DE102020128159A1 - Multi-cylinder rotary piston compressors - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung stellt einen erfindungsgemäß verbesserten Mehrzylinderrollkolbenverdichter bereit. Der Mehrzylinderrollkolbenverdichter weist in einem Gehäuse mehrere Zylinder, eine für die Zylinder gemeinsame Antriebswelle und ein für die Zylinder gemeinsames Zwischengetriebe auf. Mittels des gemeinsamen Zwischengetriebes sind die Rollkolben der mehreren Zylinder mit der gemeinsamen Antriebswelle verbunden, wobei das Zwischengetriebe einen Antriebsexzenter auf der gemeinsamen Antriebswelle, ein Übertragungselement und die dem jeweiligen Rollkolben der Zylinder zugeordneten Rollkolbenexzenter aufweist. Demnach ist die Übertragung der Antriebsleistung von der Antriebswelle auf den jeweiligen Rollkolben als ebenes Koppelgetriebe im Sinne eines Parallelkurbeltriebs ausgeführt. Dabei wird eine antreibende Kurbel durch den Antriebsexzenter, eine angetriebene Kurbel durch den Rollkolbenexzenter und ein Koppelglied durch das Übertragungselement gebildet.The invention provides an improved multi-cylinder rotary piston compressor in accordance with the invention. The multi-cylinder rotary piston compressor has several cylinders in a housing, a drive shaft common to the cylinders and an intermediate gear common to the cylinders. By means of the common intermediate gear, the rolling pistons of the several cylinders are connected to the common drive shaft, the intermediate gear having a drive eccentric on the common drive shaft, a transmission element and the rolling piston eccentric assigned to the respective rolling piston of the cylinder. Accordingly, the transmission of the drive power from the drive shaft to the respective rolling piston is designed as a planar coupling gear in the sense of a parallel crank drive. A driving crank is formed by the drive eccentric, a driven crank is formed by the rolling piston eccentric and a coupling element is formed by the transmission element.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Mehrzylinderrollkolbenverdichter nach den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a multi-cylinder rotary piston compressor according to the features of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Für die Verdichtung von gasförmigem Fluid werden unteren anderem Rotationsverdichter verwendet. Diese Rotationsverdichter weisen in einem Gehäuse einen Zylinder mit einem Einlass und einem Auslass und einen innerhalb des Zylinders rotierenden Kolben auf, welcher mittels eines Exzenters angetrieben wird. Weiter ist in dem Gehäuse ein federbelasteter Schieber vorgesehen, welcher sich gegen den Kolben abstützt und somit die durch Zylinder und Kolben gebildete Kammer in eine Saugseite mit dem Einlass und eine Druckseite mit dem Auslass unterteilt.Lower other rotary compressors are used for compressing gaseous fluid. These rotary compressors have in a housing a cylinder with an inlet and an outlet and a piston which rotates within the cylinder and is driven by means of an eccentric. Furthermore, a spring-loaded slide is provided in the housing, which is supported against the piston and thus divides the chamber formed by the cylinder and piston into a suction side with the inlet and a pressure side with the outlet.

Um die systembedingten Pulsationen im verdichteten gasförmigen Fluid zu reduzieren, werden unter anderem Mehrzylinderrollkolbenverdichter eingesetzt. Dazu sind mehrere parallel angeordnete Zylinder vorgesehen, welche zueinander phasenverschoben betrieben werden. Mit zunehmender Zylinderanzahl werden die Druckpulsationen im verdichteten Fluid zunehmend reduziert.In order to reduce the system-related pulsations in the compressed gaseous fluid, multi-cylinder rotary piston compressors are used, among other things. For this purpose, several cylinders arranged in parallel are provided, which are operated out of phase with one another. As the number of cylinders increases, the pressure pulsations in the compressed fluid are increasingly reduced.

Aus der Offenlegungsschrift CN 209557258 U ist ein Mehrzylinderrollkolbenverdichter bekannt, bei welchem mehrere achsparallel nebeneinander angeordnete Zylinder gleicher Abmessungen vorgesehen sind. Die als Exzenterrad ausgeführten Kolben der Zylinder sind mittels eines gemeinsamen Zahnradgetriebes mit einem Antriebsmotor zu deren Antrieb verbunden. Die Einlasspassagen und Auslasspassagen der einzelnen Zylinder sind innerhalb des Gehäuses des Mehrzylinderrollkolbenverdichters zusammengeführt. Ein phasenverschobener Betrieb aller Zylinder ist nicht vorgesehen.From the published patent application CN 209557258 U a multi-cylinder rotary piston compressor is known in which a plurality of axially parallel cylinders of the same dimensions are provided next to one another. The piston of the cylinder, which is designed as an eccentric wheel, is connected to a drive motor to drive it by means of a common gear drive. The inlet passages and outlet passages of the individual cylinders are brought together within the housing of the multi-cylinder rotary piston compressor. A phase-shifted operation of all cylinders is not provided.

Aus der Patentschrift EP 0 222 109 B1 ist ein Mehrzylinderrotationsverdichter mit mehreren übereinander angeordneten Zylinderblöcken bekannt. Die Zylinder der Zylinderblöcke sind konzentrisch zu einer gemeinsamen Antriebswelle ausgerichtet, mittels welcher die Rotoren der Zylinder über exzentrische Abschnitte auf der Antriebswelle angetrieben werden. Weiter sind federbelastete Schieber vorgesehen, welche sich am Rotor abstützen und den jeweiligen Zylinder in eine Ansaugseite und eine Verdichtseite unterteilen.From the patent specification EP 0 222 109 B1 a multi-cylinder rotary compressor with a plurality of cylinder blocks arranged one above the other is known. The cylinders of the cylinder blocks are aligned concentrically to a common drive shaft, by means of which the rotors of the cylinders are driven via eccentric sections on the drive shaft. Spring-loaded slides are also provided, which are supported on the rotor and subdivide the respective cylinder into an intake side and a compression side.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen verbesserten Mehrzylinderrollkolbenverdichter bereitzustellen.The object of the invention is to provide an improved multi-cylinder rotary piston compressor.

Lösung der AufgabeSolution of the task

Die Aufgabe wird durch einen Mehrzylinderrollkolbenverdichter nach den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Ausführungsbeispielen.The object is achieved by a multi-cylinder rotary piston compressor according to the features of claim 1. Advantageous further developments result from the subclaims and the exemplary embodiments.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Die Erfindung stellt einen erfindungsgemäß verbesserten Mehrzylinderrollkolbenverdichter bereit. Der Mehrzylinderrollkolbenverdichter weist in einem Gehäuse mehrere Zylinder, eine für die Zylinder gemeinsame Antriebswelle und ein für die Zylinder gemeinsames Zwischengetriebe auf. Mittels des gemeinsamen Zwischengetriebes sind die Rollkolben der mehreren Zylinder mit der gemeinsamen Antriebswelle verbunden, wobei das Zwischengetriebe einen Antriebsexzenter auf der gemeinsamen Antriebswelle, ein Übertragungselement und die dem jeweiligen Rollkolben der Zylinder zugeordneten Rollkolbenexzenter aufweist.The invention provides an improved multi-cylinder rotary piston compressor in accordance with the invention. The multi-cylinder rotary piston compressor has several cylinders in a housing, a drive shaft common to the cylinders and an intermediate gear common to the cylinders. By means of the common intermediate gear, the rolling pistons of the several cylinders are connected to the common drive shaft, the intermediate gear having a drive eccentric on the common drive shaft, a transmission element and the rolling piston eccentric assigned to the respective rolling piston of the cylinder.

