DE102019200456A1 - Chassis component for the articulated connection of components in a chassis of a vehicle and method for producing such a chassis component - Google Patents

Chassis component for the articulated connection of components in a chassis of a vehicle and method for producing such a chassis component Download PDF

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Thomas Kramer
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerkbauteil (1) zum gelenkigen Verbinden von Bauteilen in einem Fahrwerk eines Fahrzeuges, mit einem Strukturteil (6) aus einem Metallmaterial und mit einer mindestens teilweisen Umhüllung (5) aus einem Kunststoffmaterial, wobei das Strukturteil (6) und die Umhüllung (5) mindestens formschlüssig miteinander verbunden sind. Um eine zuverlässige Verbindung zwischen dem Strukturteil (6) und der Umhüllung (5) aus dem Kunststoffmaterial zu realisieren, ist das Fahrwerkbauteil (1) dadurch gekennzeichnet, dass in eine Oberfläche (7) des Strukturteils (6) ein flächenartiges Profil (8) eingebracht ist und das Kunststoffmaterial der Umhüllung (5) das flächenartige Profil (8) zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung ausfülltThe invention relates to a chassis component (1) for the articulated connection of components in a chassis of a vehicle, with a structural part (6) made of a metal material and with an at least partial covering (5) made of a plastic material, the structural part (6) and the covering (5) are at least positively connected to one another. In order to achieve a reliable connection between the structural part (6) and the covering (5) made of the plastic material, the chassis component (1) is characterized in that a surface-like profile (8) is introduced into a surface (7) of the structural part (6) and the plastic material of the sheath (5) fills the surface-like profile (8) to form a positive connection

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerkbauteil zum gelenkigen Verbinden von Bauteilen in einem Fahrwerk eines Fahrzeuges, mit einem Strukturteil aus einem Metallmaterial und mit einer mindestens teilweisen Umhüllung aus einem Kunststoffmaterial, wobei das Strukturteil und die Umhüllung mindestens formschlüssig miteinander verbunden sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Fahrwerkbauteils.The invention relates to a chassis component for the articulated connection of components in a chassis of a vehicle, with a structural part made of a metal material and with an at least partial covering made of a plastic material, the structural part and the covering being connected to one another at least in a form-fitting manner. Furthermore, the invention relates to a method for producing such a chassis component.

Ein derartiges Fahrwerkbauteil und ein entsprechendes Verfahren sind aus der DE 10 2007 015 616 A1 bekannt. Hierbei ist ein Strukturteil als ein Grundkörper aus einem Metallblech realisiert, das mit einem Kunststoffteil fest verbunden ist. Hierbei ist der Grundkörper in das Kunststoffteil teilweise oder ganz eingebettet. Zum Realisieren der Verbindung zwischen dem Grundkörper und dem Kunststoffteil weist der Grundkörper mehrere Durchbrüche auf, die von dem Kunststoffmaterial des Kunststoffteils durchsetzt sind. Alternativ können einzelne Sicken bspw. mit Hinterschneidungen in dem Grundkörper ausgebildet sein, in die der Kunststoff während des Anformens einfließt.Such a chassis component and a corresponding method are from the DE 10 2007 015 616 A1 known. Here, a structural part is realized as a base body made of a metal sheet that is firmly connected to a plastic part. Here, the base body is partially or completely embedded in the plastic part. To implement the connection between the base body and the plastic part, the base body has a plurality of openings which are penetrated by the plastic material of the plastic part. Alternatively, individual beads can be formed, for example, with undercuts in the base body, into which the plastic flows during the molding.

Sowohl die Ausbildung von Durchbrüchen als auch von Sicken mit Hinterschneidungen können einen gegebenenfalls unerwünschten oder ungünstigen Eingriff in die Struktur des Strukturteils darstellen. Zudem ist die Ausbildung derartiger Durchbrüche und Sicken mit Hinterschneidungen mit einem erheblichen, unerwünschten Aufwand verbunden.Both the formation of openings and beads with undercuts can represent an undesirable or unfavorable intervention in the structure of the structural part. In addition, the formation of such openings and beads with undercuts is associated with a considerable, undesirable effort.

Zwar wird durch die Verbindung mittels Durchbrüchen oder einzelner Sicken ein lokaler Formschluss zwischen dem Strukturteil und dem Kunststoffteil erreicht. Jedoch besteht die Gefahr, dass weiterhin oder mindestens bereichsweise ein unerwünschtes Gleiten des Strukturteils und des Kunststoffteils aufeinander möglich ist.A local form fit between the structural part and the plastic part is indeed achieved through the connection by means of openings or individual beads. However, there is a risk that undesirable sliding of the structural part and the plastic part onto one another is possible or at least in some areas.

Eine zusätzliche stoffschlüssige und flächige Verbindung ist zwar unter Hinzunahme eines Haftvermittlers möglich. Dies verursacht jedoch zusätzliche Schritte bei der Herstellung und kann zu einem unerwünschten Mehraufwand führen.An additional cohesive and flat connection is possible with the addition of an adhesion promoter. However, this causes additional steps in the manufacture and can lead to an undesirable additional effort.

Es ist die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe, ein Fahrwerkbauteil und/oder ein Verfahren der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass eine zuverlässige Verbindung zwischen dem Strukturteil und der Umhüllung aus dem Kunststoffmaterial realisierbar ist. Hierbei soll der Herstellungsaufwand möglichst gering sein. Insbesondere soll eine alternative Ausführungsform bereitgestellt werden.It is the object on which the invention is based to further develop a chassis component and / or a method of the type mentioned at the outset in such a way that a reliable connection between the structural part and the casing can be realized from the plastic material. The manufacturing effort should be as low as possible. In particular, an alternative embodiment is to be provided.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird mit einem Fahrwerkbauteil nach Anspruch 1 und mittels eines Verfahrens nach Anspruch 6 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung.The object on which the invention is based is achieved with a chassis component according to claim 1 and by means of a method according to claim 6. Preferred developments of the invention can be found in the subclaims and in the description below.

Das Fahrwerkbauteil ist zum gelenkigen Verbinden von Bauteilen in einem Fahrwerk eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, ausgebildet. Insbesondere ist das Fahrwerkbauteil als ein Fahrwerklenker, ein 2-Punkt-Lenker, ein 3-Punkt-Lenker, ein Mehrpunktlenker oder ein Dreieckslenker ausgebildet. Das Fahrwerkbauteil kann mindestens eine, vorzugsweise zwei oder mehr, Lagerstellen und/oder Gelenke aufweisen. Die Lagerstellen können zum Aufnehmen eines Gelenks oder Gummilagers ausgebildet sein. Insbesondere dient das Gelenk oder Gummilager zum gelenkigen Verbinden des Fahrwerkbauteils mit einem weiteren Bauteil des Fahrwerks. Mittels zwei oder mehr Gelenken und/oder Gummilagern des Fahrwerkbauteils kann dieses mindestens zwei oder mehr weitere Bauteile gelenkig oder beweglich miteinander verbinden.The chassis component is designed for the articulated connection of components in a chassis of a vehicle, in particular a motor vehicle. In particular, the chassis component is designed as a chassis control arm, a 2-point control arm, a 3-point control arm, a multi-point control arm or a triangular control arm. The chassis component can have at least one, preferably two or more, bearing points and / or joints. The bearing points can be designed to accommodate a joint or rubber bearing. In particular, the joint or rubber bearing serves for the articulated connection of the chassis component to another component of the chassis. By means of two or more joints and / or rubber bearings of the chassis component, the chassis component can connect at least two or more additional components to one another in an articulated or movable manner.

Das Fahrwerkbauteil weist ein Strukturteil aus einem Metallmaterial auf. Hierbei kann das Strukturteil einen Grundkörper des Fahrwerkbauteils bilden. Insbesondere ist eine Kontur und/oder Gestalt des Fahrwerkbauteils mittels des Strukturkörpers, vorzugsweise im Wesentlichen, vorgegeben. Das Strukturteil kann mindestens einen oder mehrere Durchbrüche oder Öffnungen zum Ausbilden der Lagerstelle und/oder zum Aufnehmen eines Gelenks oder Gummilagers aufweisen. Insbesondere ist das Strukturteil aus einem Metallblech gebildet. Das Strukturteil kann aus einem einzigen Metallblech realisiert oder aus mehreren Metallblechen zusammengesetzt sein. Des Weiteren kann das Strukturteil schalenförmig oder schalenartig ausgebildet sein.The chassis component has a structural part made of a metal material. The structural part can form a base body of the chassis component. In particular, a contour and / or shape of the chassis component is predetermined, preferably essentially, by means of the structural body. The structural part can have at least one or more openings or openings for forming the bearing point and / or for receiving a joint or rubber bearing. In particular, the structural part is formed from a metal sheet. The structural part can be realized from a single metal sheet or can be composed of several metal sheets. Furthermore, the structural part can have a shell-like or shell-like design.

Das Fahrwerkbauteil hat eine Umhüllung und/oder ein Kunststoffteil aus einem Kunststoffmaterial. Hierbei kann die Umhüllung mindestens teilweise das Strukturteil umhüllen. Insbesondere dient die Umhüllung aus dem Kunststoffmaterial als ein Korrosionsschutz und/oder eine Versteifung des Strukturteils. Das Strukturteil und die Umhüllung und/oder das Kunststoffteil sind mindestens formschlüssig miteinander verbunden.The chassis component has a covering and / or a plastic part made of a plastic material. The covering can at least partially cover the structural part. In particular, the covering made of the plastic material serves as a protection against corrosion and / or a stiffening of the structural part. The structural part and the casing and / or the plastic part are at least positively connected to one another.

Erfindungsgemäß ist in eine Oberfläche des Strukturteils ein flächenartiges Profil eingebracht und das Kunststoffmaterial der Umhüllung und/oder des Kunststoffteils füllt das flächenartige Profil zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung aus.According to the invention, a surface-like profile is introduced into a surface of the structural part and the plastic material of the covering and / or the plastic part fills the surface-like profile to form a positive connection.

Hierbei ist von Vorteil, dass mittels des flächenartigen Profils in der Oberfläche des Strukturteils eine flächenhafte oder flächenartige formschlüssige Verbindung zwischen dem Strukturteil aus dem Metallmaterial und der Umhüllung und/oder dem Kunststoffteil aus dem Kunststoffmaterial realisierbar ist. Im Vergleich hierzu ermöglichten die bisherigen Lösungen allenfalls die Ausbildung einer lokalen formschlüssigen Verbindung. Hierdurch besteht jedoch die Gefahr, dass die beiden Komponenten, nämlich das Strukturteil und die Umhüllung bzw. das Kunststoffteil, mindestens teilweise aneinander gleiten. Aufgrund der mittels des flächenartigen Profils realisierbaren flächenhaften oder flächenartigen formschlüssigen Verbindung ist dagegen eine Relativbewegung oder ein Gleiten des Strukturteils und der Umhüllung bzw. des Kunststoffteils zuverlässig vermeidbar.It is advantageous here that, by means of the flat profile in the surface of the structural part, a flat or flat positive fit Connection between the structural part made of the metal material and the casing and / or the plastic part made of the plastic material can be realized. In comparison, the previous solutions only made it possible to create a local positive connection. As a result, however, there is a risk that the two components, namely the structural part and the casing or the plastic part, slide at least partially against one another. On the other hand, due to the areal or areal form-fit connection that can be realized by means of the areal profile, a relative movement or sliding of the structural part and the covering or the plastic part can be reliably avoided.

Gemäß einer Weiterbildung ist das flächenartige Profil mittels einer Vielzahl von Erhebungen und/oder Vertiefungen in der Oberfläche des Strukturteils ausgebildet. Hierbei können die Vertiefungen als kegelartige Vertiefungen oder Kegelkonturen realisiert sein. Insbesondere sind die Vertiefungen kugelförmig, halbkugelartig oder kugelabschnittsförmig bzw. als Kugelabschnittskonturen ausgebildet. Alternativ können die Vertiefungen als Rillen und/oder Nuten realisiert sein. Die Erhebungen können können aufgrund der Vertiefungen ausgebildet sein. Vorzugsweise ergeben sich die Erhebungen als Materialaufwürfe beim Herstellen der Vertiefungen. Insbesondere sind die Erhebungen als aus der Oberfläche des Strukturteils hervorstehende Vorsprünge ausgebildet. Die Erhebungen und/oder Vertiefungen können gleichmäßig und/oder regelmäßig verteilt auf und/oder in der Oberfläche des Strukturteils angeordnet sein. Insbesondere können die Erhebungen und/oder Vertiefungen entsprechend eines vorgegebenen Musters auf und/oder in der Oberfläche des Strukturteils verteilt sein. Hierbei sind verschiedenste Muster denkbar.According to a further development, the area-like profile is formed by means of a multiplicity of elevations and / or depressions in the surface of the structural part. The depressions can be implemented as conical depressions or cone contours. In particular, the depressions are spherical, hemispherical or spherical segment-shaped or as spherical segment contours. Alternatively, the depressions can be implemented as grooves and / or grooves. The elevations can be formed on the basis of the depressions. The elevations preferably result from material throws when producing the depressions. In particular, the elevations are designed as projections protruding from the surface of the structural part. The elevations and / or depressions can be arranged uniformly and / or regularly distributed on and / or in the surface of the structural part. In particular, the elevations and / or depressions can be distributed according to a predetermined pattern on and / or in the surface of the structural part. Various patterns are conceivable here.

Insbesondere sind unmittelbar benachbarte Erhebungen und/oder Vertiefungen mit einem vorgegebenen Abstand voneinander beabstandet. Dieser Abstand kann für sämtliche unmittelbar benachbarten Erhebungen und/oder Vertiefungen des flächenartigen Profils gleich groß sein. Des Weiteren können sich die Erhebungen und/oder Vertiefungen mindestens teilweise einander überschneidend auf und/oder in der Oberfläche des Strukturteils angeordnet sein. Sind die Vertiefungen beispielsweise als Rillen und/oder Nuten ausgebildet, kann das flächenartige Profil aus einem ersten Satz von Vertiefungen und einem zweiten Satz von Vertiefungen gebildet sein. Jeder Satz von Vertiefungen kann aus mehreren parallel zueinander angeordneten Rillen und/oder Nuten gebildet sein. Insbesondere sind die Rillen und/oder Nuten des ersten Satzes und des zweiten Satzes quer oder rechtwinklig zueinander ausgerichtet. Hierdurch überschneiden sich die Vertiefungen des ersten Satzes oder des zweiten Satzes.In particular, immediately adjacent elevations and / or depressions are spaced apart from one another by a predetermined distance. This distance can be the same for all immediately adjacent elevations and / or depressions of the area-like profile. Furthermore, the elevations and / or depressions can be arranged at least partially overlapping one another on and / or in the surface of the structural part. If the depressions are designed, for example, as grooves and / or grooves, the surface-like profile can be formed from a first set of depressions and a second set of depressions. Each set of depressions can be formed from a plurality of grooves and / or grooves arranged parallel to one another. In particular, the grooves and / or grooves of the first set and the second set are aligned transversely or at right angles to one another. As a result, the recesses of the first set or the second set overlap.

Nach einer weiteren Ausführungsform weist das flächenartige Profil eine vorgegebene Profiltiefe auf. Hierbei kann abhängig von den jeweiligen Anforderungen eine geeignete Profiltiefe gewählt sein. Insbesondere ist die Profiltiefe über das gesamte flächenartige Profil konstant. Sämtliche Vertiefungen des flächenartigen Profils können die gleiche Profiltiefe aufweisen. Insbesondere weisen Erhebungen des flächenartigen Profils eine über das gesamte flächenartige Profil konstante Profilhöhe auf. Alternativ können verschiedene Abschnitte des flächenartigen Profils voneinander abweichende Profiltiefen aufweisen.According to a further embodiment, the area-like profile has a predetermined profile depth. Depending on the respective requirements, a suitable profile depth can be selected. In particular, the profile depth is constant over the entire area-like profile. All depressions of the area-like profile can have the same profile depth. In particular, elevations of the area-like profile have a profile height that is constant over the entire area-like profile. Alternatively, different sections of the area-like profile can have profile depths that differ from one another.

Vorzugsweise ist das flächenartige Profil als eine Prägung der Oberfläche des Strukturteils ausgebildet. Eine derartige Prägung lässt sich vergleichsweise einfach und kostengünstig herstellen. Alternativ kann das flächenartige Profil als eine Laserstruktur ausgebildet sein. Somit ist das flächenartige Profil mittels eines Lasers in die Oberfläche einbringbar. Die Verwendung eines Lasers bzw. die Herstellung einer Laserstruktur ermöglicht, insbesondere bei hohen Stückzahlen, eine kostengünstige Realisierung.The surface-like profile is preferably designed as an embossing of the surface of the structural part. Such an embossing can be produced comparatively easily and inexpensively. Alternatively, the area-like profile can be designed as a laser structure. The area-like profile can thus be brought into the surface by means of a laser. The use of a laser or the manufacture of a laser structure enables cost-effective implementation, particularly in the case of large quantities.

Gemäß einer Weiterbildung weist die gesamte Oberfläche des Strukturteils das flächenartige Profil auf. Alternativ kann nur ein vorgegebener Abschnitt der Oberfläche des Strukturteils das flächenartige Profil aufweisen. Somit kann je nach Bedarf und/oder Ausbildung der Umhüllung und/oder des Kunststoffteils die gesamte Oberfläche oder nur ein Teilbereich der Oberfläche des Strukturteils mit dem flächenartigen Profil versehen sein. Insbesondere ist das Strukturteil vollständig oder nur abschnittsweise von dem Kunststoffmaterial zum Ausbilden der Umhüllung und/oder des Kunststoffteils umgeben. Hierbei kann das Strukturteil vollständig oder teilweise von der Umhüllung umgeben sein. Insbesondere ist das Strukturteil im Bereich der Umhüllung und/oder des Kunststoffteils in das Kunststoffmaterial eingebettet.According to a further development, the entire surface of the structural part has the area-like profile. Alternatively, only a predetermined section of the surface of the structural part can have the surface-like profile. Thus, depending on the need and / or design of the covering and / or the plastic part, the entire surface or only a partial area of the surface of the structural part can be provided with the flat profile. In particular, the structural part is completely or only partially surrounded by the plastic material for forming the casing and / or the plastic part. The structural part can be completely or partially surrounded by the covering. In particular, the structural part is embedded in the plastic material in the area of the covering and / or the plastic part.

Gemäß dem Verfahren zum Herstellen des erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils wird das flächenartige Profil beim Walzen und/oder Umformen des Metallmaterials zum Ausbilden des Strukturbauteils mit einem Profil- und/oder Prägewerkzeug, insbesondere einer Profil- und/oder Prägewalze, ausgebildet. Somit kann das flächenartige Profil in unterschiedlicher Weise und zu unterschiedlichen Zeitpunkten im Laufe des Herstellverfahrens in das Metallmaterial, insbesondere das Metallblech, eingebracht werden. Beispielsweise kann das flächenartige Profil im Rahmen einer Herstellung des Metallbleches beim Walzen des Bleches mit einer Profil- und/oder Prägewalze ausgebildet werden. Insbesondere kann das Ausbilden des flächenartigen Profils nach einem üblichen Walzen des Metallbleches erfolgen. Vorzugsweise ist das flächenartige Profil im Rahmen einer Umformung des Metallmaterials herstellbar. Dies kann beispielsweise bei einer Zuführung des Metallmaterials zu einem Umformwerkzeug über eine oder mittels einer Profil- und/oder Prägewalze erfolgen. Des Weiteren kann das Metallmaterial im Rahmen der Umformung oder unmittelbar nach der erfolgten Umformung über eine Stufe oder Kante mit einem geeignet ausgebildeten Prägeprofil gezogen werden. Hierbei ist von Vorteil, dass keine oder nur geringe Mehrkosten bezüglich der Ausbildung des flächenartigen Profils anfallen, da die Herstellung des flächenartigen Profils in den normalen bzw. sonst üblichen Herstellungsprozess integrierbar ist. Insbesondere ist kein zusätzlicher Herstellungsschritt notwendig.According to the method for producing the undercarriage component according to the invention, the surface-like profile is formed during the rolling and / or shaping of the metal material to form the structural component with a profile and / or embossing tool, in particular a profile and / or embossing roller. The area-like profile can thus be introduced into the metal material, in particular the metal sheet, in different ways and at different times during the manufacturing process. For example, the sheet-like profile can be formed with a profile and / or embossing roller during the production of the metal sheet when the sheet is rolled. In particular, the sheet-like profile can be formed after customary rolling of the metal sheet. The area-like profile is preferably in the Frame of a deformation of the metal material can be produced. This can be done, for example, when the metal material is fed to a forming tool via or by means of a profile and / or embossing roller. Furthermore, the metal material can be drawn over a step or edge with a suitably designed embossing profile as part of the shaping or immediately after the shaping has taken place. The advantage here is that there are no or only slight additional costs with regard to the formation of the flat profile, since the production of the flat profile can be integrated into the normal or otherwise customary production process. In particular, no additional manufacturing step is necessary.

Alternativ kann das flächenartige Profil mittels eines Lasers ausgebildet werden. Mittels eines Lasers lässt sich das flächenartige Profil schnell, präzise und kostengünstig in die Oberfläche einbringen. Zudem können mittels einer Anpassung einer Führung eines Laserstrahls des Lasers auf einfache Weise unterschiedliche Muster für das flächenartige Profil realisiert werden.Alternatively, the area-like profile can be formed by means of a laser. The surface-like profile can be brought into the surface quickly, precisely and inexpensively using a laser. In addition, by adapting a guidance of a laser beam of the laser, different patterns for the area-like profile can be realized in a simple manner.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Hierbei beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche, ähnliche oder funktional gleiche Bauteile oder Elemente. Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils,
  • 2 die perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils gemäß 1 mit einer ausschnittsweise weggelassenen Umhüllung,
  • 3 einen Ausschnitt eines Strukturteils für das erfindungsgemäße Fahrwerkbauteil gemäß 1,
  • 4 einen perspektivischen Querschnitt des Strukturteils gemäß 3, und
  • 5 einen Querschnitt des erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils gemäß 1.
The invention is explained in more detail below with reference to the figures. Here, the same reference numerals refer to the same, similar or functionally identical components or elements. Show it:
  • 1 2 shows a perspective view of a chassis component according to the invention,
  • 2nd the perspective view of the chassis component according to the invention 1 with a clipping omitted,
  • 3rd a section of a structural part for the chassis component according to the invention 1 ,
  • 4th a perspective cross section of the structural part 3rd , and
  • 5 a cross section of the chassis component according to the invention 1 .

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils 1. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Fahrwerkbauteil 1 als ein Fahrwerklenker, insbesondere ein Dreipunktlenker, ausgebildet. Das Fahrwerkbauteil 1 hat ein Gelenk 2. Das Gelenk 2 ist hier beispielhaft als ein Kugelgelenk realisiert. Des Weiteren hat das Fahrwerkbauteil 1 eine erste Lagerstelle 3 und eine zweite Lagerstelle 4. Die Lagerstellen 3, 4 sind an zwei voneinander abgewandten bzw. beabstandeten Enden des Fahrwerkbauteils 1 angeordnet. Das Gelenk 2 ist zwischen den beiden Lagerstellen 3, 4 und mittig in dem hier im Wesentlichen U-förmig ausgebildeten Fahrwerkbauteil 1 angeordnet. Die Lagerstellen 3, 4 sind bei diesem Ausführungsbeispiel zum Aufnehmen von hier nicht näher dargestellten Gummilagern ausgebildet. 1 shows a perspective view of a chassis component according to the invention 1 . In this embodiment, the chassis component 1 designed as a chassis control arm, in particular a three-point control arm. The chassis component 1 has a joint 2nd . The joint 2nd is implemented here as an example as a ball joint. Furthermore, the chassis component 1 a first depository 3rd and a second depository 4th . The bearings 3rd , 4th are at two opposite or spaced ends of the chassis component 1 arranged. The joint 2nd is between the two bearings 3rd , 4th and centered in the chassis component, which is essentially U-shaped here 1 arranged. The bearings 3rd , 4th are designed in this embodiment for receiving rubber bearings, not shown here.

Das Fahrwerkbauteil 1 weist ein Kunststoffteil bzw. eine Umhüllung 5 auf. Die Umhüllung 5 ist aus einem Kunststoffmaterial gebildet. Die Umhüllung 5 umgibt teilweise ein hier nicht näher dargestelltes Strukturteil 6. Hierbei bestimmt das Strukturteil 6 im Wesentlichen die hier beispielhaft U-förmige Gestalt bzw. Kontur des Fahrwerkbauteils 1.The chassis component 1 has a plastic part or an envelope 5 on. The wrapping 5 is made of a plastic material. The wrapping 5 partially surrounds a structural part not shown here 6 . Here the structural part determines 6 essentially the exemplary U-shaped shape or contour of the chassis component 1 .

2 zeigt die perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils 1 gemäß 1 mit einer ausschnittsweise weggelassenen Umhüllung 5. Im Bereich der ausschnittsweise weggelassenen Umhüllung 5 ist eine Oberfläche 7 des Strukturteils 6 erkennbar. Das Strukturteil 1 ist aus einem Metallmaterial hergestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Strukturteil 6 aus einem Metallblech gebildet. Die Oberfläche 7 des Strukturteils 6 weist ein flächenartiges Profil 8 auf. 2nd shows the perspective view of the chassis component according to the invention 1 according to 1 with a clipping omitted 5 . In the area of the clipping omitted 5 is a surface 7 of the structural part 6 recognizable. The structural part 1 is made of a metal material. In this embodiment, the structural part 6 formed from a metal sheet. The surface 7 of the structural part 6 has an area-like profile 8th on.

3 zeigt einen Ausschnitt des Strukturteils 6 für das erfindungsgemäße Fahrwerkbauteil 1 gemäß 1. Das flächenartige Profil 8 setzt sich aus einer Vielzahl von Vertiefungen 9 zusammen. Hierbei sind zugunsten einer besseren Übersichtlichkeit nicht sämtliche Vertiefungen 9 mit einem Bezugszeichen versehen. 3rd shows a section of the structural part 6 for the chassis component according to the invention 1 according to 1 . The area-like profile 8th consists of a large number of specializations 9 together. In order to improve clarity, not all of the specializations are included 9 provided with a reference number.

Die Vertiefungen 9 sind hier regelmäßig auf der Oberfläche 7 verteilt angeordnet. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind mehrere Vertiefungen 9 in jeweils einer Reihe 10 angeordnet. Zugunsten einer besseren Übersichtlichkeit sind nicht sämtliche Reihen 10 mit einem Bezugszeichen versehen. Mehrere oder eine Vielzahl von Reihen 10 erstrecken sich bei diesem Ausführungsbeispiel quer zu einer Längserstreckung des Strukturteils 6 bzw. der Oberfläche 7. Hierbei sind die Reihen 10 parallel zueinander angeordnet. Des Weiteren sind die Abstände von zwei unmittelbar benachbarten Reihen 10 über das gesamte flächenartige Profil 8 jeweils gleich.The wells 9 are regularly on the surface here 7 distributed. In this embodiment there are several depressions 9 in a row 10th arranged. Not all rows are in favor of better clarity 10th provided with a reference number. Multiple or multiple rows 10th in this embodiment extend transversely to a longitudinal extent of the structural part 6 or the surface 7 . Here are the rows 10th arranged parallel to each other. Furthermore, the distances are from two immediately adjacent rows 10th over the entire area-like profile 8th always the same.

4 zeigt einen perspektivischen Querschnitt des Strukturteils 6 gemäß 3. Die Vertiefungen 9 sind hier jeweils als eine in die Oberfläche 7 eingebrachte Kegelkontur ausgebildet. Zum Ausbilden des flächenartigen Profils 8 werden die Vertiefungen 9 mit einem geeignet ausgebildeten Profil- und/oder Prägewerkzeug, beispielsweise einer Prägewalze, in die Oberfläche 7 eingeprägt bzw. eingepresst. Sämtliche Vertiefungen 9 weisen bei diesem Ausführungsbeispiel die gleiche Profiltiefe auf. 4th shows a perspective cross section of the structural part 6 according to 3rd . The wells 9 are here each as one in the surface 7 introduced cone contour trained. To form the area-like profile 8th become the wells 9 with a suitably designed profile and / or embossing tool, for example an embossing roller, into the surface 7 embossed or pressed. All wells 9 have the same profile depth in this embodiment.

Bei diesem Ausführungsbeispiel weist lediglich ein vorgegebener Abschnitt 11 der Oberfläche 7 das flächenartige Profil 8 auf. Hier ist der Abschnitt 11 als ein im Wesentlichen ebener Teil einer Außenseite 13 des Strukturteils 6 ausgebildet. Eine von dem Abschnitt 11 bzw. der Außenseite 13 des Strukturteils 6 abgewandt angeordnete Innenseite 12 des Strukturteils 6 weist kein flächenartiges Profil 8 auf. Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann jedoch die gesamte Oberfläche 7 des Strukturteils 6, insbesondere auch die Innenseite 12, das flächenartige Profil 8 aufweisen. Eine derartige Ausführung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn das Strukturteil 6 vollständig in der Umhüllung 5 eingebettet ist.In this embodiment, only a predetermined section has 11 the surface 7 the area-like profile 8th on. Here is the section 11 as a substantially flat part of an outside 13 of the structural part 6 educated. One of those section 11 or the outside 13 of the structural part 6 inner side facing away 12th of the structural part 6 has no flat profile 8th on. According to an alternative embodiment, however, the entire surface 7 of the structural part 6 , especially the inside 12th , the area-like profile 8th exhibit. Such an embodiment is particularly advantageous if the structural part 6 completely in the wrapper 5 is embedded.

5 zeigt einen Querschnitt des erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils 1 gemäß 1. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist lediglich die Außenseite 13 des Strukturteils 6 von dem Kunststoffmaterial der Umhüllung 5 umhüllt. Beim Anformen oder Spritzgussgießen des Kunststoffmaterials zum Ausbilden der Umhüllung 5 dringt das Kunststoffmaterial in die Vertiefungen 9 ein. Hierbei werden Vorsprünge 14 der Umhüllung 5 ausgebildet, die korrespondierend zu der Kontur der Vertiefungen 9 realisiert sind. Für eine bessere Übersichtlichkeit sind nicht sämtliche Vorsprünge 14 mit einem Bezugszeichen versehen. Aufgrund des flächenartigen Profils 8 und dem Zusammenwirken der Vertiefungen 9 des Strukturteils 6 und der Vorsprünge 14 der Umhüllung 5 ist eine flächenartige formschlüssige Verbindung zwischen dem Strukturteil 6 und der Umhüllung 5 realisiert. Hierdurch ist ein Gleiten des Strukturteils 6 und der Umhüllung 5 relativ zueinander blockiert, unterbunden bzw. verhindert. Die Steifigkeit und/oder die Belastbarkeit des Fahrwerkbauteils 1 ist erhöht. 5 shows a cross section of the chassis component according to the invention 1 according to 1 . In this embodiment, only the outside is 13 of the structural part 6 of the plastic material of the wrapper 5 envelops. When molding or injection molding the plastic material to form the casing 5 the plastic material penetrates into the recesses 9 a. Here are projections 14 the wrapping 5 trained to correspond to the contour of the depressions 9 are realized. Not all projections are for better clarity 14 provided with a reference number. Because of the area-like profile 8th and the interaction of the wells 9 of the structural part 6 and the ledges 14 the wrapping 5 is a flat, form-fitting connection between the structural part 6 and the wrapping 5 realized. This causes the structural part to slide 6 and the wrapping 5 blocked, prevented or prevented relative to each other. The rigidity and / or the resilience of the chassis component 1 is increased.

BezugszeichenlisteReference list

11
FahrwerkbauteilChassis component
22nd
Gelenkjoint
33rd
LagerstelleDepository
44th
LagerstelleDepository
55
UmhüllungWrapping
66
StrukturteilStructural part
77
Oberflächesurface
88th
flächenartiges Profilarea-like profile
99
Vertiefungdeepening
1010th
Reiheline
1111
Abschnittsection
1212th
Innenseiteinside
1313
AußenseiteOutside
1414
Vorsprunghead Start

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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Claims (6)

Fahrwerkbauteil zum gelenkigen Verbinden von Bauteilen in einem Fahrwerk eines Fahrzeuges, mit einem Strukturteil (6) aus einem Metallmaterial und mit einer mindestens teilweisen Umhüllung (5) aus einem Kunststoffmaterial, wobei das Strukturteil (6) und die Umhüllung (5) mindestens formschlüssig miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass in eine Oberfläche (7) des Strukturteils (6) ein flächenartiges Profil (8) eingebracht ist und das Kunststoffmaterial der Umhüllung (5) das flächenartige Profil (8) zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung ausfüllt.Chassis component for the articulated connection of components in a chassis of a vehicle, with a structural part (6) made of a metal material and with an at least partial covering (5) made of a plastic material, the structural part (6) and the covering (5) being connected to one another at least in a form-fitting manner are characterized in that a surface-like profile (8) is introduced into a surface (7) of the structural part (6) and the plastic material of the covering (5) fills the surface-like profile (8) to form a positive connection. Fahrwerkbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das flächenartige Profil (8) mittels einer Vielzahl von Erhebungen und/oder Vertiefungen (9), insbesondere Kegelkonturen, Kugelabschnittskonturen, Rillen und/oder Nuten, in der Oberfläche (7) des Strukturteils (6) gebildet ist, vorzugsweise sind die Erhebungen und/oder Vertiefungen (9) gleichmäßig, regelmäßig und/oder mindestens teilweise einander überschneidend in der Oberfläche (7) des Strukturteils (6) angeordnet.Chassis component after Claim 1 , characterized in that the surface-like profile (8) is preferably formed in the surface (7) of the structural part (6) by means of a plurality of elevations and / or depressions (9), in particular cone contours, spherical segment contours, grooves and / or grooves the elevations and / or depressions (9) are arranged uniformly, regularly and / or at least partially overlapping one another in the surface (7) of the structural part (6). Fahrwerkbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das flächenartige Profil (8) eine vorgegebene Profiltiefe aufweist, insbesondere weisen sämtliche Vertiefungen (9) des flächenartigen Profils (8) die gleiche Profiltiefe auf.Chassis component after Claim 1 or 2nd , characterized in that the area-like profile (8) has a predetermined profile depth, in particular all the depressions (9) of the area-like profile (8) have the same profile depth. Fahrwerkbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das flächenartige Profil (8) als eine Prägung der Oberfläche (7) des Strukturteils (6) ausgebildet ist.Chassis component according to one of the preceding claims, characterized in that the surface-like profile (8) is designed as an embossing of the surface (7) of the structural part (6). Fahrwerkbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gesamte Oberfläche (7) des Strukturteils (6) oder nur ein vorgegebener Abschnitt (11) der Oberfläche (7) des Strukturteils (6) das flächenartige Profil (8) aufweist, insbesondere ist das Strukturteil (6) vollständig oder nur abschnittsweise von dem Kunststoffmaterial zum Ausbilden einer vollständigen oder teilweisen Umhüllung (5) umgeben.Chassis component according to one of the preceding claims, characterized in that the entire surface (7) of the structural part (6) or only a predetermined section (11) of the surface (7) of the structural part (6) has, in particular, the surface-like profile (8) the structural part (6) is completely or only partially surrounded by the plastic material to form a complete or partial covering (5). Verfahren zum Herstellen eines Fahrwerkbauteils (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das flächenartige Profil (8) beim Walzen und/oder Umformen des Metallmaterials zum Ausbilden des Strukturbauteils (6) mit einem Profil- und/oder Prägewerkzeug, insbesondere einer Prägewalze, ausgebildet wird.Method for manufacturing a chassis component (1) according to one of the preceding claims, wherein the surface-like profile (8) is formed during the rolling and / or forming of the metal material to form the structural component (6) with a profile and / or embossing tool, in particular an embossing roller becomes.
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