DE102021110849B4

DE102021110849B4 - Method for changing the status of a given light function in a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021110849B4
Application number: DE102021110849.7A
Authority: DE
Inventors: Tim Gocke
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2021-04-28
Filing date: 2021-04-28
Publication date: 2024-07-25
Anticipated expiration: 2041-04-29
Also published as: DE102021110849A1

Abstract

Verfahren zur Statusänderung einer vorgegebenen Lichtfunktion (LF) in einem Kraftfahrzeug (VE), wobei die vorgegebene Lichtfunktion (LF) in deren Betrieb eine vorgegebene Lichtverteilung (LV) über mehrere Lichtmodule (LM1, LM2, LM3, LM4) des Kraftfahrzeugs (VE) erzeugt, wobei sich die vorgegebene Lichtverteilung (LV) aus mehreren Teillichtverteilungen (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4) zusammensetzt, wobei jede Teillichtverteilung (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4) einem anderen Lichtmodul (LM1, LM2, LM3, LM4) mit zugehöriger Steuereinrichtung (CO1, CO2, CO3, CO4) zugewiesen ist und durch das zugewiesene Lichtmodul (LM1, LM2, LM3, LM4) erzeugt wird, wobei der Betrieb der vorgegebenen Lichtfunktion (LF) nur bei deren Aktivierung im Kraftfahrzeug (VE) ermöglicht ist, wobei- im Kraftfahrzeug (VE) ein Autorisierungsschlüssel (T) zur Aktivierung oder Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion (LF) empfangen wird;- der empfangene Autorisierungsschlüssel (T) ausschließlich an ein ausgewähltes Lichtmodul (LM1) aus den mehreren Lichtmodulen (LM1, LM2, LM3, LM4) weitergeleitet wird, woraufhin in der Steuereinrichtung (CO1) des ausgewählten Lichtmoduls (LM1) die Erzeugung der zugewiesenen Teillichtverteilung (TLV1) mittels des ausgewählten Lichtmoduls (LM1) zugelassen wird, falls ein Autorisierungsschlüssel (T) zur Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion (LF) empfangen wurde, und in der Steuereinrichtung (CO1) des ausgewählten Lichtmoduls (LM1) die Erzeugung der zugewiesenen Teillichtverteilung (TLV1) mittels des ausgewählten Lichtmoduls (LM1) verhindert wird, falls ein Autorisierungsschlüssel (T) zur Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion (LF) im Kraftfahrzeug (VE) empfangen wurde, wobei in den jeweiligen Steuereinrichtungen (CO2, CO3, CO4) des oder der Lichtmodule (LM2, LM3, LM4), die neben dem ausgewählten Lichtmodul (LM1) vorgesehen sind, die Erzeugung der zugewiesenen Teillichtverteilung (TLV2, TLV3, TLV4) immer zugelassen ist.Method for changing the status of a predetermined light function (LF) in a motor vehicle (VE), wherein the predetermined light function (LF) generates a predetermined light distribution (LV) over several light modules (LM1, LM2, LM3, LM4) of the motor vehicle (VE) during its operation, wherein the predetermined light distribution (LV) is composed of several partial light distributions (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4), wherein each partial light distribution (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4) is assigned to a different light module (LM1, LM2, LM3, LM4) with associated control device (CO1, CO2, CO3, CO4) and is generated by the assigned light module (LM1, LM2, LM3, LM4), wherein the operation of the predetermined light function (LF) is only possible when it is activated in the motor vehicle (VE), wherein - in the motor vehicle (VE) an authorization key (T) for activating or deactivating the predetermined light function (LF) is received;- the received authorization key (T) is forwarded exclusively to a selected light module (LM1) from the plurality of light modules (LM1, LM2, LM3, LM4), whereupon in the control device (CO1) of the selected light module (LM1) the generation of the assigned partial light distribution (TLV1) by means of the selected light module (LM1) is permitted if an authorization key (T) for activating the predetermined light function (LF) has been received, and in the control device (CO1) of the selected light module (LM1) the generation of the assigned partial light distribution (TLV1) by means of the selected light module (LM1) is prevented if an authorization key (T) for deactivating the predetermined light function (LF) in the motor vehicle (VE) has been received, wherein in the respective control devices (CO2, CO3, CO4) of the light module or modules (LM2, LM3, LM4) provided next to the selected light module (LM1) the generation of the assigned Partial light distribution (TLV2, TLV3, TLV4) is always permitted.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Statusänderung einer vorgegebenen Lichtfunktion in einem Kraftfahrzeug sowie ein entsprechendes Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for changing the status of a predetermined lighting function in a motor vehicle and to a corresponding motor vehicle.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, in einem Kraftfahrzeug eine Lichtfunktion zu implementieren, die in deren Betrieb eine vorgegebene Lichtverteilung erzeugt, die sich aus mehreren Teillichtverteilungen von verschiedenen Lichtmodulen zusammensetzt. Ein Beispiel einer solchen Lichtfunktion ist eine Lichtverteilung am Boden im Umfeld des Kraftfahrzeugs, die als Willkommensszenario beim Entriegeln des Kraftfahrzeugs bzw. bei Annäherung des Fahrers an das Kraftfahrzeug, vorzugsweise in der Form einer Lichtanimation, erzeugt wird. An der Generierung einer solchen Lichtverteilung können die beiden Frontscheinwerfer oder die beiden Rückleuchten des Kraftfahrzeugs und gegebenenfalls auch sowohl die Frontscheinwerfer und die Rückleuchten beteiligt sein.It is known from the prior art to implement a lighting function in a motor vehicle which, when in operation, generates a predetermined light distribution that is composed of several partial light distributions from different light modules. An example of such a lighting function is a light distribution on the ground in the area surrounding the motor vehicle, which is generated as a welcome scenario when the motor vehicle is unlocked or when the driver approaches the motor vehicle, preferably in the form of a light animation. The two headlights or the two taillights of the motor vehicle and, if necessary, both the headlights and the taillights can be involved in generating such a light distribution.

Oftmals besteht der Wunsch, die in einem Kraftfahrzeug verwendbaren Lichtfunktionen zu erweitern, so dass anstatt einer Standard-Lichtverteilung eine neuartige bzw. spezielle Lichtverteilung bei einem entsprechenden Auslöseereignis generiert wird. Die neuartige Lichtfunktion kann gegebenenfalls bereits im Kraftfahrzeug hinterlegt sein, jedoch nicht zur Verwendung freigeschaltet sein. Beispielsweise kann es hierfür erforderlich sein, dass der Besitzer des Kraftfahrzeugs die neuartige Lichtfunktion gegen Bezahlung erwirbt, woraufhin dann deren Aktivierung im Kraftfahrzeug ausgelöst wird.There is often a desire to expand the lighting functions that can be used in a motor vehicle so that instead of a standard light distribution, a new or special light distribution is generated when a corresponding trigger event occurs. The new lighting function may already be stored in the motor vehicle, but not activated for use. For example, this may require the owner of the motor vehicle to purchase the new lighting function for a fee, after which its activation is triggered in the motor vehicle.

Die Aktivierung einer solchen Lichtfunktion ist derzeit aufwändig, da hierzu eine Freischaltung in jedem Lichtmodul bewirkt werden muss, das an der Erzeugung der Lichtverteilung gemäß der Lichtfunktion beteiligt ist. In gleicher Weise sind bei der Deaktivierung der Lichtfunktion auch alle Lichtmodule beteiligt, die bei deren Aktivierung einbezogen waren.Activating such a lighting function is currently complex, as it requires activation in every lighting module that is involved in generating the light distribution according to the lighting function. In the same way, when the lighting function is deactivated, all lighting modules that were involved in its activation are also involved.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Status einer vorgegebenen Lichtfunktion in einem Kraftfahrzeug auf einfache Weise zwischen aktiviert und deaktiviert zu ändern.The object of the invention is to change the status of a given lighting function in a motor vehicle between activated and deactivated in a simple manner.

Diese Aufgabe wird durch das Verfahren gemäß Patentanspruch 1 bzw. das Kraftfahrzeug gemäß Patentanspruch 11 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.This object is achieved by the method according to patent claim 1 or the motor vehicle according to patent claim 11. Further developments of the invention are defined in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren dient zur Statusänderung einer vorgegebenen Lichtfunktion in einem Kraftfahrzeug, wobei die vorgegebene Lichtfunktion in deren Betrieb eine vorgegebene Lichtverteilung über mehrere Lichtmodule des Kraftfahrzeugs erzeugt, wobei sich die vorgegebene Lichtverteilung aus mehreren Teillichtverteilungen zusammensetzt, wobei jede Teillichtverteilung einem anderen Lichtmodul mit zugehöriger Steuereinrichtung zugewiesen ist und durch das zugewiesene Lichtmodul erzeugt wird, wobei der Betrieb der vorgegebenen Lichtfunktion nur bei deren Aktivierung im Kraftfahrzeug ermöglicht ist. Der Begriff der Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion bedeutet somit, dass die vorgegebene Lichtverteilung nur bei zuvor durchgeführter Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion anschaltbar ist, wohingegen das Anschalten dieser Lichtverteilung bei deaktivierter Lichtfunktion nicht möglich ist.The method according to the invention is used to change the status of a predetermined lighting function in a motor vehicle, wherein the predetermined lighting function generates a predetermined light distribution over several lighting modules of the motor vehicle when it is in operation, wherein the predetermined light distribution is made up of several partial light distributions, wherein each partial light distribution is assigned to a different lighting module with an associated control device and is generated by the assigned lighting module, wherein the operation of the predetermined lighting function is only possible when it is activated in the motor vehicle. The term activation of the predetermined lighting function therefore means that the predetermined light distribution can only be switched on if the predetermined lighting function has been activated beforehand, whereas switching on this light distribution is not possible if the lighting function is deactivated.

Im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens wird im Kraftfahrzeug über eine entsprechende Schnittstelle ein Autorisierungsschlüssel zur Aktivierung oder Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion empfangen. Dieser empfangene Autorisierungsschlüssel wird im Kraftfahrzeug ausschließlich an ein ausgewähltes bzw. vorbestimmtes Lichtmodul aus den mehreren Lichtmodulen weitergeleitet, d.h. der Autorisierungsschlüssel wird an das ausgewählte Lichtmodul und nicht an die anderen Lichtmodule der mehreren Lichtmodule weitergeleitet. Daraufhin wird in der Steuereinrichtung des ausgewählten Lichtmoduls die Erzeugung der dem ausgewählten Lichtmodul zugewiesenen Teillichtverteilung, die mittels des ausgewählten Lichtmoduls bewirkt wird, zugelassen, falls ein Autorisierungsschlüssel zur Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion empfangen wurde. Demgegenüber wird in der Steuereinrichtung des ausgewählten Lichtmoduls die Erzeugung der zugewiesenen Teillichtverteilung, die mittels des ausgewählten Lichtmoduls bewirkt wird, verhindert, falls ein Autorisierungsschlüssel zur Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion im Kraftfahrzeug empfangen wurde. Dabei ist in den jeweiligen Steuereinrichtungen des oder der Lichtmodule, die neben dem ausgewählten Lichtmodul vorgesehen sind, die Erzeugung der zugewiesenen Teillichtverteilung immer - d.h. unabhängig von einer Aktivierung oder Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion - zugelassen. Die Erzeugung der Teillichtverteilungen ist dabei an ein entsprechendes Auslöseereignis gekoppelt, wobei Beispiele von solchen Auslöseereignissen weiter unten genannt sind.As part of the method according to the invention, an authorization key for activating or deactivating the predetermined lighting function is received in the motor vehicle via a corresponding interface. This received authorization key is forwarded in the motor vehicle exclusively to a selected or predetermined lighting module from the multiple lighting modules, i.e. the authorization key is forwarded to the selected lighting module and not to the other lighting modules of the multiple lighting modules. The control device of the selected lighting module then permits the generation of the partial lighting distribution assigned to the selected lighting module, which is brought about by means of the selected lighting module, if an authorization key for activating the predetermined lighting function has been received. In contrast, the control device of the selected lighting module prevents the generation of the assigned partial lighting distribution, which is brought about by means of the selected lighting module, if an authorization key for deactivating the predetermined lighting function has been received in the motor vehicle. The generation of the assigned partial light distribution is always permitted in the respective control devices of the light module(s) provided next to the selected light module - i.e. regardless of activation or deactivation of the specified light function. The generation of the partial light distributions is linked to a corresponding trigger event, with examples of such trigger events being given below.

Das erfindungsgemäße Verfahren weist den Vorteil auf, dass bei der Aktivierung bzw. Deaktivierung einer Lichtfunktion immer nur ein einzelnes Lichtmodul bzw. dessen Steuereinrichtung beteiligt ist. Als Folge wird bei einem manipulierten Anschaltbefehl im Falle einer nicht vorhandenen Aktivierung der Lichtfunktion das Anschalten nur der Teillichtverteilung des ausgewählten Lichtmoduls, das an der Aktivierung beteiligt war, unterbunden. Die anderen Teillichtverteilungen werden weiterhin generiert. Mit anderen Worten wird bei einer Manipulation, mit der unbefugt die Lichtverteilung einer nicht aktivierten Lichtfunktion in Betrieb gesetzt werden soll, nur eine Teillichtverteilung nicht angeschaltet. Dies ist jedoch unschädlich, da hierdurch ein inhomogenes Lichtbild entsteht, was die entsprechende Lichtfunktion wertlos macht. Gleichzeitig wird jedoch eine starke Vereinfachung des Manipulationsschutzes erreicht, da zur Freischaltung bzw. Deaktivierung der Lichtfunktion nur die Kommunikation mit der Steuereinrichtung eines einzelnen Lichtmoduls erforderlich ist.The method according to the invention has the advantage that only a single light module or its control device is involved in the activation or deactivation of a light function. As a result, in the case of a manipulated switch-on command in the event of a non-existent activation of the light function, only the partial light distribution of the selected light module connected to the The other partial light distributions are still generated. In other words, if there is a manipulation that is intended to activate the light distribution of a non-activated light function without authorization, only one partial light distribution is not switched on. However, this is harmless, as it creates an inhomogeneous light image, which renders the corresponding light function worthless. At the same time, however, the protection against manipulation is greatly simplified, as only communication with the control device of a single light module is required to activate or deactivate the light function.

In einer bevorzugten Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens löst die Steuereinrichtung des ausgewählten Lichtmoduls bei Empfang des weitergeleiteten Autorisierungsschlüssels in einer oder mehreren vorgegebenen Einrichtungen im Kraftfahrzeug eine Statusänderung aus. Dabei wird durch die Statusänderung eine Auswahl der vorgegebenen Lichtfunktion für deren Betrieb im Kraftfahrzeug durch einen Benutzer (d.h. durch eine Benutzerinteraktion) ermöglicht, falls ein Autorisierungsschlüssel zur Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion im Kraftfahrzeug empfangen wurde. Demgegenüber wird eine Auswahl der vorgegebenen Lichtfunktion für deren Betrieb im Kraftfahrzeug durch einen Benutzer (d.h. durch eine Benutzerinteraktion) unterbunden, falls ein Autorisierungsschlüssel zur Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion im Kraftfahrzeug empfangen wurde. Vorzugsweise wird die Auswahl des Benutzers durch eine Benutzerinteraktion direkt im Kraftfahrzeug oder mit einem Endgerät bewirkt, das mit dem Kraftfahrzeug in Kommunikationsverbindung steht. Es kann dabei gegebenenfalls nur die vorgegebene Lichtfunktion zur Auswahl stehen. Ebenso ist es möglich, dass unter mehreren möglichen Lichtfunktionen die vorgegebene Lichtfunktion auswählbar ist.In a preferred variant of the method according to the invention, the control device of the selected light module triggers a status change in one or more predetermined devices in the motor vehicle upon receipt of the forwarded authorization key. The status change enables a user to select the predetermined light function for its operation in the motor vehicle (i.e. through user interaction) if an authorization key for activating the predetermined light function was received in the motor vehicle. In contrast, a user to select the predetermined light function for its operation in the motor vehicle (i.e. through user interaction) is prevented if an authorization key for deactivating the predetermined light function was received in the motor vehicle. The user's selection is preferably effected by user interaction directly in the motor vehicle or with a terminal that is in communication with the motor vehicle. In this case, only the predetermined light function may be available for selection. It is also possible for the predetermined light function to be selectable from several possible light functions.

In einer bevorzugten Ausführungsform umfassen die oben genannten vorgegebenen Einrichtungen ein zentrales Steuergerät und eine Mensch-Maschine-Schnittstelle im Kraftfahrzeug. In einer besonders bevorzugten Variante dieser Ausführungsform wird in der Mensch-Maschine-Schnittstelle bei der Statusänderung im Falle eines Autorisierungsschlüssels zur Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion eine Auswahl der vorgegebenen Lichtfunktion durch einen Benutzer ermöglicht, wohingegen in der Mensch-Maschine-Schnittstelle bei der Statusänderung im Falle eines Autorisierungsschlüssels zur Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion eine Auswahl der vorgegebenen Lichtfunktion durch einen Benutzer unterbunden wird.In a preferred embodiment, the above-mentioned predetermined devices comprise a central control unit and a human-machine interface in the motor vehicle. In a particularly preferred variant of this embodiment, in the human-machine interface, when the status changes in the case of an authorization key for activating the predetermined lighting function, a user is enabled to select the predetermined lighting function, whereas in the human-machine interface, when the status changes in the case of an authorization key for deactivating the predetermined lighting function, a user is prevented from selecting the predetermined lighting function.

Darüber hinaus wird in dieser Ausführungsform im zentralen Steuergerät bei der Statusänderung im Falle eines empfangenen Autorisierungsschlüssels zur Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion hinterlegt, dass die vorgegebene Lichtfunktion zur Auswahl durch einen Benutzer über die Mensch-Maschine-Schnittstelle zur Verfügung steht, wohingegen im zentralen Steuergerät bei der Statusänderung im Falle eines empfangenen Autorisierungsschlüssels zur Deaktivierung die vorgegebene Lichtfunktion hinterlegt wird, dass die vorgegebene Lichtfunktion zur Auswahl durch einen Benutzer über die Mensch-Maschine-Schnittstelle nicht zur Verfügung steht.Furthermore, in this embodiment, in the central control unit, when the status changes in the case of a received authorization key for activating the predetermined lighting function, it is stored that the predetermined lighting function is available for selection by a user via the human-machine interface, whereas in the central control unit, when the status changes in the case of a received authorization key for deactivation of the predetermined lighting function, it is stored that the predetermined lighting function is not available for selection by a user via the human-machine interface.

Ferner wird in dieser Ausführungsform das zentrale Steuergerät von der Mensch-Maschine-Schnittstelle darüber informiert, wenn die vorgegebene Lichtfunktion durch einen Benutzer ausgewählt wurde, d.h. wenn die vorgegebene Lichtfunktion aufgrund eines Autorisierungsschlüssels zur Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion auswählbar ist und tatsächlich durch einen Benutzer angewählt wird. Als Konsequenz löst das zentrale Steuergerät den Betrieb der vorgegebenen Lichtfunktion durch Erzeugung der Teillichtverteilungen mittels der Lichtmodule dann aus, wenn ein Auslöseereignis zum Betrieb der vorgegebenen Lichtfunktion im zentralen Steuergerät erfasst wird. Das Auslöseereignis kann dabei unterschiedlich definiert sein. Beispielsweise kann es ein Ereignis sein, das mit der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs in Verbindung steht (Annährung des Fahrers an das Kraftfahrzeug, Entriegeln des Kraftfahrzeugs mit Funkschlüssel und dergleichen), woraufhin als Lichtverteilung der vorgegebenen Lichtfunktion ein Willkommensszenario erzeugt wird, beispielsweise durch eine animierte Lichtverteilung am Boden im Umfeld des Kraftfahrzeugs.Furthermore, in this embodiment, the central control unit is informed by the human-machine interface when the specified light function has been selected by a user, i.e. when the specified light function is selectable based on an authorization key for activating the specified light function and is actually selected by a user. As a consequence, the central control unit triggers the operation of the specified light function by generating the partial light distributions using the light modules when a trigger event for operating the specified light function is detected in the central control unit. The trigger event can be defined in different ways. For example, it can be an event that is related to the commissioning of the motor vehicle (the driver approaching the motor vehicle, unlocking the motor vehicle with the radio key and the like), whereupon a welcome scenario is generated as the light distribution of the specified light function, for example by an animated light distribution on the ground in the area surrounding the motor vehicle.

In einer weiteren, besonders bevorzugten Ausführungsform stammt der im Kraftfahrzeug empfangene Autorisierungsschlüssel von einem Backend-Server. Dieser Backend-Server übermittelt somit den Autorisierungsschlüssel über einen geeigneten Kommunikationsweg an das Kraftfahrzeug.In a further, particularly preferred embodiment, the authorization key received in the motor vehicle comes from a backend server. This backend server thus transmits the authorization key to the motor vehicle via a suitable communication path.

In einer bevorzugten Variante der soeben beschriebenen Ausführungsform wird der Autorisierungsschlüssel zur Aktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion vom Backend-Server dann ausgesendet, wenn die Lichtfunktion zuvor im Backend-Server ausgelöst durch einen Benutzer freigeschaltet wurde. Beispielsweise kann dieser Benutzer der Halter oder Verwender des Kraftfahrzeugs sein, der über einen entsprechenden Kommunikationskanal, wie beispielsweise das Internet, die vorgegebene Lichtfunktion in einem Store kauft, woraufhin der Backend-Server, der die Information über den Kauf von dem Store erhält, den Autorisierungsschlüssel zur Aktivierung der Lichtfunktion an das Kraftfahrzeug überträgt. Ebenso ist es möglich, dass der Benutzer ein Servicetechniker ist, der eine Service-Schnittstelle an das Kraftfahrzeug anschließt, wobei die Service-Schnittstelle mit dem Backend-Server kommuniziert und über diese Service-Schnittstelle ein entsprechender Autorisierungsschlüssel zur Aktivierung der Lichtfunktion empfangen wird.In a preferred variant of the embodiment just described, the authorization key for activating the specified light function is sent by the backend server when the light function was previously activated in the backend server by a user. For example, this user can be the owner or user of the motor vehicle who purchases the specified light function in a store via a corresponding communication channel, such as the Internet, whereupon the backend server, which receives the information about the purchase from the store, sends the authorization key to activate the light function to the motor vehicle. It is also possible that the user is a service technician who connects a service interface to the motor vehicle, whereby the service interface communicates with the backend server and a corresponding authorization key for activating the light function is received via this service interface.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform informiert das Kraftfahrzeug den Backend-Server mittels einer an den Backend-Server übermittelten Nachricht über eine erfolgreiche Aktivierung oder Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion, die durch den Empfang des Autorisierungsschlüssels bewirkt wurde. Vorzugsweise informiert das Kraftfahrzeug den Backend-Server mittels einer entsprechend übermittelten Nachricht auch über eine fehlgeschlagene Aktivierung oder Deaktivierung der vorgegebenen Lichtfunktion. Diese Information kann geeignet im Backend-Server weiterverarbeitet werden. Beispielsweise kann ein Benutzer, der die Lichtfunktion zuvor über einen Store gekauft hat, darüber informiert werden, dass die Funktion nunmehr im Kraftfahrzeug zur Verfügung steht.In a further preferred embodiment, the motor vehicle informs the backend server by means of a message transmitted to the backend server about a successful activation or deactivation of the specified lighting function, which was brought about by the receipt of the authorization key. Preferably, the motor vehicle also informs the backend server by means of a correspondingly transmitted message about a failed activation or deactivation of the specified lighting function. This information can be suitably further processed in the backend server. For example, a user who previously purchased the lighting function from a store can be informed that the function is now available in the motor vehicle.

Je nach Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens können unterschiedliche vorgegebene Lichtverteilungen erzeugt werden. In einer bevorzugten Variante ist die vorgegebene Lichtverteilung eine animierte Lichtverteilung, mit der beispielsweise das oben genannte Willkommensszenario in sehr ansprechender Weise realisiert werden kann. Depending on the design of the method according to the invention, different predetermined light distributions can be generated. In a preferred variant, the predetermined light distribution is an animated light distribution, with which, for example, the above-mentioned welcome scenario can be realized in a very appealing manner.

Ebenso kann die vorgegebene Lichtverteilung eine auf dem Boden im Umfeld des Kraftfahrzeugs projizierte Lichtverteilung sein. Auch eine solche Lichtverteilung eignet sich besonders gut zur Erzeugung eines Willkommensszenarios. Nichtsdestotrotz können beliebige andere Lichtverteilungen mittels der Lichtfunktion realisiert werden. Entscheidend ist dabei, dass mehrere Lichtmodule an der Generierung der Lichtverteilung beteiligt sind.The specified light distribution can also be a light distribution projected onto the ground in the area surrounding the vehicle. This type of light distribution is also particularly suitable for creating a welcoming scenario. Nevertheless, any other light distribution can be implemented using the light function. The key point here is that several light modules are involved in generating the light distribution.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung werden üblicherweise im Kraftfahrzeug verbaute Lichtmodule zur Erzeugung der entsprechenden Lichtfunktion genutzt. Vorzugsweise umfassen diese Lichtmodule einen oder mehrere Frontscheinwerfer und/oder eine oder mehrere Rückleuchten. Nichtsdestotrotz ist es auch möglich, dass andere Lichtmodule im Kraftfahrzeug, wie z.B. Projektionseinheiten zur Projektion eines Lichtbilds im Umfeld des Kraftfahrzeugs, genutzt werden.In a further preferred embodiment, light modules usually installed in the motor vehicle are used to generate the corresponding lighting function. These light modules preferably comprise one or more headlights and/or one or more rear lights. Nevertheless, it is also possible for other light modules in the motor vehicle, such as projection units for projecting a light image in the surroundings of the motor vehicle, to be used.

Neben dem oben beschriebenen Verfahren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, das über eine vorgegebene Lichtfunktion verfügt, wobei die vorgegebene Lichtfunktion in deren Betrieb eine vorgegebene Lichtverteilung über mehrere Lichtmodule des Kraftfahrzeugs erzeugt, wobei sich die vorgegebene Lichtverteilung aus mehreren Teillichtverteilungen zusammensetzt und jede Teillichtverteilung einem anderen Lichtmodul mit zugehöriger Steuereinrichtung zugewiesen ist und durch das zugewiesene Lichtmodul erzeugt wird. Dabei wird der Betrieb der vorgegebenen Lichtfunktion nur bei deren Aktivierung im Kraftfahrzeug ermöglicht. Das Kraftfahrzeug ist zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens bzw. einer oder mehrerer bevorzugter Varianten des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet. Mit anderen Worten enthält das Kraftfahrzeug entsprechende Mittel, um das erfindungsgemäße Verfahren bzw. eine oder mehrere bevorzugte Varianten des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen.In addition to the method described above, the invention relates to a motor vehicle that has a predetermined lighting function, wherein the predetermined lighting function, when operated, generates a predetermined light distribution across several light modules of the motor vehicle, wherein the predetermined light distribution is composed of several partial light distributions and each partial light distribution is assigned to a different light module with an associated control device and is generated by the assigned light module. The operation of the predetermined lighting function is only possible when it is activated in the motor vehicle. The motor vehicle is set up to carry out the method according to the invention or one or more preferred variants of the method according to the invention. In other words, the motor vehicle contains corresponding means to carry out the method according to the invention or one or more preferred variants of the method according to the invention.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten 1 detailliert beschrieben. Diese Figur zeigt ein Blockdiagramm, welches die in einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens verwendeten Komponenten und deren Wechselwirkungen verdeutlicht.An embodiment of the invention is described below with reference to the attached 1 described in detail. This figure shows a block diagram which illustrates the components used in an embodiment of the method according to the invention and their interactions.

Nachfolgend wird eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens anhand eines Kraftfahrzeugs beschrieben, in dem durch vier Lichtmodule eine animierte Lichtverteilung im Umfeld des Kraftfahrzeugs als Willkommensszenario bei Annäherung des Fahrers an das Kraftfahrzeug generiert wird. Nichtsdestotrotz kann das erfindungsgemäße Verfahren auch für beliebige andere Lichtverteilungen bzw. Szenarien genutzt werden.An embodiment of the method according to the invention is described below using a motor vehicle in which an animated light distribution in the surroundings of the motor vehicle is generated by four light modules as a welcome scenario when the driver approaches the motor vehicle. Nevertheless, the method according to the invention can also be used for any other light distributions or scenarios.

In der Darstellung der 1 ist das Kraftfahrzeug VE lediglich schematisch durch einen gestrichelten Umriss angedeutet, d.h. alle innerhalb des Umrisses enthaltenen Komponenten sind Bestandteil des Kraftfahrzeugs. Im hier beschriebenen Szenario möchte ein Benutzer, welcher der Besitzer des Kraftfahrzeugs VE ist, eine neue, besonders ansprechende Lichtfunktion LF statt der standardmäßig als Willkommensszenario verwendeten Lichtfunktion in seinem Kraftfahrzeug aktivieren, wobei diese Lichtfunktion zwar bereits im Kraftfahrzeug hinterlegt ist, jedoch nicht freigeschaltet ist. Hierzu verbindet sich der Benutzer über ein entsprechendes Endgerät, wie z.B. ein Mobiltelefon oder auch einen PC, mit einem (virtuellen) Store im Internet und erwirbt die entsprechende Lichtfunktion gegen Bezahlung. Nach Abschluss des Bezahlvorgangs kommuniziert der Store mit dem in 1 dargestellten Backend-Server BE, der daraufhin einen Autorisierungsschlüssel T zur Aktivierung der gekauften Lichtfunktion LF generiert. Der Autorisierungsschlüssel wird nachfolgend als Token bezeichnet.In the presentation of the 1 the motor vehicle VE is only schematically indicated by a dashed outline, i.e. all components contained within the outline are part of the motor vehicle. In the scenario described here, a user who is the owner of the motor vehicle VE wants to activate a new, particularly attractive lighting function LF in his motor vehicle instead of the lighting function used as a standard welcome scenario, whereby this lighting function is already stored in the motor vehicle but is not activated. To do this, the user connects to a (virtual) store on the Internet via an appropriate end device, such as a mobile phone or a PC, and purchases the corresponding lighting function against payment. After completing the payment process, the store communicates with the user in 1 The backend server BE shown here then generates an authorization key T to activate the purchased lighting function LF. The authorization key is referred to below as a token.

Mit der Lichtfunktion LF wird in deren Betrieb eine Lichtverteilung LV generiert, die sich aus vier Teillichtverteilungen TLV1, TLV2, TLV3 und TLV4 zusammensetzt, die jeweils durch ein anderes der vier Lichtmodule generiert werden. Die Lichtmodule sind in 1 mit LM1, LM2, LM3 und LM4 bezeichnet, wobei von diesen Lichtmodulen die jeweiligen Steuereinrichtungen CO1, CO2, CO3 und CO4 gezeigt sind. Das Lichtmodul LM1 ist dabei der linke Frontscheinwerfer, das Lichtmodul LM2 der rechte Frontscheinwerfer, das Lichtmodul LM3 die linke Rückleuchte und das Lichtmodul LM4 die rechte Rückleuchte. In der hier beschriebenen Ausführungsform ist die Lichtverteilung LV der Lichtfunktion LF eine animierte Lichtprojektion am Boden im Umfeld des Kraftfahrzeugs, die aus den animierten Teillichtverteilungen TLV1, TLV2, TLV3 und TLV4 besteht, die unterschiedliche Bereiche am Boden abdecken. Die Teillichtverteilung TLV1 wird durch das Lichtmodul LM1, die Teillichtverteilung TLV2 durch das Lichtmodul LM2, die Teillichtverteilung TLV3 durch das Lichtmodul LM3 und die Teillichtverteilung TLV4 durch das Lichtmodul LM4 generiert.The light function LF generates a light distribution LV, which consists of four partial light distributions TLV1, TLV2, TLV3 and TLV4, each generated by a different one of the four light modules. The light modules are in 1 designated LM1, LM2, LM3 and LM4, whereby the respective control devices CO1, CO2, CO3 and CO4 of these light modules are shown. The light module LM1 is the left headlight, the light module LM2 is the right headlight, the light module LM3 is the left rear light and the light module LM4 is the right rear light. In the embodiment described here, the light distribution LV of the light function LF is an animated light projection on the ground in the surroundings of the motor vehicle, which consists of the animated partial light distributions TLV1, TLV2, TLV3 and TLV4, which cover different areas on the ground. The partial light distribution TLV1 is generated by the light module LM1, the partial light distribution TLV2 by the light module LM2, the partial light distribution TLV3 by the light module LM3 and the partial light distribution TLV4 by the light module LM4.

Die Lichtverteilung LV wird bei einem entsprechenden Auslöseereignis angeschaltet. Dieses Auslöseereignis ist in der hier beschriebenen Ausführungsform die Annäherung des Fahrers an das Kraftfahrzeug, wobei die Annäherung über die Ortung eines drahtlosen Fahrzeugschlüssels bzw. eine entsprechende Betätigung des Fahrers am Fahrzeugschlüssel zum Entriegeln des Kraftfahrzeugs erfasst werden kann. Hierdurch wird der Fahrer sehr ansprechend vor Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs begrüßt.The light distribution LV is switched on when a corresponding trigger event occurs. In the embodiment described here, this trigger event is the driver approaching the motor vehicle, whereby the approach can be detected by locating a wireless vehicle key or by the driver actuating the vehicle key to unlock the motor vehicle. This provides the driver with a very appealing welcome before starting up the motor vehicle.

Das Kraftfahrzeug VE enthält neben den Lichtmodulen LM1 bis LM4 ein zentrales Steuergerät CCO sowie eine Mensch-Maschine-Schnittstelle HMI, über welche ein Benutzer bzw. der Fahrer des Kraftfahrzeugs Befehle eingeben kann. Die innerhalb der einzelnen Einheiten CCO, CO1, CO2, CO3, CO4 und HMI enthaltenen Komponenten sind - mit Ausnahme des weiter unten beschriebenen Anzeigemittels DI und den weiter unten beschriebenen Kommunikationskanälen OU - rein durch Software realisiert. Die Kommunikationsverbindungen zwischen den in 1 dargestellten Komponenten sind durch entsprechende Pfeile (gegebenenfalls auch Doppelpfeile) angedeutet.In addition to the light modules LM1 to LM4, the motor vehicle VE contains a central control unit CCO and a human-machine interface HMI, via which a user or the driver of the motor vehicle can enter commands. The components contained within the individual units CCO, CO1, CO2, CO3, CO4 and HMI are implemented purely by software - with the exception of the display means DI described below and the communication channels OU described below. The communication connections between the 1 The components shown are indicated by corresponding arrows (or double arrows if necessary).

Im Folgenden werden die einzelnen Verfahrensschritte erläutert, über welche mithilfe des oben genannten Tokens T die Lichtfunktion LF im Kraftfahrzeug VE aktiviert bzw. freigeschaltet wird. Die Bezugszeichen der entsprechenden Verfahrensschritte befinden sich dabei an denjenigen Komponenten bzw. Kommunikationsverbindungen in 1, die für den jeweiligen Verfahrensschritt relevant sind. In Schritt S1 wird der Token T von dem Backend-Server BE an einen Master MA in der Mensch-Maschine-Schnittstelle HMI vorzugsweise drahtlos (over the air) übermittelt. Der Master MA leitet in einem Schritt S2 den Token T an ein Gateway GW des zentralen Steuergeräts CCO weiter, das wiederum in einem Schritt S3 den Token T an den Client CL1 des Steuergeräts CO1 im Lichtmodul LM1 sendet. Der Token bewirkt eine Aktivierung der Lichtfunktion LF, indem die Erzeugung der Teillichtverteilung TLV1 am Lichtmodul LM1 mit den nachfolgend näher beschriebenen Komponenten AL1 und FU1 zugelassen wird.The individual process steps are explained below, through which the light function LF in the motor vehicle VE is activated or enabled using the above-mentioned token T. The reference symbols of the corresponding process steps are located on those components or communication connections in 1 that are relevant for the respective process step. In step S1, the token T is transmitted from the backend server BE to a master MA in the human-machine interface HMI, preferably wirelessly (over the air). In a step S2, the master MA forwards the token T to a gateway GW of the central control unit CCO, which in turn sends the token T to the client CL1 of the control unit CO1 in the light module LM1 in a step S3. The token activates the light function LF by allowing the generation of the partial light distribution TLV1 on the light module LM1 with the components AL1 and FU1 described in more detail below.

Die Steuereinheiten CO2, CO3 und CO4 der Lichtmodule LM2 bis LM4 sind analog zur Steuereinheit CO1 aufgebaut, d.h. sie enthalten die entsprechenden Komponenten eines Clients CL2, CL3, CL4, einer Aktivierungslogik AL2, AL3, AL4 und einer Funktionseinheit FU2, FU3, FU4. In den Steuergeräten CO2, CO3 und CO4 wird jedoch trotz gleicher Komponenten keine Aktivierung der Lichtfunktion LV durchgeführt, sondern die entsprechenden Teillichtverteilungen können durch die Lichtmodule LM2, LM3 und LM4 unabhängig von einer Aktivierung generiert werden. Mit anderen Worten wird zur Aktivierung der Lichtfunktion LF nur das Lichtmodul LM1 bzw. dessen Steuereinheit CO1 genutzt. Demzufolge wird in der Ausführungsform der 1 der entsprechende Token T auch nur an die Steuereinheit CO1 des Lichtmoduls LM1 und nicht an die anderen Steuereinheiten CO2 bis CO4 übermittelt.The control units CO2, CO3 and CO4 of the light modules LM2 to LM4 are constructed analogously to the control unit CO1, i.e. they contain the corresponding components of a client CL2, CL3, CL4, an activation logic AL2, AL3, AL4 and a functional unit FU2, FU3, FU4. In the control units CO2, CO3 and CO4, however, despite the same components, no activation of the light function LV is carried out, but the corresponding partial light distributions can be generated by the light modules LM2, LM3 and LM4 independently of an activation. In other words, only the light module LM1 or its control unit CO1 is used to activate the light function LF. Accordingly, in the embodiment of the 1 the corresponding token T is only transmitted to the control unit CO1 of the light module LM1 and not to the other control units CO2 to CO4.

Nach Empfang des Tokens T im Client CL1 der Steuereinheit CO1 wird in einem Schritt S4 die Aktivierungslogik AL1 über den Client CL1 angewiesen, die entsprechende Lichtfunktion LF im Kraftfahrzeug zu aktivieren. Als Konsequenz wird in Schritt S5 die Erzeugung der Teillichtverteilung TLV1 für das Lichtmodul LM1 in der Funktionseinheit FU1 ermöglicht. Ferner wird in einem Schritt S6 eine Nachricht von der Aktivierungslogik AL1 an eine Verwaltungseinheit MU des zentralen Steuergeräts CCO übermittelt. Die Verwaltungseinheit MU verwaltet die Einstellung des Menüs zur Auswahl von Lichtfunktionen auf dem weiter unten beschriebenen Anzeigemittel DM, das zur Anzeige dieses Menüs ein Display und eine zugeordnete Menüsteuerung umfasst. Mit der in Schritt S6 übermittelten Nachricht wird in der Verwaltungseinheit MU hinterlegt, dass ein entsprechender Menüpunkt zur Auswahl der neuen Lichtfunktion LF im Menü des Anzeigemittels DM aufgenommen wird.After receiving the token T in the client CL1 of the control unit CO1, in a step S4 the activation logic AL1 is instructed via the client CL1 to activate the corresponding light function LF in the motor vehicle. As a consequence, in step S5 the generation of the partial light distribution TLV1 for the light module LM1 in the functional unit FU1 is enabled. Furthermore, in a step S6 a message is transmitted from the activation logic AL1 to a management unit MU of the central control unit CCO. The management unit MU manages the setting of the menu for selecting light functions on the display means DM described below, which comprises a display and an associated menu control for displaying this menu. The message transmitted in step S6 is stored in the management unit MU that a corresponding menu item for selecting the new light function LF is included in the menu of the display means DM.

Parallel zu Schritt S6 wird in Schritt S7 von der Aktivierungslogik AL1 eine Nachricht an das Anzeigemittel DM unter Zwischenschaltung des Gateways GW der zentralen Steuereinheit CCO übermittelt. Die Nachricht bewirkt, dass auf dem Anzeigemittel bzw. dessen Display bei Aufruf eines Menüs, in dem verschiedene Lichtfunktionen für ein Willkommensszenario durch einen Benutzer bzw. den Fahrer im Kraftfahrzeug auswählbar sind, auch die neue Lichtfunktion LF zur Auswahl zur Verfügung steht. Über eine entsprechende Benutzerinteraktion, z.B. durch Berührung des Displays an einer geeigneten Stelle, kann dann die neuartige Lichtfunktion durch den Benutzer ausgewählt werden und anschließend im Kraftfahrzeug verwendet werden.Parallel to step S6, in step S7 the activation logic AL1 transmits a message to the display device DM via the gateway GW of the central control unit CCO. The message means that the new light function LF is also available for selection on the display device or its display when a menu is called up in which various light functions for a welcome scenario can be selected by a user or the driver in the motor vehicle. The new lighting function can then be selected by the user via appropriate user interaction, e.g. by touching the display at a suitable point, and then used in the vehicle.

Zusätzlich zum Anzeigemittel DM können auch andere Kommunikationskanäle CH zur Auswahl von Lichtfunktionen durch einen Benutzer genutzt werden, wobei durch Schritt S7 auch für diese Kommunikationskanäle die Auswahl der neuen Lichtfunktion durch den Benutzer ermöglicht wird. Ein anderer Kommunikationskanal kann z.B. ein Audiokanal sein, über den mittels computergenerierter Sprache dem Benutzer die verschiedenen auswählbaren Lichtfunktionen vermittelt werden und er die von ihm gewünschte Lichtfunktion über Sprachsteuerung anwählen kann.In addition to the display means DM, other communication channels CH can also be used for the selection of lighting functions by a user, whereby step S7 also enables the user to select the new lighting function for these communication channels. Another communication channel can be, for example, an audio channel, via which the various selectable lighting functions are communicated to the user using computer-generated speech and he can select the lighting function he wants using voice control.

Nachdem die Lichtfunktion LF in der Funktionseinheit FU1 freigeschaltet ist und die entsprechenden Nachrichten an die Verwaltungseinheit MU und das Anzeigemittel DM sowie gegebenenfalls die weiteren Kommunikationskanäle CH übermittelt wurden, wird von diesen Komponenten (d.h. den Komponenten FU1, DM, MU und gegebenenfalls CH) gemäß den Schritten S8, S9 und S10 eine Rückmeldung an die Aktivierungslogik AL1 gegeben, mit welcher der Status dieser Komponenten angezeigt wird. Die Aktivierungslogik AL1 überprüft anschließend, ob der Status dieser Komponenten einer ordnungsgemäßen Freischaltung der Lichtfunktion LF entspricht. Ist dies der Fall, wird der Status „in Ordnung“ in Schritt S11 über das Gateway GW und den Master MA an den Backend-Server BE rückgemeldet. Konnte die Aktivierung der Lichtfunktion in den genannten Komponenten nicht ordnungsgemäß durchgeführt werden, wird ein entsprechender Status „nicht in Ordnung“ in Schritt S11 über das Gateway GW und den Master MA an den Backend-Server BE rückgemeldet.After the light function LF has been activated in the functional unit FU1 and the corresponding messages have been transmitted to the management unit MU and the display device DM and, if applicable, the other communication channels CH, these components (i.e. the components FU1, DM, MU and, if applicable, CH) send feedback to the activation logic AL1 in accordance with steps S8, S9 and S10, which displays the status of these components. The activation logic AL1 then checks whether the status of these components corresponds to a proper activation of the light function LF. If this is the case, the status "OK" is reported back to the backend server BE in step S11 via the gateway GW and the master MA. If the activation of the light function in the components mentioned could not be carried out correctly, a corresponding status "not OK" is reported back to the backend server BE in step S11 via the gateway GW and the master MA.

Bei ordnungsgemäßer Aktivierung der Lichtfunktion meldet der Backend-Server BE dann über den oben beschriebenen Store an den Benutzer zurück, dass die Lichtfunktion ordnungsgemäß erworben und in seinem Kraftfahrzeug freigeschaltet wurde. Konnte die Lichtfunktion in den genannten Komponenten nicht ordnungsgemäß aktiviert werden, wird auch dies dem Benutzer durch den Backend-Server BE über den Store in der Form einer Fehlernachricht mitgeteilt.If the lighting function is activated correctly, the backend server BE then reports back to the user via the store described above that the lighting function has been properly purchased and activated in their vehicle. If the lighting function could not be properly activated in the components mentioned, the backend server BE will also inform the user of this via the store in the form of an error message.

Sobald ein Benutzer bzw. der Fahrer die ordnungsgemäß aktivierte Lichtfunktion LF über das Anzeigemittel DM des Kraftfahrzeugs VE auswählt, wird eine entsprechende Rückmeldung an die Verwaltungseinheit MU gegeben, die einen Lichtmaster LM in dem zentralen Steuergerät CCO darüber in Kenntnis setzt, dass die Lichtverteilung LV der neuen Lichtfunktion LF bei dem entsprechenden Auslöseereignis angeschaltet werden soll. Hierbei ist zu beachten, dass vor dem Kauf der Lichtfunktion LF die Lichtverteilung einer anderen Lichtfunktion bei dem Auslöseereignis generiert wurde, wobei der Benutzer im Kraftfahrzeug gegebenenfalls zwischen mehreren anderen Lichtfunktionen auswählen konnte. Durch die Aktivierung der neuartigen Lichtfunktion wird dem Benutzer des Kraftfahrzeugs die Möglichkeit gegeben, eine spezielle, standardmäßig nicht zur Verfügung stehende Lichtfunktion auszuwählen, so dass dessen Lichtverteilung bei einem entsprechenden Auslöseereignis angeschaltet wird.As soon as a user or the driver selects the correctly activated lighting function LF via the display device DM of the motor vehicle VE, a corresponding feedback is sent to the management unit MU, which informs a lighting master LM in the central control unit CCO that the light distribution LV of the new lighting function LF should be switched on when the corresponding trigger event occurs. It should be noted that before purchasing the lighting function LF, the light distribution of a different lighting function was generated when the trigger event occurred, whereby the user in the motor vehicle could, if necessary, choose between several other lighting functions. By activating the new lighting function, the user of the motor vehicle is given the option of selecting a special lighting function that is not available as standard, so that its light distribution is switched on when the corresponding trigger event occurs.

Anhand von 1 wurde ein Szenario beschrieben, bei dem nach dem Kauf der entsprechenden Lichtfunktion LF durch den Fahrzeugbesitzer über einen Store die Aktivierung dieser Lichtfunktion mittels einer direkten Kommunikation des Backend-Servers BE mit dem Kraftfahrzeug VE erfolgt. Gegebenenfalls ist es auch möglich, dass die Aktivierung der Lichtfunktion LF im Rahmen eines Fahrzeug-Service in der Werkstatt durchgeführt wird, wobei in diesem Fall an das Kraftfahrzeug VE eine Service-Schnittstelle SE angeschlossen ist, über welche dann ein Service-Techniker die Übermittlung eines entsprechenden Tokens T von dem Backend-Server BE veranlasst, wobei dieser Token über die Service-Schnittstelle SE in das Gateway GW gelangt und dann analog zum oben beschriebenen Verfahren die Freischaltung der Lichtfunktion LF im Kraftfahrzeug VE bewirkt.Based on 1 A scenario was described in which, after the vehicle owner has purchased the corresponding lighting function LF via a store, this lighting function is activated by means of direct communication between the backend server BE and the motor vehicle VE. It may also be possible for the lighting function LF to be activated as part of a vehicle service in the workshop, in which case a service interface SE is connected to the motor vehicle VE, via which a service technician then initiates the transmission of a corresponding token T from the backend server BE, whereby this token reaches the gateway GW via the service interface SE and then activates the lighting function LF in the motor vehicle VE in a manner analogous to the process described above.

