DE102022001636A1 - Manufacturing method for producing a vehicle window with at least one antenna device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Herstellungsverfahren zur Erzeugung einer Fahrzeugscheibe mit mindestens einer Antenneneinrichtung, bei welchem die Antenneneinrichtung (1) mit einer Kleberschicht (7, 15) auf einer Trägerfolie (3) aufgebracht wird, die nach einer Positionierung der Antenneneinrichtung (1) mit der Kleberschicht (7, 15) auf der Fahrzeugscheibe (13) abgezogen wird. Bei einem Herstellungsverfahren wird zur Bildung der Antenneneinrichtung (1) eine flächige Metallschicht (5) auf die Trägerfolie (3) aufgebracht und die Metallschicht (5) mit der der Trägerfolie (3) abgelegenen Seite an einer Montagefläche der Fahrzeugscheibe (13) angebracht, indem die zwischen der Metallschicht (5) und der Fahrzeugscheibe (13) ausgebildete Kleberschicht (7, 15) die Metallschicht (5) und die Fahrzeugscheibe (13) nach einer Kalt- oder Warmprozessierung miteinander haftend derart verbindet, dass die Haftkraft der Metallschicht (5) an der Fahrzeugscheibe (13) größer ist, als die Haftkraft der Trägerfolie (3) an der Metallschicht (5), so dass die Trägerfolie (3) von der an der Fahrzeugscheibe (13) angebrachten Metallschicht (5) lösbar ist und so die Metallschicht (5) nur in Teilbereichen (5a) der Trägerfolie (3) an der Fahrzeugscheibe (13) befestigt wird, wobei diese Teilbereiche (5a) auf gewünschte Leiterbahn-Geometrien abgestimmt sind.The invention relates to a manufacturing method for producing a vehicle window with at least one antenna device, in which the antenna device (1) is applied with an adhesive layer (7, 15) to a carrier film (3), which after positioning the antenna device (1) with the adhesive layer (7, 15) on the vehicle window (13) is pulled off. In a manufacturing process, a flat metal layer (5) is applied to the carrier film (3) to form the antenna device (1) and the metal layer (5) is attached to a mounting surface of the vehicle window (13) with the side remote from the carrier film (3) by the adhesive layer (7, 15) formed between the metal layer (5) and the vehicle window (13) adhesively connects the metal layer (5) and the vehicle window (13) to one another after cold or hot processing in such a way that the adhesive force of the metal layer (5) on the vehicle window (13) is greater than the adhesive force of the carrier film (3) on the metal layer (5), so that the carrier film (3) can be detached from the metal layer (5) attached to the vehicle window (13) and so the metal layer (5) is attached to the vehicle window (13) only in partial areas (5a) of the carrier film (3), these partial areas (5a) being matched to the desired conductor path geometries.

Description

Die Erfindung betrifft ein Herstellungsverfahren zur Erzeugung einer Fahrzeugscheibe mit mindestens einer Antenneneinrichtung, bei welchem die Antenneneinrichtung mit einer Kleberschicht auf einer Trägerfolie aufgebracht wird, die nach einer Positionierung der Antenneneinrichtung mit der Kleberschicht auf der Fahrzeugscheibe abgezogen wird.The invention relates to a manufacturing method for producing a vehicle window with at least one antenna device, in which the antenna device is applied with an adhesive layer to a carrier film, which is removed after the antenna device with the adhesive layer has been positioned on the vehicle window.

Aus der DE 43 32 320 C1 ist ein Verfahren zum Herstellen einer Verbundglasscheibe mit eingelegten Antennendrähten bekannt, bei welchem die Antennendrähte mit einer Kleberschicht umgeben sind und in dieser Form auf einer Zwischenträgerfolie positioniert werden. Mit Hilfe der Zwischenträgerfolie werden die Antennendrähte auf einer der die Verbundglasscheibe bildenden Einzelglasscheiben angeordnet. Nach Entfernen der Zwischenträgerfolie werden die beiden Einzelglasscheiben und die die Zwischenschicht bildende Kleberfolie zur Verbundglasscheibe weiterverarbeitet.From the DE 43 32 320 C1 a method for producing a laminated glass pane with inserted antenna wires is known, in which the antenna wires are surrounded by a layer of adhesive and are positioned in this form on an intermediate carrier film. The antenna wires are arranged on one of the individual glass panes forming the laminated glass pane with the aid of the intermediate carrier film. After removing the intermediate carrier film, the two individual glass panes and the adhesive film forming the intermediate layer are further processed to form the laminated glass pane.

