DE102021107809A1

DE102021107809A1 - Heated seat cover for a seat assembly of a tilting vehicle

Info

Publication number: DE102021107809A1
Application number: DE102021107809.1A
Authority: DE
Inventors: Dieter Strasser; Christian Ising
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2021-03-29
Filing date: 2021-03-29
Publication date: 2022-09-29

Abstract

Es wird ein Sitzbezug für eine Sitzanordnung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Neigefahrzeugs, bereitgestellt, mit einer integrierten Trägerlage, welche zum Aufbringen auf einen Sitzunterbau der Sitzanordnung ausgebildet ist, und einer flächig mit der Trägerlage verbundenen Deckschicht, welche mit einer der Trägerlage abgewandten Oberfläche eine Sitzfläche für einen Nutzer bildet, wobei die Trägerlage mindestens ein elektrisch leitfähiges Heizelement umfasst.Des Weiteren wird eine mit dem Sitzbezug ausgestattete Sitzanordnung sowie ein entsprechend ausgestattetes Kraftfahrzeug bereitgestellt.A seat cover for a seat arrangement of a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, is provided, with an integrated carrier layer, which is designed to be applied to a seat substructure of the seat arrangement, and a cover layer which is connected to the carrier layer over a large area and which has a seat surface with a surface facing away from the carrier layer for a user, the carrier layer comprising at least one electrically conductive heating element. Furthermore, a seat arrangement equipped with the seat cover and a correspondingly equipped motor vehicle are provided.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitzbezug für eine Sitzanordnung eines Kraftfahrzeugs, eine entsprechende Sitzanordnung sowie ein entsprechend ausgestattetes Kraftfahrzeug.The invention relates to a seat cover for a seat arrangement of a motor vehicle, a corresponding seat arrangement and a correspondingly equipped motor vehicle.

Bei elektrischen Sitzheizungen in Neigefahrzeugen, wie beispielsweise in Motorrädern oder Motorrollern, sind üblicherweise elektrisch betreibbare Heizelemente in der Sitzbank vorgesehen, die durch Bestromung Wärme entwickeln und so einen Sitzkomfort für den Nutzer und/oder einen Sozius steigern.In the case of electric seat heaters in tilting vehicles, such as in motorcycles or motor scooters, electrically operated heating elements are usually provided in the seat, which develop heat when energized and thus increase seating comfort for the user and/or a passenger.

Als elektrisch betreibbare Heizelemente kommen zum Beispiel Heizmatten mit auf separaten Trägern aufgebrachten und gewundenen metallischen Heizschlaufen zum Einsatz, die jedoch üblicherweise eine relativ hohe Eigensteifigkeit aufweisen und daher meist nur innerhalb oder unterhalb eines Sitzschaumes angeordnet werden, um eine elastische Verformbarkeit der Sitzfläche nicht zu beeinträchtigen. Werden die bekannten Heizelemente dagegen oberhalb des Sitzschaumes angeordnet, so besteht die Gefahr, dass die Heizelemente aufgrund der hohen Eigensteifigkeit für den Nutzer in störender Weise spürbar sind.Electrically operable heating elements are, for example, heating mats with coiled metallic heating loops attached to separate carriers, which usually have a relatively high inherent rigidity and are therefore usually only arranged inside or below a seat foam so as not to impair the elastic deformability of the seat surface. If, on the other hand, the known heating elements are arranged above the seat foam, there is a risk that the heating elements will be noticeable to the user in a disturbing manner due to their high inherent rigidity.

Bei der Anordnung innerhalb oder unterhalb des Sitzschaums ist jedoch zu beachten, dass mit zunehmender Entfernung der Heizelemente von der Sitzfläche der Weg für die erzeugte Wärme durch den Sitzschaum hindurch länger wird, wodurch ein Wärmeübergang erschwert wird. Zusätzlich wirkt sich die vergleichsweise hohe wärmeisolierende Wirkung des Sitzschaumes hemmend auf den Wärmeübergang aus.However, when arranging them inside or below the seat foam, it should be noted that the further away the heating elements are from the seat surface, the longer the path for the generated heat through the seat foam, which makes heat transfer more difficult. In addition, the comparatively high heat-insulating effect of the seat foam has an inhibiting effect on heat transfer.

Dementsprechend muss eine hohe Wärmeabgabeleistung eingesetzt werden, um für den Nutzer trotzdem eine ausreichend intensive und reaktionsschnelle Wirkung zu entfalten. Entsprechend werden die Heizelemente mit einer hohen Betriebstemperatur betrieben, wobei jedoch eine Hitzebeständigkeit des umgebenden beziehungsweise benachbarten Sitzschaummaterials berücksichtigt werden muss, um dessen Beschädigung zu vermeiden.Accordingly, a high level of heat dissipation must be used in order to still have a sufficiently intense and responsive effect for the user. Accordingly, the heating elements are operated at a high operating temperature, although heat resistance of the surrounding or adjacent seat foam material must be taken into account in order to avoid damaging it.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sitzheizung für die Sitzanordnung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Neigefahrzeugs, bereitzustellen, welche eine verbesserte Wirkungsweise aufweist.One object of the invention is to provide a seat heater for the seat arrangement of a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, which has an improved mode of operation.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Sitzbezug gemäß dem Gegenstand des Patentanspruchs 1, einer Sitzanordnung gemäß dem Gegenstand des Patentanspruchs 6 und einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den jeweils abhängigen Patentansprüchen.This object is achieved with a seat cover according to the subject matter of patent claim 1, a seat arrangement according to the subject matter of patent claim 6 and a motor vehicle with the features of patent claim 10. Advantageous embodiments result from the respective dependent patent claims.

Demnach wird ein Sitzbezug für eine Sitzanordnung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Neigefahrzeugs, bereitgestellt, mit einer Trägerlage, welche zum Aufbringen auf einen Sitzunterbau der Sitzanordnung ausgebildet ist, und einer flächig mit der Trägerlage verbundenen Deckschicht, welche mit einer der Trägerlage abgewandten Oberfläche eine Sitzfläche für einen Nutzer bildet. Zusätzlich umfasst die Trägerlage mindestens ein elektrisch leitfähiges Heizelement.Accordingly, a seat cover for a seat arrangement of a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, is provided, with a carrier layer, which is designed to be applied to a seat substructure of the seat arrangement, and a cover layer which is connected over the entire surface to the carrier layer and which, with a surface facing away from the carrier layer, forms a seat surface for forms a user. In addition, the carrier layer comprises at least one electrically conductive heating element.

Als Neigefahrzeug im Rahmen dieser Beschreibung werden insbesondere Motorräder, aber auch Motorroller, beispielsweise zwei-, drei, oder vierrädrige Motorroller beziehungsweise Scooter, aber auch Trikes oder Quads verstanden. Grundsätzlich ist ein Einsatz aber auch in anderen Kraftfahrzeugen mit entsprechender Sitzanordnung, wie zum Beispiel in Schneemobilen, möglich.In the context of this description, a tilting vehicle is understood to mean, in particular, motorcycles, but also motor scooters, for example two-, three- or four-wheeled motor scooters or scooters, but also trikes or quads. In principle, however, it can also be used in other motor vehicles with a corresponding seat arrangement, such as in snowmobiles, for example.

Der beschriebene Sitzbezug weist also mindestens zwei aufeinanderliegende Lagen auf, die Trägerlage und die Decklage. Die Decklage kann als eine einzelne einheitliche Schicht ausgebildet sein oder mehrere (aufeinander geschichtete) Schichten aus jeweils gleichem Material oder schichtweise unterschiedlichem Material aufweisen. Die Decklage ist jedenfalls flächig mit der Trägerlage verbunden. Beispielsweise kann die Decklage und die Trägerlage flächig miteinander mittels Stoffschluss verbunden sein. So können die beiden Lagen thermisch miteinander verbunden werden (oder sein) oder unter Verwendung eines (zusätzlichen) Klebestoffs miteinander verklebt werden (oder sein). Alternativ kann die Decklage bei ihrer Herstellung mit der Trägerlage verbunden werden, beispielsweise indem ein Material der Decklage in einem fließfähigen Zustand auf die Trägerlage aufgebracht und ausgehärtet wird, wodurch eine belastbare Verbindung beider Lagen entsteht.The seat cover described thus has at least two superimposed layers, the carrier layer and the top layer. The topsheet may be formed as a single unitary layer or may comprise multiple layers (stacked on top of each other) of the same material or different material in layers. In any case, the cover layer is connected over the entire area to the carrier layer. For example, the cover layer and the carrier layer can be connected to one another over a large area by means of a material connection. Thus, the two layers may be (or may be) thermally bonded together or (or may be) glued together using an (additional) adhesive. Alternatively, the cover layer can be connected to the carrier layer during its production, for example by applying a material of the cover layer in a free-flowing state to the carrier layer and curing it, resulting in a resilient connection of both layers.

Des Weiteren umfasst die Trägerlage das eine oder die mehreren elektrisch leitfähigen Heizelemente. Das mindestens eine elektrisch leitfähige Heizelement ist derart ausgebildet, dass es bei Anlegung einer elektrischen Spannung beziehungsweise beim Durchfließen eines elektrischen Stroms Wärme erzeugt. Das mindestens eine Heizelement ist also nicht im Bereich des Sitzschaumes vorgesehen, sondern direkt im Sitzbezug selbst integriert und dort in der Trägerlage umfasst sind.Furthermore, the carrier layer includes the one or more electrically conductive heating elements. The at least one electrically conductive heating element is designed in such a way that it generates heat when an electrical voltage is applied or when an electrical current flows through it. The at least one heating element is therefore not provided in the area of the seat foam, but is integrated directly in the seat cover itself and is included there in the carrier layer.

Dies bietet also die Möglichkeit den Sitzbezug direkt zu beheizen, wodurch sich eine Vielzahl an Vorteilen ergibt. So ist insbesondere der Abstand der Heizelemente zur Sitzfläche sehr gering und wird im Wesentlichen lediglich durch eine Dicke der Decklage bestimmt. Dadurch ist ein Wärmeverlust oder eine Wärmeisolation von anderen zwischengeordneten Materialien, wie einem Schaum des Sitzpolsters, minimiert. Entsprechend entfällt eine zusätzlich limitierende Hitzebeständigkeit dieser Komponente. Eine Reaktionszeit von der Aktivierung des Heizelements bis zur Bereitstellung der gewünschten Wärmewirkung an der Sitzfläche wird außerdem deutlich reduziert.So this offers the possibility to heat the seat cover directly, which results in a number of advantages. In particular, the distance between the heating elements and the seat is very small and is essentially only determined by the thickness of the Dec definitely sue. As a result, heat loss or thermal insulation from other intervening materials, such as a foam of the seat cushion, is minimized. Accordingly, there is no additional limiting heat resistance of this component. A reaction time from the activation of the heating element to the provision of the desired heat effect on the seat surface is also significantly reduced.

Ein weiterer Vorteil des beheizbaren Sitzbezugs besteht darin, dass sich durch simples Tauschen des Sitzbezugs auch Fahrzeuge ohne Sitzheizung oder mit einer anderen Sitzheizung leicht nachrüsten lassen, ohne aufwendige Änderungen am Sitzpolster vornehmen zu müssen.Another advantage of the heated seat cover is that by simply replacing the seat cover, vehicles without seat heating or with a different type of seat heating can be easily retrofitted without having to make complex changes to the seat upholstery.

Gemäß einer Ausführungsform kann das mindestens eine Heizelement mindestens eine elektrisch leitfähige Leiterbahn umfassen, welche auf einer Oberfläche der Trägerlage aufgebracht ist. Dies bedeutet, dass das eine oder die mehreren Heizelemente auf einer Oberseite und/oder einer Unterseite der Trägerlage aufgebracht sein können. Zum Beispiel können hierzu eine oder mehrere Leiterbahnen durch Aufdampfen von geeignetem, metallischem Werkstoff auf die entsprechende Oberfläche der Trägerlage erzeugt werden.According to one embodiment, the at least one heating element can comprise at least one electrically conductive conductor track, which is applied to a surface of the carrier layer. This means that the one or more heating elements can be applied to an upper side and/or an underside of the carrier layer. For example, one or more conductor tracks can be produced for this purpose by vapor-depositing a suitable metallic material onto the corresponding surface of the carrier layer.

Auf diese Weise ist es möglich sehr dünne und biegeelastische Leiterbahnen zu erzeugen. Zum Beispiel kann bei entsprechender Breite der aufgedampften Leiterbahnen deren Dicke auf ein kaum sichtbares und/oder kaum spürbares Maß reduziert werden, und dennoch eine ausreichende Heizleistung bei Bestromung sichergestellt werden. Beispielhaft weisen die aufgedampften Leiterbahnen eine maximale Dicke d von bis zu 0,1 mm, vorzugsweise bis zu 0,01 mm, besonders bevorzugt bis zu 0,001 mm, auf.In this way it is possible to create very thin and flexible circuit paths. For example, with a corresponding width of the vapor-deposited conductor tracks, their thickness can be reduced to a level that is barely visible and/or hardly perceptible, and yet sufficient heating capacity can be ensured when current is applied. For example, the vapor-deposited conductor tracks have a maximum thickness d of up to 0.1 mm, preferably up to 0.01 mm, particularly preferably up to 0.001 mm.

Außerdem kann eine Anordnung der Leiterbahnen bei der Herstellung optimal an einen lokalen Wärmebedarf angepasst werden. So können die Abstände zu benachbarten Abschnitten der Leiterbahn oder anderer Leiterbahnen derart ausgewählt sein, dass heizintensive Bereiche der Trägerlage mit einer höheren Dichte an Leiterbahnen versehen werden, als Bereiche mit geringerem Heizbedarf. Zum Beispiel können die aufgedampften Leiterbahnen in Form einer mäanderförmigen Struktur oder einer spiralförmigen Struktur aufgedampft werden.In addition, an arrangement of the conductor tracks can be optimally adapted to a local heat requirement during production. The distances to adjacent sections of the conductor track or other conductor tracks can be selected in such a way that heat-intensive areas of the carrier layer are provided with a higher density of conductor tracks than areas with a lower heating requirement. For example, the vapor-deposited conductor tracks can be vapor-deposited in the form of a meander-shaped structure or a spiral-shaped structure.

Die Leiterbahnen können also oberflächlich auf der Trägerlage aufgebracht sein, so dass eine integrale beziehungsweise einstückige Trägerlage entsteht, bei der die Heizelemente für einen Nutzer einer Sitzanordnung mit diesem Sitzbezug nicht oder nur unwesentlich spürbar sind. Eine spürbare Komforteinbuße kann somit wirkungsvoll vermieden werden.The conductor tracks can therefore be superficially applied to the carrier layer, so that an integral or one-piece carrier layer is created in which the heating elements are not or only marginally noticeable for a user of a seat arrangement with this seat cover. A noticeable loss of comfort can thus be effectively avoided.

Die Trägerlage selbst kann zum Aufbringen der Leiterbahn(en) beispielsweise als Folie oder Platte oder textile Struktur ausgebildet sein. Die Folie kann zum Beispiel eine Dicke von 10µm bis 200µm, vorzugsweise von 20µm bis 100µm, besonders bevorzugt von 45µm bis 55µm aufweisen. Im Falle der textilen Struktur kann diese insbesondere von einem Gewebe, Gelege, Geflecht oder Gewirke gebildet sein. Als Werkstoff der textilen Struktur eignen sich Fasern aus textilen Werkstoffen, Naturfasern, Kunstfasern und/oder Glasfasern.The carrier layer itself can be designed for applying the conductor track(s), for example as a foil or plate or textile structure. The film can, for example, have a thickness of 10 μm to 200 μm, preferably 20 μm to 100 μm, particularly preferably 45 μm to 55 μm. In the case of the textile structure, this can be formed in particular from a woven fabric, scrim, mesh or knitted fabric. Fibers made from textile materials, natural fibers, synthetic fibers and/or glass fibers are suitable as the material for the textile structure.

