DE102020005665A1

DE102020005665A1 - Hydraulic bicycle control device

Info

Publication number: DE102020005665A1
Application number: DE102020005665.2A
Authority: DE
Inventors: Chihui Su; Yen-Pang Liu
Original assignee: SRAM LLC
Current assignee: SRAM LLC
Priority date: 2019-09-16
Filing date: 2020-09-16
Publication date: 2021-03-18
Also published as: US11897575B2; US20210078671A1; TW202112604A; TWI776223B

Abstract

Eine Bremssteuervorrichtung umfasst ein Gehäuse, einen Bremshebel, einen Hydrauliksitz und einen Kolben. Das Gehäuse ist aus Kunststoff ausgebildet und umfasst einen Lenkermontageabschnitt an einem Ende davon, der an einem Fahrradlenker angebracht ist. Der Bremshebel ist mit dem Gehäuse an einem Drehpunkt des Gehäuses schwenkbar verbunden. Der Hydrauliksitz ist innerhalb des Gehäuses angeordnet und befindet sich distal von dem Lenkermontageabschnitt. Der Hydrauliksitz ist aus Metall ausgebildet und definiert eine Kolbenkammer und ein Hydraulikreservat darin, die miteinander in Fluidkommunikation stehen. Der Kolben ist in dem Hydrauliksitz an der Kolbenkammer bewegbar angebracht und ist mit dem Bremshebel betriebsfähig verbunden. Der Kunststoff des Gehäuses ist an dem Hydrauliksitz angehaftet.A brake control device includes a housing, a brake lever, a hydraulic seat, and a piston. The housing is formed from plastic and includes a handlebar mounting portion at one end thereof that is attached to a bicycle handlebar. The brake lever is pivotally connected to the housing at a pivot point of the housing. The hydraulic seat is located within the housing and is distal from the handlebar mounting portion. The hydraulic seat is formed from metal and defines a piston chamber and hydraulic reserve therein that are in fluid communication with one another. The piston is movably mounted in the hydraulic seat on the piston chamber and is operably connected to the brake lever. The plastic of the housing is adhered to the hydraulic seat.

Description

GEBIETAREA

Die Offenbarung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung und insbesondere auf eine hydraulische Bremssteuervorrichtung für ein Fahrradbremssystem.The disclosure relates to a control device and, more particularly, to a hydraulic brake control device for a bicycle braking system.

HINTERGRUNDBACKGROUND

In Bezug auf 1 umfasst eine herkömmliche Fahrradbremssteuervorrichtung, die in der Veröffentlichung der Patentanmeldung mit der Nr. 2012/0240715 A1 offenbart ist, ein Gehäuse 11, einen Bremshebel 12, der mit dem Gehäuse 11 schwenkbar verbunden ist, einen Hydraulikzylinder 13, der an dem Gehäuse 11 angebracht ist, und eine äußere Abdeckung 14, die an dem Gehäuse 11 angebracht ist. Bei dem Zusammenbau der herkömmlichen Bremssteuervorrichtung muss der Hydraulikzylinder 13 mit einem Kolben (nicht dargestellt) installiert werden und mit einem Bolzen 16 angebracht werden, bevor der Hydraulikzylinder 13 in das Gehäuse 11 bewegt wird, um mit einem Fluidschlauch 15 zu kommunizieren, wobei alle dies zu einem aufwendigen Umfang des Prozesses beiträgt.In relation to 1 A conventional bicycle brake control device disclosed in Patent Application Publication No. 2012/0240715 A1 includes a housing 11 , a brake lever 12th that with the case 11 is pivotally connected to a hydraulic cylinder 13th attached to the housing 11 attached, and an outer cover 14th attached to the case 11 is appropriate. When assembling the conventional brake control device, the hydraulic cylinder 13th be installed with a piston (not shown) and with a bolt 16 be attached before the hydraulic cylinder 13th in the housing 11 is moved to with a fluid hose 15th to communicate, all of which add to the cumbersome scope of the process.

ÜBERBLICKOVERVIEW

Daher ist es ein Ziel der Offenbarung eine Bremssteuervorrichtung bereitzustellen, die den Nachteil des Standes der Technik mildern kann.Therefore, it is an object of the disclosure to provide a brake control device that can mitigate the disadvantage of the prior art.

