DE102019206268A1 - Hub arrangement - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Nabenanordnung (10), umfassend eine Achse (12) und eine Nabe (14), die mittels zweier einen Ölverteilraum (30) axial begrenzender Lager (16, 18) auf der Achse (12) gelagert ist, wobei die Achse (12) einen in den Ölverteilraum (30) mündenden Ölzuführkanal (121) aufweist und der Ölverteilraum (30) nach radial außen durch einen Verteilraummantel begrenzt ist.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Verteilraummantel über seinen Umfang verteilte, abwechselnd umgekehrt axial ausgerichtete Öl-Axialleitstrukturen aufweist.The invention relates to a hub arrangement (10) comprising an axle (12) and a hub (14) which is mounted on the axle (12) by means of two bearings (16, 18) axially delimiting an oil distribution space (30), wherein the axis (12) has an oil feed channel (121) opening into the oil distribution space (30) and the oil distribution space (30) is delimited radially outward by a distribution space jacket. The invention is characterized in that the distribution space jacket is distributed over its circumference, alternately vice versa having axially aligned oil axial guide structures.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Nabenanordnung, umfassend eine Achse und eine Nabe, die mittels zweier einen Ölverteilraum axial begrenzender Lager auf der Achse gelagert ist, wobei die Achse einen in den Ölverteilraum mündenden Ölzuführkanal aufweist und der Ölverteilraum nach radial außen durch einen Verteilraummantel begrenzt ist.The invention relates to a hub arrangement comprising an axle and a hub which is mounted on the axle by means of two bearings axially delimiting an oil distribution space, the axle having an oil supply channel opening into the oil distribution space and the oil distribution space being delimited radially outward by a distribution space jacket .

Derartige Nabenanordnungen finden Anwendung in Getrieben von Kraftfahrzeugen der Anmelderin.Such hub arrangements are used in the transmissions of motor vehicles of the applicant.

In der Automobiltechnik, insbesondere in komplexen Getrieben, finden drehende Naben, die mittels Lagern auf einem gehäusefesten Achsstummel oder auch auf einer im Hinblick auf die Nabe als Achse wirkenden, anderweitig gelagerten Welle gelagert sind, vielfach Einsatz. Selbst bei axial kurzen Naben erfolgt die Lagerung regelmäßig über zwei axial beabstandete Lager, jeweils umfassend eine rotativ an der Achse fixierte Innenschale, eine rotativ an der Nabe fixierte Außenschale und einen Satz zwischen den Schalen angeordneter Wälzkörper. Diese Lager bedürfen bei Betrieb der Kühlung und Schmierung. Hierzu wird ihnen Öl zugeführt, welches durch einen in oder an der Achse angeordneten und zwischen den Lagern mündenden Ölzuführkanal zugeführt wird. Der Bereich, der sich axial zwischen den beiden Lagern und radial zwischen der Achse und der Welle erstreckt, wird als Ölverteilraum bezeichnet. Seine radial äußere Wandung wird hier als Verteilraummantel bezeichnet. Das über den Ölzuführkanal in den Ölverteilraum eingebrachte Öl verteilt sich seitlich auf die beiden Lager.In automotive engineering, especially in complex transmissions, rotating hubs that are mounted by means of bearings on a stub axle fixed to the housing or on a shaft that is otherwise mounted and that acts as an axis with respect to the hub are widely used. Even with axially short hubs, the bearings are regularly supported by two axially spaced bearings, each comprising an inner shell fixed in rotation on the axle, an outer shell fixed in rotation on the hub and a set of rolling elements arranged between the shells. These bearings require cooling and lubrication during operation. For this purpose, oil is supplied to them, which is supplied through an oil supply channel arranged in or on the axle and opening between the bearings. The area that extends axially between the two bearings and radially between the axis and the shaft is referred to as the oil distribution space. Its radially outer wall is referred to here as the distribution chamber jacket. The oil brought into the oil distribution chamber via the oil supply channel is distributed laterally between the two bearings.

Diese Ölverteilung kann bei Hochleistungsgetrieben insbesondere in extremen Fahrsituationen (hohe Drehzahl, Schrägstellung des Fahrzeugs, Abbremsen oder Beschleunigen etc.) kritisch sein. Auch kann es konstruktionsbedingt wünschenswert sein, die beiden Lager mit unterschiedlichen Ölmengen zu versorgen. Die rein durch die Lagerbewegung und die Schwerkraft erzeugte Ölverteilung in die Lager genügt häufig nicht. Es sind daher spezielle Ölspritzeinrichtungen bekannt, die das Öl gezielt an die besonders kühl- und schmierbedürftigen Stellen spritzen. Derartige Einrichtungen sind jedoch technisch aufwendig und teuer.This oil distribution can be critical in high-performance transmissions, especially in extreme driving situations (high speed, inclined position of the vehicle, braking or acceleration, etc.). Due to the design, it can also be desirable to supply the two bearings with different amounts of oil. The oil distribution into the bearings, which is generated purely by the bearing movement and gravity, is often not sufficient. Special oil spray devices are therefore known which spray the oil in a targeted manner at the points that are particularly in need of cooling and lubrication. Such devices are, however, technically complex and expensive.

Aus der US 2018/0128366 A1 ist eine Wellenanordnung mit Ölverteilringen bekannt. Bei der Wellenanordnung ist, quasi in Umkehrung der oben erläuterten Nabenanordnung, eine rotierende Welle in einem stehenden Gehäuse gelagert. Bei der bekannten Wellenanordnung erstreckt sich der Ölzuführkanal durch das Gehäuse und mündet von außen in den zwischen den beiden Lagern gelegenen Ölverteilraum. Im Mündungsbereich ist ein die Außenwand des Ölverteilraums bildender Ölverteilring angeordnet, der über seinen Umfang verteilt radiale Sacköffnungen aufweist, die in axiale Durchgangsbohrungen münden. Das vom Ölzuführkanal zugeführte Öl strömt durch die radiale Sacköffnung und verteilt sich an deren Ende beidseitig entlang der Äste der Durchgangsbohrung. Für eine Nabenanordnung, wie sie Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, ist eine solche Konstruktion nicht nutzbar, da hier eine Ölzuführung von radial außen nicht vorgesehen ist.From the US 2018/0128366 A1 a shaft arrangement with oil distribution rings is known. In the case of the shaft arrangement, a rotating shaft is mounted in a stationary housing, quasi in reverse of the hub arrangement explained above. In the known shaft arrangement, the oil supply channel extends through the housing and opens from the outside into the oil distribution space located between the two bearings. An oil distribution ring, which forms the outer wall of the oil distribution space and has radial blind openings distributed over its circumference, which open into axial through bores, is arranged in the mouth area. The oil supplied from the oil supply channel flows through the radial blind opening and is distributed at its end on both sides along the branches of the through hole. Such a construction cannot be used for a hub arrangement, as is the subject of the present invention, since an oil supply from the radial outside is not provided here.

Aus der CN 107508410 A ist ebenfalls eine Wellenanordnung bekannt, bei der das Öl über unterschiedliche Ölzuführkanäle jeweils von axial außen jedem der beiden Lager zugeführt wird. Der Raum zwischen den beiden Lagern dient hier als Ölsammelraum, in dessen axialer Mitte eine mit der rotierenden Welle drehfest verbundene Schleuderscheibe angeordnet ist, welche das durch die Lager in den Ölsammelraum eindringende Öl durch Zentrifugalkraft entlang der Schleuderscheibe nach radial außen führt und abschleudert, wobei der Mantel, d.h. die radiale Außenwandung des Ölsammelraums, mit wenigstens einer Abführöffnung versehen ist, durch welche das abgeschleuderte Öl abgeführt werden kann.From the CN 107508410 A a shaft arrangement is also known in which the oil is supplied to each of the two bearings via different oil supply channels from the axially outside each. The space between the two bearings serves here as an oil collecting space, in the axial center of which a centrifugal disc is arranged that is connected to the rotating shaft in a rotationally fixed manner and that guides and throws off the oil penetrating through the bearings into the oil collecting space by centrifugal force along the centrifugal disc Jacket, ie the radial outer wall of the oil collecting space, is provided with at least one discharge opening through which the oil thrown off can be discharged.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine gattungsgemäße Nabenanordnung derart weiterzubilden, dass eine zuverlässigere und bedarfsgerechtere Ölverteilung erzielt wird.It is the object of the present invention to develop a generic hub arrangement in such a way that a more reliable and needs-based oil distribution is achieved.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 dadurch gelöst, dass der Verteilraummantel über seinen Umfang verteilte, abwechselnd umgekehrt axial ausgerichtete Öl-Axialleitstrukturen aufweistThis object is achieved in connection with the features of the preamble of claim 1 in that the distribution space jacket has oil axial guide structures distributed over its circumference and alternately axially oriented in reverse

Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.Preferred embodiments are the subject of the dependent claims.

Der zentrale Aspekt der Erfindung besteht darin, den Verteilraummantel, d.h. die radial äußere Wandung des Ölverteilraums, mit Strukturen zu versehen, durch welche das Öl im gewünschten Maß nach axial außen, d.h. zu den Lagern geleitet wird. Die Erfindung nutzt dabei den Umstand aus, dass bei einer Nabenanordnung der Verteilraummantel prinzipbedingt rotiert, sodass an ihm anhaftendes Öl einer erheblichen Zentrifugalkraft unterliegt. Durch geeignete Schrägstellung der Öl-Axialleitstrukturen kann diese auf das Öl wirkende Zentrifugalkraft in eine Axialkraft umgelenkt werden, die es nach axial außen in die Lager, d.h. an die Stellen, wo es benötigt wird, treibt. Es sind daher keine aktiven Spritzeinrichtungen für das Öl erforderlich. Es genügt, wenn es über den Ölzuführkanal in hinreichender Menge und mit hinreichendem Druck in den Ölverteilraum eingebracht wird, sodass es den Verteilraummantel erreicht. Die dortigen, passiven Ölleitstrukturen werden durch die Zentrifugalkraft quasi „aktiviert“ sodass eine aktive Ölverteilung in die schmier- und kühlbedürftigen Lagerbereiche erfolgt.The central aspect of the invention is to provide the distribution space jacket, ie the radially outer wall of the oil distribution space, with structures through which the oil is guided axially outwards, ie to the bearings, to the desired extent. The invention makes use of the fact that, in the case of a hub arrangement, the distribution space jacket rotates due to the principle involved, so that oil adhering to it is subject to a considerable centrifugal force. By suitably inclining the oil axial guide structures, this centrifugal force acting on the oil can be deflected into an axial force that drives it axially outward into the bearings, ie to the points where it is needed. There is therefore no need for active spray devices for the oil. It is sufficient if it is introduced into the oil distribution space via the oil supply duct in sufficient quantity and with sufficient pressure so that it reaches the distribution space jacket. The passive oil guide structures there are quasi "activated" by the centrifugal force an active oil distribution takes place in the bearing areas that require lubrication and cooling.

In Umfangsrichtung wechseln die Ausrichtungen der Öl-Axialleitstrukturen einander ab, sodass beide Lager mit Öl versorgt werden können. Unabhängig von der speziellen Form der Öl-Axialleitstrukturen ist der Begriff „abwechselnd“ hier weit zu verstehen und umfasst nicht nur Varianten, bei denen jeweils genau eine einerseits orientierte Struktur mit genau einer andererseits orientierten Struktur abwechselt. Auch Varianten, in denen sich Gruppen von gleichgerichteten Strukturen abwechseln, sollen von dem Begriff umfasst sein.The orientations of the oil axial guide structures alternate in the circumferential direction, so that both bearings can be supplied with oil. Regardless of the special shape of the oil axial guide structures, the term “alternating” is to be understood broadly and not only includes variants in which exactly one structure that is oriented on the one hand alternates with one structure that is oriented on the other. Variants in which groups of structures in the same direction alternate should also be covered by the term.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Verteilraummantel als ein sich beidseitig an den äußeren Lagerschalen der beiden Lager abstützender Ölleitring gebildet. Ein solches Bauteil, dass beispielsweise aus Metall als Stanzteil oder, bevorzugt, als Kunststoffteil, insbesondere Kunststoff-Spritzgussteil, ausgebildet sein kann, lässt sich ohne großen Montageaufwand bei der Montage der Nabenanordnung zwischen den beiden Lagern einsetzen. Es ist kostengünstig produzierbar und in Montageendstellung ausgesprochen bauraumsparend.In a preferred embodiment of the invention, the distribution space jacket is formed as an oil guide ring supported on both sides on the outer bearing shells of the two bearings. Such a component, which can be made of metal as a stamped part or, preferably, as a plastic part, in particular a plastic injection-molded part, can be used without great assembly effort when assembling the hub arrangement between the two bearings. It can be produced inexpensively and is extremely space-saving in the final assembly position.

Alternativ hierzu kann der Verteilraummantel als Teil der Innenwandung der Nabe ausgebildet sein. Diese Variante spart ein zusätzliches Bauteil ein, was allerdings mit einem erhöhten Fertigungsaufwand für die Nabe erkauft wird. Der Fachmann wird jeweils in Ansehung der Erfordernisse des Einzelfalls die Vor- und Nachteile der beiden Varianten gegeneinander abzuwägen wissen.Alternatively, the distribution space jacket can be designed as part of the inner wall of the hub. This variant saves an additional component, which, however, is paid for with increased manufacturing costs for the hub. The person skilled in the art will know how to weigh up the advantages and disadvantages of the two variants against each other in consideration of the requirements of the individual case.

Als besonders günstig hat sich eine Ausführungsform herausgestellt, bei der die Öl-Axialleitstrukturen als nach radial innen und einseitig axial offene Taschen ausgebildet sind. Das Öl dringt von radial innen in die Taschen ein und wird durch Umlenkung der Zentrifugalkraft axial zur jeweils offenen Axialseite der Tasche gelenkt. In umgekehrter Richtung wird sein Fluss durch die geschlossene Axialseite der Tasche gestoppt. Eine solche Tasche führt also zu einer einseitigen Ableitung des Öl aus dem Ölverteilraum zu dem auf der offenen Seite der Tasche angeordneten Lager.An embodiment has proven to be particularly favorable in which the oil axial guide structures are designed as pockets that are open radially inward and axially on one side. The oil penetrates the pockets from the radial inside and is directed axially to the open axial side of the pocket by deflecting the centrifugal force. In the opposite direction, its flow is stopped by the closed axial side of the pocket. Such a pocket thus leads to a one-sided drainage of the oil from the oil distribution space to the bearing arranged on the open side of the pocket.

Um die für die Taschen oben näher erläuterte Ölleitung besonders effizient zu gestalten, wird bevorzugt, dass die Taschen jeweils zu ihrer geschlossenen Seite hin nach radial innen gekrümmt sind. Dies führt zu einer sanften Umlenkung der nach außen gerichteten Radial- in eine Axialkraft.In order to make the oil line explained in more detail above for the pockets particularly efficient, it is preferred that the pockets are each curved radially inward toward their closed side. This leads to a gentle deflection of the outwardly directed radial force into an axial force.

Günstigerweise beträgt die axiale Länge der Taschen jeweils mehr als zwei Drittel der Breite des Verteilraummantels. Mit anderen Worten soll der größte Teil der Verteilraummantel-Breite von der jeweiligen Tasche eingenommen werden, sodass praktisch das gesamte Öl, welches in diesem Umfangsbereich auf den Verteilraummantel trifft, in besagte Tasche gelangt und zum zugeordneten Lager geleitet wird.The axial length of the pockets is favorably more than two thirds of the width of the distribution space jacket. In other words, the largest part of the distribution space jacket width is to be taken up by the respective pocket, so that practically all of the oil that hits the distribution space jacket in this circumferential area gets into the said pocket and is directed to the associated store.

Wie eingangs erwähnt, kann es wünschenswert sein, die beiden Lager mit unterschiedlichen Ölmengen zu versorgen. Im Kontext der vorliegenden Erfindung kann dies insbesondere dadurch erreicht werden, dass die Öl-Axialleitstrukturen unterschiedlicher axialer Ausrichtung hinsichtlich ihrer Anzahl und/oder hinsichtlich ihrer Ausdehnung in Umfangsrichtung ungleich verteilt sind. Beispielweise können die zur ersten Axialrichtung hin offenen Taschen über einen größeren Umfangsanteil des Verteilraummantels erstreckt sein als die zur zweiten Axialrichtung hin offenen Taschen. Die Anzahl der Taschen unterschiedlicher axialer Ausrichtung kann dabei gleich sein, wobei sie sich in ihrer Ausdehnung in Umfangsrichtung unterscheiden. Alternativ ist es auch möglich, die Taschen unterschiedlicher Orientierung mit einer gleichen Ausdehnung in Umfangsrichtung zu versehen, jedoch in unterschiedlicher Anzahl anzuordnen. Und schließlich sind selbstverständlich auch Kombinationen der beiden vorgenannten Varianten denkbar. Insbesondere wenn eine gleichmäßige Ölverteilung gewünscht ist, kann allerdings auch eine gleichmäßige Verteilung bzw. Gestaltung der Öl-Axialleitstrukturen realisiert werden.As mentioned at the beginning, it can be desirable to supply the two bearings with different amounts of oil. In the context of the present invention, this can be achieved in particular in that the oil axial guide structures of different axial orientations are distributed unevenly in terms of their number and / or in terms of their extent in the circumferential direction. For example, the pockets that are open towards the first axial direction can extend over a larger circumferential portion of the distribution space jacket than the pockets that are open towards the second axial direction. The number of pockets of different axial alignment can be the same, whereby they differ in their extent in the circumferential direction. Alternatively, it is also possible to provide the pockets with different orientations with the same extent in the circumferential direction, but to arrange them in different numbers. Finally, combinations of the two aforementioned variants are of course also conceivable. In particular, if a uniform oil distribution is desired, a uniform distribution or design of the oil axial guide structures can, however, also be implemented.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden, speziellen Beschreibung und den Zeichnungen.Further details and advantages of the invention emerge from the following specific description and the drawings.

Es zeigen:

  • 1: eine Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Nabenanordnung,
  • 2: eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ölverteilrings sowie
  • 3: eine schematische Darstellung zur Gestaltung eines erfindungsgemäßen Ölverteilrings.
Show it:
  • 1 : a sectional view of a hub arrangement according to the invention,
  • 2 : a perspective view of an embodiment of an oil distribution ring according to the invention and
  • 3 : a schematic representation of the design of an oil distribution ring according to the invention.

Gleiche Bezugszeichen in den Figuren deuten auf gleiche oder analoge Elemente hin.Identical reference symbols in the figures indicate identical or analogous elements.

1 zeigt eine Schnittdarstellung durch eine erfindungsgemäße Nabenanordnung 10. Diese umfasst einen Achsstummel 12, der Bestandteil eines nicht näher dargestellten, festen Gehäuses sein kann. Gegenüber diesem Achsstummel 12 ist eine nur ansatzweise dargestellte Nabe 14 mittels zweier Lager 16, 18, jeweils umfassend eine nabenfeste Außenschale 161, 181, eine achsfeste Innenschale 162, 182 und einen Satz dazwischen angeordneter Wälzkörper 163, 183, drehbar gelagert. Bei der in 1 dargestellten Ausführungsform ist der Achsstummel 12 als Hohlstummel ausgebildet, in dessen Innerem eine Welle 20 über ein zusätzliches Lager 22 drehbar gelagert ist. Dieses Detail ist für die vorliegende Erfindung jedoch nicht entscheidend; ebensowenig der Umstand dass an der Welle 20 ein Lamellenträger 24 drehfest angeordnet ist und sich über ein Axiallager 26 an einem Stützblech 28 des Gehäuses abstützt. 1 shows a sectional view through a hub arrangement according to the invention 10 . This includes a stub axle 12th , which can be part of a not shown, fixed housing. Opposite this stub axle 12th is a hub shown only partially 14th by means of two bearings 16 , 18th , each comprising an outer shell fixed to the hub 161 , 181 , an axially fixed inner shell 162 , 182 and a set of rolling elements disposed therebetween 163 , 183 , rotatably mounted. At the in 1 The embodiment shown is the stub axle 12th designed as a hollow stub, inside a shaft 20th via an additional warehouse 22nd is rotatably mounted. However, this detail is not critical to the present invention; neither is the fact that on the shaft 20th a lamella carrier 24 Is arranged non-rotatably and via a thrust bearing 26th on a support plate 28 of the housing.

In dem Achsstummel 12 ist ein Ölzuführkanal 121 angeordnet, der mit einem Abzweig 122 in dem Raum zwischen den Lagern 16, 18 mündet. Dieser Raum wird hier als Ölverteilraum 30 bezeichnet. Radial außen ist der Ölverteilraum 30 von einem Ölverteilring 32 begrenzt, der sich axial an den Außenschalen 161, 181 der Lager 16, 18 abstützt und bei Betrieb der Nabenanordnung 10 gemeinsam mit diesen und der Nabe 14 rotiert.In the stub axle 12th is an oil feed channel 121 arranged with a branch 122 in the space between the camps 16 , 18th flows out. This space is used here as the oil distribution space 30th designated. The oil distribution chamber is located radially on the outside 30th from an oil distribution ring 32 limited axially on the outer shells 161 , 181 the storage 16 , 18th supported and during operation of the hub assembly 10 together with these and the hub 14th rotates.

2 zeigt eine perspektivische Darstellung einer möglichen Ausführungsform des Ölverteilrings 32. Der Ölverteilring 32 ist mit vier in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Taschen 321, 322 profiliert, die als Öl-Axialleitstrukturen dienen. Die Taschen 321, 322 sind jeweils in Umfangsrichtung durch Trennstege 323 beidseitig und in Axialrichtung durch Randstege 324 lediglich einseitig begrenzt. Mit anderen Worten sind die Taschen jeweils nach radial innen sowie einseitig axial offen. Wie in der Schnittdarstellung von 1 erkennbar, sind die Randstege 324 zum Tascheninneren hin bevorzugt gekrümmt ausgebildet. 2 shows a perspective view of a possible embodiment of the oil distribution ring 32 . The oil distribution ring 32 is with four pockets following one another in the circumferential direction 321 , 322 profiled, which serve as oil axial guide structures. The bags 321 , 322 are each in the circumferential direction by separators 323 on both sides and in the axial direction through edge webs 324 limited only on one side. In other words, the pockets are each open radially inward and axially on one side. As in the sectional view of 1 recognizable are the edge bridges 324 preferably curved towards the inside of the pocket.

Bei Betrieb der erfindungsgemäßen Nabenanordnung wird Kühl- und Schmieröl über den Ölzuführkanal 121 und dessen Abzweig 122 in den Ölverteilraum 32 gefördert. Durch geeigneten Förderdruck, Schwerkraft und/oder Agitation durch die Lagerbewegung spritzt Öl an den Ölverteilring 32. Dieser rotiert, sodass auf anhaftendes Öl eine nach radial außen gerichtete Zentrifugalkraft wirkt. Diese wird am Seitensteg 324 in eine Axialkraft umgelenkt, die insbesondere in Richtung der offenen Taschenseite wirkt. Mit anderen Worten wird das Öl gezielt zu dem an der offenen Seite der Tasche positionierten Lager (rechtes Lager 18 in 1) geleitet. Da die axiale Orientierung der Taschen 321, 322, wie in 2 erkennbar, abwechselt, werden beide Lager 16, 18 mit Öl versorgt, welches in besonders schmier- und kühleffizienter Weise im Kontaktbereich der Wälzkörper 163, 183 mit den zugeordneten Außenschalen 161, 181 eingebracht wird.When the hub arrangement according to the invention is in operation, cooling and lubricating oil is supplied via the oil supply channel 121 and its branch 122 in the oil distribution room 32 promoted. Due to suitable delivery pressure, gravity and / or agitation caused by the movement of the bearings, oil splashes onto the oil distribution ring 32 . This rotates so that a centrifugal force directed radially outwards acts on adhering oil. This is on the side bridge 324 deflected into an axial force, which acts in particular in the direction of the open pocket side. In other words, the oil is targeted to the bearing positioned on the open side of the pocket (right bearing 18th in 1 ) directed. Because the axial orientation of the pockets 321 , 322 , as in 2 recognizable, alternating, both camps become 16 , 18th is supplied with oil, which is particularly lubricating and cooling-efficient in the contact area of the rolling elements 163 , 183 with the assigned outer shells 161 , 181 is introduced.

Da, wie im Beispiel von 1 gezeigt, die Lager 16, 18 unterschiedlich gestaltet sein können und zusätzlich auch aufgrund ihrer unterschiedlichen Positionen einen unterschiedlichen Schmier- und Kühlbedarf aufweisen können, kann durch eine spezielle, in 3 rein beispielhaft dargestellte Gestaltung des Ölverteilrings 32 eine entsprechend ungleichmäßige Versorgung erzielt werden. Bei dem in 3 gezeigten Beispiel unterscheiden sich die jeweils axial gleich orientierten, einander gegenüberliegenden Taschenpaare 321, 322 in ihrer Ausdehnung in Umfangsrichtung des Ölverteilrings 32. Das den breiteren Taschen 321 zugeordnete Lager wird also mit mehr Öl versorgt als das den kürzeren Taschen 322 zugeordnete Lager. Alternativ oder zusätzlich zur unterschiedlichen Breitengestaltung der Taschen 321, 322 können auch unterschiedliche Anzahlen von Taschen des einen bzw. des anderen Typs verwendet werden.As in the example of 1 shown the stock 16 , 18th can be designed differently and in addition can have different lubrication and cooling requirements due to their different positions 3 Design of the oil distribution ring shown purely as an example 32 a correspondingly uneven supply can be achieved. The in 3 In the example shown, the opposing pocket pairs, each axially oriented in the same way, differ 321 , 322 in their expansion in the circumferential direction of the oil distribution ring 32 . That the wider pockets 321 The associated bearing is therefore supplied with more oil than that of the shorter pockets 322 assigned warehouse. Alternatively or in addition to the different widths of the pockets 321 , 322 different numbers of pockets of one or the other type can also be used.

Natürlich stellen die in der speziellen Beschreibung diskutierten und in den Figuren gezeigten Ausführungsformen nur illustrative Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung dar. Dem Fachmann ist im Lichte der hiesigen Offenbarung ein breites Spektrum an Variationsmöglichkeiten an die Hand gegeben. Der Fachmann ist nicht auf die Gestaltung der Ölleitstrukturen als Taschen 321, 322 beschränkt. Andere Ölleitstrukturen, wie beispielsweise Nuten oder Rillen, sind ebenso denkbar. Auch ist es nicht zwingend erforderlich, die axial äußere Wandung des Ölverteilraums 30 mittels des in den Figuren gezeigten Ölverteilrings 32 als separates Teil zu gestalten. Denkbar ist auch eine entsprechende Gestaltung der Innenfläche der Nabe 14.Of course, the embodiments discussed in the specific description and shown in the figures are only illustrative embodiments of the present invention. In the light of the disclosure here, a person skilled in the art is provided with a broad spectrum of possible variations. The person skilled in the art is not familiar with the design of the oil guide structures as pockets 321 , 322 limited. Other oil guide structures, such as grooves or grooves, are also conceivable. It is also not absolutely necessary to have the axially outer wall of the oil distribution space 30th by means of the oil distribution ring shown in the figures 32 to be designed as a separate part. A corresponding design of the inner surface of the hub is also conceivable 14th .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
NabenanordnungHub arrangement
1212
AchsstummelStub axle
121121
ÖlzuführkanalOil feed channel
122122
Abzweig von 121 Branch from 121
1414th
Nabehub
1616
Lagercamp
161161
Außenschale von 16 Outer shell of 16
162162
Innenschale von 16 Inner shell of 16
163163
Wälzkörper von 16 Rolling elements from 16
1818th
Lagercamp
181181
Außenschale von 18 Outer shell of 18th
182182
Innenschale von 18 Inner shell of 18th
183183
Wälzkörper von 18 Rolling elements from 18th
2020th
Wellewave
2222nd
zusätzliches Lageradditional warehouse
2424
LamellenträgerLamella carrier
2626th
AxiallagerThrust bearings
2828
StützblechSupport plate
3030th
ÖlverteilraumOil distribution room
3232
ÖlverteilringOil distribution ring
321321
Taschebag
322322
Taschebag
323323
TrennstegDivider
324324
RandstegEdge walkway

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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  • CN 107508410 A [0006]CN 107508410 A [0006]

Claims (8)

Nabenanordnung (10), umfassend eine Achse (12) und eine Nabe (14), die mittels zweier einen Ölverteilraum (30) axial begrenzender Lager (16, 18) auf der Achse (12) gelagert ist, wobei die Achse (12) einen in den Ölverteilraum (30) mündenden Ölzuführkanal (121) aufweist und der Ölverteilraum (30) nach radial außen durch einen Verteilraummantel begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilraummantel über seinen Umfang verteilte, abwechselnd umgekehrt axial ausgerichtete Öl-Axialleitstrukturen aufweist.Hub arrangement (10) comprising an axle (12) and a hub (14) which is mounted on the axle (12) by means of two bearings (16, 18) axially delimiting an oil distribution chamber (30), the axle (12) having a has oil feed channel (121) opening into the oil distribution space (30) and the oil distribution space (30) is delimited radially outward by a distribution space jacket, characterized in that the distribution space jacket has alternating axially oriented oil-axial guide structures distributed over its circumference. Nabenanordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilraummantel als ein sich beidseitig an den äußeren Lagerschalen (161, 181) der beiden Lager (16, 18) abstützender Ölleitring (32) ausgebildet ist.Hub arrangement (10) Claim 1 , characterized in that the distribution space jacket is designed as an oil guide ring (32) supported on both sides on the outer bearing shells (161, 181) of the two bearings (16, 18). Nabenanordnung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölleitring (32) aus Kunststoff oder Metall gefertigt ist.Hub arrangement (10) Claim 2 , characterized in that the oil guide ring (32) is made of plastic or metal. Nabenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilraummantel als Teil der Innenwandung der Nabe ausgebildet ist.Hub arrangement according to Claim 1 , characterized in that the distribution space jacket is designed as part of the inner wall of the hub. Nabenanordnung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öl-Axialleitstrukturen als nach radial innen und einseitig axial offene Taschen (321, 322) ausgebildet sind.Hub arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the oil axial guide structures are designed as pockets (321, 322) open radially inward and axially on one side. Nabenanordnung (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Taschen (321, 322) jeweils zu ihrer geschlossenen Seite hin nach radial innen gekrümmt sind.Hub arrangement (10) Claim 5 , characterized in that the pockets (321, 322) are each curved radially inward toward their closed side. Nabenanordnung (10) nach einem der Ansprüche 5 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Länge der Taschen (321, 322) jeweils mehr als 2/3 der Breite des Verteilraummantels beträgt.Hub arrangement (10) according to one of the Claims 5 to 6th , characterized in that the axial length of the pockets (321, 322) is in each case more than 2/3 of the width of the distribution space jacket. Nabenanordnung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öl-Axialleitstrukturen unterschiedlicher axialer Ausrichtung hinsichtlich ihrer Anzahl und/oder hinsichtlich ihrer Ausdehnung in Umfangsrichtung des Verteilraummantels ungleich verteilt sind.Hub arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the oil axial guide structures of different axial orientation are distributed unevenly in terms of their number and / or in terms of their extent in the circumferential direction of the distribution chamber jacket.
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