DE102021002862A1 - Filling device for a tank of a motor vehicle - Google Patents
Filling device for a tank of a motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102021002862A1 DE102021002862A1 DE102021002862.7A DE102021002862A DE102021002862A1 DE 102021002862 A1 DE102021002862 A1 DE 102021002862A1 DE 102021002862 A DE102021002862 A DE 102021002862A DE 102021002862 A1 DE102021002862 A1 DE 102021002862A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicle
- tank
- filler neck
- filling device
- fuel nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 54
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 45
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 19
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- -1 diesel Substances 0.000 description 2
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 2
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 description 1
- 238000005429 filling process Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/32—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid
- B67D7/34—Means for preventing unauthorised delivery of liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
- F17C13/02—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K2015/0458—Details of the tank inlet
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K2015/0458—Details of the tank inlet
- B60K2015/0493—Means for checking absence or presence of closure cap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
- F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
- F17C2205/0376—Dispensing pistols
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/01—Pure fluids
- F17C2221/012—Hydrogen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
- F17C2221/032—Hydrocarbons
- F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
- F17C2250/03—Control means
- F17C2250/034—Control means using wireless transmissions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
- F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
- F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
- F17C2250/0478—Position or presence
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0134—Applications for fluid transport or storage placed above the ground
- F17C2270/0139—Fuel stations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
- F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Befüllvorrichtung (20) für einen Tank (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit einem Tankeinfüllstutzen (22), über welchen durch Anordnen einer Zapfpistole (34) in dem Tankeinfüllstutzen (22) ein Kraftstoff (18) in den Tank (12) einfüllbar ist, wobei die Befüllvorrichtung (20) wenigstens ein Sensorelement (36) umfasst, mittels welchem per Induktion die zumindest teilweise in dem Tankeinfüllstutzen (22) angeordnete Zapfpistole (34) erfassbar ist.The invention relates to a filling device (20) for a tank (12) of a motor vehicle (10), with a tank filler neck (22) through which fuel (18) is poured into the tank by arranging a fuel nozzle (34) in the tank filler neck (22). (12) can be filled, the filling device (20) comprising at least one sensor element (36) by means of which the fuel nozzle (34) arranged at least partially in the tank filler neck (22) can be detected by induction.
Description
Die Erfindung betrifft eine Befüllvorrichtung für einen Tank eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a filling device for a tank of a motor vehicle according to the preamble of
Eine solche Befüllvorrichtung für einen Tank eines Kraftfahrzeugs ist aus der
Des Weiteren offenbart die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befüllvorrichtung für einen Tank eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, sodass Sicherheit und Komfort des Kraftfahrzeugs besonders erhöht werden können.The object of the present invention is to create a filling device for a tank of a motor vehicle, so that the safety and comfort of the motor vehicle can be particularly increased.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befüllvorrichtung für einen Tank eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.According to the invention, this object is achieved by a filling device for a tank of a motor vehicle with the features of
Um eine Befüllvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, sodass Sicherheit und Komfort des Kraftfahrzeugs besonders erhöht werden können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Befüllvorrichtung wenigstens ein Sensorelement umfasst, mittels welchem per Induktion die zumindest teilweise in dem Tankeinfüllstutzen angeordnete Zapfpistole induktiv erfassbar ist. Mit anderen Worten ausgedrückt ist das insbesondere als Induktionssensor bezeichnete Sensorelement dazu ausgebildet, per Induktion, das heißt induktiv, einen zumindest teilweise in dem Tankeinfüllstutzen angeordneten metallischen Gegenstand zu erfassen beziehungsweise zu detektieren, wobei die Zapfpistole der metallische Gegenstand sein kann.In order to create a filling device of the type specified in the preamble of
Das Kraftfahrzeug ist vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, Nutzkraftwagen oder Lastkraftwagen, oder als Personenbus oder Motorrad ausgebildet. Der Tankeinfüllstutzen weist wenigstens eine Durchgangsöffnung auf. Bei einem insbesondere als Betanken bezeichneten Betankungsvorgang des Kraftfahrzeugs beziehungsweise des Tanks ist die Zapfpistole durch die Durchgangsöffnung hindurch zumindest teilweise in dem Tankeinfüllstutzen anordenbar, wodurch mittels der Zapfpistole über den Tankeinfüllstutzen der wenigstens eine Kraftstoff in den Tank einleitbar ist. Bei dem Kraftstoff kann es sich um eine Flüssigkeit oder um ein Gas handeln. Beispielsweise kann es sich bei dem Kraftstoff insbesondere um Benzin, Diesel, Erdgas, Biogas, Autogas oder um Wasserstoff handeln.The motor vehicle is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger car, utility vehicle or truck, or as a passenger bus or motorcycle. The tank filler neck has at least one through opening. During a refueling process of the motor vehicle or the tank, which is referred to in particular as refueling, the fuel nozzle can be arranged at least partially in the tank filler neck through the through-opening, as a result of which the fuel nozzle can be used to introduce at least one fuel into the tank via the tank filler neck. The fuel can be a liquid or a gas. For example, the fuel can be, in particular, gasoline, diesel, natural gas, biogas, LPG or hydrogen.
Beispielsweise kann das Kraftfahrzeug eine Verbrennungskraftmaschine aufweisen, welche zum Antreiben des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, wobei der Kraftstoff hierfür mittels beziehungsweise in der Verbrennungskraftmaschine verbrannt werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann das Kraftfahrzeug eine Brennstoffzelle aufweisen, welche elektrische Energie für eine elektrische Maschine bereitstellen kann, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist, wobei der Kraftstoff als Brennstoff beziehungsweise als Edukt der Brennstoffzelle vorgesehen sein kann.For example, the motor vehicle can have an internal combustion engine, which is provided for driving the motor vehicle, the fuel for this being able to be burned by means of or in the internal combustion engine. Alternatively or additionally, the motor vehicle can have a fuel cell, which can provide electrical energy for an electric machine, by means of which the motor vehicle can be driven, wherein the fuel can be provided as a fuel or as an educt of the fuel cell.
Der Erfindung liegen insbesondere die folgenden Erkenntnisse und Überlegungen zugrunde: Es kann vorkommen, dass eine Person, welche beispielweise an einer Tankstelle das Betanken des Kraftfahrzeugs beziehungsweise des Tanks durchführt, die Zapfpistole nach Abschluss des Betankens in dem insbesondere als Tankstutzen bezeichneten Tankeinfüllstutzen vergisst, das heißt ein Entfernen der Zapfpistole aus dem Tankeinfüllstutzen nach Abschluss des Betankungsvorgangs ist unterblieben. Dadurch können beim Anfahren des Kraftfahrzeugs eine die Zapfpistole umfassende Tankanlage und/oder das Kraftfahrzeug beschädigt werden.The invention is based in particular on the following findings and considerations: It can happen that a person who is filling up the motor vehicle or the tank at a gas station, for example, forgets to put the fuel nozzle in the tank filler neck, which is referred to in particular as the tank neck, after the end of the fueling process the fuel nozzle was not removed from the tank filler neck after the refueling process was completed. As a result, when the motor vehicle starts up, a tank system including the fuel nozzle and/or the motor vehicle can be damaged.
Demgegenüber kann mittels der erfindungsgemäßen Befüllvorrichtung erfasst werden, ob die Zapfpistole in dem Tankeinfüllstutzen angeordnet ist, wodurch vermieden werden kann, dass die das Kraftfahrzeug beziehungsweise den Tank betankende Person die Zapfpistole in dem Tankeinfüllstutzen vergessen kann. Dadurch kann besonders vorteilhaft das Anfahren des Kraftfahrzeugs vermieden werden, wenn die Zapfpistole noch in dem Tankeinfüllstutzen angeordnet ist. Dadurch kann die Beschädigung des Kraftfahrzeugs vermieden werden, wodurch eine Sicherheit, insbesondere eine Verkehrssicherheit und/oder eine Produktsicherheit hinsichtlich einer Fehlbedienung, besonders erhöht werden kann. Zudem kann die Beschädigung der Tankanlage vermieden werden. Insbesondere bei zukünftigen Kraftstoffen beziehungsweise Energieträgern, insbesondere Wasserstoff, kann die Sicherheit besonders erhöht werden. Zudem kann ein Komfort des Kraftfahrzeugs für einen Fahrer beziehungsweise einen Fahrzeugbediener des Kraftfahrzeugs besonders erhöht werden, insbesondere dadurch, dass der Fahrzeugbediener besonders einfach und somit komfortabel davor bewahrt werden kann, die Zapfpistole in dem Tankeinfüllstutzen zu vergessen.In contrast, the filling device according to the invention can be used to detect whether the fuel nozzle is arranged in the tank filler neck, which can prevent the person refueling the motor vehicle or the tank from forgetting the fuel nozzle in the tank filler neck. As a result, it is particularly advantageous to avoid starting the motor vehicle when the fuel nozzle is still arranged in the tank filler neck. As a result, damage to the motor vehicle can be avoided, as a result of which safety, in particular traffic safety and/or product safety with regard to incorrect operation, can be particularly increased. In addition, damage to the tank system can be avoided. In particular with future fuels or energy carriers, in particular hydrogen, safety can be particularly increased. In addition, the comfort of the motor vehicle for a driver or a vehicle operator of the motor vehicle can be particularly increased, in particular because the vehicle operator can be prevented from forgetting the fuel nozzle in the tank filler neck in a particularly simple and thus comfortable manner.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of preferred exemplary embodiments and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the single figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without the frame to abandon the invention.
Die Zeichnung zeigt in der einzigen Fig. eine schematische Teilschnittansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Befüllvorrichtung.In the only figure, the drawing shows a schematic partial sectional view of a motor vehicle with a filling device according to the invention.
Die einzige Fig. zeigt in einer schematischen Teilschnittansicht ein Kraftfahrzeug 10, welches vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, Lastkraftwagen oder Nutzkraftwagen, oder als Personenbus oder Motorrad ausgebildet ist. Das Kraftfahrzeug 10 weist wenigstens einen Tank 12 auf, wobei wenigstens ein Gehäuseelement 14 des Tanks 12 einen Tankinnenraum 16 des Tanks 12 zumindest teilweise begrenzt. Der Tank 12 ist dazu ausgebildet, in dem Tankinnenraum 16 einen Kraftstoff 18 aufzunehmen.The only figure shows a schematic partial sectional view of a
In einem vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs 10 umfasst das Kraftfahrzeug 10 wenigstens eine Befüllvorrichtung 20. Die Befüllvorrichtung 20 weist einen Tankeinfüllstutzen 22 mit einer Durchgangsöffnung 24 auf. Der Tankeinfüllstutzen 22 weist wenigstens einen Aufnahmeraum 26 auf, welcher zumindest teilweise durch wenigstens eine Wandung 28 des Tankeinfüllstutzens 22 begrenzt ist. Der Aufnahmeraum 26 ist über die Durchgangsöffnung 24 fluidisch mit einer Umgebung 30 des Kraftfahrzeugs 10 verbindbar. Der Tank 12 beziehungsweise der Tankinnenraum 16 ist mittels eines von dem Kraftstoff 18 durchströmbaren Leitungselements 32 fluidisch mit dem Tankeinfüllstutzen 22 beziehungsweise dem Aufnahmeraum 26 verbunden.In a fully manufactured state of the
Bei einem insbesondere als Betanken bezeichneten Betankungsvorgangs des Kraftfahrzeugs 10 beziehungsweise des Tanks 12 ist über den Tankeinfüllstutzen 22 durch Anordnen einer Zapfpistole 34 in dem Tankeinfüllstutzen 22 beziehungsweise in dem Aufnahmeraum 26 der Kraftstoff 18 in den Tank 12, insbesondere den Tankinnenraum 16, einfüllbar. Dabei wird die Zapfpistole 34 durch die Durchgangsöffnung 24 hindurch zumindest teilweise in dem Tankeinfüllstutzen 22 beziehungsweise dem Aufnahmeraum 26 angeordnet, wodurch mittels der Zapfpistole 34 über den Tankeinfüllstutzen 22 und über das Leitungselement 32 der Kraftstoff 18 in den Tank 12 beziehungsweise den Tankinnenraum 16 eingeleitet wird.During a refueling process of
Um nun Sicherheit und Komfort des Kraftfahrzeugs 10 besonders zu erhöhen, umfasst die Befüllvorrichtung 20 wenigstens ein Sensorelement 36, mittels welchem per Induktion, das heißt induktiv, die zumindest teilweise in dem Tankeinfüllstutzen 22 beziehungsweise dem Aufnahmeraum 26 angeordnete Zapfpistole 34 erfassbar ist. Mit anderen Worten ausgedrückt kann mittels des Sensorelements 36 detektiert werden, ob die Zapfpistole 34 in dem Tankeinfüllstutzen 22 angeordnet ist oder sich außerhalb des Tankeinfüllstutzens 22 befindet und somit nicht in dem Tankeinfüllstutzen 22 angeordnet ist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Zapfpistole 34 nach dem Betankungsvorgang nicht versehentlich in dem Tankeinfüllstutzen 22 vergessen werden kann.In order to particularly increase the safety and comfort of
Vorzugsweise ist der Tankeinfüllstutzen 22, insbesondere die Wandung 28, aus wenigstens einem nicht-magnetischen, insbesondere nicht-ferromagnetischen, Material 38 gebildet. Mit anderen Worten ausgedrückt ist der Tankeinfüllstutzen 22, insbesondere die Wandung 28, zumindest überwiegend aus dem nicht-magnetischen Material 38 gefertigt, wodurch der Tankeinfüllstutzen 22 nicht magnetisch ist beziehungsweise keine magnetischen Eigenschaften aufweist. Dadurch kann das Erfassen der Zapfpistole 34 mittels des Sensorelements 36 besonders verbessert werden, wodurch die Funktionsfähigkeit der Befüllvorrichtung 20 besonders erhöht werden kann. Beispielsweise kann es sich bei dem Material 38 um Kunststoff handeln.The
In weiterer Ausgestaltung weist die Befüllvorrichtung 20 wenigstens eine elektronische Recheneinrichtung 40 auf, welche dazu ausgebildet ist, bei mittels des Sensorelements 36 erfasster Zapfpistole 34 eine Ausgabe eines Warnsignals 42 über eine Wiedergabeeinrichtung 44 und/oder ein Unterbinden eines Anfahrvorgangs 45 des Kraftfahrzeugs 10 zu bewirken. Mit anderen Worten ausgedrückt wird mittels der elektronischen Recheneinrichtung 40, wenn in dem Tankeinfüllstutzen 22 beziehungsweise dem Aufnahmeraum 26 ein metallischer Gegenstand beziehungsweise die Zapfpistole 34 detektiert wird, mittels der Wiedergabeeinrichtung 44 das Warnsignal 42 an einen Fahrer des Kraftfahrzeugs 10 ausgegeben und/oder wird der Anfahrvorgang 45 unterbunden. Dadurch können Sicherheit und Komfort des Kraftfahrzeugs 10 besonders erhöht werden, da die Zapfpistole 34 nicht in dem Tankeinfüllstutzen 22 vergessen werden kann. Unter dem Anfahrvorgang 45 kann insbesondere ein Anfahren des Kraftfahrzeugs 10 verstanden werden, das heißt eine Bewegung des Kraftfahrzeugs 10 relativ zu einer Fahrbahn des Kraftfahrzeugs 10 ausgehend von einer Ruhelage beziehungsweise Ruheposition des Kraftfahrzeugs 10. Die Wiedergabeeinrichtung 44 kann insbesondere als Human Machine Interface (HMI) des Kraftfahrzeugs 10 ausgebildet sein. Vorzugsweise ist die elektronische Recheneinrichtung 40 als Steuergerät der Befüllvorrichtung 20 beziehungsweise des Kraftfahrzeugs 10 ausgebildet.In a further refinement,
Vorzugsweise umfasst das Warnsignal 42 wenigstens ein akustisches und/oder wenigstens ein optisches Signal 46, 48. Mit anderen Worten ausgedrückt gibt die Wiedergabeeinrichtung 44 bei mittels des Sensorelements 36 erfasster Zapfpistole 34 das akustische Signal 46 und/oder das optische Signal 48 an den Fahrer aus. Dadurch kann der Fahrer des Kraftfahrzeugs 10 besonders vorteilhaft beziehungsweise besonders sicher gewarnt werden.Warning signal 42 preferably includes at least one acoustic and/or at least one visual signal 46, 48. In other words, when
Vorzugsweise erfasst das Sensorelement 36 eine Größe, welche wiedergibt, inwiefern die Zapfpistole 34 in dem Tankeinfüllstutzen 22 beziehungsweise dem Aufnahmeraum 26 angeordnet ist, wobei die Größe an die elektronische Recheneinrichtung 40 übermittelt wird, welche in Abhängigkeit von der Größe die zumindest teilweise in dem Tankeinfüllstutzen 22 angeordnete Zapfpistole 34 erfassen kann.
In weiterer Ausgestaltung ist die elektronische Recheneinrichtung 40 dazu ausgebildet, zum Unterbinden des Anfahrvorgangs 45 einen Start einer Verbrennungskraftmaschine 50 des Kraftfahrzeugs 10 zu unterbinden. Mit anderen Worten ausgedrückt weist das Kraftfahrzeug 10 die Verbrennungskraftmaschine 50 auf, mittels welcher das Kraftfahrzeug 10 antreibbar ist, wobei die elektronische Recheneinrichtung 40 bei mittels des Sensorelements 36 erfasster Zapfpistole 34 den Start der Verbrennungskraftmaschine 50 verhindert. Dadurch kann der Anfahrvorgang 45 und somit das Anfahren Kraftfahrzeugs 10, während sich die Zapfpistole 34 in dem Tankeinfüllstutzen 22 befindet, besonders vorteilhaft vermieden werden. Unter dem Start der Verbrennungskraftmaschine 50 kann insbesondere ein Übergang von einem deaktivierten Zustand der Verbrennungskraftmaschine 50 in einen aktivierten Zustand der Verbrennungskraftmaschine 50 verstanden werden. In dem aktivierten Zustand laufen in wenigstens einem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine Verbrennungsvorgänge ab, wohingegen in dem deaktivierten Zustand die Verbrennungsvorgänge in dem Brennraum unterbleiben. Der Start der Verbrennungskraftmaschine 50 kann insbesondere als Motorstart bezeichnet werden.In a further refinement, the
In einer weiteren Ausführungsform ist die elektronische Recheneinrichtung 40 dazu ausgebildet, zum Unterbinden des Anfahrvorgangs 45 ein Einlegen wenigstens eines Gangs eines Getriebes 52 des Kraftfahrzeugs 10 zu unterbinden. Mit anderen Worten ausgedrückt umfasst das Kraftfahrzeug 10 das Getriebe 52, wobei mittels der elektronischen Recheneinrichtung 40 bei mittels des Sensorelements 36 erfasster Zapfpistole 34 ein Schaltvorgang des Getriebes 52 unterbunden beziehungsweise verhindert wird. Dadurch kann der Anfahrvorgang 45 und somit das Anfahren des Kraftfahrzeugs 10, während sich die Zapfpistole 34 in dem Tankeinfüllstutzen 22 befindet, besonders vorteilhaft verhindert werden.In a further specific embodiment, the
In weiterer Ausgestaltung ist die elektronische Recheneinrichtung 40 dazu ausgebildet, bei der sich in dem aktivierten Zustand befindenden Verbrennungskraftmaschine 50 des Kraftfahrzeugs 10 zum Unterbinden des Anfahrvorgangs 45 eine Beschleunigung einer Abtriebswelle 54 der Verbrennungskraftmaschine 50 zu unterbinden. Darunter kann insbesondere Folgendes verstanden werden: Die Verbrennungskraftmaschine 50 umfasst die Abtriebswelle 54, welche relativ zu einem Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine 50 verdrehbar ist. Über die Abtriebswelle 54 ist das Kraftfahrzeug 10 mittels der Verbrennungskraftmaschine 50 antreibbar. Das heißt, die Verbrennungskraftmaschine 50 stellt über die Abtriebswelle 54 ein Drehmoment bereit, welches zum zumindest teilweise Antreiben des Kraftfahrzeugs 10 vorgesehen ist. Wenn mittels des Sensorelements 36 die Zapfpistole 34 erfasst wird, wird mittels der elektronischen Recheneinrichtung 40 die Beschleunigung der Abtriebswelle 54, das heißt eine Erhöhung einer Drehzahl der Abtriebswelle 54, beispielsweise ausgehend aus einer Ruhelage der Abtriebswelle 54 unterbunden. Dadurch kann der Anfahrvorgang 45 und somit das Anfahren des Kraftfahrzeugs 10, während sich die Zapfpistole 34 in dem Tankeinfüllstutzen befindet, besonders vorteilhaft vermieden werden. Unter der Ruhelage kann insbesondere verstanden werden, dass die Abtriebswelle 54 stillsteht.In a further refinement, the
Es kann vorteilhaft sein, mehrere Warnungen beziehungsweise Verhinderungen zu nutzen, insbesondere dadurch, dass während des Betankens sich die Verbrennungskraftmaschine 50 in dem aktivierten Zustand befinden könnte. Mit anderen Worten ausgedrückt kann es vorgesehen sein, bei mittels des Sensorelements 36 erfasster Zapfpistole 34 mittels der elektronischen Recheneinrichtung 40 die Ausgabe des Warnsignals 42, insbesondere das akustische und/oder das optische Signal 46, 48, über die Wiedergabeeinrichtung 44 und das Unterbinden des Anfahrvorgangs 45 zu bewirken, insbesondere mittels des Unterbindens des Starts der Verbrennungskraftmaschine 50 und/oder mittels des Unterbindens des Einlegens des wenigstens einen Gangs des Getriebes 52 und/oder mittels des Unterbindens der Beschleunigung der Abtriebswelle 54.It can be advantageous to use several warnings or preventions, in particular because the internal combustion engine 50 could be in the activated state during refueling. In other words, when the
Das Getriebe 52 ist vorzugsweise bezogen auf einen von der Abtriebswelle 54 zu Rädern des Kraftfahrzeugs 10 verlaufenden Drehmomentenfluss zwischen der Abtriebswelle 54 und den Rädern angeordnet, sodass das von der Verbrennungskraftmaschine 50, insbesondere der Abtriebswelle 54, bereitgestellte Drehmoment über das Getriebe 52 zu den Rädern des Kraftfahrzeugs 10 verläuft.The
BezugszeichenlisteReference List
- 1010
- Kraftfahrzeugmotor vehicle
- 1212
- Tanktank
- 1414
- Gehäuseelementhousing element
- 1616
- Tankinnenraumtank interior
- 1818
- Kraftstofffuel
- 2020
- Befüllvorrichtungfilling device
- 2222
- Tankeinfüllstutzentank filler neck
- 2424
- Durchgangsöffnungpassage opening
- 2626
- Aufnahmeraumrecording room
- 2828
- Wandungwall
- 3030
- Umgebungvicinity
- 3232
- Leitungselementline element
- 3434
- Zapfpistolegas nozzle
- 3636
- Sensorelementsensor element
- 3838
- Materialmaterial
- 4040
- elektronische Recheneinrichtungelectronic computing device
- 4242
- Warnsignalwarning signal
- 4444
- Wiedergabeeinrichtungplayback device
- 4545
- Anfahrvorgangstart-up process
- 4646
- akustisches Signalacoustic signal
- 4848
- optisches Signaloptical signal
- 5050
- Verbrennungskraftmaschineinternal combustion engine
- 5252
- Getriebetransmission
- 5454
- Abtriebswelleoutput shaft
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- DE 4404014 B4 [0002]DE 4404014 B4 [0002]
- DE 10024817 B4 [0003]DE 10024817 B4 [0003]
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021002862.7A DE102021002862A1 (en) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | Filling device for a tank of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021002862.7A DE102021002862A1 (en) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | Filling device for a tank of a motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102021002862A1 true DE102021002862A1 (en) | 2022-12-08 |
Family
ID=84102019
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102021002862.7A Pending DE102021002862A1 (en) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | Filling device for a tank of a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102021002862A1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4404014B4 (en) | 1994-02-09 | 2006-06-29 | Siemens Ag | Device for monitoring the closed position of a closure for a fuel tank |
DE10024817B4 (en) | 2000-05-19 | 2012-08-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Closure arrangement for a fuel tank |
-
2021
- 2021-06-02 DE DE102021002862.7A patent/DE102021002862A1/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4404014B4 (en) | 1994-02-09 | 2006-06-29 | Siemens Ag | Device for monitoring the closed position of a closure for a fuel tank |
DE10024817B4 (en) | 2000-05-19 | 2012-08-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Closure arrangement for a fuel tank |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3362654B1 (en) | Operating fluid container system for motor vehicles and method for filling a fuel container of an operating fluid container system | |
DE102011014462A1 (en) | Energy supply device for e.g. refueling motor vehicle with petrol, has energy receiving units arranged in outer body layer of vehicle, and cover module swingably or displaceably supported at body layer and covering receiving units | |
EP0808980A2 (en) | Central locking apparatus for motor vehicles | |
DE102012009884A1 (en) | Tank for reduction agent introduced in exhaust gas of internal combustion engine of motor vehicle, has charging hole in filler pipe for filling tank with reducing agent, and valve is provided in switching positions | |
DE102021002862A1 (en) | Filling device for a tank of a motor vehicle | |
DE102007030523A1 (en) | Method for de-aerating and aerating fuel tank of motor vehicle provided in connection with filling of fuel tank, involves determining whether vehicle is placed nearer or at tank position by positioning system | |
EP3687847B1 (en) | Method for controlling a filling process of a motor vehicle tank and motor vehicle tank for carrying the method | |
DE102011111234A1 (en) | Display device for displaying loading state of receiving device of motor vehicle, has receiving recess, in which fuel-filling unit of fuel-filling device is arranged for refueling storage device of motor vehicle | |
DE19836295B4 (en) | Procedure for checking the functionality of a vehicle tank ventilation system | |
DE102015004796A1 (en) | Flap for placement on a motor vehicle | |
DE102014013186B4 (en) | Closure unit for a fuel tank of a motor vehicle and motor vehicle with a closure unit | |
DE102010054673B9 (en) | Method for supporting a vehicle maintenance of a motor vehicle | |
DE102011076479A1 (en) | Method for venting/aerating of fuel tank of motor vehicle e.g. car, involves determining whether motor vehicle is located near or at gas station by visual image analysis through camera system installed in the vehicle | |
DE102016206411B4 (en) | METHOD AND DEVICE FOR SUPPORTING AN OPERATOR AFTER A TANK CHARGING OR LOADING A VEHICLE | |
DE102007031347A1 (en) | Motor vehicle e.g. passenger car, operating method, involves building non-tolerable high pressure in fuel tank by opening of vent pipe and by combustion of gaseous fuel constituents, where building of pressure is impeded in exhaust system | |
DE102016209530A1 (en) | Method for operating a motor vehicle and control unit for a motor vehicle | |
DE102010048844A1 (en) | Fuel tank for motor vehicle, comprises tank filler pipe, tank vent, level sensor and tank inlet valve, where tank vent valve is closed upon reaching filling level, and low pressure is applied on fuel tank | |
DE102010048843A1 (en) | Fuel tank for storing e.g. petrol, in front refueling motor car, has tank inlet valve that is lockable during refueling when fuel in tank reaches preset level, where tank inlet valve is opened after termination of refueling | |
DE102010048841A1 (en) | Fuel tank for motor vehicle, comprises tank filling tube, tank vent, filling level sensor and tank inlet valve, where tank vent valve is moved upon reaching filling level, where low pressure is applied on fuel tank | |
WO1997033765A1 (en) | Variable adsorption filter | |
DE19607772B4 (en) | Method for monitoring the opening state of a fuel tank | |
DE102005049381A1 (en) | Motor vehicle operating method, involves operating internal combustion engine of motor vehicle in saving mode during falling below of remaining filling quantity in fuel tank, where engine is operated with meager mixture | |
DE102010056399A1 (en) | Motor vehicle with an exhaust aftertreatment system and method for operating the motor vehicle | |
DE102015106111B4 (en) | Method and system for controlling a fuel pump for a diesel hybrid vehicle | |
DE102018217106A1 (en) | Method for operating a drive device of a hybrid vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: DAIMLER TRUCK AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, STUTTGART, DE |