DE102019202499A1 - Friction brake body for a friction brake of a motor vehicle, friction brake and method for producing a friction brake body - Google Patents

Friction brake body for a friction brake of a motor vehicle, friction brake and method for producing a friction brake body Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Reibbremskörper für eine Reibbremse (2) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eine Bremsscheibe (1), wobei der Reibbremskörper einen Basiskörper (3) mit zumindest einer Verschleißschutzschicht (5) auf einer Reibkontaktoberfläche (4) des Basiskörpers (3) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Verschleißschutzschicht (5) überwiegend aus Eisen gefertigt ist und zumindest zwei Elemente gewählt aus der Gruppe von Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium enthält.The invention relates to a friction brake body for a friction brake (2) of a motor vehicle, in particular a brake disc (1), the friction brake body having a base body (3) with at least one wear protection layer (5) on a friction contact surface (4) of the base body (3). It is provided that the wear protection layer (5) is mainly made of iron and contains at least two elements selected from the group of chromium, molybdenum, vanadium and aluminum.

Description

Die Erfindung betrifft einen Reibbremskörper für eine Reibbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eine Bremsscheibe, wobei der Reibbremskörper einen Basiskörper mit zumindest einer Verschleißschutzschicht auf einer Reibkontaktoberfläche des Basiskörpers aufweist.The invention relates to a friction brake body for a friction brake of a motor vehicle, in particular a brake disc, the friction brake body having a base body with at least one wear protection layer on a friction contact surface of the base body.

Weiterhin betrifft die Erfindung eine Reibbremse für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Bremsscheibe und mit wenigstens einem Bremsklotz sowie ein Verfahren zur Herstellung des oben genannten Reibbremskörpers.The invention also relates to a friction brake for a motor vehicle, with at least one brake disc and with at least one brake pad, and a method for producing the above-mentioned friction brake body.

Stand der TechnikState of the art

Reibbremskörper für Kraftfahrzeuge, insbesondere Bremsscheiben, werden heutzutage in der Regel aus Grauguss gefertigt. Außerdem sind heute Reibbremskörper bekannt, die mit einer auf dem Basiskörper aufgebrachten Verschleißschutzschicht versehen sind. Während eines Bremsvorgangs, bei welchem ein Bremsklotz gegen die Reibkontaktoberfläche des Basiskörpers gepresst wird, entsteht Abrieb an dem Basiskörper, der durch die Verschleißschutzschicht reduziert wird. Dabei ist es bekannt, Verschleißschutzschichten auf Basis von Hartmetallen oder Karbiden vorzusehen, um den Abrieb zu reduzieren. Außerdem ist es beispielsweise aus der Offenlegungsschrift DE 10 2009 008 114 A1 bekannt, eine Bremsscheibe durch einen Nitriervorgang nachzubehandeln, um den Abrieb an der Reibkontaktoberfläche zu reduzieren.Friction brake bodies for motor vehicles, in particular brake disks, are now usually made of gray cast iron. In addition, friction brake bodies are known today which are provided with a wear protection layer applied to the base body. During a braking process in which a brake pad is pressed against the friction contact surface of the base body, abrasion occurs on the base body, which is reduced by the wear protection layer. It is known to provide wear protection layers based on hard metals or carbides in order to reduce abrasion. It is also, for example, from the laid-open specification DE 10 2009 008 114 A1 known to post-treat a brake disc by a nitriding process in order to reduce the abrasion on the friction contact surface.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der erfindungsgemäße Reibbremskörper mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass auf einfache und kostengünstige Art und Weise ein vorteilhafter Verschleißschutz gewährleistet ist, der eine hohe Lebensdauer des Reibbremskörpers gewährleistet. Erfindungsgemäß ist hierzu vorgesehen, dass die Verschleißschutzschicht überwiegend aus Eisen gefertigt ist und zumindest zwei Elemente gewählt aus der Gruppe von Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium enthält. Der Eisenanteil macht somit den größten gewichtsmäßigen Anteil der Verschleißschutzschicht aus. Der Eisenanteil macht insbesondere in der Verschleißschutzschicht zumindest 80 % des Gewichts der Verschleißschutzschicht aus. Hinzu kommen Materialien beziehungsweise Elemente, die zu den Nitridbildnern zählen, die also dazu geeignet sind, während eines Nitrierprozesses, bei dem Stickstoffatome thermisch induziert in die Werkstoffoberfläche eindiffundieren, Nitride zu bilden. Vorliegend sind dazu zumindest zwei Elemente aus der Gruppe von Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium vorgesehen. Durch diesen Materialkombination der Verschleißschutzschicht ergibt sich eine vorteilhafte Verschleißschutzschicht, die insbesondere bei einem nachfolgenden Nitriervorgang zu einer hohen Oberflächenhärte durch Nitridbildung führt, durch welche der Verschleiß und insbesondere der Abrieb reduziert werden.The friction brake body according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that an advantageous wear protection is ensured in a simple and inexpensive manner, which ensures a long service life of the friction brake body. According to the invention, it is provided for this purpose that the wear protection layer is mainly made of iron and contains at least two elements selected from the group of chromium, molybdenum, vanadium and aluminum. The iron component thus makes up the largest percentage by weight of the wear protection layer. The iron content makes up at least 80% of the weight of the wear protection layer, in particular in the wear protection layer. In addition, there are materials or elements that count among the nitride formers, which are therefore suitable for forming nitrides during a nitriding process in which nitrogen atoms diffuse thermally induced into the material surface. At least two elements from the group of chromium, molybdenum, vanadium and aluminum are provided for this purpose. This material combination of the wear protection layer results in an advantageous wear protection layer which, in particular in a subsequent nitriding process, leads to a high surface hardness due to the formation of nitrides, which reduces wear and in particular abrasion.

Besonders bevorzugt ist die Verschleißschutzschicht mit dem Basiskörper, der insbesondere aus Grauguss ausgebildet ist, diffusionsbehandelt. Während der Nitrierbehandlung diffundieren Stickstoffatome aus der stickstoffhaltigen Umgebung in die Verschleißschutzschicht ein und bilden zusammen mit den nitridbildenden Elementen Nitride, die zu einer wesentlichen Härtesteigerung führen. Die mit Stickstoff angereicherte Randschicht kann in zwei Bereiche eingeteilt werden, ein äußerer Bereich, der eine sehr stickstoffreiche Verbindungsschicht bildet, und einen inneren Bereich mit einer sehr harten Diffusionsschicht, in der die ausgeschiedenen Nitride vorliegen. Durch die äußere Verbindungsschicht wird eine hohe Korrosionsbeständigkeit erzielt.Particularly preferably, the wear protection layer with the base body, which is formed in particular from gray cast iron, is diffusion treated. During the nitriding treatment, nitrogen atoms diffuse from the nitrogenous environment into the wear protection layer and, together with the nitride-forming elements, form nitrides, which lead to a substantial increase in hardness. The edge layer enriched with nitrogen can be divided into two areas, an outer area, which forms a very nitrogen-rich compound layer, and an inner area with a very hard diffusion layer in which the precipitated nitrides are present. The outer connection layer achieves a high level of corrosion resistance.

Bevorzugt machen die zumindest zwei gewählten Elemente aus der oben genannten Gruppe mindestens 1 % des Gewichts der Verschleißschutzschicht aus. Hierdurch wird die vorteilhafte Verschleißschutzschicht sicher gewährleistet, insbesondere durch die nachfolgende Diffusionsbehandlung.The at least two selected elements from the above group preferably make up at least 1% of the weight of the wear protection layer. This reliably ensures the advantageous wear protection layer, in particular through the subsequent diffusion treatment.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass Kohlenstoff und/oder Mangan in der Verschleißschutzschicht vorhanden sind. Auch andere Elemente können zusätzlich in der Verschleißschutzschicht enthalten sein, wobei diese dann bevorzugt in für Verunreinigungen typischen Mengen vorliegen.Furthermore, it is preferably provided that carbon and / or manganese are present in the wear protection layer. Other elements can also be contained in the wear protection layer, in which case these are then preferably present in amounts that are typical for contamination.

Um die Korrosionsbeständigkeit weiter zu erhöhen, ist die Verschleißschutzschicht beziehungsweise der Reibbremskörper nach dem Diffusionsprozess abschließend bevorzugt oxidationsbehandelt, beispielsweise dampfbeaufschlagt.In order to further increase the corrosion resistance, the wear protection layer or the friction brake body is finally preferably treated with oxidation after the diffusion process, for example subjected to steam.

Die erfindungsgemäße Reibbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 6 zeichnet sich dadurch aus, dass die Bremsscheibe als erfindungsgemäßer Reibbremskörper ausgebildet ist. Es ergeben sich damit für die Bremsscheibe sowie für die Reibbremse die bereits zuvor genannten Vorteile. Insbesondere wird eine hohe Lebensdauer der Reibbremse mit einem geringen Abrieb gewährleistet.The friction brake according to the invention with the features of claim 6 is characterized in that the brake disc is designed as a friction brake body according to the invention. This results in the advantages already mentioned above for the brake disk and for the friction brake. In particular, a long service life of the friction brake with low abrasion is guaranteed.

Das erfindungsgemäße Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 7 zeichnet sich dadurch aus, dass die Verschleißschutzschicht überwiegend aus Eisen gefertigt wird und zumindest zwei Elemente gewählt aus der Gruppe von Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium enthält. Es ergeben sich die zuvor bereits genannten Vorteile.The method according to the invention with the features of claim 7 is characterized in that the wear protection layer is made predominantly of iron and contains at least two elements selected from the group of chromium, molybdenum, vanadium and aluminum. The advantages already mentioned above result.

Insbesondere wird der Basiskörper, der insbesondere als Graugusskörper ausgebildet wird, zusammen mit der Verschleißschutzschicht diffusionsbehandelt. Durch die Diffusionsbehandlung wird insbesondere erreicht, dass Stickstoffatome thermisch aktiviert in die Verschleißschutzschicht, insbesondere in das Eisengitter der Verschleißschutzschicht eindiffundieren und mit den nitridbildenden Elementen Nitride bilden. Durch die Diffusionsbehandlung bildet sich an der Oberfläche des Basiskörpers eine dünne und sehr stickstoffreiche Verbindungsschicht (Nitridschicht), die als Korrosionsschutz fungiert. In particular, the base body, which is designed in particular as a gray cast iron body, is diffusion treated together with the wear protection layer. The diffusion treatment in particular ensures that thermally activated nitrogen atoms diffuse into the wear protection layer, in particular into the iron lattice of the wear protection layer, and form nitrides with the nitride-forming elements. The diffusion treatment forms a thin and very nitrogen-rich compound layer (nitride layer) on the surface of the base body, which acts as corrosion protection.

Insbesondere wird zur Diffusionsbehandlung Gas-Nitrieren, Gas-Nitrocarburieren, Plasma-Nitrieren, Plasma-Nitrocarburieren oder Salzbad-Nitrocarburieren angewendet. Dadurch ist eine kostengünstige Diffusionsbehandlung vorgesehen, durch welche das gewünschte Ergebnis gewährleistet wird.In particular, gas nitriding, gas nitrocarburizing, plasma nitriding, plasma nitrocarburizing or salt bath nitrocarburizing is used for diffusion treatment. This provides a cost-effective diffusion treatment that ensures the desired result.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die Verschleißschutzschicht durch thermisches Spritzen oder Auftragsschweißen, besonders bevorzugt Laserauftragsschweißen, auf den Basiskörper aufgebracht beziehungsweise appliziert wird. Hierdurch ergibt sich eine einfache Herstellung des Reibbremskörpers, die kostengünstig und ökologisch vorteilhaft durchführbar ist.Furthermore, it is preferably provided that the wear protection layer is applied or applied to the base body by thermal spraying or build-up welding, particularly preferably laser build-up welding. This results in a simple production of the friction brake body which can be carried out inexpensively and in an ecologically advantageous manner.

Obwohl in der vorliegenden Beschreibung die Erfindung anhand einer Bremsscheibe beschrieben wird, soll hier deutlich darauf hingewiesen werden, dass der erfindungsgemäße Reibbremskörper neben einer Bremsscheibe auch den Reibbremskörper bei einer Trommelbremse betrifft.Although in the present description the invention is described with reference to a brake disk, it should be clearly pointed out here that the friction brake body according to the invention relates not only to a brake disk but also to the friction brake body in a drum brake.

Weitere Vorteile und bevorzugte Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich insbesondere aus dem zuvor Beschriebenen sowie aus den Ansprüchen. Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen

  • 1 eine vorteilhafte Bremsscheibe in einer perspektivischen Darstellung, und
  • 2 ein Flussdiagramm zur Erläuterung eines vorteilhaften Verfahrens zur Herstellung der Bremsscheibe.
Further advantages and preferred features and combinations of features emerge in particular from what has been described above and from the claims. The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. To show
  • 1 an advantageous brake disc in a perspective view, and
  • 2 a flow chart to explain an advantageous method for producing the brake disc.

1 zeigt in einer vereinfachten perspektivischen Darstellung eine Bremsscheibe 1 für eine hier nicht näher dargestellte Reibbremse 2 oder Radbremse eines Kraftfahrzeugs. Die Bremsscheibe 1 weist einen Basiskörper 3 auf, der ringscheibenförmig ausgebildet ist. Auf seinen Stirnseiten weist der Basiskörper 3 jeweils eine ringförmige Reibkontaktoberfläche 4 auf. Ein optional vorhandener Bremsscheibentopf ist in 1 nicht gezeigt. 1 shows a brake disk in a simplified perspective illustration 1 for a friction brake not shown here 2 or wheel brake of a motor vehicle. The brake disc 1 has a base body 3 on, which is formed in the shape of an annular disk. The base body has on its end faces 3 each has an annular frictional contact surface 4th on. An optionally available brake disc chamber is in 1 Not shown.

Zumindest die Reibkontaktoberflächen 4 sind jeweils mit einer Verschleißschutzschicht 5 versehen, welche einen geringeren Abrieb beim Zusammenwirken mit einem Bremsklotz der Reibbremse 2 gewährleistet. Die Verschleißschutzschicht ist dabei überwiegend aus Eisen gefertigt und weist außerdem zumindest zwei nitridbildende Elemente aus der Gruppe von Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium auf, und ist diffusionsbehandelt, sodass in der Verschleißschutzschicht 5 durch die thermisch aktivierte Diffusion von Stickstoff aus einer stickstoffhaltigen Umgebung in die Verschleißschutzschicht Nitride durch Reaktion der eindiffundierenden Stickstoffatome mit den nitridbildenden Elementen gebildet sind, welcher die Oberfläche erhärten und dadurch den Abrieb reduzieren.At least the frictional contact surfaces 4th are each with a wear protection layer 5 provided, which less wear when interacting with a brake pad of the friction brake 2 guaranteed. The wear protection layer is mainly made of iron and also has at least two nitride-forming elements from the group of chromium, molybdenum, vanadium and aluminum and is diffusion treated so that in the wear protection layer 5 Through the thermally activated diffusion of nitrogen from a nitrogen-containing environment into the wear protection layer, nitrides are formed by reaction of the diffusing nitrogen atoms with the nitride-forming elements, which harden the surface and thereby reduce abrasion.

Anhand des in 2 gezeigten Flussdiagramms soll im Folgenden ein vorteilhaftes Verfahren zum Herstellen der Bremsscheibe 1 erläutert werden. In einem ersten Schritt S1 wird der Basiskörper 3 aus Grauguss bereitgestellt, der bereits scheibenringförmig ausgebildet ist. Insbesondere sind die Reibkontaktoberflächen 4 bereits mechanisch vorbearbeitet, beispielsweise durch Schleifen. In einem darauffolgenden Schritt S2 wird auf die Reibkontaktoberflächen 4 die zuvor genannte Verschleißschutzschicht aufgebracht. Insbesondere wird die Verschleißschutzschicht 5 durch thermisches Spritzen oder Auftragsschweißen, besonders bevorzugt Laserauftragsschweißen, appliziert. Dabei enthält die Verschleißschutzschicht zumindest 80 % Gewichtsanteil Eisen und zumindest zwei der nitridbildenden Elemente Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium, wie zuvor bereits beschrieben. Außer Kohlenstoff und Mangan sollen weitere Elemente in der Verschleißschutzschicht 5 bevorzugt allenfalls in für Verunreinigungen typischen Gehalten vorliegen.Using the in 2 The flowchart shown below is intended to illustrate an advantageous method for producing the brake disc 1 explained. In a first step S1 becomes the base body 3 made of gray cast iron, which is already designed in the form of a disk ring. In particular, the frictional contact surfaces 4th already mechanically prepared, for example by grinding. In a subsequent step S2 is on the frictional contact surfaces 4th the aforementioned wear protection layer is applied. In particular, the wear protection layer 5 by thermal spraying or build-up welding, particularly preferably laser build-up welding, applied. The wear protection layer contains at least 80% by weight iron and at least two of the nitride-forming elements chromium, molybdenum, vanadium and aluminum, as already described above. In addition to carbon and manganese, there should be other elements in the wear protection layer 5 preferably present at most in levels typical for impurities.

In einem darauffolgenden Schritt S3 wird der Reibbremskörper beziehungsweise die Bremsscheibe 1 der genannten Diffusionsbehandlung unterzogen, wodurch Stickstoffatome in die Verschleißschutzschicht eindiffundieren und Nitride bilden. Mögliche Diffusionsbehandlungen sind Gas-Nitrieren, Gas-Nitrocarburieren, Plasma-Nitrieren, Plasma-Nitrocarburieren oder Salzbad-Nitrocarburieren. Die dadurch entstandene mit Stickstoff angereicherte Randschicht der Bremsscheibe 1 beziehungsweise Verschleißschutzschicht 5 lässt sich in zwei Teilschichten einteilen: eine äußere, sehr stickstoffreiche Verbindungsschicht und eine innere, sehr harte Diffusionsschicht, in der die ausgeschiedenen Nitride vorliegen.In a subsequent step S3 becomes the friction brake body or the brake disc 1 subjected to the aforementioned diffusion treatment, whereby nitrogen atoms diffuse into the wear protection layer and form nitrides. Possible diffusion treatments are gas nitriding, gas nitrocarburizing, plasma nitriding, plasma nitrocarburizing or salt bath nitrocarburizing. The resulting nitrogen-enriched edge layer of the brake disc 1 or wear protection layer 5 can be divided into two sub-layers: an outer, very nitrogen-rich compound layer and an inner, very hard diffusion layer in which the precipitated nitrides are present.

Die Korrosionsbeständigkeit der Bremsscheibe 1, die im Wesentlichen durch die Verbindungsschicht erzielt wird, wird bevorzugt in einem weiteren Schritt S4 durch eine Oxidationsbehandlung, beispielsweise durch Dampfbeaufschlagung, weiter erhöht. In einem darauf abschließenden Schritt S5 wird die vorteilhafte Bremsscheibe 1 erhalten, die einen geringen Verschleiß beziehungsweise Abrieb gewährleistet und außerdem im Vergleich zu konventionellen Grauguss-Bremsscheiben hinsichtlich technologischen, ökologischen und ästhetischen Aspekten verbessert ist und außerdem eine erhöhte Beständigkeit gegenüber Korrosion gewährleistet.The corrosion resistance of the brake disc 1 , which is essentially achieved by the connecting layer, is preferred in a further step S4 further increased by an oxidation treatment, for example by the application of steam. In a subsequent step S5 becomes the advantageous brake disc 1 get the A low level of wear or abrasion is guaranteed and, compared to conventional gray cast iron brake disks, is also improved in terms of technological, ecological and aesthetic aspects and also ensures increased resistance to corrosion.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Claims (10)

Reibbremskörper für eine Reibbremse (2) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eine Bremsscheibe (1), wobei der Reibbremskörper einen Basiskörper (3) mit zumindest einer Verschleißschutzschicht (5) auf einer Reibkontaktoberfläche (4) des Basiskörpers (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschutzschicht (5) überwiegend aus Eisen gefertigt ist und zumindest zwei Elemente gewählt aus der Gruppe von Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium enthält.Friction brake body for a friction brake (2) of a motor vehicle, in particular a brake disc (1), the friction brake body having a base body (3) with at least one wear protection layer (5) on a friction contact surface (4) of the base body (3), characterized in that the Wear protection layer (5) is made predominantly of iron and contains at least two elements selected from the group of chromium, molybdenum, vanadium and aluminum. Reibbremskörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschutzschicht (5) mit dem Basiskörper (3), insbesondere Graugusskörper, in einer Stickstoffatmosphäre diffusionsbehandelt ist.Friction brake body after Claim 1 , characterized in that the wear protection layer (5) with the base body (3), in particular a gray cast iron body, is diffusion treated in a nitrogen atmosphere. Reibbremskörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei gewählten Elemente mindestens 1 % des Gewichts der Verschleißschutzschicht (5) ausmachen.Friction brake body according to one of the preceding claims, characterized in that the at least two selected elements make up at least 1% of the weight of the wear protection layer (5). Reibbremskörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Kohlenstoff und/oder Mangan in der Verschleißschutzschicht (5) vorhanden sind.Friction brake body according to one of the preceding claims, characterized in that carbon and / or manganese are present in the wear protection layer (5). Reibbremskörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschutzschicht (5) oxidationsbehandelt ist.Friction brake body according to one of the preceding claims, characterized in that the wear protection layer (5) is treated with oxidation. Reibbremse (2) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Bremsscheibe (1) und mit wenigstens einem der Bremsscheibe (1) zugeordnete Bremsklotz, gekennzeichnet durch die Ausbildung der Bremsscheibe (1) als Reibbremskörper nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5.Friction brake (2) for a motor vehicle, with at least one brake disc (1) and with at least one brake pad assigned to the brake disc (1), characterized by the design of the brake disc (1) as a friction brake body according to one or more of the Claims 1 to 5 . Verfahren zur Herstellung eines Reibbremskörpers für eine Reibbremse (2) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Bremsscheibe (1), wobei der Reibbremskörper einen Basiskörper (3) mit zumindest einer Reibkontaktoberfläche (4) aufweist, wobei zumindest auf die Reibkontaktoberfläche (4) eine Verschleißschutzschicht (5) aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschutzschicht (5) überwiegend aus Eisen gefertigt wird und zumindest zwei Elemente gewählt aus der Gruppe von Chrom, Molybdän, Vanadium und Aluminium enthält.Method for producing a friction brake body for a friction brake (2) of a motor vehicle, in particular a brake disc (1), wherein the friction brake body has a base body (3) with at least one friction contact surface (4), with a wear protection layer (5) on at least the friction contact surface (4). is applied, characterized in that the wear protection layer (5) is mainly made of iron and contains at least two elements selected from the group of chromium, molybdenum, vanadium and aluminum. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschutzschicht (5) mit dem Basiskörper (3), insbesondere Graugusskörper, in stickstoffhaltiger Atmosphäre diffusionsbehandelt wird.Procedure according to Claim 7 , characterized in that the wear protection layer (5) with the base body (3), in particular a gray cast iron body, is diffusion treated in a nitrogen-containing atmosphere. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Diffusionsbehandlung Gas-Nitrieren, Gas-Nitrocarburieren, Plasma-Nitrieren, Plasma-Nitrocarburieren oder Salzbad-Nitrocarburieren angewendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that gas nitriding, gas nitrocarburizing, plasma nitriding, plasma nitrocarburizing or salt bath nitrocarburizing is used as diffusion treatment. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschutzschicht (5) durch thermisches Spritzen oder Auftragsschweißen, bevorzugt Laserauftragsschweißen, auf den Basiskörper (3) aufgebracht wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the wear protection layer (5) is applied to the base body (3) by thermal spraying or build-up welding, preferably laser build-up welding.
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