DE102019215855A1 - Vehicle electrical system - Google Patents
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Abstract
Ein Fahrzeugbordnetz (FB) ist mit einem Gleichspannungsladeanschluss (GA), einem Akkumulator (AK), einem Gleichspannungswandler (W1), und einem elektrischen Antrieb (I, M) ausgestattet. Der Gleichspannungswandler (GW) weist eine erste Seite (1S) auf, die über eine erste Schalteinrichtung (S1, D) mit einem Verbindungspunkt (VP) verbunden ist. Der Gleichspannungswandler (GW) weist eine zweite Seite (2S) auf, an die der elektrische Antrieb (I, M) angeschlossen ist und die über eine zweite Schalteinrichtung (S2, S3) und mit dem Verbindungspunkt (VP) verbunden ist. Der Verbindungspunkt (VP) ist mit dem Akkumulator (AK) verbunden. Der Gleichspannungsladeanschlu>ss (GA) ist mit einer Seite der erste Schalteinrichtung (S1, D) verbunden, die an die erste Seite (1S) des Gleichspannungswandlers (GW) angeschlossen ist.A vehicle electrical system (FB) is equipped with a DC voltage charging connection (GA), an accumulator (AK), a DC voltage converter (W1), and an electric drive (I, M). The DC voltage converter (GW) has a first side (1S) which is connected to a connection point (VP) via a first switching device (S1, D). The DC / DC converter (GW) has a second side (2S) to which the electric drive (I, M) is connected and which is connected via a second switching device (S2, S3) and to the connection point (VP). The connection point (VP) is connected to the accumulator (AK). The DC voltage charging connection (GA) is connected to one side of the first switching device (S1, D), which is connected to the first side (1S) of the DC voltage converter (GW).
Description
Fahrzeuge mit Elektroantrieb weisen einen Akkumulator auf, der bei Plug-In-Fahrzeugen mittels eines Ladeanschlusses von außen geladen werden kann. Ferner bestehen innerhalb des Fahrzeugs Komponenten mit einer Nennspannung von beispielsweise 800 Volt (etwa der Hochvolt-Akkumulator), während abhängig von der Ladestation am Ladeeingang abweichende Spannung von 400 Volt vorgesehen sein kann. Es bestehen daher mehrere Abschnitte innerhalb des Bordnetzes, die verschiedene Nennspannungen haben, jedoch direkt oder indirekt mit dem Akkumulator verbunden sind.Vehicles with an electric drive have an accumulator which, in plug-in vehicles, can be charged from the outside by means of a charging connection. Furthermore, there are components within the vehicle with a nominal voltage of, for example, 800 volts (such as the high-voltage battery), while a voltage other than 400 volts can be provided at the charging input depending on the charging station. There are therefore several sections within the vehicle electrical system that have different nominal voltages, but are connected directly or indirectly to the accumulator.
Es ist ferner Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit aufzuzeigen, mit der sich ein Fahrzeugbordnetz derart gestalten lässt, dass zum Einen verschiedene Nennspannungen innerhalb des Fahrzeugbordnetzes möglich sind und zum anderen trotz der verschiedenen Nennspannungen in Abschnitten des Fahrzeugbordnetzes das Fahrzeug sicher vor zu hohen Berührspannungen geladen und gefahren werden kann.A further object of the invention is to show a possibility with which a vehicle electrical system can be designed in such a way that, on the one hand, different nominal voltages are possible within the vehicle electrical system and, on the other hand, despite the different nominal voltages in sections of the vehicle electrical system, the vehicle is safely charged from excessive contact voltages and can be driven.
Diese Aufgabe wird gelöst durch das Fahrzeugbordnetz nach Anspruch 1.This object is achieved by the vehicle electrical system according to claim 1.
Weitere Ausführungsformen, Merkmale, Eigenschaften und Vorteile ergeben sich mit den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und der Figur.Further embodiments, features, properties and advantages result from the dependent claims, the description and the figure.
