DE102022131223A1 - Sealing unit for a shaft - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Dichtungseinheit (10) für eine Welle, aufweisend einen ersten ringförmigen Körper (11) sowie einen zweiten ringförmigen Körper (12), welche konzentrisch um eine gemeinsame Mittelachse M angeordnet sind, wo-bei der erste ringförmige Körper (11) zumindest teilweise aus einem Metallblech hergestellt ist und wobei der zweite ringförmige Körper (12) zumindest teilweise aus einem Polymer hergestellt ist, wobei der erste ringförmige Körper (11) und der zweite ringförmige Körper (12) getrennt voneinander ausgeformt sind und einander an einer Berührungsfläche (12a) des zweiten ringförmigen Köpers (12) kontaktieren, und wobei der zweite ringförmige Körper (12) zumindest im Bereich der Berührungsfläche (12a) mit Öl oder einem ölhaltigem Fluid imprägniert ist..The invention relates to a sealing unit (10) for a shaft, comprising a first annular body (11) and a second annular body (12), which are arranged concentrically around a common central axis M, wherein the first annular body (11) is made at least partially from a metal sheet and wherein the second annular body (12) is made at least partially from a polymer, wherein the first annular body (11) and the second annular body (12) are formed separately from one another and contact one another at a contact surface (12a) of the second annular body (12), and wherein the second annular body (12) is impregnated with oil or an oil-containing fluid at least in the region of the contact surface (12a).
Description
Die Erfindung betrifft eine Dichtungseinheit für eine Welle, insbesondere für eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a sealing unit for a shaft, in particular for a drive shaft of a motor vehicle.
Im Stand der Technik kommen für die Dichtung von Wellen, also von um eine Längsachse rotierenden länglichen Maschinenelementen zur Übertragung von Drehmomenten, sogenannte Radialwellendichtringe zum Einsatz, welche aus einem Trägerblech mit anvulkanisierten Dichtlippen aufgebaut sind. In der Kraftfahrzeugtechnik dienen derartige Wellen beispielsweise der Übertragung von Antriebsdrehmomenten.In the current state of the art, so-called radial shaft seals are used to seal shafts, i.e. elongated machine elements rotating around a longitudinal axis for transmitting torque. These seals are made from a carrier plate with vulcanized sealing lips. In automotive engineering, such shafts are used, for example, to transmit drive torque.
Die Radialwellendichtungen sind dabei sowohl mechanischen Belastungen (aus Federspannungen herrührend) als auch thermischen Beanspruchungen ausgesetzt. Insbesondere auf dem Gebiet der elektrischen Fahrzeugantriebe herrschen im Bereich jener Wellen aufgrund hoher Drehzahlen der Welle besonders hohe Temperaturen vor, welche es erforderlich machen, die Dichtlippen aus besonders temperaturbeständigen Materialien wie beispielsweise Fluorkautschuk (FKM) oder Acrylat-Kautschuk (ACM) herzustellen.The radial shaft seals are exposed to both mechanical loads (from spring tensions) and thermal stresses. Particularly in the field of electric vehicle drives, particularly high temperatures prevail in the area of these shafts due to the high speeds of the shaft, which makes it necessary to manufacture the sealing lips from particularly temperature-resistant materials such as fluororubber (FKM) or acrylate rubber (ACM).
Nachteilig hierbei ist es, dass die genannten Materialien teuer und teilweise schwer erhältlich sind. Werden jedoch preisgünstigere Materialien verwendet, so tritt häufig ein frühes Versagen der Dichtungen auf.The disadvantage here is that the materials mentioned are expensive and sometimes difficult to obtain. However, if cheaper materials are used, the seals often fail early.
Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, eine Dichtungseinheit für eine Welle, insbesondere für eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugs anzugeben, die gleichzeitig preisgünstig und verschleißstabil ist.It is therefore an object of the invention to provide a sealing unit for a shaft, in particular for a drive shaft of a motor vehicle, which is at the same time inexpensive and wear-resistant.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Dichtungseinheit für eine Welle nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved according to the invention by a sealing unit for a shaft according to claim 1. Preferred embodiments are specified in the subclaims.
