DE102019116538A1

DE102019116538A1 - Process for compacting a ballast bed of a track

Info

Publication number: DE102019116538A1
Application number: DE102019116538.5A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Lichtberger
Original assignee: HP3 Real GmbH
Current assignee: HP3 Real GmbH
Priority date: 2018-07-05
Filing date: 2019-06-18
Publication date: 2020-01-09
Also published as: AT521262B1; AT521262A4

Abstract

Eine Stopfmaschine (2) zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises (13) umfasst Stopfaggregate (11) zum Unterstopfen des Gleises (13), eine zwischen Laufwerken (12) angeordnete Hauptheberichteinrichtung (4) zum Nivellieren und Richten des Gleises (13), eine Zusatzheberichteinrichtung (3) zum Nivellieren und Richten eines vom Gleis (13) abzweigenden Gleises (31) im Bereich einer Weiche und eine, mit einem Stelltrieb zwischen einer Freigabelage und einer Klemmlage verlagerbaren Heberolle (22) zum Greifen einer Schiene des abzweigenden Gleises (31). Um vorteilhafte Konstruktionsverhältnisse zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass die Zusatzhebeeinrichtung (3) neben der Heberolle (22) eine Querkräfte auf einen Schienenkopf übertragende Schienenkopfprofilrolle (19) und eine Normalkräfte auf den Schienenkopf übertragende Führungseinrichtung (32) aufweist wobei das abzweigende Gleis (31) zwischen der Heberolle (22), der Quer- und Normalkräfte auf den Schienenkopf übertragende Schienenkopfprofilrolle (19) und der Führungseinrichtung greifbar ist.

A tamping machine (2) for compacting the ballast bedding of a track (13) comprises tamping units (11) for tamping the track (13), a main lifting device (4) arranged between carriages (12) for leveling and leveling the track (13), an additional lifting device (3) for leveling and straightening a track (31) branching off the track (13) in the area of a switch and a lifting roller (22) that can be displaced with an actuator between a release position and a clamping position for gripping a rail of the branching track (31). In order to create advantageous structural conditions, it is proposed that the additional lifting device (3) have, in addition to the lifting roller (22), a lateral head profile roller (19) transmitting transverse forces to a rail head and a guide device (32) transmitting normal forces to the rail head, the branching track (31) between the lifting roller (22), the transverse and normal forces on the rail head-transmitting rail head profile roller (19) and the guide device.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises, mit Stopfaggregaten zum Unterstopfen des Gleises, mit einer zwischen Laufwerken, in Arbeitsrichtung vorzugsweise vor den Stopfaggregaten, angeordneten Hauptheberichteinrichtung zum Nivellieren und Richten des Gleises, mit einer Zusatzheberichteinrichtung zum Nivellieren und Richten eines vom Gleis abzweigenden Gleises im Bereich einer Weiche mit einer, mit einem Stelltrieb zwischen einer Freigabelage und einer Klemmlage verlagerbaren Heberolle zum Greifen einer Schiene des abzweigenden Gleises.The invention relates to a tamping machine for compacting the ballast bedding of a track, with tamping units for tamping the track, with a main lifting device for leveling and leveling the track, which is arranged between drives, preferably in front of the tamping units in the working direction, with an additional lifting device for leveling and leveling one Track branching off the track in the area of a switch with a lifting roller that can be displaced with an actuator between a release position and a clamping position for gripping a rail of the branching track.

