DE102020207647A1 - Fuel injector and internal combustion engine with a fuel injector - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 

Abstract

[Aufgabe] Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines Brennstoffeinspritzventils, welches einen Temperaturanstieg eines Dichtabschnitts zum Abdichten eines Spalts zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine, an welchem das Brennstoffeinspritzventil befestigt wird, reduzieren kann.[Mittel zum Lösen der Aufgabe]Das Brennstoffeinspritzventil 30 ist in einem Befestigungsloch 26, das an einem Zylinderkopf 22 einer Brennkraftmaschine 10 gebildet ist, eingeführt und umfasst einen Düsenabschnitt 36, der Brennstoff in einen Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10 direkt einspritzt, wobei der Düsenabschnitt 36 umfasst- einen Spritzabschnitt 32, an dem eine Spritzbohrung 31 zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10 vorgesehen ist,- einen Dichtabschnitt 35 zum Aussperren von Rauchgas zwischen dem Innenumfang des Befestigungslochs 26 und dem Außenumfang des Brennstoffeinspritzventils 30,- ein dickwandiges Teil 34, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 gebildet ist, und- ein dünnwandiges Teil 33, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 dünner als das dickwandige Teil 34 gebildet ist.The object of the invention is to provide a fuel injection valve which can reduce a temperature rise of a sealing portion for sealing a gap between the fuel injection valve and a cylinder head of the internal combustion engine to which the fuel injection valve is attached. [Means for Solving the Problem] is inserted in a fastening hole 26 formed on a cylinder head 22 of an internal combustion engine 10 and comprises a nozzle section 36 which injects fuel directly into a combustion chamber 21 of the internal combustion engine 10, the nozzle section 36 including an injection section 32 on which an injection bore 31 is provided for injecting fuel into the combustion chamber 21 of the internal combustion engine 10, - a sealing section 35 for blocking out flue gas between the inner circumference of the fastening hole 26 and the outer circumference of the fuel injector 30, - a thick-walled part 34, which is formed between the injection section 32 and the sealing section 35, and a thin-walled part 33 which is formed between the injection section 32 and the sealing section 35 thinner than the thick-walled part 34.

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennstoffeinspritzventil zum Einspritzen von Brennstoff in eine Brennkraftmaschine und eine Brennkraftmaschine mit dem Brennstoffeinspritzventil.The present invention relates to a fuel injection valve for injecting fuel into an internal combustion engine and an internal combustion engine with the fuel injection valve.

[Hintergrund][Background]

Als herkömmliches Brennstoffeinspritzventil ist ein Brennstoffeinspritzventil vorhanden, welches dadurch an einem Zylinderkopf befestigt wird, dass es in ein Befestigungsloch, das an dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine (z. B. Benzinmotor) gebildet wird und mit einem Brennraum in Verbindung steht, eingeführt wird, und Brennstoff direkt in den Brennraum einspritzt. Bei einem derartigen, vorgeschlagenen Brennstoffeinspritzventil ist an dem Außenumfang seiner Spitze ein Dichtring aus Fluorharz o. ä. vorgesehen und das Brennstoffeinspritzventil ist derart ausgeführt, dass der Dichtring gegen Rauchgas aus dem Brennraum eines Zylinders durch Einpressen der Spitze in das Befestigungsloch abdichtet (vgl. z. B. Patentliteratur 1).As a conventional fuel injection valve, there is a fuel injection valve which is fixed to a cylinder head by inserting it into a mounting hole formed on the cylinder head of an internal combustion engine (e.g., gasoline engine) and communicating with a combustion chamber, and fuel injected directly into the combustion chamber. In such a proposed fuel injector, a sealing ring made of fluororesin or the like is provided on the outer circumference of its tip, and the fuel injector is designed in such a way that the sealing ring seals against flue gas from the combustion chamber of a cylinder by pressing the tip into the fastening hole (cf. B. Patent Literature 1).

[Stand der Technik][State of the art]

[Patentdokument][Patent document]

[Patentdokument 1] JP Patentoffenlegungsschrift Nr. 2010-150976[Patent Document 1] JP Patent Laid-Open No. 2010-150976

[Übersicht der Erfindung][Overview of the invention]

[Zu lösende Aufgabe der Erfindung][Problem to be solved by the invention]

Das Brennstoffeinspritzventil gemäß Patentliteratur 1 wird derart an dem Zylinderkopf befestigt, dass sich seine Spitze dem Brennraum zuwendet, sodass die Spitze, die einem Rauchgas im Brennraum ausgesetzt wird, erhitzt wird. Folglich wird ein Dichtring, der an dem Außenumfang der Spitze des Brennstoffeinspritzventils vorgesehen wird, zu einer erhöhten Temperatur übermäßig aufgeheizt, was zu einem Schmelzen oder einer frühzeitigen Abnutzung führen kann. Wird die Spitze des Brennstoffeinspritzventils hingegen in einem Befestigungsloch außerhalb des Brennraums angeordnet, sodass der Dichtring nicht übermäßig aufgeheizt wird, wird die Spitze des Brennstoffeinspritzventils nur schwer aufgeheizt und somit kann ein Temperaturanstieg des Dichtrings reduziert werden. Wenn sich aber Brennstoff an der Spitze absetzt, kann der Brennstoff schwer verdampft werden, was zu einer erhöhten PN (Particulate Number: Anzahl von Partikeln von PM (Particulate Matter: Feinstaub)) in der Brennkraftmaschine führen kann.The fuel injection valve according to Patent Literature 1 is attached to the cylinder head in such a way that its tip faces the combustion chamber, so that the tip that is exposed to a flue gas in the combustion chamber is heated. As a result, a seal ring provided on the outer periphery of the tip of the fuel injector is excessively heated to an elevated temperature, which may lead to melting or premature wear. If, on the other hand, the tip of the fuel injector is arranged in a fastening hole outside the combustion chamber, so that the sealing ring is not excessively heated, the tip of the fuel injector is only heated with difficulty and a temperature rise of the sealing ring can thus be reduced. However, if fuel settles at the tip, the fuel can be difficult to evaporate, which can lead to an increased PN (Particulate Number: number of particles of PM (Particulate Matter: fine dust)) in the internal combustion engine.

Der vorliegenden Erfindung liegt die obige Aufgabe zugrunde, und die vorliegende Erfindung bezweckt, ein Brennstoffeinspritzventil bereitzustellen, welches einen Temperaturabfall eines Spritzabschnitts zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine reduzieren kann und zugleich einen Temperaturanstieg eines Dichtabschnitts zum Abdichten eines Spalts zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine, an welchem das Brennstoffeinspritzventil befestigt wird, reduzieren kann. Außerdem bezweckt die vorliegende Erfindung, eine Brennkraftmaschine mit einem derartigen Brennstoffeinspritzventil bereitzustellen.The present invention is based on the above object, and the present invention aims to provide a fuel injection valve which can reduce a temperature drop of an injection section for injecting fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine and at the same time a temperature rise of a sealing section for sealing a gap between the fuel injection valve and a Cylinder head of the internal combustion engine to which the fuel injector is attached can reduce. The present invention also aims to provide an internal combustion engine with such a fuel injector.

[Mittel zum Lösen der Aufgabe][Means of solving the task]

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil (30) ist in einem Befestigungsloch (26), das an einem Zylinderkopf (22) einer Brennkraftmaschine (10) gebildet ist, eingeführt und umfasst einen Düsenabschnitt (36), der Brennstoff in einen Brennraum (21) der Brennkraftmaschine (10) direkt einspritzt, wobei der Düsenabschnitt (36) umfasst

  • - einen Spritzabschnitt (32), an dem eine Spritzbohrung (31) zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum (21) der Brennkraftmaschine (10) vorgesehen ist;
  • - einen Dichtabschnitt (35) zum Aussperren von Rauchgas zwischen dem Innenumfang des Befestigungslochs (26) und dem Außenumfang des Brennstoffeinspritzventils (30);
  • - ein dickwandiges Teil (34), das zwischen dem Spritzabschnitt (32) und dem Dichtabschnitt (35) gebildet ist; und
  • - ein dünnwandiges Teil (33), das zwischen dem Spritzabschnitt (32) und dem Dichtabschnitt (35) dünner als das dickwandige Teil (34) gebildet ist.
The fuel injector according to the invention ( 30th ) is in a mounting hole ( 26th ) attached to a cylinder head ( 22nd ) an internal combustion engine ( 10 ) is formed, inserted and includes a nozzle portion ( 36 ), the fuel in a combustion chamber ( 21st ) the internal combustion engine ( 10 ) injects directly with the nozzle section ( 36 ) includes
  • - a spray section ( 32 ), at which a spray hole ( 31 ) for injecting fuel into the combustion chamber ( 21st ) the internal combustion engine ( 10 ) is provided;
  • - a sealing section ( 35 ) to lock out smoke gas between the inner circumference of the mounting hole ( 26th ) and the outer circumference of the fuel injector ( 30th );
  • - a thick-walled part ( 34 ) between the injection section ( 32 ) and the sealing section ( 35 ) is formed; and
  • - a thin-walled part ( 33 ) between the injection section ( 32 ) and the sealing section ( 35 ) thinner than the thick-walled part ( 34 ) is formed.

Gemäß dem erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventil sind in einem Brennstoffeinspritzventil zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum ein dünnwandiges Teil und ein dickwandiges Teil zwischen dem Spritzabschnitt und dem Dichtabschnitt vorgesehen. Das dünnwandige Teil hat einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil und hindert die Wärmeübertragung von der Seite des Spritzabschnitts zur Seite des Dichtabschnitts, sodass die Wärmeübertragung vom Spritzabschnitt zum Dichtabschnitt reduziert werden kann und somit ein Temperaturanstieg des Dichtabschnitts reduziert werden kann, auch wenn die Temperatur des Spritzabschnitts ansteigt. Des Weiteren hat das dünnwandige Teil einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil und hindert die Wärmebewegung von der Seite des Spritzabschnitts zur Seite des Dichtabschnitts, sodass die Wärme leicht an einem Spritzabschnitt bleiben kann und somit ein Temperaturabfall des Spritzabschnitts reduziert werden kann, wenn der Spritzabschnitt durch ein Rauchgas aufgeheizt wird.According to the fuel injector according to the invention, a thin-walled part and a thick-walled part between the injection section and the sealing section are provided in a fuel injection valve for direct injection of fuel into the combustion chamber. The thin-walled part has a greater thermal resistance compared to the thick-walled part and prevents heat transfer from the side of the injection section to the side of the sealing section, so that the heat transfer from the injection section to the sealing section can be reduced and thus a temperature rise of the sealing section can be reduced even if the temperature of the injection section increases. Furthermore, the thin-walled part has a larger heat resistance compared to the thick-walled part and prevents the heat from moving from the side of the injection section to the side of the sealing section, so that the heat is easy to pass Spray section can remain and thus a temperature drop in the spray section can be reduced when the spray section is heated by a flue gas.

Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine umfasst ein Brennstoffeinspritzventil (30), das in einem Befestigungsloch (26), das an einem Zylinderkopf (22) einer Brennkraftmaschine (10) gebildet ist, eingeführt ist und einen Düsenabschnitt (36), der Brennstoff in einen Brennraum (21) der Brennkraftmaschine (10) direkt einspritzt, aufweist, wobei der Düsenabschnitt (36) umfasst

  • - einen Spritzabschnitt (32), an dem eine Spritzbohrung (31) zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum (21) der Brennkraftmaschine (10) vorgesehen ist,
  • - einen Dichtabschnitt (35) zum Aussperren von Rauchgas zwischen dem Innenumfang des Befestigungslochs (26) und dem Außenumfang des Brennstoffeinspritzventils (30),
  • - ein dickwandiges Teil (34), das zwischen dem Spritzabschnitt (32) und dem Dichtabschnitt (35) gebildet ist, und
  • - ein dünnwandiges Teil (33), das zwischen dem Spritzabschnitt (32) und dem Dichtabschnitt (35) dünner als das dickwandige Teil (34) gebildet ist.
The internal combustion engine according to the invention comprises a fuel injector ( 30th ), which is in a mounting hole ( 26th ) attached to a cylinder head ( 22nd ) an internal combustion engine ( 10 ) is formed, is inserted and a nozzle section ( 36 ), the fuel in a combustion chamber ( 21st ) the internal combustion engine ( 10 ) injects directly, wherein the nozzle section ( 36 ) includes
  • - a spray section ( 32 ), at which a spray hole ( 31 ) for injecting fuel into the combustion chamber ( 21st ) the internal combustion engine ( 10 ) is provided,
  • - a sealing section ( 35 ) to lock out smoke gas between the inner circumference of the mounting hole ( 26th ) and the outer circumference of the fuel injector ( 30th ),
  • - a thick-walled part ( 34 ) between the injection section ( 32 ) and the sealing section ( 35 ) is formed, and
  • - a thin-walled part ( 33 ) between the injection section ( 32 ) and the sealing section ( 35 ) thinner than the thick-walled part ( 34 ) is formed.

Bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine sind in einem Brennstoffeinspritzventil zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine ein dünnwandiges Teil und ein dickwandiges Teil zwischen dem Spritzabschnitt und dem Dichtabschnitt vorgesehen. Das dünnwandige Teil hat einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil und behindert die Wärmebewegung von der Seite des Spritzabschnitts zur Seite des Dichtabschnitts, sodass die Wärmebewegung vom Spritzabschnitt zum Dichtabschnitt reduziert werden kann und somit ein Temperaturanstieg des Dichtabschnitts reduziert werden kann, auch wenn die Temperatur des Spritzabschnitts ansteigt. Des Weiteren hat das dünnwandige Teil einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil und behindert die Wärmebewegung von der Seite des Spritzabschnitts zur Seite des Dichtabschnitts, sodass die Wärme leicht an einem Spritzabschnitt bleiben kann und somit ein Temperaturabfall des Spritzabschnitts reduziert werden kann, wenn der Spritzabschnitt durch ein Rauchgas aufgeheizt wird.In the internal combustion engine according to the invention, a thin-walled part and a thick-walled part between the injection section and the sealing section are provided in a fuel injection valve for direct injection of fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine. The thin-walled part has a greater thermal resistance compared to the thick-walled part and hinders the heat movement from the side of the injection section to the side of the sealing section, so that the heat movement from the injection section to the sealing section can be reduced and thus a temperature rise of the sealing section can be reduced even if the temperature of the injection section increases. Furthermore, the thin-walled part has a larger heat resistance compared to the thick-walled part and hinders heat movement from the side of the injection section to the side of the sealing section, so that the heat can easily remain on a injection section and thus a temperature drop of the injection section can be reduced when the injection section is heated by a flue gas.

Die vorliegende Erfindung kann lediglich die die Erfindung spezifizierenden Merkmale gemäß den Ansprüchen der vorliegenden Erfindung aufweisen. Die vorliegende Erfindung kann aber auch einen Aufbau mit sowohl den die Erfindung spezifizierenden Merkmalen, als auch mit zusätzlichen Merkmalen zu den die Erfindung spezifizierenden Merkmalen gemäß den Ansprüchen der vorliegenden Erfindung aufweisen.The present invention can have only the features specifying the invention according to the claims of the present invention. The present invention can, however, also have a structure with both the features specifying the invention and with additional features to the features specifying the invention according to the claims of the present invention.

FigurenlisteFigure list

  • [1] ist eine Ansicht, durch welche eine Brennkraftmaschine mit dem Brennstoffeinspritzventil gemäß der Ausführungsform erläutert wird.[ 1 ] is a view by which an internal combustion engine having the fuel injection valve according to the embodiment is explained.
  • [2] ist eine Seitenansicht, die das Brennstoffeinspritzventil gemäß der Ausführungsform zeigt.[ 2 ] is a side view showing the fuel injection valve according to the embodiment.
  • [3] ist eine geschnittene Seitenansicht, die die Spitze des Brennstoffeinspritzventils gemäß der Ausführungsform zeigt.[ 3 ] is a sectional side view showing the tip of the fuel injection valve according to the embodiment.

[Ausführungsform der Erfindung][Embodiment of the invention]

Im Folgenden wird ein Beispiel der Ausführungsform eines Brennstoffeinspritzventils und einer Brennkraftmaschine mit dem Brennstoffeinspritzventil gemäß der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert. Der Aufbau und der Betrieb usw. der Ausführungsform, welche im Folgenden erläutert werden, stellen jeweils ein Beispiel dar und die vorliegende Erfindung wird nicht auf diesen Aufbau und diesen Betrieb usw. beschränkt. Im Folgenden werden gleiche bzw. ähnliche Erläuterungen den Umständen entsprechend vereinfacht oder weggelassen. In jeder Zeichnung wird bei gleichen bzw. ähnlichen Bauteilen oder Teilen auf die Beschriftung mit den Bezugszeichen verzichtet oder es wird mit den gleichen Bezugszeichen beschriftet. Bezüglich des detaillierten Aufbaus sind die Darstellungen den Umständen entsprechend vereinfacht oder weggelassen.In the following, an example of the embodiment of a fuel injection valve and an internal combustion engine having the fuel injection valve according to the present invention will be explained with reference to the drawings. The construction and operation etc. of the embodiment which will be explained below are each an example, and the present invention is not limited to these construction and operation etc. In the following, the same or similar explanations are simplified or omitted according to the circumstances. In each drawing, the same or similar components or parts are not labeled with the reference symbols, or the same reference symbols are used. With regard to the detailed structure, the illustrations are simplified or omitted according to the circumstances.

Das Brennstoffeinspritzventil gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann als Brennstoffeinspritzventil zum Einspritzen von Brennstoff in einer Brennkraftmaschine (z. B. Benzinmotor oder Dieselmotor, usw.) angewendet werden. Des Weiteren kann die Brennkraftmaschine mit dem erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventil als Brennkraftmaschine, bei der Benzin als Brennstoff verwendet wird, beispielsweise als Brennkraftmaschine für ein Fahrzeug oder einen Stromgenerator usw. angewendet werden. In der vorliegenden Ausführungsform wird als Brennkraftmaschine ein Beispiel eines Benzinmotors für ein Fahrzeug erläutert. Jedoch beschränkt sich die vorliegende Erfindung nicht auf diese Brennkraftmaschine.The fuel injection valve according to the present embodiment can be used as a fuel injection valve for injecting fuel in an internal combustion engine (e.g., gasoline engine or diesel engine, etc.). Furthermore, the internal combustion engine with the fuel injection valve according to the invention can be used as an internal combustion engine in which gasoline is used as fuel, for example as an internal combustion engine for a vehicle or an electricity generator, etc. In the present embodiment, as the internal combustion engine, an example of a gasoline engine for a vehicle is explained. However, the present invention is not limited to this internal combustion engine.

<Ausführungsform><Embodiment>

[Brennkraftmaschine][Internal combustion engine]

Der Aufbau der Brennkraftmaschine 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform wird anhand 1 erläutert.The structure of the internal combustion engine 10 according to the present embodiment is based on 1 explained.

Wie in 1 gezeigt, umfasst die Brennkraftmaschine 10 z. B.

  • - einen Maschinenkörper 20 zum Bilden eines Brennraums 21,
  • - ein Brennstoffeinspritzventil 30 zum Einspritzen von Brennstoff in den Innenraum des Brennraums 21,
  • - eine Zündkerze 40 zur Funkenentladung im Brennraum 21,
  • - ein Einlassventil 50 zum Öffnen und Schließen des Brennraums 21 für einen Einlasskanal 24,
  • - ein Auslassventil 60 zum Öffnen und Schließen des Brennraums 21 für einen Auslasskanal 25,
  • - einen Kolben 70, der infolge der Verbrennung eines Brennstoff-Luft-Gemisches im Brennraum 21 linear betrieben wird,
  • - eine Verbindungsstange 80 und eine Kurbelwelle (nicht dargestellt), welche den Linearbetrieb des Kolbens 70 in eine Drehbewegung umwandeln, und
  • - eine Brennstoffzufuhrvorrichtung (nicht dargestellt), die Brennstoff von einem Brennstofftank (nicht dargestellt) zum Lagern eines Brennstoffs dem Brennstoffeinspritzventil 30 zuführt.
As in 1 shown includes the internal combustion engine 10 z. B.
  • a machine body 20 for forming a combustion chamber 21st ,
  • - a fuel injector 30th for injecting fuel into the interior of the combustion chamber 21st ,
  • - A spark plug 40 for spark discharge in the combustion chamber 21st ,
  • an inlet valve 50 for opening and closing the combustion chamber 21st for an inlet port 24,
  • an exhaust valve 60 for opening and closing the combustion chamber 21st for an outlet channel 25,
  • - A piston 70, which as a result of the combustion of a fuel-air mixture in the combustion chamber 21st is operated linearly,
  • a connecting rod 80 and a crankshaft (not shown) which convert the linear operation of the piston 70 into rotary motion, and
  • - A fuel supply device (not shown), the fuel from a fuel tank (not shown) for storing a fuel to the fuel injector 30th feeds.

Der Maschinenkörper 20 weist einen Zylinderkopf 22 und einen Zylinderblock 23 auf, durch welche der Brennraum 21 gebildet wird. An dem Zylinderkopf 22 sind ein erstes Befestigungsloch 26 und ein zweites Befestigungsloch 27 gebildet, welche von der Außenseite des Zylinderkopfs 22 zum Brennraum 21 führen. An der einer Außenfläche des Zylinderkopfs 22 näheren Seite in dem ersten Befestigungsloch 26 ist ein Großdurchmesser-Abschnitt 26a gebildet. An der dem Brennraum näheren Seite in dem ersten Befestigungsloch 26 ist ein Kleindurchmesser-Abschnitt 26b, der an den Großdurchmesser-Abschnitt 26a angeschlossen ausgebildet ist und einen kleineren Durchmesser hat als der Großdurchmesser-Abschnitt 26a, gebildet (vgl. 2). Das Brennstoffeinspritzventil 30 wird in das erste Befestigungsloch 26 eingeführt und die Zündkerze 40 wird in das zweite Befestigungsloch 27 eingeführt.The machine body 20 has a cylinder head 22nd and a cylinder block 23 through which the combustion chamber 21st is formed. On the cylinder head 22nd are a first mounting hole 26th and a second mounting hole 27 formed which from the outside of the cylinder head 22nd to the combustion chamber 21st to lead. On one outer surface of the cylinder head 22nd closer side in the first mounting hole 26th a large-diameter portion 26a is formed. On the side closer to the combustion chamber in the first fastening hole 26th a small-diameter portion 26b, which is formed connected to the large-diameter portion 26a and has a smaller diameter than the large-diameter portion 26a, is formed (cf. 2 ). The fuel injector 30th is in the first mounting hole 26th inserted and the spark plug 40 is inserted into the second mounting hole 27 introduced.

Das Brennstoffeinspritzventil 30 wird derart in das erste Befestigungsloch 26 eingeführt, dass ein Spritzabschnitt 32, an dem eine Spritzbohrung 31 zum Einspritzen von Brennstoff vorgesehen wird, dem Brennraum 21 zugewandt ist, und spritzt Brennstoff direkt in den Brennraum 21 ein. Wie später erwähnt, ist ein Dichtabschnitt 35 an dem Außenumfangsabschnitt einer Spitze des Brennstoffeinspritzventils 30 vorgesehen, welcher so ausgeführt ist, dass er den Spalt zwischen dem Brennstoffeinspritzventil 30 und dem ersten Befestigungsloch 26 dichtet und somit gegen Rauchgas aus dem Brennraum 21 abdichtet.The fuel injector 30th is so in the first mounting hole 26th introduced that an injection section 32 at which a spray hole 31 for injecting fuel is provided, the combustion chamber 21st facing, and injects fuel directly into the combustion chamber 21st a. As mentioned later, is a sealing section 35 on the outer peripheral portion of a tip of the fuel injection valve 30th provided, which is designed so that it has the gap between the fuel injector 30th and the first mounting hole 26th seals and thus against flue gas from the combustion chamber 21st seals.

Das erste Befestigungsloch 26 und das zweite Befestigungsloch 27 werden an dem Zylinderkopf 22 zwischen der Befestigungsposition des Einlassventils 50 und der Befestigungsposition des Auslassventils 60 vorgesehen. Das Brennstoffeinspritzventil 30 und die Zündkerze 40 werden zwischen dem Einlassventil 50 und dem Auslassventil 60 an dem Zylinderkopf 22 vorgesehen.The first mounting hole 26th and the second mounting hole 27 are on the cylinder head 22nd is provided between the attachment position of the inlet valve 50 and the attachment position of the outlet valve 60. The fuel injector 30th and the spark plug 40 are located between the intake valve 50 and the exhaust valve 60 on the cylinder head 22nd intended.

[Brennstoffeinspritzventil][Fuel injector]

Der Aufbau des Brennstoffeinspritzventils 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform wird anhand der 1- 3 erläutert.The structure of the fuel injector 30th according to the present embodiment is based on 1 - 3 explained.

Wie in den 1 und 2 gezeigt, umfasst das Brennstoffeinspritzventil 30 ein Grundende 38, das mit einem Zufuhrrohr (nicht dargestellt) zum Zuführen von Brennstoff aus einer Brennstoffzufuhrvorrichtung verbunden wird, und einen Düsenabschnitt 36, der an seiner Spitze einen Spritzabschnitt 32 aufweist, an welchem eine Spritzbohrung 31 zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 gebildet ist. Das Brennstoffeinspritzventil 30 wird derart in das erste Befestigungsloch 26 eingeführt, dass die dem Grundende 38 nähere Seite in dem Großdurchmesser-Abschnitt 26a des ersten Befestigungslochs 26 angeordnet wird und die dem Düsenabschnitt 36 nähere Seite in dem Kleindurchmesser-Abschnitt 26b angeordnet wird.As in the 1 and 2 shown comprises the fuel injector 30th a base end 38 to be connected to a supply pipe (not shown) for supplying fuel from a fuel supply device, and a nozzle portion 36 that has a spray section at its tip 32 has, on which a spray hole 31 for injecting fuel into the combustion chamber 21st is formed. The fuel injector 30th is so in the first mounting hole 26th introduced that the side closer to the base end 38 in the large diameter portion 26a of the first mounting hole 26th is arranged and the nozzle section 36 closer side is placed in the small diameter portion 26b.

Wie in 2 gezeigt, ist an dem Ende an der dem Brennraum 21 näheren Seite an dem Grundende 38 ein Vorsprung 37, der von der Mittelachse CF des Brennstoffeinspritzventils 30 zur Außenumfangsfläche hin hervorsteht, vorgesehen. Der Vorsprung 37 weist eine Anlagefläche 37a auf, welche an einem Zylinderkopf 22 anliegt, wenn das Brennstoffeinspritzventil 30 an dem Zylinderkopf 22 befestigt wird. Das Brennstoffeinspritzventil 30 wird dadurch an dem Zylinderkopf 22 und dem Zufuhrrohr fixiert, dass es durch den Zylinderkopf 22, an dem die Anlagefläche 37a anliegt, und das Zufuhrrohr eingeklemmt wird.As in 2 shown is at the end at the combustion chamber 21st nearer side at the base end 38 is a projection 37 which extends from the central axis CF of the fuel injector 30th protrudes towards the outer circumferential surface. The projection 37 has a contact surface 37a, which on a cylinder head 22nd is present when the fuel injector 30th on the cylinder head 22nd is attached. The fuel injector 30th is thereby attached to the cylinder head 22nd and the feed pipe that fixed it through the cylinder head 22nd , on which the contact surface 37a rests and the feed pipe is clamped.

In einem Zustand, in welchem das Brennstoffeinspritzventil 30 in das erste Befestigungsloch 26 eingeführt und in dem Zylinderkopf 22 fixiert ist, wird das Brennstoffeinspritzventil 30 derart in dem Zylinderkopf 22 fixiert, dass der Spritzabschnitt 32 an der Spitze des Düsenabschnitts 36 nicht von der Öffnung an der dem Brennraum 21 näheren Seite des ersten Befestigungslochs 26 in den Brennraum 21 hinein vorsteht und somit innerhalb des Brennraums 21 liegt, und dass die Spitze des Spritzabschnitts 32 bündig mit der den Abschnitt A der Öffnung des ersten Befestigungslochs 26 umgebenden Wandfläche des Brennraums 21 abschließt.In a state in which the fuel injection valve 30th into the first mounting hole 26th inserted and in the cylinder head 22nd is fixed, the fuel injector 30th such in the cylinder head 22nd that fixed the injection section 32 at the tip of the nozzle section 36 not from the opening on the combustion chamber 21st closer side of the first mounting hole 26th into the combustion chamber 21st protrudes into it and thus within the combustion chamber 21st lies, and that the tip of the spray section 32 flush with the section A of the opening of the first mounting hole 26th surrounding wall surface of the combustion chamber 21st concludes.

Zwischen dem Spritzabschnitt 32 in dem Düsenabschnitt 36, an welchem die Spritzbohrung 31 gebildet ist, und dem Ende auf der Seite des Grundendes 38 ist ein Dichtabschnitt 35 zum Aussperren von aus dem Brennraum 21 eintretendem Rauchgas vorgesehen. In dem Dichtabschnitt 35 ist eine Rille 35a in Umfangsrichtung an der Außenumfangsfläche des Düsenabschnitts 36 gebildet (vgl. 3), wobei an der Innenumfangsfläche der Rille 35a ein Dichtelement 35b, das aus einem elastischen Harzmaterial wie z. B. einem Fluorharz wie Polytetrafluorethylen bzw. Teflon (registrierte Marke) o. ä. gebildet wird, ringförmig angeordnet wird. Das Brennstoffeinspritzventil 30 wird in das erste Befestigungsloch 26 eingeführt und der Düsenabschnitt 36 wird in den Kleindurchmesser-Abschnitt 26b des ersten Befestigungslochs 26 eingepresst. Folglich dient das Dichtelement 35b durch radiale Verdichtung und dichten Kontakt mit der Innenumfangsfläche der Rille 35a des Düsenabschnitts 36 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 als eine Dichtung, die den Austritt des Rauchgases vom Brennraum 21 zur äußeren Seite des Zylinderkopfs 22 verhindert.Between the injection section 32 in the nozzle section 36 at which the spray hole 31 is formed, and the end on the side of the base end 38 is a sealing portion 35 to lock out from the combustion chamber 21st incoming flue gas provided. In the sealing section 35 is a circumferential groove 35a on the outer peripheral surface of the nozzle portion 36 formed (cf. 3 ), wherein on the inner peripheral surface of the groove 35a, a sealing member 35b made of an elastic resin material such as. B. a fluororesin such as polytetrafluoroethylene or Teflon (registered trademark) o. Ä. Is formed, is arranged in a ring. The fuel injector 30th is in the first mounting hole 26th introduced and the nozzle section 36 becomes into the small-diameter portion 26b of the first mounting hole 26th pressed in. Accordingly, the sealing member 35b serves by radial compression and tight contact with the inner peripheral surface of the groove 35a of the nozzle portion 36 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th as a seal that prevents the flue gas from escaping from the combustion chamber 21st to the outside of the cylinder head 22nd prevented.

In der vorliegenden Ausführungsform wird das Brennstoffeinspritzventil 30 derart in dem Zylinderkopf 22 fixiert, dass der Spritzabschnitt 32 an der Spitze des Düsenabschnitts 36 nicht von der Öffnung an der dem Brennraum 21 näheren Seite des ersten Befestigungslochs 26 in den Brennraum 21 hinein vorsteht und somit innerhalb des ersten Befestigungslochs 26 liegt. Jedoch kann das Brennstoffeinspritzventil 30 auch so in dem Zylinderkopf 22 fixiert werden, dass der Spritzabschnitt 32 von der Öffnung an der dem Brennraum 21 näheren Seite des ersten Befestigungslochs 26 in den Brennraum 21 hinein vorsteht und somit innerhalb des Brennraums 21 liegt. In dem Aufbau, in welchem das Brennstoffeinspritzventil 30 derart fixiert wird, dass der Spritzabschnitt 32 innerhalb des ersten Befestigungslochs 26 liegt, kann im Vergleich zum Aufbau, in welchem die Spitze des Düsenabschnitts 36 innerhalb des Brennraums 21 liegt, der Spritzabschnitt 32 nur schwer einem heißen Rauchgas ausgesetzt werden und somit kann der Dichtabschnitt 35 nur schwer erhitzt werden. In dem Aufbau, in welchem das Brennstoffeinspritzventil 30 derart fixiert wird, dass der Spritzabschnitt 32 an der Spitze des Düsenabschnitts 36 innerhalb des Brennraums 21 liegt, kann im Vergleich zum Aufbau, in welchem der Spritzabschnitt 32 innerhalb des ersten Befestigungslochs 26 liegt, der Spritzabschnitt 32 hingegen leichter einem heißen Rauchgas ausgesetzt werden. Beim Absetzen von Brennstoff an dem Spritzabschnitt 32 kann der festgesetzte Brennstoff durch die Erhöhung der Temperatur des Spritzabschnitts 32 durch Rauchgas verdampft werden, so dass PN (Particulate Number: Anzahl von Partikeln von PM (Particulate Matter: Feinstaub)) in der Brennkraftmaschine reduziert werden kann.In the present embodiment, the fuel injection valve 30th such in the cylinder head 22nd that fixed the injection section 32 at the tip of the nozzle section 36 not from the opening on the combustion chamber 21st closer side of the first mounting hole 26th into the combustion chamber 21st protrudes into it and thus within the first mounting hole 26th lies. However, the fuel injector 30th also so in the cylinder head 22nd be fixed that the injection section 32 from the opening to the combustion chamber 21st closer side of the first mounting hole 26th into the combustion chamber 21st protrudes into it and thus within the combustion chamber 21st lies. In the structure in which the fuel injector 30th is fixed in such a way that the injection section 32 inside the first mounting hole 26th can be compared to the structure in which the tip of the nozzle portion 36 inside the combustion chamber 21st lies, the spray section 32 be exposed to a hot smoke gas with difficulty and thus the sealing section 35 difficult to heat. In the structure in which the fuel injector 30th is fixed in such a way that the injection section 32 at the tip of the nozzle section 36 inside the combustion chamber 21st can be compared to the structure in which the injection section 32 inside the first mounting hole 26th lies, the spray section 32 however, are more easily exposed to hot smoke gas. When fuel is deposited on the spray section 32 can remove the stuck fuel by increasing the temperature of the spray section 32 be evaporated by flue gas, so that PN (Particulate Number: number of particles of PM (Particulate Matter: fine dust)) can be reduced in the internal combustion engine.

Im Folgenden wird die Wärmesperre des Brennstoffeinspritzventils 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform erläutert.The following describes the thermal lock of the fuel injector 30th according to the present embodiment.

Wie in den 2 und 3 gezeigt, sind zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 in dem Düsenabschnitt 36 in dem Brennstoffeinspritzventil 30 ein dünnwandiges Teil 33 und ein dickwandiges Teil 34 vorgesehen, welche als Wärmesperre die Wärmeübertragung vom Spritzabschnitt 32 zum Dichtabschnitt 35 behindern.As in the 2 and 3 are shown between the injection section 32 and the sealing section 35 in the nozzle section 36 in the fuel injector 30th a thin-walled part 33 and a thick-walled part 34 provided, which acts as a thermal barrier to the heat transfer from the spray section 32 to the sealing section 35 hinder.

Wie in 3 gezeigt, ist das dünnwandige Teil 33 zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 in dem Düsenabschnitt 36 an den Spritzabschnitt 32 angeschlossen gebildet. Eine Dicke L2 des dünnwandigen Teils 33 ist kleiner gebildet als eine Dicke L1 des Seitenabschnitts des Spritzabschnitts 32 und eine Dicke L3 des dickwandigen Teils 34.As in 3 shown is the thin-walled part 33 between the injection section 32 and the sealing section 35 in the nozzle section 36 to the injection section 32 connected formed. A thickness L2 of the thin-walled part 33 is formed smaller than a thickness L1 of the side portion of the injection portion 32 and a thickness L3 of the thick-walled part 34 .

Das dickwandige Teil 34 ist zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 in dem Düsenabschnitt 36 an das dünnwandige Teil 33 angeschlossen gebildet. Die Dicke L3 des dickwandigen Teils 34 ist größer als die Dicke L2 des dünnwandigen Teils 33 gebildet. Des Weiteren ist der Dichtabschnitt 35 an der dem dünnwandigen Teil 33 gegenüberliegenden Seite des dickwandigen Teils 34 an das dickwandige Teil 34 angeschlossen gebildet. Das dickwandige Teil 34 kann so ausgeführt werden, dass es dicker als das dünnwandige Teil 33 gebildet ist und dünner als der Seitenabschnitt des Spritzabschnitts 32 gebildet ist. Das dickwandige Teil 34 kann auch so ausgeführt werden, dass es dicker als das dünnwandige Teil 33 gebildet ist und dicker als der Seitenabschnitt des Spritzabschnitts 32 gebildet ist.The thick-walled part 34 is between the injection section 32 and the sealing section 35 in the nozzle section 36 to the thin-walled part 33 connected formed. The thickness L3 of the thick-walled part 34 is larger than the thickness L2 of the thin-walled part 33 educated. Furthermore, the sealing section is 35 on the thin-walled part 33 opposite side of the thick-walled part 34 to the thick-walled part 34 connected formed. The thick-walled part 34 can be made so that it is thicker than the thin-walled part 33 is formed and thinner than the side portion of the injection portion 32 is formed. The thick-walled part 34 can also be made so that it is thicker than the thin-walled part 33 is formed and thicker than the side portion of the injection portion 32 is formed.

In dem Aufbau, in welchem das dünnwandige Teil 33 und das dickwandige Teil 34 zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 in dem Düsenabschnitt 36 vorgesehen werden, ist die Querschnittsfläche des dünnwandigen Teils 33 in Richtung der Achse CF kleiner im Vergleich zur Querschnittsfläche des dickwandigen Teils 34 in Richtung der Achse CF. Folglich hat das dünnwandige Teil 33 einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zu dem des dickwandigen Teils 34 und behindert die Wärmeübertragung von der Seite des Spritzabschnitts 32 zur Seite des Dichtabschnitts 35, sodass bei der steigenden Temperatur des Spritzabschnitts 32 die Wärmeübertragung vom Spritzabschnitt 32 zum Dichtabschnitt 35 reduziert werden kann und somit ein Temperaturanstieg des Dichtabschnitts 35 reduziert werden kann. Außerdem hat das dünnwandige Teil 33 einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil 34 und behindert die Wärmeübertragung von der Seite des Spritzabschnitts 32 zur Seite des Dichtabschnitts 35, sodass die Wärme leicht an dem Spritzabschnitt 32 bleiben kann und somit ein Temperaturabfall des Spritzabschnitts 32 reduziert werden kann, wenn der Spritzabschnitt 32 durch Rauchgas aufgeheizt wird. Folglich kann die Temperatur des Spritzabschnitts 32 leicht erhöht werden und beim Absetzen von Brennstoff an dem Spritzabschnitt 32 kann der festgesetzte Brennstoff leicht verdampft werden.In the structure in which the thin-walled part 33 and the thick-walled part 34 between the injection section 32 and the sealing section 35 in the nozzle section 36 is the cross-sectional area of the thin-walled part 33 smaller in the direction of the axis CF compared to the cross-sectional area of the thick-walled part 34 in the direction of the axis CF. Consequently, the thin-walled part has 33 a greater thermal resistance compared to that of the thick-walled part 34 and hinders heat transfer from the side of the injection section 32 to the side of the sealing section 35 so that as the temperature of the injection section increases 32 the heat transfer from the spray section 32 to the sealing section 35 can be reduced and thus a temperature rise of the sealing section 35 can be reduced. Also has the thin-walled part 33 a greater thermal resistance compared to the thick-walled part 34 and hinders heat transfer from the side of the injection section 32 to the side of the sealing section 35 so that the heat is easily applied to the spray section 32 can remain and thus a temperature drop of the spray section 32 can be reduced when the spray section 32 is heated by flue gas. Consequently, the temperature of the injection section 32 can be increased slightly and when fuel is deposited on the spray section 32 the stuck fuel can be easily vaporized.

Des Weiteren ist der Spritzabschnitt 32 dicker als das dünnwandige Teil 33 gebildet. Folglich hat der Spritzabschnitt 32 eine große Wärmekapazität, sodass die Wärme leicht an dem Spritzabschnitt 32 bleiben kann und somit ein Temperaturabfall des Spritzabschnitts 32 reduziert werden kann, wenn der Spritzabschnitt 32 durch Rauchgas aufgeheizt wird.Furthermore is the injection section 32 thicker than the thin-walled part 33 educated. Consequently, the injection section has 32 a large heat capacity, so that the heat easily reaches the spray section 32 can remain and thus a temperature drop of the spray section 32 can be reduced when the spray section 32 is heated by flue gas.

Der Außendurchmesser r1 des Spritzabschnitts 32 in dem Düsenabschnitt 36 ist kleiner als der Außendurchmesser r4 des Dichtabschnitts 35 gebildet, sodass ein Spalt mit einem bestimmten Abstand zwischen der Außenumfangsfläche des Spritzabschnitts 32 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 entsteht. Durch den Aufbau, bei welchem ein Spalt zwischen der Außenumfangsfläche des Spritzabschnitts 32 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 entsteht, wird Rauchgas von dem Brennraum 21 in einen Raum s1 dieses Spalts eingelassen und somit kann der Spritzabschnitt 32 von der Außenumfangsseite durch Rauchgas aufgeheizt werden. Ferner kann der festgesetzte Brennstoff durch Erhöhung der Temperatur des Spritzabschnitts 32 durch Rauchgas beim Absetzen von Brennstoff an dem Spritzabschnitt 32 verdampft werden.The outside diameter r1 of the injection section 32 in the nozzle section 36 is smaller than the outer diameter r4 of the sealing section 35 formed so that a gap with a certain distance between the outer peripheral surface of the injection section 32 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th arises. By the structure in which there is a gap between the outer peripheral surface of the injection section 32 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th flue gas is produced from the combustion chamber 21st let into a space s1 of this gap and thus the injection section 32 are heated by flue gas from the outer circumference. Further, by increasing the temperature of the spray section, the stuck fuel can be removed 32 by flue gas when fuel is deposited on the spray section 32 be evaporated.

Der Außendurchmesser r2 des dünnwandigen Teils 33 ist kleiner als der Außendurchmesser r1 des Spritzabschnitts 32 und der Außendurchmesser r3 des dickwandigen Teils 34 gebildet, sodass ein Spalt mit einem bestimmten Abstand zwischen der Außenumfangsfläche des dünnwandigen Teils 33 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 entsteht. Durch den Aufbau, bei welchem ein Spalt zwischen der Außenumfangsfläche des dünnwandigen Teils 33 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 entsteht, wird Rauchgas von dem Brennraum 21 in einen Raum s2 dieses Spalts eingelassen und somit kann der Spritzabschnitt 32 von der dem dünnwandigen Teil 33 näheren Seite durch Rauchgas aufgeheizt werden. Ferner kann der festgesetzte Brennstoff durch Erhöhung der Temperatur des Spritzabschnitts 32 durch Rauchgas beim Absetzen von Brennstoff an dem Spritzabschnitt 32 verdampft werden.The outer diameter r2 of the thin-walled part 33 is smaller than the outer diameter r1 of the injection section 32 and the outer diameter r3 of the thick-walled part 34 formed so that a gap with a certain distance between the outer peripheral surface of the thin-walled part 33 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th arises. By the structure in which there is a gap between the outer peripheral surface of the thin-walled part 33 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th flue gas is produced from the combustion chamber 21st let into a space s2 of this gap and thus the injection section 32 from that of the thin-walled part 33 nearer side are heated by flue gas. Further, by increasing the temperature of the spray section, the stuck fuel can be removed 32 by flue gas when fuel is deposited on the spray section 32 be evaporated.

Der Außendurchmesser r3 des dickwandigen Teils 34 ist kleiner als der Außendurchmesser r4 des Dichtabschnitts 35 gebildet, sodass ein Spalt mit einem bestimmten Abstand zwischen der Außenumfangsfläche des dickwandigen Teils 34 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 entsteht. Außerdem ist der Außendurchmesser r3 des dickwandigen Teils 34 größer als der Außendurchmesser r2 des dünnwandigen Teils 33 gebildet, sodass ein Raum s3 des Spalts zwischen der Außenumfangsfläche des dickwandigen Teils 34 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 kleiner als ein Raum s2 zwischen dem dünnwandigen Teil 33 und dem ersten Befestigungsloch 26 ist. Durch den Aufbau, bei welchem der Raum s3 des Spalts zwischen der Außenumfangsfläche des dickwandigen Teils 34 und der Innenumfangsfläche des ersten Befestigungslochs 26 kleiner als der Raum s2 zwischen dem dünnwandigen Teil 33 und dem ersten Befestigungsloch 26 ist, kann die Menge eines Rauchgases, das vom Brennraum 21 in den Raum s3 des Spalts eingelassen wird, stärker abgesenkt werden als die Menge eines Rauchgases, das in den Raum s3 eingelassen wird, und zugleich kann die Flächengröße der Kontaktfläche zwischen dem Dichtelement 35b des Dichtabschnitt 35, der an das dickwandige Teil 34 angeschlossen gebildet ist, und Rauchgas reduziert werden und somit kann ein Temperaturanstieg des Dichtabschnitts 35 reduziert werden.The outside diameter r3 of the thick-walled part 34 is smaller than the outer diameter r4 of the sealing section 35 formed so that a gap with a certain distance between the outer peripheral surface of the thick-walled part 34 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th arises. In addition, the outer diameter is r3 of the thick-walled part 34 larger than the outer diameter r2 of the thin-walled part 33 so that a space s3 of the gap between the outer peripheral surface of the thick-walled part 34 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th smaller than a space s2 between the thin-walled part 33 and the first mounting hole 26th is. By the structure in which the space s3 of the gap between the outer peripheral surface of the thick-walled part 34 and the inner peripheral surface of the first mounting hole 26th smaller than the space s2 between the thin-walled part 33 and the first mounting hole 26th can be the amount of flue gas coming from the combustion chamber 21st is let into the space s3 of the gap, can be lowered more than the amount of smoke gas that is let into the space s3, and at the same time the area size of the contact surface between the sealing element 35b of the sealing portion 35 attached to the thick-walled part 34 connected is formed, and flue gas can be reduced and thus a temperature increase of the sealing portion 35 be reduced.

[Wirkungen und Effekte][Effects and effects]

Das Brennstoffeinspritzventil 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist in dem Befestigungsloch 26, das an dem Zylinderkopf 22 der Brennkraftmaschine 10 gebildet ist, eingeführt, und umfasst den Düsenabschnitt 36 zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10, wobei der Düsenabschnitt 36 umfasst

  • - den Spritzabschnitt 32, an dem die Spritzbohrung 31 zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10 vorgesehen ist;
  • - den Dichtabschnitt 35 zum Aussperren von Rauchgas zwischen dem Innenumfang des Befestigungslochs 26 und dem Außenumfang des Brennstoffeinspritzventils 30;
  • - das dickwandige Teil 34, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 gebildet ist; und
  • - das dünnwandige Teil 33, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 dünner als das dickwandige Teil 34 gebildet ist.
Gemäß diesem Aufbau sind in dem Brennstoffeinspritzventil 30 zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 das dünnwandige Teil 33 und das dickwandige Teil 34 zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 vorgesehen. Das dünnwandige Teil 33 hat einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil 34 und behindert die Wärmeübertragung von der Seite des Spritzabschnitts 32 zur Seite des Dichtabschnitts 35, sodass die Wärmeübertragung vom Spritzabschnitt 32 zum Dichtabschnitt 35 reduziert werden kann und somit ein Temperaturanstieg des Dichtabschnitts 35 reduziert werden kann, wenn die Temperatur des Spritzabschnitts 32 ansteigt. Des Weiteren hat das dünnwandige Teil 33 einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil 34 und behindert die Wärmeübertragung von der Seite des Spritzabschnitts 32 zur Seite des Dichtabschnitts 35, sodass die Wärme leicht an dem Spritzabschnitt 32 bleiben kann und somit ein Temperaturabfall des Spritzabschnitts 32 reduziert werden kann, wenn der Spritzabschnitt 32 durch ein Rauchgas aufgeheizt wird.The fuel injector 30th according to the present embodiment is in the mounting hole 26th that on the cylinder head 22nd the internal combustion engine 10 is formed, inserted, and includes the nozzle portion 36 for direct injection of fuel into the combustion chamber 21st the internal combustion engine 10 , the nozzle section 36 includes
  • - the spray section 32 at which the spray hole 31 for injecting fuel into the combustion chamber 21st the internal combustion engine 10 is provided;
  • - the sealing section 35 for blocking out smoke gas between the inner circumference of the mounting hole 26th and the outer periphery of the fuel injector 30th ;
  • - the thick-walled part 34 that is between the injection section 32 and the sealing section 35 is formed; and
  • - the thin-walled part 33 that is between the injection section 32 and the sealing section 35 thinner than the thick-walled part 34 is formed.
According to this structure, there are in the fuel injection valve 30th for direct injection of fuel into the combustion chamber 21st the thin-walled part 33 and the thick-walled part 34 between the injection section 32 and the sealing section 35 intended. The thin-walled part 33 has a greater thermal resistance compared to the thick-walled part 34 and hinders heat transfer from the side of the injection section 32 to the side of the sealing section 35 so that the heat transfer from the injection section 32 to the sealing section 35 can be reduced and thus a temperature rise of the sealing section 35 can be reduced when the temperature of the spray section 32 increases. Furthermore, the thin-walled part has 33 a greater thermal resistance compared to the thick-walled part 34 and hinders heat transfer from the side of the injection section 32 to the side of the sealing section 35 so that the heat is easily applied to the spray section 32 can remain and thus a temperature drop of the spray section 32 can be reduced when the spray section 32 is heated by a flue gas.

Das Brennstoffeinspritzventil 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform umfasst den Spritzabschnitt 32, den Dichtabschnitt 35, das dickwandige Teil 34, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 gebildet ist, und das dünnwandige Teil 33, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 dünner als das dickwandige Teil 34 gebildet ist, wobei der Spritzabschnitt 32 dicker als das dünnwandige Teil 33 gebildet ist. Gemäß diesem Aufbau ist der Spritzabschnitt 32 dicker als das dünnwandige Teil 33 gebildet und hat daher eine große Wärmekapazität, sodass die Wärme leicht an dem Spritzabschnitt 32 bleiben kann und somit ein Temperaturabfall des Spritzabschnitts 32 reduziert werden kann, wenn der Spritzabschnitt 32 durch ein Rauchgas aufgeheizt wird.The fuel injector 30th according to the present embodiment comprises the injection section 32 , the sealing section 35 , the thick-walled part 34 that is between the injection section 32 and the sealing section 35 is formed, and the thin-walled part 33 that is between the injection section 32 and the sealing section 35 thinner than the thick-walled part 34 is formed, the injection section 32 thicker than the thin-walled part 33 is formed. According to this structure, the spray section is 32 thicker than the thin-walled part 33 is formed and therefore has a large heat capacity, so that the heat is easily transferred to the spray portion 32 can remain and thus a temperature drop of the spray section 32 can be reduced when the spray section 32 is heated by a flue gas.

Das Brennstoffeinspritzventil 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform umfasst den Spritzabschnitt 32 und den Dichtabschnitt 35, wobei der Außendurchmesser r1 des Spritzabschnitts 32 kleiner als der Außendurchmesser r4 des Dichtabschnitts 35 gebildet ist. Gemäß diesem Aufbau ist der Außendurchmesser r1 des Spritzabschnitts 32 kleiner als der Außendurchmesser r4 des Dichtabschnitts 35 gebildet. Folglich kann beim Einführen des Düsenabschnitts 36 in das Befestigungsloch 26 des Zylinderkopfs 22 ein Raum s1 zwischen dem Außenumfang des Spritzabschnitts 32 und dem Innenumfang des Befestigungslochs 26 gebildet werden, sodass Rauchgas in den Raum s1 eingelassen wird und der Spritzabschnitt 32 von der Außenumfangsseite durch ein Rauchgas aufgeheizt werden kann.The fuel injector 30th according to the present embodiment comprises the injection section 32 and the sealing section 35 , where the outside diameter r1 of the injection section 32 smaller than the outer diameter r4 of the sealing section 35 is formed. According to this structure, the outside diameter is r1 of the injection portion 32 smaller than the outer diameter r4 of the sealing section 35 educated. Consequently, when inserting the nozzle portion 36 into the mounting hole 26th of the cylinder head 22nd a space s1 between the outer periphery of the injection section 32 and the inner circumference of the mounting hole 26th are formed so that flue gas is admitted into the space s1 and the spray section 32 can be heated from the outer peripheral side by a flue gas.

Das Brennstoffeinspritzventil 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform umfasst den Spritzabschnitt 32 und den Dichtabschnitt 35, wobei das dünnwandige Teil 33 an den Spritzabschnitt 32 angeschlossen gebildet ist, und wobei der Außendurchmesser r2 des dünnwandigen Teils 33 kleiner als der Außendurchmesser r1 des Spritzabschnitts 32 gebildet ist. Gemäß diesem Aufbau ist das dünnwandige Teil 33 an den Spritzabschnitt 32 angeschlossen gebildet und der Außendurchmesser r2 des dünnwandigen Teils 33 ist kleiner als der Außendurchmesser r1 des Spritzabschnitts 32 gebildet. Folglich kann beim Einführen des Düsenabschnitts 36 in das Befestigungsloch 26 des Zylinderkopfs 22 ein Raum s2 zwischen den jeweiligen Außenumfängen des Spritzabschnitts 32 und des dünnwandigen Teils 33 und dem Innenumfang des Befestigungslochs 26 gebildet werden, sodass Rauchgas in den Raum s2 eingelassen wird und der Spritzabschnitt 32 von der Seite des dünnwandigen Teils 33 durch ein Rauchgas aufgeheizt werden kann.The fuel injector 30th according to the present embodiment comprises the injection section 32 and the sealing section 35 , being the thin-walled part 33 to the injection section 32 connected is formed, and wherein the outer diameter r2 of the thin-walled part 33 smaller than the outer diameter r1 of the injection section 32 is formed. According to this structure, the thin-walled part is 33 to the injection section 32 connected formed and the outer diameter r2 of the thin-walled part 33 is smaller than the outer diameter r1 of the injection section 32 educated. Consequently, when inserting the nozzle portion 36 into the mounting hole 26th of the cylinder head 22nd a space s2 between the respective outer peripheries of the injection section 32 and the thin-walled part 33 and the inner circumference of the mounting hole 26th be formed so that flue gas is let into the space s2 and the spray section 32 from the side of the thin-walled part 33 can be heated by a flue gas.

Das Brennstoffeinspritzventil 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform umfasst den Spritzabschnitt 32 und den Dichtabschnitt 35, wobei das dickwandige Teil 34 an das dünnwandige Teil 33 angeschlossen gebildet ist, und wobei der Außendurchmesser r3 des dickwandigen Teils 34 größer als der Außendurchmesser r2 des dünnwandigen Teils 33 gebildet ist. Gemäß diesem Aufbau ist das dickwandige Teil 34 an das dünnwandige Teil 33 angeschlossen gebildet und der Außendurchmesser r3 des dickwandigen Teils 34 ist größer als der Außendurchmesser r2 des dünnwandigen Teils 33 gebildet. Folglich kann beim Einführen des Düsenabschnitts 36 in das Befestigungsloch 26 des Zylinderkopfs 22 ein Raum s3 zwischen dem Außenumfang des dickwandigen Teils 34 und dem Innenumfang des Befestigungslochs 26 im Vergleich zum Raum s2 zwischen dem Außenumfang des dünnwandigen Teils 33 und dem Innenumfang des Befestigungslochs 26 kleiner gebildet werden, sodass die Flächengröße der Kontaktfläche zwischen einem in den Raum s3 an dem Außenumfang des dünnwandigen Teils 33 eingelassenen Rauchgas und dem Dichtabschnitt 35 reduziert werden kann und somit ein Temperaturanstieg des Dichtabschnitts 35 reduziert werden kann.The fuel injector 30th according to the present embodiment comprises the injection section 32 and the sealing section 35 , being the thick-walled part 34 to the thin-walled part 33 connected is formed, and wherein the outer diameter r3 of the thick-walled part 34 larger than the outer diameter r2 of the thin-walled part 33 is formed. According to this structure, the thick-walled part is 34 to the thin-walled part 33 connected formed and the outer diameter r3 of the thick-walled part 34 is larger than the outer diameter r2 of the thin-walled part 33 educated. Consequently, when inserting the nozzle portion 36 into the mounting hole 26th of the cylinder head 22nd a space s3 between the outer periphery of the thick-walled part 34 and the inner circumference of the mounting hole 26th compared to the space s2 between the outer periphery of the thin-walled part 33 and the inner circumference of the mounting hole 26th can be made smaller so that the area size of the contact area between one in the space s3 on the outer periphery of the thin-walled part 33 let in flue gas and the sealing section 35 can be reduced and thus a temperature rise of the sealing section 35 can be reduced.

Die Brennkraftmaschine 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform umfasst das Brennstoffeinspritzventil 30, welches in dem Befestigungsloch 26, das an dem Zylinderkopf 22 der Brennkraftmaschine 10 gebildet ist, eingeführt ist und den Düsenabschnitt 36 zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10 aufweist, wobei der Düsenabschnitt 36 umfasst

  • - den Spritzabschnitt 32, an dem die Spritzbohrung 31 zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10 vorgesehen ist;
  • - den Dichtabschnitt 35 zum Aussperren von Rauchgas zwischen dem Innenumfang des Befestigungslochs 26 und dem Außenumfang des Brennstoffeinspritzventils 30;
  • - das dickwandige Teil 34, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 gebildet ist; und
  • - das dünnwandige Teil 33, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 dünner als das dickwandige Teil 34 gebildet ist.
Gemäß diesem Aufbau sind in dem Brennstoffeinspritzventil 30 zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10 das dünnwandige Teil 33 und das dickwandige Teil 34 zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 vorgesehen. Das dünnwandige Teil 33 hat einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil 34 und behindert die Wärmeübertragung von der Seite des Spritzabschnitts 32 zur Seite des Dichtabschnitts 35, sodass die Wärmeübertragung vom Spritzabschnitt 32 zum Dichtabschnitt 35 reduziert werden kann und somit ein Temperaturanstieg des Dichtabschnitts 35 reduziert werden kann, wenn die Temperatur des Spritzabschnitts 32 ansteigt. Des Weiteren hat das dünnwandige Teil 33 einen größeren Wärmewiderstand im Vergleich zum dickwandigen Teil 34 und behindert die Wärmeübertragung von der Seite des Spritzabschnitts 32 zur Seite des Dichtabschnitts 35, sodass die Wärme leicht an dem Spritzabschnitt 32 bleiben kann und somit ein Temperaturabfall des Spritzabschnitts 32 reduziert werden kann, wenn der Spritzabschnitt 32 durch ein Rauchgas aufgeheizt wird.The internal combustion engine 10 according to the present embodiment comprises the fuel injector 30th which is in the mounting hole 26th that on the cylinder head 22nd the internal combustion engine 10 is formed, is inserted and the nozzle portion 36 for direct injection of fuel into the combustion chamber 21st the internal combustion engine 10 having, the nozzle portion 36 includes
  • - the spray section 32 at which the spray hole 31 for injecting fuel into the combustion chamber 21st the internal combustion engine 10 is provided;
  • - the sealing section 35 for blocking out smoke gas between the inner circumference of the mounting hole 26th and the outer periphery of the fuel injector 30th ;
  • - the thick-walled part 34 that is between the injection section 32 and the sealing section 35 is formed; and
  • - the thin-walled part 33 that is between the injection section 32 and the sealing section 35 thinner than the thick-walled part 34 is formed.
According to this structure, there are in the fuel injection valve 30th for direct injection of fuel into the combustion chamber 21st the internal combustion engine 10 the thin-walled part 33 and the thick-walled part 34 between the injection section 32 and the sealing section 35 intended. The thin-walled part 33 has a greater thermal resistance compared to the thick-walled part 34 and hinders heat transfer from the side of the injection section 32 to the side of the sealing section 35 so that the heat transfer from the injection section 32 to the sealing section 35 can be reduced and thus a temperature rise of the sealing section 35 can be reduced when the temperature of the spray section 32 increases. Furthermore, the thin-walled part has 33 a greater thermal resistance compared to the thick-walled part 34 and hinders heat transfer from the side of the injection section 32 to the side of the sealing section 35 so that the heat is easily applied to the spray section 32 can remain and thus a temperature drop of the spray section 32 can be reduced when the spray section 32 is heated by a flue gas.

Die Brennkraftmaschine 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform umfasst

  • - das Brennstoffeinspritzventil 30 zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum 21 der Brennkraftmaschine 10,
  • - die Zündkerze 40 zur Funkenentladung im Brennraum 21,
  • - das Einlassventil 50 zum Öffnen und Schließen des Brennraums 21 für den Einlasskanal 24,
  • - das Auslassventil 60 zum Öffnen und Schließen des Brennraums 21 für den Auslasskanal 25,
wobei das Brennstoffeinspritzventil 30 und die Zündkerze 40 zwischen dem Einlassventil 50 und dem Auslassventil 60 an dem Zylinderkopf 22 vorgesehen sind.The internal combustion engine 10 according to the present embodiment
  • - the fuel injector 30th for direct injection of fuel into the combustion chamber 21st the internal combustion engine 10 ,
  • - The spark plug 40 for spark discharge in the combustion chamber 21st ,
  • the inlet valve 50 for opening and closing the combustion chamber 21st for the inlet port 24,
  • the exhaust valve 60 for opening and closing the combustion chamber 21st for the outlet channel 25,
wherein the fuel injector 30th and the spark plug 40 between the intake valve 50 and the exhaust valve 60 on the cylinder head 22nd are provided.

Wenn z. B. der Spritzabschnitt 32 innerhalb des Brennraums 21 angeordnet wird, sodass die Temperatur des Spritzabschnitts 32 des Brennstoffeinspritzventils 30 durch ein Rauchgas leicht erhöht werden kann, ist es erforderlich, einen Großdurchmesser-Abschnitt 26a vorzusehen, der tiefer im Vergleich zum Fall der Anordnung des Spritzabschnitts 32 in dem Kleindurchmesser-Abschnitt 26b des Befestigungslochs 26 gebildet wird. Wenn bei der Brennkraftmaschine 10, bei der das Brennstoffeinspritzventil 30 und die Zündkerze 40 zwischen dem Einlassventil 50 und dem Auslassventil 60 an dem Zylinderkopf 22 angeordnet werden, der Großdurchmesser-Abschnitt 26a des Befestigungslochs 26 tiefer gebildet wird, kann die Gefahr bestehen, dass die Dicke durch einen engeren Abstand zwischen dem Befestigungsloch 26 für das Brennstoffeinspritzventil 30 und dem Befestigungsloch 27 für die Zündkerze 40 an dem Zylinderkopf 22 bei einem Teil kleiner wird und die mechanische Festigkeit des Zylinderkopfs 22 reduziert wird.If z. B. the injection section 32 inside the combustion chamber 21st is arranged so that the temperature of the spray section 32 of the fuel injector 30th can be easily increased by a flue gas, it is necessary to provide a large-diameter portion 26a which is deeper as compared with the case of arranging the injection portion 32 in the small-diameter portion 26b of the mounting hole 26th is formed. If in the internal combustion engine 10 in which the fuel injector 30th and the spark plug 40 between the intake valve 50 and the exhaust valve 60 on the cylinder head 22nd the large diameter portion 26a of the mounting hole 26th is formed deeper, there may be a risk that the thickness due to a closer distance between the mounting hole 26th for the fuel injector 30th and the mounting hole 27 for the spark plug 40 on the cylinder head 22nd with a part becomes smaller and the mechanical strength of the cylinder head 22nd is reduced.

Hingegen umfasst das Brennstoffeinspritzventil 30 der vorliegenden Ausführungsform das dünnwandige Teil 33, das zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 dünner als das dickwandige Teil 34 gebildet ist, sodass die Wärme leicht an dem Spritzabschnitt 32 bleiben kann und somit die Temperatur des Spritzabschnitts 32 leicht erhöht werden kann, wenn der Spritzabschnitt 32 durch ein Rauchgas aufgeheizt wird. Folglich kann der Großdurchmesser-Abschnitt 26a des Befestigungslochs 26 seicht gebildet werden, sodass ein Abstand zwischen dem Befestigungsloch 26 und dem Befestigungsloch 27 an dem Zylinderkopf 22 relativ groß gebildet werden kann.In contrast, the fuel injector comprises 30th of the present embodiment, the thin-walled part 33 that is between the injection section 32 and the sealing section 35 thinner than the thick-walled part 34 is formed so that the heat is easily applied to the spray portion 32 can remain and thus the temperature of the injection section 32 can be easily increased if the injection section 32 is heated by a flue gas. As a result, the large diameter portion 26a of the mounting hole 26th be formed shallow, leaving a gap between the mounting hole 26th and the mounting hole 27 on the cylinder head 22nd can be made relatively large.

In der vorliegenden Ausführungsform sind das dünnwandige Teil 33 und das dickwandige Teil 34 zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 vorgesehen, wobei das dünnwandige Teil 33 an den Spritzabschnitt 32 angeschlossen gebildet ist und das dickwandige Teil 34 an das dünnwandige Teil 33 angeschlossen gebildet ist. Jedoch kann ein dickwandiges Teil auch an einen Spritzabschnitt angeschlossen gebildet werden und ein dünnwandiges Teil kann an ein dickwandiges Teil angeschlossen gebildet werden. Auch durch diesen Aufbau können ähnliche Effekte wie bei der vorliegenden Ausführungsform erzielt werden.In the present embodiment, they are thin-walled part 33 and the thick-walled part 34 between the injection section 32 and the sealing section 35 provided, the thin-walled part 33 to the injection section 32 connected is formed and the thick-walled part 34 to the thin-walled part 33 connected is formed. However, a thick-walled part can also be formed connected to an injection section, and a thin-walled part can be formed connected to a thick-walled part. With this structure as well, effects similar to those of the present embodiment can be obtained.

In der vorliegenden Ausführungsform sind das dünnwandige Teil 33 und das dickwandige Teil 34 zwischen dem Spritzabschnitt 32 und dem Dichtabschnitt 35 vorgesehen. Jedoch kann lediglich ein dünnwandiges Teil, das dünner als ein Spritzabschnitt gebildet ist, zwischen einem Spritzabschnitt und einem Dichtabschnitt vorgesehen werden. Auch durch diesen Aufbau können ähnliche Effekte wie bei der vorliegenden Ausführungsform erzielt werden.In the present embodiment, they are thin-walled part 33 and the thick-walled part 34 between the injection section 32 and the sealing section 35 intended. However, only a thin-walled member which is formed thinner than an injection section can be provided between a injection section and a sealing section. With this structure as well, effects similar to those of the present embodiment can be obtained.

In der vorliegenden Ausführungsform ist die Dicke L2 des dünnwandigen Teils 33 kleiner gebildet als die Dicke L1 des Seitenabschnitts des Spritzabschnitts 32 und die Dicke L3 des dickwandigen Teils 34. Jedoch kann ein dünnwandiges Teil auch dünner als ein dickwandiges Teil und dicker als ein Seitenabschnitt eines Spritzabschnitts gebildet werden. Auch durch diesen Aufbau können ähnliche Effekte wie bei der vorliegenden Ausführungsform erzielt werden.In the present embodiment, the thickness is L2 of the thin-walled part 33 formed smaller than the thickness L1 of the side portion of the injection portion 32 and the thickness L3 of the thick-walled part 34 . However, a thin-walled part can also be formed thinner than a thick-walled part and thicker than a side portion of an injection section. With this structure as well, effects similar to those of the present embodiment can be obtained.

In der vorliegenden Ausführungsform wird der Düsenabschnitt 36 des Brennstoffeinspritzventils 30 derart gebildet, dass der Außendurchmesser r2 des dünnwandigen Teils 33 kleiner ist als der Außendurchmesser r1 des Spritzabschnitts 32 und der Außendurchmesser r3 des dickwandigen Teils 34, und dass der Außendurchmesser r3 des dickwandigen Teils 34 kleiner als der Außendurchmesser r4 des Dichtabschnitts 35 ist. Jedoch können jeweils der Spritzabschnitt, das dünnwandige Teil und das dickwandige Teil den gleichen Außendurchmesser haben. Auch durch diesen Aufbau können ähnliche Effekte wie bei der vorliegenden Ausführungsform erzielt werden, indem ein dickwandiges Teil und ein dünnwandiges Teil, das dünner als das dickwandige Teil ist, zwischen dem Spritzabschnitt und dem Dichtabschnitt gebildet werden.In the present embodiment, the nozzle portion 36 of the fuel injector 30th formed such that the outer diameter r2 of the thin-walled part 33 is smaller than the outer diameter r1 of the injection section 32 and the outer diameter r3 of the thick-walled part 34 , and that the outer diameter r3 of the thick-walled part 34 smaller than the outer diameter r4 of the sealing section 35 is. However, each of the injection portion, the thin-walled part and the thick-walled part can have the same outer diameter. Also with this structure, effects similar to the present embodiment can be obtained by forming a thick-walled part and a thin-walled part thinner than the thick-walled part between the injection portion and the sealing portion.

Im Vorstehenden wurde ein Beispiel der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung erläutert. Jedoch wird die vorliegende Erfindung nicht auf dieses Beispiel der Ausführungsform beschränkt. Selbstverständlich lässt die vorliegende Erfindung Änderungen oder Erweiterungen zu, soweit sie nicht von den wesentlichen Merkmalen der vorliegenden Erfindung abweichen.In the above, an example of the embodiment of the present invention has been explained. However, the present invention is not limited to this example of the embodiment. It goes without saying that the present invention can be modified or expanded insofar as they do not deviate from the essential features of the present invention.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
2121st
BrennraumCombustion chamber
2222nd
ZylinderkopfCylinder head
2626th
erstes Befestigungslochfirst mounting hole
2727
zweites Befestigungslochsecond mounting hole
3030th
BrennstoffeinspritzventilFuel injector
3131
SpritzbohrungSpray hole
3232
SpritzabschnittInjection section
3333
dünnwandiges Teilthin-walled part
3434
dickwandiges Teilthick-walled part
3535
DichtabschnittSealing section
3636
DüsenabschnittNozzle section

Claims (7)

Brennstoffeinspritzventil (30), das in einem Befestigungsloch (26), das an einem Zylinderkopf (22) einer Brennkraftmaschine (10) gebildet ist, eingeführt ist, und einen Düsenabschnitt (36), der Brennstoff in einen Brennraum (21) der Brennkraftmaschine (10) direkt einspritzt, aufweist, wobei der Düsenabschnitt (36) umfasst - einen Spritzabschnitt (32), an dem eine Spritzbohrung (31) zum Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum (21) vorgesehen ist, - einen Dichtabschnitt (35) zum Aussperren von Rauchgas zwischen dem Innenumfang des Befestigungslochs (26) und dem Außenumfang des Brennstoffeinspritzventils (30), - ein dickwandiges Teil (34), das zwischen dem Spritzabschnitt (32) und dem Dichtabschnitt (35) gebildet ist, und - ein dünnwandiges Teil (33), das zwischen dem Spritzabschnitt (32) und dem Dichtabschnitt (35) dünner als das dickwandige Teil (34) gebildet ist.Fuel injection valve (30), which is inserted into a mounting hole (26) formed on a cylinder head (22) of an internal combustion engine (10), and a nozzle portion (36) that feeds fuel into a combustion chamber (21) of the internal combustion engine (10) ) directly injected, wherein the nozzle portion (36) comprises - An injection section (32) on which an injection bore (31) is provided for injecting fuel into the combustion chamber (21), - A sealing section (35) for shutting out flue gas between the inner circumference of the fastening hole (26) and the outer circumference of the fuel injection valve (30), - A thick-walled part (34) which is formed between the injection section (32) and the sealing section (35), and - A thin-walled part (33) which is formed between the injection-molded section (32) and the sealing section (35) thinner than the thick-walled part (34). Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, wobei der Spritzabschnitt (32) dicker als das dünnwandige Teil (33) gebildet ist.Fuel injector after Claim 1 wherein the injection section (32) is formed thicker than the thin-walled part (33). Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Außendurchmesser (r1) des Spritzabschnitts (32) kleiner als der Außendurchmesser (r4) des Dichtabschnitts (35) gebildet ist.Fuel injector after Claim 1 or 2 , wherein the outer diameter (r1) of the injection section (32) is formed smaller than the outer diameter (r4) of the sealing section (35). Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 3, wobei das dünnwandige Teil (33) an den Spritzabschnitt (32) angeschlossen gebildet ist und der Außendurchmesser (r2) des dünnwandigen Teils (33) kleiner als der Außendurchmesser (r1) des Spritzabschnitts (32) gebildet ist.Fuel injector after Claim 3 wherein the thin-walled part (33) is formed connected to the injection section (32) and the outer diameter (r2) of the thin-walled part (33) is formed smaller than the outer diameter (r1) of the injection section (32). Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 4, wobei das dickwandige Teil (34) an das dünnwandige Teil (33) angeschlossen gebildet ist und der Außendurchmesser (r3) des dickwandigen Teils (34) größer als der Außendurchmesser (r2) des dünnwandigen Teils (33) gebildet ist.Fuel injector after Claim 4 wherein the thick-walled part (34) is formed connected to the thin-walled part (33) and the outer diameter (r3) of the thick-walled part (34) is formed larger than the outer diameter (r2) of the thin-walled part (33). Brennkraftmaschine mit dem Brennstoffeinspritzventil (30) nach einem der Ansprüche 1 bis 5.Internal combustion engine with the fuel injector (30) according to one of the Claims 1 to 5 . Brennkraftmaschine (10) mit dem Brennstoffeinspritzventil (30) nach Anspruch 6, umfassend - eine Zündkerze (40) zur Funkenentladung im Brennraum (21), - ein Einlassventil (50) zum Öffnen und Schließen des Brennraums (21) für einen Einlasskanal (24), und - ein Auslassventil (60) zum Öffnen und Schließen des Brennraums (21) für einen Auslasskanal (25), wobei das Brennstoffeinspritzventil (30) und die Zündkerze (40) zwischen dem Einlassventil (50) und dem Auslassventil (60) an einem Zylinderkopf (22) vorgesehen sind.Internal combustion engine (10) with the fuel injector (30) after Claim 6 , comprising - a spark plug (40) for spark discharge in the combustion chamber (21), - an inlet valve (50) for opening and closing the combustion chamber (21) for an inlet duct (24), and - an outlet valve (60) for opening and closing the Combustion chamber (21) for an exhaust port (25), the fuel injector (30) and the spark plug (40) being provided between the intake valve (50) and the exhaust valve (60) on a cylinder head (22).
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