DE102022004639A1 - Device for heating a catalytic converter in an exhaust system - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Offenbarung offenbart eine Vorrichtung zum Beheizen eines Katalysators in einem Abgassystem. Die Vorrichtung umfasst ein Heizelement, das stromaufwärts des Katalysators in einem Abgasrohr angeordnet ist. Das Heizelement ist zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position betätigbar und weist eine oder mehrere erste Einrichtungen auf, die so konfiguriert sind, dass sie in Fluidverbindung mit einer Sekundärluftquelle stehen, um Sekundärluft in Richtung des Katalysators abzugeben, wenn sich das Heizelement in der ersten Position befindet. Ferner umfasst die Vorrichtung mindestens ein mit dem Heizelement gekoppeltes Stellglied und eine mit dem mindestens einen Stellglied kommunikativ gekoppelte Steuereinheit. Die Steuereinheit betätigt das Stellglied in Abhängigkeit von einer Betriebsbedingung, um das Heizelement zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu betätigen. Die Steuereinheit steuert das Heizelement in die erste Position, um selektiv Abgas und Sekundärluft zur Erwärmung des Katalysators zu erwärmen.The present disclosure discloses an apparatus for heating a catalytic converter in an exhaust system. The device comprises a heating element arranged in an exhaust pipe upstream of the catalytic converter. The heating element is operable between a first position and a second position and includes one or more first devices configured to be in fluid communication with a source of secondary air to deliver secondary air toward the catalyst when the heating element is in the first position. Furthermore, the device comprises at least one actuator coupled to the heating element and a control unit communicatively coupled to the at least one actuator. The controller actuates the actuator in response to an operating condition to actuate the heating element between the first position and the second position. The controller controls the heater element to the first position to selectively heat exhaust gas and secondary air to heat the catalyst.
Description
Die folgende Beschreibung beschreibt insbesondere die Erfindung und die Art, in der sie auszuführen ist.The following description particularly describes the invention and the mode in which it is to be carried out.
Die vorliegende Offenbarung bezieht sich allgemein auf das Gebiet der Kraftfahrzeuge. Insbesondere, aber nicht ausschließlich, bezieht sich die vorliegende Offenbarung auf Abgassysteme in Fahrzeugen. Ferner offenbaren Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung eine Vorrichtung zum Beheizen eines Katalysators in einem Abgassystem.The present disclosure generally relates to the field of motor vehicles. In particular, but not exclusively, the present disclosure relates to exhaust systems in vehicles. Further, embodiments of the present disclosure disclose an apparatus for heating a catalytic converter in an exhaust system.
Mit der zunehmenden Emission von schädlichen Gasen wie CO2, NOx, etc. in die Atmosphäre hat sich der Bedarf an verbesserten Katalysatoren und Abgasnachbehandlungssystemen in einem Motor in den letzten Jahren schnell vervielfacht. Der Einsatz von Katalysatoren in Fahrzeugabgassystemen hat die Reaktion der von Verbrennungsmotoren emittierten chemischen Schadstoffe gefördert. Dieser Ansatz hat sich als sehr wirksam bei der Verringerung des Ausmaßes der Verschmutzung erwiesen, die Fahrzeugen, einschließlich, ohne darauf beschränkt zu sein, Leichtkraftfahrzeugen, Personenfahrzeugen und Nutzfahrzeugen, zuzuschreiben ist. Die Wirksamkeit eines Katalysators hängt von der Betriebstemperatur und mehreren anderen Parametern ab, wie z. B. der chemischen Kinetik, der Angriffsfläche und so weiter. Im Laufe der Jahre wurden die Leistungs- und Effektivitätsmerkmale eines Katalysators sorgfältig untersucht, um die Spitzen- oder spitzennahe Katalysatorleistung zu optimieren, wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur hat. Bei niedrigeren Katalysatortemperaturen, insbesondere bei Temperaturen, die deutlich unter denen liegen, die sich bei normalen Betriebstemperaturen des Motors entwickeln z. B. beim Kaltstart oder beim Warmlaufen des Motors, ist die Fähigkeit eines Katalysators, die Abgasreaktionen zur Kontrolle der Schadstoffe angemessen zu fördern, deutlich geringer.With the increasing emission of noxious gases such as CO 2 , NO x , etc. into the atmosphere, the need for improved catalytic converters and exhaust aftertreatment systems in an engine has rapidly multiplied in recent years. The use of catalytic converters in vehicle exhaust systems has promoted the reaction of chemical pollutants emitted by internal combustion engines. This approach has proven very effective in reducing the level of pollution attributable to vehicles including, but not limited to, light commercial, passenger and commercial vehicles. The effectiveness of a catalytic converter depends on the operating temperature and several other parameters, such as: B. the chemical kinetics, the attack surface and so on. Over the years, the performance and effectiveness characteristics of a catalytic converter have been carefully studied to optimize peak or near-peak catalytic converter performance when the engine is at its normal operating temperature. At lower catalyst temperatures, particularly at temperatures well below those developed at normal engine operating temperatures, e.g. For example, during cold starts or engine warm-up, the ability of a catalytic converter to adequately promote exhaust reactions to control pollutants is significantly reduced.
