der der oder die Leistungsschnellschalter vollständig mit dem Schaltschrank kontaktiert ist bzw. sind, d.h. alle Hauptkontakte und Hilfskontakte bzw. - stromkreise geschlossen bzw. verbunden sind. Die zweite definierte Stellung ist die Prüfstellung, in der die Hauptkontakte getrennt sind, die Hilfskontakte jedoch verbunden bzw. geschlossen bleiben. Hierbei müssen für eine sichere Trennung der Hauptkontakte in der Prüfstellung entsprechende Luftstrecken zu spannungsführenden Teilen gewährleistet werden, bzw. bleiben.In addition, particularly with regard to switchgear for a traction power supply according to railway standards, two positions are defined within the control cabinet, which must always be taken into account, especially during maintenance work. One of the defined positions is the operating position in which the high-speed circuit breaker(s) is/are in complete contact with the control cabinet, i.e. all main contacts and auxiliary contacts or circuits are closed or connected. The second defined position is the test position in which the main contacts are separated but the auxiliary contacts remain connected or closed. To ensure safe separation of the main contacts in the test position, appropriate clearances to live parts must be guaranteed or remain.

Dies wird derzeit zumindest in einigen Fällen dadurch gelöst, dass der oder die Leistungsschalter selbst verfahren werden, was wiederum andere Schwierigkeiten nach sich zieht, wie beispielsweise die Notwendigkeit der gegenseitigen Verriegelung des beweglichen Teils und des Leistungsschalters, was in Konstruktion und Bedienung sehr aufwändig ist.This is currently solved, at least in some cases, by moving the circuit breaker or circuit breakers themselves, which in turn entails other difficulties, such as the need for mutual locking of the movable part and the circuit breaker, which is very complex in construction and operation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungsvorrichtung einer Schaltanlage, eine Schaltanlage mit Verbindungsvorrichtung sowie ein Verfahren zum automatischen Verbinden sowie ein Verfahren zum automatischen Trennen der Verbindungsvorrichtung anzugeben, mit der einerseits die Verbindung mit und andererseits die Trennung von einer Steuerleitung der Schaltanlage verbessert wird.The invention is based on the object of specifying a connection device for a switchgear, a switchgear with a connection device and a method for automatic connection and a method for automatically disconnecting the connection device, with which on the one hand the connection to and on the other hand the separation from a control line of the switchgear is improved.

Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 sowie der nebengeordneten Ansprüche 17, 18 und 19. Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung finden sich in den Merkmalen der abhängigen Patentansprüche wieder.The problem is solved by the features of independent patent claim 1 and the subordinate claims 17, 18 and 19. Further developments and refinements of the invention can be found in the features of the dependent patent claims.

Dazu weist die Verbindungsvorrichtung einer Schaltanlage mit wenigstens einer Steuerleitung wenigstens zwei Teile auf, wobei der eine Teil mit einem feststehenden Teil eines Schaltschranks der Schaltanlage und der zweite Teil mit einem beweglichen Teil des Schaltschranks der Schaltanlage verbunden ist, wobei der bewegliche Teil des Schaltschranks schiebbar ist und wobei mittels Schiebens des beweglichen Teils des Schaltschranks der Schaltanlage die Verbindung des zweiten Teils mit dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung herstellbar ist, wobei mittels Herstellung der Verbindung des zweiten Teils mit dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung automatisch die Verbindung mit der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage herstellbar ist.For this purpose, the connecting device of a switchgear with at least one control line has at least two parts, one part being connected to a fixed part of a switchgear cabinet of the switchgear and the second part being connected to a movable part of the switchgear cabinet of the switchgear, the movable part of the switchgear cabinet being slidable and by pushing the movable part of the control cabinet Switchgear, the connection of the second part to the first part of the connecting device can be established, wherein the connection to the at least one control line of the switchgear can be automatically established by establishing the connection of the second part to the first part of the connecting device.

Nach einer besonders bevorzugten Ausführung der Erfindung ist mittels Ziehens des beweglichen Teils des Schaltschranks der Schaltanlage die Verbindung des zweiten Teils mit dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung trennbar, wobei mittels Trennung der Verbindung des zweiten Teils von dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung automatisch die Verbindung, mit der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage trennbar ist.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the connection of the second part to the first part of the connecting device can be separated by pulling the movable part of the control cabinet of the switchgear, with the connection to which being automatically separated by separating the connection of the second part from the first part of the connecting device at least one control line of the switchgear can be separated.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, dass die Steuerleitung(en) automatisch verbunden bzw. getrennt wird bzw. werden. Die Verbindung der Steuerleitung(en) kann demzufolge wesentlich schneller und mit weniger Handgriffen hergestellt und auch wieder getrennt werden. Dadurch wird die Benutzerfreundlichkeit sehr verbessert. Darüber hinaus kann das Bedienpersonal nicht vergessen, die Steuerleitung bzw. das Steuerleitungskabel beim Einfahren bzw. Einschieben, also zur Herstellung der Verbindung, zu stecken. Somit ist eine schnelle und fehlerfreie Bedienung sichergestellt.The solution according to the invention has the advantage that the control line(s) is or are automatically connected or disconnected. The connection of the control line(s) can therefore be established and separated again much more quickly and with fewer steps. This greatly improves the user experience. In addition, the operating personnel cannot forget to plug in the control line or the control line cable when retracting or pushing in, i.e. to establish the connection. This ensures fast and error-free operation.

Nach einer weiteren besonders bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der bewegliche Teil des Schaltschranks der Schaltanlage als Wagen ausgeführt, wobei der Wagen in den Schaltschrank der Schaltanlage einschiebbar ist. Durch einen Wagen können schwere und/oder große Lasten, z.B. Leistungsschnellschalter besonders einfach hin und her transportiert werde. Demzufolge kann die Verbindung der Steuerleitung(en) durch das simple Ein- und Ausschieben noch schneller und einfacher hergestellt und auch wieder getrennt werden. Somit kann die automatische Trennung bzw. Herstellung der Verbindung der Steuerleitung(en) durch das Ein- und Ausfahren des Wagens, beispielsweise des Leistungsschnellschalterwagens, besonders problemlos bewerkstelligt werden.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, the movable part of the control cabinet of the switchgear is designed as a carriage, the carriage being able to be inserted into the control cabinet of the switchgear. Heavy and/or large loads, e.g. high-speed circuit breakers, can be transported back and forth particularly easily using a trolley. As a result, the connection of the control line(s) can be established and separated again more quickly and easily by simply pushing them in and out. This means that the automatic separation or establishment of the connection of the control line(s) can be accomplished particularly easily by moving the carriage in and out, for example the high-speed power switch carriage.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung weist der erste und der zweite Teil der Verbindungsvorrichtung jeweils eine Steckverbindungskomponente auf, mittels derer der erste und der zweite Teil der Verbindungsvorrichtung als Steckverbindung miteinander verbindbar sind.According to a further preferred embodiment of the invention, the first and second parts of the connecting device each have a plug connection component, by means of which the first and second parts of the connecting device can be connected to one another as a plug connection.

Besonders bevorzugt ist die Steckverbindung selbstzentrierend.
Dies hat den Vorteil, dass eine sichere Verbindung des männlichen und weiblichen Teils der Kontakte und somit eine dauerhafte Kontaktverbindung insbesondere der Steuerleitung(en) sichergestellt werden kann. Die selbstzentrierende Steckverbindung gleicht darüber hinaus auf einfache Weise Toleranzen der Schalterwagenposition innerhalb des Schranks aus, wodurch Beschädigungen beim Steckvorgang vermieden werden können.The plug connection is particularly preferably self-centering.
This has the advantage that a secure connection of the male and female parts of the contacts and thus a permanent contact connection, in particular of the control line(s), can be ensured. The self-centering plug connection also easily compensates for tolerances in the switch carriage position within the cabinet, which means that damage during the plugging process can be avoided.

Nach einer weiteren besonders bevorzugten Ausführung der Erfindung weist der zweite Teil der Verbindungsvorrichtung wenigstens eine bewegliche Komponente auf, wobei die wenigstens eine bewegliche Komponente des zweiten Teils im verbundenen Zustand der Verbindungsvorrichtung in Richtung des ersten Teils bis zu einer Endstellung verschiebbar ist. Besonders bevorzugt ist die wenigstens eine bewegliche Komponente des zweiten Teils im verbundenen Zustand der Verbindungsvorrichtung in Richtung des ersten Teils wenigstens 90 mm bis zur Endstellung verschiebbar.
Dies hat den Vorteil, dass nach Herstellung der Verbindung der Steuerleitung(en), also nachdem die beiden Steckkomponenten des ersten und des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung miteinander verbunden sind, der die bewegliche Komponente des zweiten Teils unter Aufrechterhaltung bzw. Beibehaltung der Verbindung der Steuerleitung(en) sich weiter in Richtung des ersten Teils der Verbindungsvorrichtung, vorzugsweise mittels Teleskopschienen bewegen kann, bis eine, am feststehenden Teil des Schaltschranks, bzw. des ersten Teils der Verbindungsvorrichtung konstruktiv festgelegte Endstellung, beispielsweise durch einen entsprechenden stabilen Anschlag, erreicht ist. Die Realisierung dieser Bewegung ist dabei nicht auf die Anwendung von Teleskopschienen beschränkt. Hier können alle möglichen und sinnvollen, anderen Lösungsalternativen, wie beispielsweise Rollen, etc., verwendet werden.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, the second part of the connecting device has at least one movable component, wherein the at least one movable component of the second part can be displaced in the connected state of the connecting device in the direction of the first part up to an end position. Particularly preferably, the at least one movable component of the second part can be displaced in the connected state of the connecting device in the direction of the first part by at least 90 mm to the end position.
This has the advantage that after the connection of the control line(s) has been established, i.e. after the two plug-in components of the first and second part of the connecting device have been connected to one another, the movable component of the second part is maintained while maintaining the connection of the control line(s). en) can move further in the direction of the first part of the connecting device, preferably by means of telescopic rails, until a structurally defined end position on the fixed part of the control cabinet or the first part of the connecting device, for example by a corresponding stable stop, is reached. The realization of this movement is not limited to the use of telescopic rails. All possible and sensible alternative solutions, such as roles, etc., can be used here.

Dadurch können insbesondere im Schienenfahrzeugbereich, also z.B. bei Schaltanlagen für eine Bahnstromversorgung bzw. ein Bahnstromversorgungsnetz, bestimmte Vorgaben bzw. Anforderungen, insbesondere auch bei Wartungsarbeiten, die sich gemäß entsprechender, zu berücksichtigender Bahnnormen ergeben, immer zwanglos eingehalten bzw. umgesetzt werden. So werden gemäß Bahnnorm hierbei insbesondere zwei Stellungen innerhalb des Schaltschranks definiert. Die eine der definierten Stellungen ist die Betriebsstellung, in der der oder die Leistungsschnellschalter vollständig mit dem Schaltschrank kontaktiert ist bzw. sind, d.h. alle Hauptkontakte und Hilfskontakte bzw. -stromkreise geschlossen bzw. verbunden sind. Die zweite definierte Stellung ist die Prüfstellung, in der die Hauptkontakte getrennt sind, die Hilfskontakte, also insbesondere die Steuerleitung(en), jedoch verbunden bzw. geschlossen bleiben. Hierbei müssen in der Prüfstellung für eine sichere Trennung der Hauptkontakte entsprechende Luftstrecken zu spannungsführenden Teilen gewährleistet werden, bzw. bleiben. Dies wird insbesondere durch die oben beschriebene Ausführungsform der Erfindung, die eine Verschiebbarkeit der beweglichen Komponente des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung um mindestens 90mm ermöglicht, erreicht, wodurch eine entsprechende, genügend große Luftstrecke gewährleistet werden kann.
Demzufolge entspricht der Zeitpunkt, zu dem die beiden Steckkomponenten des ersten und des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung miteinander verbunden sind, also die Verbindung der Steuerleitung(en) hergestellt ist bzw. sind, der Prüfstellung.
Somit wird insbesondere mit dem weiteren Einfahren bzw. Einschieben, beispielsweise eines Wagens oder eines Einschubs mit der beweglichen Komponente des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung bis zur Endstellung, der der Betriebsstellung entspricht, ermöglicht, dass die Verbindung der Steuerleitung(en) bis zum Erreichen der Betriebsstellung bestehen bleibt. Beim Herausziehen bzw. Ausfahren, beispielsweise des Schalterwagens aus dem Schaltschrank, etc., aus der Endstellung, also der Betriebsstellung, nimmt die Endlage in der Endstellung die Kraft zum Trennen der Steckverbindung der Verbindungsvorrichtung auf.As a result, particularly in the rail vehicle sector, for example in switchgear for a railway power supply or a railway power supply network, certain specifications or requirements can always be easily adhered to or implemented, especially in the case of maintenance work that arises in accordance with the relevant railway standards that must be taken into account. According to the railway standard, two positions in particular are defined within the control cabinet. One of the defined positions is the operating position in which the high-speed circuit breaker(s) is/are in complete contact with the control cabinet, ie all main contacts and auxiliary contacts or circuits are closed or connected. The second defined position is the test position in which the main contacts are separated, but the auxiliary contacts, in particular the control line(s), remain connected or closed. In the test position, appropriate clearances to live parts must be ensured to ensure safe separation of the main contacts, or remain. This is achieved in particular by the embodiment of the invention described above, which enables the movable component of the second part of the connecting device to be displaced by at least 90 mm, whereby a corresponding, sufficiently large air gap can be guaranteed.
As a result, the time at which the two plug-in components of the first and second part of the connecting device are connected to one another, i.e. the connection of the control line(s) is or are established, corresponds to the test position.
Thus, in particular with the further retraction or insertion, for example of a carriage or an insert with the movable component of the second part of the connecting device up to the end position, which corresponds to the operating position, it is possible for the control line(s) to be connected until the operating position is reached remains in place. When pulling out or extending, for example, the switch carriage from the control cabinet, etc., from the end position, i.e. the operating position, the end position in the end position absorbs the force to disconnect the plug connection of the connecting device.

Nach einer weiteren besonders bevorzugten Ausführung der Erfindung weist das zweite Teil der Verbindungsvorrichtung wenigstens eine Druckvorrichtung auf, mittels derer die Verbindung des zweiten Teils mit dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung herstellbar ist. Die Druckvorrichtung ist dabei vorzugsweise zumindest teilweise Teil der beweglichen Komponente des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung und weist besonders bevorzugt einen Anschlag und einen beweglichen Gegenanschlag auf, wobei in Ruhestellung der Druckeinrichtung der Anschlag und der Gegenanschlag nebeneinander anliegen.
Bevorzugt ist der Anschlag der Druckvorrichtung als Erhebung und diese besonders bevorzugt quaderförmig ausgeführt. Der Gegenanschlag der Druckvorrichtung weist vorzugsweise wenigstens einen Rollenhebel und ein Federelement auf, wobei das Federelement besonders bevorzugt als Gasfeder ausgeführt ist. Dabei ist nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mittels Einwirkung einer Druckkraft auf den Gegenanschlag der Druckvorrichtung, der Anschlag vom Gegenanschlag überwindbar und mittels der Druckkraft, mit der der Anschlag der Druckvorrichtung vom Gegenanschlag überwindbar ist, ist vorzugsweise ein Gegendruck auf die Steckverbindungskomponenten des ersten und des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung ausübbar, mittels dessen die Verbindung des zweiten Teils mit dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung herstellbar ist.
Mit der erfindungsgemäßen Ausführungsform ist somit ein Mechanismus, beispielsweis auf einem Wagen, insbesondere Schalterwagen, oder in einem Schubladen oder einem Einschub, etc., verbaut, welcher bei ausgeübtem Druck auf den Gegenanschlag der Druckvorrichtung des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung durch das Einschieben, beispielsweise des Wagens, ausgehend von der Ruhelage der Druckvorrichtung, bei der Anschlag und Gegenanschlag nebeneinander bzw., je nach Anforderung, auch aneinander anliegen können, die Erzeugung eines ausreichenden Gegendrucks sicherstellt, um die Steckverbindung der Verbindungsvorrichtung und somit die Verbindung der Steuerleitung(en) sicher und stabil herzustellen. Dabei bildet insbesondere die quaderförmige Ausführung der Erhebung bzw. des Anschlags der Druckvorrichtung sowohl eine geeignete senkrechte Fläche quer zur Bewegungsrichtung der beweglichen Komponente des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung als auch die notwendige Höhe, die überwunden werden muss, um den notwendigen Druck bzw. Gegendruck aufzubauen. Der Anschlag selbst ist dabei selbst nicht Teil der beweglichen Komponente des zweiten Teils der Verbindungsvorrichtung, um den Aufbau des entsprechenden Drucks bzw. Gegendrucks zu ermöglichen. Die Maße und insbesondere geometrische Form des Anschlags sind dabei je nach Anforderung ohne Einschränkung beliebig anpassbar. Durch die Ausgestaltung des Gegenanschlags mit Rollenhebel und Federelement ist die benötigte Krafteinwirkung, insbesondere Druckkraft zur Überwindung des Anschlags und gleichzeitige Herstellung der Verbindung, also das Stecken der Steuerleitung(en) besonders genau und exakt dosierbar. Durch die bevorzugte Verwendung einer Gasfeder bzw. Gasdruckfeder wird dies weiter verbessert. Nach der Überwindung des Anschlags bzw. wenigstens eines Teils des Anschlags, beispielsweise einer senkrechten Fläche einer quaderförmig ausgeführten Erhebung, bewirkt die Verwendung eines Rollenhebels, dass sich beim weiteren Einfahren bzw. Einschieben, die bewegliche Komponente ohne Gegendruck weiter in Richtung Schaltschrank bis zur Endstellung bewegen kann, während die Verbindung der Steuerleitung(en) weiter besteht. Der Rollenhebel bewegt sich dabei nach dem Verlassen bzw. Überwinden der senkrechten Fläche beispielsweise auf der quaderförmigen Erhebung entlang der horizontalen Deckfläche der Erhebung bzw. des Anschlags. Die Länge der möglichen Bewegung kann dabei je nach Anforderung dimensioniert werden. Wird eine entsprechend lange Luftstrecke für eine sichere Trennung von Kontakten, insbesondere von Hauptkontakten zu spannungsführenden Teilen benötigt bzw. gefordert, so kann die entsprechende Länge problemlos auf mindestens 90mm oder auch noch wesentlich länger ausgedehnt werden.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, the second part of the connecting device has at least one pressure device, by means of which the connection of the second part to the first part of the connecting device can be produced. The printing device is preferably at least partially part of the movable component of the second part of the connecting device and particularly preferably has a stop and a movable counter-stop, with the stop and the counter-stop resting next to one another in the rest position of the printing device.
The stop of the printing device is preferably designed as a survey and this is particularly preferably cuboid. The counter-stop of the printing device preferably has at least one roller lever and a spring element, the spring element particularly preferably being designed as a gas spring. According to a particularly preferred embodiment of the invention, by means of the action of a compressive force on the counter-stop of the printing device, the stop can be overcome by the counter-stop and by means of the compressive force with which the stop of the printing device can be overcome by the counter-stop, there is preferably a counter pressure on the plug-in connection components of the first and of the second part of the connecting device can be exercised, by means of which the connection of the second part to the first part of the connecting device can be produced.
With the embodiment according to the invention, a mechanism is therefore installed, for example on a trolley, in particular a switch trolley, or in a drawer or a slot, etc., which, when pressure is exerted on the counter-stop of the pressure device of the second part of the connecting device, is pushed in, for example Carriage, starting from the rest position of the printing device, in which the stop and counter-stop can rest next to each other or, depending on the requirements, against each other, ensures the generation of sufficient counter pressure to ensure the plug connection of the connecting device and thus the connection of the control line (s). stable to produce. In particular, the cuboid design of the elevation or stop of the printing device forms both a suitable vertical surface transverse to the direction of movement of the movable component of the second part of the connecting device and the necessary height that must be overcome in order to build up the necessary pressure or counterpressure. The stop itself is not part of the movable component of the second part of the connecting device in order to enable the corresponding pressure or counterpressure to be built up. The dimensions and in particular the geometric shape of the stop can be adjusted as required without any restrictions, depending on the requirements. Due to the design of the counterstop with a roller lever and spring element, the required force, in particular pressure force, to overcome the stop and simultaneously establish the connection, i.e. the insertion of the control line(s), can be metered particularly precisely and precisely. This is further improved by the preferred use of a gas spring or gas pressure spring. After overcoming the stop or at least part of the stop, for example a vertical surface of a cuboid elevation, the use of a roller lever causes the movable component to move further in the direction of the control cabinet to the end position as it is further retracted or pushed in without counter pressure can while the connection of the control line(s) still exists. After leaving or overcoming the vertical surface, the roller lever moves, for example, on the cuboid elevation along the horizontal top surface of the elevation or the stop. The length of the possible movement can be dimensioned depending on the requirements. If a correspondingly long air gap is required or required for a safe separation of contacts, in particular of main contacts to live parts, the corresponding length can easily be extended to at least 90mm or even significantly longer.

Eine Schaltanlage mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16 weist demzufolge entsprechend die weiter oben beschriebenen Vorteile der Erfindung auf.A switchgear with at least one connecting device according to the invention according to one of claims 1 to 16 accordingly has corresponding to the advantages of the invention described above.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Verbinden wenigstens einer Steuerleitung einer Schaltanlage mittels wenigstens einer Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16 mit folgenden Schritten:

  • - Schieben des beweglichen Teils des Schaltschranks der Schaltanlage mit dem der zweite Teil der Verbindungsvorrichtung verbunden ist, in Richtung auf den feststehenden Teil des Schaltschranks der Schaltanlage, mit dem der erste Teil der Verbindungsvorrichtung verbunden ist;
  • - Herstellen der Verbindung des zweiten Teils mit dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung;
  • - Automatisches Herstellen der Verbindung der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage mittels Herstellung der Verbindung des zweiten Teils mit dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung.
A further aspect of the present invention relates to a method for automatically connecting at least one control line of a switchgear by means of at least one connecting device according to one of claims 1 to 16 with the following steps:
  • - pushing the movable part of the switchgear cabinet to which the second part of the connecting device is connected towards the fixed part of the switchgear cabinet to which the first part of the connecting device is connected;
  • - Establishing the connection of the second part to the first part of the connecting device;
  • - Automatically establishing the connection of the at least one control line of the switchgear by establishing the connection of the second part to the first part of the connecting device.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Trennen wenigstens einer Steuerleitung einer Schaltanlage mittels wenigstens einer Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16 mit folgenden Schritten:

  • - Ziehen des beweglichen Teils des Schaltschranks der Schaltanlage mit dem der zweite Teil der Verbindungsvorrichtung verbunden ist, vom feststehenden Teil des Schaltschranks der Schaltanlage, mit dem der erste Teil der Verbindungsvorrichtung verbunden ist;
  • - Trennen der Verbindung des zweiten Teils von dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung;
  • - Automatisches Trennen der Verbindung der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage mittels Trennung der Verbindung des zweiten Teils von dem ersten Teil der Verbindungsvorrichtung.
A further aspect of the present invention relates to a method for automatically disconnecting at least one control line of a switchgear by means of at least one connecting device according to one of claims 1 to 16 with the following steps:
  • - pulling the movable part of the switchgear cabinet to which the second part of the connecting device is connected from the fixed part of the switchgear cabinet to which the first part of the connecting device is connected;
  • - Disconnecting the second part from the first part of the connecting device;
  • - Automatically disconnecting the at least one control line of the switchgear by disconnecting the connection of the second part from the first part of the connecting device.

Mit den beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahren ist eine sehr schnelle und nur wenige Handgriffe benötigende, sowohl automatische Herstellung als auch automatische Trennung von Steuerleitung(en) von Schaltanlagen möglich, wodurch die Benutzerfreundlichkeit sehr verbessert wird. Darüber hinaus kann das Bedienpersonal nicht vergessen, die Steuerleitung bzw. das Steuerleitungskabel beim Einfahren bzw. Einschieben also beim Herstellen der Verbindung, zu stecken. Somit ist eine schnelle und fehlerfreie Bedienung sichergestellt.With the methods according to the invention described, both automatic production and automatic separation of control line(s) from switchgear are possible very quickly and requiring only a few steps, which greatly improves user-friendliness. In addition, the operating personnel cannot forget to plug in the control line or the control line cable when retracting or pushing in, i.e. when establishing the connection. This ensures fast and error-free operation.

Im Weiteren werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung in getrenntem Zustand,
  • 2 eine erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung in verbundenem Zustand,
  • 3 eine erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung in verbundenem Zustand in der Endanschlagsposition,
  • 4 ein Schaltschrank mit der erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung in getrenntem Zustand gemäß 1,
  • 5 ein Schaltschrank mit der erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung in verbundenem Zustand gemäß 2,
  • 6 ein Schaltschrank mit der erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung in verbundenem Zustand in der Endanschlagsposition gemäß 3.
Preferred exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawings. Show it:
  • 1 a connecting device according to the invention in a separated state,
  • 2 a connecting device according to the invention in the connected state,
  • 3 a connecting device according to the invention in the connected state in the end stop position,
  • 4 a control cabinet with the connection device according to the invention in a separated state 1 ,
  • 5 a control cabinet with the connection device according to the invention in the connected state 2 ,
  • 6 a control cabinet with the connecting device according to the invention in the connected state in the end stop position 3 .

In den 1 bis 6 werden jeweils gleiche Bauteile mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet. In den 4 bis 6 wird dabei jeweils explizit Bezug auf die Detaildarstellung der dazu korrespondierenden 1 bis 3 genommen. Die Darstellung der Ausführungsformen können sich dabei ggf. unterscheiden. In den jeweiligen Figurenbeschreibungen werden jeweils nur die Unterschiede bezüglich der anderen Figuren beschrieben, die Gemeinsamkeiten gelten selbstverständlich auch ohne explizite Nennung weiter.In the 1 to 6 The same components are designated with the same reference numbers. In the 4 to 6 In each case, explicit reference is made to the detailed presentation of the corresponding ones 1 to 3 taken. The representation of the embodiments may differ. In the respective figure descriptions, only the differences in relation to the other figures are described; the similarities of course continue to apply even if they are not explicitly mentioned.

1 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung 1 in getrenntem Zustand, bestehend aus einem ersten Teil 5, der fest mit einem feststehenden Teil 20 eines Schaltschranks 19 verbunden ist, und einem zweiten Tei 6, der mit einem beweglichen Teil 21 eines Schaltschranks 19 verbunden ist (siehe hierzu auch 4 bis 6, in dem die Ausführungsbeispiele mit Schaltschrank 19 dargestellt sind). Wie in der 1 dargestellt, sind der erste Teil 5 und der zweite Teil 6 der Verbindungsvorrichtung getrennt, wodurch auch die Verbindung der Steuerleitung(en) getrennt ist.
Der erste Teil 5 der Verbindungsvorrichtung 1 besteht im Wesentlichen aus einer schrankseitigen Steckverbindungskomponente 2 und einem Endanschlag 9, der eine Endstellung des zweiten Teils 6 kennzeichnet bzw. festlegt. Der Endanschlag 9 ist hier über einen metallischen Rahmen mit der schrankseitigen Steckverbindungskomponente 2 verbunden. Der erste Teil 5 der Verbindungsvorrichtung 1 ist im Wesentlichen unbeweglich und ortsfest ausgeführt.
Der zweite Teil 6 der Verbindungsvorrichtung 1 besteht im Wesentlichen aus einer Steckverbindungskomponente 3, die mit dem beweglichen Teil 21 des Schaltschranks 19, also beispielsweise wagenseitig verbunden ist, einer beweglichen Komponente 8 und einem Anschlag 12, der hier als quaderförmige Erhebung ausgeführt ist und Teil der Druckvorrichtung 11 ist. Die Erhebung 12 ist im Gegensatz zum weiteren Bestandteil der Druckvorrichtung, dem Gegenanschlag 13, ortsfest ausgeführt, um den Aufbau eines entsprechenden Drucks bzw. Gegendrucks durch den Gegenanschlag 13 zu ermöglichen. Der Gegenanschlag 13 der Druckvorrichtung 11 besteht gemäß Ausführungsform von 1 aus einem Rollenhebel 14, der mit einer Gasfeder bzw. Gasdruckfeder 15 gekoppelt ist. Im, in der 1 gezeigten Zustand der Druckvorrichtung 11 hat der Rollenhebel 14 die Ausgangsruhestellung, in der Erhebung 12 und Rollenhebel 14 in der Regel nebeneinander liegen, verlassen, liegt bereits unmittelbar an der Erhebung 12 an und berührt diese. Der Gegenanschlag 13 der Druckvorrichtung 11, insbesondere die Gas(druck)feder 15 ist dabei mit der Halterung 17 des zweiten Teils 6 der Verbindungsvorrichtung 1 verbunden. Die Halterung 17 ist dabei, wie dargestellt, mittels einer seitlichen Verbindung, beispielsweise eines Seitenblechs, mit wenigstens einer Teleskopschiene 16 verbunden, die Teil der beweglichen Komponente 8 ist und die Bewegung des zweiten Teils 6 in Richtung auf den ersten Teil 5 der Verbindungsvorrichtung 1 gewährleistet. Ausgehend von dem, in der 1 dargestellten, getrennten Zustand der Verbindungsvorrichtung 1 bewegt sich der zweite Teil 6 der Verbindungsvorrichtung 1 mit Ausnahme der ortsfesten Erhebung 12 beim Einschieben beispielsweise eines zugehörigen Wagens 21 (dies ist in den 4 bis 6 dargestellt) weiter in Richtung auf den ersten Teil 5 der Verbindungsvorrichtung 1 zu. Die beiden Steckverbindungskomponenten 2, 3 der Verbindungsvorrichtung 1 haben sich gemäß Darstellung in 1 bereits soweit angenähert, dass die Herstellung der Steckverbindung der Verbindungsvorrichtung 1 und somit der Verbindung der Steuerleitung unmittelbar bevorsteht. Um die Steckverbindung besonders sicher und einfach zu gewährleisten, wird hierfür eine selbstzentrierende Steckverbindung verwendet. 1 shows an embodiment of the connecting device 1 according to the invention in a separate state, consisting of a first part 5, which is firmly connected to a fixed part 20 of a control cabinet 19, and a second part 6, which is connected to a movable part 21 of a control cabinet 19 (see on this too 4 to 6 , in which the exemplary embodiments with control cabinet 19 are shown). Like in the 1 shown, the first part 5 and the second part 6 of the connecting device are separated, whereby the connection of the control line(s) is also separated.
The first part 5 of the connecting device 1 essentially consists of a cabinet-side plug-in connection component 2 and an end stop 9, which identifies or determines an end position of the second part 6. The end stop 9 is connected here to the plug-in connection component 2 on the cabinet side via a metallic frame. The first part 5 of the connecting device 1 is designed to be essentially immovable and stationary.
The second part 6 of the connecting device 1 essentially consists of a plug connector dung component 3, which is connected to the movable part 21 of the control cabinet 19, for example on the carriage side, a movable component 8 and a stop 12, which is designed here as a cuboid elevation and is part of the printing device 11. In contrast to the other component of the printing device, the counter-stop 13, the elevation 12 is designed to be stationary in order to enable the counter-stop 13 to build up a corresponding pressure or counter-pressure. The counter-stop 13 of the printing device 11 exists according to the embodiment of 1 from a roller lever 14, which is coupled to a gas spring or gas pressure spring 15. In, in the 1 In the state of the printing device 11 shown, the roller lever 14 has left the initial rest position, in which the elevation 12 and the roller lever 14 usually lie next to one another, and is already in direct contact with the elevation 12 and touches it. The counter-stop 13 of the pressure device 11, in particular the gas (pressure) spring 15, is connected to the holder 17 of the second part 6 of the connecting device 1. The holder 17 is, as shown, connected by means of a lateral connection, for example a side plate, to at least one telescopic rail 16, which is part of the movable component 8 and ensures the movement of the second part 6 towards the first part 5 of the connecting device 1 . Starting from that in which 1 In the illustrated, separated state of the connecting device 1, the second part 6 of the connecting device 1 moves with the exception of the stationary elevation 12 when, for example, an associated carriage 21 is inserted (this is in the 4 to 6 shown) further towards the first part 5 of the connecting device 1. The two plug connection components 2, 3 of the connecting device 1 are as shown in 1 already approximated to such an extent that the production of the plug connection of the connecting device 1 and thus the connection of the control line is imminent. In order to ensure the plug connection is particularly safe and simple, a self-centering plug connection is used.

Um das automatische Herstellen der Steckverbindung zu gewährleisten, wird demzufolge mit dem weiteren Einschieben, beispielsweise des Wagens 21, eine Druckkraft insbesondere auf die Druckvorrichtung 11 ausgeübt, wodurch der Rollenhebel 14 in Verbindung mit der Gasfeder 15 an der senkrechten Fläche der quaderförmigen Erhebung 12, an der der Rollenhebel 14 bereits anliegt, hochwandert, bzw. hochgedrücht wird und dadurch ein entsprechender Gegendruck aufgebaut wird, der beim weiteren Einschieben in den Schaltschrank 19 zur sicheren und stabilen Steckverbindung der Steckverbindungskomponenten 2, 3 der Verbindungsvorrichtung 1 führt. Dies ist unmittelbar dann erreicht, wenn der Rollenhebel 14 obere Kante der senkrechten Fläche der Erhebung 12 gerade erreicht bzw. überwunden hat und auf der horizontalen Dachfläche der Erhebung 12 angekommen ist. Diese Lage ist in 2 dargestellt. Die Steckverbindung 2, 3 der Verbindungsvorrichtung 1 und somit die Verbindung der Steuerleitung ist mit selbstzentrierender Steckverbindung wie dargestellt hergestellt.In order to ensure the automatic establishment of the plug connection, a pressure force is exerted in particular on the printing device 11 as the carriage 21 is pushed in further, whereby the roller lever 14 in conjunction with the gas spring 15 on the vertical surface of the cuboid elevation 12 which the roller lever 14 is already in contact with, moves up or is pushed up and a corresponding counter pressure is thereby built up, which leads to a secure and stable plug-in connection of the plug-in connection components 2, 3 of the connecting device 1 when pushed further into the control cabinet 19. This is achieved immediately when the roller lever 14 has just reached or overcome the upper edge of the vertical surface of the elevation 12 and has arrived on the horizontal roof surface of the elevation 12. This location is in 2 shown. The plug connection 2, 3 of the connecting device 1 and thus the connection of the control line is made with a self-centering plug connection as shown.

Beim weiteren Einschieben, beispielsweise des Wagens 21 mit dem zweiten Teil 6 der Verbindungsvorrichtung 1, bleibt, ausgehend von dieser Position, die Steckverbindung und somit die Verbindung der Steuerleitung(en) bestehen und die Steckverbindungskomponenten 2, 3 bleiben ab dieser Position ortsfest. Der Rest des zweiten Teils 6 der Verbindungsvorrichtung 1 bewegt sich weiter in Richtung auf den ersten Teil 5 zu. Dabei bewegt sich, bzw. fährt der Rollenhebel 14 ohne Gegendruck auf der horizontalen Dachfläche der Erhebung 12 weiter, bis der zweite Teil 6 die Endstellung erreicht und mit der oder den Teleskopschiene(n) 16 am Endanschlag 9 des ersten Teils 5 der Verbindungsvorrichtung 1 anschlägt, bzw. angekommen ist. Diese Position ist in der 3 dargestellt. In dieser Position sind dann alle Verbindungen wiederhergestellt. Zur automatischen Trennung der Verbindung(en) wird der zweite Teil 6 vom ersten Teil 5 der Verbindungsvorrichtung 1 weg- bzw. herausgezogen, wodurch der automatische Trennungsvorgang im Wesentlichen umgekehrt zur automatischen Herstellung der Verbindung(en) erfolgt.When further insertion, for example of the carriage 21 with the second part 6 of the connecting device 1, starting from this position, the plug connection and thus the connection of the control line(s) remains in place and the plug connection components 2, 3 remain stationary from this position. The rest of the second part 6 of the connecting device 1 continues to move towards the first part 5. The roller lever 14 moves or moves without counterpressure on the horizontal roof surface of the elevation 12 until the second part 6 reaches the end position and hits the end stop 9 of the first part 5 of the connecting device 1 with the telescopic rail (s) 16 , or has arrived. This position is in the 3 shown. All connections are then restored in this position. To automatically disconnect the connection(s), the second part 6 is pulled away or pulled out from the first part 5 of the connecting device 1, whereby the automatic disconnection process is essentially the reverse of the automatic establishment of the connection(s).

In den 4 bis 6 wird anhand einer im Schienenfahrzeugbereich eingesetzten Ausführungsform das vorher zu den 1 bis 3 Beschriebene entsprechend verdeutlicht. Dazu wird in den 4 bis 6 explizit auf die 1 bis 3, insbesondere in der 4 auf 1 (I), in der 5 auf 2 (II) und in der 6 auf 3 (III) Bezug genommen.In the 4 to 6 This is based on an embodiment used in the rail vehicle sector 1 to 3 Described clarified accordingly. This is done in the 4 to 6 explicitly on the 1 to 3 , especially in the 4 on 1 (I) , in the 5 on 2 (II) and in the 6 on 3 (III) Referenced.

Insbesondere bei Schaltanlagen für eine Bahnstromversorgung bzw. für ein Bahnstromversorgungsnetz, sind gemäß Bahnnorm bestimmte Vorgaben bzw. Anforderungen, insbesondere auch bei Wartungsarbeiten, einzuhalten. So werden hierbei insbesondere zwei Stellungen innerhalb von Schaltschränken definiert. Die eine der definierten Stellungen ist die Betriebsstellung, in der einer oder mehrere Leistungsschnellschalter vollständig mit dem Schaltschrank kontaktiert ist bzw. sind, d.h. alle Hauptkontakte und Hilfskontakte bzw. -stromkreise geschlossen bzw. verbunden sind. Die zweite definierte Stellung ist die Prüfstellung, in der die Hauptkontakte getrennt sind, die Hilfskontakte, also insbesondere die Steuerleitung(en), jedoch verbunden bzw. geschlossen bleiben. Hierbei müssen in der Prüfstellung für eine sichere Trennung der Hauptkontakte entsprechende Luftstrecken zu spannungsführenden Teilen gewährleistet werden, bzw. bleiben.Particularly in the case of switchgear for a traction power supply or for a traction power supply network, certain specifications and requirements must be adhered to in accordance with the railway standard, especially during maintenance work. Two positions in particular are defined within control cabinets. One of the defined positions is the operating position in which one or more high-speed circuit breakers is or are in complete contact with the control cabinet, i.e. all main contacts and auxiliary contacts or circuits are closed or connected. The second defined position is the test position in which the main contacts are separated, but the auxiliary contacts, in particular the control line(s), remain connected or closed. In the test position, appropriate clearances to live parts must be ensured or remain in order to ensure safe separation of the main contacts.

4 unter Einsatz der Ausführungsform in 1 (I) zeigt einen Schaltschrank 19 mit einem feststehenden Teil 20 und einem beweglichen Teil, dem Wagen 21, auf dem sich im oberen Bereich beispielsweise ein Leistungsschnellschalter befindet und im unteren Bereich des Wagens 21 die Verbindungsvorrichtung 1 gemäß 1 angeordnet ist. Diese Anordnung ist jedoch nicht beschränkend, sondern kann je nach Anforderung an einer beliebigen sinnvollen Stelle bzw. an einem beliebigen Ort des Wagens 21 erfolgen. 4 using the embodiment in 1 (I) shows a control cabinet 19 with a fixed part 20 and a movable part, the carriage 21, on which there is, for example, a high-speed power switch in the upper region and the connecting device 1 according to the lower region of the carriage 21 1 is arranged. However, this arrangement is not restrictive, but can take place at any sensible location or at any location on the car 21 depending on the requirements.

Die 4 zeigt den vollständig getrennten Zustand aller Hauptkontakte 22 sowie der Nebenkontakte, insbesondere der Steuerleitung bzw. der zugehörigen erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung 1.The 4 shows the completely separated state of all main contacts 22 as well as the secondary contacts, in particular the control line or the associated connecting device 1 according to the invention.

Wird der Wagen 21 weiter in den Schaltschrank 19 in Richtung auf den feststehenden Teil 20 eingeschoben, wird in 5 die Prüfstellung erreicht. Die Steckverbindung 2, 3 der Verbindungsvorrichtung 1 und somit die Verbindung der Steuerleitung ist gemäß Ausführungsform von 2 (II) mittels Einschiebens des Wagens 21 an dieser Position automatisch bereits hergestellt. Die Hauptkontakte 22 sind nach wie vor voneinander getrennt. Zur sicheren Trennung ist die Verbindungsvorrichtung 1 derart ausgeführt, dass in dieser Position eine Luftstrecke von mindestens 90mm zwischen den offenen Kontakten der Hauptkontakte 22, also den spannungsführenden Teilen besteht. Die Länge der Luftstrecke kann je nach Anforderung durch entsprechende Ausführung der Verbindungsvorrichtung 1 auch wie gewünscht vergrößert werden.If the carriage 21 is pushed further into the control cabinet 19 in the direction of the fixed part 20, in 5 reached the test position. The plug connection 2, 3 of the connecting device 1 and thus the connection of the control line is according to the embodiment of 2 (II) already produced automatically by pushing in the carriage 21 at this position. The main contacts 22 are still separated from each other. For safe separation, the connecting device 1 is designed in such a way that in this position there is an air gap of at least 90mm between the open contacts of the main contacts 22, i.e. the live parts. Depending on the requirements, the length of the air gap can also be increased as desired by appropriately designing the connecting device 1.

Beim weiteren Einschieben des Wagens 21 in den Schaltschrank 19 wird in 6 die Betriebsstellung erreicht, in der gemäß Ausführungsform von 3 (III) neben der bereits hergestellten Steckverbindung 2, 3 der Verbindungsvorrichtung 1 und somit der hergestellten Verbindung der Steuerleitung, die beim Einschieben auch weiter bestehen bleibt, nun auch automatisch die Verbindung aller Hauptkontakte 22 hergestellt ist, sodass nun alle Verbindungen wieder hergestellt sind.When the carriage 21 is pushed further into the control cabinet 19, 6 the operating position is reached, in the embodiment of 3 (III) In addition to the already established plug connection 2, 3 of the connecting device 1 and thus the established connection of the control line, which continues to exist when pushed in, the connection of all main contacts 22 is now also automatically established, so that all connections are now established again.

Zur automatischen Trennung der Verbindung(en) wird der Wagen 21 vom feststehenden Teil 20 weggezogen und aus dem Schaltschrank 19 herausgezogen, wodurch der automatische Trennungsvorgang im Wesentlichen umgekehrt zur automatischen Herstellung der Verbindung(en) erfolgt.To automatically disconnect the connection(s), the carriage 21 is pulled away from the fixed part 20 and pulled out of the control cabinet 19, whereby the automatic disconnection process is essentially the reverse of the automatic establishment of the connection(s).

Claims (19)

Verbindungsvorrichtung (1) einer Schaltanlage mit wenigstens einer Steuerleitung, bestehend aus wenigstens zwei Teilen (5, 6), wobei der eine Teil (5) mit einem feststehenden Teil (20) eines Schaltschranks (19) der Schaltanlage und der zweite Teil (6) mit einem beweglichen Teil (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage verbunden ist, wobei der bewegliche Teil (21) des Schaltschranks (19) schiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels Schiebens des beweglichen Teils (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage die Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) herstellbar ist, wobei mittels Herstellung der Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) automatisch die Verbindung, mit der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage herstellbar ist.Connecting device (1) of a switchgear with at least one control line, consisting of at least two parts (5, 6), one part (5) being connected to a fixed part (20) of a control cabinet (19) of the switchgear and the second part (6) is connected to a movable part (21) of the control cabinet (19) of the switchgear, the movable part (21) of the control cabinet (19) being slidable, characterized in that by pushing the movable part (21) of the control cabinet (19). Switchgear the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connecting device (1) can be established, the connection being automatically established by establishing the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connecting device (1). , with which at least one control line of the switchgear can be produced. Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Teil (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage als Wagen ausgeführt ist, wobei der Wagen (21) in den Schaltschrank (19) der Schaltanlage einschiebbar ist.Connecting device (1). Claim 1 , characterized in that the movable part (21) of the control cabinet (19) of the switchgear is designed as a carriage, the carriage (21) being insertable into the control cabinet (19) of the switchgear. Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Teil (6) der Verbindungsvorrichtung (1) jeweils eine Steckverbindungskomponente (2, 3) aufweisen, mittels derer der erste (5) und der zweite Teil (6) der Verbindungsvorrichtung (1) als Steckverbindung miteinander verbindbar sind.Connecting device (1). Claim 1 or 2 , characterized in that the first (5) and the second part (6) of the connecting device (1) each have a plug connection component (2, 3), by means of which the first (5) and the second part (6) of the connecting device (1 ) can be connected to each other as a plug connection. Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindung selbstzentrierend ist.Connecting device (1). Claim 3 , characterized in that the plug connection is self-centering. Verbindungsvorrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (6) der Verbindungsvorrichtung (1) wenigstens eine bewegliche Komponente (8) aufweist, wobei die wenigstens eine bewegliche Komponente (8) des zweiten Teils (6) im verbundenen Zustand der Verbindungsvorrichtung (1) in Richtung des ersten Teils (5) bis zu einer Endstellung (9) verschiebbar ist.Connecting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second part (6) of the connecting device (1) has at least one movable component (8), the at least one movable component (8) of the second part (6) being connected State of the connecting device (1) can be moved in the direction of the first part (5) up to an end position (9). Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine bewegliche Komponente (8) des zweiten Teils (6) im verbundenen Zustand der Verbindungsvorrichtung (1) in Richtung des ersten Teils (5) wenigstens 90 mm bis zur Endstellung (9) verschiebbar ist.Connecting device (1). Claim 5 characterized in that the at least one movable component (8) of the second part (6) can be displaced in the direction of the first part (5) by at least 90 mm to the end position (9) when the connecting device (1) is connected. Verbindungsvorrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teil (6) der Verbindungsvorrichtung (1) wenigstens eine Druckvorrichtung (11) aufweist, mittels derer die Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) herstellbar ist.Connecting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second part (6) of the connecting device (1) has at least one pressure device (11) by means of which the connection of the second part (6) to the first part (5) the connecting device (1) can be produced. Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckvorrichtung (11) zumindest teilweise Teil der beweglichen Komponente (8) des zweiten Teils (6) der Verbindungsvorrichtung (1) ist.Connecting device (1). Claim 7 , characterized in that the printing device (11) is at least partially part of the movable component (8) of the second part (6) of the connecting device (1). Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckvorrichtung (11) einen Anschlag (12) und einen beweglichen Gegenanschlag (13) aufweist, wobei in Ruhestellung der Druckeinrichtung (11) der Anschlag (12) und der Gegenanschlag (13) nebeneinander anliegenConnecting device (1). Claim 7 or 8th , characterized in that the printing device (11) has a stop (12) and a movable counter-stop (13), the stop (12) and the counter-stop (13) resting next to each other in the rest position of the printing device (11). Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass dass der Anschlag (12) der Druckvorrichtung (11) als Erhebung ausgeführt ist.Connecting device (1). Claim 9 , characterized in that the stop (12) of the printing device (11) is designed as a survey. Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Erhebung (12) quaderförmig ausgeführt ist.Connecting device (1). Claim 10 , characterized in that the elevation (12) is cuboid. Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenanschlag (13) der Druckvorrichtung (11) wenigstens einen Rollenhebel (14) und ein Federelement (15) aufweist.Connecting device (1). Claim 9 , characterized in that the counter-stop (13) of the printing device (11) has at least one roller lever (14) and a spring element (15). Verbindungsvorrichtung (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (15) als Gasfeder ausgeführt ist.Connecting device (1). Claim 12 , characterized in that the spring element (15) is designed as a gas spring. Verbindungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 13 dadurch gekennzeichnet, dass mittels Einwirkung einer Druckkraft auf den Gegenanschlag (13) der Druckvorrichtung (11), der Anschlag (12) vom Gegenanschlag (13) überwindbar ist.Connecting device (1) according to one of Claims 7 until 13 characterized in that by applying a compressive force to the counter-stop (13) of the printing device (11), the stop (12) can be overcome by the counter-stop (13). Verbindungsvorrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Druckkraft, mit der der Anschlag (12) der Druckvorrichtung (11) vom Gegenanschlag (13) überwindbar ist, ein Gegendruck auf die Steckverbindungskomponenten (2, 3) des ersten (5) und des zweiten Teils (6) der Verbindungsvorrichtung (1) ausübbar ist, mittels dessen die Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) herstellbar ist.Connecting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that by means of the pressure force with which the stop (12) of the pressure device (11) can be overcome by the counter-stop (13), a counter-pressure is applied to the plug connection components (2, 3) of the first (5) and the second part (6) of the connecting device (1) can be exercised, by means of which the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connecting device (1) can be produced. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels Ziehens des beweglichen Teils (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage die Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) trennbar ist, wobei mittels Trennung der Verbindung des zweiten Teils (6) von dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) automatisch die Verbindung, mit der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage trennbar ist.Connection device according to one of the preceding claims, characterized in that the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connection device (1) can be separated by pulling the movable part (21) of the control cabinet (19) of the switchgear, whereby by separating the connection of the second part (6) from the first part (5) of the connecting device (1), the connection with which at least one control line of the switchgear can be separated is automatically made. Schaltanlage mit wenigstens einer Verbindungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 16.Switchgear with at least one connecting device (1) according to one of Claims 1 until 16 . Verfahren zum automatischen Verbinden wenigstens einer Steuerleitung einer Schaltanlage mittels wenigstens einer Verbindungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 16 mit folgenden Schritten: - Schieben des beweglichen Teils (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage mit dem der zweite Teil (6) der Verbindungsvorrichtung (1) verbunden ist, in Richtung auf den feststehenden Teil (20) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage, mit dem der erste Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) verbunden ist; - Herstellen der Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1); - Automatisches Herstellen der Verbindung der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage mittels Herstellung der Verbindung des zweiten Teils (6) mit dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1).Method for automatically connecting at least one control line of a switchgear by means of at least one connecting device (1) according to one of Claims 1 until 16 with the following steps: - pushing the movable part (21) of the control cabinet (19) of the switchgear to which the second part (6) of the connecting device (1) is connected, towards the fixed part (20) of the control cabinet (19). Switchgear to which the first part (5) of the connecting device (1) is connected; - Establishing the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connecting device (1); - Automatically establishing the connection of the at least one control line of the switchgear by establishing the connection of the second part (6) to the first part (5) of the connecting device (1). Verfahren zum automatischen Trennen wenigstens einer Steuerleitung einer Schaltanlage mittels wenigstens einer Verbindungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 16 mit folgenden Schritten: - Ziehen des beweglichen Teils (21) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage mit dem der zweite Teil (6) der Verbindungsvorrichtung (1) verbunden ist, vom feststehenden Teil (20) des Schaltschranks (19) der Schaltanlage, mit dem der erste Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1) verbunden ist; - Trennen der Verbindung des zweiten Teils (6) von dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1); - Automatisches Trennen der Verbindung der wenigstens einen Steuerleitung der Schaltanlage mittels Trennung der Verbindung des zweiten Teils (6) von dem ersten Teil (5) der Verbindungsvorrichtung (1).Method for automatically disconnecting at least one control line of a switchgear by means of at least one connecting device (1) according to one of Claims 1 until 16 with the following steps: - Pulling the movable part (21) of the control cabinet (19) of the switchgear to which the second part (6) of the connecting device (1) is connected, from the fixed part (20) of the control cabinet (19) of the switchgear to which the first part (5) of the connecting device (1) is connected; - Disconnecting the second part (6) from the first part (5) of the connecting device (1); - Automatically disconnecting the at least one control line of the switchgear by disconnecting the connection of the second part (6) from the first part (5) of the connecting device (1).
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