DE102021118797A1 - Device and method for charging an electric vehicle - Google Patents

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    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/305—Communication interfaces

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Leistungsmodul für ein Kommunikationsmodul mit einem Hauptprozessor umfassende Ladestation eines Elektrofahrzeuges, aufweisend einen ControlPilot Pin aufweisendes Anschlusselement für ein Versorgungskabel zum Laden einer Batterie eines Elektrofahrzeuges, wobei das Leistungsmodul ein Leistungsplatine aufweist, welches mit einer externen Stromversorgung und mittels mindestens einer zweiadrige Stromleitung mit dem Anschlusselement und/oder das Versorgungskabel verbindbar ist. Hierbei weist das Leistungsplatine einen PLC Chip auft und/oder ist mit einem einen PLC Chip aufweisenden Verbindungsplatine verbunden. Der Hauptprozessor ist weiterhin mit dem PLC Chip datenleitend verbunden, wobei der PLC Chip über eine Leitung mit dem ControlPilot Pin verbunden ist, und wobei in dem vom PLC Chip zum Hauptprozessor des Kommunikationsmoduls führenden Leitungsweg ein sekundärer Mikroprozessor auf dem Leistungsmodul vorgesehen ist. Der PLC Chip ist mit dem sekundären Mikroprozessor über ein SPI datenleitend verbunden, und der sekundäre Mikroprozessor ist mit dem Hauptprozessor über ein Bussystem datenleitend verbunden ist.The present invention relates to a power module for a communication module with a charging station for an electric vehicle, comprising a main processor, having a connection element having a ControlPilot pin for a supply cable for charging a battery of an electric vehicle, the power module having a power circuit board which is connected to an external power supply and by means of at least one two-wire Power line can be connected to the connecting element and / or the supply cable. In this case, the power board has a PLC chip and/or is connected to a connection board having a PLC chip. The main processor is also connected to the PLC chip in a data-conducting manner, the PLC chip being connected to the ControlPilot pin via a line, and a secondary microprocessor being provided on the power module in the line path leading from the PLC chip to the main processor of the communication module. The PLC chip interfaces with the secondary microprocessor via an SPI, and the secondary microprocessor interfaces with the main processor via a bus system.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Leistungsmodul für eine Ladestation nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, eine Ladestation nach dem Oberbegriff des Anspruches 6 und Ladeverfahren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 7.The present invention relates to a power module for a charging station according to the preamble of claim 1, a charging station according to the preamble of claim 6 and a charging method according to the preamble of claim 7.

Bei Ladestationen, wie beispielsweise bei DC Wandboxen, wird zum Laden eines Autos eine Datenverbindung zum Fahrzeug hergestellt. Über diese Datenverbindung erfolgt die eigentliche Ladesteuerung und teilweise auch die Abrechnungs- bzw. das Bezahlverfahren. So basiert beispielsweise bei CCS Wallboxen diese Datenübertragung auf dem Power Line Communication (PLC) GreenPhy Protokoll, die technisch über den ControlPilot Pin, eine Steuerleitung am Ladekabel, erfolgt. Dieses Verfahren ist in der ISO15118 und DIN70121 standardisiert.With charging stations, such as DC wall boxes, a data connection to the vehicle is established to charge a car. The actual charging control and sometimes also the billing and payment process takes place via this data connection. With CCS wall boxes, for example, this data transmission is based on the Power Line Communication (PLC) GreenPhy protocol, which technically takes place via the ControlPilot pin, a control line on the charging cable. This procedure is standardized in ISO15118 and DIN70121.

WO 2020/174053 zeigt ein Kommunikationsmodul und Komponenten für eine Ladestation (EVSE) für eine Elektrofahrzeug (EV), wobei mittels Ethernet-Interface der Kontroller des EV und des EVSE verbunden werden. Eine weitere Anordnung zeigt die DE 10 2018 112 957 A1 , bei welcher Zusatzfunktionen, wie beispielsweise erweiterte Ladefunktionalitäten, Abrechnungen oder Benutzerinteraktion, mittels eines Kommunikationsbus vorgenommen werden, welcher ein Kommunikationsmodul und ein Benutzerschnittstellenmodul mit dem Leistungsmodul verbindet. WO 2020/174053 shows a communication module and components for a charging station (EVSE) for an electric vehicle (EV), with the controller of the EV and the EVSE being connected by means of an Ethernet interface. Another arrangement shows the DE 10 2018 112 957 A1 , In which additional functions, such as extended charging functionalities, billing or user interaction, are made by means of a communication bus, which connects a communication module and a user interface module to the power module.