Reduzierte Katalysatortemperaturen werden üblicherweise während des Aufwärmens eines Motors nach einem Kaltstart angetroffen, d.h. bei Umgebungstemperaturen von etwa 25° C bis 28° C. Im Allgemeinen erfolgt das Aufheizen des Katalysators viel schneller als das Aufheizen des Motors selbst. Das Aufheizen des Katalysators kann jedoch länger dauern, z. B. etwa 100 Sekunden, was sich erheblich auf die Zeit auswirkt, die ein Katalysator benötigt, um seine effektive Betriebstemperatur zu erreichen, die gemeinhin als „Anspringtemperatur“ bezeichnet wird. Während dieser Zeit findet keine oder nur eine sehr geringe Reduktionsreaktion der Abgasschadstoffe statt, und während dieser Aufwärmphase des Katalysators wird ein beträchtlicher Anteil der Schadstoffe vom Fahrzeug unter typischen städtischen Fahrbedingungen emittiert. Dies kann die Emission von kohlenstoff- und stickstoffhaltigen Gasen in die Atmosphäre verstärken, was unbedingt vermieden werden muss. Um das „Anspringen“ eines Katalysators in einem sehr frühen Stadium des Kaltstarts eines Motors zu bewirken, wurden in der Vergangenheit mehrere Ansätze vorgeschlagen. Einer der Ansätze ist die Bereitstellung einer passiven Vorrichtung oder eines passiven Elements, wie z. B. eines Heizelements in thermischer Verbindung mit dem Katalysator. Das Heizelement erwärmt den Katalysator und aktiviert den Katalysator, um die beabsichtigte Funktion während des Kaltstarts des Motors synchron zu erfüllen.Reduced catalyst temperatures are commonly encountered during warm-up of an engine after a cold start, i.e. at ambient temperatures of around 25°C to 28°C. Generally, catalyst warm-up occurs much faster than warm-up of the engine itself. However, warm-up of the catalyst may take longer last, e.g. B. about 100 seconds, which has a significant impact on the time it takes for a catalyst to reach its effective operating temperature, commonly referred to as the "light off temperature". During this time, little or no reduction reaction of the exhaust pollutants takes place, and during this catalyst warm-up period, a significant proportion of the pollutants are emitted by the vehicle under typical urban driving conditions. This can increase the emission of carbon and nitrogen containing gases into the atmosphere, which must be avoided at all costs. Several approaches have been proposed in the past to cause a catalyst to “light off” at a very early stage of an engine's cold start. One of the approaches is to provide a passive device or element, e.g. B. a heating element in thermal communication with the catalyst. The heater element heats the catalyst and activates the catalyst to synchronously perform its intended function during cold engine start-up.
Die PCT-Veröffentlichung
US-Patent Nr:
Die vorliegende Offenbarung zielt darauf ab, eine oder mehrere der oben genannten Beschränkungen oder andere derartige Beschränkungen des Standes der Technik zu überwinden.The present disclosure is directed to overcoming one or more of the above limitations or other such limitations in the prior art.
Ein oder mehrere Mängel einer herkömmlichen Abgasnachbehandlungseinheit in einem Abgassystem werden überwunden, und zusätzliche Vorteile werden durch die in der vorliegenden Offenbarung beanspruchte Vorrichtung bereitgestellt. Zusätzliche Merkmale und Vorteile werden durch die Techniken der vorliegenden Offenbarung realisiert. Weitere Ausführungsformen und Aspekte der Offenbarung sind hierin im Detail beschrieben und werden als Teil der beanspruchten Offenbarung betrachtet.One or more deficiencies of a conventional exhaust aftertreatment unit in an exhaust system are overcome and additional advantages are provided by the apparatus claimed in the present disclosure. Additional features and advantages are realized through the techniques of the present disclosure. Other embodiments and aspects of the disclosure are described in detail herein and are considered a part of the claimed disclosure.
In einer nicht einschränkenden Ausführungsform der Offenbarung wird eine Vorrichtung zum Beheizen eines Katalysators einer Abgasnachbehandlungseinheit in einem Abgassystem offenbart. Die Vorrichtung umfasst ein Heizelement, das stromaufwärts des Katalysators in einem Abgasrohr des Abgassystems angeordnet ist. Das Heizelement ist zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position innerhalb des Abgasrohrs betätigbar und das Heizelement ist mit einer oder mehreren ersten Einrichtungen versehen, die so konfiguriert sind, dass sie in Fluidverbindung mit einer Sekundärluftquelle stehen, um Sekundärluft in Richtung des Katalysators abzugeben, wenn das Heizelement in die erste Position betätigt wird. Ferner umfasst die Vorrichtung mindestens ein mit dem Heizelement gekoppeltes Stellglied und eine mit dem mindestens einen Stellglied kommunikativ gekoppelte Steuereinheit. Die Steuereinheit ist so konfiguriert, dass sie das mindestens eine Stellglied als Reaktion auf eine Betriebsbedingung betätigt, um das Heizelement zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu betätigen. Die Steuereinheit ist ferner dafür konfiguriert, das Heizelement in der ersten Position zu betreiben, um selektiv Abgas und die Sekundärluft zur Erwärmung des Katalysators zu erwärmen.In one non-limiting embodiment of the disclosure, an apparatus for heating a catalyst of an exhaust aftertreatment unit in an exhaust system is disclosed. The device comprises a heating element which is arranged upstream of the catalytic converter in an exhaust pipe of the exhaust system. The heating element is operable between a first position and a second position within the exhaust pipe, and the heating element is provided with one or more first devices configured to be in fluid communication with a source of secondary air to deliver secondary air toward the catalytic converter when the heating element is actuated to the first position. Furthermore, the device comprises at least one actuator coupled to the heating element and a control unit communicatively coupled to the at least one actuator. The controller is configured to actuate the at least one actuator in response to an operating condition to actuate the heating element between the first position and the second position. The controller is further configured to operate the heater in the first position to selectively heat exhaust and the secondary air to heat the catalyst.
In einer Ausführungsform der Offenbarung ist die erste Position des Heizelements senkrecht zu einer Strömungsrichtung des Abgases angeordnet, und die zweite Position des Heizelements ist parallel zu der Strömungsrichtung des Abgases angeordnet.In an embodiment of the disclosure, the first position of the heating element is arranged perpendicularly to a flow direction of the exhaust gas, and the second position of the heating element is arranged parallel to the flow direction of the exhaust gas.
In einer Ausführungsform der Offenbarung umfasst die Vorrichtung eine Einspritzplatte, die an einem distalen Ende des Heizelements befestigt ist, wobei die Einspritzplatte mit einer oder mehreren zweiten Einrichtungen versehen ist, die so strukturiert sind, dass sie in Fluidverbindung mit der einen oder den mehreren ersten Einrichtungen des Heizelements stehen.In one embodiment of the disclosure, the device includes an injection plate attached to a distal end of the heating element, the injection plate being provided with one or more second features structured to be in fluid communication with the one or more first features of the heating element.
In einer Ausführungsform der Offenbarung wird das Heizelement zwischen der ersten Position und der zweiten Position durch eine schwenkbare Betätigung und/oder eine klappbare Betätigung betätigt. Ferner umfasst die Vorrichtung eine Vielzahl von Heizelementen, die mit einem schwenkbaren Schaft verbunden sind, wobei jedes der Vielzahl von Heizelementen die eine oder mehreren ersten Einrichtungen aufweist, um die Sekundärluft in Richtung des Katalysators abzugeben. Der schwenkbare Schaft ist mit einem Kanal versehen, um die Sekundärluft zu der einen oder den mehreren ersten Einrichtungen zu verteilen, die in jedem der Vielzahl von Heizelementen definiert sind.In one embodiment of the disclosure, the heating element is actuated between the first position and the second position by a pivoting actuator and/or a hinged actuator. Furthermore, the device comprises a plurality of heating elements connected to a pivotable shaft, each of the plurality of heating elements having the one or more first means for discharging the secondary air towards the catalytic converter. The pivotable shaft is provided with a duct for distributing the secondary air to the one or more first means defined in each of the plurality of heating elements.
In einer Ausführungsform der Offenbarung ist der Betriebszustand ein Kaltstartzustand eines Motors, wobei die erste Position des Heizelements dem Kaltstartzustand des Motors entspricht.In one embodiment of the disclosure, the operating condition is a cold start condition of an engine, and the first position of the heating element corresponds to the cold start condition of the engine.
In einer Ausführungsform der Offenbarung umfasst ein freies Ende des Verriegelungsarms, das in die Öffnung eingreift, eine Polymerauskleidung.In one embodiment of the disclosure, a free end of the latch arm that engages the opening includes a polymeric liner.
In einer weiteren, nicht einschränkenden Ausführungsform der Offenbarung wird ein Abgassystem für ein Fahrzeug offenbart. Das Abgassystem hat ein Abgasrohr, das in Fluidverbindung mit einem Motor des Fahrzeugs steht, und eine Abgasnachbehandlungseinheit, die einen Katalysator enthält, ist in dem Abgasrohr angeordnet. Das System umfasst eine Vorrichtung zum Erwärmen eines Katalysators in einer Abgasnachbehandlungseinheit. Die Vorrichtung umfasst ein Heizelement, das stromaufwärts des Katalysators in einem Abgasrohr des Abgassystems angeordnet ist. Das Heizelement ist zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position innerhalb des Abgasrohrs betätigbar, und das Heizelement ist mit einer oder mehreren ersten Einrichtungen versehen, die so konfiguriert sind, dass sie in Fluidverbindung mit einer Sekundärluftquelle stehen, um Sekundärluft in Richtung des Katalysators abzugeben, wenn das Heizelement in die erste Position betätigt wird. Ferner umfasst die Vorrichtung mindestens ein mit dem Heizelement gekoppeltes Stellglied und eine mit dem mindestens einen Stellglied kommunikativ gekoppelte Steuereinheit. Die Steuereinheit ist so konfiguriert, dass sie das mindestens eine Stellglied als Reaktion auf eine Betriebsbedingung betätigt, um das Heizelement zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu betätigen. Die Steuereinheit ist ferner dafür konfiguriert, das Heizelement in der ersten Position zu betreiben, um selektiv Abgas und die Sekundärluft zur Erwärmung des Katalysators zu erwärmen.In a further non-limiting embodiment of the disclosure, an exhaust system for a vehicle is disclosed. The exhaust system has an exhaust pipe that is in fluid communication with an engine of the vehicle, and an exhaust aftertreatment unit that includes a catalyst is disposed in the exhaust pipe. The system includes a device for heating a catalyst in an exhaust aftertreatment unit. The device comprises a heating element which is arranged upstream of the catalytic converter in an exhaust pipe of the exhaust system. The heating element is operable between a first position and a second position within the exhaust pipe, and the heating element is provided with one or more first devices configured to be in fluid communication with a source of secondary air to deliver secondary air towards the catalytic converter, when the heating element is actuated to the first position. Furthermore, the device comprises at least one actuator coupled to the heating element and a control unit communicatively coupled to the at least one actuator. The controller is configured to actuate the at least one actuator in response to an operating condition to actuate the heating element between the first position and the second position. The controller is further configured to operate the heater in the first position to selectively heat exhaust and the secondary air to heat the catalyst.
Die vorstehende Zusammenfassung ist nur illustrativ und soll in keiner Weise einschränkend sein. Zusätzlich zu den oben beschriebenen illustrativen Aspekten, Ausführungsformen und Merkmalen werden weitere Aspekte, Ausführungsformen und Merkmale durch Bezugnahme auf die Zeichnungen und die folgende ausführliche Beschreibung deutlich.The foregoing summary is illustrative only and is not intended to be in any way limiting. In addition to the illustrative aspects, embodiments, and features described above, further aspects, embodiments, and features will become apparent by reference to the drawings and the following detailed description.
Die neuen Merkmale und Eigenschaften der Offenbarung sind in den beigefügten Ansprüchen dargelegt. Die Offenbarung selbst, sowie eine Verwendungsweise, weitere Ziele und Vorteile davon, werden jedoch am besten durch Bezugnahme auf die folgende ausführliche Beschreibung einer Ausführungsform verstanden, wenn sie in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen gelesen wird. Eine oder mehrere Ausführungsformen werden jetzt nur beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei gleiche Bezugsziffern gleiche Elemente darstellen, in denen:
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1 ein schematisches Blockdiagramm eines Abgassystems mit einer Nachbehandlungseinheit in einem Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; -
2 eine schematische Vorderansicht einer Vorrichtung zum Beheizen eines Katalysators in einem Abgassystem gemäß einigen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt; -
3 eine schematische Seitenansicht der Vorrichtung aus2 mit einer Vielzahl von Heizelementen gemäß einigen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt; -
4 eine schematische Vorderansicht der Vorrichtung aus2 mit einer Einspritzplatte zum Einführen von Sekundärluft gemäß einigen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigt; -
5 und6 schematische Vorderansichten der Vorrichtung zum Beheizen eines Katalysators in einem Abgassystem mit klappbarem Betätigungsmodus des Heizelements gemäß einigen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigen; -
7 und8 schematische Vorderansichten der Vorrichtung zum Beheizen eines Katalysators in einem Abgassystem mit rotierendem Betätigungsmodus des Heizelements gemäß einigen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung zeigen; -
9 eine schematische Seitenansicht der Vorrichtung aus2 mit einer Vielzahl von Heizelementen, die winklig um einen zweiten Drehpunkt angeordnet sind, zeigt.
