DE102022109301B3 - Method for supporting braking in a motor vehicle and corresponding motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Verfahren (10) zum Unterstützen einer Bremsung bei einem Kraftfahrzeug mit einem durch eine Ölspritzdüse (21) gekühlten Kolben (25), wobei ein Einleiten (11) der Bremsung erkannt wird und auf das Einleiten (11) der Bremsung hin die Ölspritzdüse (21) aktiviert wird, wobei während der Bremsung eine Aktivierungsdauer der Ölspritzdüse (21) gemessen und die Ölspritzdüse (21) deaktiviert wird, wenn die Aktivierungsdauer eine vorgegebene Zeitspanne (t) überschreitet.Method (10) for supporting braking in a motor vehicle with a piston (25) cooled by an oil spray nozzle (21), initiation (11) of braking being detected and the oil spray nozzle (21) being activated (11) when braking is initiated is activated, an activation duration of the oil spray nozzle (21) being measured during braking and the oil spray nozzle (21) being deactivated if the activation duration exceeds a predetermined period of time (t).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen der Bremsung bei einem Kraftfahrzeug. Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus ein entsprechendes Kraftfahrzeug, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium.The present invention relates to a method for assisting braking in a motor vehicle. The present invention also relates to a corresponding motor vehicle, a corresponding computer program and a corresponding storage medium.

Stand der TechnikState of the art

In der Antriebstechnik ist der innere mechanische Widerstand, welchen ein Motor einem von außen aufgezwungenem Drehmoment entgegensetzt, als Motorbremse, die entsprechende Verlustleistung als Motorschleppleistung bekannt. Die resultierende Umwandlung von Bewegungsenergie in Wärme oder andere Energieformen durch entgegenwirkende Reibungs- und Kompressionskräfte des mitlaufenden Motors kann nutzbringend zur Verzögerung bei Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, um eine beispielsweise vom Fahrer eingeleitete Bremsung zu unterstützen.In drive technology, the internal mechanical resistance that an engine opposes to an externally imposed torque is known as the engine brake, and the corresponding power loss is known as engine drag power. The resulting conversion of kinetic energy into heat or other forms of energy by counteracting frictional and compressive forces of the running motor can be used beneficially for deceleration in motor vehicles in order to support driver-initiated braking, for example.

CN 1 05 649 747 A offenbart den Gegenstand des Oberbegriffs von Anspruch 1, DE 102 06 769 A1 jenen des Oberbegriffs von Anspruch 6. CN 1 05 649 747 A discloses the subject-matter of the preamble of claim 1, DE 102 06 769 A1 those of the preamble of claim 6.

Beispielsweise aus der Schrift DE 44 14 400 A1 ist eine Motorbremse bekannt, die nach dem Dekompressionsprinzip arbeiten. Dabei wird im oberen Totpunkt (OT) des Kompressionstaktes ein Dekompressionsventil geöffnet und die komprimierte Zylinderfüllung in den Abgastrakt entlassen. Dies hat zur Folge, dass die im Kompressionstakt geleistete Kompressionsarbeit im folgenden Arbeitstakt nicht wieder zurückgewonnen werden kann.For example from Scripture DE 44 14 400 A1 an engine brake is known that works according to the decompression principle. A decompression valve is opened at top dead center (TDC) of the compression stroke and the compressed cylinder charge is released into the exhaust tract. As a result, the compression work done in the compression stroke cannot be recovered in the following work stroke.

Unabhängig vom Phänomen der Motorbremse sind Motoren bekannt, die über eine Kolbenkühlung durch sogenannte Kolbenspritzen verfügen und so durch ein Anspritzen der Kolbenunterseite mit Motoröl den Kolben kühlen können. Diese Ölspritzdüsen sind beispielsweise über ein extern ansteuerbares Ventil an- und ausschaltbar. Alternativ können die Ölspritzdüsen über ein federbelastetes Ventil geschaltet werden. Im letzteren Fall weist das Ventil eine federbelastete Kugel auf, die ab einem bestimmten Öldruck öffnet und so das Öl zu den Spritzdüsen strömen lässt.Irrespective of the phenomenon of the engine brake, engines are known which have piston cooling by so-called piston spraying and can thus cool the piston by spraying engine oil on the underside of the piston. These oil spray nozzles can be switched on and off, for example, via an externally controllable valve. Alternatively, the oil spray nozzles can be switched using a spring-loaded valve. In the latter case, the valve has a spring-loaded ball that opens at a certain oil pressure, allowing the oil to flow to the spray nozzles.

DE 102 06 769 A1 offenbart einen Verbrennungsmotor mit einer Ölspritzvorrichtung zur Kühlung eines Kolbens, wobei im Motorbremsbetrieb die Kühlung durch die Ölspritzvorrichtung reduziert bzw. vollständig unterbrochen wird. DE 102 06 769 A1 discloses an internal combustion engine with an oil spray device for cooling a piston, the cooling by the oil spray device being reduced or completely interrupted during engine braking.

US 6 705 282 B2 offenbart einen Verbrennungsmotor mit einer hydraulisch betätigten Kraftstoff-Einspritzdüse, wobei bei einer Kompressionsbremsung des Verbrennungsmotors die Hydraulikflüssigkeit zum Öffnen eines Auslassventils eines Zylinders am oberen Ende des Kompressionshubs verwendet wird. U.S. 6,705,282 B2 discloses an internal combustion engine having a hydraulically actuated fuel injector, wherein compression braking of the internal combustion engine uses hydraulic fluid to open an exhaust valve of a cylinder at the top of the compression stroke.

EP 3 150 821 B1 , CN 110878721 B und JP 2020 - 101 147 A offenbaren jeweils einen Verbrennungsmotor mit mehreren Zylindern, mehreren in den Zylindern angeordneten Kolben und mehreren Ölspritzdüsen zur Kühlung der Kolben. EP 3 150 821 B1 , CN110878721 Federation JP 2020 - 101 147 A each disclose an internal combustion engine having multiple cylinders, multiple pistons disposed within the cylinders, and multiple oil spray nozzles for cooling the pistons.

Messungen, welche eine zunehmende Reibung der Kolbengruppe während der Ölkühlung nahelegen, dokumentiert HEUBERGER, Axel. Neue Werkstoffe und Oberflächengestaltung bei Zylinderlaufbahnen zur Absenkung der Reibung der Kolbengruppe bei Verbrennungsmotoren. Institut für Maschinenelemente und Konstruktionstechnik, 2008.HEUBERGER, Axel, documents measurements which suggest increasing friction of the piston group during oil cooling. New materials and surface design for cylinder liners to reduce friction in the piston group in combustion engines. Institute for Machine Elements and Design Technology, 2008.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Unterstützen der Bremsung bei einem Kraftfahrzeug, ein entsprechendes Kraftfahrzeug, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium gemäß den unabhängigen Ansprüchen bereit.The invention provides a method for supporting braking in a motor vehicle, a corresponding motor vehicle, a corresponding computer program and a corresponding storage medium according to the independent claims.

Ein Vorzug dieser Lösung liegt darin, dass sie die Motorschleppleistung erhöht und somit eine stärkere Bremswirkung des Motors hervorruft.An advantage of this solution is that it increases the engine's drag power and thus causes a stronger engine braking effect.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. So kann die Ölspritzdüse unmittelbar nach dem Einleiten der Bremsung aktiviert und erst wieder deaktiviert werden, sobald die Bremsung vollzogen ist. Während der Motorbremsphase bleiben die Kolbenspritzen so aktiviert und die Reib- bzw. Schleppleistung des Motors erhöht, was eine besonders effektive Motorbremsung ermöglicht.Further advantageous refinements of the invention are specified in the dependent patent claims. In this way, the oil spray nozzle can be activated immediately after initiating the braking and only deactivated again as soon as the braking has been completed. During the engine braking phase, the piston syringes remain activated and the friction or drag power of the engine increases, which enables particularly effective engine braking.

Figurenlistecharacter list

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.

  • 1 zeigt ein Flussdiagramm, welches ein erfindungsgemäßes Verfahren beispielhaft darstellt.
  • 2 zeigt das Kurbelgehäuse des Motors eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges.
Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings and are described in more detail below.
  • 1 shows a flow chart, which represents a method according to the invention by way of example.
  • 2 shows the crankcase of the engine of a motor vehicle according to the invention.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Die erfindungsgemäße Bremsunterstützung sei nunmehr anhand einer Zusammenschau der 1 und 2 erläutert. Das in 1 schematisch dargestellte Verfahren (10) vollzieht sich hierbei am Verbrennungsmotor (20) gemäß 2. Dessen Kurbelgehäuse (24) enthält - der zunächst bekannten Bauweise eines Hubkolbenmotors entsprechend - einen Zylinder (23) mit einem hubbeweglichen Kolben (25) und einer auf dessen Kolbenboden (26) gerichteten Ölspritzdüse (21), welche durch ein zeichnerisch nicht dargestelltes Ventil mit Motoröl (22) gespeist wird. Hierbei mag es sich um ein federbelastetes Kugelventil handeln, dessen Vorspannung unter dem von der Ölpumpe aufgebauten Druck des Motoröles (22) - typischerweise zwischen 2 und 6 bar - überwunden wird; ebenso kommt ein extern steuerbares Ventil in Betracht.The brake support according to the invention is now based on a synopsis of 1 and 2 explained. This in 1 Schematically illustrated method (10) takes place here on the internal combustion engine (20) according to 2 . Its crankcase (24) contains - corresponding to the initially known design of a reciprocating engine - a cylinder (23) with a piston (25) that can be lifted and an oil spray nozzle (21) directed towards its piston head (26), which is filled with engine oil through a valve (not shown in the drawing). (22) is fed. This may be a spring-loaded ball valve, the pretension of which is overcome under the pressure of the engine oil (22) built up by the oil pump—typically between 2 and 6 bar; an externally controllable valve is also possible.

Erkennt die Fahrzeugelektronik, dass eine Bremsung eingeleitet wird (Prozess 11 - 1), so aktiviert sie die Ölspritzdüse (21), aus welcher das Motoröl (22) abbildungsgemäß auf den Boden (26) des oszillierenden Kolbens (25) spritzt, von wo es auf Pleuel oder Kurbelwelle abtropfen oder durch die Ringe des sich senkenden Kolbens (25) von der Zylinderwand abgestreift werden kann. Diese Aktivierung (Prozess 12 - 1) mag im einfachsten Falle unmittelbar mit dem Einleiten (11) der Bremsung erfolgen und anhalten, bis diese vollständig abgeschlossen ist.If the vehicle electronics recognize that braking is initiated (process 11 - 1 ), it activates the oil spray nozzle (21) from which the engine oil (22) sprays onto the bottom (26) of the oscillating piston (25) as shown in the figure, from where it drips onto the connecting rod or crankshaft or through the rings of the descending piston ( 25) can be scraped off the cylinder wall. This activation (process 12 - 1 ) may in the simplest case take place immediately with the initiation (11) of braking and stop until it is completely completed.

In einer Variante dieses Verfahrens (10) wird die Ölspritzdüse (21) auf das Einleiten (11) der Bremsung hin nur aktiviert, wenn die Temperatur (27) am Kolben (25) oberhalb oder gleich einer Grenztemperatur ist. Außerdem kann die Ölspritzdüse (21) wieder deaktiviert werden, wenn die Kolbentemperatur (27) unter die Grenztemperatur fällt. Denkbar ist auch, die Aktivierung (12) der Ölspritzdüse (21) an anderweitige Kriterien zu binden. Die Kolbentemperatur (27) kann gemessen, berechnet oder einem Kennfeld entnommen werden.In a variant of this method (10), the oil spray nozzle (21) is only activated upon the initiation (11) of braking if the temperature (27) on the piston (25) is above or equal to a limit temperature. In addition, the oil spray nozzle (21) can be deactivated again if the piston temperature (27) falls below the limit temperature. It is also conceivable to link the activation (12) of the oil spray nozzle (21) to other criteria. The piston temperature (27) can be measured, calculated or taken from a map.

Erfindungsgemäß ist jedenfalls vorgesehen, die Zeitspanne t, in der die Ölspritzdüse (21) während eines Motorbremsvorgangs aktiviert sind, zu begrenzen, sodass spätestens nach Ablauf der Zeitspanne t die Ölspritzdüse (21) deaktiviert wird. Wird der Motorbremsvorgang vor Ablauf der Zeitspanne t beendet, wird auch die Ölspritzdüse (21) vor Ablauf der Zeitspanne t deaktiviert.In any case, the invention provides for the time period t in which the oil spray nozzle (21) is activated during engine braking to be limited, so that the oil spray nozzle (21) is deactivated at the latest after the time period t has elapsed. If the engine braking process ends before the time t has elapsed, the oil spray nozzle (21) is also deactivated before the time t has elapsed.

BezugszeichenlisteReference List

1010
VerfahrenProceedings
1111
Einleiten der Bremsunginitiation of braking
1212
Aktivierung der ÖlspritzdüseActivation of the oil spray nozzle
2020
Verbrennungsmotorcombustion engine
2121
Ölspritzdüseoil spray nozzle
2222
MotorölEngine oil
2323
Zylindercylinder
2424
Kurbelgehäusecrankcase
2525
KolbenPistons
2626
Kolbenbodenpiston crown
2727
Temperaturtemperature

Claims (9)

Verfahren (10) zum Unterstützen einer Bremsung bei einem Kraftfahrzeug mit einem durch eine Ölspritzdüse (21) gekühlten Kolben (25), mit folgenden Merkmalen: - ein Einleiten (11) der Bremsung wird erkannt und - auf das Einleiten (11) der Bremsung hin wird die Ölspritzdüse (21) aktiviert (12), gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - während der Bremsung wird eine Aktivierungsdauer der Ölspritzdüse (21) gemessen und - die Ölspritzdüse (21) wird deaktiviert, wenn die Aktivierungsdauer eine vorgegebene Zeitspanne (t) überschreitet.Method (10) for supporting braking in a motor vehicle with a piston (25) cooled by an oil spray nozzle (21), with the following features: - initiation (11) of braking is detected and - upon initiation (11) of braking the oil spray nozzle (21) is activated (12), characterized by the following features: - during braking, an activation duration of the oil spray nozzle (21) is measured and - the oil spray nozzle (21) is deactivated if the activation duration exceeds a predetermined period of time (t). Verfahren (10) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Aktivieren (12) erfolgt unmittelbar nach dem Einleiten (11) der Bremsung.Method (10) according to claim 1 , characterized by the following feature: - the activation (12) takes place immediately after the initiation (11) of the braking. Verfahren (10) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - eine Temperatur (27) am Kolben (25) wird gemessen und - das Aktivieren (12) erfolgt, wenn die Temperatur (27) während der Bremsung einen ersten Schwellenwert überschreitet.Method (10) according to claim 1 , characterized by the following features: - a temperature (27) on the piston (25) is measured and - the activation (12) takes place when the temperature (27) during braking exceeds a first threshold value. Verfahren (10) nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - die Ölspritzdüse (21) wird deaktiviert, wenn die Temperatur (27) während der Bremsung einen zweiten Schwellenwert unterschreitet.Method (10) according to claim 3 , characterized by the following feature: - the oil spray nozzle (21) is deactivated when the temperature (27) falls below a second threshold value during braking. Verfahren (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - die Ölspritzdüse (21) wird spätestens deaktiviert, sobald die Bremsung vollzogen ist.Method (10) according to any one of Claims 1 until 4 , characterized by the following feature: - the oil spray nozzle (21) is deactivated at the latest as soon as the braking is complete. Kraftfahrzeug, mit folgenden Merkmalen: - das Kraftfahrzeug weist einen Verbrennungsmotor (20) mit einem Kurbelgehäuse (24) auf und - das Kurbelgehäuse (24) enthält einen Zylinder (23) mit einem hubbeweglichen Kolben (25) und einer auf dessen Kolbenboden (26) gerichteten Ölspritzdüse (21), gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Kraftfahrzeug ist dazu eingerichtet, bei etwaigen Bremsungen nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zu verfahren.Motor vehicle, with the following features: - the motor vehicle has an internal combustion engine (20) with a crankcase (24) and - the crankcase (24) contains a cylinder (23) with a piston (25) that can be lifted and on its piston head (26) directed oil spray nozzle (21), characterized by the following feature: - The motor vehicle is set up, in the event of any braking after one of the Claims 1 until 5 to proceed. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch eines der folgenden Merkmale: - der Verbrennungsmotor (20) weist ein extern steuerbares Ventil zum Speisen der Ölspritzdüse (21) mit Motoröl (22) auf oder - der Verbrennungsmotor (20) weist zum Speisen der Ölspritzdüse (21) ein federbelastetes Kugelventil mit einer Vorspannung auf, welche unter zunehmendem Druck des Motoröles (22) überwindbar ist.motor vehicle after claim 6 , characterized by one of the following features: - the internal combustion engine (20) has an externally controllable valve for feeding the oil spray nozzle (21) with engine oil (22) or - the internal combustion engine (20) has a spring-loaded ball valve for feeding the oil spray nozzle (21). with a bias which can be overcome under increasing pressure of the engine oil (22). Computerprogramm, welches dazu eingerichtet ist, alle Schritte eines Verfahrens (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 durchzuführen.Computer program which is set up to carry out all the steps of a method (10) according to one of Claims 1 until 5 to perform. Maschinenlesbares Speichermedium mit einem darauf gespeicherten Computerprogramm nach Anspruch 8.Machine-readable storage medium with a computer program stored on it claim 8 .
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