Gemäß einem Aspekt der Offenbarung umfasst die Bremssteuervorrichtung ein Gehäuse, einen Bremshebel, einen Hydrauliksitz und einen Kolben. Das Gehäuse ist aus Kunststoff ausgebildet und derart bemessen und geformt, dass es von einer Hand eines Benutzers gegriffen werden kann. Das Gehäuse umfasst einen Lenkermontageabschnitt an einem Ende davon, der dazu konfiguriert ist, an einem Fahrradlenker angebracht zu sein. Der Bremshebel ist mit dem Gehäuse an einem Drehpunkt des Gehäuses schwenkbar verbunden. Der Hydrauliksitz ist innerhalb des Gehäuses an einem anderen Ende des Gehäuses angeordnet, das sich distal von dem Lenkermontageabschnitt befindet. Der Hydrauliksitz ist aus Metall ausgebildet und definiert eine Kolbenkammer und ein Hydraulikreservat darin, die miteinander in Fluidkommunikation stehen. Der Kolben ist in dem Hydrauliksitz an der Kolbenkammer bewegbar angebracht und ist mit dem Bremshebel betriebsfähig verbunden. Der Kunststoff des Gehäuses haftet an dem Hydrauliksitz an.According to one aspect of the disclosure, the brake control device includes a housing, a brake lever, a hydraulic seat, and a piston. The housing is made of plastic and is dimensioned and shaped such that it can be gripped by one hand of a user. The housing includes a handlebar mounting portion at one end thereof that is configured to be attached to a bicycle handlebar. The brake lever is pivotally connected to the housing at a pivot point of the housing. The hydraulic seat is disposed within the housing at another end of the housing that is distal from the handlebar mounting portion. The hydraulic seat is formed from metal and defines a piston chamber and hydraulic reserve therein that are in fluid communication with one another. The piston is movably mounted in the hydraulic seat on the piston chamber and is operably connected to the brake lever. The plastic of the housing adheres to the hydraulic seat.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Offenbarung umfasst die Bremssteuervorrichtung ein Gehäuse, einen Bremshebel, einen Hydrauliksitz und einen Kolben. Das Gehäuse ist aus einem ersten Material ausgebildet, ist so bemessen und geformt, dass es von einer Hand eines Benutzers gegriffen werden kann, und umfasst einen Lenkermontageabschnitt, der dazu konfiguriert ist, um eine Montageachse des Lenkermontageabschnitts an einem Fahrradlenker angebracht zu sein. Der Bremshebel ist an einer Drehpunktposition des Gehäuses an dem Gehäuse schwenkbar angebracht. Der Hydrauliksitz ist als ein einstückiges Teil aus einem zweiten Material ausgebildet und ist innerhalb des Gehäuses angeordnet. Der Hydrauliksitz definiert eine Kolbenkammer und ein Hydraulikreservoir darin, die in Fluidkommunikation miteinander stehen. Der Hydrauliksitz und der Lenkermontageabschnitt sind im Wesentlichen und jeweils an zwei entgegengesetzten Seiten einer imaginären Ebene angeordnet, die den Drehpunkt des Gehäuses durchtritt und parallel zu der Montageachse verläuft. Der Kolben ist in dem Hydrauliksitz an der Kolbenkammer bewegbar angebracht und ist mit dem Bremshebel betriebsfähig verbunden.According to another aspect of the disclosure, the brake control device includes a housing, a brake lever, a hydraulic seat, and a piston. The housing is formed from a first material, is sized and shaped so that it can be gripped by a hand of a user, and includes a handlebar mounting portion configured to be attached to a bicycle handlebar about a mounting axis of the handlebar mounting portion. The brake lever is pivotally attached to the housing at a fulcrum position of the housing. The hydraulic seat is formed as a one-piece part from a second material and is arranged within the housing. The hydraulic seat defines a piston chamber and a hydraulic reservoir therein that are in fluid communication with one another. The hydraulic seat and the handlebar mounting section are arranged essentially and in each case on two opposite sides of an imaginary plane which passes through the pivot point of the housing and runs parallel to the mounting axis. The piston is movably mounted in the hydraulic seat on the piston chamber and is operably connected to the brake lever.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Offenbarung umfasst die Bremssteuervorrichtung ein Gehäuse, einen Bremshebel, einen monolithischen Hydrauliksitz und einen Kolben. Das Gehäuse ist so bemessen und geformt, dass es von einer Hand eines Benutzers ergriffen werden kann, und umfasst an einem Ende davon einen Lenkermontageabschnitt, der dazu konfiguriert ist, an einem Fahrradlenker angebracht zu sein. Der Bremshebel ist an einer Drehpunktposition des Gehäuses mit dem Gehäuse schwenkbar verbunden. Der Hydrauliksitz ist an einem anderen Ende des Gehäuses, das sich distal von dem Lenkermontageabschnitt befindet, fest an dem Gehäuse angebracht. Der Hydrauliksitz definiert darin eine Kolbenkammer. Der Kolben ist in dem Hydrauliksitz an der Kolbenkammer bewegbar angebracht und ist mit dem Bremshebel betriebsfähig verbunden.According to another aspect of the disclosure, the brake control device includes a housing, a brake lever, a monolithic hydraulic seat, and a piston. The housing is sized and shaped so that it can be grasped by a user's hand and includes a handlebar mounting portion at one end thereof that is configured to be attached to a bicycle handlebar. The brake lever is pivotally connected to the housing at a fulcrum position of the housing. The hydraulic seat is fixedly attached to the housing at another end of the housing that is distal from the handlebar mounting portion. The hydraulic seat defines a piston chamber therein. The piston is movably mounted in the hydraulic seat on the piston chamber and is operably connected to the brake lever.

FigurenlisteFigure list

Weitere Merkmale und Vorteile der Offenbarung werden in der folgenden detaillierten Beschreibung der Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ersichtlich, von denen:

1 eine teilweise explosionshafte, perspektivische Ansicht ist, die eine konventionelle Bremssteuervorrichtung in der Veröffentlichung der U.S. Patentanmeldung mit der Nr. 2012/0240715 A1 darstellt;
2 eine perspektivische Ansicht ist, die eine Steuervorrichtung darstellt, die gemäß der Offenbarung an einen Lenker eines Fahrrads angebracht ist;
3 eine perspektivische Ansicht der Steuervorrichtung ist;
4 eine Schnittansicht der Steuervorrichtung ist;
5 eine perspektivische Ansicht eines Hydrauliksitzes der Steuervorrichtung ist;
6 eine perspektivische Ansicht einer Modifikation der Steuervorrichtung gemäß der Offenbarung ist; und
7 eine Schnittansicht der Modifikation ist.

Further features and advantages of the disclosure will become apparent in the following detailed description of the embodiments with reference to the accompanying drawings, of which:

1 Fig. 3 is a partially exploded perspective view illustrating a conventional brake control device in US Patent Application Publication No. 2012/0240715 A1;
2 Figure 3 is a perspective view illustrating a control device attached to a handlebar of a bicycle according to the disclosure;
3 Figure 3 is a perspective view of the control device;
4th Fig. 3 is a sectional view of the control device;
5 Fig. 3 is a perspective view of a hydraulic seat of the control device;
6th Fig. 3 is a perspective view of a modification of the control device according to the disclosure; and
7th Fig. 3 is a sectional view of the modification.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Bevor die Offenbarung detaillierter beschrieben wird, ist zu beachten, dass, wo dies als angemessen erachtet wird, Bezugszeichen oder Endteile von Bezugszeichen unter den Figuren wiederholt werden, um entsprechende oder analoge Elemente anzuzeigen, die optional ähnliche Eigenschaften aufweisen können.Before describing the disclosure in more detail, it should be noted that, where deemed appropriate, reference characters or end portions of reference characters are repeated among the figures to indicate corresponding or analogous elements that may optionally have similar properties.

Unter Bezugnahme auf die 2 bis 4 wird eine Steuervorrichtung in einem hydraulischen Bremssystem eines Fahrrads (nicht dargestellt) verwendet und ist an einem Lenker 9 des Fahrrads angebracht. Die Steuervorrichtung umfasst ein Gehäuse oder eine Haube 2, einen Hydrauliksitz oder Metalleinsatz 3, einen Bremshebel 4 und einen Kolben 5. Der Lenker 9 kann ein Lenker vom Drop-Bar Typ sein, ist jedoch nicht darauf beschränkt. Die Steuervorrichtung kann von einer äußeren Abdeckung 91 ummantelt sein, um an dem Gehäuse oder an der Haube 2 angebrachte Komponenten vor Wasser oder Staub zu schützen.With reference to the 2 to 4th For example, a control device is used in a hydraulic brake system of a bicycle (not shown) and is on a handlebar 9 attached to the bike. The control device comprises a housing or a hood 2 , a hydraulic seat or a metal insert 3 , a brake lever 4th and a piston 5 . The driver 9 may be, but is not limited to, a drop bar type handlebar. The control device can be of an outer cover 91 be sheathed to the housing or to the hood 2 protect attached components from water or dust.

Das Gehäuse 2 ist aus einem Kunststoff ausgebildet und ist so bemessen und geformt, dass es von einer Hand eines Benutzers gegriffen werden kann. Das Gehäuse 2 umfasst an einem Ende davon einen Lenkermontageabschnitt 20, der dazu konfiguriert ist, an dem Lenker 9 angebracht zu sein, und eine Montageachse (A). In einer Ausführungsform kann der Lenkermontageabschnitt 20 an einer Lenkerklemme 21 angebracht sein, die auf einer Achse zentriert ist, die als die Montageachse (A) des Lenkermontageabschnitts 20 definiert ist. Der Lenkermontageabschnitt 20 kann in solch einer Weise an dem Lenker 9 angebracht sein, dass die Montageachse (A) davon koaxial oder parallel zu einer Tangente an einen Abschnitt des Lenkers 9 verläuft, an dem die Lenkerklemme 21 angebracht ist.The case 2 is formed from a plastic and is sized and shaped so that it can be grasped by one hand of a user. The case 2 includes a handlebar mounting portion at one end thereof 20th configured to do so on the handlebar 9 to be attached, and a mounting axis (A). In one embodiment, the handlebar mounting portion 20th on a handlebar clamp 21 be attached, which is centered on an axis called the mounting axis (A) of the handlebar mounting portion 20th is defined. The handlebar mounting section 20th can in such a way on the handlebars 9 be attached that the mounting axis (A) thereof coaxially or parallel to a tangent to a portion of the handlebar 9 runs on which the handlebar clamp 21 is appropriate.

Der Hydrauliksitz 3 ist innerhalb des Gehäuses 2 an einem anderen Ende des Gehäuses 2 distal von dem Lenkermontageabschnitt 20 in solch einer Weise angeordnet, dass der Kunststoff des Gehäuses 2 an dem Hydrauliksitz 3 angehaftet ist. Der Hydrauliksitz 3 ist aus einem Metall ausgebildet und definiert darin eine Kolbenkammer 31. Die Kolbenkammer 31 ist durch den Hydrauliksitz 3 ausgebildet. Das Gehäuse 2 definiert zwei Öffnungen 28, 29, durch die entsprechend zwei entgegengesetzte offene Enden der Kolbenkammer 31 zugänglich sind. Der Hydrauliksitz 3 definiert ferner eine Installationsöffnung 33, die in Fluidkommunikation mit der Kolbenkammer 31 steht. Die Installationsöffnung 33 des Hydrauliksitzes 3 ist für eine durch das Gehäuse 2 daran anzubringende Banjoschraube eingerichtet, um einen Flüssigkeitsschlauch 83 des hydraulischen Bremssystems über ein Banjo-Element 82, das mit einem Ende des Flüssigkeitsschlauchs 83 verbunden ist, mit der Kolbenkammer 31 fluidisch zu verbinden.The hydraulic seat 3 is inside the case 2 at another end of the housing 2 distal from the handlebar mounting portion 20th arranged in such a way that the plastic of the housing 2 on the hydraulic seat 3 is attached. The hydraulic seat 3 is formed from a metal and defines a piston chamber therein 31 . The piston chamber 31 is through the hydraulic seat 3 educated. The case 2 defines two openings 28 , 29 through the corresponding two opposite open ends of the piston chamber 31 are accessible. The hydraulic seat 3 further defines an installation opening 33 that are in fluid communication with the piston chamber 31 stands. The installation opening 33 of the hydraulic seat 3 is for one through the housing 2 The banjo screw to be attached to it is set up around a fluid hose 83 of the hydraulic braking system via a banjo element 82 that connects to one end of the fluid hose 83 is connected to the piston chamber 31 to connect fluidically.

In einer Ausführungsform ist der Kunststoff des Gehäuses 2 mit dem Hydrauliksitz 3 durch eine Gusstechnik angehaftet, bei der der Hydrauliksitz oder der Metalleinsatz 3 geformt und maschinell bearbeitet wird, bevor er in eine Form (nicht dargestellt) platziert wird, um zusammen mit dem Gehäuse oder der Haube 2 geformt zu werden. Unter besonderer Bezugnahme auf 5 kann der Hydrauliksitz oder Metalleinsatz 3 als einstückiges Teil (d.h. monolithisch) geformt und maschinell bearbeitet werden, abhängig davon, an welcher Seite des Lenkers 9 die Steuervorrichtung anzubringen ist, bevor sie in der Form platziert wird. In einer Ausführungsform kann der Hydrauliksitz 3 an dem Gehäuse 2 fest angebracht sein, um relativ zu dem Gehäuse 2 unbeweglich zu sein.In one embodiment, the plastic is the housing 2 with the hydraulic seat 3 adhered by a casting technique in which the hydraulic seat or the metal insert 3 shaped and machined before being placed in a mold (not shown) to be assembled with the housing or hood 2 to be shaped. With particular reference to 5 can be the hydraulic seat or metal insert 3 molded and machined as a one-piece (ie monolithic) part, depending on which side of the handlebars 9 the control device must be attached before it is placed in the mold. In one embodiment, the hydraulic seat 3 on the housing 2 be fixedly attached to relative to the housing 2 to be immobile.

Der Bremshebel 4 ist mit dem Gehäuse 2 an einem Drehpunkt oder einer Drehpunktposition 22 des Gehäuses 2 schwenkbar verbunden. In einer Ausführungsform sind der Hydrauliksitz 3 und der Lenkermontageabschnitt 20 im Wesentlichen und jeweils an zwei entgegengesetzten Seiten einer imaginären Ebene (I) angeordnet, die den Drehpunkt 22 des Gehäuses 2 durchtritt und parallel zu der Montageachse (A) verläuft.The brake lever 4th is with the case 2 at a pivot point or pivot point position 22nd of the housing 2 pivotally connected. In one embodiment the hydraulic seat is 3 and the handlebar mounting section 20th substantially and each on two opposite sides of an imaginary plane (I), which is the fulcrum 22nd of the housing 2 passes through and runs parallel to the assembly axis (A).

Der Kolben 5 ist in der Kolbenkammer 31 des Hydrauliksitzes 3 bewegbar angebracht und ist mit dem Bremshebel 4 betriebsfähig verbunden. Der Kolben 5 ist mit mindestens einem Dichtring 52 angebracht und dient als Hauptkolben in dem hydraulischen Bremssystem. Die Steuervorrichtung kann ferner eine Kolbenstange 51 umfassen, die den Kolben 5 und den Bremshebel 4 miteinander verbindet. Der Bremshebel 4 weist einen schwenkbaren Abschnitt 41, der mit dem Gehäuse 2 schwenkbar verbunden ist, einen Verbindungsabschnitt 42, der mit der Kolbenstange 51 verbunden ist, und einen Druckabschnitt 43 auf, der dazu eingerichtet ist, von einem Benutzer niedergedrückt zu werden. In einer Ausführungsform ist der Verbindungsabschnitt 42 dazu konfiguriert, sich von dem Hydrauliksitz 3 wegzubewegen, wenn sich der Druckabschnitt 43 in Richtung des Lenkers 9 bewegt.The piston 5 is in the piston chamber 31 of the hydraulic seat 3 movably attached and is with the brake lever 4th operably connected. The piston 5 is with at least one sealing ring 52 attached and serves as the main piston in the hydraulic brake system. The control device can also include a piston rod 51 which include the piston 5 and the brake lever 4th connects with each other. The brake lever 4th has a pivotable section 41 that with the case 2 is pivotally connected, a connecting portion 42 , the one with the piston rod 51 is connected, and a printing section 43 which is adapted to be depressed by a user. In one embodiment, the connecting portion is 42 configured to move away from the hydraulic seat 3 move away when the print section 43 towards the handlebars 9 emotional.

In einer Ausführungsform kann der Hydrauliksitz 3 ferner ein Hydraulikreservoir 32 definieren, das ein offenes Ende 321 (siehe 5) und mindestens einen Steueranschluss 34 aufweist, durch den die Kolbenkammer 31 mit dem Hydraulikreservoir 32 in Fluidkommunikation steht. Das offene Ende 321 des Hydraulikreservoirs 32 kann durch eine flexible Membran 35 abgedichtet sein, die an dem Hydrauliksitz 3 angebracht ist. Wie in 4 gezeigt, ist der Kolben 5, wenn der Bremshebel 4 nicht niedergedrückt ist, derart angeordnet, dass der Dichtring 52 an einer der Installationsöffnung 33 entgegengesetzten Seite des Steueranschlusses 34 angeordnet ist, so dass der Steueranschluss 34 und die Installationsöffnung 33 in Fluidkommunikation miteinander stehen. Nachdem der Bremshebel 4 niedergedrückt wurde, um den Dichtring 52 an dem Steueranschluss 34 vorbei zu bewegen, sind der Steueranschluss 34 und die Installationsöffnung 33 voneinander isoliert, und eine Hydraulikflüssigkeit in der Kolbenkammer 31 würde gezwungen, über den Flüssigkeitsschlauch 83 in das hydraulische Bremssystem zu fließen, wobei eine weitere Bewegung des Kolbens 5 von dem Niederdrücken des Bremshebels 4 resultiert.In one embodiment, the hydraulic seat 3 also a hydraulic reservoir 32 define that one open end 321 (please refer 5 ) and at least one control connection 34 has through which the piston chamber 31 with the hydraulic reservoir 32 is in fluid communication. The open end 321 of the hydraulic reservoir 32 can through a flexible membrane 35 be sealed on the hydraulic seat 3 is appropriate. As in 4th shown is the piston 5 when the brake lever 4th is not depressed, arranged such that the sealing ring 52 at one of the installation opening 33 opposite side of the control port 34 is arranged so that the control connection 34 and the installation opening 33 are in fluid communication with each other. After the brake lever 4th was depressed to the sealing ring 52 at the control connection 34 moving past are the control port 34 and the installation opening 33 isolated from each other, and a hydraulic fluid in the piston chamber 31 would be forced through the fluid hose 83 to flow into the hydraulic braking system, with further movement of the piston 5 from depressing the brake lever 4th results.

Die Steuervorrichtung kann ferner ein Einstellelement 6 umfassen, das an der Kolbenkammer 31 des Hydrauliksitzes 3 bewegbar angebracht ist und auf einer dem Bremshebel 4 entgegengesetzten Seite des Kolbens 5 angeordnet ist. Das Einstellelement 6 ist zum Beschränken des Bewegungsbereichs des Kolbens 5 eingerichtet, so dass ein Abstand einstellbar ist, mittels welchem sich der Dichtring 52 zum Isolieren des Steueranschlusses 34 von der Installationsöffnung 33 bewegt. In einer Ausführungsform ist die Kolbenkammer 31 teilweise mit einem Gewinde versehen und steht das Einstellelement 6 in Gewindeeingriff mit dem mit einem Gewinde versehenen Abschnitt der Kolbenkammer 31 des Hydrauliksitzes 3.The control device can furthermore be an adjusting element 6th include that on the piston chamber 31 of the hydraulic seat 3 is movably mounted and on one of the brake lever 4th opposite side of the piston 5 is arranged. The adjustment element 6th is to limit the range of motion of the piston 5 set up so that a distance can be set, by means of which the sealing ring 52 to isolate the control connection 34 from the installation opening 33 emotional. In one embodiment, the piston chamber is 31 partially provided with a thread and is the adjustment element 6th in threaded engagement with the threaded portion of the piston chamber 31 of the hydraulic seat 3 .

In einer Ausführungsform kann die Steuervorrichtung ferner ein Zwischenverbindungselement 49 umfassen, das mit dem Verbindungsabschnitt 42 des Bremshebels 4 schwenkbar verbunden ist und das mit der Kolbenstange 51 in Gewindeeingriff steht.In one embodiment, the control device may further include an intermediate connector 49 include that with the connecting portion 42 of the brake lever 4th is pivotally connected and that with the piston rod 51 is in thread engagement.

Die Steuervorrichtung kann ferner eine Kappe 7 umfassen, die an dem Hydrauliksitz 3 an einer dem Kolben 5 entgegengesetzten Seite des Einstellelements 6 angebracht ist und mit einem Durchgangsloch 71 ausgebildet ist, durch das das Einstellelement 6 zugänglich ist.The control device can also have a cap 7th include that on the hydraulic seat 3 on one of the pistons 5 opposite side of the adjustment element 6th attached and with a through hole 71 is formed through which the adjusting element 6th is accessible.

Da der Hydrauliksitz 3 an einem anderen Ende des Gehäuses 2 distal von dem Lenkermontageabschnitt 20 angeordnet ist und da die entgegengesetzten offenen Enden der Kolbenkammer 31 durch das Gehäuse 2 zugänglich sind, ist das Aufbauen der Steuervorrichtung gemäß der Offenbarung relativ arbeitssparend.Because the hydraulic seat 3 at another end of the housing 2 distal from the handlebar mounting portion 20th is arranged and there the opposite open ends of the piston chamber 31 through the housing 2 are accessible, the construction of the control device according to the disclosure is relatively labor-saving.

Unter Bezugnahme auf die 6 und 7 ist eine Modifikation der Steuervorrichtung gemäß der Offenbarung den oben genannten Ausführungsformen ähnlich. Bei dieser Modifikation ist der Verbindungsabschnitt 42 des Bremshebels 4 dazu konfiguriert, sich in Richtung des Hydrauliksitzes 3 zu bewegen, wenn der Druckabschnitt 43 niedergedrückt ist, um sich in Richtung des Lenkers 9 zu bewegen (Bezugnahme auf 2).With reference to the 6th and 7th A modification of the control device according to the disclosure is similar to the above-mentioned embodiments. In this modification, the connecting portion is 42 of the brake lever 4th configured to face in the direction of the hydraulic seat 3 to move when the printing section 43 is depressed to move toward the handlebars 9 to move (referring to 2 ).

In der obigen Beschreibung sind zu Erklärungszwecken zahlreiche spezifische Einzelheiten aufgeführt worden, um ein gutes Verständnis der Ausführungsformen bereitzustellen. Für den Fachmann wird es jedoch offensichtlich sein, dass eine oder mehrere andere Ausführungsformen ohne einige dieser spezifischen Einzelheiten in die Praxis umgesetzt werden können. Es sollte auch gewürdigt werden, dass die Bezugnahme in dieser gesamten Beschreibung auf „eine einzige Ausführungsform“, „eine Ausführungsform“, eine Ausführungsform mit einer Angabe einer Ordnungszahl und so weiter bedeutet, dass ein bestimmtes Merkmal, eine bestimmte Struktur oder eine bestimmte Charakteristik von der Praxis der Offenbarung umfasst sein kann. Es sollte ferner gewürdigt werden, dass in der Beschreibung manchmal verschiedene Merkmale in einer einzigen Ausführungsform, Figur oder Beschreibung davon gruppiert werden zum Zwecke der Vereinfachung der Offenbarung und zur Erzielung des Verständnisses verschiedener erfinderischer Aspekte und dass ein oder mehrere Merkmale oder spezifische Details aus einer Ausführungsform zusammen mit einem oder mehreren Merkmalen oder spezifischen Details aus einer anderen Ausführungsform gegebenenfalls in der praktischen Umsetzung der Offenbarung praktiziert werden können.In the above description, for purposes of explanation, numerous specific details have been set forth in order to provide a thorough understanding of the embodiments. However, it will be apparent to those skilled in the art that one or more other embodiments can be practiced without some of these specific details. It should also be appreciated that reference throughout this specification to “a single embodiment,” “an embodiment,” an embodiment with an indication of an ordinal number, and so on, means that a particular feature, structure, or characteristic of may be included in the practice of disclosure. It should also be appreciated that in the description, various features are sometimes grouped into a single embodiment, figure, or description thereof for the purpose of simplifying the disclosure and to facilitate understanding of various inventive aspects and that one or more features or specific details are derived from an embodiment along with one or more features or specific details from another embodiment, may be practiced in the practice of the disclosure.

Obwohl die Offenbarung im Zusammenhang mit den als beispielhaft geltenden Ausführungsformen beschrieben ist, ist zu verstehen, dass diese Offenbarung nicht auf die offenbarten Ausführungsformen beschränkt ist, sondern sich auf verschiedene Anordnungen bezieht, die dem Geist und Geltungsbereich der weitesten Interpretation entsprechen, so dass alle solche Modifikationen und äquivalente Anordnungen umfasst sind.Although the disclosure is described in connection with the embodiments considered exemplary, it is to be understood that this disclosure is not limited to the disclosed embodiments, but rather relates to various arrangements that come within the spirit and scope of the broadest interpretation such that all Modifications and equivalent arrangements are included.

Claims

A control device adapted to be attached to a bicycle handlebar, comprising: a housing formed from plastic that is sized and shaped to be gripped by a hand of a user, the housing having a handlebar mounting portion at one end thereof configured to be attached to the bicycle handlebar; a brake lever pivotably connected to the housing at a fulcrum of the housing; a hydraulic seat disposed within the housing at another end of the housing that is distal from the handlebar mounting portion, the hydraulic seat being formed from a metal and defining a piston chamber and a hydraulic reservoir therein that are in fluid communication with one another; and a piston movably mounted in the hydraulic seat on the piston chamber and operably connected to the brake lever; wherein the plastic of the housing is adhered to the hydraulic seat.

Control device according to Claim 1 wherein the plastic of the housing is adhered to the hydraulic seat by a casting technique.

Control device according to Claim 1 or 2 , wherein the handlebar mounting portion is configured to be attached to the bicycle handlebar about a mounting axis of the handlebar mounting portion, wherein the hydraulic seat and the handlebar mounting portion are arranged substantially and each on two opposite sides of an imaginary plane that passes through the pivot point of the housing and parallel to the mounting axis runs.

The control device of claim 1, wherein the hydraulic seat further defines an installation opening in fluid communication with the piston chamber, the installation opening of the hydraulic seat being adapted for a banjo screw to be attached thereto.

Control device according to one of the preceding claims, wherein the hydraulic seat is fixedly attached to the housing.

Control device according to one of the preceding claims, further comprising an adjustment element movably attached to the piston chamber of the hydraulic seat and arranged on a side of the piston opposite the brake lever, the adjustment element configured to limit the range of movement of the piston.

Control device according to Claim 6 wherein the adjuster is threadedly engaged with the hydraulic seat.

Control device according to one of the preceding claims, further comprising a piston rod interconnecting the piston and the brake lever.

Control device according to Claim 8 wherein the brake lever has a pivotable portion that is pivotably connected to the housing at the fulcrum, a connecting portion that is connected to the piston rod, and a pressing portion that is adapted to be depressed by a user, the connecting portion to is configured to move away from the hydraulic seat when the pressure portion is depressed to move toward the bicycle handlebar.

Control device according to Claim 8 or 9 wherein the brake lever has a pivotable portion that is pivotably connected to the housing at the fulcrum, a connecting portion that is connected to the piston rod, and a pressing portion that is adapted to be depressed by a user, the connecting portion to is configured to move toward the hydraulic seat when the pressure portion is depressed to move toward the bicycle handlebar.

Control device adapted to be attached to a bicycle handlebar, comprising: a housing formed from a first material that is sized and shaped so that it can be gripped by a hand of a user and includes a handlebar mounting portion configured to be attached to a mounting axis of the handlebar mounting portion on the bicycle handlebar; a brake lever pivotably attached to the housing at a fulcrum position of the housing; a hydraulic seat formed as an integral part of a second material and disposed within the housing, the hydraulic seat defining a piston chamber and a hydraulic reservoir therein that are in fluid communication with one another, the hydraulic seat and the handlebar mounting portion substantially and each on two opposite sides an imaginary plane that passes through the fulcrum position of the housing and is parallel to the mounting axis; and a piston movably mounted in the hydraulic seat on the piston chamber and operably connected to the brake lever.

Control device according to Claim 11 wherein the first material is a plastic and the second material is a metal.

Control device according to Claim 11 or 12th wherein the housing is adhered to the hydraulic seat by a molding technique.

Control device according to one of the Claims 11 to 13th wherein the hydraulic seat further defines an installation opening that is in fluid communication with of the piston chamber, the installation opening of the hydraulic seat being set up for a banjo screw to be attached thereto.

Control device according to one of the Claims 11 to 14th , wherein the hydraulic seat is fixedly attached to the housing.

Control device according to one of the Claims 11 to 15th further comprising an adjustment member movably attached to the piston chamber of the hydraulic seat and disposed on an opposite side of the piston from the brake lever, the adjustment member configured to limit the range of motion of the piston.

Control device according to Claim 16 wherein the adjuster is threadedly engaged with the hydraulic seat.

Control device according to one of the Claims 11 to 17th further comprising a piston rod interconnecting the piston and the brake lever.

Control device according to Claim 18 wherein the brake lever has a pivotable portion pivotally connected to the housing at the fulcrum position, a connecting portion connected to the piston rod, and a pressing portion adapted to be depressed by a user, the connecting portion to is configured to move away from the hydraulic seat when the pressure portion is depressed to move toward the bicycle handlebar.

Control device according to Claim 18 or 19th wherein the brake lever has a pivotable portion pivotally connected to the housing at the fulcrum position, a connecting portion connected to the piston rod, and a pressing portion adapted to be depressed by the user, the connecting portion thereto is configured to move toward the hydraulic seat when the pressure portion is depressed to move toward the bicycle handlebar.

Control device adapted to be attached to a bicycle handlebar, comprising: a housing that is sized and shaped so that it can be gripped by one hand and that includes, at one end thereof, a handlebar mounting portion that is configured to be attached to the bicycle handlebar; a brake lever pivotably connected to the housing at a fulcrum position of the housing; a monolithic hydraulic seat fixedly attached to the housing at another end of the housing that is distal from the handlebar mounting portion, the hydraulic seat defining a piston chamber therein; and a piston movably mounted in the hydraulic seat on the piston chamber and operably connected to the brake lever.

Control device according to Claim 21 The hydraulic seat is made of metal and the housing is made of plastic.

Control device according to Claim 21 or 22nd wherein the housing is adhered to the hydraulic seat by a molding technique.

Control device according to one of the Claims 21 to 23 wherein the hydraulic set further defines a hydraulic reservoir therein that is in fluid communication with the piston chamber.

Control device according to one of the Claims 21 to 24 wherein the hydraulic seat further defines an installation opening in fluid communication with the piston chamber, the installation opening of the hydraulic seat adapted for a banjo screw to be attached thereto.

Control device according to one of the Claims 21 to 25th further comprising an adjustment member movably attached to the piston chamber of the hydraulic seat and disposed on an opposite side of the piston from the brake lever, the adjustment member configured to limit the range of motion of the piston.

Control device according to one of the Claims 21 to 26th wherein the adjuster is threadedly engaged with the hydraulic seat.

Control device according to one of the Claims 21 to 27 further comprising a piston rod interconnecting the piston and the brake lever.

Control device according to one of the Claims 21 to 28 , with the brake lever a pivotable portion pivotably connected to the housing at the fulcrum position, a connecting portion connected to the piston rod, and a pressing portion adapted to be depressed by the user, the connecting portion configured to extend from to move away from the hydraulic seat when the pressure portion is depressed to move towards the bicycle handlebar.

Control device according to one of the Claims 21 to 29 wherein the brake lever has a pivotable portion pivotally connected to the housing at the fulcrum position, a connecting portion connected to the piston rod, and a pressing portion adapted to be depressed by the user, the connecting portion thereto is configured to move toward the hydraulic seat when the pressure portion is depressed to move toward the bicycle handlebar.