Es hat sich allerdings herausgestellt, dass das Seriell Peripheral Interface (SPI) sehr anfällig für Störungen ist, gerade im Umfeld von großen Schaltleistungen, wie sie regelmäßig in DC-Ladestationen für Kraftfahrzeuge vorliegen.However, it has been found that the Serial Peripheral Interface (SPI) is very susceptible to interference, especially in the context of large switching capacities, such as are regularly found in DC charging stations for motor vehicles.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Vorrichtung und Verfahren vorzuschlagen, bei der eine optimale, störungsfreie Datenübertragung sichergestellt ist.It is the object of the present invention to propose an improved device and method in which optimal, interference-free data transmission is ensured.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Leistungsmodul nach den Merkmalen des Anspruchs 1, eine Ladestation nach den Merkmalen des Anspruchs 6 und ein Kommunikationsverfahren nach den Merkmalen des Anspruches 7. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den jeweiligen, zugehörigen Unteransprüchen angegeben.This object is achieved according to the invention by a power module according to the features of claim 1, a charging station according to the features of claim 6 and a communication method according to the features of claim 7. Advantageous refinements are specified in the respective, associated subclaims.

Danach wird die Aufgabe gelöst durch ein Leistungsmodul für eine Ladestation eines Elektrofahrzeuges, die üblicherweise auch ein Kommunikationsmodul sowie einen Hauptprozessor umfasst. Weiterhin ist ein einen ControlPilot Pin aufweisendes Anschlusselement für ein Versorgungskabel zum Laden einer Batterie eines Elektrofahrzeuges vorgesehen, und das Leistungsmodul weist ein Leistungsplatine (auch Powerboard genannt) auf, welches mit einer externen Spannungs- und Stromversorgung und mittels mindestens einer zweiadrigen Stromleitung mit dem Anschlusselement und/oder dem Versorgungskabel verbindbar ist.According to this, the task is solved by a power module for a charging station of an electric vehicle, which usually also includes a communication module and a main processor. Furthermore, a connection element with a ControlPilot pin is provided for a supply cable for charging a battery of an electric vehicle, and the power module has a power circuit board (also known as a power board), which is connected to an external voltage and power supply and by means of at least one two-wire power line to the connection element and /or can be connected to the supply cable.

Damit muss das Leistungsmodul nicht eine geschlossene Baugruppe oder ein gemeinsames Trägerelement umfassen oder hieraus bestehen, sondern meint die Leistungsstrecke und die hierfür erforderlichen Komponenten. Weiterhin kann unter Elektrofahrzeug (EV) jedes Fahrzeug verstanden werden, welches mittels Batterie, insbesondere einer Hochvoltbatterie (HV-Batterie), autonom bewegbar ist. Hierbei weist entweder das Leistungsplatine einen PLC Chip auf und/oder es ist ein einen PLC Chip aufweisende Verbindungsplatine (auch Interconnect-Board genannt) vorgesehen, das mit der Leistungsplatine verbunden ist. Die Verbindungsplatine weist sich dadurch aus, dass sie zwischen der Leistungsplatine und dem Kommunikationsmodul angeordnet ist.The power module does not have to include or consist of a closed assembly or a common carrier element, but means the power path and the components required for this. Furthermore, an electric vehicle (EV) can be understood to mean any vehicle that can be moved autonomously by means of a battery, in particular a high-voltage battery (HV battery). In this case, either the power board has a PLC chip and/or a connection board (also called an interconnect board) which has a PLC chip and is connected to the power board is provided. The connection board is characterized in that it is arranged between the power board and the communication module.

