DE102020201335A1 - Hybrid module with axially parallel electric machine and vehicle with it - Google Patents

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Alessio Paone
Alexander Bartha
György Müller
Monika Rössner
Sebastian Neugebauer
Steffen Matschas
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul zur Anordnung zwischen einer Verbrennungsmaschine, einer elektrischen Maschine und einem Getriebe, wobei das Hybridmodul eine Eingangswelle aufweist, welche mit einem an der Verbrennungsmaschine angebrachten Torsionsdämpfer verbindbar ist, wobei ein Anfahrelement vorgesehen ist, wobei die Eingangswelle mit der Eingangsseite des Anfahrelements verbunden ist, wobei eine Getriebewelle mit der Ausgangsseite des Anfahrelements verbindbar ist, wobei die elektrische Maschine achsparallel zu der Eingangswelle angeordnet ist, und wobei die elektrische Maschine mit einem Zugmitteltrieb mit der Ausgangsseite des Anfahrelements verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lagerschild vorgesehen ist, welches direkt benachbart zum Torsionsdämpfer angeordnet ist, dass ein Gehäuse des Anfahrelements einen die Eingangswelle koaxial umfassenden axialen Abschnitt aufweist, und dass im Bereich des Lagerschilds ein Mehrzahl koaxialer Dichtungen angeordnet ist, um ein mehrstufiges Dichtsystem zu bilden. Weiter betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hybridmodul.The invention relates to a hybrid module for arrangement between an internal combustion engine, an electrical machine and a transmission, the hybrid module having an input shaft which can be connected to a torsional damper attached to the internal combustion engine, a starting element being provided, the input shaft being connected to the input side of the starting element is connected, wherein a gear shaft can be connected to the output side of the starting element, wherein the electrical machine is arranged axially parallel to the input shaft, and wherein the electrical machine is connected to a traction drive with the output side of the starting element, characterized in that a bearing plate is provided, which is arranged directly adjacent to the torsion damper, that a housing of the starting element has an axial section coaxially encompassing the input shaft, and that a plurality of coaxial seals are arranged in the region of the end shield in order to e to form in a multi-stage sealing system. The invention also relates to a motor vehicle with such a hybrid module.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Hybridantrieb eines Fahrzeugs, bei dem ein konventioneller Antrieb mit einer elektrischen Maschine kombiniert ist.The invention relates to a hybrid module for a hybrid drive of a vehicle, in which a conventional drive is combined with an electric machine.

Im Stand der Technik sind Hybridantriebe bekannt. Verbreitet sind Hybridantriebe mit einer koaxial zur Antriebswelle angeordneten elektrischen Maschine. Es ist auch Stand der Technik bekannt, bei dem die Anordnung achsparallel erfolgt. Beispiele hierfür sind DE 10 2017 110 606 A1 oder DE 10 2010 003 442 A1 .Hybrid drives are known in the prior art. Hybrid drives with an electrical machine arranged coaxially to the drive shaft are widespread. The prior art is also known in which the arrangement is axially parallel. examples for this are DE 10 2017 110 606 A1 or DE 10 2010 003 442 A1 .

Aufgabe der Erfindung ist es ein Hybridmodul bereitzustellen, welches einen geringen axialen Bauraum aufweist, um beispielsweise einfach auf bestehende Fahrzeugkonzepte anwendbar zu sein, und ein bedarfsgerechtes Schmierkonzept aufweist. Weitere Aufgaben sind eine Verbesserung der Sicherheit sowie der Nutzbarkeit.The object of the invention is to provide a hybrid module which has a small axial installation space in order, for example, to be easily applicable to existing vehicle concepts, and which has a needs-based lubrication concept. Further tasks are to improve security and usability.

Gelöst wird die Aufgabe durch ein Hybridmodul zur Anordnung zwischen einer Verbrennungsmaschine, einer elektrischen Maschine und einem Getriebe, wobei das Hybridmodul eine Eingangswelle aufweist, welche mit einem an der Verbrennungsmaschine angebrachten Torsionsdämpfer verbunden ist, wobei eine koaxial zur Eingangswelle verlaufende Ausgangswelle vorgesehen ist, welche mit dem Getriebe verbunden ist, wobei die Ausgangswelle mit der Ausgangsseite eines Anfahrelements verbunden ist, wobei die elektrische Maschine achsparallel zu der Eingangswelle und Ausgangswelle angeordnet ist, und wobei die elektrische Maschine mit einem Zugmitteltrieb mit dem Anfahrelement verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass Hybridmodul in mindestens drei getrennte Ölräume aufgeteilt ist, dass mindestens einer der Ölräume als Trockenraum ausgebildet ist, dass im Trockenraum der Torsionsdämpfer vorgesehen ist, dass ein Lagerschild vorgesehen ist, welches direkt benachbart zum Torsionsdämpfer angeordnet ist, dass zumindest zwei der Ölräume als Nassräume und getrennt voneinander ausgeführt sind, und dass ein Gehäuse des Anfahrelements einen der Nassräume bildet.The object is achieved by a hybrid module for arrangement between an internal combustion engine, an electrical machine and a transmission, the hybrid module having an input shaft which is connected to a torsion damper attached to the internal combustion engine, an output shaft running coaxially to the input shaft being provided which is connected to the internal combustion engine the transmission is connected, wherein the output shaft is connected to the output side of a starting element, wherein the electrical machine is arranged axially parallel to the input shaft and output shaft, and wherein the electric machine is connected to a traction drive with the starting element, characterized in that the hybrid module in at least is divided into three separate oil chambers, that at least one of the oil chambers is designed as a drying chamber, that the torsional damper is provided in the drying chamber, that a bearing plate is provided which is arranged directly adjacent to the torsional damper s at least two of the oil spaces are designed as wet spaces and separate from one another, and that a housing of the starting element forms one of the wet spaces.

Das Hybridmodul ist im Antriebsstrang zwischen einer Verbrennungsmaschine und einem Getriebe angeordnet und weist weiter eine Verbindung mit einer elektrischen Maschine auf. Erfindungsgemäß ist die elektrische Maschine achsparallel zu den koaxialen angeordneten Eingangswelle und Ausgangswelle beziehungsweise Getriebewelle angeordnet. Durch die achsparallele Anordnung wird Bauraum in axialer Richtung eingespart.
Ein Torsionsdämpfer ist mit der Verbrennungsmaschine verbunden und ebenfalls drehfest, beispielsweise über einer Steckverzahnung, mit der Eingangswelle verbindbar.
Zwischen Eingangswelle und Ausgangswelle oder Getriebewelle ist ein Anfahrelement vorgesehen, um eine Drehmomentübertagung zwischen Antrieb und Getriebe auch bei unterschiedlichen Drehzahlen zu ermöglichen.
Die achsparallele elektrische Maschine ist über einen Zugmitteltrieb mit dem Anfahrelement verbunden. Der Zugmitteltrieb ist vorzugsweise als ein Kettentrieb mit entsprechenden Kettenrädern an elektrischer Maschine und Anfahrelement ausgebildet.The hybrid module is arranged in the drive train between an internal combustion engine and a transmission and also has a connection to an electrical machine. According to the invention, the electrical machine is arranged axially parallel to the coaxially arranged input shaft and output shaft or transmission shaft. The axially parallel arrangement saves installation space in the axial direction.
A torsion damper is connected to the internal combustion engine and can also be connected to the input shaft in a rotationally fixed manner, for example via a spline.
A starting element is provided between the input shaft and the output shaft or transmission shaft in order to enable torque transmission between the drive and the transmission even at different speeds.
The axially parallel electrical machine is connected to the starting element via a traction drive. The traction drive is preferably designed as a chain drive with corresponding chain wheels on the electrical machine and starting element.

Das Hybridmodul ist in mindestens drei getrennte Ölräume aufgeteilt, um unterschiedliche Schmier- und Kühlbedingungen zu ermöglichen. Hierbei ist mindestens einer der Ölräume als Trockenraum ausgebildet, wobei im Trockenraum Komponenten, welche keine oder nur geringe Schmierung benötigen, angeordnet sind, wie der in der Regel über einen eigenen Fettraum geschmierte Torsionsdämpfer.
Zur Abtrennung des Trockenraum ist ein Lagerschild vorgesehen, welches in axialer Richtung abtriebsseitig neben dem Torsionsdämpfer angeordnet ist. Das Lagerschild übernimmt hierbei auf weitere Aufgaben, wodurch Bauteile eingespart werden kann. Zumindest zwei der weiteren Ölräume sind als Nassräume und getrennt voneinander ausgeführt, wobei sich die Nassräume insbesondere durch das Schmier- beziehungsweise Kühlmittel und/oder des Füllgrads unterscheiden können.
Einer der Nassräume wird durch ein Gehäuse des Anfahrelements gebildet. Das Anfahrelement ist vorzugsweise vollständig mit einem Öl befüllt.The hybrid module is divided into at least three separate oil chambers in order to enable different lubrication and cooling conditions. In this case, at least one of the oil spaces is designed as a drying space, with components that require little or no lubrication being arranged in the drying space, such as the torsion damper, which is usually lubricated via its own grease space.
To separate the drying space, a bearing plate is provided, which is arranged in the axial direction on the output side next to the torsion damper. The end shield takes on other tasks, which means that components can be saved. At least two of the further oil spaces are designed as wet spaces and separate from one another, with the wet spaces being able to differ in particular in terms of the lubricant or coolant and / or the degree of filling.
One of the wet areas is formed by a housing of the starting element. The starting element is preferably completely filled with an oil.

Bevorzugte Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Anfahrelements antriebseitig als ein geschlossener Nassraum ausgebildet ist.Preferred embodiments of a hybrid module are characterized in that the housing of the starting element is designed as a closed wet space on the drive side.

Ein weiterer Nassraum wird vorzugsweise im Bereich des Zugmitteltriebs gebildet, welcher vorzugsweise über einen Ölnebel, eine Tauchschmierung und/oder eine gezielte Ölzufuhr geschmiert. Der weiteren Nassraum wird beispielsweise vom Lagerschild und einem Gehäuse des Hybridmoduls beziehungsweise einem Getriebedeckel begrenzt.Another wet space is preferably formed in the area of the traction drive, which is preferably lubricated via an oil mist, splash lubrication and / or a targeted oil supply. The further wet area is limited, for example, by the end shield and a housing of the hybrid module or a gearbox cover.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass der Nassraum im Gehäuse des Anfahrelement mit einem Ölkreis des Getriebes verbunden ist. Vorteilhafterweise erfolgt aufgrund der räumlichen Nähe die Ölversorgung des Anfahrelements über den Ölkreis des Getriebes, insbesondere da die Ausgangswelle des Anfahrelements ans Getriebe angebunden wird beziehungsweise sich eine Getriebewelle bis in das Anfahrelement erstreckt.Embodiments of a hybrid module are characterized in that the wet area in the housing of the starting element is connected to an oil circuit of the transmission. Due to the spatial proximity, the oil supply to the starting element is advantageously carried out via the oil circuit of the transmission, in particular since the output shaft of the starting element is connected to the transmission or a transmission shaft extends into the starting element.

Hybridmodule gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass der Zugmitteltrieb am Gehäuse des Anfahrelements angebunden ist. Eine platzsparende Anbindung des Zugmitteltriebs kann erreicht werden, indem zum Beispiel das Kettenrad direkt an dem Gehäuse des Anfahrelements angebracht wird. Abhängig von der Gehäuseform kann der Zugmitteltrieb auch in axialer Richtung mit dem Gehäuse überlappen.Hybrid modules according to embodiments are characterized in that the traction mechanism drive is connected to the housing of the starting element. A space-saving connection of the traction mechanism drive can be achieved by, for example, attaching the chain wheel directly to the housing of the starting element. Depending on the shape of the housing, the traction mechanism drive can also overlap with the housing in the axial direction.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass der Zugmitteltrieb mit der Ausgangsseite oder mit der Eingangsseite des Anfahrelements verbunden ist. Abhängig von der Bauart sowie der Verwendung beziehungsweise Funktion des Anfahrelements kann der Zugmitteltrieb mit der Eingangs- oder Ausgangsseite verbunden sein. Dient das Anfahrelement beispielsweise generell zur Verbesserung des Kraftflusses entlang des Antriebsstrangs ist eine Verbindung mit der Eingangsseite vorteilhaft. Kann hingegen das Anfahrelement auch als Trennung der Verbrennungsmaschine vom restliche Antriebsstrang verwendet werden, ist eine Verbindung des Zugmitteltriebs und damit der elektrischen Maschine mit der Ausgangsseite vorteilhaft, da eine separate Trennkupplung für rein elektrische Fahrt entfallen kann.Embodiments of a hybrid module are characterized in that the traction drive is connected to the output side or to the input side of the starting element. Depending on the design and the use or function of the starting element, the traction drive can be connected to the input or output side. If the starting element is used, for example, generally to improve the flow of force along the drive train, a connection to the input side is advantageous. If, on the other hand, the starting element can also be used to separate the internal combustion engine from the rest of the drive train, a connection of the traction drive and thus the electrical machine to the output side is advantageous, since a separate disconnect coupling for purely electrical travel can be omitted.

Hybridmodule gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Torsionsdämpfer und dem Anfahrelement eine Trennkupplung vorgesehen ist. Um die Verbrennungsmaschine vom restlichen Antriebsstrang zu trennen und eine rein elektrische Fahrt über die elektrische Maschine zu ermöglichen, kann eine Trennkupplung vorgesehen sein.Hybrid modules according to embodiments are characterized in that a separating clutch is provided between the torsion damper and the starting element. In order to separate the internal combustion engine from the rest of the drive train and to enable a purely electric drive via the electric machine, a separating clutch can be provided.

