DE102022121056A1

DE102022121056A1 - Components for a vehicle seat assembly

Info

Publication number: DE102022121056A1
Application number: DE102022121056.1A
Authority: DE
Inventors: Zbigniew Otrebski; Abdulghani Al Nabulsi; Asad Ali; Martin Bahnemann; Peter HAEUSSLER
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2022-08-19
Filing date: 2022-08-19
Publication date: 2024-02-22

Abstract

Eine Verkleidungsgruppe wird mit einer ersten Verkleidungskomponente zur Verfügung gestellt, die eine erste Verkleidungsoberfläche und eine erste Montageoberfläche aufweist, die eine Reihe von durchgehenden Blenden definiert, die entlang einer Längsachse der ersten Montageoberfläche voneinander beabstandet sind. Jede Blende erstreckt sich in Längsrichtung von einem ersten Ende zu einem zweiten Ende, wobei das erste Ende in Querrichtung vom zweiten Ende versetzt ist. Eine zweite Verkleidungskomponente weist eine zweite Verkleidungsoberfläche und eine zweite Montageoberfläche auf, die mit der ersten Montageoberfläche zusammenwirkt und eine Reihe von Halterungen aufweist, die sich von dort aus nach außen erstrecken. Jede Halterung ist so bemessen, dass sie von einer entsprechenden Blende aufgenommen werden kann, um die erste und zweite Verkleidungskomponente zu verbinden. Die erste Verkleidungskomponente ist in Richtung der zweiten Verkleidungskomponente verschiebbar, wenn die Halterung von dem ersten Ende zu dem zweiten Ende der Blende bewegt wird. Eine Fahrzeugsitzanordnung und eine Apparatur werden ebenfalls zur Verfügung gestellt.A trim assembly is provided with a first trim component having a first trim surface and a first mounting surface defining a series of continuous panels spaced apart along a longitudinal axis of the first mounting surface. Each panel extends longitudinally from a first end to a second end, with the first end transversely offset from the second end. A second trim component includes a second trim surface and a second mounting surface cooperating with the first mounting surface and having a series of brackets extending outwardly therefrom. Each bracket is sized to be received by a corresponding panel to connect the first and second trim components. The first trim component is displaceable toward the second trim component when the bracket is moved from the first end to the second end of the panel. A vehicle seating arrangement and apparatus are also provided.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL FIELD

Verschiedene Ausführungsformen betreffen Verkleidungskomponenten zur Verwendung mit einer Fahrzeugsitzanordnung und ein Verfahren zum Zusammensetzen von Verkleidungskomponenten.Various embodiments relate to trim components for use with a vehicle seat assembly and a method of assembling trim components.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Fahrzeugsitzanordnungen können mit Verkleidungskomponenten zur Verfügung gestellt werden, die miteinander verbunden sind. Beispiele für Fahrzeugsitzanordnungen und Verkleidungskomponenten finden sich in der US-Patentschrift Nr. 10.124.745 , der US-Patentschrift Nr. 2015/0232131 , der deutschen Patentschrift Nr. DE 102016006926 A1 und der deutschen Patentschrift Nr. DE 2020016005305 U1 .Vehicle seat assemblies may be provided with trim components that are interconnected. Examples of vehicle seat assemblies and trim components can be found in U.S. Patent No. 10,124,745 , US Patent No. 2015/0232131 , German patent specification no. DE 102016006926 A1 and the German patent specification no. DE 2020016005305 U1 .

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

In einer Ausführungsform ist eine Verkleidungsgruppe mit einer ersten Verkleidungskomponente versehen, die eine erste Verkleidungsoberfläche und eine erste Montageoberfläche aufweist, wobei die erste Montageoberfläche eine Reihe von Blenden definiert, die entlang einer Längsachse der ersten Montageoberfläche voneinander beabstandet sind. Jede Blende erstreckt sich in Längsrichtung von einem ersten Ende zu einem zweiten, gegenüberliegenden Ende, wobei das erste Ende jeder Blende in Querrichtung vom zweiten Ende versetzt ist. Die Verkleidungsgruppe weist eine zweite Verkleidungskomponente mit einer zweiten Verkleidungsoberfläche und einer zweiten Montageoberfläche auf, die mit der ersten Montageoberfläche zusammenwirkt, wobei die zweite Montageoberfläche eine Reihe von Halterungen aufweist, die sich von dort aus nach außen erstrecken. Jede Halterung ist so bemessen, dass sie von einer entsprechenden Blende aufgenommen werden kann, um die erste Verkleidungskomponente mit der zweiten Verkleidungskomponente zu verbinden. Die erste Verkleidungskomponente ist in Richtung der zweiten Verkleidungskomponente verschiebbar, wenn die Halterung von dem ersten Ende der Blende zu dem zweiten Ende der Blende bewegt wird.In one embodiment, a trim assembly is provided with a first trim component having a first trim surface and a first mounting surface, the first mounting surface defining a series of panels spaced apart along a longitudinal axis of the first mounting surface. Each panel extends longitudinally from a first end to a second, opposite end, with the first end of each panel being transversely offset from the second end. The trim assembly includes a second trim component having a second trim surface and a second mounting surface cooperating with the first mounting surface, the second mounting surface having a series of brackets extending outwardly therefrom. Each bracket is sized to be received by a corresponding panel to connect the first trim component to the second trim component. The first trim component is displaceable toward the second trim component when the bracket is moved from the first end of the panel to the second end of the panel.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die erste Montageoberfläche ferner ein erstes Rückhalteelement; und die zweite Montageoberfläche umfasst ferner ein zweites Rückhalteelement, das mit dem ersten Rückhalteelement in Eingriff steht, um die Bewegung der ersten Montageoberfläche relativ zur zweiten Montageoberfläche entlang der Längsachse der ersten Montageoberfläche zu begrenzen.In a further embodiment, the first mounting surface further comprises a first retaining element; and the second mounting surface further includes a second retaining member engaged with the first retaining member to limit movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface along the longitudinal axis of the first mounting surface.

In einer weiteren Ausführungsform ist das erste Rückhalteelement wenigstens eines von einer Blende, die sich durch die zugehörige Montageoberfläche erstreckt, und einem Vorsprung, der so groß ist, dass er sich in die Blende hinein erstreckt. Das zweite Rückhalteelement ist wenigstens ein weiteres der Blende, die sich durch die zugehörige Montageoberfläche erstreckt, und des Vorsprungs, der so bemessen ist, dass er sich in die Blende erstreckt.In another embodiment, the first retaining member is at least one of a panel extending through the associated mounting surface and a projection sized to extend into the panel. The second retaining member is at least another one of the panel extending through the associated mounting surface and the projection sized to extend into the panel.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst das erste Rückhalteelement einen Vorsprung, der sich von der ersten Montageoberfläche in der Nähe des zweiten Endes einer der Blenden nach außen hin erstreckt. Das zweite Rückhalteelement umfasst eine Oberfläche der zugehörigen Halterung.In another embodiment, the first retaining member includes a projection extending outwardly from the first mounting surface near the second end of one of the panels. The second retaining element comprises a surface of the associated holder.

In einer weiteren Ausführungsform arbeitet jede Halterung mit der zugehörigen Blende zusammen, um die Querbewegung der ersten Montageoberfläche relativ zur zweiten Montageoberfläche zu begrenzen und den Eingriff der ersten Montageoberfläche mit der zweiten Montageoberfläche aufrechtzuerhalten.In another embodiment, each bracket cooperates with the associated panel to limit transverse movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface and to maintain engagement of the first mounting surface with the second mounting surface.

In einer weiteren Ausführungsform erstreckt sich die erste Verkleidungskomponente in Querrichtung von einem nahen Endbereich zu einem fernen Endbereich, wobei der nahe Endbereich die erste Montageoberfläche definiert und der ferne Endbereich die erste Verkleidungsoberfläche.In another embodiment, the first trim component extends transversely from a near end portion to a far end portion, the near end portion defining the first mounting surface and the far end portion defining the first trim surface.

In einer noch weiteren Ausführungsform greift die erste Verkleidungskomponente in die zweite Verkleidungskomponente entlang eines Zwischenkontaktbereichs ein, der zwischen dem nahen Endbereich und dem fernen Endbereich positioniert ist, wobei der Zwischenkontaktbereich von der ersten und der zweiten Montageoberfläche beabstandet ist.In yet another embodiment, the first trim component engages the second trim component along an intermediate contact region positioned between the near end region and the distal end region, the intermediate contact region being spaced from the first and second mounting surfaces.

In einer noch weiteren Ausführungsform definiert die erste Verkleidungsoberfläche der ersten Verkleidungskomponente eine Körnung („grain“).In yet another embodiment, the first trim surface of the first trim component defines a grain.

In einer weiteren Ausführungsform erstreckt sich der ferne Endbereich der ersten Verkleidungskomponente in Längsrichtung von einem ersten Endbereich zu einem zweiten Endbereich, wobei die Dicke eines Zwischenbereichs, der zwischen dem ersten und dem zweiten Endbereich liegt, größer ist als die Dicke des ersten Endbereichs.In a further embodiment, the distal end portion of the first trim component extends longitudinally from a first end portion to a second end portion, wherein the thickness of an intermediate portion located between the first and second end portions is greater than the thickness of the first end portion.

In einer noch weiteren Ausführungsform ist die zweite Verkleidungskomponente zwischen der zweiten Verkleidungsoberfläche und der zweiten Montageoberfläche unterschnitten.In yet another embodiment, the second trim component is undercut between the second trim surface and the second mounting surface.

In einer weiteren Ausführungsform besteht die erste Verkleidungsoberfläche aus Kunststoff und die zweite Verkleidungsoberfläche aus einer Schaumstoffschicht oder einer Verkleidungsbezug.In a further embodiment, the first cladding surface is made of plastic and the second cladding surface made of a foam layer or a cladding cover.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die zweite Verkleidungskomponente ein Seitenpolster für eine Fahrzeugsitzanordnung. Die erste Verkleidungskomponente umfasst ein Seitenpaneel, das so bemessen ist, dass es sich zwischen der zweiten Verkleidungskomponente und entweder einer Fahrzeugtürdichtung oder einer Fahrzeugkarosserie erstreckt.In a further embodiment, the second trim component comprises a side cushion for a vehicle seat assembly. The first trim component includes a side panel sized to extend between the second trim component and either a vehicle door seal or a vehicle body.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst eine der ersten und zweiten Montageoberflächen eine Reihe von Rippen, die sich von dort nach außen erstrecken, um mit der anderen der ersten und zweiten Montageoberflächen in Eingriff zu kommen.In another embodiment, one of the first and second mounting surfaces includes a series of ribs extending outwardly therefrom to engage the other of the first and second mounting surfaces.

In einer anderen Ausführungsform weist eine Sitzanordnung für ein Fahrzeug ein Seitenpaneel auf, das sich quer von einem nahen Endbereich, der eine erste Montageoberfläche definiert, bis zu einem fernen Endbereich erstreckt, der eine erste Verkleidung definiert. Die erste Montageoberfläche definiert eine Reihe von Blenden, wobei sich jede Blende in Längsrichtung von einem ersten Ende zu einem zweiten, gegenüberliegenden Ende erstreckt und das erste Ende jeder Blende in Querrichtung gegenüber dem zweiten Ende versetzt ist. Ein Seitenpolster weist eine zweite Verkleidungsoberfläche und eine zweite Montageoberfläche auf, die mit der ersten Montageoberfläche zusammenwirkt, wobei die zweite Montageoberfläche eine Reihe von Halterungen aufweist, die sich von dort aus nach außen erstrecken. Jede Halterung ist so bemessen, dass sie von einer entsprechenden Blende aufgenommen werden kann, um das Seitenpaneel an dem Seitenpolster zu befestigen. Das Seitenpaneel wird quer zum Seitenpolster bewegt, um mit diesem in Eingriff zu kommen, wenn die Halterung vom ersten Ende der Blende zum zweiten Ende der Blende bewegt wird. Die erste Montageoberfläche umfasst des Weiteren ein erstes Rückhalteelement. Des Weiteren umfasst die zweite Montageoberfläche ein zweites Rückhalteelement, das in das erste Rückhalteelement eingreift, um die Längsbewegung der ersten Montageoberfläche relativ zur zweiten Montageoberfläche zu begrenzen. Das Seitenpaneel ist so bemessen, dass es sich zwischen dem Seitenpolster und entweder einer Fahrzeugtürdichtung oder einer Fahrzeugkarosserie erstreckt.In another embodiment, a seat assembly for a vehicle includes a side panel extending transversely from a proximal end portion defining a first mounting surface to a distal end portion defining a first trim. The first mounting surface defines a series of panels, each panel extending longitudinally from a first end to a second, opposite end and the first end of each panel being transversely offset from the second end. A side pad includes a second trim surface and a second mounting surface cooperating with the first mounting surface, the second mounting surface having a series of brackets extending outwardly therefrom. Each bracket is sized to be received by a corresponding panel to secure the side panel to the side cushion. The side panel is moved transversely to engage the side pad as the bracket is moved from the first end of the panel to the second end of the panel. The first mounting surface further includes a first retaining element. The second mounting surface further includes a second retaining element that engages the first retaining element to limit longitudinal movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface. The side panel is sized to extend between the side bolster and either a vehicle door seal or a vehicle body.

In einer weiteren Ausführungsform wirken die Reihen von Halterungen mit den Reihen von Blenden zusammen, um die Querbewegung der ersten Montageoberfläche relativ zur zweiten Montageoberfläche zu begrenzen, und die ersten und zweiten Rückhalteelemente wirken zusammen, um die Längsbewegung der ersten Montageoberfläche relativ zur zweiten Montageoberfläche zu begrenzen.In another embodiment, the rows of brackets cooperate with the rows of panels to limit transverse movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface, and the first and second retaining elements cooperate to limit longitudinal movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface .

In einer weiteren Ausführungsform ist das Seitenpolster zwischen der zweiten Verkleidungsoberfläche und der zweiten Montageoberfläche unterschnitten. Das Seitenpaneel greift entlang eines Zwischenkontaktbereichs, der zwischen dem nahen Endbereich und dem fernen Endbereich positioniert ist, in das Seitenpolster ein, wobei der Zwischenkontaktbereich von der ersten und der zweiten Montagefläche beabstandet ist.In a further embodiment, the side pad is undercut between the second trim surface and the second mounting surface. The side panel engages the side pad along an intermediate contact region positioned between the near end region and the distal end region, the intermediate contact region being spaced from the first and second mounting surfaces.

In einer Ausführungsform wird eine Apparatur mit einer ersten Verkleidungskomponente zur Verfügung gestellt, die eine erste Verkleidungsoberfläche, wenigstens eine Halterung und ein erstes Rückhalteelement umfasst. Die Apparatur weist eine zweite Verkleidungskomponente auf, die eine zweite Verkleidungsoberfläche und ein zweites Rückhalteelement umfasst. Das zweite Verkleidungselement definiert wenigstens eine Blende, die sich in Längsrichtung von einem ersten Ende zu einem zweiten Ende erstreckt, wobei das erste Ende in Querrichtung vom zweiten Ende versetzt ist. Die wenigstens eine Halterung wird in das erste Ende der zugehörigen wenigstens einen Blende eingesetzt und zum zweiten Ende hin verschoben, so dass die erste Verkleidungsoberfläche der ersten Verkleidungskomponente entlang eines Zwischenkontaktbereichs auf die zweite Verkleidungsoberfläche der zweiten Verkleidungskomponente zubewegt wird und mit dieser in Eingriff kommt. Das erste Rückhalteelement greift in das zweite Rückhalteelement ein, um die erste Verkleidungskomponente an der zweiten Verkleidungskomponente festzuhalten.In one embodiment, an apparatus is provided with a first trim component that includes a first trim surface, at least one mount, and a first retaining member. The apparatus includes a second cladding component that includes a second cladding surface and a second retaining element. The second trim member defines at least one panel extending longitudinally from a first end to a second end, the first end being transversely offset from the second end. The at least one holder is inserted into the first end of the associated at least one panel and moved towards the second end, so that the first cladding surface of the first cladding component is moved along an intermediate contact area towards the second cladding surface of the second cladding component and comes into engagement with it. The first retaining member engages the second retaining member to secure the first trim component to the second trim component.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die erste Verkleidungskomponente ein fernes Ende, das so bemessen ist, dass es in einer Aussparung aufgenommen werden kann, die entweder von einer Fahrzeugtürdichtung oder einer Verkleidungspaneel eines Fahrzeuginnenraums gebildet wird.In another embodiment, the first trim component includes a distal end sized to be received in a recess formed by either a vehicle door seal or a trim panel of a vehicle interior.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die erste Verkleidungskomponente ein fernes Ende mit einem Endbereich, der so bemessen ist, dass er mit einem fernen Ende eines benachbarten Paneels überlappt.In another embodiment, the first trim component includes a distal end having an end portion sized to overlap a distal end of an adjacent panel.