Eine erfindungsgemäße Dichtungseinheit weist einen ersten ringförmigen Körper sowie einen zweiten ringförmigen Körper auf, welche konzentrisch um eine gemeinsame Mittelachse M angeordnet sind, wobei der erste ringförmige Körper zumindest teilweise aus einem Metallblech hergestellt ist und wobei der zweite ringförmige Körper zumindest teilweise aus einem Polymer hergestellt ist. Der erste ringförmige Körper und der zweite ringförmige Körper sind getrennt voneinander ausgeformt und kontaktieren einander an einer Berührungsfläche des zweiten ringförmigen Köpers, wobei der zweite ringförmige Körper zumindest im Bereich der Berührungsfläche mit Öl oder einem ölhaltigem Fluid imprägniert ist.A sealing unit according to the invention has a first annular body and a second annular body, which are arranged concentrically around a common central axis M, wherein the first annular body is made at least partially from a metal sheet and wherein the second annular body is made at least partially from a polymer. The first annular body and the second annular body are formed separately from one another and contact one another at a contact surface of the second annular body, wherein the second annular body is impregnated with oil or an oil-containing fluid at least in the region of the contact surface.
Der erste und der zweite ringförmige Körper sind konzentrisch um die Mittelachse M angeordnet, wobei beim Einsatz der Dichtungseinheit zum Abdichten einer Welle diese Mittelachse M mit einer Längsachse L der Welle zusammenfallen kann. Es ist generell anzumerken, dass, wenn im Rahmen der Erfindung Richtungsangaben wie „radial“, „axial“ und dergleichen verwendet werden, sich diese Angaben, falls nichts Anderes angemerkt ist, auf diese Mittelachse M beziehen.The first and second annular bodies are arranged concentrically around the central axis M, and when the sealing unit is used to seal a shaft, this central axis M can coincide with a longitudinal axis L of the shaft. It should be noted in general that when directional terms such as "radial", "axial" and the like are used within the scope of the invention, these terms refer to this central axis M unless otherwise stated.
Da der erste und der zweite Körper getrennt voneinander ausgebildet sind, können die Körper relativ zueinander gleiten, wobei ein Körper an der Welle angebracht werden kann und der andere an einem ortsfesten Gehäuse. Aufgrund der Imprägnierung mit Öl oder einem ölhaltigen Fluid wird das Gleiten erleichtert, während gleichzeitig eine ausreichende Abdichtung ermöglicht wird. Mit dem Ausdruck „imprägniert“ ist im Rahmen der Erfindung im weiteren Sinne jede Auftragung von Öl oder einem ölhaltigen Fluid gemeint, bei der sichergestellt wird, dass das Fluid auch dann auf einer dem ersten Körper zugewandten Seite des zweiten Körpers verbleibt, wenn beide Körper relativ zueinander eine Rotationsbewegung ausführen.Since the first and second bodies are designed separately from one another, the bodies can slide relative to one another, whereby one body can be attached to the shaft and the other to a stationary housing. Due to the impregnation with oil or an oil-containing fluid, sliding is facilitated while at the same time sufficient sealing is made possible. In the context of the invention, the term "impregnated" means in the broader sense any application of oil or an oil-containing fluid which ensures that the fluid remains on a side of the second body facing the first body even when both bodies perform a rotational movement relative to one another.
Da also ein Kontakt der beiden Körper über ein flexibles Blech, insbesondere ein flexibles Edelstahlblech, auf einer Kunststoffgegenlauffläche aus Polyamid (Öl modifiziert) erfolgt, wird es ermöglicht, preisgünstige Materialien für die beiden Körper zu verwenden. Ferner können auch Materialien eingesetzt werden, die robuster gegen Schmutz und Verunreinigungen sind als die bekannten Materialien Fluorkautschuk (FKM) oder Acrylat-Kautschuk (ACM), weswegen sich die erfindungsgemäße Dichtungseinheit auch für den Einsatz unter extremen Umgebungsbedingungen eignet.Since the two bodies come into contact via a flexible sheet metal, in particular a flexible stainless steel sheet metal, on a plastic counter surface made of polyamide (oil modified), it is possible to use inexpensive materials for the two bodies. Furthermore, materials can be used that are more robust against dirt and contamination than the known materials fluororubber (FKM) or acrylate rubber (ACM), which is why the sealing unit according to the invention is also suitable for use under extreme environmental conditions.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der erste Körper aus Edelstahl gefertigt. Hierdurch wird eine besonders widerstandsfähige und verschleißarme Konstruktion ermöglicht.According to a preferred embodiment, the first body is made of stainless steel. This enables a particularly robust and low-wear construction.
Um eine elastische Berührung des zweiten Körpers durch den ersten zu ermöglichen, ist der erste Körper vorzugsweise so ausgeformt, dass er im Querschnitt, in einer Ebene, welche die Mittelachse M enthält, die Form eines offenen Ringes aufweist, wobei eine Öffnung etwa auf 15 bis 50% eines Umfangs des Ringes beträgt. Es ist anzumerken, dass es sich bei der Ringform nicht zwingend um einen Kreisring handelt.In order to enable elastic contact of the second body by the first, the first body is preferably shaped such that in cross section, in a plane which encloses the central axis M holds, has the shape of an open ring, with an opening of approximately 15 to 50% of the circumference of the ring. It should be noted that the ring shape is not necessarily a circular ring.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist der erste ringförmige Körper einen gekrümmten Endbereich mit einer im Querschnitt bogenförmigen Außenfläche auf, wobei der gekrümmte Endbereich die Berührungsfläche des zweiten ringförmigen Körpers an einem Teilbereich der im Querschnitt bogenförmigen Außenfläche kontaktiert. Aufgrund der genannten Krümmung sind die Gleiteigenschaften des Endbereichs verbessert und die Stabilität des Endbereichs erhöht.According to a preferred embodiment, the first annular body has a curved end region with an outer surface that is arcuate in cross section, the curved end region contacting the contact surface of the second annular body at a partial region of the outer surface that is arcuate in cross section. Due to the aforementioned curvature, the sliding properties of the end region are improved and the stability of the end region is increased.
In diesem Zusammenhang ist es besonders günstig, wenn der erste ringförmige Körper eine radial äußere Wand aufweist, von der aus sich ein zumindest teilweise konkaver mittlerer Wandbereich bis zum gekrümmten Endbereich erstreckt. Dies bedeutet mit anderen Worten, dass bei dieser Ausgestaltung die im Querschnitt gesehen offene Ringform des ersten Körpers zumindest teilweise konkav gekrümmt ist. Die Öffnung des Ringes befindet sich in diesem Fall zwischen der radial äußeren Wand und dem gekrümmten Endbereich des ersten Körpers.In this context, it is particularly advantageous if the first annular body has a radially outer wall from which an at least partially concave central wall region extends to the curved end region. In other words, this means that in this embodiment the ring shape of the first body, which is open in cross section, is at least partially concavely curved. In this case, the opening of the ring is located between the radially outer wall and the curved end region of the first body.
Dabei kann die radial äußere Wand eine ebene Wand sein und kann insbesondere parallel zur Mittelachse M verlaufen. Die radial äußere Wand bildet somit eine zylindrische Mantelfläche des ringförmigen ersten Körpers. In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass der Ausdruck „ringförmig“ im Zusammenhang mit dieser Erfindung eine Hohlzylinderform mit einer Höhe, also einer Abmessung in axialer Richtung in Bezug auf die Mittelachse M, welche kleiner ist als eine Hälfte eines Durchmessers des ringförmigen Körpers in radialer Richtung.The radially outer wall can be a flat wall and can in particular run parallel to the central axis M. The radially outer wall thus forms a cylindrical surface of the annular first body. In this context, it should be noted that the term "annular" in the context of this invention means a hollow cylinder shape with a height, i.e. a dimension in the axial direction with respect to the central axis M, which is smaller than half a diameter of the annular body in the radial direction.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist der zumindest teilweise konkave mittlere Wandbereich eine schwächere Krümmung auf als der gekrümmte Endbereich des ersten ringförmigen Körpers. Dies stellt sicher, dass die Elastizität des ersten ringförmigen Körpers durch die Krümmung des konkaven mittleren Wandbereich desselben bestimmt wird und entsprechend eingestellt werden kann.According to a further advantageous embodiment, the at least partially concave central wall region has a weaker curvature than the curved end region of the first annular body. This ensures that the elasticity of the first annular body is determined by the curvature of the concave central wall region thereof and can be adjusted accordingly.
Der zumindest teilweise konkave mittlere Wandbereich kann einen radialen Innenwandteil umfassen, welcher aus einem Elastomer ausgebildet ist. Der radiale Innenwandteil kann insbesondere mehrere, vorzugsweise formgleich ausgebildete Teile aufweisen, welche in Umfangsrichtung um die Mittelachse M verteilt in Aussparungen des Blechs des ersten ringförmigen Körpers eingesetzt sind. Beispielsweise können zwischen drei und 50 radiale Innenwandteile vorhanden sein, die sich mit gleichen Abständen an einem Innenumfang des konkaven mittleren Wandbereichs erstrecken. Dieser radiale Innenwandteil bzw. die radialen Innenwandteile dient/dienen der Biegbarkeit und Elastizität des ersten ringförmigen Körpers. Vorzugsweise besteht das Elastomer aus Silikon oder enthält Silikon.The at least partially concave central wall region can comprise a radial inner wall part which is made of an elastomer. The radial inner wall part can in particular have several parts, preferably of the same shape, which are inserted into recesses in the sheet metal of the first annular body distributed in the circumferential direction around the central axis M. For example, there can be between three and 50 radial inner wall parts which extend at equal intervals on an inner circumference of the concave central wall region. This radial inner wall part or the radial inner wall parts serve to make the first annular body flexible and elastic. The elastomer is preferably made of silicone or contains silicone.
Was den zweiten ringförmigen Körper betrifft, welche getrennt vom ersten ringförmigen Körper ausgebildet ist, so kann dieser beispielsweise in einer Aufnahme der Welle eingefügt und mit dieser formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden sein. Gemäß einer Alternative kann der zweite ringförmige Körper jedoch auch auf einer der Berührungsfläche gegenüberliegenden Außenwand an einer radialen Wand eines dritten ringförmigen Körpers anliegen, wobei der dritte ringförmige Körper weiter eine mit der radialen Wand verbundene axiale Wand aufweist, welche den ersten ringförmigen Körper nach innen begrenzt. Dabei können die radiale Wand und die axiale Wand miteinander einen Winkel von etwa 90° einschließen. Insbesondere sind die radiale Wand und die axiale Wand einstückig miteinander ausgebildet. Der dritte ringförmige Körper bildet in diesem Fall eine Aufnahme für den ersten und den zweiten ringförmigen Körper, sodass die drei Körper gemeinsam einen kompakten Ring bilden, welcher sich bei der Montage einfach in eine vorgegebene Struktur einbringen lässt. Der dritte ringförmige Körper ist vorzugsweise ebenfalls aus einem Metallblech ausgebildet, wobei Edelstahl oder Aluminium als Materialien besonders bevorzugt sind.As far as the second annular body is concerned, which is formed separately from the first annular body, it can be inserted, for example, into a receptacle of the shaft and connected to it in a form-fitting and/or force-fitting manner. According to an alternative, however, the second annular body can also rest on an outer wall opposite the contact surface against a radial wall of a third annular body, the third annular body further having an axial wall connected to the radial wall, which delimits the first annular body inwards. The radial wall and the axial wall can enclose an angle of approximately 90° with one another. In particular, the radial wall and the axial wall are formed integrally with one another. In this case, the third annular body forms a receptacle for the first and second annular bodies, so that the three bodies together form a compact ring, which can be easily introduced into a predetermined structure during assembly. The third annular body is preferably also formed from a metal sheet, with stainless steel or aluminum being particularly preferred materials.
Die Erfindung wird nun nachfolgend an einem nicht beschränkenden Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert.The invention will now be explained in more detail using a non-limiting embodiment with reference to the drawing.
In der Zeichnung zeigen:
-
1 eine Welle mit einer Radialwellendichtung nach dem Stand der Technik; -
2 einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Dichtungseinheit; -
3 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Dichtungseinheit; -
3a eine perspektivische Ansicht der zweiten Ausführungsform; -
4 eine perspektivische Ansicht des ersten ringförmigen Körpers einer erfindungsgemäßen Dichtungseinheit; -
4a einen Querschnitt durch den ersten ringförmigen Körper; und -
5 ein Diagramm aus jeweiligen Reibungskoeffizienten verschiedener Polymermaterialien gegenüber Stahl sowie jeweiligen Verschleißraten der Polymere.
-
1 a shaft with a radial shaft seal according to the state of the art; -
2 a cross section through a first embodiment of a sealing unit according to the invention; -
3 a cross section through a second embodiment of a sealing unit according to the invention; -
3a a perspective view of the second embodiment; -
4 a perspective view of the first annular body of a sealing unit according to the invention; -
4a a cross-section through the first annular body; and -
5 a diagram of the respective friction coefficients of different polymer materials compared to steel as well as the respective wear rates of the polymers.
Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Dabei sind gleiche Elemente mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and serve solely to assist in understanding the invention. Identical elements are provided with the same reference numerals.