Bevorzugte Ausführungsformen eines Hybridmoduls mit Trennkupplung sind dadurch gekennzeichnet, dass die Trennkupplung als Klauenkupplung ausgeführt ist. Über eine Klauenkupplung kann einfach eine sichere Verbindung oder Trennung erreicht werden. Ein weiterer Vorteil einer Klauenkupplung liegt in dem einfachen Aufbau sowie dem geringen Bauraum.Preferred embodiments of a hybrid module with a separating clutch are characterized in that the separating clutch is designed as a claw clutch. A safe connection or disconnection can easily be achieved via a claw coupling. Another advantage of a claw coupling is the simple structure and the small installation space.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung der Trennkupplung am Lagerschild angeordnet ist. Vorteilhafterweise ist die Betätigung einer optionalen Trennkupplung am Lagerschild angebracht, wodurch eine Versorgung sowie Befestigung der Betätigung vereinfacht wird.
Eine bevorzugte Klauenkupplung umfasst im Wesentlichen eine Schiebemuffe, die über eine Innen- und eine Außenverzahnung den Momentenschluss zwischen der Eingangswelle und dem Anfahrelement herstellt.
Die Betätigung erfolgt beispielsweise über einem ferromagnetischen Zuganker, der axial fest mit der Schiebemuffe verbunden ist, sich aber gegenüber der Schiebemuffe relativ verdrehen kann und einer elektromagnetischen Spule, die den Zuganker in Richtung des Lagerschilds ziehen kann.
Alternativ kann die Betätigung auch über einen hydraulisch betätigten Kolben, insbesondere Ringkolben erfolgen.Embodiments of a hybrid module are characterized in that the actuation of the separating clutch is arranged on the end shield. The actuation of an optional separating coupling is advantageously attached to the end shield, as a result of which supply and fastening of the actuation is simplified.
A preferred claw coupling essentially comprises a sliding sleeve which produces the torque connection between the input shaft and the starting element via internal and external teeth.
The actuation takes place, for example, via a ferromagnetic tie rod, which is axially fixed to the sliding sleeve, but can rotate relative to the sliding sleeve, and an electromagnetic coil that can pull the tie rod in the direction of the end shield.
Alternatively, the actuation can also take place via a hydraulically actuated piston, in particular an annular piston.

Ein Aspekt der Erfindung ist ein Hybridmodul zur Anordnung zwischen einer Verbrennungsmaschine, einer elektrischen Maschine und einem Getriebe, wobei das Hybridmodul eine Eingangswelle aufweist, welche mit einem an der Verbrennungsmaschine angebrachten Torsionsdämpfer verbindbar ist, wobei ein Anfahrelement vorgesehen ist, wobei die Eingangswelle mit der Eingangsseite des Anfahrelements verbunden ist, wobei eine Getriebewelle mit der Ausgangsseite des Anfahrelements verbindbar ist, wobei die elektrische Maschine achsparallel zu der Eingangswelle angeordnet ist, und wobei die elektrische Maschine mit einem Zugmitteltrieb mit der Ausgangsseite des Anfahrelements verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lagerschild vorgesehen ist, welches direkt benachbart zum Torsionsdämpfer angeordnet ist, dass ein Gehäuse des Anfahrelements einen die Eingangswelle koaxial umfassenden axialen Abschnitt aufweist, und dass im Bereich des Lagerschilds ein Mehrzahl koaxialer Dichtungen angeordnet ist, um ein mehrstufiges Dichtsystem zu bilden.
Um verschiede Ölräume gegeneinander abzudichten sind vorzugsweise mehrere Dichtungen vorzusehen, welche koaxial angeordnet sind.
Das Gehäuse des Anfahrelements weist vorteilhafterweise einen koaxial zur Eingangswelle verlaufenden axialen Abschnitt auf, welcher zu Führung sowie Aufnahme von Dichtungen und/oder zur Lagerung verwendbar ist.One aspect of the invention is a hybrid module for arrangement between an internal combustion engine, an electrical machine and a transmission, the hybrid module having an input shaft which can be connected to a torsional damper attached to the internal combustion engine, a starting element being provided, the input shaft with the input side of the starting element is connected, wherein a gear shaft can be connected to the output side of the starting element, wherein the electrical machine is arranged axially parallel to the input shaft, and wherein the electrical machine is connected to a traction drive with the output side of the starting element, characterized in that a bearing plate is provided which is arranged directly adjacent to the torsion damper, that a housing of the starting element has an axial section coaxially surrounding the input shaft, and that a plurality of coaxial seals are arranged in the region of the end shield to form a multi-stage sealing system.
In order to seal different oil chambers against one another, several seals are preferably provided, which are arranged coaxially.
The housing of the starting element advantageously has an axial section which runs coaxially to the input shaft and which can be used for guiding and receiving seals and / or for storage.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lagerschild und dem axialen Abschnitt des Gehäuses des Anfahrelements ein Lager vorgesehen ist, welches in radialer Richtung, vorzugsweise in radialer und axialer Richtung, den axialen Abschnitt abstützt. Durch eine Lagerung des Anfahrelements direkt am Lagerschild wird einfach eine stabile Lagerung erreicht. Vorzugsweise erfolgt über das Lager neben einer radialen auch eine Lagerung in axialer Richtung. Eine Lagerung in axialer Richtung weist den Vorteil auf, dass ein eventuelles Aufblähen des Anfahrelements während des Betriebs hauptsächlich getriebeseitig erfolgt, wodurch eine axiale Verlagerung des Zugmitteltriebs, welcher antriebsseitig am Gehäuse angebracht ist, möglichst vermieden oder minimiert wird. Hierdurch kann eine negative Beeinflussung des Zugmitteltriebs reduziert werden. Alternativ kann bei einer getriebeseitigen Anbindung des Zugmitteltriebs entsprechend die axiale Lagerung vorteilhafterweise getriebeseitig erfolgen und das Lager am Lagerschild nur radial lagernd ausgeführt werden.Embodiments of a hybrid module are characterized in that a bearing is provided between the bearing plate and the axial section of the housing of the starting element, which supports the axial section in the radial direction, preferably in the radial and axial direction. By mounting the starting element directly on the end shield, stable mounting is easily achieved. In addition to a radial bearing, the bearing is also preferably used for bearing in an axial direction. A mounting in the axial direction has the advantage that any inflation of the starting element during operation mainly takes place on the transmission side, whereby an axial displacement of the traction mechanism drive, which is attached to the housing on the drive side, is avoided or minimized as far as possible. This can reduce any negative influence on the traction mechanism drive. Alternatively, in the case of a connection of the traction drive on the transmission side, the axial bearing can be used accordingly advantageously take place on the transmission side and the bearing on the end shield are only designed to be radially supported.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass das Anfahrelement als hydrodynamisch gekühlte Kupplung ausgebildet ist. Bei einer hydrodynamischen gekühlten Kupplung handelt es sich um eine Lamellenkupplung in einem vollgefühlten Ölraum, bei der, insbesondere über die Lamellenform und/oder Nuten in den Reibflächen ein interner Kühlölstrom innerhalb des Anfahrelements erzeugt wird. Ein Vorteil der hydrodynamisch gekühlten Kupplung liegt in einer flexiblen Einsetzbarkeit zum einen als klassisches Anfahrelement bei konventionellem Antrieb, als auch als Trennkupplung für rein elektrische Fahrt als auch als Startkupplung um die Verbrennungsmaschine während der Fahrt starten (andrehen) zu können. Hierdurch können weitere entsprechende Bauteile und damit verbundener Fertigungs- und Montageaufwand sowie Bauraum eingespart werden.Embodiments of a hybrid module are characterized in that the starting element is designed as a hydrodynamically cooled clutch. A hydrodynamically cooled clutch is a multi-disc clutch in a full oil space, in which an internal cooling oil flow is generated within the starting element, in particular via the disc shape and / or grooves in the friction surfaces. One advantage of the hydrodynamically cooled clutch is that it can be used flexibly on the one hand as a classic start-up element in conventional drives, as well as a disconnect clutch for purely electric driving and as a starter clutch to start (turn on) the combustion engine while driving. As a result, further corresponding components and the associated manufacturing and assembly costs and installation space can be saved.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls mit einer hydrodynamisch gekühlten Kupplung sind dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle mit einem Innenlamellenträger verbunden ist, dass die Ausgangswelle mit dem Gehäuse des Anfahrelements, welches einen Außenlamellenträger umfasst, drehfest verbunden ist. Somit stellt der Innenlamellenträger die Eingangsseite des Anfahrelements dar und der Zugmitteltrieb kann einfach mit dem Gehäuse als Ausgangsseite verbunden werden.Embodiments of a hybrid module with a hydrodynamically cooled clutch are characterized in that the input shaft is connected to an inner disk carrier, that the output shaft is connected non-rotatably to the housing of the starting element, which includes an outer disk carrier. The inner disk carrier thus represents the input side of the starting element and the traction mechanism drive can easily be connected to the housing as the output side.

Hybridmodule sind gemäß Ausführungsformen dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtsystem eine erste Dichtung zwischen der Eingangswelle und dem axialen Abschnitt aufweist, um einen gegenüber einem gefüllten Nassraum im Gehäuse des Anfahrelements drucklosen Zwischenraum zu bilden, dass das Dichtsystem eine zweite Dichtung zwischen dem Lagerschild und der Eingangswelle aufweist, um den Zwischenraum gegenüber einem Trockenraum abzudichten, und dass zwischen dem Lagerschild und dem axialen Abschnitt eine dritte Dichtung vorgesehen ist, um den Zwischenraum gegenüber einem weiteren Nassraum in dem der Zugmitteltrieb angeordnet ist, abzudichten.According to embodiments, hybrid modules are characterized in that the sealing system has a first seal between the input shaft and the axial section in order to form an intermediate space that is depressurized compared to a filled wet space in the housing of the starting element, that the sealing system has a second seal between the end shield and the input shaft , in order to seal the intermediate space from a dry space, and that a third seal is provided between the bearing plate and the axial section in order to seal the intermediate space from a further wet space in which the traction mechanism drive is arranged.

Um eine Füllung des Nassraums im Gehäuse des Anfahrelements sicherzustellen, weist dieser Nassraum einen gegenüber dem umgebenden Raum einen erhöhten Druck auf. Da zwischen der Eingangswelle und dem Gehäuse, beziehungsweise dessen axialen Abschnitt, des Anfahrelements eine Relativbewegung auftreten kann, ist eine direkte Abdichtung schwierig. Daher wird eine erste Dichtung vorgesehen, durch welcher ein druckloser Zwischenraum gebildet wird, in dem kein erhöhter Druck mehr vorliegt jedoch auch noch eine Leckage von Öl aus dem Anfahrelement erfolgen kann.
Damit der Zwischenraum gegenüber einem antriebsseitigen Trockenraum abgedichtet ist, ist eine zweite Dichtung vorgesehen, welche zwischen vorzugsweise dem Lagerschild und der Eingangswelle angeordnet ist. Über diese zweite Dichtung kann ein Austritt eventuellen Leckage-Öls aus dem Zwischenraum verhindert werden. Als zweite Dichtung kann beispielsweise ein Radialdichtring verwendet werden.
Durch eine dritte Dichtung zwischen Lagerschild und einem axialen Abschnitt des Gehäuses des Anfahrelements wird eine weiteren Nassraum, in dem der Zugmitteltrieb angeordnet ist, gegenüber dem Zwischenraum abgedichtet.In order to ensure that the wet space in the housing of the starting element is filled, this wet space has a higher pressure than the surrounding space. Since a relative movement can occur between the input shaft and the housing, or its axial section, of the starting element, a direct seal is difficult. A first seal is therefore provided, by means of which an unpressurized intermediate space is formed, in which there is no longer any increased pressure, but in which oil can still leak from the start-up element.
So that the intermediate space is sealed off from a dry space on the drive side, a second seal is provided, which is preferably arranged between the end shield and the input shaft. This second seal can prevent any leakage oil from escaping from the space. A radial sealing ring, for example, can be used as the second seal.
A third seal between the end shield and an axial section of the housing of the starting element seals off a further wet space in which the traction mechanism drive is arranged from the intermediate space.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind vorzugsweise dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Dichtung als in beide Richtungen dichtender Radialwellendichtring ausgeführt ist. Insbesondere wenn der weitere Nassraum und der Nassraum im Anfahrelement über verschiedene Ölkreise versorgt werden, kann durch eine beidseitig wirkende dritte Dichtung ein Vermischen der Ölkreise vermieden werden.Embodiments of a hybrid module are preferably characterized in that the third seal is designed as a radial shaft sealing ring that seals in both directions. In particular, if the additional wet area and the wet area in the starting element are supplied via different oil circuits, a third seal acting on both sides can prevent the oil circuits from mixing.

Hybridmodule gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle im Bereich des Zwischenraums zumindest eine Entlastungsöffnung aufweist, um Leckage-Öl nach radial innen, insbesondere über die Getriebewelle, an einen Getriebesumpf abzuleiten. Hierdurch wird ein Druckaufbau im Zwischenraum vermieden, wodurch die Funktion des Dichtsystems verbessert wird.Hybrid modules according to embodiments are characterized in that the input shaft has at least one relief opening in the region of the space in order to divert leakage oil radially inward, in particular via the transmission shaft, to a transmission sump. This avoids a pressure build-up in the intermediate space, which improves the function of the sealing system.

Ebenfalls ist ein Aspekt der Erfindung ein Hybridmodul zur Anordnung zwischen einer Verbrennungsmaschine, einer elektrischen Maschine und einem Getriebe, wobei das Hybridmodul eine Eingangswelle aufweist, welche mit einem an der Verbrennungsmaschine angebrachten Torsionsdämpfer verbindbar ist, wobei ein Anfahrelement vorgesehen ist, wobei eine Getriebewelle mit der Ausgangsseite des Anfahrelements verbindbar ist, wobei die elektrische Maschine achsparallel zu der Eingangswelle angeordnet ist, und wobei die elektrische Maschine mit einem Zugmitteltrieb mit dem Anfahrelement verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lagerschild vorgesehen ist, welches direkt benachbart zum Torsionsdämpfer angeordnet ist, dass zwischen der Eingangswelle und dem Anfahrelement eine Trennkupplung vorgesehen ist, und dass die Trennkupplung als Klauenkupplung ausgeführt ist.Another aspect of the invention is a hybrid module for arrangement between an internal combustion engine, an electrical machine and a transmission, the hybrid module having an input shaft which can be connected to a torsional damper attached to the internal combustion engine, a starting element being provided, a transmission shaft with the Output side of the starting element can be connected, the electrical machine being arranged axially parallel to the input shaft, and wherein the electric machine is connected to the starting element with a traction drive, characterized in that a bearing plate is provided which is arranged directly adjacent to the torsion damper that between a separating clutch is provided for the input shaft and the starting element, and that the separating clutch is designed as a claw clutch.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass das Anfahrelement als Drehmomentwandler ausgebildet ist. Durch einen Drehmomentwandler kann eine hydrodynamische Momentenüberhöhung dargestellt werden, was die Anfahrperformance des Anfahrelements verbessert. Zusätzlich wiest der Drehmomentwandler vorzugsweise eine Überbrückungskupplung auf, um nach dem Anfahren eine direkte Verbindung zwischen Eingangsseite und Ausgangsseite zu ermöglichen. Abhängig vom vorhandenen Bauraum kann zusätzlich ein optionaler weitere Torsionsdämpfer in der Überbrückungskupplung vorgesehen werden, um eventuelle Torsionsschwingungen von der Verbrennungsmaschine weiter zu dämpfen und den Fahrkomfort zu erhöhen. Zur Reduzierung des Bauraums kann alternativ auf den weiteren Torsionsdämpfer verzichtet werden.Embodiments of a hybrid module are characterized in that the starting element is designed as a torque converter. A torque converter can represent a hydrodynamic torque increase, which improves the starting performance of the starting element. In addition, the torque converter preferably has a lock-up clutch to provide a direct connection between To enable input side and output side. Depending on the available installation space, an additional optional torsional damper can be provided in the lock-up clutch in order to further dampen any torsional vibrations from the internal combustion engine and to increase driving comfort. To reduce the installation space, the additional torsional damper can alternatively be dispensed with.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls mit einem Drehmomentwandler sind dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lagerschild und der Eingangswelle eine Dichtung vorgesehen ist, um einen weiteren Nassraum gegenüber dem Trockenraum abzudichten, und dass der Nassraum des Gehäuses des Anfahrelements antriebseitig geschlossen ausgebildet ist. Um den weiteren Nassraum, in dem der Zugmitteltrieb angeordnet ist, gegenüber dem antriebsseitigen Trockenraum abzudichten ist eine Dichtung vorgesehen. Diese entspricht hinsichtlich ihrer Anordnung der etwa der oben beschriebenen zweite Dichtung bei einer hydrodynamisch gekühlten Kupplung, wobei die Abdichtung nicht gegen einen Zwischenraum sondern direkt gegen den weiteren Nassraum erfolgt. Insbesondere bei einem Drehmomentwandler ist das Gehäuse antriebsseitig komplett geschlossen ausgebildet, und stellt die Eingangsseite des Anfahrelements dar. Hierdurch muss nur hinsichtlich eines Durchtritt einer Getriebewelle beziehungsweise eines drehfesten Bereichs für ein Leitrad des Drehmomentwandler abgedichtet werden.Embodiments of a hybrid module with a torque converter are characterized in that a seal is provided between the end shield and the input shaft to seal another wet area from the dry area, and that the wet area of the housing of the starting element is closed on the drive side. A seal is provided in order to seal off the further wet space in which the traction mechanism drive is arranged from the dry space on the drive side. In terms of its arrangement, this corresponds approximately to the second seal described above in a hydrodynamically cooled coupling, the seal not taking place against an intermediate space but directly against the further wet space. In the case of a torque converter in particular, the housing is completely closed on the drive side and represents the input side of the starting element. As a result, sealing only has to be carried out with regard to a passage of a transmission shaft or a non-rotatable area for a stator of the torque converter.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse des Hybridmoduls einteilig mit einem Gehäuse der elektrischen Maschine ausgeführt ist. Für eine genaue Positionierung zueinander und zur Reduzierung der Einzelteile kann das Gehäuse des Hybridmoduls auch die elektrische Maschine aufnehmen. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass der weitere Nassraum für den Zugmitteltrieb in einem definierten Innenraum liegt.Embodiments of a hybrid module are characterized in that a housing of the hybrid module is designed in one piece with a housing of the electrical machine. For precise positioning with respect to one another and to reduce the number of individual parts, the housing of the hybrid module can also accommodate the electrical machine. Another advantage is that the additional wet space for the traction drive is located in a defined interior.

Hybridmodule gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse des Hybridmoduls separat zu einem Gehäuse der elektrischen Maschine ausgeführt ist und diese Gehäuse miteinander verbindbar sind. Durch eine separate Ausbildung wird die Grüße und Komplexität der Gehäuse verringert und des Weiteren können einfacher unterschiedliche elektrische Maschinen mit dem einheitlichen Hybridmodul verbunden werden, was unterschiedliche Varianten einfacher realisierbar macht.Hybrid modules according to embodiments are characterized in that a housing of the hybrid module is designed separately from a housing of the electrical machine and these housings can be connected to one another. A separate design reduces the size and complexity of the housing and, moreover, different electrical machines can be connected more easily to the uniform hybrid module, which makes different variants easier to implement.

Bei Ausführungsformen eines Hybridmoduls mit separaten Gehäusen für Hybridmodul und elektrischer Maschine sind dadurch gekennzeichnet, dass die Relativposition der Gehäuse des Hybridmoduls und der elektrischen Maschine über Einstellmittel veränderbar ist, um den Zugmitteltrieb zu spannen. Üblicherweise vorgesehene Spannmittel für den Zugmitteltrieb können entfallen, wenn die Gehäuse separat ausgeführt und über Einstellmittel verbindbar sind. Über die Einstellmittel kann die Position der elektrischen Maschine relativ geändert werden, wodurch der Zugmitteltrieb spannbar ist. Beispielsweise kann das Einstellmittel über verstellbare Abstandshülsen beziehungsweise Schrauben mit oder ohne eine einseitig gelenkige Verbindung der Gehäuse oder einbringbare Zwischenelemente ausgebildet sein.Embodiments of a hybrid module with separate housings for the hybrid module and the electric machine are characterized in that the relative position of the housings of the hybrid module and the electric machine can be changed by adjusting means in order to tension the traction mechanism. Tensioning means usually provided for the traction mechanism drive can be omitted if the housings are designed separately and can be connected via adjustment means. The position of the electrical machine can be changed relatively via the setting means, as a result of which the traction mechanism drive can be tensioned. For example, the setting means can be designed via adjustable spacer sleeves or screws with or without a one-sided articulated connection of the housing or insertable intermediate elements.

Ausführungsformen eines Hybridmoduls sind dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Hybridmoduls separat von einem Gehäuse des Getriebes ausgebildet ist. Hierdurch wird die Bauteilgröße geringer gehalten. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass ein Hybridmodul mit unterschiedlichen Getriebevarianten verbunden werden kann.Embodiments of a hybrid module are characterized in that the housing of the hybrid module is formed separately from a housing of the transmission. This keeps the component size smaller. Another advantage is that a hybrid module can be connected to different transmission variants.

Hybridmodule gemäß weiteren Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Hybridmoduls einteilig mit einem Gehäuse des Getriebes ausgebildet ist. Durch eine einteilige Ausbildung der Gehäuse wird die Bauteilzahl reduziert und die Montage im Fahrzeug erleichtert.Hybrid modules according to further embodiments are characterized in that the housing of the hybrid module is designed in one piece with a housing of the transmission. By designing the housing in one piece, the number of components is reduced and assembly in the vehicle is made easier.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb aufweisend ein Hybridmodul nach einem der Ausführungsbeispiele.Another aspect of the invention is a motor vehicle with a hybrid drive having a hybrid module according to one of the exemplary embodiments.

Die Merkmale der Ausführungsformen können beliebig miteinander kombiniert werden.The features of the embodiments can be combined with one another as desired.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Gleiche oder ähnliche Elemente werden mit einheitlichen Bezugszeichen bezeichnet. Die Figuren zeigen im Einzelnen:

  • 1 zeigt einen schematischen Aufbau eines Ausführungsbeispiels.
  • 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Hybridmoduls.
  • 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Hybridmoduls.
The invention is explained in more detail below with reference to figures. Identical or similar elements are denoted by uniform reference symbols. The figures show in detail:
  • 1 shows a schematic structure of an embodiment.
  • 2 shows an embodiment of a hybrid module.
  • 3 shows a further embodiment of a hybrid module.

1 zeigt einen schematischen Aufbau eines Teils des Antriebsstrangs mit einem erfindungsgemäßen Hybridmodul (H), wobei, wie auch in den weiteren Figuren nur eine Hälfte dargestellt ist. 1 shows a schematic structure of part of the drive train with a hybrid module according to the invention ( H ), whereby, as in the other figures, only one half is shown.

Das Hybridmodul (H) ist mit einer nicht dargestellten, in 1 links anzuordnenden, Verbrennungsmaschine verbunden. Die Verbindung erfolgt über einen Torsionsdämpfer (1), welcher in einem Trockenraum (OR1) angeordnet ist. Der Trockenraum (OR1) ist über ein Lagerschild (4) vom Inneren des Hybridmoduls (H) getrennt.The hybrid module ( H ) is marked with a not shown, in 1 Combustion engine to be arranged on the left. The connection is made via a torsion damper ( 1 ), which is in a drying room ( OR1 ) is arranged. The drying room ( OR1 ) is via a bearing shield ( 4th ) from inside the hybrid module ( H ) Cut.

Im Hybridmodul (H) ist ein Anfahrelement (2) vorgesehen, welches einen Nassraum (OR2) beinhaltet.In the hybrid module ( H ) is a starting element ( 2 ) provided, which has a wet room ( OR2 ) contains.

Das Hybridmodul (H) ist weiter über einen Zugmitteltrieb (3) mit einer elektrischen Maschine (EM) verbunden. Die elektrische Maschine (EM) ist achsparallel zu dem Hybridmodul (H) angeordnet. Der Bereich in dem der Zugmitteltrieb (3) angeordnet ist stellt einen weiteren Nassraum (OR3) dar.The hybrid module ( H ) is further via a traction drive ( 3 ) with an electric machine ( EM ) connected. The electric machine ( EM ) is axially parallel to the hybrid module ( H ) arranged. The area in which the traction drive ( 3 ) is arranged represents another wet room ( OR3 ) represent.

Im weiteren Verlauf ist das Hybridmodul (H) mit einem Getriebe (G) verbunden.In the further course the hybrid module ( H ) with a gear ( G ) connected.

In 2 ist ein Hybridmodul (H) in einem ersten Ausführungsbeispiel gezeigt.In 2 is a hybrid module ( H ) shown in a first embodiment.

Der mit einer Verbrennungsmaschine verbundene Torsionsdämpfer (1) ist drehfest, hier über eine Steckverzahnung, mit einer Eingangswelle (5) verbunden. Die Eingangswelle (5) ist im weiteren Verlauf mit der Eingangsseite des Anfahrelements (2) verbunden.The torsional damper connected to an internal combustion engine ( 1 ) is non-rotatable, here via a spline, with an input shaft ( 5 ) connected. The input shaft ( 5 ) is in the further course with the input side of the approach element ( 2 ) connected.

Das Anfahrelement (2) ist in diesem Ausführungsbeispiel als hydrodynamisch gekühlte Kupplung ausgebildet. Die Eingangswelle (5) ist mit dem Innenlamellenträger der hydrodynamisch gekühlten Kupplung verbunden, welche die Eingangsseite des Anfahrelements (2) darstellt. Das Gehäuse (7) des Anfahrelements (2), welches hier auch den Außenlamellenträger darstellt, ist mit einer Ausgangswelle (6) verbunden, welche im weiteren, nicht dargestellten, Verlauf mit dem Getriebe (G) verbunden oder eine Teil davon ist.The starting element ( 2 ) is designed in this embodiment as a hydrodynamically cooled coupling. The input shaft ( 5 ) is connected to the inner disk carrier of the hydrodynamically cooled clutch, which is the input side of the starting element ( 2 ) represents. The case ( 7th ) of the starting element ( 2 ), which here also represents the outer plate carrier, is equipped with an output shaft ( 6th ) connected, which in the further, not shown, course with the transmission ( G ) or is part of it.

Am Gehäuse (7) des Anfahrelements (2) ist ein Teil, insbesondere ein Kettenrad, eines Zugmitteltriebs (3) fest angebracht. Prinzipiell ist auch eine einteilige Ausbildung mit dem Gehäuse (7) möglich. Über den Zugmitteltrieb (3) ist die elektrische Maschine (EM) direkt mit der Ausgangsseite des Anfahrelements (2) verbunden.On the housing ( 7th ) of the starting element ( 2 ) is a part, especially a sprocket, of a traction drive ( 3 ) firmly attached. In principle, a one-piece design with the housing ( 7th ) possible. Via the traction drive ( 3 ) is the electric machine ( EM ) directly with the output side of the approach element ( 2 ) connected.

Das Gehäuse (7) weist auch einen koaxial zur Eingangswelle (5) verlaufenden axialen Abschnitt auf, welcher auch teilweise mit dem Lagerschild (4) in axialer Richtung überlappt. An dem axialen Abschnitt ist ein Lager (9) vorgesehen, welches das Anfahrelement (2) im Hybridmodul (H) lagert.The case ( 7th ) also has a coaxial to the input shaft ( 5 ) running axial section, which is also partially connected to the end shield ( 4th ) overlaps in the axial direction. On the axial section there is a bearing ( 9 ) provided, which the starting element ( 2 ) in the hybrid module ( H ) stores.

Neben dem Lager (9) ist zwischen Lagerschild (4) und dem axialen Abschnitt eine dritte Dichtung (8.3) vorgesehen, welche den weiteren Nassraum (OR3) gegenüber einem Zwischenraum (ZR) abdichtet. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die dritte Dichtung (8.3) als beidseitig wirkender Radialdichtring ausgebildet. Im gezeigten Beispiel ist das Lager (9) getriebeseitig von der dritten Dichtung (8.3) angeordnet, wobei auch eine umgekehrte Anordnung antriebsseitig, bei der das Lager (9) im Zwischenraum angeordnet ist, möglich ist.Next to the warehouse ( 9 ) is between the end shield ( 4th ) and the axial section a third seal ( 8.3 ) provided, which the further wet room ( OR3 ) opposite a space ( ZR ) seals. In the embodiment shown, the third seal ( 8.3 ) designed as a radial sealing ring acting on both sides. In the example shown, the warehouse is ( 9 ) on the transmission side from the third seal ( 8.3 ), with an opposite arrangement on the drive side, in which the bearing ( 9 ) is arranged in the space is possible.

Zwischen der Eingangswelle (5) und dem diese koaxial umgebenden, axialen Abschnitt ist eine erste Dichtung (8.1) vorgesehen. Durch die erste Dichtung (8.1) wird ein Nassraum (OR1) im Anfahrelement (2) gegenüber dem Zwischenraum (ZR) abgedichtet.Between the input shaft ( 5 ) and the axial section surrounding this coaxially is a first seal ( 8.1 ) intended. Through the first seal ( 8.1 ) becomes a wet room ( OR1 ) in the approach element ( 2 ) opposite the space ( ZR ) sealed.

Weiter ist zwischen dem Lagerschild (4) und der Eingangswelle (5) eine zweite Dichtung (8.2) vorgesehen. Durch die zweite Dichtung (8.2) wird der Zwischenraum (ZR) gegenüber dem Trockenraum (OR1) abgedichtet.Next is between the end shield ( 4th ) and the input shaft ( 5 ) a second seal ( 8.2 ) intended. Through the second seal ( 8.2 ) the space ( ZR ) opposite the drying room ( OR1 ) sealed.

Im Bereich des Zwischenraums (ZR) beziehungsweise zwischen der ersten Dichtung (8.1) und der zweiten Dichtung (8.2) weist die Eingangswelle (5) mindestens eine Entlastungsöffnung (10) auf, durch welche im Zwischenraum (ZR) befindliches Leckage-Öl nach innen, vorzugsweise in Richtung Getriebe (G), abgeleitet wird.In the area of the gap ( ZR ) or between the first seal ( 8.1 ) and the second seal ( 8.2 ) has the input shaft ( 5 ) at least one relief opening ( 10 ) through which in the space ( ZR ) located leakage oil inwards, preferably in the direction of the gearbox ( G ), is derived.

In 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Hybridmoduls (H) gezeigt, wobei die grundsätzliche Anordnung der von 2 entspricht.In 3 is another embodiment of a hybrid module ( H ), the basic arrangement of the 2 is equivalent to.

Das Anfahrelement (2) in 3 ist allerdings als ein Drehmomentwandler ausgebildet. Ein Pumpenrad des Drehmomentwandler ist fest mit dem Gehäuse (7) des Anfahrelements (2) verbunden und stellt die Eingangsseite dar. Über eine getriebeseitige Öffnung des Gehäuses (7) wird durch eine nicht dargestellte Verbindung zu einem Gehäuse des Hybridmoduls (H) oder des Getriebes (G) ein Leitrad (14) fest gehalten. Das Turbinenrad (13) ist beispielsweise über eine Steckverzahnung mit einer in 3 nicht dargestellten Ausgangswelle (6) oder einer Getriebewelle drehfest verbindbar und stellt die Ausgangsseite des Anfahrelements (2) dar. Am Turbinenrad (13) ist weiter eine Überbrückungskupplung schematisch gezeigt, mit der eine direkte Verbindung zwischen Eingangsseite und Ausgangsseite herstellbar ist.The starting element ( 2 ) in 3 is, however, designed as a torque converter. An impeller of the torque converter is fixed to the housing ( 7th ) of the starting element ( 2 ) and represents the input side. Via an opening on the gearbox side of the housing ( 7th ) is connected to a housing of the hybrid module (not shown) ( H ) or the gearbox ( G ) a guide wheel ( 14th ) held tight. The turbine wheel ( 13th ) is, for example, via a spline with an in 3 output shaft not shown ( 6th ) or a gear shaft can be connected non-rotatably and represents the output side of the starting element ( 2 ). On the turbine wheel ( 13th ) a lock-up clutch is also shown schematically, with which a direct connection between the input side and the output side can be established.

Das Gehäuse (7) des Anfahrelements (2) ist ebenfalls analog zu 2 mit einem Zugmitteltrieb (3) verbunden, wobei dies in diesem Ausführungsbeispiel eine Verbindung der elektrischen Maschine (EM) mit der Eingangsseite darstellt.The case ( 7th ) of the starting element ( 2 ) is also analogous to 2 with a traction drive ( 3 ), whereby in this exemplary embodiment this is a connection of the electrical machine ( EM ) with the input side.

Zwischen der Eingangswelle (5) und dem Anfahrelement (2) ist in diesem Beispiel eine Trennkupplung (11) vorgesehen. Die dargestellte Trennkupplung (11) ist als Klauenkupplung ausgebildet und stellt über eine Schiebemuffe eine Verbindung zwischen einer auf der Eingangswelle (5) vorgesehenen Außenverzahnung und einer am Gehäuse (7) des Anfahrelements (2) vorgesehenen Innenverzahnung her. Alternativ sind auch andere Ausführungen einer Klauenkupplung als auch anderer Kupplungen möglich. Die Betätigung (12) der Trennkupplung (11) ist am Lagerschild (4) angebracht, um die Schiebemuffe axial zu verschieben.Between the input shaft ( 5 ) and the starting element ( 2 ) in this example is a disconnect clutch ( 11 ) intended. The disconnect clutch shown ( 11 ) is designed as a claw coupling and provides a connection between one on the input shaft ( 5 ) provided external toothing and one on the housing ( 7th ) of the starting element ( 2 ) provided internal teeth. Alternatively, other versions of a Claw coupling as well as other couplings possible. The operation ( 12th ) the disconnect clutch ( 11 ) is on the end shield ( 4th ) attached to move the sliding sleeve axially.

Da der Drehmomentwandler im in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel antriebsseitig ein vollständig geschlossenes Gehäuse (7) aufweist, kann das Dichtungssystem gegenüber 2 einfacher ausgestaltet werden. Zwischen Lagerschild (4) und Eingangswelle (5) ist eine Dichtung (8) und ein Lager (9) vorgesehen.Since the torque converter in the in 3 The illustrated embodiment example has a completely closed housing on the drive side ( 7th ), the sealing system can be opposite 2 be designed more simply. Between the end shield ( 4th ) and input shaft ( 5 ) is a seal ( 8th ) and a warehouse ( 9 ) intended.

Die Erfindung ist weiter auch nicht auf die beschriebenen Ausführungen eingeschränkt. Es können wie oben ausgeführt, auch nur einzelne vorteilhafte Merkmale vorgesehen und miteinander kombiniert werden.The invention is also not restricted to the embodiments described. As stated above, only individual advantageous features can also be provided and combined with one another.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
TorsionsdämpferTorsional damper
22
AnfahrelementStarting element
33
ZugmitteltriebTraction drive
44th
LagerschildBearing shield
55
EingangswelleInput shaft
66th
AusgangswelleOutput shaft
77th
Gehäuse des AnfahrelementsHousing of the starting element
88th
Dichtungpoetry
8.18.1
Erste DichtungFirst seal
8.28.2
Zweite DichtungSecond seal
8.38.3
Dritte DichtungThird seal
99
Lagerwarehouse
1010
EntlastungsöffnungRelief opening
1111
TrennkupplungDisconnect clutch
1212th
Betätigungactivity
1313th
TurbinenradTurbine wheel
1414th
Leitrad Idler
HH
HybridmodulHybrid module
EMEM
elektrische Maschineelectric machine
GG
Getriebetransmission
OR1OR1
TrockenraumDrying room
OR2OR2
NassraumWet room
OR3OR3
weiterer Nassraumfurther wet room
ZRZR
ZwischenraumSpace

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102017110606 A1 [0002]DE 102017110606 A1 [0002]
  • DE 102010003442 A1 [0002]DE 102010003442 A1 [0002]

Claims (15)

Hybridmodul zur Anordnung zwischen einer Verbrennungsmaschine, einer elektrischen Maschine und einem Getriebe, wobei das Hybridmodul eine Eingangswelle aufweist, welche mit einem an der Verbrennungsmaschine angebrachten Torsionsdämpfer verbindbar ist, wobei ein Anfahrelement vorgesehen ist, wobei die Eingangswelle mit der Eingangsseite des Anfahrelements verbunden ist, wobei eine Getriebewelle mit der Ausgangsseite des Anfahrelements verbindbar ist, wobei die elektrische Maschine achsparallel zu der Eingangswelle angeordnet ist, und wobei die elektrische Maschine mit einem Zugmitteltrieb mit der Ausgangsseite des Anfahrelements verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lagerschild vorgesehen ist, welches direkt benachbart zum Torsionsdämpfer angeordnet ist, dass ein Gehäuse des Anfahrelements einen die Eingangswelle koaxial umfassenden axialen Abschnitt aufweist, und dass im Bereich des Lagerschilds ein Mehrzahl koaxialer Dichtungen angeordnet ist, um ein mehrstufiges Dichtsystem zu bilden.Hybrid module for arrangement between an internal combustion engine, an electrical machine and a transmission, the hybrid module having an input shaft which can be connected to a torsional damper attached to the internal combustion engine, a starting element being provided, the input shaft being connected to the input side of the starting element, wherein a transmission shaft can be connected to the output side of the starting element, the electric machine being arranged axially parallel to the input shaft, and the electric machine being connected to the output side of the starting element with a traction drive, characterized in that a bearing plate is provided which is directly adjacent to the Torsion damper is arranged so that a housing of the starting element has an axial section coaxially surrounding the input shaft, and that a plurality of coaxial seals are arranged in the area of the end shield to form a multi-stage sealing system m to form. Hybridmodul gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lagerschild und dem axialen Abschnitt des Gehäuses des Anfahrelements ein Lager vorgesehen ist, welches in radialer Richtung, vorzugsweise in radialer und axialer Richtung, den axialen Abschnitt abstützt.Hybrid module according to Claim 1 , characterized in that a bearing is provided between the end shield and the axial section of the housing of the starting element, which supports the axial section in the radial direction, preferably in the radial and axial direction. Hybridmodul gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Anfahrelements als ein geschlossener und gefüllter Nassraum ausgebildet ist.Hybrid module according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the housing of the starting element is designed as a closed and filled wet space. Hybridmodul nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anfahrelement als hydrodynamisch gekühlte Kupplung ausgebildet ist.Hybrid module according to one of the preceding claims, characterized in that the starting element is designed as a hydrodynamically cooled clutch. Hybridmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle mit einem Innenlamellenträger verbunden ist, dass die Ausgangswelle mit dem Gehäuse des Anfahrelements, welches einen Außenlamellenträger umfasst, drehfest verbunden ist.Hybrid module according to Claim 4 , characterized in that the input shaft is connected to an inner disk carrier, that the output shaft is connected in a rotationally fixed manner to the housing of the starting element, which comprises an outer disk carrier. Hybridmodul nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtsystem eine erste Dichtung zwischen der Eingangswelle und dem axialen Abschnitt aufweist, um einen gegenüber einem gefüllten Nassraum im Gehäuse des Anfahrelements drucklosen Zwischenraum zu bilden, dass das Dichtsystem eine zweite Dichtung zwischen dem Lagerschild und der Eingangswelle aufweist, um den Zwischenraum gegenüber einem Trockenraum abzudichten, und dass zwischen dem Lagerschild und dem axialen Abschnitt eine dritte Dichtung vorgesehen ist, um den Zwischenraum gegenüber einem weiteren Nassraum in dem der Zugmitteltrieb angeordnet ist, abzudichten.Hybrid module according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing system has a first seal between the input shaft and the axial section in order to form an intermediate space that is pressureless compared to a filled wet space in the housing of the starting element of the input shaft to seal the gap from a dry space, and that a third seal is provided between the end shield and the axial section in order to seal the gap from a further wet space in which the traction mechanism drive is arranged. Hybridmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Dichtung als in beide Richtungen dichtender Radialwellendichtring ausgeführt ist.Hybrid module according to Claim 6 , characterized in that the third seal is designed as a radial shaft sealing ring sealing in both directions. Hybridmodul nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle im Bereich des Zwischenraums zumindest eine Entlastungsöffnung aufweist, um Leckage-Öl nach radial, insbesondere über die Getriebewelle, an einen Getriebesumpf abzuleiten.Hybrid module according to one of the Claims 6 or 7th , characterized in that the input shaft has at least one relief opening in the area of the gap in order to divert leakage oil radially, in particular via the transmission shaft, to a transmission sump. Hybridmodul nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zugmitteltrieb am Gehäuse des Anfahrelements angebunden ist, und dass der Zugmitteltrieb als Kettentrieb mit einem am Gehäuse angebundenen Kettenrad ausgebildet ist.Hybrid module according to one of the preceding claims, characterized in that the traction drive is connected to the housing of the starting element, and that the traction drive is designed as a chain drive with a chain wheel connected to the housing. Hybridmodul nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse des Hybridmoduls einteilig mit einem Gehäuse der elektrischen Maschine ausgeführt ist.Hybrid module according to one of the preceding claims, characterized in that a housing of the hybrid module is designed in one piece with a housing of the electrical machine. Hybridmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse des Hybridmoduls separat zu einem Gehäuse der elektrischen Maschine ausgeführt ist und diese Gehäuse miteinander verbindbar sind.Hybrid module according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that a housing of the hybrid module is designed separately from a housing of the electrical machine and these housings can be connected to one another. Hybridmodul nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Relativposition der Gehäuse des Hybridmoduls und der elektrischen Maschine über Einstellmittel veränderbar ist, um den Zugmitteltrieb zu spannen.Hybrid module according to Claim 11 , characterized in that the relative position of the housing of the hybrid module and the electric machine can be changed by adjusting means in order to tension the traction mechanism. Hybridmodul nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Hybridmoduls separat von einem Gehäuse des Getriebes ausgebildet ist.Hybrid module according to one of the preceding claims, characterized in that the housing of the hybrid module is formed separately from a housing of the transmission. Hybridmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Hybridmoduls einteilig mit einem Gehäuse des Getriebes ausgebildet ist.Hybrid module according to one of the Claims 1 until 12th , characterized in that the housing of the hybrid module is formed in one piece with a housing of the transmission. Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb aufweisend ein Hybridmodul nach einem der vorangegangenen Ansprüche.Motor vehicle with a hybrid drive having a hybrid module according to one of the preceding claims.
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