Alternativ oder zusätzlich zu den oberflächlich aufgebrachten Leiterbahnen kann das mindestens eine Heizelement in der textilen Struktur der Trägerlage integriert sein. Zum Beispiel kann das eine oder die mehreren Heizelemente hierzu in die textile Struktur eingearbeitet sein und sich somit (nicht nur oberflächlich, sondern) auch zwischen den beiden Oberflächen in Dickenrichtung der Trägerlage (von einer zur anderen Oberfläche) erstrecken.As an alternative or in addition to the conductor tracks applied to the surface, the at least one heating element can be integrated in the textile structure of the carrier layer. For example, the one or more heating elements can be incorporated into the textile structure and thus extend (not only superficially but) also between the two surfaces in the thickness direction of the carrier layer (from one surface to the other).

Hierzu kann das mindestens eine Heizelement von mindestens einem elektrisch leitfähigen Strang gebildet sein, der in die textile Struktur eingearbeitet ist, beispielsweise durch ein Einweben, Einflechten oder Einnähen.For this purpose, the at least one heating element can be formed by at least one electrically conductive strand, which is worked into the textile structure, for example by weaving, braiding or sewing.

Auch für den Fall, dass das mindestens eine Heizelement keine Leiterbahn sondern mindestens ein elektrisch leitfähiger Strang ist, kann dessen Anordnung im Rahmen der Herstellung optimal an einen lokalen Wärmebedarf angepasst werden. So können die Abstände zu benachbarten Abschnitten des Strangs oder anderer Stränge derart ausgewählt werden, dass heizintensive Bereiche mit einer höheren Dichte an elektrisch leitfähigen Strängen versehen werden, als Bereiche mit geringerem Heizbedarf. Zum Beispiel können der eine oder die mehreren Stränge in Form einer mäanderförmigen Struktur oder einer spiralförmigen Struktur vorgesehen werden.Even if the at least one heating element is not a conductor but at least one electrically conductive strand, its arrangement can be optimally adapted to a local heat requirement during production. Thus, the distances to adjacent sections of the strand or other strands can be selected in such a way that heat-intensive areas are provided with a higher density of electrically conductive strands than areas with a lower heating requirement. For example, the one or more strands may be provided in the form of a meandering structure or a spiral structure.

Alternativ kann die textile Struktur vollständig oder zumindest zu einem Anteil aus elektrisch leitfähigen Strängen gebildet sein. Das heißt die elektrisch leitfähigen Stränge bilden in dieser Alternative selbst vollständig oder abschnittsweise das Gewebe, Gelege, Geflecht oder Gewirke. Auf diese Weise kann die textile Struktur selbst (oder nur in dem jeweiligen Abschnitt) mit elektrischem Strom durchflossen werden und so eine Wärmeentwicklung in der textilen Struktur selbst erzeugt werden.Alternatively, the textile structure can be formed entirely or at least partially from electrically conductive strands. In other words, in this alternative, the electrically conductive strands themselves form the woven, non-crimp fabric, braided or knitted fabric, either completely or in sections. In this way, the textile structure itself (or only in the respective section) can be traversed with electric current and heat can be generated in the textile structure itself.

Geeignet sind als Material für den mindestens einen Strang in jedem der Fälle elektrisch leitfähige faserförmige Werkstoffe, wie insbesondere Kohlefasern. Diese können einzeln oder vorzugsweise als Faserbündel oder in anderer Form eingesetzt werden. Alternativ oder zusätzlich sind für den mindestens einen Strang auch metallische Werkstoffe einsetzbar, die jeweils als metallischer Draht Verwendung finden und bei einer Bestromung Wärme entwickeln.Suitable materials for the at least one strand in each case are electrically conductive fibrous materials, such as in particular carbon fibers. These can be used individually or preferably as fiber bundles or in another form. Alternatively or additionally, metallic materials can also be used for the at least one strand, which are each used as metallic wire and develop heat when energized.

Des Weiteren kann die Deckschicht aus einem Kunststoffmaterial gebildet sein. Grundsätzlich sind alle für Sitzbezüge bekannten Kunststoffmaterialen einsetzbar. Zum Beispiel finden bei Bezügen für Neigefahrzeuge häufig Polyvinylchlorid (kurz: PVC) als Kunststoffmaterial Anwendung. Dieses wird im Rahmen des Herstellungsprozesses in flüssiger Form auf die Trägerlage gegossen und ausgehärtet. In eine äußere Oberfläche, welche die Sitzfläche bilden soll, können Strukturen, wie beispielsweise eine Ledernarbung oder andere Strukturen, eingeprägt werden.Furthermore, the cover layer can be formed from a plastic material. In principle, all plastic materials known for seat covers can be used. For example, polyvinyl chloride (PVC for short) is often used as the plastic material for covers for tilting vehicles. During the manufacturing process, this is poured in liquid form onto the carrier layer and hardened. Structures such as a leather grain or other structures can be embossed into an outer surface which is intended to form the seat surface.

