DE102022113795A1 - Shuttle for a shelving system - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Shuttle (10) für ein Regalsystem (2) für Ladungsträger (7), wobei der Shuttle (10) einen Rahmen (20) umfasst und sich dadurch auszeichnet, dass der Rahmen (10) mindestens ein Strukturelement (31.1, 31.2,36,39,41) in Sandwichbauweise umfasst.The invention relates to a shuttle (10) for a shelving system (2) for load carriers (7), wherein the shuttle (10) comprises a frame (20) and is characterized in that the frame (10) has at least one structural element (31.1, 31.2 ,36,39,41) in sandwich construction.
Description
Die Erfindung betrifft einen Shuttle für ein Regalsystem.The invention relates to a shuttle for a shelving system.
In der automatisierten Lagertechnik im Teilbereich Kleinladungsträger, also mit Ladungsträgern mit einer Abmessung von 600 x 400 Millimeter und einem Maximalgewicht von 50 kg, werden die Ladungsträger, die häufig als Transportbehälter ausgebildet sind, üblicherweise durch ein Shuttle-System in einem Regalsystem transportiert, das daher üblicherweise auch als Shuttle-Lager bezeichnet wird. Das Regalsystem umfasst mehrere nebeneinander angeordnete Regale, die ihrerseits jeweils mehrere Ebenen umfassen können. Zwischen jeweils zwei Regalen sind Gassen für jeweils mindestens einen Shuttle angeordnet. Dieser transportiert die Ladungsträger zu einem vom Logistiksystem zugeordneten Regalfach des Regals und lagert diese dort ein oder entnimmt aus einem Regalfach einen Ladungsträger und transportiert diesen zu einem Übergabebereich. Der Übergabebereich ist üblicherweise an einer Stirnseite des Regals angeordnet und verfügt über Aufzüge, welche die Ladungsträger in die verschiedenen Ebenen der Regale transportieren.In automated storage technology in the area of small load carriers, i.e. with load carriers with dimensions of 600 x 400 millimeters and a maximum weight of 50 kg, the load carriers, which are often designed as transport containers, are usually transported by a shuttle system in a racking system, which therefore also commonly referred to as a shuttle warehouse. The shelving system includes several shelves arranged next to one another, which in turn can each comprise several levels. Lanes for at least one shuttle are arranged between every two shelves. This transports the load carriers to a shelf compartment of the shelf assigned by the logistics system and stores them there or removes a load carrier from a shelf compartment and transports it to a transfer area. The transfer area is usually arranged at one end of the rack and has elevators that transport the load carriers to the different levels of the rack.
Im Übergabebereich wird der Ladungsträger von den Aufzügen an eine Übergabestation des Regals übergeben, welche angetrieben und/oder nicht angetrieben ausgebildet sein kann. Von der Übergabestation wird der Ladungsträger von dem Shuttle übernommen und nachfolgend von diesem zu dem zugeordneten Regalfach transportiert. Dort wird der Shuttle zum Regalfach positioniert und der Ladungsträger in das Regalfach verbracht. Die Anzahl der in einer bestimmten Zeiteinheit eingelagerten bzw. ausgelagerten Ladungsträger hängt in hohem Maße von der Beschleunigung beim Beschleunigen und Abbremsen der Shuttle sowie der Geschwindigkeit der Shuttle beim Befahren der Gassen ab. Die damit verbundenen hohen positiven und negativen Beschleunigungen führen insbesondere bei einem mit einem Ladungsträger beladenen Shuttle zu hohen Belastungen der Struktur, also des Rahmens des Shuttles. Weiterhin wird der Rahmen beim Verbringen des Ladungsträgers, welcher zunächst von einer Hubvorrichtung angehoben wird und nachfolgend von einem Horizontalantrieb in das Regalfach verbracht wird, durch die teilweise langen Hebelwege zusätzlich auf Biegung und Torsion um die Längsachse des Shuttles belastet. Die aus dem Stand der Technik bekannten Shuttle weisen daher üblicherweise Rahmen aus Stahlrohr auf. Diese haben den Nachteil, dass die aufgrund der hohen Belastungen erforderlichen hohen Wandstärken der Rohre, welche als Rundprofile oder Vierkantprofile ausgebildet sein können, zu einem hohen Gewicht des Rahmens und damit des Shuttles führen, welches sich nachteilig auf die Beschleunigungsfähigkeit des Shuttle auswirkt.In the transfer area, the load carrier is transferred from the elevators to a transfer station of the rack, which can be powered and/or non-driven. From the transfer station, the load carrier is taken over by the shuttle and subsequently transported by it to the assigned shelf compartment. There the shuttle is positioned to the shelf compartment and the load carrier is brought into the shelf compartment. The number of load carriers stored or removed in a certain unit of time depends to a large extent on the acceleration when accelerating and braking the shuttle as well as the speed of the shuttle when traveling through the lanes. The associated high positive and negative accelerations lead to high loads on the structure, i.e. the frame of the shuttle, particularly in the case of a shuttle loaded with a load carrier. Furthermore, when the load carrier is moved, which is first lifted by a lifting device and then moved into the shelf compartment by a horizontal drive, the frame is additionally subjected to bending and torsion around the longitudinal axis of the shuttle due to the sometimes long lever travel. The shuttles known from the prior art therefore usually have frames made of tubular steel. These have the disadvantage that the high wall thicknesses of the tubes required due to the high loads, which can be designed as round profiles or square profiles, lead to a high weight of the frame and thus of the shuttle, which has a disadvantageous effect on the acceleration ability of the shuttle.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung bereitzustellen, welche die oben beschriebenen Nachteile des Standes der Technik beseitigt.The object of the present invention is to provide a device which eliminates the disadvantages of the prior art described above.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung mit Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen und Varianten der Erfindung.This task is solved by a device with features of the independent claim. The subclaims relate to advantageous developments and variants of the invention.
Ein erfindungsgemäßer Shuttle für ein Regalsystem für Ladungsträger, wobei der Shuttle einen Rahmen umfasst, zeichnet sich dadurch aus, dass der Rahmen mindestens ein Strukturelement in Sandwichbauweise umfasst. Die Sandwichbauweise hat den Vorteil, dass die Steifigkeit des Rahmens bereichsweise leicht angepasst werden kann, also nur da Material ausgebildet ist, wo es zur Erfüllung der vorbestimmten Anforderungen auch benötigt wird. Dies hat den Vorteil, dass das Gewicht des Rahmens dadurch minimiert werden kann, wodurch zur Beschleunigung oder zum Abbremsen eine geringere Leistung benötigt wird.A shuttle according to the invention for a racking system for load carriers, wherein the shuttle comprises a frame, is characterized in that the frame comprises at least one structural element in sandwich construction. The sandwich construction has the advantage that the rigidity of the frame can be easily adjusted in certain areas, i.e. only the material is formed where it is needed to meet the predetermined requirements. This has the advantage that the weight of the frame can be minimized, meaning that less power is required for acceleration or braking.
Insbesondere kann das Strukturelement mindestens zwei plattenartige Elemente umfassen. Diese sind als eine bei der Sandwichbauweise typischen Deckschicht, also der an der Außenseite des Strukturelementes angeordneten Schicht, ausgebildet. Zwischen den plattenartigen Elementen kann eine Schicht aus einem weiteren Werkstoff ausgebildet sein, wie beispielsweise eine Wabenstruktur oder überwiegend Luft, also kein Werkstoff, vorhanden sein. In einer bevorzugten Ausführungsform können die plattenartigen Elemente miteinander verschraubt sein. Die beiden plattenartigen Elemente können alternativ auch durch Klemmen, Schweißen, Kleben oder andere Verbindungsmöglichkeiten miteinander verbunden werden, wobei die wiederlösbare Schraubverbindung bevorzugt ist.In particular, the structural element can comprise at least two plate-like elements. These are designed as a cover layer typical of sandwich construction, i.e. the layer arranged on the outside of the structural element. A layer made of another material can be formed between the plate-like elements, such as a honeycomb structure or predominantly air, i.e. no material. In a preferred embodiment, the plate-like elements can be screwed together. The two plate-like elements can alternatively be connected to one another by clamping, welding, gluing or other connection options, with the releasable screw connection being preferred.
