DE102021000842A1 - Emergency battery cooling system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Batterienotfallkühlsystem, ein Verfahren zum Betreiben eines Batterienotfallkühlsystems und ein Fahrzeug, umfassend ein Batterienotfallkühlsystem.Das erfindungsgemäße Batterienotfallkühlsystem (1) umfasst- einen Kühlmittelspeicher (2) zum Speichern von Kühlmittel,- eine Kühlmittelpumpe (3), die dazu ausgebildet ist, Kühlmittel in einem Kühlkreislauf zu bewegen und- ein Batteriegehäuse (4) mita) einem Kühlmitteleingang (5), der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel in einen Batteriekühlkanal (6) einzuleiten,b) einem ersten Kühlmittelausgang (7), der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel aus dem Batteriekühlkanal (6) in einem Normalbetrieb abzuführen,c) einem ersten Ventil (8), welches am Batteriekühlkanal (6) angeordnet ist, dazu ausgebildet, einen Kühlmittelübergang aus dem Batteriekühlkanal (6) in einen Batteriezellbereich (9) in einem Normalbetrieb zu unterbinden und in einem Notfallbetrieb zuzulassen,d) einem zweiten Kühlmittelausgang (10), der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel aus dem Batteriezellbereich (9) in einem Notfallbetrieb abzuführen, unde) einem zweiten Ventil (11), welches am ersten Kühlmittelausgang (7) angeordnet ist, dazu ausgebildet, den ersten Kühlmittelausgang (7) in einem Notfallbetrieb zu verschließen.The invention relates to a battery emergency cooling system, a method for operating a battery emergency cooling system and a vehicle comprising a battery emergency cooling system. The battery emergency cooling system (1) according to the invention comprises a coolant reservoir (2) for storing coolant, - a coolant pump (3) which is designed to To move coolant in a cooling circuit and- a battery housing (4) with a) a coolant inlet (5) which is designed to introduce coolant into a battery cooling channel (6), b) a first coolant outlet (7) which is designed to supply coolant from the battery cooling channel (6) in normal operation, c) a first valve (8), which is arranged on the battery cooling channel (6), designed to provide a coolant transition from the battery cooling channel (6) into a battery cell area (9) in normal operation prevent and allow in an emergency operation, d) a second coolant outlet (10), which is designed to Discharge coolant from the battery cell area (9) in emergency mode, and e) a second valve (11), which is arranged on the first coolant outlet (7), designed to close the first coolant outlet (7) in emergency mode.

Description

Die Erfindung betrifft ein Batterienotfallkühlsystem, ein Verfahren zum Betreiben eines Batterienotfallkühlsystems und ein Fahrzeug, umfassend ein Batterienotfallkühlsystem.The invention relates to a battery emergency cooling system, a method for operating a battery emergency cooling system and a vehicle comprising a battery emergency cooling system.

Aus der DE102019131386A1 ist System zum Abmildern eines thermischen Durchgehens einer Batterie mit einem Batteriepackungsgehäuse, einer Vielzahl von in dem Batteriepackungsgehäuse enthaltenen Zellen, zumindest einem Kanal in der Nähe von zumindest einer Untergruppe der Vielzahl von Zellen, wobei der zumindest eine Kanal aus einem Material mit einer ersten Schmelztemperatur besteht, einem in dem zumindest einen Kanal enthaltenen Fluid, einer Vielzahl von Brechstellen innerhalb des zumindest einen Kanals, wobei die Vielzahl von Brechstellen in der Nähe der Untergruppe der Vielzahl von Zellen vorgesehen sind, und wobei jede der Vielzahl von Brechstellen ausgestaltet ist zum Bilden eines Bruchs bei einer vorbestimmten Temperatur, wobei die vorbestimmte Temperatur geringer ist als die erste Schmelztemperatur, und wobei ein Teil des Fluids durch den Bruch ausgestoßen wird, wenn der Bruch bei der vorbestimmten Temperatur erzeugt wird, bekannt.From the DE102019131386A1 is a system for mitigating thermal runaway of a battery comprising a battery pack case, a plurality of cells contained in the battery pack case, at least one channel in the vicinity of at least a subset of the plurality of cells, the at least one channel being made of a material having a first melting temperature , a fluid contained in the at least one channel, a plurality of break points within the at least one channel, wherein the plurality of break points are provided in the vicinity of the subset of the plurality of cells, and wherein each of the plurality of break points is configured to form a break at a predetermined temperature, the predetermined temperature being less than the first melting temperature, and wherein a portion of the fluid is expelled through the rupture when the rupture is generated at the predetermined temperature is known.