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1 12 shows a schematic block diagram of an exhaust system with an aftertreatment unit in a vehicle according to an embodiment of the present disclosure; -
2 12 shows a schematic front view of an apparatus for heating a catalyst in an exhaust system according to some embodiments of the present disclosure; -
3 a schematic side view of thedevice 2 with a plurality of heating elements according to some embodiments of the present disclosure; -
4 a schematic front view of thedevice 2 10 with an injection plate for introducing secondary air according to some embodiments of the present disclosure; -
5 and6 12 shows schematic front views of the apparatus for heating a catalyst in an exhaust system with foldable heater element actuation mode according to some embodiments of the present disclosure; -
7 and8th 12 shows schematic front views of the apparatus for heating a catalyst in an exhaust system with rotary actuation mode of the heater element according to some embodiments of the present disclosure; -
9 a schematic side view of thedevice 2 with a plurality of heating elements angularly arranged about a second pivot point.
Die Figuren zeigen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung nur zum Zwecke der Veranschaulichung. Fachleute werden aus der folgenden Beschreibung leicht erkennen, dass alternative Ausführungsformen der hier dargestellten Vorrichtung verwendet werden können, ohne von den Grundsätzen der hier beschriebenen Offenbarung abzuweichen.The figures show embodiments of the present disclosure for purposes of illustration only. Those skilled in the art will readily appreciate from the following description that alternative embodiments of the device presented herein may be used without departing from the principles of the disclosure described herein.
Während die Ausführungsformen in der Offenbarung verschiedenen Modifikationen und alternativen Formen unterliegen, sind spezifische Ausführungsformen davon beispielhaft in den Figuren gezeigt und werden im Folgenden beschrieben. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass es nicht beabsichtigt ist, die Offenbarung auf die besondere Form zu beschränken, die offenbart wird, sondern die Offenbarung soll im Gegenteil alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen abdecken, die in den Anwendungsbereich der Offenbarung fallen.While the embodiments in the disclosure are subject to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the figures and are described below. However, it should be understood that the disclosure is not intended to be limited to the particular form disclosed, but on the contrary the disclosure is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the scope of the disclosure.
Es ist zu beachten, dass Fachleute sich von der vorliegenden Offenbarung motivieren lassen und verschiedene Merkmale eines Apparats, einer Baugruppe, eines Systems, einer Vorrichtung oder eines Verfahrens modifizieren, ohne vom Umfang der Offenbarung abzuweichen. Daher werden solche Modifikationen als Teil der Offenbarung betrachtet. Dementsprechend zeigen die Zeichnungen nur diejenigen spezifischen Details, die für das Verständnis der Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung von Bedeutung sind, um die Offenbarung nicht mit Details zu verdecken, die für Fachleute, die von der vorliegenden Beschreibung profitieren, ohne weiteres ersichtlich sein werden. Außerdem können die Vorrichtung und das Abgassystem der vorliegenden Offenbarung in jeder Art/Sparte von Fahrzeugen, einschließlich Nutzfahrzeugen, Personenfahrzeugen, Lastkraftwagen und dergleichen, eingesetzt werden. Das Fahrzeug als Ganzes ist jedoch in den Zeichnungen der Offenbarung der Einfachheit halber nicht dargestellt.It should be noted that those skilled in the art are motivated by the present disclosure and can modify various features of an apparatus, assembly, system, device, or method without departing from the scope of the disclosure. Therefore, such modifications are considered part of the disclosure. Accordingly, the drawings only show those specific details that are important for understanding the embodiments of the present disclosure, so as not to obscure the disclosure with details that will be readily apparent to those skilled in the art having the benefit of the present description. Additionally, the device and exhaust system of the present disclosure may be employed in any type/branch of vehicles, including commercial vehicles, passenger vehicles, trucks, and the like. However, the vehicle as a whole is not shown in the drawings of the disclosure for the sake of simplicity.
Die in der Offenbarung verwendeten Ausdrücke „umfasst ...“, „umfassend“ oder andere Variationen davon sollen nicht-ausschließliche Einschlüsse abdecken, so dass ein Apparat, eine Baugruppe, ein System, eine Vorrichtung oder ein Verfahren eine Liste von Komponenten umfasst, die nicht nur diese Komponenten umfasst, sondern auch andere Komponenten umfassen kann, die nicht ausdrücklich aufgeführt sind oder zu einem solchen Apparat, einer Baugruppe, einem System, einer Vorrichtung oder einem Verfahren gehören. Mit anderen Worten schließen ein oder mehrere Elemente in dem Apparat, der Baugruppe, dem System, der Vorrichtung oder dem Verfahren, die mit „umfasst ... ein“ fortgesetzt werden, nicht ohne weitere Einschränkungen das Vorhandensein anderer Elemente oder zusätzlicher Elemente in dem Apparat, der Baugruppe, dem System, der Vorrichtung oder dem Verfahren aus.As used in the disclosure, the terms "comprises...", "comprising" or other variations thereof are intended to cover non-exclusive inclusions such that an apparatus, assembly, system, device, or method includes a list of components that not only includes those components, but may also include other components not expressly listed or pertaining to such an apparatus, assembly, system, device, or method. In other words, one or more elements in the apparatus, assembly, system, device, or method continued with "comprises..." does not, without further limitation, include the presence of other elements or additional elements in the apparatus , the assembly, the system, the device or the process.
Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung offenbaren eine Vorrichtung zum Beheizen eines Katalysators einer Abgasnachbehandlungseinheit in einem Abgassystem. Der Katalysator in der Abgasnachbehandlungseinheit muss als Teil des Abgasnachbehandlungsprozesses beheizt werden, bei dem Partikel und schädliche Gase wie kohlenstoffbasierte Gase und stickstoffbasierte Gase chemischen Reaktionen, beispielsweise einer Reduktionsreaktion, unterzogen werden. In einer Ausführungsform kann die Reaktion eine selektive katalytische Reduktionsreaktion (Selective Catalytic Reduction, SCR) umfassen, die in Gegenwart eines Reduktionsmittels, wie z. B. Ammoniak, abläuft, ist aber nicht darauf beschränkt. Die Vorrichtung der vorliegenden Offenbarung ist dazu bestimmt, den Katalysator während des Kaltstarts eines Motors anspringen zu lassen, ohne einen Rückstau im Abgasstrom zu verursachen, wenn der Motorbetrieb den Normalzustand erreicht. Die Vorrichtung umfasst ein Heizelement, das stromaufwärts des Katalysators in einem Abgasrohr des Abgassystems angeordnet ist. Das Heizelement kann zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position innerhalb des Abgasrohrs verstellbar sein. Ferner kann das Heizelement mit einer oder mehreren ersten Einrichtungen versehen sein, die so konfiguriert sind, dass sie in Fluidverbindung mit einer Sekundärluftquelle stehen, um Sekundärluft in Richtung des Katalysators abzugeben, wenn das Heizelement in die erste Position betätigt wird. In einer Ausführungsform können die eine oder mehreren ersten Einrichtungen Öffnungen, Schlitze usw. sein, die eine Fluidverbindung zwischen dem Abgasrohr und der Sekundärluftquelle herstellen können.Embodiments of the present disclosure disclose an apparatus for heating a catalyst of an exhaust aftertreatment unit in an exhaust system. The catalyst in the exhaust after-treatment unit needs to be heated as part of the exhaust after-treatment process in which particulate matter and harmful gases such as carbon-based gases and nitrogen-based gases undergo chemical reactions such as a reduction reaction. In one embodiment, the reaction may comprise a selective catalytic reduction (SCR) reaction carried out in the presence of a reducing agent, such as e.g. B. ammonia, expires, but is not limited to. The apparatus of the present disclosure is designed to light-off the catalyst during cold engine starts without causing back pressure in the exhaust flow when engine operation reaches normality. The device comprises a heating element which is arranged upstream of the catalytic converter in an exhaust pipe of the exhaust system. The heating element can be adjustable between a first position and a second position within the exhaust pipe. Further, the heating element may be provided with one or more first devices configured to be in fluid communication with a source of secondary air for discharging secondary air toward the catalyst when the heating element is actuated to the first position. In one embodiment, the one or more first features may be openings, slots, etc. that can establish fluid communication between the exhaust pipe and the secondary air source.
Die Vorrichtung umfasst darüber hinaus mindestens ein Stellglied, das mit dem Heizelement gekoppelt ist, und eine Steuereinheit, die kommunikativ mit dem mindestens einen Stellglied gekoppelt ist. Das Stellglied kann ein Drehstellglied oder ein Linearstellglied oder eine Kombination aus Dreh- und Linearstellglied sein, je nach Art der erforderlichen Betätigung. Ferner kann die Steuereinheit das mindestens eine Stellglied in Abhängigkeit von einem Betriebszustand eines Motors betätigen, um das Heizelement zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu betätigen. In einer Ausführungsform kann der Betriebszustand ein Kaltstartzustand eines Motors sein, wobei die erste Position des Heizelements dem Kaltstartzustand des Motors entspricht. Der Betriebszustand kann auch einen normalen Betrieb des Motors umfassen, bei dem das Heizelement in die zweite Position gebracht werden kann, um die Auswirkungen des Gegendrucks im Abgasfluss zu verringern. Wenn die Steuereinheit das mindestens eine Stellglied betätigt, um das Heizelement in die erste Position zu bringen, kann das Heizelement das Abgas und die Sekundärluft zum Zweck der Erwärmung des Katalysators erwärmen. In einer Ausführungsform der Offenbarung kann die erste Position des Heizelements eine Richtung sein, in der das Heizelement normal zur Strömungsrichtung des Abgases ausgerichtet ist. In einer anderen Ausführungsform entspricht die zweite Position des Heizelements einer parallelen Ausrichtung des Heizelements relativ zur Strömungsrichtung des Abgases. In einer Ausführungsform der Offenbarung kann das Heizelement zwischen der ersten Position und der zweiten Position durch eine schwenkbare Betätigung und/oder eine klappbare Betätigung betätigt werden. Ferner kann die Vorrichtung eine Vielzahl von Heizelementen umfassen, die mit einem schwenkbaren Schaft verbunden sind, wobei jedes der Vielzahl von Heizelementen die eine oder mehrere erste Einrichtungen aufweist, um die Sekundärluft in Richtung des Katalysators abzugeben. In einigen Ausführungsformen kann der schwenkbare Schaft mit einem Kanal versehen sein, um die Sekundärluft zu der einen oder den mehreren ersten Einrichtungen zu verteilen, die in jedem der mehreren Heizelemente definiert sind.The apparatus also includes at least one actuator coupled to the heating element and a controller communicatively coupled to the at least one actuator. The actuator may be a rotary actuator, or a linear actuator, or a combination of rotary and linear actuators, depending on the type of actuation required. Furthermore, the control unit can actuate the at least one actuator depending on an operating state of an engine in order to actuate the heating element between the first position and the second position. In one embodiment, the operating condition may be a cold start condition of an engine, wherein the first position of the heating element corresponds to the cold start condition of the engine. The operating condition may also include normal operation of the engine, where the heating element may be placed in the second position to reduce the effects of back pressure in the exhaust flow. When the control unit actuates the at least one actuator to place the heating element in the first position, the heating element can heat the exhaust gas and the secondary air for the purpose of heating the catalyst. In an embodiment of the disclosure, the first position of the heating element may be a direction in which the heating element is oriented normal to the flow direction of the exhaust gas. In another embodiment, the second position of the heating element corresponds to a parallel orientation of the heating element relative to the flow direction of the exhaust gas. In an embodiment of the disclosure, the heating element may be actuated between the first position and the second position by a pivoting actuator and/or a hinged actuator. Further, the device may include a plurality of heating elements connected to a pivotable shaft, each of the plurality of heating elements having the one or more first means for discharging the secondary air towards the catalytic converter. In some embodiments, the pivotable shaft may be ducted to distribute the secondary air to the one or more first devices defined in each of the plurality of heating elements.
In einer Ausführungsform der Offenbarung kann die Vorrichtung eine Einspritzplatte umfassen, die an einem distalen Ende des Heizelements befestigt ist, wobei die Einspritzplatte mit einer oder mehreren zweiten Einrichtungen versehen sein kann, die so strukturiert sind, dass sie in Fluidverbindung mit der einen oder den mehreren ersten Einrichtungen des Heizelements stehen. Die eine oder die mehreren zweiten Einrichtungen können mit der Sekundärluftquelle strömungsmäßig gekoppelt sein, so dass die Sekundärluft durch die eine oder die mehreren zweiten Einrichtungen und folglich durch die eine oder die mehreren ersten Einrichtungen in den Abgasfluss abgegeben werden kann.In one embodiment of the disclosure, the device may include an injection plate attached to a distal end of the heating element, wherein the injection plate may be provided with one or more second features structured to be in fluid communication with the one or more first facilities of the heating element are available. The one or more second devices may be fluidly coupled to the secondary air source such that the secondary air may be discharged through the one or more second devices and consequently through the one or more first devices into the exhaust flow.
Die vorliegende Offenbarung offenbart darüber hinaus ein Abgassystem für ein Fahrzeug mit der oben beschriebenen Vorrichtung. Das Abgassystem weist ein Abgasrohr auf, das in Fluidverbindung mit einem Abgaskrümmer eines Motors des Fahrzeugs stehen kann. Das Abgassystem kann auch eine Abgasnachbehandlungseinheit mit einem Katalysator aufweisen, der innerhalb des Abgasrohrs angeordnet ist. Das System umfasst die Vorrichtung zum Beheizen des Katalysators, wie in den vorhergehenden Abschnitten beschrieben.The present disclosure also discloses an exhaust system for a vehicle with the device described above. The exhaust system includes an exhaust pipe that can be in fluid communication with an exhaust manifold of an engine of the vehicle. The exhaust system may also include an exhaust aftertreatment unit with a catalyst disposed within the exhaust pipe. The system includes the device for Heat up the catalyst as described in the previous paragraphs.
In den folgenden Abschnitten wird die vorliegende Offenbarung unter Bezugnahme auf
Die Vorrichtung (200), wie sie in
Beispielsweise kann das Heizelement (3) um einen Drehpunkt (P) zwischen der ersten Position (FP) und der zweiten Position (SP) gedreht werden. Zur Betätigung kann das Heizelement (3) bzw. der Drehpunkt (P) mit mindestens einem Stellglied (5) gekoppelt sein. In einer Ausführungsform des Heizelements (3) gemäß
Ferner kann das Heizelement (3), wie in
Nun werden die Betriebseigenschaften der Vorrichtung (200) unter Bezugnahme auf
In einer Ausführungsform der Offenbarung kann die Steuereinheit (6) (wie eine ECU) eine zentrale Steuereinheit oder eine dedizierte Steuereinheit sein, die mit dem Abgassystem (100) des Motors (10) verbunden ist. Die Steuereinheit kann durch ein beliebiges Rechensystem implementiert werden, das zur Implementierung der Merkmale der vorliegenden Offenbarung verwendet wird. Die Steuereinheit kann aus einer Verarbeitungseinheit bestehen. Die Verarbeitungseinheit kann mindestens einen Datenprozessor zur Ausführung von Programmkomponenten zur Ausführung von benutzer- oder systemgenerierten Anfragen umfassen. Die Verarbeitungseinheit kann eine spezialisierte Verarbeitungseinheit sein, wie z. B. integrierte System-(Bus-)Steuerungen, Speicherverwaltungssteuereinheiten, Gleitkommaeinheiten, Grafikverarbeitungseinheiten, digitale Signalverarbeitungseinheiten usw. Die Verarbeitungseinheit kann einen Mikroprozessor umfassen, wie AMD Athlon, Duron oder Opteron, ARMs Anwendungs-, eingebettete oder sichere Prozessoren, IBM PowerPC, Intels Core, Itanium, Xeon, Celeron oder eine andere Reihe von Prozessoren, usw. Die Verarbeitungseinheit kann unter Verwendung eines Großrechners, eines verteilten Prozessors, von Multicore-, Parallel-, Grid- oder anderen Architekturen implementiert werden. In einigen Ausführungsformen können eingebettete Technologien wie anwendungsspezifische integrierte Schaltungen (Application-Specific Integrated Circuits, ASICs), digitale Signalprozessoren (DSPs), feldprogrammierbare Gate-Arrays (FPGAs) usw. verwendet werden.In an embodiment of the disclosure, the control unit (6) (such as an ECU) can be a central control unit or a dedicated control unit connected to the exhaust system (100) of the engine (10). The controller may be implemented by any computing system used to implement the features of the present disclosure. The control unit can consist of a processing unit. The processing unit may include at least one data processor for executing program components for executing user or system generated requests. The processing unit can be a specialized processing unit, such as e.g. B. Integrated system (bus) controllers, memory management control units, floating point units, graphics processing units, digital signal processing units, etc. The processing unit may comprise a microprocessor, such as AMD Athlon, Duron or Opteron, ARM's application, embedded or secure processors, IBM PowerPC, Intel's Core , Itanium, Xeon, Celeron, or other series of processors, etc. The processing unit may be implemented using a mainframe, distributed processor, multi-core, parallel, grid, or other architectures. In some embodiments, embedded technologies such as application-specific integrated circuits (ASICs), digital signal processors (DSPs), field programmable gate arrays (FPGAs), etc. may be used.
In einigen Ausführungsformen kann die CU über eine Speicherschnittstelle mit einer oder mehreren Speichervorrichtungen (z. B. RAM, ROM usw.) kommunizieren. Die Speicherschnittstelle kann mit Speichervorrichtungen verbunden werden, einschließlich, ohne Einschränkung, Speicherlaufwerke, Wechselplattenlaufwerke usw., die Verbindungsprotokolle wie Serial Advanced Technology Attachment (SATA), Integrated Drive Electronics (IDE), IEEE-1394, Universal Serial Bus (USB), Fiber Channel, Small Computing System Interface (SCSI) usw. verwenden. Die Speicherlaufwerke können ferner eine Trommel, ein Magnetplattenlaufwerk, ein magneto-optisches Laufwerk, ein optisches Laufwerk, ein redundantes Array unabhängiger Platten (Redundant Array of Independent Discs, RAID), Solid-State-Speichervorrichtungen, Solid-State-Laufwerke usw. umfassen.In some embodiments, the CU may communicate with one or more memory devices (e.g., RAM, ROM, etc.) via a memory interface. The storage interface can be connected to storage devices including, without limitation, storage drives, removable disk drives, etc. that support connection protocols such as Serial Advanced Technology Attachment (SATA), Integrated Drive Electronics (IDE), IEEE-1394, Universal Serial Bus (USB), Fiber Channel , Small Computing System Interface (SCSI), etc. The storage drives may further include a drum, magnetic disk drive, magneto-optical drive, optical drive, redundant array of independent disks (RAID), solid-state storage devices, solid-state drives, and so forth.
Die Vorrichtung (200) der vorliegenden Offenbarung weist eine Reihe von inhärenten Vorteilen auf. Ein Vorteil besteht darin, dass das Heizelement (3) nur bei Bedarf eingesetzt werden kann und bei Nichtgebrauch desorientiert werden kann. Dies ist vorteilhaft, um die Auswirkungen des Druckabfalls und des möglichen Gegendrucks, den das Abgas erfährt, zu vermindern und dadurch die Effektivität und Effizienz der Nachbehandlungseinheit in dem Abgassystem zu verbessern. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Integration der Sekundärlufteinblasung mit dem Heizelement den Gleichmäßigkeitsindex im Zusammenhang mit der Durchmischung verbessert, wodurch ein zusätzliches Heizelement zur Erwärmung der Sekundärluft während des Betriebs überflüssig wird. Ein weiterer Vorteil ist die Flexibilität, je nach Konstruktion und Platzverhältnissen in den Abgassystemen unterschiedliche Arten und Mengen von Stellgliedern einzusetzen.The device (200) of the present disclosure has a number of inherent advantages. An advantage is that the heating element (3) can only be used when needed and can be disoriented when not in use. This is beneficial in reducing the effects of the pressure drop and potential back pressure experienced by the exhaust and thereby improving the effectiveness and efficiency of the aftertreatment unit in the exhaust system. Another advantage is that the integration of the secondary air injection with the heating element improves the uniformity index related to mixing, eliminating the need for an additional heating element to heat the secondary air during operation. Another advantage is the flexibility to use different types and quantities of actuators depending on the design and space constraints in the exhaust systems.
Es versteht sich, dass Fachleute eine Vorrichtung und ein Abgassystem mit ähnlicher Konfiguration entwickeln können, ohne vom Umfang der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. Derartige Modifikationen und Variationen können vorgenommen werden, ohne vom Anwendungsbereich der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. Es ist daher beabsichtigt, dass die vorliegende Offenbarung solche Modifikationen und Variationen abdeckt, sofern sie in den Anwendungsbereich der beigefügten Ansprüche und ihrer Äquivalente fallen.It is understood that those skilled in the art can develop a device and exhaust system with a similar configuration without departing from the scope of the present disclosure. Such modifications and variations can be made without departing from the scope of the present disclosure. Thus, it is intended that the present disclosure covers such modifications and variations as come within the scope of the appended claims and their equivalents.
Äquivalente:Equivalents:
In Bezug auf die Verwendung von im Wesentlichen allen Begriffen im Plural und/oder Singular hierin können Fachleute vom Plural in den Singular und/oder vom Singular in den Plural übersetzen, wie es für den Kontext und/oder die Anwendung angemessen ist. Die verschiedenen Singular/Plural-Permutationen können hier der Klarheit halber ausdrücklich erwähnt werden.With respect to use of substantially all plural and/or singular terms herein, those skilled in the art may translate from plural to singular and/or singular to plural as appropriate to the context and/or application. The different sins gular/plural permutations may be explicitly mentioned here for clarity.
Fachleute werden verstehen, dass die hierin und insbesondere in den beigefügten Ansprüchen (z. B. in den Textkörpern der beigefügten Ansprüche) verwendeten Begriffe im Allgemeinen als „offene“ Begriffe zu verstehen sind (z. B. sollte der Begriff „einschließlich“ als „einschließlich, ohne darauf beschränkt zu sein“ interpretiert werden, der Begriff „mit“ sollte als „mit mindestens“ interpretiert werden, der Begriff „umfasst“ sollte als „umfasst, ohne darauf beschränkt zu sein“ interpretiert werden, usw.). Fachleute werden ferner verstehen, dass, wenn eine bestimmte Anzahl von eingeführten Ansprüchen beabsichtigt ist, eine solche Absicht ausdrücklich im Anspruch erwähnt wird, und dass, wenn eine solche Erwähnung fehlt, keine solche Absicht vorhanden ist. Zum Beispiel können als Hilfe zum Verständnis die folgenden beigefügten Ansprüche die Verwendung der einleitenden Phrasen „mindestens eine“ und „eine oder mehrere“ enthalten, um Anspruchsaufzählungen einzuführen. Die Verwendung solcher Ausdrücke sollte jedoch nicht so ausgelegt werden, dass die Einführung einer Anspruchsaufzählung durch die unbestimmten Artikel „ein“ oder „eine“ einen bestimmten Anspruch, der eine solche eingeführte Anspruchsaufzählung enthält, auf Erfindungen beschränkt, die nur eine solche Aufzählung enthalten, selbst wenn derselbe Anspruch die einleitenden Ausdrücke „ein oder mehrere“ oder „mindestens ein“ und unbestimmte Artikel wie „ein“ oder „eine“ enthält (z. B. sollten „ein“ und/oder „eine“ typischerweise so ausgelegt werden, dass sie „mindestens ein“ oder „ein oder mehrere“ bedeuten); das Gleiche gilt für die Verwendung bestimmter Artikel zur Einleitung von Anspruchsaufzählungen. Darüber hinaus werden Fachleute selbst dann, wenn eine bestimmte Zahl eines eingeleiteten Anspruchs ausdrücklich erwähnt wird, erkennen, dass eine solche Erwähnung typischerweise dahingehend interpretiert werden sollte, dass sie mindestens die erwähnte Zahl bedeutet (z. B. bedeutet die bloße Erwähnung von „zwei Erwähnungen“ ohne andere Modifikatoren typischerweise mindestens zwei Erwähnungen oder zwei oder mehr Erwähnungen). Darüber hinaus ist in den Fällen, in denen eine Konvention analog zu „mindestens eines von A, B und C usw.“ verwendet wird, im Allgemeinen eine solche Konstruktion in dem Sinne gemeint, in dem Fachleute die Konvention verstehen würden (z. B. würde „ein System) mit mindestens einem von A, B und C“ Systeme umfassen, die A allein, B allein, C allein, A und B zusammen, A und C zusammen, B und C zusammen und/oder A, B und C zusammen usw. aufweisen, ohne darauf beschränkt zu sein). In den Fällen, in denen eine Konvention analog zu „mindestens eines von A, B oder C usw.“ verwendet wird, ist eine solche Konstruktion im Allgemeinen in dem Sinne gemeint, in dem Fachleute die Konvention verstehen würden (z. B. würde „ein System mit mindestens einem von A, B oder C“ Systeme umfassen, die A allein, B allein, C allein, A und B zusammen, A und C zusammen, B und C zusammen und/oder A, B und C zusammen usw. aufweisen, ohne darauf beschränkt zu sein). Fachleute werden ferner verstehen, dass praktisch jedes disjunkte Wort und/oder jeder disjunkte Satz, der zwei oder mehr alternative Begriffe enthält, sei es in der Beschreibung, den Ansprüchen oder den Zeichnungen, so zu verstehen ist, dass die Möglichkeit besteht, einen der Begriffe, einen beliebigen der Begriffe oder beide Begriffe einzuschließen. Zum Beispiel wird der Ausdruck „A oder B“ so verstanden, dass er die Möglichkeiten von „A“ oder „B“ oder „A und B“ umfasst. Während verschiedene Aspekte und Ausführungsformen hier offenbart wurden, werden andere Aspekte und Ausführungsformen für Fachleute offensichtlich sein. Die verschiedenen Aspekte und Ausführungsformen, die hier offenbart werden, dienen der Veranschaulichung und sind nicht als einschränkend zu verstehen, wobei der wahre Umfang durch die folgenden Ansprüche angegeben wird. Those skilled in the art will understand that the terms used herein, and particularly in the appended claims (e.g., in the body of the appended claims), should generally be construed as "open-ended" terms (e.g., the term "including" should be read as " including but not limited to", the term "with" should be interpreted as "at least", the term "includes" should be interpreted as "includes but is not limited to", etc.). It will further be understood by those skilled in the art that when a certain number of incorporated claims are intended, such intent is expressly stated in the claim and that in the absence of such mention, no such intent is present. For example, as an aid to understanding, the following appended claims may contain use of the introductory phrases "at least one" and "one or more" to introduce claim recitals. However, the use of such expressions should not be construed to mean that the introduction of a claim list by the indefinite article "a" or "an" limits a particular claim containing such introduced claim list to inventions containing only such list, themselves if the same claim contains the introductory phrases "one or more" or "at least one" and indefinite articles such as "a" or "an" (e.g. "a" and/or "an" should typically be construed to mean mean “at least one” or “one or more”); the same applies to the use of certain articles to introduce claims enumeration. Furthermore, even where a particular number of a preambled claim is expressly mentioned, those skilled in the art will recognize that such mention should typically be interpreted to mean at least the number mentioned (e.g., the mere mention of "two mentions ' without other modifiers typically at least two mentions or two or more mentions). Furthermore, in those cases where a convention analogous to "at least one of A, B, and C, etc." is used, such construction is generally meant in the sense in which those skilled in the art would understand the convention (e.g. “a system) with at least one of A, B and C” would include systems containing A alone, B alone, C alone, A and B together, A and C together, B and C together and/or A, B and C together, etc., including but not limited to). In those cases where a convention analogous to "at least one of A, B, or C, etc." is used, such construction is generally meant in the sense in which those skilled in the art would understand the convention (e.g., " a system with at least one of “A, B or C” includes systems containing A alone, B alone, C alone, A and B together, A and C together, B and C together and/or A, B and C together etc. include, but is not limited to). It will also be understood by those skilled in the art that virtually any disjunctive word and/or sentence containing two or more alternative terms, whether in the specification, claims or drawings, is to be construed as implying the possibility of one of the terms to include either or both of the terms. For example, the phrase "A or B" is understood to include the possibilities of "A" or "B" or "A and B." While various aspects and embodiments have been disclosed herein, other aspects and embodiments will be apparent to those skilled in the art. The various aspects and embodiments disclosed herein are intended for purposes of illustration and not limitation, with the true scope being indicated by the following claims.
BezugszeichenlisteReference List
- 100100
- Abgassystemexhaust system
- 1010
- Motorengine
- 2020
- Oxidationskatalysatoroxidation catalyst
- 3030
- Filter/DPFFilters/DPF
- 40, 240, 2
- Katalysatorcatalyst
- 15, 25, 35, 4515, 25, 35, 45
- Sensorensensors
- FAIFAI
- Frischlufteinlassfresh air intake
- ES, EFIT, EF
- Abgasstrom, Abgasflussexhaust flow, exhaust flow
- Uu
- Externe QuelleExternal source
- EOEO
- Abgasauslassexhaust outlet
- 200 bis 900200 to 900
- Apparatapparatus
- 11
- Abgasrohrexhaust pipe
- 1A1A
- Abgaswegexhaust path
- 3, 503, 603, 703, 803, 9033, 503, 603, 703, 803, 903
- Heizelementheating element
- 44
- Erste EinrichtungenFirst facilities
- 55
- Stellglied(er)actuator(s)
- 66
- Steuereinheitcontrol unit
- 77
- Sekundärluftquellesecondary air source
- 88th
- Einspritzplatteinjection plate
- 8A8A
- Hilfseinrichtungenauxiliary facilities
- SASA
- Sekundärluftsecondary air
- FP, 503a, 603a, 703a, 803aFP, 503a, 603a, 703a, 803a
- Erste PositionFirst position
- SP, 503c, 603c, 703c, 803cSP, 503c, 603c, 703c, 803c
- Zweite Positionsecond position
- 503b, 603b, 703b, 803b503b, 603b, 703b, 803b
- Zwischenpositionenintermediate positions
- PP
- Schwenkpunkt/SchwenkschaftPivot/pivot shaft
- P2p2
- Sekundärer Schwenkpunkt/SchwenkschaftSecondary Pivot/Swivel Shaft
- ADAD
- Betätigungsrichtungoperating direction
- 504, 604504, 604
- Gliederlimbs
- 505, 605505, 605
- Gehäuse/Zylinderhousing/cylinder
- 510, 610510, 610
- KolbenPistons
- PAPA
- Betätigung des Kolbensactuation of the piston
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- WO 2020260331 A1 [0005]WO 2020260331 A1 [0005]
- WO 2017198292 [0005]WO 2017198292 [0005]
- US 4404795 A [0006]US4404795A [0006]
Claims (10)
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---|---|---|---|
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IN202141059428 | 2021-12-20 |
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---|---|
DE102022004639A1 true DE102022004639A1 (en) | 2023-06-22 |
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- 2022-12-12 DE DE102022004639.3A patent/DE102022004639A1/en active Pending
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