Diese Anmeldung ist eine Teilfortsetzung der am 13. Februar 2018 eingereichten Anmeldung Nr. 15/895972, deren vollständige Offenlegung hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird.This application is a continuation of the application No. 15/895972 filed on February 13, 2018, the full disclosure of which is hereby incorporated by reference into this application.
HINTERGRUNDBACKGROUND
Inline-Skates sind aus dem Stand der Technik bekannt und bieten dem Benutzer die Möglichkeit der Erholung, der Bewegung, des Wettkampfes und/oder der Beförderung. Konventionelle Inline-Skates bestehen in der Regel aus einem umgedrehten U-förmigen Rahmen mit parallelen Seitenwänden, die so ausgebildet sind, dass dazwischen Radachsen montiert werden können, wobei eine obere Wand so ausgestaltet ist, dass sie fest an einer Sohle oder einem Basisteil eines Schuhs befestigt werden kann, welcher den Fuß des Benutzers aufnimmt. Am Rahmen ist zwischen den Seitenwänden eine Mehrzahl an Rädern angebracht, typischerweise drehbar um parallele, voneinander beabstandete Achsen. Bei Inline-Skates nach dem Stand der Technik sind 2, 3, 4 oder 5 Räder drehbar an den parallelen Seitenwänden angebracht. Siehe z.B. U.S. Patent Nr. 6,921,093 von Svensson et al., das hiermit durch Bezugnahme in seiner Gesamtheit aufgenommen wird. Siehe auch U.S. Patent Nr. 7,214,337 von Grande, das hiermit durch Bezugnahme in seiner Gesamtheit aufgenommen wird.Inline skates are known from the prior art and offer the user the possibility of recreation, exercise, competition and / or transportation. Conventional inline skates usually consist of an inverted U-shaped frame with parallel side walls that are designed so that wheel axles can be mounted between them, with an upper wall designed so that it is firmly attached to a sole or a base part of a shoe can be attached, which receives the user's foot. A plurality of wheels are mounted on the frame between the side walls, typically rotatable about parallel, spaced apart axes. In the case of inline skates according to the prior art, 2, 3, 4 or 5 wheels are rotatably attached to the parallel side walls. See e.g. U.S. Patent No. 6,921,093 by Svensson et al., which is hereby incorporated by reference in its entirety. See also U.S. Patent No. 7,214,337 by Grande, which is hereby incorporated by reference in its entirety.
Während des Gebrauchs beim Befahren rauer Oberflächen verursachte Skatevibrationen können zu vorzeitiger Ermüdung und/oder Unbehagen des Skaters führen. Eine Ursache unerwünschter Vibrationen ist die konventionelle Befestigung der Räder des Inline-Skates an einem U-förmigen Rahmen, wobei die Räder an beiden Enden zwischen den Seitenwänden des Skate-Rahmens gelagert sind. Zu den früheren Versuchen, sowohl das Unbehagen des Skaters als auch die vorzeitige Ermüdung im Zusammenhang mit Skatevibrationen zu minimieren, gehören Skates mit verschiedenen Arten von mechanischen Systemen, um den Fuß des Skaters von der Vibrationsenergie zu entkoppeln. Um die nachteiligen Auswirkungen der Vibrationsenergie zu minimieren beruhen solche Systeme auf Kombinationen von mechanischen Schwenk- und Gelenksystemen zusammen mit Dämpfern und Stoßdämpfern.Skate vibrations caused by driving on rough surfaces during use can lead to premature fatigue and / or discomfort to the skater. One cause of undesirable vibrations is the conventional fastening of the wheels of the inline skate to a U-shaped frame, the wheels being mounted at both ends between the side walls of the skate frame. Previous attempts to minimize both the skater's discomfort and premature fatigue associated with skate vibration have included skates with various types of mechanical systems to isolate the skater's foot from the vibration energy. To minimize the adverse effects of vibration energy, such systems are based on combinations of mechanical pivoting and articulating systems together with dampers and shock absorbers.
Konventionelle Rahmenkonstruktionen mit relativ steifen parallelen Seitenwänden, die durch eine obere Wand zur Befestigung der Basis verbunden sind und weiter durch eine Radachse nahe der Unterseite der Seitenwand verbunden sind, ergeben eine relativ steife Kastenbalkenstruktur. Es wäre vorteilhaft, eine Rahmenkonstruktion bereitzustellen, die die Vibrationen der Räder reduziert, um den Inline-Skate durch ein sanfteres und komfortableres Fahrgefühl zu verbessern.Conventional frame structures with relatively stiff parallel side walls connected by a top wall for mounting the base and further connected by a wheel axle near the bottom of the side wall provide a relatively stiff box beam structure. It would be advantageous to provide a frame construction that reduces the vibration of the wheels in order to improve the in-line skate with a smoother and more comfortable ride.
ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY
Diese Zusammenfassung dient dazu, in vereinfachter Form eine Auswahl von Konzepten vorzustellen, die weiter unten in der ausführlichen Beschreibung näher beschrieben werden. Diese Zusammenfassung soll weder die wesentlichen Merkmale des beanspruchten Gegenstands begründen, noch soll sie helfen, den Umfang des beanspruchten Gegenstands zu bestimmen.The purpose of this summary is to introduce, in a simplified form, a selection of concepts that are described in more detail below in the detailed description. This summary is not intended to establish the essential features of the claimed subject matter, nor is it intended to help determine the scope of the claimed subject matter.
Ein einseitiger Inline-Skate-Rahmen für einen Inline-Skate mit einer Basis und einer Mehrzahl an Rädern weist einen Radbefestigungsabschnitt auf, der so konfiguriert ist, dass er die Mehrzahl an Rädern in einer Inline-Konfiguration drehbar so befestigt, dass die Mehrzahl an Rädern auf einer Seite des Radbefestigungsabschnitts angeordnet sind. Eine Kastenträger-Seitenwand erstreckt sich von dem Radbefestigungsabschnitt nach oben, wobei die Kastenträger-Seitenwand einen äußeren Abschnitt, einen inneren Abschnitt, einen oberen Abschnitt und einen unteren Abschnitt aufweist, wobei die äußeren, inneren, oberen und unteren Abschnitte einen Kanal durch die Kastenträger-Seitenwand bilden. Ein vorderes Basisbefestigungselement, das sich von einem oberen Ende der Kastenträger-Seitenwand erstreckt, und ein rückwärtiges Basisbefestigungselement, das sich von dem oberen Ende der Kastenträger-Seitenwand erstreckt, sind so ausgebildet, dass sie an der Basis befestigt werden können.A single-sided in-line skate frame for an in-line skate having a base and a plurality of wheels has a wheel mounting portion configured to rotatably mount the plurality of wheels in an in-line configuration so that the plurality of wheels are arranged on one side of the wheel mounting portion. A box girder sidewall extends upwardly from the wheel mounting portion, the box girder sidewall having an outer portion, an inner portion, an upper portion and a lower portion, the outer, inner, upper and lower portions forming a channel through the box girder. Form side wall. A front base fastener extending from an upper end of the box girder side wall and a rear base fastener extending from the upper end of the box girder side wall are configured to be attached to the base.
Gemäß einer Ausbildungsform hat der Radbefestigungsabschnitt eine Mehrzahl an separaten Knoten, wobei jeder Knoten so ausgebildet ist, dass er mindestens eines der Mehrzahl an Rädern befestigt.According to one embodiment, the wheel attachment portion has a plurality of separate nodes, each node being configured to attach at least one of the plurality of wheels.
Gemäß einer Ausbildungsform hat der Radbefestigungsabschnitt drei Knoten, wobei jeder der mehreren Knoten so ausgebildet ist, dass er mindestens eines der Mehrzahl an Rädern drehbar befestigt.According to one embodiment, the wheel attachment portion has three nodes, each of the plurality of nodes being configured to rotatably attach at least one of the plurality of wheels.
Gemäß einer Ausführungsform erstrecken sich die vorderen und rückwärtigen Basisbefestigungselemente im rechten Winkel von der Kastenträger-Seitenwand.In one embodiment, the front and rear base fasteners extend at right angles from the box girder sidewall.
Gemäß einer Ausführungsform hat das rückwärtige Basisbefestigungselement einen oberen Abschnitt, der sich von der Kastenträger-Seitenwand erstreckt, und einen L-förmigen Abschnitt mit einem ersten Schenkel, der sich von der Kastenträger-Seitenwand parallel zum oberen Abschnitt erstreckt, und einem zweiten Schenkel, der den ersten Schenkel mit dem oberen Abschnitt verbindet.In one embodiment, the rear base fastener has a top portion extending from the box girder side wall and an L-shaped portion with a first leg extending from the box girder side wall parallel to the top portion, and a second leg extending from the box girder side wall connects the first leg to the upper section.
