DE102021101471A1

DE102021101471A1 - ARMREST FOR ONE VEHICLE

Info

Publication number: DE102021101471A1
Application number: DE102021101471.9A
Authority: DE
Inventors: Sever Alexandru Haba
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2021-01-25
Filing date: 2021-01-25
Publication date: 2022-07-28

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Armauflage für ein Fahrzeug.
Die Armauflage (1) für ein Fahrzeug umfasst eine höhenverstellbare Auflagefläche (2), eine Führungseinrichtung (3) mit einer Trägereinheit (10) zum Tragen der Auflagefläche (2) und einer Führungseinheit (20) zum Führen der Trägereinheit (10) entlang einer von der Führungseinheit (20) definierten Führungsbahn, mindestens ein mechanisches Kraftelement (30) zur Aufbringung einer Kraft zur Verschiebung der Trägereinheit (10) entlang der definierten Führungsbahn der Führungseinheit (20), so dass die von der Trägereinheit (10) getragene Auflagefläche (2) der Armauflage (1) mechanisch höhenverstellbar ist und mindestens eine elektrische Rasteinrichtung (40), mit welcher eine Position der Trägereinheit (10) relativ zur Führungseinheit (20) arretierbar ist, so dass die von der Trägereinheit (10) getragene Auflagefläche (2) der Armauflage (1) elektrisch arretierbar ist.
Die erfindungsgemäße Armauflage für ein Fahrzeug stellt unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel eine zuverlässige Höhenverstellung einer Auflagefläche bereit.

The present invention relates to an armrest for a vehicle.
The armrest (1) for a vehicle comprises a height-adjustable support surface (2), a guide device (3) with a carrier unit (10) for supporting the support surface (2) and a guide unit (20) for guiding the carrier unit (10) along one of the guideway defined by the guide unit (20), at least one mechanical force element (30) for applying a force to move the carrier unit (10) along the defined guideway of the guide unit (20), so that the support surface (2) carried by the carrier unit (10) of the armrest (1) is mechanically height-adjustable and at least one electrical latching device (40) with which a position of the carrier unit (10) relative to the guide unit (20) can be locked, so that the support surface (2) carried by the carrier unit (10) of the Armrest (1) is electrically lockable.
The armrest according to the invention for a vehicle provides a reliable height adjustment of a support surface using structurally simple means.

Description

Technisches Gebiettechnical field

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Armauflage für ein Fahrzeug.The present invention relates to an armrest for a vehicle.

Stand der TechnikState of the art

Es ist bereits bekannt, Armauflagen für Fahrzeuge mit einer Funktion zur Höhenverstellbarkeit der Auflagefläche zu versehen. Beispielsweise werden derartige Armauflagen für Kraftfahrzeuge vorgesehen, in welchen sie integraler Bestandteil einer Mittelkonsole im Innenraum des Kraftfahrzeugs sind oder an einer Mittelkonsole im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnet sind.It is already known to provide armrests for vehicles with a function for adjusting the height of the support surface. For example, such armrests are provided for motor vehicles in which they are an integral part of a center console in the interior of the motor vehicle or are arranged on a center console in the interior of the motor vehicle.

In der Regel werden Armauflagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, als eine rein mechanische Konstruktion ausgestaltet, da der kostengünstige Aspekt in der Anschaffung der mechanischen Komponenten sowie deren Fertigung oftmals im Vordergrund stehen.As a rule, armrests, in particular for motor vehicles, are designed as a purely mechanical construction, since the cost-effective aspect of purchasing the mechanical components and their production are often in the foreground.

Der Aufbau einer derartigen rein mechanischen Armauflage sieht dabei meist vor, dass die Auflagefläche der Armauflage um eine Drehachse schwenkbar an einer Mittelkonsole angeordnet ist. Der Schwenkmechanismus fungiert dabei als Höhenverstellung der Auflagefläche relativ zur Mittelkonsole. Weiterhin umfasst der Schwenkmechanismus eine Verrastung, um die Position der Auflagefläche relativ zur Mittelkonsole zu halten. Ein an der Armauflage oder in der Nähe der Armauflage angeordneter mechanischer Schalter bzw. Hebel ist dazu vorgesehen, die Verrastung des Schwenkmechanismus zu lösen, damit die Auflagefläche zwecks ihrer Höhenverstellung freigegeben wird. Ist die Verrastung des Schwenkmechanismus gelöst, kann ein Insasse des Kraftfahrzeugs die Auflagefläche in einem definierten Bereich nach oben oder nach unten relativ zur Mittelkonsole verschwenken, um die Höhe der Auflagefläche einzustellen. Es ist zudem bekannt, dass zum Zweck der Verschwenkung der Auflagefläche ein oder mehrere mechanische Kraftelemente in Form von Druck- oder Zugfedern vorgesehen sein können, die den Insassen beim Verstellen der Armauflage unterstützen.The structure of such a purely mechanical armrest usually provides that the contact surface of the armrest is arranged on a center console so that it can be pivoted about an axis of rotation. The swivel mechanism acts as a height adjustment for the support surface relative to the center console. Furthermore, the pivot mechanism includes a detent to hold the position of the support surface relative to the center console. A mechanical switch or lever arranged on the armrest or in the vicinity of the armrest is provided for releasing the latching of the pivoting mechanism so that the support surface is released for the purpose of its height adjustment. If the latching of the pivoting mechanism is released, an occupant of the motor vehicle can pivot the support surface up or down in a defined area relative to the center console in order to adjust the height of the support surface. It is also known that, for the purpose of pivoting the support surface, one or more mechanical force elements can be provided in the form of compression or tension springs, which support the occupant when adjusting the arm support.

Problematisch an derartigen, rein mechanischen Konstruktionen ist, dass insbesondere der Schwenkmechanismus als Höhenverstellung besonders anfällig für Abnutzung ist, wodurch z.B. ein Spiel in der Verrastung entstehen kann. Dies kann zu einer unzuverlässigen Verrastung oder einer ungenügenden Verrastung führen. Außerdem ist bei einer solchen mechanischen Konstruktionen vorgesehen, dass der Insasse bei der Betätigung des Betätigungsschalter selbst die Kraft aufbringen muss, die notwendig ist, um den Betätigungsarm zu verschieben und das Keilelement aus der Verzahnung des Zahnrads bzw. des Zahnradabschnitts auszuheben.The problem with such purely mechanical constructions is that the pivoting mechanism used as a height adjuster is particularly susceptible to wear and tear, which can result in play in the locking mechanism, for example. This can lead to unreliable locking or insufficient locking. In addition, with such a mechanical construction, the occupant has to apply the force necessary to move the actuating arm and lift the wedge element out of the toothing of the gear wheel or the gear wheel section when actuating the actuating switch.

Des Weiteren ist bekannt, dass die Höhenverstellung einer Armauflagen für ein Kraftfahrzeug elektrische Komponenten aufweisen kann, um insbesondere in Kraftfahrzeugen der Oberklasse einen entsprechenden Luxus bereitzustellen. Derartige elektrisch verstellbare Armauflagen umfassen in der Regel wenigstens einen elektrischen Antrieb, welcher die Auflagefläche der Armauflage relativ zu einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs, an welcher die Armauflage angeordnet ist, verschiebt. Der elektrische Antrieb ist dabei zum Beispiel als ein Gewindeantrieb ausgestaltet. Eine Schalteinheit zum Steuern des elektrischen Antriebs ist an der Armauflage oder der Mittelkonsole angebracht, so dass per Knopfdruck eine Höhenverstellung der Auflagefläche der Armauflage realisierbar ist. Um den elektrischen Antrieb bei Ablage des Arms des Insassen des Kraftfahrzeugs auf der Auflagefläche nicht zu belasten und damit womöglich zu beschädigen, sieht eine elektrisch verstellbare Armauflagen zudem eine elektrische Rasteinrichtung vor. Diese realisiert unmittelbar nach dem Steuern des elektrischen Antriebs eine Arretierung der Position der Auflagefläche relativ zur Mittelkonsole und löst die Arretierung bei Betätigung eines Knopfs der Schalteinheit zwecks der Freigabe der Höhenverstellung. Eine Arretierung wird dabei z.B. durch einen Kraftschluss oder durch einen Formschluss über einen entsprechenden Aktuator realisiert.Furthermore, it is known that the height adjustment of an armrest for a motor vehicle can have electrical components in order to provide a corresponding luxury, in particular in motor vehicles of the luxury class. Such electrically adjustable armrests generally include at least one electric drive, which moves the bearing surface of the armrest relative to a center console of the motor vehicle on which the armrest is arranged. The electric drive is configured as a threaded drive, for example. A switching unit for controlling the electric drive is attached to the armrest or the center console, so that the height of the armrest surface can be adjusted at the touch of a button. In order not to load the electric drive when the arm of the occupant of the motor vehicle rests on the support surface and thus possibly damage it, an electrically adjustable arm support also provides an electric latching device. Immediately after controlling the electric drive, this locks the position of the support surface relative to the center console and releases the lock when a button on the switching unit is actuated in order to release the height adjustment. Locking is achieved, for example, by means of a force fit or a form fit via a corresponding actuator.

Nachteilig an einem derartigen elektrischen Aufbau sind die hohen Fertigungskosten und Anschaffungskosten der Komponenten, sowie die hohe Komplexität des gesamten Systems.Disadvantages of such an electrical structure are the high production costs and acquisition costs of the components, as well as the high complexity of the entire system.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Armauflage für ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, welche den Einsatz konstruktiv möglichst einfacher und kostengünstiger Mittel, eine zuverlässige Höhenverstellung einer Auflagefläche und eine komfortable Nutzung der Auflagefläche miteinander kombiniert.One object of the invention is therefore to provide an armrest for a vehicle which combines the use of structurally simple and cost-effective means, reliable height adjustment of a support surface and comfortable use of the support surface.

Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den begleitenden Figuren angegeben.The object is solved by the subject matter of the independent claims. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims, the description and the accompanying figures.

Eine erfindungsgemäße Armauflage für ein Fahrzeug umfasst eine höhenverstellbare Auflagefläche, eine Führungseinrichtung, mindestens ein mechanisches Kraftelement und mindestens eine elektrische Rasteinrichtung. Die höhenverstellbare Auflagefläche dient dabei der Ablage z.B. einer Hand bzw. eines Unterarms eines Insassen des Fahrzeugs, wobei durch die Höhenverstellbarkeit sichergestellt ist, dass Insassen unterschiedlicher Statur eine ergonomisch in der Höhe angepasste Position der Auflagefläche nutzen können. Die Führungseinrichtung weist eine Trägereinheit zum Tragen der Auflagefläche und eine Führungseinheit zum Führen der Trägereinheit entlang einer von der Führungseinheit definierten Führungsbahn auf. Das mindestens eine mechanische Kraftelement dient zur Aufbringung einer Kraft zur Verschiebung der Trägereinheit entlang der definierten Führungsbahn der Führungseinheit, so dass die von der Trägereinheit getragene Auflagefläche der Armauflage mechanisch höhenverstellbar ist. Die mindestens eine elektrische Rasteinrichtung dient der Arretierung einer Position der Trägereinheit relativ zur Führungseinheit, so dass die von der Trägereinheit getragene Auflagefläche der Armauflage elektrisch arretierbar ist.An armrest according to the invention for a vehicle comprises a height-adjustable support surface, a guide device, at least one mechanical force element and at least one electrical latching device. The height adjustable Support surface is used to store eg a hand or a forearm of an occupant of the vehicle, with the height adjustability ensuring that occupants of different stature can use an ergonomically height-adjusted position of the support surface. The guide device has a carrier unit for carrying the support surface and a guide unit for guiding the carrier unit along a guide path defined by the guide unit. The at least one mechanical force element is used to apply a force to move the carrier unit along the defined guide path of the guide unit, so that the support surface of the armrest supported by the carrier unit is height-adjustable mechanically. The at least one electrical latching device is used to lock a position of the carrier unit relative to the guide unit, so that the bearing surface of the armrest carried by the carrier unit can be locked in place electrically.

Das bedeutet, dass die erfindungsgemäße Armauflage eine Kombination aus elektrischen und mechanischen Komponenten nutzt, um die Auflagefläche in ihrer Höhe zu verstellen und zu halten.This means that the armrest according to the invention uses a combination of electrical and mechanical components in order to adjust the height of the support surface and to hold it.

Der Einsatz der mechanischen Komponenten macht es dabei möglich, dass die erfindungsgemäße Armauflage eine einfache Konstruktion und eine kostengünstige Anschaffung gewährleistet.
Gleichzeitig bietet der Einsatz der elektrischen Komponenten ein gewisses Maß an Komfort und stellt eine zuverlässige Nutzung der Armauflage sicher, da die elektrischen Komponenten auch bei vielfach wiederholter Betätigung eine gleichbleibende und einheitliche Bewegung ausführen.The use of the mechanical components makes it possible for the armrest according to the invention to have a simple construction and be inexpensive to purchase.
At the same time, the use of the electrical components offers a certain degree of comfort and ensures reliable use of the armrest, since the electrical components perform a consistent and uniform movement even with repeated actuation.

Eine Ausführung der Armauflage kann vorsehen, dass die Armauflage ein erstes Betätigungselement umfasst, welches dazu eingerichtet ist, bei Betätigung die Arretierung der elektrischen Rasteinrichtung zu lösen.An embodiment of the armrest can provide that the armrest comprises a first actuating element which is set up to release the locking of the electrical latching device when actuated.

Das erste Betätigungselement kann dabei ein Schalter sein, der von einem Insassen des Fahrzeugs zum Beispiel mit der Hand betätigt wird oder alternativ kann das erste Betätigungselement auch eine Druckplatte sein, welche an der Auflagefläche angeordnet bzw. in diese integriert ist und bei definiertem Druck, zum Beispiel durch Auflage eines Arms eines Insassen des Fahrzeugs, betätigt wird.The first actuating element can be a switch that is actuated by an occupant of the vehicle, for example by hand, or alternatively, the first actuating element can also be a pressure plate, which is arranged on the contact surface or integrated into it and, under a defined pressure, for example Example, by resting an arm of an occupant of the vehicle.

Eine Ausführung des ersten Betätigungselements als Schalter oder als Druckplatte macht es dem Insassen des Fahrzeugs möglich, die Arretierung der elektrischen Rasteinrichtung durch einfache Betätigung zu lösen. Insbesondere durch die Anordnung an bzw. Integration in die Armauflage ist es dem Insassen des Fahrzeugs möglich, das erste Betätigungselement leicht zu erreichen und zu betätigen.An embodiment of the first actuating element as a switch or as a pressure plate makes it possible for the occupant of the vehicle to release the locking of the electrical latching device by simple actuation. In particular, due to the arrangement on or integration into the armrest, it is possible for the occupant of the vehicle to easily reach and actuate the first actuating element.

In einer Ausführungsform der Erfindung kann die Armauflage zudem ein zweites Betätigungselement aufweisen, welches bei Betätigung zusammen mit dem ersten Betätigungselement ein Lösen der Arretierung der elektrischen Rasteinrichtung realisiert. Das heißt, dass ausschließlich in einem Zustand, in welchem das erste Betätigungselement und das zweite Betätigungselement zusammen betätigt sind, ein Lösen der Arretierung realisiert wird.In one embodiment of the invention, the armrest can also have a second actuating element which, when actuated together with the first actuating element, releases the locking of the electrical latching device. This means that the locking is only released in a state in which the first actuating element and the second actuating element are actuated together.

Die Kombination von zwei Betätigungselementen fungiert damit als zusätzliche Sicherheit, so dass das Lösen der Arretierung der elektrischen Rasteinrichtung nicht ungewollt durch das versehentliche betätigen eines der beiden Betätigungselemente stattfindet.The combination of two actuating elements thus acts as additional security, so that the locking of the electrical latching device is not released unintentionally by accidentally actuating one of the two actuating elements.

Insbesondere kann bei dieser Ausführungsform vorgesehen sein, dass das erste Betätigungselement ein Schalter ist, welcher bewusst vom Insassen des Fahrzeugs betätigt würde, wohingegen das zweite Betätigungselement eine Druckplatte sein kann, welche vom Insassen unbewusst durch Auflage eines Arms des Insassen betätigt würde. Ein Szenario, in welchem ein Insasse eines Fahrzeugs mit der erfindungsgemäßen Armauflage die Arretierung der elektrischen Rasteinrichtung löst, würde entsprechend der Ausführungsform mit zwei Betätigungselementen beispielhaft in zwei Schritten stattfinden. In einem ersten Schritt, legt der Insasse des Fahrzeugs seinen Arm auf der Auflagefläche der Armauflage ab, wodurch die in der Auflagefläche integrierte Druckplatte betätigt wird. In einem zweiten Schritt, betätigt der Insasse mit der Hand seines aufgelegten Armes den entsprechend ergonomisch vorteilhaft positionierten Schalter. Die beiden Betätigungselemente sind damit zusammen betätigt und die elektrische Rasteinrichtung löst die Arretierung.In particular, in this embodiment it can be provided that the first actuating element is a switch which would be consciously actuated by the occupant of the vehicle, whereas the second actuating element can be a pressure plate which the occupant would unconsciously actuate by resting an arm of the occupant. A scenario in which an occupant of a vehicle with the armrest according to the invention releases the locking of the electrical latching device would take place in two steps according to the embodiment with two actuating elements, for example. In a first step, the occupant of the vehicle places his arm on the bearing surface of the armrest, which actuates the pressure plate integrated in the bearing surface. In a second step, the occupant actuates the ergonomically positioned switch with the hand of his arm. The two actuating elements are thus actuated together and the electrical latching device releases the lock.

Eine weitere Ausführung der Armauflage kann vorsehen, dass die Führungseinheit wenigstens einen Führungsabschnitt, vorzugsweise wenigstens drei Führungsabschnitte, umfasst, welcher eine im Wesentlichen lineare Führungsbahn definiert, entlang welcher die Trägereinheit verschiebbar ist.A further embodiment of the armrest can provide that the guide unit comprises at least one guide section, preferably at least three guide sections, which defines a substantially linear guide path along which the carrier unit can be displaced.

Dadurch, dass der Führungsabschnitt eine im Wesentlichen lineare Führungsbahn definiert, kann die Armauflage unabhängig der eingestellten Höhe der Auflagefläche eine ergonomisch vorteilhafte und einheitliche Auflage für z.B. einen Arm eines Insassen bereitstellen, da hier entgegen der aus dem Stand der Technik bekannten Verschwenkung der Armauflage keine Änderung der Neigung der Auflagefläche an unterschiedlicher Position der Höheneinstellung entsteht.Because the guide section defines a substantially linear guideway, the armrest can provide an ergonomically advantageous and uniform support for an occupant's arm, for example, regardless of the set height of the support surface, since there is no change here in contrast to the pivoting of the armrest known from the prior art the inclination of the support surface at different height adjustment positions.

Insbesondere ist dabei vorgesehen, dass bei einer vorzugsweisen Ausführung mit wenigstens drei Führungsbahnen, diese im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen, so dass eine Blockierung oder Verkeilung der Führung der Trägereinheit in der Führungseinheit vermieden wird.In particular, it is provided that in a preferred embodiment with at least three guide tracks, these run essentially parallel to one another, so that a blocking or wedging of the guide of the carrier unit in the guide unit is avoided.

Dadurch, dass vorzugsweise wenigstens drei Führungsabschnitte, besonders bevorzugt vier Führungsabschnitte, vorgesehen sind, kann sichergestellt werden, dass die Trägereinheit in ihrer Führung im Führungselement gegen verkippen gesichert ist und ausreichend Stabilität bietet.Because preferably at least three guide sections, particularly preferably four guide sections, are provided, it can be ensured that the carrier unit is secured against tilting in its guide in the guide element and offers sufficient stability.

Dabei kann jedem Führungsabschnitt der Führungseinheit ein mechanisches Kraftelement zugeordnet sein.A mechanical force element can be assigned to each guide section of the guide unit.

Die von der Führungseinheit geführte Trägereinheit ist somit über vorzugsweise wenigstens drei, besonders bevorzugt vier, mechanische Kraftelemente mit der Führungseinheit verbunden.The carrier unit guided by the guide unit is thus connected to the guide unit via preferably at least three, particularly preferably four, mechanical force elements.

Der Einsatz eines mechanischen Kraftelements pro Führungsabschnitt gewährleistet eine stabile Führung und eine im Wesentlichen homogene Führungsbewegung bei Höhenverstellung der Trägereinheit.The use of a mechanical power element per guide section ensures stable guidance and a substantially homogeneous guide movement when the height of the carrier unit is adjusted.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung kann das mechanische Kraftelement eine Druckfeder sein.
Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass sich die Druckfeder mit ihrem ersten längsseitigen Ende an der Trägereinheit abstützt und mit ihrem zweiten längsseitigen Ende an der Führungseinheit abstützt, um eine Bewegung der Trägereinheit relativ zur Führungseinheit unter Verformung zu realisieren.In one embodiment of the invention, the mechanical force element can be a compression spring.
In particular, it can be provided that the compression spring is supported with its first longitudinal end on the carrier unit and with its second longitudinal end on the guide unit in order to realize a movement of the carrier unit relative to the guide unit with deformation.

Das bedeutet, dass die von der Druckfeder bereitgestellte Kraft eine Verschiebung der Trägereinheit relativ zur Führungseinheit aufbringt, wodurch ein Insasse des Fahrzeugs bei der Einstellung der Höhe der mit der Trägereinheit verbundenen Auflagefläche unterstützt wird.This means that the force provided by the compression spring applies a displacement of the carrier unit relative to the guide unit, as a result of which an occupant of the vehicle is assisted in adjusting the height of the support surface connected to the carrier unit.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die elektrische Rasteinrichtung mit der Führungseinheit verbunden und umfasst wenigstens ein Rastelement, welches mit der Trägereinheit zur Arretierung der Trägereinheit relativ zur Führungseinheit mechanisch verbindbar ist.According to a further embodiment, the electrical latching device is connected to the guide unit and comprises at least one latching element which can be mechanically connected to the carrier unit for locking the carrier unit relative to the guide unit.

Das bedeutet, dass eine elektrische Betätigung der elektrischen Rasteinrichtung eine mechanische Verbindung zwischen dem Rastelement und der Trägereinheit herstellt bzw. löst.This means that electrical actuation of the electrical latching device creates or releases a mechanical connection between the latching element and the carrier unit.

Dadurch, dass die elektrische Rasteinrichtung ein Rastelement nutzt, welches eine mechanische Verbindung zwischen der Trägereinheit und der Führungseinheit herstellt, muss die elektrische Rasteinrichtung lediglich eine zuverlässige Bewegung des Rastelements gewährleisten, um eine zuverlässige Arretierung der Trägereinheit bereitzustellen.
Zudem ist es durch die Anordnung der elektrischen Rasteinrichtung an der Führungseinheit leicht möglich, die für die elektrische Betätigung der elektrischen Rasteinrichtung notwendigen elektrischen Leitungen zu verlegen, da die Führungseinheit vorzugsweise fest mit z.B. einer Mittelkonsole im Innenraum eines Fahrzeugs verbunden ist, wohingegen die Trägereinheit relativ zur Mittelkonsole bewegt wird.Because the electrical latching device uses a latching element that establishes a mechanical connection between the carrier unit and the guide unit, the electrical latching device only has to ensure reliable movement of the latching element in order to provide reliable locking of the carrier unit.
In addition, the arrangement of the electrical latching device on the guide unit makes it easy to lay the electrical lines required for the electrical actuation of the electrical latching device, since the guide unit is preferably firmly connected to, for example, a center console in the interior of a vehicle, whereas the carrier unit is relative to the center console is moved.

In einer ergänzenden Ausführungsform ist auch denkbar, dass jedem Führungsabschnitt der Führungseinheit eine elektrische Rasteinrichtung zugeordnet ist.
Die von der Führungseinheit geführte Trägereinheit ist somit über wenigstens drei, vorzugsweise vier, elektrische Rasteinrichtungen relativ zur Führungseinheit arretiert.
Der Einsatz einer elektrischen Rasteinrichtung pro Führungsabschnitt gewährleistet eine stabile und verkippsichere Arretierung der Trägereinheit.In a supplementary embodiment, it is also conceivable for each guide section of the guide unit to be assigned an electrical latching device.
The carrier unit guided by the guide unit is thus locked in place relative to the guide unit via at least three, preferably four, electrical latching devices.
The use of an electrical latching device for each guide section ensures that the carrier unit is locked in place in a stable and non-tilting manner.

Zudem kann eine elektrische Steuereinheit vorgesehen sein, welche bei Betätigung eines Betätigungselements eine Betätigung der elektrischen Rasteinrichtungen vorsieht, damit sichergestellt ist, dass eine Betätigung aller elektrischen Rasteinrichtungen im Wesentlichen gleichzeitig stattfindet.
Das heißt, dass die Betätigungselemente elektrisch mit der Steuereinheit verbunden sind und die Steuereinheit elektrisch mit den elektrischen Rasteinrichtungen verbunden ist. Damit kann die Betätigung eines Betätigungselements als elektrisches Signal bzw. als eine Information über die Betätigung des jeweiligen Betätigungselements an die elektrische Steuereinheit gesendet werden und ein Signal zur Betätigung einer elektrischen Rasteinrichtung zentral von der elektrischen Steuereinheit an alle elektrischen Rasteinrichtungen übermittelt werden. In einer einfachen Ausführungsform kann ein Signal z.B. eine Schließung eines elektrischen Stromkreises und eine daraus resultierende Realisierung eines Stromflusses sein.In addition, an electrical control unit can be provided, which provides for actuation of the electrical latching devices when an actuating element is actuated, so that it is ensured that actuation of all electrical latching devices takes place essentially simultaneously.
This means that the actuating elements are electrically connected to the control unit and the control unit is electrically connected to the electrical latching devices. The actuation of an actuating element can thus be sent to the electrical control unit as an electrical signal or as information about the actuation of the respective actuating element, and a signal for actuating an electrical latching device can be transmitted centrally from the electrical control unit to all electrical latching devices. In a simple embodiment, a signal can be, for example, a closure of an electrical circuit and a resultant realization of a current flow.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann die die elektrische Rasteinrichtung der erfindungsgemäßen Armauflage einen Aktuator und ein als Keil ausgeführtes Rastelement umfassen.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Trägereinheit mehrere Kerben aufweist, wobei einer jeweiligen Kerbe der Trägereinheit eine Position der Trägereinheit entlang der Führungsbahn zugeordnet ist, und dass der Keil der elektrischen Rasteinrichtung dazu eingerichtet ist, in eine jeweilige dieser Kerben einzugreifen, um formschlüssig eine Arretierung der Trägereinheit an einer definierten Position auf der Führungsbahn zu realisieren.According to a further embodiment, the electrical latching device of the armrest according to the invention can comprise an actuator and a latching element designed as a wedge.
In particular, it can be provided that the carrier unit has a plurality of notches, with a respective notch of the carrier unit being assigned a position of the carrier unit along the guide track, and that the wedge of the electrical latching device device is set up to engage in a respective one of these notches in order to realize a positive locking of the carrier unit at a defined position on the guide track.

Figurenlistecharacter list

Nachfolgend wird ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren erläutert. Es zeigen:

1 eine schematische Darstellung einer Mittelkonsole mit einer erfindungsgemäßen Armauflage,
2 eine perspektivische Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Armauflage,
3 eine perspektivische Darstellung der Trägereinheit der erfindungsgemäßen Armauflage,
4 eine perspektivische Darstellung der Führungseinheit der erfindungsgemäßen Armauflage und
5 eine perspektivische Querschnittsdarstellung der erfindungsgemäßen Armauflage.

An advantageous exemplary embodiment of the invention is explained below with reference to the accompanying figures. Show it:

1 a schematic representation of a center console with an armrest according to the invention,
2 a perspective exploded view of the armrest according to the invention,
3 a perspective view of the carrier unit of the armrest according to the invention,
4 a perspective view of the guide unit of the armrest according to the invention and
5 a perspective cross-sectional view of the armrest according to the invention.

Die Figuren sind lediglich schematische Darstellungen und dienen nur der Erläuterung der Erfindung. Gleiche oder gleichwirkende Elemente sind durchgängig mit den gleichen Bezugszeichen versehen.The figures are only schematic representations and only serve to explain the invention. Elements that are the same or have the same effect are provided with the same reference symbols throughout.

In 1 ist eine schematische Darstellung einer Mittelkonsole 60 mit einer erfindungsgemäßen Armauflage 1 dargestellt.In 1 is a schematic representation of a center console 60 with an armrest 1 according to the invention.

Die Mittelkonsole 60 weist dabei ein erstes längsseitiges Ende 61 und ein zweites längsseitiges Ende 62 auf. Das erstes längsseitiges Ende 61 der Mittelkonsole 60 entspricht dabei dem Ende der Mittelkonsole 60, mit welchem diese bei Integration in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs an die Instrumententafel angrenzt. Das zweite längsseitiges Ende 62 der Mittelkonsole 60 entspricht dem Ende der Mittelkonsole 60, mit welchem diese bei Integration in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs benachbart zu bzw. zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz angeordnet ist.The center console 60 has a first longitudinal end 61 and a second longitudinal end 62 . The first longitudinal end 61 of the center console 60 corresponds to the end of the center console 60 with which it borders the instrument panel when it is integrated in an interior of a motor vehicle. The second longitudinal end 62 of the center console 60 corresponds to the end of the center console 60 with which it is arranged adjacent to or between the driver's seat and the passenger seat when integrated in an interior of a motor vehicle.

Die Armauflage 1 ist entsprechend 1 am zweiten längsseitigen Ende 62 der Mittelkonsole 60 angeordnet, so dass der Fahrer oder der Beifahrer die Armauflage 1 nutzen können, um z.B. ihren Arm auf einer Auflagefläche 2 der Armauflage 1 abzulegen.The armrest 1 is corresponding 1 arranged at the second longitudinal end 62 of the center console 60, so that the driver or front passenger can use the armrest 1, for example to put their arm on a bearing surface 2 of the armrest 1.

Die Armauflage 1 umfasst zudem ein erstes Betätigungselement 50 und ein zweites Betätigungselement 51, welche hier in Form von Kreisen schematisch dargestellt sind. Betätigt einer der Insassen des Kraftfahrzeugs die beiden Betätigungselemente 50, 51 zusammen, löst sich eine Arretierung einer hier nicht zu sehenden elektrischen Rasteinrichtung der Armauflage 1, so dass eine Höhenverstellung der Auflagefläche 2 stattfinden kann.The armrest 1 also includes a first actuating element 50 and a second actuating element 51, which are shown here schematically in the form of circles. If one of the occupants of the motor vehicle actuates the two actuating elements 50, 51 together, an electrical latching device (not shown here) of the armrest 1 is locked so that the height of the bearing surface 2 can be adjusted.

Das erste Betätigungselement 50 ist dabei als eine Druckplatte ausgestaltet, welche in die Auflagefläche 2 integriert ist, so dass das erste Betätigungselement 50 bei definiertem Druck, zum Beispiel durch das Auflegen eines Arms eines Insassen auf die Auflagefläche 2, betätigbar ist. Das zweite Betätigungselement 51 ist hingegen als ein Schalter ausgestaltet, der von einem Insassen des Fahrzeugs zum Beispiel mit der Hand betätigbar ist. Das zweite Betätigungselement 51 ist dabei zur ergonomisch einfachen Betätigung zusammen mit dem ersten Betätigungselement 50 an einer dem ersten längsseitigen Ende 61 der Mittelkonsole 60 zugewandten Seite der Armauflage 1 angeordnet. Dadurch kann ein Insasse des Fahrzeugs nach Auflage seines Arms auf der Auflagefläche 2 der Armauflage 1, durch welche die in der Auflagefläche 2 integrierte Druckplatte betätigt wird, mit der Hand des aufgelegten Armes einfach den Schalter erreichen und betätigen, um die Arretierung der elektrischen Rasteinrichtung zu lösen.The first actuating element 50 is designed as a pressure plate which is integrated into the bearing surface 2 so that the first actuating element 50 can be actuated with a defined pressure, for example by placing an occupant's arm on the bearing surface 2 . The second actuating element 51, on the other hand, is designed as a switch which can be actuated by an occupant of the vehicle, for example by hand. For ergonomically simple actuation, the second actuating element 51 is arranged together with the first actuating element 50 on a side of the armrest 1 facing the first longitudinal end 61 of the center console 60 . As a result, a vehicle occupant, after resting his arm on the support surface 2 of the armrest 1, through which the pressure plate integrated in the support surface 2 is actuated, can easily reach and actuate the switch with the hand of the arm on the arm in order to lock the electrical latching device solve.

Durch die beiden Betätigungselemente 50, 51 ist sichergestellt, dass eine Betätigung lediglich eines der beiden Betätigungselemente 50, 51 kein ungewolltes Lösen der Arretierung der elektrischen Rasteinrichtung realisiert.The two actuating elements 50, 51 ensure that an actuation of only one of the two actuating elements 50, 51 does not unintentionally release the locking of the electrical latching device.

2 zeigt eine perspektivische Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Armauflage 1. Die Armauflage 1 umfasst eine Führungseinrichtung 3 mit einer Trägereinheit 10 und einer Führungseinheit 20, sowie vier mechanische Kraftelemente 30 und eine Abdeckung 4. Die Auflagefläche der Armauflage 1 ist hier nicht dargestellt. 2 shows a perspective exploded view of the armrest 1 according to the invention. The armrest 1 comprises a guide device 3 with a carrier unit 10 and a guide unit 20, as well as four mechanical force elements 30 and a cover 4. The contact surface of the armrest 1 is not shown here.

Die Trägereinheit 10 der Führungseinrichtung 3 dient zum Tragen der Auflagefläche, wobei die Führungseinheit 20 zum Führen der Trägereinheit 10 vorgesehen ist. Die vier mechanischen Kraftelemente 30 sind gemäß der Explosionsdarstellung in einer Position zwischen der Trägereinheit 10 und der Führungseinheit 20 angeordnet. Dabei dienen die mechanischen Kraftelemente 30 zur Aufbringung einer Kraft, mit welcher eine Verschiebung der Trägereinheit 10 relativ zu der Führungseinheit 20 realisierbar ist, so dass die von der Trägereinheit 10 getragene Auflagefläche der Armauflage 1 mechanisch höhenverstellbar ist. Die Abdeckung 4 ist ebenfalls zwischen der Trägereinheit 10 und der Führungseinheit 20 angeordnet, wobei die Abdeckung 4 dazu dient, die Konstruktion aus Trägereinheit 10, Führungseinheit 20 und Kraftelementen 30 abzudecken, damit die Armauflage 1 optisch ansprechend gestaltet ist und damit die genannten Komponenten, z.B. vor Schmutzpartikeln, geschützt sind. Die Abdeckung 4 ist dabei äquivalent zu einem Balg ausgestaltet, so dass sich dessen Längserstreckung mit Veränderung der relativen Höhe der Trägereinheit 10 zur Führungseinheit 20 bei Höhenverstellung der Auflagefläche entsprechend anpasst.The carrier unit 10 of the guide device 3 is used to carry the support surface, with the guide unit 20 being provided for guiding the carrier unit 10 . According to the exploded view, the four mechanical force elements 30 are arranged in a position between the carrier unit 10 and the guide unit 20 . The mechanical force elements 30 serve to apply a force with which a displacement of the carrier unit 10 relative to the guide unit 20 can be implemented, so that the bearing surface of the armrest 1 carried by the carrier unit 10 is mechanically height-adjustable. The cover 4 is also arranged between the carrier unit 10 and the guide unit 20, with the cover 4 serving to cover the construction of the carrier unit 10, guide unit 20 and force elements 30 so that the armrest 1 is designed to be visually appealing and thus the components mentioned, eg from dirt particles are protected. The cover 4 is configured equivalently to a bellows, so that its longitudinal extent adapts accordingly when the height of the carrier unit 10 relative to the guide unit 20 changes when the height of the support surface is adjusted.

In 3 ist eine perspektivische Darstellung der Trägereinheit 10 der erfindungsgemäßen Armauflage gezeigt. Die Trägereinheit 10 in 3 entspricht dabei einer detaillierteren Darstellung der in 2 gezeigten Trägereinheit 10. Die Trägereinheit 10 umfasst einen Körper 11 sowie vier Trägerleitelemente 12. Der Körper 11 der Trägereinheit 10 ist dabei als ein rechteckiges Rohr ausgestaltet, welches an einem seiner längsseitigen Enden einen in Querrichtung überstehenden Rand ausbildet. Dieser Rand dient als erster Abdeckungsanschlag 13 der Abdeckung (hier nicht dargestellt) der Armlehne an der Trägereinheit 10. Die vier Trägerleitelemente 12 sind auf die Ecken der rechteckigen Trägereinheit 10 verteilt, so dass an jeder Ecke eines der vier Trägerleitelemente 12 positioniert ist und dort mit dem überstehenden Rand des Körpers 11 der Trägereinheit 10 verbunden ist. Die vier Trägerleitelemente 12 erstrecken sich dabei im Wesentlichen parallel zueinander und im Wesentlichen parallel zur Längserstreckungsrichtung des rohrförmigen Körpers 11 der Trägereinheit 10. Aufgrund der perspektivischen Darstellung von 3, sind hier nur drei der vier Trägerleitelemente 12 zu sehen. Die Trägerleitelemente 12 sind als zylinderförmige Stangen ausgestaltet und dienen der Führung der Trägereinheit 10 durch die Führungseinheit. Zudem weisen die Trägerleitelemente 12 mehrere, in regelmäßigen Abständen entlang deren Längserstreckung angeordnete Rastkerben 41 auf. Die Rastkerben 41 sind als quer zur Längserstreckung der Trägerleitelemente 11 verlaufende Schlitze ausgebildet, in welche ein Rastelement einer Rasteinrichtung (hier nicht dargestellt) eingreifen kann, um die Position der Trägereinheit 10 relativ zur Führungseinheit 20 zu arretieren.In 3 a perspective representation of the carrier unit 10 of the armrest according to the invention is shown. The carrier unit 10 in 3 corresponds to a more detailed representation of the in 2 carrier unit 10 shown. The carrier unit 10 comprises a body 11 and four carrier guide elements 12. The body 11 of the carrier unit 10 is designed as a rectangular tube which forms a transversely protruding edge at one of its longitudinal ends. This edge serves as the first cover stop 13 of the cover (not shown here) of the armrest on the carrier unit 10. The four carrier guide elements 12 are distributed over the corners of the rectangular carrier unit 10, so that one of the four carrier guide elements 12 is positioned at each corner and there with the protruding edge of the body 11 of the carrier unit 10 is connected. The four carrier guide elements 12 extend essentially parallel to one another and essentially parallel to the direction of longitudinal extent of the tubular body 11 of the carrier unit 10. Due to the perspective representation of FIG 3 , only three of the four carrier guide elements 12 can be seen here. The carrier guide elements 12 are designed as cylindrical rods and serve to guide the carrier unit 10 through the guide unit. In addition, the carrier guide elements 12 have a plurality of latching notches 41 arranged at regular intervals along their longitudinal extent. The latching notches 41 are designed as slots running transversely to the longitudinal extent of the carrier guide elements 11, in which a latching element of a latching device (not shown here) can engage in order to lock the position of the carrier unit 10 relative to the guide unit 20.

4 zeigt eine perspektivische Darstellung der Führungseinheit 20 der erfindungsgemäßen Armauflage. Die Führungseinheit 20 in 4 entspricht dabei einer detaillierteren Darstellung der in 2 gezeigten Führungseinheit 20. Die Führungseinheit 20 umfasst einen Körper 21 sowie vier Führungsabschnitte 22 und vier elektrische Rasteinrichtungen 40. Der Köper 21 der Führungseinheit 20 ist dabei als ein rechteckiger Ring mit einem L-förmigen Querschnittsprofil ausgestaltet, wobei der sich in Querrichtung erstreckende Abschnitt des Körpers 21 der Führungseinheit 20 als zweiter Abdeckungsanschlag 23 dient. Die vier Führungsabschnitte 22 sind auf die Ecken des Körpers 21 der Führungseinheit 20 verteilt, so dass an jeder Ecke ein Führungsabschnitt 22 angeordnet ist. Die vier Führungsabschnitte 22 erstrecken sich dabei im Wesentlichen parallel zueinander und im Wesentlichen parallel zur Längserstreckungsrichtung des Körpers 21 der Führungseinheit 20. Die Führungsabschnitte 22 sind als zylinderförmige, hohle Stangen ausgestaltet und weisen an ihrem dem Körper 21 der Führungseinheit 20 zugewandten Ende eine Öffnung 24 auf. In eine jeweilige Öffnung 24 kann ein Trägerleitelement der Trägereinheit (hier nicht dargestellt) zwecks Führung der Trägereinheit durch die Führungseinheit 20 eingesteckt werden. Ein jeweiliger Führungsabschnitt 22 definiert somit eine Führungsbahn, entlang welcher ein Trägerleitelement der Trägereinheit führbar ist. Die vier elektrischen Rasteinrichtungen 40 sind fest mit dem Körper 21 der Führungseinheit 20 verbunden, wobei jeweils eine der elektrischen Rasteinrichtungen 40 benachbart zu einem Führungsabschnitt 22 angeordnet und diesem zugeordnet ist, so dass eine Arretierung der in die Führungsabschnitte 22 eingesteckten Trägerleitelemente an allen vier Führungsabschnitten 22 realisierbar ist. 4 shows a perspective view of the guide unit 20 of the armrest according to the invention. The guide unit 20 in 4 corresponds to a more detailed representation of the in 2 Guide unit 20 shown. The guide unit 20 comprises a body 21 and four guide sections 22 and four electrical latching devices 40. The body 21 of the guide unit 20 is designed as a rectangular ring with an L-shaped cross-sectional profile, with the section of the body extending in the transverse direction 21 of the guide unit 20 serves as a second cover stop 23. The four guide sections 22 are distributed at the corners of the body 21 of the guide unit 20 so that a guide section 22 is arranged at each corner. The four guide sections 22 extend essentially parallel to one another and essentially parallel to the direction of longitudinal extent of the body 21 of the guide unit 20. The guide sections 22 are designed as cylindrical, hollow rods and have an opening 24 at their end facing the body 21 of the guide unit 20 . A carrier guide element of the carrier unit (not shown here) can be inserted into a respective opening 24 for the purpose of guiding the carrier unit through the guide unit 20 . A respective guide section 22 thus defines a guide track along which a carrier guide element of the carrier unit can be guided. The four electrical latching devices 40 are firmly connected to the body 21 of the guide unit 20, with one of the electrical latching devices 40 being arranged adjacent to and assigned to a guide section 22, so that the carrier guide elements inserted into the guide sections 22 can be locked on all four guide sections 22 is realizable.

Die 5 zeigt eine perspektivische Querschnittsdarstellung der erfindungsgemäßen Armauflage 1. Die Querschnittsdarstellung der Armauflage 1 entspricht einer zusammengesetzten Darstellung der Explosionsdarstellung der Armauflage 1 gemäß 2. Der Schnitt der Querschnittsdarstellung verläuft dabei durch zwei der Trägerleitelemente 12 der Trägereinheit 10, durch zwei der Führungsabschnitte 22 der Führungseinheit 20 und durch zwei mechanische Kraftelemente 30. Die von den beiden geschnittenen Führungsabschnitten 22 der Führungseinheit 20 definierten Führungsbahnen verlaufen entsprechend in der Schnittebene der Querschnittsdarstellung. Die mechanischen Kraftelemente 30 sind dabei vollständig im hohl ausgeführten Führungsabschnitten 22 der Führungseinheit 20 angeordnet und die Trägerleitelemente 12 der Trägereinheit 10 sind abschnittsweise in die Führungsabschnitte 22 eingesteckt. Ein jeweiliger Führungsabschnitt 22 ist dabei an seinem seiner Öffnung 24 gegenüberliegenden längsseitigen Ende verschlossen, so dass dort ein erster Kraftelement-Anschlag 33 zur Abstützung eins ersten längsseitigen Endes 31 eines mechanischen Kraftelements 30 ausgebildet ist. Ein jeweiliges Trägerleitelement 12 bildet mit seinem in den Führungsabschnitt 22 eingesteckten längsseitigen Ende einen zweiten Kraftelement-Anschlag 34 aus, an welchem sich ein mechanisches Kraftelement 30 mit seinem zweiten längsseitigen Ende 32 abstützt. Dadurch, dass sich ein mechanisches Kraftelement 30 also einerseits an einem Trägerleitelement 12 abstützt und andererseits an einem Führungsabschnitt 22 abstützt, kann eine vom mechanischen Kraftelement 30 bereitgestellte Kraft die Trägereinheit 10 relativ zur Führungseinheit 20 verschieben. Um eine derartige Höhenverstellung auszuführen, muss zunächst eine Betätigung der elektrischen Rasteinrichtungen 40 realisiert werden, so dass die Arretierung der Trägereinheit 10 relativ zur Führungseinheit 20 elektrisch gelöst wird. Anschließend kann die Trägereinheit 10 mit Hilfe der mechanischen Kraftelemente 30 entlang der definierten Führungsbahnen der Führungseinheit 20 verfahren, wodurch die von der Trägereinheit 10 getragene Auflagefläche (hier nicht gezeigt) der Armauflage 1 mechanisch höhenverstellt wird.the 5 shows a perspective cross-sectional view of the armrest 1 according to the invention. The cross-sectional view of the armrest 1 corresponds to an assembled view of the exploded view of the armrest 1 according to FIG 2 . The section of the cross-sectional view runs through two of the carrier guide elements 12 of the carrier unit 10, through two of the guide sections 22 of the guide unit 20 and through two mechanical force elements 30. The guideways defined by the two cut guide sections 22 of the guide unit 20 run correspondingly in the sectional plane of the cross-sectional view. The mechanical force elements 30 are arranged completely in the hollow guide sections 22 of the guide unit 20 and the carrier guide elements 12 of the carrier unit 10 are inserted into the guide sections 22 in sections. A respective guide section 22 is closed at its longitudinal end opposite its opening 24 so that a first force element stop 33 for supporting a first longitudinal end 31 of a mechanical force element 30 is formed there. A respective carrier guide element 12 forms with its longitudinal end inserted into the guide section 22 a second force element stop 34 on which a mechanical force element 30 is supported with its second longitudinal end 32 . Because a mechanical force element 30 is supported on a carrier guide element 12 on the one hand and on a guide section 22 on the other hand, a force provided by the mechanical force element 30 can displace the carrier unit 10 relative to the guide unit 20 . In order to carry out such a height adjustment, an actuation of the electrical latching devices 40 must first be implemented, so that the locking of the carrier unit 10 relative to the Füh tion unit 20 is electrically released. The carrier unit 10 can then be moved along the defined guideways of the guide unit 20 with the aid of the mechanical force elements 30, as a result of which the bearing surface (not shown here) of the armrest 1 carried by the carrier unit 10 is height-adjusted mechanically.

Die erfindungsgemäße Armauflage für ein Fahrzeug stellt unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel eine zuverlässige Höhenverstellung einer Auflagefläche bereit.The armrest according to the invention for a vehicle provides a reliable height adjustment of a support surface using structurally simple means.

BezugszeichenlisteReference List

11: Armauflagearmrest
22: Auflageflächebearing surface
33: Führungseinrichtungguide device
44: Abdeckung cover
1010: Trägereinheitcarrier unit
1111: Körper der Trägereinheitbody of the carrier unit
1212: Trägerleitelementecarrier guides
1313: erster Abdeckungsanschlag first cover stroke
2020: FührungseinheitGuide unit
2121: Körper der Führungseinheitbody of the guide unit
2222: Führungsabschnittguide section
2323: zweiter Abdeckungsanschlagsecond cover stop
2424: Öffnung opening
3030: mechanische Kraftelementmechanical power element
3131: erstes längsseitiges Ende des mechanischen Kraftelementsfirst longitudinal end of the mechanical force element
3232: zweites längsseitiges Ende des mechanischen Kraftelementssecond longitudinal end of the mechanical force element
3333: erster Kraftelement-Anschlagfirst power element attack
3434: zweiter Kraftelement-Anschlag second power element stop
4040: elektrische Rasteinrichtungelectric locking device
4141: Rastkerbe notch
5050: erstes Betätigungselementfirst actuator
5151: zweites Betätigungselement second actuator
6060: Mittelkonsolecenter console
6161: erstes längsseitiges Ende der Mittelkonsolefirst longitudinal end of center console
6262: zweites längsseitiges Ende der Mittelkonsolesecond longitudinal end of the center console

Claims

Armrest (1) for a vehicle, comprising - A height-adjustable support surface (2), - a guide device (3) with a carrier unit (10) for carrying the support surface (2) and a guide unit (20) for guiding the carrier unit (10) along a guide path defined by the guide unit (20), - at least one mechanical force element (30) for applying a force to move the carrier unit (10) along the defined guide path of the guide unit (20), so that the bearing surface (2) of the armrest (1) carried by the carrier unit (10) can be mechanically adjusted in height is and - at least one electrical latching device (40) with which a position of the carrier unit (10) relative to the guide unit (20) can be locked, so that the support surface (2) of the armrest (1) carried by the carrier unit (10) can be locked electrically.

Armrest (1) according to claim 1 , characterized in that the armrest (1) comprises a first actuating element (50) which is designed to release the locking of the electrical latching device (40) when actuated.

Armrest (1) according to claim 2 , characterized in that the armrest (1) has a second actuating element (51) which, when actuated together with the first actuating element (50), releases the locking of the electrical latching device (40).

Armrest (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide unit (20) comprises at least one guide section (22), preferably at least three guide sections (22), which defines a substantially linear guide path along which the carrier unit (10 ) can be moved.

Armrest (1) according to claim 4 , characterized in that each guide section (22) of the guide unit (20) is associated with a mechanical force element (30).

Armrest (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanical force element (30) is a compression spring.

Armrest (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical latching device (40) is connected to the guide unit (20) and comprises at least one latching element which is connected to the carrier unit (10) for locking the carrier unit (10) relative to the Guide unit (20) is mechanically connected.

Armrest (1) according to claims 4 and 7 , characterized in that each guide section (22) of the guide unit (20) is associated with an electrical latching device (40).

Armrest (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical latching device (40) comprises an actuator and a latching element designed as a wedge.