DE102020114593A1 - Infinitely adjustable friction ring gear - Google Patents

Infinitely adjustable friction ring gear Download PDF

Info

Publication number
DE102020114593A1
DE102020114593A1 DE102020114593.4A DE102020114593A DE102020114593A1 DE 102020114593 A1 DE102020114593 A1 DE 102020114593A1 DE 102020114593 A DE102020114593 A DE 102020114593A DE 102020114593 A1 DE102020114593 A1 DE 102020114593A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
friction ring
shaft
variator
transmission
friction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102020114593.4A
Other languages
German (de)
Inventor
Christian Hartmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102020114593.4A priority Critical patent/DE102020114593A1/en
Publication of DE102020114593A1 publication Critical patent/DE102020114593A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
    • F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
    • F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
    • F16H15/42—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which two members co-operate by means of rings or by means of parts of endless flexible members pressed between the first mentioned members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
    • F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
    • F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
    • F16H15/06—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
    • F16H15/08—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B is a disc with a flat or approximately flat friction surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
    • F16H15/48—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members with members having orbital motion
    • F16H15/50—Gearings providing a continuous range of gear ratios
    • F16H15/52—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of another member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
    • F16H61/664—Friction gearings
    • F16H61/6649—Friction gearings characterised by the means for controlling the torque transmitting capability of the gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein stufenlos verstellbares Reibringgetriebe (1), umfassend zumindest eine auf einer ersten Welle (2) angeordnete und mit dieser drehfest verbundene Reibringeinheit (3) sowie zumindest einen auf einer zweiten Welle (4) angeordneten Variator (5), der mit der Reibringeinheit (3) reib- und/oder kraftschlüssig verbindbar ist, wobei beide Wellen (2, 4) in einem unveränderlichen Abstand achsparallel zueinander angeordnet sind, wobei die Reibringeinheit (3) einen Reibring (6) aufweist, der einen konstanten Reibumfang (7) umfasst und dessen radialer Abstand zu der Rotationsachse der ersten Welle (2) über den Variator (5) derart veränderbar ist, das ein variables Übersetzungsverhältnis einstellbar ist.The present invention relates to an infinitely variable friction ring transmission (1), comprising at least one friction ring unit (3) arranged on a first shaft (2) and non-rotatably connected to it, as well as at least one variator (5) arranged on a second shaft (4), which is connected with the friction ring unit (3) can be frictionally and / or non-positively connected, both shafts (2, 4) being arranged axially parallel to one another at an unchangeable distance, the friction ring unit (3) having a friction ring (6) which has a constant friction circumference (7 ) and whose radial distance from the axis of rotation of the first shaft (2) can be changed via the variator (5) in such a way that a variable transmission ratio can be set.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein stufenlos verstellbares Reibringgetriebe, eine Anordnung umfassend eine E-Achse oder ein Getriebe, die zumindest ein mit der E-Achse oder dem Getriebe verbundenes erfindungsgemäßes stufenlos verstellbare Reibringgetriebe umfasst, sowie ein Kraftfahrzeug umfassend die erfindungsgemäße Anordnung oder das erfindungsgemäße stufenlos verstellbare Reibringgetriebe.The present invention relates to a continuously adjustable friction ring transmission, an arrangement comprising an E-axis or a transmission which comprises at least one continuously adjustable friction ring transmission according to the invention connected to the E-axis or the transmission, as well as a motor vehicle comprising the arrangement according to the invention or the continuously variable according to the invention Friction ring gear.

Nebenaggregate, wie beispielsweise Wasserpumpen, Lenkung, Klimakompressor, usw., werden heutzutage über Flachriemen direkt vom Verbrennungsmotor angetrieben. Bei Hybrid- oder Elektrofahrzeugen werden diese durch eigenständige Elektromotoren angetrieben. Hierzu sind immer eine eigene Leistungselektronik sowie eine Verkabelung erforderlich, die nicht nur die Komplexität und das Gewicht der jeweiligen Systeme erhöhen, sondern zudem deren Wirkungsgrad reduzieren.Ancillary units, such as water pumps, steering, air conditioning compressors, etc., are nowadays driven directly by the internal combustion engine via flat belts. In the case of hybrid or electric vehicles, these are driven by independent electric motors. This always requires its own power electronics and cabling, which not only increase the complexity and weight of the respective systems, but also reduce their efficiency.

Vor diesem Hintergrund ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Vorrichtung bereitzustellen, über die die unterschiedlichen Nebenaggregate eines Kraftfahrzeugs an deren Fahrzeuggetriebe oder an eine E-Achse anbindbar sind. In einem weiteren Aspekt ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine verbesserte Anordnung sowie ein verbessertes Kraftfahrzeug bereitzustellen.Against this background, the object of the present invention is to provide a device by means of which the various auxiliary units of a motor vehicle can be connected to its vehicle transmission or to an e-axle. In a further aspect, the object of the present invention is to provide an improved arrangement and an improved motor vehicle.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem stufenlos verstellbaren Reibringgetriebe gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1, einer Anordnung gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 5 sowie einem Kraftfahrzeug gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 6.This object is achieved with a continuously variable friction ring transmission according to the features of independent claim 1, an arrangement according to the features of independent claim 5 and a motor vehicle according to the features of independent claim 6.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Ansprüchen angegeben. Die in den abhängig formulierten Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können weitere Ausgestaltungen der Erfindung definieren. Darüber hinaus werden die in den Ansprüchen angegebenen Merkmale in der Beschreibung näher präzisiert und erläutert, wobei weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt werden.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims. The features listed individually in the dependently formulated claims can be combined with one another in a technologically meaningful manner and can define further embodiments of the invention. In addition, the features specified in the claims are specified and explained in more detail in the description, with further preferred embodiments of the invention being presented.

Gemäß einem ersten Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein stufenlos verstellbares Reibringgetriebe. Dieses umfasst zumindest eine auf einer ersten Welle angeordnete und mit dieser drehfest verbundene Reibringeinheit sowie zumindest einen auf einer zweiten Welle angeordneten Variator, der mit der Reibringeinheit reib- und/oder kraftschlüssig verbindbar ist, wobei beide Wellen in einem unveränderlichen Abstand achsparallel zueinander angeordnet sind, wobei die Reibringeinheit einen Reibring aufweist, der einen konstanten Reibumfang umfasst und dessen radialer Abstand zu der Rotationsachse der ersten Welle über den Variator derart veränderbar ist, das ein variables Übersetzungsverhältnis einstellbar ist.According to a first aspect, the present invention relates to a continuously variable friction ring transmission. This comprises at least one friction ring unit arranged on a first shaft and non-rotatably connected to it, as well as at least one variator arranged on a second shaft, which can be frictionally and / or non-positively connected to the friction ring unit, with both shafts being arranged axially parallel to one another at an unchangeable distance, wherein the friction ring unit has a friction ring which comprises a constant friction circumference and whose radial distance from the axis of rotation of the first shaft can be changed via the variator in such a way that a variable transmission ratio can be set.

Über das erfindungsgemäße stufenlos verstellbare Reibringgetriebe sind die diversen Nebenaggregate eines Kraftfahrzeugs, wie beispielsweise die bereits genannten, mit einer variablen Übersetzung an ein Fahrzeuggetriebe oder an eine E-Achse (eine zentrale E-Maschine) anbindbar. Das Reibringgetriebe erlaubt die Nebenaggregate in einem optimalen Drehzahlgebiet, auch bei unterschiedlichen Fahrsituationen, zu betreiben. Hierdurch wird die Komplexität gesenkt und der Wirkungsgrad erhöht.Via the continuously adjustable friction ring transmission according to the invention, the various auxiliary units of a motor vehicle, such as those already mentioned, can be connected to a vehicle transmission or to an e-axle (a central e-machine) with a variable ratio. The friction ring transmission allows the ancillary units to be operated in an optimal speed range, even in different driving situations. This reduces complexity and increases efficiency.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Reibringgetriebes ist, dass es kein zusätzliches Übertragungselement, wie beispielsweise eine Kette oder einen Riemen, benötigt. Dadurch baut das System kleiner und günstiger.Another advantage of the friction ring transmission according to the invention is that no additional transmission element, such as a chain or a belt, is required. This makes the system smaller and cheaper.

Der Variator umfasst vorzugsweise zwei axial verschiebbare Kegelscheiben, über die der Reibring reib- und/oder kraftschlüssig verbindbar ist. Im Vergleich zu einem konventionellen CVT-Getriebe umfasst das vorliegende Reibringgetriebe nur ein Kegelscheibenpaar, welches aktuiert werden muss. Hierdurch werden der Energieverbrauch gesenkt und die Systemkosten merklich reduziert.The variator preferably comprises two axially displaceable conical disks, via which the friction ring can be frictionally and / or non-positively connected. In comparison to a conventional CVT transmission, the present friction ring transmission comprises only one pair of conical disks, which have to be actuated. This lowers energy consumption and noticeably reduces system costs.

Durch die zwei axial verschiebbaren Kegelscheiben ist das vorliegende Reibringgetriebe auch deaktivierbar, indem diese auseinandergefahren werden und somit den Kontakt zum Reibring lösen. Somit ist kein Kupplungselement erforderlich, so dass zusätzliche Kosten eingespart werden können.Due to the two axially displaceable conical disks, the present friction ring transmission can also be deactivated by moving them apart and thus releasing the contact with the friction ring. Thus, no coupling element is required, so that additional costs can be saved.

In einer bevorzugten Ausführungsvariante ist der Reibring der Reibringeinheit über eine Mehrzahl von radial elastischen Federelementen mit der ersten Welle drehfest verbunden, beispielsweise indem die Federelemente in einer Aufnahme angeordnet sind, die mit der ersten Welle drehfest verbunden ist. Über die Anpresskraft und Position der beiden axial verschiebbaren Kegelscheiben kann somit die Achsposition des Reibrings in Bezug zur ersten Welle geändert und gleichzeitig auch der Kontakteingriffspunkt zwischen dem Reibring und den beiden Kegelscheiben geändert werden.In a preferred embodiment, the friction ring of the friction ring unit is non-rotatably connected to the first shaft via a plurality of radially elastic spring elements, for example by the spring elements being arranged in a receptacle which is rotatably connected to the first shaft. The axial position of the friction ring in relation to the first shaft can thus be changed via the contact pressure and position of the two axially displaceable conical disks and at the same time the contact point of engagement between the friction ring and the two conical disks can be changed.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante umfasst das Reibringgetriebe weiterhin zumindest eine, vorzugsweise mehrere Anpressrollen über die der Reibring gegen den Variator anpressbar ist, so dass ein höheres Übersetzungsverhältnis ermöglicht wird. Somit ist der Reibring der Reibringeinheit in beide Drehrichtungen drehbar.In a further preferred embodiment variant, the friction ring transmission furthermore comprises at least one, preferably several pressure rollers, via which the friction ring can be pressed against the variator, so that a higher transmission ratio is made possible. The friction ring of the friction ring unit can thus be rotated in both directions of rotation.

In einem weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung eine Anordnung umfassend eine E-Achse oder ein Getriebe sowie zumindest ein mit der E-Achse oder dem Getriebe verbundenes erfindungsgemäßes stufenlos verstellbares Reibringgetriebe.In a further aspect, the present invention relates to an arrangement comprising an e-axis or a transmission and at least one continuously adjustable friction ring transmission according to the invention connected to the e-axis or the transmission.

In einem weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung zudem ein Kraftfahrzeug umfassend die erfindungsgemäße Anordnung und/oder das erfindungsgemäße stufenlos verstellbare Reibringgetriebe.In a further aspect, the present invention also relates to a motor vehicle comprising the arrangement according to the invention and / or the continuously adjustable friction ring transmission according to the invention.

Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Erfindung durch die gezeigten Ausführungsbeispiele nicht beschränkt werden soll. Insbesondere ist es, soweit nicht explizit anders dargestellt, auch möglich, Teilaspekte der in den Figuren erläuterten Sachverhalte zu extrahieren und mit anderen Bestandteilen und Erkenntnissen aus der vorliegenden Beschreibung und/oder Figuren zu kombinieren. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche Gegenstände, so dass ggf. Erläuterungen aus anderen Figuren ergänzend herangezogen werden können. Es zeigen:

  • 1 eine erste Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Reibringgetriebes in einer Vorderansicht,
  • 2 die erste Ausführungsvariante in einer Seitenansicht in drei unterschiedlichen Zuständen, und
  • 3 eine zweite Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Reibringgetriebes in einer Vorderansicht.
The invention and the technical environment are explained in more detail below with reference to the figures. It should be pointed out that the invention is not intended to be restricted by the exemplary embodiments shown. In particular, unless explicitly stated otherwise, it is also possible to extract partial aspects of the facts explained in the figures and to combine them with other components and findings from the present description and / or figures. In particular, it should be pointed out that the figures and in particular the size relationships shown are only schematic. The same reference symbols denote the same objects, so that explanations from other figures can be used in addition, if necessary. Show it:
  • 1 a first variant of the friction ring transmission according to the invention in a front view,
  • 2 the first variant in a side view in three different states, and
  • 3 a second embodiment variant of the friction ring transmission according to the invention in a front view.

In 1 ist eine erste Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Reibringgetriebes 1 in einer Vorderansicht dargestellt. Das Reibringgetriebe 1 umfasst in der vorliegend gezeigten Ausführungsvariante eine auf einer ersten Welle 2 angeordnete und mit dieser drehfest verbundene Reibringeinheit 3 sowie einen auf einer zweiten Welle 4 angeordneten Variator 5.In 1 is a first variant of the friction ring transmission according to the invention 1 shown in a front view. The friction ring transmission 1 comprises in the embodiment variant shown here one on a first shaft 2 arranged and rotatably connected to this friction ring unit 3 as well as one on a second wave 4th arranged variator 5 .

Die Reibringeinheit 3 umfasst einen Reibring 6, der einen konstanten Reibumfang 7 aufweist und dessen radialer Abstand zu der Rotationsachse der ersten Welle 2 über den Variator 5 derart veränderbar ist, dass ein variables Übersetzungsverhältnis einstellbar ist. Hierzu weist der Reibring 6 der Reibringeinheit 3 eine Mehrzahl von radial elastischen Federelementen 8 auf, die mit der ersten Welle 2 über ein Aufnahmeelement 9 drehfest verbunden sind.The friction ring unit 3 includes a friction ring 6th , which has a constant amount of friction 7th and its radial distance from the axis of rotation of the first shaft 2 about the variator 5 can be changed in such a way that a variable transmission ratio can be set. To this end, the friction ring 6th the friction ring unit 3 a plurality of radially elastic spring elements 8th on that with the first wave 2 via a receiving element 9 are rotatably connected.

Der Variator 5 ist mit der Reibringeinheit 3, und insbesondere mit dem Reibring 6, reib- und/oder kraftschlüssig verbindbar. Hierzu weist der Variator 5 in der vorliegend dargestellten Ausführungsvariante zwei axial verschiebbare Kegelscheiben 10, 11 auf, von denen in 1 aufgrund der Darstellungsweise nur die Kegelscheibe 10 sichtbar ist. Über die Anpresskraft und Position der beiden axial verschiebbaren Kegelscheiben 10, 11 kann die Achsposition des Reibrings 6 in Bezug zur ersten Welle 2 geändert und gleichzeitig auch der Kontakteingriffspunkt zwischen dem Reibring 6 und den beiden Kegelscheiben 10, 11 geändert werden, wie dies in 2 dargestellt ist.The variator 5 is with the friction ring unit 3 , and especially with the friction ring 6th , frictionally and / or non-positively connectable. The variator 5 In the embodiment variant shown here, two axially displaceable conical disks 10 , 11th on, of which in 1 due to the way of representation only the conical disk 10 is visible. About the contact pressure and position of the two axially displaceable conical disks 10 , 11th can be the axis position of the friction ring 6th in relation to the first wave 2 changed and at the same time also the contact point of engagement between the friction ring 6th and the two conical disks 10 , 11th be changed as this in 2 is shown.

Wie der 1 weiterhin, und insbesondere der 2, entnehmbar, sind beide Wellen 2, 4 in einem unveränderlichen Abstand achsparallel zueinander angeordnet. Die erste Welle 2 kann beispielsweise als Antriebswelle und die zweite Welle 4 als Abtriebswelle ausgebildet sein, oder umgekehrt.Again 1 continue, and especially the 2 , removable, are both shafts 2 , 4th arranged axially parallel to one another at an unchangeable distance. The first wave 2 can for example be used as the drive shaft and the second shaft 4th be designed as an output shaft, or vice versa.

2 zeigt das Reibringgetriebe 1 in einer Seitenansicht in drei unterschiedlichen Zuständen. Wie dargestellt, steht der Reibring 6 mit seinen V-förmigen Kontaktflächen 61, 62 im direkten Kontakt mit den beiden Kegelscheiben 10, 11 des Variators 5. 2 shows the friction ring transmission 1 in a side view in three different states. As shown, the friction ring is stationary 6th with its V-shaped contact surfaces 61 , 62 in direct contact with the two conical disks 10 , 11th of the variator 5 .

In ihrer Ausgangslage ist die Reibringeinheit 3 kräftemäßig ausgeglichen und besitzt keine radiale Kraftkomponente. In diesem Zustand erfolgt keine Drehmomentübertragung.The friction ring unit is in its starting position 3 balanced in terms of force and has no radial force component. In this state there is no torque transmission.

Sobald die Position des Reibrings 6 zu seiner Rotationsachse, die durch die gestrichelte Linie 12 dargestellt ist, verschoben wird, entsteht eine radiale Kraftkomponente durch die Federelemente 8, welche den Reibring 6 gegen die beiden Kegelscheiben 10, 11 drücken, so dass eine Drehmomentübertragung erfolgen kann.Once the position of the friction ring 6th to its axis of rotation indicated by the dashed line 12th is shown, is shifted, a radial force component is created by the spring elements 8th , which is the friction ring 6th against the two conical disks 10 , 11th press so that torque can be transmitted.

Über die Anpresskraft und Position der beiden axial verschiebbaren Kegelscheiben 10, 11, wie dies anhand der drei unterschiedlichen in 2 gezeigten Zustände gezeigt ist, kann somit die Achsposition des Reibrings 6 in Bezug zu der Rotationsachse 12 der ersten Welle 2 geändert und gleichzeitig auch der Kontakteingriffspunkt, der anhand des Außenumfangs 7 zur Lage der gestrichelten Linie 13 erkennbar ist, zwischen dem Reibring 6 und den beiden Kegelscheiben 10, 11 geändert werden, wie dies anhand der Pfeile 14 erkennbar ist. Die linke Darstellung in 2 zeigt einen Zustand, bei dem der Abstand von Außenumfang 7 zur Rotationsachse 12 größer 1 ist. Die mittlere Darstellung zeigt einen Zustand, bei dem der Abstand von Außenumfang 7 zur Rotationsachse 12 gleich 1 ist. Die rechte Darstellung zeigt hingegen einen Zustand, bei dem der Abstand von Außenumfang 7 zur Rotationsachse 12 kleiner 1 ist.Via the contact pressure and position of the two axially displaceable conical disks 10 , 11th how to do this using the three different in 2 shown states is shown, the axis position of the friction ring 6th in relation to the axis of rotation 12th the first wave 2 changed and at the same time also the contact point of engagement based on the outer circumference 7th the position of the dashed line 13th can be seen between the friction ring 6th and the two conical disks 10 , 11th can be changed as shown using the arrows 14th is recognizable. The left representation in 2 shows a state where the distance from the outer circumference 7th to the axis of rotation 12th is greater than 1. The middle diagram shows a state in which the distance from the outer circumference 7th to the axis of rotation 12th equals 1. On the other hand, the illustration on the right shows a state in which the distance from the outer circumference 7th to the axis of rotation 12th is less than 1.

In 3 ist eine zweite Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Reibringgetriebes 1 in einer Vorderansicht gezeigt. Im Unterschied zu der ersten Ausführungsvariante umfasst das Reibringgetriebe 1 zusätzlich zwei Anpressrollen 15, 16 über die der Reibring 6 gegen den Variator 5 anpressbar ist, und somit ein höheres Übersetzungsverhältnis ermöglicht wird.In 3 is a second variant of the friction ring transmission according to the invention 1 shown in a front view. In contrast to the first variant, the friction ring transmission comprises 1 additional two pressure rollers 15th , 16 over which the friction ring 6th against the variator 5 can be pressed, and thus a higher transmission ratio is made possible.

Die Erfindung ist nicht auf die in den unabhängigen Ansprüchen definierten Merkmalskombinationen beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmale definiert sein. Dies bedeutet, dass grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal der unabhängigen Ansprüche weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern ist der unabhängige Anspruch lediglich als ein erster Formulierungsversuch für die vorliegende Erfindung zu verstehen.The invention is not restricted to the combinations of features defined in the independent claims, but can also be defined by any other combination of specific features of all of the individual features disclosed. This means that in principle practically every single feature of the independent claims can be omitted or replaced by at least one single feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, the independent claim is only to be understood as a first attempt at formulating the present invention.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
ReibringgetriebeFriction ring gear
22
erste Wellefirst wave
33
ReibringeinheitFriction ring unit
44th
zweite Wellesecond wave
55
VariatorVariator
66th
ReibringFriction ring
77th
AußenumfangOuter circumference
88th
FederelementeSpring elements
99
AufnahmeelementReceiving element
1010
KegelscheibeConical disk
1111
KegelscheibeConical disk
1212th
gestrichelte Linie / Rotationsachsedashed line / axis of rotation
1313th
gestrichelte Liniedashed line
1414th
Pfeilarrow
1515th
AnpressrollePressure roller
1616
AnpressrollePressure roller
6161
V-förmige KontaktflächeV-shaped contact surface
6262
V-förmige KontaktflächeV-shaped contact surface

Claims (6)

Stufenlos verstellbares Reibringgetriebe (1), umfassend zumindest eine auf einer ersten Welle (2) angeordnete und mit dieser drehfest verbundene Reibringeinheit (3) sowie zumindest einen auf einer zweiten Welle (4) angeordneten Variator (5), der mit der Reibringeinheit (3) reib- und/oder kraftschlüssig verbindbar ist, wobei beide Wellen (2, 4) in einem unveränderlichen Abstand achsparallel zueinander angeordnet sind, wobei die Reibringeinheit (3) einen Reibring (6) aufweist, der einen konstanten Reibumfang (7) umfasst und dessen radialer Abstand zu der Rotationsachse der ersten Welle (2) über den Variator (5) derart veränderbar ist, das ein variables Übersetzungsverhältnis einstellbar ist.Infinitely variable friction ring transmission (1), comprising at least one friction ring unit (3) arranged on a first shaft (2) and connected to it in a rotationally fixed manner, as well as at least one variator (5) arranged on a second shaft (4), which is connected to the friction ring unit (3) Can be frictionally and / or non-positively connected, the two shafts (2, 4) being arranged axially parallel to one another at an unchangeable distance, the friction ring unit (3) having a friction ring (6) which comprises a constant friction circumference (7) and its radial The distance to the axis of rotation of the first shaft (2) can be changed via the variator (5) in such a way that a variable transmission ratio can be set. Reibringgetriebe (1) nach Anspruch 1, wobei der Variator (5) zwei axial verschiebbare Kegelscheiben (10, 11) umfasst, über die der Reibring (6) reib- und/oder kraftschlüssig verbindbar ist.Friction ring gear (1) Claim 1 wherein the variator (5) comprises two axially displaceable conical disks (10, 11) via which the friction ring (6) can be frictionally and / or non-positively connected. Reibringgetriebe (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Reibring (6) der Reibringeinheit (3) über eine Mehrzahl von radial elastischen Federelementen (8) mit der ersten Welle (2) drehfest verbunden ist.Friction ring gear (1) Claim 1 or 2 wherein the friction ring (6) of the friction ring unit (3) is non-rotatably connected to the first shaft (2) via a plurality of radially elastic spring elements (8). Reibinggetriebe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, weiter umfassend zumindest eine, vorzugsweise mehrere Anpressrollen (15, 16) über die der Reibring (6) gegen den Variator (5) anpressbar ist.Friction ring transmission (1) according to one of the preceding claims, further comprising at least one, preferably several pressure rollers (15, 16) via which the friction ring (6) can be pressed against the variator (5). Anordnung umfassend eine E-Achse oder ein Getriebe sowie zumindest ein mit der E-Achse oder dem Getriebe verbundenes stufenlos verstellbares Reibringgetriebe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Arrangement comprising an e-axle or a gearbox as well as at least one continuously adjustable friction ring gear (1) according to one of the preceding claims connected to the e-axle or the gearbox. Kraftfahrzeug umfassend eine Anordnung nach Anspruch 5 und/oder ein stufenlos verstellbares Reibringgetriebe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4.Motor vehicle comprising an arrangement according to Claim 5 and / or a continuously adjustable friction ring transmission (1) according to one of the preceding Claims 1 until 4th .
DE102020114593.4A 2020-06-02 2020-06-02 Infinitely adjustable friction ring gear Withdrawn DE102020114593A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020114593.4A DE102020114593A1 (en) 2020-06-02 2020-06-02 Infinitely adjustable friction ring gear

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020114593.4A DE102020114593A1 (en) 2020-06-02 2020-06-02 Infinitely adjustable friction ring gear

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020114593A1 true DE102020114593A1 (en) 2021-12-02

Family

ID=78508947

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020114593.4A Withdrawn DE102020114593A1 (en) 2020-06-02 2020-06-02 Infinitely adjustable friction ring gear

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102020114593A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0056032B1 (en) Power unit with drive motor and a flywheel
DE102018101270B4 (en) Drive device with an electric machine
DE102012220874B4 (en) VARIATOR ARRANGEMENT FOR A GEARBOX
DE3001784A1 (en) STEPLESS POWER TRANSMISSION FOR VEHICLES
DE102009042834A1 (en) Drive shaft assembly for a transmission of a motor vehicle
EP1221003A1 (en) Continuously variable vehicle transmission
DE2626329A1 (en) DRIVE SYSTEM FOR TORQUE TRANSMISSION
DE112015000903T5 (en) Actuator for a powertrain component
DE102019104126A1 (en) Two-speed pulley for driving auxiliary units
DE19743675A1 (en) Steplessly variable power transmission
EP2032264A1 (en) Helical conveyor centrifuge having a drive device
DE10335506A1 (en) Achsdifferentialbaugruppe
DE102008061882A1 (en) Internal combustion engine with an accessory drive
DE4207093A1 (en) Gear change transmission for car drive - has output shaft in coaxial structure directly connectable to one main shaft
DE102020114593A1 (en) Infinitely adjustable friction ring gear
WO2009079981A2 (en) Transmission arrangement for a vehicle
DE3511148A1 (en) CONTINUOUSLY VARIABLE BELT / PULLEY TYPE TRANSMISSION WITH A REVERSE GEAR MECHANISM
EP3115242B1 (en) Ventilator drive for a motor vehicle
EP0432349A2 (en) Transmission
DE102018113206A1 (en) STAGE-FREE AUTOMATIC TRANSMISSION
DE112018001076B4 (en) Infinitely variable friction gear with cone planets
EP2409052A1 (en) Manual transmission
DE102009051250A1 (en) Pulley set arrangement for a chain CVT with a functionally optimized pulley set contour
DE102009051844A1 (en) hand tool
AT525268B1 (en) GEAR ARRANGEMENT WITH 5 FREE GEARS IN THE POWER-SHIFT TRANSMISSION

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee