DE102021113262A1 - Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger - Google Patents
Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger Download PDFInfo
- Publication number
- DE102021113262A1 DE102021113262A1 DE102021113262.2A DE102021113262A DE102021113262A1 DE 102021113262 A1 DE102021113262 A1 DE 102021113262A1 DE 102021113262 A DE102021113262 A DE 102021113262A DE 102021113262 A1 DE102021113262 A1 DE 102021113262A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- section
- exhaust gas
- control device
- cross
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2270/00—Control
- F05D2270/60—Control system actuates means
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers, wobei die Regelvorrichtung (8) eine Schließeinrichtung (9) umfassend ein Schließelement (10) und einen Elementhebel (11) aufweist, wobei die Schließeinrichtung (9) um eine Drehachse (21) verschwenkbar ist, und wobei das Schließelement (10) zum Öffnen und Schließen eines ersten Strömungsquerschnitts (13) und eines zweiten Strömungsquerschnitts (17) des Abgasführungsabschnitts (1) ausgebildet ist, wobei der erste Strömungsquerschnitt (13) in einer zwischen einem ersten Spiralkanal (4) des Abgasführungsabschnitts (1) und einem zweiten Spiralkanal (5) des Abgasführungsabschnitts (1) liegenden Trennwand (25) ausgebildet ist, und der zweite Strömungsquerschnitt (17) einem Umgehungskanal (18) zur Umgehung eines Turbinenrades zugeordnet ist, und wobei das Schließelement (10) einen ersten Elementabschnitt (15) und einen zweiten Elementabschnitt (16) zur Schließung des ersten Strömungsquerschnitts (13) bzw. des zweiten Strömungsquerschnitts (17) aufweist, und wobei der erste Elementabschnitt (15) einen ersten Elementteilabschnitt (19) mit einem ersten Elementquerschnitt (EQ1) und einen zweiten Elementteilabschnitt (20) mit einem zweiten Elementquerschnitt (EQ2) aufweist.Erfindungsgemäß besitzt der zweite Elementteilabschnitt (20) einen bezogen auf eine Längsachse (22) des Schließelementes (10) in radialer Richtung symmetrischen zweiten Elementquerschnitt (EQ2), und der erste Elementteilabschnitt (19) ist von einer virtuellen Umhüllenden (23) umfasst, wobei die virtuelle Umhüllende (23) in ihrer Längserstreckung einen Krümmungsradius (KR) bezogen auf die Drehachse (21) aufweist.The invention relates to a control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger, the control device (8) having a locking device (9) comprising a locking element (10) and an element lever (11), the locking device (9) being pivotable about an axis of rotation (21), and wherein the closing element (10) is designed to open and close a first flow cross section (13) and a second flow cross section (17) of the exhaust gas guide section (1), the first flow cross section (13) in a between a first spiral channel (4) of the exhaust gas guide section (1) and a second spiral channel (5) of the exhaust gas guide section (1) and the second flow cross-section (17) is assigned to a bypass channel (18) for bypassing a turbine wheel, and the closing element (10) has a first element section (15) and a second element section (16) for closing the first flow cross-section (13) or the second flow cross section (17), and wherein the first element section (15) has a first element section (19) with a first element cross section (EQ1) and a second element section (20) with a second element cross section (EQ2). According to the invention, the second partial element section (20) has a second element cross-section (EQ2) that is symmetrical in the radial direction in relation to a longitudinal axis (22) of the closing element (10), and the first partial element section (19) is surrounded by a virtual envelope (23), the virtual envelope (23) has a radius of curvature (KR) in relation to the axis of rotation (21) in its longitudinal extension.
Description
Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger of the type specified in the preamble of
Abgasführungsabschnitte für Abgasturbolader, welche eine Regelvorrichtung zur Regelung eines den Abgasführungsabschnitt durchströmenden Fluids, im Allgemeinen Abgas, aufweisen, sind bekannt. Die Regelvorrichtung ist zum Öffnen und Schließen eines Umgehungskanals im durchströmbaren Abgasführungsabschnitt zur Umgehung eines im Abgasführungsabschnitt in einer Radkammer des Abgasführungsabschnitts drehbar angeordneten Turbinenrades des Abgasführungsabschnitts vorgesehen. Des Weiteren kann mit der Regelvorrichtung eine zwischen zwei Spiralkanälen des Abgasführungsabschnitts ausgebildete Durchströmöffnung geöffnet oder geschlossen werden, damit eine Überströmung des Abgases von einem Spiralkanal in den anderen und vice versa möglich ist.Exhaust gas routing sections for exhaust gas turbochargers, which have a control device for controlling a fluid flowing through the exhaust gas routing section, generally exhaust gas, are known. The control device is provided for opening and closing a bypass channel in the flow-through exhaust gas routing section to bypass a turbine wheel of the exhaust gas routing section that is rotatably arranged in a wheel chamber of the exhaust gas routing section. Furthermore, the control device can be used to open or close a flow opening formed between two spiral channels of the exhaust gas routing section, so that the exhaust gas can flow from one spiral channel into the other and vice versa.
Mit Hilfe einer derartigen Regelvorrichtung ist es möglich in bestimmten Betriebspunkten des Abgasturboladers, insbesondere in Betriebspunkten, welche große Strömungsmengen aufweisen, das Turbinenrad vollständig oder teilweise zu umgehen, so dass ein effizienter Betrieb des Abgasturboladers ermöglicht ist. Der effiziente Betrieb des Abgasturboladers ist abhängig von einer bestimmten Öffnungscharakteristik der Regelvorrichtung, welche den Erfordernissen eines mit dem Abgasturbolader verbundenen Antriebsaggregates, insbesondere einer Verbrennungskraftmaschine, angepasst auszubilden ist.With the help of such a control device it is possible at certain operating points of the exhaust gas turbocharger, in particular at operating points which have large flow rates, to completely or partially bypass the turbine wheel so that efficient operation of the exhaust gas turbocharger is made possible. Efficient operation of the exhaust gas turbocharger depends on a specific opening characteristic of the control device, which is to be designed to be adapted to the requirements of a drive assembly connected to the exhaust gas turbocharger, in particular an internal combustion engine.
Den Patentschriften
Ebenso kann der Patentschrift
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine verbesserte Regelvorrichtung eines Abgasführungsabschnitt eines Abgasturboladers bereitzustellen, welche insbesondere erlaubt mit Hilfe eines Schließelementes eine Durchströmung eines Strömungsquerschnitts eines Umgehungskanals weitestgehend unabhängig von einer Durchströmung eines Strömungsquerschnitts einer zwischen zwei Spiralkanälen ausgebildete Durchströmöffnung zu gestalten.The object of the present invention is to provide an improved control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger, which in particular allows flow through a flow cross section of a bypass channel to be configured largely independently of flow through a flow cross section of a flow opening formed between two spiral channels with the aid of a closing element.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Regelvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.According to the invention, this object is achieved with a control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger with the features of
Eine erfindungsgemäße Regelvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers, weist eine Schließeinrichtung umfassend ein Schließelement und einen Elementhebel auf, wobei die Schließeinrichtung um eine Drehachse verschwenkbar ist. Das Schließelement ist zum Öffnen und Schließen eines ersten Strömungsquerschnitts des Abgasführungsabschnitts ausgebildet, wobei der erste Strömungsquerschnitt in einer zwischen einem ersten Spiralkanal des Abgasführungsabschnitts und einem zweiten Spiralkanal des Abgasführungsabschnitts liegenden Trennwand ausgebildet ist. Der Abgasführungsabschnitt weist einen zweiten Strömungsquerschnitt auf, welcher einem im Abgasführungsabschnitt ausgebildeten Umgehungskanal zugeordnet ist, welcher zur Umgehung einer Anströmung eines im Abgasführungsabschnitt ausgebildeten Turbinenrades ausgeführt ist. Das Schließelement besitzt einen ersten Elementabschnitt zur Schließung des ersten Strömungsquerschnitts und einen zweiten Elementabschnitt, welcher zur Schließung des zweiten Strömungsquerschnitts nutzbar ist. Der erste Elementabschnitt weist einen vom zweiten Elementabschnitt abgewandt ausgebildeten ersten Elementteilabschnitt mit einem ersten Elementquerschnitt und einen dem zweiten Elementabschnitt zugewandt ausgebildeten zweiten Elementteilabschnitt mit einem zweiten Elementquerschnitt auf. Erfindungsgemäß besitzt der zweite Elementteilabschnitt einen bezogen auf eine Längsachse des Schließelementes in radialer Richtung symmetrischen zweiten Elementquerschnitt, und der erste Elementteilabschnitt ist von einer virtuellen Umhüllenden, welche einen dem zweiten Elementquerschnitt entsprechenden Querschnitt aufweist, zumindest umfasst, wobei die virtuelle Umhüllende in ihrer Längserstreckung einen Krümmungsradius bezogen auf die Drehachse aufweist. Der Vorteil ist darin zu sehen, dass ausgehend von dem den symmetrisch ausgebildeten zweiten Elementquerschnitt aufweisenden zweiten Elementteilabschnitt der erste Elementteilabschnitt zur Realisierung einer Durchströmung des zweiten Strömungsquerschnitts des Umgehungskanals weitestgehend unabhängig von einer Durchströmung des ersten Strömungsquerschnitts der Durchströmöffnung, welcher zwischen den beiden Spiralkanälen ausgebildet ist, die virtuelle Umhüllende, welche den zweiten Elementteilabschnitt zumindest umfasst, eine variable Gestaltung des zweiten Elementteilabschnitts erlaubt, der einem gewünschten Betrieb des Abgasturboladers, und somit eines mit dem Abgasturbolader verbundenen Betriebsaggregates, insbesondere eine Verbrennungskraftmaschine, angepasst ist.A control device according to the invention for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger has a locking device comprising a locking element and an element lever, the locking device being pivotable about an axis of rotation. The closing element is designed to open and close a first flow cross section of the exhaust gas guide section, the first flow cross section being formed in a partition wall located between a first spiral channel of the exhaust gas guide section and a second spiral channel of the exhaust gas guide section. The exhaust gas routing section has a second flow cross section, which is assigned to a bypass channel formed in the exhaust gas routing section, which is designed to bypass an inflow of a turbine wheel formed in the exhaust gas routing section. The closing element has a first element section for closing the first flow cross section and a second element section which can be used to close the second flow cross section. The first element section has a first element section which faces away from the second element section and has a first element cross section, and a second element section which faces the second element section and has a second element cross section. According to the invention, the second element section has a second element cross section that is symmetrical in the radial direction in relation to a longitudinal axis of the closing element, and the first element section is at least surrounded by a virtual envelope, which has a cross section corresponding to the second element cross section, the virtual envelope having a radius of curvature in its longitudinal extent based on the axis of rotation. The advantage can be seen in the fact that starting from the second element having the symmetrically formed second element cross section section of the first element section for realizing a flow through the second flow cross section of the bypass channel largely independently of a flow through the first flow cross section of the flow opening, which is formed between the two spiral channels, the virtual envelope, which at least encompasses the second element section, allows a variable design of the second element section , which is adapted to a desired operation of the exhaust gas turbocharger and thus of an operating unit connected to the exhaust gas turbocharger, in particular an internal combustion engine.
In einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung besitzt der erste Elementteilabschnitt einen bezogen auf die Längsachse variablen ersten Elementquerschnitt. Das heißt mit anderen Worten, dass der erste Elementquerschnitt entlang der Längsachse des Schließelementes variabel, das heißt unterschiedlich ausgebildet ist. Mit Hilfe dieses über die Längsachse veränderlichen Elementquerschnittes besteht die Möglichkeit auf einfache Weise eine gewünschte Öffnungs- und Schließcharakteristik des zweiten Strömungsquerschnittes zu realisieren. In one embodiment of the control device according to the invention, the first partial element section has a first element cross section that is variable in relation to the longitudinal axis. In other words, this means that the first element cross-section is variable along the longitudinal axis of the closing element, ie is designed differently. With the help of this variable element cross section along the longitudinal axis, it is possible to easily implement a desired opening and closing characteristic of the second flow cross section.
In einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung ist der Querschnitt der virtuellen Umhüllenden kreisförmig ausgebildet. Dies bedingt einen kreisförmigen zweiten Strömungsquerschnitt, wobei ein kreisförmiger Querschnitt gegenüber einem nichtkreisförmigen Querschnitt einfacher abgedichtet werden kann, da Verzüge des Schließelementes aufgrund von hohen Temperaturen des umströmenden Abgases über den rotationsförmigen Querschnitt gleich sind. Ein weiterer Vorteil des kreisförmigen Querschnitts ist in einer einfacheren und somit kostengünstigeren Bearbeitung des Abgasführungsabschnitts zu sehen.In a further embodiment of the control device according to the invention, the cross section of the virtual envelope is circular. This requires a circular second flow cross-section, with a circular cross-section being easier to seal than a non-circular cross-section since distortions of the closing element due to high temperatures of the exhaust gas flowing around are the same over the rotational cross-section. A further advantage of the circular cross-section can be seen in the simpler and thus more cost-effective processing of the exhaust-gas routing section.
Zur verbesserten Abdichtung der beiden Spiralkanäle gegeneinander im geschlossenen Zustand weist der erste Elementabschnitt einen Trennabschnitt auf, welcher zumindest teilweise komplementär zum ersten Strömungsquerschnitt ausgebildet ist. Das heißt mit anderen Worten, dass zumindest der Teil des Trennabschnitts, welcher im geschlossenen Zustand der Regelvorrichtung in dem ersten Strömungsquerschnitt angeordnet ist, komplementär zum ersten Strömungsquerschnitt ausgebildet ist.For improved sealing of the two spiral ducts against one another in the closed state, the first element section has a separating section which is at least partially designed to be complementary to the first flow cross section. In other words, this means that at least that part of the separating section which is arranged in the first flow cross section when the control device is in the closed state is designed to be complementary to the first flow cross section.
In einer weiteren, wesentlichen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung weist der erste Elementteilabschnitt einen gegenüber einer Grundfläche erhabenen Elementbesatz auf. Mit Hilfe des Elementbesatzes lässt sich auf einfache Weise der erste Elementquerschnitt des ersten Elementteilabschnitts verändern, wobei die Öffnungs- und Schließcharakteristik der Regelvorrichtung bezüglich dem zweiten Strömungsquerschnitt auf einfache Weise verändert und einem gewünschten Betriebsverhalten angepasst werden kann.In a further, essential embodiment of the control device according to the invention, the first partial element section has an element covering that is raised relative to a base area. The first element cross-section of the first partial element section can be easily changed with the aid of the element trimming, wherein the opening and closing characteristics of the control device with respect to the second flow cross-section can be easily changed and adapted to a desired operating behavior.
Zur weiteren Differenzierung der Öffnungs- und Schließcharakteristik der Regelvorrichtung bezüglich dem zweiten Strömungsquerschnitt weist der erste Elementteilabschnitt zumindest zwei Elementbesätze auf.For further differentiation of the opening and closing characteristics of the control device with respect to the second flow cross section, the first partial element section has at least two element trimmings.
Sofern eine Besatzfläche des Elementbesatzes an ihrem der Grundfläche zugewandt ausgebildeten Rand bezogen auf die Längsachse tangential gekrümmt ausgebildet ist, können Strömungsabrisse am ersten Elementteilabschnitt vermieden werden.If an edging surface of the element edging is curved tangentially in relation to the longitudinal axis at its edge facing the base area, flow separations on the first partial element section can be avoided.
Der Elementbesatz selbst kann insbesondere großzügig verrundet ausgebildet sein, damit ein Verklemmen des Schließelementes verhindert werden kann, oder mit anderen Worten eine Klemmgefahr des Schließelementes im Abgasführungsabschnitt reduziertw erden kann. Des Weiteren lassen sich damit unerwünschte strömungsakustische Phänomene unterbinden.The element edging itself can in particular be generously rounded so that the closing element can be prevented from jamming, or in other words the risk of the closing element becoming jammed in the exhaust gas routing section can be reduced. Furthermore, unwanted flow-acoustic phenomena can be prevented.
In einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung ist der Elementbesatz höchstens identisch mit einer Grenzmantelfläche der virtuellen Umhüllenden, und/oder innerhalb der virtuellen Umhüllenden, welche hohlzylindrisch ausgeführt ist, ausgebildet. Das heißt mit anderen Worten, dass die virtuelle Umhüllende die Grenzmantelfläche als ihre Mantelfläche aufweist, über die der Elementbesatz nicht hinausragend ausgebildet werden darf. Dies dient einem gesicherten Betriebsverhalten des Abgasturboladers, da bei einer Änderung der Position des Schließelementes eine Kollision des Schließelementes mit dem Abgasführungsabschnitt vermieden werden kann.In a further embodiment of the control device according to the invention, the element trimming is at most identical to a border surface area of the virtual envelope and/or formed within the virtual envelope, which is designed as a hollow cylinder. In other words, this means that the virtual envelope has the lateral boundary surface as its lateral surface, beyond which the element facing must not be designed to protrude. This serves to ensure reliable operating behavior of the exhaust gas turbocharger, since a collision of the closing element with the exhaust gas routing section can be avoided when the position of the closing element changes.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Gleichen oder funktionsgleichen Elementen sind identische Bezugszeichen zugeordnet. Es zeigen:
-
1 in einer perspektivischen Ansicht einen Schnitt entlang einer Schnittebene durch einen Abgasführungsabschnitt eines Abgasturboladers mit einer Regelvorrichtung gemäß dem Stand der Technik, -
2 in einer perspektivischen Darstellung eine Schließeinrichtung einer erfindungsgemäßen Regelvorrichtung, -
3 in einer Seitenansicht die Schließeinrichtung in einer Öffnungsposition, -
4 in einer Draufsicht ein Schließelement der Schließeinrichtung gem.3 in der Öffnungsposition, -
5 in einer perspektivischen Darstellung die Schließeinrichtung gemäß2 mit einer virtuellen Umhüllenden, -
6 in einer Seitenansicht die Schließeinrichtung gem.5 , -
7 in einer weiteren perspektivischen Darstellung die Schließeinrichtung gem.2 , -
8 in einem Schwenkwinkel-Öffnungsflächen-Diagramm eine Öffnungscharakteristik der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung und der Regelvorrichtung gem. dem Stand der Technik, -
9 in einem Schnitt das Schließelement mit Isolinien bezogen auf einen ersten Strömungsquerschnitt, und -
10 in einer Unteransicht das Schließelement mit Isolinien bezogen auf einen zweiten Strömungsquerschnitt.
-
1 in a perspective view a section along a sectional plane through an exhaust gas guide section of an exhaust gas turbocharger with a control device according to the prior art, -
2 in a perspective view a locking device of a control device according to the invention, -
3 in a side view the locking device in an open position, -
4 in a plan view a locking element of the locking device gem.3 in the open position, -
5 in a perspective view, the locking device according to2 with a virtual envelope, -
6 in a side view the locking device acc.5 , -
7 in a further perspective view the locking device acc.2 , -
8th in a swivel angle opening area diagram, an opening characteristic of the control device according to the invention and the control device according to the prior art, -
9 in a section, the closing element with isolines based on a first flow cross section, and -
10 in a view from below, the closing element with isolines based on a second flow cross section.
Ein gemäß
Der Abgasführungsabschnitt 1 ist mit einem Abgaskrümmer 6 der Verbrennungskraftmaschine 7 verbunden, so dass das Abgas der Verbrennungskraftmaschine 7 über den Eintrittskanal 3 in die Spiralkanäle 4, 5 eintreten kann um das Turbinenrad zu beaufschlagen.The exhaust
Zur Anpassung eines Betriebsverhaltens des Abgasturboladers 2 an die Fluidströmung der Verbrennungskraftmaschine, und somit an die Verbrennungskraftmaschine, ist im Abgasführungsabschnitt 1 eine Regelvorrichtung 8 zur Trennung und zur Verbindung des ersten Spiralkanals 4 und des zweiten Spiralkanals 5 angeordnet. Die Regelvorrichtung 8 weist eine Schließeinrichtung 9 umfassend ein Schließelement 10 und einen Elementhebel 11 auf, wobei der Elementhebel 11 zur Verschwenkung des Schließelementes 10 um einen Verschwenkwinkel ausgeführt ist.In order to adapt an operating behavior of the
Zur Trennung und zur Verbindung der beiden Spiralkanäle 4, 5 ist das Schließelement 10 in einer Durchströmöffnung 12, welche die beiden Spiralkanäle 4, 5 miteinander durchströmbar ausgebildet ist, angeordnet.For separating and connecting the two spiral channels 4, 5, the closing
In einer ersten Position, der Schließposition des Schließelementes 10, wie sie in
In einer zweiten Position des Schließelementes 10, welche nicht näher abgebildet ist, ist die Durchströmöffnung 12 vollständig geöffnet und Abgas kann aus dem ersten Spiralkanal 4 in den zweiten Spiralkanal 5 überströmen und vice versa. D. h., dass Abgas von dem einen Spiralkanal 4; 5 in den anderen Spiralkanal 5; 4 über die Durchströmöffnung 12, welche einen ersten Strömungsquerschnitt 13 aufweist, überströmen kann. Der erste Strömungsquerschnitt 13 ist in
Das Schließelement 10 ist zwischen der ersten Position und der zweiten Position in weitere Zwischenpositionen zu positionieren, so dass der erste Strömungsquerschnitt 13 einem entsprechenden Bedarfsfall zur Erzielung eines gemäß der durchströmenden Abgasmenge nach Möglichkeit bestmöglichen Wirkungsgrades des Abgasturboladers 2 anpassbar ist. Es hat sich herausgestellt, dass eine degressive Öffnung des ersten Strömungsquerschnitts 13 ausgehend von der ersten Position, somit vom vollständig geschlossenen ersten Strömungsquerschnitt 13 ausgehend, in Richtung der zweiten Position, somit in Richtung eines vollständig geöffneten ersten Strömungsquerschnitts 13, vorteilhaft ist. Mit anderen Worten ist das Schließelement 10 eine degressive Öffnung des ersten Strömungsquerschnitts 13 herbeiführend ausgebildet. Das bedeutet, dass die Regelvorrichtung 8 eine degressive Öffnungscharakteristik zur Öffnung des ersten Strömungsquerschnitts 13 aufweist.The closing
Das Schließelement 10 besitzt einen ersten Elementabschnitt 15 zur Schließung des ersten Strömungsquerschnitts 13 und einen zweiten Elementabschnitt 16, welcher zur Schließung eines im Abgasführungsabschnitt 1 ausgebildeten zweiten Strömungsquerschnitts 17 nutzbar ist.The closing
Zur Herbeiführung einer zu bevorzugenden degressiven Öffnung des zweiten Strömungsquerschnitts 17 ist das Schließelement 10 eine topfformartige Außenkontur 14 aufweisend ausgestaltet.In order to bring about a preferably degressive opening of the second
Der zweite Strömungsquerschnitt 17 ist zur Umströmung des Turbinenrades vorgesehen. Das heißt mit anderen Worten, dass das durch den zweiten Strömungsquerschnitt 17 strömende Abgas am Turbinenrad vorbei geleitet wird und das Turbinenrad nicht von diesem durch den zweiten Strömungsquerschnitt 17 strömenden Abgas beaufschlagt wird. Der zweite Strömungsquerschnitt 17 ist in einem Umgehungskanal 18 ausgebildet, welcher auch üblicherweise als so genannter Wastegatekanal bezeichnet wird.The second
Der erste Elementabschnitt 15 weist einen vom zweiten Elementabschnitt 16 abgewandt ausgebildeten ersten Elementteilabschnitt 19 und einen dem zweiten Elementabschnitt 16 zugewandt ausgebildeten zweiten Elementteilabschnitt 20 auf. Die Schließeinrichtung 9 ist um eine Drehachse 21 verschwenkbar ausgeführt.The
Das in den
Der erste Elementteilabschnitt 19 ist kreisförmig ausgeführt, somit ist die virtuelle Umhüllende 23 in Form eines gekrümmten Hohlzylinders ausgebildet. Der Krümmungsradius KR ist auf die Drehachse 21 bezogen, damit ein Kontakt des Schließelementes 10 während der Bewegung der Schließeinrichtung 9 vermieden ist. Die virtuelle Umhüllende 23 ist nicht zwingend koaxial mit dem zweiten Elementabschnitt 16 ausgebildet.The first
Innerhalb der virtuellen Umhüllenden 23 kann das Schließelement 10 in Abhängigkeit von einer zu erzeugenden Öffnungscharakteristik bevorzugt ausgebildet sein. Der zweite Elementteilabschnitt 20 dient einer gesicherten Schließung des zweiten Strömungsquerschnitts 17. Der erste Elementteilabschnitt 19 dient einer gesicherten Schließung des ersten Strömungsquerschnitts 13, die durch einen Kontakt eines Elementbodens 24 des Schließelementes 10 mit einer Trennwand 25 des Abgasführungsabschnitts 1, die die beiden Spiralkanäle 4, 5 trennt, realisiert werden kann.Within the
Die Außenkontur 14 des Schließelementes 10 ist zur Realisierung einer bestimmten zu bevorzugenden Schließ- und Öffnungscharakteristik der Regelvorrichtung 8 ausgeführt. The
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel besitzt der erste Elementteilabschnitt 19 bezogen auf die Längsachse 22 einen ersten Elementbesatz 26 und einen zweiten Elementbesatz 27, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel spiegelsymmetrisch zur Längsachse 22 ausgebildet sind. Diese Symmetrie, überhaupt jede Symmetrie der beiden Elementbesätze 26, 27, ist nicht zwingend erforderlich, kann jedoch in Abhängigkeit von bspw. einer Form der Spiralkanäle 4, 5 Vorteile mit sich bringen.In the present exemplary embodiment, the first
Ein dem zweiten Elementteilabschnitt 20 zugewandt ausgebildeter Besatzteil 28 des ersten Elementteilabschnitts 19 ist quasi ein Teil der virtuellen Umhüllenden 23, ist mit diesem Teil äquivalent ausgeführt. Bevorzugt ist ein an den zweiten Elementteilabschnitt 20 angrenzender Elementteil 29 des ersten Elementteilabschnitts 19 bündig mit dem zweiten Elementteilabschnitt 20 ausgeführt, damit an einem zwischen den beiden Elementteilabschnitten 19, 20 ausgebildeten Übergang 30 keine Verwirbelungen der Abgasströmung aufgrund einer Stufe des Übergangs 30 entstehen können.A trimming
Vorteilhaft sind die Elementbesätze 26, 27, welche erhaben gegenüber einer Grundfläche 31 des ersten Elementteilabschnitts 19 sind, mit Hilfe von Radien R mit der Grundfläche 31 verbunden. Das heißt mit anderen Worten, dass eine Besatzfläche 32 des Elementbesatzes 26; 27, die eine Oberfläche des Elementbesatzes 26; 27 bildet, eine tangentiale Krümmung an ihrem der Grundfläche 31 zugewandt ausgebildeten Rand 33 besitzt. So kann ein Abreißen der Abgasströmung vermieden werden.The element facings 26, 27, which are raised relative to a
An dieser Stelle sei erwähnt, dass das gasförmige Fluid, welches hier beispielhaft als Abgas der Verbrennungskraftmaschine 7 genannt ist, auch ein anderes gasförmiges Fluid sein könnte, das von einem von der Verbrennungskraftmaschine 7 abweichend ausgebildeten, mit dem Abgasturbolader 2 durchströmbar verbundenen Betriebsaggregat geliefert wird.At this point it should be mentioned that the gaseous fluid, which is mentioned here as an example as the exhaust gas of the
Das Schließelement 10 ist an dem Elementhebel 11 aufgenommen. Der Elementhebel 11 weist einen Elementarm 34 und eine Elementwelle 35 auf, wobei die Elementwelle 35 die Drehachse 21 besitzt. Das Schließelement 10 ist am Elementarm 34 fixiert, wobei es starr am Elementarm 34 oder minimal bewegbar am Elementarm 34 aufgenommen sein kann. Der Elementarm 34 legt einen Verschwenkradius des Schließelementes 10 relativ zur Drehachse 21 fest.The closing
Zwischen den beiden Elementbesätzen 26, 27 ist ein Trennabschnitt 36 ausgebildet, welcher einem sich in axialer Richtung entlang der Längsachse 22 erstreckenden Elementabschnitt 37 des ersten Elementabschnitts 15 zugeordnet ist. Er ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Dichtelement ausgeführt, das heißt, dass er sich um den ersten Elementabschnitt 15 ausgehend von dem zweiten Elementabschnitt 16 erstreckt, wie es mit Hilfe des Pfeiles P in
In
Eine erste Linie ES1_1 stellt den Wert A des ersten Strömungsquerschnitts 13 über dem Schwenkwinkel cp des Schließelementes 10 gemäß dem Ausführungsbeispiel dar. Eine zweite Linie ES1_2 stellt den Wert A des ersten Strömungsquerschnitts 13 über dem Schwenkwinkel cp eines Schließelementes 10 gemäß dem Stand der Technik dar. A first line ES1_1 represents the value A of the first
Eine dritte Linie ES2_1 stellt den Wert A des zweiten Strömungsquerschnitt 17 dar, welche mit Hilfe des Schließelementes 10 der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung 8 erzielbar ist. Im Vergleich dazu stellt eine vierte Linie ES2_2 den Wert A des zweiten Strömungsquerschnitt 17 dar, welche mit Hilfe des Schließelementes 10 der Regelvorrichtung 8 gemäß dem Stand der Technik erzielbar ist, wobei das Schließelement 10 dem Schließelement 10 zur Herbeiführung der zweiten Linie ES1_2 entspricht.A third line ES2_1 represents the value A of the second
In den
Die einzelnen Isolinien I in
Der zweite Elementteilabschnitt 20 weist einen entlang der Längsachse 22 konstant ausgebildeten zweiten Elementquerschnitt EQ 2 auf.The second
Das asymmetrisch ausgebildete Schließelement 10 der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung 8 lässt eine Öffnung und Schließung des Umgehungskanals 18 zu, die eine breitere Varianz des effektiv freigegebenen Strömungsquerschnitts erlaubt, als es aus dem Stand der Technik bekannt ist. Das heißt mit anderen Worten, dass der Wert A des zweiten Strömungsquerschnitts 17 bei nahezu gleichbleibendem Wert A des ersten Strömungsquerschnitts 13 insbesondere mit Hilfe der Elementbesätze 26, 27 in einem breiten Wertespektrum verändert werden kann.The asymmetrically designed closing
Die virtuelle Umhüllende 23 bildet hierzu einen virtuellen Gestaltungsraum des ersten Elementabschnitts 15, welcher einen kreisförmigen zweiten Strömungsquerschnitt 17 erlaubt. Der asymmetrisch ausgebildete erste Elementteilabschnitt 19 führt zu einem im größeren Umfang optimierbaren Öffnungsverhalten des Schließelementes 10 bezüglich des Umgehungskanals 18. Das heißt mit anderen Worten, dass über einem weiten Öffnungsbereich ein verstärkt degressiver Verlauf der dritten Linie ES2_1 realisierbar ist.For this purpose, the
Der zweite Elementteilabschnitt 20 fungiert als Dichtelement bezüglich des Abgasführungsabschnitts 1. Ein kreisförmiger Querschnitt, wie ihn der zweite Elementteilabschnitt 20 besitzt, weist ein gegenüber einem nichtkreisförmigen Querschnitt verbessertes Dichtverhalten auch bei, aufgrund der hohen Temperaturen des Abgases vorliegendem Verformungsverhalten des Schließelementes 10 auf.The second
Grundsätzlich können die beiden Elementbesätze 26, 27 spiegelsymmetrisch bezogen auf den Trennabschnitt 36 ausgeführt sein, dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich, würde jedoch in Abhängigkeit der Form der Spiralkanäle 4, 5 zu einem bevorzugten Betrieb des Abgasturboladers 2 sowie des Betriebsaggregates führen können. Liegen bspw. symmetrisch ausgeführte Spiralkanäle 4, 5 vor, so könnten bevorzugt die Elementbesätze 26, 27 ebenfalls symmetrisch ausgeführt sein. Sind die beiden Spiralkanäle 4,5 asymmetrisch ausgeführt, könnte eine Asymmetrie der Elementbesätze 26, 27 vorteilhaft sein. Dies ist abhängig von dem gewünschten Betriebsverhalten des Abgasturboladers 2. Zwingend notwendig ist, dass die beiden Elementbesätze 26, 27 höchstens identisch mit einer Grenzmantelfläche 39 der virtuellen Umhüllenden 23 sind, oder innerhalb der virtuellen Umhüllenden 23, welche hohlzylindrisch ausgeführt ist, liegen.In principle, the two
In einem nicht näher dargestellten Ausführungsbeispiel sind mehr als zwei Elementbesätze ausgebildet. Die Anzahl der Elementbesätze 26, 27 ist somit variabel und von den Anforderungen an das Betriebsverhalten des Abgasturboladers 2 abhängig.In an exemplary embodiment that is not shown in more detail, more than two element trimmings are formed. The number of
In einem weiteren, nicht näher dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Querschnitt Q der virtuellen Umhüllenden 23 nicht kreisförmig ausgeführt. Das bedeutet, dass ebenfalls der zweite Elementquerschnitt EQ2 nicht kreisförmig, sondern dem Querschnitt Q entsprechend ausgebildet ist.In a further exemplary embodiment, which is not shown in detail, the cross section Q of the
Zur Bewegbarkeit des Schließelementes 10, und somit der Regelvorrichtung 8, ist im Abgasführungsabschnitt 1 eine zylinderartig ausgebildete Öffnung 38 ausgestaltet, wie sie in
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel dient die erfindungsgemäße Regelvorrichtung 8 einem gekoppelten Öffnen und Schließen des ersten Strömungsquerschnitts 13 und des zweiten Strömungsquerschnitts 17. Ebenso könnte sie auch nur zum Öffnen und Schließen des ersten Strömungsquerschnitts 13, somit unabhängig von einem Öffnen und Schließen des zweiten Strömungsquerschnitts 17 ausgebildet sein.In the present exemplary embodiment, the
Bezugszeichenlistereference list
- 11
- Abgasführungsabschnittexhaust routing section
- 22
- Abgasturboladerexhaust gas turbocharger
- 33
- Eintrittskanalentry channel
- 44
- Erster SpiralkanalFirst spiral canal
- 55
- Zweiter SpiralkanalSecond spiral canal
- 66
- Abgaskrümmerexhaust manifold
- 77
- Verbrennungskraftmaschineinternal combustion engine
- 88th
- Regelvorrichtungcontrol device
- 99
- Schließeinrichtunglocking device
- 1010
- Schließelementclosing element
- 1111
- Elementhebelelement lever
- 1212
- Durchströmöffnungflow opening
- 1313
- Erster StrömungsquerschnittFirst flow cross-section
- 1414
- Außenkonturouter contour
- 1515
- Erster ElementabschnittFirst element section
- 1616
- Zweiter ElementabschnittSecond element section
- 1717
- Zweiter StrömungsquerschnittSecond flow cross section
- 1818
- Umgehungskanalbypass channel
- 1919
- Erster ElementteilabschnittFirst element section
- 2020
- Zweiter ElementteilabschnittSecond element section
- 2121
- Drehachseaxis of rotation
- 2222
- Längsachselongitudinal axis
- 2323
- Virtuelle UmhüllendeVirtual Envelopes
- 2424
- Elementbodenelement bottom
- 2525
- Trennwandpartition wall
- 2626
- Erster ElementbesatzFirst element stock
- 2727
- Zweiter ElementbesatzSecond set of elements
- 2828
- Besatzteiltrimmings
- 2929
- Elementteilelement part
- 3030
- Übergangcrossing
- 3131
- GrundflächeFloor space
- 3232
- Besatzflächetrimming area
- 3333
- Randedge
- 3434
- Elementarmelemental
- 3535
- Elementwelleelement wave
- 3636
- Trennabschnittseparation section
- 3737
- Elementabschnittelement section
- 3838
- Öffnungopening
- 3939
- Grenzmantelflächesurface area
- AA
- Wertvalue
- II
- Isolinieisoline
- PP
- PfeilArrow
- EQ1EQ1
- Erster ElementquerschnittFirst element cross section
- EQ2EQ2
- Zweiter ElementquerschnittSecond element cross-section
- ES1_1ES1_1
- Erste Liniefirst line
- ES2_1ES2_1
- Zweite Liniesecond line
- ES1_2ES1_2
- Dritte Liniethird line
- ES2_2ES2_2
- Vierte Liniefourth line
- KRKR
- Krümmungsradiusradius of curvature
- Querschnittcross-section
- RR
- Radiusradius
- φφ
- Schwenkwinkelswivel angle
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- US 10890084 B2 [0004]US 10890084 B2 [0004]
- US 10662869 B2 [0004]US 10662869 B2 [0004]
- US 10662868 B2 [0004]US10662868B2 [0004]
- DE 112015005440 B4 [0005]DE 112015005440 B4 [0005]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021113262.2A DE102021113262A1 (en) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021113262.2A DE102021113262A1 (en) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102021113262A1 true DE102021113262A1 (en) | 2022-11-24 |
Family
ID=83898801
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102021113262.2A Pending DE102021113262A1 (en) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102021113262A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024037803A1 (en) | 2022-08-18 | 2024-02-22 | Mercedes-Benz Group AG | Turbine for an exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine, and internal combustion engine for a motor vehicle |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013213565A (en) | 2012-04-04 | 2013-10-17 | Toyota Motor Corp | Valve device |
DE102016006719A1 (en) | 2016-06-01 | 2017-02-09 | Daimler Ag | Turbine for an exhaust gas turbocharger |
DE112015005440T5 (en) | 2014-12-05 | 2017-08-17 | Yazaki Corporation | harness |
DE102016006718A1 (en) | 2016-06-01 | 2017-12-07 | Daimler Ag | Turbine for an exhaust gas turbocharger |
US10662869B2 (en) | 2015-12-21 | 2020-05-26 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Exhaust gas guide for an exhaust gas turbocharger and method for operating an exhaust gas turbocharger |
US10662868B2 (en) | 2016-02-23 | 2020-05-26 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Regulating device for a turbocharger |
DE112015005540B4 (en) | 2014-12-12 | 2020-12-10 | Borgwarner Inc. | Exhaust gas turbocharger with combined setting device for bypass valve and flow connection |
US10890084B2 (en) | 2015-12-21 | 2021-01-12 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Exhaust gas guide section for an exhaust gas turbocharger and method for operating an exhaust gas turbocharger |
DE102020107769A1 (en) | 2020-03-20 | 2021-09-23 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas routing section for an exhaust gas turbocharger |
-
2021
- 2021-05-21 DE DE102021113262.2A patent/DE102021113262A1/en active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013213565A (en) | 2012-04-04 | 2013-10-17 | Toyota Motor Corp | Valve device |
DE112015005440T5 (en) | 2014-12-05 | 2017-08-17 | Yazaki Corporation | harness |
DE112015005540B4 (en) | 2014-12-12 | 2020-12-10 | Borgwarner Inc. | Exhaust gas turbocharger with combined setting device for bypass valve and flow connection |
US10662869B2 (en) | 2015-12-21 | 2020-05-26 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Exhaust gas guide for an exhaust gas turbocharger and method for operating an exhaust gas turbocharger |
US10890084B2 (en) | 2015-12-21 | 2021-01-12 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Exhaust gas guide section for an exhaust gas turbocharger and method for operating an exhaust gas turbocharger |
US10662868B2 (en) | 2016-02-23 | 2020-05-26 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Regulating device for a turbocharger |
DE102016006719A1 (en) | 2016-06-01 | 2017-02-09 | Daimler Ag | Turbine for an exhaust gas turbocharger |
DE102016006718A1 (en) | 2016-06-01 | 2017-12-07 | Daimler Ag | Turbine for an exhaust gas turbocharger |
DE102020107769A1 (en) | 2020-03-20 | 2021-09-23 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas routing section for an exhaust gas turbocharger |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024037803A1 (en) | 2022-08-18 | 2024-02-22 | Mercedes-Benz Group AG | Turbine for an exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine, and internal combustion engine for a motor vehicle |
DE102022003030A1 (en) | 2022-08-18 | 2024-02-29 | Mercedes-Benz Group AG | Turbine for an exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine and internal combustion engine for a motor vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007035966A1 (en) | Radial compressor for a turbocharger | |
DE102013003418A1 (en) | Internal combustion engine | |
DE3520491A1 (en) | CONTROL UNIT FOR GASEOUS AND LIQUID MEDIA | |
DE102013108426A1 (en) | Valve assembly and exhaust system | |
DE19924228A1 (en) | Multi-flow, adjustable exhaust gas turbocharger | |
EP2014876B1 (en) | Rotary slide valve for the control of steam flow to a steam turbine | |
DE102008048912B4 (en) | Exhaust system and exhaust valve for controlling a volume flow of exhaust gas and a method for controlling a volume flow | |
DE102006031702A1 (en) | Multiple-flow turbocharger, for a motor with a number of cylinders, has a valve for selection of a number of exhaust gas modes | |
WO2016162105A1 (en) | Controller for an exhaust gas conductive portion of a turbocharger | |
WO2008083769A1 (en) | Multistep turbocharger arrangement | |
DE102014221049A1 (en) | Arrangement and method for blowing off compressor air in an engine | |
DE112014005008T5 (en) | Turbine with variable inlet cross-sectional area | |
DE102021113262A1 (en) | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger | |
WO2022048705A1 (en) | Valve apparatus of an exhaust gas conveying portion of an exhaust gas turbocharger and exhaust gas conveying portion of an exhaust gas turbocharger | |
DE102012020420A1 (en) | Exhaust gas system of internal combustion engine in motor vehicle, has second connecting piece for connection of coaxial connection lines to two coaxial flanges having respective circular openings for first and second lines | |
DE102011120880A1 (en) | Turbine for exhaust gas turbocharger of internal combustion engine e.g. lifting cylinder internal combustion engine, has movable adjustment device which adjusts amount of exhaust gas flowing through the bypass passage of bypass device | |
EP1715162A2 (en) | Exhaust discharge system for internal combustion engine and gate valve for an exhaust discharge system | |
WO2023274446A1 (en) | System for controlling an exhaust-gas-conducting portion of an exhaust-gas turbocharger | |
DE102004039299A1 (en) | Turbo compressor for internal combustion engine, has adjustable inlet turning device provided in area of compressor inlet, where inlet turning device has load-controlled device for tangential supply of intake air to compressor wheel | |
DE102015105219A1 (en) | Regulating device for an exhaust gas guide portion of an exhaust gas turbocharger | |
DE102020107766A1 (en) | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas routing section for an exhaust gas turbocharger | |
DE102020107769A1 (en) | Control device for an exhaust gas routing section of an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas routing section for an exhaust gas turbocharger | |
DE102012102186A1 (en) | Turbine for an exhaust gas turbocharger | |
DE112019001219B4 (en) | Air guide section for an exhaust gas turbocharger and exhaust gas turbocharger | |
DE102020123177A1 (en) | Valve device of an exhaust gas guide section of an exhaust gas turbocharger and exhaust gas guide section of an exhaust gas turbocharger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |