DE102021004888A1 - Wheel for a passenger car - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Rad (10) für einen Personenkraftwagen, mit einem zentralen Befestigungsbereich (12), mittels welchem das Rad (10) drehfest mit einer Radnabe des Personenkraftwagens verbindbar ist, mit einer äußeren Felge (14), auf welche ein Reifen des Personenkraftwagens aufziehbar ist, mit einem in radialer Richtung des Rades (10) zwischen dem Befestigungsbereich (12) und der Felge (14) angeordneten und wenigstens eine von Luft durchströmbaren Durchgangsöffnung (20) aufweisenden Verbindungsbereich (16), über welchen der Befestigungsbereich (12) mit der Felge (14) verbunden ist, und mit wenigstens einem Abdeckelement (22), welches relativ zu dem Befestigungsbereich (12), relativ zu dem Verbindungsbereich (16) und relativ zu der Felge (14) zwischen einer zumindest einen Teilbereich der Durchgangsöffnung (20) abdeckenden, ersten Stellung und wenigstens einer den Teilbereich freigebenden, zweiten Stellung bewegbar ist. An dem zentralen Befestigungsbereich (12) ist ein Aktor (26) gehalten, mittels welchem das Abdeckelement (22) zwischen den Stellungen bewegbar ist.The invention relates to a wheel (10) for a passenger car, with a central fastening area (12) by means of which the wheel (10) can be connected non-rotatably to a wheel hub of the passenger car, with an outer rim (14) on which a tire of the passenger car is attached can be pulled up, with a connection area (16) which is arranged in the radial direction of the wheel (10) between the fastening area (12) and the rim (14) and has at least one through opening (20) through which the fastening area (12) is connected the rim (14) is connected, and with at least one cover element (22) which, relative to the fastening area (12), relative to the connecting area (16) and relative to the rim (14) between at least a partial area of the through opening (20 ) covering, first position and at least one second position releasing the partial area is movable. An actuator (26), by means of which the cover element (22) can be moved between the positions, is held on the central fastening area (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Rad für einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a wheel for a passenger car according to the preamble of claim 1.

Ein solches Rad für einen Personenkraftwagen ist beispielsweise bereits der DE 10 2008 007 690 A1 , der DE 10 2013 114 476 A1 und der DE 10 2017 204 656 A1 als bekannt zu entnehmen. Das Rad weist einen zentralen Befestigungsbereich auf, mittels welchem das Rad drehfest mit einer Radnabe des Personenkraftwagens verbindbar ist. Des Weiteren umfasst das Rad eine äußere Felge, auf welcher ein Reifen des Personenkraftwagens aufziehbar ist. Hierdurch kann der Reifen mit dem Rad verbunden werden. Das Rad weist außerdem einen in radialer Richtung des Rades zwischen dem Befestigungsbereich und der Felge angeordneten Verbindungsbereich auf, über welchen der Befestigungsbereich mit der Felge verbunden ist. Beispielsweise sind der Befestigungsbereich, die Felge und der Verbindungsbereich einstückig miteinander ausgebildet. Der Verbindungsbereich weist wenigstens eine von Luft durchströmbare Durchgangsöffnung auf. Des Weiteren umfasst das Rad wenigstens ein Abdeckelement, welches relativ zu dem Befestigungsbereich, relativ zu dem Verbindungsbereich und relativ zu der Felge zwischen einer zumindest einen Teilbereich der Durchgangsöffnung abdeckenden, ersten Stellung und wenigstens einer den Teilbereich freigebenden, zweiten Stellung bewegbar ist.Such a wheel for a passenger car is, for example, already DE 10 2008 007 690 A1 , the DE 10 2013 114 476 A1 and the DE 10 2017 204 656 A1 as known. The wheel has a central fastening area by means of which the wheel can be connected in a rotationally fixed manner to a wheel hub of the passenger vehicle. Furthermore, the wheel comprises an outer rim on which a tire of the passenger vehicle can be pulled. This allows the tire to be connected to the wheel. The wheel also has a connection area which is arranged in the radial direction of the wheel between the fastening area and the rim and via which the fastening area is connected to the rim. For example, the fastening area, the rim and the connecting area are formed in one piece with one another. The connection area has at least one passage opening through which air can flow. Furthermore, the wheel comprises at least one cover element which can be moved relative to the fastening area, relative to the connecting area and relative to the rim between a first position covering at least a partial area of the through opening and at least one second position releasing the partial area.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Rad der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass sich eine besonders vorteilhafte Betätigung des Abdeckelements realisieren lässt.The object of the present invention is to further develop a wheel of the type mentioned at the beginning in such a way that a particularly advantageous actuation of the cover element can be implemented.

Diese Aufgabe wird durch ein Rad mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a wheel with the features of claim 1. Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Rad der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass sich eine besonders vorteilhafte Betätigung des Abdeckelements realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Rad einen an dem zentralen Befestigungsbereich, insbesondere direkt, gehaltenen Aktor aufweist, mittels welchem das Abdeckelement zwischen den Stellungen bewegbar ist. Erfindungsgemäß vorgesehen ist somit eine Funktionstrennung, in deren Rahmen das Abdeckelement als bewegliches Elemente und somit dessen Bewegungs- und Aerodynamikfunktion von dem Aktor und somit dessen Funktion zum Bewegen des Abdeckelements getrennt ist. Dabei ist es vorzugsweise vorgesehen, dass das Abdeckelement reversibel, das heißt zerstörungsfrei lösbar mit dem Aktor gekoppelt ist, sodass beispielsweise das Abdeckelement auf einfache und kostengünstige Weise demontiert und getauscht werden kann, während eine Demontage oder ein Austausch des Aktors unterbleiben kann. Dabei ist es ferner vorzugsweise vorgesehen, dass der Aktor zerstörungsfrei lösbar an dem Befestigungsbereich beziehungsweise einer die Felge, den Verbindungsbereich und den zentralen Befestigungsbereich umfassenden und beispielsweise einstückig ausgebildeten Radeinheit gehalten ist. Kommt es somit beispielsweise zu einer Beschädigung des zumindest gegenüber dem Aktor kostengünstigen Abdeckelements, so kann aufgrund der Funktionstrennung das Abdeckelement demontiert und getauscht werden, ohne den Aktor tauschen zu müssen. Hintergrund ist insbesondere, dass das beispielsweise als Jalousie ausgebildet oder eine Jalousie bildende oder aufweisende Abdeckelement insbesondere während eines Fahrbetriebs Belastungen ausgesetzt sein kann, sodass es schneller zu Schäden des Abdeckelements als zu Schäden des Aktors kommen kann. In diesem Fall kann das Abdeckelement einfach ausgetauscht werden, ohne den Aktor austauschen zu müssen. Mit anderen Worten kann trotz eines etwaigen Austausches des Abdeckelements der Aktor weiterverwendet, das heißt beibehalten werden und insbesondere an der Radeinheit gehalten werden.In order to further develop a wheel of the type specified in the preamble of claim 1 in such a way that a particularly advantageous actuation of the cover element can be implemented, the invention provides that the wheel has an actuator held on the central fastening area, in particular directly, by means of which the cover element is movable between the positions. According to the invention, a functional separation is thus provided, within the framework of which the cover element as a movable element and thus its movement and aerodynamic function is separated from the actuator and thus its function for moving the cover element. It is preferably provided that the cover element is reversibly, i.e. non-destructively detachable, coupled to the actuator so that, for example, the cover element can be dismantled and replaced in a simple and inexpensive manner, while dismantling or replacement of the actuator can be omitted. It is furthermore preferably provided that the actuator is held in a non-destructive detachable manner on the fastening area or on a wheel unit that includes the rim, the connection area and the central fastening area and is, for example, one-piece. If, for example, the cover element, which is cost-effective at least compared to the actuator, is damaged, the cover element can be dismantled and replaced without having to replace the actuator due to the functional separation. The background is, in particular, that the cover element, which is designed, for example, as a blind or forms or has a blind, can be exposed to loads, in particular during driving operation, so that damage to the cover element can occur more quickly than damage to the actuator. In this case, the cover element can simply be exchanged without having to exchange the actuator. In other words, despite any replacement of the cover element, the actuator can continue to be used, that is to say it can be retained and in particular held on the wheel unit.

Der Aktor kann beispielsweise eine lineare Bewegung und somit eine Hubbewegung und/oder eine rotatorische Bewegung ausführen, um das Abdeckelement zu bewegen, und/oder eine lineare Bewegung und/oder rotatorische Bewegung des Abdeckelements bewirken, um das Abdeckelement zu bewegen. Somit ist der Aktor ein aktives Element, mittels welchem aktiv eine Bewegung des Abdeckelements bewirkt wird oder bewirkbar ist. Demgegenüber ist das Abdeckelement an sich, das heißt für sich alleine betrachtet ein passives und somit kostengünstiges Element, das eine Bewegung des Aktors, der seine Bewegung aktiv ausführt, empfängt, um dadurch bewegt zu werden.The actuator can, for example, perform a linear movement and thus a lifting movement and / or a rotary movement in order to move the cover element, and / or cause a linear movement and / or rotary movement of the cover element in order to move the cover element. The actuator is thus an active element, by means of which a movement of the cover element is or can be actively brought about. In contrast, the cover element is per se, that is to say on its own, a passive and thus inexpensive element that receives a movement of the actuator, which is actively executing its movement, in order to be moved thereby.

Beispielsweise ist der Aktor in einem Bauraum eines als Schraubenabdeckung fungierenden Raddeckels angeordnet, der beispielsweise durch eine Zentralverschraubung an dem zentralen Befestigungsbereich befestigt ist. Der Aktor wird auch als Aktuatorik bezeichnet und ist beispielsweise ein elektromechanischer, elektromagnetischer, hydraulischer und/oder pneumatischer Aktor. Das Abdeckelement ist in radialer Richtung des Rades weiter außen als der zentrale Befestigungsbereich und als der Aktor angeordnet, wobei das Abdeckelement beispielsweise in einem äußeren Bereich des Rades beziehungsweise des Verbindungsbereiches angeordnet sein kann. Beispielsweise kann der Aktor durch oder über Bewegungselemente wie beispielsweise radial, das heißt in radialer Richtung des Rades, aus- und einfahrende Bolzen oder Stifte das Abdeckelement bewegen.For example, the actuator is arranged in an installation space of a wheel cover functioning as a screw cover, which is fastened to the central fastening area, for example, by a central screw connection. The actuator is also referred to as an actuator system and is, for example, an electromechanical, electromagnetic, hydraulic and / or pneumatic actuator. The cover element is arranged further outside in the radial direction of the wheel than the central fastening area and than the actuator, wherein the cover element can be arranged, for example, in an outer area of the wheel or the connection area. For example, the actuator can by or via movement elements such as radially, that is, in the radial direction of the wheel, extending and retracting bolts or pins move the cover element.

Bei dem Abdeckelement handelt es sich beispielsweise um eine Lüftungsklappe, einen Flügel, um ein jalousieartiges Element oder um ein anderes Element, welches beispielsweise rotatorisch und/oder translatorisch mittels des Aktors zwischen den Stellungen bewegt werden kann. Durch die Erfindung können zumindest die folgende Vorteile realisiert werden:

  • - Trennung von Aktor und Bewegungselement
  • - einfacher Austausch von Komponenten
  • - universell verwendbare, einheitliche zentrale Betätigungseinheit, insbesondere in Form des Aktors
  • - vielfältige Zuordnung von unterschiedlichen Bewegungselementen.
The cover element is, for example, a ventilation flap, a wing, a louvre-like element or another element which can be moved, for example, rotationally and / or translationally between the positions by means of the actuator. At least the following advantages can be realized by the invention:
  • - Separation of actuator and movement element
  • - easy replacement of components
  • - Universally usable, uniform central actuation unit, in particular in the form of the actuator
  • - diverse assignment of different movement elements.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the single figure can be used not only in the specified combination, but also in other combinations or on their own, without the frame to leave the invention.

Die Zeichnung zeigt in der einzigen Fig. ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht eines Rades für einen Personenkraftwagen.In the single figure, the drawing shows a fragmentary schematic front view of a wheel for a passenger car.

Die einzige Fig. zeigt ausschnittsweise in einer schematischen Vorderansicht ein Rad 10 für einen Personenkraftwagen. Das Rad 10 weist einen zentralen Befestigungsbereich 12 auf, mittels welchem das Rad 10 drehfest mit einer Radnabe des Personenkraftwagens verbindbar ist. Des Weiteren umfasst das Rad 10 eine äußere Felge 14, auf welche ein Reifen des Personenkraftwagens aufgezogen werden kann. Hierdurch kann der Reifen mit dem Rad 10 verbunden werden. Des Weiteren weist das Rad 10 einen Verbindungsbereich 16 auf, welcher in radialer Richtung des Rades 10 zwischen der äußeren Felge 14 und dem zentralen Befestigungsbereich 12 angeordnet ist. Über den Verbindungsbereich 16 ist der Befestigungsbereich 12 mit der Felge 14 verbunden. Beispielsweise bilden der Befestigungsbereich 12, die Felge 14 und der Verbindungsbereich 16 eine Radeinheit 18. Beispielsweise sind der Befestigungsbereich 12, die Felge 14 und der Verbindungsbereich 16 einstückig miteinander ausgebildet, sodass beispielsweise die Radeinheit 18 einstückig ausgebildet ist. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt bildet beispielsweise die einstückige Radeinheit 18 den Befestigungsbereich 12, den Verbindungsbereich 16 und die Felge 14. Unter dem Merkmal, dass das Rad 10 mittels des Befestigungsbereichs 12 drehfest mit der Radnabe verbindbar ist, ist zu verstehen, dass zumindest die Radeinheit 18 mittels des Befestigungsbereichs 12 drehfest mit der Radnabe verbunden werden kann. Beispielsweise ist die Radeinheit 18 durch Gießen oder Schmieden hergestellt.The single figure shows a partial schematic front view of a wheel 10 for a passenger car. The wheel 10 has a central fastening area 12th by means of which the wheel 10 is rotatably connectable to a wheel hub of the passenger car. Furthermore, the wheel includes 10 an outer rim 14th on which a tire of the passenger car can be fitted. This allows the tire to move with the wheel 10 get connected. Furthermore, the wheel 10 a connection area 16 on, which is in the radial direction of the wheel 10 between the outer rim 14th and the central attachment area 12th is arranged. Via the connection area 16 is the attachment area 12th with the rim 14th tied together. For example, form the fastening area 12th who have favourited the rim 14th and the connection area 16 a wheel unit 18th . For example, the fastening area 12th who have favourited the rim 14th and the connection area 16 integrally formed with one another, so that, for example, the wheel unit 18th is formed in one piece. Expressed again in other words, for example, forms the one-piece wheel unit 18th the attachment area 12th , the connection area 16 and the rim 14th . Under the feature that the wheel 10 by means of the fastening area 12th Can be connected non-rotatably to the wheel hub, it is to be understood that at least the wheel unit 18th by means of the fastening area 12th can be rotatably connected to the wheel hub. For example, is the wheel unit 18th manufactured by casting or forging.

Aus der Fig. ist erkennbar, dass der Verbindungsbereich 16 wenigstens eine Durchgangsöffnung 20 aufweist, welche insbesondere dann, wenn die Durchgangsöffnung 20 zumindest in einem Teilbereich nicht abgedeckt und somit nicht verschlossen ist, von Luft durchströmbar ist. Insbesondere ist es denkbar, dass der Verbindungsbereich 16 mehrere Durchgangsöffnungen 20 aufweist, die beispielsweise in um die axiale Richtung des Rades 10 verlaufender Umfangsrichtung voneinander beabstandet oder aufeinanderfolgend angeordnet sind. Dabei weist beispielsweise der Verbindungsbereich 16 mehrere, radiale Speichen auf, die in Umfangsrichtung des Rades 10 voneinander beabstandet und aufeinanderfolgend angeordnet sind, derart, dass die Durchgangsöffnungen 20 in Umfangsrichtung des Rades 10 zwischen den jeweiligen Speichen angeordnet sind.It can be seen from the figure that the connection area 16 at least one through opening 20th has, which especially when the through opening 20th is not covered and thus not closed at least in a partial area, air can flow through it. In particular, it is conceivable that the connection area 16 several through openings 20th has, for example, in about the axial direction of the wheel 10 extending circumferential direction are spaced from one another or arranged one after the other. Here, for example, the connection area 16 several radial spokes running in the circumferential direction of the wheel 10 are spaced apart and arranged one after the other, such that the through openings 20th in the circumferential direction of the wheel 10 are arranged between the respective spokes.

Das Rad 10 weist des Weiteren Abdeckelemente 22 auf, welche zwischen einer jeweiligen, einen jeweiligen Teilbereich der Durchgangsöffnung 20 abdeckenden und dadurch verschließenden, ersten Stellung und wenigstens einer jeweiligen, den jeweiligen Teilbereich freigebenden, zweiten Stellung relativ zu der Radeinheit 18, insbesondere rotatorisch und/oder translatorisch, bewegbar sind. Vorzugsweise ist das jeweilige Abdeckelement 22 eigensteif, das heißt formstabil. Beispielsweise ist das jeweilige Abdeckelement 22 aus einem Kunststoff gebildet.The wheel 10 furthermore has cover elements 22nd on, which between a respective, a respective sub-area of the through-opening 20th covering and thereby closing, first position and at least one respective, the respective sub-area exposing, second position relative to the wheel unit 18th , in particular rotatory and / or translatory, are movable. The respective cover element is preferably 22nd inherently stiff, that is, dimensionally stable. For example, the respective cover element 22nd formed from a plastic.

Das Rad 10 kann wenigstens einen oder mehrere, separat von der Radeinheit 18 ausgebildete und zumindest mittelbar, insbesondere direkt, an der Radeinheit 18, insbesondere an dem Verbindungsbereich 16, befestigte Trägerelemente 24 aufweisen. Beispielsweise ist das jeweilige Trägerelement 24 eigensteif ausgebildet und/oder aus einem Kunststoff hergestellt, sodass beispielsweise das jeweilige Trägerelement 24 ein Kunststoffelement ist. Beispielsweise ist das Trägerelement 24 zwischen den die Durchgangsöffnung 20 in Umfangsrichtung des Rades 10 begrenzenden Speichen und/oder in der Durchgangsöffnung 20 angeordnet. Beispielsweise ist das Trägerelement 24 durch Schrauben an der Radeinheit 18, insbesondere an dem Verbindungsbereich 16, gehalten, sodass beispielsweise das Trägerelement 24 zwischen die Speichen geschraubt ist. Beispielsweise ist das jeweilige Abdeckelement 22 zwischen den Stellungen relativ zu dem Trägerelement 24 bewegbar an dem Trägerelement 24 gehalten, sodass das jeweilige Abdeckelement 22 ein bewegliches Element ist. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass das Abdeckelement 22 unter Vermittlung des Trägerelements 24 an dem Verbindungsbereich 16 gehalten ist. Das jeweilige Abdeckelement 22 an sich ist beispielsweise passiv, kostengünstig und austauschbar.The wheel 10 can be at least one or more, separate from the wheel unit 18th trained and at least indirectly, in particular directly, on the wheel unit 18th , especially at the connection area 16 , attached support elements 24 exhibit. For example, the respective carrier element 24 Constructed to be inherently rigid and / or made of a plastic, so that, for example, the respective carrier element 24 is a plastic element. For example, the carrier element 24 between the the through opening 20th in the circumferential direction of the wheel 10 delimiting spokes and / or in the through opening 20th arranged. For example, the carrier element 24 by screws on the wheel unit 18th , especially at the connection area 16 , held, so that, for example, the carrier element 24 is screwed between the spokes. For example, the respective cover element 22nd between the positions relative to the carrier element 24 movable on the carrier element 24 held so that the respective cover 22nd is a movable element. It can be provided in particular that the cover element 22nd with the mediation of the carrier element 24 at the connection area 16 is held. The respective cover element 22nd in itself, for example, is passive, inexpensive and interchangeable.

Um nun eine besonders vorteilhafte Betätigung des jeweiligen Abdeckelements 22 realisieren zu können, mithin um das jeweilige Abdeckelement 22 besonders vorteilhaft relativ zu der Radeinheit 18 zwischen den Stellungen bewegen, insbesondere hin- und herbewegen, zu können, weist das Rad 10 einen an dem zentralen Befestigungsbereich 12 gehaltenen Aktor 26 auf, mittels welchem das jeweilige Abdeckelement 22 zwischen den Stellungen relativ zu der Radeinheit 18 bewegbar ist. Beispielsweise weist der zentrale Befestigungsbereich 12 eine zentrale, insbesondere als Durchgangsöffnung ausgebildete Aufnahme auf, deren Mitte in der Fig. durch M bezeichnet ist. Insbesondere kann die Aufnahme rund, insbesondere kreisrund, ausgebildet sein. Dabei ist beispielsweise der Aktor 26 zumindest teilweise in der Aufnahme und somit in dem Befestigungsbereich 12 angeordnet. Durch die Mitte M verläuft auch eine Raddrehachse des Rades 10, wobei das Rad 10 und die Radnabe um die Drehachse relativ zu einem beispielsweise als selbsttragende Karosserie ausgebildeten Aufbau des Personenkraftwagens drehbar sind.To now a particularly advantageous actuation of the respective cover element 22nd to be able to realize, therefore to the respective cover element 22nd particularly advantageous relative to the wheel unit 18th To be able to move between the positions, in particular to move back and forth, the wheel 10 one at the central attachment area 12th held actuator 26th on, by means of which the respective cover element 22nd between positions relative to the wheel unit 18th is movable. For example, the central fastening area 12th a central receptacle, in particular designed as a through opening, the center of which is denoted by M in the figure. In particular, the receptacle can be round, in particular circular. Here is the actuator, for example 26th at least partially in the receptacle and thus in the fastening area 12th arranged. A wheel axis of rotation of the wheel also runs through the center M 10 , with the wheel 10 and the wheel hub can be rotated about the axis of rotation relative to a structure of the passenger car, which is designed, for example, as a self-supporting body.

Vorzugsweise ist der Aktor 26 Bestandteil einer zentralen Einheit, welche den auch als Aktuator bezeichneten Aktor 26, einen Regler und ein Energiemanagement umfassen kann. Die genannte Aufnahme ist beispielsweise eine Zierdeckelaufnahme, wobei es denkbar ist, dass der Aktor 26 in der Aufnahme verschraubt ist. Somit ist der Aktor 26 zentral angeordnet und vor Schmutz und Bremsenwärme geschützt. Aus der Fig. ist erkennbar, dass der Aktor 26 ein Betätigungsrad 28 aufweisen kann, welches beispielsweise als ein Zahnrad ausgebildet ist. Das Betätigungsrad 28 ist um die Raddrehachse relativ zu der Radeinheit 18 drehbar, um dadurch die Abdeckelemente 22 zu betätigen.The actuator is preferably 26th Part of a central unit, which is also known as the actuator 26th , a controller and an energy management. The cited receptacle is, for example, a decorative cover receptacle, it being conceivable that the actuator 26th is screwed into the receptacle. Thus is the actor 26th centrally located and protected from dirt and heat from the brakes. It can be seen from the figure that the actuator 26th an operating wheel 28 may have, which is designed for example as a gear. The operating wheel 28 is about the wheel axis of rotation relative to the wheel unit 18th rotatable to thereby the cover elements 22nd to operate.

Bei dem in der Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel weist das Rad 10 Bewegungselemente 30 auf, welche beispielsweise als Stifte oder Zapfen ausgebildet sind und sich beispielsweise in radialer Richtung des Rades 10 erstrecken. Insbesondere können die Bewegungselemente in radialer Richtung des Rades 10 relativ zu der Radeinheit 18, insbesondere translatorisch, bewegbar und somit ein- und ausfahrbar sein. Das Betätigungsrad 28 kann über die Bewegungselemente 30 die Abdeckelemente 22 zwischen den Stellungen relativ zu der Radeinheit 18 bewegen, sodass die Abdeckelemente 22 über die Bewegungselemente 30 mittels des Aktors 26 zwischen den Stellungen relativ zu der Radeinheit 18 bewegbar sein können. Insbesondere ist in der Fig. durch einen Doppelpfeil 32 veranschaulicht, dass das jeweilige Bewegungselement 30 in radialer Richtung des Rades 10 relativ zu der Radeinheit 18 und vorzugsweise auch relativ zu dem Betätigungsrad 28, insbesondere translatorisch, bewegbar ist, sodass das jeweilige Bewegungselement 30 in radialer Richtung des Rades 10 ein- und ausfahrbar ist. Außerdem ist in der Fig. durch einen Doppelpfeil 34 veranschaulicht, dass das Betätigungsrad 28 um die Raddrehachse relativ zu der Radeinheit 18 drehbar ist, insbesondere um dadurch das jeweilige Abdeckelement 22 zwischen den Stellungen relativ zu der Radeinheit 18 zu bewegen.In the embodiment shown in the figure, the wheel 10 Movement elements 30th on, which are designed for example as pins or tenons and for example in the radial direction of the wheel 10 extend. In particular, the movement elements can be in the radial direction of the wheel 10 relative to the wheel unit 18th , in particular translationally, be movable and thus retractable and extendable. The operating wheel 28 can use the movement elements 30th the cover elements 22nd between positions relative to the wheel unit 18th move so that the cover elements 22nd about the movement elements 30th by means of the actuator 26th between positions relative to the wheel unit 18th can be movable. In particular, it is indicated in the figure by a double arrow 32 illustrates that the respective moving element 30th in the radial direction of the wheel 10 relative to the wheel unit 18th and preferably also relative to the actuating wheel 28 , in particular translationally, is movable, so that the respective movement element 30th in the radial direction of the wheel 10 is retractable and extendable. In addition, in the figure by a double arrow 34 illustrates that the control wheel 28 about the wheel axis of rotation relative to the wheel unit 18th is rotatable, in particular thereby the respective cover element 22nd between positions relative to the wheel unit 18th to move.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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  • DE 102013114476 A1 [0002]DE 102013114476 A1 [0002]
  • DE 102017204656 A1 [0002]DE 102017204656 A1 [0002]

Claims (4)

Rad (10) für einen Personenkraftwagen, mit einem zentralen Befestigungsbereich (12), mittels welchem das Rad (10) drehfest mit einer Radnabe des Personenkraftwagens verbindbar ist, mit einer äußeren Felge (14), auf welche ein Reifen des Personenkraftwagens aufziehbar ist, mit einem in radialer Richtung des Rades (10) zwischen dem Befestigungsbereich (12) und der Felge (14) angeordneten und wenigstens eine von Luft durchströmbaren Durchgangsöffnung (20) aufweisenden Verbindungsbereich (16), über welchen der Befestigungsbereich (12) mit der Felge (14) verbunden ist, und mit wenigstens einem Abdeckelement (22), welches relativ zu dem Befestigungsbereich (12), relativ zu dem Verbindungsbereich (16) und relativ zu der Felge (14) zwischen einer zumindest einen Teilbereich der Durchgangsöffnung (20) abdeckenden, ersten Stellung und wenigstens einer den Teilbereich freigebenden, zweiten Stellung bewegbar ist, gekennzeichnet durch einen an dem zentralen Befestigungsbereich (12) gehaltenen Aktor (26), mittels welchem das Abdeckelement (22) zwischen den Stellungen bewegbar ist.Wheel (10) for a passenger car, with a central fastening area (12), by means of which the wheel (10) can be connected in a rotationally fixed manner to a wheel hub of the passenger car, with an outer rim (14) onto which a tire of the passenger car can be fitted a connection area (16) which is arranged in the radial direction of the wheel (10) between the fastening area (12) and the rim (14) and has at least one passage opening (20) through which air can flow, via which the fastening area (12) and the rim (14 ) is connected, and with at least one cover element (22) which, relative to the fastening area (12), relative to the connecting area (16) and relative to the rim (14) between a first covering at least a portion of the through opening (20) Position and at least one second position releasing the partial area is movable, characterized by an actuator held on the central fastening area (12) (26), by means of which the cover element (22) can be moved between the positions. Rad (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (26) zumindest teilweise in dem Befestigungsbereich (12) aufgenommen ist.Wheel (10) Claim 1 , characterized in that the actuator (26) is at least partially received in the fastening area (12). Rad (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbereich (12) eine Aufnahme aufweist, in welcher der Aktor (26) zumindest teilweise aufgenommen ist.Wheel (10) Claim 2 , characterized in that the fastening area (12) has a receptacle in which the actuator (26) is at least partially received. Rad (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch wenigstens ein separat von dem Verbindungsbereich (16) ausgebildetes und an dem Verbindungsbereich (16) befestigtes Trägerelement (24), an welchem das Abdeckelement (22) zwischen den Stellungen relativ zu dem Trägerelement (24) bewegbar gehalten ist.Wheel (10) according to one of the preceding claims, characterized by at least one carrier element (24) formed separately from the connection area (16) and fastened to the connection area (16), on which the cover element (22) between the positions relative to the carrier element ( 24) is held movably.
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