DE102022128602A1

DE102022128602A1 - Procedure for repairing an underrun protection

Info

Publication number: DE102022128602A1
Application number: DE102022128602.9A
Authority: DE
Inventors: Tobias Gottfried-Kremp
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2022-10-28
Filing date: 2022-10-28
Publication date: 2024-05-08

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reparatur eines Unterfahrschutzes (1), insbesondere von HV-Batterien (Hochvoltbatterien) und ein durch das Verfahren hergestellten Unterfahrschutz (1). Das erfindungsgemäße Verfahren weist die mehrere Schritte auf. Zunächst wird eine Beschädigung (11) an einer Schutzplatte (10) des Unterfahrschutzes (1) lokalisiert und deren geometrische Ausbreitung bestimmt. Anschließend wird in Abhängigkeit der geometrischen Ausbreitung der Beschädigung (11) ein entsprechend großer plattenförmiger Reparaturabschnitt (20) zugeschnitten. In einem weiteren Verfahrensschritt wird Klebstoff (30) auf den Reparaturabschnitt (20) und/oder die Schutzplatte (10) an der Stelle der Beschädigung (11) appliziert und der Reparaturabschnitt (20) mit der Schutzplatte (10) verklebt bzw. verbunden.The invention relates to a method for repairing an underrun protection (1), in particular HV batteries (high-voltage batteries), and an underrun protection (1) produced by the method. The method according to the invention has several steps. First, damage (11) on a protective plate (10) of the underrun protection (1) is localized and its geometric extent is determined. Then, depending on the geometric extent of the damage (11), a correspondingly large plate-shaped repair section (20) is cut to size. In a further method step, adhesive (30) is applied to the repair section (20) and/or the protective plate (10) at the location of the damage (11), and the repair section (20) is glued or connected to the protective plate (10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reparatur eines Unterfahrschutzes, insbesondere von HV-Batterien (Hochvoltbatterien) und ein durch das Verfahren hergestellten Unterfahrschutz, sowie ein Fahrzeug mit dem erfindungsgemäßen Unterfahrschutz.The invention relates to a method for repairing an underrun protection, in particular HV batteries (high-voltage batteries), and an underrun protection produced by the method, as well as a vehicle with the underrun protection according to the invention.

Der Fahrzeugunterboden stellt bei Fahrzeugen häufig ein für Beschädigungen anfälligen Abschnitt dar. Insbesondere durch Gegenstände, welche im Betrieb des Fahrzeugs überfahren werden, können empfindliche Schäden hervorgerufen werden. Um besonders sensible Bauteile des Fahrzeugs, welche am Unterboden angeordnet sind besonders zu schützen, werden häufig zusätzlich verstärkte Elemente zum Unterfahrschutz bereitgestellt. Derartige besonders sensible Bauteile sind HV-Batterien, welche als Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen eingesetzt werden und zur Optimierung des Schwerpunkts des Fahrzeugs häufig so tief wie möglich verbaut werden.The underbody of a vehicle is often a part of the vehicle that is susceptible to damage. Particularly serious damage can be caused by objects that are driven over while the vehicle is in operation. In order to protect particularly sensitive components of the vehicle that are located on the underbody, additional reinforced elements are often provided for underrun protection. Such particularly sensitive components are HV batteries, which are used as traction batteries in electric vehicles and are often installed as low as possible to optimize the center of gravity of the vehicle.

Das Patentdokument DE 10 2015 103 904 A1 offenbart beispielsweise einen Unterfahrschutz einer Traktionsbatterie mit einer Bodenplatte, welche mehrere Schlagschutzkacheln trägt.The patent document EN 10 2015 103 904 A1 For example, discloses an underrun protection for a traction battery with a base plate which carries several impact protection tiles.

Als Schutzelemente für den Unterfahrschutz im Allgemeinen und für HV-Batterien insbesondere, werden gemäß dem Stand der Technik üblicherweise hochstabile Elemente aus Faserverbundwerkstoffen eingesetzt, die besonders effektiv einen Schutz vor Beschädigungen durch das Überfahren von Objekten auf der Fahrbahn bieten.According to the state of the art, highly stable elements made of fiber composite materials are usually used as protective elements for underrun protection in general and for HV batteries in particular, which offer particularly effective protection against damage caused by driving over objects on the road.

Insbesondere bei Ausführungsformen aus Faserverbundwerkstoffen, können bereits kleine Beschädigungen des Unterfahrschutzes wie Risse, Löcher, oder bereits kleinere Kratzer empfindliche Beeinträchtigungen der Strukturintegrität der Schutzplatte, also des Unterfahrschutzes, darstellen. Ist die Strukturintegrität beschädigt, kann kein wirkungsvoller Schutz vor Beschädigungen der zu schützenden Bauteile mehr garantiert werden, weshalb die Beschädigungen schnellstmöglich erkannt werden sollten.Particularly in the case of designs made of fiber composite materials, even small damage to the underrun protection such as cracks, holes or even small scratches can represent serious impairments to the structural integrity of the protective plate, i.e. the underrun protection. If the structural integrity is damaged, effective protection against damage to the components to be protected can no longer be guaranteed, which is why the damage should be identified as quickly as possible.

Hierzu offenbaren die Patentschriften DE 10 2020 123 729 A1 und DE 10 2020 124 669 A1 Unterfahrschutzelemente, welche sich bei Kratzern oder anderen Beschädigungen deutlich verfärben, um somit die Erkennung der Beschädigungen zu vereinfachen.The patent documents disclose EN 10 2020 123 729 A1 and EN 10 2020 124 669 A1 Underrun protection elements which change colour noticeably when scratched or otherwise damaged, making it easier to identify the damage.

Gemäß dem Stand der Technik werden im Falle einer Beschädigung die Schutzplatten, welche den Unterfahrschutz bilden, ausgetauscht. Dieser Vorgang ist mit einem hohen Zeit- und Materialaufwand verbunden, sodass die Reparaturkosten schnell beachtliche Summen betragen.According to the current state of the art, in the event of damage, the protective plates that form the underrun protection are replaced. This process is time-consuming and requires a lot of material, so that the repair costs can quickly add up to considerable sums.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren bereitzustellen, anhand derer eine kostengünstigere Alternative zum Austausch des Unterfahrschutzes angeboten werden kann, welche hinsichtlich der Schutzwirkung des Unterfahrschutzes jedoch keine nennenswerte Beeinträchtigung darstellt. Ebenso ist es Aufgabe einen anhand des erfindungsgemäßen Verfahrens hergestellten Unterfahrschutz bereitzustellen.It is therefore the object of the present invention to provide a method by means of which a more cost-effective alternative to replacing the underrun protection can be offered, which, however, does not represent a significant impairment in terms of the protective effect of the underrun protection. It is also the object to provide an underrun protection produced using the method according to the invention.

Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche erfüllt.This task is fulfilled by the subject-matter of the independent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Reparatur eines Unterfahrschutzes eines Fahrzeugs weist die mehrere Schritte auf. Zunächst wird eine Beschädigung an einer Schutzplatte des Unterfahrschutzes lokalisiert und deren geometrische Ausbreitung, also Breite, Höhe, Tiefe, Form der Beschädigung, bestimmt. Anschließend wird in Abhängigkeit der geometrischen Ausbreitung der Beschädigung ein entsprechend großer plattenförmiger Reparaturabschnitt zugeschnitten. Als plattenförmig ist dabei ein starrer Körper geringer Stärke zu verstehen. Es ist allerdings durchaus möglich, dass der Reparaturabschnitt eine dreidimensionale Form aufweist und nicht zwangsläufig als flache, ebene Platte ausgeführt ist. Gleiches gilt im Übrigen für die Schutzplatte, welche ebenfalls nicht auf eine flache ebene Ausführungsform begrenzt ist, sondern ebenso eine dreidimensionale Form aufweisen kann. In einem weiteren Verfahrensschritt wird Klebstoff auf den Reparaturabschnitt und/oder die Schutzplatte an der Stelle der Beschädigung appliziert und der Reparaturabschnitt mit der Schutzplatte verklebt bzw. verbunden.The method according to the invention for repairing an underrun protection device of a vehicle comprises several steps. First, damage to a protective plate of the underrun protection is localized and its geometric extent, i.e. width, height, depth, shape of the damage, is determined. Then, depending on the geometric extent of the damage, a correspondingly large plate-shaped repair section is cut to size. Plate-shaped is understood to mean a rigid body of low thickness. However, it is quite possible for the repair section to have a three-dimensional shape and not necessarily be designed as a flat, level plate. The same applies to the protective plate, which is also not limited to a flat, level design, but can also have a three-dimensional shape. In a further process step, adhesive is applied to the repair section and/or the protective plate at the location of the damage and the repair section is glued or connected to the protective plate.

Der erfindungsgemäße Unterfahrschutz für ein Fahrzeug weist dem erfindungsgemäßen Verfahren entsprechend eine Schutzplatte, welche eine Beschädigung aufweist, einen Reparaturabschnitt, welcher auf der Schutzplatte derart angeordnet ist, dass er die Beschädigung zumindest teilweise bedeckt, und einen Klebstoff, der zwischen Schutzplatte und Reparaturabschnitt angeordnet ist, auf.According to the method according to the invention, the underrun protection for a vehicle comprises a protective plate which has a damage, a repair section which is arranged on the protective plate in such a way that it at least partially covers the damage, and an adhesive which is arranged between the protective plate and the repair section.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren kann die Strukturintegrität der Schutzplatte und damit des Unterfahrschutzes wieder hergestellt werden und ein effektiver Schutz gewährleistet werden. Es ist dabei in bestimmten Ausführungsformen und abhängig von der geometrischen Ausbreitung der Beschädigung denkbar, dass nicht die gesamte Beschädigung durch den Reparaturabschnitt abgedeckt wird.The method according to the invention can restore the structural integrity of the protective plate and thus of the underrun protection and ensure effective protection. In certain embodiments and depending on the geometric spread of the damage, it is conceivable that not all of the damage is covered by the repair section.

Vorzugsweise erfolgt jedoch das Verkleben derartig, dass der Reparaturabschnitt die Beschädigung vollständig bedeckt. Folglich erfolgt auch das Zuschneiden des Reparaturabschnitts in einer derartigen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens derart, dass dieser Abmessungen aufweist, welche ein vollständiges Bedecken der Beschädigung ermöglicht. Dies erhöht bei jeglicher Form der Beschädigung die Chance auf eine Wiederherstellung der Strukturintegrität.Preferably, however, the bonding is carried out in such a way that the repair section completely covers the damage. Consequently, in such an embodiment of the method according to the invention, the repair section is also cut to size in such a way that it has dimensions which enable the damage to be completely covered. This increases the chance of restoring the structural integrity in any form of damage.

Weiterhin vorteilhaft ist, wenn der Reparaturabschnitt derart zugeschnitten und verklebt wird, dass er im verklebten Zustand in jede Richtung wenigstens die 1,5-fache Abmessung der Beschädigung aufweist. Der verklebte Zustand ist dabei dadurch gekennzeichnet, dass der Reparaturabschnitt durch den Klebstoff fest mit der Schutzplatte verbunden ist. Durch eine derartige Ausführungsform kann die Strukturintegrität des Unterfahrschutzes annähernd vollständig wieder hergestellt werden. Dementsprechend weist der Reparaturabschnitt in einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Unterfahrschutz in alle Richtungen wenigstens die 1,5-fachen Abmessungen der Beschädigung auf.It is also advantageous if the repair section is cut and glued in such a way that in the glued state it has at least 1.5 times the dimensions of the damage in every direction. The glued state is characterized in that the repair section is firmly connected to the protective plate by the adhesive. With such an embodiment, the structural integrity of the underrun protection can be almost completely restored. Accordingly, in an advantageous embodiment of the underrun protection according to the invention, the repair section has at least 1.5 times the dimensions of the damage in all directions.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird ein Material des Reparaturabschnitts gewählt, welches identisch zu einem Material des Schutzplatte ist, also Schutzplatte und Reparaturabschnitt das gleiche Material aufweisen. Somit weisen Reparaturabschnitt und Schutzplatte die gleichen physikalischen Eigenschaften auf, wodurch die Strukturintegrität des Unterfahrschutzes bestmöglich nach der Beschädigung der Schutzplatte wieder hergestellt wird. Unterschiedliche Materialien könnten unter Umständen zu Sollbruchstellen oder ähnlichem Führen.In an advantageous embodiment of the invention, a material for the repair section is selected that is identical to a material for the protective plate, i.e. the protective plate and repair section are made of the same material. The repair section and protective plate therefore have the same physical properties, which means that the structural integrity of the underrun protection is restored as best as possible after the protective plate has been damaged. Different materials could, under certain circumstances, lead to predetermined breaking points or similar.

Besonders bevorzugt ist, wenn das Material der Schutzplatte und des Reparaturabschnitts ein Faserverbundwerkstoff ist, da diese Werkstoffe mit ihren spezifischen Materialeigenschaften besonders für den entsprechenden Einsatz als Unterfahrschutz geeignet sind. Insbesondere bei Ausführungsformen mit Faserverbundwerkstoffen, kann eine Ausführungsform der Erfindung zielführend sein, bei der lediglich ein Teil der Beschädigung mit dem Reparaturabschnitt bedeckt wird. Auf diese Weise können lediglich die durch die Beschädigung geschwächten Fasern in eine Richtung, durch den Reparaturabschnitt gestärkt werden, während die anders orientierten Fasern möglicherweise keine strukturelle Schwächung durch die Beschädigung erfahren haben. Dies trifft insbesondere bei einem Riss zu, welcher sich entlang einer Faser erstreckt und somit lediglich Fasern einer Orientierung beschädigt. Somit kann durch sehr geringen Materialeinsatz die Strukturschwächung bestmöglich behoben werden.It is particularly preferred if the material of the protective plate and the repair section is a fiber composite material, since these materials with their specific material properties are particularly suitable for use as underrun protection. In particular in embodiments with fiber composite materials, an embodiment of the invention in which only part of the damage is covered with the repair section can be effective. In this way, only the fibers weakened by the damage can be strengthened in one direction by the repair section, while the differently oriented fibers may not have experienced any structural weakening as a result of the damage. This is particularly true for a crack that extends along a fiber and thus only damages fibers of one orientation. In this way, the structural weakening can be remedied as best as possible with very little material used.

Zudem ist eine Ausführungsform mit Faserverbundwerkstoffen insbesondere dann vorteilhaft, wenn der Reparaturabschnitt derart auf der Schutzplatte angeordnet wird, dass Fasern des Faserverbundwerkstoffs des Reparaturabschnitts parallel zu Fasern des Faserverbundwerkstoffs der Schutzplatte orientiert sind. Da Faserverbundwerkstoffe insbesondere entlang ihrer Fasern belastbar sind, kann somit bei Ausführungsformen mit Faserverbundwerkstoffen die Strukturintegrität des Unterfahrschutzes am besten gestärkt werden.In addition, an embodiment with fiber composite materials is particularly advantageous if the repair section is arranged on the protective plate in such a way that fibers of the fiber composite material of the repair section are oriented parallel to fibers of the fiber composite material of the protective plate. Since fiber composite materials can be loaded particularly along their fibers, the structural integrity of the underrun protection can be best strengthened in embodiments with fiber composite materials.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird der Klebstoff derart auf dem Reparaturabschnitt und/oder der Schutzplatte appliziert, dass zwischen Rändern des Reparaturabschnitts und der Schutzplatte eine Schicht aus Klebstoff angeordnet ist. Durch eine derartige Anordnung bzw. Applikation des Klebstoffs kann sichergestellt werden, dass sich keine Verunreinigung zwischen den Klebepartnern ausbildet, was eine strukturelle Schwächung der Klebeverbindung zur Folge haben könnte. Zudem können ebenfalls keine mechanischen Hebelwirkungen, beispielsweise durch Fahrtwind, auf den Reparaturabschnitt aufgebracht werden, welche die Verbindung zwischen Reparaturabschnitt und Schutzplatte schwächen könnten. Zuletzt kann auf diese Weise eine saubere Führung der während der Fahr des Fahrzeugs entstehenden Luftströmung am Unterboden sichergestellt werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the adhesive is applied to the repair section and/or the protective plate in such a way that a layer of adhesive is arranged between the edges of the repair section and the protective plate. By arranging or applying the adhesive in this way, it can be ensured that no contamination forms between the adhesive partners, which could result in a structural weakening of the adhesive bond. In addition, no mechanical leverage effects, for example due to airflow, can be applied to the repair section, which could weaken the connection between the repair section and the protective plate. Finally, in this way, a clean guidance of the air flow on the underbody that occurs while the vehicle is driving can be ensured.

Es sei angemerkt, dass die als vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens beschriebenen Ausführungsformen ebenfalls entsprechend vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Unterfahrschutzes darstellen und als solche hiermit offenbart sind. Gleiches gilt umgekehrt.It should be noted that the embodiments described as advantageous embodiments of the method according to the invention also represent correspondingly advantageous embodiments of the underrun protection according to the invention and are hereby disclosed as such. The same applies vice versa.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug weist einen erfindungsgemäßen Unterfahrschutz auf.The vehicle according to the invention has an underrun protection according to the invention.

Im Folgenden wird eine Ausführungsform der Erfindung und vorteilhafte Aspekte anhand der beigefügten Figuren näher beschrieben. Die Figuren zeigen:

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Schutzplatte 10 mit einer Beschädigung 11 in einer Draufsicht
2 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Unterfahrschutzes 1 in einer Draufsicht
3 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Unterfahrschutz 1 in der Ausführungsform gemäß 2 in einer Schnittansicht

In the following, an embodiment of the invention and advantageous aspects are described in more detail with reference to the attached figures. The figures show:

1 shows a schematic representation of a protective plate 10 with a damage 11 in a plan view
2 shows a schematic representation of an underrun protection device 1 according to the invention in a plan view
3 shows a schematic representation of an underrun protection device 1 according to the invention in the embodiment according to 2 in a sectional view

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Schutzplatte 10 aus einem Faserverbundwerkstoff mit einer Beschädigung 11 in einer Draufsicht. Die Beschädigung 11 liegt im dargestellten Ausführungsbeispiel in Form eines strukturell schädigenden Kratzers vor. Um die Strukturintegrität wieder herzustellen, wird zunächst die Beschädigung 11 lokalisiert und die Ausmessungen der Beschädigung bestimmt. Dabei ist ausschlaggebend, bis wohin die Strukturintegrität des Faserverbundwerkstoffs der Schutzplatte 10 beschädigt ist, also bis wohin einzelne Fasern des Werkstoffs beschädigt sind. 1 shows a schematic representation of a section of a protective plate 10 made of a fiber composite material with damage 11 in a top view. In the embodiment shown, the damage 11 is in the form of a structurally damaging scratch. In order to restore the structural integrity, the damage 11 is first localized and the dimensions of the damage determined. The decisive factor is the extent to which the structural integrity of the fiber composite material of the protective plate 10 is damaged, i.e. the extent to which individual fibers of the material are damaged.

2 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Unterfahrschutzes 1 in einer Draufsicht. Dabei ist die in 1 sichtbare Beschädigung 11 vollständig durch ein Reparaturabschnitt 20 bedeckt. Durch den Vergleich der beiden 1 und 2 fällt auf, dass die Abmessungen des Reparaturabschnitts 20 die Abmessungen der Beschädigung bei weitem übersteigen. Somit kann sichergestellt werden, dass die Strukturintegrität möglichst vollständig wiederhergestellt wird. Die Abmessungen der Reparaturplatte 20 müssen also entsprechend gewählt werden und die Reparaturplatte 20 auf die entsprechenden Abmessungen zugeschnitten werden. Der Reparaturabschnitt 20 ist dabei aus dem gleichen Material wie die Schutzplatte 10 hergestellt. Er ist weiterhin derart auf der Schutzplatte angeordnet, dass die Fasern der beiden Bauteile parallel zueinander verlaufen. Es sind jedoch durchaus Ausführungsformen der Erfindung denkbar, bei denen die Fasern in einem anderen Winkel, beispielsweise 45°, zueinander angeordnet sind. Der Aufbau des erfindungsgemäßen Unterfahrschutzes 1 wird anhand 3 näher erläutert. 2 shows a schematic representation of an underrun protection 1 according to the invention in a plan view. The 1 visible damage 11 is completely covered by a repair section 20. By comparing the two 1 and 2 It is noticeable that the dimensions of the repair section 20 far exceed the dimensions of the damage. This ensures that the structural integrity is restored as completely as possible. The dimensions of the repair plate 20 must therefore be selected accordingly and the repair plate 20 must be cut to the corresponding dimensions. The repair section 20 is made of the same material as the protective plate 10. It is also arranged on the protective plate in such a way that the fibers of the two components run parallel to each other. However, embodiments of the invention are certainly conceivable in which the fibers are arranged at a different angle, for example 45°, to each other. The structure of the underrun protection 1 according to the invention is explained with reference to 3 explained in more detail.

3 zeigt einen Querschnitt des erfindungsgemäßen Unterfahrschutzes 1. Nachdem die Beschädigung 11 lokalisiert und deren Abmessungen bestimmt wurden und dementsprechend eine passende Reparaturplatte 20 bereitgestellt wurde, wird ein Klebstoff 30 auf der Reparaturabschnitt 20 vollflächig aufgetragen und der Reparaturabschnitt 20 auf der Schutzplatte 10 im Bereich der Beschädigung 11 so verklebt, dass die Beschädigung 11 wie in 2 gezeigt vollständig durch den Reparaturabschnitt 20 bedeckt ist. Der Klebstoff 30 ist also zwischen Reparaturabschnitt 20 und Schutzplatte 10 angeordnet und verbindet die beiden Bauteile miteinander. Durch die Wiederherstellung der strukturellen Integrität der Schutzplatte 10 durch der Reparaturabschnitt 20, kann der erfindungsgemäße Unterfahrschutz 1 wieder den effektiven Schutz des Unterbodens und der daran angeordneten Bauteile des Fahrzeugs, wie beispielsweise der HV-Batterie, sicherstellen. 3 shows a cross section of the underrun protection 1 according to the invention. After the damage 11 has been localized and its dimensions determined and a suitable repair plate 20 has been provided accordingly, an adhesive 30 is applied to the repair section 20 over the entire surface and the repair section 20 is glued to the protective plate 10 in the area of the damage 11 so that the damage 11 is as shown in 2 shown is completely covered by the repair section 20. The adhesive 30 is therefore arranged between the repair section 20 and the protective plate 10 and connects the two components to one another. By restoring the structural integrity of the protective plate 10 by the repair section 20, the underrun protection 1 according to the invention can again ensure the effective protection of the underbody and the components of the vehicle arranged thereon, such as the HV battery.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA accepts no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102015103904 A1 [0003]
DE 102020123729 A1 [0006]
DE 102020124669 A1 [0006]

Claims

Method for repairing an underrun protection (1) of a vehicle, comprising the following steps, localizing damage to a protective plate (10) of the underrun protection (1), determining the geometric spread of the damage (11), cutting a plate-shaped repair section (20) depending on the geometric spread of the damage, applying adhesive (30) to the repair section (20) and/or the protective plate (10) at the location of the damage (11), gluing the repair section (20) to the protective plate (10) so that the repair section (20) at least partially covers the damage (11).

Method according to the preceding claim, wherein the repair section (20) is cut and glued in such a way that in the glued state it completely covers the damage and particularly preferably has at least 1.5 times the dimensions of the damage (11) in every direction.

Method according to one of the preceding claims, wherein a material of the repair section (20) is selected which is identical to a material of the protective plate (10).

Method according to the preceding claim, wherein the protective plate (10) consists of a fiber composite material.

Method according to the preceding claim, wherein the repair section (20) is glued to the protective plate (10) in such a way that fibers of the fiber composite material of the repair section (20) run parallel to fibers of the fiber composite material of the protective plate (10).

Method according to one of the preceding claims, wherein the adhesive (30) is applied to the repair section (20) and/or the protective plate (10) such that a layer of adhesive (30) is arranged between edges of the repair section (20) and the protective plate (10).

Underrun protection (1) for a vehicle, comprising a protective plate (10) which has a damage (11), a repair section (20) which is arranged on the protective plate such that it completely covers the damage (11) and an adhesive (30) which is arranged between the protective plate (10) and the repair section (20) and is designed to fasten the repair section (20) to the protective plate (10).

Underrun protection (1) according to the preceding claim, wherein the protective plate (10) and the repair section (20) are made of a fiber composite material, wherein in particular the repair section (10) is arranged on the protective plate (20) in such a way that fibers of the repair section (20) are oriented parallel to fibers of the protective plate (10).

Underrun protection (1) according to one of the preceding claims, wherein the repair section (20) has at least 1.5 times the dimensions of the damage (11) in each direction.

Vehicle comprising an underrun protection according to one of the preceding Claims 7 until 9 .