DE102020106240A1 - Exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine and internal combustion engine for a motor vehicle - Google Patents

Exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine and internal combustion engine for a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einer Abgasklappe, welche zum Einstellen von über einen Rohrinnenraum eines Abgasrückführungsrohrs rückzuführenden Abgases schwenkbar an einem Lagerelement der Abgasrückführungsvorrichtung aufgenommen ist und mit einem Schaftelement, welches mit der Abgasklappe gekoppelt ist und über welches die Abgasklappe durch Drehen des Schaftelements zumindest zwischen einer Offenstellung und wenigstens einer weiteren Stellung schwenkbar ist. Die Abgasrückführungsvorrichtung umfasst eine aus zumindest einem metallischen Werkstoff gebildete Lagerbuchsenanordnung umfasst, welche zumindest eine, in einem Aufnahmeraum zwischen dem Schaftelement und dem Lagerelement verspannte und den Aufnahmeraum gegenüber einem Durchtritt von Abgas abdichtende Lagerbuchse aufweist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Abgasrückfü hru ngsvorrichtung.The invention relates to an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, with an exhaust gas flap, which is pivotably received on a bearing element of the exhaust gas recirculation device for adjusting exhaust gas to be recirculated via a pipe interior of an exhaust gas recirculation pipe, and with a shaft element which is coupled to the exhaust gas flap and via which the exhaust gas flap is rotated of the shaft element is pivotable at least between an open position and at least one further position. The exhaust gas recirculation device comprises a bearing bush arrangement formed from at least one metallic material, which has at least one bearing bush clamped in a receiving space between the shaft element and the bearing element and sealing the receiving space against a passage of exhaust gas. Another aspect of the invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle, with at least one exhaust gas recirculation device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einer Abgasklappe, welche zum Einstellen von über einen Rohrinnenraum eines Abgasrückführungsrohrs rückzuführenden Abgases schwenkbar an einem Lagerelement der Abgasrückführungsvorrichtung aufgenommen ist und mit einem Schaftelement, welches mit der Abgasklappe gekoppelt ist und über welches die Abgasklappe durch Drehen des Schaftelements zumindest zwischen einer Offenstellung und wenigstens einer weiteren Stellung schwenkbar ist. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Abgasrückführungsvorrichtung.The invention relates to an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, with an exhaust gas flap, which is pivotably received on a bearing element of the exhaust gas recirculation device for adjusting exhaust gas to be recirculated via a pipe interior of an exhaust gas recirculation pipe, and with a shaft element which is coupled to the exhaust gas flap and via which the exhaust gas flap is rotated of the shaft element is pivotable at least between an open position and at least one further position. Another aspect of the invention relates to an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation device.

Bei der Abgasrückführung, in Kurzform auch AGR genannt, wird jeweiligen Brennräumen einer Verbrennungskraftmaschine Abgas zugeführt, welches als sogenanntes Schleppgas fungiert und eine wirksame Verringerung einer für Stickoxidemissionen maßgeblichen Spitzentemperatur in den Brennräumen ermöglicht. Die AGR wird zwar vor allem im Teillastbetrieb, also beim Betrieb der Verbrennungskraftmaschine unter Teillast eingesetzt, jedoch erscheint zur Einhaltung derzeit geltender Abgasnormen, wie beispielsweise der Abgasnorm EU6d-Temp sowie zukünftig immer strenger werdender Abgasnormen eine Ausdehnung des Einsatzes der AGR über das gesamte Motorkennfeld, einschließlich der Nutzung der AGR im Volllastbetrieb von Verbrennungskraftmaschinen sinnvoll. Zur Einstellung sogenannter Abgasrückführungsraten, auch AGR-Raten genannt, kommen Abgasrückführungsvorrichtungen zum Einsatz, welche beispielsweise schwenkbare Abgasklappen oder sogenannte Abgasrückführungsventile mit höhenverstellbaren Ventilkörpern umfassen.With exhaust gas recirculation, also called EGR for short, exhaust gas is fed to the respective combustion chambers of an internal combustion engine, which acts as a so-called drag gas and enables an effective reduction of a peak temperature in the combustion chambers that is decisive for nitrogen oxide emissions. The EGR is mainly used in partial load operation, i.e. when the internal combustion engine is operated under partial load, but in order to comply with currently applicable exhaust gas standards, such as the exhaust gas standard EU6d-Temp as well as exhaust gas standards that will become increasingly strict in the future, an expansion of the use of the EGR over the entire engine map appears, including the use of EGR in full-load operation of internal combustion engines makes sense. To set so-called exhaust gas recirculation rates, also known as EGR rates, exhaust gas recirculation devices are used which include, for example, pivotable exhaust gas flaps or so-called exhaust gas recirculation valves with height-adjustable valve bodies.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Abgasrückführungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche besonders ausfallsicher ist. Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Verbrennungskraftmaschine mit einer besonders ausfallsicher betreibbaren Abgasrückführungsvorrichtung zu schaffen.The object of the present invention is to create an exhaust gas recirculation device of the type mentioned at the beginning which is particularly fail-safe. Another object of the invention is to create an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation device that can be operated in a particularly fail-safe manner.

Diese Aufgaben werden durch eine Abgasrückführungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.These objects are achieved by an exhaust gas recirculation device with the features of claim 1 and by an internal combustion engine with the features of claim 10. Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the subclaims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Abgasrückführungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einer Abgasklappe, welche zum Einstellen von über einen Rohrinnenraum eines Abgasrückführungsrohrs rückzuführenden Abgases schwenkbar an einem Lagerelement der Abgasrückführungsvorrichtung aufgenommen ist und mit einem Schaftelement, welches mit der Abgasklappe gekoppelt ist und über welches die Abgasklappe durch Drehen des Schaftelements zumindest zwischen einer Offenstellung und wenigstens einer weiteren Stellung schwenkbar ist. Die Abgasrückführungsvorrichtung kann das Abgasrückführungsrohr umfassen. Die Abgasklappe kann in dem Rohrinnenraum aufgenommen sein. Das Lagerelement kann zumindest mittelbar an dem Abgasrückführungsrohr abgestützt sein. Beispielsweise kann die Abgasrückführungsvorrichtung ein Halteelement umfassen, welches beispielsweise als Deckel ausgebildet sein kann und über welches das Lagerelement an dem Abgasrückführungsrohr gehalten sein kann. Dadurch kann das Lagerelement mittels des Halteelements (und damit mittelbar) an dem Abgasrückführungsrohr abgestützt sein. Das Schaftelement kann beispielsweise als sogenannte Schaltwelle ausgebildet sein. Das Abgasrückführungsrohr kann beispielsweise als Abgasdiffusor ausgebildet sein.A first aspect of the invention relates to an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, with an exhaust gas flap, which is pivotably received on a bearing element of the exhaust gas recirculation device for adjusting exhaust gas to be recirculated via a pipe interior of an exhaust gas recirculation pipe and with a shaft element which is coupled to the exhaust gas flap and via which the Exhaust flap is pivotable by rotating the shaft element at least between an open position and at least one further position. The exhaust gas recirculation device may include the exhaust gas recirculation pipe. The exhaust flap can be accommodated in the pipe interior. The bearing element can be supported at least indirectly on the exhaust gas recirculation pipe. For example, the exhaust gas recirculation device can comprise a holding element which can be designed as a cover, for example, and via which the bearing element can be held on the exhaust gas recirculation pipe. As a result, the bearing element can be supported on the exhaust gas recirculation pipe by means of the holding element (and thus indirectly). The shaft element can, for example, be designed as a so-called shift shaft. The exhaust gas recirculation pipe can be designed, for example, as an exhaust gas diffuser.

Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die Abgasrückführungsvorrichtung eine aus zumindest einem metallischen Werkstoff gebildete Lagerbuchsenanordnung umfasst, welche zumindest eine, in einem Aufnahmeraum zwischen dem Schaftelement und dem Lagerelement verspannte und den Aufnahmeraum gegenüber einem Durchtritt von Abgas, insbesondere aus dem Rohrinnenraum, abdichtende Lagerbuchse aufweist. Dies ist von Vorteil, da die aus dem metallischen Werkstoff gebildete Lagerbuchsenanordnung auch bei hohen Abgastemperaturen besonders haltbar und belastbar ist, wodurch die gesamte Abgasrückführungsvorrichtung auch bei diesen hohen Abgastemperaturen, welche beispielsweise bei der Abgasrückführung im Volllastbetrieb der Verbrennungskraftmaschine auftreten können, besonders ausfallsicher betrieben werden kann.According to the invention it is provided that the exhaust gas recirculation device comprises a bearing bush arrangement formed from at least one metallic material, which has at least one bearing bush which is clamped in a receiving space between the shaft element and the bearing element and which seals the receiving space against the passage of exhaust gas, in particular from the pipe interior . This is advantageous because the bearing bush arrangement formed from the metallic material is particularly durable and resilient even at high exhaust gas temperatures, so that the entire exhaust gas recirculation device can be operated in a particularly fail-safe manner even at these high exhaust gas temperatures, which can occur, for example, during exhaust gas recirculation in full-load operation of the internal combustion engine .

Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass die aus dem metallischen Werkstoff gebildete Lagerbuchsenanordnung eine ausreichend hohe Dichtheit bei verschiedenen AGR-Raten über ein gesamtes Motorkennfeld der Verbrennungskraftmaschine aufweist. Dementsprechend kann die in dem Aufnahmeraum eingespannte Lagerbuchse aus dem metallischen Werkstoff gebildet sein und den Aufnahmeraum bei unterschiedlich großen AGR-Raten zuverlässig abdichten, ohne dass eine unzulässig große Leckage des Abgases auftritt. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass konventionelle, beispielsweise aus einem Elastomer gebildete Dichtungen zwar bei geringen Abgastemperaturen eine dauerhaft hohe Dichtheit aufweisen, jedoch bei hohen Temperaturen, wie sie beispielsweise bei der AGR im Volllastbetrieb auftreten können, versagen können, wodurch es zur Leckage von Abgas und/oder zum Klemmen einzelner Komponenten kommen kann. Bevorzugt kann der metallische Werkstoff eine geringere Härte aufweisen, als ein Schaftelement-Werkstoff, aus welchem das Schaftelement gebildet sein kann. Bei dem Schaftelement-Werkstoff kann es sich vorzugsweise um Stahl handeln, wodurch das Schaftelement besonders temperaturbeständig und belastbar ist. Die Lagerbuchse kann einerseits, insbesondere unmittelbar, an dem Lagerelement und andererseits, insbesondere unmittelbar, an dem Schaftelement abgestützt sein.Surprisingly, it has been shown that the bearing bush arrangement formed from the metallic material has a sufficiently high level of tightness at different EGR rates over an entire engine map of the internal combustion engine. Accordingly, the bearing bush clamped in the receiving space can be formed from the metallic material and reliably seal the receiving space at different EGR rates without an inadmissibly large leakage of the exhaust gas occurring. The invention is based on the knowledge that conventional seals, for example made of an elastomer, have a permanently high level of tightness at low exhaust gas temperatures, but can fail at high temperatures, as can occur, for example, with EGR in full load operation, which leads to leakage of Exhaust gas and / or to Clamping of individual components can occur. The metallic material can preferably have a lower hardness than a shaft element material from which the shaft element can be formed. The shaft element material can preferably be steel, as a result of which the shaft element is particularly temperature-resistant and resilient. The bearing bush can be supported on the one hand, in particular directly, on the bearing element and, on the other hand, in particular directly, on the shaft element.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die zumindest eine Lagerbuchse unter Ausbildung zumindest einer Linienlast an dem Schaftelement und/oder an dem Lagerelement abgestützt und dadurch verspannt ist. Dies ist von Vorteil, da durch die Linienlast ein besonders hoher lokal begrenzter Anpressdruck und dadurch eine besonders hohe Dichtheit gegenüber dem Austreten von Abgas erzielt werden kann. Die Linienlast ist insbesondere als Radialkraft, also als in Radialerstreckungsrichtung des Schaftelements wirkende Kraft, auf das Schaftelement ausübbar.In an advantageous further development of the invention, it is provided that the at least one bearing bushing is supported on the shaft element and / or on the bearing element while forming at least one line load and is thereby braced. This is advantageous because the line load enables a particularly high, locally limited contact pressure and thus a particularly high level of tightness against the escape of exhaust gas to be achieved. The line load can be exerted on the shaft element in particular as a radial force, that is to say as a force acting in the radial extension direction of the shaft element.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die zumindest eine Lagerbuchse einen, zum Ausüben der zumindest einen Linienlast ausgebildeten Lagerbuchsenabschnitt umfasst, welcher einen wenigstens bereichsweise konisch und/oder zumindest bereichsweise zylindrisch und/oder gewellt geformten Querschnitt aufweist. Dies ist von Vorteil, da der zumindest bereichsweise konisch und zusätzlich oder alternativ zumindest bereichsweise zylindrisch und zusätzlich oder alternativ zumindest bereichsweise gewellt geformte Querschnitt eine in Umfangsrichtung des Schaftelements besonders gleichmäßige Ausübung der Linienlast ermöglicht.In a further advantageous development of the invention it is provided that the at least one bearing bushing comprises a bearing bushing section designed to exert the at least one linear load, which has a cross-section that is at least partially conical and / or at least partially cylindrical and / or corrugated. This is advantageous because the at least partially conical and additionally or alternatively at least partially cylindrical and additionally or alternatively at least partially corrugated cross section enables a particularly uniform application of the line load in the circumferential direction of the shaft element.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Lagerbuchse als Kragenbuchse ausgebildet ist und einen Kragen zur Abstützung zumindest einer Axialkraft an dem Lagerelement aufweist. Dies ist von Vorteil, da hierdurch auf besonders einfache Art und Weise ein etwaiger, unerwünschter axialer Versatz zwischen der Lagerbuchse und dem Lagerelement vermieden werden kann.In a further advantageous development of the invention it is provided that the bearing bushing is designed as a collar bushing and has a collar for supporting at least one axial force on the bearing element. This is advantageous because it enables any undesirable axial offset between the bearing bush and the bearing element to be avoided in a particularly simple manner.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Lagerbuchsenanordnung eine zweite Lagerbuchse umfasst, welche in dem Aufnahmeraum eingespannt ist und den Aufnahmeraum gegenüber dem Durchtritt von Abgas abdichtet, wobei sich zwischen der Lagerbuchse und der zweiten Lagerbuchse ein mit einem Schmierstoff befüllter Zwischenraum erstreckt. Dies ist von Vorteil, da die zweite Lagerbuchse und der Schmierstoff in dem Zwischenraum eine besonders wirksame Erhöhung der Dichtheit bewirken. Mit anderen Worten wird durch die Kombination aus den Lagerbuchsen und dem Schmierstoff der Durchtritt von Abgas aus dem Rohrinnenraum durch den Aufnahmeraum besonders zuverlässig und weitgehend unterbunden.In a further advantageous development of the invention it is provided that the bearing bush arrangement comprises a second bearing bush which is clamped in the receiving space and seals the receiving space against the passage of exhaust gas, an intermediate space filled with a lubricant extending between the bearing bush and the second bearing bush . This is advantageous since the second bearing bushing and the lubricant in the intermediate space bring about a particularly effective increase in the tightness. In other words, through the combination of the bearing bushes and the lubricant, the passage of exhaust gas from the pipe interior through the receiving space is particularly reliably and largely prevented.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schmierstoff als Fett ausgebildet ist. Dies ist von Vorteil, da Fett als in dem Zwischenraum enthaltener Schmierstoff insbesondere eine wartungsfreie und dauerhaft ausfallsichere Schmierung ermöglicht, wodurch das Schaftelement besonders reibungsarm relativ zu dem Lagerelement gedreht werden kann. Als Fett kann beispielsweise der Stoff Krytox eingesetzt werden, welche eine besonders hohe Temperaturfestigkeit aufweist.In a further advantageous development of the invention it is provided that the lubricant is designed as a grease. This is advantageous because grease, as the lubricant contained in the space, enables maintenance-free and permanently fail-safe lubrication, so that the shaft element can be rotated relative to the bearing element with particularly low friction. The substance Krytox, for example, which has a particularly high temperature resistance, can be used as the fat.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Lagerbuchse und/oder die zweite Lagerbuchse in Axialerstreckungsrichtung des Schaftelements gegenüber dem Lagerelement verspannt ist. Dies ist von Vorteil, da hierdurch eine axiale Vorspannung der Lagerbuchse und zusätzlich oder alternativ der zweiten Lagerbuchse gegenüber dem Lagerelement geschaffen ist, wodurch ein unerwünschter, axialer Versatz vermieden werden kann.In a further advantageous development of the invention it is provided that the bearing bushing and / or the second bearing bushing is braced relative to the bearing element in the axial extension direction of the shaft element. This is advantageous because this creates an axial preload of the bearing bush and, additionally or alternatively, the second bearing bush with respect to the bearing element, whereby an undesired, axial offset can be avoided.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die zweite Lagerbuchse in der Axialerstreckungsrichtung zwischen der Lagerbuchse und wenigstens einer zwischen dem Schaftelement und dem Lagerelement aufgenommenen Graphitbuchse der Abgasrückführungsvorrichtung angeordnet ist. Dies ist von Vorteil, da die Graphitbuchse besonders temperaturbeständig ist, wobei die Graphitbuchse eine unmittelbare Beaufschlagung der zweiten Lagerbuchse mit aus dem Rohrinnenraum in Richtung des Aufnahmeraums austretendem Abgas unterbinden kann. Dadurch können extrem unterschiedliche Erwärmungen der Lagerbuchse und der zweiten Lagerbuchse vermieden werden. Dementsprechend können zu große Unterschiede in der jeweiligen temperaturbedingten Wärmeausdehnung zwischen der Lagerbuchse und der zweiten Lagerbuchse unterbunden werden.In a further advantageous development of the invention it is provided that the second bearing bushing is arranged in the axial direction between the bearing bushing and at least one graphite bushing of the exhaust gas recirculation device received between the shaft element and the bearing element. This is advantageous because the graphite bushing is particularly temperature-resistant, the graphite bushing being able to prevent the second bearing bushing from being directly exposed to exhaust gas exiting from the pipe interior in the direction of the receiving space. As a result, extremely different heating of the bearing bush and the second bearing bush can be avoided. Accordingly, excessive differences in the respective temperature-related thermal expansion between the bearing bush and the second bearing bush can be prevented.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der metallische Werkstoff Bronze, Kupfer und/oder Zinn umfasst. Dies ist von Vorteil, da Bronze, Kupfer bzw. Zinn besonders weiche metallische Werkstoffe darstellen, durch deren Einsatz Verschleißerscheinungen an dem Schaftelement trotz des Verspannens der Lagerbuchse gegenüber dem Schaftelement vermieden werden können. Alternativ ist auch denkbar, dass der Werkstoff ein Federstahl ist.In a further advantageous development of the invention it is provided that the metallic material comprises bronze, copper and / or tin. This is advantageous because bronze, copper or tin are particularly soft metallic materials, through the use of which signs of wear and tear on the shaft element can be avoided despite the bracing of the bearing bush relative to the shaft element. Alternatively, it is also conceivable that the material is a spring steel.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Abgasrückführungsvorrichtung gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung.A second aspect of the invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle, with at least one exhaust gas recirculation device according to the first aspect of the invention.

Die in Bezug auf die erfindungsgemäße Abgasrückführungsvorrichtung vorgestellten bevorzugten Ausführungsformen und deren Vorteile gelten entsprechend für die erfindungsgemäße Verbrennungskraftmaschine und umgekehrt.The preferred embodiments presented in relation to the exhaust gas recirculation device according to the invention and their advantages apply accordingly to the internal combustion engine according to the invention and vice versa.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or alone, without the scope of the Invention to leave.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the claims, the following description of preferred embodiments and on the basis of the drawings.

Im Folgenden ist die Erfindung noch einmal anhand eines konkreten Ausführungsbeispiels erläutert. Hierzu zeigt:

  • 1 eine schematische Perspektivansicht einer Abgasrückführungsvorrichtung;
  • 2 eine weitere schematische Schnittdarstellung, welche eine Abgasklappe der Abgasrückführungsvorrichtung zeigt;
  • 3 eine Detailansicht eines in 2 umrandeten Bereichs Z, welcher einen Lagerbereich der Abgasrückführungsvorrichtung zeigt;
  • 4 eine schematische Perspektivansicht zweier Lagerbuchsen einer Lagerbuchsenanordnung der Abgasrückführungsvorrichtung;
  • 5 eine schematische Schnittansicht einer Variante der Lagerbuchsen; und
  • 6 eine schematische Darstellung eines Querschnitts einer weiteren Variante der Lagerbuchsen.
The invention is explained again below using a specific exemplary embodiment. This shows:
  • 1 a schematic perspective view of an exhaust gas recirculation device;
  • 2 a further schematic sectional view showing an exhaust flap of the exhaust gas recirculation device;
  • 3 a detailed view of an in 2 bordered area Z, which shows a storage area of the exhaust gas recirculation device;
  • 4th a schematic perspective view of two bearing bushes of a bearing bush arrangement of the exhaust gas recirculation device;
  • 5 a schematic sectional view of a variant of the bearing bushes; and
  • 6th a schematic representation of a cross section of a further variant of the bearing bushes.

1 zeigt in stark abstrahierter Darstellung eine Verbrennungskraftmaschine 100 für ein vorliegend nicht weiter dargestelltes Kraftfahrzeug. Die Verbrennungskraftmaschine 100 umfasst eine Abgasrückführungsvorrichtung 10, welche ein Abgasrückführungsrohr 12 umfasst. Das Abgasrückführungsrohrs 12 kann einerseits mit einem vorliegend nicht weiter gezeigten Abgastrakt der Verbrennungskraftmaschine 100 und andererseits mit einem ebenfalls vorliegend nicht weiter gezeigten Ansaugtrakt der Verbrennungskraftmaschine 100 abgasleitend verbunden sein. 1 shows an internal combustion engine in a highly abstracted representation 100 for a motor vehicle not further illustrated here. The internal combustion engine 100 comprises an exhaust gas recirculation device 10 , which is an exhaust gas recirculation pipe 12th includes. The exhaust gas recirculation pipe 12th can on the one hand with an exhaust tract of the internal combustion engine, which is not further shown here 100 and on the other hand with an intake tract of the internal combustion engine, which is likewise not further shown here 100 be connected to conduct the exhaust gas.

Die Abgasrückführungsvorrichtung 10 dient zur Einstellung eines jeweiligen, nicht weiter gezeigten Brennräumen der Verbrennungskraftmaschine 100 zurückzuführenden Abgasmassenstroms, und damit zur Einstellung einer sogenannten AGR-Rate. Mit anderen Worten ausgedrückt: Die Abgasrückführungsvorrichtung 10 dient zur Umschaltung von einem AGR-Gasstrom, um den Brennräumen entweder ungekühltes oder gekühltes Abgas zur Verfügung zu stellen. Alternativ kann die Abgasrückführungsvorrichtung 10 auch genutzt werden um zwischen zumindest zwei Kühlkanälen (Kaskade od. Leistungsverzweigung) umzuschalten.The exhaust gas recirculation device 10 serves to set a respective combustion chamber of the internal combustion engine, not shown further 100 exhaust gas mass flow to be returned, and thus for setting a so-called EGR rate. In other words: the exhaust gas recirculation device 10 is used to switch from an EGR gas flow to provide the combustion chambers with either uncooled or cooled exhaust gas. Alternatively, the exhaust gas recirculation device 10 can also be used to switch between at least two cooling channels (cascade or power split).

Die Abgasrückführungsvorrichtung 10 umfasst eine in 2 vergrößert dargestellte Abgasklappe 20, welche zum Einstellen von über einen Rohrinnenraum des Abgasrückführungsrohrs 12 rückzuführenden Abgases schwenkbar an einem Lagerelement 30 der Abgasrückführungsvorrichtung 10 aufgenommen ist. Die Abgasklappe 20 kann auch als Schaltklappe bezeichnet werden. Das Lagerelement 30 ist vorliegend an einem Halteelement 18 der Abgasrückführungsvorrichtung 10 aufgenommen, wobei das Halteelement 18 an dem Abgasrückführungsrohr 12 festgelegt und damit gehalten ist. Das Halteelement 18 kann, wie anhand von 1 erkennbar ist, beispielsweise als Deckel ausgebildet sein, über welchen eine Einführöffnung des Abgasrückführungsrohrs 12 gasdicht verschlossen sein kann. Die Einführöffnung kann bei der Montage der Abgasrückführungsvorrichtung 10 zum Einführen der Abgasklappe 20 in den Rohrinnenraum des Abgasrückführungsrohrs 12 dienen.The exhaust gas recirculation device 10 includes an in 2 exhaust flap shown enlarged 20th , which is used to adjust via a pipe interior of the exhaust gas recirculation pipe 12th recirculated exhaust gas pivotable on a bearing element 30th the exhaust gas recirculation device 10 is recorded. The exhaust flap 20th can also be referred to as a switching flap. The bearing element 30th is present on a holding element 18th the exhaust gas recirculation device 10 added, the holding element 18th on the exhaust gas recirculation pipe 12th is fixed and thus kept. The holding element 18th can, as with 1 can be seen, for example, be designed as a cover over which an insertion opening of the exhaust gas recirculation pipe 12th can be sealed gas-tight. The introduction opening can be used during the assembly of the exhaust gas recirculation device 10 for inserting the exhaust flap 20th into the pipe interior of the exhaust gas recirculation pipe 12th to serve.

Des Weiteren umfasst die Abgasrückführungsvorrichtung 10 ein Schaftelement 40, welches mit der Abgasklappe 20 gekoppelt ist und über welches die Abgasklappe 20 durch Drehen des Schaftelements 40 stufenlos zwischen einer Offenstellung und einer Mehrzahl an weiteren Stellungen, zu welchen auch eine Schließstellung der Abgasklappe 20 gehört, schwenkbar ist. Durch Schwenken der Abgasklappe 20 zwischen der Offenstellung und den weiteren Stellungen kann der Rohrinnenraum bedarfsgerecht lokal verengt werden, um die AGR-Rate in Abhängigkeit von einem jeweiligen Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine 100 einzustellen.Furthermore, the exhaust gas recirculation device comprises 10 a shaft element 40 , which with the exhaust flap 20th is coupled and via which the exhaust flap 20th by turning the shaft element 40 continuously between an open position and a plurality of other positions, including a closed position of the exhaust flap 20th heard, is pivotable. By swiveling the exhaust flap 20th Between the open position and the other positions, the interior of the pipe can be narrowed locally as required in order to increase the EGR rate as a function of the respective operating state of the internal combustion engine 100 to adjust.

Anhand von 1 ist erkennbar, dass die Abgasrückführungsvorrichtung 10 einen Stellmechanismus 14 umfassen kann, welcher drehbar mit einem Hebel 16 der Abgasrückführungsvorrichtung 10 gekoppelt sein kann. Der Stellmechanismus 14 kann beispielsweise einen Linearmotor umfassen. Der Hebel 16 ist wiederum drehfest. beispielsweise formschlüssig und zusätzlich oder alternativ kraftschlüssig mit dem Schaftelement 40 gekoppelt, wie anhand von 2 und 3 erkennbar ist. Somit kann also insgesamt die Abgasklappe 20 über das Schaftelement 40 und den Hebel 16 mittels des Stellmechanismus 14 geschwenkt werden.Based on 1 it can be seen that the exhaust gas recirculation device 10 an adjusting mechanism 14th may include which is rotatable with a lever 16 the exhaust gas recirculation device 10 can be coupled. The adjusting mechanism 14th can for example comprise a linear motor. The lever 16 is in turn non-rotatable. for example form-fitting and additionally or alternatively force-fitting with the shaft element 40 coupled as using 2 and 3 is recognizable. Thus, the exhaust flap can overall 20th over the shaft element 40 and the lever 16 by means of the adjusting mechanism 14th be swiveled.