Der Hauptprozessor des Kommunikationsboards kann mit dem PLC Chip mindestens datenleitend und kann gemäß einer Variante auch daten- und stromleitend verbunden werden. Der PLC Chip selbst ist über eine Leitung mit dem ControlPilot Pin der Anschlusseinheit verbunden. In dem vom PLC Chip zum Hauptprozessor des Kommunikationsmoduls führenden Leitungsweg ist direkt oder mittelbar ein sekundärer Mikroprozessor auf dem Leistungsmodul vorgesehen. Hierbei ist der PLC Chip einerseits mit dem sekundären Mikroprozessor über ein SPI datenleitend verbunden, und ist andererseits der sekundäre Mikroprozessor mit dem Hauptprozessor über ein Bussystem datenleitend oder daten-/strom leitend verbunden oder verbindbar.The main processor of the communication board can be connected to the PLC chip at least in a data-conducting manner and, according to one variant, can also be connected in a data-conducting and current-conducting manner. The PLC chip itself is connected to the ControlPilot pin of the connection unit via a cable. A secondary microprocessor is provided directly or indirectly on the power module in the line path leading from the PLC chip to the main processor of the communication module. In this case, the PLC chip is connected to the secondary microprocessor via an SPI in a data-conducting manner, and the secondary microprocessor is or can be connected to the main processor in a data-conducting or data-current-conducting manner via a bus system.

Der Hauptprozessor dient hierbei zur Steuerung der PLC insbesondere über eine Bus-Kommunikation gemäß ISO 15118 und DIN 70121 und kann flexibel innerhalb einer Ladestation (auch Wallbox genannt) platziert werden. Der sekundäre Mikroprozessor am PLC Chip konvertiert ein- und ausgehende Daten in das erforderliche Format und Taktung in geeigneter Weise.The main processor is used to control the PLC, in particular via bus communication in accordance with ISO 15118 and DIN 70121, and can be placed flexibly within a charging station (also known as a wall box). The secondary microprocessor on the PLC chip appropriately converts incoming and outgoing data to the required format and timing.

Durch diese Anordnung des PLC Chip auf dem Leistungsmodul wird dieser in größtmöglicher Nähe zum Ladekabel platziert, so dass nur sehr kurze SPI Signalleitungen, insbesondere kleiner als 10 cm, bis zum sekundären Mikrocontroller vorgesehen werden müssen. Ausgangsseitig vom sekundären Mikroprozessor kommt ein Bussystem, wie beispielsweise ein CAN-Bus zum Einsatz, der sehr unempfindlich auf Störungen reagiert und mit dem auch größere Signal-Längen realisiert werden können.This arrangement of the PLC chip on the power module places it as close as possible to the charging cable, so that only very short SPI signal lines, in particular less than 10 cm, have to be provided to the secondary microcontroller. A bus system, such as a CAN bus, is used on the output side of the secondary microprocessor, which reacts very insensitively to interference and with which larger signal lengths can also be implemented.

Bei einer verbesserten Ausführungsform ist der PLC Chip unmittelbar benachbart zu dem ControlPilot Pin auf der Leistungsplatine und/oder der Verbindungsplatine angeordnet. Vorteilhafterweise beträgt der Abstand des PLC Chip vom ControlPilot Pin weniger als 10cm, vorzugsweise weniger als 5cm und idealerweise weniger als 2cm.In an improved embodiment, the PLC chip is located immediately adjacent to the ControlPilot pin on the power board and/or the interconnect board. The distance between the PLC chip and the ControlPilot pin is advantageously less than 10 cm, preferably less than 5 cm and ideally less than 2 cm.

Bei einer Ausführungsvariante ist das Bussystem ein serielles Bussystem, insbesondere ein CAN-Bus.In one embodiment variant, the bus system is a serial bus system, in particular a CAN bus.

Das Leistungsmodul ist im Sinne einer computerimplementierten Lösung insbesondere dazu ausgelegt eine Kommunikationsverfahren zum Betrieb einer Ladestation für ein Elektrofahrzeug mit der entsprechenden Software durchzuführen, wobei die datenleitende Verbindung und Steuerung zwischen einem Leistungsmodul der Ladestation und einem Elektrofahrzeug mittels eines von einem Hauptprozessor gesteuerten PLC Chip des Leistungsmoduls erfolgt, wobei der PLC Chip die mit dem Elektrofahrzeug ausgetauschten Daten in einem ersten Bus-Format mit einem sekundären Mikroprozessor des Leistungsmoduls austauscht und der sekundäre Mikroprozessor mit dem Hauptprozessor Daten in einem zweiten Bus-Format Daten austauscht, indem der sekundäre Mikroprozessor bedarfsweise die Daten des ersten und zweiten Bussystems konvertiert und weiterleitet. Hierbei ist vorteilhafterweise das erste Bus-Format ein SPI und das zweite Bus-Format ein serielles Bussystem ist, insbesondere ein CAN-Bus.In terms of a computer-implemented solution, the power module is designed in particular to carry out a communication method for operating a charging station for an electric vehicle with the appropriate software, with the data-conducting connection and control between a power module of the charging station and an electric vehicle being carried out by means of a PLC chip of the power module controlled by a main processor takes place, wherein the PLC chip exchanges the data exchanged with the electric vehicle in a first bus format with a secondary microprocessor of the power module and the secondary microprocessor exchanges data with the main processor in a second bus format, in that the secondary microprocessor exchanges the data of the first and second bus system converted and forwards. In this case, the first bus format is advantageously an SPI and the second bus format is a serial bus system, in particular a CAN bus.

Von der Erfindung ist auch eine Ladestation zum Laden einer Batterie eines Elektrofahrzeuges umfasst, wobei diese ein Leistungsmodul aufweist, welches gemäß einem der vorstehend genannten Ausführungsformen ausgebildet ist. Es kann insbesondere als sogenannte Wallbox oder Standsäule ausgebildet sein.The invention also includes a charging station for charging a battery of an electric vehicle, which has a power module which is designed according to one of the above-mentioned embodiments. In particular, it can be designed as a so-called wall box or pedestal.

Weiterhin ist von der Erfindung ein Kommunikationsverfahren zum Betrieb einer Ladestation für ein Elektrofahrzeug umfasst, wobei die datenleitende Verbindung und Steuerung zwischen einem Leistungsmodul der Ladestation und dem Elektrofahrzeug mittels eines von einem Hauptprozessor gesteuerten PLC Chips des Leistungsmoduls erfolgt. Hierbei tauscht der PLC Chip mit dem Elektrofahrzeug Daten in einem ersten Bus-Format aus, und mit einem sekundären Mikroprozessor des Leistungsmoduls tauscht der sekundäre Mikroprozessor mit dem Hauptprozessor in einem zweiten Bus-Format Daten aus, wobei der sekundäre Mikroprozessor die Daten des ersten und zweiten Bussystems jeweils bedarfsweise konvertiert und weiterleitet. Die beiden Bussysteme sind somit hintereinander in Reihe geschaltet.The invention also includes a communication method for operating a charging station for an electric vehicle, the data-conducting connection and control between a power module of the charging station and the electric vehicle taking place by means of a PLC chip of the power module controlled by a main processor. Here, the PLC chip exchanges data with the electric vehicle in a first bus format, and with a secondary microprocessor of the power module, the secondary microprocessor exchanges data with the main processor in a second bus format, the secondary microprocessor sending the data of the first and second Bus systems converted and forwarded as required. The two bus systems are thus connected in series.

Bei einer Verfahrensvariante ist das erste Bus-Format ein SPI und das zweite Bus-Format ein serielles Bussystem, insbesondere ein CAN-Bussystem. Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird das Verfahren mit einem Leistungsmodul nach einem der hierin genannten Ausführungsformen durchgeführt beziehungsweise wird es auf und für eine der genannten Ladestationen durchgeführt.In a variant of the method, the first bus format is an SPI and the second bus format is a serial bus system, in particular a CAN bus system. In a preferred embodiment, the method is carried out with a power module according to one of the embodiments mentioned herein or it is carried out on and for one of the charging stations mentioned.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sollen nun anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.Further details and advantages of the invention will now be explained in more detail using an exemplary embodiment illustrated in the drawings.

Es zeigen:

  • 1 eine schematische Ansicht einer Ladestation oder Ladesäule und deren Hauptkomponenten als Block-Fließdiagramm und
  • 2 eine alternative Ausführungsform, ebenfalls als Block-Fließdiagramm.
Show it:
  • 1 a schematic view of a charging station or charging column and its main components as a block flow diagram and
  • 2 an alternative embodiment, also as a block flow diagram.

Die in der 1 gezeigte Ladestation 1 weist als zentrale Module ein Leistungsmodul 2 und eine Kommunikationsmodul 4 auf. Das Leistungsmodul 2 umfasst eine Leistungsplatine 20, welches in nicht dargestellter Weise die zu Strom- und/oder Spannungsweiterleitung, Sicherung - und Überwachung erforderlichen elektronischen und mikroelektronischen Bauteile aufweist. Hierfür besteht eine Verbindung zu einer geeigneten Spannung- und Stromquelle 21, die in der Regel in einem lokalen Stromnetz besteht. Das Kommunikationsmodul 4 dient insbesondere der übergeordneten Steuerung der Ladestation 1 und dem Datenaustausch mit einem Nutzer über nicht dargestellte Anzeigeelemente und/oder Nutzerendgeräte beziehungsweise zu einem zentralen System 100. Von dem Kommunikationsmodul 4 ist nur der Hauptprozessor 6 dargestellt, welcher über die Leitung 22 mit mindestens einer Komponente des Leistungsmoduls 2 und/oder der Leistungsplatine 20 verbunden ist.The one in the 1 The charging station 1 shown has a power module 2 and a communication module 4 as central modules. The power module 2 comprises a power circuit board 20 which, in a manner not shown, has the electronic and microelectronic components required for current and/or voltage transmission, protection and monitoring. For this purpose, there is a connection to a suitable voltage and current source 21, which is usually in a local power grid. The communication module 4 is used in particular for the higher-level control of the charging station 1 and for data exchange with a user via display elements and/or user terminals (not shown) or to a central system 100. Only the main processor 6 of the communication module 4 is shown, which is connected via line 22 to at least a component of the power module 2 and/or the power board 20 is connected.

Über die Versorgungsleitungen 8 besteht eine stromleitende Verbindung zu einem Anschlusselement 3.1 und/oder dem Ladekabel 3, welches zu einem Elektrofahrzeug führt und worüber dessen Batterie, insbesondere eine HV-Batterie geladen werden kann. Das am Chassis der Ladestation 2 angeordnete und/oder dort integrierte Anschlusselement 3.1 weist einen ControlPilot Pin 9.1 auf, der über den Leitungsabschnitt 9 mit dem PLC Chip 7 verbunden ist und über den ein Datenaustausch mit Steuer- und Regelungskomponenten des Elektrofahrzeuges 50 betreffend die jeweilige Batterie vorgenommen wird.Via the supply lines 8 there is a current-conducting connection to a connection element 3.1 and/or the charging cable 3, which leads to an electric vehicle and via which its battery, in particular a HV battery, can be charged. The connection element 3.1 arranged on the chassis of the charging station 2 and/or integrated there has a ControlPilot pin 9.1, which is connected to the PLC chip 7 via the line section 9 and via which data can be exchanged with control and regulation components of the electric vehicle 50 relating to the respective battery is made.

Von dem PLC Chip 7 führt ein Leitungsabschnitt 11 zu einem sekundären Mikroprozessor 10, der die Daten des PLC-Chip 7 empfängt und an den Hauptprozessor 6 über die Datenleitung 12 weiterleitet. Hierbei ist die Datenleitung 11 vom PLC Chip 7 zum sekundären Mikroprozessor 10 ein SPI. Zwischen dem sekundären Mikroprozessor 10 und dem Hauptprozessor 6 des Kommunikationsmoduls 4 ist ein CAN-Bussystem vorgesehen. Der sekundäre Mikroprozessor 10 dienst somit in beiden Flussrichtungen von Daten als Datenkonverter vom CAN-Bussystem zum SPI und umgekehrt. In der Ausführung nach 1 ist eine Verbindungsplatine 5 oder eine Interconnect-Platine vorgesehen, auf welcher der PLC Chip 7 und der sekundäre Mikroprozessor 10 angeordnet sind.From the PLC chip 7, a line section 11 leads to a secondary microprocessor 10, which receives the data from the PLC chip 7 and to the Main processor 6 via the data line 12 forwards. Here, the data line 11 from the PLC chip 7 to the secondary microprocessor 10 is an SPI. A CAN bus system is provided between the secondary microprocessor 10 and the main processor 6 of the communication module 4 . The secondary microprocessor 10 thus serves in both flow directions of data as a data converter from the CAN bus system to the SPI and vice versa. In execution after 1 a connection board 5 or an interconnect board is provided on which the PLC chip 7 and the secondary microprocessor 10 are arranged.

Die Ausführungsform nach 2 unterscheidet sich von der nach 1 dadurch, dass die Leistungsplatine 20 den PLC Chip 7 und den sekundären Mikroprozessor 10 als integrale, mikroelektronische Komponenten auf einer Trägerplatte oder Platine umfasst.The embodiment after 2 differs from the after 1 in that the power board 20 includes the PLC chip 7 and the secondary microprocessor 10 as integral microelectronic components on a carrier board or circuit board.

Somit wird eine gute Signalqualität der PLC Verbindung erreicht, weil der PLC Chip 7 sehr nahe am Ladekabel 3 platziert ist. Der über das SPI Interface (Leitung 11) angesteuerte PLC Chip 7 wird über eine Signallänge von 2 bis 4cm angesteuert, je nach Bauform. Dies liegt weit unterhalb der möglichen 10 cm, so dass eine hervorragende Datenqualität auch bei großen Störquellen im Umfeld der großer Schaltleistungen, wie bspw. in einer DC Wallbox, sichergestellt ist.A good signal quality of the PLC connection is thus achieved because the PLC chip 7 is placed very close to the charging cable 3 . The PLC chip 7 controlled via the SPI interface (line 11) is controlled via a signal length of 2 to 4 cm, depending on the design. This is well below the possible 10 cm, so that excellent data quality is ensured even with large sources of interference in the vicinity of the large switching capacities, such as in a DC wall box.

Der Hauptprozessor 6, zur übergeordneten Steuerung der PLC-Kommunikation, kann flexibel innerhalb der Ladestation platziert werden. Die Firmware im sekundären Mikroprozessor, vorliegend XMC 14xx, ist verantwortlich für die Hardware- und Softwareanbindung des PLC Chip 7 und umfasst auch den Support für das SPI Hardware Interface und das nötige Software-Protokoll zur Datenkommunikation mit dem PLC Chips.The main processor 6, for the higher-level control of the PLC communication, can be placed flexibly within the charging station. The firmware in the secondary microprocessor, XMC 14xx in this case, is responsible for the hardware and software connection of the PLC chip 7 and also includes support for the SPI hardware interface and the necessary software protocol for data communication with the PLC chip.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • WO 2020174053 [0003]WO 2020174053 [0003]
  • DE 102018112957 A1 [0003]DE 102018112957 A1 [0003]

Claims (10)

Leistungsmodul (2) einer ein Kommunikationsmodul (4) und einen Hauptprozessor (6) umfassende Ladestation (1) eines Elektrofahrzeuges (50), aufweisend ein einen ControlPilot Pin (9.1) aufweisendes Anschlusselement (3.1) für ein Versorgungskabel (3) zum Laden einer Batterie eines Elektrofahrzeuges (50), wobei das Leistungsmodul (2) eine Leistungsplatine (20) aufweist, welches mit einer externen Stromversorgung (21) und mittels mindestens einer zweiadrigen Stromleitung (8) mit dem Anschlusselement (3.1) und/oder dem Versorgungskabel (3) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass - die Leistungsplatine (20) einen PLC Chip (7) aufweist und/oder - mit einer einen PLC Chip (7) aufweisenden Verbindungsplatine (5) verbunden ist, wobei der Hauptprozessor (6) mit dem PLC Chip (7) mindestens datenleitend verbunden ist, idealerweise daten- und stromleitend, wobei der PLC Chip (7) über eine Leitung (9) mit dem ControlPilot Pin (9.1) verbunden ist, und wobei in dem vom PLC Chip (7) zum Hauptprozessor (6) des Kommunikationsmoduls (4) führenden Leitungsweg (11, 12) ein sekundärer Mikroprozessor (10) auf dem Leistungsmodul (2) vorgesehen ist und der PLC Chip (7) mit dem sekundären Mikroprozessor (10) über ein SPI (11) datenleitend verbunden ist, und wobei der sekundäre Mikroprozessor (10) mit dem Hauptprozessor (6) über ein Bussystem (12) datenleitend oder daten-/stromleitend verbunden ist.Power module (2) in a charging station (1) of an electric vehicle (50) comprising a communication module (4) and a main processor (6), having a connection element (3.1) with a control pilot pin (9.1) for a supply cable (3) for charging a battery an electric vehicle (50), wherein the power module (2) has a power board (20) which is connected to an external power supply (21) and by means of at least one two-wire power line (8) to the connection element (3.1) and/or the supply cable (3) can be connected, characterized in that - the power board (20) has a PLC chip (7) and/or - is connected to a connection board (5) having a PLC chip (7), the main processor (6) being connected to the PLC chip (7) is at least data-conducting, ideally data and current-conducting, with the PLC chip (7) being connected to the ControlPilot pin (9.1) via a line (9), and in which from the PLC chip (7) to the main process sor (6) of the communication module (4) leading line path (11, 12) a secondary microprocessor (10) is provided on the power module (2) and the PLC chip (7) with the secondary microprocessor (10) via an SPI (11) is connected in a data-conducting manner, and wherein the secondary microprocessor (10) is connected to the main processor (6) via a bus system (12) in a data-conducting or data/current-conducting manner. Leistungsmodul (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der PLC Chip (7) unmittelbar benachbart zu dem ControlPilot Pin (9.1) auf der Leistungsplatine (20) und/oder der Verbindungsplatine (5) angeordnet ist.Power module (2) after claim 1 , characterized in that the PLC chip (7) is arranged immediately adjacent to the control pilot pin (9.1) on the power circuit board (20) and/or the connection circuit board (5). Leistungsmodul (2) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand des PLC Chip (7) vom ControlPilot Pin (9.1) weniger als 10cm beträgt, vorzugsweise weniger als 5cm und idealerweise weniger als 2cm beträgt.Power module (2) after claim 2 , characterized in that the distance between the PLC chip (7) and the ControlPilot pin (9.1) is less than 10 cm, preferably less than 5 cm and ideally less than 2 cm. Leistungsmodul (2) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand des SPI (11) vom PLC Chip (7) zum sekundären Mikroprozessor (10) weniger als 10 cm beträgt, vorzugsweise weniger als 5cm und idealerweise weniger als 2cm beträgt.Power module (2) according to one of Claims 1 or 2 , characterized in that the distance of the SPI (11) from the PLC chip (7) to the secondary microprocessor (10) is less than 10 cm, preferably less than 5 cm and ideally less than 2 cm. Leistungsmodul (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bussystem (12) ein serielles Bussystem ist, insbesondere ein CAN-Bus.Power module (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the bus system (12) is a serial bus system, in particular a CAN bus. Ladestation (1) zum Laden einer Batterie eines Elektrofahrzeuges (50), dadurch gekennzeichnet, dass diese ein Leistungsmodul (2) aufweist, welches gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4 ausgebildet ist, insbesondere eine Ladestation (1), die als Wandmodul (Wallbox) oder Standsäule ausgebildet ist.Charging station (1) for charging a battery of an electric vehicle (50), characterized in that it has a power module (2) which according to one of Claims 1 until 4 is formed, in particular a charging station (1), which is designed as a wall module (wall box) or column. Kommunikationsverfahren zum Betrieb einer Ladestation (1) für ein Elektrofahrzeug (50), wobei die datenleitende Verbindung und Steuerung zwischen einem Leistungsmodul (2) der Ladestation (1) und dem Elektrofahrzeug (50) mittels eines von einem Hauptprozessor (6) gesteuerten PLC Chip (7) des Leistungsmoduls (2) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass der PLC Chip (7) die mit dem Elektrofahrzeug (4) ausgetauschten Daten in einem ersten Bus-Format mit einem sekundären Mikroprozessor (10) des Leistungsmoduls (2) austauscht und der sekundäre Mikroprozessor (10) mit dem Hauptprozessor (6) Daten in einem zweiten Bus-Format Daten austauscht, indem der sekundäre Mikroprozessor (10) bedarfsweise die Daten des ersten und zweiten Bussystems konvertiert und weiterleitet.Communication method for operating a charging station (1) for an electric vehicle (50), wherein the data-conducting connection and control between a power module (2) of the charging station (1) and the electric vehicle (50) by means of a main processor (6) controlled PLC chip ( 7) of the power module (2), characterized in that the PLC chip (7) exchanges the data exchanged with the electric vehicle (4) in a first bus format with a secondary microprocessor (10) of the power module (2) and the secondary The microprocessor (10) exchanges data with the main processor (6) in a second bus format, in that the secondary microprocessor (10) converts and forwards the data from the first and second bus systems as required. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bus-Format ein SPI (11) und das zweite Bus-Format ein serielles Bussystem ist, insbesondere ein CAN-Bus (12) ist.procedure after claim 7 , characterized in that the first bus format is an SPI (11) and the second bus format is a serial bus system, in particular a CAN bus (12). Verfahren nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Leistungsmodul (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 verwendet wird.Procedure according to one of Claims 7 or 8th , characterized in that a power module (2) according to one of Claims 1 until 5 is used. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladestation (1) nach Anspruch 6 ausgebildet ist.Procedure according to one of Claims 7 until 9 , characterized in that the charging station (1) after claim 6 is trained.
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