DE102019214093A1

DE102019214093A1 - Pneumatic vehicle tires

Info

Publication number: DE102019214093A1
Application number: DE102019214093.9A
Authority: DE
Inventors: Stefan Rittweger; Willem Tomforde
Original assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2019-09-17
Filing date: 2019-09-17
Publication date: 2021-03-18

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einem beidseitig durch je eine Umfangsrille (2) begrenzten Profilband (1), welches über seinen Umfang von einer Vielzahl von Einschnitten (3) mit einer Breite (b1) von 0,4 mm bis 1,2 mm und einer Tiefe (t1) von mindestens 2,0 mm durchquert ist, wobei jeder Einschnitt (3) zwei Einschnittwände (5, 6) mit jeweils genau einer eine Schrägfläche bildenden, zur Laufstreifenperipherie verlaufenden Fase (5', 6') aufweist.Bei einem solchen Reifen soll, unter Bedachtnahme auf das Abrollgeräusch und das Abriebverhalten, die Trocken- und die Nässeperformance des Laufstreifens möglichst gleichermaßen verbessert werden.Dies wird dadurch erreicht, dass sich der Einschnitt (3) aus zwei randseitigen Einschnittabschnitten (3a, 3b) und einem mittleren Einschnittabschnitt (3c) zusammensetzt, wobei der mittlere Einschnittabschnitt (3c) zur axialen Richtung unter einem Winkel (y) von 30° bis 55° und die randseitigen Einschnittabschnitte (3a, 3b) zur axialen Richtung jeweils unter einem Winkel (α, β) von 5° bis 25° verlaufen,wobei sich die an der einen Einschnittwand (5, 6) befindliche Fase (5', 6') über die Länge des einen randseitigen Einschnittabschnittes (3a, 3b) erstreckt und sich die an der anderen Einschnittwand (5, 6) befindliche Fase (5', 6') über die Länge des anderen randseitigen Einschnittabschnittes (3a, 3b) erstreckt.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread with at least one tread band (1) bounded on both sides by a circumferential groove (2), which over its circumference has a plurality of incisions (3) with a width (b1) of 0.4 mm to 1 , 2 mm and a depth (t1) of at least 2.0 mm, with each incision (3) having two incision walls (5, 6) each with exactly one bevel (5 ', 6') that forms an inclined surface and extends to the periphery of the tread. In such a tire, taking into account the rolling noise and the abrasion behavior, the dry and wet performance of the tread should be improved as equally as possible. This is achieved in that the incision (3) consists of two edge-side incision sections (3a, 3b ) and a central incision section (3c), the central incision section (3c) to the axial direction at an angle (y) of 30 ° to 55 ° and the edge-side incision Tt sections (3a, 3b) to the axial direction each extend at an angle (α, β) of 5 ° to 25 °, the bevel (5 ', 6') located on one incision wall (5, 6) extending over the length of one edge-side incision section (3a, 3b) and the bevel (5 ', 6') located on the other incision wall (5, 6) extends over the length of the other edge-side incision section (3a, 3b).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einem beidseitig durch je eine Umfangsrille begrenzten Profilband, welches über seinen Umfang von einer Vielzahl von Einschnitten mit einer Breite von 0,4 mm bis 1,2 mm und einer Tiefe von mindestens 2,0 mm durchquert ist, wobei jeder Einschnitt zwei Einschnittwände mit jeweils genau einer eine Schrägfläche bildenden, zur Laufstreifenperipherie verlaufenden Fase aufweist.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread with at least one tread band bounded on both sides by a circumferential groove, which has a plurality of incisions with a width of 0.4 mm to 1.2 mm and a depth of at least 2.0 mm over its circumference is traversed, each incision having two incision walls, each with exactly one bevel forming an inclined surface and extending to the tread periphery.

Ein derartiger Fahrzeugluftreifen ist beispielsweise aus der DE 10 2016 202 655 A1 bekannt. Gemäß einer Ausführungsvariante weist der Laufstreifen dieses Fahrzeugluftreifens zumindest ein Profilband auf, welches von zur axialen Richtung unter einem Winkel von bis zu 45° verlaufenden Einschnitten mit eine Tiefe von 70% bis 100% der Profiltiefe und eine Breite von 0,4 mm bis 1,2 mm durchquert ist. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung ist an jeder Einschnittwand der Einschnitte eine zur Laufstreifenperipherie verlaufende Fase ausgebildet, wobei die Fasen, im Querschnitt der Einschnitte betrachtet, zur radialen Richtung unter einem Winkel von 30° bis 70°, insbesondere von 40° bis 50°, verlaufen und sich jeweils über die gesamte Länge der Einschnitte erstrecken. An die radial inneren Enden der Fasen schließt jeweils ein kreisbogenförmig gekrümmter Wandabschnitt an, welcher eine Einbuchtung bildet. An das radial innere Ende der kreisbogenförmig gekrümmten Wandabschnitte schließt jeweils ein in radialer Richtung bis zum Einschnittgrund verlaufender Wandabschnitt an. Derart gestaltete Einschnitte sollen die Entwässerung des Laufstreifens begünstigen sowie insbesondere für die Bremseigenschaften auf nasser Fahrbahn von Vorteil sein.Such a pneumatic vehicle tire is for example from DE 10 2016 202 655 A1 known. According to one embodiment, the tread of this pneumatic vehicle tire has at least one tread strip, which is formed by incisions running at an angle of up to 45 ° to the axial direction with a depth of 70% to 100% of the tread depth and a width of 0.4 mm to 1, 2 mm is crossed. In a preferred embodiment, a bevel running to the tread periphery is formed on each incision wall of the incisions, the bevels, viewed in the cross section of the incisions, extending to the radial direction at an angle of 30 ° to 70 °, in particular 40 ° to 50 °, and each extend over the entire length of the incisions. The radially inner ends of the chamfers are each adjoined by a wall section which is curved in the shape of a circular arc and which forms an indentation. The radially inner end of the arc-shaped curved wall sections is adjoined by a wall section extending in the radial direction to the bottom of the incision. Cuts designed in this way should promote the drainage of the tread and be particularly advantageous for the braking properties on wet roads.

Einschnitte, an deren Einschnittwände zur Laufstreifenperipherie verlaufende Fasen ausgebildet sind, haben sich im Hinblick auf die Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn als vorteilhaft erwiesen. Durch das „Anfasen“ der Einschnittkanten besteht jedoch die Gefahr, dass für einen guten Nassgriff wichtige „scharfe“ Griffkanten fehlen.Incisions, on the incision walls of which bevels extending to the tread periphery are formed, have proven to be advantageous with regard to the braking properties on dry roads. By “chamfering” the incision edges, however, there is a risk that “sharp” gripping edges that are important for a good wet grip are missing.

Bei zur axialen Richtung gewinkelt verlaufenden Einschnitten weisen die Profilbänder mitunter sehr spitzwinkelige „Randbereiche“ an den Umfangsrillen auf, welche sich unter Belastung leicht verbiegen und im Vergleich zu den sonstigen Bereichen der Profilbänder langsamer abreiben. Sind hingegen in axialer oder im Wesentlichen in axialer Richtung verlaufende Einschnitte vorgesehen, sind diese zwar für einen gleichmäßigen Abrieb von Vorteil, es verstärken jedoch die nun in axialer Richtung orientierten Einschnittkanten das Abrollgeräusch des Reifens, was ebenfalls nicht erwünscht ist.In the case of incisions that run at an angle to the axial direction, the profile strips sometimes have very acute-angled "edge areas" on the circumferential grooves, which bend slightly under load and wear off more slowly compared to the other areas of the profile strips. If, on the other hand, incisions are provided that run in the axial direction or essentially in the axial direction, these are advantageous for uniform wear, but the incision edges that are now oriented in the axial direction increase the rolling noise of the tire, which is also undesirable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeugluftreifen der eingangs genannten Art, unter Bedachtnahme auf das Abrollgeräusch und das Abriebverhalten, die Trocken- und die Nässeperformance des Laufstreifens möglichst gleichermaßen weiter zu verbessern.The invention is therefore based on the object of further improving the dry and wet performance of the tread as equally as possible in a pneumatic vehicle tire of the type mentioned at the outset, taking into account the rolling noise and the abrasion behavior.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch,
dass sich der Einschnitt aus zwei randseitigen Einschnittabschnitten und einem mittleren Einschnittabschnitt zusammensetzt,
wobei der mittlere Einschnittabschnitt zur axialen Richtung unter einem Winkel von 30° bis 55° und die randseitigen Einschnittabschnitte zur axialen Richtung jeweils unter einem Winkel von 5° bis 25° verlaufen,
wobei sich die an der einen Einschnittwand befindliche Fase über die Länge des einen randseitigen Einschnittabschnittes erstreckt und sich die an der anderen Einschnittwand befindliche Fase über die Länge des anderen randseitigen Einschnittabschnittes erstreckt.The object set is achieved according to the invention by
that the incision is composed of two edge-side incision sections and a central incision section,
wherein the middle incision section to the axial direction at an angle of 30 ° to 55 ° and the edge-side incision sections to the axial direction each at an angle of 5 ° to 25 °,
wherein the bevel located on the one incision wall extends over the length of the one edge-side incision section and the bevel located on the other incision wall extends over the length of the other edge-side incision section.

Die erfindungsgemäß gestalteten Einschnitte weisen daher zur axialen Richtung gering geneigte, randseitige Einschnittabschnitte und einen zur axialen Richtung stärker geneigten, mittleren Einschnittabschnitt auf. Im mittleren Einschnittabschnitt erfolgt somit kein „Einrollen“ der Einschnittkanten unter Brems- und Traktionsbelastung, die Einschnittkanten wirken beim Fahren auf nasser Fahrbahn als für einen guten Nassgriff vorteilhafte „Wisch“- und Griffkanten. Die geringe Neigung der randseitigen Einschnittabschnitte bewirkt, dass bei den Umfangsrillen im Profilband Profilbandbereiche vorliegen, die einem gleichmäßigen Abrieb unterliegen. Die Fasen in den randseitigen Einschnittabschnitten vermeiden ein Einrollen der Einschnittkanten in den in dieser Hinsicht kritischen randseitigen Einschnittabschnitten, wodurch vor allem Vorteile im Hinblick auf die Trockenbremseigenschaften erzielt werden. Es gelingt somit, die Trocken- und Nässeperformance des Reifens unter Beibehaltung günstiger Abriebeigenschaften (weitgehend gleichmäßiger Abrieb des Profilbandes) zu verbessern. Auch im Hinblick auf das Abrollgeräusch ist die Auslegung der Einschnitte günstig, da keine in axialer Richtung orientierte Einschnittkanten vorgesehen sind.The incisions designed according to the invention therefore have edge-side incision sections which are slightly inclined to the axial direction and a central incision section which is more inclined to the axial direction. In the middle section of the incision, the incision edges do not “roll in” under braking and traction loads, the incision edges act as “wiping” and grip edges that are advantageous for a good wet grip when driving on a wet road surface. The slight inclination of the edge-side incision sections has the effect that the circumferential grooves in the profile band have profile band areas that are subject to uniform abrasion. The bevels in the edge-side incision sections prevent the incision edges from curling in the edge-side incision sections which are critical in this respect, whereby advantages are achieved above all with regard to the dry braking properties. It is thus possible to improve the dry and wet performance of the tire while maintaining favorable abrasion properties (largely uniform abrasion of the tread band). The design of the incisions is also favorable with regard to the rolling noise, since no incision edges oriented in the axial direction are provided.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung befinden sich die zwei Fasen an einem Wandabschnitt der jeweiligen Einschnittwand, welcher zu einer Knickaußenseite einer Knickstelle verläuft, die am gegenseitigen Anschlussbereich des jeweiligen randseitigen Einschnittabschnittes zum mittleren Einschnittabschnitt vorliegt. An diesen Bereichen des Einschnittes ausgebildete Fasen tragen zu einer Verbesserung der Nässeeperformance bei.According to a preferred embodiment, the two chamfers are located on a wall section of the respective incision wall which runs to an outside kink of a kink that is present at the mutual connection area of the respective edge-side incision section to the central incision section. Chamfers formed in these areas of the incision help improve wet performance.

Für die Wirkung der Einschnittkanten im mittleren Einschnittabschnitt als „Wisch“- und Griffkanten ist es ferner von Vorteil, wenn der Winkel, unter welchem der mittlere Einschnittabschnitt zur axialen Richtung verläuft, 35° bis 50°, insbesondere 38° bis 46°, beträgt.For the effect of the incision edges in the central incision section as "wiping" and grip edges, it is also advantageous if the angle at which the central incision section extends to the axial direction is 35 ° to 50 °, in particular 38 ° to 46 °.

Im Hinblick auf das Abriebverhalten ist es ferner günstig, wenn der Winkel, unter welchem die randseitigen Einschnittabschnitte zur axialen Richtung verlaufen, 10° bis 20° beträgt.With regard to the abrasion behavior, it is also advantageous if the angle at which the edge-side incision sections run to the axial direction is 10 ° to 20 °.

Eine weitere bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel, unter welchem der eine randseitige Einschnittabschnitt verläuft, 19°±2°, der Winkel, unter welchem der andere randseitige Einschnittabschnitt verläuft, 13°±2° und der Winkel, unter welchem der mittlere Einschnittabschnitt verläuft, 45°±2° beträgt.Another preferred embodiment is characterized in that the angle at which one edge-side incision section runs, 19 ° ± 2 °, the angle at which the other edge-side incision section runs, 13 ° ± 2 ° and the angle at which the middle one Incision section is 45 ° ± 2 °.

Auf die Trocken- und die Nässeperformance des Fahrzeugluftreifens lässt sich auf einfache Weise durch eine Variation der Tiefe der Einschnitte Einfluss nehmen, wobei gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung die Tiefe der Einschnitte bis zu 90%, insbesondere bis zu 50%, und vorzugsweise bis zu 35%, der Profiltiefe beträgt.The dry and wet performance of the pneumatic vehicle tire can be influenced in a simple manner by varying the depth of the incisions, whereby according to a preferred embodiment of the invention the depth of the incisions is up to 90%, in particular up to 50%, and preferably up to 35%, the tread depth is.

Einige der nachfolgenden, bevorzugten Ausführungen der Erfindung befassen sich mit Ausgestaltungen der beiden Fasen, wobei die Ausgestaltung der einen Fase von jener der anderen Fase abweicht. Wie noch erläutert wird, ist ein Fahrzeugluftreifen, dessen Laufstreifen verschieden gestaltete Fasen aufweist, mit einer bevorzugten Abrollrichtung bei Vorwärtsfahrt am Fahrzeug zu montieren, wodurch, wie noch erläutert wird, weitere Vorteile erzielt werden.Some of the following, preferred embodiments of the invention deal with configurations of the two bevels, the configuration of one bevel differing from that of the other bevel. As will be explained below, a pneumatic vehicle tire, the tread of which has differently designed bevels, is to be mounted on the vehicle with a preferred rolling direction when driving forward, whereby, as will be explained, further advantages are achieved.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung verlaufen die Fasen, im Querschnitt des Einschnittes betrachtet, zur radialen Richtung unter einem Winkel von 40° bis 70°, wobei vorzugsweise der Winkel, unter welchem die eine Fase verläuft, um zumindest 5°, insbesondere um zumindest 10°, kleiner ist als der Winkel, unter welchem die andere Fase verläuft.According to a preferred embodiment, the chamfers, viewed in the cross section of the incision, extend to the radial direction at an angle of 40 ° to 70 °, the angle at which the one chamfer extends preferably by at least 5 °, in particular by at least 10 °, is smaller than the angle at which the other bevel runs.

Bevorzugt beträgt der Winkel, unter welchem die eine Fase verläuft, 45° bis 55°, insbesondere 46° bis 52°, der Winkel, unter welchem die andere Fase verläuft, 60° bis 68°, insbesondere zumindest 62°.The angle at which one bevel runs is preferably 45 ° to 55 °, in particular 46 ° to 52 °, the angle at which the other bevel runs, 60 ° to 68 °, in particular at least 62 °.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung reichen die Fasen in radialer Richtung bis eine Tiefe von 1,0 mm bis 2,0 mm, wobei vorzugsweise die Tiefe der einen Fase um zumindest 0,5 mm größer ist als die Tiefe der anderen Fase.According to a further preferred embodiment, the bevels extend in the radial direction to a depth of 1.0 mm to 2.0 mm, the depth of one bevel preferably being at least 0.5 mm greater than the depth of the other bevel.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel, unter welchem der eine randseitige Einschnittabschnitt zur axialen Richtung verläuft, um zumindest 3°, vorzugsweise um zumindest 5°, größer ist als der Winkel, unter welchem der andere randseitige Einschnittabschnitt verläuft.Another preferred embodiment is characterized in that the angle at which the one edge-side incision section runs to the axial direction is at least 3 °, preferably at least 5 °, greater than the angle at which the other edge-side incision section runs.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführung weisen die randseitigen Einschnittabschnitte in axialer Richtung eine Länge von 15% bis 35%, insbesondere von mindestens 25%, der in axialer Richtung ermittelten Länge des Einschnittes auf, wobei vorzugsweise die Länge des einen randseitigen Einschnittabschnittes das 0,7- bis 0,9-Fache der Länge des anderen randseitigen Einschnittabschnittes beträgt.In a further preferred embodiment, the edge-side incision sections in the axial direction have a length of 15% to 35%, in particular of at least 25%, of the length of the incision determined in the axial direction, the length of one edge-side incision section preferably being 0.7- up to 0.9 times the length of the other edge-side incision section.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, dass die eine Fase profilbandinnenseitig einen Fasenauslauf aufweist, welcher in Richtung Einschnittinneres ausläuft, und dass die andere Fase profilbandinnenseitig einen Fasenauslauf aufweist, welcher zur Laufstreifenperipherie ausläuft.A further preferred embodiment is characterized in that the one bevel has a bevel on the inside of the profile strip, which runs out in the direction of the inside of the incision, and that the other bevel has on the inside of the bevel a bevel, which runs out towards the tread periphery.

Besonders bevorzug ist ein Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einem Profilband, welches einen an die eine Umfangsrille angrenzenden Bandabschnitt, in welchem der eine randseitige Einschnittabschnitt jedes Einschnittes verläuft, und einen an die anderen Umfangsrille angrenzenden Bandabschnitt, in welchem der andere randseitige Einschnittabschnitt verläuft, aufweist,
wobei in dem einen Bandabschnitt die an der einen Einschnittwand befindliche Fase zumindest eines, insbesondere sämtliche, der folgenden Merkmale aufweist:

a) sie verläuft, im Querschnitt des Einschnittes betrachtet, zur radialen Richtung unter dem kleineren Winkel,
b) sie reicht in die größere Tiefe,
c) sie befindet sich im randseitigen Einschnittabschnitt mit dem größeren Winkel zur axialen Richtung und/oder der kleinere Länge und
d) sie weist profilbandinnenseitig den rechtwinkelig-dreieckigen Fasenauslauf auf, welcher in Richtung Einschnittinneres ausläuft.

Particularly preferred is a pneumatic vehicle tire with a tread with at least one tread band which has a band section adjoining the one circumferential groove, in which the one edge-side incision section of each incision runs, and a band section adjoining the other circumferential groove, in which the other edge-side incision section runs ,
wherein the bevel located on the one incision wall in one band section has at least one, in particular all, of the following features:

a) it runs, viewed in the cross section of the incision, to the radial direction at the smaller angle,
b) it extends into greater depths,
c) it is located in the edge-side incision section with the larger angle to the axial direction and / or the smaller length and
d) it has the right-angled-triangular bevel outlet on the inside of the profile strip, which expires in the direction of the incision interior.

Die Erfindung betrifft ferner die Verwendung des Fahrzeugluftreifens auf einem Fahrzeug mit Achsen mit jeweils zwei Achspositionen, wobei der Fahrzeugluftreifen derart zu montieren ist, dass der Bandabschnitt, in welchem sich die Fase mit zumindest einem, insbesondere sämtlichen, der Merkmale a) bis d) befindet, der Fahrzeugaußenseite zugewandt ist.The invention also relates to the use of the pneumatic vehicle tire on a vehicle with axles each with two axle positions, the pneumatic vehicle tire being to be mounted in such a way that the band section in which the bevel is located with at least one, in particular all, of features a) to d) facing the outside of the vehicle.

Diese Maßnahmen bewirken, dass der Bandabschnitt, welcher der Fahrzeugaußenseite zugewandt ist, ist im Vergleich zum Bandabschnitt, welcher der Fahrzeuginnenseite zugewandt ist, etwas steifer ausgeführt ist und eine größere Kontaktfläche zum Untergrund aufweist. Dies ist vor allem für das Handlingverhalten, insbesondere bei Kurvenfahrt, günstig. Der Bandabschnitt, welcher der Fahrzeuginnenseite zugewandt ist, ist vor allem für ein gutes Entwässerungswirkung von Vorteil.These measures have the effect that the belt section which faces the outside of the vehicle is somewhat compared to the belt section which faces the inside of the vehicle is made more rigid and has a larger contact surface with the ground. This is particularly favorable for the handling behavior, especially when cornering. The belt section which faces the inside of the vehicle is particularly advantageous for a good drainage effect.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, näher beschrieben. Dabei zeigen

1 eine Draufsicht auf einen Umfangsabschnitt eines Profilband eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens mit einer Ausführungsvariante der Erfindung,
2 eine vergrößerte Draufsicht auf das Detail Z₂ der 1,
3 einen Schnitt entlang der Linie III-III der 2,
4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der 2 und
5 einen Schnitt entlang der Linie V-V der 2.

Further features, advantages and details of the invention will now be described in more detail with reference to the drawing, which schematically shows an embodiment of the invention. Show it

1 a plan view of a circumferential section of a tread band of a tread of a pneumatic vehicle tire with an embodiment of the invention,
2 an enlarged plan view of the detail Z ₂ of FIG 1 ,
3 a section along the line III-III of 2 ,
4th a section along the line IV-IV of 2 and
5 a section along the line VV of 2 .

Gemäß der Erfindung ausgeführte Fahrzeugluftreifen sind insbesondere Reifen in Radialbauart für Personenkraftwagen, Vans oder Light-Trucks.Pneumatic vehicle tires designed according to the invention are, in particular, tires of radial construction for passenger cars, vans or light trucks.

1 zeigt einen Umfangsabschnitt eines umlaufenden Profilbandes 1 eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens, welches seitlich von je einer in Draufsicht gerade verlaufenden Umfangsrille 2 begrenzt ist, wobei jede Umfangsrille 2 in der jeweils vorgesehenen Profiltiefe T₁ (5) ausgeführt ist, die für den bevorzugten Reifentyp üblicherweise 6,5 mm bis 10,0 mm beträgt. 1 shows a circumferential section of a circumferential profile band 1 a tread of a pneumatic vehicle tire, which is laterally of a circumferential groove that runs straight in plan view 2 is limited, each circumferential groove 2 in the respective intended profile depth T ₁ ( 5 ), which is usually 6.5 mm to 10.0 mm for the preferred type of tire.

Das Profilband 1 ist mit einer Vielzahl von übereinstimmend ausgeführten, parallel zueinander verlaufenden, über den Umfang des Profilbandes 1 im Wesentlichen gleichmäßig verteilten Einschnitten 3 versehen, welche das Profilband 1 durchqueren und daher in beide Umfangsrillen 2 einmünden. Unmittelbar aufeinanderfolgende Einschnitte 3 weisen in Umfangsrichtung voneinander gegenseitige Abstände a₁ von insbesondere 20,0 mm bis 50,0 mm auf. Sind die Einschnitte 3, wie beim gezeigten Ausführungsbeispiel, die einzigen Einschnitte, betragen die Abstände a₁ zwischen Einschnitten 3 vorzugsweise 20,0 mm bis 25,0 mm, sind beispielsweise sacknutartig im Profilband 1 endende, weitere Einschnitte vorgesehen, betragen die Abstände a₁ vorzugsweise 40,0 mm bis 50,0 mm.The profile tape 1 is with a multitude of matching executed, parallel to each other, over the circumference of the profile band 1 essentially evenly distributed incisions 3 provided which the profile tape 1 traverse and therefore in both circumferential grooves 2 merge. Immediately consecutive cuts 3 have mutual distances from one another in the circumferential direction a ₁ from in particular 20.0 mm to 50.0 mm. Are the cuts 3 As in the embodiment shown, the only incisions are the distances a ₁ between incisions 3 preferably 20.0 mm to 25.0 mm, are, for example, like a blind groove in the profile strip 1 ending, further incisions are the distances a ₁ preferably 40.0 mm to 50.0 mm.

Die Einschnitte 3, deren Ausgestaltung noch genauer erläutert wird, verleihen dem Profilband 1, in Draufsicht betrachtet, bezüglich seiner in Umfangsrichtung verlaufenden Mittellinie m_PB eine besondere asymmetrische Gestalt. Das Profilband 1 weist einen umlaufenden Bandabschnitt A und einen umlaufenden Bandabschnitt I auf, wobei die Bandabschnitte A und I an der Mittellinie m_PB aneinander angrenzen. Der Fahrzeugluftreifen ist bevorzugter Weise derart an einem Fahrzeug, etwa einem PKW, zu montieren, dass der Bandabschnitt A der Fahrzeugaußenseite und der Bandabschnitt I der Fahrzeuginnenseite zugewandt ist.The cuts 3 , the design of which will be explained in more detail, give the profile band 1 , viewed in plan view, with respect to its center line extending in the circumferential direction m _PB a particular asymmetrical shape. The profile tape 1 has a circumferential belt section A. and a circumferential belt section I. on, with the tape sections A. and I. at the center line m _PB adjoin each other. The pneumatic vehicle tire is preferably to be mounted on a vehicle, for example a car, in such a way that the band section A. the outside of the vehicle and the belt section I. facing the inside of the vehicle.

Das Profilband 1 ist an der an den Bandabschnitt A angrenzenden Umfangsrille 2 durch eine Rillenflanke 2a und an der an den Bandabschnitt I angrenzenden Umfangsrille 2 durch eine Rillenflanke 2b begrenzt. Wie 2 zeigt, verläuft die Rillenflanke 2a zur radialen Richtung unter einem Winkel von insbesondere bis zu 7°, die Rillenflanke 2b weist beispielsweise einen radial äußeren, in radialer Richtung verlaufenden Flankenabschnitt 2b' und einen an diesen anschließenden, zur radialen Richtung unter einem Winkel von 25° bis 30° verlaufenden Flankenabschnitt 2b'' auf.The profile tape 1 is at the at the tape section A. adjacent circumferential groove 2 through a groove flank 2a and on the one on the tape section I. adjacent circumferential groove 2 through a groove flank 2 B limited. How 2 shows, the groove flank runs 2a to the radial direction at an angle of in particular up to 7 °, the groove flank 2 B has, for example, a radially outer flank section running in the radial direction 2 B' and a flank section 2b ″ which adjoins this and extends at an angle of 25 ° to 30 ° to the radial direction.

Die weitere Ausgestaltung der Einschnitte 3 wird nachfolgend anhand eines einzelnen Einschnittes 3, welcher in 2 bis 5 gezeigt ist, erläutert.The further design of the incisions 3 is explained below using a single incision 3 which in 2 to 5 is shown, explained.

Wie 2 zeigt, setzt sich der Einschnitt 3, in Draufsicht betrachtet, aus einem an der Rillenflanke 2a austretenden, im Bandabschnitt A (vergleiche 1) befindlichen, randseitigen Einschnittabschnitt 3a, einem an der Rillenflanke 2b austretenden, im Bandabschnitt I (vergleiche 1) befindlichen, randseitigen Einschnittabschnitt 3b und einem mittleren Einschnittabschnitt 3c zusammen, wobei die Einschnittabschnitt 3a, 3b, 3c - bezogen auf eine dem Einschnittverlauf folgende Einschnittmittellinie m_E (fällt mit der Schnittlinie V-V zusammen) - in Draufsicht jeweils gerade verlaufen, ferner bezüglicher der axialen Richtung gleichsinnig geneigt sind und daher stumpfe Winkel miteinander einschließen. Der Einschnitt 3 weist einen über sämtliche Einschnittabschnitte 3a, 3b, 3c verlaufenden Einschnittgrund 4 und zwei einander gegenüberliegende Einschnittwände 5, 6 auf. Wie noch genauer erläutert wird, ist die Einschnittwand 5 im randseitigen Einschnittabschnitt 3a mit einer Fase 5' und die Einschnittwand 6 im randseitigen Einschnittabschnitt 3c mit einer Fase 6' versehen, wobei die Fasen 5', 6' auf eine den Einschnitt 3 lokal verbreiternde Weise zur Außenfläche des Profilbandes 1 verlaufen. Der Einschnitt 3 weist in seinem von Fasen 5', 6' freien Bereich eine zwischen den Einschnittwänden 5, 6 ermittelte, insbesondere konstante Breite b₁ von 0,4 mm bis 1,2 mm, vorzugsweise von 0,6 mm bis 1,0 mm, auf. Ferner weist der Einschnitt 3 in radialer Richtung eine Tiefe t₁ (3 bis 5) auf, welche mindestens 2,0 mm und höchstens 100%, insbesondere bis zu 90%, vorzugsweise bis zu 50%, und besonders bevorzugter Weise bis zu 35%, der Profiltiefe T₁ (5) beträgt. Bevorzugter Weise ist die Tiefe t₁ des Einschnittes 3 zumindest über 75% der Erstreckung des Einschnittes 3 konstant, beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist sie über die gesamte Erstreckung des Einschnittes 3 konstant (5).How 2 shows, the incision is made 3 , viewed in plan view, from one on the groove flank 2a exiting, in the band section A. (compare 1 ) located, edge-side incision section 3a , one on the flank of the groove 2 B exiting, in the band section I. (compare 1 ) located, edge-side incision section 3b and a central cut portion 3c together, the incision section 3a , 3b , 3c - based on a cutting center line following the cutting course m _E (coincides with the section line VV) - each run straight in plan view, furthermore are inclined in the same direction with respect to the axial direction and therefore include obtuse angles with one another. The incision 3 has one over all incision sections 3a , 3b , 3c running bottom of the incision 4th and two opposing incision walls 5 , 6th on. As will be explained in more detail below, the incision wall is 5 in the edge-side incision section 3a with a bevel 5 ' and the incision wall 6th in the edge-side incision section 3c with a bevel 6 ' provided, with the bevels 5 ' , 6 ' on one the incision 3 locally widening way to the outer surface of the profile band 1 run away. The incision 3 shows in his of bevels 5 ' , 6 ' free area between the incision walls 5 , 6th determined, in particular constant width b ₁ from 0.4 mm to 1.2 mm, preferably from 0.6 mm to 1.0 mm. Furthermore, the incision 3 a depth in the radial direction t ₁ ( 3 to 5 ), which is at least 2.0 mm and at most 100%, in particular up to 90%, preferably up to 50%, and particularly preferably up to 35%, of the profile depth T ₁ ( 5 ) is. The preferred way is the depth t ₁ of the incision 3 at least over 75% of the extent of the incision 3 constant, in the embodiment shown it is over the entire extent of the incision 3 constant ( 5 ).

Der randseitige Einschnittabschnitt 3a verläuft zur axialen Richtung unter einem Winkel α, der randseitige Einschnittabschnitt 3b verläuft zur axialen Richtung unter einem Winkel β und der mittlere Einschnittabschnitt 3c verläuft zur axialen Richtung unter einem Winkel γ, wobei die Winkel α, β, γ jeweils gegenüber der bereits erwähnten Einschnittmittellinie m_E ermittelt sind und wobei die randseitigen Einschnittabschnitte 3a, 3b zur axialen Richtung jeweils weniger stark geneigt sind als der mittlere Einschnittabschnitt 3c. Der Winkel γ des mittleren Einschnittabschnittes 3c beträgt 30° bis 55°, insbesondere 35° bis 50°, und besonders bevorzugter Weise 38° bis 46°. Die Winkel α und β der randseitigen Einschnittabschnitt 3a, 3b betragen jeweils 5° bis 25°, insbesondere 11° bis 21°. Bevorzugter Weise ist der Winkel α des randseitigen Einschnittabschnittes 3a um zumindest 3°, vorzugsweise um zumindest 5°, größer als der Winkel β des randseitigen Einschnittabschnittes 3b. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante beträgt der Winkel α 19°±2°, der Winkel β 13°±2° und der Winkel γ 45°±2°.The edge-side incision section 3a runs at an angle to the axial direction α , the edge-side incision section 3b runs at an angle to the axial direction β and the middle sipe portion 3c runs at an angle to the axial direction γ , being the angles α , β , γ in each case opposite the already mentioned cutting center line m _E are determined and wherein the edge-side incision sections 3a , 3b are less inclined to the axial direction than the central incision portion 3c . The angle γ of the middle incision section 3c is 30 ° to 55 °, in particular 35 ° to 50 °, and particularly preferably 38 ° to 46 °. The angles α and β the edge-side incision section 3a , 3b are each 5 ° to 25 °, in particular 11 ° to 21 °. The angle is preferred α of the edge-side incision section 3a by at least 3 °, preferably by at least 5 °, greater than the angle β of the edge-side incision section 3b . According to a particularly preferred embodiment variant, the angle is α 19 ° ± 2 °, the angle β 13 ° ± 2 ° and the angle γ 45 ° ± 2 °.

Der Einschnitt 3 weist eine mit der axialen Breite des Profilbandes 1 korrelierende, in die axiale Richtung projizierte Länge l₁ auf. Die randseitigen Einschnittabschnitte 3a, 3b weisen - bezogen auf die Einschnittmittellinie m_E - eine in die axiale Richtung projizierte Länge l_a (Einschnittabschnitt 3a) bzw. l_b (Einschnittabschnitt 3b) auf, wobei die Längen l_a , l_b jeweils 15% bis 35%, insbesondere mindestens 25%, der Länge l₁ des Einschnittes 3 betragen. Bevorzugter Weise beträgt die Länge l_a des Einschnittabschnittes 3a das 0,7- bis 0,9-Fache der Länge l_b des Einschnittabschnittes 3b.The incision 3 has one with the axial width of the profile band 1 correlating length projected in the axial direction l ₁ on. The edge-side incision sections 3a , 3b point - based on the incision center line m _E - a length projected in the axial direction l _a (Incision section 3a ) or. l _b (Incision section 3b ) on, with the lengths l _a , l _b 15% to 35%, in particular at least 25%, of the length l ₁ of the incision 3 be. The length is preferably l _a of the incision section 3a 0.7 to 0.9 times the length l _b of the incision section 3b .

Der Einschnitt 3 weist an den gegenseitigen Anschlussstellen der Einschnittabschnitte 3a, 3b, 3c jeweils eine Knickstelle 7 mit einer Knickaußenseite 7a und einer Knickinnenseite 7b auf. In bekannter Weise befinden sich die Knickinnenseiten 7b - gegenüber den Knickaußenseiten 7a - näher zu einer Linie l, welche die einander abgewandten Enden der Einschnittmittellinie m_E in den die jeweilige Knickstelle 7 bildenden Einschnittabschnitten 3a, 3b, 3c verbindet. Für die in 2 linke Knickstelle 7 ist eine solche Linie 1 eingezeichnet.The incision 3 points at the mutual connection points of the incision sections 3a , 3b , 3c one kink each 7th with a crease on the outside 7a and an inside kink 7b on. The crease insides are in a known manner 7b - opposite the crease on the outside 7a - closer to a line l showing the opposite ends of the incision centerline m _E into the respective kink 7th forming incision sections 3a , 3b , 3c connects. For the in 2 left kink 7th is such a line 1 drawn.

Jede Einschnittwand 5, 6 weist in einem der randseitigen Einschnittabschnitte 3a, 3b einen zu einer Knickaußenseite 7a verlaufenden Wandabschnitt 5a, 6a und einen zu einer Knickinnenseite 7b verlaufenden Wandabschnitt 5b, 6b auf, wobei im Einschnittabschnitt 3a die Wandabschnitte 5a und 6b und im Einschnittabschnitt 3b die Wandabschnitte 5b und 6a einander gegenüberliegen. Die Wandabschnitte 5a, 5b, 6a, 6b reichen jeweils bis zum Einschnittgrund 4 (4).Every incision wall 5 , 6th has in one of the edge-side incision sections 3a , 3b one to a kink outside 7a running wall section 5a , 6a and one to an inside kink 7b running wall section 5b , 6b on, being in the incision section 3a the wall sections 5a and 6b and in the incision section 3b the wall sections 5b and 6a face each other. The wall sections 5a , 5b , 6a , 6b extend to the bottom of the cut 4th ( 4th ).

Die bereits erwähnte Fase 5' schließt an den zur entsprechenden Knickaußenseite 7a verlaufenden Wandabschnitt 5a, die bereits erwähnte Fase 6' schließt an den zur entsprechenden Knickaußenseite 7a verlaufenden Wandabschnitt 6a an, wobei die Fasen 5', 6' über den gesamten randseitigen Einschnittabschnitt 3a bzw. 3b und daher auch über den gesamten Wandabschnitt 5a bzw. 6a verlaufen. Wie 3 und 4 zeigen, sind die Fasen 5', 6' ebene Schrägflächen, welche in radialer Richtung bis in eine Tiefe t_F1 (Fase 5', 3), t_F2 (Fase 6', 4) reichen und, im Querschnitt des Einschnittes 3 betrachtet, zur radialen Richtung unter einem Winkel δ₁ (Fase 5', 3), δ₂ (Fase 6', 4) verlaufen. The already mentioned bevel 5 ' closes on the corresponding bend outside 7a running wall section 5a , the already mentioned bevel 6 ' closes on the corresponding bend outside 7a running wall section 6a at, with the bevels 5 ' , 6 ' over the entire edge-side incision section 3a or. 3b and therefore also over the entire wall section 5a or. 6a run away. How 3 and 4th show are the bevels 5 ' , 6 ' flat inclined surfaces, which in the radial direction to a depth t _F1 (Chamfer 5 ' , 3 ), t _F2 (Chamfer 6 ' , 4th ) and, in the cross section of the incision 3 viewed at an angle to the radial direction δ ₁ (Chamfer 5 ' , 3 ), δ ₂ (Chamfer 6 ' , 4th ) run.

Die Tiefen t_F1 , t_F2 betragen jeweils 1,0 mm bis 2,0 mm, wobei die Tiefe t_F1 der Fase 5' vorzugsweise um zumindest 0,5 mm größer ist als die Tiefe t_F2 der Fase 6'. Die Winkel δ₁ , δ₂ betragen jeweils 40° bis 70°, wobei der Winkel δ₁ der Fase 5' vorzugsweise um zumindest 5°, insbesondere um zumindest 10°, kleiner ist als der Winkel δ₂ der Fase 6'. Besonders bevorzugt sind Varianten, beim welchen der Winkel δ₁ der Fase 5' 45° bis 55°, insbesondere 46° bis 52°, und der Winkel δ₂ der Fase 6' 60° bis 68°, insbesondere zumindest 62°, beträgt.The deeps t _F1 , t _F2 are each 1.0 mm to 2.0 mm, with the depth t _F1 the bevel 5 ' is preferably greater than the depth by at least 0.5 mm t _F2 the bevel 6 ' . The angles δ ₁ , δ ₂ are each 40 ° to 70 °, where the angle δ ₁ the bevel 5 ' is preferably at least 5 °, in particular at least 10 °, smaller than the angle δ ₂ the bevel 6 ' . Variants in which the angle δ ₁ the bevel 5 ' 45 ° to 55 °, in particular 46 ° to 52 °, and the angle δ ₂ the bevel 6 ' 60 ° to 68 °, in particular at least 62 °.

Die Fasen 5', 6' weisen profilbandinnenseitig jeweils einen rechtwinkelig-dreieckigen Fasenauslauf 5'a, 6'a sowie eine an der Laufstreifenperipherie befindliche, in Draufsicht parallel zur Einschnittmittellinie m_E verlaufende Fasenkante 8 auf, wobei die Fasenkante 8 bis zur jeweiligen Rillenflanke 2a, 2b verläuft. Bei der Fase 5a endet die Fasenkante 8 innerhalb des Bereiches des Einschnittabschnittes 3, wobei der Fasenauslauf 5'a von der Fasenkante 8 nicht mitbegrenzt wird, sondern entlang einer nicht sichtbaren Stützfläche, welche die Einschnittwand 5 aus dem mittleren Einschnittabschnitt 3c in den Einschnittabschnitt 3a fortführt, in Richtung Einschnittinneres ausläuft. Bei der Fase 6a ragt die an der der Laufstreifenperipherie befindliche Fasenkante 8 mit einem den Fasenauslauf 6'a mitbegrenzenden Fasenkantenabschnitt 8' über den Bereich des Einschnittabschnittes 3b hinaus, wobei der Fasenauslauf 6'a in Richtung zur Laufstreifenperipherie entlang einer weiteren, nicht sichtbaren Stützfläche ausläuft.The bevels 5 ' , 6 ' each have a right-angled-triangular bevel outlet 5'a, 6'a on the inside of the profile strip as well as one located on the tread periphery and parallel to the incision center line in plan view m _E running bevel edge 8th on, with the bevel edge 8th up to the respective groove flank 2a , 2 B runs. At the bevel 5a ends the bevel edge 8th within the area of the incision section 3 , the bevel outlet 5'a from the bevel edge 8th is not delimited, but along a non-visible support surface, which the incision wall 5 from the central incision section 3c into the incision section 3a continues, expires in the direction of the incision interior. At the bevel 6a the bevel edge located on the periphery of the tread protrudes 8th with a bevel edge section which also delimits the bevel outlet 6'a 8th' over the area of the incision section 3b out, wherein the bevel outlet 6'a runs out in the direction of the tread periphery along a further, not visible support surface.

Die Erfindung ist auf die beschriebene Ausführungsvariante nicht beschränkt.The invention is not limited to the embodiment variant described.

Die erfindungsgemäß ausgebildeten Einschnitte befinden sich, wie erläutert, in einem mittleren Profilband. Im Rahmen der gegenständlichen Erfindung wird unter einem mittleren Profilband ein beidseitig durch Umfangsrillen begrenztes, in Umfangsrichtung umlaufendes Profilpositiv verstanden, welches keine durchquerenden Rillen, wie beispielsweise Querrillen, aufweist. Unter durchquerenden Rillen werden dabei Profilnegative verstanden, welche in die beiden das Profilband begrenzenden Umfangsrillen einmünden und welche zwischen ihren Rillenwänden an ihrer breitesten Stelle - ohne Berücksichtigung etwaiger Fasen - eine Breite von zumindest 2,5 mm aufweisen.The incisions formed according to the invention are, as explained, in a central profile band. In the context of the representational In accordance with the invention, a middle profile band is understood to mean a profile positive, bounded on both sides by peripheral grooves, running around the circumference, which has no traversing grooves, such as transverse grooves. By traversing grooves are understood profile negatives which open into the two circumferential grooves delimiting the profile band and which have a width of at least 2.5 mm between their groove walls at their widest point - without taking into account any bevels.

Gemäß einer weiteren Ausführungsvariante sind die Fasen in den randseitigen Einschnittabschnitten an den zu den Knickinnenseiten verlaufenen Wandabschnitten ausgebildet.According to a further embodiment variant, the bevels are formed in the edge-side incision sections on the wall sections extending to the inside of the bends.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: ProfilbandProfile tape
22: UmfangsrilleCircumferential groove
2a, 2b2a, 2b: RillenflankeGroove flank
2b', 2b''2b ', 2b' ': FlankenabschnittFlank section
33: Einschnittincision
3a3a: randseitiger Einschnittabschnittedge-side incision section
3b3b: randseitiger Einschnittabschnittedge-side incision section
3c3c: mittlerer Einschnittabschnittmiddle incision section
44th: EinschnittgrundBottom of the cut
55: EinschnittwandIncision wall
5a, 5b5a, 5b: WandabschnittWall section
5'5 ': Fasechamfer
5'a5'a: FasenauslaufBevel run-out
66th: EinschnittwandIncision wall
6a, 6b6a, 6b: WandabschnittWall section
6'6 ': Fasechamfer
6'a6'a: FasenauslaufBevel run-out
77th: KnickstelleKink
7a7a: KnickaußenseiteCrease outside
7b7b: KnickinnenseiteKink inside
88th: FasenkanteBevel edge
8'8th': FasenkantenabschnittBevel edge section
AA.: BandabschnittTape section
a₁ a ₁: Abstanddistance
b₁ b ₁: Breitewidth
II.: BandabschnittTape section
l₁, l_a, l_b l ₁ , l _a , l _b: Längelength
ll: Linieline
m_E m _E: EinschnittmittellinieIncision centerline
m_PB m _PB: MittellinieCenter line
T₁ T ₁: ProfiltiefeTread depth
t₁, t₂ t ₁ , t ₂: Tiefedepth
t_F1, t_F2 t _F1 , t _F2: Tiefedepth
α, β, γ, δ₁, δ₂ α, β, γ, δ ₁ , δ ₂: Winkelangle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102016202655 A1 [0002]

Claims

Pneumatic vehicle tire with a tread with at least one tread band (1) bounded on both sides by a circumferential groove (2), which over its circumference has a plurality of incisions (3) with a width (b ₁ ) of 0.4 mm to 1.2 mm and a depth (t ₁ ) of at least 2.0 mm is traversed, each incision (3) having two incision walls (5, 6) each with exactly one bevel (5 ', 6') which forms an inclined surface and extends to the tread periphery, characterized in that the incision (3) is composed of two edge-side incision sections (3a, 3b) and a central incision section (3c), the central incision section (3c) to the axial direction at an angle (y) of 30 ° to 55 ° and the edge-side incision sections (3a, 3b) to the axial direction each extend at an angle (α, β) of 5 ° to 25 °, the bevel (5 ', 6') located on the one incision wall (5, 6) over the length of one edge-side insert nittabschnittes (3a, 3b) and the bevel (5 ', 6') located on the other incision wall (5, 6) extends over the length of the other edge-side incision portion (3a, 3b).

Pneumatic vehicle tires after Claim 1 , characterized in that the two bevels (5 ', 6') are located on a wall section (5a, 6a) of the respective incision wall (5, 6), which extends to a kink outside (7a) of a kink (7) that extends on the mutual connection area of the respective edge-side incision section (3a, 3b) to the central incision section (3c) is present.

Pneumatic vehicle tires after Claim 1 or 2 , characterized in that the angle (γ) at which the central incision section (3c) extends to the axial direction is 35 ° to 50 °, in particular 38 ° to 46 °.

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the angle (α, β) at which the edge-side incision sections (3a, 3b) run to the axial direction is 10 ° to 20 °.

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the angle (α) at which the one edge-side incision section (3a) runs, 19 ° ± 2 °, the angle (β) under which the other edge-side incision section (3b) runs, 13 ° ± 2 ° and the angle (γ) at which the central sipe portion (3c) extends is 45 ° ± 2 °.

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the depth (t ₁ ) of the incisions (3) is up to 90%, in particular up to 50%, and preferably up to 35%, of the profile depth (T ₁ ).

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the bevels (5 ', 6'), viewed in the cross section of the incision (3), _{extend to the radial direction at an angle (δ 1} , δ ₂ ) of 40 ° to 70 °, preferably the angle ( δ ₁ ), under which the one bevel (5 ') runs, is smaller by at least 5 °, in particular by at least 10 °, than the angle (δ ₂ ) under which the other bevel (6') runs.

Pneumatic vehicle tires after Claim 7 , characterized in that the angle (δ ₁ ) at which the one bevel (5 ') runs 45 ° to 55 °, in particular 46 ° to 52 °, and the angle (δ ₂ ) at which the other bevel (6 ') runs, is 60 ° to 68 °, in particular at least 62 °.

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the bevels (5 ', 6') extend in the radial direction to a depth (t _F1 , t _F2 ) of 1.0 mm to 2.0 mm, preferably the depth (t _F1 ) of the one bevel (5 ') is at least 0.5 mm greater than the depth (t _F2 ) of the other bevel (6').

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the angle (α) at which the one edge-side incision section (3a) extends to the axial direction is at least 3 °, preferably by at least 5 °, greater than the angle (β) at which the other edge-side Incision section (3b) runs.

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 10 , characterized in that the edge-side incision section (3a) in the axial direction have a length (l _a , l _b ) 15% to 35%, in particular at least 25%, of the length (l ₁ ) of the incision (3) determined in the axial direction , wherein preferably the length (l _a ) of one edge-side incision section (3a) is 0.7 to 0.9 times the length (l _b ) of the other edge-side incision section (3b).

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 11 , characterized in that one bevel (5 ') on the inside of the profile strip has a bevel outlet (5'a) which runs out towards the inside of the incision, and that the other bevel (6') on the inside of the profile strip has a bevel outlet (6'a) which leads to the tread periphery expires.

Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 7 to 12th , characterized in that the profile band (1) has a band section (A) adjoining the one circumferential groove (2), in which the one edge-side incision section (3a) of each incision (3) runs, and a strip section (I) adjoining the other circumferential groove (2) in which the other edge-side incision section (3b) runs, wherein in the one belt section (A) the the bevel (5 ') located at one incision wall (5) has at least one, in particular all, of the following features: a) it runs, viewed in the cross section of the incision (3), to the radial direction at the smaller angle (δ ₁ ), b ) it extends into the greater depth (t _F1 ), c) it is located in the edge-side incision section (3a) with the greater angle (α) to the axial direction and / or the smaller length (l _a ) and d) it has the inside of the profile band right-angled-triangular bevel outlet (5'a), which expires in the direction of the incision interior.

Use of a pneumatic vehicle tire after Claim 13 on a vehicle with axles each with two axle positions, the vehicle pneumatic tire being mounted in such a way that the band section (A) in which the bevel (5 ') is located with at least one, in particular all of the features a) to d), facing the outside of the vehicle.