Nach Auswahl der aktivierten Lichtfunktion LF über das Anzeigemittel DM wird die zugeordnete Lichtverteilung LV durch das entsprechende Auslöseereignis angeschaltet. In der Ausführungsform der 1 ist ein Auslöseereignis wiedergegeben, dass durch einen Funkschlüssel KE zum Entriegeln des Kraftfahrzeugs bewirkt wird. Sollte die Annäherung des Funkschlüssels an das Kraftfahrzeug bzw. eine Betätigung des Funkschlüssels durch den Fahrer zum Entriegeln des Kraftfahrzeugs im Lichtmaster LM detektiert werden, wird auf den Fahrzeugbus BU, der durch dicke Linien angedeutet ist, ein entsprechender Befehl an die Funktionseinheiten FU1, FU2, FU3 und FU4 gegeben, um die Teillichtverteilungen TLV1, TLV2, TLV3 und TLV4 anzuschalten. Die Teillichtverteilungen TLV2 bis TLV4 werden dabei ohne weitere Prüfung angeschaltet. Demgegenüber wird in der Steuereinheit CO1 überprüft, ob die Lichtfunktion LF in der Funktionseinheit FU1 auch tatsächlich freigeschaltet ist. Nur wenn dies der Fall ist, wird die Teillichtfunktion TLV1 auch tatsächlich durch das Lichtmodul LM1 angeschaltet, so dass insgesamt die neuartige Lichtverteilung LV erzeugt wird.After selecting the activated light function LF via the display DM, the associated light distribution LV is switched on by the corresponding trigger event. In the embodiment of the 1 a trigger event is shown that is caused by a radio key KE to unlock the vehicle. If the approach of the radio key to the vehicle or an operation of the radio key by the driver to unlock the vehicle is detected in the light master LM, a corresponding command is sent to the functional units FU1, FU2, FU3 and FU4 on the vehicle bus BU, which is indicated by thick lines, in order to switch on the partial light distributions TLV1, TLV2, TLV3 and TLV4. The partial light distributions TLV2 to TLV4 are switched on without further testing. In contrast, the control unit CO1 checks whether the light function LF in the functional unit FU1 is actually activated. Only if this is the case is the partial light function TLV1 actually switched on by the light module LM1, so that the new type of light distribution LV is generated overall.

Sollte eine Manipulation des auf den Bus BU gegebenen Befehls zum unbefugten Anschalten einer Lichtverteilung von einer nicht aktivierten Lichtfunktion vorliegen, wird dies lediglich in dem Lichtmodul LM1 erkannt und die entsprechende Teillichtverteilung TLV1 nicht angeschaltet. Die anderen Teillichtverteilungen werden durch die Manipulation zwar in Betrieb gesetzt, jedoch wird insgesamt nicht die erwünschte Lichtverteilung generiert, sondern eine unvollständige und für den Betrachter nicht mehr ansprechende Lichtverteilung, so dass die Manipulation nicht ihren Zweck erreicht hat. Man macht sich somit die Erkenntnis zunutze, dass bei der Generierung einer Lichtverteilung, die sich aus Teillichtverteilungen mehrerer Lichtmodule zusammensetzt, nicht die Notwendigkeit besteht, Manipulationen in jedem Lichtmodul zu erkennen. Vielmehr ist es ausreichend, die Manipulation nur in einem Lichtmodul zu detektieren und die entsprechende Teillichtverteilung nicht anzuschalten. Auf diese Weise wird das Verfahren zur Aktivierung der entsprechenden Lichtfunktion stark vereinfacht und der Kommunikationsaufwand zur Freischaltung minimiert, da nur noch ein einzelnes Lichtmodul an der Freischaltung beteiligt ist.If a manipulation of the command given to the bus BU for the unauthorized switching on of a light distribution from a non-activated light function, this is only detected in the light module LM1 and the corresponding partial light distribution TLV1 is not switched on. The other partial light distributions are put into operation by the manipulation, but overall the desired light distribution is not generated, but rather an incomplete light distribution that is no longer appealing to the viewer, so that the manipulation has not achieved its purpose. This takes advantage of the knowledge that when generating a light distribution that is made up of partial light distributions from several light modules, it is not necessary to detect manipulation in every light module. Rather, it is sufficient to detect the manipulation in just one light module and not switch on the corresponding partial light distribution. In this way, the process for activating the corresponding light function is greatly simplified and the communication effort for activation is minimized, since only a single light module is involved in the activation.

Sollte in der Steuereinheit CO1 festgestellt werden, dass über den Bus BU ein Befehl zum Anschalten der Teillichtverteilung TLV1 trotz deaktivierter Lichtfunktion LF empfangen wurde, wird vorzugsweise ferner eine entsprechende Meldung an den Fahrer über die Mensch-Maschine-Schnittstelle HMI ausgegeben und gegebenenfalls eine solche Meldung auch an den Backend-Server BE rückgemeldet, der diese Information dann an den Käufer der Lichtfunktion weiterleiten kann.If the control unit CO1 detects that a command to switch on the partial light distribution TLV1 was received via the bus BU despite the light function LF being deactivated, a corresponding message is preferably also issued to the driver via the human-machine interface HMI and, if necessary, such a message is also reported back to the backend server BE, which can then forward this information to the purchaser of the light function.

Im Vorangegangenen wurde ein Verfahren zur Aktivierung bzw. Freischaltung einer Lichtfunktion im Kraftfahrzeug beschrieben. Das Verfahren kann analog auch dazu eingesetzt werden, eine bereits freigeschaltete Lichtfunktion wieder zu deaktivieren. In diesem Fall zeigt der Token T die Deaktivierung der Lichtfunktion an und ansonsten werden die analogen Schritte wie bei der Aktivierung durchgeführt, wobei nunmehr jedoch eine entsprechende Deaktivierung der Lichtfunktion in Kombination mit einem Entfernen der Auswahlmöglichkeit dieser Lichtfunktion auf dem Anzeigemittel DM bewirkt wird. Auch bei dieser Deaktivierung ist nur das Lichtmodul LM1 beteiligt, so dass die Deaktivierung im Vergleich zu einer Deaktivierung unter Verwendung aller Lichtmodule stark vereinfacht ist.A method for activating or enabling a light function in a motor vehicle was described above. The method can also be used analogously to deactivate a light function that has already been enabled. In this case, the token T indicates the deactivation of the light function and otherwise the steps are carried out analogously to those for activation, but now a corresponding deactivation of the light function is effected in combination with removal of the selection option for this light function on the display means DM. Only the light module LM1 is involved in this deactivation, so that the deactivation is much simpler compared to deactivation using all light modules.

Die im Vorangegangenen beschriebene Ausführungsform der Erfindung weist eine Reihe von Vorteilen auf. Insbesondere wird eine neue Lichtfunktion, die z.B. käuflich über das Internet erworben werden kann, auf einfache Weise in einem Kraftfahrzeug unter Beteiligung lediglich eines einzelnen Lichtmoduls bzw. der diesem Lichtmodul zugeordneten Steuereinheit bewirkt. Als Konsequenz wird im Falle einer vermeintlichen Manipulation auch nur das Anschalten der Teillichtverteilung dieses einzelnen Lichtmoduls unterbunden. Dies ist jedoch unschädlich, da die generierte Lichtverteilung ihren ansprechenden Effekt nur dann hat, wenn alle Teillichtverteilungen bei dem entsprechenden Auslöseereignis angeschaltet werden.The embodiment of the invention described above has a number of advantages. In particular, a new lighting function, which can be purchased online, for example, is easily implemented in a motor vehicle using just a single light module or the control unit associated with this light module. As a result, in the event of suspected manipulation, only the partial light distribution of this individual light module is prevented from being switched on. However, this is harmless, since the generated light distribution only has its attractive effect if all partial light distributions are switched on in the corresponding trigger event.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

VEVE: KraftfahrzeugMotor vehicle
BEBE: Backend-ServerBackend server
SESE: Service-SchnittstelleService interface
HMIHMI: Mensch-Maschine-SchnittstelleHuman-machine interface
TT: Autorisierungsschlüssel (Token)Authorization key (token)
LFLF: LichtfunktionLight function
LVLV: LichtverteilungLight distribution
TLV1, TLV2, TLV3, TLV4TLV1, TLV2, TLV3, TLV4: TeillichtverteilungenPartial light distributions
MAMA: Mastermaster
DMDM: AnzeigemittelDisplay means
CHCH: KommunikationskanäleCommunication channels
CCOCCO: zentrales Steuergerätcentral control unit
GWGW: GatewayGateway
MUMU: VerwaltungseinheitAdministrative unit
LMLM: LichtmasterLightmaster
KEKE: FunkschlüsselRadio key
LM1, LM2, LM3, LM4LM1, LM2, LM3, LM4: LichtmoduleLight modules
CO1, CO2, CO3, CO4CO1, CO2, CO3, CO4: Steuereinheiten der LichtmoduleControl units of the light modules
CL1, CL2, CL3, CL4CL1, CL2, CL3, CL4: Clients der LichtmoduleClients of the light modules
AL1, AL2, AL3, AL4AL1, AL2, AL3, AL4: Aktivierungslogik der LichtmoduleActivation logic of the light modules
FU1, FU2, FU3, FU4FU1, FU2, FU3, FU4: Funktionseinheiten der LichtmoduleFunctional units of the light modules
BUBU: KraftfahrzeugbusMotor vehicle bus
S1, S2, ..., S11S1, S2, ..., S11: Schrittesteps

Claims

Method for changing the status of a predetermined light function (LF) in a motor vehicle (VE), wherein the predetermined light function (LF) generates a predetermined light distribution (LV) over several light modules (LM1, LM2, LM3, LM4) of the motor vehicle (VE) during its operation, wherein the predetermined light distribution (LV) is composed of several partial light distributions (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4), wherein each partial light distribution (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4) is assigned to a different light module (LM1, LM2, LM3, LM4) with associated control device (CO1, CO2, CO3, CO4) and is generated by the assigned light module (LM1, LM2, LM3, LM4), wherein the operation of the predetermined light function (LF) is only possible when it is activated in the motor vehicle (VE), wherein - an authorization key (T) for activating or deactivating the predetermined light function (LF) is received in the motor vehicle (VE); - the received authorization key (T) is forwarded exclusively to a selected light module (LM1) from the plurality of light modules (LM1, LM2, LM3, LM4), whereupon the generation of the assigned partial light distribution (TLV1) by means of the selected light module (LM1) is permitted in the control device (CO1) of the selected light module (LM1) if an authorization key (T) for activating the predetermined light function (LF) has been received, and the generation of the assigned partial light distribution (TLV1) by means of the selected light module (LM1) is prevented in the control device (CO1) of the selected light module (LM1) if an authorization key (T) for deactivating the predetermined light function (LF) in the motor vehicle (VE) has been received, wherein the generation of the assigned partial light distribution (TLV2, TLV3, TLV4) is always permitted.

Procedure according to Claim 1 , characterized in that the control device (CO1) of the selected light module (LM1) triggers a status change in one or more predetermined devices (CCO, HMI) in the motor vehicle (VE) upon receipt of the forwarded authorization key (T), wherein the status change enables a user to select the predetermined light function (LF) for its operation in the motor vehicle (VE) if an authorization key (T) for activating the predetermined light function (LF) has been received in the motor vehicle (VE), and the status change prevents a user from selecting the predetermined light function (LF) for its operation in the motor vehicle (VE) if an authorization key (T) for deactivating the predetermined light function (LF) has been received in the motor vehicle (VE).

Procedure according to Claim 2 , characterized in that the predetermined devices (CCO, HMI) comprise a central control unit (CCO) and a human-machine interface (HMI).

Procedure according to Claim 3 , characterized in that - in the human-machine interface (HMI), when the status changes in the case of an authorization key (T) for activating the predetermined lighting function (LF), a selection of the predetermined lighting function (LF) by a user is made possible and in the human-machine interface (HMI), when the status changes in the case of an authorization key (T) for deactivating the predetermined lighting function (LF), a selection of the predetermined lighting function (LF) by a user is prevented; - in the central control unit (CCO), when the status changes in the event of an authorization key (T) being received to activate the predefined lighting function (LF), it is stored that the predefined lighting function (LF) is available for selection by a user via the human-machine interface (HMI), and that in the central control unit (CCO), when the status changes in the event of an authorization key (T) being received to deactivate the predefined lighting function (LF), it is stored that the predefined lighting function (LF) is not available for selection by a user via the human-machine interface (HMI); - the central control unit (CCO) is informed by the human-machine interface (HMI) when the predefined lighting function (LF) has been selected by a user, whereupon the central control unit (CCO) triggers the operation of the predefined lighting function as soon as a trigger event for operating the predefined lighting function (LF) is detected in the central control unit (CCO).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the authorization key (T) received in the motor vehicle (VE) originates from a backend server (BE).

Procedure according to Claim 5 , characterized in that the authorization key (T) for activating the predetermined lighting function (LF) is sent by the backend server when the lighting function (LF) was previously activated in the backend server (BE) by a user.

Procedure according to Claim 5 or 6 , characterized in that the motor vehicle (VE) informs the backend server (BE) by means of a message transmitted to the backend server (BE) about a successful activation or deactivation of the predetermined light function (LF) which is determined by the receiver capture of the authorization key (T) and preferably also about a failed activation or deactivation of the specified lighting function (LF).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the predetermined light distribution (LV) is an animated light distribution.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the predetermined light distribution (LV) is a light distribution projected on the ground in the surroundings of the motor vehicle (VE).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the light modules (LM1, LM2, LM3, LM4) of the motor vehicle (VE) comprise one or more headlights and/or one or more rear lights.

Motor vehicle which has a predetermined light function (LF), wherein the predetermined light function (LF) generates a predetermined light distribution (LV) over several light modules (LM1, LM2, LM3, LM4) of the motor vehicle (VE) during its operation, wherein the predetermined light distribution (LV) is composed of several partial light distributions (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4), wherein each partial light distribution (TLV1, TLV2, TLV3, TLV4) is assigned to a different light module (LM1, LM2, LM3, LM4) with associated control device (CO1, CO2, CO3, CO4) and is generated by the assigned light module (LM1, LM2, LM3, LM4), wherein the operation of the predetermined light function (LF) is only possible when it is activated in the motor vehicle (VE), wherein the motor vehicle (VE) is set up to carry out a method in which - an authorization key (T) is stored in the motor vehicle (VE) to activate or deactivate the specified lighting function (LF); - the received authorization key (T) is forwarded exclusively to a selected light module (LM1) from the plurality of light modules (LM1, LM2, LM3, LM4), whereupon the generation of the assigned partial light distribution (TLV1) by means of the selected light module (LM1) is permitted in the control device (CO1) of the selected light module (LM1) if an authorization key (T) for activating the predetermined light function (LF) has been received, and the generation of the assigned partial light distribution (TLV1) by means of the selected light module (LM1) is prevented in the control device (CO1) of the selected light module (LM1) if an authorization key (T) for deactivating the predetermined light function (LF) in the motor vehicle (VE) has been received, wherein the generation of the assigned partial light distribution (TLV2, TLV3, TLV4) is always permitted.

Motor vehicle according to Claim 11 , characterized in that the motor vehicle (VE) is designed to carry out a method according to one of the Claims 2 until 10 is set up.