Die US 2002/0018880 A1 offenbart ein Verfahren, bei welchem Leiterbahnkreisläufe über eine partiell erhitzte Heißkleberapplikation von Metallträgerfolien hergestellt werden.the U.S. 2002/0018880 A1 discloses a method in which conductor track circuits are produced via a partially heated hot-melt adhesive application of metal carrier foils.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Herstellungsverfahren für eine Fahrzeugscheibe mit einer Antenneneinrichtung anzugeben, welches einfach und kostengünstig ausführbar ist.The object of the invention is to specify a manufacturing method for a vehicle window with an antenna device that can be implemented simply and inexpensively.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject matter of the dependent claims. Further features, possible applications and advantages of the invention result from the following description and the explanation of exemplary embodiments of the invention which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is achieved with the subject matter of patent claim 1.

Bei dem Eingangs erläuterten Herstellungsverfahren zur Erzeugung einer Fahrzeugscheibe mit mindestens einer Antenneneinrichtung, bei welchem die Antenneneinrichtung mit einer Kleberschicht auf einer Trägerfolie aufgebracht wird, die nach einer Positionierung der Antenneneinrichtung mit der Kleberschicht auf der Fahrzeugscheibe abgezogen wird, wird zur Bildung der Antenneneinrichtung eine flächige Metallschicht auf die Trägerfolie aufgebracht und die Metallschicht mit der der Trägerfolie abgelegenen Seite an einer Montagefläche der Fahrzeugscheibe angebracht, indem die zwischen der Metallschicht und der Fahrzeugscheibe ausgebildete Kleberschicht die Metallschicht und die Fahrzeugscheibe nach einer Warm- oder Kaltprozessierung miteinander haftend derart verbindet, dass die Haftkraft der Metallschicht an der Fahrzeugscheibe größer ist, als die Haftkraft der Trägerfolie an der Metallschicht, so dass die Trägerfolie von der an der Fahrzeugscheibe angebrachten Metallschicht lösbar ist und so die Metallschicht nur in Teilbereichen der Trägerfolie an der Fahrzeugscheibe befestigt wird, wobei diese Teilbereiche auf gewünschte Leiterbahn-Geometrien abgestimmt sind. Das Auftragen von Strukturen auf bereits gebogene Flächen, in diesem Fall die Fahrzeugscheibe, wird vereinfacht. Dadurch können durch vereinfachte Variantenbildung die Entwicklungsphasen verkürzt werden. Da keine Siebherstellung notwendig ist, ist bei einer Prototypenherstellung eine höhere Flexibilität möglich. Bei der Materialauswahl bestehen größere Freiheiten. Gleichzeitig besteht ein geringerer Materialbedarf als bei abtragenden Verfahren. Außerdem sind engere Schichtdickentoleranzen möglich.In the manufacturing method explained at the outset for producing a vehicle window with at least one antenna device, in which the antenna device is applied with an adhesive layer to a carrier film, which is removed after positioning the antenna device with the adhesive layer on the vehicle window, a flat metal layer is used to form the antenna device applied to the carrier film and the metal layer is attached to a mounting surface of the vehicle window with the side remote from the carrier film, in that the adhesive layer formed between the metal layer and the vehicle window adhesively connects the metal layer and the vehicle window to one another after hot or cold processing in such a way that the adhesive force of the Metal layer on the vehicle window is greater than the adhesive force of the carrier film on the metal layer, so that the carrier film can be detached from the metal layer attached to the vehicle window and so on the metal layer is attached to the vehicle window only in partial areas of the carrier film, with these partial areas being matched to the desired conductor path geometries. The application of structures to surfaces that are already curved, in this case the vehicle window, is simplified. As a result, the development phases can be shortened through simplified variant creation. Since no screen production is necessary, greater flexibility is possible when producing a prototype. There is greater freedom in the choice of material. At the same time, less material is required than with abrasive processes. In addition, narrower layer thickness tolerances are possible.

Vorteilafterweise wird die Kleberschicht in partiellen Bereichen auf die flächige Metallschicht aufgebracht. Dadurch lassen sich die Leiterbahn-Geometrien einfacher herstellen.Advantageously, the adhesive layer is applied to the flat metal layer in partial areas. This makes it easier to produce the conductor track geometries.

In einer Ausgestaltung wird die einen UV-Kleber umfassende Kleberschicht zur Vernetzung des UV-Klebers partiell einer UV-Belichtung unterzogen. Die Verwendung einer UV-Belichtung erlaubt ein kontaktfreies Verkleben auf der Fahrzeugscheibe, was das Auftragen auf der gebogenen Fahrzeugscheibe zusätzlich unterstützt. Durch eine solche Kaltprozessierung werden thermische Spannungen in der Fahrzeugscheibe vermieden.In one embodiment, the adhesive layer comprising a UV adhesive is partially subjected to UV exposure to crosslink the UV adhesive. The use of UV exposure allows contact-free bonding to the vehicle window, which also supports application to the curved vehicle window. Such cold processing avoids thermal stresses in the vehicle window.

In einer Variante erfolgt die UV-Belichtung der Kleberschicht durch die der Trägerfolie abgewandte Seite der Fahrzeugscheibe. Dadurch ist ein weniger aufwendiges Handlingverfahren erforderlich.In one variant, the UV exposure of the adhesive layer takes place through the side of the vehicle window facing away from the carrier film. As a result, a less complex handling procedure is required.

In einer Alternative erfolgt die UV-Belichtung der Klebeschicht durch die der Metallschicht abgewandten Seite der Trägerfolie. Bei dieser Belichtungsrichtung wird weniger Energie benötigt, um den gleichen Grad der Vernetzung des UV-Klebers wie bei einer Belichtung durch die Fahrzeugscheibe zu erzielen.In an alternative, the UV exposure of the adhesive layer takes place through the side of the carrier film facing away from the metal layer. With this direction of exposure, less energy is required to achieve the same degree of crosslinking of the UV adhesive as with exposure through the vehicle window.

In einer Ausführungsform wird auf die auf der Trägerfolie flächig ausgebildeten Metallschicht eine flächige, den UV-Kleber enthaltende Kleberschicht aufgebracht, die nach dem Anbringen der Trägerfolie an der Fahrzeugscheibe derart UV-belichtet wird, dass nur die gewünschte Leiterbahn-Geometrie belichtet wird. Dadurch wird die Genauigkeit der Leiterbahn-Geometrie erhöht, da das von einem UV-Projektor abgegebene Muster zur Ausbildung der Leiterbahn-Geometrie geringere Toleranzen aufweist.In one embodiment, a flat adhesive layer containing the UV adhesive is applied to the metal layer formed flat on the carrier film, which is UV-exposed after the carrier film has been attached to the vehicle window in such a way that only the desired conductor track geometry is exposed. This increases the accuracy of the conductor track geometry, since the pattern emitted by a UV projector is used to form the Track geometry has lower tolerances.

Es ist von Vorteil, wenn die den UV-Kleber aufweisende Kleberschicht vor dem Aufbringen auf die Fahrzeugscheibe mit einer UV-Strahlung niedriger Leistung belichtet wird. Dadurch erfolgt eine Teilvernetzung des UV-härtenden Klebers, so dass dieser in einem teilweise angelierten Zustand verbleibt. Dies erleichtert das Anlegen der Trägerfolie an die Fahrzeugscheibe.It is advantageous if the adhesive layer containing the UV adhesive is exposed to low-power UV radiation before it is applied to the vehicle window. This results in a partial cross-linking of the UV-curing adhesive, so that it remains in a partially gelled state. This makes it easier to apply the carrier film to the vehicle window.

In einer weiteren Ausgestaltung wird die einen Schmelzkleber umfassende Kleberschicht zur Vernetzung des Klebers einer partiellen Wärmebehandlung unterzogen. Durch die partielle Wärmebehandlung schmilzt der gedruckte Kleber auf der Fahrzeugscheibe und verbindet sich mit dieser.In a further embodiment, the adhesive layer comprising a hot-melt adhesive is subjected to a partial heat treatment in order to crosslink the adhesive. The partial heat treatment melts the printed adhesive on the vehicle window and connects to it.

In einer weiteren Variante wird die den Schmelzkleber aufweisende Kleberschicht der Trägerfolie direkt mit einem definierten Druck auf die vorgewärmte Fahrzeugscheibe aufgebracht. Die Wärme der Fahrzeugscheibe führt zum Schmelzen der Kleberschicht.In a further variant, the adhesive layer of the carrier film containing the hot-melt adhesive is applied directly to the preheated vehicle window with a defined pressure. The heat from the vehicle window melts the adhesive layer.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details result from the following description, in which at least one exemplary embodiment is described in detail-if necessary with reference to the drawing. Described and/or illustrated features can form the subject of the invention on their own or in any meaningful combination, possibly also independently of the claims, and in particular can also be the subject of one or more separate applications. Identical, similar and/or functionally identical parts are provided with the same reference symbols.

Es zeigen:

  • 1 ein erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens,
  • 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens,
  • 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens.
Show it:
  • 1 a first embodiment of the manufacturing method according to the invention,
  • 2 another embodiment of the manufacturing method according to the invention,
  • 3 another embodiment of the manufacturing method according to the invention.

In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens dargestellt, wie es zur Erzeugung einer Fahrzeugscheibe mit einer Antennenstruktur verwendet wird. Die Antennenstruktur 1 wird auf einer Trägerfolie 3 teilweise vorgefertigt. Dazu wird die Trägerfolie 3 gemäß 1a vollständig mit einer Metall- oder Metalllackschicht 5 beschichtet, die vorzugsweise als Metall Silber oder Aluminium oder Kupfer enthalten kann. Auf diese Metall- oder Metalllackschicht 5 wird partiell ein UV-härtender Kleber 7 in Form einer UV-Tinte aufgedruckt. Dieser Druckvorgang kann mit einem Inkjet-Digitaldruck 9 oder Microdispensing oder anderen Drucktechnologien erfolgen. Anschließend wird der Kleber 7 einer UV-Strahlung 11 mit geringer Energie ausgesetzt, wodurch eine Nicht- oder Teilvernetzung des UV-härtenden Klebers 7 erfolgt. Im nächsten Schritt wird die Trägerfolie 3 so auf die Fahrzeugscheibe 13 aufgedrückt, dass der UV-härtbare Kleber 7 direkt auf der Fahrzeugscheibe 11 aufliegt (1b). Danach erfolgt eine vollständige UV-Belichtung der den Kleber 7 tragenden Trägerfolie 3 durch die Fahrzeugscheibe 13 hindurch, wodurch eine Fertigvernetzung des Klebers 7 und eine stoffschlüssige Verbindung des Klebers 7 mit der Fahrzeugscheibe 13 erfolgt. Nach Aushärtung des Klebers 7 wird die Trägerfolie 3 von der Fahrzeugscheibe 13 abgezogen (1c). Da die Haftkraft der Metallschicht 5 an der Trägerfolie 3 größer ist als die Haftkraft der Trägerfolie 3 an der Metallschicht 5, verbleiben nur die an der Fahrzeugscheibe 13 über den Kleber 7 angebrachten Bereiche 5a der Metallschicht 5 auf der Fahrzeugscheibe 13 und bilden die Antennenstruktur 1, die durch die aufgebrachte Geometrie des Klebers 7 vorgegeben ist. Die restlichen Bereiche 5b der Metallschicht 5 verbleiben nach dem Abziehen der Trägerfolie 3 auf der Trägerfolie 3 und werden mit der Trägerfolie 3 von der Fahrzeugscheibe 13 entfernt.In 1 a first exemplary embodiment of the production method according to the invention is shown, as used to produce a vehicle window with an antenna structure. The antenna structure 1 is partially prefabricated on a carrier film 3 . For this purpose, the carrier film 3 according to 1a completely coated with a metal or metal paint layer 5, which can preferably contain silver or aluminum or copper as the metal. A UV-curing adhesive 7 in the form of a UV ink is partially printed onto this metal or metal lacquer layer 5 . This printing process can be done with inkjet digital printing 9 or microdispensing or other printing technologies. The adhesive 7 is then exposed to UV radiation 11 with low energy, as a result of which the UV-curing adhesive 7 is not or partially crosslinked. In the next step, the carrier film 3 is pressed onto the vehicle window 13 in such a way that the UV-curable adhesive 7 lies directly on the vehicle window 11 ( 1b) . Thereafter, the carrier film 3 carrying the adhesive 7 is completely exposed to UV light through the vehicle window 13 , as a result of which the adhesive 7 is fully crosslinked and the adhesive 7 is firmly bonded to the vehicle window 13 . After the adhesive 7 has hardened, the carrier film 3 is pulled off the vehicle window 13 ( 1c ). Since the adhesive force of the metal layer 5 on the carrier film 3 is greater than the adhesive force of the carrier film 3 on the metal layer 5, only the areas 5a of the metal layer 5 attached to the vehicle window 13 via the adhesive 7 remain on the vehicle window 13 and form the antenna structure 1, which is predetermined by the applied geometry of the adhesive 7. The remaining areas 5b of the metal layer 5 remain on the carrier film 3 after the carrier film 3 has been pulled off and are removed from the vehicle window 13 together with the carrier film 3 .

Ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens ist in 2 gezeigt. Dieses unterscheidet sich zu dem im Zusammenhang mit 1 erläuterten Herstellungsverfahren lediglich darin, dass die UV-Belichtung des UVhärtbaren Klebers 7 direkt durch die Trägerfolie 3 und die Metallschicht 5 erfolgt. Dadurch erfolgt ebenfalls die Fertigvernetzung des UV-Klebers 7. Die in 2a und 2c dargestellten Verfahrensschritte entsprechen denen, die im Zusammenhang mit 1a und 1c beschrieben wurden.A further exemplary embodiment of the production method according to the invention is 2 shown. This differs from that related to 1 Explained production method only in that the UV exposure of the UV-curable adhesive 7 takes place directly through the carrier film 3 and the metal layer 5. This also completes the crosslinking of the UV adhesive 7. The in 2a and 2c The process steps shown correspond to those in connection with 1a and 1c have been described.

In 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt. In 3a wird auf die Trägerfolie 3 zunächst vollflächig die Metallschicht 5 aufgebracht. Diese Metallschicht 5 wird ebenfalls vollflächig mit einer UV-Kleberschicht 15 beschichtet. Daran schließt sich ein teilweises Angelieren der UV-Kleberschicht 15 an, was durch Einbringen einer UV-Strahlung niedriger Leistung erzielt wird. Gemäß 3b wird die beschichtete Trägerfolie 3 mit der UV-Kleberschicht 15 direkt auf die Fahrzeugscheibe 13 aufgedrückt. Danach erfolgt eine Belichtung der beschichteten Trägerfolie 3 entweder durch die Fahrzeugscheibe 13 oder durch die Trägerfolie 3 mittels eines Projektionssystems 17 mit UV-Licht. Dadurch wird nur die durch die Beleuchtungsoptik des Projektionssystems 17 vorgegebene später gewünschte Antennenstruktur 1 belichtet und die UV-Kleberschicht 15 nur an diesen Stellen fertig vernetzt. Nach dem Abziehen der Trägerfolie 3 verbleibt die Metallschicht 5 nur mit ihren Bereichen 5a auf der Fahrzeugscheibe 13, die durch die verbleibenden Bereiche 15a der UV-Kleberschicht 15 an der Fahrzeugscheibe 13 gehalten werden. Die Bereiche 5a der Metallschicht 5 bilden so die gewünschte Antennenstruktur 1.In 3 a further exemplary embodiment of the method according to the invention is shown. In 3a the metal layer 5 is first applied over the entire surface to the carrier film 3 . This metal layer 5 is also coated with a UV adhesive layer 15 over its entire surface. This is followed by partial gelling of the UV adhesive layer 15, which is achieved by introducing low-power UV radiation. According to 3b the coated carrier film 3 with the UV adhesive layer 15 is pressed directly onto the vehicle window 13 . The coated carrier film 3 is then exposed either through the vehicle window 13 or through the carrier film 3 by means of a projection system 17 with UV light. As a result, only the later desired antenna structure 1 specified by the illumination optics of the projection system 17 is exposed and the UV adhesive layer 15 is fully crosslinked only at these points. After removing the tray ger foil 3, the metal layer 5 remains only with its areas 5a on the vehicle window 13, which are held by the remaining areas 15a of the UV adhesive layer 15 on the vehicle window 13. The areas 5a of the metal layer 5 thus form the desired antenna structure 1.

Alternativ zum UV-Kleber 7 können auch Schmelzkleber verwendet werden. Dabei wird der Schmelzkleber zunächst auf die Trägerfolie 3 gedruckt. Die Fahrzeugscheibe 13 wird vorgewärmt und die Trägerfolie 3 wird mit einem definierten Druck auf die Fahrzeugscheibe 13 aufgebracht. Durch die Wärme der Fahrzeugscheibe 13 schmilzt der gedruckte Schmelzkleber und verbindet sich mit der Fahrzeugscheibe 13. Nach dem Verbinden des Schmelzklebers mit der Fahrzeugscheibe 13 werden die nicht weiter benötigten Teile der Metallschicht 5 durch Abziehen der Trägerfolie 3 von der Fahrzeugscheibe 13 entfernt.As an alternative to the UV adhesive 7, hot-melt adhesives can also be used. In this case, the hot-melt adhesive is first printed onto the carrier film 3 . The vehicle window 13 is preheated and the carrier film 3 is applied to the vehicle window 13 with a defined pressure. The heat from the vehicle pane 13 melts the printed hot-melt adhesive and bonds to the vehicle pane 13. After the hot-melt adhesive has been bonded to the vehicle pane 13, the parts of the metal layer 5 that are no longer required are removed by peeling off the carrier film 3 from the vehicle pane 13.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 4332320 C1 [0002]DE 4332320 C1 [0002]
  • US 2002/0018880 A1 [0003]US 2002/0018880 A1 [0003]

Claims (9)