In einer ersten Ausführungsform kann der Abstand der plattenartigen Elemente zueinander zumindest bereichsweise über Abstandshülsen eingestellt werden. Dies hat den Vorteil, dass ein entsprechend den Anforderungen steifes und gleichzeitig leichtes Strukturelement ausgebildet werden kann. Die in Richtung der Gewichtskraft hohe Steifigkeit in der Ebene eines plattenartigen Elementes zur Aufnahme des Gewichts des Shuttles und eines Ladungsträgers ist gegeben, wobei die Steifigkeit senkrecht zur Ebene des plattenartigen Elementes, in welche auch die wirkenden Kräfte geringer sind, durch die Verbindung der beiden plattenartigen Elemente mit den Abstandshülsen immer noch ausreichend ist. Darüber hinaus können die Abstandshülsen auch dazu dienen, Leitungen oder Kabel zu führen bzw. von bewegten Teilen fernzuhalten. So kann beispielsweise ein Kabel durch die Abstandshülsen derart geführt werden, dass es nicht in Kontakt mit einem rotierenden Ritzel bzw. einer darauf laufenden Kette kommen kann.In a first embodiment, the distance between the plate-like elements can be adjusted at least in some areas using spacer sleeves. This has the advantage that a structural element that is stiff and at the same time light can be formed in accordance with the requirements. The high rigidity in the direction of the weight force in the plane of a plate-like element for receiving the weight of the shuttle and a load carrier is given, with the rigidity perpendicular to the plane of the plate-like element, in which the acting forces are also lower, due to the connection of the two plate-like Elements with the spacer sleeves is still sufficient. In addition, the spacer sleeves can also be used to close lines or cables guide or keep away from moving parts. For example, a cable can be guided through the spacer sleeves in such a way that it cannot come into contact with a rotating pinion or a chain running on it.
Weiterhin kann der Abstand der plattenartigen Elemente zumindest bereichsweise über ein Vierkantprofil eingestellt werden. Dies ist dann von Vorteil, wenn die Steifigkeit von zwei über Abstandshülsen und Schrauben miteinander verbundenen plattenartigen Elementen in bestimmten Bereichen des Strukturelementes nicht den Anforderungen entspricht.Furthermore, the distance between the plate-like elements can be adjusted at least in some areas using a square profile. This is advantageous if the rigidity of two plate-like elements connected to one another via spacer sleeves and screws does not meet the requirements in certain areas of the structural element.
Daneben kann das Vierkantprofil zur Nutzung als Kabelkanal ausgebildet sein. Durch die gute Zugänglichkeit des Bereichs zwischen den plattenartigen Elementen der Strukturelemente können Kabel von einem Ende des Shuttles zum anderen Ende zwischen diesen und innerhalb des Vierkantprofils geführt werden. Dies hat den Vorteil, dass die Kabel einerseits vor Beschädigung bei der Montage oder Reparatur des Shuttles gut geschützt sind und andererseits kein zusätzlicher Bauraum für das Verlegen der Kabel benötigt wird.In addition, the square profile can be designed for use as a cable duct. Due to the good accessibility of the area between the plate-like elements of the structural elements, cables can be guided from one end of the shuttle to the other end between them and within the square profile. This has the advantage that, on the one hand, the cables are well protected from damage during assembly or repair of the shuttle and, on the other hand, no additional installation space is required for laying the cables.
In einer bevorzugten Ausführungsform können die plattenartigen Elemente Abkantungen zur Verbindung mit weiteren Strukturelementen und/oder Bauteilen des Shuttles aufweisen. Die Abkantungen, die üblicherweise rechtwinklig ausgebildet sind, aber auch in jedem anderen Winkel ausgebildet sein können, werden nach der Herstellung der Kontur des Blechs, beispielsweise durch Laserschneiden, ausgebildet. Während die Abkantungen an den Enden der plattenartigen Elemente häufig über die gesamte Höhe des Elementes ausgeführt werden, können im übrigen Bereich des Elementes die Abkantungen nur über einen Teil der Höhe des Elementes ausgebildet sein. Beim Laserschneiden der Platten werden die späteren Abkantungen bereits berücksichtigt und durch zusätzliche Schnitte vorbereitet.In a preferred embodiment, the plate-like elements can have folds for connection to further structural elements and/or components of the shuttle. The folds, which are usually formed at right angles but can also be formed at any other angle, are formed after the contour of the sheet has been produced, for example by laser cutting. While the folds at the ends of the plate-like elements are often made over the entire height of the element, in the remaining area of the element the folds can only be formed over part of the height of the element. When the panels are laser cut, the later folds are already taken into account and prepared with additional cuts.
In einer weiteren Ausführungsform kann das Strukturelement als eine in Längsrichtung des Shuttles ausgerichtete Wange ausgebildet sein. Der Shuttle kann beispielsweise zwei Wangen aufweisen, welche die beiden Längsseiten des Rahmens bilden und primär zur Aufnahme von Kräften in Richtung der Gewichtskraft ausgebildet sein können.In a further embodiment, the structural element can be designed as a cheek aligned in the longitudinal direction of the shuttle. The shuttle can, for example, have two cheeks, which form the two long sides of the frame and can be designed primarily to absorb forces in the direction of the weight force.
Weiterhin kann das Strukturelement als eine in Querrichtung des Shuttles ausgerichtete Querstrebe ausgebildet sein. Die Querstreben können an mindestens zwei Positionen, bevorzugt im Bereich der beiden Enden der Wangen, mit den Wangen derart verbunden sein, dass ein weitestgehend viereckiger Rahmen ausgebildet werden kann. Zur vorteilhaften Versteifung des Rahmens, insbesondere gegen Torsion oder Verwindung um die Längsachse des Shuttles kann eine weitere Querstrebe in der Mitte des Shuttles zwischen den beiden Wangen angeordnet sein.Furthermore, the structural element can be designed as a cross strut aligned in the transverse direction of the shuttle. The cross struts can be connected to the cheeks at at least two positions, preferably in the area of the two ends of the cheeks, in such a way that a largely square frame can be formed. To advantageously stiffen the frame, in particular against torsion or twisting about the longitudinal axis of the shuttle, a further cross strut can be arranged in the middle of the shuttle between the two cheeks.
In einer weiteren Ausführungsform kann das Strukturelement als ein Funktionselement ausgebildet sein. Ein Funktionselement im Sinne der Anmeldung bezeichnet ein Bauteil, welches neben der rein auf physikalischen Eigenschaften, wie beispielsweise Steifigkeit, basierenden Merkmalen noch weitere Funktionen umfasst.In a further embodiment, the structural element can be designed as a functional element. A functional element in the sense of the application refers to a component which, in addition to the features based purely on physical properties, such as stiffness, also includes further functions.
Insbesondere kann das Funktionselement als Ablage für einen mit dem Shuttle verlagerten Ladungsträger ausgebildet sein. Eine Querstrebe kann dabei derart geformt sein, dass sie mindestens eine Abkantung aufweist. Ein erster Bereich der Querstrebe ist dabei derart ausgerichtet, dass die Ebene des plattenartigen Elementes, wie weiter oben bereits erläutert, zur Steifigkeit des Rahmens in Richtung der Gewichtskraft wirkt. Ein zweiter Bereich, welcher in einem Winkel zum ersten Bereich ausgebildet ist, bevorzugt 90°, ist als funktioneller Bereich ausgebildet. Die Querstrebe kann also beispielsweise als Winkel oder als U-Profil ausgebildet sein.In particular, the functional element can be designed as a shelf for a load carrier that is displaced with the shuttle. A cross strut can be shaped in such a way that it has at least one fold. A first area of the cross strut is aligned in such a way that the plane of the plate-like element, as already explained above, acts in the direction of the weight to stiffen the frame. A second area, which is formed at an angle to the first area, preferably 90°, is designed as a functional area. The cross strut can therefore be designed, for example, as an angle or as a U-profile.
Weiterhin kann das Funktionselement als Schiene für eine Verlagerungseinheit des Shuttles ausgebildet sein. Wie weiter oben bereits erläutert, kann beispielsweise eine u-förmig ausgebildete Querstrebe derart mit den Wangen verbunden sein, dass die beiden Schenkel der u-förmigen Querstrebe in Richtung der Längsachse des Shuttles ausgerichtet sind. Dabei kann der obere Schenkel, wie weiter oben bereits erläutert, als Auflage für einen Ladungsträger dienen, wobei der untere Schenkel Rollen einer Verlagerungseinheit des Shuttles als Schiene dient.Furthermore, the functional element can be designed as a rail for a displacement unit of the shuttle. As already explained above, for example, a U-shaped cross strut can be connected to the cheeks in such a way that the two legs of the U-shaped cross strut are aligned in the direction of the longitudinal axis of the shuttle. As already explained above, the upper leg can serve as a support for a load carrier, with the lower leg serving as a rail for the rollers of a displacement unit of the shuttle.
Daneben kann das Funktionselement zur Anbindung weiterer Bauteile des Shuttles ausgebildet sein. Dabei kann beispielsweise eine Querstrebe als einfacher Winkel ausgebildet sein, welcher derart mit den Wangen verbunden ist, dass ein Schenkel des Winkels parallel zur Auflagefläche eines Ladungsträgers ausgerichtet ist und als Plattform zur Befestigung von weiteren Bauteilen des Shuttles, wie beispielsweise an Steuerelektronik, Sensoren, oder Aktuatoren dient.In addition, the functional element can be designed to connect other components of the shuttle. For example, a cross strut can be designed as a simple angle, which is connected to the cheeks in such a way that one leg of the angle is aligned parallel to the support surface of a load carrier and as a platform for attaching other components of the shuttle, such as control electronics, sensors, etc actuators is used.
Weiterhin kann das Strukturelement derart ausgebildet sein, dass zwischen den plattenartigen Elementen eine Komponente des Shuttles angeordnet werden kann.Furthermore, the structural element can be designed such that a component of the shuttle can be arranged between the plate-like elements.
Insbesondere kann die Komponente als Antrieb ausgebildet sein, beispielsweise als ein Antrieb für den Shuttle oder die Verlagerungseinheit des Shuttles. Dabei kann beispielsweise ein Kettenantrieb oder ein Riemenantrieb zwischen den plattenartigen Elementen angeordnet sein, wobei Ritzel, Umlenkrollen oder Riemenscheiben zwischen den Elementen gelagert werden und lediglich der Motor an einer außen liegenden Seite des Strukturelementes angeordnet ist. Die Sandwichbauweise hat den Vorteil, dass die zwischen den plattenartigen Elementen angebrachten Komponenten zur Montage, Wartung oder Reparatur gut zugänglich sind. Darüber hinaus kann der Bauraum zwischen den plattenartigen Elementen der Strukturelemente, insbesondere, wenn diese lediglich über Abstandshülsen voneinander beanstandet sind, vorteilhaft genutzt werden.In particular, the component can be designed as a drive, for example as a drive for the shuttle or the displacement unit of the shuttle. For example, a chain drive or a belt drive can be arranged between the plate-like elements, with pinions, deflection rollers or pulleys being mounted between the elements and only the motor being arranged on an external side of the structural element. The sandwich construction has the advantage that the components mounted between the plate-like elements are easily accessible for assembly, maintenance or repair. In addition, the installation space between the plate-like elements of the structural elements can be used advantageously, especially if they are only spaced apart from one another via spacer sleeves.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele und Varianten der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt einer Ebene eines Regallagersystems für Kleinlastträger, -
2 eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Shuttles, -
3 einen erfindungsgemäßen Rahmen, -
4 eine erste Detailansicht der Erfindung, -
5 eine weitere Detailansicht der Erfindung, -
6 eine weitere Detailansicht der Erfindung, und -
7 eine weitere Detailansicht der Erfindung.
-
1 a top view of a section of a level of a rack storage system for small load carriers, -
2 a schematic view of a shuttle according to the invention, -
3 a frame according to the invention, -
4 a first detailed view of the invention, -
5 a further detailed view of the invention, -
6 a further detailed view of the invention, and -
7 another detailed view of the invention.
Die jeweils zwei Fahrwerksplatten 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 sind miteinander verschraubt, wobei der Abstand der Fahrwerksplatten 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 und damit die Struktur und physikalischen Eigenschaften der Wangen 31.1, 31.2 über Abstandshülsen 34 eingestellt sind. Die beispielsweise aus 4 Millimeter starkem Stahl hergestellten Fahrwerksplatten 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 weisen direkt in die Fahrwerksplatten 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 geschnittene Gewinde 47 auf, in welchen Winkel 43 für Anbauteile 44 durch Schrauben 46 mit den Fahrwerksplatten 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 verbunden sind. In Bereichen mit höherer Belastung, wie beispielsweise in der Mitte des Shuttles 10, in welcher die Hauptlast auf den Rahmen 20 wirkt, sind anstelle der Abstandshülsen 34 zur weiteren Verstärkung zwischen den Fahrwerksplatten 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 Vierkantrohre 35 angeordnet. Durch die Nutzung von Abstandshülsen 34 und Vierkantrohren 35 ist die Steifigkeit des Rahmens 20 den im Betrieb des Shuttles 10 auftretenden Belastungen vorteilhaft angepasst. Die an die Belastungen angepasste Steifigkeit führt zu einer vorteilhaften Gewichtsoptimierung, wodurch die zur Beschleunigung des Shuttles notwendige Energie vorteilhaft reduziert wird, bzw. eine höhere Beschleunigung erreicht wird. Alternativ kann neben den Abstandshülsen 34 und Vierkantrohren 35 der Rahmen bereichsweise auch durch zusätzliche Platten oder andere gewichtsoptimierte Strukturen, wie beispielsweise u-förmige Profile, gezielt versteift werden.The two chassis plates 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 are screwed together, the distance between the chassis plates 32.1, 32.2, 32.3, 32.4 and thus the structure and physical properties of the cheeks 31.1, 31.2 being adjusted via
Neben der Versteifung der Sandwichstruktur 30 des Rahmens 20, können die Vierkantrohre 35 auch die Funktion eines Kabelkanals haben, in welchem Kabel von einer Seite des Shuttles zur anderen Seite des Shuttles einfach verlegt werden können. Die beiden Wangen 31.1, 31.2 sind durch Winkel 36, 39 und eine Strebe 41 miteinander verbunden, wodurch der Rahmen 20 in der Zeichenebene senkrecht zur Bewegungsrichtung des Shuttles 10 und gegen eine Verwindung des Rahmens 20 stabilisiert wird. Im vorderen und im hinteren Bereich des Shuttles 10 sind jeweils als ein Auflagewinkel 39, auf welchem der Ladungsträger 7 während der Verlagerung durch den Shuttle 10 in der Gasse 5 des Regalsystems 2 aufliegt, und als ein Montagewinkel 36, an welchem weitere Bauteile, wie beispielsweise Motoren, Sensoren, oder auch das Gehäuse 12 des Shuttles 10 montiert werden, ausgebildete Funktionselemente mit den Wangen 31.1, 31.2 verbunden.In addition to stiffening the
Im mittleren Bereich des Shuttles 10 wird der Rahmen 20 durch eine als Funktionselement ausgebildete Mittelstrebe 41 verstärkt, welche zwei Strebenplatten 2 40.1, 42.2 aufweist. Zwischen diesen ist in der in der
BezugszeichenlisteReference symbol list
- 11
- Shuttle LagerShuttle camp
- 22
- RegalsystemShelving system
- 33
- Regalshelf
- 44
- RegalfachShelf compartment
- 55
- Gassealley
- 66
- FahrschieneTravel rail
- 77
- Ladungsträgercharge carrier
- 88th
- Übergabestationtransfer station
- 99
- AufzugElevator
- 1010
- ShuttleShuttle
- 1111
- LastaufnahmemittelLoad handling equipment
- 1212
- GehäuseHousing
- 1313
- Radwheel
- 1414
- VerlagerungseinheitDisplacement unit
- 1515
- HubvorrichtungLifting device
- 1616
- HorizontalantriebHorizontal drive
- 1717
- LaufrolleRoller
- 1818
- Achse LaufrolleAxle roller
- 1919
- Stoßfängerbumper
- 2020
- RahmenFrame
- 2121
- Strebestrut
- 2222
- TrägerprofilSupport profile
- 2323
- Achse RadAxle wheel
- 3030
- SandwichstrukturSandwich structure
- 31.1,31.231.1,31.2
- Wangencheeks
- 32.1,32.2,32.3,32.432.1,32.2,32.3,32.4
- FahrwerksplatteUndercarriage plate
- 3333
- Abkantungenfolds
- 3434
- AbstandshülsenSpacer sleeves
- 3535
- VierkantprofilSquare profile
- 3636
- MontagewinkelMounting bracket
- 3737
- Schrauben AbstandshülsenScrew spacer sleeves
- 3838
- Schrauben AbkantungenScrew bends
- 39,39.1,39,239,39.1,39,2
- AuflagewinkelSupport angle
- 4040
- Trägerplatte LastaufnahmemittelLoad-carrying device carrier plate
- 4141
- Mittelstrebecenter brace
- 42.1,42.242.1,42.2
- Strebenplattestrut plate
- 4343
- Winkelangle
- 4444
- AnbauteilAttachment part
- 4545
- KabelkanalCabel Canal
- 4646
- Schraube in FahrwerksplatteScrew in chassis plate
- 4747
- Gewinde für SchraubeThread for screw
- 5050
- Lagergehäusebearing housing
- 5151
- Lagercamp
- 5252
- Schraube LagergehäuseScrew bearing housing
- 5353
- Schraube AnbauteilScrew attachment
- 5454
- Unterlegscheibe SchraubeWasher screw
- 5555
- Lagergehäuse HorizontalantriebBearing housing horizontal drive
- 5656
- Lager HorizontalantriebBearing horizontal drive
- 5757
- Achse HorizontalantriebAxis horizontal drive
- 5858
- Kette HorizontalantriebChain horizontal drive
- 5959
- Zahnstange HorizontalantriebRack horizontal drive
- 6060
- RiemenspanneinheitBelt tensioning unit
- 6161
- Halterung RiemenspanneinheitBracket for belt tensioning unit
- 6262
- Zustellstab Rolle/SpannelementDelivery rod roller/clamping element
- 6363
- Durchgangsloch in HalterungThrough hole in holder
- 6464
- Lagerung Rolle/SpannelementStorage roller/tensioning element
- 6565
- Rolle/SpannelementRoller/tensioning element
- 66,66.1,66.266,66.1,66.2
- Führung LagerungLeadership storage
- 6767
- Riemenscheibepulley
- 6868
- Schraube HalterungScrew bracket
- 6969
- Schraube Fixierung Lagerung Rolle/SpannelementScrew fixing bearing roller/tensioning element
- 7070
- Schraube Führung Rolle/SpannelementScrew guide roller/tensioning element
- 7171
- Riemenbelt
Claims (15)
Priority Applications (2)
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---|---|---|---|
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