In einer weiteren Ausführungsform wird die erste Verkleidungskomponente gespannt, indem die wenigstens eine Halterung mit dem zweiten Ende der zugehörigen Blende in Eingriff gebracht wird und die erste Verkleidungskomponente mit der zweiten Verkleidungskomponente entlang des Zwischenkontaktbereichs in Eingriff gebracht wird.In a further embodiment, the first trim component is tensioned by engaging the at least one bracket with the second end of the associated panel and engaging the first trim component with the second trim component along the intermediate contact region.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 is a partial perspective view of a vehicle and a seat assembly with a trim assembly according to an embodiment;
2 is a partial perspective view of a trim assembly according to an embodiment;
3 is a first sectional view of the fairing group 2 ;
4 is a second sectional view of the panel assembly of 2 ;
5 is a rear view of a bracket and slot of the panel assembly 2 ; and
6 is a partial perspective view of the second fairing component of the fairing group of 2 .

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Wie erforderlich, werden hier ausführliche Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zur Verfügung gestellt; es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich Beispiele sind und in verschiedenen und alternativen Formen verkörpert werden können. Die Figuren sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu; einige Merkmale können übertrieben oder verkleinert sein, um Einzelheiten bestimmter Komponenten zu zeigen. Daher sind die hier offenbart dargestellten spezifischen strukturellen und funktionellen Details nicht als einschränkend zu verstehen, sondern lediglich als repräsentative Grundlage, um dem Fachmann zu zeigen, wie er die vorliegende Offenbarung auf verschiedene Weise anwenden kann.As required, detailed embodiments of the present disclosure are provided herein; It is to be understood, however, that the disclosed embodiments are merely examples and may be embodied in various and alternative forms. The figures are not necessarily to scale; some features may be exaggerated or minimized to show details of specific components. Therefore, the specific structural and functional details disclosed herein are not to be construed as limiting, but merely as a representative basis to show those skilled in the art how to apply the present disclosure in various ways.

1 zeigt eine Sitzanordnung 20, beispielsweise eine Fahrzeugsitzanordnung. 1 zeigt auch einen Abschnitt eines Fahrzeugs 22. In anderen Beispielen kann die Sitzanordnung 20 die Form und Größe eines Fahrer- oder Beifahrersitzes in der ersten Reihe, eines zweiten, dritten oder anderen Sitzes in der hinteren Reihe haben und kann Sitzbänke, wie dargestellt, Schalensitze oder andere Sitzformen umfassen. Darüber hinaus kann die Sitzanordnung 20 auch für andere Anwendungen außerhalb des Fahrzeugs konfiguriert werden. 1 shows a seat assembly 20, for example a vehicle seat assembly. 1 also shows a portion of a vehicle 22. In other examples, the seating assembly 20 may have the shape and size of a driver or passenger seat in the first row, a second, third, or other seat in the back row, and may include bench seats, bucket seats, or seats, as shown include other forms of seating. In addition, the seat assembly 20 can also be configured for other off-vehicle applications.

Die Sitzanordnung 20 weist einen Rahmen oder eine andere Stützanordnung auf. Die Sitzanordnung weist Sitzkomponenten auf, und diese Sitzkomponenten umfassen wenigstens eine Sitzbasis 24 und eine Sitzlehne 26. Die Sitzbasis 24 kann so bemessen sein, dass sie einen sitzenden Insassen aufnimmt, um ein Becken und die Oberschenkel des Insassen zu stützen. Die Sitzlehne 26 kann so bemessen sein, dass sie sich aufrecht vom Sitzboden 24 aus erstreckt, um einen Rücken des Insassen zu stützen. Die Sitzanordnung kann zusätzlich eine Kopfstütze aufweisen (nicht dargestellt). Die Sitzbasis 24 weist ein Sitzbasis-Polsterelement 28 auf, und die Sitzlehne 26 weist ein Sitzlehnen-Polsterelement 30 auf. Die Kissen-Elemente 28, 30 können aus einem Schaumstoff, wie beispielsweise einem geformten Polyurethan-Schaum, bestehen.The seat assembly 20 includes a frame or other support assembly. The seat assembly includes seat components, and these seat components include at least a seat base 24 and a seat back 26. The seat base 24 may be sized to accommodate a seated occupant to support a pelvis and thighs of the occupant. The seat back 26 may be sized to extend upright from the seat bottom 24 to support a back of the occupant. The seat arrangement can additionally have a headrest (not shown). The seat base 24 includes a seat base cushion member 28 and the seat back 26 includes a seat back cushion member 30. The cushion members 28, 30 may be made of a foam such as molded polyurethane foam.

Der darunter liegende Rahmen bietet eine starre strukturelle Unterstützung für die Sitzkomponenten, beispielsweise die Sitzbasis 24 und die Sitzlehne 26, und kann als mehrere Rahmenelemente bereitgestellt werden, die relativ zueinander beweglich sind, um Einstellungen für die Sitzanordnung vorzunehmen. Der Rahmen kann aus einer gestanzten Stahllegierung, einem faserverstärkten Polymer oder einem anderen geeigneten Strukturmaterial bestehen.The underlying frame provides rigid structural support for the seat components, such as the seat base 24 and seat back 26, and may be provided as a plurality of frame members movable relative to one another to make adjustments to the seat assembly. The frame may be constructed of stamped steel alloy, fiber-reinforced polymer, or other suitable structural material.

Eine Verkleidungsabdeckung 32 wird verwendet, um das Sitzbodenpolster 28 und das Sitzlehnenpolster 30 abzudecken und eine Sitzoberfläche für die Sitzanordnung 20 zur Verfügung zu stellen. In einem Beispiel deckt der Verkleidungsbezug 32 beide Kissen 28, 30 ab. In dem in 1 gezeigten Beispiel ist der Verkleidungsbezug 32 teilweise ausgeschnitten. In anderen Beispielen werden mehrere Verkleidungsbezüge zur Verfügung gestellt, um das Sitzbodenpolster und das Sitzlehnenpolster abzudecken. Der Verkleidungsbezug 32 kann aus einem oder mehreren Paneelen aus einem Gewebe, Leder, Kunstleder, Vinyl oder einem anderen Material bestehen.A trim cover 32 is used to cover the seat bottom cushion 28 and the seat back cushion 30 and to provide a seating surface for the seat assembly 20. In one example, the trim cover 32 covers both cushions 28, 30. In the in 1 In the example shown, the trim cover 32 is partially cut out. In other examples, multiple trim covers are provided to cover the seat bottom pad and the seat back pad. The trim cover 32 may consist of one or more panels made of fabric, leather, synthetic leather, vinyl, or other material.

Das Fahrzeug weist eine Karosserie 40 auf, die eine Öffnung 44 für eine Tür definiert. Die Karosserie 40 kann aus einem Metall, einem Verbundwerkstoff oder einem anderen Material gebildet sein. Die Karosserie 40 kann zusätzlich eine oder mehrere Säulen aufweisen, wie beispielsweise eine C-Säule, und eine Säule kann die Türöffnung teilweise definieren. Ein Dichtungselement 42 kann von der Karosserie 40 gestützt werden und um wenigstens einen Abschnitt der Öffnung 44 zur Verfügung gestellt werden, um mit der Tür in Eingriff zu kommen, wenn die Tür geschlossen ist, und um zu verhindern, dass Wasser, Außenluft, Schmutz, Lärm und dergleichen in das Innere des Fahrzeugs 22 eindringen. Eine oder mehrere Verkleidungspaneele 46 können zusätzlich zur Verfügung gestellt werden, um die Innenfläche der Karosserie abzudecken, beispielsweise als Abdeckung der C-Säule oder am Boden der Türöffnung als Türeinstiegsabdeckung.The vehicle has a body 40 that defines an opening 44 for a door. The body 40 may be formed from a metal, a composite, or another material. The body 40 may additionally include one or more pillars, such as a C-pillar, and a pillar may partially define the door opening. A sealing member 42 may be supported by the body 40 and provided around at least a portion of the opening 44 to engage the door when the door is closed and to prevent water, outside air, dirt, Noise and the like penetrate into the interior of the vehicle 22. One or more trim panels 46 may additionally be provided to cover the interior surface of the body, for example as a C-pillar cover or at the bottom of the door opening as a door entry cover.

In verschiedenen Ausführungsformen und wie dargestellt weist die Sitzanordnung 20 eine erste Verkleidungskomponente 50 und eine zweite Verkleidungskomponente 52 auf. Die erste und die zweite Verkleidungskomponente 50, 52 können verwendet werden, um sich von der Sitzanordnung 20 zu der benachbarten Türdichtung 42 und/oder den Paneelen 46 zu erstrecken, die den Karosserieinnenraum abdecken, und den Raum oder Spalt zwischen der Sitzlehne 26 oder der Sitzbasis 24 und der benachbarten Türdichtung oder dem Innenpaneel zu schließen, Geräusche zu reduzieren und/oder das gewünschte ästhetische Erscheinungsbild für den Fahrzeuginnenraum zur Verfügung zu stellen.In various embodiments and as shown, the seat assembly 20 includes a first trim component 50 and a second trim component 52. The first and that Second trim components 50, 52 may be used to extend from the seat assembly 20 to the adjacent door seal 42 and/or panels 46 covering the body interior and the space or gap between the seat back 26 or seat base 24 and the adjacent Close the door seal or interior panel, reduce noise and/or provide the desired aesthetic appearance for the vehicle interior.

In den 2-6 sind die erste und die zweite Verkleidungskomponente 50, 52 der Verkleidungsgruppe dargestellt. Elemente, die mit den oben in 1 beschriebenen gleich oder ähnlich sind, werden der Einfachheit halber mit demselben Bezugszeichen versehen.In the 2-6 the first and second cladding components 50, 52 of the cladding group are shown. Items that match the above in 1 are the same or similar as described, are provided with the same reference numerals for the sake of simplicity.

Die ersten und zweiten Verkleidungskomponenten 50, 52 können mit dem Fahrzeug 22 und der Fahrzeugsitzanordnung 20 der 1 verwendet werden. In anderen Beispielen können die ersten und zweiten Verkleidungskomponenten 50, 52 als andere Komponenten oder Paneele der Verkleidung des Fahrzeuginnenraums verwendet werden. 4 zeigt eine Schnittansicht der ersten und zweiten Verkleidungskomponenten 50, 52, wie sie im Fahrzeug von 1 eingebaut sind, und mit einer benachbarten Türdichtung 42 gemäß einem nicht einschränkenden Beispiel. Gemäß einem nicht einschränkenden Beispiel und wie dargestellt, ist die erste Verkleidungskomponente 50 ein Seitenpaneel und die zweite Verkleidungskomponente 52 ein Seitenpolster für die Fahrzeugsitzanordnung 20. Das Seitenpolster 50 ist zwischen dem Seitenpolster 52 und der Fahrzeugtürdichtung 42, einer Fahrzeugkarosserie 40 und/oder einem Fahrzeugkarosserieverkleidungspaneel 46 angeordnet und so bemessen, dass es sich zwischen diesen erstreckt.The first and second trim components 50, 52 can be connected to the vehicle 22 and the vehicle seat assembly 20 1 be used. In other examples, the first and second trim components 50, 52 may be used as other components or panels of the vehicle interior trim. 4 shows a sectional view of the first and second trim components 50, 52 as they appear in the vehicle of 1 are installed, and with an adjacent door seal 42 according to a non-limiting example. By way of non-limiting example and as illustrated, the first trim component 50 is a side panel and the second trim component 52 is a side bolster for the vehicle seat assembly 20. The side bolster 50 is between the side bolster 52 and the vehicle door seal 42, a vehicle body 40, and/or a vehicle body trim panel 46 arranged and sized to extend between them.

Die erste Verkleidungskomponente 50, das Seitenpaneel, definiert eine erste Verkleidungsoberfläche 60 und eine erste Montageoberfläche 62. Die erste Verkleidungsoberfläche 60 kann als Sichtfläche im Fahrzeuginnenraum zur Verfügung gestellt werden. Die erste Verkleidungskomponente 50 erstreckt sich in Querrichtung von einem nahen Endbereich 64 zu einem fernen Endbereich 66, wobei der nahe Endbereich 64 die erste Montageoberfläche 62 definiert und der ferne Endbereich 66 die erste Verkleidungsoberfläche 60. Ein Querbereich 68 kann zwischen den Endbereichen 64, 66 angeordnet sein und diese miteinander verbinden, wobei der Querbereich 68 relativ zu den ersten und zweiten Endbereichen abgewinkelt ist. In einem nicht einschränkenden Beispiel kann der quer verlaufende Bereich 68 im Wesentlichen senkrecht zu den Endbereichen 64, 66 verlaufen.The first trim component 50, the side panel, defines a first trim surface 60 and a first mounting surface 62. The first trim surface 60 may be provided as a visible surface in the vehicle interior. The first trim component 50 extends transversely from a near end portion 64 to a far end portion 66, with the near end portion 64 defining the first mounting surface 62 and the far end portion 66 defining the first trim surface 60. A transverse portion 68 may be disposed between the end portions 64, 66 and connect them to one another, with the transverse region 68 being angled relative to the first and second end regions. As a non-limiting example, the transverse region 68 may be substantially perpendicular to the end regions 64, 66.

Die erste Verkleidungskomponente 50 kann ein Kunststoffsubstrat umfassen oder daraus geformt sein. Die erste Verkleidungskomponente 50 kann als eine einzige integrierte Komponente ausgebildet sein. In einem nicht einschränkenden Beispiel wird die erste Verkleidungskomponente 50 ausschließlich aus dem Kunststoffsubstrat gebildet, beispielsweise durch ein Spritzgussverfahren, und wird ohne andere Verkleidungsmaterialien zur Verfügung gestellt.The first trim component 50 may include or be formed from a plastic substrate. The first trim component 50 may be formed as a single integrated component. In a non-limiting example, the first trim component 50 is formed solely from the plastic substrate, for example by an injection molding process, and is provided without other trim materials.

Die erste Verkleidungsoberfläche 60 der ersten Verkleidungskomponente kann mit einem Muster oder einer dekorativen Oberfläche zur Verfügung gestellt werden. In einem Beispiel ist die erste Verkleidungsoberfläche 60 mit einer optischen Körnung/Maserung („grain“) versehen, und die Körnung kann als natürliche Maserung, beispielsweise Holzmaserung, Tiermaserung, oder als technische Maserung, beispielsweise geometrische Muster oder ähnliches, zur Verfügung gestellt werden. Die Körnung kann zusätzlich oder alternativ als Anti-Quietsch-Körnung zur Verfügung gestellt werden, beispielsweise als Rasterpunkt-Textur oder Ähnliches, die die Reibung zwischen der ersten Verkleidungskomponente 50 und der zweiten Verkleidungskomponente 52, wie unten beschrieben, reduziert und in der Folge Geräusche, Vibrationen und Rauheit verringert.The first trim surface 60 of the first trim component may be provided with a pattern or decorative surface. In one example, the first trim surface 60 is provided with an optical grain, and the grain may be provided as a natural grain, such as wood grain, animal grain, or as an engineered grain, such as geometric patterns or the like. The grain may additionally or alternatively be provided as an anti-squeak grain, for example as a halftone dot texture or the like, which reduces friction between the first trim component 50 and the second trim component 52, as described below, and as a result, noise, Vibrations and roughness reduced.

Der ferne Endbereich 66 der ersten Verkleidungskomponente 50 erstreckt sich in Längsrichtung von einem ersten Endbereich 70 zu einem zweiten Endbereich (jetzt gezeigt), der ähnlich wie der erste Endbereich 70 zur Verfügung gestellt werden kann. Eine Dicke (t) eines Zwischenbereichs 74, der zwischen dem ersten und dem zweiten Endbereich angeordnet ist, ist größer als eine Dicke des ersten Endbereichs 70 und/oder eine Dicke des zweiten Endbereichs. Der erste und der zweite Endbereich 70 können dünner sein als der Zwischenbereich 74, da sie sich mit benachbarten Verkleidungspaneelen 46 oder anderen Verkleidungspaneelen überlappen, und darüber hinaus müssen die überlappenden Paneele möglicherweise eine bestimmte Gesamtdicke aufweisen (beispielsweise die gleiche Dicke wie der Zwischenbereich), um eine konstante Dicke für die Paneele 50, 46 zur Verfügung zu stellen, wenn sie in die Türdichtung 42 eingesetzt werden.The distal end portion 66 of the first trim component 50 extends longitudinally from a first end portion 70 to a second end portion (now shown), which may be provided similarly to the first end portion 70. A thickness (t) of an intermediate region 74 disposed between the first and second end regions is greater than a thickness of the first end region 70 and/or a thickness of the second end region. The first and second end portions 70 may be thinner than the intermediate portion 74 because they overlap with adjacent trim panels 46 or other trim panels, and furthermore, the overlapping panels may be required to have a certain overall thickness (e.g., the same thickness as the intermediate portion) in order to to provide a constant thickness for the panels 50, 46 when inserted into the door seal 42.