Mit Bezug auf
Mit nunmehrigem Bezug auf
Der offene Ring des ersten ringförmigen Körpers 11 wird von einem gekrümmten Endbereich 11a, einer radial äußeren Wand 11b sowie einem dem gekrümmten Endbereich 11a und die radial äußere Wand 11b verbindenden mittleren Wandbereich 11c gebildet, wobei dem mittleren Wandbereich 11c ein radialer Innenwandteil 11d aufgenommen ist. Wie bereits erwähnt, ist der erste ringförmige Körper 11a aus einem Metallblech ausgebildet, insbesondere aus Edelstahl. Demgegenüber ist der zweite ringförmige Körper 12 aus einem Polymer hergestellt, das, zumindest in einem Berührungsbereich 12a, an dem der gekrümmte Endbereich 11a des ersten ringförmigen Körpers 11 den zweiten ringförmigen Körper 12 kontaktiert, mit Öl oder einem ölhaltigen Fluid imprägniert oder benetzt ist. Genauer ausgedrückt kontaktiert der gekrümmte Endbereich 11a den Berührungsbereich 12a des zweiten ringförmigen Körpers 12 mit einer Außenfläche 11a1. Aufgrund der verwendeten Materialien und insbesondere der Imprägnierung des Berührungsbereichs 12a mit Öl oder einem ölhaltigen Fluid kann auf das Einfetten im Bereich der Dichtlippe 3 nach dem Stand der Technik (siehe
Mit Bezug auf die Darstellung von
Im Unterschied zu der Ausführungsform von
Ein solcher Ring ist in perspektivische Ansicht in
In
Mit Bezug auf
Bei den Polymeren handelt es sich um folgende Produkte:
Die Messwerte des Diagramms von
Es hat sich herausgestellt, dass als Material für den zweiten ringförmigen Körper mit Öl modifiziertes PA 6 C schwarz sehr gut geeignet ist. Dieses gegossene Nylonpolyamid ist mit Öl modifiziert, um bessere Gleiteigenschaften und einen besseren Reibungskoeffizienten zu erreichen. Es bietet eine hervorragende Verschleiß- und Abriebfestigkeit, was zu einer längeren Lebensdauer der Komponenten und zu geringeren Wartungskosten führt. Aufgrund seiner Schwarzfärbung eignet sich TECAST L black speziell für den Einsatz im Freien, wo der Werkstoff der Witterung und UV-Strahlung ausgesetzt wird.It has been found that oil-modified PA 6 C black is a very suitable material for the second ring-shaped body. This cast nylon polyamide is modified with oil to achieve better sliding properties and a better coefficient of friction. It offers excellent wear and abrasion resistance, which leads to a longer service life of the components and lower maintenance costs. Due to its black color, TECAST L black is particularly suitable for outdoor use, where the material is exposed to the weather and UV radiation.
Der Reibungskoeffizient von TECAST L unter den angegebenen Messbedingungen beträgt 0,2, wohingegen der im Stand der Technik üblicherweise verwendete Radialwellendichtring aus Fluorkautschuk einen Reibungskoeffizienten von 0,3-0,45 aufweist. Bei einer erfindungsgemäßen Ausführung einer Dichtungseinheit ergibt sich ein deutlich günstigeres Reibungsverhalten. Mit der Reduktion von Reibungsverlusten können beim Einsatz der Dichtungseinheit somit ein wesentlich geringerer Energieverbrauch sowie geringere CO2- Emissionen erzielt werden.The friction coefficient of TECAST L under the specified measuring conditions is 0.2, whereas the radial shaft seal made of fluororubber that is usually used in the state of the art has a friction coefficient of 0.3-0.45. A sealing unit designed according to the invention results in significantly more favorable friction behavior. By reducing friction losses, significantly lower energy consumption and lower CO2 emissions can be achieved when using the sealing unit.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- WelleWave
- 22
- RadialwellendichtringRadial shaft seal
- 2a2a
- TrägerblechCarrier plate
- 33
- anvulkanisierte Dichtlippevulcanized sealing lip
- 1010
- DichtungseinheitSealing unit
- 1111
- erster ringförmiger Körperfirst ring-shaped body
- 11a11a
- gekrümmter Endbereichcurved end area
- 11a111a1
- AußenflächeExterior surface
- 11b11b
- radial äußere Wandradial outer wall
- 11c11c
- mittlerer Wandbereichmiddle wall area
- 11d11d
- radialer Innenwandteilradial inner wall part
- 11e11e
- AussparungRecess
- 1212
- zweiter ringförmiger Körpersecond ring-shaped body
- 12a12a
- BerührungsflächeTouch surface
- 12b12b
- AußenwandExterior wall
- 1313
- dritter ringförmiger Körperthird ring-shaped body
- 13a13a
- radiale Wandradial wall
- 13b13b
- axiale Wandaxial wall
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022131223.2A DE102022131223A1 (en) | 2022-11-25 | 2022-11-25 | Sealing unit for a shaft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022131223.2A DE102022131223A1 (en) | 2022-11-25 | 2022-11-25 | Sealing unit for a shaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102022131223A1 true DE102022131223A1 (en) | 2024-05-29 |
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ID=91026366
Family Applications (1)
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DE102022131223.2A Pending DE102022131223A1 (en) | 2022-11-25 | 2022-11-25 | Sealing unit for a shaft |
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---|---|
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-
2022
- 2022-11-25 DE DE102022131223.2A patent/DE102022131223A1/en active Pending
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