Derartige Stopfmaschinen sind beispielsweise aus EP 1 143 069 A bekannt. Diese eignen sich nicht nur zum Streckenstopfen sondern auch zum Arbeiten in Weichen. Parallel zur Haupthebeeinrichtung wird der abzweigende Strang mit Hilfe einer Zusatzhebeeinrichtung gehoben. Üblich sind bei dieser Zusatzhebeeinrichtung Doppel-spurkranzrollen die auf der Schiene abrollen und eine vertikal anhand von Stell-antrieben verstellbare Hebeeinrichtung samt Heberolle die den Schienenkopf er-greift. Die Einrichtung verbleibt in Eingriff während sich die Stopfmaschine kontinuierlich in Arbeitsrichtung vorwärtsbewegt. Unter EP 2 542 719 B1 wird eine Zusatzhebeeinrichtung beschrieben die neben einer Spurkranzrolle zwei Anlaufrollen aufweist. Bei der Verwendung von Doppelspurkranzrollen kommt es beim Schließen der Heberolle der Zusatzhebeeinrichtung zu keinem optimalen Formschluss, weshalb die Zange zum Ausreißen neigt. Das Eingleisen ist schwierig, da beim Absenken der Zusatzhebeeinrichtung die Doppelspurkranzrolle genau über der Schiene abgesenkt werden muss. Damit die Doppelspurkranzrolle einen kleinen Anlaufwinkel hat und diese nicht beim Vorwärtsfahren aufklettert und entgleist muss der Bediener die Rolle tangential über den horizontalen Schwenkantrieb des Zusatzhebekopfes einstellen. Dies ist, da der Bediener in der Kabine den Angriffspunkt der Zusatzhebung nur schwer einsehen kann, schwierig. Bei der Ausführung mit zwei Anlaufrollen wird zwar das Eingleisen erleichtert, allerdings handelt es sich um eine aufwändige technische Lösung. Bei der Vorfahrt muss die Schwenksteuerung schwimmend geschaltet werden, damit die Anlaufrollen den Hebekopf tangential anstellen können. Für unterschiedlich breite Schienenköpfe muss der Abstand der Anlaufrollen manuell eingestellt werden. Da der abzweigende Strang einer Weiche je nach Arbeitsrichtung sich vom durchgehenden Hauptstrang entfernt oder nähert, muss während der kontinuierlichen Vorfahrt die Ausschubvorrichtung und die Schwenkvorrichtung der Zusatzhebeeinrichtung schwimmend geschaltet werden. Über die Dopplerspurkranzrolle oder die Spur-kranzrolle mit den beiden Anlaufrollen wird dann der Teleskoparm ausgeschoben oder eingefahren. An die Anlaufrollen oder die Spurkranzrolle wird eine Querkraft ausgeübt. Damit ist die Gefahr des Aufkletterns und Entgleisens der Zusatzhebe-einrichtung verbunden.Such tamping machines are made, for example EP 1 143 069 A known. These are not only suitable for tamping lines but also for working in switches. The branching branch is lifted parallel to the main lifting device with the help of an additional lifting device. With this additional lifting device, it is usual to have double-tracked rollers that roll on the rail and a lifting device that can be adjusted vertically by means of actuators and a lifting roller that grips the rail head. The device remains engaged while the tamping machine is continuously advancing in the working direction. Under EP 2 542 719 B1 describes an additional lifting device which has two thrust rollers in addition to a flange roller. When using double-track roller wheels, there is no optimal form fit when closing the lifting roller of the additional lifting device, which is why the pliers tend to tear out. The single track is difficult because when lowering the additional lifting device, the double track roller must be lowered exactly over the rail. To ensure that the double track roller has a small run-up angle and that it does not climb and derail when driving forward, the operator must adjust the roller tangentially using the horizontal swivel drive of the additional lifting head. This is difficult because the operator in the cabin has difficulty viewing the point of application of the additional lift. In the version with two thrust rollers, the single iron is made easier, but it is a complex technical solution. When moving forward, the swivel control must be switched to float so that the thrust rollers can move the lifting head tangentially. For rail heads of different widths, the distance between the thrust rollers must be set manually. Since the branching branch of a switch, depending on the working direction, moves away or approaches the continuous main branch, the extension device and the swiveling device of the additional lifting device must be switched to float during the continuous approach. The telescopic arm is then extended or retracted using the Doppler flange roller or the flange roller with the two thrust rollers. A lateral force is exerted on the thrust rollers or the flanged roller. This is associated with the risk of the additional lifting device climbing and derailing.

DE 43 07 862 A1 zeigt eine übliche Ausführung einer Zusatzhebeeinrichtung mit einem Tragarm, Rollzange und Führungsrolle die in einer gewissen Distanz von der Haupthebeeinrichtung in Gleislängsrichtung (typisch 1,5-2m) angeordnet ist. In EP 3 303 703 wird die Integration einer Zusatzhebeeinrichtung in eine Haupthebe-einrichtung geoffenbart. Hebeantriebe sowie Verschiebeantriebe werden bei Gleisstopfmaschinen häufig mittels Hydraulikzylinder realisiert. DE 43 07 862 A1 shows a common version of an additional lifting device with a support arm, roller tongs and guide roller which is arranged at a certain distance from the main lifting device in the longitudinal direction of the track (typically 1.5-2m). In EP 3 303 703 the integration of an additional lifting device into a main lifting device is disclosed. Lifting and shifting drives are often implemented in hydraulic tamping machines using hydraulic cylinders.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Stopfmaschine der eingangs erwähnten Art anzugeben, bei der die Zusatzhebeeinrichtung während der Vorfahrt sicher geführt und einfach eingegleist werden kann und die bei wirkender Hebekraft die abzweigende Schiene sicher hält.The invention is therefore based on the object of specifying a tamping machine of the type mentioned at the outset, in which the additional lifting device can be guided safely and easily during the right of way and which holds the branching rail securely when the lifting force acts.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die Zusatzhebeeinrichtung neben der Quer- und Hebekräfte auf den Schienenkopf übertragenden Heberolle eine Querkräfte auf einen Schienenkopf übertragende Schienenkopfprofilrolle und eine Normalkräfte auf den Schienenkopf übertragende Führungseinrichtung aufweist wobei das abzweigende Gleis zwischen der Heberolle, der Schienenkopfprofilrolle und gegebenenfalls der Führungseinrichtung greifbar ist.The invention achieves the stated object in that the additional lifting device has, in addition to the transverse and lifting forces on the lifting roller that transfers the rail head, a transverse forces on a rail head profile roller that transmits a rail head and a guide device that transmits normal forces to the rail head, the branching track between the lifting roller, the rail head profile roller and, if appropriate the guide device is within reach.

Mit der Schienenkopfprofilrolle sollen Querkräfte auf einen Schienenkopf übertragen werden. Die Führungseinrichtung überträgt Normalkräfte auf den Schienenkopf, Kräfte die in Richtung einer Hochachse des Schienenprofils eingeleitet werden, als im Wesentlichen Aufstandskräfte bzw. Kräfte zum eindrücken des Gleises in ein Gleisbett. Mit der Heberolle können Quer- und Hebekräfte auf den Schienenkopf übertragen werden, wobei die von der Heberolle auf den Schienenkopf übertragenen Querkräfte den von der Schienenkopfprofilrolle auf den Schienenkopf übertragenen Querkräfte entgegengerichtet sind. Die Schienenkopfprofilrolle weist ein Negativprofil eines Abschnittes des Schienenkopfes auf und rollt im Betrieb auf dem Schienenkopf ab. Dies bedeutet eine erheblich größere Kontaktfläche und damit bessere Führung der Schienenkopfprofilrolle entlang einer Schiene.With the rail head profile roller, transverse forces are to be transferred to a rail head. The guide device transmits normal forces to the rail head, forces which are introduced in the direction of a vertical axis of the rail profile, as essentially contact forces or forces for pressing the track into a track bed. The lifting roller can be used to transmit transverse and lifting forces to the rail head, the transverse forces transmitted from the lifting roller to the rail head being opposite to the transverse forces transmitted from the rail head profile roller to the rail head. The rail head profile roller has a negative profile of a section of the rail head and rolls on the rail head during operation. This means a considerably larger contact area and thus better guidance of the rail head profile roller along a rail.

Eine derart ausgebildete Zusatzhebeeinrichtung einer Stopfmaschine zeichnet sich durch einen guten Formschluss und damit eine sehr gute Greifsicherheit aus. Die Ausführung als Schienenkopfprofilrolle bewirkt, dass auch bei einem Winkelversatz zwischen dem Hebekopf und einer vom Hauptgleis abzweigenden Schiene kein Anlaufwinkel an der Rolle auftritt, was eine Eingleisen vereinfacht und für die Greifsicherheit vorteilhaft ist.An additional lifting device of a tamping machine designed in this way is distinguished by a good positive fit and thus a very good gripping security. The design as a rail head profile roller means that even if there is an angular misalignment between the lifting head and a rail branching off the main track, there is no contact angle on the roller occurs, which simplifies a single rail and is advantageous for gripping safety.

Muss die Heberolle wegen Gleishindernissen während der Vorfahrt geöffnet werden, dann kann die entgleisungssichere, seitliche Führung der Zusatzhebeeinrichtung durch eine vertikal angeordnete Führungsrolle gewährleistet werden, die der Heberolle in Gleislängsrichtung nebengeordnet ist, also in Gleisrichtung vor oder hinter der Heberolle, aber mit einem Sicherheitsabstand zur Schiene angeordnet ist, um ein Eingleisen der Zusatzhebeeinrichtung nicht zu behindern. Weist die vertikale Führungsrolle einen gewissen Horizontalabstand, typisch 3 -5 cm, auf, kann die Zusatzhebeeinrichtung leicht eingegleist werden.If the lifting roller has to be opened due to obstacles during the drive-up, then the derailment-safe, lateral guidance of the additional lifting device can be guaranteed by a vertically arranged guide roller, which is adjacent to the lifting roller in the longitudinal direction of the track, i.e. in front of or behind the lifting roller in the direction of the track, but with a safety distance to it Rail is arranged so as not to hinder a single iron of the additional lifting device. If the vertical guide roller has a certain horizontal distance, typically 3 -5 cm, the additional lifting device can be easily inserted.

Bei offener Heberolle gleitet der Zusatzhebekopf über die Führungseinrichtung, die insbesondere über Gleitplatten und/oder Gleitrollen verfügt, auf der Schiene. Werden diese Gleitplatten und/oder Gleitrollen aus Kunststoff oder einem ähnlich weichen Material ausgeführt, dann ist ein schienenschonendes Aufgleisen des Zusatzhebekopfes auf den Schienen, ohne ein aneinanderschlagen von Stahl auf Stahl, sichergestellt.When the lifting roller is open, the additional lifting head slides over the guide device, which in particular has sliding plates and / or sliding rollers, on the rail. If these sliding plates and / or sliding rollers are made of plastic or a similarly soft material, then a rail-friendly rerailing of the additional lifting head on the rails is ensured, without striking steel against steel.

Ein Winkelversatz zwischen dem Hebekopf und einer vom Hauptgleis abzweigenden Schiene kann vorteilhaft ausgeglichen werden, wenn die Zusatzhebeeinrichtung endseitig einen um eine vertikale Achse schwenkbaren Zusatzhebekopf aufweist, dem den Zusatzhebekopf in eine Neutrallage zurückstellende Rückstellfedern zugeordnet sind.An angular misalignment between the lifting head and a rail branching off the main track can advantageously be compensated for if the additional lifting device has at the end an additional lifting head which can be pivoted about a vertical axis and to which return springs which return the additional lifting head to a neutral position are assigned.

Damit beim kontinuierlichen Vorwärtsfahren der Maschine in Arbeitsrichtung der Teleskoparm nicht über die Rollen ausgezogen oder eingefahren wird, wird der Ausschub mit Hilfe des in den Ausschubhydraulikzylinder integrierten Wegsensors gemessen. Nach wenigen gestopften Schwellen kann aus den mitgemessenen Wegen und Ausfahrpositionen des Teleskops eine mathematische Ausgleichsfunktion (z.B. quadratische polynomische Regression) gerechnet werden, die eine Vorausberechnung des Ausschubs bzw. Einzugs je nach Arbeitsrichtung erlaubt. Mit jeder weiteren Messung wird die Vorausberechnung genauer. Erfindungsgemäß erübrigt sich das tangentiale Einstellen des Zusatzhebekopfes. Daher kann auf den Antrieb für das Verschwenken des Zusatzhebekopfes verzichtet werden. Damit eine gewisse Nachgiebigkeit und Beweglichkeit möglich ist können Rückstellungsfedern z.B. aus Gummi beim Schwenkgelenk eingebaut werden.To ensure that the telescopic arm is not pulled out or retracted over the rollers when the machine is continuously moving forward in the working direction, the extension is measured with the help of the displacement sensor integrated in the extension hydraulic cylinder. After a few blocked thresholds, a mathematical compensation function (e.g. quadratic polynomial regression) can be calculated from the routes and extension positions of the telescope, which allows the extension or retraction to be calculated in advance depending on the direction of work. With every further measurement, the forecast is more precise. According to the invention, the tangential adjustment of the additional lifting head is unnecessary. Therefore, the drive for pivoting the additional lifting head can be dispensed with. To ensure a certain degree of flexibility and mobility, return springs can e.g. made of rubber for the swivel joint.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen

1 eine stark vereinfachte Seitenansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Stopfmaschine,
2 eine stark vereinfachte Ansicht einer Haupthebeeinrichtung mit einer Zusatzhebeeinrichtung gemäß dem Stand der Technik,
3 eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Zusatzhebeeinrichtung,
4 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Zusatzhebeinrichtung und
5 eine schematische Darstellung einer Weiche und die vom Vorfahrtsweg der Maschine abhängigen Ausfahrdistanzen des Teleskoparmes der Zusatzhebeeinrichtung.

The subject matter of the invention is shown in the drawing, for example. Show it

1 2 shows a greatly simplified side view of a tamping machine designed according to the invention,
2 2 shows a greatly simplified view of a main lifting device with an additional lifting device according to the prior art,
3 2 shows a schematic view of an additional lifting device according to the invention,
4 is a schematic side view of an additional lifting device according to the invention and
5 is a schematic representation of a switch and the extension distances of the telescopic arm of the additional lifting device depending on the right of way of the machine.

Eine Stopfmaschine 2 (1) weist auf Schienen 13 verfahrbare Drehgestelle 12 auf. Von der Arbeitskabine 15 aus kann der Bediener die Stopfaggregate 11, die Zusatzhebeeinrichtung 3 und die Haupthebeeinrichtung 4 bedienen. Die Haupthebeeinrichtung ist in Gleislängsrichtung 8 verfahrbar. Die schematische Zeichnung zeigt ein in die Haupthebeeinrichtung 4 integrierte Zusatzhebeeinrichtung 3. Strichliert eingezeichnet ist eine andere übliche Position der Zusatzhebeeinrichtung 9. Der Abstand dieser Zusatzhebeeinrichtung 9 zur Haupthebeeinrichtung ist 7. Der Längsverschiebeantrieb für das Hebeaggregat ist 14. Die Maschine arbeitet in Arbeitsrichtung 6. Die Zusatzhebeeinrichtung 3 verfügt für jede Seite über einen Hebezylinder 16. 5 ist eine zur Längsverschiebung des Haupthebeaggregates 8 synchronisierte Längsverstellung der Hebezylinder 16, 17. In der Arbeitskabine 15 ist ein Computer 34 aufgebaut der Steuersignale für die Aktoren ausgibt und Werte von Sensoren einliest.A tamping machine 2 ( 1 ) points to rails 13 movable bogies 12 on. From the work cabin 15 the operator can remove the tamping units 11 , the additional lifting device 3 and the main lifter 4 serve. The main lifting device is in the longitudinal direction of the track 8th traversable. The schematic drawing shows one in the main lifting device 4 integrated additional lifting device 3 , Another usual position of the additional lifting device is shown in broken lines 9 , The distance of this additional lifting device 9 to the main lifting device 7 , The longitudinal displacement drive for the lifting unit is 14 , The machine works in the working direction 6 , The additional lifting device 3 has a lifting cylinder for each side 16 , 5 is one for longitudinal displacement of the main lifting unit 8th synchronized longitudinal adjustment of the lifting cylinders 16 . 17 , In the work cabin 15 is a computer 34 constructed which outputs control signals for the actuators and reads values from sensors.

2 zeigt schematisch eine Zusatzhebeeinrichtung 3 gemäß dem Stand der Technik, die in ein Haupthebeaggregat 4 integriert ist, das eine Heberolle 24, einen alternativen Hebehaken 25 und eine Richtrolle 26 umfasst. Das Ausschubteleskop 10, 20 der Zusatzhebeeinrichtung 3 trägt am vorderen Ende den Zusatzhebekopf bestehend aus einem Verschwenkzylinder 29 des Hebekopfes, einem Schließzylinder 30 für die Heberolle 22 und eine Doppelspurkranzrolle 21. Über einen Ausschubzylinder 33 wird das Teleskop ausgeschoben oder eingefahren. In den Ausschubzylinder 33 ist ein Wegsensor 35 integriert. Über den am Maschinenrahmen angelenkten Hebezylinder 16 wird am abzweigenden Strang der Weiche eine Hebekraft aufgebracht. Die Zusatzhebeeinrichtung ist um das Gelenk 28 gegenüber der Haupthebeeinrichtung schwenkbar. Über einen Wegsensor 34 kann die Lage des Teleskoparms 10 zur Haupthebeeinrichtung 4 gemessen werden. 2 shows schematically an additional lifting device 3 according to the prior art, which in a main lifting unit 4 is integrated, which is a lifting role 24 , an alternative lifting hook 25 and a guide role 26 includes. The extension telescope 10 . 20 the additional lifting device 3 carries the additional lifting head consisting of a swivel cylinder at the front end 29 the lifting head, a locking cylinder 30 for the lifting roller 22 and a double track roller 21 , Via an extension cylinder 33 the telescope is extended or retracted. In the extension cylinder 33 is a displacement sensor 35 integrated. Via the lifting cylinder linked to the machine frame 16 a lifting force is applied to the branch of the turnout. The additional lifting device is around the joint 28 pivotable relative to the main lifting device. Via a displacement sensor 34 can the position of the telescopic arm 10 to the main lifting device 4 be measured.

3 zeigt ein Schema der erfindungsgemäßen Zusatzhebeeinrichtung 3. Über den angelenkten Ausschubzylinder 33 kann der Teleskoparm 20 ausgefahren oder eingezogen werden. Wird der Zusatzhebekopf der Zusazuhebeeinrichtung 3 horizontal um die Drehachse A geschwenkt dann treten durch zusammenpressen von Federn 34 (z.B. aus Gummi) Rückstellkräfte auf. Die Heberolle 22 (strichliert gezeichnet in geöffneter Position) wird über den Antrieb 30 geöffnet oder geschlossen. Damit die Zusatzhebeeinrichtung 3 bei geöffneter Rollenzange 22 seitlich geführt bleibt ist eine vertikale Führungsrolle 18 aufgebaut. Diese weist einen gewissen Abstand zur Schiene 31 auf, damit die Zusatzhebeeinrichtung 3 (bei geöffneter Rollenzange 22) leichter eingegleist werden kann. Die Schienenprofilrolle 19 ist vom Profil her an das Schienenprofil angepasst. Damit tritt auch bei nicht tangential zum abzweigenden Schienenstrang 31 in der Weiche kein Anlaufwinkel auf (wie z.B. bei einer Spurkranzrolle oder Doppelspurkranzrollen) der zu einem Aufklettern führen kann. Ein Entgleisen während der kontinuierlichen Arbeitsvorfahrt 6 der Maschine 2 kann daher nicht auftreten. Bei Vorfahrt 6 mit geöffneter Rollenzange 22 gleitet der Zusatzhebekopf der Zusatzhebeeinrichtung 3 auf als Gleitplatten oder Gleitrollen ausgeführten Vorrichtungen 32. Sind diese Gleitplatten bzw. Gleitrollen 32 aus Kunststoff oder einem ähnlichen Material dann wird der Zusatzhebekopf der Zusatzhebeeinrichtung 3 beim Eingleisen auch schienenschonend aufgesetzt. Bei geschlossener Heberolle 22 ergibt sich wegen der perfekten Anpassung der Schienenprofilrolle 19 an das Schienenprofil und der Heberolle 22 an die Unterseite des Schienenkopfes 22 ein Formschluss der das Ausreißen der Zusatzhebeeinrichtung 3 während des Hebens erfindungsgemäß zuverlässig und sicher verhindert. 3 shows a diagram of the additional lifting device according to the invention 3 , About the articulated extension cylinders 33 can the telescopic arm 20 extended or retracted. The additional lifting head of the additional lifting device 3 pivoted horizontally about the axis of rotation A then kick by compressing springs 34 (e.g. made of rubber) restoring forces. The lifting roller 22 (dashed lines in the open position) is about the drive 30 opened or closed. So that the additional lifting device 3 with open roller tongs 22 Left is a vertical guide roller 18 built up. This has a certain distance from the rail 31 so that the additional lifting device 3 (with open roller tongs 22 ) can be inserted more easily. The rail profile roll 19 is adapted from the profile to the rail profile. This also occurs when the rail track is not tangential 31 there is no run-on angle in the switch (such as with a flanged wheel or double flanged wheel) which can lead to climbing. Derailment during continuous work priority 6 the machine 2 therefore cannot occur. At right of way 6 with open roller tongs 22 the additional lifting head of the additional lifting device slides 3 on devices designed as sliding plates or sliding rollers 32 , Are these sliding plates or sliding rollers 32 made of plastic or a similar material then the additional lifting head of the additional lifting device 3 also placed on the rail, protecting the rails. With the lifting roller closed 22 results from the perfect adaptation of the rail profile roll 19 to the rail profile and the leveling roller 22 to the bottom of the rail head 22 a positive locking of the pulling out of the additional lifting device 3 reliably and safely prevented during lifting according to the invention.

4 zeigt den erfindungsgemäßen Zusatzhebekopf der Zusatzhebeeinrichtung 3 in der Vorderansicht. Erfindungsgemäß ist die Lage der vertikalen Führungsrolle 18, der Heberolle 22 und der Gleitplatten bzw. Gleitrollen 32 der Zeichnung zu entnehmen. 4 shows the additional lifting head of the additional lifting device according to the invention 3 in the front view. According to the position of the vertical guide roller 18 , the lifting roller 22 and the sliding plates or sliding rollers 32 can be seen in the drawing.

5 zeigt schematisch den durchgehenden Hauptstrang und den abzweigenden Strang einer Weiche. Die Maschine 2 bewegt sich in Arbeitsrichtung 6 in Längsrichtung x. Die Auslenkungswerte y_i des Teleskoparmes 20 der Zusatzhebeeinrichtung 3 und die Vorfahrpositionen x_i werden über den in den Auslenkzylinder 33 integrierten Wegsensor 35 gemessen und im Auswertungscomputer 34 gespeichert. Je nach Vorfahrposition ergeben sich Wertepaare x_i, y_i. Nach Speicherung einer ausreichenden Anzahl von Wertepaaren x_i, y_i (typisch 3) wird eine mathematische Näherungsfunktion gerechnet. Dies kann z.B. eine polynomische quadratische Regression (nach der Methode der kleinsten Quadrate der Abweichungen) sein. 5 shows schematically the continuous main line and the branching line of a switch. The machine 2 moves in the working direction 6 longitudinal x , The deflection values y _{i of} the telescopic arm 20 the additional lifting device 3 and the forward positions x _i are in the in the deflection cylinder 33 integrated displacement sensor 35 measured and in the evaluation computer 34 saved. Depending on the forward position, there are pairs of values x _i , y _i . After storing a sufficient number of value pairs x _i , y _i (typically 3), a mathematical approximation function is calculated. For example, this can be a polynomial quadratic regression (using the method of least squares of the deviations).

Diese Funktion würde dann wie folgt aussehen: $\hat{y} = f (\hat{x}) = a \cdot {\hat{x}}^{2} + b \cdot \hat{x} + c$

This function would then look like this:

\hat{y} = f (\hat{x}) = a \cdot {\hat{x}}^{2} + b \cdot \hat{x} + c

Die Koeffizienten a, b und c werden dann unter der Bedingung berechnet, dass für die Funktion gilt: $V (a, b, c) = {\sum_{i = 1}^{k} (y_{i} - {\hat{y}}_{i})}^{2} = {\sum_{i = 1}^{k} (y_{i} - a \cdot x_{i}^{2} - b \cdot x_{i} - c)}^{2}$

The coefficients a, b and c are then calculated on the condition that the following applies to the function:

V (a . b . c) = {Σ_{i = 1}^{k} (y_{i} - {\hat{y}}_{i})}^{2} = {Σ_{i = 1}^{k} (y_{i} - a \cdot x_{i}^{2} - b \cdot x_{i} - c)}^{2}

Daraus entsteht durch partielle Ableitung und gleichsetzen der Gleichungsseiten ein lineares Gleichungssystem in den drei Variablen a, b und c dessen Lösung die gesuchte Funktion f(x̂) liefert. Während des Weiterarbeitens mit der Maschine 2 wird nach jedem neu gespeicherten Wertepaar x_i, y_i die Funktion f(x̂) neu berechnet. Mit Hilfe der so berechneten Funktion f(x̂) kann der Ausschub des Teleskops f(x̂) abhängig vom Vorfahrweg x berechnet und über die Recheneinheit 34 angesteuert werden. Der Vorteil ist, dass die Schienenprofilrolle 19, die Heberolle 22 oder die vertikale Führungsrolle 18 kräftefrei geführt werden und daher grundsätzlich keine Horizontalkräfte auftreten und damit auch ein Entgleisen unmöglich ist.The partial derivation and equation of the equation sides results in a linear system of equations in the three variables a, b and c, the solution of which provides the sought function f (x̂). While continuing to work with the machine 2 the function f (x̂) is recalculated after each newly saved pair of values x _i , y _i . With the help of the function f (x̂) calculated in this way, the extension of the telescope f (x̂) can be calculated depending on the approach path x and via the computing unit 34 can be controlled. The advantage is that the rail profile roll 19 who have favourited Lifting Roller 22 or the vertical leadership role 18 force-free and therefore no horizontal forces occur and therefore derailment is impossible.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 1143069 A [0002]
EP 2542719 B1 [0002]
DE 4307862 A1 [0003]
EP 3303703 [0003]

Claims

Tamping machine (2) for compacting the ballast bedding of a track (13), with tamping units (11) for tamping the track (13), with a main lifting device arranged between drives (12), preferably in front of the tamping units (11) in the working direction (6) (4) for leveling and straightening the track (13), with an additional lifting device (3) for leveling and straightening a track (31) branching off the track (13) in the area of a switch with one, with an actuator between a release position and a clamping position displaceable lifting roller (22) for gripping a rail of the branching track (31), characterized in that the additional lifting device (3) in addition to the transverse and lifting forces on the lifting head (22) transferring a transverse forces on a rail head rail head profile roller (19) and has a guide device (32) transmitting normal forces to the rail head, the branching track (31) between the lifting roller (22) and the rail head profile roller (19) is within reach.

Tamping machine (2) Claim 1 , characterized in that the additional lifting device (3) has a vertical guide roller (18) which is arranged next to the lifting roller (22) in the longitudinal direction of the track.

Tamping machine (2) Claim 1 or 2 , characterized in that the guide device (32) has slide plates and / or slide rollers.

Tamping machine according to the Claims 1 to 3 , characterized in that the additional lifting device (3) has at the end an additional lifting head which can be pivoted about a vertical axis (A) and to which return springs (34) returning the additional lifting head to a neutral position are assigned.

Method for operating a tamping machine according to one of the Claims 1 to 4 , characterized in that the extension path of the telescopic arm (20) of the additional lifting device (3) is measured via a distance sensor (35) and the forward path (6) of the machine and is stored in a computer (34) that from the measured value pairs (x _i , y _i ) a compensation function ( _f (x̂)) is calculated and that with the help of this compensation function ( _f (x̂)) during the right of way (6) of the machine via the computer (34) a necessary position of the telescopic arm (20) is calculated and the hydraulic cylinder (33) is controlled accordingly and moved into the calculated position ( _f (x̂)).