Die Abgasrückführungsvorrichtung 10 umfasst eine Lagerbuchsenanordnung 50, welche vorliegend zwei Lagerbuchsen, nämlich eine erste Lagerbuchse 60 und eine zweite Lagerbuchse 70, umfasst. Die Lagerbuchsen 60, 70 sind jeweils aus einem weichen metallischen Werkstoff, welcher beispielsweise Bronze, Kupfer und zusätzlich oder alternativ Zinn umfassen kann, gebildet. Alternativ ist auch denkbar, dass der Werkstoff ein Federstahl ist. Vorliegend handelt es sich bei dem metallischen Werkstoff, aus welchem die Lagerbuchsenanordnung 50 und damit die Lagerbuchsen 60, 70 gebildet sind, um Bronze oder eine Bronzemischung.The exhaust gas recirculation device 10 includes a bushing assembly 50 , which in the present case have two bearing bushes, namely a first bearing bush 60 and a second bearing bush 70 , includes. The bearing bushes 60 , 70 are each made of a soft metallic material, which can include, for example, bronze, copper and additionally or alternatively tin. Alternatively, it is also conceivable that the material is a spring steel. In the present case, it is the metallic material from which the bearing bush arrangement is made 50 and with it the bearing bushes 60 , 70 are formed to bronze or a mixture of bronzes.

Die Lagerbuchsen 60, 70 sind vorliegend spiegelsymmetrisch in Bezug auf eine senkrecht zu einer Mittelachse M des Schaftelements 40 orientierten und vorliegend nicht weiter gezeigten Symmetrieebene, zueinander ausgerichtet. Mit anderen Worten verläuft also ein Normalenvektor der Symmetrieebene entlang der Mittelachse M. Durch die spiegelsymmetrische Anordnung der Lagerbuchsen 60, 70 kann die Abgasrückführungsvorrichtung 10 unter besonders günstigem Kraftfluss betrieben bzw. eingestellt werden.The bearing bushes 60 , 70 are presently mirror-symmetrical with respect to a perpendicular to a central axis M. of the shaft element 40 oriented plane of symmetry, not shown further here, aligned with one another. In other words, a normal vector of the plane of symmetry runs along the central axis M. . Due to the mirror-symmetrical arrangement of the bearing bushes 60 , 70 can the exhaust gas recirculation device 10 be operated or adjusted with a particularly favorable flow of force.

Die Lagerbuchsen 60, 70 sind jeweils in einem Aufnahmeraum 80 zwischen dem Schaftelement 40 und dem Lagerelement 30 verspannt und dichten jeweils den Aufnahmeraum 80 gegenüber einem Durchtritt von Abgas ab. Die Lagerbuchsen 60, 70 verhindern also, dass Abgas aus dem Rohrinnenraum durch den Aufnahmeraum 80 in Richtung des Hebels 16 strömt oder sogar an die Umgebung der Abgasrückführungsvorrichtung 10 gelangt. Um eine besonders wirksame Abdichtung zu erzielen, befindet sich in einem Zwischenraum 82 zwischen der ersten Lagerbuchse 60 und der zweiten Lagerbuchse 70 ein Schmierstoff in Form von Fett, bei welchem es sich beispielsweise um Krytox handeln kann.The bearing bushes 60 , 70 are each in a recording room 80 between the shaft element 40 and the bearing element 30th tense and seal the recording space 80 against a passage of exhaust gas. The bearing bushes 60 , 70 thus prevent exhaust gas from the pipe interior through the receiving space 80 towards the lever 16 flows or even to the environment of the exhaust gas recirculation device 10 got. In order to achieve a particularly effective seal, there is an intermediate space 82 between the first bearing bush 60 and the second bearing bush 70 a lubricant in the form of grease, which can be, for example, Krytox.

Die jeweiligen Lagerbuchsen 60, 70 sind jeweils unter Ausbildung wenigstens einer Linienlast F_R an dem Schaftelement 40 und zusätzlich oder alternativ an dem Lagerelement 30 abgestützt und dadurch verspannt. Bilden die jeweiligen Lagerbuchsen 60, 70 jeweils Linienlasten F_R an dem Schaftelement 40 und an dem Lagerelement 30 aus, so kann dadurch eine besonders wirksame Abdichtung erzielt werden. Die Linienlast(en) F_R verläuft/verlaufen parallel zu einer Radialerstreckungsrichtung R des Schaftelements 40, wie anhand von 3 erkennbar ist.The respective bearing bushes 60 , 70 are each under the formation of at least one line load F_R on the shaft element 40 and additionally or alternatively on the bearing element 30th supported and thus braced. Form the respective bearing bushes 60 , 70 line loads in each case F_R on the shaft element 40 and on the bearing element 30th off, a particularly effective seal can thereby be achieved. The line load (s) F_R runs parallel to a radial extension direction R. of the shaft element 40 , like using 3 is recognizable.

Die jeweiligen Lagerbuchsen 60, 70 umfassen jeweils einen, zum Ausüben der Linienlasten F_R ausgebildeten Lagerbuchsenabschnitt 62 bzw. 72, welcher einen wenigstens bereichsweise konisch und zusätzlich oder alternativ zumindest bereichsweise gewellt geformten Querschnitt 64 bzw. 74 aufweisen. Weisen die Lagerbuchsen 60, 70 die gewellt geformten Querschnitte 64 bzw. 74 auf, so können die Lagerbuchsen 60, 70 vorzugsweise als Metalllippendichtungen ausgebildet sein und dadurch besonders wirksam abdichten.The respective bearing bushes 60 , 70 each include one to exert the line loads F_R trained bearing bush section 62 respectively. 72 , which has an at least partially conical and additionally or alternatively at least partially corrugated cross-section 64 respectively. 74 exhibit. Assign the bearing bushes 60 , 70 the wavy shaped cross-sections 64 respectively. 74 on, so can the bushings 60 , 70 preferably be designed as metal lip seals and thereby seal particularly effectively.

Während 4 die Lagerbuchsenanordnung 50 vereinzelt mit den Lagerbuchsen 60, 70 zeigt, ist in 5 eine Variante mit konischen Querschnitten 64, 74 gezeigt, wobei 6 am Beispiel der Lagerbuchse 60 eine Variante zeigt, bei welcher der Querschnitt 64 zumindest bereichsweise gewellt geformt ist. Der bereichsweise gewellt geformte Querschnitt 64 ermöglicht es, mehrere Linienlasten F_R beispielsweise auf das Schaftelement 40 auszuüben, wie in 6 angedeutet ist. Es ist klar, dass in Bezug auf die Lagerbuchse 60 vorgestellte Merkmale und deren Vorteile entsprechend auch für die Lagerbuchse 70 gelten.While 4th the bushing arrangement 50 occasionally with the bearing bushes 60 , 70 shows is in 5 a variant with conical cross-sections 64 , 74 shown, where 6th using the example of the bearing bush 60 shows a variant in which the cross-section 64 is at least partially shaped corrugated. The wavy cross-section in some areas 64 allows multiple line loads F_R for example on the shaft element 40 exercise as in 6th is indicated. It is clear that in terms of the bearing bush 60 presented features and their advantages accordingly also for the bearing bush 70 are valid.

Die beiden Lagerbuchsen 60, 70 sind jeweils als Kragenbuchsen ausgebildet und weisen einen Kragen 66 bzw. 76 zur Abstützung einer jeweiligen Axialkraft F_A an dem Lagerelement 30 auf. Dadurch sind die Lagerbuchsen 60, 70 jeweils gegenüber dem Lagerelement 30 verspannt. Die Axialkraft F_A ist parallel zu einer Axialerstreckungsrichtung A des Schaftelements 40 orientiert. Die Axialerstreckungsrichtung A verläuft entlang der Mittelachse M.The two bearing bushes 60 , 70 are each designed as collar bushings and have a collar 66 respectively. 76 to support a respective axial force FA on the bearing element 30th on. This makes the bearing bushes 60 , 70 each opposite the bearing element 30th tense. The axial force FA is parallel to a direction of axial extension A. of the shaft element 40 oriented. The direction of axial extension A. runs along the central axis M. .

Die Abgasrückführungsvorrichtung 10 umfasst zudem wenigstens eine Graphitbuchse 90, wobei vorliegend zwei Graphitbuchsen 90 vorgesehen sind. Die zweite Lagerbuchse 70 ist in der Axialerstreckungsrichtung A zwischen der Lagerbuchse 60 und den vorliegend zwischen dem Schaftelement 40 und dem Lagerelement 30 aufgenommenen Graphitbuchsen 90 angeordnet. Denkbar ist alternativ jedoch auch, dass zusätzlich oder alternativ zu den Graphitbuchsen 90 wenigstens ein beispielsweise mit Keramikpulver verpresstes Drahtgeflecht zur Abdichtung vorgesehen ist. Eine weitere Alternative stellen auch pulvermetallurgisch gesinterte Buchsen dar.The exhaust gas recirculation device 10 also includes at least one graphite bushing 90 , in this case two graphite sockets 90 are provided. The second bearing bush 70 is in the axial extension direction A. between the bearing bush 60 and the present between the shaft element 40 and the bearing element 30th recorded graphite bushings 90 arranged. Alternatively, however, it is also conceivable that in addition or as an alternative to the graphite bushings 90 at least one wire mesh, for example pressed with ceramic powder, is provided for sealing. Bushings sintered by powder metallurgy are another alternative.

Die aus dem metallischen Werkstoff gebildeten Lagerbuchsen 60, 70 der Lagerbuchsenanordnung 50 weisen im Gegensatz zu herkömmlichen, beispielsweise aus einem Elastomer gebildeten O-Ringen, eine besonders gute Temperaturbeständigkeit auf, sodass eine Beschädigung der Lagerbuchsenanordnung 50 auch bei hohen Abgastemperaturen, wie sie beispielsweise beim Betrieb der Verbrennungskraftmaschine 100 unter Volllast auftreten können, vermieden werden kann. Durch das Verspannen der Lagerbuchsen 60, 70 gegenüber dem Schaftelement 40 ist eine sogenannte Schaftabdichtung bereitgestellt, welche auch Temperaturen von beispielsweise mehr als 300 °C, und sogar beispielsweise bis zu 950 °C standhält. Durch die definierte Kontur der Lagerbuchsen 60, 70 in Form des zylindrischen, konischen und zusätzlich oder alternativ gewellt geformten Querschnitts 64 bzw. 74 werden einerseits die Linienlasten F_R ausgeübt und damit jeweilige Liniendichtungen bereitgestellt, andererseits wird eine zusätzliche Lagerung des Schaftelements 40 geschaffen.The bearing bushes formed from the metallic material 60 , 70 the bearing bush arrangement 50 In contrast to conventional O-rings, for example formed from an elastomer, have particularly good temperature resistance, so that damage to the bearing bush arrangement 50 even at high exhaust gas temperatures, such as those when the internal combustion engine is operating 100 can occur under full load can be avoided. By tightening the bearing bushes 60 , 70 compared to the shaft element 40 a so-called shaft seal is provided, which also withstands temperatures of, for example, more than 300 ° C, and even for example up to 950 ° C. Due to the defined contour of the bearing bushes 60 , 70 in the form of the cylindrical, conical and additionally or alternatively corrugated cross-section 64 respectively. 74 on the one hand the line loads F_R exercised and thus provided respective line seals, on the other hand, an additional bearing of the shaft element is provided 40 created.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
AbgasrückführungsvorrichtungExhaust gas recirculation device
1212th
AbgasrückführungsrohrExhaust gas recirculation pipe
1414th
StellmechanismusAdjusting mechanism
1616
Hebellever
1818th
HalteelementRetaining element
2020th
AbgasklappeExhaust flap
3030th
LagerelementBearing element
4040
SchaftelementShaft element
5050
LagerbuchsenanordnungBushing arrangement
6060
LagerbuchseBearing bush
6262
LagerbuchsenabschnittBushing section
6464
Querschnittcross-section
6666
Kragencollar
7070
zweite Lagerbuchsesecond bearing bush
7272
LagerbuchsenabschnittBushing section
7474
Querschnittcross-section
7676
Kragencollar
8080
AufnahmeraumRecording room
8282
ZwischenraumSpace
9090
GraphitbuchseGraphite bushing
100100
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
AA.
AxialerstreckungsrichtungDirection of axial extension
F_AFA
AxialkraftAxial force
F_RF_R
LinienlastLine load
MM.
MittelachseCentral axis
RR.
RadialerstreckungsrichtungRadial direction of extent

Claims (10)

Abgasrückführungsvorrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine (100), mit einer Abgasklappe (20), welche zum Einstellen von über einen Rohrinnenraum eines Abgasrückführungsrohrs (12) rückzuführenden Abgases schwenkbar an einem Lagerelement (30) der Abgasrückführungsvorrichtung (10) aufgenommen ist und mit einem Schaftelement (40), welches mit der Abgasklappe (20) gekoppelt ist und über welches die Abgasklappe (20) durch Drehen des Schaftelements (40) zumindest zwischen einer Offenstellung und wenigstens einer weiteren Stellung schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasrückführungsvorrichtung (10) eine aus zumindest einem metallischen Werkstoff gebildete Lagerbuchsenanordnung (50) umfasst, welche zumindest eine, in einem Aufnahmeraum (80) zwischen dem Schaftelement (40) und dem Lagerelement (30) verspannte und den Aufnahmeraum (80) gegenüber einem Durchtritt von Abgas abdichtende Lagerbuchse (60) aufweist.Exhaust gas recirculation device (10) for an internal combustion engine (100), with an exhaust gas flap (20) which is pivotably received on a bearing element (30) of the exhaust gas recirculation device (10) for adjusting exhaust gas to be recirculated via a pipe interior of an exhaust gas recirculation pipe (12) and with a shaft element (40), which is coupled to the exhaust flap (20) and via which the exhaust flap (20) can be pivoted by rotating the shaft element (40) at least between an open position and at least one further position, characterized in that the exhaust gas recirculation device (10) has a comprising at least one bearing bush arrangement (50) formed from at least one metallic material, which has at least one bearing bush (60) clamped in a receiving space (80) between the shaft element (40) and the bearing element (30) and sealing the receiving space (80) against the passage of exhaust gas ) having. Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lagerbuchse (60) unter Ausbildung zumindest einer Linienlast (F_R) an dem Schaftelement (40) und/oder an dem Lagerelement (30) abgestützt und dadurch verspannt ist.Exhaust gas recirculation device (10) according to Claim 1 , characterized in that the at least one bearing bushing (60) is supported on the shaft element (40) and / or on the bearing element (30) while forming at least one line load (F_R) and is thereby braced. Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lagerbuchse (60) einen, zum Ausüben der zumindest einen Linienlast (F_R) ausgebildeten Lagerbuchsenabschnitt (62) umfasst, welcher einen wenigstens bereichsweise konisch und/oder zumindest bereichsweise zylindrisch und/oder zumindest bereichsweise gewellt geformten Querschnitt (64) aufweist.Exhaust gas recirculation device (10) according to Claim 2 , characterized in that the at least one bearing bush (60) comprises a bearing bush section (62) which is designed to exert the at least one line load (F_R) and which has a cross-section which is at least partially conical and / or at least partially cylindrical and / or at least partially corrugated ( 64). Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (60) als Kragenbuchse ausgebildet ist und einen Kragen (66) zur Abstützung zumindest einer Axialkraft (F_A) an dem Lagerelement (30) aufweist.Exhaust gas recirculation device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing bushing (60) is designed as a collar bushing and has a collar (66) for supporting at least one axial force (F_A) on the bearing element (30). Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchsenanordnung (50) eine zweite Lagerbuchse (70) umfasst, welche in dem Aufnahmeraum (80) eingespannt ist und den Aufnahmeraum (80) gegenüber dem Durchtritt von Abgas abdichtet, wobei sich zwischen der Lagerbuchse (60) und der zweiten Lagerbuchse (70) ein mit einem Schmierstoff befüllter Zwischenraum (82) erstreckt.Exhaust gas recirculation device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing bush arrangement (50) comprises a second bearing bush (70) which is clamped in the receiving space (80) and seals the receiving space (80) against the passage of exhaust gas, wherein an intermediate space (82) filled with a lubricant extends between the bearing bush (60) and the second bearing bush (70). Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmierstoff als Fett ausgebildet ist.Exhaust gas recirculation device (10) according to Claim 5 , characterized in that the lubricant is designed as a grease. Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (60) und/oder die zweite Lagerbuchse (70) in Axialerstreckungsrichtung (A) des Schaftelements (40) gegenüber dem Lagerelement (30) verspannt ist.Exhaust gas recirculation device (10) according to Claim 5 or 6th , characterized in that the bearing bush (60) and / or the second bearing bush (70) is braced in the axial extension direction (A) of the shaft element (40) with respect to the bearing element (30). Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Lagerbuchse (70) in der Axialerstreckungsrichtung (A) zwischen der Lagerbuchse (60) und wenigstens einer zwischen dem Schaftelement (40) und dem Lagerelement (30) aufgenommenen Graphitbuchse (90) der Abgasrückführungsvorrichtung (10) angeordnet ist.Exhaust gas recirculation device (10) according to one of the Claims 5 until 7th , characterized in that the second bearing bush (70) is arranged in the axial extension direction (A) between the bearing bush (60) and at least one graphite bushing (90) of the exhaust gas recirculation device (10) received between the shaft element (40) and the bearing element (30) . Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der metallische Werkstoff Bronze, Kupfer und/oder Zinn umfasst.Exhaust gas recirculation device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the metallic material comprises bronze, copper and / or tin. Verbrennungskraftmaschine (100) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Abgasrückführungsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.Internal combustion engine (100) for a motor vehicle, with at least one exhaust gas recirculation device (10) according to one of the Claims 1 until 9 .
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