Die Deckschicht aus Kunststoff bietet den Vorteil, dass der gesamte Sitzbezug flexibel ist und einen hohen Sitzkomfort bietet. Auch ist ein solcher Bezug im Gegensatz zu natürlichen Werkstoffen nicht dehnbar, wodurch Schubspannungen gegenüber der flächig verbundenen Trägerschicht und dem mindestens einen Heizelement vermieden werden können.The plastic top layer offers the advantage that the entire seat cover is flexible and offers a high level of seating comfort. In contrast to natural materials, such a cover is also not stretchable, as a result of which shearing stresses in relation to the surface-connected carrier layer and the at least one heating element can be avoided.

Des Weiteren wird eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Neigefahrzeug, beschrieben, mit einem Sitzunterbau und einem auf einer (in einer Höhenrichtung) oberen Oberfläche des Sitzunterbaus angeordneten Sitzbezug, wobei der Sitzbezug gemäß dieser Beschreibung ausgebildet ist.Furthermore, a seat arrangement for a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, is described, with a seat substructure and a seat cover arranged on an upper surface (in a vertical direction) of the seat substructure, the seat cover being designed according to this description.

Grundsätzlich kann der beschriebene Sitzbezug aber auch auf anderen, bereits bekannten Sitzunterbauten anstelle bekannter Sitzbezüge aufgebracht werden.In principle, however, the seat cover described can also be applied to other, already known seat substructures instead of known seat covers.

Insbesondere kann die Sitzanordnung als sattelartiger Fahrzeugsitz und/oder als sattelartige Sitzbank ausgebildet sein.In particular, the seat arrangement can be designed as a saddle-like vehicle seat and/or as a saddle-like bench seat.

Die Sitzanordnung kann derart gestaltet sein, dass der Sitzunterbau mindestens ein Sitzpolster umfasst, auf dessen Oberfläche der Sitzbezug flächig angeordnet ist. Das mindestens eine Sitzpolster kann beispielsweise mindestens ein Sitzschaumelement umfassen, welches die obere Oberfläche des Sitzunterbaus bereitstellt.The seat arrangement can be designed in such a way that the seat substructure comprises at least one seat cushion, on the surface of which the seat cover is arranged in a planar manner. For example, the at least one seat cushion may include at least one seat foam member that provides the top surface of the seat bottom.

Außerdem kann der Sitzunterbau eine Sitzwanne umfassen, auf dessen Oberseite das mindestens eine Sitzpolster angeordnet ist.In addition, the seat substructure can include a seat pan, on the top of which the at least one seat cushion is arranged.

Das Weiteren wird ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Neigefahrzeug, bereitgestellt, mit einer Sitzanordnung, wobei die Sitzanordnung gemäß dieser Beschreibung ausgebildet ist.Furthermore, a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, is provided with a seat arrangement, the seat arrangement being designed in accordance with this description.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels sowie im Vergleich zum Stand der Technik unter Bezugnahme auf die Figuren näher beschrieben. Es zeigen:

1: eine seitliche Schnittansicht eines Sitzbezugs gemäß der Beschreibung,
2: eine horizontale Schnittansicht durch den Sitzbezug gemäß 1,
3: eine seitliche Schnittansicht einer Sitzanordnung gemäß der Beschreibung, und
4: eine seitliche Schnittansicht einer Sitzanordnung gemäß dem Stand der Technik.

The invention is described in more detail below using an exemplary embodiment and in comparison to the prior art with reference to the figures. Show it:

1 : a side sectional view of a seat cover according to the description,
2 : a horizontal sectional view through the seat cover according to 1 ,
3 : a side sectional view of a seat assembly according to the description, and
4 : a side sectional view of a seat arrangement according to the prior art.

1 zeigt eine seitliche Schnittansicht eines Sitzbezugs 10 für eine Sitzanordnung 11 (gemäß 4) eines Kraftfahrzeugs (nicht näher dargestellt), insbesondere eines Neigefahrzeugs. Der Sitzbezug 10 umfasst in der dargestellten Ausführungsform zwei (in Höhenrichtung H) aufeinanderliegende Lagen: eine Trägerlage 12, welche zum Aufbringen auf einen Sitzunterbau 13 der Sitzanordnung ausgebildet ist, und eine flächig mit der Trägerlage 12 verbundene Deckschicht 14. Die Deckschicht 14 ist als eine einzelne einheitliche Schicht ausgebildet und bildet mit einer der Trägerlage 12 abgewandten Oberfläche 14a eine Sitzfläche für einen Nutzer des Neigefahrzeugs. 1 shows a side sectional view of a seat cover 10 for a seat arrangement 11 (according to 4 ) of a motor vehicle (not shown), in particular a tilting vehicle. In the illustrated embodiment, the seat cover 10 comprises two layers lying one on top of the other (in the height direction H): a carrier layer 12, which is designed to be applied to a seat substructure 13 of the seat arrangement, and a cover layer 14, which is connected over the entire area to the carrier layer 12. The cover layer 14 is designed as a formed a single uniform layer and forms a seat surface for a user of the tilting vehicle with a surface 14a facing away from the carrier layer 12.

Zusätzlich weist die Trägerlage 12 ein oder mehrere elektrisch leitfähige Heizelemente 15a, 15b auf, die bei Anlegung einer elektrischen Spannung beziehungsweise beim Durchfließen mit elektrischem Strom Wärme erzeugen. Somit sind die Heizelemente 15a, 15b direkt im Sitzbezug 10 selbst integriert, so dass dieser beheizbar ausgebildet ist.In addition, the carrier layer 12 has one or more electrically conductive heating elements 15a, 15b, which generate heat when an electrical voltage is applied or when an electrical current flows through them. Thus, the heating elements 15a, 15b are integrated directly in the seat cover 10 itself, so that it is designed to be heatable.

Wie in der Schnittansicht (Schnitt A-A) gemäß 2 ersichtlich ist die Trägerlage 12 als textile Struktur ausgebildet. Die textile Struktur kann beispielsweise von einem Gewebe, Gelege, Geflecht oder Gewirke gebildet sein.As per the sectional view (section AA). 2 As can be seen, the carrier layer 12 is designed as a textile structure. The textile structure can be formed, for example, from a woven fabric, scrim, mesh or knitted fabric.

Die dargestellten Heizelemente 15a, 15b können als elektrisch leitfähige Leiterbahnen ausgebildet sein, welche auf einer Oberseite und/oder einer Unterseite 12a der Trägerlage 12 aufgebracht sind, beispielsweise durch Aufdampfen von geeignetem, metallischem Werkstoff auf die entsprechende Oberfläche der Trägerlage 12.The heating elements 15a, 15b shown can be embodied as electrically conductive conductor tracks which are applied to an upper side and/or an underside 12a of the carrier layer 12, for example by vapor-depositing a suitable metallic material onto the corresponding surface of the carrier layer 12.

Die dargestellten Heizelemente 15a, 15b können aber auch von jeweils einem elektrisch leitfähigen Strang gebildet sein, der in die textile Struktur 16 eingearbeitet ist und sich somit auch zwischen den beiden Oberflächen in Dickenrichtung der Trägerlage 12 (von einer zur anderen Oberfläche) erstreckt. Geeignete Materialien für den mindestens einen Strang sind elektrisch leitfähige faserförmige Werkstoffe, wie insbesondere Kohlefasern. Diese können einzeln oder vorzugsweise als Faserbündel oder in anderer Form eingesetzt werden. Alternativ oder zusätzlich sind für den mindestens einen Strang auch metallische Werkstoffe einsetzbar, die jeweils als Draht Verwendung finden. Das Einarbeiten in die textile Struktur kann beispielsweise durch ein Einweben, Einflechten oder Einnähen erfolgen.However, the heating elements 15a, 15b shown can also be formed by an electrically conductive strand which is embedded in the textile structure structure 16 is incorporated and thus also extends between the two surfaces in the thickness direction of the carrier layer 12 (from one surface to the other). Suitable materials for the at least one strand are electrically conductive fibrous materials, such as carbon fibers in particular. These can be used individually or preferably as fiber bundles or in another form. Alternatively or additionally, metallic materials can also be used for the at least one strand, each of which is used as a wire. The incorporation into the textile structure can be done, for example, by weaving, braiding or sewing.

Alternativ kann die textile Struktur 16 selbst vollständig oder zumindest zu einem großen Anteil aus elektrisch leitfähigen Strängen gebildet sein. Das heißt die elektrisch leitfähigen Stränge bilden in dieser Alternative selbst vollständig oder abschnittsweise das Gewebe, Gelege, Geflecht oder Gewirke.Alternatively, the textile structure 16 itself can be formed entirely or at least to a large extent from electrically conductive strands. In other words, in this alternative, the electrically conductive strands themselves form the woven, non-crimp fabric, braided or knitted fabric, either completely or in sections.

Beispielhaft dargestellt und unabhängig von der Ausführung der Heizelemente 15a, 15b als eklektisch leitfähige Stränge oder als aufgebrachte Leiterbahnen, ist ein Heizelement 15a in Form einer mäanderförmigen Struktur angeordnet. Hierbei kann ein Verlauf des Heizelements 15a bei der Herstellung optimal an einen lokalen Wärmebedarf angepasst werden. So können die Abstände zu benachbarten Abschnitten des Heizelements 15a oder anderen Heizelementen 15b derart gewählt werden, dass heizintensive Bereiche mit einer höheren Dichte an Heizelementen versehen werden, als Bereiche mit geringerem Heizbedarf.Shown as an example and independent of the design of the heating elements 15a, 15b as electrically conductive strands or as applied conductor tracks, a heating element 15a is arranged in the form of a meandering structure. In this case, a course of the heating element 15a can be optimally adapted to a local heat requirement during production. Thus, the distances to adjacent sections of the heating element 15a or other heating elements 15b can be chosen in such a way that heating-intensive areas are provided with a higher density of heating elements than areas with a lower heating requirement.

Gemäß der Darstellung in den 1 und 2 sind die Heizelemente 15a, 15b beispielhaft entweder in einer Breitenrichtung B des Sitzbezugs 11 (und damit im verbauten Zustand auch in einer Fahrzeugbreitenrichtung des Kraftfahrzeugs) oder in einer Längsrichtung L des Sitzbezugs 11 (und damit im verbauten Zustand auch in einer Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs) ausgerichtet.As shown in the 1 and 2 For example, the heating elements 15a, 15b are aligned either in a width direction B of the seat cover 11 (and thus also in a vehicle width direction of the motor vehicle when installed) or in a longitudinal direction L of the seat cover 11 (and thus also in a vehicle longitudinal direction of the motor vehicle when installed). .

3 zeigt eine seitliche Schnittansicht einer Sitzanordnung 110 gemäß dem Stand der Technik für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Neigefahrzeug, mit einem Sitzunterbau 130 und einem auf einer (in Fahrzeughöhenrichtung H) oberen Oberfläche des Sitzunterbaus angeordneten Sitzbezug 100. Die Sitzanordnung 110 ist je nach deren Erstreckung in der Längsrichtung L (im verbauten Zustand identisch zu einer Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs) als sattelartiger Fahrzeugsitz für einen Nutzer oder als sattelartige Sitzbank für mehrere Nutzer ausgebildet. Außerdem ist eine Sitzheizungsmatte 115 mit einem oder mehreren Heizelementen innerhalb des Sitzunterbaus 130 vorgesehen. Der Sitzunterbau 130 umfasst dabei ein zweiteiliges Sitzpolster mit einem unteren Schaumelement 130b, welches mit seiner Unterseite auf einer Oberseite beziehungsweise innerhalb einer Kavität einer Sitzwanne 130c flächig angeordnet ist. In Höhenrichtung H der Sitzanordnung 110 oberhalb des unteren Schaumelements 130b ist ein oberes Schaumelement 130a des Sitzpolsters vorgesehen, auf dessen Oberseite beziehungsweise auf dessen nach oben gewandter Oberfläche der Sitzbezug 100 angeordnet ist. Zwischen dem unteren 130b und dem oberen Schaumelement 130a ist die Sitzheizungsmatte 115 eingebettet, so dass deren hohe Eigensteifigkeit für einen auf der Sitzanordnung 110 sitzenden Nutzer nicht oder nur geringe Komforteinbußen bewirkt. Jedoch muss die Sitzheizungsmatte 115 derart ausgelegt sein, dass eine ausreichende Heizwirkung auf der Sitzfläche 140a für den Nutzer bereitgestellt werden kann. Hierzu muss der Wärmestrom zunächst das obere Schaumelement 130a in Richtung der Sitzfläche 140a durchdringen. 3 shows a side sectional view of a seat arrangement 110 according to the prior art for a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, with a seat substructure 130 and a seat cover 100 arranged on an upper surface (in the vehicle height direction H) of the seat substructure of the longitudinal direction L (identical to a vehicle longitudinal direction of the motor vehicle when installed) as a saddle-like vehicle seat for one user or as a saddle-like bench seat for several users. A heated seat mat 115 having one or more heating elements is also provided within the seat base 130 . The seat substructure 130 comprises a two-part seat cushion with a lower foam element 130b, which is arranged flat with its underside on an upper side or within a cavity of a seat pan 130c. In the vertical direction H of the seat arrangement 110 above the lower foam element 130b, an upper foam element 130a of the seat cushion is provided, on the upper side or on the surface of which the seat cover 100 is arranged upwards. The seat heating mat 115 is embedded between the lower 130b and the upper foam element 130a, so that its high inherent rigidity causes little or no loss of comfort for a user sitting on the seat arrangement 110. However, the seat heater mat 115 must be designed in such a way that a sufficient heating effect can be provided on the seat surface 140a for the user. For this purpose, the flow of heat must first penetrate the upper foam element 130a in the direction of the seat surface 140a.

4 zeigt eine seitliche Schnittansicht einer Sitzanordnung 11 für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Neigefahrzeug, mit einem Sitzunterbau 13 und einem auf einer oberen Oberfläche des Sitzunterbaus 13 angeordneten Sitzbezug 10, wobei der Sitzbezug 10 gemäß den 1 und 2 ausgebildet ist. 4 shows a side sectional view of a seat assembly 11 for a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, with a seat substructure 13 and a seat cover 10 arranged on an upper surface of the seat substructure 13, the seat cover 10 according to FIGS 1 and 2 is trained.

Auch diese Sitzanordnung 11 ist je nach deren Erstreckung in der Längsrichtung L (im verbauten Zustand identisch zu einer Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs) als sattelartiger Fahrzeugsitz oder als sattelartige Sitzbank ausgebildet. Der Sitzunterbau 13 umfasst rein beispielhaft ein zweiteiliges Sitzpolster mit einem unteren Schaumelement 13b, welches mit seiner Unterseite auf einer Oberseite beziehungsweise innerhalb einer Kavität einer Sitzwanne 13c flächig angeordnet ist. In der Höhenrichtung H der Sitzanordnung 11 oberhalb des unteren Schaumelements 13b ist ein oberes Schaumelement 13a des Sitzpolsters vorgesehen, auf dessen Oberseite beziehungsweise auf dessen nach oben gewandter Oberfläche der Sitzbezug 10 angeordnet ist.This seat arrangement 11 is also designed as a saddle-like vehicle seat or as a saddle-like bench seat, depending on its extension in the longitudinal direction L (identical to a vehicle longitudinal direction of the motor vehicle when installed). The seat substructure 13 comprises, purely by way of example, a two-part seat cushion with a lower foam element 13b, which is arranged flat with its underside on an upper side or within a cavity of a seat pan 13c. In the height direction H of the seat arrangement 11 above the lower foam element 13b, an upper foam element 13a of the seat cushion is provided, on the upper side or on the upward-facing surface of which the seat cover 10 is arranged.

Anstelle der innerhalb des Sitzunterbaus 13 angeordneten Sitzheizungsmatte 115 (gemäß dem Stand der Technik) ist erfindungsgemäß der Sitzbezug 10 selbst beheizbar ausgebildet. Es kann somit auf eine derartige Sitzheizungsmatte 115 mit hoher Eigensteifigkeit verzichtet werden, wodurch ein Komfortempfinden des Nutzers nicht beeinträchtigt wird. Zudem muss der erzeugte Wärmestrom nicht erst durch das obere Schaumelement 13a dringen, sondern wird direkt im Sitzbezug 10, also in unmittelbarer Nähe zur Sitzfläche 14a erzeugt. So ist insbesondere der Abstand der Heizelemente 15a, 15b zur Sitzfläche 14a sehr gering und wird im Wesentlichen lediglich durch eine Dicke d der Decklage 14 (siehe 1) bestimmt. Dadurch ist ein Wärmeverlust oder eine Wärmeisolation von anderen zwischengeordneten Materialien, wie dem Schaum des Sitzpolsters, verhindert. Entsprechend entfällt eine zusätzlich limitierende Hitzebeständigkeit des oberen Schaumelements 13a. Außerdem wird eine Reaktionszeit von der Aktivierung des Heizelements 15a, 15b bis zur Bereitstellung der gewünschten Wärmewirkung an der Sitzfläche 14a deutlich reduziert.Instead of the seat heating mat 115 (according to the prior art) arranged within the seat substructure 13, the seat cover 10 itself is designed to be heatable according to the invention. A seat heating mat 115 of this type with high inherent rigidity can thus be dispensed with, as a result of which the user's sense of comfort is not impaired. In addition, the heat flow generated does not have to first penetrate through the upper foam element 13a, but is generated directly in the seat cover 10, ie in the immediate vicinity of the seat surface 14a. In particular, the distance between the heating elements 15a, 15b and the seat surface 14a is very small and is essentially determined only by a thickness d of the cover layer 14 (see 1 ) definitely. This causes a loss of heat or prevents thermal insulation from other intervening materials such as the foam of the seat cushion. Accordingly, there is no additional limiting heat resistance of the upper foam element 13a. In addition, a reaction time from the activation of the heating element 15a, 15b to the provision of the desired heating effect on the seat surface 14a is significantly reduced.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Sitzbezugs 10 besteht darin, dass sich durch simples Tauschen des Sitzbezugs 10 auch Fahrzeuge ohne Sitzheizung oder Fahrzeuge mit einer bekannten Sitzheizungsmatte 115 gemäß dem Stand der Technik, wie in 3 dargestellt, leicht nachrüsten lassen, ohne aufwendige Änderungen am Sitzpolster vornehmen zu müssen.Another advantage of the seat cover 10 according to the invention is that by simply replacing the seat cover 10, vehicles without seat heating or vehicles with a known seat heating mat 115 according to the prior art, as shown in 3 shown, can be easily retrofitted without having to make complex changes to the seat upholstery.

Claims

Seat cover (10) for a seat arrangement (11) of a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, with an integrated carrier layer (12) which is designed to be applied to a seat substructure (13) of the seat arrangement (11), and a surface with the carrier layer (12 ) connected cover layer (14), which forms a seat (14a) for a user with a surface facing away from the carrier layer (12), characterized in that the carrier layer (12) comprises at least one electrically conductive heating element (15a, 15b).

Seat cover (10) according to claim 1 , characterized in that the at least one heating element (15a, 15b) comprises at least one electrically conductive conductor track which is applied to a surface of the carrier layer (12).

Seat cover (10) according to claim 1 or 2 , characterized in that the carrier layer (12) comprises a textile structure (16) and the at least one heating element (15a, 15b) is integrated in the textile structure (16).

Seat cover (10) according to claim 3 , characterized in that the at least one heating element (15a, 15b) is formed by at least one electrically conductive strand, in particular at least one carbon fiber, at least one carbon fiber bundle or at least one metallic wire.

Seat cover (10) according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that the cover layer (14) is formed from a plastic material.

Seat arrangement (11) for a motor vehicle, in particular a tilting vehicle, with a seat substructure (13) and a seat cover (10) arranged on an upper surface of the seat substructure (13), characterized in that the seat cover (10) according to at least one of Claims 1 until 5 is trained.

Seat arrangement (11) after claim 6 , characterized in that the seat arrangement (11) is designed as a saddle-like vehicle seat and/or as a saddle-like bench seat.

Seat arrangement (11) after claim 6 or 7 , characterized in that the seat substructure (13) comprises a seat cushion, on the surface of which the seat cover (10) is arranged flat.

Seat arrangement (11) according to one of Claims 6 until 8th , characterized in that the seat substructure (13) comprises a seat pan (13c), on the upper side of which the seat cushion is arranged.

Motor vehicle, in particular tilting vehicle, with a seat arrangement (11) , characterized in that the seat arrangement (11) according to at least one of Claims 6 until 9 is trained.