Gemäß einer Ausführungsform weist die Kastenträger-Seitenwand außerdem mindestens eine Queröffnung durch den äußeren Abschnitt und den inneren Abschnitt der Kastenträger-Seitenwand auf.According to one embodiment, the box girder side wall also has at least one transverse opening through the outer section and the inner section of the box girder side wall.
Gemäß einer Ausführungsform weist die Kastenträger-Seitenwand außerdem mindestens zwei Queröffnungen durch den äußeren Teil und den inneren Teil der Kastenträger-Seitenwand auf.According to one embodiment, the box girder side wall also has at least two transverse openings through the outer part and the inner part of the box girder side wall.
Gemäß einer Ausführungsform hat die Kastenträger-Seitenwand außerdem mindestens einen Randausschnitt.According to one embodiment, the box girder side wall also has at least one edge cutout.
Gemäß einer Ausführungsform besteht die Kastenträger-Seitenwand aus stranggepresstem Aluminium.According to one embodiment, the box girder side wall consists of extruded aluminum.
Gemäß einer Ausführungsform hat der Radbefestigungsabschnitt drei Montageknoten, wobei das vordere Basisbefestigungselement in Längsrichtung zwischen einem vorderen Knoten und einem mittleren Knoten angeordnet, und das rückwärtige Basisbefestigungselement in Längsrichtung zwischen dem mittleren Knoten und einem rückwärtigen Knoten angeordnet ist.According to one embodiment, the wheel mounting portion has three mounting nodes, wherein the front base mounting element is arranged longitudinally between a front node and a central node, and the rear base fastening element is arranged longitudinally between the central node and a rear node.
Ein einseitiger Inline-Skate hat einen Rahmen und einen Fußbefestigungsabschnitt mit einer am Rahmen befestigten fußstützenden Basis und einem an der Stütze befestigten Knöchelkragen. Der Rahmen hat einen Radbefestigungsabschnitt, der so ausgebildet ist, dass er die Mehrzahl an Rädern in einer Inline-Konfiguration drehbar befestigt, so dass die Mehrzahl an Rädern auf einer Seite des Radbefestigungsabschnitts angeordnet ist. Der Rahmen hat auch eine Kastenträger-Seitenwand, die sich von dem Radbefestigungsabschnitt nach oben erstreckt, wobei die Kastenträger-Seitenwand einen äußeren Abschnitt, einen inneren Abschnitt, einen oberen Abschnitt und einen unteren Abschnitt aufweist, wobei der äußere, innere, obere und untere Abschnitt einen Kanal durch die Kastenträger-Seitenwand bilden. Ein vorderes Basisbefestigungselement erstreckt sich von einem oberen Ende der Kastenträger-Seitenwand, und ein rückwärtiges Basisbefestigungselement erstreckt sich von dem oberen Ende der Kastenträger-Seitenwand, wobei das vordere und das rückwärtige Basisbefestigungselement so ausgebildet sind, dass sie an der Basis befestigt werden können.A one-sided in-line skate has a frame and a foot attachment portion with a foot supporting base attached to the frame and an ankle collar attached to the support. The frame has a wheel mounting portion configured to rotatably mount the plurality of wheels in an in-line configuration so that the plurality of wheels are disposed on one side of the wheel mounting portion. The frame also has a box girder sidewall extending upwardly from the wheel mounting portion, the box girder sidewall having an outer section, an inner section, an upper section, and a lower section, the outer, inner, upper and lower sections form a channel through the box girder side wall. A front base fastener extends from an upper end of the box girder sidewall and a rear base fastener extends from the top of the box girder sidewall, the front and rear base fasteners being configured to be attached to the base.
Gemäß einer Ausführungsform besteht der Radbefestigungsabschnitt aus einer Mehrzahl an separaten Knoten, wobei jeder Knoten so ausgebildet ist, dass er mindestens eines der Mehrzahl an Rädern befestigt.According to one embodiment, the wheel attachment portion consists of a plurality of separate nodes, each node being designed such that it attaches at least one of the plurality of wheels.
Gemäß einer Ausführungsform erstrecken sich die vorderen und rückwärtigen Basisbefestigungselemente im rechten Winkel von der Kastenträger-Seitenwand.In one embodiment, the front and rear base fasteners extend at right angles from the box girder sidewall.
Gemäß einer Ausführungsform weist die Kastenträger-Seitenwand ferner mindestens eine Queröffnung durch den äußeren Abschnitt und den inneren Abschnitt der Kastenträger-Seitenwand auf.According to one embodiment, the box girder side wall furthermore has at least one transverse opening through the outer section and the inner section of the box girder side wall.
Gemäß einer Ausführungsform weist die Kastenträger-Seitenwand ferner mindestens einen Randausschnitt auf.According to one embodiment, the box girder side wall also has at least one edge cutout.
Gemäß einer Ausführungsform besteht die Kastenträger-Seitenwand aus stranggepresstem Aluminium.According to one embodiment, the box girder side wall consists of extruded aluminum.
Gemäß einem Verfahren zum Herstellen eines Rahmens für einen einseitigen Inline-Skate erfolgt ein Extrudieren eines Skate-Rohlings, wobei der Rohling i) einen Kastenträger-Seitenwandabschnitt, der einen Durchgangskanal bildet, ii) einen Radbefestigungsabschnitt, der sich von einer Unterseite des Seitenwandabschnitts erstreckt, und iii) einen Basisbefestigungsabschnitt, der einen Durchgangskanal bildet und sich von einer Oberseite des Seitenwandabschnitts erstreckt, aufweist; ein Bearbeiten des Radbefestigungsabschnitts, um Radbefestigungsknoten mit Durchgangsöffnungen zu erzeugen, die zur Aufnahme von Radachsen ausgebildet sind; ein Bearbeiten des Seitenwandabschnitts, um ein vorderes Ende und ein hinteres Ende des Seitenwandabschnitts zu formen und um mindestens eine Queröffnung durch den Seitenwandabschnitt zu bilden; und ein Bearbeiten des Basisbefestigungsabschnitts, um einen vorderen Basisbefestigungsabschnitt mit einer Montageöffnung und einen rückwärtigen Basisbefestigungsabschnitt mit einer Montageöffnung zu bilden.According to a method for producing a frame for a one-sided inline skate, a skate blank is extruded, the blank i) a box girder side wall section which forms a through channel, ii) a wheel fastening section which extends from an underside of the side wall section, and iii) a base attachment portion defining a through channel and extending from a top of the side wall portion; machining the wheel fastening portion to produce wheel fastening nodes with through openings which are designed to receive wheel axles; machining the side wall portion to form a forward end and a rearward end of the side wall portion and to form at least one transverse opening through the side wall portion; and machining the base attachment portion to form a front base attachment portion with a mounting opening and a rear base attachment portion with a mounting opening.
Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet das Verfahren die Bearbeitung des Seitenwandabschnitts, um einen Randausschnitt im Seitenwandabschnitt zu erzeugen.According to one embodiment, the method includes machining the side wall section in order to produce an edge cutout in the side wall section.
Gemäß einer Ausführungsform weist der Skaterohling ein Aluminium-Strangpressprofil auf.According to one embodiment, the skate blank has an extruded aluminum profile.
FigurenlisteFigure list
Die vorstehenden Gesichtspunkte und viele der damit verbundenen Vorteile dieser Erfindung werden durch die folgende ausführliche Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen verständlicher:The foregoing aspects and many of the associated advantages of this invention will become more apparent from the following detailed description when read in conjunction with the accompanying drawings:
-
1 ist eine obere vordere linke Seitenansicht einer ersten Ausbildungsform eines vibrationsarmen Inline-Skates gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 Figure 13 is a top front left side view of a first embodiment of a low vibration in-line skate in accordance with the present invention;
-
2A ist eine rechte Seitenansicht des in 1 gezeigten Inline-Skates; 2A is a right side view of the in 1 shown inline skates;
-
2B ist eine untere rechte Seitenansicht der Basis des in 1 gezeigten Inline-Skates, die die vorderen und rückwärtigen Vorsprünge zur Befestigung an der Rahmenkonstruktion zeigt; 2 B FIG. 13 is a lower right side view of the base of the FIG 1 in-line skates shown showing the front and rear projections for attachment to the frame structure;
-
3A ist eine obere, rechte Seitenansicht des Rahmens für den in 1 gezeigten Inline-Skate; 3A FIG. 13 is a top right side view of the frame for the FIG 1 shown inline skate;
-
3B ist eine Draufsicht auf den Rahmen für den in 1 gezeigten Inline-Skate; 3B Figure 13 is a top plan view of the frame for the in 1 shown inline skate;
-
4 ist eine Explosionszeichnung der Rückseite, die den Rahmen und die Basis für den in 1 gezeigten Inline-Skate zeigt; 4th is an exploded view of the rear panel showing the frame and base for the in 1 shows inline skate shown;
-
5 ist eine explosionszeichnungsartige Detailansicht der Vorderrad- und Achsbaugruppe für den in 1 gezeigten Inline-Skate; 5 FIG. 10 is an exploded detailed view of the front wheel and axle assembly for the in FIG 1 shown inline skate;
-
6 ist eine Explosionszeichnung, die eine weitere Ausführungsform der Achsbaugruppe für den in 1 gezeigten Inline-Skate zeigt; 6th Figure 3 is an exploded view showing another embodiment of the axle assembly for the in 1 shows inline skate shown;
-
7 ist eine Explosionszeichnung, die eine andere Ausführungsform der Achsbaugruppe für den in 1 gezeigten Inline-Skate zeigt; 7th Fig. 3 is an exploded view showing another embodiment of the axle assembly for the in 1 shows inline skate shown;
-
8 ist eine weitere Ausbildungsform eines einseitigen Rahmens für einen Inline-Skate gemäß der vorliegenden Erfindung, der so ausgebildet ist ist, dass er drei Räder trägt; 8th Figure 3 is another embodiment of a single-sided frame for an in-line skate according to the present invention, which is adapted to support three wheels;
-
9 ist eine Seitenansicht des in 8 gezeigten Rahmens für einen Inline-Skate; 9 is a side view of the in 8th shown frame for an inline skate;
-
10 ist eine Rückansicht des in 8 gezeigten Rahmens für einen Inline-Skate; und 10 is a rear view of the in 8th shown frame for an inline skate; and
-
11 beschreibt ein Verfahren zum Herstellen des einseitigen Rahmens für einen Inline-Skate, wie er in den 8 bis 10 gezeigt ist. 11 describes a method of making the single-sided frame for an inline skate as shown in US Pat 8th to 10 is shown.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION
Diese Offenlegung bezieht sich auf das Gebiet der Inline-Skates. Wie hier verwendet, werden „nach oben“, „aufwärts“, „oberhalb“ und ähnliche Begriffe in konventioneller Weise definiert, um sich auf eine Richtung zu beziehen, die im Allgemeinen senkrecht zu den Achsen des Inline-Skates und während der Benutzung des Inline-Skates vom Boden weg verläuft, und „vertikal“ und „vertikale“ ähnlich definiert sind, um eine Richtung senkrecht zu den Achsen des Inline-Skates zu bezeichnen. In gleicher Weise sind „vorwärts“ und „rückwärts“ und ähnliche Begriffe wie üblich so definiert, dass sie sich allgemein auf die Richtung beziehen, die mit der Ausrichtung des Rahmens des Inline-Skates und senkrecht zur „Aufwärts“-Richtung gegeben ist.This disclosure relates to the field of inline skates. As used herein, “up,” “up,” “above,” and similar terms are conventionally defined to refer to a direction generally perpendicular to the axes of the in-line skate and during in-line use -Skate extends away from the ground, and "vertical" and "vertical" are similarly defined to indicate a direction perpendicular to the axes of the inline skate. In the same way, “forwards” and “backwards” and similar terms are defined as usual to refer generally to the direction that is given with the orientation of the frame of the inline skate and perpendicular to the “up” direction.
Es seien nun die FIGUREN betrachtet, die die derzeit bevorzugten Ausführungsformen von einwandigen Inline-Skates und Skate-Rahmen gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulichen. Bei einigen Ausführungsformen können solche Inline-Skates Fußumschließungsteile aufweisen, die hier nicht dargestellt sind.Consider now the FIGURES illustrating the presently preferred embodiments of single wall in-line skates and skate frames in accordance with the present invention. In some embodiments, such in-line skates may include foot enclosing parts that are not shown here.
1 ist eine obere rechts vorne Seitenansicht eines einwandigen Inline-Skates 100 gemäß der vorliegenden Erfindung und 2A ist eine rechte Seitenansicht des einwandigen Inline-Skates 100. 2B ist eine untere Seitenansicht der Basis 102 des einwandigen Inline-Skates 100. Herkömmliche Schuh- oder Fußumschließungsteile sowie herkömmliche Schnürungen, Riemen und dergleichen sind nicht dargestellt, um neuartige Aspekte des einwandigen Inline-Skates 100 besser zu veranschaulichen. Der in 1 gezeigte Inline-Skate 100 ist für den linken Fuß des Benutzers bestimmt. Ein Skate für den rechten Fuß hat eine ähnliche Anordnung, kann aber vorzugsweise spiegelsymmetrisch zu dem in 1 gezeigten Inline-Skate 100 ausgeführt werden. 1 Figure 4 is a top right front side view of a single-walled inline skate 100 according to the present invention and 2A Fig. 3 is a right side view of the single-wall inline skate 100 . 2 B Figure 3 is a bottom side view of the base 102 of the single-walled inline skate 100 . Conventional shoe or foot enclosing parts as well as conventional laces, straps and the like are not shown in order to avoid novel aspects of the single-walled inline skate 100 better to illustrate. The in 1 shown inline skate 100 is intended for the left foot of the user. A skate for the right foot has a similar arrangement, but can preferably be mirror-symmetrical to the one in 1 shown inline skate 100 are executed.
Der Skate 100 umfasst vier Radbaugruppen 110, die drehbar an einen Rahmen 120 mit einer einzigen Seitenwand 122 montiert sind. Bei anderen Ausführungsformen kann der Skate eine andere Anzahl von Inline-Radbaugruppen 110 aufweisen, zum Beispiel zwei, drei, fünf oder sechs Radbaugruppen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Inline-Skates sind die äußeren oder lateralen Seiten der Radbaugruppen 110 auf einer entsprechenden Achsbaugruppe 140 drehbar montiert, die nur auf einer Seite an der Seitenwand 122 befestigt ist (d.h. in einer ausladenden Befestigung), so dass die Radbaugruppen 110 nicht durch eine Rahmenseitenwand oder eine andere Rahmenstruktur verdeckt werden.The skate 100 includes four wheel assemblies 110 rotatable on a frame 120 with a single side wall 122 are mounted. In other embodiments, the skate may have a different number of in-line wheel assemblies 110 have, for example, two, three, five or six wheel assemblies. Unlike traditional inline skates, the outer or lateral sides are the wheel assemblies 110 on a corresponding axle assembly 140 rotatable mounted on one side only on the side wall 122 attached (i.e. in a cantilevered attachment) so that the wheel assemblies 110 are not covered by a frame side wall or other frame structure.
Am Rahmen 120 ist eine konturierte Skate-Basis 102 befestigt. Die Basis 102 ist so ausgebildet, dass sie sich unter dem Fuß des Skaters befindet und diesen stützt. Die Basis 102 umfasst ein vorderes Fußteil 102A, das in ein hinteres Fersenschalenteil 102B integriert ist. Am Fersenschalenteil 102B ist ein Knöchelkragen 104 schwenkbar befestigt.On the frame 120 is a contoured skate base 102 attached. The base 102 is designed so that it is located under and supports the skater's foot. The base 102 includes a front foot section 102A that is in a rear heel cup part 102B is integrated. On the heel cup part 102B is an ankle collar 104 pivotally attached.
Wie in 2B, welche die Basis 102 für sich alleine zeigt, am deutlichsten zu sehen ist, erstreckt sich ein erster Befestigungsansatz 101 vom vorderen Fußteil 102A der Basis 102 nach unten und ein zweiter Befestigungsansatz 103 vom Fersenschalenteil 102B der Basis 102 nach unten. Erster und zweiter Befestigungsansatz 101, 103 sind so ausgebildet, dass sie am Rahmen 120 mittels Befestigungselementen 105A, 106A (2A) befestigt werden können, die sich durch Vorsprungsöffnungen 105, 106 und entsprechende Öffnungen 121, 121' im Rahmen 120 (3A) erstrecken. Auch andere Befestigungsmethoden werden in Betracht gezogen und können verwendet werden, um den Rahmen an der Basis des Skates zu befestigen. Siehe z.B. die in den 8 bis 10 gezeigte und weiter unten besprochene Ausbildungsform.As in 2 B which is the base 102 shows on its own, can be seen most clearly, extends a first attachment approach 101 from the front foot section 102A the base 102 down and a second attachment approach 103 from the heel cup part 102B the base 102 downward. First and second attachment approach 101 , 103 are designed so that they are attached to the frame 120 by means of fasteners 105A , 106A ( 2A) can be attached, extending through protrusion openings 105 , 106 and corresponding openings 121 , 121 ' as part of 120 ( 3A) extend. Other fastening methods are also contemplated and can be used to attach the frame to the base of the To attach skates. See for example the one in the 8th to 10 Form of training shown and discussed below.
Die Mehrzahl der Inline-Radbaugruppen 110 weist jeweils einen elastischen, mit dem Boden in Kontakt kommenden Teil 111 auf, beispielsweise ein abriebfestes Urethanrad mit hoher Dichte. Das mit dem Boden in Kontakt kommende Rad 111 ist fest mit einer Nabe 113 verbunden, die eine zentrale Durchgangsöffnung aufweist. In der zentralen Öffnung ist eine Lagerbaugruppe 112 eingebaut. Die Lagerbaugruppen 112 in einer derzeitigen Ausführung weisen ein Paar koaxiale und voneinander beabstandete Lagerunterbaugruppen auf, die in der zentralen Öffnung des Rades 112 mit einem dazwischenliegenden Abstandshalter angeordnet sind. Jede der Radbaugruppen 110 ist auf einer entsprechenden der Achsbaugruppen 140 drehbar montiert. Die Achsbaugruppen 140 sind an der Rahmenseitenwand 122 in einer ausladenden Anordnung befestigt, so dass die Radbaugruppen 110 ungefähr mittig unter der Basis 102 angeordnet sind.The majority of inline wheel assemblies 110 each has an elastic part that comes into contact with the ground 111 on, for example, a high-density, wear-resistant urethane wheel. The wheel coming into contact with the ground 111 is fixed to a hub 113 connected, which has a central through opening. In the central opening is a bearing assembly 112 built-in. The bearing assemblies 112 In a current embodiment, a pair of coaxial and spaced apart bearing sub-assemblies have been positioned in the central opening of the wheel 112 are arranged with a spacer in between. Each of the wheel assemblies 110 is on a corresponding one of the axle assemblies 140 rotatably mounted. The axle assemblies 140 are on the frame side wall 122 mounted in a cantilevered arrangement so that the wheel assemblies 110 roughly centered under the base 102 are arranged.
Eine perspektivische Ansicht des einseitigen Rahmens 120 ist für sich allein in 3A und eine Draufsicht des Rahmens 120 in 3B dargestellt. Siehe auch 4, die eine explosionszeichnungsartige Rückansicht der Basis 102 und des Rahmens 120 zeigt. Die Rahmenseitenwand 122 umfasst einen unteren Abschnitt, der einen Radbefestigungsabschnitt 124 mit einer Mehrzahl an Öffnungen 123 zur Befestigung der Achsbaugruppen 140 bildet. Die Seitenwand 122 ist vorzugsweise medial angeordnet, d.h. auf der rechten (oder inneren) Seite für den in 1 gezeigten linken Schuh und auf der linken (oder inneren) Seite für den rechten Schuh (nicht abgebildet). Eine Mehrzahl an Verriegelungsvorsprüngen 125, die jeweils einer der Öffnungen 123 zugeordnet sind, sind ebenfalls in den 3A und 3B zu sehen.A perspective view of the single sided frame 120 is in for itself alone 3A and a top view of the frame 120 in 3B shown. See also 4th showing an exploded rear view of the base 102 and the frame 120 shows. The frame sidewall 122 includes a lower portion that has a wheel mounting portion 124 with a plurality of openings 123 for fastening the axle assemblies 140 forms. The side wall 122 is preferably arranged medially, ie on the right (or inner) side for the in 1 shown left shoe and on the left (or inner) side for the right shoe (not shown). A plurality of locking protrusions 125 each one of the openings 123 are assigned are also in the 3A and 3B to see.
Die Seitenwand 122 enthält ferner einen vorderen Befestigungsabschnitt 126, der sich von einem vorderen Abschnitt des Radbefestigungsabschnitts 124 nach oben erstreckt, und einen rückwärtigen Befestigungsabschnitt 128, der sich von einem hinteren Abschnitt des Radbefestigungsabschnitts 124 nach oben erstreckt. Jeder Befestigungsabschnitt 126 und 128 enthält eine Befestigungsöffnung 121. Ein allgemein L-förmiges vorderes Befestigungselement 130 erstreckt sich über den vorderen Abschnitt der Seitenwand 122. Das vordere Befestigungselement 130 weist einen Schenkel 131 auf, der an der Seitenwand 122 befestigt oder einstückig mit dieser ausgebildet ist und sich von der Seitenwand 122 weg erstreckt, sowie eine Befestigungsplatte 132, die sich vom Schenkel 131 nach oben erstreckt. Die Befestigungsplatte 132 ist im Allgemeinen parallel zum vorderen Befestigungsabschnitt 126 der Seitenwand 122. In ähnlicher Weise erstreckt sich ein L-förmiges rückwärtiges Befestigungselement 135 über einen hinteren Abschnitt der Seitenwand 122. Das rückwärtige Befestigungselement 135 umfasst einen Schenkel 136, der an der Seitenwand 122 befestigt oder einstückig mit dieser ausgebildet ist, und eine Befestigungsplatte 137, die sich vom Schenkel 136 nach oben erstreckt. Die Befestigungsplatte 137 verläuft im Allgemeinen parallel zum rückwärtigen Befestigungsabschnitt 128 der Seitenwand 122. Die Befestigungsplatten 132, 137 enthalten eine Öffnung 121', die mit einer entsprechenden Befestigungsöffnung 121 in der Seitenwand 122 fluchtet.The side wall 122 also includes a front attachment portion 126 extending from a front portion of the wheel mounting portion 124 extends upward, and a rear attachment portion 128 extending from a rear portion of the wheel mounting portion 124 extends upwards. Any fastening section 126 and 128 contains a mounting hole 121 . A generally L-shaped front fastener 130 extends over the front portion of the side wall 122 . The front fastener 130 has one leg 131 on that on the side wall 122 attached to or integrally formed therewith and extending from the side wall 122 extends away, as well as a mounting plate 132 extending from the thigh 131 extends upwards. The mounting plate 132 is generally parallel to the front attachment portion 126 the side wall 122 . Similarly, an L-shaped rear fastener extends 135 over a rear portion of the side wall 122 . The rear fastener 135 includes a leg 136 that on the side wall 122 attached or formed integrally therewith, and a mounting plate 137 extending from the thigh 136 extends upwards. The mounting plate 137 runs generally parallel to the rear attachment portion 128 the side wall 122 . The mounting plates 132 , 137 contain an opening 121 ' with a corresponding mounting hole 121 in the side wall 122 flees.
Der Schenkel 131 des vorderen Befestigungselements 130 und der Schenkel 136 des rückwärtigen Befestigungselements 135 sind sanduhrförmig, d.h. an beiden Enden breit und in der Mitte schmal, wie in 3B am deutlichsten zu sehen ist. Die Schenkel 131, 136 sind insbesondere so bemessen und geformt, dass sie sich zwischen benachbarten Radbaugruppen 110 erstrecken, zum Beispiel in einer Höhe oberhalb der Achsbaugruppen 140. In dieser Ausführung erstreckt sich z.B. das vordere Befestigungselement 130 zwischen den beiden vorderen Radbaugruppen 110 und das rückwärtige Befestigungselement 135 zwischen den beiden hinteren Radbaugruppen 110 (siehe 2A).The thigh 131 of the front fastener 130 and the thigh 136 of the rear fastener 135 are hourglass-shaped, that is, broad at both ends and narrow in the middle, as in 3B can be seen most clearly. The thigh 131 , 136 In particular, are sized and shaped so that they sit between adjacent wheel assemblies 110 extend, for example at a height above the axle assemblies 140 . In this embodiment, for example, the front fastening element extends 130 between the two front wheel assemblies 110 and the rear fastener 135 between the two rear wheel assemblies 110 (please refer 2A) .
Gemäß den 2B und 4 enthalten der erste und der zweite Befestigungsansatz 101, 103 jeweils eine Queröffnung 105, 106, die so bemessen und positioniert ist, dass sie herkömmliche Befestigungselemente (nicht abgebildet) verschiebbar aufnehmen kann, um die Basis 102 am Rahmen 120 zu befestigen. Der erste Befestigungsansatz 101 der Basis 102 greift verschiebbar in den Rahmen 120 zwischen dem vorderen Befestigungsabschnitt 126 der Seitenwand 122 und der entsprechenden Befestigungsplatte 132 des vorderen Befestigungselementes 130 ein. Die Befestigungselemente 105A, 106A (2A) erstrecken sich durch die entsprechenden Öffnungen 121, 121' und die Vorsprungsöffnungen 105 oder 106 hindurch, um die Basis 102 am Rahmen 120 zu befestigen. Der zweite Befestigungsansatz 103 der Basis 102 greift gleitend in den Rahmen 120 zwischen dem rückwärtigen Befestigungsteil 128 der Seitenwand 122 und der Befestigungsplatte 137 des rückwärtigen Befestigungselementes 135 ein. Es ist vorteilhaft, wenn der erste und der zweite Befestigungsansatz 101, 103, welche sich beide vom Fußpolsterteil der Basis 102 nach unten erstrecken, einen Hebelarm bilden, der es dem Benutzer einfacher macht, den Skaterahmen 120 zu steuern.According to the 2 B and 4th include the first and second attachment lugs 101 , 103 one transverse opening each 105 , 106 sized and positioned to slidably receive conventional fasteners (not shown) about the base 102 on the frame 120 to fix. The first attachment approach 101 the base 102 slidably engages in the frame 120 between the front attachment portion 126 the side wall 122 and the corresponding mounting plate 132 of the front fastener 130 one. The fasteners 105A , 106A ( 2A) extend through the corresponding openings 121 , 121 ' and the protrusion openings 105 or 106 through to the base 102 on the frame 120 to fix. The second attachment approach 103 the base 102 slides into the frame 120 between the rear fastener 128 the side wall 122 and the mounting plate 137 of the rear fastener 135 one. It is advantageous if the first and the second fastening approach 101 , 103 which both extend from the foot pad portion of the base 102 extend downwards, form a lever arm that makes it easier for the user to use the skate frame 120 to control.
Bei einer alternativen Ausführungsform (nicht abgebildet) erstreckt sich eine transversale Befestigungsplatte zwischen einem oberen Ende der Befestigungsabschnitte 126, 128 und der entsprechenden Befestigungsplatte 132, 137, während die Skatebasis am Rahmen mittels Befestigungselementen befestigt ist, welche sich vertikal durch Montageöffnungen in der transversalen Befestigungsplatte erstrecken.In an alternative embodiment (not shown), a transverse mounting plate extends between an upper end of the mounting sections 126 , 128 and the corresponding mounting plate 132 , 137 while the skate base is attached to the frame by fasteners which extend vertically through mounting holes in the transverse mounting plate.
Bei alternativen Ausführungsformen (siehe z.B. 8 bis 10) erstrecken sich eine oder mehrere Befestigungsplatten senkrecht von einem oberen Teil der Seitenwand 122, z.B. vordere und hintere Platten, während die Basis 102 an der Oberseite der einen oder mehreren Befestigungsplatten befestigt wird, z.B. mit Schrauben, die durch Öffnungen in den Befestigungsplatten hindurchreichen und die, wie es aus dem Stand der Technik bekannt ist, in in die Basis eingebettete Mutterplatten eingreifen, .In alternative embodiments (see e.g. 8th to 10 One or more mounting plates extend perpendicularly from an upper part of the side wall 122 , e.g. front and rear panels while the base 102 is fastened to the top of the one or more fastening plates, for example with screws which pass through openings in the fastening plates and which, as is known from the prior art, engage in nut plates embedded in the base,.
5 zeigt ein vorderes Ende des Rahmens 120 und der Radbaugruppen 110, wobei eine der Achsbaugruppen 140 explosionszeichnungsartig dargestellt ist. Die Achsbaugruppen 140 weisen ein Hauptachsenelement 141 auf, mit einer Achswelle 145, die so ausgebildet ist, dass sie gleitend in die entsprechende Lagerbaugruppe 112 eingreift. Ein äußeres Ende 146 der Achswelle 145 ist mit einem Gewinde versehen und so ausgebildet, dass es in einen Befestigungsbolzen 149 eingreift. Ein inneres Ende der Achswelle 145 definiert einen Flansch 143, und ein Endabschnitt 142 erstreckt sich entlang der entsprechenden Öffnung 123 im Radbefestigungsabschnitt 122 des Rahmens 120. Der Endabschnitt 142 weist eine Gewindeöffnung 147 auf, und das Hauptachsenelement 141 ist mit einem Befestigungselement 148, das in die Gewindeöffnung 147 eingreift, am Rahmen 120 befestigt. In dieser Ausführungsform ist das Befestigungselement 148 so ausgebildet, dass es das Achsenelement 141 dauerhaft am Radbefestigungsteil 122 befestigt. In anderen Ausführungsformen ist das Befestigungselement 148 abnehmbar, so dass das Achsenelement 141 entfernt werden kann. Der Endabschnitt 142 ist so bemessen, dass der Flansch 143 und das Befestigungselement 148 klemmend in den Rahmen 120 eingreifen. Der Flansch 143 weist einen geformten Abschnitt 144 auf, z.B. einen flachen Stirnabschnitt, der so bemessen und geformt ist, dass er in einen entsprechenden der Verriegelungsvorsprünge 125 am Radbefestigungsabschnitt 122 des Rahmens 120 eingreift, so dass eine Drehung des Hauptachsenelementes 141 relativ zum Rahmen 120 blockiert wird. 5 shows a front end of the frame 120 and the wheel assemblies 110 , being one of the axle assemblies 140 Is shown in an exploded manner. The axle assemblies 140 have a principal axis element 141 on, with an axle shaft 145 which is designed to slide into the appropriate bearing assembly 112 intervenes. An outer end 146 the axle shaft 145 is threaded and designed to fit into a mounting bolt 149 intervenes. An inner end of the axle shaft 145 defines a flange 143 , and an end section 142 extends along the corresponding opening 123 in the wheel mounting section 122 of the frame 120 . The end section 142 has a threaded opening 147 on, and the principal axis element 141 is with a fastener 148 that goes into the threaded opening 147 engages on the frame 120 attached. In this embodiment the fastening element is 148 designed so that it is the axle element 141 permanently on the wheel attachment part 122 attached. In other embodiments the fastener is 148 removable so that the axle element 141 can be removed. The end section 142 is dimensioned so that the flange 143 and the fastener 148 jammed in the frame 120 intervention. The flange 143 has a shaped section 144 on, for example, a flat face portion which is sized and shaped to fit into a corresponding one of the locking projections 125 on the wheel mounting section 122 of the frame 120 engages so that a rotation of the main axis element 141 relative to the frame 120 is blocked.
Das Befestigungselement 148 in dieser Ausführungsform fixiert das Achsenelement 141 an der Seitenwand 122. Bei alternativen Ausführungsformen sind die Achsenelemente dauerhaft an der Seitenwand 122 befestigt. Zum Beispiel kann das Befestigungselement 148 mit einem Antriebskopf ausgeführt werden, der es erlaubt, das Befestigungselement 148 nur in die Richtung zu drehen, in der die Befestigung verstärkt wird. Alternativ kann das Achsenelement mit der Seitenwand 122 einstückig oder aber als Einzelteil ausgebildet werden, das dann durch Schweißen, Löten, Kleben oder Ähnliches dauerhaft an der Seitenwand 122 befestigt wird.The fastener 148 in this embodiment the axle element is fixed 141 on the side wall 122 . In alternative embodiments, the axle members are permanent on the side wall 122 attached. For example, the fastener 148 be carried out with a drive head that allows the fastener 148 turn only in the direction in which the fastening is reinforced. Alternatively, the axle element can be connected to the side wall 122 in one piece or as a single part, which is then permanently attached to the side wall by welding, soldering, gluing or the like 122 is attached.
Der Durchschnittsfachmann wird es als vorteilhaft erachten, wenn bei dieser Anordnung das Hauptachsenelement 141 vorteilhafterweise nicht durch die Befestigungselemente 148 und 149 vorgespannt wird. Darüber hinaus wird der Aus- und Einbau der Radbaugruppen 110 vereinfacht, da das Hauptachsenelement 141 beim Aus- und Einbau des Befestigungselementes 149 am Drehen gehindert wird.Those of ordinary skill in the art will consider it advantageous if, in this arrangement, the main axis element 141 advantageously not through the fastening elements 148 and 149 is biased. In addition, the removal and installation of the wheel assemblies 110 simplified as the main axis element 141 when removing and installing the fastening element 149 is prevented from turning.
Eine alternative Ausführungsform einer Achsbaugruppe 240 ist in 6 dargestellt. Die Achsbaugruppe 240 ähnelt der oben beschriebenen Achsenbaugruppe 140, bietet jedoch Schutz gegen unbeabsichtigtes Lösen des Befestigungselements 149 während der Benutzung. In dieser Ausführungsform hat das Hauptachsenelement 241 eine Achswelle 245, die eine oder mehrere geformte Endausnehmungen oder Endkerben 244 (abgebildet sind zwei) aufweist. Ein ringförmiges Kappenelement 250 ist zwischen dem Befestigungselement 149 und dem Hauptachsenelement 141 und der entsprechenden Lagerbaugruppe 112 angeordnet. Das Kappenelement 250 enthält eine zentrale Öffnung 252, die so ausgebildet ist, dass sie das Gewindeende des Befestigungselements 149 aufnehmen kann. Das ringförmige Kappenelement 250 enthält entsprechende Vorsprünge 254, die so ausgebildet sind, dass sie in die Endkerben 244 an der Achswelle 245 eingreifen. Der geformte Flansch 143 greift in den Flanschvorsprung 125 ein und verhindert, dass sich das Achsenelement 141 dreht, und der Eingriff der Vorsprünge 254 in die Endkerben 244 verhindert ebenfalls, dass sich das Kappenelement 250 dreht. Das ringförmige Kappenelement 250 entkoppelt das Befestigungselement 149 von der Drehbewegung der Lagerbaugruppe 112. Das ringförmige Kappenelement 250 schützt daher das Befestigungselement 149 davor, sich aufgrund der Drehbewegungen der Radbaugruppe 110 zu lösen, was die Sicherheit des Skaters erhöht.An alternative embodiment of an axle assembly 240 is in 6th shown. The axle assembly 240 is similar to the axle assembly described above 140 , but offers protection against unintentional loosening of the fastener 149 during use. In this embodiment the major axis element has 241 an axle shaft 245 that have one or more shaped end recesses or end notches 244 (two are shown). An annular cap member 250 is between the fastener 149 and the major axis element 141 and the corresponding bearing assembly 112 arranged. The cap element 250 contains a central opening 252 which is designed to be the threaded end of the fastener 149 can accommodate. The annular cap element 250 contains corresponding protrusions 254 that are designed to fit into the end notches 244 on the axle shaft 245 intervention. The molded flange 143 engages in the flange projection 125 and prevents the axis element 141 rotates, and the engagement of the projections 254 into the end notches 244 also prevents the cap element 250 turns. The annular cap element 250 decouples the fastener 149 from the rotation of the bearing assembly 112 . The annular cap element 250 therefore protects the fastener 149 from becoming due to the rotation of the wheel assembly 110 to solve, which increases the safety of the skater.
Eine weitere alternative Ausführungsform einer Achsbaugruppe 240 ist in 7 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform enthält das Achsenelement 341 eine Achswelle 345 mit einem distalen Ende 344 reduzierten Durchmessers. Ein Kappenelement 350 ist so ausgebildet, dass es gleitend in das distale Ende 344 auf eine Weise eingreift, die die Kappe 350 drehfest mit der Achswelle 345 verbindet, d.h. so, dass sich das Kappenelement 350 in Bezug auf das Achsenelement 341 nicht dreht. Bei dieser Ausführungsform weist das distale Ende 344 eine oder mehrere sich nach außen erstreckende Rippen 347 auf, und das Kappenelement 350 weist einen rohrförmigen Abschnitt 354 mit einem oder mehreren Kanälen 357 auf sowie einen Flansch 352. Der rohrförmige Abschnitt 354 ist so ausgebildet, dass er auf das distale Ende 344 gleitet, so dass die Rippen 347 gleitend in entsprechende Kanäle 357 eingreifen, so dass das Kappenelement 350 drehfest mit dem Achsenelement 341 verbunden ist. Alternative Verriegelungsmechanismen sind möglich. Zum Beispiel können der rohrförmige Abschnitt 354 und das distale Ende 344 nicht kreisförmig sein, sondern z.B. oval oder polygonal. In einem anderen Beispiel kann der rohrförmige Abschnitt 354 ein gestaltetes distales Ende aufweisen, z.B. eine Mehrzahl an Zähnen oder Längsfortsätzen, die so ausgebildet sind, dass sie in entsprechende Aussparungen im Achsenelement 341 eingreifen. Das Kappenelement in diesen verschiedenen Ausführungsformen ist so ausgebildet, dass durch Reibung die Rotation der Radbaugruppe, z.B. der Lagerbaugruppe 112, Drehkräfte auf das Befestigungselement 149 überträgt, um zu verhindern, dass sich das Befestigungselement 149 vom Achsenelement löst.Another alternative embodiment of an axle assembly 240 is in 7th shown. In this embodiment the axis element contains 341 an axle shaft 345 with a distal end 344 reduced diameter. A cap element 350 is designed to be slidable into the distal end 344 engages in a way that the cap 350 non-rotating with the axle shaft 345 connects, ie so that the cap element 350 in relation to the axis element 341 does not turn. In this embodiment, the distal end 344 one or more outwardly extending ribs 347 on, and the cap element 350 has a tubular section 354 with one or more channels 357 on as well as a flange 352 . The tubular section 354 is trained to be on the distal end 344 slides so that the ribs 347 sliding into corresponding channels 357 engage so that the cap element 350 non-rotatably with the axle element 341 connected is. Alternative locking mechanisms are possible. For example, the tubular section 354 and the distal end 344 not be circular, but eg oval or polygonal. In another example, the tubular section 354 have a designed distal end, for example a plurality of teeth or longitudinal extensions which are designed to fit into corresponding recesses in the axle element 341 intervention. The cap element in these various embodiments is designed so that the rotation of the wheel assembly, for example the bearing assembly, is caused by friction 112 , Torsional forces on the fastener 149 transmits to prevent the fastener from moving 149 detaches from the axis element.
8 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Inline-Skates 400 mit einseitigem Rahmen 420 gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei die Basis 402, der Knöchelkragen 404 und die Räder 411 gestrichelt dargestellt sind. Siehe auch 9, die den Rahmen 420 einseitig und als Einzelheit von oben nach hinten zeigt. 8th shows a further embodiment of an inline skate 400 with one-sided frame 420 according to the present invention, wherein the base 402 , the ankle collar 404 and the wheels 411 are shown in dashed lines. See also 9 who have favourited the frame 420 shows one-sided and as a detail from top to back.
Der Rahmen 420 hat einen unteren Radbefestigungsabschnitt 424, eine zentrale Kastenträger-Seitenwand 427, die sich von dem Radbefestigungsabschnitt 424 nach oben erstreckt, und vordere und rückwärtige Basisbefestigungsplatten 426 und 428, die sich von einem oberen Ende der Kastenträger-Seitenwand 427 nach außen erstrecken. In diesem Sinne ist eine „Kastenträgerwand“ oder „Kastenträgerseitenwand“ als eine strukturelle Wand mit inneren und äußeren Wandabschnitten (z.B. linke und rechte Wandabschnitte) definiert, die an gegenüberliegenden Rändern durch Wandabschnitte (z.B. obere und untere Wandabschnitte) miteinander verbunden sind, so dass die Wandabschnitte einen Kanal bilden. Die Bildung des Kanals umfasst ausdrücklich solche Kastenträgerkonstruktionen, die zwischen den inneren und äußeren Wandteilen auch Zwischenverbindungselemente, z.B. Pfosten oder längliche Leisten, aufweisen.The frame 420 has a lower wheel mounting portion 424 , a central box girder side wall 427 extending from the wheel mounting portion 424 extends upward, and front and rear base mounting plates 426 and 428 extending from an upper end of the box girder sidewall 427 extend outwards. In this sense, a "box girder wall" or "box girder side wall" is defined as a structural wall with inner and outer wall sections (e.g. left and right wall sections) connected to each other at opposite edges by wall sections (e.g. top and bottom wall sections) so that the Wall sections form a channel. The formation of the channel expressly includes box girder structures that also have intermediate connecting elements, for example posts or elongated strips, between the inner and outer wall parts.
In dieser Ausführungsform ist der Radbefestigungsabschnitt 424 so ausgebildet, dass drei Räder 411 in Reihe montiert werden können. Der Radbefestigungsabschnitt 424 weist einen vorderen Radknoten 424A, einen mittleren Radknoten 424B und einen hinteren Radknoten 424C auf. Jeder Radknoten 424A, 424B und 424C ist so ausgebildet, dass er ein entsprechendes der Räder 411 drehbar trägt. In anderen Ausführungsformen kann das Radbefestigungsteil so ausgebildet werden, dass mehr oder weniger Räder 411 montiert werden können, z.B. 2, 4, 5 oder 6 Räder. Die Radknoten 424A, 424B, 424C in dieser Ausführungsform bilden Aussparungen zwischen benachbarten Radknoten, wodurch die Materialmenge im Rahmen 420 reduziert wird, und bieten daher den Vorteil eines Rahmens 420 mit geringerem Gewicht. Die Mehrzahl an Radknoten hat auch ästhetische Vorteile.In this embodiment, the wheel mounting portion is 424 designed so that three wheels 411 can be mounted in series. The wheel mounting section 424 has a front wheel node 424A , a middle wheel knot 424B and a rear wheel knot 424C on. Every wheel node 424A , 424B and 424C is designed so that it has a corresponding one of the wheels 411 rotatable carries. In other embodiments, the wheel attachment part can be designed so that more or fewer wheels 411 can be mounted, e.g. 2, 4, 5 or 6 wheels. The wheel nodes 424A , 424B , 424C in this embodiment form recesses between adjacent wheel nodes, reducing the amount of material in the frame 420 is reduced, and therefore offer the advantage of a frame 420 with lighter weight. The majority of wheel nodes also have aesthetic advantages.
In anderen Ausführungsformen kann der Radbefestigungsabschnitt 424 mehr oder weniger Radknoten aufweisen. In einer Ausführungsform kann der Radbefestigungsabschnitt beispielsweise einen vorderen Radknoten aufweisen, der für die Befestigung von mehr als einem Rad ausgebildet ist, und einen hinteren Radknoten, der für die Befestigung von einem oder mehreren Rädern ausgebildet ist. In anderen Ausführungsformen kann der Radbefestigungsabschnitt keine separaten Radknoten definieren, z.B. kann der Radbefestigungsabschnitt allgemein rechteckig sein und eine lineare untere Kante bilden (ähnlich wie der Radbefestigungsabschnitt 124 in 3A). In noch anderen Ausführungsformen kann die Unterkante des Radbefestigungsabschnittes eine gekrümmte Wellenform in Längsrichtung haben, z.B. eine Sinusform. Andere Formen für den Radbefestigungsabschnitt sind für den Durchschnittsfachmann auf der Grundlage der hierin enthaltenen Lehre offensichtlich.In other embodiments, the wheel attachment portion 424 have more or less wheel nodes. In one embodiment, the wheel fastening section can have, for example, a front wheel node which is designed for fastening more than one wheel, and a rear wheel node which is designed for fastening one or more wheels. In other embodiments, the wheel mounting portion may not define separate wheel nodes, eg, the wheel mounting portion may be generally rectangular and form a linear lower edge (similar to the wheel mounting portion 124 in 3A) . In still other embodiments, the lower edge of the wheel mounting portion may have a curved wave shape in the longitudinal direction, for example a sinusoidal shape. Other shapes for the wheel mounting portion will be apparent to one of ordinary skill in the art based on the teachings contained herein.
Die Kastenträgerwand 427 erstreckt sich von dem Radbefestigungsabschnitt 424 nach oben und ist im Allgemeinen mit diesem ausgerichtet. Die Kastenträgerwand 427 wird weiter unten ausführlicher erläutert. Die vordere Basisbefestigungsplatte 426 erstreckt sich an oder nahe einem vorderen Ende der Kastenträgerwand 427 von einem oberen Ende der Kastenträgerwand 427 weg. In gleicher Weise erstreckt sich die hintere Basisbefestigungsplatte 428 von einem oberen Ende der Kastenträgerwand 427 an oder in der Nähe des hinteren Endes der Wand 427 weg. Die Befestigungsplatten 426, 428 erstrecken sich in Richtung der Räder 411. Wie in 8 am deutlichsten zu sehen ist, können eine oder beide Befestigungsplatten 426, 428 ganz oder teilweise tiefer als eine durch ein oberes Ende der Räder 411 definierte Ebene positioniert werden, so dass die Befestigungsplatte 426 und/oder 428 zwischen einem oberen Teil von zwei benachbarten Rädern 411 angeordnet wird, wodurch die Basis 402 vorteilhaft so tief wie möglich platziert werden kann, ohne die Drehung der Räder 411 zu behindern.The box girder wall 427 extends from the wheel mounting portion 424 up and is generally aligned with it. The box girder wall 427 is explained in more detail below. The front base mounting plate 426 extends at or near a forward end of the box girder wall 427 from an upper end of the box girder wall 427 path. The rear base mounting plate extends in the same way 428 from an upper end of the box girder wall 427 at or near the back of the wall 427 path. The mounting plates 426 , 428 extend towards the wheels 411 . As in 8th can be seen most clearly, one or both of the mounting plates 426 , 428 wholly or partially deeper than one through an upper end of the wheels 411 defined plane can be positioned so that the mounting plate 426 and or 428 between an upper part of two adjacent wheels 411 is arranged, creating the base 402 can advantageously be placed as low as possible without turning the wheels 411 to hinder.
Wie in 8 am deutlichsten zu sehen ist, ist in dieser Ausbildungsform der Radbefestigungsabschnitt 424 für die Montage von drei Rädern 411 ausgebildet. Die vordere Befestigungsplatte 426 ist in Längsrichtung zwischen dem vorderen Knoten 424A und dem mittleren Knoten 424B angeordnet, und die hintere Befestigungsplatte 428 ist in Längsrichtung zwischen dem mittleren Knoten 424B und dem hinteren Knoten 424C angeordnet. Diese Anordnung ermöglicht es, eine oder beide der Befestigungsplatten 426, 428 tiefer auf dem Rahmen 420 zu positionieren, der sich teilweise zwischen benachbarten Rädern 411 erstreckt, wodurch der Fuß des Benutzers während des Skatens relativ gesehen näher am Boden sein kann.As in 8th can be seen most clearly in this embodiment is the wheel mounting portion 424 for mounting three wheels 411 educated. The front mounting plate 426 is longitudinally between the front knot 424A and the middle knot 424B arranged, and the rear mounting plate 428 is longitudinally between the middle knot 424B and the back knot 424C arranged. This arrangement allows one or both of the mounting plates 426 , 428 deeper on the frame 420 to position, which is partially between adjacent wheels 411 extends, allowing the user's foot to be relatively closer to the ground during skating.
Ebenso wird auf 10 hingewiesen, die eine Rückansicht des einseitigen Rahmens 420 zeigt. Die rückwärtige Befestigungsplatte 428 in dieser Ausführung besteht aus einem oberen Teil 428U, der höher als die vordere Befestigungsplatte 426 angeordnet ist und Öffnungen 429 (9) zur Befestigung der Basis 402 am Rahmen 420 aufweist. Die rückwärtige Befestigungsplatte 428 umfasst auch einen L-förmigen unteren Abschnitt 428L, der einen ersten Schenkel, der sich vom oberen Abschnitt 428U nach unten erstreckt, und einen zweiten Schenkel, der sich vom ersten Schenkel zur Wand 427 erstreckt, aufweist, eine Öffnung 425 bildet und eine robuste, leichtgewichtige Konstruktion zur Abstützung des Fersenschalenteiles der Basis 402 darstellt. In der gegenwärtigen Ausführung ist der L-förmige Abschnitt 428L relativ schmal und am hinteren Ende des oberen Abschnitts 428U angeordnet, um einen Rahmen 420 mit relativ wenig Gewicht zu erzeugen. In anderen Ausführungsformen kann der L-förmige Teil 428L in Längsrichtung im wesentlichen die gleiche Länge aufweisen wie der obere Teil 428U. Der L-förmige Teil 428L verbessert die Festigkeit und Steifigkeit der rückwärtigen Befestigungsplatte 428 erheblich. In anderen Ausführungsformen ist die rückwärtige Befestigungsplatte 428 eine einfache, einzelne Platte (ähnlich wie die vordere Befestigungsplatte 426) und kann im wesentlichen koplanar mit der vorderen Befestigungsplatte 426 sein, d.h. so, dass die rückwärtige Befestigungsplatte keinen „Auftrieb“ für die Ferse erzeugt.Likewise is on 10 pointed out the a rear view of the single sided frame 420 shows. The rear mounting plate 428 in this version consists of an upper part 428U that is higher than the front mounting plate 426 is arranged and openings 429 ( 9 ) to attach the base 402 on the frame 420 having. The rear mounting plate 428 also includes an L-shaped lower section 428L , the one first leg that extends from the upper section 428U extends downward, and a second leg extending from the first leg to the wall 427 extends, has an opening 425 and forms a sturdy, lightweight construction for supporting the heel cup portion of the base 402 represents. In the current design, the L-shaped section is 428L relatively narrow and at the rear of the upper section 428U arranged around a frame 420 to produce with relatively little weight. In other embodiments, the L-shaped part 428L have essentially the same length in the longitudinal direction as the upper part 428U . The L-shaped part 428L improves the strength and rigidity of the rear mounting plate 428 considerable. In other embodiments, the rear mounting plate is 428 a simple, single plate (similar to the front mounting plate 426 ) and can be substantially coplanar with the front mounting plate 426 in such a way that the rear mounting plate does not create any “lift” for the heel.
Unter Bezugnahme auf die 9 und 10 enthält die Kastenträgerwand 427 einen äußeren Wandabschnitt 431 (den Rädern 411 zugewandt) und einen beabstandeten inneren Wandabschnitt 433, wobei dazwischen ein Spalt oder eine Öffnung 435 gebildet ist. Ein oberer Wandabschnitt 437 und ein unterer Wandabschnitt 439 verbinden den äußeren und den inneren Wandabschnitt 431, 433, wodurch eine Kastenträgerstruktur entsteht. Es hat sich herausgestellt, dass diese Kastenträgerwand 427 ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht aufweist.With reference to the 9 and 10 contains the box girder wall 427 an outer wall section 431 (the wheels 411 facing) and a spaced inner wall portion 433 with a gap or opening in between 435 is formed. An upper section of the wall 437 and a lower wall section 439 connect the outer and inner wall sections 431 , 433 creating a box girder structure. It turned out that this box girder wall 427 has an excellent strength-to-weight ratio.
Die Kastenträgerwände 431, 433 in dieser Ausgestaltung definieren weiterhin große Queröffnungen, zum Beispiel die vordere Öffnung 451 und die hintere Öffnung 453 sowie einen Randausschnitt 455 zwischen den Basisbefestigungsplatten 426, 428. Die Öffnungen 451, 453 und der Randausschnitt 455 reduzieren das Gewicht der Kastenträgerwand 427 und können so konstruiert werden, dass eine gewünschte Flexibilität im Rahmen 420 erzielt wird. In anderen Ausführungsformen können die Kastenträgerwände z.B. eine Mehrzahl kleinerer Öffnungen und/oder Ausschnitte aufweisen.The box girder walls 431 , 433 In this embodiment, large transverse openings continue to define, for example the front opening 451 and the rear opening 453 as well as an edge cutout 455 between the base mounting plates 426 , 428 . The openings 451 , 453 and the edge cutout 455 reduce the weight of the box girder wall 427 and can be constructed to have a desired flexibility in the frame 420 is achieved. In other embodiments, the box girder walls can for example have a plurality of smaller openings and / or cutouts.
Die Räder 411 können am Radbefestigungsabschnitt 424 mit Achsbaugruppen befestigt werden, wie in den 5 bis 7 dargestellt. Bei anderen Ausführungsformen werden die Achsen dauerhaft am Radbefestigungsabschnitt 424 des einseitigen Rahmens befestigt.The wheels 411 can be attached to the wheel mounting section 424 be attached with axle assemblies, as in the 5 to 7th shown. In other embodiments, the axles are permanent on the wheel mounting portion 424 of the one-sided frame.
In einer derzeit bevorzugten Ausführungsform ist der einseitige Rahmen 420 so ausgebildet, dass er einen extrudierbaren Querschnitt über die Länge des Rahmens 420 aufweist. Wie für den Durchschnittsfachmann aus den 9 und 10 ersichtlich, kann der einseitige Rahmen 420 in der gegenwärtigen Ausführung durch Extrudieren eines Rohlings (nicht abgebildet) hergestellt werden, der einen Querschnitt aufweist, welcher im allgemeinen der in 10 gezeigten Rückansicht mit den Öffnungen 425 und 435 ähnelt. Zum Beispiel kann der einseitige Rahmen 420 aus einem Aluminium-Strangpressprofil oder einem Strangpressprofil aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Der Rohling kann dann bearbeitet werden, z.B. durch Materialabtrag, um die Radknoten 424A, 424B, 424C, die Befestigungsplatten 426, 428, große Öffnungen 451, 453, den Randausschnitt 455 und die vorderen und hinteren geformten Enden des Rahmens 420 auszubilden.In a currently preferred embodiment, the single-sided frame is 420 formed so that it has an extrudable cross section over the length of the frame 420 having. As for the average person skilled in the art 9 and 10 can be seen, the one-sided frame 420 in the present embodiment can be made by extruding a blank (not shown) having a cross-section generally that of FIG 10 shown rear view with the openings 425 and 435 resembles. For example, the single-sided frame 420 consist of an extruded aluminum profile or an extruded profile made of an aluminum alloy. The blank can then be machined, for example by removing material, around the wheel nodes 424A , 424B , 424C who have favourited mounting plates 426 , 428 , large openings 451 , 453 , the edge cutout 455 and the front and rear molded ends of the frame 420 to train.
Ein Verfahren zum Herstellen des einseitigen Rahmens 500 ist in 11 dargestellt. Bei diesem Verfahren wird zunächst ein Skaterohling 502 extrudiert. Der Skaterohling weist einen zentralen Kastenträger-Wandabschnitt auf mit mindestens einem Durchgangskanal, einen von dem Wandabschnitt ausgehenden Radbefestigungsabschnitt und einen Bodenbefestigungsabschnitt, der optional einen Durchgangskanal aufweist.A method of making the single-sided frame 500 is in 11 shown. In this process, a skate blank is first made 502 extruded. The skate blank has a central box girder wall section with at least one through channel, a wheel fastening section extending from the wall section and a floor fastening section, which optionally has a through channel.
Der Radbefestigungsabschnitt wird zunächst bearbeitet 504, um die Radbefestigungsknoten 424A, 424B, 424C herzustellen, und um durch Bohren eine Öffnung für die Achsen herzustellen. Dann wird der Kastenträger-Wandabschnitt bearbeitet 506, um die Enden zu formen und eine oder mehrere Öffnungen und Randausschnitte zu bilden, z.B. die Öffnungen 451, 453 und den Randausschnitt 455. Schließlich wird der Basisbefestigungsabschnitt bearbeitet 508, um die vordere Basisbefestigungsplatte 426 und die rückwärtige Basisbefestigungsplatte 428, einschließlich der Montageöffnungen 429, zu bilden.The wheel attachment portion is first machined 504 to reveal the wheel attachment nodes 424A , 424B , 424C and to make an opening for the axles by drilling. The box girder wall section is then machined 506 to shape the ends and form one or more openings and edge cutouts, such as the openings 451 , 453 and the edge cutout 455 . Finally, the base mounting portion is machined 508 to form the front base mounting plate 426 and the rear base mounting plate 428 including the mounting holes 429 , to build.
Es ist vorgesehen und für den Durchschnittsfachmann klar ersichtlich, dass der in den 3A und 3B gezeigte Inline-Skate-Rahmen 120 auf einfache Weise modifiziert werden kann, um über dem Radbefestigungsabschnitt 124 eine Kastenträger-Seitenwand zu erhalten, ähnlich wie es der Kastenträger-Seitenwand 427 in den 8 bis 10 entspricht.It is contemplated, and will be readily apparent to those of ordinary skill in the art, that the 3A and 3B Inline skate frames shown 120 Can be easily modified to fit over the wheel mounting portion 124 a Box girder side wall, similar to the box girder side wall 427 in the 8th to 10 corresponds.
Trotz der veranschaulichenden und beschriebenen illustrativen Ausführungsformen wird darauf hingewiesen, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Geist und Umfang der Erfindung abzuweichen.While the illustrative embodiments are illustrated and described, it should be understood that various changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
-
US 6921093 [0002]US 6921093 [0002]
-
US 7214337 [0002]US 7214337 [0002]
