DE102019133190A1

DE102019133190A1 - Air conditioning system for a motor vehicle and method for operating an air conditioning system

Info

Publication number: DE102019133190A1
Application number: DE102019133190.0A
Authority: DE
Inventors: Rustem Kashapov
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-12-05
Filing date: 2019-12-05
Publication date: 2021-06-10

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage (1) für ein Kraftfahrzeug, welche einen Verdampfer (3) und einen Lüfter (6) umfasst. Der Lüfter (6) ist dazu ausgebildet, den Verdampfer (3) mit Luft zu beaufschlagen. Die mittels des Verdampfers (3) kühlbare Luft (9) ist über einen Luftkanal (10) der Klimaanlage (1) in einen Fahrgastraum (2) des Kraftfahrzeugs einbringbar. Eine Steuerungseinrichtung ist zum Ansteuern des Lüfters (6) in Abhängigkeit von einem Messwert vorgesehen, welcher mit einer in der Klimaanlage (1) vorhandenen Menge an Feuchtigkeit korreliert. Wenigstens ein Feuchtigkeitssensor (14) ist zum Bereitstellen des Messwerts vorgesehen. Der wenigstens eine Feuchtigkeitssensor (14) ist dazu ausgebildet, als den Messwert eine elektrische Größe bereitzustellen, welche mittels der Steuerungseinrichtung erfassbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Klimaanlage (1).The invention relates to an air conditioning system (1) for a motor vehicle, which comprises an evaporator (3) and a fan (6). The fan (6) is designed to apply air to the evaporator (3). The air (9) that can be cooled by means of the evaporator (3) can be introduced into a passenger compartment (2) of the motor vehicle via an air duct (10) of the air conditioning system (1). A control device is provided for controlling the fan (6) as a function of a measured value which correlates with an amount of moisture present in the air conditioning system (1). At least one moisture sensor (14) is provided to provide the measured value. The at least one moisture sensor (14) is designed to provide an electrical variable as the measured value, which can be detected by means of the control device. The invention also relates to a method for operating such an air conditioning system (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug, welche einen Verdampfer und einen Lüfter umfasst. Der Lüfter ist dazu ausgebildet, den Verdampfer mit Luft zu beaufschlagen. Die mittels des Verdampfers kühlbare Luft ist über einen Luftkanal der Klimaanlage in einen Fahrtgastraum des Kraftfahrzeugs einbringbar. Eine Steuerungseinrichtung ist zum Ansteuern des Lüfters in Abhängigkeit von einem Messwert vorgesehen, welcher mit einer in der Klimaanlage vorhandenen Menge an Feuchtigkeit korreliert. Wenigstens ein Feuchtigkeitssensor dient dem Bereitstellen des Messwerts. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Klimaanlage.The invention relates to an air conditioning system for a motor vehicle, which comprises an evaporator and a fan. The fan is designed to apply air to the evaporator. The air that can be cooled by means of the evaporator can be introduced into a passenger compartment of the motor vehicle via an air duct of the air conditioning system. A control device is provided for controlling the fan as a function of a measured value which correlates with an amount of moisture present in the air conditioning system. At least one moisture sensor is used to provide the measured value. The invention also relates to a method for operating such an air conditioning system.

Es kann vorkommen, dass im Sommer nach einem längeren Betrieb einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs Feuchtigkeit auf Lamellen des Verdampfers und auf Innenwänden eines Luftkanals, welcher sich von dem Verdampfer der Klimaanlage zu einem Luftkanalauslass erstreckt, sowie im Innenraum beziehungsweise Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs kondensiert. Feuchtigkeit und warme Luft begünstigen jedoch das Wachstum von Schimmelpilzen. Dies ist im Hinblick auf eine Herstellung oder Beibehaltung eines gesunden Raumklimas für sich in dem Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs befindende Insassen zu beachten. Insbesondere gilt dies, wenn es sich bei einem Insassen des Kraftfahrzeugs um einen Asthmatiker handelt.It can happen that in summer, after a motor vehicle air conditioning system has been in operation for a long time, moisture condenses on the fins of the evaporator and on the inner walls of an air duct, which extends from the air conditioning evaporator to an air duct outlet, and in the interior or passenger compartment of the motor vehicle. However, moisture and warm air encourage the growth of mold. This must be taken into account with a view to establishing or maintaining a healthy room climate for occupants located in the passenger compartment of the motor vehicle. This applies in particular if an occupant of the motor vehicle is an asthmatic.

Es existiert die Empfehlung, die Klimaanlage etwa 10 Minuten bis 15 Minuten vor einem Abstellen eines Motors des Kraftfahrzeugs auszuschalten. Denn dann können der Verdampfer und die Luftkanäle der Klimaanlage und der Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs während dieser Zeit trocknen. Jedoch sind sich nicht alle Nutzer eines Kraftfahrzeugs dieser Empfehlung bewusst. Des Weiteren kann es vorkommen, dass Nutzer des Kraftfahrzeugs während der Fahrt nicht daran denken, rechtzeitig die Klimaanlage des Kraftfahrzeugs auszuschalten. In der Folge können somit Schimmelpilze oder unangenehme Gerüche in der Klimaanlage entstehen.There is a recommendation to switch off the air conditioning system approximately 10 minutes to 15 minutes before switching off an engine of the motor vehicle. Because then the evaporator and the air ducts of the air conditioning system and the passenger compartment of the motor vehicle can dry out during this time. However, not all users of a motor vehicle are aware of this recommendation. Furthermore, it can happen that users of the motor vehicle do not think about switching off the air conditioning system of the motor vehicle in good time while driving. As a result, mold or unpleasant smells can develop in the air conditioning system.

Verfahren, welche eine Ansiedlung von Mikroorganismen auf Oberflächen von Bauteilen der Klimaanlage durch Einsatz einer antimikrobiellen Beschichtung verhindern sollen, sind beispielsweise aus der DE 197 15 122 A1 , der DE 100 45 605 A1 oder der DE 10 2008 004 186 A1 bekannt.Processes which are intended to prevent microorganisms from settling on surfaces of components of the air conditioning system by using an antimicrobial coating are, for example, from the DE 197 15 122 A1 , the DE 100 45 605 A1 or the DE 10 2008 004 186 A1 known.

Des Weiteren sind etwa in der EP 1 677 999 B1 , der DE 10 2016 220 476 A1 oder der DE 102 25 324 A1 Verfahren zur Reinigung einer Klimaanlage beschrieben, bei welchen ein sogenannter Cluster-Ionisator zum Einsatz kommt, um die Bildung von Schimmel zu unterdrücken.Furthermore, in the EP 1 677 999 B1 , the DE 10 2016 220 476 A1 or the DE 102 25 324 A1 A method for cleaning an air conditioning system is described in which a so-called cluster ionizer is used to suppress the formation of mold.

Alle diese Maßnahmen sind aufwändig und kostenintensiv. Des Weiteren entsteht bei der Verwendung eines Cluster-Ionisators Ozon. Dieses reaktive Gas wirkt als Desinfektionsmittel zwar keimtötend, aber es reizt bereits in sehr geringen Konzentrationen die Atemwege. Dementsprechend ist dies insbesondere für Fahrzeuginsassen, bei welchen es sich um Asthmatiker handelt, keine zufriedenstellende Lösung.All of these measures are complex and costly. Furthermore, when using a cluster ionizer, ozone is generated. As a disinfectant, this reactive gas has a germicidal effect, but even in very low concentrations it irritates the respiratory tract. Accordingly, this is not a satisfactory solution, in particular for vehicle occupants who are asthmatics.

Es kann auch vorgesehen sein, die Klimaanlage beispielsweise jährlich mithilfe eines Desinfektionssprays zu desinfizieren. Jedoch bringt auch dies viele Nachteile mit sich.Provision can also be made for the air conditioning system to be disinfected annually using a disinfectant spray, for example. However, this also has many disadvantages.

Die DE 10 2004 008 970 A1 beschreibt ein Verfahren zum Betrieb eines Gebläses einer Klimaanlage. Hierbei wird das Gebläse nach einem Abstellen des Fahrzeugs dann betrieben, wenn Feuchtigkeit vorhanden ist, welche entfernt werden muss. Es wird also geprüft, ob vor dem Abstellen des Fahrzeugs die Klimaanlage in einem Kältebetrieb betrieben wurde. Vorzugsweise wird ein Wert ermittelt, welcher die in der Klimaanlage vorhandene Feuchtigkeitsmenge beschreibt. In Kenntnis dieses Wertes können eine Gebläsestärke und die Dauer einer Einschaltphase des Gebläses so gewählt werden, dass möglichst wenig Energie verbraucht wird. Eine Steuereinheit, in welcher ein Verfahren zur Entfeuchtung der Klimaanlage implementiert ist, kann mit Feuchtesensoren verbunden sein, welche in der Klimaanlage angeordnet sein können.The DE 10 2004 008 970 A1 describes a method for operating a fan of an air conditioning system. Here, after the vehicle has been parked, the fan is operated if there is moisture that must be removed. It is therefore checked whether the air conditioning system was operated in a cooling mode before the vehicle was parked. A value is preferably determined which describes the amount of moisture present in the air conditioning system. Knowing this value, a blower power and the duration of a switch-on phase of the blower can be selected so that as little energy as possible is consumed. A control unit, in which a method for dehumidifying the air conditioning system is implemented, can be connected to humidity sensors, which can be arranged in the air conditioning system.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Klimaanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher auf besonders zuverlässige Art und Weise ein Entfeuchten von Komponenten der Klimaanlage erreichbar ist, und ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage anzugeben.It is the object of the invention to create an air conditioning system of the type mentioned at the outset, by means of which dehumidification of components of the air conditioning system can be achieved in a particularly reliable manner, and to specify a corresponding method for operating an air conditioning system.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Klimaanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 15 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche und der Beschreibung.According to the invention, this object is achieved by an air conditioning system with the features of claim 1 and by a method with the features of claim 15. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims and the description.

Eine erfindungsgemäße Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Verdampfer und einen Lüfter. Der Lüfter ist dazu ausgebildet, den Verdampfer mit Luft zu beaufschlagen. Die mittels des Verdampfers kühlbare Luft ist über einen Luftkanal der Klimaanlage in einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs einbringbar. Die Klimaanlage umfasst eine Steuerungseinrichtung zum Ansteuern des Lüfters in Abhängigkeit von einem Messwert, welcher mit einer in der Klimaanlage vorhandenen Menge an Feuchtigkeit korreliert. Wenigstens ein Feuchtigkeitssensor ist zum Bereitstellen des Messwerts vorgesehen. Hierbei ist der wenigstens eine Feuchtigkeitssensor dazu ausgebildet, als den Messwert eine elektrische Größe bereitzustellen, welche mittels der Steuerungseinrichtung erfassbar ist. Auf diese Weise lässt sich die in der Klimaanlage vorhandene Menge an Feuchtigkeit besonders einfach erfassen. Folglich ist durch Ansteuern des Lüfters auf sehr zuverlässige Art und Weise ein Entfeuchten von Komponenten der Klimaanlage erreichbar.An air conditioning system according to the invention for a motor vehicle comprises an evaporator and a fan. The fan is designed to apply air to the evaporator. The air that can be cooled by means of the evaporator can be introduced into a passenger compartment of the motor vehicle via an air duct of the air conditioning system. The air conditioning system comprises a control device for controlling the fan as a function of a measured value which correlates with an amount of moisture present in the air conditioning system. At least one moisture sensor is provided for providing the measured value. Here, the at least one moisture sensor is in addition designed to provide an electrical variable as the measured value, which can be detected by means of the control device. In this way, the amount of moisture present in the air conditioning system can be recorded particularly easily. Consequently, by controlling the fan, dehumidifying components of the air conditioning system can be achieved in a very reliable manner.

Insbesondere kann durch Betreiben des Lüfters, welches durch Ansteuern des Lüfters mittels der Steuerungseinrichtung bewirkbar ist, der Verdampfer der Klimaanlage von Feuchtigkeit und/oder Kondenswasser befreit werden. Des Weiteren kann der Lüfter angesteuert werden, um in dem Luftkanal vorhandene Feuchtigkeit oder Kondenswasser zu entfernen. Auf diese Weise lässt sich eine Bildung von Schimmel in der Klimaanlage und eine unerwünschte Geruchsbildung einfach und sicher vermeiden.In particular, by operating the fan, which can be brought about by activating the fan by means of the control device, the evaporator of the air conditioning system can be freed from moisture and / or condensation water. Furthermore, the fan can be activated in order to remove moisture or condensation water present in the air duct. In this way, the formation of mold in the air conditioning system and the formation of undesirable odors can be avoided simply and safely.

Vorzugsweise ist die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet, einen elektrischen Widerstand zu erfassen, welcher zwischen einem elektrisch leitfähigen Kontaktelement des wenigstens einen Feuchtigkeitssensors und einem elektrisch leitfähigen Bauteil des Verdampfers vorliegt. Dem liegt die Erkenntnis zugrunde, dass durch in dem Verdampfer vorhandene Feuchtigkeit eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Kontaktelement und dem Bauteil des Verdampfers hergestellt werden kann. Anhand der Größe des Widerstands kann so sehr einfach auf die Menge der Feuchtigkeit rückgeschlossen werden. Dementsprechend kann der Lüfter so lange angesteuert werden, dass insbesondere der Verdampfer der Klimaanlage getrocknet wird.The control device is preferably designed to detect an electrical resistance which is present between an electrically conductive contact element of the at least one moisture sensor and an electrically conductive component of the evaporator. This is based on the knowledge that an electrically conductive connection can be established between the contact element and the component of the evaporator through the presence of moisture in the evaporator. Based on the size of the resistor, it is very easy to infer the amount of moisture. Accordingly, the fan can be activated for so long that, in particular, the evaporator of the air conditioning system is dried.

Vorzugsweise ist das elektrisch leitfähige Bauteil des Verdampfers als von einem Kältemittel der Klimaanlage durchströmbare Lamelle ausgebildet. Denn derartige Lamellen werden üblicherweise aus einem elektrisch leitfähigen Material hergestellt, sodass die Lamelle sehr einfach zum Erfassen des elektrischen Widerstands genutzt werden kann.The electrically conductive component of the evaporator is preferably designed as a lamella through which a refrigerant of the air conditioning system can flow. This is because such lamellae are usually made of an electrically conductive material, so that the lamellae can be used very easily to detect the electrical resistance.

Vorzugsweise ist zwischen dem elektrisch leitfähigen Bauteil des Verdampfers und dem Kontaktelement ein elektrisch isolierendes Element angeordnet, welches dazu ausgebildet ist, Feuchtigkeit und/oder Wasser aufzunehmen. Das beispielsweise als Isolierschicht ausgebildete Element kann nach Art eines Abstandshalters ausgebildet sein, welcher aus einem elektrisch nicht leitfähigen Material wie etwa einem Textil oder Schaumstoff besteht. Derartige Materialien sind besonders gut dazu geeignet Kondenswasser aufzunehmen und so die elektrisch leitende Verbindung zwischen dem elektrisch leitfähigen Bauteil des Verdampfers und dem Kontaktelement des Feuchtigkeitssensors herzustellen.An electrically insulating element, which is designed to absorb moisture and / or water, is preferably arranged between the electrically conductive component of the evaporator and the contact element. The element, designed for example as an insulating layer, can be designed in the manner of a spacer, which consists of an electrically non-conductive material such as a textile or foam. Such materials are particularly well suited to absorbing condensed water and thus establishing the electrically conductive connection between the electrically conductive component of the evaporator and the contact element of the moisture sensor.

Solange das elektrisch isolierende Element trocken ist, besteht keine elektrische Verbindung zwischen dem Bauteil des Verdampfers und dem Kontaktelement des Feuchtigkeitssensors. Wenn aufgrund des Aufnehmens von Wasser durch das elektrisch isolierende Element die elektrisch leitende Verbindung hergestellt ist, dann ändert sich der Wert des elektrischen Widerstands. Insbesondere liegt dann ein niederohmiger elektrischer Widerstand vor. Diese Veränderung des elektrischen Widerstands kann von der Steuerungseinrichtung beziehungsweise Steuereinheit interpretiert werden, sodass der Lüfter entsprechend angesteuert wird, bis das elektrisch isolierende Element ausgetrocknet ist. Dann ist nämlich der elektrische Widerstand wieder hochohmig. Daraufhin kann die Steuerungseinrichtung ein Abstellen des Lüfters bewirken.As long as the electrically insulating element is dry, there is no electrical connection between the component of the evaporator and the contact element of the moisture sensor. When the electrically conductive connection is established due to the absorption of water by the electrically insulating element, the value of the electrical resistance changes. In particular, there is then a low-ohmic electrical resistance. This change in the electrical resistance can be interpreted by the control device or control unit, so that the fan is activated accordingly until the electrically insulating element has dried out. Then the electrical resistance is high again. The control device can then switch off the fan.

Zusätzlich oder alternativ kann die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet sein, einen elektrischen Widerstand zu erfassen, welcher zwischen einem ersten elektrisch leitfähigen Kontaktelement des wenigstens einen Feuchtigkeitssensors und einem zweiten elektrisch leitfähigen Kontaktelement des wenigstens einen Feuchtigkeitssensors vorliegt. Hierbei sind die Kontaktelemente innerhalb des Verdampfers angeordnet. Eine derartige Ausgestaltung bietet sich vorteilhaft an, wenn die Bauteile des Verdampfers nicht aus einem elektrisch leitfähigen Material gebildet sind. In einem solchen Fall kann dennoch einfach die in dem Verdampfer vorhandene Feuchtigkeit mittels des wenigstens einen Feuchtigkeitssensors erfasst werden.Additionally or alternatively, the control device can be designed to detect an electrical resistance which is present between a first electrically conductive contact element of the at least one humidity sensor and a second electrically conductive contact element of the at least one humidity sensor. Here, the contact elements are arranged inside the evaporator. Such a configuration is advantageous if the components of the evaporator are not formed from an electrically conductive material. In such a case, however, the moisture present in the evaporator can simply be detected by means of the at least one moisture sensor.

Vorzugsweise sind die Kontaktelemente des Feuchtigkeitssensors über ein elektrisch isolierendes Element miteinander verbunden, welches dazu ausgebildet ist, Feuchtigkeit und/oder Wasser aufzunehmen. Dann sorgt das Vorhandensein etwa von Kondenswasser in dem Verdampfer dafür, dass der mittels der Steuerungseinrichtung erfassbare elektrische Widerstand niederohmig wird. Dementsprechend kann der Lüfter von der Steuerungseinrichtung angesteuert werden, um den Verdampfer zu trocknen.The contact elements of the moisture sensor are preferably connected to one another via an electrically insulating element which is designed to absorb moisture and / or water. The presence of condensed water, for example, in the evaporator ensures that the electrical resistance that can be detected by means of the control device becomes low. Accordingly, the fan can be activated by the control device in order to dry the evaporator.

Vorzugsweise sind die Kontaktelemente des Feuchtigkeitssensors an einem Bodenteil des Verdampfers angeordnet. Kondenswasser, welches sich im Betrieb der Klimaanlage in dem Verdampfer bildet, kann sich nämlich insbesondere an dem Bodenteil des Verdampfers ansammeln. Es kann also insbesondere dort das Vorhandensein von Feuchtigkeit gut erfasst werden, wo in dem Verdampfer besonders lange und/oder besonders viel Feuchtigkeit und/oder Kondenswasser vorhanden sein kann. Durch das Anordnen der Kontaktelemente des Feuchtigkeitssensors an dem Bodenteil ist folglich eine sehr zuverlässige Erfassung von in dem Verdampfer vorhandener Feuchtigkeit ermöglicht.The contact elements of the moisture sensor are preferably arranged on a bottom part of the evaporator. Condensation water which forms in the evaporator when the air conditioning system is in operation can namely accumulate in particular on the bottom part of the evaporator. The presence of moisture can therefore be detected particularly well where the evaporator can be present for a particularly long time and / or for a particularly large amount of moisture and / or condensation water. By arranging the contact elements of the moisture sensor on the base part, a very reliable detection of moisture present in the evaporator is consequently made possible.

Vorzugsweise ist über das Bodenteil Wasser einem Kondenswasserablauf des Verdampfers zuführbar, welches im Betrieb des Verdampfers in dem Verdampfer kondensiert. Insbesondere können die Kontaktelemente des Feuchtigkeitssensors unmittelbar stromaufwärts des Kondenswasserablaufs in dem Verdampfer angeordnet sein, um auf zuverlässige Art und Weise das Vorhandensein von Kondenswasser in dem Verdampfer erfassbar zu machen.Preferably, water can be fed to a condensation water outlet of the evaporator via the bottom part, which water condenses in the evaporator when the evaporator is in operation. In particular, the contact elements of the moisture sensor can be arranged immediately upstream of the condensation water drain in the evaporator in order to make the presence of condensation water in the evaporator detectable in a reliable manner.

Vorzugsweise ist die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet, eine Dauer eines Betreibens des Lüfters im Anschluss an ein Abstellen eines den Verdampfer umfassenden Kältemittelkreislaufs der Klimaanlage in Abhängigkeit von der erfassten elektrischen Größe festzulegen. So kann sichergestellt werden, dass der Lüfter nicht unnötig lange im Anschluss an das Abstellen nachläuft, sondern lediglich so lange, wie dies zum Entfeuchten der feuchten Komponenten der Klimaanlage erforderlich ist.The control device is preferably designed to determine a duration of operation of the fan following a shutdown of a refrigerant circuit of the air conditioning system including the evaporator as a function of the detected electrical variable. This ensures that the fan does not run for an unnecessarily long time after it has been switched off, but only for as long as is necessary to dehumidify the damp components of the air conditioning system.

Vorzugsweise ist die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet, Signale einer Navigationseinrichtung eines die Klimaanlage aufweisenden Kraftfahrzeugs zu empfangen und eine Dauer des Betreibens des Lüfters im Anschluss an ein Abstellen eines den Verdampfer umfassenden Kältemittelkreislaufs der Klimaanlage in Abhängigkeit von einer Zeitspanne und/oder einer Streckenlänge festzulegen, welche bis zum Erreichen eines Zielorts des Kraftfahrzeugs verbleibt. Durch diese Berücksichtigung von Signalen der Navigationseinrichtung kann insbesondere erreicht werden, dass ein Nachlaufen des Lüfters nach dem Erreichen des Zielorts besonders weitgehend oder sogar vollständig vermieden werden kann.The control device is preferably designed to receive signals from a navigation device of a motor vehicle having the air conditioning system and to determine a duration of operation of the fan following a shutdown of a refrigerant circuit of the air conditioning system that includes the evaporator as a function of a time span and / or a route length, which can range up to remains to reach a destination of the motor vehicle. By taking into account signals from the navigation device, it can be achieved, in particular, that the fan can be avoided to a particularly large extent or even completely after the destination has been reached.

Bei dem Festlegen der Dauer des Betreibens des Lüfters kann die Steuerungseinrichtung des Weiteren insbesondere eine Außentemperatur beziehungsweise Umgebungstemperatur und den Feuchtigkeitszustand des Verdampfers berücksichtigen.When determining the duration of the operation of the fan, the control device can also take into account, in particular, an outside temperature or ambient temperature and the moisture status of the evaporator.

Vorzugsweise ist die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von der Zeitspanne und/oder der Streckenlänge ein Ausgeben eines Hinweises an einen Nutzer der Klimaanlage zu bewirken. Gemäß dem Hinweis ist der Kältemittelkreislauf vor dem Erreichen des Zielorts abzustellen. Dadurch kann der Nutzer der Klimaanlage selber dafür sorgen, dass durch Betreiben des Lüfters das Entfeuchten der Komponenten der Klimaanlage bewirkt wird. Jedoch braucht der Nutzer nicht selbständig daran zu denken, wann zu diesem Zweck der Kältemittelkreislauf abgestellt werden sollte.The control device is preferably designed to cause a message to be output to a user of the air conditioning system as a function of the time span and / or the length of the route. According to the instruction, the refrigerant circuit must be switched off before reaching the destination. As a result, the user of the air conditioning system can ensure that the components of the air conditioning system are dehumidified by operating the fan. However, the user does not need to think independently when the refrigerant circuit should be switched off for this purpose.

Vorzugsweise ist die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet, die Dauer des Betreibens des Lüfters im Anschluss an das Abstellen des Kältemittelkreislaufs und/oder das Ausgeben des Hinweises derart festzulegen, dass mit dem Erreichen des Zielorts das Betreiben des Lüfters endet. Dann kann ein Nachlaufen des Lüfters im Anschluss an das Erreichen des Zielorts vollständig vermieden werden. Auf diese Weise können elektrische Energiereserven des Kraftfahrzeugs geschont werden, welche zum Betreiben des Lüfters genutzt werden.The control device is preferably designed to determine the duration of the operation of the fan following the shutdown of the refrigerant circuit and / or the output of the message in such a way that the operation of the fan ends when the destination is reached. Then running on of the fan after reaching the destination can be completely avoided. In this way, electrical energy reserves of the motor vehicle can be saved, which are used to operate the fan.

Vorzugsweise ist die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet, ein Abstellen eines den Verdampfer umfassenden Kältemittelkreislaufs der Klimaanlage in diskreten Stufen und/oder als kontinuierliches Herunterfahren des Kältemittelkreislaufs über einen vorbestimmten Zeitraum hinweg zu bewirken. Dadurch ist ein besonders sanftes Annähern der im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs herrschenden Temperatur an die Umgebungstemperatur erreichbar. Dies ist insbesondere für Insassen des Kraftfahrzeugs vorteilhaft, bei welchen es sich um Menschen mit einem schwachen Kreislauf handelt.The control device is preferably designed to shut down a refrigerant circuit of the air conditioning system comprising the evaporator in discrete stages and / or as a continuous shutdown of the refrigerant circuit over a predetermined period of time. As a result, the temperature prevailing in the passenger compartment of the motor vehicle can be brought closer to the ambient temperature in a particularly gentle manner. This is particularly advantageous for occupants of the motor vehicle, who are people with a weak circulation.

In analoger Weise hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Steuerungseinrichtung dazu ausgebildet ist, ein Anstellen eines den Verdampfer umfassenden Kältemittelkreislaufs der Klimaanlage in diskreten Stufen und/oder als kontinuierliches Hochfahren des Kältemittelkreislaufs über einen vorbestimmten Zeitraum hinweg zu bewirken. Denn so erfolgt auch das Abkühlen der Luft im Fahrgastraum nicht abrupt, sondern vergleichsweise langsam. Auch dies ist insbesondere für Insassen des Kraftfahrzeugs förderlich, welche einen schwachen Kreislauf haben.In an analogous manner, it has been shown to be advantageous if the control device is designed to switch on a refrigerant circuit of the air conditioning system including the evaporator in discrete stages and / or as a continuous start-up of the refrigerant circuit over a predetermined period of time. This is because the air in the passenger compartment is not cooled suddenly, but rather slowly. This is also particularly beneficial for vehicle occupants who have poor circulation.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, welche einen Verdampfer und einen Lüfter umfasst, beaufschlagt der Lüfter den Verdampfer mit Luft. Die mittels des Verdampfers kühlbare Luft wird über einen Luftkanal der Klimaanlage in einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs eingebracht. Eine Steuerungseinrichtung steuert den Lüfter in Abhängigkeit von einem Messwert an. Der Messwert korreliert mit einer in der Klimaanlage vorhandenen Menge an Feuchtigkeit. Wenigstens ein Feuchtigkeitssensor stellt den Messwert bereit. Hierbei stellt der wenigstens eine Feuchtigkeitssensor als den Messwert eine elektrische Größe bereit, welche mittels der Steuerungseinrichtung erfasst wird. Durch das Verfahren kann auf besonders zuverlässige Art und Weise ein Entfeuchten von Komponenten der Klimaanlage erreicht werden.In the method according to the invention for operating an air conditioning system of a motor vehicle, which comprises an evaporator and a fan, the fan applies air to the evaporator. The air that can be cooled by means of the evaporator is introduced into a passenger compartment of the motor vehicle via an air duct of the air conditioning system. A control device controls the fan as a function of a measured value. The measured value correlates with an amount of moisture present in the air conditioning system. At least one humidity sensor provides the measured value. In this case, the at least one moisture sensor provides an electrical variable as the measured value, which is recorded by means of the control device. The method enables components of the air conditioning system to be dehumidified in a particularly reliable manner.

Die für die erfindungsgemäße Klimaanlage beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Verfahren und umgekehrt.The advantages and preferred embodiments described for the air conditioning system according to the invention also apply to the method according to the invention and vice versa.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention emerge from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 stark schematisiert eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, wobei mittels eines Feuchtigkeitssensors ein Vorhandensein von Feuchtigkeit in einem Verdampfer der Klimaanlage gemessen und in Abhängigkeit von der Feuchtigkeit ein Lüfter der Klimaanlage angesteuert wird, um ein Trocknen des Verdampfers nach dem Abstellen der Klimaanlage zu bewirken;
2 stark schematisiert die Anordnung einer Mehrzahl von Kontaktelementen des Feuchtigkeitssensors an Lamellen des Verdampfers der Klimaanlage;
3 eine Variante der Klimaanlage, bei welcher der Feuchtigkeitssensor zwei Kontaktelemente aufweist, welche über ein elektrisch isolierendes Element miteinander verbunden sind, welches durch Aufnehmen von Wasser elektrisch leitfähig wird; und
4 schematisch eine Verschaltung der in 2 und 3 gezeigten Varianten der Feuchtigkeitssensoren mit einer Steuerungseinrichtung zum Ansteuern des Lüfters der Klimaanlage.

The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings. Show it:

1 highly schematized an air conditioning system of a motor vehicle, the presence of moisture in an evaporator of the air conditioning system being measured by means of a humidity sensor and a fan of the air conditioning system being controlled as a function of the humidity in order to cause the evaporator to dry after the air conditioning system has been switched off;
2 the arrangement of a plurality of contact elements of the humidity sensor on fins of the evaporator of the air conditioning system is highly schematic;
3rd a variant of the air conditioning system, in which the moisture sensor has two contact elements which are connected to one another via an electrically insulating element which becomes electrically conductive by absorbing water; and
4th schematically an interconnection of the in 2 and 3rd shown variants of the moisture sensors with a control device for controlling the fan of the air conditioning system.

Von einer Klimaanlage 1 eines Kraftfahrzeugs, von welchem in 1 lediglich ein Fahrgastraum 2 schematisch gezeigt ist, ist in 1 ein Verdampfer 3 dargestellt. Der Verdampfer 3 ist in an sich bekannter Weise in einen Kältemittelkreislauf 4 der Klimaanlage 1 eingebunden, welcher in 1 lediglich schematisch angedeutet ist. Ein durch den Kältemittelkreislauf 4 strömendes Kältemittel wird beim Eintritt in den Verdampfer 3 entspannt. Aufgrund des Verdampfens des Kältemittels kühlt der Verdampfer 3 im Betrieb des Kältemittelkreislaufs 4 warme Luft 5, welche in 2 und 3 durch einen Pfeil veranschaulicht ist.From an air conditioner 1 of a motor vehicle, of which in 1 just a passenger compartment 2 shown schematically is in 1 an evaporator 3rd shown. The evaporator 3rd is in a known manner in a refrigerant circuit 4th the air conditioning 1 included, which is included in 1 is only indicated schematically. One through the refrigerant circuit 4th flowing refrigerant is when entering the evaporator 3rd relaxed. The evaporator cools due to the evaporation of the refrigerant 3rd during operation of the refrigerant circuit 4th warm air 5 , what a 2 and 3rd illustrated by an arrow.

In Strömungsrichtung der warmen Luft 5 gesehen vor dem Verdampfer 3 beziehungsweise stromaufwärts des Verdampfers 3 ist ein Lüfter 6 angeordnet, welcher einen Lüftermotor 7 zum Antreiben eines Lüfterrads 8 des Lüfters 6 aufweist. Im Betrieb des Lüfters 6 sorgt der Lüfter 6 für ein Beaufschlagen des Verdampfers 3 mit der warmen Luft 5, welche im Betrieb des Kältemittelkreislaufs 4 den Verdampfer 3 als kalte Luft 9 verlässt. Die kalte Luft 9 ist in 1 durch einen Pfeil veranschaulicht. Die kalte beziehungsweise mittels des Verdampfers 3 kühlbare Luft 9 wird über wenigstens einen Luftkanal 10 der Klimaanlage 1 in den Fahrgastraum 2 des Kraftfahrzeugs eingebracht. Hierfür weist der Luftkanal 10 wenigstens einen Luftauslass 11 auf.In the direction of flow of the warm air 5 seen in front of the evaporator 3rd or upstream of the evaporator 3rd is a fan 6th arranged, which has a fan motor 7th for driving a fan wheel 8th of the fan 6th having. In operation of the fan 6th the fan takes care of 6th for pressurizing the evaporator 3rd with the warm air 5 , which in operation of the refrigerant circuit 4th the vaporizer 3rd as cold air 9 leaves. The cold air 9 is in 1 illustrated by an arrow. The cold or by means of the evaporator 3rd coolable air 9 is via at least one air duct 10 the air conditioning 1 in the passenger compartment 2 of the motor vehicle introduced. The air duct shows this 10 at least one air outlet 11 on.

Der Verdampfer 3 weist vorliegend eine Mehrzahl von Lamellen 12 auf, von denen der Übersichtlichkeit halber lediglich einige mit einem Bezugszeichen versehen sind. Durch die Lamellen 12 strömt im Betrieb des Kältemittelkreislaufs 4 das Kältemittel. An diesen Lamellen 12 bildet sich während des Betriebs der Klimaanlage 1 Kondenswasser 13, welches in 1 schematisch durch einen Pfeil und in 2 und 3 durch Wassertropfen veranschaulicht ist. Wenn das Kondenswasser 13 in dem Verdampfer 3 oder in dem Luftkanal 10 verbleibt, so kann dies zur Bildung von Schimmel beziehungsweise unangenehmen Gerüchen führen. Dies wird vorliegend verhindert. The evaporator 3rd in the present case has a plurality of lamellae 12th , of which only a few are provided with a reference number for the sake of clarity. Through the slats 12th flows during operation of the refrigerant circuit 4th the refrigerant. On these slats 12th forms during the operation of the air conditioner 1 condensation 13th which is in 1 schematically by an arrow and in 2 and 3rd is illustrated by water droplets. When the condensation 13th in the vaporizer 3rd or in the air duct 10 remains, this can lead to the formation of mold or unpleasant smells. This is prevented in the present case.

Denn die Klimaanlage 1 umfasst wenigstens einen Feuchtigkeitssensor 14, welcher in der in 1 gezeigten Variante der Klimaanlage 1 als Ein-Draht-Feuchtigkeitssensor ausgebildet ist. Der wenigstens eine Feuchtigkeitssensor 14 wird an wenigstens einer Lamelle 12 des Verdampfers 3 platziert. Der Feuchtigkeitssensor 14 umfasst ein elektrisch leitfähiges Kontaktelement 15 beziehungsweise eine elektrisch leitende Kontaktfläche und ein elektrisch isolierendes Element, welches vorliegend als Isolierschicht 16 ausgebildet ist. Das Kontaktelement 15 ist von der Lamelle 12 durch die Isolierschicht 16 elektrisch isoliert. Die Isolierschicht 16 kann nach Art eines Abstandshalters ausgebildet sein, welcher aus einem elektrisch nicht leitenden Material etwa in Form eines Textils oder Schaumstoffs gebildet ist. Dementsprechend ist die Isolierschicht 16 dazu fähig oder ausgebildet, Kondenswasser 13 aufzunehmen.Because the air conditioning 1 comprises at least one humidity sensor 14th , which is in the in 1 shown variant of the air conditioning system 1 is designed as a one-wire moisture sensor. The at least one moisture sensor 14th is attached to at least one slat 12th of the evaporator 3rd placed. The humidity sensor 14th comprises an electrically conductive contact element 15th or an electrically conductive contact surface and an electrically insulating element, which in the present case is an insulating layer 16 is trained. The contact element 15th is from the slat 12th through the insulating layer 16 electrically isolated. The insulating layer 16 can be designed in the manner of a spacer, which is formed from an electrically non-conductive material, for example in the form of a textile or foam. The insulating layer is accordingly 16 able or trained to condense water 13th to record.

Bei der in 1 gezeigten Variante sind der Verdampfer 3 und insbesondere die Lamellen 12 aus einem elektrisch leitfähigen Material wie etwa Metall hergestellt. Daher werden bei dieser Variante eine Steuerungseinrichtung 17 beziehungsweise ein Steuergerät der Klimaanlage 1 (vergleiche 4) und die Lamelle 12 über eine Masseanbindung 18 des Verdampfers 3 einerseits und eine Masseanbindung 19 der Steuerungseinrichtung 17 andererseits miteinander verbunden. Das Kontaktelement 15 des Feuchtigkeitssensors 14 wird über eine Leitung 26 an die Steuerungseinrichtung 17 angeschlossen (vergleiche 4). In 4 ist die Verbindung des als Ein-Draht-Feuchtigkeitssensor ausgebildeten Feuchtigkeitssensors 14 mit der Steuerungseinrichtung 17 schematisch veranschaulicht. Ebenso ist aus 4 die Verbindung der Steuerungseinrichtung 17 mit dem Lüfter 6 zum Zwecke des Ansteuerns des Lüftermotors 7 des Lüfters 6 ersichtlich.At the in 1 The variant shown are the evaporator 3rd and especially the slats 12th made of an electrically conductive material such as metal. Therefore, in this variant, a control device 17th or a control unit for the air conditioning system 1 (compare 4th ) and the lamella 12th via a ground connection 18th of the evaporator 3rd on the one hand and a ground connection 19th the control device 17th on the other hand connected to each other. The contact element 15th of the humidity sensor 14th is over a line 26th to the control device 17th connected (compare 4th ). In 4th is the connection of the humidity sensor designed as a one-wire humidity sensor 14th with the control device 17th illustrated schematically. Likewise is off 4th the connection of the control device 17th with the fan 6th for the purpose of controlling the fan motor 7th of the fan 6th evident.

Die Steuerungseinrichtung 17 ist dazu in der Lage, den elektrischen Widerstand zwischen der Lamelle 12 und dem Kontaktelement 15 zu erfassen. Hierfür kann an den Feuchtigkeitssensor 14 eine Spannung angelegt werden. Der beim Anlegen der Spannung resultierende Stromfluss gibt Aufschluss über den elektrischen Widerstand, welcher zwischen dem Kontaktelement 15 und der Lamelle 12 vorliegt. Solange die Isolierschicht 16 trocken ist, besteht zwischen dem Kontaktelement 15 und der Lamelle 12 keine elektrisch leitende Verbindung.The control device 17th is able to do this, the electrical resistance between the lamella 12th and the contact element 15th capture. The humidity sensor can be used for this 14th a voltage can be applied. The current flow resulting when the voltage is applied provides information about the electrical resistance that exists between the contact element 15th and the lamella 12th is present. As long as the insulating layer 16 is dry, exists between the contact element 15th and the lamella 12th no electrically conductive connection.

Während des Betriebs des Kältemittelkreislaufs 4 sorgt das Verdampfen des Kältemittels in dem Verdampfer 3 für die Bildung von Kondenswasser 13, insbesondere in dem Verdampfer 3. Dies kann dazu führen, dass die Isolierschicht 16 von dem Kondenswasser 13 durchtränkt ist. Demzufolge ändert sich der Wert des elektrischen Widerstands zwischen dem Kontaktelement 15 und der Lamelle 12. Der elektrische Widerstand wird dann niederohmig. Die Steuerungseinrichtung interpretiert die Änderung des elektrischen Widerstands dahingehend, dass in dem Verdampfer 3 Kondenswasser 13 vorhanden ist.During the operation of the refrigerant circuit 4th ensures the evaporation of the refrigerant in the evaporator 3rd for the formation of condensation 13th , especially in the evaporator 3rd . This can cause the insulating layer 16 from the condensation 13th is saturated. As a result, the value of the electrical resistance between the contact element changes 15th and the lamella 12th . The electrical resistance then becomes low. The control device interprets the change in electrical resistance to the effect that in the evaporator 3rd condensation 13th is available.

Es kann vorkommen, dass der Kältemittelkreislauf 4 beziehungsweise ein in dem Kältemittelkreislauf 4 angeordneter Kompressor beziehungsweise Verdichter zum Verdichten des Kältemittels abgestellt wird. Dies ist etwa dann der Fall, wenn auch der Motor des Kraftfahrzeugs abgestellt wird und somit der Kompressor des Kältemittelkreislaufs 4 nicht mehr von dem Motor des Kraftfahrzeugs angetrieben wird. Auch nach dem Abstellen des Kältemittelkreislaufs 4 ist in dem Verdampfer 3 noch Kondenswasser 13 vorhanden, welches den niederohmigen elektrischen Widerstand zwischen dem Kontaktelement 15 und der Lamelle 12 zur Folge hat.It can happen that the refrigerant circuit 4th or one in the refrigerant circuit 4th arranged compressor or compressor for compressing the refrigerant is turned off. This is the case, for example, when the engine of the motor vehicle is also switched off and thus the compressor of the refrigerant circuit 4th is no longer driven by the engine of the motor vehicle. Even after the refrigerant circuit has been switched off 4th is in the vaporizer 3rd still condensation 13th present, which the low-resistance electrical resistance between the contact element 15th and the lamella 12th has the consequence.

Vorliegend sorgt die Steuerungseinrichtung 17 dafür, dass der Lüfter 6 nachläuft, bis die Isolierschicht 16 ausgetrocknet ist. Hierfür steuert die Steuerungseinrichtung 17 den Lüfter 6 beziehungsweise den Lüftermotor 7 des Lüfters 6 an.In the present case, the control device takes care of it 17th making sure the fan 6th runs until the insulating layer 16 has dried up. The control device controls for this 17th the fan 6th or the fan motor 7th of the fan 6th at.

Wenn die Isolierschicht 16 trocken ist, so wird der mittels des Feuchtigkeitssensors 14 erfassbare elektrische Widerstand wieder hochohmig. Daraufhin stellt die Steuerungseinrichtung 17 den Lüftermotor 7 ab.When the insulating layer 16 is dry, the moisture sensor 14th detectable electrical resistance again high resistance. The control device then provides 17th the fan motor 7th from.

Aus 2 ist ersichtlich, dass es durchaus möglich ist, mehrere Feuchtigkeitssensoren 14 in dem Verdampfer 3 zu platzieren, insbesondere dort, wo sich in dem Verdampfer 3 Kondenswasser 13 bildet beziehungsweise sammelt. Insbesondere können jeweilige Feuchtigkeitssensoren 14 an unterschiedlichen Lamellen 12 des Verdampfers 3 angeordnet sein.Out 2 it can be seen that it is entirely possible to have multiple moisture sensors 14th in the vaporizer 3rd to place, especially where it is in the vaporizer 3rd condensation 13th educates or collects. In particular, respective moisture sensors 14th on different slats 12th of the evaporator 3rd be arranged.

Des Weiteren können auch Feuchtigkeitssensoren 14 eingesetzt werden, welche als Messwert eine andere elektrische Größe bereitstellen, welche mittels der Steuerungseinrichtung 17 erfassbar ist. Beispielsweise kann der Feuchtigkeitssensor 14 eine elektrische Größe bereitstellen, welche es ermöglicht, mittels der Steuerungseinrichtung 17 eine Kapazität erfassen.Moisture sensors can also be used 14th are used, which provide a different electrical variable as a measured value, which by means of the control device 17th is detectable. For example, the humidity sensor 14th provide an electrical variable which makes it possible, by means of the control device 17th capture a capacity.

Es kann vorkommen, dass keine Möglichkeit besteht, die Steuerungseinrichtung 17 und wenigstens eine der Lamellen 12 mithilfe der Masseanbindungen 18, 19 miteinander zu verbinden. Dann kann eine Variante des Feuchtigkeitssensors 14 verwendet werden, welche in 3 schematisch veranschaulicht ist. In diesem Fall ist der Feuchtigkeitssensor 14 als Zwei-Draht-Feuchtigkeitssensor ausgebildet. Der Zwei-Draht-Feuchtigkeitssensor umfasst ein erstes Kontaktelement 20 und ein zweites Kontaktelement 21, welche jeweils aus einem elektrisch leitfähigen Material gebildet sind. Die beiden Kontaktelemente 20, 21 sind voneinander elektrisch isoliert und hierbei über ein elektrisch isolierendes Element etwa in Form einer Isolierschicht 22 miteinander verbunden.It may happen that there is no way to control the device 17th and at least one of the slats 12th using the ground connections 18th , 19th to connect with each other. Then a variant of the moisture sensor 14th which are used in 3rd is illustrated schematically. In this case it is the humidity sensor 14th designed as a two-wire humidity sensor. The two-wire humidity sensor includes a first contact element 20th and a second contact element 21 , which are each formed from an electrically conductive material. The two contact elements 20th , 21 are electrically insulated from one another and in this case via an electrically insulating element, for example in the form of an insulating layer 22nd connected with each other.

Der Zwei-Draht-Feuchtigkeitssensor ist auf einer elektrisch isolierenden Fläche des Verdampfers 3 platziert, welche beispielsweise durch einen Boden 23 beziehungsweise ein Bodenteil des Verdampfers 3 gebildet sein kann.The two-wire humidity sensor is on an electrically insulating surface of the evaporator 3rd placed, which for example by a floor 23 or a bottom part of the evaporator 3rd can be formed.

Auch bei der in 3 gezeigten Variante sorgt das Aufnehmen von Kondenswasser 13 durch die Isolierschicht 22 dafür, dass der elektrische Widerstand zwischen den Kontaktelementen 20, 21 abnimmt, welcher mittels der Steuerungseinrichtung 17 erfasst werden kann. Daraufhin steuert die Steuerungseinrichtung 17 den Lüfter 6 beziehungsweise dessen Lüftermotor 7 so lange an, bis die Isolierschicht 22 trocken ist.Even with the in 3rd The variant shown ensures the absorption of condensation water 13th through the insulating layer 22nd that the electrical resistance between the contact elements 20th , 21 decreases, which by means of the control device 17th can be captured. The control device then controls 17th the fan 6th or its fan motor 7th until the insulating layer 22nd is dry.

Wie in 3 angedeutet, kann sich in dem Verdampfer 3 ansammelndes Wasser 24 entlang des Bodens 23 hin zu einem Kondenswasserablauf 25 des Verdampfers 3 gelangen. Durch eine Platzierung des Feuchtigkeitssensors 14 im Bereich des Kondenswasserablaufs 25 lässt sich folglich besonders gut die in dem Verdampfer 3 enthaltene Menge an Wasser 24 erfassen.As in 3rd indicated, may be in the vaporizer 3rd accumulating water 24 along the floor 23 towards a condensate drain 25th of the evaporator 3rd reach. By placing the moisture sensor 14th in the area of the condensate drain 25th can consequently be particularly good in the evaporator 3rd amount of water contained 24 capture.

Der Lüftermotor 7 wird vorliegend nach dem Abstellen eines Motors des Kraftfahrzeugs für eine vorbestimmte Zeit weiter betrieben. Bei dem Vorbestimmen dieser Zeit wird vorzugsweise der Feuchtigkeitszustand in dem Verdampfer 3 berücksichtigt.The fan motor 7th is in the present case continued to operate for a predetermined time after an engine of the motor vehicle has been switched off. In pre-determining this time, the humidity condition in the evaporator is preferred 3rd considered.

Bei einer Variante, bei welcher der Lüftermotor 7 betrieben wird, ohne dass eine Rückmeldung über den Feuchtigkeitszustand in dem Verdampfer 3 vorliegt, kann vorgesehen sein, den Lüftermotor 7 so lange zu betreiben, dass der Verdampfer 3 sicher entfeuchtet wird. Dies bringt jedoch möglicherweise einen unnötig hohen Stromverbrauch des Lüftermotors 7 mit sich. Dadurch wird eine elektrische Energiemenge verringert, welche in einem elektrischen Energiespeicher beziehungsweise einer Batterie des Kraftfahrzeugs vorhanden ist. Dies ist insbesondere dann zu beachten, wenn das Kraftfahrzeug als Elektrofahrzeug ausgebildet ist oder als Kraftfahrzeug mit einer vergleichsweise kleinen oder schwachen Batterie.In a variant in which the fan motor 7th is operated without any feedback about the moisture status in the evaporator 3rd is present, the fan motor can be provided 7th operate so long that the vaporizer 3rd is safely dehumidified. However, this may result in an unnecessarily high power consumption of the fan motor 7th with himself. This reduces an amount of electrical energy that is present in an electrical energy store or a battery of the motor vehicle. This is particularly important when the motor vehicle is designed as an electric vehicle or as a motor vehicle with a comparatively small or weak battery.

In 4 ist veranschaulicht, wie sowohl der Ein-Draht-Feuchtigkeitssensor, bei welchem das Kontaktelement 15 über die Isolierschicht 16 gegenüber der Lamelle 12 isoliert ist, oder der Zwei-Draht-Feuchtigkeitssensor, bei welchem die Isolierschicht 22 die beiden Kontaktelemente 20, 21 elektrisch voneinander isoliert, an die Steuerungseinrichtung 17 angeschlossen sind. Des Weiteren sind in 4 Leitungen 27, 28 schematisch gezeigt, über welche die Kontaktelemente 20, 21 des Zwei-Draht-Feuchtigkeitssensors an die Steuerungseinrichtung 17 angeschlossen sind.In 4th is illustrated, as is both the one-wire humidity sensor, in which the contact element 15th over the insulating layer 16 opposite the slat 12th is insulated, or the two-wire humidity sensor in which the insulating layer 22nd the two contact elements 20th , 21 electrically isolated from each other, to the control device 17th are connected. Furthermore, in 4th cables 27 , 28 shown schematically over which the contact elements 20th , 21 of the two-wire humidity sensor to the control device 17th are connected.

Wie in 4 schematisch angedeutet, kann gemäß einer weiteren Variante der Klimaanlage 1 die Steuerungseinrichtung 17 mit einer Navigationseinrichtung beziehungsweise einem Navigationsgerät 29 des die Klimaanlage 1 aufweisenden Kraftfahrzeugs verknüpft sein.As in 4th indicated schematically, according to a further variant of the air conditioning system 1 the control device 17th with a navigation device or a navigation device 29 of the air conditioner 1 having motor vehicle be linked.

Der ohmsche Widerstand zwischen der Lamelle 12 und dem Kontaktelement 15 beziehungsweise zwischen den Kontaktelementen 20, 21 hängt von der Sättigung der jeweiligen Isolierschicht 16, 22 mit Wasser ab. Daher lässt sich mittels der Steuerungseinrichtung 17 ein Rückschluss auf den Feuchtigkeitszustand des Verdampfers 3 ziehen. Es kann nun die Situation vorliegen, dass die Außentemperatur und der Feuchtigkeitszustand des Verdampfers 3 einen bestimmten Wert haben. Des Weiteren berechnet das Navigationsgerät 29, dass bis zum Erreichen eines Zielorts noch einige Minuten verstreichen werden oder einige Kilometer zurückzulegen sind. Die Steuerungseinrichtung 17 kann dann anhand von Signalen des Navigationsgeräts 29 und basierend auf dem Feuchtigkeitszustand des Verdampfers 3 berechnen, wann der Kältemittelkreislauf 4 der Klimaanlage 1 abgestellt werden sollte, bevor der Zielort beziehungsweise das Fahrziel erreicht wird.The ohmic resistance between the lamella 12th and the contact element 15th or between the contact elements 20th , 21 depends on the saturation of the respective insulating layer 16 , 22nd with water. Therefore, by means of the control device 17th a conclusion about the moisture level of the evaporator 3rd pull. The situation can now be that the outside temperature and the humidity level of the evaporator 3rd have a certain value. The navigation device also calculates 29 that a few minutes will pass or a few kilometers will have to be covered before a destination is reached. The control device 17th can then be based on signals from the navigation device 29 and based on the moisture condition of the evaporator 3rd calculate when the refrigerant circuit 4th the air conditioning 1 should be turned off before the destination or the destination is reached.

So kann mittels des Lüfters 6 der Verdampfer 3 rechtzeitig getrocknet werden, ohne dass nach dem Erreichen des Zielorts ein Nachlaufen des Lüfters 6 beziehungsweise des Lüftermotors 7 erforderlich ist. Des Weiteren kann unter Berücksichtigung der Signale des Navigationsgeräts 29 der Fahrer des Kraftfahrzeugs daran erinnert werden, den Kältemittelkreislauf 4 der Klimaanlage 1 rechtzeitig vor dem Erreichen des Zielorts abzuschalten.So can by means of the fan 6th the evaporator 3rd be dried in good time without the fan running on after reaching the destination 6th or the fan motor 7th is required. Furthermore, taking into account the signals from the navigation device 29 the driver of the motor vehicle will be reminded of the refrigerant circuit 4th the air conditioning 1 switch off in good time before reaching the destination.

Der Kältemittelkreislauf 4 der Klimaanlage kann hierbei abrupt abgeschaltet werden. Alternativ ist es möglich, durch ein Abstellen des Kältemittelkreislaufs 4 in diskreten Stufen die Temperatur im Fahrgastraum 2 stufenweise zu erhöhen. Im Anschluss daran wird dann der Kältemittelkreislauf 4 vollständig abgestellt.The refrigerant circuit 4th the air conditioning can be switched off abruptly. Alternatively, it is possible to switch off the refrigerant circuit 4th the temperature in the passenger compartment in discrete steps 2 to increase gradually. This is followed by the refrigerant circuit 4th completely turned off.

Insgesamt zeigen die Beispiele, wie ein verbessertes Entfeuchtungssystem in dem Kraftfahrzeug bereitgestellt werden kann.Overall, the examples show how an improved dehumidifying system can be provided in the motor vehicle.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Klimaanlageair conditioning
22: FahrgastraumPassenger compartment
33: VerdampferEvaporator
44th: KältemittelkreislaufRefrigerant circulation
55: Luftair
66th: LüfterFan
77th: LüftermotorFan motor
88th: LüfterradFan wheel
99: Luftair
1010: LuftkanalAir duct
1111: LuftauslassAir outlet
1212th: LamelleLamella
1313th: Kondenswassercondensation
1414th: FeuchtigkeitssensorHumidity sensor
1515th: KontaktelementContact element
1616: IsolierschichtInsulating layer
1717th: SteuerungseinrichtungControl device
1818th: MasseanbindungGround connection
1919th: MasseanbindungGround connection
2020th: KontaktelementContact element
2121: KontaktelementContact element
2222nd: IsolierschichtInsulating layer
2323: Bodenground
2424: Wasserwater
2525th: KondenswasserablaufCondensate drain
2626th: Leitungmanagement
2727: Leitungmanagement
2828: Leitungmanagement
2929: Navigationsgerätnavigation device

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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DE 10045605 A1 [0004]
DE 102008004186 A1 [0004]
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DE 102016220476 A1 [0005]
DE 10225324 A1 [0005]
DE 102004008970 A1 [0008]

Claims

Air conditioning system (1) for a motor vehicle, which comprises an evaporator (3) and a fan (6) which is designed to apply air (5) to the evaporator (3), the air which can be cooled by means of the evaporator (3) (9) can be introduced into a passenger compartment (2) of the motor vehicle via an air duct (10) of the air-conditioning system (1), with a control device (17) for controlling the fan (6) as a function of a measured value that corresponds to a (1) correlates existing amount of moisture, and with at least one moisture sensor (14) for providing the measured value, characterized in that the at least one moisture sensor (14) is designed to provide an electrical variable as the measured value, which by means of the control device ( 17) is detectable.

Air conditioning (1) after Claim 1 , characterized in that the control device (17) is designed to detect an electrical resistance which is present between an electrically conductive contact element (15) of the at least one moisture sensor (14) and an electrically conductive component (12) of the evaporator (3) .

Air conditioning (1) after Claim 2 , characterized in that the electrically conductive component (12) of the evaporator (3) is designed as a lamella through which a refrigerant of the air conditioning system (1) can flow.

Air conditioning (1) after Claim 2 or 3rd , characterized in that an electrically insulating element (16), which is designed to absorb moisture and / or water, is arranged between the electrically conductive component (12) of the evaporator (3) and the contact element (15).

Air conditioning system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device (17) is designed to detect an electrical resistance which is electrically between a first electrically conductive contact element (20) of the at least one moisture sensor (14) and a second conductive contact element (21) of the at least one moisture sensor (14) is present, wherein the contact elements (20, 21) are arranged within the evaporator (3).

Air conditioning (1) after Claim 5 , characterized in that the contact elements (20, 21) of the moisture sensor (14) are connected to one another via an electrically insulating element (22) which is designed to absorb moisture and / or water.

Air conditioning (1) after Claim 5 or 6th , characterized in that the contact elements (20, 21) of the moisture sensor (14) are arranged on a bottom part (23) of the evaporator (3).

Air conditioning (1) after Claim 7 , characterized in that during operation of the evaporator (3) in the evaporator (3) condensing water can be fed via the bottom part (23) to a condensate drain (25) of the evaporator (3).

Air conditioning system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device (17) is designed to determine a duration of operation of the fan (6) following a shutdown of a refrigerant circuit (4) of the air conditioning system comprising the evaporator (3) (1) to be determined as a function of the recorded electrical quantity.

Air conditioning system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device (17) is designed to receive signals from a navigation device (29) of a motor vehicle having the air conditioning system (1) and a duration of operation of the fan (6) in Connection to a shutdown of a refrigerant circuit (4) of the air conditioning system (1) comprising the evaporator (3) as a function of a period of time and / or a distance that remains until the motor vehicle reaches a destination.

Air conditioning (1) after Claim 10 , characterized in that the control device (17) is designed to cause a message to be output to a user of the air conditioning system (1) as a function of the time span and / or the length of the route, according to which the refrigerant circuit (4) should be before reaching the Destination is to be parked.

Air conditioning (1) after Claim 10 or 11 , characterized in that the control device (17) is designed to determine the duration of the operation of the fan (6) following the shutdown of the refrigerant circuit (4) and / or the output of the message in such a way that when the destination is reached the Operation of the fan (6) ends.

Air conditioning system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device (17) is designed to shut down a refrigerant circuit (4) of the air conditioning system (1) comprising the evaporator (3) in discrete steps and / or as a continuous shutdown of the refrigerant circuit (4) over a predetermined period of time.

Air conditioning system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the control device (17) is designed to start a refrigerant circuit (4) of the air conditioning system (1) comprising the evaporator (3) in discrete steps and / or as a continuous start-up of the refrigerant circuit (4) over a predetermined period of time.

Method for operating an air conditioning system (1) of a motor vehicle, which comprises an evaporator (3) and a fan (6), in which the fan (6) acts on the evaporator (3) with air, in which the means of the evaporator (3) coolable air is introduced into a passenger compartment (2) of the motor vehicle via an air duct (10) of the air conditioning system (1), a control device (17) controlling the fan (6) as a function of a measured value which is linked to a value in the air conditioning system (1 ) correlates the amount of moisture present, and in which at least one moisture sensor (14) provides the measured value, characterized in that the at least one moisture sensor (14) provides an electrical variable as the measured value, which is detected by the control device (17).