DE102021100949A1 - Method for providing status information and provision device relating to a high-voltage battery of a motor vehicle - Google Patents

Method for providing status information and provision device relating to a high-voltage battery of a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bereitstellungseinrichtung und ein Verfahren zum Bereitstellen zumindest einer eine Hochvoltbatterie (14) eines Kraftfahrzeugs (10) betreffenden Zustandsinformation (Z), die mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung (16) des Kraftfahrzeugs (10) erfasst wird. Dabei wird im Falle, dass ein Notrufsystem (18) des Kraftfahrzeugs (10) eine Notrufverbindung (24) zur Übertragung eines Notrufs (N) zu einer kraftfahrzeugexternen zugeordneten Notrufstelle (20a) aufbaut, die zumindest eine Zustandsinformation (Z) automatisch der zugeordneten Notrufstelle (20a) zusammen mit dem Notruf (N) bereitgestellt.The invention relates to a provision device and a method for providing at least one item of status information (Z) relating to a high-voltage battery (14) of a motor vehicle (10), which is recorded by at least one detection device (16) of the motor vehicle (10). In the event that an emergency call system (18) of the motor vehicle (10) sets up an emergency call connection (24) for the transmission of an emergency call (N) to an assigned emergency call point (20a) outside the vehicle, which automatically sends at least one item of status information (Z) to the assigned emergency call point ( 20a) provided together with the emergency call (N).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen zumindest einer eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs betreffenden Zustandsinformation, die mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung des Kraftfahrzeugs erfasst wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung auch eine Bereitstellungseinrichtung zum Bereitstellen der Zustandsinformation.The invention relates to a method for providing at least one piece of status information relating to a high-voltage battery of a motor vehicle, which is detected by means of at least one detection device of the motor vehicle. The invention also relates to a provision device for providing the status information.

Die Zulassungsrate von elektrifizierten Fahrzeugen steigt stark an und immer wieder kommt es zu Verkehrsunfällen mit elektrifizierten Fahrzeugen. Dabei kann es nach einem Verkehrsunfall zu einer Reaktion der Hochvoltbatterie eines solchen elektrifizierten Fahrzeugs kommen, welche sich durch eine Erwärmung und insbesondere durch einen Brand äußern kann. Das Arbeiten mit den Fahrzeugen nach dem Verkehrsunfall ist oftmals für die Einsatzkräfte erschwert, weil häufig keinerlei Information über den Zustand der Hochvoltbatterie zu eruieren ist. Für die Rettungskräfte ist die Informationsgewinnung über den Zustand der Hochvoltbatterie sehr schwierig bis unmöglich, da die Hochvoltbatterie typischerweise in einem panzerartigen Crashgehäuse verbaut ist. Für einen sicheren und schnellen Umgang der Einsatzkräfte sind Zustandsinformationen über den aktuellen Zustand der Hochvoltbatterie jedoch essentiell wichtig, um den Einsatz erfolgreich abschließen zu können.The registration rate of electrified vehicles is increasing sharply and traffic accidents with electrified vehicles occur again and again. After a traffic accident, the high-voltage battery of such an electrified vehicle can react, which can manifest itself in the form of heating and, in particular, a fire. Working with the vehicles after a traffic accident is often made more difficult for the emergency services because often no information about the condition of the high-voltage battery can be obtained. Obtaining information about the condition of the high-voltage battery is very difficult or even impossible for the rescue workers, as the high-voltage battery is typically installed in a tank-like crash housing. For a safe and quick handling of the emergency services, however, status information about the current status of the high-voltage battery is essential in order to be able to complete the mission successfully.

Zum jetzigen Zeitpunkt ist es also nicht oder kaum möglich, Informationen über den internen Zustand der Hochvoltbatterie herauszufinden. An der Einsatzstelle herrscht hohe Unsicherheit, und es werden gegebenenfalls nicht notwendige Maßnahmen getroffen. Ein weiterer Nachteil ist, dass Einsätze mit Elektrofahrzeugen sehr stark in den Medien erscheinen.At this point in time, it is not or hardly possible to find out information about the internal status of the high-voltage battery. There is a high level of uncertainty at the place of use and unnecessary measures may be taken. Another disadvantage is that electric vehicle deployments appear very heavily in the media.

In diesem Zusammenhang beschreibt die US 2017/0012273 A1 eine Schalteinrichtung für eine Batterie zum Trennen der Batterie von einem restlichen Bordnetz, wobei ein Schaltzustand der Schalteinrichtung durch ein Sichtfenster von außen sichtbar ist. Dadurch kann Rettungspersonal den aktuellen Schaltzustand der Schalteinrichtung an einem Unfallort von außen einsehen.In this context, describes the US 2017/0012273 A1 a switching device for a battery for disconnecting the battery from the rest of the vehicle electrical system, a switching state of the switching device being visible from the outside through a viewing window. As a result, rescue personnel can see the current switching status of the switching device at an accident location from the outside.

Nichtsdestoweniger ist es hierbei erforderlich, dass Rettungskräfte sich in die Nähe der Batterie begeben, ohne vorher das Gefahrenpotential einschätzen zu können.Nevertheless, it is necessary that rescue workers go near the battery without being able to assess the potential danger beforehand.

Weiterhin beschreibt die DE 10 2010 048 985 A1 ein Stromversorgungssystem für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug. Dabei können Energiespeicherzellen des Fahrzeugs auf mögliche Beschädigungen durch einen Unfall überprüft werden, und es kann ein Bericht mit einer zuverlässigen Aussage über die weitere Funktionsfähigkeit der einzelnen Energiespeicherzellen, der Zellmodule oder der gesamten elektrischen Energiespeichereinrichtung bereitgestellt werden. Dieser Bericht kann an einen Benutzer des Fahrzeugs ausgegeben werden und soll diesem die Entscheidung ermöglichen, ob das Fahrzeug weiterhin, beispielsweise im Notbetrieb, einsetzbar ist oder ob er externe Hilfe in Anspruch nehmen muss. Der Bericht über die Funktionsfähigkeit des Energiespeichersystems kann auch einem herbeigerufenen Servicemitarbeiter zur Verfügung gestellt werden. Ein solcher Bericht kann dabei nur innerhalb des Fahrzeugs ausgegeben werden, so dass es auch in diesem Fall notwendig ist, sich in die unmittelbare Nähe des Fahrzeugs zu begeben, um den aktuellen Zustand des Fahrzeugs in Erfahrung zu bringen.Furthermore describes the DE 10 2010 048 985 A1 a power system for an electric or hybrid vehicle. Energy storage cells of the vehicle can be checked for possible damage due to an accident, and a report can be provided with reliable information about the further functionality of the individual energy storage cells, the cell modules or the entire electrical energy storage device. This report can be output to a user of the vehicle and is intended to enable him to decide whether the vehicle can still be used, for example in emergency mode, or whether he has to call on external help. The report on the functionality of the energy storage system can also be made available to a called service employee. Such a report can only be output within the vehicle, so that in this case too it is necessary to go into the immediate vicinity of the vehicle in order to find out the current state of the vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Verfahren und eine Bereitstellungsvorrichtung bereitzustellen, die es ermöglichen, zumindest eine eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs betreffende Zustandsinformation im Falle eines Unfalls des Kraftfahrzeugs möglichst frühzeitig zum Beispiel an Rettungspersonal bereitzustellen.The object of the present invention is therefore to provide a method and a provision device which make it possible to provide at least one item of status information relating to a high-voltage battery of a motor vehicle as early as possible, for example to rescue personnel in the event of an accident in the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren und eine Bereitstellungseinrichtung mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Patentansprüchen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche, der Beschreibung sowie der Figur.This object is achieved by a method and a provision device having the features according to the respective independent claims. Advantageous embodiments of the invention are the subject matter of the dependent claims, the description and the figure.

Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Bereitstellen zumindest einer eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs betreffenden Zustandsinformation, die mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung des Kraftfahrzeugs erfasst wird, wird im Falle, dass ein Notrufsystem des Kraftfahrzeugs eine Notrufverbindung zur Übertragung eines Notrufs zu einer kraftfahrzeugexternen zugeordneten Notrufstelle aufbaut, die zumindest eine Zustandsinformation automatisch der zugeordneten Notrufstelle zusammen mit dem Notruf bereitgestellt.In a method according to the invention for providing at least one piece of status information relating to a high-voltage battery of a motor vehicle, which is captured by means of at least one detection device of the motor vehicle, in the event that an emergency call system of the motor vehicle establishes an emergency call connection to transmit an emergency call to an emergency call point assigned outside the vehicle, the at least one Status information automatically provided to the assigned emergency call point together with the emergency call.

Die Erfindung ermöglicht es damit vorteilhafterweise, dass die zumindest eine Zustandsinformation einer zugeordneten Notrufstelle zusammen mit einem im Falle eines Unfalls automatisch erzeugten Notruf bereitgestellt wird. Dadurch können Zustandsinformationen über die Hochvoltbatterie äußerst frühzeitig einem Rettungspersonal bereitgestellt werden, insbesondere noch bevor ein solches Rettungspersonal überhaupt an der Unfallstelle eintrifft. Die Gefahrensituation lässt sich damit besonders frühzeitig einschätzen, was es zudem ermöglicht, dass das Rettungspersonal bereits entsprechend ausgerüstet an der Unfallstelle einrücken kann. Die vom Rettungspersonal zu ergreifenden Maßnahmen können damit zudem besonders vorteilhaft auf die aktuelle Gefahrensituation abgestimmt sein. Dies ermöglicht auch vorteilhafterweise einen sicheren Umgang mit elektrifizierten Fahrzeugen im Straßenverkehr nach Verkehrsunfällen, da das Rettungspersonal frühzeitig über den aktuellen Zustand der Batterie informiert werden kann. Zu diesem Zweck muss sich das Rettungspersonal der Batterie und insbesondere dem Fahrzeug nicht nähern, was die Sicherheit für das Rettungspersonal enorm erhöht. Des Weiteren kann der Zustand der Batterie auch fortlaufend überwacht und überprüft werden. Dies ermöglicht zudem auch schnelle Reaktionen der Rettungskräfte auf ein Ereignis der Hochvoltbatterie während des Einsatzes. Auch eine Kühlung oder Löschung der Hochvoltbatterie kann zeitlich effektiver initiiert werden. Insbesondere kann so eventuell ein Brand bei rechtzeitiger Kühlung verhindert werden. Auch für den Abtransport des Fahrzeugs kann dem Abschleppunternehmen der genaue Zustand der Hochvoltbatterie mitgeteilt werden. Statistisch gesehen ist bei ca. 95% der verunglückten Fahrzeuge das Bordnetz noch aktiv. Dies bedeutet, dass in diesem Fall Daten, wie zum Beispiel die zumindest eine Zustandsinformation, übermittelt werden können. Das beschriebene Verfahren lässt sich damit vorteilhafterweise bei fast allen verunglückten Fahrzeug anwenden. Die Sicherheit kann somit insgesamt enorm gesteigert werden.The invention thus advantageously makes it possible for the at least one item of status information to be provided to an assigned emergency call point together with an emergency call automatically generated in the event of an accident. As a result, status information about the high-voltage battery can be made available to rescue personnel extremely early on, in particular before such rescue personnel even arrive at the scene of the accident. The dangerous situation can thus be assessed particularly early on, which also enables the rescue personnel to arrive at the scene of the accident already appropriately equipped. The measures to be taken by the rescue personnel can also be particularly be adapted to the current dangerous situation. This also advantageously enables the safe handling of electrified vehicles in road traffic after traffic accidents, since the rescue personnel can be informed about the current status of the battery at an early stage. For this purpose, the rescue personnel do not have to approach the battery and in particular the vehicle, which increases the safety of the rescue personnel enormously. Furthermore, the condition of the battery can also be continuously monitored and checked. This also enables the emergency services to react quickly to an incident involving the high-voltage battery during an operation. Cooling or extinguishing the high-voltage battery can also be initiated more effectively in terms of time. In particular, a fire can thus possibly be prevented if the cooling is carried out in good time. The towing company can also be informed of the exact condition of the high-voltage battery for the removal of the vehicle. Statistically speaking, the on-board network is still active in approx. 95% of the vehicles involved in an accident. This means that in this case data, such as the at least one piece of status information, can be transmitted. The method described can thus advantageously be applied to almost all vehicles involved in an accident. The overall security can thus be increased enormously.

Die Hochvoltbatterie des Kraftfahrzeugs ist dabei dazu ausgelegt, eine Hochvoltspannung bereitzustellen. Eine solche Hochvoltbatterie kann mehrere Batteriemodule mit jeweils mehreren Batteriezellen aufweisen. Die Batteriezellen können zum Beispiel als Lithium-Ionen-Zellen ausgebildet sein. Die Erfassungseinrichtung zur Erfassung der Zustandsinformation kann in beliebiger Weise ausgestaltet sein und zum Beispiel Teil eines Batteriemanagementsystems der Hochvoltbatterie des Kraftfahrzeugs sein. Insbesondere kann die Erfassungseinrichtung eine elektrische und/oder elektronische Schaltung aufweisen, die zur Erfassung diverser elektrischer Größen der Hochvoltbatterie, und insbesondere auch zur Erfassung der später näher erläuterten Zustandsinformationen, wie der Temperatur der Hochvoltbatterie, ausgelegt ist. Die Erfassung aktueller Zustände einer Hochvoltbatterie ist in ausreichender Weise aus dem Stand der Technik bekannt und wird daher hier nicht näher beschrieben. Weiterhin stellt die aufgebaute Notrufverbindung eine Kommunikationsverbindung, zum Beispiel eine Funkverbindung, dar. Das oben genannte Notrufsystem kann zum Beispiel das von der Europäischen Union vorgeschriebene automatische Notrufsystem für Kraftfahrzeuge, auch eCall genannt, darstellen oder auch ein anderes analog arbeitendes Notrufsystem. Ein solches Notrufsystem kann dazu ausgelegt sein, bei einem Unfall des Kraftfahrzeugs automatisch einen Notruf an eine zugeordnete Notrufstelle, zum Beispiel an die Euronotrufnummer 112, auszulösen, der direkt einen Minimaldatensatz an eine Notrufzentrale absetzt. Der Minimaldatensatz kann unter anderem den Unfallzeitpunkt und die genauen Koordinaten des Unfallorts umfassen. Zusätzlich können nun vorteilhafterweise zusammen mit einem solchen Notruf auch Zustandsinformationen der Hochvoltbatterie bereitgestellt werden. Gleichzeitig kann auch eine Sprachverbindung aufgebaut werden, insbesondere für den Fall, dass ein Insasse des Kraftfahrzeugs noch sprechen kann. Die Notrufstelle kann also eine zugeordnete Leitstelle, insbesondere eine Rettungsleitstelle bzw. Einsatzleitstelle, oder ein vorbestimmtes Notruf-Callcenter oder Ähnliches darstellen. Ein solcher Notruf kann dabei im Allgemeinen zudem automatisch und manuell ausgelöst werden. Zum Beispiel können auch Zeugen eines schweren Unfalls den Notruf durch Betätigung eines Knopfes in ihrem Kraftfahrzeug auslösen. Wird ein Unfall vom Kraftfahrzeug detektiert, so wird der Notruf automatisch vom Kraftfahrzeug ausgelöst. Zur Unfalldetektion kann das Kraftfahrzeug eine Detektionseinrichtung, zum Beispiel eine Aufpralldetektionseinrichtung, aufweisen. Der Notruf kann dann automatisch bei der Detektion eines Aufpralls des Kraftfahrzeugs durch die Detektionseinrichtung, zum Beispiel die Aufpralldetektionseinrichtung, des Kraftfahrzeugs ausgelöst werden.The high-voltage battery of the motor vehicle is designed to provide a high-voltage voltage. Such a high-voltage battery can have several battery modules, each with several battery cells. The battery cells can be designed as lithium-ion cells, for example. The acquisition device for acquiring the status information can be designed in any way and can, for example, be part of a battery management system for the high-voltage battery of the motor vehicle. In particular, the detection device can have an electrical and / or electronic circuit which is designed to detect various electrical variables of the high-voltage battery, and in particular also to detect the status information explained in more detail later, such as the temperature of the high-voltage battery. The acquisition of current states of a high-voltage battery is sufficiently known from the prior art and is therefore not described in more detail here. Furthermore, the established emergency call connection represents a communication connection, for example a radio link. The above-mentioned emergency call system can, for example, represent the automatic emergency call system for motor vehicles prescribed by the European Union, also called eCall, or another analog emergency call system. Such an emergency call system can be designed to automatically trigger an emergency call to an assigned emergency call point, for example to the European emergency number 112, in the event of an accident in the motor vehicle, which sends a minimum data record directly to an emergency call center. The minimum data set can include, among other things, the time of the accident and the exact coordinates of the location of the accident. In addition, status information of the high-voltage battery can now advantageously also be provided together with such an emergency call. At the same time, a voice connection can also be established, in particular in the event that an occupant of the motor vehicle can still speak. The emergency call center can thus represent an assigned control center, in particular an emergency control center or operations control center, or a predetermined emergency call center or the like. Such an emergency call can generally also be triggered automatically and manually. For example, witnesses of a serious accident can trigger the emergency call by pressing a button in their motor vehicle. If an accident is detected by the motor vehicle, the emergency call is automatically triggered by the motor vehicle. For accident detection, the motor vehicle can have a detection device, for example an impact detection device. The emergency call can then be triggered automatically when an impact of the motor vehicle is detected by the detection device, for example the impact detection device, of the motor vehicle.

Zudem kann es gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen sein, dass die zumindest eine Zustandsinformation über die Notrufverbindung bereitgestellt wird und/oder die zumindest eine Zustandsinformation an einen bestimmten Internetserver übermittelt wird, der zumindest eine der Notrufstelle zugeordnete Online-Sicherheitsplattform bereitstellt, auf welcher die zumindest eine Zustandsinformation bereitgestellt wird. Im ersten Fall kann die zumindest eine Zustandsinformation als Teil des oben definierten Minimaldatensatzes zusammen mit dem Notruf an der zugeordneten Notrufstelle abgesetzt werden. Die Zustandsinformation kann entsprechend zusammen mit der Übertragung des Notrufs übertragen werden. Zusätzlich oder alternativ kann die Zustandsinformation auch auf einer Online-Sicherheitsplattform bereitgestellt werden. Bei einer solchen Online-Sicherheitsplattform kann es sich zum Beispiel um eine Online-Plattform handeln, die nur von autorisierten Personen zugänglich ist, wie zum Beispiel Notrufstellenmitarbeitern und/oder Rettungspersonal. Die Bereitstellung der Zustandsinformation auf dieser Sicherheitsplattform kann dabei zusammen mit dem Notruf initiiert werden. Mit anderen Worten kann die Übertragung des Notrufs gleichzeitig auch die Bereitstellung der Zustandsinformation auf dieser Sicherheitsplattform auslösen. Im letztgenannten Fall können die übermittelten Daten, die die zumindest eine Zustandsinformation betreffen, auch in Echtzeit aktualisiert werden, wie dies später näher erläutert wird. Dies hat den großen Vorteil, dass dem Rettungspersonal überall aktuelle Zustandsdaten über den aktuellen Zustand der Hochvoltbatterie bereitgestellt werden können. Das Rettungspersonal ist damit immer über den aktuellen Zustand der Batterie auf dem Laufenden gehalten. Insgesamt lässt sich somit der eCall, das heißt das Notrufsystem, optimieren, da Echtzeitinfos über diese Online-Sicherheitsplattform bereitgestellt werden können.In addition, according to an advantageous development of the method according to the invention, it can be provided that the at least one piece of status information is provided via the emergency call connection and / or the at least one piece of status information is transmitted to a specific Internet server that provides at least one online security platform assigned to the emergency call point on which the at least one piece of status information is provided. In the first case, the at least one piece of status information can be sent as part of the minimum data set defined above together with the emergency call to the assigned emergency call point. The status information can accordingly be transmitted together with the transmission of the emergency call. Additionally or alternatively, the status information can also be provided on an online security platform. Such an online security platform can be, for example, an online platform that is only accessible by authorized persons, such as emergency call center employees and / or rescue personnel. The provision of the status information on this security platform can be initiated together with the emergency call. In other words, the transmission of the emergency call can also trigger the provision of the status information on this security platform at the same time. In the latter case, the transmitted data relating to the at least one piece of status information can also be updated in real time, as will be explained in more detail later. This has the great advantage that the rescue personnel have current status data everywhere the current status of the high-voltage battery can be provided. The rescue personnel is always kept up to date with the current status of the battery. Overall, the eCall, i.e. the emergency call system, can thus be optimized, since real-time information can be provided via this online security platform.

Die so bereitgestellten Online-Informationen können zum Beispiel über ein mobiles Kommunikationsgerät, zum Beispiel einen Tablet-PC, der Rettungskräfte abgerufen werden. Die Informationen stehen damit den Rettungskräften bereits bei Eingehen des Notrufs bereit, auf dem Weg zum Unfallort sowie auch am Unfallort selbst, und können so ständig aktualisiert werden.The online information provided in this way can, for example, be called up by the rescue services via a mobile communication device, for example a tablet PC. The information is available to the rescue services when the emergency call is received, on the way to the scene of the accident as well as at the scene of the accident, and can thus be constantly updated.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird für den Fall, dass eine Aufpralldetektionseinrichtung einen Aufprall des Kraftfahrzeugs detektiert, die zumindest eine Zustandsinformation durch eine Benutzerschnittstelle des Kraftfahrzeugs, insbesondere auf einer Anzeigeeinrichtung im Kraftfahrzeug, ausgegeben. Mit anderen Worten kann die Zustandsinformation nicht nur an die Notrufstelle übermittelt werden, sondern kann zusätzlich auch im Kraftfahrzeug selbst ausgegeben werden, zum Beispiel optisch, akustisch und/oder haptisch. Somit kann beispielsweise auch ein Fahrer des Fahrzeugs über den aktuellen Zustand der Hochvoltbatterie informiert werden. In einem kritischen Zustand der Hochvoltbatterie kann beispielsweise der Fahrer aufgefordert werden, das Fahrzeug sofort zu verlassen. Auch hierdurch lässt sich die Sicherheit weiter steigern.In a further advantageous embodiment of the invention, in the event that an impact detection device detects an impact of the motor vehicle, the at least one piece of status information is output through a user interface of the motor vehicle, in particular on a display device in the motor vehicle. In other words, the status information can not only be transmitted to the emergency call point, but can also be output in the motor vehicle itself, for example optically, acoustically and / or haptically. Thus, for example, a driver of the vehicle can also be informed of the current status of the high-voltage battery. In a critical condition of the high-voltage battery, for example, the driver can be asked to leave the vehicle immediately. This also allows the security to be increased further.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird für den Fall, dass eine Aufpralldetektionseinrichtung einen Aufprall des Kraftfahrzeugs detektiert und/oder das Notrufsystem die Notrufverbindung aufbaut, die zumindest eine Zustandsinformation an einer Funkschnittstelle des Kraftfahrzeugs bereitgestellt, über welche die zumindest eine Zustandsinformation von einem kraftfahrzeugexternen, insbesondere mobilen, Kommunikationsgerät abrufbar ist. Über eine solche Funkschnittstelle am Kraftfahrzeug, auch Luftschnittstelle genannt, können beispielsweise auch Einsatzkräfte vor Ort, das heißt am Unfallort direkt mit dem Kraftfahrzeug über ihr zugeordnetes mobiles Kommunikationsgerät kommunizieren und darüber die zumindest eine Zustandsinformation direkt abrufen. Eine solche Luftschnittstelle kann zum Beispiel eine Bluetooth-Schnittstelle und/oder eine WLAN(Wireless Local Area Network)-Schnittstelle und/oder eine LTE(Long Term Evolution)-Schnittstelle darstellen. Auf diese Weise ist eine zusätzliche Abrufmöglichkeit zum Abrufen der zumindest einen Zustandsinformation bereitgestellt, bei welcher es ebenfalls nicht erforderlich ist, sich in die unmittelbare Nähe des Kraftfahrzeugs zu begeben. Auch hierdurch können Zustandsinformationen über den aktuellen Zustand der Hochvoltbatterie dem Rettungspersonal aus sicherer Entfernung bereitgestellt werden.In a further advantageous embodiment of the invention, in the event that an impact detection device detects an impact of the motor vehicle and / or the emergency call system sets up the emergency call connection, the at least one piece of status information is provided on a radio interface of the motor vehicle, via which the at least one piece of status information from a vehicle-external, in particular mobile communication device can be called up. Such a radio interface on the motor vehicle, also known as an air interface, can also, for example, communicate directly with the motor vehicle on site, that is to say at the scene of the accident, via their assigned mobile communication device and call up the at least one piece of status information directly. Such an air interface can represent, for example, a Bluetooth interface and / or a WLAN (Wireless Local Area Network) interface and / or an LTE (Long Term Evolution) interface. In this way, an additional retrieval option for retrieving the at least one piece of status information is provided, in which it is likewise not necessary to go into the immediate vicinity of the motor vehicle. This also enables status information about the current status of the high-voltage battery to be made available to the rescue personnel from a safe distance.

Dabei ist es weiterhin vorteilhaft, wenn die zumindest eine Zustandsinformation mit einem Schlüssel verschlüsselt an der Funkschnittstelle bereitgestellt wird. Durch eine Verschlüsselung kann sichergestellt werden, dass diese Informationen nur autorisierten Personen zugänglich sind. Dadurch kann vorteilhafterweise gewährleistet werden, dass die Daten nicht von jedem abgefragt werden können.It is also advantageous if the at least one piece of status information is provided on the radio interface in encrypted form with a key. Encryption can be used to ensure that this information is only accessible to authorized persons. This can advantageously ensure that the data cannot be queried by everyone.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird der Schlüssel zusammen mit dem Notruf an die zugeordnete Notrufstelle übermittelt. Der Schlüssel kann zum Beispiel einen Sicherheitscode darstellen, der mit dem eCall übermittelt wird. Dadurch ist dieser Schlüssel dem Rettungspersonal unmittelbar zugänglich. Das oben genannte mobile Kommunikationsgerät, wie zum Beispiel ein Smartphone oder ein Tablet, welches der Notrufstelle zugeordnet ist, kann zum Beispiel dazu ausgelegt sein, den Schlüssel automatisch zu empfangen und zu verwenden, um die erforderlichen Daten, die die zumindest eine Zustandsinformation betreffen, abzurufen. Gleiches kann zum Beispiel auch für die oben genannte Online-Plattform gelten.In a further advantageous embodiment of the invention, the key is transmitted to the assigned emergency call point together with the emergency call. The key can, for example, represent a security code that is transmitted with the eCall. As a result, this key is immediately accessible to the rescue personnel. The above-mentioned mobile communication device, such as a smartphone or a tablet, which is assigned to the emergency call point, can, for example, be designed to automatically receive and use the key in order to call up the required data relating to the at least one piece of status information . The same can also apply, for example, to the above-mentioned online platform.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die zumindest eine Zustandsinformation erneut ermittelt und als aktualisierte Zustandsinformation bereitgestellt. Wie oben bereits erläutert, kann die Zustandsinformation in Echtzeit aktualisiert und bereitgestellt werden. Damit kann das Rettungspersonal immer über den aktuellen Zustand der Hochvoltbatterie auf dem Laufenden gehalten werden. Gerade bei Zustandsparametern wie zum Beispiel der Temperatur der Hochvoltbatterie ist dies besonders vorteilhaft, da gerade an der zeitlichen Temperaturentwicklung der Temperatur der Hochvoltbatterie erkannt werden kann, ob sich die Hochvoltbatterie einem kritischen Zustand nähert und ein thermisches Event bevorsteht oder ob zum Beispiel die Temperatur wieder abklingt und sich die Hochvoltbatterie damit in einem unkritischen Zustand befindet und zu verbleiben scheint.In a further advantageous embodiment of the invention, the at least one piece of status information is determined again and provided as updated status information. As already explained above, the status information can be updated and provided in real time. This means that the rescue personnel can always be kept informed of the current status of the high-voltage battery. This is particularly advantageous for state parameters such as the temperature of the high-voltage battery, as the temperature development of the high-voltage battery over time can be used to identify whether the high-voltage battery is approaching a critical state and a thermal event is imminent or whether, for example, the temperature is declining again and the high-voltage battery is therefore in a non-critical state and appears to remain.

Dabei stellt es eine weitere besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung dar, wenn die zumindest eine Zustandsinformation zumindest eine aus der folgenden Gruppe darstellt: Eine Temperatur der Hochvoltbatterie, eine Information darüber, ob ein Zustand der Hochvoltbatterie als in Ordnung oder als nicht in Ordnung von einer Batteriezustandsbewertungseinrichtung des Kraftfahrzeugs eingestuft wurde, ein aktueller Ladezustand der Hochvoltbatterie und/oder eine Information darüber, ob die Hochvoltbatterie von einem restlichen Bordnetz des Kraftfahrzeugs elektrisch getrennt wurde oder nicht. Eine solche elektrische Trennung lässt sich beispielsweise durch Hochvoltschütze zwischen der Hochvoltbatterie und dem restlichen Bordnetz realisieren. Entsprechend kann die Information darüber, ob die Hochvoltbatterie vom restlichen Bordnetz getrennt ist oder nicht, einen Öffnungszustand dieser Hochvoltschütze oder im Allgemeinen eine Trenneinrichtung zum Trennen der Hochvoltbatterie vom restlichen Bordnetz angeben.Another particularly advantageous embodiment of the invention is when the at least one piece of status information represents at least one from the following group: a temperature of the high-voltage battery, information about whether a status of the high-voltage battery is OK or not OK from a battery status evaluation device of the motor vehicle has been classified, a current state of charge of the high-voltage battery and / or information about whether the high-voltage battery is from a remaining on-board network of the Motor vehicle has been electrically disconnected or not. Such an electrical separation can be implemented, for example, by high-voltage contactors between the high-voltage battery and the rest of the on-board network. Correspondingly, the information about whether the high-voltage battery is disconnected from the rest of the on-board network or not, an open state of these high-voltage contactors or, in general, a disconnection device for disconnecting the high-voltage battery from the rest of the on-board network.

Die oben genannten Informationen sind besonders relevant für das Rettungspersonal, da sie die aktuell von der Hochvoltbatterie ausgehende Gefahr für das Rettungspersonal und Insassen des Kraftfahrzeugs wiederspiegeln. Wie bereits beschrieben lässt sich anhand der aktuellen Temperatur der Hochvoltbatterie, insbesondere auch den zeitlichen Verlauf, darauf schließen, ob ein kritischer Zustand der Hochvoltbatterie vorliegt oder nicht oder die Hochvoltbatterie sich einem solchen kritischen Zustand nähert. Ist die Hochvoltbatterie zudem voll geladen, so geht auch hier von der Hochvoltbatterie eine größere Gefahr aus, als wenn diese beispielsweise nahezu vollständig entladen ist. Entsprechend kann anhand des aktuellen Ladezustands der Hochvoltbatterie ebenfalls das aktuelle Gefahrenpotential der Hochvoltbatterie abgeschätzt werden. Auch die zeitliche Ladezustandsänderung, die anhand der jeweils aktualisierten Daten des aktuellen Ladezustands ermittelt werden kann, lässt zum Beispiel darauf schließen, ob ein technischer Defekt, ein Isolationsfehler oder Kurzschluss vorliegt. Weiterhin kann das Kraftfahrzeug, insbesondere das Batteriesystem des Kraftfahrzeugs, auch eine Batteriezustandsbewertungseinrichtung umfassen, die den aktuellen Zustand der Hochvoltbatterie bewertet und zum Beispiel als in Ordnung oder nicht in Ordnung einstufen kann. Bei Vorliegen eines technischen Defekts, dem Erfassen eines Isolationsfehlers oder einer sonstigen Irregularität eines Batterieparameters kann diese Bewertungseinrichtung den Zustand der Batterie als nicht in Ordnung einstufen. Auch dies ist für das Rettungspersonal eine hilfreiche Information zur Einschätzung der aktuellen Gefahrensituation. Auch die Information darüber, ob die Hochvoltbatterie ordnungsgemäß vom restlichen Bordnetz des Fahrzeugs getrennt wurde, wie dies bei Detektion eines Aufpralls oder Unfalls automatisch durch das Kraftfahrzeug erfolgen sollte, stellte eine hilfreiche Information für das Rettungspersonal dar, um die aktuelle Gefahrenlage einzuschätzen.The information mentioned above is particularly relevant for rescue personnel, as it reflects the current danger posed by the high-voltage battery for rescue personnel and passengers in the motor vehicle. As already described, on the basis of the current temperature of the high-voltage battery, in particular also the course over time, it can be concluded whether or not the high-voltage battery is in a critical state or whether the high-voltage battery is approaching such a critical state. If the high-voltage battery is also fully charged, the high-voltage battery also poses a greater risk here than if it is almost completely discharged, for example. Correspondingly, based on the current state of charge of the high-voltage battery, the current risk potential of the high-voltage battery can also be estimated. The change in the state of charge over time, which can be determined on the basis of the updated data of the current state of charge, for example, allows conclusions to be drawn as to whether there is a technical defect, an insulation fault or a short circuit. Furthermore, the motor vehicle, in particular the battery system of the motor vehicle, can also include a battery status evaluation device which evaluates the current status of the high-voltage battery and can classify it as okay or not okay, for example. In the event of a technical defect, the detection of an insulation fault or some other irregularity of a battery parameter, this evaluation device can classify the state of the battery as not in order. This is also helpful information for the rescue personnel in assessing the current dangerous situation. The information on whether the high-voltage battery was properly disconnected from the rest of the vehicle's electrical system, as should be done automatically by the vehicle when a collision or accident is detected, was helpful information for the rescue personnel to assess the current risk situation.

Vorzugsweise werden mehrere der genannten Zustandsinformationen, vorzugsweise alle der genannten Zustandsinformationen, als die zumindest eine Zustandsinformation wie zuvor beschrieben bereitgestellt. Zusätzlich können zusammen mit dem Notruf auch noch andere Informationen an der Notrufstelle dem zuständigen Rettungspersonal bereitgestellt werden. Beispielsweise kann das Kraftfahrzeug auch dazu ausgelegt sein, die Anzahl der Insassen des Kraftfahrzeugs zu erfassen und an die Notrufstelle zu übermitteln.Preferably, several of the stated status information items, preferably all of the stated status information items, are provided as the at least one status information item, as described above. In addition, together with the emergency call, other information can also be made available to the responsible rescue personnel at the emergency call point. For example, the motor vehicle can also be designed to record the number of occupants of the motor vehicle and to transmit it to the emergency call point.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird ein dem Kraftfahrzeug zugeordnetes Rettungsdatenblatt zusammen mit dem Notruf an die zugeordnete Notrufstelle übermittelt. Ein solches Rettungsdatenblatt, auch Rettungskarte genannt, liefert genaue Informationen zum Fahrzeug für Rettungskräfte und ermöglicht eine schnellere Rettung von Fahrzeuginsassen. Auch eine solche Rettungskarte kann nun vorteilhafterweise automatisiert spezifisch für das verunglückte Kraftfahrzeug an der Notrufstelle bereitgestellt werden. Damit müssen die Rettungskräfte nicht selbständig nach dem richtigen Datenblatt, was wiederum enorm Zeit spart und die Bergung von Insassen erleichtert. Ein solches Rettungsdatenblatt kann dabei ebenso auf der oben beschriebenen Online-Sicherheitsplattform zur Verfügung gestellt werden.In a further advantageous embodiment of the invention, a rescue data sheet assigned to the motor vehicle is transmitted together with the emergency call to the assigned emergency call point. Such a rescue data sheet, also called a rescue card, provides precise information about the vehicle for rescue workers and enables vehicle occupants to be rescued more quickly. Such a rescue card can now also advantageously be automatically provided specifically for the crashed motor vehicle at the emergency call point. This means that the rescue workers do not have to independently search for the correct data sheet, which in turn saves an enormous amount of time and makes it easier to rescue inmates. Such a rescue data sheet can also be made available on the online safety platform described above.

Des Weiteren betrifft die Erfindung auch eine Bereitstellungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Bereitstellen einer zumindest eine Hochvoltbatterie des Kraftfahrzeugs betreffenden Zustandsinformation, die mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung des Kraftfahrzeugs erfassbar ist. Die Bereitstellungseinrichtung umfasst dabei ein Notrufsystem des Kraftfahrzeugs und ist dazu ausgelegt, im Falle, dass das Notrufsystem des Kraftfahrzeugs eine Notrufverbindung zur Übertragung eines Notrufs zu einer kraftfahrzeugexternen zugeordneten Notrufstelle aufbaut, die zumindest eine Zustandsinformation automatisch der zugeordneten Notrufstelle zusammen mit dem Notruf bereitzustellen.Furthermore, the invention also relates to a supply device for a motor vehicle for providing status information relating to at least one high-voltage battery of the motor vehicle, which information can be detected by means of at least one detection device of the motor vehicle. The provision device comprises an emergency call system of the motor vehicle and is designed to automatically provide the at least one item of status information to the assigned emergency call point together with the emergency call in the event that the emergency call system of the motor vehicle establishes an emergency call connection for transmitting an emergency call to an assigned emergency call point outside the vehicle.

Die für das erfindungsgemäße Verfahren und seine Ausgestaltung genannten Vorteile gelten in gleicher Weise für die erfindungsgemäße Bereitstellungseinrichtung. Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Bereitstellungseinrichtung, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Bereitstellungseinrichtung hier nicht noch einmal beschrieben.The advantages mentioned for the method according to the invention and its configuration apply in the same way to the provision device according to the invention. The invention also includes further developments of the provision device according to the invention which have features as they have already been described in connection with the further developments of the method according to the invention. For this reason, the corresponding developments of the provision device according to the invention are not described again here.

Des Weiteren soll auch ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Bereitstellungseinrichtung oder einer ihrer Ausführungsformen als zur Erfindung gehörend angesehen werden.Furthermore, a motor vehicle with a provision device according to the invention or one of its embodiments should also be regarded as belonging to the invention.

Zu der Erfindung gehört auch die Steuervorrichtung für das Kraftfahrzeug. Die Steuervorrichtung kann eine Datenverarbeitungsvorrichtung oder eine Prozessoreinrichtung aufweisen, die dazu eingerichtet ist, eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen. Die Prozessoreinrichtung kann hierzu zumindest einen Mikroprozessor und/oder zumindest einen Mikrocontroller und/oder zumindest einen FPGA (Field Programmable Gate Array) und/oder zumindest einen DSP (Digital Signal Processor) aufweisen. Des Weiteren kann die Prozessoreinrichtung Programmcode aufweisen, der dazu eingerichtet ist, bei Ausführen durch die Prozessoreinrichtung die Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens durchzuführen. Der Programmcode kann in einem Datenspeicher der Prozessoreinrichtung gespeichert sein.The invention also includes the control device for the motor vehicle. The control device can have a data processing device or a processor device that can do this is set up to carry out an embodiment of the method according to the invention. For this purpose, the processor device can have at least one microprocessor and / or at least one microcontroller and / or at least one FPGA (Field Programmable Gate Array) and / or at least one DSP (Digital Signal Processor). Furthermore, the processor device can have program code which is set up to carry out the embodiment of the method according to the invention when it is executed by the processor device. The program code can be stored in a data memory of the processor device.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug ist bevorzugt als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, oder als Personenbus oder Motorrad ausgestaltet.The motor vehicle according to the invention is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle or truck, or as a passenger bus or motorcycle.

Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen. Die Erfindung umfasst also auch Realisierungen, die jeweils eine Kombination der Merkmale mehrerer der beschriebenen Ausführungsformen aufweisen, sofern die Ausführungsformen nicht als sich gegenseitig ausschließend beschrieben wurden.The invention also includes the combinations of the features of the described embodiments. The invention therefore also includes implementations which each have a combination of the features of several of the described embodiments, unless the embodiments have been described as mutually exclusive.

Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben.Exemplary embodiments of the invention are described below.

Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. The exemplary embodiments explained below are preferred embodiments of the invention. In the exemplary embodiments, the described components of the embodiments each represent individual features of the invention which are to be considered independently of one another and which also further develop the invention in each case independently of one another.

Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsformen umfassen. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.Therefore, the disclosure is also intended to include combinations of the features of the embodiments other than those illustrated. Furthermore, the described embodiments can also be supplemented by further features of the invention already described.

Dabei zeigt die einzige Figur eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs 10 mit einer Bereitstellungseinrichtung 12 zum Bereitstellen zumindest einer Zustandsinformation Z einer Hochvoltbatterie 14 des Kraftfahrzeugs 10. Das Kraftfahrzeug 10 weist neben der Hochvoltbatterie 14 auch eine Erfassungseinrichtung 16 auf, welche dazu ausgelegt ist, zumindest die eine Zustandsinformation Z der Hochvoltbatterie 14 zu erfassen. Eine solche Erfassung kann dabei auch wiederholt und fortwährend erfolgen und insbesondere auch unabhängig davon, ob das Kraftfahrzeug 10 verunfallt ist oder nicht. Eine solche Zustandsinformation Z kann zum Beispiel eine aktuelle Temperatur der Hochvoltbatterie 14 darstellen, einen Schaltzustand von Trennelementen zum Trennen der Hochvoltbatterie 14 vom restlichen Bordnetz des Kraftfahrzeugs 10, einen aktuellen Ladezustand der Hochvoltbatterie 14 und/oder eine Information darüber, ob die Hochvoltbatterie 14 grundsätzlich in Ordnung ist oder nicht. Im Falle eines Unfalls des Kraftfahrzeugs 10 ist es nun durch die Bereitstellungseinrichtung 12 vorteilhafterweise möglich, umfassende Zustandsinformationen Z besonders frühzeitig an Einsatzkräfte 18 bereitzustellen, wodurch notwendige Maßnahmen rechtzeitig und sicher ergriffen werden können. Dies lässt sich nun wie folgt bewerkstelligen: Zum einen umfasst die Bereitstellungseinrichtung 12 ein Notrufsystem 18, welches dazu ausgelegt ist, bei Detektion eines Unfalls einen Notruf N an eine zugeordnete Notrufstelle 20a abzusetzen. Ein Unfall kann dabei durch eine geeignete Aufpralldetektionseinrichtung 22 des Kraftfahrzeugs 10 detektiert werden. Der Notruf N kann dabei, das heißt bei Detektion eines Aufpralls durch die Aufpralldetektionseinrichtung 22, automatisch, das heißt ohne das Zutun eines Benutzers, an die Notrufstelle 20a übermittelt werden. Alternativ oder zusätzlich kann ein Notruf N auch durch eine Benutzerbedienhandlung, zum Beispiel eines Fahrers des Kraftfahrzeugs 10 oder allgemein einen Insassen des Kraftfahrzeugs 10, ausgelöst werden. Im Falle, dass das Notrufsystem 18 des Kraftfahrzeugs 10 eine Notrufverbindung 24 zur zugeordneten Notrufstelle 20a aufbaut, wird nun auch die zumindest eine Zustandsinformation Z automatisch der zugeordneten Notrufstelle 20a zusammen mit dem Notruf N bereitgestellt. Die Zustandsinformation Z wird dabei aktuell von der Erfassungseinrichtung 16 erfasst und der Bereitstellungseinrichtung 12 bereitgestellt, welche daraufhin bei Detektion des Aufpralls durch die Aufpralldetektionseinrichtung 22 automatisch den Notruf N zusammen mit der Zustandsinformation Z an die Notrufstelle 20a übermitteln kann. Die Zustandsinformation Z kann dabei als Teil eines Minimaldatensatzes zusammen mit dem Notruf N an die Notrufstelle 20, zum Beispiel eine Einsatzleitstelle oder ein Call-Center oder Ähnliches, übermittelt werden. Zusätzlich kann die Zustandsinformation auch auf einer Online-Sicherheitsplattform 20b bereitgestellt werden. Die so bereitgestellten Zustandsinformationen Z können entsprechend an Einsatzkräfte 18, zum Beispiel auf zumindest ein diesen Einsatzkräften 18 oder im Allgemeinen der Notrufstelle 20a zugeordnetes mobiles Kommunikationsgerät 26, zum Beispiel ein Tablet, übermittelt werden. So lassen sich also vorteilhafterweise relevante Daten, wie Zustandsinformationen Z, über den Notruf N, das heißt den eCall an die zuständige integrierte Leitstelle 20a und dazugehöriges Einsatzpersonal 18 übertragen. Bereits vor der Fahrt zum Unfallort werden damit der zuständigen Feuerwehr beziehungsweise im Allgemeinen dem Einsatzpersonal alle relevanten Informationen über das verunglückte Kraftfahrzeug 10 auf dem mobilen Kommunikationsgerät 26, wie dem Tablet, einem Smartphone, einem Laptop, zur Verfügung gestellt. Neben den oben genannten Zustandsinformationen Z können dem Rettungspersonal 18 analog auch weitere Informationen, wie zum Beispiel ein dem Kraftfahrzeug 10 zugeordnetes Rettungsdatenblatt und/oder die Anzahl im Kraftfahrzeug 10 befindlicher Insassen, zur Verfügung gestellt werden. Die Anzahl der im Kraftfahrzeug 10 befindlichen Insassen kann zum Beispiel mittels der in Sitzen üblicherweise verbauten Drucksensoren beziehungsweise Belegungssensoren erfasst werden.The single figure shows a schematic representation of a motor vehicle 10 with a delivery facility 12th for providing at least one piece of status information Z a high-voltage battery 14th of the motor vehicle 10 . The car 10 points next to the high-voltage battery 14th also a detection device 16 which is designed to include at least the one piece of status information Z the high-voltage battery 14th capture. Such a detection can also take place repeatedly and continuously and in particular also regardless of whether the motor vehicle 10 has an accident or not. Such status information Z can, for example, show the current temperature of the high-voltage battery 14th represent a switching state of separating elements for separating the high-voltage battery 14th from the rest of the vehicle electrical system 10 , the current state of charge of the high-voltage battery 14th and / or information about whether the high-voltage battery 14th is basically okay or not. In the event of a motor vehicle accident 10 it is now through the provisioning facility 12th advantageously possible, comprehensive status information Z especially early to emergency services 18th so that necessary measures can be taken safely and in good time. This can now be achieved as follows: On the one hand, the provision device comprises 12th an emergency call system 18th , which is designed to send an emergency call when an accident is detected N to an assigned emergency call point 20a to discontinue. An accident can be caused by a suitable impact detection device 22nd of the motor vehicle 10 can be detected. The emergency call N can in this case, that is, when an impact is detected by the impact detection device 22nd , automatically, i.e. without the intervention of a user, to the emergency call center 20a be transmitted. Alternatively or in addition, an emergency call can be made N also through a user operator action, for example by a driver of the motor vehicle 10 or generally an occupant of the motor vehicle 10 , to be triggered. In the event that the emergency call system 18th of the motor vehicle 10 an emergency connection 24 to the assigned emergency call point 20a builds up, the at least one status information is now also Z automatically to the assigned emergency call point 20a along with the emergency call N provided. The status information Z is up-to-date from the acquisition device 16 recorded and the provision facility 12th provided, which thereupon upon detection of the impact by the impact detection device 22nd automatically the emergency call N together with the status information Z to the emergency call center 20a can transmit. The status information Z can be used as part of a minimum data set together with the emergency call N to the emergency call center 20th , for example an operations control center or a call center or the like, can be transmitted. In addition, the status information can also be found on an online security platform 20b to be provided. The status information provided in this way Z can accordingly to emergency services 18th , for example on at least one of these emergency services 18th or in general the emergency call center 20a associated mobile communication device 26th , for example a tablet. In this way, relevant data, such as status information, can advantageously be collected Z , via the emergency call N , that means the eCall to the responsible integrated control center 20a and associated emergency personnel 18th transfer. Even before the journey to the scene of the accident, the responsible fire brigade or, in general, the emergency personnel will receive all relevant information about the vehicle involved in the accident 10 on the mobile communication device 26th , like the tablet, a Smartphone, a laptop, made available. In addition to the above status information Z can the rescue personnel 18th analogously also further information, such as for example a vehicle 10 assigned rescue data sheet and / or the number in the vehicle 10 occupants located, are made available. The number of people in the motor vehicle 10 occupants located can be detected, for example, by means of the pressure sensors or occupancy sensors usually installed in seats.

Zusätzlich können bei erfasstem Crash durch die Aufpralldetektionseinrichtung 22 diese Zustandsinformationen Z auch durch ein Multimedia-Interface, d.h. eine Benutzerschnittstelle, zum Beispiel mit einer Anzeigeeinrichtung, des Kraftfahrzeugs 10 angezeigt werden. Damit können die beschriebenen Zustandsparameter, wie Temperatur der Hochvoltbatterie 14, Ladezustand oder Aktivierungszustand beziehungsweise Öffnungszustand von Sicherungen und/oder Schützen der Hochvoltbatterie 14, dem Fahrer oder den Insassen angezeigt werden.In addition, if a crash is detected, the impact detection device 22nd this status information Z also through a multimedia interface, ie a user interface, for example with a display device, of the motor vehicle 10 are displayed. This enables the status parameters described, such as the temperature of the high-voltage battery 14th , State of charge or activation state or opening state of fuses and / or protection of the high-voltage battery 14th , the driver or the occupants.

Weiterhin ist es denkbar, die genannten Zustandsinformationen Z auch einer Luftschnittstelle 30 des Kraftfahrzeugs 10 bereitzustellen, über welche diese Zustandsinformationen Z vom Rettungspersonal 18, zum Beispiel wiederum über deren mobiles Kommunikationsgerät 26, abgefragt werden können. Über diese Luftschnittstelle 30 lassen sich die genannten Zustandsinformationen Z zum Beispiel lokal an der Einsatzstelle für die Einsatzkräfte 18 bereitstellen. Zur Kommunikation zwischen der Luftschnittstelle 30 und dem mobilen Kommunikationsgerät 26 kann zum Beispiel Bluetooth, WLAN oder LTE genutzt werden. Weiterhin kann dies bei Bedarf über einen Sicherheitscode erfolgen, der mit dem eCall, das heißt dem Notruf N, übermittelt wird. Dadurch kann eine Verschlüsselung der Daten, die über die Luftschnittstelle 30 bereitgestellt werden, als auch die auf der Sicherheitsplattform 20b bereitgestellten Daten, erfolgen. Damit können die Daten nicht einfach von jedem abgefragt werden, sondern zum Beispiel lediglich von dem autorisierten Rettungspersonal 18. Der Sicherheitscode für die Freigabe der Daten auf der Sicherheitsplattform 20b bzw. an der Luftschnittstelle 30 kann zum Beispiel über die Leitstelle den Einsatzkräften mitgeteilt werden.It is also conceivable to use the stated status information Z also an air interface 30th of the motor vehicle 10 provide over which this status information Z from the rescue personnel 18th , for example again via their mobile communication device 26th , can be queried. Via this air interface 30th the mentioned status information Z for example locally at the deployment site for the emergency services 18th provide. For communication between the air interface 30th and the mobile communication device 26th For example, Bluetooth, WLAN or LTE can be used. If necessary, this can also be done using a security code with the eCall, i.e. the emergency call N , is transmitted. This enables encryption of the data transmitted over the air interface 30th as well as those on the security platform 20b provided data. This means that the data cannot simply be queried by anyone, but only, for example, by the authorized rescue personnel 18th . The security code for the release of the data on the security platform 20b or at the air interface 30th can be communicated to the emergency services via the control center, for example.

Weiterhin ist es bevorzugt, dass die Zustandsinformationen Z fortwährend aktuell erfasst und dem Rettungspersonal 18, zum Beispiel über die Online-Plattform 20b und/oder die Luftschnittstelle 30, bereitgestellt werden. Anhand der aktuellen Daten lässt sich beispielsweise auch ein zeitlicher Verlauf der Batterieparameter, zum Beispiel der Temperatur und/oder des Ladezustands, ermitteln und berücksichtigen, anhand von welchem ebenfalls relevante Informationen in Bezug auf das aktuelle Gefahrenpotential der Hochvoltbatterie 14 abgeleitet werden können. Über die Sicherheitsplattform 20b, über welche beispielsweise auch eine Sicherheits-App, das heißt ein auf dem mobilen Kommunikationsgerät 26 ablauffähiges Anwendungsprogramm, für Einsatzkräfte 18 bereitgestellt werden kann, lassen sich auch weitere Informationen für die Einsatzkräfte 18 zur Verfügung stellen, zum Beispiel Anleitungen oder Empfehlungen über das richtige Verhalten der Einsatzkräfte, zum Beispiel auch in Abhängigkeit von den an die Notrufstelle 20a übermittelten Zustandsinformationen Z. Durch die an der Notrufstelle 20a beziehungsweise der Online-Plattform 20b bereitgestellten Zustandsinformationen Z können die für die Einsatzkräfte 18 relevanten Fragestellungen beantwortet werden, wie zum Beispiel: Hat die Batterie abgeschaltet? Reagiert die Batterie noch? Wie ist der Zustand der Batterie? Welches ist das richtige Rettungsdatenblatt? Wie ist das weitere Vorgehen? und so weiter. Auch können weitere Zustandsinformationen bereitgestellt werden, wie zum Beispiel, ob es weitere Informationen über das Kraftfahrzeug 10, die Batterie 14 und der Bergung des Kraftfahrzeugs 10 gibt.It is also preferred that the status information Z continuously updated and the rescue personnel 18th , for example via the online platform 20b and / or the air interface 30th , to be provided. The current data can also be used, for example, to determine and take into account a time course of the battery parameters, for example the temperature and / or the state of charge, on the basis of which information is also relevant in relation to the current hazard potential of the high-voltage battery 14th can be derived. Via the security platform 20b , via which, for example, a security app, i.e. one on the mobile communication device 26th executable application program, for emergency services 18th can also be provided, further information for the emergency services 18th Provide, for example, instructions or recommendations on the correct behavior of the emergency services, for example also depending on the emergency call point 20a transmitted status information Z . By the one at the emergency call point 20a or the online platform 20b provided status information Z can do the for the emergency services 18th relevant questions are answered, such as: Has the battery cut off? Is the battery still responding? What is the condition of the battery? Which is the correct rescue data sheet? How is the further procedure? and so on. Further status information can also be provided, for example whether there is further information about the motor vehicle 10 , the battery 14th and the recovery of the motor vehicle 10 gives.

Insbesondere zeigen die Beispiele, wie durch die Erfindung ein sicherer Umgang mit E-Fahrzeugen nach Verkehrsunfällen und sonstigen Ereignissen des Hochvoltspeichers ermöglicht wird, indem relevante Daten über den eCall an eine zuständige integrierte Leitstelle übertragen werden, wie zum Beispiel die Anzahl von Fahrzeuginsassen, die Temperatur der Hochvoltbatterie, ob der Zustand der Hochvoltbatterie in Ordnung oder nicht in Ordnung ist, den Ladezustand der Hochvoltbatterie, ob die Hochvoltbatterie vom System getrennt ist oder nicht beziehungsweise ob eine Sicherung oder Schütze aktiv sind oder nicht, sowie ein Rettungsdatenblatt. Die zuständige Feuerwehr hat damit auf der Anfahrt alle relevanten Informationen über das verunglückte Fahrzeug auf einem mobilen Kommunikationsgerät zur Verfügung. Dies ermöglicht vorteilhafterweise einen sicheren Umgang mit elektrifizierten Fahrzeugen im Straßenverkehr nach Verkehrsunfällen, und der Zustand der Batterie kann fortlaufend überwacht und überprüft werden, auch während der Bergung. Schnellere Reaktionen der Rettungskräfte auf ein Ereignis der Hochvoltbatterie während des Einsatzes sind ebenfalls möglich. Auch die Kühlung und Löschung der Hochvoltbatterie können zeitlich effektiver gestaltet und initiiert werden und so eventuell ein Brand bei rechtzeitiger Kühlung verhindert werden.In particular, the examples show how the invention enables safe handling of e-vehicles after traffic accidents and other high-voltage storage events by transmitting relevant data via the eCall to a responsible integrated control center, such as the number of vehicle occupants and the temperature the high-voltage battery, whether the condition of the high-voltage battery is OK or not, the charge status of the high-voltage battery, whether or not the high-voltage battery is disconnected from the system or whether a fuse or contactor is active or not, and a rescue data sheet. The responsible fire brigade has all the relevant information about the vehicle involved in the accident on a mobile communication device when it arrives. This advantageously enables the safe handling of electrified vehicles in road traffic after traffic accidents, and the condition of the battery can be continuously monitored and checked, even during the rescue. Faster reactions of the emergency services to an event of the high-voltage battery during the operation are also possible. The cooling and extinguishing of the high-voltage battery can also be designed and initiated more effectively in terms of time, thus preventing a fire if it is cooled in good time.

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  • US 2017/0012273 A1 [0004]US 2017/0012273 A1 [0004]
  • DE 102010048985 A1 [0006]DE 102010048985 A1 [0006]

Claims (10)

Verfahren zum Bereitstellen zumindest einer eine Hochvoltbatterie (14) eines Kraftfahrzeugs (10) betreffenden Zustandsinformation (Z), die mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung (16) des Kraftfahrzeugs (10) erfasst wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle, dass ein Notrufsystem (18) des Kraftfahrzeugs (10) eine Notrufverbindung (24) zur Übertragung eines Notrufs (N) zu einer kraftfahrzeugexternen zugeordneten Notrufstelle (20a) aufbaut, die zumindest eine Zustandsinformation (Z) automatisch der zugeordneten Notrufstelle (20a) zusammen mit dem Notruf (N) bereitgestellt wird.A method for providing at least one item of status information (Z) relating to a high-voltage battery (14) of a motor vehicle (10), which is detected by means of at least one detection device (16) of the motor vehicle (10), characterized in that in the event that an emergency call system (18) of the motor vehicle (10) establishes an emergency call connection (24) for transmitting an emergency call (N) to an assigned emergency call point (20a) outside the vehicle, which at least one item of status information (Z) is automatically provided to the assigned emergency call point (20a) together with the emergency call (N) . Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zustandsinformation (Z) über die Notrufverbindung (24) bereitgestellt wird und/oder die zumindest eine Zustandsinformation (Z) an einen bestimmten Internetserver (20b) übermittelt wird, der eine zumindest der Notrufstelle (20a) zugeordnete Online-Sicherheitsplattform bereitgestellt, auf welcher die zumindest eine Zustandsinformation (Z) bereitgestellt wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the at least one item of status information (Z) is provided via the emergency call connection (24) and / or the at least one item of status information (Z) is transmitted to a specific internet server (20b) which has an online server assigned to at least the emergency call point (20a) -Security platform provided on which the at least one piece of status information (Z) is provided. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass eine Aufpralldetektionseinrichtung (22) einen Aufprall des Kraftfahrzeugs (10) detektiert, die zumindest eine Zustandsinformation (Z) auf einer Benutzerschnittstelle (28), insbesondere Anzeigeeinrichtung (28), im Kraftfahrzeug (10) ausgegeben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the event that an impact detection device (22) detects an impact of the motor vehicle (10), the at least one piece of status information (Z) on a user interface (28), in particular a display device (28), is issued in the motor vehicle (10). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass eine Aufpralldetektionseinrichtung (22) einen Aufprall des Kraftfahrzeugs (10) detektiert und/oder das Notrufsystem (18) die Notrufverbindung (24) aufbaut, die zumindest eine Zustandsinformation (Z) an einer Funkschnittstelle (30) des Kraftfahrzeugs (10) bereitgestellt wird, über welche die zumindest eine Zustandsinformation (Z) von einem kraftfahrzeugexternen, insbesondere mobilen, Kommunikationsgerät (26) abrufbar ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the event that an impact detection device (22) detects an impact of the motor vehicle (10) and / or the emergency call system (18) sets up the emergency call connection (24) which contains at least one item of status information (Z ) is provided at a radio interface (30) of the motor vehicle (10), via which the at least one piece of status information (Z) can be called up by a communication device (26) external to the motor vehicle, in particular a mobile communication device (26). Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zustandsinformation (Z) mit einem Schlüssel verschlüsselt an der Funkschnittstelle (30) bereitgestellt wird.Procedure according to Claim 4 , characterized in that the at least one piece of status information (Z) is provided on the radio interface (30) in encrypted form with a key. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlüssel zusammen mit dem Notruf (N) an die zugeordnete Notrufstelle (20a) übermittelt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the key is transmitted to the assigned emergency call point (20a) together with the emergency call (N). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zustandsinformation (Z) erneut ermittelt wird und als aktualisierte Zustandsinformation (Z) bereitgestellt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one piece of status information (Z) is determined again and is provided as updated status information (Z). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zustandsinformation (Z) zumindest eine aus der folgenden Gruppe darstellt: - eine Temperatur der Hochvoltbatterie (14); - eine Information darüber, ob ein Zustand der Hochvoltbatterie (14) als in Ordnung oder als nicht in Ordnung von einer Batteriezustandsbewertungseinrichtung des Kraftfahrzeugs (10) eingestuft wurde; - ein aktueller Ladezustand der Hochvoltbatterie (14); - eine Information darüber, ob die Hochvoltbatterie (14) von einem restlichen Bordnetz des Kraftfahrzeugs (10) elektrisch getrennt wurde oder nicht.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one piece of status information (Z) represents at least one from the following group: a temperature of the high-voltage battery (14); - Information about whether a state of the high-voltage battery (14) has been classified as OK or not OK by a battery state evaluation device of the motor vehicle (10); - A current state of charge of the high-voltage battery (14); - Information about whether the high-voltage battery (14) has been electrically disconnected from the rest of the electrical system of the motor vehicle (10) or not. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Kraftfahrzeug (10) zugeordnetes Rettungsdatenblatt zusammen mit dem Notruf (N) an die zugeordnete Notrufstelle (20a) übermittelt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a rescue data sheet assigned to the motor vehicle (10) is transmitted together with the emergency call (N) to the assigned emergency call point (20a). Bereitstellungseinrichtung (12) für ein Kraftfahrzeug (10) zum Bereitstellen zumindest einer eine Hochvoltbatterie (14) des Kraftfahrzeugs (10) betreffenden Zustandsinformation (Z), die mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung (16) des Kraftfahrzeugs (10) erfassbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereitstellungseinrichtung (12) ein Notrufsystem (18) des Kraftfahrzeugs (10) umfasst und dazu ausgelegt ist, im Falle, dass das Notrufsystem (18) des Kraftfahrzeugs (10) eine Notrufverbindung (24) zur Übertragung eines Notrufs (N) zu einer kraftfahrzeugexternen zugeordneten Notrufstelle (20a) aufbaut, die zumindest eine Zustandsinformation (Z) automatisch der zugeordneten Notrufstelle (20a) zusammen mit dem Notruf (N) bereitzustellen.Provisioning device (12) for a motor vehicle (10) for providing at least one piece of status information (Z) relating to a high-voltage battery (14) of the motor vehicle (10) which can be recorded by means of at least one recording device (16) of the motor vehicle (10), characterized in that the provision device (12) comprises an emergency call system (18) of the motor vehicle (10) and is designed to provide, in the event that the emergency call system (18) of the motor vehicle (10) has an emergency call connection (24) for transmitting an emergency call (N) to an emergency call (N) outside the vehicle assigned emergency call point (20a) that automatically provides at least one piece of status information (Z) to the assigned emergency call point (20a) together with the emergency call (N).
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