Das erfindungsgemäße Batterienotfallkühlsystem umfasst

  • - einen Kühlmittelspeicher zum Speichern von Kühlmittel,
  • - eine Kühlmittelpumpe, die dazu ausgebildet ist, Kühlmittel in einem Kühlkreislauf zu bewegen und
  • - ein Batteriegehäuse mit
    1. a) einem Kühlmitteleingang, der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel in einen Batteriekühlkanal einzuleiten,
    2. b) einem ersten Kühlmittelausgang, der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel aus dem Batteriekühlkanal in einem Normalbetrieb abzuführen,
    3. c) einem ersten Ventil, welches am Batteriekühlkanal angeordnet ist, dazu ausgebildet, einen Kühlmittelübergang aus dem Batteriekühlkanal in einen Batteriezellbereich in einem Normalbetrieb zu unterbinden und in einem Notfallbetrieb zuzulassen,
    4. d) einem zweiten Kühlmittelausgang, der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel aus dem Batteriezellbereich in einem Notfallbetrieb abzuführen, und
    5. e) einem zweiten Ventil, welches am ersten Kühlmittelausgang angeordnet ist, dazu ausgebildet, den ersten Kühlmittelausgang in einem Notfallbetrieb zu verschließen.
The emergency battery cooling system according to the invention comprises
  • - a coolant reservoir for storing coolant,
  • - A coolant pump which is designed to move coolant in a cooling circuit and
  • - a battery case with
    1. a) a coolant inlet, which is designed to introduce coolant into a battery cooling channel,
    2. b) a first coolant outlet, which is designed to discharge coolant from the battery cooling duct in normal operation,
    3. c) a first valve, which is arranged on the battery cooling channel, designed to prevent a coolant transfer from the battery cooling channel into a battery cell area in normal operation and to allow it in emergency operation,
    4. d) a second coolant outlet, which is designed to discharge coolant from the battery cell area in an emergency mode, and
    5. e) a second valve, which is arranged at the first coolant outlet, designed to close the first coolant outlet in an emergency mode.

Dadurch, dass das zweite Ventil dazu ausgebildet ist, den ersten Kühlmittelausgang in einem Notfallbetrieb zu verschließen, wird das gesamte Kühlmittel, welches im Notfallbetrieb durch den Kühlmitteleingang in die Batterie gelangt durch den Batteriezellbereich geleitet. Dies verbessert eine Wärmeabfuhr von im Batteriezellbereich befindlichen Batteriezellen und verringert somit eine Gefahr eines thermischen Durchgehens.Because the second valve is designed to close the first coolant outlet in emergency mode, all of the coolant that enters the battery through the coolant inlet in emergency mode is passed through the battery cell area. This improves heat dissipation from battery cells located in the battery cell area and thus reduces the risk of thermal runaway.

Vorzugsweise ist der zweite Kühlmittelausgang an einer Oberseite des Batteriegehäuses angeordnet. Dies ermöglicht eine Abführung von Gas aus dem Batteriezellbereich über den zweiten Kühlmittelausgang.The second coolant outlet is preferably arranged on an upper side of the battery housing. This enables gas to be discharged from the battery cell area via the second coolant outlet.

Bevorzugt ist der zweite Kühlmittelausgang mit dem Kühlmittelspeicher verbunden, wobei zwischen dem zweiten Kühlmittelausgang mit dem Kühlmittelspeicher und/oder im Kühlmittelspeicher ein Gasabscheider angeordnet ist. Dies ermöglicht eine Aufbereitung von aus der Batterie abgeführter Kühlflüssigkeit und deren Wiederverwendung zu Kühlungszwecken.The second coolant outlet is preferably connected to the coolant reservoir, a gas separator being arranged between the second coolant outlet with the coolant reservoir and / or in the coolant reservoir. This enables cooling liquid discharged from the battery to be processed and reused for cooling purposes.

Vorzugsweise ist der Kühlmittelspeicher dazu ausgebildet, mehr Kühlmittelvolumen zu fassen, als der Batteriezellbereich an freiem Volumen aufweist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass in einem Notfallbetrieb der gesamte Batteriezellbereich geflutet und homogen gekühlt wird.The coolant reservoir is preferably designed to hold more coolant volume than the free volume of the battery cell area. This can ensure that the entire battery cell area is flooded and homogeneously cooled in emergency operation.

Bevorzugt umfasst das erfindungsgemäße Batterienotfallkühlsystem ein Batteriemanagementsystem, welches dazu ausgebildet und eingerichtet ist, eine Förderleistung der Kühlmittelpumpe so zu steuern, dass eine Kühlmittelförderung in einem Notfallbetrieb größer ist als in einem Normalbetrieb. Dadurch kann eine Kühlleistung im Notfallbetrieb gegenüber dem Normalbetrieb erhöht werden.The battery emergency cooling system according to the invention preferably comprises a battery management system which is designed and set up to control a delivery rate of the coolant pump in such a way that coolant delivery is greater in emergency operation than in normal operation. As a result, a cooling capacity in emergency operation can be increased compared to normal operation.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben eines Batterienotfallkühlsystems umfasst die Schritte:

  • S1: Öffnen eines Flüssigkeitszuganges von einem Batteriekühlkanal zu einem Batteriezellbereich mittels eines ersten Ventils;
  • S2: Verschließen eines ersten Kühlmittelausganges eines Batteriegehäuses mittels eines zweiten Ventils;
  • S3: Fluten des Batteriezellbereichs mit Kühlflüssigkeit.
The method according to the invention for operating a battery emergency cooling system comprises the steps:
  • S1: opening a liquid access from a battery cooling channel to a battery cell area by means of a first valve;
  • S2: Closing a first coolant outlet of a battery housing by means of a second valve;
  • S3: Flooding the battery cell area with coolant.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug umfasst

  • - eine Traktionsbatterie und
  • - ein erfindungsgemäßes Batterienotfallkühlsystem.
The vehicle according to the invention includes
  • - a traction battery and
  • - an emergency battery cooling system according to the invention.

Die abhängigen Ansprüche beschreiben weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.The dependent claims describe further advantageous embodiments of the invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele werden anhand der folgenden Figuren näher erläutert. Dabei zeigt

  • 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, umfassend ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgenäßen Batterienotfallkühlsystems und
  • 2 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines Batterienotfallkühlsystems.
Preferred exemplary embodiments are explained in more detail with reference to the following figures. It shows
  • 1 an embodiment of a vehicle according to the invention, comprising an embodiment of a battery emergency cooling system according to the invention and
  • 2 an embodiment of a method according to the invention for operating a battery emergency cooling system.

Das in 1 gezeigte Fahrzeug 13 umfasst eine Traktionsbatterie 14 mit einer Mehrzahl von in einem Batteriezellbereich 9 angeordneten Batteriezellen und ein Batterienotfallkühlsystem 1.This in 1 shown vehicle 13th includes a traction battery 14th with a plurality of in a battery cell area 9 arranged battery cells and a battery emergency cooling system 1 .

Das Batterienotfallkühlsystem 1 umfasst einen Kühlmittelspeicher 2 zum Speichern von Kühlmittel. Im Ausführungsbeispiel fasst der Kühlmittelspeicher 2 ein größeres Kühlmittelvolumen, als der Batteriezellbereich 9 an freiem Volumen aufweist. Dadurch wird sichergestellt, dass in einem Notfallbetrieb der gesamte Batteriezellbereich 9 vollständig mit Kühlmittel flutbar ist.The battery emergency cooling system 1 includes a coolant reservoir 2 for storing coolant. In the exemplary embodiment, the coolant reservoir holds 2 a larger volume of coolant than the battery cell area 9 of free volume. This ensures that the entire battery cell area in an emergency operation 9 can be completely flooded with coolant.

Weiterhin umfasst das Batterienotfallkühlsystem 1 eine Kühlmittelpumpe 3, die mittels einer traktionsbatterieunabhängigen Energiequelle betrieben wird und dazu ausgebildet ist, Kühlmittel in einem Kühlkreislauf zu bewegen. Die traktionsbatterieunabhängige Energieversorgung ermöglicht dabei einen Betrieb der Kühlmittelpumpe 3 im Falle eines Traktionsbatterieschadens.The battery emergency cooling system also includes 1 a coolant pump 3 , which is operated by means of a traction battery-independent energy source and is designed to move coolant in a cooling circuit. The traction battery-independent energy supply enables the coolant pump to be operated 3 in the event of a traction battery failure.

Im Ausführungsbeispiel wird eine Durchflussmenge der Kühlmittelpumpe 3 mittels eines vom Batterienotfallkühlsystem 1 umfassten Batteriemanagementsystems gesteuert. Das Batteriemanagementsystem ist dazu ausgebildet und eingerichtet eine Förderleistung der Kühlmittelpumpe 3 so zu steuern, dass eine Kühlmittelförderung in einem Notfallbetrieb größer ist als in einem Normalbetrieb.In the exemplary embodiment, a flow rate of the coolant pump is 3 by means of a battery emergency cooling system 1 included battery management system. The battery management system is designed and set up a delivery rate of the coolant pump 3 to be controlled in such a way that a coolant delivery is greater in emergency operation than in normal operation.

Des Weiteren umfasst das Batterienotfallkühlsystem 1 ein Batteriegehäuse 4, in welchem die Traktionsbatterie 14 angeordnet ist.It also includes the battery emergency cooling system 1 a battery case 4th in which the traction battery 14th is arranged.

Das Batteriegehäuse 4 umfasst einen Kühlmitteleingang 5, welcher über eine Zuleitung mit der Kühlmittelpumpe 3 verbunden ist. Im Ausführungsbeispiel gelangt von der Kühlmittelpumpe 3 gefördertes Kühlmittel durch den Kühlmitteleingang 5 in einen Batteriekühlkanal 6 einer Kühlplatte, welche innerhalb des Batteriegehäuses 4 angeordnet ist.The battery case 4th includes a coolant inlet 5 , which is connected to the coolant pump via a supply line 3 connected is. In the exemplary embodiment, it comes from the coolant pump 3 pumped coolant through the coolant inlet 5 into a battery cooling channel 6th a cooling plate, which is located inside the battery case 4th is arranged.

Weiterhin umfasst das Batteriegehäuse 4 einen ersten Kühlmittelausgang 7. Der Kühlmittelausgang 7 ist mit dem Kühlkanal 6 der Kühlplatte verbunden und dazu ausgebildet, in einem Normalbetrieb Kühlmittel aus dem Batteriekühlkanal 6 abzuführen. Im Ausführungsbeispiel führt eine Kühlmittelleitung das abgeführte Kühlmittel vom Kühlmittelausgang 7 zurück in den Kühlmittelspeicher 2.The battery housing also includes 4th a first coolant outlet 7th . The coolant outlet 7th is with the cooling duct 6th connected to the cooling plate and designed to take coolant from the battery cooling duct in normal operation 6th to dissipate. In the exemplary embodiment, a coolant line guides the coolant discharged from the coolant outlet 7th back to the coolant reservoir 2 .

Weiterhin umfasst das Batteriegehäuse 4 ein erstes Ventil 8, welches am Batteriekühlkanal 6 angeordnet ist. Im Ausführungsbeispiel ist das erstes Ventil 8 ein elektrisch schaltbares Magnetventil, das dazu ausgebildet ist, in einem Normalbetrieb einen Kühlmittelübergang aus dem Batteriekühlkanal 6 in einen Batteriezellbereich 9 der Traktionsbatterie 14 zu unterbinden und in einem Notfallbetrieb zuzulassen.The battery housing also includes 4th a first valve 8th , which is on the battery cooling duct 6th is arranged. In the exemplary embodiment is the first valve 8th an electrically switchable solenoid valve which is designed to transfer coolant from the battery cooling duct in normal operation 6th into a battery cell area 9 the traction battery 14th to prevent and allow in an emergency operation.

Des Weiteren umfasst das Batteriegehäuse 4 auf einer Oberseite einen zweiten Kühlmittelausgang 10. Dieser ist dazu ausgebildet, Kühlmittel aus dem Batteriezellbereich 9 in einem Notfallbetrieb abzuführen. Die oberseitige Anordnung ermöglicht dabei außerdem eine Abführung von Gas, welches sich bei einer Batteriezellbeschädigung bilden kann. Im Ausführungsbeispiel umfasst der zweite Kühlmittelausgang 10 ein Rückschlagventil (nicht gezeigt), welches dazu ausgebildet ist, einen Flüssigkeitsaustrag aus dem Batteriegehäuse 4 zuzulassen und einen Flüssigkeitseintrag zu unterbinden. The battery housing also includes 4th a second coolant outlet on an upper side 10 . This is designed to take coolant from the battery cell area 9 to be discharged in an emergency operation. The top-side arrangement also enables the discharge of gas, which can form if the battery cell is damaged. In the exemplary embodiment, the second coolant outlet comprises 10 a check valve (not shown) which is designed to discharge liquid from the battery housing 4th allow and prevent liquid entry.

Im Ausführungsbeispiel ist der zweite Kühlmittelausgang 10 über eine Kühlmittelleitung mit dem Kühlmittelspeicher 2 verbunden. Im Kühlmittelspeicher 2 ist ein Gasabscheider 12 angeordnet ist. Dies ermöglicht eine Rückführung, Aufbereitung und Wiederverwendung von aus der Traktionsbatterie 14 in einem Notfallbetrieb abgeführtem Kühlmittel.In the exemplary embodiment is the second coolant outlet 10 via a coolant line to the coolant reservoir 2 connected. In the coolant reservoir 2 is a gas separator 12th is arranged. This enables recovery, processing and reuse of the traction battery 14th coolant discharged in an emergency operation.

Weiterhin umfasst das Batteriegehäuse 4 ein zweites Ventil 11, welches am ersten Kühlmittelausgang 7 angeordnet ist. Im Ausführungsbeispiel ist das zweite Ventil 11 ein elektrisch schaltbares Magnetventil, welches dazu ausgebildet ist, den ersten Kühlmittelausgang 7 in einem Notfallbetrieb zu verschließen. Dadurch wird im Notfallbetrieb das gesamte Kühlmittel, welches durch den Kühlmitteleingang 5 in die Traktionsbatterie 14 gelangt durch den Batteriezellbereich 9 geleitet, wodurch eine effektive Kühlung der Batteriezellen gewährleistet wird.The battery housing also includes 4th a second valve 11 , which is at the first coolant outlet 7th is arranged. In the exemplary embodiment is the second valve 11 an electrically switchable solenoid valve, which is designed to provide the first coolant outlet 7th to lock in an emergency operation. This means that in emergency operation all of the coolant that passes through the coolant inlet 5 into the traction battery 14th passes through the battery cell area 9 guided, whereby an effective cooling of the battery cells is guaranteed.

In einem Schadensfall wird das Batterienotfallkühlsystem 1 mit dem in 2 gezeigten Verfahren betrieben. In einem ersten Schritt S1 des Verfahrens öffnet das erste Ventil 8 einen Flüssigkeitszugang vom Batteriekühlkanal 6 zum Batteriezellbereich 9. In einem zweiten Schritt S2 verschließt das zweite Ventil 11 den ersten Kühlmittelausgang 7 des Batteriegehäuses 4. In einem dritten Schritt pumpt die Kühlmittelpumpe 3 Kühlmittel aus dem Kühlmittelspeicher 2 über den Kühlmitteleingang 5 und den Kühlkanal 6 in den Batteriezellereich 9, wodurch dieser mit Kühlflüssigkeit geflutet wird. Dadurch wird eine Wärmeabfuhr von im Batteriezellbereich 9 angeordneten Batteriezellen verbessert und eine Gefahr eines thermischen Durchgehens der Traktionsbatterie 14 reduziert.In the event of damage, the battery emergency cooling system 1 with the in 2 procedures shown. In a first step S1 of the procedure opens the first valve 8th a liquid access from the battery cooling channel 6th to the battery cell area 9 . In a second step S2 closes the second valve 11 the first coolant outlet 7th of the battery case 4th . In a third step, the coolant pump pumps 3 Coolant from the Coolant reservoir 2 via the coolant inlet 5 and the cooling duct 6th in the battery cell area 9 , whereby it is flooded with coolant. This allows heat to be dissipated from the battery cell area 9 arranged battery cells improved and a risk of thermal runaway of the traction battery 14th reduced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102019131386 A1 [0002]DE 102019131386 A1 [0002]

Claims (9)

Batterienotfallkühlsystem (1), umfassend - einen Kühlmittelspeicher (2) zum Speichern von Kühlmittel, - eine Kühlmittelpumpe (3), die dazu ausgebildet ist, Kühlmittel in einem Kühlkreislauf zu bewegen und - ein Batteriegehäuse (4) mit a) einem Kühlmitteleingang (5), der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel in einen Batteriekühlkanal (6) einzuleiten, b) einem ersten Kühlmittelausgang (7), der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel aus dem Batteriekühlkanal (6) in einem Normalbetrieb abzuführen, c) einem ersten Ventil (8), welches am Batteriekühlkanal (6) angeordnet ist, dazu ausgebildet, einen Kühlmittelübergang aus dem Batteriekühlkanal (6) in einen Batteriezellbereich (9) in einem Normalbetrieb zu unterbinden und in einem Notfallbetrieb zuzulassen, d) einem zweiten Kühlmittelausgang (10), der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel aus dem Batteriezellbereich (9) in einem Notfallbetrieb abzuführen, und e) einem zweiten Ventil (11), welches am ersten Kühlmittelausgang (7) angeordnet ist, dazu ausgebildet, den ersten Kühlmittelausgang (7) in einem Notfallbetrieb zu verschließen.Emergency battery cooling system (1), comprising - a coolant reservoir (2) for storing coolant, - A coolant pump (3) which is designed to move coolant in a cooling circuit and - a battery housing (4) with a) a coolant inlet (5) which is designed to introduce coolant into a battery cooling channel (6), b) a first coolant outlet (7) which is designed to discharge coolant from the battery cooling duct (6) in normal operation, c) a first valve (8), which is arranged on the battery cooling channel (6), designed to prevent a coolant transfer from the battery cooling channel (6) into a battery cell area (9) in normal operation and to allow it in emergency operation, d) a second coolant outlet (10) which is designed to discharge coolant from the battery cell area (9) in emergency operation, and e) a second valve (11), which is arranged on the first coolant outlet (7), designed to close the first coolant outlet (7) in emergency operation. Batterienotfallkühlsystem (1) gemäß Anspruch 1, wobei der zweite Kühlmittelausgang (10) an einer Oberseite des Batteriegehäuses (4) angeordnet ist.Battery emergency cooling system (1) according to Claim 1 , wherein the second coolant outlet (10) is arranged on an upper side of the battery housing (4). Batterienotfallkühlsystem (1) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei der zweite Kühlmittelausgang (10) mit dem Kühlmittelspeicher (2) verbunden ist.Battery emergency cooling system (1) according to Claim 1 or 2 , wherein the second coolant outlet (10) is connected to the coolant reservoir (2). Batterienotfallkühlsystem (1) gemäß Anspruch 3, wobei zwischen dem zweiten Kühlmittelausgang (10) und dem Kühlmittelspeicher (2) und/oder im Kühlmittelspeicher (2) ein Gasabscheider (12) angeordnet ist.Battery emergency cooling system (1) according to Claim 3 , wherein a gas separator (12) is arranged between the second coolant outlet (10) and the coolant reservoir (2) and / or in the coolant reservoir (2). Batterienotfallkühlsystem (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Kühlmittelspeicher (2) dazu ausgebildet ist, mehr Kühlmittelvolumen zu fassen, als der Batteriezellbereich (9) an freiem Volumen aufweist.Battery emergency cooling system (1) according to one of the preceding claims, wherein the coolant reservoir (2) is designed to hold more coolant volume than the free volume of the battery cell area (9). Batterienotfallkühlsystem (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend ein Batteriemanagementsystem, welches dazu ausgebildet und eingerichtet ist, eine Förderleistung der Kühlmittelpumpe (3) so zu steuern, dass eine Kühlmittelförderung in einem Notfallbetrieb größer ist als in einem Normalbetrieb.Battery emergency cooling system (1) according to one of the preceding claims, comprising a battery management system which is designed and set up to control a delivery rate of the coolant pump (3) so that a coolant delivery is greater in emergency operation than in normal operation. Batterienotfallkühlsystem (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kühlmittelpumpe (3) mittels einer traktionsbatterieunabhängigen Energiequelle betrieben wird.Battery emergency cooling system (1) according to one of the preceding claims, wherein the coolant pump (3) is operated by means of a traction battery-independent energy source. Verfahren zum Betreiben eines Batterienotfallkühlsystems (1), umfassend die Schritte: S1: Öffnen eines Flüssigkeitszuganges von einem Batteriekühlkanal (6) zu einem Batteriezellbereich (9) mittels eines ersten Ventils (8); S2: Verschließen eines ersten Kühlmittelausganges (7) eines Batteriegehäuses (4) mittels eines zweiten Ventils (11); S3: Fluten des Batteriezellbereichs (9) mit Kühlflüssigkeit.Method for operating a battery emergency cooling system (1), comprising the steps: S1: opening a liquid access from a battery cooling channel (6) to a battery cell area (9) by means of a first valve (8); S2: Closing a first coolant outlet (7) of a battery housing (4) by means of a second valve (11); S3: Flooding the battery cell area (9) with coolant. Fahrzeug (13), umfassend - eine Traktionsbatterie (14) und - ein Batterienotfallkühlsystem (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7.Vehicle (13), comprising - a traction battery (14) and - a battery emergency cooling system (1) according to one of the Claims 1 to 7th .
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