Es wird ein Fahrzeugbordnetz mit einem Gleichspannungsladeanschluss, einem Akkumulator, einem Gleichspannungswandler und einem elektrischen Antrieb vorgeschlagen. Der Gleichspannungswandler weist eine erste Seite und eine zweite Seite auf, wobei die erste Seite über eine erste Schalteinrichtung mit einem Verbindungspunkt verbunden ist. Eine zweite Seite des Gleichspannungswandlers ist mit dem elektrischen Antrieb verbunden und ist ferner über eine zweite Schalteinrichtung mit dem Verbindungspunkt verbunden. Der Verbindungspunkt dient zur Ankopplung des Akkumulators. Der Akkumulator ist mit dem Verbindungspunkt verbunden (insbesondere über eine Trenneinrichtung und/oder über eine Sicherung). Der Gleichspannungsladeanschluss ist mit einer Seite der Schalteinrichtung verbunden, wobei diese Seite an die erste Seite des Gleichspannungswandlers angeschlossen ist. Somit ist der Gleichspannungsladeanschluss mit der ersten Seite des Gleichspannungswandlers verbunden und insbesondere (bezogen auf diesen) diesseits der Schalteinrichtung. Mit anderen Worten ist der Gleichspannungsladeanschluss über die erste Schalteinrichtung mit dem Verbindungspunkt und somit mit dem Akkumulator verbunden. Ausgehend vom Akkumulator ergeben sich somit zwei verschiedene Pfade, die durch den Verbindungspunkt zusammengeführt werden, wobei die verschiedenen Pfade zu den verschiedenen Seiten des Gleichspannungswandlers führen. In jedem Pfad ist eine der beiden Schalteinrichtungen vorgesehen.A vehicle electrical system with a DC voltage charging connection, an accumulator, a DC voltage converter and an electric drive is proposed. The DC / DC converter has a first side and a second side, the first side being connected to a connection point via a first switching device. A second side of the DC voltage converter is connected to the electric drive and is also connected to the connection point via a second switching device. The connection point is used to connect the accumulator. The accumulator is connected to the connection point (in particular via a separating device and / or via a fuse). The DC voltage charging connection is connected to one side of the switching device, this side being connected to the first side of the DC voltage converter. The DC voltage charging connection is thus connected to the first side of the DC voltage converter and in particular (in relation to this) on this side of the switching device. In other words, the DC voltage charging connection is connected to the connection point and thus to the accumulator via the first switching device. Starting from the accumulator, there are thus two different paths that are brought together by the connection point, the different paths leading to the different sides of the DC / DC converter. One of the two switching devices is provided in each path.
Dadurch kann der Gleichspannungsladeanschluss von dem Akkumulator mittels der Schalteinrichtung getrennt werden. Auch der elektrische Antrieb kann mittels einer Schalteinrichtung (nämlich der zweiten Schalteinrichtung) von dem Akkumulator getrennt werden. Sowohl für das Fahren als auch für das Laden ergeben sich somit Möglichkeiten der Abtrennung des Akkumulators, um so hohe Berührspannungen vermeiden zu können. Insbesondere erlaubt die Vorgehensweise, dass eine hohe in dem elektrischen Antrieb gespeicherte Spannung (etwa die Spannung des Zwischenkreises) mittels der Schalteinrichtungen isoliert werden kann, um so hohe Berührspannungen vermeiden zu können.As a result, the DC voltage charging connection can be separated from the accumulator by means of the switching device. The electric drive can also be separated from the accumulator by means of a switching device (namely the second switching device). Both for driving and for charging there are options for disconnecting the battery in order to avoid high contact voltages. In particular, the procedure allows a high voltage stored in the electric drive (for example the voltage of the intermediate circuit) to be isolated by means of the switching devices in order to be able to avoid high contact voltages.
Die erste Schalteinrichtung ist zweipolig und umfasst für das eine Potential des Fahrzeugbordnetzes eine Diodeneinrichtung und für das andere Potential des Fahrzeugbordnetzes ein Schaltelement. Sowohl die Diodenvorrichtung als auch das Schaltelement sind in Reihe geschaltet und ermöglichen eine Unterbrechung des Stromflusses. Das Schaltelement ist insbesondere ein elektromechanisches Schaltelement oder auch ein Halbleiterschalter. Die erste Schaltrichtung verbindet zwei Potentiale der ersten Seite des Gleichspannungswandlers mit zwei Potentialen des Verbindungspunkts. Die beiden Potentiale sind beispielsweise ein Minuspotential und ein Pluspotential oder ein Pluspotential und ein Massepotential. Die Schalteinrichtung sieht für eines der Potentiale ein Schaltelement vor. Für das andere Potential sieht die Schalteinrichtung eine Diodenvorrichtung vor. Diese sind wie erwähnt in Reihe geschaltet. Die Durchlassrichtung der Diodenvorrichtung entspricht vorzugsweise der Stromflussrichtung eines Ladestroms, mittels dem elektrische Energie von dem Gleichspannungsladeanschluss an den Akkumulator geführt wird. Befindet sich die Diodenvorrichtung in dem Pluspotential, dann führt die Durchlassrichtung ausgehend von dem Gleichspannungsladeanschluss zu dem Verbindungspunkt bzw. dem Akkumulator. Befindet sich die Diodenvorrichtung in dem negativen Potential oder dem Massepotential, dann weist die Durchlassrichtung vom Verbindungspunkt bzw. vom Akkumulator weg und zum Gleichspannungsladeanschluss hin. Die Potentiale sind jeweils Gleichspannungspotentiale. Zwischen den Potentialen liegt eine Gleichspannung an. Insbesondere entspricht jedes Potential jeweils einer (Gleichspannungs-)Stromschiene, die auch als DC-Stromschiene oder Gleichspannungsleiter bezeichnet werden kann. Die Potentiale sind insbesonderre Gleichspannungspotentiale. Zwischen den Potentialen liegt eine Versorgungsspannung an, insbesondere eine Hochvolts-Versorgungsspannung. Die Potentiale sind insbesondere Hochvoltpotentiale.The first switching device has two poles and comprises a diode device for one potential of the vehicle electrical system and a switching element for the other potential of the vehicle electrical system. Both the diode device and the switching element are connected in series and enable the flow of current to be interrupted. The switching element is in particular an electromechanical switching element or also a semiconductor switch. The first switching direction connects two potentials of the first side of the DC / DC converter with two potentials of the connection point. The two potentials are, for example, a negative potential and a positive potential or a positive potential and a ground potential. The switching device provides a switching element for one of the potentials. The switching device provides a diode device for the other potential. As mentioned, these are connected in series. The forward direction of the diode device preferably corresponds to the current flow direction of a charging current by means of which electrical energy is fed from the direct voltage charging connection to the accumulator. If the diode device is in the plus potential, then the forward direction leads, starting from the DC voltage charging connection, to the connection point or the accumulator. If the diode device is in the negative potential or the ground potential, then the forward direction points away from the connection point or from the accumulator and towards the direct voltage charging connection. The potentials are each DC potential. A DC voltage is applied between the potentials. In particular, each potential corresponds to a (direct voltage) busbar, which can also be referred to as a DC busbar or direct voltage conductor. The potentials are in particular direct voltage potentials. A supply voltage, in particular one, is applied between the potentials High voltage supply voltage. The potentials are especially high-voltage potentials.
Die Diodenvorrichtung ist vorzugsweise eine Leistungs-Diodenvorrichtung. Die Diodenvorrichtung weist die Funktion der Diode auf, muss jedoch nicht notwendigerweise durch eine einzige Diode realisiert sein, sondern kann weitere Dioden aufweisen oder kann andere Bauelemente aufweisen, die die Diodenfunktion realisieren.The diode device is preferably a power diode device. The diode device has the function of the diode, but does not necessarily have to be implemented by a single diode, but can have further diodes or can have other components that implement the diode function.
Die Diodenvorrichtung verbindet vorzugsweise ein positives Potential der ersten Seite des Gleichspannungswandlers mit einem Potential des Verbindungspunkts (bzw. des Akkumulators). Die Durchlassrichtung der Diodenvorrichtung weist von der ersten Seite des Gleichspannungswandlers zu dem Verbindungspunkt hin. Alternativ verbindet die Diodenvorrichtung ein negatives Potential der ersten Seite des Gleichspannungswandlers mit einem negativen Potential des Verbindungspunkts (oder des Akkumulators). Hierbei weist die Durchlassrichtung der Diodenvorrichtung von dem Verbindungspunkt (bzw. von dem Akkumulator) zu der ersten Seite des Gleichspannungswandlers.The diode device preferably connects a positive potential of the first side of the DC voltage converter with a potential of the connection point (or of the accumulator). The forward direction of the diode device points from the first side of the DC / DC converter to the connection point. Alternatively, the diode device connects a negative potential of the first side of the DC voltage converter to a negative potential of the connection point (or of the accumulator). Here, the forward direction of the diode device points from the connection point (or from the accumulator) to the first side of the DC voltage converter.
Die Diodenvorrichtung ist vorzugsweise eine Halbleitervorrichtung. Die Diodenvorrichtung kann einer Diode entsprechen. Ferner kann die Diodenvorrichtung mindestens eine Diode aufweisen. Weist die Diodenvorrichtung mehrere Dioden auf, so können diese parallel oder seriell miteinander verbunden sein, weisen jedoch vorzugsweise alle dieselbe Durchlassrichtung auf. Die Diode der Diodenvorrichtung ist in Reihe geschaltet. Alternativ weist die Diodenvorrichtung einen Transistor oder ein anderes Halbleiterelement auf, wobei der Transistor bzw. das Halbleiterelement durch seine Verschaltung derart angesteuert wird, dass diese die Funktion einer Diode ausführt. Dies betrifft insbesondere Bauelemente, die durch äußere Schaltsignale gesteuert werden können, wobei diese durch entsprechende Ansteuerung und/oder Verschaltung die Funktion einer Diode realisieren. Auch diese werden als eine Diodenvorrichtung betrachtet.The diode device is preferably a semiconductor device. The diode device can correspond to a diode. Furthermore, the diode device can have at least one diode. If the diode device has a plurality of diodes, these can be connected to one another in parallel or in series, but preferably all have the same forward direction. The diode of the diode device is connected in series. Alternatively, the diode device has a transistor or another semiconductor element, the transistor or the semiconductor element being controlled by its interconnection in such a way that it performs the function of a diode. This applies in particular to components that can be controlled by external switching signals, these realizing the function of a diode through appropriate control and / or interconnection. These are also considered to be a diode device.
Die zweite Schalteinrichtung verbindet zwei Potentiale der zweiten Seite des Gleichspannungswandlers mit zwei Potentialen des Verbindungspunkts. Hierbei verbindet die Schalteinrichtung mittels einer ersten schaltbaren Verbindung ein erstes Potential der zweiten Seite mit einem ersten Potential des Verbindungspunkts und mittels einer zweiten schaltbaren Verbindung das zweite Potential der zweiten Seite mit dem zweiten Potential des Verbindungspunkts. Die zweite Schalteinrichtung verbindet somit die Potentiale jeweils einzeln. Die Schalteinrichtung weist für jedes Potential ein Schaltelement auf. Das Schaltelement kann als elektromechanisches Schaltelement ausgebildet sein oder als Halbleiterschaltelement, etwa als Transistor. Insbesondere werden die beiden Schaltelemente von den Kontakten eines Doppelrelais gebildet.The second switching device connects two potentials on the second side of the DC / DC converter with two potentials at the connection point. The switching device connects a first potential of the second side to a first potential of the connection point by means of a first switchable connection and connects the second potential of the second side to the second potential of the connection point by means of a second switchable connection. The second switching device thus connects the potentials individually. The switching device has a switching element for each potential. The switching element can be designed as an electromechanical switching element or as a semiconductor switching element, such as a transistor. In particular, the two switching elements are formed by the contacts of a double relay.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass der Verbindungspunkt über eine Pyrofuse-Sicherung mit dem Akkumulator verbunden ist. Eine Pyrofuse-Sicherung ist eine elektrische Verbindung, die mittels eines Sprengmittels geöffnet werden kann. Das Sprengmittel wird von einem elektrischen Zünder ausgelöst. Beim Auslösen trennt das Sprengmittel eine elektrische Verbindung in mechanischer Weise. Die Pyrofuse-Sicherung ist vorzugsweise in demselben Potential in Reihe geschaltet, in der sich auch die Diodenvorrichtung befindet.Furthermore, it can be provided that the connection point is connected to the accumulator via a pyrofuse fuse. A pyrofuse is an electrical connection that can be opened using an explosive. The explosive is triggered by an electric detonator. When triggered, the explosive separates an electrical connection in a mechanical manner. The pyrofuse is preferably connected in series at the same potential in which the diode device is also located.
Es kann eine Steuerung im Sinne einer Steuervorrichtung vorgesehen sein, die eingerichtet ist, die Schalteinrichtungen gemäß einem offenen Zustand anzusteuern bzw. diese zu öffnen. Die Steuerung ist ferner eingerichtet, die Pyrofuse-Sicherung nur dann auszulösen, wenn zumindest eine der Schalteinrichtungen trotz entsprechender Ansteuerung nicht öffnet bzw. wenn trotz entsprechender Ansteuerung noch ein hohes Potential bzw. eine hohe Spannung festgestellt wird. Hierzu ist die Steuerung ansteuernd mit den Schalteinrichtungen und der Pyrofuse-Sicherung verbunden. Insbesondere ist die Steuerung eingerichtet, zunächst die Schalteinrichtungen zu betätigen, und dann, nach Überprüfung der Wirkung des Öffnens der Schalteinrichtungen, die Pyrofuse-Sicherung dann auszulösen, wenn trotz Öffnens ein hohes Potential (auf einer dem Akkumulator abgewandten Seite der Pyrofuse-Sicherung) feststellbar ist.A control in the sense of a control device can be provided which is set up to control the switching devices in accordance with an open state or to open them. The controller is also set up to trigger the pyrofuse only if at least one of the switching devices does not open despite corresponding activation or if a high potential or high voltage is still detected despite corresponding activation. For this purpose, the control is connected to the switching devices and the pyrofuse. In particular, the controller is set up to first operate the switching devices and then, after checking the effect of the opening of the switching devices, to trigger the pyrofuse fuse if a high potential (on a side of the pyrofuse fuse facing away from the accumulator) can be determined despite the opening is.
Der Verbindungspunkt kann über eine Freischalteinrichtung mit dem Akkumulator verbunden sein. Die Freischalteinrichtung kann beispielsweise bei der Wartung dazu dienen, die Abschnitte des Fahrzeugbordnetzes spannungsfrei zu schalten. Die Freischalteinrichtung ist in demselben Potential in Reihe geschaltet, in dem sich auch die Diodenvorrichtung befindet. Insbesondere befindet sich die Freischalteinrichtung in demselben Potential (bzw. in der selben Stromschiene) wie die Pyrofuse-Sicherung. Die Freischalteinrichtung kann zwischen der Pyrofuse-Sicherung und dem Akkumulator vorliegen. Ferner kann die Pyrofuse-Sicherung zwischen der Freischalteinrichtung und dem Akkumulator vorliegen. Sowohl die Pyrofuse-Sicherung als auch die Freischalteinrichtung sind, falls vorhanden, vorzugsweise nur in einem der beiden Potentiale vorgesehen, (insbesondere in dem Potential, in dem sich auch die Diodenvorrichtung befindet), während das andere Potential durch eine direkte Verbindung zwischen Verbindungspunkt und Akkumulator übertragen wird.The connection point can be connected to the accumulator via a release device. During maintenance, for example, the disconnection device can be used to de-energize the sections of the vehicle electrical system. The disconnection device is connected in series at the same potential in which the diode device is also located. In particular, the disconnection device is in the same potential (or in the same busbar) as the pyrofuse. The release device can be present between the pyrofuse fuse and the accumulator. Furthermore, the pyrofuse fuse can be present between the disconnection device and the accumulator. Both the pyrofuse and the disconnection device, if present, are preferably only provided in one of the two potentials (in particular in the potential in which the diode device is also located), while the other potential is provided by a direct connection between the connection point and the accumulator is transmitted.
Die Freischalteinrichtung kann einen Leistungsschalter mit Trennfunktion, ein Leistungsschutzschalter, eine Schmelzsicherung, ein Lasttrennschalter, ein Fehlerstromschalter oder eine Steckvorrichtung sein. Vorzugsweise ist die Freischalteinrichtung eine abnehmbare Steckbrücke. Wird diese abgezogen von einer Halterung, dann sind zwei Kontakte voneinander getrennt, während bei aufgesteckter Steckbrücke die beiden Kontakte von der Steckbrücke miteinander verbunden werden.The isolating device can be a circuit breaker with an isolating function A circuit breaker, a fuse, a switch disconnector, a fault current switch or a plug-in device. The disconnection device is preferably a removable jumper. If this is removed from a holder, then two contacts are separated from one another, while when the jumper is attached, the two contacts are connected to one another by the jumper.
Die zweite Schalteinrichtung ist vorzugsweise als Doppelrelais ausgebildet.The second switching device is preferably designed as a double relay.
Es kann ferner ein Wechselspannungsladeanschluss vorgesehen sein, der über einen Gleichrichter mit der ersten Seite des Gleichspannungswandlers verbunden ist. Es kann eine weitere Schaltvorrichtung vorgesehen sein, die zwischen der ersten Seite des Gleichspannungswandlers und der ersten Schalteinrichtung vorgesehen ist. Der Gleichspannungsladeanschluss kann direkt mit der ersten Schalteinrichtung verbunden sein, oder kann über die weitere Schalteinrichtung mit der ersten Schalteinrichtung verbunden sein. Der Gleichspannungsladeanschluss kann direkt mit der ersten Schalteinrichtung verbunden sein und/oder kann direkt mit der ersten Seite des Gleichspannungswandlers verbunden sein.An AC voltage charging connection can also be provided, which is connected to the first side of the DC voltage converter via a rectifier. A further switching device can be provided, which is provided between the first side of the DC voltage converter and the first switching device. The DC voltage charging connection can be connected directly to the first switching device or can be connected to the first switching device via the further switching device. The DC voltage charging connection can be connected directly to the first switching device and / or can be connected directly to the first side of the DC voltage converter.
Es kann ein weiterer Gleichspannungswandler (im Weiteren: Zusatzwandler) vorgesehen sein. Dieser kann eine erste Seite aufweisen, die mit der ersten Seite des Gleichspannungswandlers verbunden ist. Eine zweite Seite des Zusatzwandlers kann mit einem Niedervoltbordnetz verbunden sein, etwa einem Bordnetzabschnitt, der eine Endspannung von ca. 12, 13, 14, 24 oder 48 Volt aufweist.A further DC voltage converter (hereinafter: additional converter) can be provided. This can have a first side which is connected to the first side of the DC / DC converter. A second side of the additional converter can be connected to a low-voltage on-board network, for example an on-board network section, which has a final voltage of approximately 12, 13, 14, 24 or 48 volts.
Es können weitere elektrische Komponenten vorgesehen sein, die an die zweite Seite des Gleichspannungswandlers angeschlossen sind. Hierbei kann es sich beispielsweise um eine Heizeinrichtung handeln, insbesondere eine elektrische Heizeinrichtung eines Katalysators, oder um eine Klimatisierungsvorrichtung wie beispielsweise ein elektrischer Klimakompressor oder ein elektrisches Innenraum-Heizelement. Zwischen der zweiten Seite des Gleichspannungswandlers und dem elektrischen Antrieb kann ein weiterer Schalter vorgesehen sein. Die weiteren Komponenten können direkt mit der zweiten Seite verbunden sein, während der elektrische Antrieb über diesen Schalter mit der zweiten Seite verbunden ist. Dieser Schalter kann als Halbleitersicherung ausgebildet sein, insbesondere als IGBT, zu dem parallel eine Diode geschaltet ist. Die Halbleitersicherung wird im Fehlerfall per Steuersignal geöffnet. Die Durchflussrichtung der Diode weist vorzugsweise von der zweiten Seite des Gleichspannungswandlers zu der zweiten Schalteinrichtung. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Schalter in dem positiven Potential vorgesehen ist; falls dieser im negativen Potential in Reihe geschaltet ist, weist die Diode die umgekehrte Durchflussrichtung auf.Further electrical components can be provided which are connected to the second side of the DC voltage converter. This can be, for example, a heating device, in particular an electric heating device of a catalytic converter, or an air conditioning device such as an electric air conditioning compressor or an electric interior heating element. A further switch can be provided between the second side of the DC voltage converter and the electric drive. The other components can be connected directly to the second side, while the electric drive is connected to the second side via this switch. This switch can be designed as a semiconductor fuse, in particular as an IGBT, to which a diode is connected in parallel. In the event of a fault, the semiconductor fuse is opened by a control signal. The flow direction of the diode preferably points from the second side of the DC / DC converter to the second switching device. This is especially true when the switch is provided in the positive potential; if this is connected in series in the negative potential, the diode has the opposite direction of flow.
Der Akkumulator und die Freischalteinrichtung, der Akkumulator und die Pyrofuse-Sicherung oder der Akkumulator, die Freischalteinrichtung und die Pyrofuse-Sicherung können in einem Gehäuse vorgesehen sein, während die verbleibenden Komponenten des Fahrzeugbordnetzes in mindestens einem weiteren Gehäuse vorgesehen sind.The accumulator and the disconnection device, the accumulator and the pyrofuse fuse or the accumulator, the disconnection device and the pyrofuse fuse can be provided in one housing, while the remaining components of the vehicle electrical system are provided in at least one further housing.
Das Fahrzeugbordnetz ist vorzugsweise ein Hochvoltbordnetz mit einer Nennspannung von mindestens 60 Volt, 100 Volt, 200 Volt, 400 Volt oder 800 Volt (zumindest abschnittsweise). Der Akkumulator ist vorzugsweise ein Traktionsakkumulator, insbesondere ein Hochvoltakkumulator. Der Akkumulator kann ein Lithium-Akkumulator sein. Der Akkumulator weist eine Nennspannung von beispielsweise 400 Volt oder 800 Volt auf. Der Gleichrichter zwischen dem Wechselspannungsladeanschluss und der ersten Seite des Gleichspannungswandlers kann ein ungesteuerter Gleichrichter, ein gesteuerter Gleichrichter oder ein Leistungsfaktorkorrekturfilter sein. Zudem kann ein weiterer Spannungswandler zwischen dem Gleichrichter und dem Gleichspannungswandler vorgesehen sein. Ein Filter kann zwischen der ersten Seite des Gleichspannungswandlers und der ersten Schalteinrichtung vorgesehen sein.The vehicle electrical system is preferably a high-voltage electrical system with a nominal voltage of at least 60 volts, 100 volts, 200 volts, 400 volts or 800 volts (at least in sections). The accumulator is preferably a traction accumulator, in particular a high-voltage accumulator. The accumulator can be a lithium accumulator. The accumulator has a nominal voltage of, for example, 400 volts or 800 volts. The rectifier between the AC voltage charging connection and the first side of the DC voltage converter can be an uncontrolled rectifier, a controlled rectifier or a power factor correction filter. In addition, a further voltage converter can be provided between the rectifier and the DC voltage converter. A filter can be provided between the first side of the DC / DC converter and the first switching device.
Die
Die
Ein erster Pfad, der von dem Verbindungspunkt
Ein zweiter Pfad, der von dem Verbindungspunkt
Ein optionaler Wechselspannungsladeanschluss
Die zweite
Die erste Schaltvorrichtung umfasst den ersten Schalter
Die zweite Schaltvorrichtung umfasst einen zweiten Schalter
Auf der rechten Seite des dargestellten Fahrzeugbordnetzes sind die beiden Spannungsschienen bzw. Potentiale
Eine Steuerung
Das Fahrzeugbordnetz umfasst die Anschlüsse
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