DE102021131363A1

DE102021131363A1 - Brake caliper bracket for a brake disc assembly in a vehicle

Info

Publication number: DE102021131363A1
Application number: DE102021131363.5A
Authority: DE
Inventors: Tobias Wörz; Thomas Jessberger; Lukas Bock; David Kolar
Original assignee: Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 2021-11-30
Filing date: 2021-11-30
Publication date: 2023-06-01

Abstract

Ein Bremssattelhalter für eine Bremsscheibenanordnung in einem Fahrzeug begrenzt einen Aufnahmeraum zur Aufnahme einer Bremsscheibe und ist Träger eines Strömungskanals, wobei mindestens ein Einströmbauteil des Strömungskanals mit einer Einströmöffnung in den Aufnahmeraum hineinragt, wobei der Strömungskanal und eine Abströmöffnung des Strömungskanals außerhalb des vom Bremssattelhalter begrenzten Aufnahmeraums des Bremssattelhalters liegen.A brake caliper holder for a brake disc arrangement in a vehicle delimits an accommodation space for accommodating a brake disc and is a support for a flow channel, with at least one inflow component of the flow channel protruding with an inflow opening into the accommodation space, with the flow channel and an outflow opening of the flow channel being outside the accommodation space delimited by the brake caliper holder brake caliper holder.

Description

Technisches Gebiettechnical field

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremssattelhalter für eine Bremsscheibenanordnung in einem Fahrzeug. Die Erfindung bezieht sich außerdem auf eine Bremsscheibenanordnung in einem Fahrzeug mit einem Bremssattelhalter.The invention relates to a brake caliper bracket for a brake disc assembly in a vehicle. The invention also relates to a brake disc assembly in a vehicle with a brake caliper bracket.

Stand der TechnikState of the art

In der DE 10 2017 200 406 A1 wird eine Bremsanordnung beschrieben, die einen Bremssattelträger, eine Bremsscheibe und zwei bewegbare Bremsklötze umfasst, welche sich im Bremsfall an die Bremsscheibe anzulegen. Die Bremsanordnung weist außerdem eine Saugvorrichtung auf, die nahe des Bremssattelträgers angeordnet und an diesem angebracht ist, wobei die Saugvorrichtung aus einer Saugzone, die nahe an den Bremsklötzen liegt, Bremsstaub absaugt. In der Saugzone, die von einer klammerförmigen Ablenkeinheit begrenzt ist, wird mittels eines elektrisch angetriebenen Flügelrades ein Unterdruck erzeugt wird. Mit dieser Bremsanordnung soll die Partikelauffangrate erhöht werden.In the DE 10 2017 200 406 A1 describes a brake assembly that includes a brake caliper carrier, a brake disc and two movable brake pads, which apply to the brake disc in the event of braking. The brake assembly also includes a suction device disposed proximate and attached to the caliper bracket, the suction device sucking brake dust from a suction zone proximate the brake pads. In the suction zone, which is delimited by a clamp-shaped deflection unit, a negative pressure is generated by means of an electrically driven impeller. With this braking arrangement, the particle collection rate is to be increased.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Bremsstaub, der in einer Bremsscheibenanordnung in einem Fahrzeug entsteht, wirksam abzuleiten. Bremsstaub kann sowohl Abrieb von Bremsbelägen als auch von der Bremsscheibe umfassen.The invention is based on the object of effectively discharging brake dust generated in a brake disc assembly in a vehicle. Brake dust can include abrasion from both brake pads and the brake disc.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved according to the invention with the features of the independent claims. The subclaims indicate appropriate developments.

Der erfindungsgemäße Bremssattelhalter kann in Bremsscheibenanordnungen in Fahrzeugen eingesetzt werden, die eine Bremsscheibe aufweisen sowie einen Bremssattel aufweisen, der am Bremssattelhalter angeordnet ist und über den Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe gedrückt werden, um eine Bremskraft zu erzeugen. Beim Bremsen entsteht durch den Kontakt zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe aufgrund von Abrieb Bremsstaub.The brake caliper bracket according to the invention can be used in brake disc assemblies in vehicles which have a brake disc and have a brake caliper which is arranged on the brake caliper bracket and via which brake pads are pressed against the brake disc in order to generate a braking force. When braking, the contact between the brake pads and the brake disc creates brake dust due to abrasion.

Der Bremssattelhalter begrenzt einen Aufnahmeraum, in den im montierten Zustand die Bremsscheibe hineinragt. Der Bremssattelhalter kann als umlaufender Rahmen ausgebildet sein, der den Aufnahmeraum umschließt. Auch die Bremsbeläge liegen im Aufnahmeraum, so dass sich während eines Bremsvorgangs im Aufnahmeraum Bremsstaub ansammelt.The brake caliper holder delimits a receiving space into which the brake disc protrudes in the installed state. The brake caliper holder can be designed as a peripheral frame that encloses the receiving space. The brake linings are also located in the accommodation space, so that brake dust accumulates in the accommodation space during a braking operation.

Der Bremssattelhalter ist Träger eines Strömungskanals und eines Einströmbauteils, das mit dem Strömungskanal strömungsverbunden ist. Das Einströmbauteil weist eine Einströmöffnung auf und ragt in den Aufnahmeraum hinein. Über die Einströmöffnung wird Bremsstaub durch das Einströmbauteil zum Strömungskanal befördert. Der Strömungskanal befindet sich am Bremssattelhalter, jedoch außerhalb des vom Bremssattelhalter begrenzten Aufnahmeraums und besitzt eine Abströmöffnung, die ebenfalls außerhalb des Aufnahmeraums liegt. Dementsprechend kann der Bremsstaub aus dem Aufnahmeraum des Bremssattelhalters über das Einströmbauteil zum Strömungskanal befördert werden, aus dem der Bremsstaub über die Abströmöffnung abgeleitet wird, insbesondere zu einem Bremsstaubpartikelfilter. Der fest mit dem Bremssattelhalter verbundene, vorzugsweise einteilig mit dem Bremssattelhalter ausgebildete Strömungskanal führt aufgrund seiner außenliegenden Position am Bremssattelhalter zu keiner Einschränkung des Aufnahmeraums für die Bremsscheibe. Der Strömungskanal liegt insbesondere in einem von einer Außenkontur des Bremssattelhalters umschlossenen Volumen vor. Mit anderen Worten kann der Strömungskanal in ein Volumen des Bremssattelhalters integriert sein. Eine solche integrierte Bauweise kann in der Herstellung des Bremssattelhalters in einem Gussverfahren durch Einsatz von geeigneten Kernen problemlos realisiert werden.The brake caliper holder supports a flow channel and an inflow component that is flow-connected to the flow channel. The inflow component has an inflow opening and protrudes into the receiving space. Brake dust is conveyed through the inflow component to the flow channel via the inflow opening. The flow channel is located on the brake caliper holder, but outside the accommodating space delimited by the brake caliper holder and has an outflow opening, which is also outside the accommodating space. Accordingly, the brake dust can be conveyed from the receiving space of the brake caliper holder via the inflow component to the flow channel, from which the brake dust is discharged via the outflow opening, in particular to a brake dust particle filter. The flow channel, which is firmly connected to the brake caliper holder and is preferably formed in one piece with the brake caliper holder, does not lead to any restriction of the receiving space for the brake disc due to its external position on the brake caliper holder. The flow channel is present in particular in a volume enclosed by an outer contour of the brake caliper holder. In other words, the flow channel can be integrated into a volume of the brake caliper holder. Such an integrated design can be easily implemented in the production of the brake caliper holder in a casting process by using suitable cores.

Der Bremsstaub kann mithilfe des Einströmbauteils und des Strömungskanals aus dem Aufnahmeraum entfernt werden. Dies erfolgt entweder auf passive Weise, wobei zum Beispiel über bauliche Maßnahmen ein Druckgefälle zwischen der Einströmöffnung des Einströmbauteils und der Abströmöffnung des Strömungskanals eingestellt und über das Druckgefälle ein Bremsluftstrom erzeugt wird. Gemäß bevorzugter Ausführung ist es aber auch möglich, einen aktiv einstellbaren Luftstromerzeuger zur Erzeugung des Druckgefälles und des Bremsluftstroms durch das Einströmbauteil und den Strömungskanal einzusetzen, beispielsweise eine elektrische Pumpe. In jedem Fall erfolgt eine Ableitung von Bremsstaub aus dem vom Bremssattelhalter umschlossenen bzw. begrenzten Aufnahmeraum.The brake dust can be removed from the accommodation space using the inflow component and the flow channel. This takes place either passively, with a pressure drop between the inflow opening of the inflow component and the outflow opening of the flow channel being set, for example, by structural measures, and a brake air flow being generated via the pressure drop. According to a preferred embodiment, however, it is also possible to use an actively adjustable air flow generator to generate the pressure gradient and the brake air flow through the inflow component and the flow channel, for example an electric pump. In any case, brake dust is discharged from the receiving space enclosed or delimited by the brake caliper holder.

Vorteilhaft ist es außerdem, dass die Bremsstaubableitung mit Bauteilen erreicht wird, die entweder Bestandteil des Bremssattelhalters sind oder direkt oder indirekt fest mit dem Bremssattelhalter verbunden sind. Das Einströmbauteil und der Strömungskanal bilden mit dem Bremssattelhalter eine zusammengehörende Baueinheit, die vor der Montage gefertigt und in eine Bremsscheibenanordnung eingefügt werden kann.It is also advantageous that the brake dust discharge is achieved with components that are either part of the brake caliper bracket or are directly or indirectly connected to the brake caliper bracket. The inflow component and the flow channel form a unit that belongs together with the brake caliper holder, which can be manufactured before assembly and inserted into a brake disc arrangement.

Der Einströmbauteil ragt in den vom Bremssattelhalter teilweise oder vollständig seitlich umrandeten Aufnahmeraum hinein. Gegebenenfalls befindet sich ein Abschnitt des Einströmbauteils bezogen auf die Radialrichtung der Bremsscheibe im montierten Zustand der Bremsscheibenanordnung näher am Bremsscheibenmittelpunkt als die Rahmenteile, aus denen der Bremssattelhalter gefertigt ist. Dieser Abschnitt des Einströmbauteils kann teilweise oder vollständig die Einströmöffnung aufweisen.The inflow component protrudes partially or completely laterally into the brake caliper holder into the recording room. A section of the inflow component may be located closer to the center point of the brake disk than the frame parts from which the brake caliper holder is made, based on the radial direction of the brake disk in the installed state of the brake disk arrangement. This section of the inflow component can have the inflow opening partially or completely.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung ist die Einströmöffnung des Einströmbauteils des Strömungskanals als ein offener Strömungsschlitz ausgebildet, der sich in Längsrichtung des Einströmbauteils erstreckt. Das Einströmbauteil ist vorzugsweise geradlinig ausgebildet und als Einströmkanal oder -stutzen ausgeführt, dessen Wand sich nur über einen Teil des Umfangs erstreckt, beispielsweise über 180° des Umfangs. Hierdurch ist ein in Radialrichtung - bezogen auf die Längsachse des Einströmbauteils - offener Abschnitt gegeben, der den Strömungsschlitz bildet. Der Strömungsschlitz ermöglicht eine effiziente Aufnahme von Bremsstaub. Der Strömungsschlitz erstreckt sich vorteilhafterweise über den radial außenliegenden Abschnitt der Bremsscheibe und nimmt eine entsprechend große Menge Bremsstaub auf, der beim Bremsvorgang an der Bremsscheibe freigesetzt wird.According to an advantageous embodiment, the inflow opening of the inflow component of the flow channel is designed as an open flow slot, which extends in the longitudinal direction of the inflow component. The inflow component is preferably formed in a straight line and is designed as an inflow channel or connection piece, the wall of which extends over only part of the circumference, for example over 180° of the circumference. This results in a section which is open in the radial direction--relative to the longitudinal axis of the inflow component--and forms the flow slot. The flow slot allows for efficient pickup of brake dust. The flow slot advantageously extends over the radially outer section of the brake disc and takes up a correspondingly large amount of brake dust that is released from the brake disc during the braking process.

In bevorzugter Ausführung weist das Einströmbauteil genau eine Einströmöffnung auf. Es ist aber auch eine Ausführung mit mindestens zwei verschiedenen Einströmöffnungen im Einströmbauteil möglich, die beispielsweise bezogen auf die Längsachse des Einströmbauteils axial und/oder in Umfangsrichtung versetzt angeordnet sind.In a preferred embodiment, the inflow component has precisely one inflow opening. However, an embodiment with at least two different inflow openings in the inflow component is also possible, which, for example, are arranged offset axially and/or in the circumferential direction in relation to the longitudinal axis of the inflow component.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung erstreckt sich das geradlinige Einströmbauteil radial zur Längsrichtung des Strömungskanals. Das Einströmbauteil mündet in den Strömungskanal, wobei das dem Strömungskanal abgewandte Ende des Einströmbauteils in den Aufnahmeraum hineinragt.According to a further advantageous embodiment, the rectilinear inflow component extends radially to the longitudinal direction of the flow channel. The inflow component opens into the flow channel, with the end of the inflow component facing away from the flow channel protruding into the receiving space.

In die Wand des Strömungskanals ist vorteilhafterweise eine Aufnahmeöffnung eingebracht, in die das Einströmbauteil eingesteckt ist. Einströmbauteil und Strömungskanal sind in dieser Ausführung als zwei separate Bauteile ausgeführt. In einer alternativen Ausführung können Einströmbauteil und Strömungskanal auch als ein gemeinsames, einteiliges Bauteil ausgeführt sein.A receiving opening, into which the inflow component is inserted, is advantageously made in the wall of the flow channel. Inflow component and flow channel are designed as two separate components in this design. In an alternative embodiment, the inflow component and the flow channel can also be designed as a common, one-piece component.

Das geradlinige Einströmbauteil ist, gemäß weiterer vorteilhafter Ausführung, winklig und nicht-parallel zu den Rahmenteilen angeordnet, aus denen der Bremssattelhalter gebildet ist. Dies ermöglicht es, dass das Einströmbauteil vom Randbereich des Bremssattelhalters ausgehend sich nach innen in den von den Rahmenteilen umschlossenen Aufnahmeraum hinein erstreckt.According to a further advantageous embodiment, the rectilinear inflow component is arranged at an angle and non-parallel to the frame parts from which the brake caliper holder is formed. This makes it possible for the inflow component to extend inward, starting from the edge region of the brake caliper holder, into the receiving space enclosed by the frame parts.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung befindet sich der Strömungskanal an einer Schmalseite des Bremssattelhalters und erstreckt sich parallel zu einem Rahmenteil des Bremssattelhalters, insbesondere an der außenliegenden, dem Aufnahmeraum abgewandten Seite des Bremssattelhalters. Es kann zweckmäßig sein, dass der Strömungskanal einteilig mit dem Bremssattelhalter ausgebildet ist, insbesondere mit dem Rahmenteil, zu dem der Strömungskanal parallel verläuft. In alternativer Ausführung ist es auch möglich, dass der Strömungskanal als ein separates Bauteil ausgeführt ist, das fest mit dem Bremssattelhalter verbunden ist.According to yet another advantageous embodiment, the flow channel is located on a narrow side of the brake caliper holder and extends parallel to a frame part of the brake caliper holder, in particular on the outer side of the brake caliper holder, facing away from the receiving space. It can be expedient for the flow channel to be designed in one piece with the brake caliper holder, in particular with the frame part to which the flow channel runs parallel. In an alternative embodiment, it is also possible for the flow channel to be designed as a separate component that is firmly connected to the brake caliper holder.

In einer bevorzugten Ausführung sind zwei zueinander beabstandete Einströmbauteile vorhanden sind, zwischen denen ein Aufnahmebereich für die Bremsscheibe liegt. Jedes Einströmbauteil weist eine Einströmöffnung auf, die in der vorbeschriebenen Weise als offener Strömungsschlitz ausgebildet sein kann. Die beiden Einströmbauteile mit ihren Einströmöffnungen liegen im montierten Zustand benachbart zu unterschiedlichen Seitenflächen der Bremsscheibe, so dass der anfallende Bremsstaub an beiden Seiten der Bremsschaube abgeführt werden kann. Vorteilhafterweise sind die Einströmöffnungen der beiden Einströmbauteile einander zugewandt und sind im montierten Zustand auf die zugeordnete Seitenfläche der Bremsscheibe gerichtet.In a preferred embodiment, there are two inflow components spaced apart from one another, between which there is a receiving area for the brake disc. Each inflow component has an inflow opening, which can be designed as an open flow slot in the manner described above. In the mounted state, the two inflow components with their inflow openings are adjacent to different side surfaces of the brake disk, so that the brake dust that occurs can be discharged on both sides of the brake bolt. Advantageously, the inflow openings of the two inflow components face each other and, in the assembled state, are directed towards the associated side face of the brake disc.

Es können gegebenenfalls mehr als zwei Einströmbauteile vorhanden sein, beispielsweise insgesamt vier Einströmbauteile, von denen zwei auf jeder Seite der Bremsscheibe angeordnet sind.There may optionally be more than two inflow components, for example a total of four inflow components, two of which are arranged on each side of the brake disc.

Der Bremssattelhalter kann in der Ausführung als umlaufender Rahmen als Rahmenteile zwei Längsträger und zwei Querträger aufweisen, die den Aufnahmeraum, in den im montierten Zustand die Bremsscheibe hineinragt, umschließen. Der Rahmen ist vorzugsweise dreidimensional ausgebildet, beispielsweise, indem die Längsträger C-förmig ausgebildet sind und einen längeren, geradlinigen oder annähernd geradlinigen Mittelabschnitt aufweisen, an sich zu beiden Seiten jeweils ein abgewinkelter Endabschnitt anschließt, wobei der Winkel zwischen dem Mittelabschnitt und jedem Endabschnitt vorteilhafterweise in einem Winkelbereich von 45° bis 90° liegt. Die Querträger des Rahmens verbinden die Endabschnitte.In the embodiment as a peripheral frame, the brake caliper holder can have two longitudinal members and two cross members as frame parts, which enclose the receiving space into which the brake disc protrudes in the installed state. The frame is preferably three-dimensional, for example, in that the longitudinal beams are C-shaped and have a longer, straight or almost straight middle section, followed by an angled end section on both sides, with the angle between the middle section and each end section advantageously being in an angular range of 45° to 90°. The cross members of the frame connect the end sections.

In noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung bildet ein Endabschnitt des Strömungskanals ein Rohranschlussstück, an dem sich die Abströmöffnung befindet. An das Rohranschlussstück kann beispielsweise ein Rohrverbindungsteil oder ein Schlauch angeschlossen werden, über das bzw. den der Bremsstaub zu einem nachgeschalteten Bremsstaubpartikelfilter geleitet wird.In yet another advantageous embodiment, an end section of the flow channel forms a pipe connection piece on which the outflow opening is located. At the pipe connector can at For example, a pipe connection part or a hose can be connected via which the brake dust is passed to a downstream brake dust particle filter.

Die Erfindung bezieht sich außerdem auf eine Bremsscheibenanordnung in einem Fahrzeug, die mit einem vorbeschriebenen Bremssattelhalter ausgestattet ist. Zu der Bremsscheibenanordnung gehören eine Bremsscheibe sowie ein Bremssattel, der am Bremssattelhalter angeordnet ist und über den zur Erzeugung von Bremskraft Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe gedrückt werden.The invention also relates to a brake disc assembly in a vehicle, which is equipped with a brake caliper bracket as described above. The brake disk arrangement includes a brake disk and a brake caliper, which is arranged on the brake caliper holder and via which brake linings are pressed against the brake disk in order to generate braking force.

Die Bremsscheibenanordnung ist insbesondere mit einem Bremsstaubpartikelfilter versehen, der auf die Bremsscheibe der Bremsscheibenanordnung aufgesetzt und beispielsweise mit dem Bremssattel oder dem Bremssattelhalter der Bremsscheibe verbunden sein kann. Der Bremsstaubpartikelfilter weist ein Filtergehäuse und einen oder mehrere im Filtergehäuse aufgenommene Filtermediumkörper auf.The brake disk assembly is in particular provided with a brake dust particle filter, which can be placed on the brake disk of the brake disk assembly and connected, for example, to the brake caliper or the brake caliper holder of the brake disk. The brake dust particle filter has a filter housing and one or more filter medium bodies received in the filter housing.

In weiterer bevorzugter Ausführung ist der Bremsstaubpartikelfilter mit einem aktiv einstellbaren Luftstromerzeuger ausgestattet, über den ein Bremsluftstrom in Richtung zum Filtermediumkörper erzeugbar ist. Der Luftstromerzeuger stellt insbesondere eine Vakuumquelle dar, wobei der Bremsluftstrom als Saugstrom ausgeführt ist; die Vakuumquelle befindet sich im Strömungsweg stromab des Filtermediumkörpers. Der Luftstromerzeuger ist vorteilhafterweise als elektrische Pumpe ausgebildet.In a further preferred embodiment, the brake dust particle filter is equipped with an actively adjustable air flow generator, via which a brake air flow in the direction of the filter medium body can be generated. The air flow generator represents in particular a vacuum source, with the brake air flow being designed as a suction flow; the vacuum source is in the flow path downstream of the filter media body. The air flow generator is advantageously designed as an electric pump.

Figurenlistecharacter list

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen können den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen entnommen werden. Es zeigen:

1 eine Explosionsdarstellung einer Bremsscheibenanordnung für ein Fahrzeug, mit einem Bremssattelhalter, der mit einem Einströmbauteil und einem Strömungskanal zur Ableitung von Bremsstaub ausgebildet ist,
2 eine perspektivische Ansicht der Bremsscheibenanordnung,
3 die Bremsscheibenanordnung in einer Ansicht von unten, mit einem schematisch eingetragenen Bremsstaubpartikelfilter, der eine Pumpe als Vakuumquelle zur Erzeugung eines Bremsluftstroms aufweist,
4 der Bremssattelhalter in einer perspektivischen Ansicht,
5 der Bremssattelhalter in einer weiteren perspektivischen Ansicht,
6 der Bremssattelhalter im Schnitt in einer ersten perspektivischen Ansicht,
7 der Bremssattelhalter im Schnitt in einer zweiten perspektivischen Ansicht.

Further advantages and expedient designs can be found in the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 an exploded view of a brake disc assembly for a vehicle, with a brake caliper holder which is designed with an inflow component and a flow channel for discharging brake dust,
2 a perspective view of the brake disc assembly,
3 the brake disc arrangement in a view from below, with a schematically entered brake dust particle filter, which has a pump as a vacuum source for generating a brake air flow,
4 the brake caliper holder in a perspective view,
5 the brake caliper holder in another perspective view,
6 the brake caliper holder in section in a first perspective view,
7 the brake caliper holder in section in a second perspective view.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.The same components are provided with the same reference symbols in the figures.

Ausführungsform(en) der Erfindungembodiment(s) of the invention

In den Figuren ist eine Bremsscheibenanordnung 1 dargestellt, die typischerweise in Kraftfahrzeugen verwendet wird und als Fahrzeugreibbremse ausgebildet ist. Die Bremsscheibenanordnung 1 umfasst eine Bremsscheibe 2, einen Bremssattelhalter 3 und einen Bremssattel 4, der Träger von Bremsbelägen ist, welche sich bei einem Bremsvorgang an die Bremsscheibe 2 anlegen. Der Bremssattel 4 ist an dem Bremssattelhalter 3 schwimmend gelagert, welcher beispielsweise an einem Radträger angeordnet ist. Durch die Reibung zwischen der Bremsscheibe 2 und den Bremsbelägen entsteht Bremsstaub, der Bremsbelagpartikel enthält aber auch Abrieb von der Bremsscheibe aufweisen kann.In the figures, a brake disc assembly 1 is shown, which is typically used in motor vehicles and is designed as a vehicle friction brake. The brake disc arrangement 1 comprises a brake disc 2, a brake caliper holder 3 and a brake caliper 4, which is the carrier of brake pads which rest against the brake disc 2 during a braking process. The brake caliper 4 is mounted in a floating manner on the brake caliper holder 3, which is arranged, for example, on a wheel carrier. The friction between the brake disc 2 and the brake pads creates brake dust, but the brake pad particles can also contain abrasion from the brake disc.

Wie 3 zu entnehmen ist, ist die Bremsscheibenanordnung 1 mit einem Bremsstaubpartikelfilter 5 versehen, der ein Filtergehäuse 6 mit einem darin aufgenommenen Filtermediumkörper 7 aufweist. Der Bremsstaubpartikelfilter 5, der den bei einem Bremsvorgang entstehenden Bremsstaub auffängt und von dem Bremssattel 6 gehalten ist, ist auf die Bremsscheibe 2 der Bremsscheibenanordnung 1 aufsetzbar. Der Bremsstaubpartikelfilter 5 umfasst einen aktiv einstellbaren Luftstromerzeuger 8 zur Erzeugung eines Bremsluftstroms in Richtung zum Filtermediumkörper 7. Der stromab des Filtermediumkörpers 7 angeordnete Luftstromerzeuger 8 ist als elektrische Pumpe ausgeführt und stellt eine Vakuumpumpe dar, über die auf der Reinseite des Filtermediumkörpers 7 ein Unterdruck erzeugt wird, aus dem ein Bremsluftstrom vom Ort der Entstehung des Bremsstaubs an der Bremsscheibe 2 in Richtung zum Filtermediumkörper 7 folgt. Mithilfe des Luftstromerzeugers 8 wird der Bremsstaub abgeleitet und im Bremsstaubpartikelfilter 5 aufgenommen.How 3 can be seen, the brake disc assembly 1 is provided with a brake dust particle filter 5, which has a filter housing 6 with a filter medium body 7 accommodated therein. The brake dust particle filter 5, which collects the brake dust produced during a braking operation and is held by the brake caliper 6, can be placed on the brake disc 2 of the brake disc assembly 1. The brake dust particle filter 5 includes an actively adjustable air flow generator 8 for generating a brake air flow in the direction of the filter medium body 7. The air flow generator 8 arranged downstream of the filter medium body 7 is designed as an electric pump and represents a vacuum pump, via which a negative pressure is generated on the clean side of the filter medium body 7 , from which a brake air flow follows from the point at which the brake dust is produced on the brake disc 2 in the direction of the filter medium body 7 . The brake dust is discharged with the aid of the air flow generator 8 and is collected in the brake dust particle filter 5 .

Der Bremssattelhalter 3 ist als ein umlaufender Rahmen ausgebildet ist, der einen Aufnahmeraum 9 umschließt, in welchen die Bremsscheibe 2 hineinragt. Im Aufnahmeraum 9 wird bei einem Bremsvorgang Bremsstaub freigesetzt.The brake caliper holder 3 is designed as a peripheral frame which encloses a receiving space 9 into which the brake disc 2 protrudes. Brake dust is released in the receiving space 9 during a braking operation.

Der Bremssattelhalter 3 weist als Rahmenteile zwei Längsträger 3a, 3b unter zwei verbindende Querträger 3c, 3d auf. Die parallel verlaufenden Längsträger 3a, 3b sind in Seitenansicht C-förmig ausgebildet und weisen einen längeren Mittelabschnitt und zwei winklig angeordnete Endabschnitte auf, die unter einem Winkel von circa 45° zum Mittelabschnitt angeordnet sind. Die Querträger 3c, 3d befinden sich an den Enden der Endabschnitte der Längsträger 3a, 3b.The brake caliper holder 3 has, as frame parts, two longitudinal supports 3a, 3b under two connecting cross supports 3c, 3d. The parallel longitudinal members 3a, 3b are C-shaped in side view and have a longer middle section and two angled end sections, which are at an angle of approximately 45° to the middle section are arranged. The cross members 3c, 3d are located at the ends of the end portions of the side members 3a, 3b.

Der Bremssattelträger 3 ist Träger eines Strömungskanals 10, der parallel versetzt zum Querträger 3d angeordnet ist und sich auf der dem Aufnahmeraum 9 abgewandten Außenseite des Bremssattelhalters 3 befindet. Der Strömungskanal 10 ist einteilig mit dem Bremssattelhalter 3 ausgebildet. Dem Strömungskanal 10 sind zwei Einströmbauteile 11 a, 11b zugeordnet, über die bei einem Bremsvorgang ein Bremsluftstrom vom Aufnahmeraum 9 in den Strömungskanal 10 geleitet wird. Die Einströmbauteile 11a, 11b sind parallel zueinander versetzt angeordnet. In Einbaulage befindet sich die Bremsscheibe 2 zwischen mit den Einströmbauteile 11a, 11b. Die Einströmbauteile 11a, 11b sind spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildet.The brake caliper carrier 3 is the carrier of a flow channel 10 which is arranged offset parallel to the cross member 3d and is located on the outside of the brake caliper holder 3 facing away from the receiving space 9 . The flow channel 10 is formed in one piece with the brake caliper holder 3 . The flow duct 10 is assigned two inflow components 11a, 11b, via which a brake air flow is conducted from the receiving space 9 into the flow duct 10 during a braking operation. The inflow components 11a, 11b are offset parallel to one another. In the installed position, the brake disc 2 is located between the inflow components 11a, 11b. The inflow components 11a, 11b are mirror-symmetrical to one another.

Wie insbesondere den 6 und 7 zu entnehmen, sind die Einströmbauteile 11a, 11b als geradliniger Strömungsstutzen ausgebildet und einteilig mit dem Strömungskanal 10 ausgeführt. Alternativ können die Einströmbauteile 11a, 11b auch als vom Strömungskanal 10 separate Bauteile ausgeführt sein, die beispielsweise eingesteckt sind.Like the one in particular 6 and 7 can be seen, the inflow components 11a, 11b are designed as a straight flow connector and are made in one piece with the flow channel 10 . Alternatively, the inflow components 11a, 11b can also be designed as components that are separate from the flow channel 10 and are plugged in, for example.

In die Wand des Strömungskanals 10 sind zwei Aufnahmeöffnungen 13a, 13b eingebracht, in die die Einströmbauteile 11a, 11b eingesteckt sind. Die Einströmbauteile 11a, 11b erstrecken sich unter einem Winkel zur Längsachse des Strömungskanals 10. Die freien Enden der Einströmbauteile 11a, 11b reichen bis zum Mittelabschnitt der beiden parallel verlaufenden Längsträger 3a, 3b.Two receiving openings 13a, 13b are introduced into the wall of the flow channel 10, into which the inflow components 11a, 11b are inserted. The inflow components 11a, 11b extend at an angle to the longitudinal axis of the flow channel 10. The free ends of the inflow components 11a, 11b extend to the middle section of the two parallel longitudinal supports 3a, 3b.

Jedes Einströmbauteil 11a, 11b weist eine Einströmöffnung 12 auf, die als Strömungsschlitz ausgebildet ist, welcher in die Wand des Einströmbauteils 11a, 11b eingebracht ist und sich entlang der Längsachse des Einströmbauteils 11a, 11b erstreckt. Die Strömungsschlitze 12 in den beiden Einströmbauteile 11a, 11b sind einander zugewandt und sind in Einbauanlage auf die jeweilige Seitenfläche der Bremsscheibe 2 gerichtet. Bremsstaub wird aus dem Aufnahmeraum 9 über die Strömungsschlitze 12 aufgenommen und über die Einströmbauteile 11a, 11b zum Strömungskanal 10 transportiert.Each inflow component 11a, 11b has an inflow opening 12 which is designed as a flow slot which is made in the wall of the inflow component 11a, 11b and extends along the longitudinal axis of the inflow component 11a, 11b. The flow slots 12 in the two inflow components 11a, 11b face each other and are directed towards the respective side surface of the brake disc 2 when installed. Brake dust is taken up from the receiving space 9 via the flow slots 12 and transported to the flow channel 10 via the inflow components 11a, 11b.

Ein Endabschnitt des Strömungskanals 10 ist als ein Rohranschlussstück mit einer stirnseitigen Abströmöffnung 14 ausgebildet, an die beispielsweise ein Schlauch angeschlossen werden kann, über den der Bremsstaub zu einem Bremsstaubpartikelfilter geleitet wird. Die Längsachse des Strömungskanals 10 verläuft parallel zum Querträger 3d, an dem der Strömungskanals 10 angeordnet ist. Dementsprechend erfolgt der Transport des Bremsstaubs quer zur Längserstreckung der Längsträger 3a, 3b des Bremssattelhalters 3. Die axiale Länge des Strömungskanals 10 ist im Wesentlichen gleich wie die axiale Länge des Querträgers 3d. Die Abströmöffnung 14 am stirnseitigen Ende des Strömungskanals 10 befindet sich annähernd auf gleicher Höhe wie das stirnseitige Ende des Querträgers 3d.One end section of the flow channel 10 is designed as a pipe connection piece with an outflow opening 14 on the end face, to which a hose can be connected, for example, via which the brake dust is routed to a brake dust particle filter. The longitudinal axis of the flow channel 10 runs parallel to the cross member 3d on which the flow channel 10 is arranged. Accordingly, the transport of the brake dust takes place transversely to the longitudinal extent of the longitudinal members 3a, 3b of the brake caliper holder 3. The axial length of the flow channel 10 is essentially the same as the axial length of the cross member 3d. The outflow opening 14 at the front end of the flow channel 10 is located approximately at the same height as the front end of the cross member 3d.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102017200406 A1 [0002]

Claims

Brake caliper holder for a brake disc arrangement in a vehicle, the brake caliper holder (3) delimiting an accommodation space (9) for accommodating a brake disc (2), characterized in that the brake caliper holder (3) is a carrier of a flow channel (10), with at least one inflow component ( 11a, 11b) of the flow channel (10) with an inflow opening (12) protruding into the receiving space (9), the flow channel (10) and an outflow opening (14) of the flow channel (10) being outside of the receiving space (1) delimited by the brake caliper holder (3). 9) of the brake caliper bracket (3).

brake caliper bracket claim 1 , characterized in that the inflow opening (12) of the inflow component (11a, 11b) is designed as an open flow slot which is introduced into the wall of the inflow component (11a, 11b) and extends in the longitudinal direction of the inflow component (11a, 11b). .

brake caliper bracket claim 1 or 2 , characterized in that the inflow component (11a, 11b) is designed as a straight inflow nozzle which extends radially to the longitudinal direction of the flow channel (10).

Brake caliper bracket according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the inflow component (11a, 11b) is formed in one piece with a wall of the flow channel (10) or is inserted into a receiving opening (13a, 13b) in the wall of the flow channel (10).

Brake caliper bracket according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the rectilinear inflow component (11a, 11b) is arranged at an angle and non-parallel to the frame parts (3a, b, c, d) of the caliper bracket (3).

Brake caliper bracket according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the flow channel (10) is located on a narrow side of the brake caliper holder (3) and extends parallel to a frame part (3d) of the brake caliper holder (3).

Brake caliper bracket according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that there are two inflow components (11a, 11b) spaced apart from one another, between which there is a receiving area for the brake disc (2).

brake caliper bracket claim 7 , characterized in that the inflow openings (12) of the two inflow components (11a, 11b) face each other.

Brake caliper bracket according to one of the Claims 1 until 8th , characterized in that the flow channel (10) is formed in one piece with the brake caliper holder (3) and in particular is present in a volume enclosed by an outer contour of the brake caliper holder (3).

Brake caliper bracket according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the brake caliper holder (3) is designed as a peripheral frame which encloses the receiving space (9) for the brake disc (2) and within which the at least one inflow component (11a, 11b) of the flow channel (10) is arranged.

brake caliper bracket claim 10 , characterized in that the brake caliper holder (3) has two C-shaped longitudinal members (3a, 3b), the flow channel (10) running parallel to a cross member (3d) of the brake caliper holder (3) and the inflow component (11a, 11b) itself extends up to a C-shaped longitudinal member (3a, 3b).

Brake caliper bracket according to one of the Claims 1 until 11 , characterized in that an end section of the flow channel (10) forms a pipe connection piece which has the outflow opening (14).

Brake disk arrangement in a vehicle with a brake caliper holder (3) according to one of Claims 1 until 12 , With a brake caliper (4), which is arranged on the brake caliper holder (3), and with a brake disc (2).

Brake disk arrangement with a brake dust particle filter (5) for absorbing brake dust, the brake disk arrangement according to Claim 13 is trained.

brake disc arrangement Claim 14 , characterized in that the brake dust particle filter (5) has an actively adjustable air flow generator (8) for generating a brake air flow.