Die erste Montageoberfläche 62 kann von der ersten Verkleidungsoberfläche 60 versetzt und beabstandet sein. In einem Beispiel und wie dargestellt kann die erste Montageoberfläche 62 parallel oder im Wesentlichen parallel zur ersten Verkleidungsoberfläche 60 sein. Wie hier verwendet, bedeutet im Wesentlichen innerhalb eines Winkels von fünf Grad relativ zu der angegebenen Ausrichtung, innerhalb eines Winkels von zehn Grad relativ zu der angegebenen Ausrichtung oder innerhalb eines Winkels von zwanzig Grad relativ zu der angegebenen Ausrichtung. Wie dargestellt, kann die erste Verkleidungskomponente 50 einen quer verlaufenden Bereich 68 aufweisen, der sich zwischen der ersten Montageoberfläche 62 und der ersten Verkleidungsoberfläche 60 erstreckt und relativ zu dieser abgewinkelt ist.The first mounting surface 62 may be offset and spaced from the first trim surface 60. In one example and as illustrated, the first mounting surface 62 may be parallel or substantially parallel to the first trim surface 60. As used herein, means substantially within a five degree angle relative to the specified orientation, within a ten degree angle relative to the specified orientation, or within an angle of twenty degrees relative to the specified orientation. As illustrated, the first trim component 50 may include a transverse portion 68 that extends between and is angled relative to the first mounting surface 62 and the first trim surface 60.

Der nahe Endbereich 64 und die erste Montageoberfläche 62 können eine Reihe von Blenden 80 definieren. Die Blenden 80 können als Schlitze 80 zur Verfügung gestellt werden, wie unten gemäß einem Beispiel beschrieben. Die Schlitze 80 in der Reihe von Schlitzen können entlang einer Längsachse 82 der ersten Montageoberfläche 62 und der ersten Verkleidungskomponente 50 voneinander beabstandet sein. Jeder Schlitz 80 erstreckt sich in Längsrichtung von einem ersten Ende 84 zu einem zweiten, gegenüberliegenden Ende 86. Das erste Ende 84 jedes Schlitzes ist in Querrichtung vom zweiten Ende 86 versetzt, beispielsweise entlang der Quer- oder Seitenachse 88 der ersten Verkleidungskomponente 50. Das zweite Ende 86 des Schlitzes kann näher an dem quer verlaufenden Bereich 68 liegen als das erste Ende 84 des Schlitzes. Ebenso kann das erste Ende 84 des Schlitzes näher an der freien Kante des fernen Endbereichs 66 liegen als das zweite Ende 86 des Schlitzes. In einem Beispiel kann der Schlitz 80 als langgestreckte S-Form oder Z-Form zur Verfügung gestellt werden.The near end region 64 and the first mounting surface 62 can define a series of apertures 80. The apertures 80 may be provided as slots 80, as described below according to an example. The slots 80 in the series of slots may be spaced apart along a longitudinal axis 82 of the first mounting surface 62 and the first trim component 50. Each slot 80 extends longitudinally from a first end 84 to a second, opposite end 86. The first end 84 of each slot is transversely offset from the second end 86, for example along the transverse or lateral axis 88 of the first trim component 50. The second End 86 of the slot may be closer to the transverse region 68 than the first end 84 of the slot. Likewise, the first end 84 of the slot may be closer to the free edge of the distal end portion 66 than the second end 86 of the slot. In one example, the slot 80 may be provided as an elongated S-shape or Z-shape.

Die zweite Verkleidungskomponente 52, das Seitenpolster, definiert eine zweite Verkleidungsoberfläche 100 und eine zweite Montageoberfläche 102. Die zweite Verkleidungsoberfläche 100 kann als Sichtfläche im Fahrzeuginnenraum zur Verfügung gestellt werden. Die zweite Montageoberfläche 102 ist so bemessen und geformt, dass sie mit der ersten Montageoberfläche 62 zusammenwirkt.The second trim component 52, the side cushion, defines a second trim surface 100 and a second mounting surface 102. The second trim surface 100 may be provided as a visible surface in the vehicle interior. The second mounting surface 102 is sized and shaped to cooperate with the first mounting surface 62.

Die zweite Verkleidungskomponente 52 kann ein Kunststoffsubstrat 104 umfassen. Das Kunststoffsubstrat 104 kann mit einem Verkleidungsbezug 106, wie beispielsweise einem Gewebe, Vinyl oder Leder, abgedeckt werden, um die zweite Verkleidungsoberfläche zu bilden, oder es kann mit einer Schaumstoffschicht 106 abgedeckt oder mit einem Schaumstoff an Ort und Stelle geformt werden, um die zweite Verkleidungsoberfläche 100 zu bilden. Die zweite Verkleidungsoberfläche 100 kann konvex oder anders geformt sein.The second trim component 52 may include a plastic substrate 104. The plastic substrate 104 may be covered with a trim covering 106, such as a fabric, vinyl, or leather, to form the second trim surface, or may be covered with a foam layer 106 or molded in place with foam to form the second To form cladding surface 100. The second cladding surface 100 may be convex or otherwise shaped.

Die zweite Montageoberfläche 102 kann von der zweiten Verkleidungsoberfläche 100 versetzt und beabstandet sein. In einem Beispiel und wie dargestellt kann die zweite Montageoberfläche 102 parallel oder im Wesentlichen parallel zur zweiten Verkleidungsoberfläche 100 sein. Wie dargestellt, kann die zweite Verkleidungskomponente 52 eine Verbindungsfläche 108 aufweisen, die sich zwischen der zweiten Montageoberfläche 102 und der zweiten Verkleidungsoberfläche 100 erstreckt. Die Verbindungsfläche 108 kann eine konkave Fläche umfassen, um einen unterschnittenen Bereich relativ zur zweiten Verkleidungsoberfläche 100 zur Verfügung zu stellen. Die Verbindungsfläche 108 kann, wie gezeigt, von der zweiten Verkleidungsoberfläche 100 zur zweiten Montageoberfläche 102 abfallen, um die Steuerung der Spaltabdeckung mit der ersten Verkleidungskomponente 50 zu unterstützen.The second mounting surface 102 may be offset and spaced from the second trim surface 100. In one example and as illustrated, the second mounting surface 102 may be parallel or substantially parallel to the second trim surface 100. As illustrated, the second trim component 52 may include a bonding surface 108 that extends between the second mounting surface 102 and the second trim surface 100. The bonding surface 108 may include a concave surface to provide an undercut area relative to the second trim surface 100. The bonding surface 108 may slope from the second trim surface 100 to the second mounting surface 102 as shown to assist in controlling gap coverage with the first trim component 50.

Die zweite Montageoberfläche 102 weist eine Reihe von Halterungen 110 auf, die sich von ihr aus nach außen erstrecken. Die Halterungen 110 können durch Haken 110 zur Verfügung gestellt werden, wie in einem nicht einschränkenden Beispiel gezeigt. Die folgende Beschreibung bezieht sich zwar beispielhaft auf Haken 110, es ist jedoch auch denkbar, dass andere Halterungen 110 verwendet werden können. Jeder Haken 110 ist so bemessen, dass er von einem entsprechenden Schlitz 80 in der ersten Montageoberfläche aufgenommen wird, um die erste Verkleidungskomponente 50 mit der zweiten Verkleidungskomponente 52 zu verbinden. Jeder Haken 110 kann sich von einem Basisende 112 bis zu einem freien Endbereich 114 erstrecken. Um die erste Verkleidungskomponente mit der zweiten Verkleidungskomponente zu verbinden, wird ein Haken 110 der zweiten Verkleidungskomponente in den Schlitz 80 in der Nähe des ersten Endes 84 eingeführt und dann zum zweiten Ende 86 des Schlitzes verschoben. Da sich der Haken 110 und die zugehörige zweite Verkleidungskomponente 52 in Längsrichtung relativ zur ersten Verkleidungskomponente 50 und vom ersten Ende 84 des Schlitzes zum zweiten Ende 86 des Schlitzes bewegt, bewegt sich die zweite Verkleidungskomponente 52 auch quer zur ersten Verkleidungskomponente 50, wenn der Haken 110 vom ersten Ende 84 des Schlitzes zum zweiten Ende 86 des Schlitzes bewegt wird, und zwar aufgrund der Querverschiebung im Schlitz 80 zwischen den beiden Enden 84, 86.The second mounting surface 102 has a series of brackets 110 extending outwardly therefrom. The brackets 110 may be provided by hooks 110, as shown in a non-limiting example. Although the following description refers to hooks 110 by way of example, it is also conceivable that other holders 110 can be used. Each hook 110 is sized to be received by a corresponding slot 80 in the first mounting surface to connect the first trim component 50 to the second trim component 52. Each hook 110 can extend from a base end 112 to a free end region 114. To connect the first trim component to the second trim component, a hook 110 of the second trim component is inserted into the slot 80 near the first end 84 and then moved to the second end 86 of the slot. Since the hook 110 and the associated second trim component 52 move longitudinally relative to the first trim component 50 and from the first end 84 of the slot to the second end 86 of the slot, the second trim component 52 also moves transversely to the first trim component 50 when the hook 110 is moved from the first end 84 of the slot to the second end 86 of the slot, due to the transverse displacement in the slot 80 between the two ends 84, 86.

Wenn sich die Haken 110 der zweiten Verkleidungskomponente 52 an den ersten Enden 84 der Schlitze befinden, besteht keine Last oder Spannung auf der ersten Verkleidungskomponente 50. Wenn die Haken 110 zu den zweiten Enden 86 der Schlitze gleiten, wird die erste Verkleidungskomponente 50 quer zur zweiten Verkleidungskomponente 52 bewegt, und die erste und die zweite Verkleidungskomponente 50, 52 berühren einander, und ein etwaiger Spalt oder Raum zwischen der ersten und der zweiten Verkleidungskomponente 50, 52 beginnt sich zu schließen. Wenn die Haken 110 die zweiten Enden 86 der Schlitze erreichen, wird die erste Verkleidungskomponente 50 durch den Eingriff mit der zweiten Verkleidungskomponente 52 entlang eines Zwischenkontaktbereichs 120 dazwischen gespannt oder vorgespannt, und der Spalt zwischen den beiden Komponenten 50, 52 wird allgemein oder im Wesentlichen geschlossen. Die erste Verkleidungskomponente 50 oder das Seitenpaneel kann sich aufgrund des Kontakts zwischen den Komponenten 50, 52 entlang des Zwischenkontaktbereichs 120 plastisch verformen, wenn sich die Haken 110 an den zweiten Endbereichen 86 der Schlitze befinden.When the hooks 110 of the second trim component 52 are at the first ends 84 of the slots, there is no load or tension on the first trim component 50. When the hooks 110 slide to the second ends 86 of the slots, the first trim component 50 becomes transverse to the second Fairing component 52 moves and the first and second fairing components 50, 52 contact each other and any gap or space between the first and second fairing components 50, 52 begins to close. When the hooks 110 reach the second ends 86 of the slots, the first trim component 50 is tensioned or biased by engagement with the second trim component 52 along an intermediate contact area 120 therebetween, and the gap between The two components 50, 52 are generally or essentially closed. The first trim component 50 or side panel may plastically deform due to contact between the components 50, 52 along the intermediate contact area 120 when the hooks 110 are located at the second end portions 86 of the slots.

Die erste Verkleidungskomponente 50 greift in die zweite Verkleidungskomponente 52 entlang des Zwischenkontaktbereichs 120 ein, der zwischen dem nahen Endbereich 64 und dem fernen Endbereich 66 der ersten Verkleidungskomponente 50 angeordnet ist. Der Zwischenkontaktbereich 120 ist von der ersten und zweiten Montageoberfläche 62, 102 beabstandet. Darüber hinaus kann der Zwischenkontaktbereich 120 aufgrund der unterschnittenen Form der Verbindungsfläche 108 der zweiten Verkleidungskomponente aus einem schmalen Kontaktbereich zwischen der ersten und der zweiten Verkleidungskomponente 50, 52 gebildet werden, der sich in Längsrichtung über die Länge der ersten Verkleidungskomponente 50 erstreckt und das visuelle Erscheinungsbild einer gut definierten oder sauberen Kante oder Linie zwischen den beiden Komponenten 50, 52 zur Verfügung stellt.The first trim component 50 engages the second trim component 52 along the intermediate contact region 120 disposed between the near end portion 64 and the distal end portion 66 of the first trim component 50. The intermediate contact area 120 is spaced from the first and second mounting surfaces 62, 102. In addition, due to the undercut shape of the connecting surface 108 of the second trim component, the intermediate contact region 120 can be formed from a narrow contact region between the first and second trim components 50, 52, which extends longitudinally over the length of the first trim component 50 and the visual appearance of a well-defined or clean edge or line between the two components 50, 52.

Jeder Haken 110 arbeitet mit dem zugehörigen Schlitz 80 zusammen, um die Querbewegung der ersten Verkleidungskomponente 50 und der zugehörigen Montageoberfläche 62 relativ zu der zweiten Verkleidungskomponente 52 und der zugehörigen Montageoberfläche 102 zu begrenzen und den Eingriff der ersten Montageoberfläche 62 mit der zweiten Montageoberfläche 102 aufrechtzuerhalten.Each hook 110 cooperates with the associated slot 80 to limit transverse movement of the first trim component 50 and associated mounting surface 62 relative to the second trim component 52 and associated mounting surface 102 and to maintain engagement of the first mounting surface 62 with the second mounting surface 102.

Die erste Montageoberfläche 62 der ersten Verkleidungskomponente 50 definiert auch ein erstes Rückhalteelement 130. Die zweite Montageoberfläche 102 der zweiten Verkleidungskomponente 52 definiert ebenfalls ein zweites Rückhalteelement 132, das so dimensioniert und positioniert ist, dass es mit dem ersten Rückhalteelement 130 zusammenwirkt und in dieses eingreift. Die ersten und zweiten Rückhalteelemente 130, 132 wirken zusammen, um die Bewegung der ersten Montageoberfläche 62 relativ zur zweiten Montageoberfläche 102 entlang der Längsachse 82 der ersten Verkleidungskomponente 50 zu begrenzen. Das erste und das zweite Rückhalteelement 130, 132 können formschlüssig ineinander greifen, um die Bewegung der ersten und der zweiten Verkleidungskomponente 50, 52 relativ zueinander zu begrenzen, wenn der Haken 110 das zweite Ende 86 des Schlitzes 80 erreicht. Die ersten und zweiten Rückhalteelemente 130, 132 wirken zusammen, um die Längsbewegung der ersten Montageoberfläche 62 relativ zu der zweiten Montageoberfläche 102 zu begrenzen.The first mounting surface 62 of the first trim component 50 also defines a first retaining element 130. The second mounting surface 102 of the second trim component 52 also defines a second retaining element 132 that is sized and positioned to cooperate with and engage the first retaining element 130. The first and second retaining members 130, 132 cooperate to limit movement of the first mounting surface 62 relative to the second mounting surface 102 along the longitudinal axis 82 of the first trim component 50. The first and second retaining members 130, 132 may interlock to limit movement of the first and second trim components 50, 52 relative to one another when the hook 110 reaches the second end 86 of the slot 80. The first and second retaining members 130, 132 cooperate to limit longitudinal movement of the first mounting surface 62 relative to the second mounting surface 102.

Einem nicht einschränkenden Beispiel zufolge besteht das erste Rückhalteelement 130 aus einer Blende 134, die sich durch die zugehörige Montageoberfläche erstreckt, und einem Vorsprung 136, der so bemessen ist, dass er in die Blende hineinragt. Das zweite Rückhalteelement 132 ist das andere der Blende 134, die sich durch die zugehörige Montageoberfläche erstreckt, und des Vorsprungs 136, der so bemessen ist, dass er sich in die Blende erstreckt. Wenn der Vorsprung 136 in der Blende 134 aufgenommen ist oder mit ihr in Eingriff steht, greifen das erste und das zweite Rückhalteelement 130, 132 formschlüssig ineinander und stellen beispielsweise eine Schnappverbindung zur Verfügung.By way of non-limiting example, the first retaining member 130 is comprised of a panel 134 extending through the associated mounting surface and a projection 136 sized to extend into the panel. The second retaining member 132 is the other of the panel 134, which extends through the associated mounting surface, and the projection 136, which is sized to extend into the panel. When the projection 136 is received in the panel 134 or engages with it, the first and second retaining elements 130, 132 engage one another in a form-fitting manner and provide, for example, a snap connection.

Nach einem anderen, nicht einschränkenden Beispiel ist das erste Rückhalteelement 130 ein Vorsprung 140, der sich von der ersten Montageoberfläche 62 in der Nähe des zweiten Endes 86 von wenigstens einem der Schlitze 80 nach außen hin erstreckt. Das zweite Rückhalteelement 132 wird durch eine Oberfläche des zugehörigen Hakens 110 gebildet. Der Vorsprung 140 kann aus einer Lippe gebildet werden, die von der ersten Montageoberfläche nach oben ragt, und die Oberfläche des zugehörigen Hakens 110 kann als hinterschnittener Bereich 142 in dem Abschnitt des Hakens ausgebildet sein, der sich über die Lippe erstreckt, wenn sich der Haken am zweiten Ende des Schlitzes befindet. Alternativ kann der Vorsprung 140 als Widerhaken 144 (in 5 in gestrichelten Linien dargestellt) ausgebildet sein, der quer in den Schlitz 80 hineinragt und an das zweite Ende 86 des Schlitzes angrenzt und davon beabstandet ist, und die Oberfläche 142 des zugehörigen Hakens kann als eine Seitenfläche ausgebildet sein, die mit dem Widerhakenvorsprung 144 in Eingriff steht, wenn sich der Haken 110 am zweiten Ende 86 des Schlitzes befindet, so dass der Haken 110 zwischen dem Widerhakenvorsprung 144 und dem zweiten Ende 86 des Schlitzes positioniert ist.As another non-limiting example, the first retaining member 130 is a projection 140 that extends outwardly from the first mounting surface 62 near the second end 86 of at least one of the slots 80. The second retaining element 132 is formed by a surface of the associated hook 110. The projection 140 may be formed from a lip that projects upwardly from the first mounting surface, and the surface of the associated hook 110 may be formed as an undercut region 142 in the portion of the hook that extends over the lip when the hook extends located at the second end of the slot. Alternatively, the projection 140 can be used as a barb 144 (in 5 shown in dashed lines) which projects transversely into the slot 80 and is adjacent and spaced from the second end 86 of the slot, and the surface 142 of the associated hook may be formed as a side surface which engages the barb projection 144 stands when the hook 110 is at the second end 86 of the slot, so that the hook 110 is positioned between the barb projection 144 and the second end 86 of the slot.

Gemäß weiteren Beispielen können verschiedene Kombinationen der ersten und zweiten Rückhalteelemente 130, 132 zur Verfügung gestellt werden, um mit den ersten und zweiten Verkleidungskomponenten 50, 52 verwendet zu werden, beispielsweise wenn die ersten und zweiten Verkleidungskomponenten 50, 52 mehr als eine Art von zusammenwirkenden Rückhalteelementen 130, 132 aufweisen, wie hierin beschrieben.According to further examples, various combinations of the first and second retaining members 130, 132 may be provided for use with the first and second fairing components 50, 52, for example, when the first and second fairing components 50, 52 include more than one type of cooperating retaining members 130, 132 as described herein.

In verschiedenen Ausführungsformen definiert die erste Montageoberfläche 62 und/oder die zweite Montageoberfläche 102 eine Reihe von Rippen 150, die sich von dort nach außen erstrecken, um mit der anderen der ersten und zweiten Montageoberflächen 62, 102 in Eingriff zu kommen. Die Reihe von Rippen 150 kann dazu verwendet werden, die Gleitreibung zwischen der ersten und der zweiten Montageoberfläche 62, 102 zu verringern, da sie den Oberflächenkontakt zwischen den beiden Montageoberflächen 62, 102 reduzieren. Die Reihe von Rippen 150 kann auch dazu verwendet werden, Geräusche, Vibrationen und Rauheit oder Summen, Quietschen und Klappern von den beiden Montageoberflächen 62, 102 zu verringern, nachdem die erste und zweite Verkleidungskomponente 50, 52 miteinander verbunden wurden.In various embodiments, the first mounting surface 62 and/or the second mounting surface 102 defines a series of ribs 150 extending outwardly therefrom to engage the other of the first and second mounting surfaces 62, 102. The series of ribs 150 can be used to To reduce sliding friction between the first and second mounting surfaces 62, 102 because they reduce the surface contact between the two mounting surfaces 62, 102. The series of ribs 150 may also be used to reduce noise, vibration and harshness or buzzing, squeaking and rattling from the two mounting surfaces 62, 102 after the first and second trim components 50, 52 have been bonded together.

Gemäß verschiedenen Ausführungsformen wird ein Verfahren zum Zusammensetzen einer Verkleidungsgruppe, wie einer Verkleidungsgruppe, wie oben beschrieben, zur Verfügung gestellt. Jeder Haken 110 in einer Reihe von Haken, die durch eine erste Verkleidungskomponente 50 definiert sind, wird in ein erstes Ende 84 eines Schlitzes 80 in einer Reihe von Schlitzen positioniert, die durch eine zweite Verkleidungskomponente 52 definiert sind. In einem nicht einschränkenden Beispiel, und wie hierin beschrieben, ist die erste Verkleidungskomponente 50 ein Seitenpaneel und die zweite Verkleidungskomponente 52 ein Seitenpolster, und die Verkleidungsgruppe ist zur Verwendung mit einer Fahrzeugsitzanordnung 20.According to various embodiments, a method of assembling a panel assembly, such as a panel assembly as described above, is provided. Each hook 110 in a series of hooks defined by a first trim component 50 is positioned in a first end 84 of a slot 80 in a series of slots defined by a second trim component 52. By way of non-limiting example, and as described herein, the first trim component 50 is a side panel and the second trim component 52 is a side bolster, and the trim assembly is for use with a vehicle seat assembly 20.

Die erste Verkleidungskomponente 50 wird in Längsrichtung relativ zu der zweiten Verkleidungskomponente 52 verschoben, beispielsweise entlang der Längsachse 82, so dass sich jeder Haken 110 von dem ersten Ende 84 des zugehörigen Schlitzes 80 zu einem zweiten Ende 86 des zugehörigen Schlitzes bewegt.The first trim component 50 is longitudinally displaced relative to the second trim component 52, for example along the longitudinal axis 82, such that each hook 110 moves from the first end 84 of the associated slot 80 to a second end 86 of the associated slot.

Die erste Verkleidungskomponente 50 wird quer zur zweiten Verkleidungskomponente 52, beispielsweise entlang der Quer- oder Seitenachse 88, verschoben, wenn sich jeder Haken 110 vom ersten Ende 84 des zugehörigen Schlitzes 80 zum zweiten Ende 86 des zugehörigen Schlitzes bewegt, so dass eine erste Verkleidungsoberfläche 60 der ersten Verkleidungskomponente 50 direkt an eine zweite Verkleidungsoberfläche 100 der zweiten Verkleidungskomponente angrenzt und/oder mit dieser entlang eines Zwischenkontaktbereichs 120 in Eingriff steht.The first trim component 50 is displaced transversely to the second trim component 52, for example along the transverse or lateral axis 88, as each hook 110 moves from the first end 84 of the associated slot 80 to the second end 86 of the associated slot, such that a first trim surface 60 of the first cladding component 50 directly adjoins a second cladding surface 100 of the second cladding component and/or engages with it along an intermediate contact region 120.

Ein erstes Rückhalteelement 130 der ersten Verkleidungskomponente 50 ist mit einem zweiten Rückhalteelement 132 der zweiten Verkleidungskomponente 52 in Eingriff, um die erste Verkleidungskomponente 50 an der zweiten Verkleidungskomponente 52 zu halten.A first retaining member 130 of the first trim component 50 is engaged with a second retaining member 132 of the second trim component 52 to hold the first trim component 50 on the second trim component 52.

Die erste Verkleidungskomponente 50 wird gespannt, indem die Reihe der Haken 110 mit den zweiten Enden 86 der Reihe der Schlitze 80 in Eingriff gebracht wird und die erste Verkleidungskomponente 50 mit der zweiten Verkleidungskomponente 52 entlang des Zwischenkontaktbereichs 120 in Eingriff gebracht wird.The first trim component 50 is tensioned by engaging the row of hooks 110 with the second ends 86 of the row of slots 80 and engaging the first trim component 50 with the second trim component 52 along the intermediate contact area 120.

Ein ferner Endbereich 66 der ersten Verkleidungskomponente 50 wird in einer Aussparung 160 positioniert, die entweder von einer Fahrzeugtürdichtung 42 oder einer Verkleidungspaneel 46 für den Fahrzeuginnenraum gebildet wird, wie in den 1 und 4 dargestellt. Wie in 4 dargestellt, erstreckt sich die erste Verkleidungsoberfläche 60 von dem Zwischenkontaktbereich 120 über den Spalt 162 zwischen der zweiten Verkleidungskomponente 52 und der benachbarten Türdichtung 42 (oder Karosserie oder Verkleidungspaneel). Die erste Verkleidungskomponente 50 und die erste Verkleidungsoberfläche 60 erstrecken sich in die von der Fahrzeugtürdichtung 42 gebildete Aussparung und können des Weiteren ein dekoratives optisches Merkmal im Fahrzeuginnenraum zur Verfügung stellen. Ein Endbereich 70 der ersten Verkleidungskomponente 50 kann darüber hinaus mit einem fernen Ende eines benachbarten Paneels 46 überlappt werden, wie in 1 gezeigt.A distal end portion 66 of the first trim component 50 is positioned in a recess 160 formed by either a vehicle door seal 42 or a vehicle interior trim panel 46, as shown in FIGS 1 and 4 shown. As in 4 As shown, the first trim surface 60 extends from the intermediate contact area 120 across the gap 162 between the second trim component 52 and the adjacent door seal 42 (or body or trim panel). The first trim component 50 and the first trim surface 60 extend into the recess formed by the vehicle door seal 42 and may further provide a decorative visual feature in the vehicle interior. An end portion 70 of the first trim component 50 may also be overlapped with a distal end of an adjacent panel 46, as shown in FIG 1 shown.

Während oben beispielhafte Ausführungsformen beschrieben werden, ist nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen der Offenbarung oder Erfindung beschreiben. Vielmehr sind die in der Beschreibung verwendeten Wörter eher beschreibend als einschränkend, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Geist und Umfang der Offenbarung abzuweichen. Darüber hinaus können die Merkmale verschiedener Ausführungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Offenbarung oder Erfindung zu bilden.While exemplary embodiments are described above, these embodiments are not intended to describe all possible forms of disclosure or invention. Rather, the words used in the specification are descriptive rather than limiting, and it is understood that various changes may be made without departing from the spirit and scope of the disclosure. Additionally, the features of various embodiments may be combined to form further embodiments of the disclosure or invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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DE 102016006926 A1 [0002]
DE 2020016005305 U1 [0002]

Claims

Cladding group comprising: a first trim component having a first trim surface and a first mounting surface, the first mounting surface defining therethrough a series of panels spaced apart along a longitudinal axis of the first mounting surface, each panel extending longitudinally from a first end to a second, opposite one End extends, the first end of each panel being transversely offset from the second end; and a second trim component having a second trim surface and a second mounting surface for cooperating with the first mounting surface, the second mounting surface including a series of brackets extending outwardly therefrom, each bracket sized to be supported by a corresponding panel is included to connect the first trim component to the second trim component, the first trim component being displaceable toward the second trim component when the bracket is moved from the first end of the panel to the second end of the panel.

Fairing group Claim 1 , wherein the first mounting surface further comprises a first retaining element; and wherein the second mounting surface further comprises a second retaining member that engages the first retaining member to limit movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface along the longitudinal axis of the first mounting surface.

Fairing group Claim 2 , wherein the first retaining element is at least one of a panel extending through the associated mounting surface and/or a projection sized to extend into the panel; and wherein the second retaining member is at least one of the panel extending through the associated mounting surface and the projection sized to extend into the panel.

Fairing group Claim 2 , wherein the first retaining member includes a projection extending outwardly from the first mounting surface proximate the second end of one of the panels; and wherein the second retaining element comprises a surface of the associated holder.

Fairing group Claim 1 , wherein each bracket cooperates with the associated panel to limit transverse movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface and to maintain engagement of the first mounting surface with the second mounting surface.

Fairing group Claim 1 , wherein the first trim component extends transversely from a proximal end portion to a distal end portion, the proximal end portion defining the first mounting surface and the distal end portion defining the first trim surface.

Fairing group Claim 6 , wherein the first trim component engages the second trim component along an intermediate contact region disposed between the near end region and the distal end region, the intermediate contact region being spaced from the first and second mounting surfaces.

Fairing group Claim 6 , wherein the first cladding surface of the first cladding component defines a grain.

Fairing group Claim 6 , wherein the distal end portion of the first trim component extends longitudinally from a first end portion to a second end portion, wherein the thickness of an intermediate portion located between the first and second end portions is greater than the thickness of the first end portion.

Fairing group Claim 6 , wherein the second cladding component is undercut between the second cladding surface and the second mounting surface.

Fairing group Claim 1 , wherein the first panel surface is made of plastic; and wherein the second trim surface comprises either a foam layer or a trim cover.

Fairing group Claim 1 , wherein the second trim component includes a side bolster for a vehicle seat assembly; and wherein the first trim component includes a trim panel sized to extend between the second trim component and a vehicle door seal or a vehicle body.

Fairing group Claim 1 , wherein one of the first and second mounting surfaces has a series of ribs extending outwardly therefrom to communicate with the other of the first th and second mounting surfaces to engage.

Vehicle seat assembly comprising: a side panel extending transversely from a proximal end portion defining a first mounting surface to a distal end portion defining a first trim surface, the first mounting surface defining a series of panels therethrough, each panel extending longitudinally a first end to a second, opposite end, the first end of each panel being transversely offset from the second end; and a side pad comprising a second trim surface and a second mounting surface cooperating with the first mounting surface, the second mounting surface comprising a series of brackets extending outwardly therefrom, each bracket sized to be supported by a corresponding panel is received to secure the side panel to the side pad, the side panel being moved transversely of the side pad to engage therewith as the bracket is moved from the first end of the panel to the second end of the panel; wherein the first mounting surface further comprises a first retaining element; wherein the second mounting surface further comprises a second retaining member that engages the first retaining member to limit longitudinal movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface; and wherein the side panel is sized to extend between the side bolster and either a vehicle door seal or a vehicle body.

Vehicle seat arrangement according to Claim 14 , wherein the series of brackets cooperates with the series of panels to limit transverse movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface, and wherein the first and second retaining elements cooperate to limit longitudinal movement of the first mounting surface relative to the second mounting surface .

Vehicle seat arrangement according to Claim 14 , wherein the side pad is undercut between the second trim surface and the second mounting surface; and wherein the side panel engages the side pad along an intermediate contact region positioned between the near end region and the distal end region, the intermediate contact region being spaced from the first and second mounting surfaces.

Apparatus comprising: a first fairing component comprising a first fairing surface, at least one bracket and a first retaining element; a second trim component comprising a second trim surface and a second retaining member, the second trim member defining at least one panel extending longitudinally from a first end to a second end, the first end being transversely offset from the second end; wherein the at least one bracket is positioned in the first end of the associated at least one panel and is displaced toward the second end such that the first trim surface of the first trim component is moved along an intermediate contact region toward and engaged with the second trim surface of the second trim component; and wherein the first retaining member engages the second retaining member to retain the first trim component to the second trim component.

Apparatus after Claim 17 , wherein the first trim component includes a distal end sized to be received in a recess formed by either a vehicle door seal or a vehicle body panel that trims the vehicle interior.

Apparatus after Claim 17 , wherein the first trim component has a distal end having an end portion sized to overlap a distal end of an adjacent panel.

Apparatus after Claim 17 , wherein the first trim component is tensioned by engaging the at least one bracket with the second end of the associated panel and engaging the first trim component with the second trim component along the intermediate contact region.