Herstellungsverfahren zur Erzeugung einer Fahrzeugscheibe mit mindestens einer Antenneneinrichtung, bei welchem die Antenneneinrichtung (1) mit einer Kleberschicht (7, 15) auf einer Trägerfolie (3) aufgebracht wird, die nach einer Positionierung der Antenneneinrichtung (1) mit der Kleberschicht (7, 15) auf der Fahrzeugscheibe (13) abgezogen wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung der Antenneneinrichtung (1) eine flächige Metallschicht (5) auf die Trägerfolie (3) aufgebracht wird und die Metallschicht (5) mit der der Trägerfolie (3) abgelegenen Seite an einer Montagefläche der Fahrzeugscheibe (13) angebracht wird, indem die zwischen der Metallschicht (5) und der Fahrzeugscheibe (13) ausgebildete Kleberschicht (7, 15) die Metallschicht (5) und die Fahrzeugscheibe (13) nach einer Kalt- oder Warmprozessierung miteinander haftend derart verbindet, dass die Haftkraft der Metallschicht (5) an der Fahrzeugscheibe (13) größer ist, als die Haftkraft der Trägerfolie (3) an der Metallschicht (5), so dass die Trägerfolie (3) von der an der Fahrzeugscheibe (13) angebrachten Metallschicht (5) lösbar ist und so die Metallschicht (5) nur in Teilbereichen (5a) der Trägerfolie (3) an der Fahrzeugscheibe (13) befestigt wird, wobei diese Teilbereiche (5a) auf gewünschte Leiterbahn-Geometrien abgestimmt sind.Manufacturing method for producing a vehicle window with at least one antenna device, in which the antenna device (1) is applied with an adhesive layer (7, 15) to a carrier film (3), which after positioning the antenna device (1) with the adhesive layer (7, 15 ) is pulled off the vehicle window (13), characterized in that to form the antenna device (1) a flat metal layer (5) is applied to the carrier film (3) and the metal layer (5) is applied to the side remote from the carrier film (3). is attached to a mounting surface of the vehicle window (13) by the adhesive layer (7, 15) formed between the metal layer (5) and the vehicle window (13) bonding the metal layer (5) and the vehicle window (13) together after cold or hot processing adhesively connected in such a way that the adhesive force of the metal layer (5) on the vehicle window (13) is greater than the adhesive force of the carrier film (3) on the metal layer ht (5), so that the carrier film (3) can be detached from the metal layer (5) attached to the vehicle window (13) and the metal layer (5) is only in partial areas (5a) of the carrier film (3) on the vehicle window (13 ) is attached, these sections (5a) are matched to the desired conductor track geometries. Herstellungsverfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kleberschicht (7) in partiellen Bereichen auf die flächige Metallschicht (5) aufgebracht wird.manufacturing process claim 1 , characterized in that the adhesive layer (7) is applied to the flat metal layer (5) in partial areas. Herstellungsverfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die einen UV-Kleber (7) umfassende Kleberschicht zur Vernetzung des UV-Klebers (7) partiell einer UV-Belichtung (11) unterzogen wird.manufacturing process claim 1 or 2 , characterized in that the adhesive layer comprising a UV adhesive (7) is partially subjected to UV exposure (11) to crosslink the UV adhesive (7). Herstellungsverfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die UV-Belichtung (11) der Kleberschicht (7, 15) durch die der Trägerfolie (3) abgewandten Seite der Fahrzeugscheibe (13) erfolgt.manufacturing process claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the UV exposure (11) of the adhesive layer (7, 15) takes place through the side of the vehicle window (13) facing away from the carrier film (3). Herstellungsverfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die UV-Belichtung (11) der Klebeschicht (7, 15) durch die der Metallschicht (5) abgewandten Seite der Trägerfolie (3) erfolgt.Manufacturing process according to at least one of the preceding Claims 1 until 4 , characterized in that the UV exposure (11) of the adhesive layer (7, 15) takes place through the side of the carrier film (3) facing away from the metal layer (5). Herstellungsverfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf die auf der Trägerfolie (3) flächig ausgebildeten Metallschicht (5) eine flächige, den UV-Kleber enthaltende Kleberschicht (15) aufgebracht wird, die nach dem Anbringen der Trägerfolie (3) an der Fahrzeugscheibe (13) derart UV-belichtet wird, dass nur die gewünschte Leiterbahn-Geometrie (5a) belichtet wird.Production method according to at least one of the preceding claims, characterized in that a flat adhesive layer (15) containing the UV adhesive is applied to the metal layer (5) formed flat on the carrier film (3), which after the attachment of the carrier film (3) is exposed to UV light on the vehicle window (13) in such a way that only the desired conductor track geometry (5a) is exposed. Herstellungsverfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die den UV-Kleber aufweisende Kleberschicht (7, 15) vor dem Aufbringen auf die Fahrzeugscheibe (13) mit einer UV-Strahlung (11) niedriger Leistung belichtet wird.Production process according to at least one of the preceding claims, characterized in that the adhesive layer (7, 15) containing the UV adhesive is exposed to low-power UV radiation (11) before it is applied to the vehicle window (13). Herstellungsverfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die einen Schmelzkleber umfassende Kleberschicht zur Vernetzung des Klebers einer partiellen Wärmebehandlung unterzogen wird.Manufacturing process according to one of Claims 1 or 2 , characterized in that the adhesive layer comprising a hot-melt adhesive is subjected to a partial heat treatment for crosslinking of the adhesive. Herstellungsverfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die den Schmelzkleber aufweisende Kleberschicht der Trägerfolie (3) direkt mit einem definierten Druck auf die vorgewärmte Fahrzeugscheibe (13) aufgebracht wird.manufacturing process claim 8 , characterized in that the adhesive layer of the carrier film (3) having the hot-melt adhesive is applied directly to the preheated vehicle window (13) with a defined pressure.
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