DE102019203660A1 - Method for operating a drive device, corresponding drive device and use of an aqueous urea solution for operating a drive device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1), wobei die Antriebseinrichtung (1) über eine wenigstens einen Brennraum (4) aufweisende Brennkraftmaschine (2) und eine Einbringvorrichtung (13) zum Einbringen eines Fluids in den wenigstens einen Brennraum (4) verfügt. Dabei ist vorgesehen, dass als Fluid eine wässrige Harnstofflösung verwendet wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) sowie die Verwendung einer wässrigen Harnstofflösung zum Betreiben der Antriebseinrichtung (1).The invention relates to a method for operating a drive device (1), the drive device (1) having an internal combustion engine (2) having at least one combustion chamber (4) and an introduction device (13) for introducing a fluid into the at least one combustion chamber (4). disposes. It is provided that an aqueous urea solution is used as the fluid. The invention further relates to a drive device (1) and the use of an aqueous urea solution for operating the drive device (1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, wobei die Antriebseinrichtung über eine wenigstens einen Brennraum aufweisende Brennkraftmaschine und eine Einbringvorrichtung zum Einbringen eines Fluids in den wenigstens einen Brennraum verfügt. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Antriebseinrichtung sowie die Verwendung einer wässrigen Harnstofflösung zum Betreiben einer Antriebseinrichtung.The invention relates to a method for operating a drive device, the drive device having an internal combustion engine having at least one combustion chamber and an introduction device for introducing a fluid into the at least one combustion chamber. The invention further relates to a corresponding drive device and the use of an aqueous urea solution for operating a drive device.

Aus dem Stand der Technik ist beispielsweise die Druckschrift DE 10 2017 201 275 A1 bekannt. Diese betrifft eine Verbrennungskraftmaschine in Hubkolbenbauart mit einem in einem Zylinderkopf eines Zylinders angeordneten Einlassventil, über welches Verbrennungsluft von einer an das Einlassventil angeschlossenen Einlassleitung dem Zylinder zuführbar ist, mit einem Druckspeicher, aus welchem ein zusätzliches die Verbrennung im Zylinder förderndes Medium dem Zylinder gesteuert zuführbar ist, und mit einer Einspritzdüse, über welche Kraftstoff in den Zylinder einspritzbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Druckspeicher an die eine Düsennadel aufweisende Einspritzdüse angeschlossen ist und das zusätzliche Medium mittels der Einspritzdüse in den Zylinder gesteuert einleitbar ist.The publication is, for example, from the prior art DE 10 2017 201 275 A1 known. This relates to an internal combustion engine of a reciprocating piston type with an inlet valve arranged in a cylinder head of a cylinder, via which combustion air can be fed to the cylinder from an inlet line connected to the inlet valve, with a pressure accumulator from which an additional medium that promotes combustion in the cylinder can be fed to the cylinder in a controlled manner , and with an injection nozzle, via which fuel can be injected into the cylinder. It is provided that the pressure accumulator is connected to the injection nozzle having a nozzle needle and the additional medium can be introduced into the cylinder in a controlled manner by means of the injection nozzle.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung vorzuschlagen, welches gegenüber bekannten Verfahren Vorteile aufweist, insbesondere eine Steigerung der Leistung der Brennkraftmaschine und/oder eine Verringerung von Schadstoffemissionen der Brennkraftmaschine bei verbesserter Unabhängigkeit gegenüber Umgebungsbedingungen ermöglicht.It is an object of the invention to propose a method for operating a drive device which has advantages over known methods, in particular an increase in the performance of the internal combustion engine and / or a reduction in pollutant emissions of the internal combustion engine with improved independence from environmental conditions.

Dies wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass als Fluid eine wässrige Harnstofflösung verwendet wird.This is achieved according to the invention with a method for operating a drive device with the features of claim 1. It is provided that an aqueous urea solution is used as the fluid.

Das Verfahren dient dem Betreiben der Antriebseinrichtung. Die Antriebseinrichtung ist beispielsweise zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs vorgesehen und ausgebildet, insoweit also für das Bereitstellen eines auf das Antreiben des Kraftfahrzeugs gerichteten Antriebsdrehmoments. Zum Erzeugen des Antriebsdrehmoments weist die Antriebseinrichtung die Brennkraftmaschine auf. Diese verfügt über den wenigstens einen Brennraum, welcher in einem Zylinder der Brennkraftmaschine vorliegt und vorzugsweise von einer Zylinderwand, einem Zylinderdach sowie einem Kolbenboden eines in dem Zylinder linear verlagerbar angeordneten Kolbens begrenzt ist.The method is used to operate the drive device. The drive device is provided and designed, for example, for driving a motor vehicle, in this respect for providing a drive torque that is directed to driving the motor vehicle. The drive device has the internal combustion engine to generate the drive torque. This has the at least one combustion chamber, which is present in a cylinder of the internal combustion engine and is preferably delimited by a cylinder wall, a cylinder roof and a piston crown of a piston which is linearly displaceable in the cylinder.

In den wenigstens einen Brennraum werden während eines Betriebs der Antriebseinrichtung beziehungsweise der Brennkraftmaschine Kraftstoff und Sauerstoff, vorzugsweise in Form von Luft, eingebracht und verbrannt. Die hierbei freiwerdende Energie wird zur Verlagerung des Kolbens innerhalb des Zylinders und schlussendlich zur Bereitstellung des Antriebsdrehmoments verwendet. Bei der Verbrennung des Kraftstoffs entsteht Abgas, das nachfolgend aus dem Brennraum abgeführt wird, insbesondere in Richtung einer Außenumgebung der Antriebseinrichtung. Beispielsweise wird das Abgas mittels einer Abgasanlage der Antriebseinrichtung der Außenumgebung zugeführt.Fuel and oxygen, preferably in the form of air, are introduced and burned in the at least one combustion chamber during operation of the drive device or the internal combustion engine. The energy released in this process is used to displace the piston within the cylinder and ultimately to provide the drive torque. When the fuel is burned, exhaust gas is produced, which is subsequently removed from the combustion chamber, in particular in the direction of an external environment of the drive device. For example, the exhaust gas is fed to the drive device of the external environment by means of an exhaust gas system.

Der Kraftstoff wird vorzugsweise mittels einer Einspritzvorrichtung in den Brennraum eingebracht. Das Einbringen des Kraftstoffs in den Brennraum kann hierbei unmittelbar oder lediglich mittelbar erfolgen. Zur unmittelbaren Einbringung des Kraftstoffs in den Brennraum mündet die Einspritzvorrichtung direkt in den Brennraum ein, sodass aus der Einspritzvorrichtung austretender Kraftstoff unmittelbar in den Brennraum austritt. Für die lediglich mittelbare Einbringung des Kraftstoffs in den Brennraum mündet die Einspritzvorrichtung beispielsweise in ein strömungstechnisch an den Brennraum angeschlossenes Saugrohr ein, sodass aus der Einspritzvorrichtung austretender Kraftstoff in das Saugrohr und über dieses in den Brennraum gelangt.The fuel is preferably introduced into the combustion chamber by means of an injection device. The fuel can be introduced into the combustion chamber directly or only indirectly. For the direct introduction of the fuel into the combustion chamber, the injection device opens directly into the combustion chamber, so that fuel emerging from the injection device exits directly into the combustion chamber. For the only indirect introduction of the fuel into the combustion chamber, the injection device opens, for example, into a suction pipe connected to the combustion chamber in terms of flow technology, so that fuel escaping from the injection device enters the intake pipe and via this into the combustion chamber.

Das Saugrohr ist vorzugsweise über wenigstens ein Einlassventil strömungstechnisch an den Brennraum angeschlossen, sodass der Kraftstoff bei geöffnetem Einlassventil in den Brennraum gelangt. Hierbei wird der Kraftstoff bevorzugt von dem, dem Zylinder bei geöffnetem Einlassventil zugeführtem Frischgas mitgenommen. Das Frischgas enthält insbesondere den zur Verbrennung notwendigen Sauerstoff und liegt beispielsweise in Form von Frischluft oder einem Frischluft-Abgas-Gemisch vor. In letzterem Fall ist eine externe Abgasrückführung realisiert.The intake manifold is preferably connected to the combustion chamber in terms of flow technology via at least one inlet valve, so that the fuel reaches the combustion chamber when the inlet valve is open. In this case, the fuel is preferably carried along by the fresh gas supplied to the cylinder when the inlet valve is open. The fresh gas contains in particular the oxygen necessary for combustion and is present, for example, in the form of fresh air or a fresh air / exhaust gas mixture. In the latter case, an external exhaust gas recirculation is implemented.

Bei der in dem Brennraum ablaufenden Verbrennung tritt wenigstens ein Teil der durch die Verbrennung bewirkten Energie in Form von Wärme auf. Hierdurch kann es vorkommen, dass die Verbrennungstemperatur, bei welcher die Verbrennung abläuft, zu hoch wird, insbesondere einen Temperaturgrenzwert überschreitet. In diesem Fall kann es, insbesondere zum Bauteilschutz der Brennkraftmaschine, also beispielsweise zum Schutz der Zylinderwand und/oder des Kolbens, vorgesehen sein, zusätzlichen Kraftstoff in den Brennraum einzubringen.During the combustion taking place in the combustion chamber, at least part of the energy caused by the combustion occurs in the form of heat. As a result, the combustion temperature at which the combustion takes place may become too high, in particular exceeding a temperature limit. In this case, it can be provided, in particular for component protection of the internal combustion engine, for example for protecting the cylinder wall and / or the piston, to introduce additional fuel into the combustion chamber.

Das bedeutet, dass die Brennkraftmaschine mit einem unterstöchiometrischen Kraftstoff-Luft-Verhältnis betrieben wird. Weil hierbei ein Teil der Wärme zum Verdampfen des (flüssigen) Kraftstoffs benötigt wird, wird eine Senkung der Verbrennungstemperatur und entsprechend der erwähnte Bauteilschutz realisiert. Weil der Kraftstoff während des unterstöchiometrischen Betriebs aufgrund des Sauerstoffmangels nicht vollständig verbrennt, erhöhen sich die Schadstoffemissionen der Brennkraftmaschine. Aus diesem Grund soll der unterstöchiometrische Betrieb zumindest teilweise oder sogar vollständig vermieden werden.This means that the internal combustion engine is operated with a substoichiometric fuel-air ratio. Because part of the heat is needed to vaporize the (liquid) fuel, the Combustion temperature and the component protection mentioned. Because the fuel does not burn completely during substoichiometric operation due to the lack of oxygen, the pollutant emissions of the internal combustion engine increase. For this reason, substoichiometric operation should be avoided at least partially or even completely.

Zur Reduzierung der Verbrennungstemperatur beziehungsweise der Temperatur der Brennkraftmaschine ist es daher vorgesehen, mittels der Einbringvorrichtung zumindest zeitweise das Fluid in den wenigstens einen Brennraum einzubringen. Das Fluid stellt ein Betriebsmittel dar, wird also während des Betriebs der Brennkraftmaschine verbraucht. Das bedeutet, dass es während der Verbrennung in dem wenigstens einen Brennraum vorliegt und nachfolgend zusammen mit dem Abgas der Brennkraftmaschine abgeführt wird, insbesondere in Richtung der Außenumgebung der Brennkraftmaschine.In order to reduce the combustion temperature or the temperature of the internal combustion engine, provision is therefore made to introduce the fluid into the at least one combustion chamber at least temporarily by means of the introduction device. The fluid represents an operating medium, and is therefore consumed during the operation of the internal combustion engine. This means that it is present in the at least one combustion chamber during the combustion and is subsequently discharged together with the exhaust gas of the internal combustion engine, in particular in the direction of the external environment of the internal combustion engine.

Das Fluid ist derart gewählt, dass es die Reduzierung der Verbrennungstemperatur bewirkt. Aus diesem Grund wird es in flüssigem Zustand in den Brennraum eingebracht. Das Einbringen des Fluids kann - analog zu dem Kraftstoff - unmittelbar und/oder mittelbar erfolgen. Zur unmittelbaren Einbringen mündet die Einbringvorrichtung direkt in den Brennraum ein, sodass aus der Einbringvorrichtung austretendes Fluid unmittelbar in dem Brennraum vorliegt. Für die lediglich mittelbare Einbringung des Fluids in dem Brennraum mündet die Einbringvorrichtung beispielsweise in das Saugrohr ein, sodass das Fluid mittelbar über das Saugrohr in den wenigstens einen Brennraum gelangt.The fluid is selected in such a way that it reduces the combustion temperature. For this reason, it is introduced into the combustion chamber in a liquid state. The fluid can be introduced directly and / or indirectly, analogously to the fuel. For the direct introduction, the introduction device opens directly into the combustion chamber, so that fluid emerging from the introduction device is present directly in the combustion chamber. For the only indirect introduction of the fluid into the combustion chamber, the introduction device opens into the intake manifold, for example, so that the fluid reaches the at least one combustion chamber indirectly via the intake manifold.

Als Fluid kann beispielsweise Wasser verwendet werden, sodass mittels der Einbringvorrichtung eine sogenannte Wassereinspritzung realisiert beziehungsweise realisierbar ist. Die Verwendung von Wasser hat jedoch den Nachteil, dass zum einen speziell aufbereitetes Wasser vorgehalten werden muss, sodass ein zusätzlicher Vorratsbehälter für das Wasser notwendig ist. Zum anderen weist das Wasser einen Gefrierpunkt von etwa 0 °C auf, welcher deutlich höher liegt als der Gefrierpunkt des Kraftstoffs. Bei niedrigen Außentemperaturen kann es daher vorkommen, dass zwar der Kraftstoff ohne weiteres verfügbar ist, nicht jedoch das Wasser zum Betreiben der Einbringvorrichtung.For example, water can be used as the fluid, so that a so-called water injection can be realized or realized by means of the introduction device. However, the use of water has the disadvantage that, on the one hand, specially treated water has to be kept available, so that an additional reservoir for the water is necessary. On the other hand, the water has a freezing point of around 0 ° C, which is significantly higher than the freezing point of the fuel. At low outside temperatures, therefore, it may happen that the fuel is readily available, but not the water for operating the introduction device.

Um eine - vorzugsweise besonders kompakte - Antriebseinrichtung zu realisieren, bei welcher auch bei niedrigen Temperaturen unterhalb des Gefrierpunkts des Fluids dennoch zumindest zeitweise das Fluid in den wenigstens einen Brennraum zur Senkung der Verbrennungstemperatur einbringbar ist, wird daher erfindungsgemäß als Fluid die wässrige Harnstofflösung verwendet. Die Verwendung der Harnstofflösung hat zum einen den Vorteil, dass die Harnstofflösung einen niedrigeren Gefrierpunkt aufweist als das Wasser, also einen Gefrierpunkt von unter 0 °C, vorzugsweise von unter -5 °C oder unter -10 °C. Somit ist sichergestellt, dass auch bei Außentemperaturen von unter 0 °C das Fluid zum Einbringen in den wenigstens einen Brennraum zur Verfügung steht, ohne dass dieses zuerst aufgetaut werden muss.In order to implement a - preferably particularly compact - drive device, in which the fluid can at least temporarily be introduced into the at least one combustion chamber to lower the combustion temperature even at low temperatures below the freezing point of the fluid, the aqueous urea solution is therefore used according to the invention as the fluid. The use of the urea solution has the advantage, on the one hand, that the urea solution has a lower freezing point than the water, that is to say a freezing point below 0 ° C., preferably below -5 ° C. or below -10 ° C. This ensures that the fluid is available for introduction into the at least one combustion chamber even at outside temperatures of below 0 ° C, without this first having to be thawed.

Überdies ist die Harnstofflösung üblicherweise ohnehin bereits im Rahmen der Antriebseinrichtung bevorratet, weil sie teilweise zur Abgasreinigung des Abgases der Brennkraftmaschine herangezogen wird. Beispielsweise ist es vorgesehen, die Harnstofflösung zum Betreiben eines SCR-Katalysators (SCR: Selektive katalytische Reduktion) heranzuziehen. Das bedeutet, dass die Harnstofflösung stromaufwärts eines SCR-Katalysators in das Abgas der Brennkraftmaschine eingebracht wird. Aufgrund der Temperatur des Abgases wird der in der Harnstofflösung vorliegende Harnstoff durch Thermolyse und/oder Hydrolyse in Ammoniak umgewandelt.In addition, the urea solution is usually already stored in the drive device because it is partly used for exhaust gas purification of the exhaust gas from the internal combustion engine. For example, it is provided that the urea solution be used to operate an SCR catalytic converter (SCR: Selective Catalytic Reduction). This means that the urea solution is introduced into the exhaust gas of the internal combustion engine upstream of an SCR catalytic converter. Due to the temperature of the exhaust gas, the urea present in the urea solution is converted into ammonia by thermolysis and / or hydrolysis.

Genauer gesagt wird der Harnstoff zunächst durch Thermolyse in Ammoniak und Isocyansäure umgesetzt. In der sich anschließenden Hydrolyse reagiert die Isocyansäure mit Wasser, sodass mehr Ammoniak entsteht. Der Ammoniak durchläuft zusammen mit dem Abgas den SCR-Katalysator und bewirkt in diesem eine Umwandlung von Stickoxiden zu Stickstoff und Wasser. Mithilfe der Harnstofflösung und dem SCR-Katalysator werden insoweit in dem Abgas enthaltenes Stickstoffmonoxid und/oder Stickstoffdioxid in ungefährlichere Produkte umgewandelt, nämlich insbesondere in Stickstoff und Wasser.More specifically, the urea is first converted into ammonia and isocyanic acid by thermolysis. In the subsequent hydrolysis, the isocyanic acid reacts with water, so that more ammonia is produced. The ammonia, together with the exhaust gas, passes through the SCR catalytic converter and converts nitrogen oxides into nitrogen and water. With the help of the urea solution and the SCR catalyst, nitrogen monoxide and / or nitrogen dioxide contained in the exhaust gas are converted into less dangerous products, namely in particular into nitrogen and water.

Insoweit wird die häufig ohnehin im Rahmen der Antriebseinrichtung beziehungsweise an Bord des Kraftfahrzeugs vorgehaltene Harnstofflösung zusätzlich zum Bauteilschutz der Brennkraftmaschine, nämlich zur Senkung der Verbrennungstemperatur, herangezogen. Die Senkung der Verbrennungstemperatur erfolgt durch Kühlen des in dem Brennraum vorliegenden Kraftstoffs und/oder der in dem Brennraum vorliegenden Luft mittels der Harnstofflösung beziehungsweise durch das Einbringen der Harnstofflösung. Das Kühlen wird insbesondere durch ein Verdampfen der Harnstofflösung bewirkt, beispielweise in dem Brennraum. Das Verdampfen erfolgt besonders bevorzugt während eines Ansaugtakts und/oder eines Verdichtungstakts des Zylinders beziehungsweise der Brennkraftmaschine.In this respect, the urea solution that is often provided anyway in the context of the drive device or on board the motor vehicle is additionally used for component protection of the internal combustion engine, namely for lowering the combustion temperature. The combustion temperature is reduced by cooling the fuel present in the combustion chamber and / or the air present in the combustion chamber by means of the urea solution or by introducing the urea solution. The cooling is effected in particular by evaporation of the urea solution, for example in the combustion chamber. The evaporation takes place particularly preferably during an intake stroke and / or a compression stroke of the cylinder or the internal combustion engine.

Es kann vorgesehen sein, die Harnstofflösung lediglich in den Brennraum, nicht jedoch stromabwärts des Brennraums in das Abgas der Brennkraftmaschine einzubringen. In diesem Fall entsteht bereits durch die in dem Brennraum ablaufende Verbrennung durch entsprechendes Einstellen der Verbrennungstemperatur hinreichend Ammoniak, um mittels des SCR-Katalysators die in dem Abgas enthaltenen Stickoxide in die ungefährlicheren Produkte umzuwandeln.It can be provided that the urea solution is only introduced into the combustion chamber, but not downstream of the combustion chamber, into the exhaust gas of the internal combustion engine. In this case, the combustion occurring in the combustion chamber results from the corresponding adjustment of the Combustion temperature sufficient ammonia to use the SCR catalyst to convert the nitrogen oxides contained in the exhaust gas into the less dangerous products.

Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass auf den SCR-Katalysator verzichtet wird. In diesem Fall wird bevorzugt die Verbrennungstemperatur derart gewählt, dass der durch Thermolyse und/oder Hydrolyse des in der Harnstofflösung enthaltenen Harnstoffs gebildete Ammoniak innerhalb des Brennraums thermisch zersetzt wird, sodass kein Ammoniak zusammen mit dem Abgas in Richtung der Außenumgebung abgeführt wird. In jedem Fall wird verhindert, dass der Ammoniak zusammen mit dem Abgas in die Außenumgebung gelangt.Alternatively, it can also be provided that the SCR catalytic converter is dispensed with. In this case, the combustion temperature is preferably selected such that the ammonia formed by thermolysis and / or hydrolysis of the urea contained in the urea solution is thermally decomposed within the combustion chamber, so that no ammonia is discharged together with the exhaust gas in the direction of the outside environment. In any case, the ammonia is prevented from reaching the outside environment together with the exhaust gas.

Mit dem beschriebenen Verfahren zum Betreiben der Antriebseinrichtung wird zum einen ein Betrieb der Antriebseinrichtung auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen ermöglicht. Zum anderen ist eine kompakte Ausgestaltung der Antriebseinrichtung realisierbar, weil im Falle eines bereits vorhandenen Vorratsbehälters für die Harnstofflösung kein separater Vorratsbehälter für das Fluid vorgehalten werden muss.The described method for operating the drive device enables operation of the drive device even at low ambient temperatures. On the other hand, a compact design of the drive device can be implemented, because in the case of an already existing reservoir for the urea solution, no separate reservoir for the fluid has to be kept.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Einbringvorrichtung zum Einbringen des Fluids unmittelbar oder lediglich mittelbar in dem Brennraum verwendet wird. Hierauf wurde vorstehend bereits hingewiesen. In jedem Fall erfolgt das Einbringen des Fluids vorzugsweise derart, dass es in flüssiger Form in den Brennraum eintritt und erst in diesem verdampft wird, sodass eine effektive Verringerung der Verbrennungstemperatur erzielt wird.A further embodiment of the invention provides that the introduction device for introducing the fluid is used directly or only indirectly in the combustion chamber. This has already been pointed out above. In any case, the fluid is preferably introduced in such a way that it enters the combustion chamber in liquid form and is only evaporated in the latter, so that an effective reduction in the combustion temperature is achieved.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das mittelbare Einbringen des Fluids in den Brennraum über ein Saugrohr der Brennkraftmaschine erfolgt. Auch hierauf wurde bereits hingewiesen. Über das Saugrohr wird Frischgas zur Einbringung in den wenigstens einen Brennraum zur Verfügung gestellt. Verfügt die Brennkraftmaschine über mehrere Brennräume, so sind bevorzugt alle Brennräume an das gemeinsame Saugrohr strömungstechnisch angeschlossen, nämlich über jeweils wenigstens ein Einlassventil. Das mittelbare Einbringen über das Saugrohr hat den Vorteil, dass das Fluid auf einfache Art und Weise gleichmäßig auf die mehreren Brennräume verteilt wird. Unabhängig von der Anzahl der Brennräume hat das mittelbare Einbringen des Fluids den Vorteil, dass eine effektive Vermengung des Fluids mit dem Frischgas erfolgt, sodass eine besonders effektive Reduzierung der Verbrennungstemperatur erfolgt.A further development of the invention provides that the fluid is introduced indirectly into the combustion chamber via an intake manifold of the internal combustion engine. This has already been pointed out. Fresh gas is made available for introduction into the at least one combustion chamber via the intake manifold. If the internal combustion engine has several combustion chambers, then all combustion chambers are preferably connected to the common intake manifold in terms of flow technology, namely via at least one inlet valve in each case. The indirect introduction via the intake manifold has the advantage that the fluid is distributed evenly over the several combustion chambers in a simple manner. Regardless of the number of combustion chambers, the indirect introduction of the fluid has the advantage that the fluid is effectively mixed with the fresh gas, so that the combustion temperature is reduced particularly effectively.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zum Einbringen des Fluids das Fluid mittels einer Fluidfördereinrichtung aus einem Fluidtank in Richtung des wenigstens einen Brennraums gefördert wird. Die Antriebseinrichtung weist insoweit zusätzlich zu der Brennkraftmaschine und der Einbringvorrichtung die Fluidfördereinrichtung und den Fluidtank auf. In dem Fluidtank wird das Fluid zur Einbringung in den wenigstens einen Brennraum vorgehalten. Die Fluidfördereinrichtung dient dazu, das Fluid aus dem Fluidtank zu entnehmen und in Richtung des wenigstens einen Brennraums zu fördern, sodass es nachfolgend mittels der Einbringvorrichtung in den wenigstens einen Brennraum einbringbar ist. In anderen Worten stellt die Fluidfördereinrichtung der Einbringvorrichtung das Fluid zum Einbringen in den wenigstens einen Brennraum bereit. Die Verwendung der Fluidfördereinrichtung und des Fluidtanks hat den Vorteil, dass diese üblicherweise ohnehin bereits im Rahmen der Antriebseinrichtung vorliegen, nämlich zum Durchführen der selektiven katalytischen Reduktion.A further preferred embodiment of the invention provides that, for introducing the fluid, the fluid is conveyed from a fluid tank in the direction of the at least one combustion chamber by means of a fluid delivery device. In this respect, the drive device has, in addition to the internal combustion engine and the introduction device, the fluid delivery device and the fluid tank. The fluid is held in the fluid tank for introduction into the at least one combustion chamber. The fluid delivery device serves to remove the fluid from the fluid tank and to deliver it in the direction of the at least one combustion chamber, so that it can subsequently be introduced into the at least one combustion chamber by means of the introduction device. In other words, the fluid delivery device of the introduction device provides the fluid for introduction into the at least one combustion chamber. The use of the fluid delivery device and the fluid tank has the advantage that these are usually already present in the drive device, namely for carrying out the selective catalytic reduction.

Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass strömungstechnisch zwischen dem Fluidtank und der Fluidfördereinrichtung ein Schaltventil angeordnet ist, das zum Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum zumindest teilweise geöffnet wird. In anderen Worten ist der Fluidtank über das Schaltventil strömungstechnisch an die Fluidfördereinrichtung angeschlossen. In einer ersten Schalteinstellung des Schaltventils ist die Strömungsverbindung zwischen dem Fluidtank und der Fluidfördereinrichtung vollständig unterbrochen. In einer zweiten Schalteinstellung des Schaltventils ist die Strömungsverbindung hingegen freigegeben. Soll das Fluid in den wenigstens Brennraum eingebracht werden, so wird das Schaltventil zumindest zeitweise geöffnet. Ist hingegen das Einbringen in den Brennraum momentan nicht vorgesehen, so wird die Strömungsverbindung zwischen dem Fluidtank und der Fluidfördereinrichtung mittels des Schaltventils unterbrochen. Hierdurch werden Einflüsse auf das in dem Fluidtank vorliegende Fluid zuverlässig vermieden.In the context of a further embodiment of the invention, it can be provided that a switching valve is arranged in terms of flow between the fluid tank and the fluid delivery device, which valve is at least partially opened for introducing the fluid into the at least one combustion chamber. In other words, the fluid tank is fluidly connected to the fluid delivery device via the switching valve. In a first switching setting of the switching valve, the flow connection between the fluid tank and the fluid delivery device is completely interrupted. In a second switching setting of the switching valve, however, the flow connection is released. If the fluid is to be introduced into the at least combustion chamber, the switching valve is opened at least temporarily. If, on the other hand, the introduction into the combustion chamber is not currently provided, the flow connection between the fluid tank and the fluid delivery device is interrupted by means of the switching valve. In this way, influences on the fluid present in the fluid tank are reliably avoided.

Eine bevorzugte weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass strömungstechnisch zwischen der Fluidfördereinrichtung und einer Einspritzdüse ein weiteres Schaltventil angeordnet ist, das zum Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum zumindest teilweise geöffnet wird. Die Einspritzdüse dient dem Einbringen des Fluids beziehungsweise der Harnstofflösung in den Brennraum. Aus der Einspritzdüse tritt insoweit das Fluid aus der Einbringvorrichtung aus. Die Einspritzdüse ist Bestandteil der Einbringvorrichtung. Die Einspritzdüse ist über die Fluidfördereinrichtung strömungstechnisch an den Fluidtank angeschlossen.A preferred further embodiment of the invention provides that a further switching valve is arranged in terms of flow between the fluid delivery device and an injection nozzle, which is at least partially opened for introducing the fluid into the at least one combustion chamber. The injection nozzle is used to introduce the fluid or the urea solution into the combustion chamber. To this extent, the fluid exits the injection device from the injection nozzle. The injection nozzle is part of the delivery device. The injection nozzle is fluidly connected to the fluid tank via the fluid delivery device.

Strömungstechnisch zwischen der Fluidfördereinrichtung und der Einspritzdüse ist das weitere Schaltventil angeordnet, mittels welchem die strömungstechnische Verbindung zwischen der Fluidfördereinrichtung und der Einspritzdüse unterbrechbar ist. Bei einer ersten Schalteinstellung des weiteren Schaltventils ist die Strömungsverbindung zwischen der Fluidfördereinrichtung und der Einspritzdüse unterbrochen, wohingegen sie in einer zweiten Schalteinstellung des weiteren Schaltventils vorliegt. Das weitere Schaltventil wird zum Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum zumindest teilweise geöffnet, vorzugsweise nur zum Einbringen des Fluids. Das bedeutet, dass bevorzugt das weitere Schaltventil geschlossen wird, sofern derzeit das Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum nicht vorgesehen ist. Mittels des weiteren Schaltventils werden insoweit analog zu dem vorstehend bereits beschriebenen Schaltventil Einflüsse auf das Fluid zuverlässig unterbunden.In terms of flow, the further switching valve is arranged between the fluid delivery device and the injection nozzle, by means of which the fluidic connection between the fluid delivery device and the injection nozzle can be interrupted. With a first switching setting of the further switching valve, the flow connection between the fluid delivery device and the injection nozzle is interrupted, whereas it is present in a second switching setting of the further switching valve. The further switching valve is at least partially opened for introducing the fluid into the at least one combustion chamber, preferably only for introducing the fluid. This means that the further switching valve is preferably closed if the introduction of the fluid into the at least one combustion chamber is not currently provided. In this respect, influences on the fluid are reliably prevented by means of the further switching valve, analogously to the switching valve already described above.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Brennkraftmaschine während des Einbringens mit einem Verbrennungsluftverhältnis von mindestens 1,0 betrieben wird. Das bedeutet, dass der Brennkraftmaschine ein stöchiometrisches oder mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird. Vorstehend wurde bereits erläutert, dass das Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum der Senkung der Verbrennungstemperatur dient. Während des Einbringens unterbleiben daher bevorzugt andere Maßnahmen mit derselben Zielsetzung. Entsprechend wird die Brennkraftmaschine bevorzugt während des Einbringens stöchiometrisch oder überstöchiometrisch, also mit Luftüberschuss, betrieben. Hierdurch wird zum einen der Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine verringert und zum anderen wird eine Verringerung der Schadstoffemissionen der Brennkraftmaschine erzielt.A further development of the invention provides that the internal combustion engine is operated with a combustion air ratio of at least 1.0 during the introduction. This means that a stoichiometric or lean fuel-air mixture is supplied to the internal combustion engine. It has already been explained above that the introduction of the fluid into the at least one combustion chamber serves to lower the combustion temperature. Therefore, other measures with the same objective are preferably avoided during the introduction. Accordingly, the internal combustion engine is preferably operated stoichiometrically or superstoichiometrically, ie with excess air, during the introduction. In this way, on the one hand, the fuel consumption of the internal combustion engine is reduced and, on the other hand, the pollutant emissions of the internal combustion engine are reduced.

Schließlich kann im Rahmen einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass als wässrige Harnstofflösung AUS 32 gemäß DIN 70070 oder ISO 22241 verwendet wird. In anderen Worten wird als wässrige Harnstofflösung AdBlue® gemäß Definition einer der genannten Normen herangezogen. Die Verwendung der standardisierten Harnstofflösung hat insbesondere den Vorteil, dass sie nicht lediglich zur Reduzierung der Verbrennungstemperatur sondern zusätzlich zur Abgasreinigung des Abgases der Brennkraftmaschine verwendbar ist.Finally, it can be provided within the scope of a further embodiment of the invention that AUS as the aqueous urea solution 32 according to DIN 70070 or ISO 22241 is used. In other words, AdBlue® is used as the aqueous urea solution according to the definition of one of the standards mentioned. The use of the standardized urea solution has the particular advantage that it can be used not only to reduce the combustion temperature but also to purify the exhaust gas of the internal combustion engine.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung, mit einer wenigstens einen Brennraum aufweisenden Brennkraftmaschine und einer Einbringvorrichtung zum Einbringen eines Fluids in den wenigstens einen Brennraum. Dabei ist vorgesehen, dass das Fluid eine wässrige Harnstofflösung ist.The invention further relates to a drive device, in particular for carrying out the method according to the statements in the context of this description, with an internal combustion engine having at least one combustion chamber and an introduction device for introducing a fluid into the at least one combustion chamber. It is provided that the fluid is an aqueous urea solution.

Auf die Vorteile einer derartigen Ausgestaltung der Antriebseinrichtung beziehungsweise einer derartigen Vorgehensweise wurde bereits hingewiesen. Sowohl die Antriebseinrichtung als auch das Verfahren zu ihrem Betreiben können gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird.The advantages of such a configuration of the drive device or of such a procedure have already been pointed out. Both the drive device and the method for operating it can be further developed in accordance with the statements in the context of this description, so that reference is made to this extent.

Die Erfindung betrifft weiterhin die Verwendung einer wässrigen Harnstofflösung zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, insbesondere einer Antriebseinrichtung gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung, wobei die Antriebseinrichtung über eine wenigstens einen Brennraum aufweisende Brennkraftmaschine und eine Einbringvorrichtung zum Einbringen der wässrigen Harnstofflösung in den wenigstens einen Brennraum verfügt. Erneut wird hinsichtlich der Vorteile einer solchen Vorgehensweise sowie möglichen Weiterbildungen auf die Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung verwiesen.The invention further relates to the use of an aqueous urea solution for operating a drive device, in particular a drive device as described in the context of this description, the drive device having an internal combustion engine having at least one combustion chamber and an introduction device for introducing the aqueous urea solution into the at least one combustion chamber. Again with regard to the advantages of such a procedure and possible further developments, reference is made to the explanations in the context of this description.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigt die einzige

  • Figur eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung mit einer Brennkraftmaschine und einer Einbringvorrichtung zum Einbringen eines Fluids in wenigstens einen Brennraum der Brennkraftmaschine.
The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing, without the invention being restricted. The only one shows
  • Figure is a schematic representation of a drive device with an internal combustion engine and an introduction device for introducing a fluid into at least one combustion chamber of the internal combustion engine.

Die Figur zeigt eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung 1, insbesondere für ein Kraftfahrzeug. Die Antriebseinrichtung 1 verfügt zur Bereitstellung eines Antriebsdrehmoments über eine Brennkraftmaschine 2 mit mehreren Zylindern 3, wobei in jedem der Zylinder 3 ein Brennraum 4 vorliegt. Während ihres Betriebs wird dem wenigstens einen Brennraum 4 der Brennkraftmaschine 2 mittels einer Einspritzvorrichtung 5 Kraftstoff und über ein Saugrohr 6 Frischgas zugeführt. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel verfügt das Saugrohr 6 über eine Sammelkammer 7, von welcher für jeden Brennraum 4 eine Verbindungsleitung 8 abzweigt, über welche der jeweilige Brennraum 4 strömungstechnisch an die Sammelkammer 7 angeschlossen ist. Jede der Verbindungsleitungen 8 ist strömungstechnisch über wenigstens ein Einlassventil an den jeweiligen Brennraum 4 angeschlossen.The figure shows a schematic representation of a drive device 1 , in particular for a motor vehicle. The drive device 1 has an internal combustion engine to provide drive torque 2nd with multiple cylinders 3rd , being in each of the cylinders 3rd a combustion chamber 4th is present. At least one combustion chamber is used during their operation 4th the internal combustion engine 2nd by means of an injection device 5 Fuel and through an intake manifold 6 Fresh gas supplied. In the embodiment shown here, the intake manifold 6 via a collection chamber 7 , of which for each combustion chamber 4th a connecting line 8th branches over which the respective combustion chamber 4th fluidically to the collection chamber 7 connected. Each of the connecting lines 8th is flow related to the respective combustion chamber via at least one inlet valve 4th connected.

Während ihres Betriebs 2 verbrennen der in den wenigstens einen Brennraum 4 eingebrachte Kraftstoff und Sauerstoff, sodass die Brennkraftmaschine 2 das Antriebsdrehmoment bereitstellt, nämlich an einer Abtriebswelle 9. Aufgrund der Verbrennung entsteht Abgas, welches mittels einer Abgasanlage 10 aus dem wenigstens einen Brennraum 4 abgeführt wird. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel verfügt die Abgasanlage 10 über einen Abgaskrümmer 11, der über wenigstens eine Verbindungsleitung 12 pro Brennraum 4 strömungstechnisch an die Brennräume 4 angeschlossen ist. In dem Abgaskrümmer 11 wird das in den Brennräumen 4 anfallende Abgas zusammengeführt und gemeinsam in Richtung einer Außenumgebung der Antriebseinrichtung 1 abgeführt.During their operation 2nd burn the in the at least one combustion chamber 4th brought in fuel and oxygen, so that the internal combustion engine 2nd provides the drive torque, namely on an output shaft 9 . Due to the combustion, exhaust gas is generated, which is generated by an exhaust system 10th from the at least one combustion chamber 4th is dissipated. In the illustrated here The exhaust system has an exemplary embodiment 10th via an exhaust manifold 11 that via at least one connecting line 12th per combustion chamber 4th flow-wise to the combustion chambers 4th connected. In the exhaust manifold 11 will be in the combustion chambers 4th resulting exhaust gas merged and together towards an external environment of the drive device 1 dissipated.

Während des Betriebs der Brennkraftmaschine 2 fällt in dieser aufgrund der in dem wenigstens einen Brennraum 4 ablaufende Verbrennung Wärme an, welche die Temperatur der Brennkraftmaschine 2 erhöht. Um die in dem wenigstens einen Brennraum 4 vorliegende Verbrennungstemperatur zu reduzieren, weist die Antriebseinrichtung 1 eine Einbringvorrichtung 13 auf, die zum Einbringen eines Fluids in den wenigstens einen Brennraum 4 vorgesehen und ausgebildet ist. Die Einbringvorrichtung 13 weist einen Fluidtank 14, eine Fluidfördereinrichtung 15 sowie wenigstens eine Einspritzdüse 16 auf. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist jeder der Verbindungsleitungen 8 des Saugrohrs 6 eine solche Einspritzdüse 16 zugeordnet, sodass ebenso viele Einspritzdüsen 16 wie Brennräume 4 vorliegen.During the operation of the internal combustion engine 2nd falls in this due to the in the at least one combustion chamber 4th Coming combustion heat on, which is the temperature of the internal combustion engine 2nd elevated. To the in the at least one combustion chamber 4th To reduce the existing combustion temperature, the drive device 1 a delivery device 13 on that for introducing a fluid into the at least one combustion chamber 4th is provided and designed. The insertion device 13 has a fluid tank 14 , a fluid delivery device 15 and at least one injector 16 on. In the exemplary embodiment shown here, each of the connecting lines is 8th of the suction pipe 6 such an injector 16 assigned so that as many injectors 16 like combustion chambers 4th available.

Mithilfe der wenigstens einen Einspritzdüse 16 ist das Fluid in den wenigstens einen Brennraum 4 einbringbar. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt das Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum 4 lediglich mittelbar, nämlich über das Saugrohr 6 beziehungsweise die Verbindungsleitungen 8. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist strömungstechnisch zwischen der Fluidfördereinrichtung 15 und der wenigstens einen Einspritzdüse 16 ein Schaltventil 17 angeordnet, welches zum Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum 4 geöffnet und ansonsten geschlossen gehalten wird.Using the at least one injection nozzle 16 is the fluid in the at least one combustion chamber 4th applicable. In the exemplary embodiment shown here, the fluid is introduced into the at least one combustion chamber 4th only indirectly, namely via the intake manifold 6 or the connecting lines 8th . In the exemplary embodiment illustrated here, there is a flow between the fluid delivery device 15 and the at least one injector 16 On-off valve 17th arranged, which for introducing the fluid into the at least one combustion chamber 4th opened and otherwise kept closed.

Als Fluid wird eine wässrige Harnstofflösung verwendet, welche bevorzugt eine Harnstofflösung AUS 32 gemäß DIN 70070 oder ISO 22241 ist. Eine solche Harnstofflösung wird besonders bevorzugt nicht nur zum Betreiben der Einbringvorrichtung 13, sondern zusätzlich zur Reinigung des von der Brennkraftmaschine 2 erzeugten Abgases herangezogen. Hierzu ist es bevorzugt vorgesehen, zumindest zeitweise dem Fluidtank 14 Fluid zu entnehmen und nachfolgend in die Abgasanlage 10 einzubringen, vorzugsweise stromaufwärts eines SCR-Katalysators, der von dem Abgas der Brennkraftmaschine 2 durchströmt wird.An aqueous urea solution is used as the fluid, which preferably is an urea solution AUS 32 according to DIN 70070 or ISO 22241 is. Such a urea solution is particularly preferred not only for operating the introduction device 13 , but in addition to the cleaning of the internal combustion engine 2nd generated exhaust gas used. For this purpose, it is preferably provided, at least temporarily, the fluid tank 14 Remove fluid and then into the exhaust system 10th to introduce, preferably upstream of an SCR catalyst from the exhaust gas of the internal combustion engine 2nd is flowed through.

In diesem Fall ist zum Betreiben der Einbringvorrichtung 13 und zur Reinigung des Abgases lediglich ein einziger Fluidtank 14 notwendig, mittels welchem das Fluid vorgehalten wird. Entsprechend ist die Antriebseinrichtung 1 besonders kompakt ausgestaltet. Zusätzlich weist die wässrige Harnstofflösung einen niedrigeren Gefrierpunkt auf als normalerweise für eine Wassereinspritzung verwendetes Wasser, insbesondere gereinigtes Wasser beziehungsweise destilliertes Wasser. Entsprechend steht das Fluid zum Betreiben der Einbringvorrichtung 13 auch bei niedrigen Temperaturen zur Verfügung, insbesondere bei solchen Temperaturen, bei welchen das Wasser ansonsten bereits gefroren wäre.In this case it is necessary to operate the insertion device 13 and only a single fluid tank for cleaning the exhaust gas 14 necessary by means of which the fluid is held. The drive device is corresponding 1 designed particularly compact. In addition, the aqueous urea solution has a lower freezing point than water normally used for water injection, in particular purified water or distilled water. Accordingly, the fluid stands for operating the insertion device 13 also available at low temperatures, especially at those temperatures at which the water would otherwise have been frozen.

BezugszeichenlisteReference list

11
AntriebseinrichtungDrive device
22nd
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
33rd
Zylindercylinder
44th
BrennraumCombustion chamber
55
EinspritzvorrichtungInjector
66
SaugrohrIntake manifold
77
SammelkammerCollection chamber
88th
VerbindungsleitungConnecting line
99
Antriebswelledrive shaft
1010th
AbgasanlageExhaust system
1111
AbgaskrümmerExhaust manifold
1212th
VerbindungsleitungConnecting line
1313
EinbringvorrichtungIntroducer
1414
FluidtankFluid tank
1515
FluidfördereinrichtungFluid delivery device
1616
EinspritzdüseInjector
1717th
SchaltventilSwitching valve

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102017201275 A1 [0002]DE 102017201275 A1 [0002]

Zitierte Nicht-PatentliteraturNon-patent literature cited

  • DIN 70070 [0037]DIN 70070 [0037]
  • ISO 22241 [0037]ISO 22241 [0037]

Claims (10)

Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1), wobei die Antriebseinrichtung (1) über eine wenigstens einen Brennraum (4) aufweisende Brennkraftmaschine (2) und eine Einbringvorrichtung (13) zum Einbringen eines Fluids in den wenigstens einen Brennraum (4) verfügt, dadurch gekennzeichnet, dass als Fluid eine wässrige Harnstofflösung verwendet wird.Method for operating a drive device (1), the drive device (1) having an internal combustion engine (2) having at least one combustion chamber (4) and an introduction device (13) for introducing a fluid into the at least one combustion chamber (4), characterized in that that an aqueous urea solution is used as the fluid. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einbringvorrichtung (13) zum Einbringen des Fluids unmittelbar oder lediglich mittelbar in den Brennraum (4) verwendet wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the introduction device (13) for introducing the fluid is used directly or only indirectly in the combustion chamber (4). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mittelbare Einbringen des Fluids in den Brennraum (4) über ein Saugrohr (6) der Brennkraftmaschine (2) erfolgt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the fluid is introduced indirectly into the combustion chamber (4) via an intake manifold (6) of the internal combustion engine (2). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Einbringen des Fluids das Fluid mittels einer Fluidfördereinrichtung (15) aus einem Fluidtank (14) in Richtung des wenigstens einen Brennraums (4) gefördert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that for introducing the fluid, the fluid is conveyed from a fluid tank (14) in the direction of the at least one combustion chamber (4) by means of a fluid delivery device (15). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass strömungstechnisch zwischen dem Fluidtank (14) und der Fluidfördereinrichtung (15) ein Schaltventil angeordnet ist, das zum Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum (4) zumindest teilweise geöffnet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that, in terms of flow technology, a switching valve is arranged between the fluid tank (14) and the fluid delivery device (15) and is opened at least partially for introducing the fluid into the at least one combustion chamber (4). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass strömungstechnisch zwischen der Fluidfördereinrichtung (15) und einer Einspritzdüse (16) ein weiteres Schaltventil (17) angeordnet ist, das zum Einbringen des Fluids in den wenigstens einen Brennraum (4) zumindest teilweise geöffnet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a further switching valve (17) is arranged in terms of flow between the fluid delivery device (15) and an injection nozzle (16), which is at least partially opened for introducing the fluid into the at least one combustion chamber (4) . Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (2) während des Einbringens mit einem Verbrennungsluftverhältnis von mindestens 1,0 betrieben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the internal combustion engine (2) is operated during the introduction with a combustion air ratio of at least 1.0. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als wässrige Harnstofflösung AUS 32 gemäß DIN 70070 oder ISO 22241 verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that AUS 32 is used as the aqueous urea solution in accordance with DIN 70070 or ISO 22241. Antriebseinrichtung (1), insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, mit einer wenigstens einen Brennraum (4) aufweisenden Brennkraftmaschine (2) und einer Einbringvorrichtung (13) zum Einbringen eines Fluids in den wenigstens einen Brennraum (4), dadurch gekennzeichnet, dass das Fluid eine wässrige Harnstofflösung ist.Drive device (1), in particular for carrying out the method according to one or more of the preceding claims, with an internal combustion engine (2) having at least one combustion chamber (4) and an introduction device (13) for introducing a fluid into the at least one combustion chamber (4), characterized in that the fluid is an aqueous urea solution. Verwendung einer wässrigen Harnstofflösung zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1), insbesondere einer Antriebseinrichtung (1) nach Anspruch 9, wobei die Antriebseinrichtung (1) über eine wenigstens einen Brennraum (4) aufweisende Brennkraftmaschine (2) und eine Einbringvorrichtung (13) zum Einbringen der wässrigen Harnstofflösung in den wenigstens einen Brennraum (4) verfügt.Use of an aqueous urea solution for operating a drive device (1), in particular a drive device (1) according to Claim 9 The drive device (1) has an internal combustion engine (2) having at least one combustion chamber (4) and an introduction device (13) for introducing the aqueous urea solution into the at least one combustion chamber (4).
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