Die Zylinder sind hinsichtlich ihrer Zylinderachsen achsparallel benachbart zueinander angeordnet. Die Zylinder sind weiter achsparallel benachbart zu einer Antriebswellendrehachse der gemeinsamen Antriebswelle angeordnet. Die Zylinder sind weiter hinsichtlich der Zylinderachsen äquidistant zur Antriebswellendrehachse der gemeinsamen Antriebswelle angeordnet. Die Zylinder sind vorzugsweise gleichmäßig über den Umfang um die gemeinsame Antriebswelle verteilt angeordnet. Die Zylinder sind vorzugsweise innerhalb einer gemeinsamen Ebene angeordnet, wobei die Zylinderachsen der Zylinder und die Antriebswellendrehachse der gemeinsamen Antriebswelle zur Ebene senkrecht ausgerichtet sind. Jeder Zylinder weist einen im Gehäuse ausgebildeten Einlass, einen im Gehäuse ausgebildeten Auslass, einen im Zylinder drehbaren gelagerten Rollkolben und einen im Gehäuse verschiebbar gelagerten Trennschieber auf. Die jeweiligen Einlässe der Zylinder sind innerhalb des Gehäuses zu einem gemeinsamen Einlass zusammengeführt. Die jeweiligen Auslässe der Zylinder sind innerhalb des Gehäuses zu einem gemeinsamen Auslass zusammengeführt. Die Trennschieber sind hinsichtlich ihrer Verschieberichtung im Gehäuse rotationssymmetrisch zur Antriebswellenmittelachse ausgerichtet angeordnet.With regard to their cylinder axes, the cylinders are arranged axially parallel to one another. The cylinders are further arranged axially parallel adjacent to a drive shaft axis of rotation of the common drive shaft. The cylinders are furthermore arranged equidistantly with respect to the cylinder axes to the drive shaft axis of rotation of the common drive shaft. The cylinders are preferably arranged distributed uniformly over the circumference around the common drive shaft. The cylinders are preferably arranged within a common plane, the cylinder axes of the cylinders and the drive shaft axis of rotation of the common drive shaft being oriented perpendicular to the plane. Each cylinder has an inlet formed in the housing, an outlet formed in the housing, a rotary piston mounted rotatably in the cylinder and a slide valve mounted displaceably in the housing. The respective inlets of the cylinders are merged into a common inlet within the housing. The respective outlets of the cylinders are merged into a common outlet within the housing. With regard to their direction of displacement in the housing, the slide gate valves are arranged so as to be rotationally symmetrical to the drive shaft center axis.

Der jeweilige Rollkolben weist den Rollkolbenexzenter mit einer Rollkolbenmittelachse und einer zu dieser parallel mit einer Exzentrizität beabstandeten Rollkolbenexzenterachse auf, wobei der Rollkolben mittels der Rollkolbenexzenterachse im Gehäuse drehbar gelagert ist und die Rollkolbenexzenterachse koaxial zur Zylinderachse ausgerichtet ist. Der Trennschieber ist im Gehäuse mittels eines Federelementes vorgespannt und stützt sich am Rollkolben ab, um somit den Zylinder in eine Ansaugseite und eine Verdichtseite zu unterteilen. Vorzugsweise ist der Trennschieber derart ausgerichtet, dass die in Verschieberichtung verlaufende Längsachse des Trennschiebers die Zylinderachse schneidet. Die Antriebswelle weist den Antriebsexzenter mit einer Antriebswellenmittelache und einer zu dieser parallel mit einer Exzentrizität beabstandeten Antriebswellenexzenterachse auf, wobei die Antriebswelle mittels der Antriebswellenmittelachse im Gehäuse drehbar gelagert ist.The respective rolling piston has the rolling piston eccentric with a rolling piston center axis and a rolling piston eccentric axis spaced parallel to this with an eccentricity, the rolling piston being rotatably mounted in the housing by means of the rolling piston eccentric axis and the rolling piston eccentric axis being aligned coaxially to the cylinder axis. The separating slide is pre-tensioned in the housing by means of a spring element and is supported on the rolling piston in order to divide the cylinder into an intake side and a compression side. The separating slide is preferably aligned in such a way that the longitudinal axis of the separating slide running in the direction of displacement intersects the cylinder axis. The drive shaft has the drive eccentric with a drive shaft center axis and a drive shaft eccentric axis spaced parallel to it with an eccentricity, the drive shaft being rotatably mounted in the housing by means of the drive shaft center axis.

Im Zwischengetriebe ist das Übertragungselement mittels des Antriebsexzenters mit der Antriebswelle und mittels des jeweiligen Rollkolbenexzenters mit den Rollkolben der Zylinder verbunden, wobei das Übertragungselement mittels der Antriebswellenexzenterachse mit dem Antriebsexzenter und mittels der Rollkolbenmittelachse mit dem jeweiligen Rollkolbenexzenter drehbar verbunden ist. Demnach ist die Übertragung der Antriebsleistung von der Antriebswelle auf den jeweiligen Rollkolben als ebenes Koppelgetriebe im Sinne eines Parallelkurbeltriebs ausgeführt. Dabei wird eine antreibende Kurbel durch den Antriebsexzenter, eine angetriebene Kurbel durch den Rollkolbenexzenter und ein Koppelglied durch das Übertragungselement gebildet.In the intermediate gear, the transmission element is connected by means of the drive eccentric to the drive shaft and by means of the respective rolling piston eccentric to the rolling pistons of the cylinders, the transmission element being rotatably connected by means of the drive shaft eccentric axis to the drive eccentric and by means of the rolling piston center axis to the respective rolling piston eccentric. Accordingly, the transmission of the drive power from the drive shaft to the respective rolling piston is designed as a planar coupling gear in the sense of a parallel crank drive. A driving crank is formed by the drive eccentric, a driven crank is formed by the rolling piston eccentric and a coupling element is formed by the transmission element.

Beim Antrieb des Zwischengetriebes mittels der Antriebswelle ergibt sich somit, dass das Übertagungselement eine Kreisbewegung ausführt, wobei die Drehung der Antriebswelle mittels des Antriebsexzenters auf das Übertragungselement übertragen wird. Eine Drehbewegung des Übertragungselementes wird durch die Verbindung mit dem jeweiligen Rollkolbenexzenter der Rollkolben verhindert, so dass das Übertragungselement lediglich die Kreisbewegung ausführt. Vielmehr wird die Kreisbewegung des Übertragungselementes durch die Verbindung mit der jeweiligen Rollkolbendrehachse der Rollkolben und der Lagerung der Rollkolben mittels des jeweiligen Rollkolbenexzenters wiederum in eine Drehbewegung des Kolbens übersetzt.When the intermediate gear is driven by means of the drive shaft, the result is that the transmission element executes a circular movement, the rotation of the drive shaft being transmitted to the transmission element by means of the drive eccentric. A rotary movement of the transmission element is prevented by the connection with the respective rolling piston eccentric of the rolling piston, so that the transmission element only performs the circular movement. Rather, the circular movement of the transmission element is translated into a rotary movement of the piston through the connection with the respective rotary piston axis of rotation of the rotary piston and the bearing of the rotary piston by means of the respective rotary piston eccentric.

Die Exzentrizität der jeweiligen Rollkolbenexzenter und die Exzentrizität des Antriebsexzenters sind dabei gleich. Durch das gemeinsame Zwischengetriebe ist zudem die Richtung der jeweiligen Exzentrizität der Rollkolbenexzenter und des Antriebsexzenters gleichgerichtet. Die Trennschieber der mehreren Zylinder sind bezüglich der Antriebswellendrehachse punktsymmetrisch angeordnet. Dadurch ergibt sich eine Phasenverschiebung des Saug- und Verdichtungstaktes der Zylinder untereinander. Durch die gleichmäßige Verteilung der Zylinder um die Antriebswelle ergibt sich, dass die Phasenverschiebung zweier benachbarter Zylinder zueinander gleich ist. Dadurch dass die jeweiligen Auslässe der Zylinder mit vorzugweise gleichen Strömungsweglängen zu einem gemeinsamen Auslass zusammengeführt sind, überlagern sich die einzelnen Fluidströme der jeweiligen Zylinder entsprechend der Phasenverschiebung, wodurch die Pulsationen des ausgehenden Fluidstromes insgesamt verringert werden.The eccentricity of the respective rolling piston eccentric and the eccentricity of the drive eccentric are the same. Due to the common intermediate gear, the direction of the respective eccentricity of the rolling piston eccentric and the drive eccentric is also aligned. The separating slides of the several cylinders are arranged point-symmetrically with respect to the drive shaft axis of rotation. This results in a phase shift between the cylinders' intake and compression cycles. The even distribution of the cylinders around the drive shaft means that the phase shift between two adjacent cylinders is the same. Because the respective outlets of the cylinders with preferably the same flow path lengths are brought together to form a common outlet, the individual fluid flows of the respective cylinders are superimposed according to the phase shift, whereby the pulsations of the outgoing fluid flow are reduced overall.

Das Übertragungselement ist als sternförmiges, scheibenförmiges oder ringförmiges Koppelglied gebildet. Vorzugsweise ist das Übertragungselement mittels einer Wälzlagerung mit dem Antriebsexzenter verbunden. Vorzugsweise ist die jeweilige Rollkolbenmittelachse mit dem Übertragungselement fest verbunden und der Rollkolben mittels einer Wälzlagerung mit der jeweiligen Rollkolbendrehachse verbunden.The transmission element is formed as a star-shaped, disc-shaped or ring-shaped coupling member. The transmission element is preferably connected to the drive eccentric by means of a roller bearing. The respective rolling piston center axis is preferably firmly connected to the transmission element and the rolling piston is connected to the respective rolling piston axis of rotation by means of a roller bearing.

In besonders vorteilhafter Weise sind zwei unterschiedliche Gruppen mit jeweils mehreren Zylindern gebildet, welche in Richtung der Antriebswellenmittelachse voneinander beabstandet sind und sich ein gemeinsames Zwischengetriebe beider Zylindergruppen in Richtung der Antriebswellenmittelachse zwischen den beiden Zylindergruppen befindet, und / oder sich der Abstand der Zylinderachsen von der Antriebswellenmittelachse zwischen den beiden Zylindergruppen unterscheidet. Weiter können sich die Zylinder der beiden Zylindergruppen voneinander unterscheiden, insbesondere weisen die Zylinder der beiden Zylindergruppen ein unterschiedliches Hubvolumen und / oder eine unterschiedliche Verdichtung auf. Zudem kann sich die Phasenlage von Saug- bzw. Verdichtungstakt der beiden Zylindergruppen unterscheiden, um eine weitere Reduzierung der Pulsationen des ausgehenden Fluidstroms zu erreichen. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass sich die Ausrichtung der Trennschieber bezüglich der Antriebswellenmittelachse der beiden Zylindergruppen voneinander unterscheidet.In a particularly advantageous manner, two different groups are formed, each with several cylinders, which are spaced from one another in the direction of the drive shaft center axis and a common intermediate gear of both cylinder groups is located in the direction of the drive shaft center axis between the two cylinder groups, and / or the distance between the cylinder axes and the drive shaft center axis distinguishes between the two cylinder groups. Furthermore, the cylinders of the two cylinder groups can differ from one another, in particular the cylinders of the two cylinder groups have a different stroke volume and / or a different compression. In addition, the phase position of the suction or compression stroke of the two cylinder groups can differ in order to achieve a further reduction in the pulsations of the outgoing fluid flow. This can be done, for example, in that the alignment of the separating slides with respect to the drive shaft center axis of the two cylinder groups differs from one another.

Ausführungsbeispiel 1Embodiment 1

Beispielhaft wird hier eine erste Ausführung eines erfindungsgemäßen Mehrzylinderrollkolbenverdichters 1 dargestellt. In der dazugehörigen Figur zeigt:

  • 1: eine schematische Darstellung des Mehrzylinderrollkolbenverdichters 1.
A first embodiment of a multi-cylinder rotary piston compressor according to the invention is exemplified here 1 shown. In the corresponding figure shows:
  • 1 : a schematic representation of the multi-cylinder rotary piston compressor 1 .

Der erfindungsgemäß vorteilhafte Mehrzylinderrollkolbenverdichter 1, dargestellt in 1, weist in einem Gehäuse 2 mehrere Zylinder 3, eine gemeinsame Antriebswelle 4 und ein gemeinsames Zwischengetriebe 5 auf. Die Zylinder 3 sind hinsichtlich ihrer Zylinderachsen 3a achsparallel äquidistant benachbart zueinander und zu einer Antriebswellenmittelachse 4a der gemeinsamen Antriebswelle 4 und gleichmäßig über den Umfang um die gemeinsame Antriebswelle 4 verteilt angeordnet. Jeder Zylinder 3 weist einen im Zylinder 3 rotierenden Rollkolben 3b und einen im Gehäuse 2 verschiebbar gelagerten Trennschieber 3c auf, wobei der Rollkolben 3b mittels einer Rollkolbenexzenterachse 3d im Gehäuse 2 gelagert ist und der Trennschieber 3c im Gehäuse 2 mittels eines Federelementes 3e vorgespannt ist und sich am Rollkolben 3b abstützt und somit den Zylinder 3 in eine Saugseite und eine Verdichtungsseite unterteilt.The inventive multi-cylinder rotary piston compressor 1 , shown in 1 , has in a housing 2 multiple cylinders 3 , a common drive shaft 4th and a common intermediate gear 5 on. The cylinders 3 are with regard to their cylinder axes 3a axially parallel equidistant adjacent to each other and to a drive shaft center axis 4a the common drive shaft 4th and evenly over the circumference around the common drive shaft 4th arranged distributed. Every cylinder 3 has one in the cylinder 3 rotating rolling piston 3b and one in the case 2 slidably mounted slide gate 3c on, with the rolling piston 3b by means of a rotary piston eccentric axis 3d in the housing 2 is stored and the slide valve 3c in the housing 2 by means of a spring element 3e is pretensioned and located on the rolling piston 3b and thus the cylinder 3 divided into a suction side and a compression side.

Mittels des gemeinsamen Zwischengetriebes 5 sind die Rollkolben 3b der mehreren Zylinder 3 mit der gemeinsamen Antriebswelle 4 verbunden. Das Zwischengetriebe 5 weist ein scheibenförmiges Übertragungselement 5a, einen Antriebsexzenter 5b auf der gemeinsamen Antriebswelle 4 und einen dem jeweiligen Rollkolben 3b der Zylinder 3 zugeordneten Rollkolbenexzenter 5c auf.By means of the common intermediate gear 5 are the rolling pistons 3b the multiple cylinders 3 with the common drive shaft 4th connected. The intermediate gear 5 has a disk-shaped transmission element 5a , a drive eccentric 5b on the common drive shaft 4th and one of the respective rolling piston 3b the cylinder 3 assigned rotary piston eccentric 5c on.

Ausführungsbeispiel 2Embodiment 2

Beispielhaft wird hier eine zweite Ausführung eines erfindungsgemäßen Mehrzylinderrollkolbenverdichters 1 dargestellt. In der dazugehörigen Figur zeigt:

  • 2: eine schematische Darstellung des Mehrzylinderrollkolbenverdichters 1.
A second embodiment of a multi-cylinder rotary piston compressor according to the invention is exemplified here 1 shown. In the corresponding figure shows:
  • 2 : a schematic representation of the multi-cylinder rotary piston compressor 1 .

Der erfindungsgemäß vorteilhafte Mehrzylinderrollkolbenverdichter 1, dargestellt in 2, weist ein gemeinsames Zwischengetriebes 5 auf, bei welchem ein sternförmiges Übertragungselement 5a vorgesehen ist. Das sternförmige Übertragungselement 5a ist dazu in dessen Mitte mittels des Antriebsexzenters 5b mit der gemeinsamen Antriebswelle 4 und mit jeweils einem Arm mittels des jeweiligen Rollkolbenexzenters 5c mit dem Rollkolben 3b verbunden.The inventive multi-cylinder rotary piston compressor 1 , shown in 2 , has a common intermediate gear 5 on, in which a star-shaped transmission element 5a is provided. The star-shaped transmission element 5a is in its center by means of the drive eccentric 5b with the common drive shaft 4th and with one arm each by means of the respective rotary piston eccentric 5c with the rolling piston 3b connected.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
MehrzylinderrollkolbenverdichterMulti-cylinder rotary piston compressors
22
Gehäusecasing
33
Zylindercylinder
3a3a
ZylinderachseCylinder axis
3b3b
RollkolbenRolling piston
3c3c
TrennschieberSlide gate valve
3d3d
RollkolbenexzenterachseRotary piston eccentric axis
3e3e
FederelementSpring element
44th
Antriebswelledrive shaft
4a4a
AntriebswellenmittelachseDrive shaft center axis
55
ZwischengetriebeIntermediate gear
5a5a
ÜbertragungselementTransmission element
5b5b
AntriebsexzenterDrive eccentric
5c5c
RollkolbenexzenterRotary piston eccentric

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • CN 209557258 U [0004]CN 209557258 U [0004]
  • EP 0222109 B1 [0005]EP 0222109 B1 [0005]

Claims (3)

Mehrzylinderrollkolbenverdichter (1), aufweisend in einem Gehäuse (2) - mehrere Zylinder (3), welche hinsichtlich ihrer Zylinderachsen (3a) achsparallel benachbart zueinander angeordnet sind und jeder Zylinder (3) einen im Zylinder (3) rotierenden Rollkolben (3b) und einen im Gehäuse (2) verschiebbar gelagerten Trennschieber (3c) aufweist, wobei der Rollkolben (3b) mittels einer Rollkolbenexzenterachse (3d) im Gehäuse (2) gelagert ist und der Trennschieber (3c) im Gehäuse (2) mittels eines Federelementes (3e) vorgespannt ist und sich am Rollkolben (3b) abstützt und somit den Zylinder (3) in eine Saugseite und eine Verdichtungsseite unterteilt, - eine gemeinsame Antriebswelle (4), welche hinsichtlich ihrer Antriebswellenmittelachse (4a) achsparallel benachbart zu den Zylinderachsen (3a) angeordnet ist, und - ein gemeinsames Zwischengetriebe (5) im Sinne eines Parallelkurbelgetriebes, mittels welchem die Rollkolben (3b) der mehreren Zylinder (3) mit der gemeinsamen Antriebswelle (4) verbunden sind, mit einem Übertragungselement (5a), einem Antriebsexzenter (5b) auf der gemeinsamen Antriebswelle (4) und mehreren dem jeweiligen Rollkolben (3b) der Zylinder (3) zugeordneten Rollkolbenexzentern (5c).Multi-cylinder rotary piston compressor (1), having in a housing (2) - Several cylinders (3), which are arranged axially parallel adjacent to one another with regard to their cylinder axes (3a) and each cylinder (3) has a rotating piston (3b) rotating in the cylinder (3) and a separating slide (3c) mounted displaceably in the housing (2) , wherein the rolling piston (3b) is mounted in the housing (2) by means of a rolling piston eccentric axis (3d) and the separating slide (3c) is pretensioned in the housing (2) by means of a spring element (3e) and is supported on the rolling piston (3b) and thus the Cylinder (3) divided into a suction side and a compression side, - A common drive shaft (4) which, with regard to its drive shaft center axis (4a), is arranged axially parallel to the cylinder axes (3a), and - A common intermediate gear (5) in the sense of a parallel crank gear, by means of which the rolling pistons (3b) of the several cylinders (3) are connected to the common drive shaft (4), with a transmission element (5a), a drive eccentric (5b) on the common Drive shaft (4) and several rolling piston eccentrics (5c) assigned to the respective rolling piston (3b) of the cylinder (3). Mehrzylinderrollkolbenverdichter (1) nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Zylinder (3) hinsichtlich ihrer Zylinderachsen (3a) äquidistant zur Antriebswellenmittelachse (4a) und gleichmäßig über den Umfang um die gemeinsame Antriebswelle (4) verteilt angeordnet sind.Multi-cylinder rotary piston compressor (1) Claim 1 , characterized in that the several cylinders (3) with regard to their cylinder axes (3a) are arranged equidistant from the drive shaft center axis (4a) and distributed uniformly over the circumference around the common drive shaft (4). Mehrzylinderrollkolbenverdichter (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (5a) als scheibenförmiges Übertragungselement (5a) oder sternförmiges Übertragungselement (5a) ausgeführt ist.Multi-cylinder rotary piston compressor (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element (5a) is designed as a disk-shaped transmission element (5a) or star-shaped transmission element (5a).
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