DE102019210464A1 - COVERING STRUCTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

COVERING STRUCTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDF

Info

Publication number
DE102019210464A1
DE102019210464A1 DE102019210464.9A DE102019210464A DE102019210464A1 DE 102019210464 A1 DE102019210464 A1 DE 102019210464A1 DE 102019210464 A DE102019210464 A DE 102019210464A DE 102019210464 A1 DE102019210464 A1 DE 102019210464A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cover
section
side wall
oil
engine body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102019210464.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Yutaro Kosugi
Sotaro Wada
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of DE102019210464A1 publication Critical patent/DE102019210464A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/022—Chain drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/348—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear by means acting on timing belts or chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/352—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using bevel or epicyclic gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
    • F01L3/205—Reed valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0021—Construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
    • F01L2810/03—Reducing vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/03—Auxiliary actuators
    • F01L2820/032—Electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
    • F02F2007/0078—Covers for belt transmissions

Abstract

Es wird eine Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors bereitgestellt, mit der ein Vibrieren des Abdeckbauteils aufgrund von Vibrationen eines Verbrennungsmotors verhindert werden kann und infolgedessen die Haltesteifigkeit einer Antriebsvorrichtung verbessert werden kann und ein Vibrieren der Antriebsvorrichtung verhindert werden kann. Eine Kettenabdeckung (18), die an einem rechten Endabschnitt eines Motorkörpers (7) angebracht ist, beinhaltet einen Vorsprungsabschnitt (30), der sich von einem Abdeckabschnitt (19) in Richtung zu dem Motorkörper (7) hin erstreckt und mit dem Motorkörper (7) verbunden ist, beinhaltet eine Rippe (41), die an dem Abdeckabschnitt (19) so bereitgestellt ist, dass sie sich von dem Vorsprungsabschnitt (30) aus in der longitudinalen Richtung erstreckt und mit einem oberen Wandabschnitt (19u) des Abdeckabschnitts (19) verbunden ist, und beinhaltet eine Rippe (42), die an dem Abdeckabschnitt (19) so bereitgestellt ist, dass sie sich von dem Vorsprungsabschnitt (30) aus in einer lateralen Richtung erstreckt und mit einem Seitenwandabschnitt (19A) verbunden ist, und ein Öffnungsabschnitt (19a) ist von dem Vorsprungsabschnitt (30), der Rippe (41), dem oberen Wandabschnitt (19u), dem Seitenwandabschnitt (19A) und der Rippe (42) umgeben.A cover structure of an internal combustion engine is provided, with which a vibration of the cover component due to vibrations of an internal combustion engine can be prevented and, as a result, the stiffness of a drive device can be improved and vibration of the drive device can be prevented. A chain cover (18) attached to a right end portion of an engine body (7) includes a protrusion portion (30) that extends from a cover portion (19) toward the engine body (7) and with the engine body (7 ) includes a rib (41) provided on the cover portion (19) so as to extend from the protrusion portion (30) in the longitudinal direction and with an upper wall portion (19u) of the cover portion (19) and includes a rib (42) provided on the cover portion (19) so as to extend from the protrusion portion (30) in a lateral direction and connected to a side wall portion (19A), and an opening portion (19a) is surrounded by the protruding portion (30), the rib (41), the upper wall portion (19u), the side wall portion (19A) and the rib (42).

Description

[Technisches Gebiet][Technical field]

Diese Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckstruktur eines an einem Fahrzeug montierten Verbrennungsmotors.This invention relates to a cover structure of an internal combustion engine mounted on a vehicle.

[Bisheriger Stand der Technik][Current state of the art]

Unter an Fahrzeugen montierten Verbrennungsmotoren ist ein Verbrennungsmotor bekannt, der einen Motorantrieb beinhaltet, der einen Elektromotor zum Antreiben einer variablen Ventilsteuervorrichtung aufweist (siehe JP 2013-113100 A ).Among internal combustion engines mounted on vehicles, an internal combustion engine is known that includes a motor drive that has an electric motor for driving a variable valve control device (see JP 2013-113100 A ).

In JP 2013-113100 A beinhaltet der Motorantrieb einen Elektromotor sowie ein Gehäuse, das an einer äußeren Oberfläche eines Kettengehäuses angebracht ist, das die eine Seite eines Verbrennungsmotors abdeckt und den Elektromotor umgibt. Der Motorantrieb ist an dem Kettengehäuse in einer solchen Weise befestigt, dass der andere Endabschnitt des Gehäuses an einem Öffnungsabschnitt angebracht ist, der in dem Kettengehäuse ausgebildet ist.In JP 2013-113100 A the motor drive includes an electric motor and a housing that is attached to an outer surface of a chain case that covers one side of an internal combustion engine and surrounds the electric motor. The motor drive is attached to the chain case in such a manner that the other end portion of the case is attached to an opening portion formed in the chain case.

[Stand der Technik][State of the art]

[Patentliteratur][Patent Literature]

[Patentliteratur 1] JP 2013-113100 A [Patent Literature 1] JP 2013-113100 A

[Kurzdarstellung der Erfindung]SUMMARY OF THE INVENTION

[Mit der Erfindung zu lösendes Problem]Problem to be Solved by the Invention

Da bei dem herkömmlichen Verbrennungsmotor ein schweres Objekt, wie beispielsweise ein Motorantrieb, an dem Kettengehäuse mit dem Öffnungsabschnitt angebracht ist, ist die Steifigkeit des Kettengehäuses verringert. Aus diesem Grund bestehen Bedenken, dass der Motorantrieb möglicherweise vibriert, wenn das Kettengehäuse aufgrund von Vibrationen des Verbrennungsmotors vibriert.In the conventional internal combustion engine, since a heavy object such as a motor drive is attached to the chain case with the opening portion, the rigidity of the chain case is reduced. For this reason, there are concerns that the motor drive may vibrate if the chain case vibrates due to vibrations of the engine.

Diese Erfindung wurde im Hinblick auf die vorstehend beschriebenen Probleme konzipiert, und eine Aufgabe dieser Erfindung besteht darin, eine Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors bereitzustellen, mit der ein Vibrieren eines Abdeckbauteils aufgrund von Vibrationen eines Verbrennungsmotors verhindert werden kann und infolgedessen die Haltesteifigkeit einer Antriebsvorrichtung verbessert werden kann und ein Vibrieren der Antriebsvorrichtung verhindert werden kann.This invention has been designed in view of the problems described above, and an object of this invention is to provide a cover structure of an internal combustion engine which can prevent a cover member from vibrating due to vibrations of an internal combustion engine and, as a result, can improve the stiffness of a drive device, and vibration of the drive device can be prevented.

[Mittel zum Lösen des Problems][Means to Solve the Problem]

Gemäß Aspekten dieser Erfindung wird eine Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors bereitgestellt, die beinhaltet: einen Motorkörper, der eine Kurbelwelle, eine Nockenwelle sowie einen variablen Ventilmechanismus beinhaltet, der eine relative Drehphase der Nockenwelle in Bezug auf die Kurbelwelle ändert; sowie ein Abdeckbauteil, das an einem Endabschnitt des Motorkörpers angebracht ist, wobei das Abdeckbauteil einen Abdeckabschnitt beinhaltet, der den Endabschnitt des Motorkörpers abdeckt, einen ersten Seitenwandabschnitt und einen zweiten Seitenwandabschnitt beinhaltet, die in der Breitenrichtung an beiden Seiten des Abdeckabschnitts bereitgestellt sind und die an dem Endabschnitt des Motorkörpers befestigt sind, und einen Öffnungsabschnitt beinhaltet, der in dem Abdeckabschnitt ausgebildet ist und der so bereitgestellt ist, dass eine Antriebsvorrichtung angebracht ist, die den variablen Ventilmechanismus antreibt, wobei das Abdeckbauteil einen Vorsprungsabschnitt beinhaltet, der sich von dem Abdeckabschnitt in Richtung zu dem Motorkörper hin erstreckt und der mit dem Motorkörper verbunden ist, einen ersten Verstärkungsabschnitt beinhaltet, der in dem Abdeckabschnitt so bereitgestellt ist, dass er sich von dem Vorsprungsabschnitt aus in einer Richtung erstreckt, die sich von der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts unterscheidet, und der mit einem dritten Seitenwandabschnitt des Abdeckabschnitts verbunden ist, der an einer Position bereitgestellt ist, die sich von den Positionen des ersten Seitenwandabschnitts und des zweiten Seitenwandabschnitts unterscheidet, und einen zweiten Verstärkungsabschnitt beinhaltet, der in dem Abdeckabschnitt so bereitgestellt ist, dass er sich von dem Vorsprungsabschnitt aus in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts erstreckt, und der mit dem ersten Seitenwandabschnitt verbunden ist, und wobei der Öffnungsabschnitt von dem Vorsprungsabschnitt, dem ersten Verstärkungsabschnitt, dem dritten Seitenwandabschnitt, dem ersten Seitenwandabschnitt und dem zweiten Verstärkungsabschnitt umgeben ist.According to aspects of this invention, there is provided an engine cover structure that includes: an engine body that includes a crankshaft, a camshaft, and a variable valve mechanism that changes a relative rotational phase of the camshaft with respect to the crankshaft; and a cover member attached to an end portion of the engine body, the cover member including a cover portion that covers the end portion of the engine body, a first side wall portion and a second side wall portion that are provided in the width direction on both sides of the cover portion and to are attached to the end portion of the engine body, and includes an opening portion formed in the cover portion and provided to mount a driving device that drives the variable valve mechanism, the cover member including a protruding portion extending from the cover portion toward extending toward the motor body and connected to the motor body includes a first reinforcing portion provided in the cover portion so as to extend from the protruding portion in a direction extending from the r differs width direction of the cover portion, and which is connected to a third side wall portion of the cover portion provided at a position different from the positions of the first side wall portion and the second side wall portion, and includes a second reinforcement portion provided in the cover portion is that it extends from the protruding portion in the width direction of the cover portion and is connected to the first side wall portion, and the opening portion is surrounded by the protruding portion, the first reinforcing portion, the third side wall portion, the first side wall portion and the second reinforcing portion ,

[Effekt der Erfindung]Effect of the Invention

Gemäß dieser Erfindung ist es mit der vorstehend beschriebenen Konfiguration möglich, die Haltesteifigkeit der Antriebsvorrichtung zu verbessern und ein Vibrieren der Antriebsvorrichtung zu verhindern, da es möglich ist, ein Vibrieren des Abdeckbauteils aufgrund von Vibrationen des Verbrennungsmotors zu verhindern.According to this invention, with the configuration described above, it is possible to improve the holding rigidity of the drive device and to prevent the drive device from vibrating because it is possible to prevent the cover member from vibrating due to vibration of the engine.

Figurenlistelist of figures

  • [1] 1 ist eine Ansicht eines Antriebsstrangs von vorne, der eine Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung beinhaltet.[ 1 ] 1 10 is a front view of a powertrain that includes an engine cover structure according to an embodiment of this invention.
  • [2] 2 ist eine Ansicht einer Kettenabdeckung von rechts, die in der Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist.[ 2 ] 2 is a right side view of a chain cover shown in the cover structure of the internal combustion engine according to an embodiment of this invention.
  • [3] 3 ist eine Ansicht der Kettenabdeckung von links, die in der Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist, und veranschaulicht eine Steuerkette, einen variablen Ventilmechanismus sowie eine Nockenwelle, die in einem Motorkörper bereitgestellt sind.[ 3 ] 3 12 is a left side view of the chain cover provided in the engine cover structure according to an embodiment of this invention, illustrating a timing chain, a variable valve mechanism, and a camshaft provided in an engine body.
  • [4] 4 ist eine Ansicht der Kettenabdeckung von rechts, die in der Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist, und veranschaulicht einen Zustand, in dem ein elektrischer Aktuator abgetrennt ist.[ 4 ] 4 12 is a right side view of the chain cover provided in the cover structure of the internal combustion engine according to an embodiment of this invention, and illustrates a state in which an electric actuator is disconnected.
  • [5] 5 ist eine Ansicht der Kettenabdeckung von links, die in der Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist, und veranschaulicht einen Zustand, in dem der elektrische Aktuator abgetrennt ist.[ 5 ] 5 12 is a left side view of the chain cover provided in the cover structure of the internal combustion engine according to an embodiment of this invention, and illustrates a state in which the electric actuator is disconnected.
  • [6] 6 ist eine Querschnittsansicht bei einer Betrachtung aus einer Richtung VI-VI von 5.[ 6 ] 6 Fig. 10 is a cross sectional view when viewed from one direction VI-VI of 5 ,

[Ausführungsform(en) der Erfindung]Embodiment (s) of the Invention

Eine Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors gemäß Ausführungsformen dieser Erfindung beinhaltet: einen Motorkörper, der eine Kurbelwelle, eine Nockenwelle sowie einen variablen Ventilmechanismus beinhaltet, der eine relative Drehphase der Nockenwelle in Bezug auf die Kurbelwelle ändert; sowie ein Abdeckbauteil, das an einem Endabschnitt des Motorkörpers angebracht ist, wobei das Abdeckbauteil einen Abdeckabschnitt beinhaltet, der den Endabschnitt des Motorkörpers abdeckt, einen ersten Seitenwandabschnitt und einen zweiten Seitenwandabschnitt beinhaltet, die in der Breitenrichtung an beiden Seiten des Abdeckabschnitts bereitgestellt sind und die an dem Endabschnitt des Motorkörpers befestigt sind, und einen Öffnungsabschnitt beinhaltet, der in dem Abdeckabschnitt ausgebildet ist und der so bereitgestellt ist, dass eine Antriebsvorrichtung angebracht ist, die den variablen Ventilmechanismus antreibt, wobei das Abdeckbauteil einen Vorsprungsabschnitt beinhaltet, der sich von dem Abdeckabschnitt in Richtung zu dem Motorkörper hin erstreckt und der mit dem Motorkörper verbunden ist, einen ersten Verstärkungsabschnitt beinhaltet, der in dem Abdeckabschnitt so bereitgestellt ist, dass er sich von dem Vorsprungsabschnitt aus in einer Richtung erstreckt, die sich von der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts unterscheidet, und der mit einem dritten Seitenwandabschnitt des Abdeckabschnitts verbunden ist, der an einer Position bereitgestellt ist, die sich von den Positionen des ersten Seitenwandabschnitts und des zweiten Seitenwandabschnitts unterscheidet, und einen zweiten Verstärkungsabschnitt beinhaltet, der in dem Abdeckabschnitt so bereitgestellt ist, dass er sich von dem Vorsprungsabschnitt aus in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts erstreckt, und der mit dem ersten Seitenwandabschnitt verbunden ist, und wobei der Öffnungsabschnitt von dem Vorsprungsabschnitt, dem ersten Verstärkungsabschnitt, dem dritten Seitenwandabschnitt, dem ersten Seitenwandabschnitt und dem zweiten Verstärkungsabschnitt umgeben ist.A cover structure of an internal combustion engine according to embodiments of this invention includes: an engine body that includes a crankshaft, a camshaft, and a variable valve mechanism that changes a relative rotational phase of the camshaft with respect to the crankshaft; and a cover member attached to an end portion of the engine body, the cover member including a cover portion that covers the end portion of the engine body, a first side wall portion and a second side wall portion that are provided in the width direction on both sides of the cover portion and to are attached to the end portion of the engine body, and includes an opening portion formed in the cover portion and provided to mount a driving device that drives the variable valve mechanism, the cover member including a protruding portion extending from the cover portion toward extending toward the motor body and connected to the motor body includes a first reinforcing portion provided in the cover portion so as to extend from the protruding portion in a direction extending from the r differs width direction of the cover portion, and which is connected to a third side wall portion of the cover portion provided at a position different from the positions of the first side wall portion and the second side wall portion, and includes a second reinforcement portion provided in the cover portion is that it extends from the protruding portion in the width direction of the cover portion and is connected to the first side wall portion, and the opening portion is surrounded by the protruding portion, the first reinforcing portion, the third side wall portion, the first side wall portion and the second reinforcing portion ,

Dementsprechend ist es möglich, die Haltesteifigkeit der Antriebsvorrichtung zu verbessern und ein Vibrieren der Antriebsvorrichtung zu verhindern, da es möglich ist, ein Vibrieren des Abdeckbauteils aufgrund von Vibrationen des Verbrennungsmotors zu verhindern.Accordingly, it is possible to improve the stiffness of the drive device and prevent the drive device from vibrating because it is possible to prevent the cover member from vibrating due to vibration of the engine.

[Ausführungsformen][Embodiments]

Im Folgenden werden Ausführungsformen einer Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors gemäß dieser Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.In the following, embodiments of a cover structure of an internal combustion engine according to this invention will be described with reference to the drawings.

Die 1 bis 6 sind Schaubilder, die eine Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors gemäß Ausführungsformen dieser Erfindung veranschaulichen. In den 1 bis 6 sind Richtungen oben, unten, vorne, hinten, links und rechts derart definiert, dass es sich bei einer Fahrzeugbreitenrichtung um eine Richtung nach links und rechts handelt und es sich bei einer Fahrzeughöhenrichtung um eine Richtung nach oben und unten handelt, wenn eine Vorwärtsbewegungsrichtung eine Richtung nach vorne ist und eine Rückwärtsbewegungsrichtung eine Richtung nach hinten ist.The 1 to 6 14 are diagrams illustrating a cover structure of an internal combustion engine according to embodiments of this invention. In the 1 to 6 directions up, down, front, rear, left, and right are defined such that a vehicle width direction is left and right directions, and a vehicle height direction is up and down directions when a forward direction is one direction is forward and a backward movement direction is a backward direction.

Zunächst wird eine Konfiguration beschrieben.A configuration is first described.

In 1 beinhaltet ein Fahrzeug 1 einen linken Längsträger 2L und einen rechten Längsträger 2R. Der linke Längsträger 2L und der rechte Längsträger 2R erstrecken sich in der Richtung nach vorne und hinten, wobei sie in der Breitenrichtung des Fahrzeugs 1 (auf die im Folgenden als die Fahrzeugbreitenrichtung Bezug genommen wird) voneinander getrennt sind.In 1 includes a vehicle 1 a left side member 2L and a right side member 2R , The left side member 2L and the right side member 2R extend in the front and rear direction, being in the width direction of the vehicle 1 (hereinafter referred to as the vehicle width direction) are separated from each other.

Der linke Längsträger 2L und der rechte Längsträger 2R sind mit einem linken Antivibrations-Montageelement 3L bzw. einem rechten Antivibrations-Montageelement 3R bereitgestellt. Das linke Antivibrations-Montageelement 3L und das rechte Antivibrations-Montageelement 3R sind mit einem Antriebsstrang 4 verbunden, und der Antriebsstrang 4 ist mittels des linken Längsträgers 2L und des rechten Längsträgers 2R durch das linke Antivibrations-Montageelement 3L und das rechte Antivibrations-Montageelement 3R elastisch gehalten.The left side member 2L and the right side member 2R are with a left anti-vibration mounting element 3L or a right-hand anti-vibration mounting element 3R provided. The left anti-vibration mounting element 3L and the right anti-vibration mount 3R are with a powertrain 4 connected, and the powertrain 4 is by means of the left side member 2L and the right side member 2R through the left anti-vibration mounting element 3L and the right anti-vibration mount 3R kept elastic.

Der Antriebsstrang 4 beinhaltet einen Motor 5, bei dem es sich um einen Verbrennungsmotor handelt, sowie ein Getriebe 6, und der Motor 5 und das Getriebe 6 sind in der Fahrzeugbreitenrichtung innerhalb der Fahrzeugbreitenrichtung in Bezug auf den linken Längsträger 2L und den rechten Längsträger 2R nebeneinander angeordnet. Der Motor 5 wandelt eine thermische Energie in eine mechanische Energie um, und das Getriebe 6 gibt die Drehzahl des Motors 5 mittels Schaltzahnrädern ab.The drivetrain 4 includes an engine 5 , which is an internal combustion engine, and a transmission 6 , and the engine 5 and the transmission 6 are in the vehicle width direction within the vehicle width direction with respect to the left side member 2L and the right side member 2R arranged side by side. The motor 5 converts thermal energy into mechanical energy, and the transmission 6 gives the speed of the engine 5 by means of gear wheels.

Der Motor 5 beinhaltet einen Motorkörper 7, und der Motorkörper 7 beinhaltet einen Zylinderblock 11, einen Zylinderkopf 12, einen Zylinderkopfdeckel 13 sowie eine Ölwanne 14.The motor 5 includes a motor body 7 , and the motor body 7 includes a cylinder block 11 , a cylinder head 12 , a cylinder head cover 13 as well as an oil pan 14 ,

Eine Kettenabdeckung 18 (siehe die 2 und 3) ist an rechten Endabschnitten 11a und 12a des Zylinderblocks 11 und des Zylinderkopfs 12 und einem (nicht dargestellten) rechten Endabschnitt des Zylinderkopfdeckels 13 angebracht, und die Kettenabdeckung 18 deckt eine Steuerkette 8, die an dem rechten Endabschnitt des Motorkörpers 7 bereitgestellt ist, von der rechten Seite her ab.A chain cover 18 (see the 2 and 3 ) is on the right end sections 11a and 12a of the cylinder block 11 and the cylinder head 12 and a right end portion (not shown) of the cylinder head cover 13 attached, and the chain cover 18 covers a timing chain 8th that are on the right end portion of the engine body 7 is provided, from the right side.

Die Kettenabdeckung 18 dieser Ausführungsform bildet ein Abdeckbauteil dieser Erfindung, und die rechten Endabschnitte 11a und 12a des Zylinderblocks 11 und des Zylinderkopfs 12 in der Fahrzeugbreitenrichtung und der (nicht dargestellte) rechte Endabschnitt des Zylinderkopfdeckels 13 bilden einen Endabschnitt eines Motorkörpers dieser Erfindung. Im Folgenden wird auf die rechten Endabschnitte 11a und 12a des Zylinderblocks 11 und des Zylinderkopfs 12 in der Fahrzeugbreitenrichtung und den rechten Endabschnitt des Zylinderkopfdeckels 13 als ein rechter Endabschnitt eines Motorkörpers 7 Bezug genommen.The chain cover 18 This embodiment forms a cover member of this invention, and the right end portions 11a and 12a of the cylinder block 11 and the cylinder head 12 in the vehicle width direction and the right end portion (not shown) of the cylinder head cover 13 form an end portion of an engine body of this invention. The following is on the right end sections 11a and 12a of the cylinder block 11 and the cylinder head 12 in the vehicle width direction and the right end portion of the cylinder head cover 13 as a right end portion of an engine body 7 Referred.

Der Zylinderblock 11 ist mit einer Mehrzahl von (nicht dargestellten) Zylindern bereitgestellt. Ein (nicht dargestellter) Kolben ist in dem Zylinder aufgenommen, und der Kolben bewegt sich in Bezug auf den Zylinder in der Richtung nach oben und unten. Der Kolben ist durch eine (nicht dargestellte) Pleuelstange mit einer Kurbelwelle 15 verbunden (siehe 2), und die hin- und hergehende Bewegung des Kolbens wird durch die Pleuelstange in eine Drehbewegung der Kurbelwelle 15 umgewandelt.The cylinder block 11 is provided with a plurality of cylinders (not shown). A piston (not shown) is housed in the cylinder and the piston moves up and down with respect to the cylinder. The piston is through a connecting rod (not shown) with a crankshaft 15 connected (see 2 ), and the reciprocating movement of the piston is caused by the connecting rod in a rotary movement of the crankshaft 15 converted.

In 1 ist eine Drehmittelachse der Kurbelwelle 15 durch eine imaginäre Linie angezeigt. Die Kurbelwelle 15 erstreckt sich in der Fahrzeugbreitenrichtung, und der Motor 5 ist als ein Quermotor konfiguriert.In 1 is a central axis of rotation of the crankshaft 15 indicated by an imaginary line. The crankshaft 15 extends in the vehicle width direction, and the engine 5 is configured as a transverse motor.

Der Zylinderkopf 12 mit einer Mehrzahl von (nicht dargestellten) Einlassöffnungen, einer Mehrzahl von Einlassventilen 9V (wie in 1 durch eine imaginäre Linie angezeigt), welche die Einlassöffnungen öffnen und schließen, einer Mehrzahl von (nicht dargestellten) Auslassöffnungen sowie einer Mehrzahl von (nicht dargestellten) Auslassventilen bereitgestellt, welche die Auslassöffnungen öffnen und schließen. Die Einlassöffnung leitet Luft in den Zylinder ein, und die Auslassöffnung führt ein Abgas, das durch eine Verbrennung im Inneren des Zylinders gebildet wird, aus dem Zylinder ab.The cylinder head 12 with a plurality of inlet openings (not shown), a plurality of inlet valves 9V (as in 1 indicated by an imaginary line) that open and close the inlet openings, a plurality of outlet openings (not shown) and a plurality of outlet valves (not shown) that open and close the outlet openings. The inlet port introduces air into the cylinder, and the exhaust port discharges exhaust gas, which is formed by combustion inside the cylinder, from the cylinder.

Das Einlassventil 9V und das Auslassventil sind an zwei Positionen jedes Zylinders bereitgestellt, und der Motor 5 dieser Ausführungsform ist zum Beispiel als ein Vierzylinder-Motor konfiguriert. Des Weiteren ist die Anzahl von Zylindern nicht auf vier Zylinder beschränkt.The inlet valve 9V and the exhaust valve are provided at two positions of each cylinder, and the engine 5 for example, this embodiment is configured as a four-cylinder engine. Furthermore, the number of cylinders is not limited to four cylinders.

Zwischen dem Zylinderkopf 12 und dem Zylinderkopfdeckel 13 ist eine (nicht dargestellte) dynamische Ventilkammer ausgebildet, und in der dynamischen Ventilkammer sind eine Einlassnockenwelle 9 und eine Auslassnockenwelle 10 aufgenommen, wie in 3 veranschaulicht.Between the cylinder head 12 and the cylinder head cover 13 a dynamic valve chamber (not shown) is formed, and an intake camshaft is in the dynamic valve chamber 9 and an exhaust camshaft 10 recorded as in 3 illustrated.

In 3 ist ein Endabschnitt der Kurbelwelle 15 mit einem Kurbelzahnrad 15A bereitgestellt, und Endabschnitte der Einlassnockenwelle 9 und der Auslassnockenwelle 10 sind mit einem Einlassnockenzahnrad 9A bzw. einem Auslassnockenzahnrad 10A bereitgestellt.In 3 is an end portion of the crankshaft 15 with a crank gear 15A provided, and end portions of the intake camshaft 9 and the exhaust camshaft 10 are with an intake cam gear 9A or an exhaust cam gear 10A provided.

Die Steuerkette 8 ist auf das Kurbelzahnrad 15A, das Einlassnockenzahnrad 9A und das Auslassnockenzahnrad 10A gewickelt, und die Kurbelwelle 15, die Einlassnockenwelle 9 und die Auslassnockenwelle 10 sind durch die Steuerkette 8 verbunden. Dementsprechend wird die Kraft der Kurbelwelle 15 durch die Steuerkette 8 auf die Einlassnockenwelle 9 und die Auslassnockenwelle 10 übertragen.The timing chain 8th is on the crank gear 15A , the intake cam gear 9A and the exhaust cam gear 10A wrapped, and the crankshaft 15 who have favourited Inlet Camshaft 9 and the exhaust camshaft 10 are through the timing chain 8th connected. Accordingly, the power of the crankshaft 15 through the timing chain 8th on the intake camshaft 9 and the exhaust camshaft 10 transfer.

Die Einlassnockenwelle 9 ist an der rückwärtigen Seite der Auslassnockenwelle 10 montiert, und der Endabschnitt der Einlassnockenwelle 9 ist mit einem einlassseitigen variablen Ventilmechanismus 51 bereitgestellt. In 2 ist ein elektrischer Aktuator 52 an der Kettenabdeckung 18 angebracht.The intake camshaft 9 is on the rear side of the exhaust camshaft 10 mounted, and the end portion of the intake camshaft 9 is with an inlet-side variable valve mechanism 51 provided. In 2 is an electrical actuator 52 on the chain cover 18 appropriate.

Der einlassseitige variable Ventilmechanismus 51 wird mittels des elektrischen Aktuators 52 so angetrieben, dass die relative Drehphase der Einlassnockenwelle 9 in Bezug auf die Kurbelwelle 15 zu der Verzögerungsseite und der Vortriebsseite hin geändert wird und die Öffnungs- und Schließzeit des Einlassventils 9V zu der Vortriebsseite und der Verzögerungsseite hin geändert wird.The intake-side variable valve mechanism 51 is by means of the electrical actuator 52 driven so that the relative rotational phase of the intake camshaft 9 in relation to the crankshaft 15 is changed to the deceleration side and the propulsion side and the opening and closing times of the intake valve 9V is changed to the propulsion side and the deceleration side.

Der Endabschnitt der Auslassnockenwelle 10 ist mit einem auslassseitigen variablen Ventilmechanismus 53 bereitgestellt, und der auslassseitige variable Ventilmechanismus 53 beinhaltet eine Vortriebskammer und eine Verzögerungskammer (nicht dargestellt), in die Öl eingeleitet wird. The end portion of the exhaust camshaft 10 is with a variable valve mechanism on the outlet side 53 provided, and the outlet-side variable valve mechanism 53 includes a propulsion chamber and a deceleration chamber (not shown) into which oil is introduced.

Wenn Öl in die Vortriebskammer eingeleitet wird, ändert der auslassseitige variable Ventilmechanismus 53 die relative Drehphase der Auslassnockenwelle 10 in Bezug auf die Kurbelwelle 15 zu der Vortriebsseite hin und ändert die Öffnungs- und Schließzeit des Auslassventils zu der Vortriebsseite hin.When oil is introduced into the propulsion chamber, the outlet-side variable valve mechanism changes 53 the relative rotation phase of the exhaust camshaft 10 in relation to the crankshaft 15 to the jacking side and changes the opening and closing times of the exhaust valve to the jacking side.

Wenn Öl in die Verzögerungskammer eingeleitet wird, ändert der auslassseitige variable Ventilmechanismus 53 die relative Drehphase der Auslassnockenwelle 10 in Bezug auf die Kurbelwelle 15 zu der Verzögerungsseite hin und ändert die Öffnungs- und Schließzeit des Auslassventils zu der Verzögerungsseite hin.When oil is introduced into the delay chamber, the outlet side variable valve mechanism changes 53 the relative rotation phase of the exhaust camshaft 10 in relation to the crankshaft 15 toward the delay side and changes the opening and closing times of the exhaust valve toward the delay side.

Die Einlassnockenwelle 9 und die Auslassnockenwelle 10 dieser Ausführungsform bilden eine Nockenwelle dieser Erfindung, und der elektrische Aktuator 52 bildet eine Antriebsvorrichtung dieser Erfindung. Der einlassseitige variable Ventilmechanismus 51 bildet einen variablen Ventilmechanismus und einen elektrischen variablen Ventilmechanismus dieser Erfindung, und der auslassseitige variable Ventilmechanismus 53 bildet einen variablen Ventilmechanismus und einen hydraulischen variablen Ventilmechanismus dieser Erfindung.The intake camshaft 9 and the exhaust camshaft 10 this embodiment form a camshaft of this invention, and the electric actuator 52 forms a drive device of this invention. The intake-side variable valve mechanism 51 forms a variable valve mechanism and an electric variable valve mechanism of this invention, and the outlet side variable valve mechanism 53 forms a variable valve mechanism and a hydraulic variable valve mechanism of this invention.

In einer Ölwanne 14 ist Öl zum Schmieren der Kurbelwelle 15 oder des Kolbens oder zum Betreiben des auslassseitigen variablen Ventilmechanismus 53 aufgenommen.In an oil pan 14 is oil for lubricating the crankshaft 15 or the piston or to operate the outlet side variable valve mechanism 53 added.

Wie in den 3 und 5 veranschaulicht, beinhaltet die Kettenabdeckung 18 einen Abdeckabschnitt 19 und Seitenwandabschnitte 19A und 19B. Der Abdeckabschnitt 19 deckt den rechten Endabschnitt des Motorkörpers 7 ab. Die Seitenwandabschnitte 19A und 19B sind in der Breitenrichtung an beiden Seiten des Abdeckabschnitts 19 bereitgestellt und erstrecken sich von dem Abdeckabschnitt 19 in Richtung zu dem Motorkörper 7 hin.As in the 3 and 5 illustrated includes the chain cover 18 a cover section 19 and side wall sections 19A and 19B , The cover section 19 covers the right end portion of the engine body 7 from. The side wall sections 19A and 19B are in the width direction on both sides of the cover portion 19 provided and extend from the cover portion 19 towards the engine body 7 out.

In den 4 und 5 ist der Abdeckabschnitt 19 mit einem Öffnungsabschnitt 19a bereitgestellt, und der Abdeckabschnitt 19 ist an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a mit einem ringförmigen äußeren peripheren Randabschnitt 19b bereitgestellt (siehe 4). Der elektrische Aktuator 52 ist in den Öffnungsabschnitt 19a eingesetzt und ist durch den Öffnungsabschnitt 19a mit dem einlassseitigen variablen Ventilmechanismus 51 verbunden.In the 4 and 5 is the cover section 19 with an opening section 19a provided, and the cover portion 19 is on the periphery of the opening portion 19a with an annular outer peripheral edge portion 19b provided (see 4 ). The electric actuator 52 is in the opening section 19a inserted and is through the opening section 19a with the intake-side variable valve mechanism 51 connected.

Der elektrische Aktuator 52 ist an dem äußeren peripheren Randabschnitt 19b angebracht, wobei er in den Öffnungsabschnitt 19a eingesetzt ist. Das heißt, der äußere periphere Randabschnitt 19b bildet eine Anbringungsoberfläche für den elektrischen Aktuator 52.The electric actuator 52 is on the outer peripheral edge portion 19b attached, being in the opening portion 19a is inserted. That is, the outer peripheral edge portion 19b forms a mounting surface for the electrical actuator 52 ,

In 4 ist eine Mehrzahl von Befestigungsabschnitten 19c, 19d und 19e an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a bereitgestellt. Der elektrische Aktuator 52 ist mittels einer Schraube 20B (siehe 2) an den Befestigungsabschnitten 19c, 19d und 19e befestigt, so dass er an dem äußeren peripheren Randabschnitt 19b befestigt ist.In 4 is a plurality of attachment portions 19c . 19d and 19e on the periphery of the opening portion 19a provided. The electric actuator 52 is by means of a screw 20B (please refer 2 ) on the fastening sections 19c . 19d and 19e attached so that it is on the outer peripheral edge portion 19b is attached.

Das heißt, der elektrische Aktuator 52 ist mittels der Schraube 20B an dem Abdeckabschnitt 19 befestigt. Die Schraube 20B dieser Ausführungsform bildet ein Befestigungsmittel dieser Erfindung.That is, the electrical actuator 52 is by means of the screw 20B on the cover section 19 attached. The screw 20B this embodiment forms a fastener of this invention.

Ein vorderes Ende der Kettenabdeckung 18 in der Richtung, in der sich die Seitenwandabschnitte 19A und 19B erstrecken, ist mittels einer Schraube 20A an dem rechten Endabschnitt des Motorkörpers 7 befestigt. Der Seitenwandabschnitt 19A dieser Ausführungsform bildet einen ersten Seitenwandabschnitt dieser Erfindung, und der Seitenwandabschnitt 19B bildet einen zweiten Seitenwandabschnitt dieser Erfindung.A front end of the chain cover 18 in the direction in which the side wall sections are 19A and 19B extend is by means of a screw 20A on the right end portion of the engine body 7 attached. The side wall section 19A of this embodiment forms a first side wall portion of this invention, and the side wall portion 19B forms a second sidewall portion of this invention.

In den 2 und 4 ist ein Montageanbringungsabschnitt 22 an einem oberen Abschnitt einer vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 bereitgestellt. In 1 wölbt sich der Montageanbringungsabschnitt 22 von der vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 aus in Richtung zu dem rechten Antivibrations-Montageelement 3R, und ein Armabschnitt 3B des rechten Antivibrations-Montageelements 3R ist an einer oberen Oberfläche des Montageanbringungsabschnitts 22 angebracht. Hierbei handelt es sich bei der vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 um eine Oberfläche auf der Seite des rechten Antivibrations-Montageelements 3R, und bei einer rückwärtigen Oberfläche 19r des Abdeckabschnitts 19 handelt es sich um eine Oberfläche auf der Seite des Motorkörpers 7.In the 2 and 4 is a mounting mounting section 22 on an upper portion of a front surface 19f of the cover section 19 provided. In 1 the mounting portion bulges 22 from the front surface 19f of the cover section 19 towards the right anti-vibration mounting element 3R , and an arm section 3B the right anti-vibration mounting element 3R is on an upper surface of the mounting attachment portion 22 appropriate. This is the front surface 19f of the cover section 19 around a surface on the right anti-vibration mounting member side 3R , and with a rear surface 19r of the cover section 19 it is a surface on the side of the motor body 7 ,

In 1 ist in dem rechten Antivibrations-Montageelement 3R ein elastischer Körper aufgenommen, wie beispielsweise ein (nicht dargestellter) Gummi, und das rechte Antivibrations-Montageelement 3R beinhaltet einen Montageelementkörper 3A, der an dem rechten Längsträger 2R angebracht ist, sowie den Armabschnitt 3B, der sich von dem Montageelementkörper 3A zu dem Montageanbringungsabschnitt 22 hin erstreckt und der mittels der Schraube 20B an dem Montageanbringungsabschnitt 22 befestigt ist.In 1 is in the right anti-vibration mounting element 3R an elastic body such as a rubber (not shown) and the right anti-vibration mounting member 3R includes a mounting element body 3A on the right side member 2R is attached, as well as the arm section 3B that is different from the mounting element body 3A to the mounting attachment section 22 extends and that by means of the screw 20B on the mounting attachment section 22 is attached.

Der Motor 5 ist mittels des rechten Längsträgers 2R durch das rechte Antivibrations-Montageelement 3R elastisch gehalten, wobei er mittels des rechten Antivibrations-Montageelements 3R aufgehängt ist. The motor 5 is by means of the right side member 2R through the right anti-vibration mounting element 3R held elastically, using the right anti-vibration mounting element 3R is hung.

In den 2 und 3 ist ein unterer Abschnitt der Kettenabdeckung 18 mit einer Ölpumpeneinheit 23 bereitgestellt. Die Ölpumpeneinheit 23 beinhaltet einen gewölbten Abschnitt 33 (siehe 1), der sich von der vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 aus in Richtung zu dem rechten Antivibrations-Montageelement 3R wölbt, und beinhaltet ein Pumpengehäuse 23A, das an der rückwärtigen Oberfläche 19r des Abdeckabschnitts 19 angebracht ist, um so den gewölbten Abschnitt 33 anzufügen.In the 2 and 3 is a lower section of the chain cover 18 with an oil pump unit 23 provided. The oil pump unit 23 includes a domed section 33 (please refer 1 ) that is from the front surface 19f of the cover section 19 towards the right anti-vibration mounting element 3R bulges, and includes a pump housing 23A that on the back surface 19r of the cover section 19 is attached to the curved section 33 to add.

Die Ölpumpeneinheit 23 beinhaltet eine Ölpumpe 23B (die in den 3 bis 5 durch eine imaginäre Linie angezeigt ist), die durch den gewölbten Abschnitt 33 und das Pumpengehäuse 23A drehbar aufgenommen ist. Eine Verbindungsoberfläche zwischen dem Pumpengehäuse 23A und dem gewölbten Abschnitt 33 ist mit einer Ansaugöffnung und einer Ablassöffnung (nicht dargestellt) bereitgestellt.The oil pump unit 23 includes an oil pump 23B (which in the 3 to 5 indicated by an imaginary line) through the arched section 33 and the pump housing 23A is rotatably received. A connection surface between the pump housing 23A and the domed section 33 is provided with a suction port and a drain port (not shown).

Die Ölpumpe 23B beinhaltet einen (nicht dargestellten) inneren Rotor, der an der Kurbelwelle 15 angebracht ist und durch die Kurbelwelle 15 in Rotation versetzt wird, sowie einen (nicht dargestellten) äußeren Rotor, der in der radialen Richtung an der Außenseite so angeordnet ist, dass er den inneren Rotor umgibt.The oil pump 23B includes an inner rotor (not shown) attached to the crankshaft 15 is attached and by the crankshaft 15 is set in rotation, and an outer rotor (not shown) which is arranged in the radial direction on the outside so that it surrounds the inner rotor.

Die Ölpumpe 23B ist zum Beispiel als Trochoid-Ölpumpe konfiguriert, und eine (nicht dargestellte) Betriebskammer, in der Öl aufgenommen ist, ist zwischen einem äußeren Zahnrad und einem inneren Zahnrad ausgebildet, wenn sich ein an dem äußeren Rotor ausgebildetes inneres Zahnrad in Kontakt mit einem an dem inneren Rotor ausgebildeten äußeren Zahnrad befindet.The oil pump 23B is configured, for example, as a trochoid oil pump, and an operating chamber (not shown) in which oil is accommodated is formed between an outer gear and an inner gear when an inner gear formed on the outer rotor contacts one another inner rotor trained outer gear is located.

In der Ölpumpe 23B wird die Kraft der Kurbelwelle 15 auf den inneren Rotor übertragen, so dass sich der innere Rotor und der äußere Rotor in einer Richtung drehen. Da das Volumen der Betriebskammer kontinuierlich zunimmt und abnimmt, wird dabei das in der Ölwanne 14 aufgenommene Öl von der Ansaugöffnung angesaugt, und das angesaugte Öl wird aus der Ablassöffnung abgelassen.In the oil pump 23B becomes the power of the crankshaft 15 transferred to the inner rotor so that the inner rotor and the outer rotor rotate in one direction. As the volume of the operating chamber increases and decreases continuously, so does the oil pan 14 absorbed oil is sucked from the suction port, and the sucked oil is discharged from the drain port.

In 5 sind Öldurchlassabschnitte 24 und 25 integral in der Kettenabdeckung 18 ausgebildet. Der Öldurchlassabschnitt 24 wölbt sich von der vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 aus in Richtung zu dem rechten Antivibrations-Montageelement 3R, wölbt sich von der rückwärtigen Oberfläche 19r des Abdeckabschnitts 19 aus in Richtung zu dem Motorkörper 7 und ist in einer zylindrischen Form ausgebildet.In 5 are oil passage sections 24 and 25 integral in the chain cover 18 educated. The oil passage section 24 bulges from the front surface 19f of the cover section 19 towards the right anti-vibration mounting element 3R , bulges from the rear surface 19r of the cover section 19 out towards the motor body 7 and is formed in a cylindrical shape.

Im Inneren des Öldurchlassabschnitts 24 ist ein Öldurchlass 24a ausgebildet, und das Öl, das aus der Ablassöffnung der Ölpumpeneinheit 23 abgelassen wird, wird in den Öldurchlass 24a eingeleitet.Inside the oil passage section 24 is an oil passage 24a formed, and the oil coming from the drain port of the oil pump unit 23 is drained into the oil passage 24a initiated.

Der Öldurchlassabschnitt 24 erstreckt sich von der Ölpumpeneinheit 23 aus nach oben und ist mit dem unteren Abschnitt des Montageanbringungsabschnitts 22 verbunden. Der Öldurchlassabschnitt 24 erstreckt sich entlang des Seitenwandabschnitts 19B an einer Position benachbart zu dem Seitenwandabschnitt 19B und ist zu der vorderen Seite in Bezug auf die Ölpumpeneinheit 23 in der Richtung nach vorne und hinten versetzt.The oil passage section 24 extends from the oil pump unit 23 out up and is with the lower section of the mounting attachment section 22 connected. The oil passage section 24 extends along the side wall portion 19B at a position adjacent to the side wall portion 19B and is to the front with respect to the oil pump unit 23 offset in the forward and backward direction.

Der Öldurchlassabschnitt 25 wölbt sich von der rückwärtigen Oberfläche 19r des Abdeckabschnitts 19 aus in Richtung zu dem Motorkörper 7 und ist in einer zylindrischen Form ausgebildet. Der Öldurchlassabschnitt 25 ist mit dem oberen Ende des Öldurchlassabschnitts 24 verbunden und erstreckt sich von dem oberen Ende des Öldurchlassabschnitts 24 in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 in Richtung zu den Seitenwandabschnitten 19A und 19B hin.The oil passage section 25 bulges from the rear surface 19r of the cover section 19 out towards the motor body 7 and is formed in a cylindrical shape. The oil passage section 25 is with the upper end of the oil passage section 24 connected and extending from the upper end of the oil passage portion 24 in the width direction of the cover portion 19 towards the side wall sections 19A and 19B out.

Insbesondere erstreckt sich der Öldurchlassabschnitt 25 von einem Vorsprungsabschnitt 30 aus, der später zu beschreiben ist, entlang des Montageanbringungsabschnitts 22 in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19, ein vorderer Endabschnitt 25f in der Richtung, in der er sich erstreckt, ist durch einen Sensor-Vorsprungsabschnitt 31, der später zu beschreiben ist, mit dem Seitenwandabschnitt 19B verbunden, und ein oberer Endabschnitt 25u ist mit dem unteren Endabschnitt des Montageanbringungsabschnitts 22 verbunden.In particular, the oil passage section extends 25 from a protruding section 30 , to be described later, along the mounting attachment portion 22 in the width direction of the cover portion 19 , a front end portion 25f in the direction in which it extends is through a sensor projection portion 31 to be described later with the side wall portion 19B connected, and an upper end portion 25u is with the lower end portion of the mounting attachment portion 22 connected.

Der Öldurchlassabschnitt 25 erstreckt sich von dem Vorsprungsabschnitt 30 aus in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 an der unteren Seite des Öffnungsabschnitts 19a, und ein rückwärtiger Endabschnitt 25r in der Richtung, in der er sich erstreckt, ist mit dem Seitenwandabschnitt 19A verbunden.The oil passage section 25 extends from the protruding portion 30 from in the width direction of the cover portion 19 at the bottom of the opening section 19a , and a rear end portion 25r in the direction in which it extends is with the side wall portion 19A connected.

Das heißt, der Öldurchlassabschnitt 25 dieser Ausführungsform erstreckt sich in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 und verbindet den Seitenwandabschnitt 19A und den Seitenwandabschnitt 19B.That is, the oil passage section 25 of this embodiment extends in the width direction of the cover portion 19 and connects the side wall section 19A and the side wall section 19B ,

Im Inneren des Öldurchlassabschnitts 25 ist ein Öldurchlass 25a ausgebildet, und der Öldurchlass 25a steht mit dem Öldurchlass 24a in Verbindung. Dementsprechend wird dem Öldurchlass 25a durch den Öldurchlass 24a das Öl zugeführt, das aus der Ablassöffnung der Ölpumpeneinheit 23 abgelassen wird. Der Öldurchlassabschnitt 25 dieser Ausführungsform bildet einen Öldurchlassabschnitt dieser Erfindung.Inside the oil passage section 25 is an oil passage 25a trained, and the oil passage 25a stands with the oil passage 24a in connection. Accordingly, the oil passage 25a through the oil passage 24a the oil supplied from the drain opening of the oil pump unit 23 is drained. The oil passage section 25 This embodiment forms an oil passage portion of this invention.

Die rückwärtige Oberfläche 19r des Abdeckabschnitts 19 ist mit dem Vorsprungsabschnitt 30 bereitgestellt. Der Vorsprungsabschnitt 30 steht aus dem Abdeckabschnitt 19 in Richtung zu dem Motorkörper 7 hin hervor, und ein vorderes Ende in der Richtung, in der er hervorsteht, ist mit dem Zylinderkopf 12 verbunden.The back surface 19r of the cover section 19 is with the protruding section 30 provided. The protrusion section 30 stands out of the cover section 19 towards the engine body 7 and a front end in the direction in which it protrudes is with the cylinder head 12 connected.

Der Vorsprungsabschnitt 30 ist mit einem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A bereitgestellt, der ein Durchgangsloch 30a beinhaltet, durch das hindurch eine Schraube 20C eingesetzt ist (siehe 2). Ein Abschnitt in der Umgebung des Öffnungsabschnitts 19a in der Kettenabdeckung 18 ist in einer solchen Weise an dem Zylinderkopf 12 befestigt, dass die Schraube 20C durch das Durchgangsloch 30a hindurch eingesetzt ist und die Schraube 20C an einer (nicht dargestellten) Schraubnut des Zylinderkopfs 12 befestigt ist. Die Schraube 20C dieser Ausführungsform bildet ein Befestigungselement dieser Erfindung.The protrusion section 30 is with a fixing projection section 30A provided of a through hole 30a through which a screw passes 20C is inserted (see 2 ). A section around the opening section 19a in the chain cover 18 is on the cylinder head in such a way 12 attached that the screw 20C through the through hole 30a inserted and the screw 20C on a (not shown) screw groove of the cylinder head 12 is attached. The screw 20C this embodiment forms a fastener of this invention.

Der Vorsprungsabschnitt 30 ist mit einem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B bereitgestellt, der einen Öleinleitungsdurchlass 30b beinhaltet. Der Öleinleitungsdurchlass 30b steht mit dem Öldurchlass 25a in Verbindung, und das Öl, das durch den Öldurchlass 25a hindurch strömt, wird aus dem Öleinleitungsdurchlass 30b in einen (nicht dargestellten) Öldurchlass eingeleitet, der in dem Motorkörper 7 ausgebildet ist. Das Öl, das aus dem Öleinleitungsdurchlass 30b in den Öldurchlass des Motorkörpers 7 eingeleitet wird, wird einem zu schmierenden Teil des Motorkörpers 7 zugeführt.The protrusion section 30 is with an oil introduction protruding portion 30B provided that an oil inlet passage 30b includes. The oil inlet passage 30b stands with the oil passage 25a in connection, and the oil flowing through the oil passage 25a flows through, becomes from the oil inlet passage 30b introduced into an oil passage (not shown) that is in the engine body 7 is trained. The oil coming out of the oil inlet passage 30b in the oil passage of the engine body 7 is initiated, a part of the engine body to be lubricated 7 fed.

Der Vorsprungsabschnitt 30 ist mit Steuervorsprungsabschnitten 30C und 30D bereitgestellt, die Auslassöldurchlässe 30c und 30d beinhalten. Der Auslassöldurchlass 30c steht mit einem Zylinderabschnitt 27 in Verbindung, und das Öl, das dem Zylinderabschnitt 27 von dem Öldurchlass 25a zugeführt wird, wird der Vortriebskammer des auslassseitigen variablen Ventilmechanismus 53 von dem Auslassöldurchlass 30c zugeführt.The protrusion section 30 is with control tab sections 30C and 30D provided the outlet oil passages 30c and 30d include. The outlet oil passage 30c stands with a cylinder section 27 in connection, and the oil that the cylinder section 27 from the oil passage 25a is supplied, the propulsion chamber of the outlet-side variable valve mechanism 53 from the outlet oil passage 30c fed.

Der Auslassöldurchlass 30d steht mit dem Zylinderabschnitt 27 in Verbindung, und das Öl, das dem Zylinderabschnitt 27 von dem Öldurchlass 25a zugeführt wird, wird der Verzögerungskammer des auslassseitigen variablen Ventilmechanismus 53 von dem Auslassöldurchlass 30d zugeführt.The outlet oil passage 30d stands with the cylinder section 27 in connection, and the oil that the cylinder section 27 from the oil passage 25a is supplied, the delay chamber of the outlet-side variable valve mechanism 53 from the outlet oil passage 30d fed.

Die Steuervorsprungsabschnitte 30C und 30D befinden sich in der Richtung nach oben und unten zwischen dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B und sind mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B verbunden.The control tab sections 30C and 30D are in the up and down direction between the fixing projection portion 30A and the oil introduction protruding portion 30B and are with the attachment projection portion 30A and the oil introduction protruding portion 30B connected.

Der Steuervorsprungsabschnitt 30D steht in Richtung zu dem Seitenwandabschnitt 19A in Bezug auf einen äußeren Randabschnitt 30r des Befestigungs-Vorsprungsabschnitts 30A hervor. Das Durchgangsloch 30a und der Öleinleitungsdurchlass 30b sind in einer zylindrischen Form ausgebildet, und die Auslassöldurchlässe 30c und 30d sind in der Neigungsrichtung in einer langgestreckten Form so ausgebildet, dass sie einen Durchmesser aufweisen, der größer als die Durchmesser des Durchgangslochs 30a und des Öleinleitungsdurchlasses 30b ist.The control tab section 30D stands towards the side wall section 19A with respect to an outer edge portion 30r of the fixing projection section 30A out. The through hole 30a and the oil inlet passage 30b are formed in a cylindrical shape, and the outlet oil passages 30c and 30d are formed in the elongated direction in an elongated shape to have a diameter larger than the diameter of the through hole 30a and the oil inlet passage 30b is.

Auf diese Weise beinhaltet der Vorsprungsabschnitt 30 dieser Ausführungsform den Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A, den Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B sowie die Steuervorsprungsabschnitte 30C und 30D.In this way, the protruding portion includes 30 in this embodiment, the fixing projection portion 30A , the oil introduction protruding portion 30B as well as the control protrusion sections 30C and 30D ,

Die rückwärtige Oberfläche 19r des Abdeckabschnitts 19 ist mit Rippen 41 und 42 bereitgestellt. Die Rippe 41 ist in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 zwischen dem Öffnungsabschnitt 19a und dem Montageanbringungsabschnitt 22 bereitgestellt.The back surface 19r of the cover section 19 is with ribs 41 and 42 provided. The rib 41 is in the width direction of the cover portion 19 between the opening section 19a and the mounting attachment section 22 provided.

Die Rippe 41 erstreckt sich in der longitudinalen Richtung (der Richtung nach oben und unten) von dem Vorsprungsabschnitt 30 aus und ist mit einem oberen Wandabschnitt 19u des Abdeckabschnitts 19 verbunden. Das heißt, die Rippe 41 verbindet den Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A des Vorsprungsabschnitts 30 und den oberen Wandabschnitt 19u des Abdeckabschnitts 19. Der obere Wandabschnitt 19u dieser Ausführungsform bildet einen dritten Seitenwandabschnitt dieser Erfindung.The rib 41 extends in the longitudinal direction (the up and down direction) from the protruding portion 30 and is with an upper wall section 19u of the cover section 19 connected. That is, the rib 41 connects the fixing projection section 30A of the protruding portion 30 and the top wall section 19u of the cover section 19 , The top wall section 19u this embodiment forms a third side wall portion of this invention.

Der Montageanbringungsabschnitt 22 ist mit dem Vorsprungsabschnitt 30 verbunden. Dementsprechend ist der Montageanbringungsabschnitt 22 durch den Vorsprungsabschnitt 30 mit der Rippe 41 verbunden.The mounting attachment section 22 is with the protruding section 30 connected. Accordingly, the mounting attachment section 22 through the protruding portion 30 with the rib 41 connected.

Die Rippe 42 befindet sich unterhalb des Öffnungsabschnitts 19a und oberhalb des Öldurchlassabschnitts 25 und erstreckt sich von dem Vorsprungsabschnitt 30 aus in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19. In der Rippe 42 ist ein vorderer Endabschnitt 42f mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A verbunden, und ein rückwärtiger Endabschnitt 42r ist mit dem Seitenwandabschnitt 19A verbunden. Das heißt, die Rippe 42 verbindet den Vorsprungsabschnitt 30 und den Seitenwandabschnitt 19A. Des Weiteren umfasst die Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 außerdem eine laterale Richtung und eine Richtung, die in Bezug auf die laterale Richtung geneigt ist.The rib 42 is located below the opening section 19a and above the oil passage section 25 and extends from the protruding portion 30 from in the width direction of the cover portion 19 , In the rib 42 is a front end portion 42f with the attachment projection portion 30A connected, and a rear end portion 42r is with the side wall section 19A connected. That is, the rib 42 connects the protrusion section 30 and the side wall section 19A , Furthermore, the width direction of the cover portion includes 19 also one lateral direction and a direction inclined with respect to the lateral direction.

Der Öffnungsabschnitt 19a ist in dem rückwärtigen oberen Abschnitt des Abdeckabschnitts 19 ausgebildet und ist von dem Vorsprungsabschnitt 30, der Rippe 41, dem oberen Wandabschnitt 19u, dem Seitenwandabschnitt 19A und der Rippe 42 umgeben. Die Rippe 41 dieser Ausführungsform bildet einen ersten Verstärkungsabschnitt dieser Erfindung, und die Rippe 42 bildet einen zweiten Verstärkungsabschnitt dieser Erfindung.The opening section 19a is in the rear upper portion of the cover portion 19 formed and is from the protruding portion 30 , the rib 41 , the upper wall section 19u , the side wall section 19A and the rib 42 surround. The rib 41 This embodiment forms a first reinforcing section of this invention, and the rib 42 forms a second reinforcement section of this invention.

Der äußere periphere Randabschnitt 19b des Öffnungsabschnitts 19a ist mit den Rippen 41 und 42 verbunden. Der Befestigungsabschnitt 19c ist mit der Rippe 41 verbunden, und der Befestigungsabschnitt 19e ist mit der Rippe 42 verbunden.The outer peripheral margin 19b of the opening section 19a is with the ribs 41 and 42 connected. The fastening section 19c is with the rib 41 connected, and the attachment portion 19e is with the rib 42 connected.

Der Montageanbringungsabschnitt 22 befindet sich in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 in Bezug auf den Vorsprungsabschnitt 30 an der Seite, die dem Öffnungsabschnitt 19a entgegengesetzt ist, und der obere Endabschnitt 22u des Montageanbringungsabschnitts 22 ist oberhalb des Abdeckabschnitts 19 in Bezug auf einen unteren Endabschnitt 19g des Öffnungsabschnitts 19a bereitgestellt. Der Vorsprungsabschnitt 30 ist so bereitgestellt, dass er in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 mit dem Öffnungsabschnitt 19a überlappt, und ist mit dem Montageanbringungsabschnitt 22 verbunden.The mounting attachment section 22 is in the width direction of the cover portion 19 with respect to the protruding portion 30 on the side facing the opening section 19a is opposite, and the upper end portion 22u the mounting portion 22 is above the cover section 19 with respect to a lower end portion 19g of the opening section 19a provided. The protrusion section 30 is provided to be in the width direction of the cover portion 19 with the opening section 19a overlaps, and is with the mounting attachment section 22 connected.

In 4 ist der Zylinderabschnitt 27 in dem oberen Abschnitt des Abdeckabschnitts 19 bereitgestellt. Der Zylinderabschnitt 27 wölbt sich von der vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 aus in Richtung zu der dem Motorkörper 7 entgegengesetzten Seite, das heißt, der Seite des rechten Antivibrations-Montageelements 3R.In 4 is the cylinder section 27 in the upper section of the cover section 19 provided. The cylinder section 27 bulges from the front surface 19f of the cover section 19 out towards the engine body 7 opposite side, that is, the right anti-vibration mounting member side 3R ,

Der Montageanbringungsabschnitt 22 beinhaltet eine longitudinale Seitenwand 22A, die sich an der Seite des Öffnungsabschnitts 19a befindet und sich in der longitudinalen Richtung erstreckt, beinhaltet eine obere Wand 22B, die sich in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 erstreckt, beinhaltet eine untere Wand 22C, die sich unterhalb der oberen Wand 22B befindet und sich in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 erstreckt, und beinhaltet eine longitudinale Seitenwand 22D, die sich an der Seite des Seitenwandabschnitts 19B befindet und sich in der longitudinalen Richtung erstreckt, und die longitudinalen Seitenwände 22A und 22D sind mit der oberen Wand 22B und der unteren Wand 22C verbunden.The mounting attachment section 22 includes a longitudinal side wall 22A located on the side of the opening section 19a located and extending in the longitudinal direction includes an upper wall 22B extending in the width direction of the cover section 19 extends includes a bottom wall 22C that are below the top wall 22B and is in the width direction of the cover portion 19 extends, and includes a longitudinal side wall 22D located on the side of the side wall section 19B located and extending in the longitudinal direction, and the longitudinal side walls 22A and 22D are with the top wall 22B and the bottom wall 22C connected.

Im Inneren des Montageanbringungsabschnitts 22 ist ein Raum 22s bereitgestellt, der von der longitudinalen Seitenwand 22A, der oberen Wand 22B, der unteren Wand 22C und der longitudinalen Seitenwand 22D umgeben ist, und der Raum 22s ist mit einer horizontalen Rippe 43 bereitgestellt. Die horizontale Rippe 43 erstreckt sich in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 und verbindet den Seitenwandabschnitt 19B und den Vorsprungsabschnitt 30.Inside the mounting section 22 is a room 22s provided by the longitudinal side wall 22A , the top wall 22B , the bottom wall 22C and the longitudinal side wall 22D is surrounded, and the room 22s is with a horizontal rib 43 provided. The horizontal rib 43 extends in the width direction of the cover portion 19 and connects the side wall section 19B and the protruding portion 30 ,

Der Raum 22s ist mit einer vertikalen Rippe 44 bereitgestellt, und die vertikale Rippe 44 verbindet die obere Wand 22B und die untere Wand 22C. Die horizontale Rippe 43 ist so bereitgestellt, dass sie sich mit der vertikalen Rippe 44 schneidet.The space 22s is with a vertical rib 44 provided, and the vertical rib 44 connects the top wall 22B and the bottom wall 22C , The horizontal rib 43 is provided so that it can accommodate the vertical rib 44 cuts.

In 4 ist der Zylinderabschnitt 27 an der unteren Seite des Montageanbringungsabschnitts 22 bereitgestellt und ist mit dem Montageanbringungsabschnitt 22 verbunden. Ein rückwärtiger Endabschnitt 27r in der Richtung, in der sich der Zylinderabschnitt 27 erstreckt, befindet sich unterhalb des Öffnungsabschnitts 19a und überlappt in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 mit dem Öffnungsabschnitt 19a.In 4 is the cylinder section 27 on the lower side of the mounting portion 22 provided and is with the mounting attachment portion 22 connected. A rear end section 27r in the direction in which the cylinder section 27 extends, is located below the opening portion 19a and overlaps in the width direction of the cover portion 19 with the opening section 19a ,

In den Zylinderabschnitt 27 ist ein hydraulisches Steuerventil 28 eingesetzt. Das hydraulische Steuerventil 28 beinhaltet ein (nicht dargestelltes) Schieberventil, das in den Zylinderabschnitt 27 eingesetzt ist, sowie eine Steuereinheit 28A, wie beispielsweise ein elektromagnetisches Solenoid, das aus dem Zylinderabschnitt 27 nach außen hervorsteht und das Schieberventil antreibt.In the cylinder section 27 is a hydraulic control valve 28 used. The hydraulic control valve 28 includes a spool valve (not shown) that enters the cylinder section 27 is used, as well as a control unit 28A such as an electromagnetic solenoid coming out of the cylinder portion 27 protrudes outwards and drives the slide valve.

Wenn das Schieberventil durch die Steuereinheit 28A angetrieben wird, führt das hydraulische Steuerventil 28 der Vortriebskammer oder der Verzögerungskammer des auslassseitigen variablen Ventilmechanismus 53 durch den Auslassöldurchlass 30c oder den Auslassöldurchlass 30d das Öl zu, das dem Zylinderabschnitt 27 durch die Öldurchlässe 24a und 25a zugeführt wird. Das heißt, das hydraulische Steuerventil 28 schaltet einen Ölzufuhrpfad auf einen Pfad, in dem das Öl von dem Zylinderabschnitt 27 zu der Vortriebskammer strömt, und auf einen Pfad, in dem das Öl von dem Zylinderabschnitt 27 zu der Verzögerungskammer strömt.If the slide valve through the control unit 28A is driven, the hydraulic control valve leads 28 the propulsion chamber or the deceleration chamber of the exhaust-side variable valve mechanism 53 through the outlet oil passage 30c or the outlet oil passage 30d the oil to that of the cylinder section 27 through the oil passages 24a and 25a is fed. That is, the hydraulic control valve 28 switches an oil supply path to a path in which the oil from the cylinder section 27 flows to the propulsion chamber and on a path in which the oil from the cylinder section 27 flows to the delay chamber.

Der Öldurchlassabschnitt 25 erstreckt sich in der Richtung, in der sich die Rippe 42 erstreckt, das heißt, in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19, und verbindet den Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B und den Seitenwandabschnitt 19A. Wie in 4 durch eine imaginäre Linie angezeigt, erstreckt sich der Zylinderabschnitt 27 in der Richtung, in der sich die Rippe 42 erstreckt.The oil passage section 25 extends in the direction in which the rib extends 42 extends, that is, in the width direction of the cover portion 19 , and connects the oil introduction protruding portion 30B and the side wall section 19A , As in 4 indicated by an imaginary line, the cylinder section extends 27 in the direction of the rib 42 extends.

In 6 ist die Rippe 42 durch den Zylinderabschnitt 27 mit dem Öldurchlassabschnitt 25 verbunden. Insbesondere befindet sich die Rippe 42 oberhalb des Öldurchlassabschnitts 25 und ist mit dem Zylinderabschnitt 27 verbunden. Der Zylinderabschnitt 27 ist an der gleichen Position in Bezug auf die Höhe wie jener des Öldurchlassabschnitts 25 bereitgestellt und ist mit dem Öldurchlassabschnitt 25 verbunden.In 6 is the rib 42 through the cylinder section 27 with the oil passage section 25 connected. In particular, the rib is located 42 above the oil passage section 25 and is with the cylinder section 27 connected. The cylinder section 27 is in the same position with respect to the height as that of the oil passage portion 25 is provided and is with the oil passage portion 25 connected.

In 5 ist der vordere Endabschnitt 42f der Rippe 42 mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Steuervorsprungsabschnitt 30D verbunden. Der Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A ist so bereitgestellt, dass er zwischen die Rippe 42 und den Öldurchlassabschnitt 25 eindringt, und ist mit der Rippe 42 und dem Öldurchlassabschnitt 25 verbunden. Das heißt, eine obere Oberfläche des Steuervorsprungsabschnitts 30D ist mit der Rippe 42 verbunden, und eine untere Oberfläche des Steuervorsprungsabschnitts 30D ist mit dem Öldurchlassabschnitt 25 verbunden.In 5 is the front end section 42f the rib 42 with the attachment projection portion 30A and the control protrusion section 30D connected. The attachment protrusion section 30A is provided so that it is between the rib 42 and the oil passage portion 25 penetrates, and is with the rib 42 and the oil passage portion 25 connected. That is, an upper surface of the control protruding portion 30D is with the rib 42 connected, and a lower surface of the control protruding portion 30D is with the oil passage section 25 connected.

In den 2 und 4 ist ein gewölbter Abschnitt 29 an der vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 bereitgestellt. Der gewölbte Abschnitt 29 wölbt sich von der vorderen Oberfläche 19f des Abdeckabschnitts 19 aus in Richtung zu dem rechten Antivibrations-Montageelement 3R (siehe 1) und ist mit dem unteren Abschnitt des Zylinderabschnitts 27 verbunden. Der gewölbte Abschnitt 29 erstreckt sich in der Breitenrichtung der Kettenabdeckung 18 und verbindet den Öldurchlassabschnitt 24 und den Seitenwandabschnitt 19A.In the 2 and 4 is a domed section 29 on the front surface 19f of the cover section 19 provided. The arched section 29 bulges from the front surface 19f of the cover section 19 towards the right anti-vibration mounting element 3R (please refer 1 ) and is with the lower section of the cylinder section 27 connected. The arched section 29 extends in the width direction of the chain cover 18 and connects the oil passage section 24 and the side wall section 19A ,

Die Kettenabdeckung 18 ist mit einem Sensor-Vorsprungsabschnitt 31 bereitgestellt. An dem Sensor-Vorsprungsabschnitt 31 ist ein Sensor 32 angebracht, und der Sensor-Vorsprungsabschnitt 31 hält den Sensor 32. Der Sensor 32 detektiert einen Zustand des Öls, das durch die Öldurchlässe 24a und 25a hindurch strömt, zum Beispiel eine Öltemperatur, einen Öldruck oder eine Öltemperatur und einen Öldruck.The chain cover 18 is with a sensor projection section 31 provided. On the sensor projection section 31 is a sensor 32 attached, and the sensor projection portion 31 holds the sensor 32 , The sensor 32 detects a condition of the oil passing through the oil passages 24a and 25a flows through, for example, an oil temperature, an oil pressure or an oil temperature and an oil pressure.

Wie vorstehend beschrieben, beinhaltet die Kettenabdeckung 18 gemäß der Abdeckstruktur dieser Ausführungsform den Abdeckabschnitt 19, der den rechten Endabschnitt des Motorkörpers 7 abdeckt, beinhaltet den Seitenwandabschnitt 19A und den Seitenwandabschnitt 19B, die in der Breitenrichtung an beiden Seiten des Abdeckabschnitts 19 bereitgestellt sind und an dem rechten Endabschnitt des Motorkörpers 7 befestigt sind, und beinhaltet den Öffnungsabschnitt 19a, der in dem Abdeckabschnitt 19 ausgebildet ist und an dem der elektrische Aktuator 52 angebracht ist, der den einlassseitigen variablen Ventilmechanismus 51 antreibt.As described above, the chain cover includes 18 according to the cover structure of this embodiment, the cover portion 19 , which is the right end portion of the engine body 7 covers, includes the side wall section 19A and the side wall section 19B that are in the width direction on both sides of the cover portion 19 are provided and on the right end portion of the engine body 7 are attached, and includes the opening portion 19a that in the cover section 19 is formed and on which the electric actuator 52 attached to the intake-side variable valve mechanism 51 drives.

Des Weiteren beinhaltet die Kettenabdeckung 18 den Vorsprungsabschnitt 30, der sich von dem Abdeckabschnitt 19 in Richtung zu dem Motorkörper 7 hin erstreckt und mit dem Motorkörper 7 verbunden ist, beinhaltet die Rippe 41, die an dem Abdeckabschnitt 19 so bereitgestellt ist, dass sie sich von dem Vorsprungsabschnitt 30 aus in der longitudinalen Richtung erstreckt, und die mit dem oberen Wandabschnitt 19u des Abdeckabschnitts 19 verbunden ist, und beinhaltet die Rippe 42, die an dem Abdeckabschnitt 19 so bereitgestellt ist, dass sie sich von dem Vorsprungsabschnitt 30 aus in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts 19 erstreckt, und die mit dem Seitenwandabschnitt 19A verbunden ist.The chain cover also includes 18 the protruding portion 30 extending from the cover section 19 towards the engine body 7 extends and with the motor body 7 connected, includes the rib 41 attached to the cover section 19 is provided so that it extends from the protruding portion 30 extends in the longitudinal direction, and that with the upper wall portion 19u of the cover section 19 is connected, and includes the rib 42 attached to the cover section 19 is provided so that it extends from the protruding portion 30 from in the width direction of the cover portion 19 extends, and that with the side wall portion 19A connected is.

Darüber hinaus ist der Öffnungsabschnitt 19a von dem Vorsprungsabschnitt 30, der Rippe 41, dem oberen Wandabschnitt 19u, dem Seitenwandabschnitt 19A und der Rippe 42 umgeben.In addition, the opening section 19a from the protruding portion 30 , the rib 41 , the upper wall section 19u , the side wall section 19A and the rib 42 surround.

Dementsprechend ist es möglich, die Steifigkeit an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a, an dem der elektrische Aktuator 52 angebracht ist, durch den Vorsprungsabschnitt 30, die Rippe 41, den oberen Wandabschnitt 19u, den Seitenwandabschnitt 19A und die Rippe 42 zu erhöhen. Aus diesem Grund ist es möglich, ein Vibrieren der Kettenabdeckung 18 aufgrund von Vibrationen des Motorkörpers 7 zu verhindern und die Haltesteifigkeit des elektrischen Aktuators 52 zu verbessern.Accordingly, it is possible to have rigidity at the periphery of the opening portion 19a on which the electric actuator 52 is attached by the protruding portion 30 who have favourited Rib 41 , the upper wall section 19u , the side wall section 19A and the rib 42 to increase. Because of this, it is possible to vibrate the chain cover 18 due to vibration of the engine body 7 to prevent and the stiffness of the electric actuator 52 to improve.

Auf diese Weise ist es möglich, ein Vibrieren des elektrischen Aktuators 52 zu verhindern und den elektrischen Aktuator 52 mittels der Kettenabdeckung 18 stabil zu halten. Im Ergebnis ist es möglich, den einlassseitigen variablen Ventilmechanismus 51 mittels des elektrischen Aktuators 52 stabil anzutreiben und die Zuverlässigkeit zu verbessern, wenn der einlassseitige variable Ventilmechanismus 51 betrieben wird.In this way, it is possible to vibrate the electric actuator 52 to prevent and the electric actuator 52 by means of the chain cover 18 keep stable. As a result, it is possible to use the intake-side variable valve mechanism 51 by means of the electrical actuator 52 to drive stably and improve reliability when the intake-side variable valve mechanism 51 is operated.

Des Weiteren ist der Abdeckabschnitt 19 an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a gemäß der Abdeckstruktur dieser Ausführungsform mit einem äußeren peripheren Randabschnitt 19b bereitgestellt, der eine Anbringungsoberfläche für den elektrischen Aktuator 52 bildet, und der äußere periphere Randabschnitt 19b ist mit den Rippen 41 und 42 verbunden.Furthermore, the cover section 19 on the periphery of the opening portion 19a according to the cover structure of this embodiment with an outer peripheral edge portion 19b provided which is a mounting surface for the electric actuator 52 forms, and the outer peripheral edge portion 19b is with the ribs 41 and 42 connected.

Dementsprechend ist es möglich, den äußeren peripheren Randabschnitt 19b durch die Rippen 41 und 42 zu verstärken, die eine hohe Steifigkeit aufweisen, und die Steifigkeit des äußeren peripheren Randabschnitts 19b zu erhöhen. Aus diesem Grund ist es möglich, ein Vibrieren der Kettenabdeckung 18 aufgrund von Vibrationen des Motorkörpers 7 effektiver zu verhindern und die Haltesteifigkeit des elektrischen Aktuators 52 weiter zu verbessern, auch wenn der elektrische Aktuator 52, der einem schweren Objekt entspricht, an dem Öffnungsabschnitt 19a angebracht ist.Accordingly, it is possible to have the outer peripheral edge portion 19b through the ribs 41 and 42 to reinforce, which have a high rigidity, and the rigidity of the outer peripheral edge portion 19b to increase. Because of this, it is possible to vibrate the chain cover 18 due to vibration of the engine body 7 prevent more effectively and the stiffness of the electric actuator 52 continue to improve, even if the electric actuator 52 corresponding to a heavy object at the opening portion 19a is appropriate.

Aus diesem Grund ist es möglich, ein Vibrieren des elektrischen Aktuators 52 effektiver zu verhindern und den elektrischen Aktuator 52 mittels der Kettenabdeckung 18 stabiler zu halten. Des Weiteren ist es möglich, dass der äußere periphere Randabschnitt 19b nur mit der Rippe 41 oder der Rippe 42 verbunden ist.For this reason, it is possible to vibrate the electric actuator 52 more effective too prevent and the electric actuator 52 by means of the chain cover 18 to keep more stable. Furthermore, it is possible for the outer peripheral edge section 19b just with the rib 41 or the rib 42 connected is.

Des Weiteren ist der Abdeckabschnitt 19 an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a gemäß der Abdeckstruktur dieser Ausführungsform mit den Befestigungsabschnitten 19c, 19d und 19e bereitgestellt, die den elektrischen Aktuator 52 mittels der Schraube 20B an dem Abdeckabschnitt 19 befestigen, der Befestigungsabschnitt 19c ist mit der Rippe 41 verbunden, und der Befestigungsabschnitt 19e ist mit der Rippe 42 verbunden.Furthermore, the cover section 19 on the periphery of the opening portion 19a according to the cover structure of this embodiment with the fixing portions 19c . 19d and 19e provided the electrical actuator 52 by means of the screw 20B on the cover section 19 fasten, the fastening section 19c is with the rib 41 connected, and the attachment portion 19e is with the rib 42 connected.

Dementsprechend ist es möglich, die Befestigungsabschnitte 19c und 19e für ein Befestigen des elektrischen Aktuators 52 an dem Öffnungsabschnitt 19a durch die Rippen 41 und 42 zu verstärken und die Steifigkeit der Befestigungsabschnitte 19c und 19e zu erhöhen.Accordingly, it is possible to use the attachment portions 19c and 19e for attaching the electrical actuator 52 at the opening section 19a through the ribs 41 and 42 reinforce and the rigidity of the fastening sections 19c and 19e to increase.

Aus diesem Grund ist es möglich, ein Vibrieren der Kettenabdeckung 18 aufgrund von Vibrationen des Motorkörpers 7 effektiver zu verhindern und die Haltesteifigkeit des elektrischen Aktuators 52 weiter zu verbessern.Because of this, it is possible to vibrate the chain cover 18 due to vibration of the engine body 7 prevent more effectively and the stiffness of the electric actuator 52 continue to improve.

Im Ergebnis ist es möglich, ein Vibrieren des elektrischen Aktuators 52 effektiver zu verhindern und den elektrischen Aktuator 52 mittels der Kettenabdeckung 18 stabiler zu halten.As a result, it is possible to vibrate the electric actuator 52 more effectively prevent and the electric actuator 52 by means of the chain cover 18 to keep more stable.

Des Weiteren kann einer der Befestigungsabschnitte 19c, 19d und 19e nur mit der Rippe 41 oder der Rippe 42 verbunden sein. Ferner kann einer oder mehrere der Befestigungsabschnitte 19c, 19d und 19e an der Rippe 41 oder der Rippe 42 befestigt sein.Furthermore, one of the fastening sections 19c . 19d and 19e just with the rib 41 or the rib 42 be connected. Furthermore, one or more of the fastening sections 19c . 19d and 19e on the rib 41 or the rib 42 be attached.

Des Weiteren kann einer der Befestigungsabschnitte 19c, 19d und 19e mit der Rippe 41 und der Rippe 42 verbunden sein. In diesem Fall ist einer der Befestigungsabschnitte 19c, 19d und 19e in dem Verbindungsabschnitt bereitgestellt, mit dem die Rippe 41 und die Rippe 42 verbunden sind.Furthermore, one of the fastening sections 19c . 19d and 19e with the rib 41 and the rib 42 be connected. In this case, one of the attachment sections 19c . 19d and 19e provided in the connecting section with which the rib 41 and the rib 42 are connected.

Des Weiteren beinhaltet der Abdeckabschnitt 19 gemäß der Abdeckstruktur dieser Ausführungsform den Öldurchlassabschnitt 25, der sich in der Richtung erstreckt, in der sich die Rippe 42 erstreckt, und beinhaltet den Öldurchlass 25a sowie den Zylinderabschnitt 27, der sich von dem Abdeckabschnitt 19 aus in einer zu dem Motorkörper 7 entgegengesetzten Richtung wölbt und in den das hydraulische Steuerventil 28 eingesetzt ist, das dem Motorkörper 7 Öl zuführt.Furthermore, the cover section includes 19 according to the cover structure of this embodiment, the oil passage portion 25 which extends in the direction in which the rib extends 42 extends, and includes the oil passage 25a as well as the cylinder section 27 extending from the cover section 19 out in one to the engine body 7 bulges in the opposite direction and into which the hydraulic control valve 28 is used, the engine body 7 Oil.

Der Vorsprungsabschnitt 30 beinhaltet den Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B, der das Öl, das durch den Öldurchlass 25a hindurch strömt, in den Motorkörper 7 einleitet. Der Öldurchlassabschnitt 25 verbindet den Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B und den Seitenwandabschnitt 19A.The protrusion section 30 includes the oil introduction protruding portion 30B which is the oil flowing through the oil passage 25a flows through it into the engine body 7 initiates. The oil passage section 25 connects the oil introduction protruding portion 30B and the side wall section 19A ,

Der Zylinderabschnitt 27 erstreckt sich in der Richtung, in der sich die Rippe 42 erstreckt, und die Rippe 42 ist durch den Zylinderabschnitt 27 mit dem Öldurchlass 25a verbunden.The cylinder section 27 extends in the direction in which the rib extends 42 extends, and the rib 42 is through the cylinder section 27 with the oil passage 25a connected.

Dementsprechend ist es möglich, die Rippen 41 und 42 für eine Verstärkung des Öffnungsabschnitts 19a, an dem der elektrische Aktuator 52 angebracht ist, durch den Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B, den Zylinderabschnitt 27 und den Öldurchlassabschnitt 25 zu verstärken und die Steifigkeit der Rippen 41 und 42 weiter zu erhöhen.Accordingly, it is possible to use the ribs 41 and 42 for a reinforcement of the opening section 19a on which the electric actuator 52 is attached through the oil introduction protruding portion 30B , the cylinder section 27 and the oil passage portion 25 reinforce and the rigidity of the ribs 41 and 42 further increase.

Aus diesem Grund ist es möglich, die Steifigkeit an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a, an dem der elektrische Aktuator 52 angebracht ist, durch die Rippen 41 und 42, die eine höhere Steifigkeit aufweisen, weiter zu erhöhen und ein Vibrieren der Kettenabdeckung 18 aufgrund von Vibrationen des Motorkörpers 7 effektiver zu verhindern. Im Ergebnis ist es möglich, die Haltesteifigkeit des elektrischen Aktuators 52 weiter zu verbessern und den elektrischen Aktuator 52 mittels der Kettenabdeckung 18 stabiler zu halten.For this reason, it is possible to have rigidity at the periphery of the opening portion 19a on which the electric actuator 52 is attached by the ribs 41 and 42 , which have a higher rigidity, further increase and a vibration of the chain cover 18 due to vibration of the engine body 7 prevent more effectively. As a result, it is possible to maintain the rigidity of the electric actuator 52 continue to improve and the electric actuator 52 by means of the chain cover 18 to keep more stable.

Des Weiteren beinhaltet der Vorsprungsabschnitt 30 gemäß der Abdeckstruktur dieser Ausführungsform den Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A, an dem die Schraube 20C angebracht ist, welche die Kettenabdeckung 18 an dem Motorkörper 7 befestigt, und beinhaltet die Steuervorsprungsabschnitte 30C und 30D, die dem auslassseitigen hydraulischen variablen Ventilmechanismus 53, gesteuert durch das hydraulische Steuerventil 28, Öl zuführen.Furthermore, the protruding portion includes 30 according to the cover structure of this embodiment, the fixing projection portion 30A on which the screw 20C attached which is the chain cover 18 on the engine body 7 attached, and includes the control protrusion portions 30C and 30D that the outlet-side hydraulic variable valve mechanism 53 , controlled by the hydraulic control valve 28 , Add oil.

Die Steuervorsprungsabschnitte 30C und 30D befinden sich in der Richtung nach oben und unten zwischen dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B und sind mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B verbunden. Der Steuervorsprungsabschnitt 30D steht in Richtung zu dem Seitenwandabschnitt 19A in Bezug auf den äußeren Randabschnitt 30r des Befestigungs-Vorsprungsabschnitts 30A hervor.The control tab sections 30C and 30D are in the up and down direction between the fixing projection portion 30A and the oil introduction protruding portion 30B and are with the attachment projection portion 30A and the oil introduction protruding portion 30B connected. The control tab section 30D stands towards the side wall section 19A with respect to the outer edge portion 30r of the fixing projection section 30A out.

Da der Vorsprungsabschnitt 30 den Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A, den Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B und die Steuervorsprungsabschnitte 30C und 30D beinhaltet, ist es dementsprechend möglich, die Steifigkeit des Vorsprungsabschnitts 30 durch Erhöhen der Steifigkeit des Vorsprungsabschnitts 30 und Vergrößern des Steuervorsprungsabschnitts 30D in der Breitenrichtung (der Richtung nach vorne und hinten) des Abdeckabschnitts 19 weiter zu erhöhen.Because the protruding section 30 the fixing projection section 30A , the oil introduction protruding portion 30B and the control protrusion portions 30C and 30D accordingly, it is possible to adjust the rigidity of the projecting portion 30 by increasing the rigidity of the protruding portion 30 and enlarging the control protrusion portion 30D in the width direction (the front and back direction) of the cover portion 19 further increase.

Des Weiteren ist es möglich, die Rippen 41 und 42 durch den Vorsprungsabschnitt 30 zu verstärken, der eine hohe Steifigkeit aufweist, da die Rippe 41 mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A verbunden ist und der vordere Endabschnitt 42f der Rippe 42 in der Richtung, in der sie sich erstreckt, mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Steuervorsprungsabschnitt 30D verbunden ist.It is also possible to use the ribs 41 and 42 through the protruding portion 30 to reinforce, which has a high rigidity because of the rib 41 with the attachment projection portion 30A is connected and the front end portion 42f the rib 42 in the direction in which it extends with the fixing projection portion 30A and the control protrusion section 30D connected is.

Aus diesem Grund ist es möglich, die Steifigkeit an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a, an dem der elektrische Aktuator 52 angebracht ist, durch die Rippen 41 und 42, die eine höhere Steifigkeit aufweisen, weiter zu erhöhen und ein Vibrieren der Kettenabdeckung 18 aufgrund von Vibrationen des Motorkörpers 7 effektiver zu verhindern. Im Ergebnis ist es möglich, die Haltesteifigkeit des elektrischen Aktuators 52 weiter zu verbessern und den elektrischen Aktuator 52 mittels der Kettenabdeckung 18 stabiler zu halten.For this reason, it is possible to have rigidity at the periphery of the opening portion 19a on which the electric actuator 52 is attached by the ribs 41 and 42 , which have a higher rigidity, further increase and a vibration of the chain cover 18 due to vibration of the engine body 7 prevent more effectively. As a result, it is possible to maintain the rigidity of the electric actuator 52 continue to improve and the electric actuator 52 by means of the chain cover 18 to keep more stable.

Da sich die Steuervorsprungsabschnitte 30C und 30D in der Richtung nach oben und unten zwischen dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B befinden und mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt 30A und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt 30B verbunden sind, ist es des Weiteren möglich, die Rippe 42 mit einem großen Bereich des Vorsprungsabschnitts 30 zu verbinden. Aus diesem Grund ist es möglich, die Steifigkeit der Rippe 42 weiter zu erhöhen und die Steifigkeit des Abdeckabschnitts 19 an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a effektiver zu erhöhen.Because the control protrusion sections 30C and 30D in the up and down direction between the fixing protruding portion 30A and the oil introduction protruding portion 30B are located and with the fastening projection portion 30A and the oil introduction protruding portion 30B connected, it is also possible to attach the rib 42 with a large area of the protruding portion 30 connect to. Because of this, it is possible to reduce the rigidity of the rib 42 further increase and the rigidity of the cover section 19 on the periphery of the opening portion 19a increase more effectively.

Des Weiteren sind die Steuervorsprungsabschnitte 30C und 30D gemäß der Abdeckstruktur dieser Ausführungsform so bereitgestellt, dass sie zwischen die Rippe 42 und den Öldurchlass 25a eindringen und mit der Rippe 42 und dem Öldurchlass 25a verbunden sind.Furthermore, the control protrusion sections 30C and 30D according to the cover structure of this embodiment provided to be between the rib 42 and the oil passage 25a penetrate and with the rib 42 and the oil passage 25a are connected.

Dementsprechend ist es möglich, die Steifigkeit des Steuervorsprungsabschnitts 30D weiter zu erhöhen, da der Steuervorsprungsabschnitt 30D mit dem Öldurchlassabschnitt 25 verbunden ist, der eine hohe Steifigkeit aufweist. Des Weiteren ist es möglich, die Steifigkeit der Rippe 42 weiter zu erhöhen, da die Rippe 42 mit dem Steuervorsprungsabschnitt 30D verbunden ist, der eine höhere Steifigkeit aufweist.Accordingly, it is possible to increase the rigidity of the control protruding portion 30D further increase because of the control protrusion section 30D with the oil passage section 25 is connected, which has a high rigidity. It is also possible to increase the rigidity of the rib 42 further increase since the rib 42 with the control protrusion section 30D connected, which has a higher rigidity.

Aus diesem Grund ist es möglich, die Steifigkeit an der Peripherie des Öffnungsabschnitts 19a, an dem der elektrische Aktuator 52 angebracht ist, durch die Rippen 41 und 42, die eine höhere Steifigkeit aufweisen, weiter zu erhöhen und ein Vibrieren der Kettenabdeckung 18 aufgrund von Vibrationen des Motorkörpers 7 effektiver zu verhindern. Im Ergebnis ist es möglich, die Haltesteifigkeit des elektrischen Aktuators 52 weiter zu verbessern und den elektrischen Aktuator 52 mittels der Kettenabdeckung 18 stabiler zu halten.For this reason, it is possible to have rigidity at the periphery of the opening portion 19a on which the electric actuator 52 is attached by the ribs 41 and 42 , which have a higher rigidity, further increase and a vibration of the chain cover 18 due to vibration of the engine body 7 prevent more effectively. As a result, it is possible to maintain the rigidity of the electric actuator 52 continue to improve and the electric actuator 52 by means of the chain cover 18 to keep more stable.

Des Weiteren ist das Abdeckbauteil dieser Ausführungsform als die Kettenabdeckung 18 konfiguriert, diese Erfindung ist jedoch nicht auf die Kettenabdeckung 18 beschränkt, solange das Abdeckbauteil den Endabschnitt des Motorkörpers 7 abdeckt.Furthermore, the cover member of this embodiment is as the chain cover 18 configured, however, this invention is not based on the chain cover 18 limited as long as the cover member the end portion of the motor body 7 covers.

Obwohl Ausführungsformen dieser Erfindung beschrieben wurden, ist es für einen Fachmann ersichtlich, dass Änderungen vorgenommen werden können, ohne von dem Umfang dieser Erfindung abzuweichen. Die beigefügten Ansprüche sollen jegliche und sämtliche derartigen Modifikationen und Äquivalente umfassen.Although embodiments of this invention have been described, it will be apparent to those skilled in the art that changes can be made without departing from the scope of this invention. The appended claims are intended to embrace any and all such modifications and equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 ... Fahrzeug, 5 ... Motor (Verbrennungsmotor), 7 ... Motorkörper, 9 ... Einlassnockenwelle (Nockenwelle), 10 ... Auslassnockenwelle (Nockenwelle), 11a, 12a ... rechter Endabschnitt (Endabschnitt des Motorkörpers), 15 ... Kurbelwelle, 18 ... Kettenabdeckung (Abdeckbauteil), 19 ... Abdeckabschnitt, 19A ... Seitenwandabschnitt (erster Seitenwandabschnitt), 19B ... Seitenwandabschnitt (zweiter Seitenwandabschnitt), 19a .. Öffnungsabschnitt, 19b ... äußerer peripherer Randabschnitt, 19c, 19d, 19e ... Befestigungsabschnitt, 19u ... oberer Wandabschnitt (dritter Seitenwandabschnitt), 20B ... Schraube (Befestigungsmittel), 20C ... Schraube (Befestigungsmittel), 25 ... Öldurchlassabschnitt, 25a ... Öldurchlass, 27 ... Zylinderabschnitt, 28 ... hydraulisches Steuerventil, 30 ... Vorsprungsabschnitt, 30A ... Befestigungs-Vorsprungsabschnitt, 30B ... Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt, 30C, 30D ... Vorsprungsabschnitt (Steuervorsprungsabschnitt), 30r ... äußerer Randabschnitt (äußerer Randabschnitt des Steuervorsprungsabschnitts), 41 ... Rippe (erster Verstärkungsabschnitt), 42 ... Rippe (zweiter Verstärkungsabschnitt), 51 ... einlassseitiger variabler Ventilmechanismus (variabler Ventilmechanismus, elektrischer variabler Ventilmechanismus), 52 .. elektrischer Aktuator (Antriebsvorrichtung), 53 ... auslassseitiger variabler Ventilmechanismus (variabler Ventilmechanismus, hydraulischer variabler Ventilmechanismus)1 ... vehicle, 5 ... engine (internal combustion engine), 7 ... engine body, 9 ... intake camshaft (camshaft), 10 ... exhaust camshaft (camshaft), 11a, 12a ... right end section (end section of the Engine body), 15 ... crankshaft, 18 ... chain cover (cover member), 19 ... cover section, 19A ... side wall section (first side wall section), 19B ... side wall section (second side wall section), 19a .. opening section, 19b ... outer peripheral edge section, 19c, 19d, 19e ... fastening section, 19u ... upper wall section (third side wall section), 20B ... screw (fastening means), 20C ... screw (fastening means), 25 ... Oil passage section, 25a ... Oil passage, 27 ... cylinder section, 28 ... hydraulic control valve, 30 ... protrusion section, 30A ... mounting protrusion section, 30B ... oil introduction protrusion section, 30C, 30D ... protrusion section (Control protrusion portion), 30r ... outer edge portion (outer Edge portion of the control protrusion portion), 41 ... rib (first reinforcing portion), 42 ... rib (second reinforcing portion), 51 ... intake-side variable valve mechanism (variable valve mechanism, electrical variable valve mechanism), 52 .. electrical actuator (drive device), 53 ... variable valve mechanism on the outlet side (variable valve mechanism, hydraulic variable valve mechanism)

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • JP 2013113100 A [0002, 0003, 0004]JP 2013113100 A [0002, 0003, 0004]

Claims (6)

Abdeckstruktur eines Verbrennungsmotors, umfassend: einen Motorkörper, der eine Kurbelwelle, eine Nockenwelle sowie einen variablen Ventilmechanismus beinhaltet, der eine relative Drehphase der Nockenwelle in Bezug auf die Kurbelwelle ändert; und ein Abdeckbauteil, das an einem Endabschnitt des Motorkörpers angebracht ist, wobei das Abdeckbauteil einen Abdeckabschnitt beinhaltet, der den Endabschnitt des Motorkörpers abdeckt, einen ersten Seitenwandabschnitt und einen zweiten Seitenwandabschnitt beinhaltet, die in der Breitenrichtung an beiden Seiten des Abdeckabschnitts bereitgestellt sind und an dem Endabschnitt des Motorkörpers befestigt sind, und einen Öffnungsabschnitt beinhaltet, der in dem Abdeckabschnitt ausgebildet ist und so bereitgestellt ist, dass eine Antriebsvorrichtung angebracht ist, die den variablen Ventilmechanismus antreibt, wobei das Abdeckbauteil einen Vorsprungsabschnitt beinhaltet, der sich von dem Abdeckabschnitt in Richtung zu dem Motorkörper hin erstreckt und mit dem Motorkörper verbunden ist, einen ersten Verstärkungsabschnitt beinhaltet, der an dem Abdeckabschnitt so bereitgestellt ist, dass er sich von dem Vorsprungsabschnitt aus in einer Richtung erstreckt, die sich von der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts unterscheidet, und der mit einem dritten Seitenwandabschnitt des Abdeckabschnitts verbunden ist, der an einer Position bereitgestellt ist, die sich von den Positionen des ersten Seitenwandabschnitts und des zweiten Seitenwandabschnitts unterscheidet, und einen zweiten Verstärkungsabschnitt beinhaltet, der an dem Abdeckabschnitt so bereitgestellt ist, dass er sich von dem Vorsprungsabschnitt aus in der Breitenrichtung des Abdeckabschnitts erstreckt, und der mit dem ersten Seitenwandabschnitt verbunden ist, und wobei der Öffnungsabschnitt von dem Vorsprungsabschnitt, dem ersten Verstärkungsabschnitt, dem dritten Seitenwandabschnitt, dem ersten Seitenwandabschnitt und dem zweiten Verstärkungsabschnitt umgeben ist.Cover structure of an internal combustion engine, comprising: an engine body including a crankshaft, a camshaft, and a variable valve mechanism that changes a relative rotational phase of the camshaft with respect to the crankshaft; and a cover member attached to an end portion of the engine body, wherein the cover member includes a cover portion that covers the end portion of the engine body, includes a first side wall portion and a second side wall portion that are provided in the width direction on both sides of the cover portion and are fixed to the end portion of the engine body, and includes an opening portion that in the cover portion is formed and provided so that a driving device is attached that drives the variable valve mechanism, wherein the cover member includes a protrusion portion that extends from the cover portion toward the engine body and is connected to the engine body, includes a first reinforcing portion provided on the cover portion so as to extend in one direction from the protrusion portion that is different from the width direction of the cover portion and that is connected to a third side wall portion of the cover portion that is provided at a position different from the positions of the first side wall portion and the second side wall portion, and includes a second reinforcing portion that is attached to the cover portion is provided to extend from the protrusion portion in the width direction of the cover portion and which is connected to the first side wall portion, and wherein the opening portion is surrounded by the protruding portion, the first reinforcing portion, the third side wall portion, the first side wall portion and the second reinforcing portion. Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors nach Anspruch 1, wobei ein äußerer peripherer Randabschnitt, der eine Anbringungsoberfläche für die Antriebsvorrichtung bildet, in dem Abdeckabschnitt an der Peripherie des Öffnungsabschnitts bereitgestellt ist und wobei der äußere periphere Randabschnitt mit zumindest einem von dem ersten Verstärkungsabschnitt und dem zweiten Verstärkungsabschnitt verbunden ist.Cover structure of the internal combustion engine Claim 1 wherein an outer peripheral edge portion that forms a mounting surface for the drive device is provided in the cover portion at the periphery of the opening portion, and wherein the outer peripheral edge portion is connected to at least one of the first reinforcement portion and the second reinforcement portion. Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Abdeckabschnitt an der Peripherie des Öffnungsabschnitts mit einem Befestigungsabschnitt bereitgestellt ist, der die Antriebsvorrichtung mittels eines Befestigungsmittels an dem Abdeckabschnitt befestigt, und der Befestigungsabschnitt mit zumindest einem von dem ersten Verstärkungsabschnitt und dem zweiten Verstärkungsabschnitt verbunden ist.Cover structure of the internal combustion engine Claim 1 or 2 wherein the cover portion is provided on the periphery of the opening portion with a fixing portion that fixes the driving device to the cover portion by a fixing means, and the fixing portion is connected to at least one of the first reinforcing portion and the second reinforcing portion. Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Abdeckabschnitt einen zylindrischen Öldurchlassabschnitt beinhaltet, der sich in der Richtung erstreckt, in der sich der zweite Verstärkungsabschnitt erstreckt, und der einen Öldurchlass und einen Zylinderabschnitt beinhaltet, der sich von dem Abdeckabschnitt aus in einer zu dem Motorkörper entgegengesetzten Richtung wölbt und so bereitgestellt ist, dass ein hydraulisches Steuerventil, das dem Motorkörper Öl zuführt, in diesen eingesetzt ist, wobei der Vorsprungsabschnitt einen Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt beinhaltet, der das Öl, das durch den Öldurchlass hindurch strömt, in den Motorkörper einleitet, wobei der Öldurchlassabschnitt den Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt und den ersten Seitenwandabschnitt verbindet, wobei sich der Zylinderabschnitt in der Richtung erstreckt, in der sich der zweite Verstärkungsabschnitt erstreckt, und wobei der zweite Verstärkungsabschnitt durch den Zylinderabschnitt mit dem Öldurchlassabschnitt verbunden ist.Cover structure of the internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, wherein the cover portion includes a cylindrical oil passage portion that extends in the direction in which the second reinforcement portion extends and that includes an oil passage and a cylinder portion that bulges from the cover portion in a direction opposite to the engine body and is thus provided that a hydraulic control valve that supplies oil to the engine body is inserted in it, wherein the protruding portion includes an oil introduction protruding portion that introduces the oil flowing through the oil passage into the engine body, the oil passage portion connecting the oil introduction protrusion portion and the first side wall portion, wherein the cylinder portion extends in the direction in which the second reinforcing portion extends, and wherein the second reinforcement portion is connected to the oil passage portion through the cylinder portion. Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors nach Anspruch 4, wobei der variable Ventilmechanismus einen elektrischen variablen Ventilmechanismus beinhaltet, der durch die Antriebsvorrichtung angetrieben wird, und einen hydraulischen variablen Ventilmechanismus beinhaltet, der durch Öl angetrieben wird, wobei der Vorsprungsabschnitt einen Befestigungs-Vorsprungsabschnitt beinhaltet, der so bereitgestellt ist, dass ein Befestigungselement an diesem angebracht ist, welches das Abdeckbauteil an dem Motorkörper befestigt, und einen Steuervorsprungsabschnitt beinhaltet, der dem hydraulischen variablen Ventilmechanismus, gesteuert durch das hydraulische Steuerventil, Öl zuführt, wobei sich der Steuervorsprungsabschnitt zwischen dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt befindet und mit dem Befestigungs- Vorsprungsabschnitt und dem Öleinleitungs-Vorsprungsabschnitt verbunden ist, wobei der Steuervorsprungsabschnitt in Richtung zu dem ersten Seitenwandabschnitt in Bezug auf einen äußeren Randabschnitt des Befestigungs-Vorsprungsabschnitts hervorsteht und wobei ein Endabschnitt des zweiten Verstärkungsabschnitts in der Richtung, in der er sich erstreckt, mit dem Befestigungs-Vorsprungsabschnitt und dem Steuervorsprungsabschnitt verbunden ist.Cover structure of the internal combustion engine Claim 4 wherein the variable valve mechanism includes an electric variable valve mechanism driven by the driving device and a hydraulic variable valve mechanism driven by oil, the protruding portion including a fastening protruding portion provided so as to have a fastener thereon is attached, which fixes the cover member to the engine body, and includes a control protrusion portion that supplies oil to the hydraulic variable valve mechanism controlled by the hydraulic control valve, the control protrusion portion being between the attachment protrusion portion and the oil introduction protrusion portion and with the attachment - The protrusion portion and the oil introduction protrusion portion are connected, the control protrusion portion toward the first side wall portion with respect to an outer edge portion of the loading protruding protruding portion and wherein an end portion of the second reinforcing portion in the direction in which it extends is connected to the fixing protruding portion and the control protruding portion. Abdeckstruktur des Verbrennungsmotors nach Anspruch 5, wobei der Steuervorsprungsabschnitt so bereitgestellt ist, dass er zwischen den zweiten Verstärkungsabschnitt und den Öldurchlassabschnitt eindringt und mit dem zweiten Verstärkungsabschnitt und dem Öldurchlassabschnitt verbunden ist. Cover structure of the internal combustion engine Claim 5 , wherein the control protruding portion is provided so as to penetrate between the second reinforcing portion and the oil passage portion and is connected to the second reinforcing portion and the oil passage portion.
DE102019210464.9A 2018-07-20 2019-07-16 COVERING STRUCTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE Pending DE102019210464A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018-136869 2018-07-20
JP2018136869A JP7135533B2 (en) 2018-07-20 2018-07-20 Internal combustion engine cover structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019210464A1 true DE102019210464A1 (en) 2020-01-23

Family

ID=69148441

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019210464.9A Pending DE102019210464A1 (en) 2018-07-20 2019-07-16 COVERING STRUCTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP7135533B2 (en)
CN (1) CN110735683B (en)
DE (1) DE102019210464A1 (en)
FR (1) FR3084107B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113669172A (en) * 2020-05-13 2021-11-19 上海汽车集团股份有限公司 Automobile and cover cap of timing belt wheel chamber thereof

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2023078650A (en) * 2021-11-26 2023-06-07 スズキ株式会社 internal combustion engine
CN114439643B (en) * 2022-02-28 2023-01-24 第一拖拉机股份有限公司 Coaxial duplex gluing type gear chamber assembly with inspection window
WO2023238176A1 (en) * 2022-06-06 2023-12-14 日産自動車株式会社 Mounting bracket

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013113100A (en) 2011-11-25 2013-06-10 Honda Motor Co Ltd Mounting structure of motor driver

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100705122B1 (en) * 2004-12-22 2007-04-10 현대자동차주식회사 timing cover structure for an engine
JP5136244B2 (en) * 2008-07-03 2013-02-06 マツダ株式会社 Engine front structure
MY165409A (en) * 2009-12-31 2018-03-21 Petroliam Nasional Berhad Engine
JP5684990B2 (en) * 2010-02-10 2015-03-18 愛知機械工業株式会社 Valve timing control device and internal combustion engine provided with the same
JP5435279B2 (en) * 2010-02-15 2014-03-05 スズキ株式会社 Engine with variable valve timing mechanism
JP5447852B2 (en) * 2010-05-31 2014-03-19 スズキ株式会社 Engine chain case structure
JP2013245636A (en) * 2012-05-29 2013-12-09 Suzuki Motor Corp Engine with variable valve timing mechanism
JP6227485B2 (en) * 2014-05-30 2017-11-08 本田技研工業株式会社 Cover structure of internal combustion engine
CN205078356U (en) * 2015-08-13 2016-03-09 浙江宏鼎汽摩配件有限公司 Timing chain cover
JP6408501B2 (en) * 2016-03-07 2018-10-17 トヨタ自動車株式会社 Endless transmission member case

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013113100A (en) 2011-11-25 2013-06-10 Honda Motor Co Ltd Mounting structure of motor driver

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113669172A (en) * 2020-05-13 2021-11-19 上海汽车集团股份有限公司 Automobile and cover cap of timing belt wheel chamber thereof

Also Published As

Publication number Publication date
CN110735683A (en) 2020-01-31
FR3084107A1 (en) 2020-01-24
FR3084107B1 (en) 2023-05-26
JP2020012453A (en) 2020-01-23
JP7135533B2 (en) 2022-09-13
CN110735683B (en) 2022-07-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102019210464A1 (en) COVERING STRUCTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE102011004059B4 (en) Engine with adjustable valve timing mechanism
DE102019210463A1 (en) COVERING STRUCTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE102008012567A1 (en) Engine with variably equipped valve control mechanism
DE102013201956B4 (en) Fuel pump device for vehicle engines
DE102013008938A1 (en) Motor for vehicle, has holder fixing part provided with holder attachment seat surface part that is arranged between holder fixing part and fixing part of hydraulic control valve, where surface part is secured to holder arm
DE102013205202B4 (en) Engine with oil pump
DE112017000095T5 (en) Fixing structure for heat-insulating cover
DE102018204651A1 (en) Drive structure of an internal combustion engine
DE102018212513B4 (en) Auxiliary engine attachment structure for internal combustion engine
DE102014201341A1 (en) Cylinder head for an internal combustion engine
DE102011082515A1 (en) Oil pump unit with variable flow rate
DE102011003003B4 (en) Timing chain housing structure for engine
DE60201942T2 (en) Inlet system for a multi-cylinder internal combustion engine
DE60018122T2 (en) Internal combustion engine with a double externally driven overhead camshaft
DE102019210465A1 (en) COVERING STRUCTURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE102019210462A1 (en) VEHICLE COMBUSTION ENGINE
US11391341B2 (en) Balancer device for internal combustion engines
DE102018211391A1 (en) Vehicle engine
DE102019210458A1 (en) VEHICLE COMBUSTION ENGINE
DE102018207244A1 (en) Structure for the processing of blowby gases in the crankcase breather for an internal combustion engine
DE112015000036B4 (en) Mounting structure for a fuel pump
DE102018211114A1 (en) Mounting device for a drive train of a vehicle
DE102020212880A1 (en) ACCESSORY FASTENING STRUCTURE OF AN ENGINE
DE102011082683A1 (en) Motor with oil pump with variable flow rate

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication